Makina më e shtrenjtë në botë, veturat më luksoze, të ftohta dhe glutton. Makina më e shtrenjtë Modeli më i shtrenjtë i makinave në botë

Një artikull për dhjetë makinat më të shtrenjta të rralla në botë, me qëllim të rritjes së çmimit. Në fund të artikullit - një video interesante për makinat më të rralla retro.

Makinat më të shtrenjta të rralla në botë

Në këtë vlerësim nuk do të ketë vetura për një milion dollarë. Kjo është qesharake dhe mosrespektuese për makinat retro. Kur bëhet fjalë për makina të tilla, shumat maten në dhjetëra miliona dhe shiten në ankande të veçanta. Vlen të përmendet se çmimi i makinave të tilla po rritet çdo vit. Prandaj, koleksionistët mund të quhen me siguri investitorë të mirë.

Në TOP makinat do të paraqiten në renditje në rritje të vlerës së tyre. Mimet e makinave të treguara në vlerësim përcaktohen nga kostoja e blerjes së fundit në ankandet botërore.

Vlen të përmendet se janë prodhuar gjithsej 50 vetura të tilla, të cilat u dalluan nga një karrocë dore e shkurtër dhe e gjatë (SWB dhe LWB). Makinat e zgjatura ishin të pajisura me një motor më të dobët 250 kuaj fuqi. Motori në modele me një bazë të shkurtër u karakterizua nga fuqia e shtuar, e cila i lejoi të lëvizte me një shpejtësi prej 240 km / orë.

Në Mars 2016, në një prej ankandeve, kjo makinë u ekspozua për 17 milion dollarë. Por nuk dihet me siguri nëse është blerë nga dikush.

Në fakt, kjo makinë mund të quhet ikonë e dizajnit të viteve '60.

"Testa Rossa" do të thotë "kokë e kuqe". Makina mori këtë emër për kapakët e kuqalleve të vendosura në pjesën e sipërme të motorit 300 kuaj-fuqi. Nga rruga, me këtë detaj tani mund të njihni motorët Ferrari.

Një model i ngjashëm u shit në 2009 për 12 milion dollarë. Pse paguan më shumë për këtë kopje? Përgjigja është e thjeshtë. Dhe çështja këtu nuk është as që makina mori pjesë në shumë gara, është thjesht një prototip i fabrikës - makina e parë në seri. Shasia e saj numërohet 0666TR, dhe është përdorur në mënyrë aktive për testet e projektimit.

Kjo makinë garuese garoi gjithashtu në garën e 24 orëve të Le Mans në vitet '60. Motori në 250 LM ishte i vendosur në mes. Kjo veturë u krijua si një version rrugor i GT. Ky model u shfaq për herë të parë në vitin 1963 dhe kishte një trup nga Pininfarina. Kompania do të lëshojë 100 prej këtyre makinave për garimin GT. Megjithatë, u bënë vetëm 32 vetura. Kjo është arsyeja pse çmimi i tyre është kaq i lartë.

Makina është e pajisur me një motor 12 cilindrash në formë V, i cili është i aftë të japë 347 "kuaj". Kjo makinë sportive mund të përshpejtojë në 300 km / orë. Makina mori pjesë në gara shumë herë, dhe në 1954 mori argjend në Mille Miglia.

Vlen të përmendet se instanca e shitur u lëshua së pari. Shasia e saj numërohet 06701. Kjo makinë nuk mori pjesë në gara, por kopjet e tjera fituan çmime në "24 orët e Le Mans".

Kjo veturë u shfaq për herë të parë në Grand Prix Franceze në 1954. Makina fitoi të gjitha fazat e Formula 1 nga 1954 deri në 1955. Ajo u drejtua nga garuesit legjendar Stirling Moss dhe Juan Manuel Fangio. Pilotët e tjerë të famshëm Arrow të Arrow përfshijnë Hans Herrmann dhe Karl Kling.

Përveç kësaj, gjatë zhvillimit të trupit të kësaj makine, u përdor për herë të parë një tunel me erë.

Në vitet 80, kjo makinë u ekspozua në muze. Por pronarët e muzeut nuk kishin fonde të mjaftueshme për të riparuar ndërtesën, kështu që ata ia shitën makinën një biznesmeni francez (shuma nuk dihet). Në fund të viteve '90, ky model u mor nga një gjerman për 10 milion. Dhe së fundmi, një makinë u shit për 29.6 milion dollarë. Kështu rritet çmimi i makinave të rralla të mira.

Kjo veturë unike u lëshua në katër kopje. Ai u pilotua nga vrapues eminent në periudha të ndryshme. Në vitin 1957, në konkursin e 12 orëve të Sebring, kjo makinë drejtohej nga Maurice Trentignan dhe Peter Collins, atëherë në konkursin italian Mille Miglia kjo supercar ishte e dyta. Pastaj u sundua nga Wolfgang von Trips. Në vitin 1958, Mike Hawthorne në këtë makinë mori pjesë në konkursin "24 orë të Le Mans". Megjithatë, ai vendosi një rekord zyrtar xhiro. Në të njëjtin vit, Stirling Moss ishte në gjendje të fitonte Grand Prix Kubës.

Në vitin 1970, kjo makinë u ble nga koleksionisti francez Pierre Bardino. Vlen të përmendet se në koleksionin e tij kishte pesëdhjetë gara Ferrari. Për më shumë se dyzet vjet, 335 S ishte në Francë.

Kjo makinë ka një motor që mund të arrijë një shpejtësi prej 300 km / orë. Në këtë rast, fuqia e motorit është 390 "kuaj".

Pronari i ri i makinës ishte një Argjentinas i panjohur. Por sipas thashethemeve, blerësi i supercar është shumë i famshëm - ky është Lionel Messi.

Tre kopje të kësaj makine u lanë të lirë. E katërta mund të konsiderohet një prototip, i cili u shfaq në Show Motor Paris në distancën e largët 1935. Megjithatë, asgjë nuk dihet për fatin e kësaj makine. Një makinë ra nën një tren në vitin 1955 dhe qëndroi për gati dhjetë vjet në oborrin e një stacioni policie lokale. Entuziasti Paul Andre Benson e riktheu makinën, por pak ka mbetur nga paraqitja origjinale. Kështu, vetëm dy Bugatti Type 57SC Atlantic kanë mbijetuar deri më sot.

Një supercar i shitur në ankand është porositur nga W. Rothschild në 1936. Në 1971, Peter Williamson bleu një makinë për 59 mijë dollarë. Dhe pas gati dyzet vjetësh, ai e shiti atë për 38 milion dollarë.

Pronari i ri, Peter Mullin, ekspozoi një makinë në Muzeun e Automjeteve në California Mullin. Kopja e dytë është në koleksionin e Ralph Lauren, një stilist i modës nga Shtetet e Bashkuara.

Supercar përmban një trup të lehtë të bërë nga alumini dhe magnezi dhe një model origjinal i trupit në formën e një rënieje. Dizajni automatik u zhvillua drejtpërdrejt nga Jean Bugatti. Makina ka një motor 210 kuaj fuqi, i cili mund të përshpejtojë një supercar në 200 km / orë. Për disa, kjo shpejtësi mund të duket e dobët, por duhet të keni parasysh që kjo makinë është bërë në vitin 1936.
Për një kohë të gjatë, Bugatti Type 57SC Atlantic ishte makina retro më e shtrenjtë. Por koha vazhdon dhe ai u rrëzua nga Olimp.

Në total, 36 makina të tilla sportive u prodhuan nga 1962 deri në 1963. Makina e makinës me rrota të pasme është e pajisur me një motor tre litra me fuqi 290 kf. Shpejtësia maksimale është 280 km / orë.

Kjo makinë ka një histori të madhe automobilistike. Në vitin 1963, makina fitoi Tour prestigjioz Tour de France. Pastaj makina sportive drejtohej nga francezi Jean Guichet. Për dy vitet e ardhshme, kjo makinë përfundoi e para në një garë në qytetin e Еememruss. Që nga viti 1974, kjo makinë i përkiste koleksionistit Paul Pappalardo. Pse vendosi ta shesë nuk dihet.

