Mënyra më e shpejtë për të ftohur makinën në nxehtësi. Luftimi i nxehtësisë së verës

  - Givi! Le ta hapim dritaren - është nxehtë!

- Nat! Le të mendojnë se ne kemi Kanditsyoner!

Një anekdotë e kohës sovjetike

Një herë, duke qenë në një nga vendet më të nxehta dhe në të njëjtën kohë të varfër, tërhoqa vëmendjen te Lada lokale, nga e cila kishte mjaft. Pothuajse të gjithë kishin një veçori të përbashkët: timoni, si dhe pulti, ishin të mbuluar në një lloj lesh - një lloj akordimi në mënyrën lokale. Dukej, sinqerisht, shumë e varfër.

Sidoqoftë, shumë shpejt agoi për mua se kishte përfitime të vërteta nga "akordimi" afrikan. Në fund të fundit, një makinë, e cila qëndronte në diell, ndonjëherë nxehet në mënyrë që të kapësh një timon është thjesht e pamundur. Mund të polemizoni për një kohë të gjatë se cila ngjyrë e makinës do t'i japë bonusit dy gradë, por cili është ndryshimi themelor, të themi, midis 60 dhe 70 gradë?

Më mirë bëni një pyetje më të ngutshme: si ta ventiloni shpejt një makinë të tillë?

Histori tmerri

Nuk është thjesht një çantë e kuqe e nxehtë. Shtë gjithashtu e rrezikshme që plastika e ngrohtë e sallonit shpesh përpiqet të furnizojë mushkëritë tona me ndonjë hidhërim - nga bromi dhe benzina deri te plumbi dhe klori. Dhe sa më e lartë të jetë temperatura, aq më keq për ne. Rreth fëmijëve dhe mos thuaj asgjë.

Farë duhet të bëni

Ne do të hedhim menjëherë rekomandimet për të përdorur autorun - Unë, për shembull, nuk kam një mundësi të tillë dhe nuk do të ... Dhe ata që e kanë atë, edhe pa kërkesat tona, mund të fillojnë nga distanca motorin dhe, në përputhje me rrethanat, kondicionerin. Ai shtypi butonin rreth dhjetë minuta para kësaj - dhe ju jeni të mirëpritur në kabinën e ftohur.

Pronarët e makinave pa fillimin automatik zakonisht ofrojnë të hapin një dritare para udhëtimit, dhe pastaj hapin-mbyll derën e kundërt 5-6 herë. Në rrugë, ajri nuk është aq i nxehtë, dhe për këtë arsye një "spastrim" i tillë mund të jetë i dobishëm.

Sidoqoftë, në lëvizje makina do të ftohet shumë më shpejt. Prandaj, duhet të merreni me një timon të nxehtë të kuq dhe, nganjëherë, me një vend. Shtë më e lehtë të fshini një tavë të mbinxehur me një leckë të lagur të pastër - uji avullues do ta bëjë punën e tij shumë shpejt. Por është më mirë të mos përdorni të gjitha llojet e fshinjeve të duarve: nëse timoni befas bëhet ngjitës, efekti do të jetë i ngjashëm me një dhëmb të sëmurë: gjuha do ta ndjejë vazhdimisht atë. Unë vetë e di: timoni ngjitet i paduruar.

E njëjta gjë vlen për një vend të nxehtë, megjithëse në një masë më të vogël. Por nëse do të shkoni nga plazhi - në mbathje noti ose rroba banje, atëherë në këto raste zakonisht kujtojnë menjëherë mbulesat e leshit ...

Duke u nisur, duhet të përpiqemi ta nxisim shpejt ajrin e nxehtë. Këtu, natyrisht, dritaret anësore do të ndihmojnë - hapni ato për të paktën disa minuta. Shtë kureshtare që shumë njerëz këshillojnë të mos hapen të gjitha dritaret, por ata thonë diagonalisht - ata thonë që në këtë situatë ventilimi do të përshpejtohet. Epo, nuk e di sa e vërtetë është kjo - megjithatë, ju duhet të besoni në mençurinë popullore. Megjithëse, nëse disku elektrik është në dispozicion vetëm në dyert e përparme, atëherë mund të harroni për diagonalet: askush në mendjen e tyre të duhur nuk do të ngjitet përsëri për të kthesë dorezat e dritares. Nga rruga, në kapakët e ajrit, ventilimi lehtësohet shumë nga dera e pasme e hapur. Siç e dini, ato ngrijnë më shpejt.