Vini re se në vitin 1962 kjo makinë mund të blihet për 18.5 mijë dollarë. Sigurisht, fuqia blerëse e dollarit ishte atëherë krejtësisht e ndryshme. Për më tepër, sipas rregullave të vendosura atëherë, kandidatura e blerësit duhej të aprovohej personalisht nga Enzo Ferrari.

Kopjet e mbetura të 250 GTO janë në koleksionet e njerëzve të ndryshëm - nga yjet e popit deri tek politikanët e famshëm dhe zotërinjtë e drogës.

Kështu, Ferrari 250 GTO me shasi numër 5111 sot konsiderohet makina retro më e shtrenjtë në botë, e cila u ble hapur në ankand. Prandaj, ishte ai që u bë udhëheqësi i TOP-it tonë.

Mbledhja e makinave retro mund të trajtohet ndryshe. Disa e konsiderojnë këtë një investim fitimprurës, ndërsa të tjerët janë të bindur se çmimet e makinave të tilla janë shumë të larta dhe të paarsyeshme. Por, kur një makinë unike që ka historinë e vet të shkëlqyeshme, vihet në ankand, atëherë asnjë sasi nuk mund të jetë shumë e madhe.

Video për makina të rralla retro:

Ndoshta, çdo koleksionist do të ëndërronte të marrë këto makina. Prezantimi i 50 makinave më të mira në historinë e ekzistencës së tyre.

Për tifozët e "shkollës së vjetër"

50.   Duke qenë mjaft i peshuar, Hummer H2 ka karakteristikat e nevojshme të jashtme, për të cilat me të drejtë mori titullin "seksi": një makinë masive dhe e fuqishme fitoi shpejt popullaritetin.

49.   Në fund të viteve '60 dhe fillim të viteve '70, kompania Lamborghini nisi makinën sportive Miura si një alternative për Ferrari të atëhershëm në rritje (Ferruccio Lamborghini fillimisht themeloi kompaninë e automobilave, duke filluar të bëjë traktorë). Një model i tillë, si në foto, i përkiste Frank Sinatra.

48.   Ndërmarrja italiane Maserati u themelua në 1914, por ajo nuk prodhoi makina luksoze luksoze deri në vitin 1957, kur filloi të prodhojë 3500GT. Katerica me një motor prej gjashtë cilindrash ishte tepër e bukur.

47.   Në vitin 1969, Pontiac e mori si bazë bazën e vjetër Firebird, e akordoi, shtoi një pezullim dhe një motor të fuqishëm, duke rezultuar në Trans Am. E gjithë kjo e bëri makinën një prej më ikonave në historinë e industrisë së automobilave.

46.   Emri Dino u përdor nga Ferrari për një linjë makinash të vogla. Dino 206 S, lëshuar në vitin 1966, theu të gjitha shitjet. Një makinë me një motor tërthor dhe vozitje me rrota të pasme fitoi vendin e parë në vitin 1966 në Kampionatin Italian Cup të Enna City dhe Zviceran Sierre Montana-Crans Hillclimb.

45. Para se prodhimi i makinave sportive të shndërrohej në art të vërtetë në vitet 1960, bota pa Jaguar C-lloj. Dy-vendëshi ishte bërë për gara, ai solli fitoren Peter Walker dhe Peter Whitehead në garën 24-orëshe të Le Mans në 1951.

Versione të mëvonshme

44.   Land Rover ishte një version i shkëlqyeshëm i Range Rover i azhurnuar, nga gjenerata e parë në 1970 deri në versionin më të ri që debutoi vitin e kaluar. Ka një reputacion si një nga makinat më të besueshme, por në të njëjtën kohë duket mirë edhe për sa i përket parametrave të jashtëm.

43.   Në fillim të viteve 50, Porsche 550 u prezantua - një makinë sportive (në foto është versioni Spyder), i njohur më mirë si makina e James Dean me fjalët "Little Bastard". Aktori u rrëzua mbi të në 1955.

42.   Pavarësisht nga emri pa kuptim, supercari i ri i flamurit të lëshuar nga Ferrari, Laferrari, bëri debutimin e tij në Gjenevën Motor Show. Kjo bishë e mrekullueshme e bukur ka pothuajse 1000 kuaj fuqi.

41.   Makina si Marka Kontinentale IV janë prova që Lincoln dikur prodhonte makina luksoze luksoze sepse prodhimi i tyre aktual është depresionues (megjithëse gjërat janë bërë pak më të mira kohët e fundit). Në foto është Neil Young me Mark IV, të cilën ai e riparoi për të operuar me energji elektrike dhe gaz natyror.

40.   Rivali i madh i Markut në linjën Lincoln, Eldorado, ishte një nga makinat që e bëri Cadillac të shoqërohej me cilësi të shkëlqyeshme.

Makinat më seksi

39.   Në vitin 1966, u prezantua Alfa Romeo Spider, e cila është mishërimi i një makine të vogël sportive seksuale. Nuk është për t'u habitur që është prodhuar para vitit 1993.

38.   Makina e nxehtë e lëshuar në Suedi në Mars 2011 dhe e prezantuar në Motor Show në Gjenevë është Koenigsegg Agera R. Motori i tij me 5 litra V8 me dy turbo turbo përdor biokarburantet dhe jep fuqi mbresëlënëse prej 1,115 kuaj-fuqi.

37.   Disa vetura nga kjo listë u lëshuan para luftës. Për shembull, kjo Mercedes-Benz 540K është prodhuar nga 1936 deri në 1940.

Pothuajse klasik

36.   Makina si Ford Thunderbird na kujtojnë se disa modele të mahnitshme erdhën nga Detroit.

35.   Në ditët e sotme, makinat më të mira prodhohen jashtë vendit. Midis 2001 dhe 2010, Lamborghini prodhoi rreth 4099 Murcielago në fabrikën e Sant 'Agata afër Bolonjës.

34. Enzo Ferrari u emërua pas shoferit të garës dhe themeluesit të Ferrari. Në prodhimin e makinës përdori teknologjinë më të mirë, "Formula 1", e cila përfshinte një motor V12, i cili prodhon 660 kuaj fuqi. Vetëm në periudhën 2002-2004, u lëshuan rreth 400 modele Enzo.

33.   Para se të merrte përfitime financiare nga prodhimi, Tesla Motors vendosi një qëllim për të provuar se mund të ndërtonte një makinë elektrike vërtet të punuar. Rezultati ishte një Roadster madhështor, prodhuar nga 2008 deri në 2012.

32.   Për të shënuar debutimin e rrugës së rrugës LP 700-4 në janar, Lamborghini mori me qira një pistë në Aeroportin Ndërkombëtar të Miami dhe vrapoi pesë makina të reja me 210 km në orë.

Makina garash

31.   Shelby Daytona hyjnore e bukur ishte një makinë garash veçanërisht e suksesshme. Ai fitoi garën 24-orëshe të Le Mans në 1964 dhe mori tre Grand Prix vitin e ardhshëm.

30.   Pamja e çuditshme e Porsche 917 e bëri këtë makinë një hit në listën tonë. Ai solli fitoren e tij të parë në garën Le Mans në 1970, dhe në 1971 ai përsëriti rezultatin.

Nxehtë me dy dyer

29.   Në vitin 2001, Morgan Aero 8 ishte makina e parë e Morgan Motor e prodhuar në gjysmë shekulli, dhe pamja e makinës nuk ka ndryshuar shumë gjatë asaj kohe. Konvertibri me dy dyer mund të ketë ruajtur pamjen e shkollës së vjetër, por kjo nuk e ndaloi atë të bëhej një makinë madhështore sportive në motorin modern V8.

28.   Rrugëtimi i vogël i rrugës 507 nuk solli sukses financiar për BMW, por shumë e pëlqyen vizualisht. Rreth 252 makina u shitën nga 1956 deri në 1959.

27.   Makina e parë sportive, Porsche 356, së pari filloi të pushtojë rrugët në 1948, dhe hyri në prodhimin masiv në 1950. Një vit më pas, Porsche 356 fitoi garën Le Mans.

26.   Një Lamborghini Countach trapezoidal me një karakteristikë të veçantë - dyert gërshërë - u emërua nën thirrjen e grave të bukura: "Countach!" Kjo është një nga makinat e pakta me një formë të ngjashme.

25.   Një tjetër punë e Carroll Shelby, një stilist dhe shofer makine garash, ishte Shelby Cobra - një rrugicë me dy dyer të prodhuara nga Amerika e bërë në Mbretërinë e Bashkuar. Këto vetura të ftohta kanë një kombinim të mrekullueshëm të fuqisë dhe pamjes tërheqëse.

24. Prodhuar nga viti 1928 deri më 1932, Mercedes-Benz SSK u porosit nga Count Carlo Felice Trossi. Wasshtë ideuar nga Ferdinand Porsche, i cili shpejt u largua nga Mercedes për të hapur të vetin. Makina ishte më e fuqishme dhe më e shkurtër se e paraardhësit, për të cilën mori emrin Super Sport Kurz (në gjermanisht - "e shkurtër").

James Bond Car

23.   Një nga makinat e James Bond u shfaq gjithashtu në këtë listë: Aston Martin Vanquish u paraqit në Motor Show në Gjenevë në 2001. Dizajni për të u zhvillua nga Jan Callum, i cili, së bashku me popullaritetin e Pierce Brosnan në 2002, solli famë në makinë pas filmit "Vdes, por jo tani".

22.   Në 1952, Bentley, në pronësi të atëhershme nga Rolls-Royce, vendosi që ishte koha për të krijuar një zëvendësim për Mark VI. Ata lëshuan një model unik të tipit R - kjo është Kontinentale, e treguar në foto, shpejtësia maksimale e makinës është rreth 120 km / orë, gjë që e bëri atë vendin me katër vend më të shpejtë në botë.

Me erën

21.   Kjo makinë u emërua pas erës që vjen nga lindja e Andeve. Trupi i Pagani Zonda përbëhet kryesisht nga fibra karboni. Shpejtësia e saj e lartë është 214 milje në orë, nxitimi në 60 milje në 3.6 sekonda.

20.   Kthehu tek makinat masive të shkollës së vjetër amerikane. Paraqitja e Chevrolet Camaro Z28, e lëshuar në vitin 1968 me një motor V8 nën një kapuç të madh.

19.   Një makinë tjetër Bond (e drejtuar edhe nga Pierce Brosnan), BMW Z8, u lëshua në një botim të kufizuar midis 1999 dhe 2003. Dizajni i tij u zhvillua nga Henrik Fisker për filmin "Dhe e gjithë bota nuk është e mjaftueshme".

Dizajn i shkëlqyeshëm

18.   Një nga projektuesit më të mëdhenj të veturave, Henrik Fisker, themeloi kompaninë e tij në 2004. "Mbushja" e makinave Fisker nuk është mbresëlënëse ende, por, pa dyshim, Karma duket e mrekullueshme.

17.   Në Nëntor 2012, Mercedes-Benz SLS AMG Black Series debutoi në Auto Los Angeles Show. Makina ka një shpejtësi të lartë prej 196 mph, përshpejton në 60 mph në 3.5 sekonda dhe ka një motor të ndërtuar me dorë me 622 kuajfuqi.

16.   Një tjetër makinë me emrin çuditërisht - Ferrari F12berlinetta - është më e shpejta në botë. Në nëntor 2012, modeli i parë u shit për 1.125 milion dollarë gjatë kampionatit Grand Prix të Formula 1 në SH.B.A. në mbështetje të viktimave të Uraganit Sandy.

15. Një nga makinat më të nxehta dhe më të shtrenjta të të gjitha kohërave - Ferrari 250 GTO - u emërua nga revista Playboy më e madhja në të gjithë periudhën pas luftës së inxhinierisë mekanike. Wasshtë prodhuar nga viti 1962 deri në 1964, dhe modelet e para kushtuan 18,000 dollarë. Në maj të vitit 2012, një Ferrari 250 GTO, në pronësi të shoferit britanik të garave Stirling Moss, doli në ankand për 35 milion dollarë.

14.   Në 1998, McLaren F1 u bë makina më e shpejtë në botë, duke tejkaluar 243 milje në orë. Që atëherë, rekordi i tij është thyer nga Bugatti Veyron, por F1 është akoma makina më e shpejtë e aspiruar natyrisht ndonjëherë.

13.   Në shfaqjen automatike, shumë kompani pëlqejnë të vendosin vajza të bukura pranë makinës për ta përfaqësuar atë. Por Bugatti Veyron nuk ka nevojë për një model për tu dukur spektakolare. Në shfaqjen e Nju Jorkut, për shembull, ata madje duhej të vinin roje në mënyrë që turmat të mos afroheshin shumë.

12.   Lamborghini Gallardo ka një formë trapezoidale, e cila e dallon atë nga veturat e tjera (fenerët duken veçanërisht të pazakontë), është më kompakte dhe më e bukur se paraardhësi i saj. Gallardo përshpejton në 60 milje në vetëm 3.4 sekonda dhe ka një shpejtësi të lartë prej 200 milje / orë.

11.   Porsche 993 ishte më i kërkuari në të gjithë linjën 911. Në tërë historinë e prodhimit të këtyre makinave, ai kishte shumë modifikime të ndryshme.

10.   Në gusht 2012, Ford GT40 u njoh si makina më e shtrenjtë e vendosur ndonjëherë në ankand, sepse u shit për 11 milion dollarë. Performanca e lartë e ndihmoi atë të fitonte garën Le Mans katër herë me radhë (1966-1969). Steve McQueen e hipi këtë makinë në 1971 në filmin Le Mans.

9.   Duesenberg Model J dukej shumë i lezetshëm në ar, është për t'u habitur që ata nuk prodhojnë më makina të kësaj ngjyre.

8.   Doli (në gusht 2012) që Spider e McLaren MP4-12C Spider ka të njëjtën shasi si modeli mbi të cilin u krijua.Kjo i dha ngurtësisë dhe qëndrueshmërisë së makinës, e cila shpesh nuk është e mjaftueshme për të konvertueshme. Si rezultat, ajo përshpejton deri në 62 milje në 3.1 sekonda dhe shpejtësia më e lartë është 204 milje në orë.

7.   Rolls-Royce kohët e fundit ringjalli emrin Wraith, duke lëshuar një model shumë të mirë. Por, me siguri, origjinali i vitit 1947 është më seksi dhe më praktik (foto në pamje paraprake).

6.   Një-77 është Aston Martin më i shpejtë dhe më i mrekullueshëm i të gjitha kohërave. U ndërtuan vetëm 77 supercarë.

Më i lezetshmi në botë

5.   Corvette quhet një nga makinat më të mëdha amerikane, dhe është e lehtë të shihet pse, nëse e shihni me vëmendje Sting Ray 1963.

4. Ford ka ndërtuar disa Mustang të shkëlqyera gjatë pesëdhjetë viteve të kaluara. Fastback GT 390 është më i miri prej tyre, vetëm nëse u shfaq në një nga garat më të famshme në kinema - me Steve McQueen që po voziste në afërsi të San Francisko në filmin Bullitt.

3.   Evropianët kanë zënë pjesën më të madhe të listës, duke filluar me Mercedes-Benz 300-L kanonik. Prodhimi i shpejtë i linjës së këtyre makinave në vitet 1954-1963 e bëri atë shumë të famshëm.

2.   Një-77 me të drejtë mund të quhet një nga Aston Martin më i shpejtë dhe më elegant, por db5 duket më spektakolar. Përveç kësaj, kjo është një makinë James Bond që i përshtatet në mënyrë të përsosur Sean Connery. Prodhimi serik filloi në vitin 1963, me një motor 4-litër të gjithë aluminit që përshpejtoi në 60 milje në 8 sekonda.

1.   Dhe së fundi, Jaguar i tipit E është makina më hyjnore në botë.

Ai, natyrisht, është i njohur për pasigurinë e tij, por kjo nuk e ndaloi që Enzo Ferrari ta quante makinën më të bukur në 100 vjet të historisë njerëzore.