Nëse makina nuk ka kondicioner - dhe kjo, më besoni mua, është gjetur - atëherë tashmë keni bërë gjithçka që mundeshit. Vërtetë, në Web ka pasur një këshillë qesharake për të vendosur një copë akulli të thatë në dysheme, por kjo, natyrisht, është një këshillë shumë e çuditshme. Së pari, është e dëmshme. Dhe së dyti - në cilin supermarket është shitur?

Nëse makina është e pajisur me kondeya, atëherë në pak minuta do të ndjeheni lehtësim. Por në çdo rast, në minutat e para të lëvizjes së dritares, ju duhet ta hapni atë - le që ferri të zhduket më shpejt jashtë. Gjëja kryesore është të mos harroni t'i mbyllni ato prapa, përndryshe nuk do të ketë shumë kuptim nga kondicioneri.

Më shumë histori tmerr

Ndonjëherë ndezja e kondicionerit në një makinë të nxehtë do të thyejë xhamin e xhamit për shkak të një rënie të mprehtë të temperaturës. Kjo ndodh rrallë, por ndodh. Prandaj, mos e drejtoni rrjedhën e akullit direkt në gotë - lëreni të ftohet pak më parë.

Mos e detyroni kondicionerin tuaj të ju mbajë jashtëzakonisht të ftohtë. Në vend të goditjes nga nxehtësia, mund të fitoni diçka në fyt. Në nxehtësi, kjo ndodh gjatë gjithë kohës.

Këshilla nga seria "Për ta parandaluar këtë të ndodhë" gjithmonë tingëllojnë pak misri. Thuaj, vendoseni makinën në hije ose në parkimin nëntokësor, përdorni hije dielli, përdorni ekranet reflektuese. Të gjitha këto këshilla, në përgjithësi, janë të sakta, por pak të rrahura. Dhe jo gjithmonë e mundshme - mirë, ku mund të marr parkim nëntokësor në plazh?

Por ajo që është mjaft e thjeshtë për të bërë është të bëni një zakon të mbani një kanaçe me ujë të pastër me ju. Pesë litra nuk do të hanë shumë hapësirë. Dhe nuk ka rëndësi se në një makinë të nxehtë do të nxehet - për të larë timonin, vendet dhe madje, më vjen keq, fizionomia e vet, është mjaft e përshtatshme. Nga rruga, rrethana e fundit është shumë e rëndësishme: në nxehtësi është jashtëzakonisht e këshillueshme që herë pas here të rregulloni mini-procedura me ujë për veten tuaj: fshini fytyrën, qafën, duart - dhe mundësisht këmbët!

Edhe në vapë, duhet të pini më shumë. Dhe jo mbeturinat për të cilat menjëherë menduan të gjithë, por uji më i zakonshëm. Ku të merrni Epo, më duket se kjo është një çështje e zgjidhur.

E megjithatë - për brendësinë e ndezur. Një makinë e pastër e çdo ngjyre nxehet më pak se ajo e ndotur. Shpresoj se askush nuk do të debatojë me këtë.

Udhëtim Bon dhe shëndet të mirë!

Përfundimi i një dite pune verore dhe shkimi pas punës së vështirë te një veturë që ka qëndruar në rrugë gjatë gjithë kësaj kohe, duhet të përgatiteni për atë që temperatura e kabinës  arriti vlera të papara. Dielli i djegur ka bërë punën e tij dhe tani makina është më shumë si një banjë në rrota sesa një mjet i thjeshtë transporti. Duket e pamundur për të hipur në kushte të tilla, prandaj është e nevojshme të ftohni brendësinë sa më shpejt që të jetë e mundur.