10. Zenvo ST1 - 1.8 milion dollarë

Zenvo është një kompani daneze e specializuar në prodhimin e super makinave, dhe Zenvo ST1 është në të vërtetë modeli i tyre i parë dhe i vetëm i makinave sportive që kushton më shumë se 1,800,000 dollarë.
  E vërtetë, shumica e ekspertëve të automobilave janë mjaft skeptik ndaj këtij modeli të një supercar, sepse danezët nuk kanë përvojë në prodhimin e makinave të kësaj klase, siç është për "monstra" të tilla si Ferrari ose Lamborghini dhe supercari i tyre i shtrenjtë është shumë inferior ndaj prodhuesve italianë në të gjitha aspektet. A nuk është më e lehtë për të blerë, për shembull, Bugatti Veyron?

Nën kapuçin e Zenvo ST1 është një motor 6.8 litërsh V8 turbocharged V8 nga Corvette, supercar përshpejton nga 0 në 100 km në 3 sekonda dhe ka një shpejtësi prej 375 km / orë.
  Opsionet shtesë përfshijnë hyrjen në makinë pa një çelës, rregullimin teleskopik të timonit, navigimin satelitor dhe vendet e garave të rregullueshme elektrike të bëra prej lëkure të vërtetë.

9. Pagani Zonda Cinque Roadster - 1,85 milion dollarë

Pagani është një kompani italiane e themeluar nga Horatio Pagani, një ish-inxhinier në Lamborghini. Kompania është e specializuar në prodhimin e supercarëve të fibrave të karbonit dhe modelet më të mira të kompanisë janë ultra të lehta dhe të shpejta Zonda 760 LH, Zonda 764 Passione dhe Zonda 760RS, prodhimi i të cilave ka dhënë një kontribut të madh në të gjithë industrinë e automobilave.

Por makina më e mirë dhe më e shtrenjtë e kompanisë është supercari Pagani Zonda Cinque Roadster, këto vetura u prodhuan vetëm 5 kopje me rezervim, pra kostoja e çmendurisë - 1.85 milion dollarë. Një kontribut të madh në modelimin e makinës ka dhënë piloti i Formula 1, Juan Manuel Fangio. Përveç çmimit të madh, supercari ka karakteristika të shkëlqyera teknike: përshpejtimin nga 0 në 200 km / orë në 9, 4 sekonda, shpejtësia më e lartë prej 390 km / h.

  8. Lamborghini Reventon - 2 milion dollarë

Lamborghini Reventon u shfaq për herë të parë para publikut të gjerë në Motor Show Frankfurt 2007. Dhe megjithëse kjo makinë sportive konsiderohet një makinë me motor të mesëm për t’u përdorur në rrugët publike, ajo është një nga dhjetë makinat më të shtrenjta në botë.
  Gjithsej 20 Reventon u bënë në shitje dhe një makinë e bërë për Muzeun Lamborghini.

Prodhuesit pretendojnë se krijimi i modelit të jashtëm të supercar ishte frymëzuar nga konturet e qetë, aerodinamike të një prej avionëve më të shpejtë në planet.

Karakteristikat teknike të makinës janë të mira: nxitimi nga 0 në 100 në 3.4 sekonda, shpejtësia më e lartë -340 km / orë.

  7. Lamborghini Sesto Elemento - 2,2 milion dollarë

Në Motor Motor Paris në 2010, Lamborghini zbuloi një supercar që kapërceu Reventon të shtrenjtë. Makina e re sportive me dy dyer dhe dy dyer Lamborghini Sesto Elemento kushton 2, 2 milion dollarë, dhe një çmim kaq i lartë është i justifikuar. "Siesto Elemento" në italisht do të thotë "elementi i gjashtë".

Elementi sekret është karboni, i cili është i gjashti në tabelën periodike. Shtë ky material që është pjesë e fibrës hidrokarbure, nga e cila shasia, pezullimi dhe boshti i helikës janë bërë në supercar.

Falë përdorimit të këtij materiali, pesha e makinës u ul në një rekord 999 kg! Lamborghini Sesto Elemento përshpejton nga 0 në 100 km / orë në 2.5 sekonda, dhe shpejtësia maksimale e supercarit arrin 320 km / orë. Në total, 20 makina të tilla u bënë të porositura, të cilat ka të ngjarë të mbledhin pluhur diku në garazhet e koleksionistëve të pasur. Në fund të fundit, kjo supercar është e ndaluar të përdoret në rrugët publike, lejohet të funksionojë atë vetëm në shina garash.

  6. Bugatti Veyron Super Sport - 2, 4 milion dollarë

Bugatti është pjesë e Grupit gjerman Volkswagen, dhe makina më e shtrenjtë e kompanisë është Bugatti Veyron Super Sports - një hipercar i jashtëzakonshëm që mund të zhvillojë një shpejtësi të jashtëzakonshme prej 430 km / orë! Makina sportive u rendit në Librin e Rekordeve Guinness si makina më e shpejtë e prodhimit në botë.

Bugatti Veyron Super Sports u prodhua nga 2005 deri në 2014. Makina është e pajisur me një motor 8.0 litërsh V16 me një kapacitet prej 1200 l / s dhe është në gjendje të përshpejtojë nga 0 në 100 km / orë në 2.5 sekonda, dhe deri në 300 km në 14.6 sekonda.

  5. LaFerrari FXX K - 2, 7 milion dollarë

LaFerrari FXX K është një hipercar i ri i zhvilluar nga inxhinieri Ferrari, Flavio Manzoni. Të gjitha do të prodhohen 40 prej këtyre makinave, dhe në të njëjtën kohë të gjitha ato tashmë janë shitur me porosi paraprake. Parashtesa K në emër të veturës do të thotë që hipercar krenohet me një sistem të rikuperimit të energjisë kinetike, ose KERS, i cili ju lejon të bëni makinën të funksionojë sa më produktive.

Makina është e pajisur me një motor V12 6.3 litërsh me një kapacitet 1035 kuajfuqi dhe është i aftë të shpejtojë nga 0 deri në 100 km / orë në 3 sekonda, shpejtësia maksimale e këtij “përbindëshi” është 350 km / h. Aktualisht, LaFerrari FXX K është makina më e shtrenjtë e prodhuar nga shqetësimi Ferarri.

  4. Lykan Hypersport - 3,4 milion dollarë

Në vitin 2012, kompania W Motors u krijua në Emiratet e Bashkuara Arabe, në bashkëpunim me inxhinierë automobilistikë nga Franca, Italia dhe Libani, e cila prodhon supercarë. Dhe modeli i parë debutues i kompanisë ishte hiperarka Lykan Hypersport. Kjo është makina e parë sportive që është prodhuar në Lindjen e Mesme, mund ta shihni në filmin Fast and the Furious 7.
  Makina mundësohet nga një motor 6-cilindrësh me dy turbina me 7.7 litra, dhe sipas zhvilluesve, Lykan është i aftë të shpejtojë nga 0 në 100 km / orë në 2.8 sekonda dhe të arrijë një "tavan" prej 385 km / orë. Një pyetje interesante është pse, duke pasur karakteristikat teknike inferiorë ndaj makinave më të lira sportive nga Italia, a është kjo makinë një nga më të shtrenjtat në botë?

Rezulton se kjo është hiperarka e parë me gurë gurë të ngulitur në fenerët e saj; si parazgjedhje, diamantet janë montuar atje, por me kërkesë të klientit ato mund të ndryshohen drejtpërdrejt në tregtarët për diamante të ngjyrave të ndryshme, rubinet, ose safirët që përputhen me ngjyrën e trupit të makinës.

Lykan gjithashtu përdor një ekran holografik në tastierën qendrore, dhe vendet e origjinës prej lëkure janë të qepura me fije ari. Hypercar nuk është planifikuar të dorëzohet në SHBA ose Evropë; ai u krijua për tregun e brendshëm të Lindjes së Mesme.