largpamës drejtuesit marrin parasysh problemet e mundshmeajo nxehtësia e verës u premton atyre, edhe para fillimit të ditës së punës. Më i suksesshmi prej tyre arrin të lërë automjetin tuaj në hije dhe kështu të mbrohet nga mbinxehja. Por, për fat të keq, nuk ka mjaft vende hije dhe dikush duhet të jetë i kënaqur me atë që mbetet. Ata gjithashtu vuajnë nga mbinxehja. Në fakt, ftohje e brendshme  mund të bëhet mjaft shpejt. Do të zgjasë jo më shumë se pesë minuta. Sigurisht, nuk do të arrini të arrini menjëherë qetësinë e dëshiruar, megjithatë është mjaft e mundur ta bëni atë në mënyrë që të qenit në një hapësirë \u200b\u200btë mbyllur të mos shkaktojë parehati. Si ta arrini këtë?

Më shumë opsion i thjeshtë  - Hapni të gjitha dyert dhe kështu rregulloni një draft. Metoda është efektive edhe në mot të qetë. Në kushte të tilla, ftohja nuk do të ndodhë, por i gjithë ajri i nxehtë shpejt do të dalë dhe, si rezultat, temperatura e përgjithshme do të ulet. Do të zgjasin pesë deri në dhjetë minuta.

Sidoqoftë, nëse mund të uleni në një vend të nxehtë, natyrisht mund të ftohni brendësinë e makinës në procesin e lëvizjes. Për ta bërë këtë, duhet të hapni dritaret e vendosura në lidhje me njëri-tjetrin në mënyrë diagonale. Vërtetë, metoda mund të shkaktojë një ftohje, pasi shoferi do të jetë në një draft.

Një mënyrë tjetër për të ftohur brendësinë përfshin përdorimin e pajisjeve ndihmëse. Për shembull, një kondicioner i rregullt është i përsosur për këtë qëllim. Vërtetë, nga momenti i fillimit të motorit deri sa sistemi i kondicionimit të funksionojë në mënyrë efektive, do të kalojë ca kohë. Angazhimi i kondicionerit rekomandohet vetëm pasi shpejtësia e motorit të papunë të bjerë në normalitet. Përndryshe, ngarkesa në njësi do të rritet pak.

Përndryshe, nëse dëshironi që, pas përfundimit të procesit të punës, të merrni shpejt pas timonit dhe të largoheni, mund të këshilloni edhe një metodë efektive  ftohja e ndarjes së pasagjerëve. Rreth një orë para se të dilni nga shtëpia, rregulloni përsëri makinën në hije, ose të paktën hapni dritaret e saj. Kjo kohë do të jetë e mjaftueshme që ajri i nxehtë të dalë, dhe ju mund të dilni menjëherë pas timonit dhe të dilni me siguri në shtëpi.

VKontakte

09.06.2018, 22:30 14182 0   Kuvendi i shoferëve

Nxehtësia e verës është një provë serioze, si për veturën, ashtu edhe për pronarin e saj, kështu që çështja se si të organizohet ftohja e brendshme e makinës në verë është gjithmonë e rëndësishme.

Mënyrat për të ftohur makinën

Vozitja në mot të nxehtë në bllokime të trafikut të qytetit, udhëtime jashtë qytetit, udhëtime rrugore gjatë pushimeve verore - në të gjitha këto dhe raste të tjera, rehatia jo vetëm që e bën udhëtimin të këndshëm, por edhe ju kursen nga marrja e një goditjeje nga nxehtësia.

Pra, çfarë të bëjmë për të ftohur makinën në nxehtësi ishte efektive? Së pari, duhet ta ndajmë me kusht këtë problem në tre pjesë. E para është se si të parandaloni mbinxehjen e kabinës. E dyta është se si të përdorni një kondicioner të rregullt. Dhe së fundi, bëni vetë mënyrat për të ftohur brendësinë e makinës suaj.

1. Parandalimi i mbinxehjes

Parkim i duhur

Ekzistojnë disa rregulla të thjeshta se si të parandaloni mbinxehjen. Para së gjithash, ka të bëjë me zgjedhjen e vendit të duhur për parkim. Shtë më mirë nëse parkingu është një parkim nëntokësor. Aty temperatura është shumë më e ulët sesa në krye dhe shkallët janë perfekte.