  3. Lamborghini Veneno - 4,5 milion dollarë

Në vitin 2013, Lamborghini festoi 50 vjetorin e tij në një mënyrë të mrekullueshme, duke paraqitur para publikut kryeveprën e saj më të mirë - supercarin e Lamborghini Veneno. Ky rrugicë mahnitëse është larg makinës më të shtrenjtë të prodhuar nga kompania. Shtë i pajisur me një motor V12 6.5 litra, i cili i siguron asaj një fuqi prej 740 kuaj fuqi.
  Në total, u prodhuan tre vetura të tilla, dhe megjithë çmimin e çmendur prej 4.5 milion dollarë, ato u blenë paraprakisht, madje edhe para premierës botërore.

  2. Koenigsegg CCXR Trevita - 4,8 milion dollarë

  A e dini pse Koenigsegg CCXR Trevita zë një vend të dytë të nderuar në renditjen e makinave më të shtrenjta në botë? Sepse është një hipercar absolutisht unik, i cili thjesht nuk ekziston në botë. Gjë është materiali nga i cili është krijuar trupi i makinës, dhe është bërë nga fibra e pazakontë e karbonit të bardhë, dhe kur rrezet e diellit godasin makinën, ajo fillon të shkëlqejë, sikur të mbulohet me miliona diamante të vërteta.

Specifikimet Koenigsegg CCXR Trevita jo inferiore ndaj bukurisë së saj të jashtme. Motori 4.8 - litër V8 me një kapacitet prej 1018 kuaj-fuqi, është në gjendje të përshpejtojë një hiperarkë nga 0 në 100 km / orë në 2.9 sekonda, dhe të arrijë një shpejtësi maksimale prej 410 km / orë. Canfarë mund të them, kjo nuk është vetëm një makinë sportive, por një diamant i vërtetë në botën e super makinave ekskluzive!

  1. Makina më e shtrenjtë në botë: Maybach Exelero - 8 milion dollarë

Dhe përfundon vlerësimin tonë, makina më e shtrenjtë në botë, duke ndërthurur fuqinë dhe shpejtësinë e super makinave më të mira dhe luksin e pahijshëm të limuzinave ekstra-klasike: kryeveprën gjermane Maybach Exelero.
  Makina është ndërtuar në vitin 2005 nga Stola në Torino, porositur nga Fulda Reifenwerke, divizioni gjerman i Goodyear, një prodhues i gomave posaçërisht për provën e gomave të reja. Makina është e dyfishtë dhe është në gjendje të përshpejtojë në 351 km / orë, ndërsa koha e nxitimit nga 0 në 100 km / orë me këtë madhësi të makinës dhe pesha e saj prej 2660 kg është mbresëlënëse: vetëm 4, 4 sekonda.

Për shumicën e banorëve të Rusisë, çmimi i një makine të re ende luan një rol mbizotërues në zgjedhjen e një modeli të veçantë. Shumë vetëdije nuk duan të huazojnë dhe të marrin një kredi kur blejnë një makinë. Në raste të tilla, rëndësia e makinave të lira nuk duhet të nënvlerësohet, veçanërisht pasi modelet e përballueshme në treg mund të kenë avantazhe dhe karakteristika që gjenden në modele më të shtrenjta.

Shqyrtimi ynë paraqet modelet më të lira të makinave që mund të blini në shitësit e makinave në Rusi. Vlerësimi bazohet në ofertat aktuale të çmimeve të tregut dhe opinionet e klientit. Për lehtësinë e lexuesit, makinat ishin të vendosura në kategoritë përkatëse.

Nënkomunikimet më të lira

Një makinë e vogël është një mundësi e shkëlqyeshme për shoferet e reja dhe gratë. Edhe pse burrat ndihen shumë mirë pas timonit të një makine kompakte, duke kaluar nëpër rrugët e ngushta të qytetit.

3 Ravon R2

Makina më e përballueshme me transmetim automatik
Vendi: Uzbekistani
Mimi mesatar: 489,000 rub.
Vlerësimi (2019): 4.5

Jo shumë kohë më parë, Ravon R2 u shfaq në tregun rus, por tashmë ka arritur të fitojë famë   shumica e makinave buxhetore me transmetim automatik. Nënkomunikimi uzbek është një kopje e licencuar e Shkëndijës Chevrolet. Paraqitja e makinës është bërë në një stil modern. Ndoshta shumica e meritës në këtë version origjinal. Në të njëjtën kohë, një makinë me buxhet nuk duket e lirë, do të ndihet mjaft e sigurt në një rrjedhë rruge të stuhishme.

Specifikimet mund të befasojnë edhe shoferët me përvojë. Prodhuesi nuk ofron shumë zgjedhje. Kompleti i plotë ka një motor (1.2 l) me një kapacitet prej 85 l. a. Kombinimi me një transmetim automatik ju lejon të përshpejtoni foshnjën në 161 km / orë. Pronari i ardhshëm i automjeteve do të jetë i kënaqur me konsumin e benzinës. Jashtë qytetit, makina harxhon vetëm 5.2 litra, dhe kur drejton nëpër qytet, oreksi i motorit ngrihet në 8.2 litra. Brendësia e makinës është mjaft e bollshme, shumica e pjesëve përshtaten me Shkëndijën Chevrolet.

2 Ravon Matiz

Mimi më i mirë
vendi:
Mimi mesatar: 410000 rub.
Vlerësimi (2019): 4.6

Ndërmarrja Uzbekiane UZ Daewoo ka prodhuar makinën më të lirë Daewoo (Ravon) Matiz për 14 vjet. Makina është kompakte, ndërsa blerësi merr një çelës me pesë dyer me pamje të mirë. Nënkompani del në shitje me dy motorë (0.8 dhe 1.0 litra) me një kapacitet prej 51 dhe 64 litra. a. Transmetimi mekanik është i thjeshtë dhe i besueshëm. Makina e vogël konsumon pak karburant, kjo është arsyeja pse popullariteti i modelit mbetet edhe sot e kësaj dite. Konfigurimi themelor është mjaft modest, por kjo është ana rrokullisëse e një monedhe të një makine buxhetore.

Makina më e lirë ka edhe tifozët dhe kundërshtarët. Të parët theksojnë avantazhe të tilla si përfitueshmëria, sjellja e parashikueshme në rrugë dhe besueshmëria. Skeptikët vërejnë disavantazhe të tilla si izolimi i dobët i zhurmës, mjegullimi i dritareve në mot me shi dhe ndërprerjet në funksionimin e ngrohjes së dritares së pasme.

1 KIA Picanto

Nënkomunikimi më i sigurt
Vendi: Koreja e Jugut
Mimi mesatar: 665,000 fshij.
Vlerësimi (2019): 5.0

Megjithë madhësinë e vogël, dhe, në përgjithësi, një çmim të arsyeshëm, makina e vogël e Koresë së Jugut ka një gamë të tërë avantazhesh që e dallojnë atë nga konkurrentët e saj më të afërt. Për sa i përket parametrave të saj të sigurisë, ajo arriti të linte pas madje edhe modelin më të shtrenjtë të makinës FIAT 500.Përveç kutive tradicionale të ajrit (paketa bazë përmban edhe AirBags lateralë), ekziston një sistem i shmangies së përplasjes AEB dhe monitorimit të presionit të gomave.

Në Rusi, për një çmim të tillë ju mund të gjeni jo aq shumë makina, veçanërisht në mesin e veturave të vogla jo modeste. Për më tepër, për sa i përket rehatisë dhe sigurisë, KIA Picanto vlerësohet shumë në treg, gjë që padyshim ndikon në popullaritetin e saj. Për të njëjtën arsye, ky model meriton plotësisht vendin e parë që i është dhënë asaj në vlerësimin tonë në kategorinë e nënkomunikacionit.

Sedanet më të lira

Makinat në sedan kanë një pamje elegante dhe një brendshme të rehatshme. Lirë, ju mund të blini modele të reja me cilësi të mirë.

4 Renault Logan

E lirë për tu mirëmbajtur. Më praktike
vendi:
Pricemimi mesatar: 534,000 rubla
Vlerësimi (2019): 4.4

Për shumë vite të funksionimit në rrugët e Rusisë, makina Renault Logan është dëshmuar të jetë një njësi transporti jo e thjeshtë dhe e besueshme, e cila është bërë një ndihmës dhe mik i vërtetë për shumë rusë. Komponentët në makinë dallohen nga qëndrueshmëria e tyre, dhe nëse ato zëvendësohen, pronari nuk ka aspak frikë nga kostoja e pjesëve të këmbimit. Përkundër faktit se çmimi i tyre nuk i përket segmentit të lirë, për shkak të burimit të rritur të përbërësve, kostoja totale operacionale është një nga më të mirat.

Renault Logan gjithashtu vlerësohet për brendësinë e tij jashtëzakonisht të bollshme - përdorimi i tij nuk është i kufizuar vetëm në transportin e udhëtarëve. Shtë e mjaftueshme për të mbledhur sediljen e pasme për të rritur ndjeshëm pjesën e ngarkesave - nuk ka ndarje midis ndarjes së bagazhit dhe pjesëve të pasme të divanit të pasmë. Kjo ju lejon të vendosni sende të tepërta me gjatësi deri në 168 cm Në të njëjtën kohë, kapaku i bagazhit hapet në atë mënyrë që të lehtësohet qasja e pronarit në brendësi.

3 Ravon Nexia R3

Rehati e kënaqshme
vendi: Koreja e Jugut (prodhuar në Uzbekistan)
Mimi mesatar: 499,000 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.5

Kjo makinë meriton të jetë një nga vendet kryesore në renditjen tonë. Sipas çmimit të saj, nuk është larg nga Grantet vendase Lada, dhe është një mjet transporti mjaft i rehatshëm, megjithë koston e tij të lirë. Kjo nuk do të thotë që makina nuk ishte e ndërtuar mirë, por nganjëherë ndonjëherë mund të gjeni të meta të mëdha në formën e një rregullimi plastik të brendshëm jo të kompletuar. Shtë fakti që kjo është e rrallë që lejon që cilësia e ndërtimit të mos ndikojë plotësisht në zgjedhjen e blerësit.

Për sa i përket komoditetit, Ravon Nexia R3 mund të japë mosmarrëveshje për konkurrentët e tij më të afërt - Grant dhe Logan. Në të njëjtën kohë, pezullimi është shumë i ngushtë dhe izolimi i zhurmës është i pamjaftueshëm, por për një segment të tillë çmimesh nuk është plotësisht e saktë t'i quash gjëra të tilla një disavantazh. Për më tepër, prania në konfigurimin bazë të sistemeve ESP dhe ABS të automjetit, një shofer AirBag, pastrim i mirë i tokës dhe konsumi i arsyeshëm i karburantit e bëjnë Ravon Nexia R3 të lirë një konkurrencë serioze për modelet më të shtrenjta.

2 Lada Granta

Kombinimi më i mirë i çmimit dhe cilësisë
Vendi: Rusia
Mimi mesatar: 435,000 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.7

Sedani i brendshëm Lada Granta është i përballueshëm, i lehtë për tu mirëmbajtur dhe i besueshëm. Makina krenohet me një pastrim të lartë në tokë, një ndarje të gjerë bagazhesh. Makina nuk ka prishje në zgjedhje, dizajni është i thjeshtë dhe i qëndrueshëm. Edhe pse brendësia nuk duket shumë e gjerë, 5 të rritur mund të strehohen me lehtësi në Lada Granta. Makina shtëpiake ka parametra të mirë teknikë dhe dinamikë. Në versionin bazë, makina është e pajisur me një motor benzine (1.6 l) me një kapacitet 87 l. a. dhe një kuti ingranazhesh me 5 shpejtësi mekanike. Modeli është në gjendje të arrijë një shpejtësi maksimale prej 167 km / orë. Në gjendje të përzier, makina konsumon rreth 7 litra benzinë.

Nga avantazhet, pronarët e makinave shënojnë një bagazh të gjerë të konvertueshëm, lehtësinë e mirëmbajtjes, çmimin e përballueshëm. Disavantazhet e modelit janë plastika me cilësi të dobët, një frenë dore e vjetëruar dhe një pozicion i paqëndrueshëm në rrugë.

1 Datsun-DO

Cilësia më e mirë
vendi: Japoni (prodhuar në Rusi)
Mimi mesatar: 474,000 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.8

Cilësia japoneze përfaqësohet plotësisht në Datsun on-DO. Pas ringjalljes së markës në vitin 2012, u vendos që secili vend të prodhojë vetura me një grup të caktuar cilësish. Automjeteve ruse iu ofruan makina të lira të përshtatura me klimën tonë, rrugët dhe benzinën. Ishte e mundur të arrihej një çmim i ulët me karakteristika të larta të konsumatorit falë vendosjes së prodhimit në ambientet e AvtoVAZ. Datsun on-DO po shkon në të njëjtën platformë si Granti i brendshëm. Por modeli japonez dallon nga dizajni i jashtëm dhe i brendshëm. Sedani mundësohet nga një motor (1.6 litra) me një kapacitet 87 litra. a. Në kombinim me një transmetim manual me 5 shpejtësi mekanike, është e mundur të përshpejtoni makinën në 165 km / orë.

Pronarët e makinave reagojnë pozitivisht në konfigurimin e Datsun on-DO, cilësinë e pjesëve dhe çmimin e përballueshëm. Shumica e të metave janë për shkak të papërsosmërisë së asamblesë ruse.

Kryqëzime më të lira

Moda për crossovers erdhi jo shumë kohë më parë, por arriti të mahniste shumë shoferë në Rusi. Makinat e kësaj kategorie sot janë në dispozicion për një audiencë shumë të gjerë.

4 Renault Sandero Stepway

Zgjedhja optimale e klientit
vendi: Francë (Made in Rusia)
Pricemimi mesatar: 723,000 rub.
Vlerësimi (2019): 4.4

Ky kryq, pavarësisht nga çmimi i tij i lirë, ka më shumë të ngjarë të tërheq pronarë të rinj sesa të frikësojë dhe zmbrapsë përballueshmërinë e tyre. Përveç kësaj, versioni bazë i makinës ka një konfigurim mjaft interesant. Tashmë janë siguruar kasolle ajri frontal për shoferin dhe pasagjerin, ka dritare energjie dhe pasqyra, si dhe një element shumë të rëndësishëm të rehatisë për vendet me ngrohje nga Rusia.

Sigurisht, kjo makinë kompakte vlen për para. Pezullimi me energji, manovrimi (rrezja e kthimit është vetëm 4, 85 metra) dhe dinamika e shkëlqyeshme gjenden në makina më të shtrenjta, por për kategorinë e buxhetit një ofertë e tillë nuk është asgjë tjetër përveç luksoze. Në vetura, madje edhe parakolpët dhe rreshtimet e harkut të rrotave janë bërë nga plastika rezistente ndaj zeros. Sa për kabinën - ai është mjaft i aftë të sigurojë një nivel të mirë të rehatisë në udhëtime të gjata. Nëse kjo nuk është e mjaftueshme, atëherë në konfigurimin Confort pronari do të vlerësojë sistemet klimatike dhe multimediale.

3 Lifan X60

Crossover-i më i shitur në Rusi
Vendi: Kina
Mimi mesatar: 769 000 rub.
Vlerësimi (2019): 4.6

Kryqëzimi i azhurnuar Lifan X60 është sot modeli më i shitur në klasën e tij. Makina qëndron për çmimin e saj të lirë, ekstremin dinamik të rreptë, grilën e njohur me logon e kompanisë. Mbishkrimi Lifan e bën makinën vizualisht më të gjerë, një tipar dallues është optika e kokës, e pajisur me tregues të drejtimit të integruar dhe dritat e drejtimit të ditës. Kryqëzimi mundësohet nga një motor benzinë \u200b\u200b(1.8 l) me një kapacitet 128 l. a. Së bashku me një transmetim mekanik, termocentrali përshpejton makinën në 170 km / orë. Kur drejtoni qytetin, motori harxhon deri në 8.5 litra benzinë.

Pronarët e brendshëm të Lifan X60 reagojnë pozitivisht në brendësi të bollshme, funksionimin e motorit dhe pamjen. Pakënaqësia shprehet për sa i përket cilësisë së bojës, brishtësisë së kondicionerit dhe konsumimit të një sasie të madhe të naftës nga motori.