Sidoqoftë, në shumicën dërrmuese të rasteve, kjo këshillë mbetet e parealizuar, sepse parkimi nëntokësor është ende një gjë e rrallë. Sidomos nëse po flasim, për shembull, për një udhëtim rrugor në Krime.

Një mundësi më e pranueshme është të parkoni nën një tendë, dhe nëse nuk është kështu, atëherë nën hijen e pemëve ose ndërtesave. Duhet të kemi në mendje që dielli lëviz dhe atje ku kishte një hije disa orë më parë, dielli tani mund të shfaqet.

Do qoftë hija më e vogël mund t'ju shpëtojë nga mbinxehja dhe krijon kushte të shkëlqyera për rehati gjatë ngarjes së mëtutjeshme.

Kremujsh dielli dhe më shumë

Shpesh ndodh që nuk ka hije afër, për shembull, në një parking afër një qendre tregtare, në një stacion autobusi gjatë një udhëtimi të gjatë ose në plazhin e detit. Në këto raste, mbrojtës vijnë kremra dielli të posaçëm, të cilët ngjiten në xhamin e xhamit. Ato pasqyrojnë rrezet e diellit, duke krijuar një hije brenda makinës dhe parandalojnë që ajo të nxehet shumë.

Në rastet kur supozohet parkim i gjatë, është më mirë të përdorni mbulesa speciale që janë të veshur në makinë për të shmangur mbinxehjen. Ata do të shpëtojnë nga dielli dhe nuk do ta lejojnë atë të nxehet dhe do të shpëtojë pikturën e makinës nga djegia.

Nëse brendësia tashmë është e mbinxehur ...

Shtë një situatë e pakëndshme kur ambienti i brendshëm i makinës është aq i mbinxehur sa është e pamundur të mbash pas timonit, sediljet prej lëkure janë shndërruar në soba të veçantë, dhe ajri brenda është si një sauna e shkrirë mirë. Në këtë rast, rekomandohet të hapni të gjitha dyert për disa minuta në mënyrë që ajri i mbinxehur të dalë. Ekziston edhe e ashtuquajtura "mënyrë japoneze", e cila konsiston në hapjen e dritares së shoferit, dhe pastaj hapjen dhe mbylljen e derës disa herë me radhë, e vendosur diagonalisht nga shoferi. Ata thonë se metoda është shumë e efektshme, dhe ju lejon të ulni shpejt temperaturën e ajrit brenda makinës. Dhe timoni i superhe nxehur dhe torpedo mund të fshihen me maska \u200b\u200btë posaçme për pastrim të lagësht ose thjesht një peshqir të lagur.

Si masa parandaluese, mund të përdorni gotë të lyer ose perde në dritare. Sidoqoftë, duhet të kuptohet se ekzistojnë kufizime të mëdha në pajisjet e tilla për mbrojtjen e nxehtësisë. Sot në shitje ekziston një film termik special për xhami, por është mjaft e vështirë ta instaloni, edhe në një shërbim të makinës.

2. Përdorimi i një kondicioneri të rregullt

Duket se është e ndërlikuar - ai hyri në një makinë dhe madje me një brendshme të mbinxehur ai ndezi kondicionerin në temperaturën më të ulët dhe mbaroi.

Sidoqoftë, duhet të kuptohet se në fakt, gjithçka nuk është aq e thjeshtë. Nëse nuk shqetësoheni për një ulje paraprake të temperaturës dhe menjëherë ndizni kondicionerin me fuqi të plotë, por xhami i xhamit mund të plasaritet për shkak të ndryshimit të temperaturës. Për të shmangur këtë duhet të jetë para udhëtimit hapni dyert, lëshojeni ajrin e nxehtë, pastaj filloni të lëvizni përsëri me hapjen e dritareve  dhe vetëm atëherë ndizni kondicionerin dhe mbyllni të gjitha dritaret.

3. Ftohja e brendshme e makinës pa kondicioner

Sigurisht, në makina pa ajër të kondicionuar, është shumë më e vështirë të ftohësh brendësinë në nxehtësi. Sidoqoftë, ka disa mënyra që ndihmojnë vërtet.

Përdorimi i avullimit të ujit dhe një tifoz shtesë

Mënyra më e lehtë është të spërkatni ujë në elefant nga armë me llak, dhe të varni peshqirë të lagur në defektorët e ajrit. Në këtë rast, uji, duke avulluar nën një rrjedhë të drejtuar ajri, ajo do të ulë temperaturën dhe do të sjellë një freski të këndshme.  Një tifoz opsional i makinave është në dispozicion. Efektiviteti i tij është i ulët, por sipas shumë shoferëve me përvojë, ndihmon për të toleruar temperaturat e larta. Ka tifozë me energji diellore që “nxjerrin” ajrin e nxehtë në parkingje. Sot madje mund të blini një kondicioner të lehta cigaresh të lëvizshme. Përbëhet nga një tifoz që drejton ajrin përmes një filtri të brendshëm me lagështi.

Me duart tuaja, shpesh këshillohet të përdorni shishe akulli plastike, kube të veçanta akulli në enë të ndryshme dhe elementë ftohës për një çantë termike si pajisje ftohëse për brendësinë e makinës tuaj. Sigurisht, ftohja e tillë automatike do të jetë ekonomike, por efektiviteti i saj mund të argumentohet.

Nxehtësia e verës është një kohë e shkurtër e vuajtjes për pronarët e makinave, makina e të cilëve nuk ka ajër të kondicionuar. Sidoqoftë, bëhet e ditur se shoferët në dhomat e pirjes së duhanit thonë se shishet PET me akull, të vendosura në një pult, nën një rrymë ajri nga një tifoz, mund të bëjnë një qëndrim në një makinë pa ajër të kondicionuar në nxehtësinë shumë më të rehatshme ... Kontrolloni?

Shishja me akull si ilaç për mbinxehje?

Ndoshta, pasi ajri i kondicionuar në makinë do të bëhet norma më e përsosur, pavarësisht nga kostoja dhe konfigurimi. Sidoqoftë, miliona makina që "vrapojnë" përgjatë rrugëve tona ende nuk e kanë këtë mundësi të dobishme, dhe ato të reja, gjithashtu pa mungesë të ajrit të kondicionuar, ende po prodhohen. Dhe, pra, çdo verë kokat e drejtuesve të automjeteve pa një kondeya, të kuqe të nxehtë nga dielli, vizitojnë mendime nervoze se si të ftohen "dhomën e gazit" të një brendshme të ndezur në diell me metoda alternative dhe "asimetrike".

Gjëja e parë që personi i pikëlluar gjen në Internet për kërkesa "për të ftohur brendësinë e një makine pa ajër të kondicionuar", "për të shpëtuar nga nxehtësia pa kondicioner", etj. - Kjo është një ofertë për të përdorur shishe PET me akull. Kjo ide endet nga një faqe në faqe për vite me radhë dhe në mënyrë të pahijshme madje duket e realizueshme.

Artikuj / Praktikë

Pastrues xhel kundër pluhurit në makinë: eksperimenti ynë

Mos harroni shaka e vjetër bazuar në reklama televizive pa kuptim? - Furça jonë e dhëmbëve ju ndihmon të lyeni dhëmbët në vendet që nuk mund të arrini! - Por unë nuk kam dhëmbë në vende të arritshme ... Në fakt, duke folur për ...