2 Chery Tiggo 2

Kryqëzimi më ekonomik
Vendi: Kina
Pricemimi mesatar: 800,000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.7

Kryqëzimi më ekonomik dhe i përballueshëm në Rusi sot është modeli kinez Chery Tiggo 2. Makina është përshtatur me kushtet e funksionimit rus. Në konfigurimin bazë, zhdoganimi i tokës është rritur, pezullimi është forcuar, makina mund të kandidojë në benzinë \u200b\u200bAI-92. Motori ekonomik (1.5 l) harxhon vetëm 6.5 l karburant kur ngas makinën jashtë qytetit. Ndiqni punën e sistemeve dhe nyjeve të ndryshme lejon kompjuterin në bord. Gjatë bërjes së brendshme, prodhuesi përdori të lira, por praktike dhe të këndshme për materialet prekëse. Për sigurinë e shoferit dhe pasagjerëve janë përgjegjës ABS, 2 jastëk, që mbyllin dyert e pasme.

Pronarët e makinave pajtohen që makina ia vlen paratë. Drejtimi i lehtë, pezullimi i këndshëm dhe ndarja e bagazhit të gjerë janë vërejtur veçanërisht. Disavantazhet përfshijnë izolim të dobët, ngrohje të dobët të brendshme.

1 kryqëzim Lada XRAY

Mimi më i mirë
Vendi: Rusia
Mimi mesatar: 610000 rub.
Vlerësimi (2019): 4.8

Kryqëzuesi më i lirë në rishikimin tonë ishte përfaqësuesi vendas i Lada XRAY. Disa ngjashmëri në model mund të gjurmohen me punonjësit e shtetit të kompanisë Mitsubishi. Një tipar dallues në pamje ishin "çelsat" në dyer. Dizajnerët e AvtoVAZ menjëherë iu përgjigjën mangësive të identifikuara, shumica e problemeve u eliminuan. Një motor me 16 valvula (1.6 l) me një kapacitet 106 l është instaluar në një makinë me pajisje themelore. a. 2 airbags ndihmojnë për të rritur sigurinë gjatë rrugës, dyert bllokohen automatikisht pas fillimit, dhe frenimi i urgjencës shkakton një alarm. Baza ka dritare elektrike për dyert e përparme, është instaluar një sistem audio me 4 folës.

Automjetet flasin pozitivisht në lidhje me manovrimin e automjeteve, stabilitetin në rrugë, pajisjet e pasura dhe çmimet e ulëta. Disavantazhet përfshijnë patentë të dobët dhe hapësirën modeste.

SUV të lira

Kohët e fundit, një nga treguesit e prosperitetit ishte një SUV. Makineritë me cilësi të përmirësuara të kalueshme deri vonë ishin shumë të shtrenjta. Por prodhuesit rusë dhe kinezë ishin në gjendje të prodhojnë modele të përballueshme.

4 SUZUKI JIMNY

Më ekonomike. Cilësi e lartë e ndërtimit
Vendi: Japoni
Mimi mesatar: 1,175,000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.4

Nëse keni nevojë për një SUV, besueshmëria e përbërësve dhe cilësia e ndërtimit të së cilës nuk shkakton as ankesa më të vogla, dhe buxheti është i kufizuar, duhet t'i kushtoni vëmendje SUZUKI JIMNY. Ky është SUV më ekonomik - konsumi i karburantit është pak nën 8 litra për njëqind. Motori me një vëllim prej vetëm 1.3 litra duket i dobët për ngasje jashtë rrugës, megjithatë, për shkak të peshës së lehtë të makinës, ai përballon detyrat (veçanërisht pasi që në motor ekzistojnë dy kamera, dhe karakteristikat e tij tërheqëse duken goxha të përshtatshme). Struktura kornizë e trupit të automjetit dhe baza e shkurtër e rrotave sigurojnë aftësi të shkëlqyera ndër-vendore në seksione të vështira shkëmbore.

Rregullimi i makinës së rrotave dhe pastrimi i lartë i tokës janë avantazhe të dukshme të këtij modeli. SUZUKI JIMNY ka një brendshme mjaft të thjeshtë dhe nuk ka shumë mundësi për xhipa më të fortë, por në aftësinë e tij ndër-shtet nuk është absolutisht inferior ndaj tyre. Shumë shpejt (në 6 muajt e ardhshëm) në Rusi, do të fillojnë shitjet e gjeneratës së 4-të të këtij modeli, në të cilin, përveç zgjidhjeve të dizajnit të freskët, më në fund do të shfaqet një motor më i fuqishëm. Megjithatë, kostoja e një makine të tillë do të pushojë të jetë një nga më të lirë dhe më të përballueshme.

3 Chevrolet NIVA

SUV-ja më e shitur në Rusi
Vendi: Rusia
Mimi mesatar: 764,000 rub.
Vlerësimi (2019): 4.6

Një ndjekës i denjë i dikur i njohur "Niva" ishte modeli i lirë i azhurnuar Chevrolet NIVA. Bashkëpunimi me një shqetësim të famshëm amerikan ndikoi në mënyrë të favorshme në parametrat teknikë të makinës. Në makinë kishte një brendshme të bollshme, 2 airbags, ABS. Në kombinim me aftësi të shkëlqyeshme ndër-vend dhe çmim të përballueshëm, Niva e re është bërë SUV-ja më e shitur në Rusi. Modeli është i pajisur me motorin e zakonshëm të benzinës (1.7 l) me një kapacitet prej 80 l. a. dhe 5KPP mekanike. Makina ka një makinë të përhershme me katër rrota, e cila kontrollohet nga një razdatka me 2 shpejtësi. Në një autostradë periferike, makina mund të përshpejtojë në 140 km / orë, konsumi i karburantit në ciklin e kombinuar arrin 10.2 litra.

Shqyrtimet pozitive në lidhje me Chevrolet NIVA vijnë kryesisht nga gjahtarë dhe peshkatarë të thjeshtë, të cilët vlerësojnë pronat e kalueshme të makinës. Ende bëhen shumë ankesa në lidhje me cilësinë e ndërtimit.

2 UAZ Patriot

Kryq më i mirë
Vendi: Rusia
Mimi mesatar: 815 900 rub.
Vlerësimi (2019): 4.7

Seksionet më të vështira të rrugës nuk bëhen pengesë për një SUV UAZ Patriot të lirë shtëpiak. Dizajnuesit dhe projektuesit e uzinës bënë një punë të mirë në makinë, tani nuk është turp të shfaqesh në të në rrugët e qytetit. Modifikimi më i përballueshëm "Classic" siguron një motor të plotë të benzinës (2.7 litra) me një kapacitet prej 135 litrash. a. dhe transmetimi mekanik. Për të kontrolluar lëvizjen me të gjitha rrotat, përdoret një razdatka me 2 shpejtësi. Nga opsionet moderne ka një airbag, ABS, dritare energjie dhe pasqyra të energjisë. Në një rrugë të mbarë, makina mund të shpërndahet në 150 km / orë. Në modalitetin periferik, SUV konsumon 11.5 litra benzinë \u200b\u200bAI-92 për 100 kilometra.

Pronarët e Patriotëve vërejnë disponueshmërinë, manovrimin e lartë të makinës, dizajnin modern, punën e butë të pezullimit. Mashtrimi shtëpiak nuk është gjithashtu pa të meta. Makina e re duhet të jepet menjëherë për trajtim kundër korrozionit, ka ankesa për cilësinë e ndërtimit.

1 Hover mur i madh H5

Niveli më i mirë i rehatisë
Vendi: Kina
Mimi mesatar: 10 200 000 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.8

Kombinimi i cilësive të mira jashtë rrugës, një nivel i lartë i rehati dhe çmime të përballueshme ka çuar në popullaritetin e Murit të Madh Hover H5 në Rusi. Tani dashamirët e aktiviteteve në natyrë mund të udhëtojnë në distanca të gjata në rrugë, duke ruajtur fuqinë dhe optimizmin. Nga paraardhësi i tij, makina mori një njësi të fuqishme të benzinës (2.4 litra, 126 litra. Nga.) Dhe një transmetim mekanik. Në versionet më të shtrenjta, ju mund të zgjidhni një motor nafte me mekanikë ose automatik. Prodhuesi kinez bëri një punë të mirë në brendësi. Brendësia duket borgjeze, nuk ka materiale të lira dhe era e plastikës është zhdukur.