64608 0 0 21.07.2016

Besimi shtohet nga përshkrimet e shumta të konstruksioneve të garazhit të zëvendësuesve të automobilave "kondicionerë" të bërë në gju dhe duke përdorur të njëjtin ujë të ngrirë në shishe nga sode ose birrë si një "ftohës". Ato janë një shumëllojshmëri e kutive dhe kutive të ngjitura me petë brenda për të shmangur humbjen e ftohjes, dhe me tifozët e instaluar për të fryrë ajrin përmes akullit.
  Në parim, ky është një drejtim logjik i zhvillimit që synon rritjen e efikasitetit të teknologjisë, megjithëse gjëja kryesore humbet pas inxhinierisë - thjeshtësi tërheqëse. Në çdo dizajn, është e nevojshme të merret parasysh faktori i dembelizmit njerëzor - pa marrë parasysh sa efektiv është zhvillimi, ai herët a vonë do të hidhet në raftin me pluhur edhe nga vetë zhvilluesi, nëse ai kërkon një sekuencë të ndërlikuar të veprimeve ose punë të vështirë përgatitore ... Ngrirje, dhe pastaj merrni disa shishe me vete para udhëtimit - çdokush mund ta bëjë këtë, por sirtarët e rrethimit me tifozë tashmë janë, sipas shumicës, mbingarkesa ...

Një mënyrë apo tjetër, ideja është në ajër, por janë shumë pak që kanë provuar teknologjinë në praktikë. Prandaj, detyra jonë është të shkatërrojmë ose konfirmojmë mitin me një termometër në dorë. Për të kontrolluar, pasi të keni marrë konkluzione në numra të thatë, dhe jo në ndjenja subjektive, opsioni më i thjeshtë themelor - a mundet "një e gjysmë" me akull, të vendosur në një pult, nën një rrymë ajri nga një tifoz, të bëjë që të qëndroni në një makinë pa "kondeya" të paktën disi më të rehatshme? Dhe në këtë mënyrë për të kuptuar, a është e këshillueshme, në parim, të aplikoni kreativitet të mëtejshëm, duar dhe forca në këtë drejtim?

Eksperimenti do të duket si ky. Marrim dy vetura identike me të njëjtën ngjyrë, i vendosim ato krah për krah në diell për disa orë. Pasi të kemi ngrohur sallonet me dritën e diellit në një makinë, thjesht ndezim tifozën e kabinës për ta pastruar me ajër të jashtëm, dhe në një tjetër fillojmë riciklimin dhe e lëmë që ajri të rrjedhë në gotë, duke e fryrë atë me disa litra akull të ngrirë në shishet PET të shtrirë në pult. Pas 15 minutash, ne shikojmë rezultatin - sa do të jetë e mundur të ulet temperatura? Le të shkojmë!

Temperatura në ndarjen e pasagjerëve pas tre orësh të kaluara në diell është 38 gradë Celsius:

Ne vendosëm shishet e akullit në një makinë, ndezim tifozët në të dy, vendosni kohën - 15 minuta ...

Rezultati është depresiv ... Në një makinë në të cilën tifozi ka punuar për të pastruar kabinën me ajër të jashtëm, temperatura ra në 33 gradë, dhe në një makinë në të cilën u kthye riciklimi dhe ajri ndiqte në një rreth, duke fryrë shishe akulli - vetëm në 35.5 gradë ... Spastrimi banal edhe pa dritare të hapura ishte më efektive sesa fryrja e akullit në një hapësirë \u200b\u200btë mbyllur!

Miti i ftohjes së shisheve është i bezdisshëm, dhe megjithëse rezultati ishte i parashikueshëm, ia vlen të kontrollohej. Në të njëjtën kohë, vlen të përmendet se gjashtë litra akull janë të afta për më shumë, por jo në këtë formë!

Anydo pajisje që funksionon në shpërndarjen e nxehtësisë, pavarësisht nëse është kondicioner ose ngrohës, karakteristika më e rëndësishme është zona e sipërfaqes së punës. Shishja në pult, është jashtëzakonisht e vogël, plus fryrja e tyre është e organizuar në mënyrë joefikase. Nëse vendosëm të njëjtat gjashtë litra akull në një enë me shirita të sheshtë, të ngjashme me një radiator makine, e vendosëm atë në brendësi të makinës dhe filluam të fryj ajri përmes saj - efekti do të ishte i dukshëm herë pas here. Vetëm se vështirësitë e frekuentuesve e bëjnë një ngjarje të tillë të pakuptimtë pak më shumë se plotësisht ...