Duhet të theksohet se "mashtruesi" nga Mbretëria e Mesme ndjehet shkëlqyeshëm në rrugëdalje ruse. Falë trupit të kornizës, makina i reziston në mënyrë adekuate çdo telashe në rrugë. Salla e gjerë e bagazheve (810 l) mund të përshtatet të gjitha pajisjet e peshkimit ose të gjuetisë. Në autostradë, një SUV është i aftë të shpejtojë deri në 175 km / orë.

Vendi i 20-të: Panoz Esperante GTR-1, 890,000 dollarë

Në fund të viteve '90, kompania amerikane Panoz Auto Development prezantoi garën e garës Panoz GTR-1, e projektuar posaçërisht për të marrë pjesë në maratonën 24-orëshe të Le Mans, dhe tani kompania ka hapur urdhra pranuese për një modifikim rrugor të modelit të pajisur me një motor V8 600 hp . dhe 677 Nm.

Vendi i 19-të: Pagani Huayra, 1.070.500 dollarë

"Vetëm" për një milion e disa dollarë italianët nga Pagani ofrojnë për të blerë një të bukur dhe jashtëzakonisht të fuqishëm, i cili drejtohet nga një motor V12 6.0 litra, duke zhvilluar 720 "kuaj". Kjo dvuhdverka e aftë të përshpejtojë në 360 km / orë.

Vendi i 18-të: Apollo Arrow, 1,100,000 dollarë

Nga "hiri" i kompanisë së shkatërruar gjermane Gumpert, u prezantua marka Apollo, e cila e prezantoi atë. Risia mori një motor 4.0 litërsh V8 me dy turbina nga Audi, i cili prodhon 1.000 kf. Karakteristikat mbresëlënëse plotësohen nga një çmim po aq mbresëlënës.

Vendi i 17-të: Nio EP9, 1.200.000 dollarë

Elektrike kineze nuk është vetëm një nga makinat më të shtrenjta në botë, por edhe një nga më të shpejtë. Duke qenë të pajisur me një motor prej 1,341 kuajsh, dy dyert drejtojnë një rreth në shinën "Americas" në Austin (Texas) në 2 minuta 11 sekonda.

Vendi i 16-të: Mazzanti Evantra Millecavalli, 1.200.000 dollarë

Pothuajse pesë vjet më parë, startupi italian, Mazzanti prezantoi, dhe së fundmi, kompania lëshoi \u200b\u200bedhe një version të veçantë të modelit të quajtur Millecavalli. Në këtë dizajn, makina peshon rreth 1.300 kg dhe ka një motor 1.000 kuaj fuqi. Janë mbledhur gjithsej 25 makina të tilla.

Vendi i 15-të: Arash AF10 Hybrid, 1.500.000 dollarë

Marka britanike Arash mund të mos jetë aq e njohur sa Koenigseeg ose Pagani, por supercari i tyre vlen të përmendet në këtë listë. E pajisur me një motor 6.2 litra V8 dhe katër motorë elektrikë, makina zhvillon një 2.080 kf të jashtëzakonshëm. Sidoqoftë, klienti mund të blejë një version jo hibrid të modelit, i cili është dukshëm më modest, si në aspektin e energjisë ashtu edhe të çmimit.

Vendi i 14-të: SSG 003S, 1 800 000 dollarë

Në Motor Show në Gjenevë në Mars 2017, Scuderia Cameron Glickenhaus (SSG), e themeluar nga James Glickenhaus, prezantoi rrugën 800 kuaj-fuqi. Deri më tani, kompania planifikon të ndërtojë vetëm katër prej këtyre makinave, me një Glickenhouse që mban për vete, por tre të tjerët do të hidhen në shitje.

Vendi i 13-të: Zenvo TS1, 1.800,000 dollarë

Këtë pranverë në Gjenevë, kompania daneze Zenvo prezantoi hiperarkën TS1, e ndërtuar për të shënuar përvjetorin e 10 të kompanisë. Risia mori një dizajn të jashtëm të mrekullueshëm, dhe motori V8 1.163 kuaj-fuqi me dy super-ngarkues e drejton atë. Një mbushje e tillë lejon që supercari të përshpejtohet në 321 km / orë.

Vendi i 12-të: W Motors Fenyr Supersport, 1 850 000 dollarë

Kompania W Motors njoftoi veten në vitin 2012, duke prezantuar një supercar ultra të shtrenjtë Lykan HyperSport. Tani, arabët kanë përgatitur një model që është bërë në një stil të ngjashëm, por çmimi i tij është pak më i ulët. Një supercar i tillë është i pajisur me një 4.0-litër tetë me dy turbina, i cili zhvillon 900 kf. dhe 1200 Nm.

Vendi i 11-të: Koenigsegg Regera, 1,900,000 dollarë

Marka suedeze Koenigsegg nuk ka nevojë për prezantim. Së pari, kompania lëshoi \u200b\u200bsupercarin Agera, karakteristikat e të cilit ishin afër ekstreme, por tani ata paraqitën një edhe më të fuqishëm. Hypercar është mundësuar nga një 5.0 litërsh V8 biturbo, që punon në lidhje me tre motorë elektrikë. Fuqia totale e një mbushjeje të tillë arrin 1.500 kf. (2,000 Nm).

Vendi i 10-të: Lamborghini Centenario, 1,900,000 dollarë

Në total, do të ndërtohen 40 kopje dhe secila prej tyre do të kushtojë 1.9 milion dollarë. Një supercar ekskluziv i krijuar për 100 vjetorin e themeluesit të markës italiane Ferruccio Lamborghini është i pajisur me një motor V12 me 759 kuaj fuqi me një vëllim pune prej 6.5 litra.

Vendi i 9-të: Ferrari LaFerrari Aperta, afërsisht 2,200,000 dollarë

Ferrari ende nuk e ka njoftuar koston e saktë të së re, por pritet që supercari të mund të blihet me një çmim prej 2.0 deri në 2.5 milion dollarë. Në total, do të prodhohen 209 makina të tilla, nën kapuçin e së cilës ka një motor 905 kuaj-fuqi.

Vendi i 8-të: Pagani Huayra Roadster, 2,400,000 dollarë

Modifikimi i supercar Pagani Huayra është i pajisur me një motor 6.0 litra V12 nga AMG, i cili zhvillon 752 kf. dhe 1.000 Nm. Megjithë koston e lartë, të gjitha instancat e modelit tashmë janë shitur.

Vendi i 7-të: Ferrari J50, afërsisht 2,500,000 dollarë

Ferrari prezantoi një ultra të shtrenjtë, të ndërtuar mbi bazën e modelit 488, në Dhjetor 2016. Risia mori një tetë 3.9-litra me një kapacitet prej 690 forcash. Gjithsej 10 makina të tilla do të prodhohen, por kostoja e saktë e modelit nuk është zbuluar ende.

Vendi i 6-të: Bugatti Chiron, 2,600,000 dollarë

Përfaqësuesit e markës franceze Bugatti raportojnë se rreth 250 para-porositë kanë mbërritur në një të re. Duke pasur parasysh koston e një modeli të fortë 1.500, rezultati është i jashtëzakonshëm. Kujtojmë që gjithsej 500 makina të tilla do të prodhohen.

Vendi i 5-të: Pagani Huayra pes, 2 600 000 dollarë

Në vendin e pestë është supercari më ekskluziv dhe i shtrenjtë Pagani -. Duke u paraqitur para publikut në vitin 2016, makina mori një motor V12 789 kuaj-fuqi me dy turbina, ndërsa risia 1,218 kg peshon. Në total, kompania italiane do të ndërtojë 20 supercarë të tillë.

Vendi i 4-të: Icona Vulcano Titanium, 2 800 000 dollarë

Marka Vulcano mund të mos jetë aq prestigjioze sa Pagani ose Bugatti, por supercar