Idetë e tjera të fundvitit të "kondicionerëve alternative"

Artikuj / Praktikë

Mikropompa e ndryshimit të vajit me dorë të pastër: e provueshme

Një nevojë për trillim ... Në faqen e një dyqani të njohur kinez në internet, në përshkrimin e një pompë uji 12 volt për rregullimin e shatërvaneve në akuariume dhe mini-pishina dekorative verore, ne rastësisht na kapi syri ...

69084 7 0 14.07.2016

Cilat ide të tjera vizitohen nga pronarët e makinave jo me ajër të kondicionuar me rregullshmëri të lakmueshme me fillimin e verës? Ju, natyrisht, mund të instaloni një kondicioner anormal universal të ajrit - ai, në parim, nuk do të ndryshojë nga ai i rregullt - përveç që kontrollet në panel do të dalin pak në stilin e përgjithshëm të brendshëm. Por kostoja e instalimit të "kondeya" në një makinë buxhetore të pasagjerëve me përbërës dhe punë në gardian sot është afërsisht 60,000 rubla. Pak e shtrenjtë, në përgjithësi ...

Prandaj, një vendim i tillë hidhet shpejt dhe fillon "kroilovo krijuese". Dhe këtu, natyrisht, në vendin e dytë pas shisheve PET të ngrira, mendimi vjen për përdorimin e një kondicioneri të lëvizshëm ose të dritares në makinë, kostoja e të cilit fillon nga pak a shumë të përballueshme 10,000 rubla edhe tani, në sezonin e nxehtë.

Duket për shumëkush që nëse vendosni një kondicioner-monobllok në shtëpi në sediljen e pasme, ushqeni 12-220 volt përmes një inverteri dhe vendosni një çorape të ajrit të nxehtë përmes dritares, ju mund të shijoni ftohtësinë! Sidoqoftë, asnjë prej ëndërrimtarëve të tillë nuk ka arritur ende sukses të vërtetë ... Pse ideja është e pashmangshme?

Fakti është se edhe kondicioneri më i dobët i dritares konsumon fuqi prej rreth një e gjysmë kilovat në mënyrën e ftohjes nga rrjeti. Efikasiteti i inverterit 12/220 nuk është qartë se 100%, por për thjeshtësinë e demonstrimit në gishta e marrim atë për njëqind. Prandaj, nga një rrjet i brendshëm prej 14 volt, një kondicioner i tillë përmes një inverteri do të konsumojë 1.500 vat / 14 volt \u003d 107 amper. Rryma është e çmendur, instalime elektrike do të jetë një gisht i trashë + për shumë gjeneratorë, madje kufiri maksimal i rrymës është më pak. Ne nuk po flasim për faktin se inverteri duhet të jetë i dizajnuar për funksionim afatgjatë me një fuqi prej të paktën disa kilovat - invertorët e tillë, si rregull, i përkasin pajisjeve të shtrenjta dhe specifike profesionale, janë jashtëzakonisht të rralla për shitje dhe kushtojnë para të çmendura ...

A do të kalojë lundruesi nëpër rrugë me pagesë? Eksperimenti ynë

Së pari, disa vargje. Mendimi i gazetarit, natyrisht, nuk ka pse të përkojë me mendimin e redaksisë, por unë personalisht kam qëndruar dhe jam plotësisht i sigurt se rrugët e tarifave të përdorimit të përgjithshëm janë absolute dhe ...

41904 7 12 11.07.2016

Ideja në vendin e tretë është përdorimi i elementeve Peltier. Një meshë gjysmëpërçuese, kur rryma aplikohet në të, nxehet nga njëra anë dhe ftohet nga ana tjetër. Blerja e artikujve është e lehtë, ato nuk janë aq të kushtueshme. Në targa të tilla, sirtarët e lëvizshëm të frigoriferëve të automjeteve funksionojnë mirë, dhe për shumë njerëz duket se me të njëjtin parim është e mundur të krijohet një kondicioner - i lirë, i heshtur, pa një kompresor, ftohës, tuba dhe avullues.

Mjerisht, ju nuk do të mund të gjeni një dizajn të vetëm "autocondea" me të vërtetë të punuar në module Peltier, megjithëse ka shumë projekte në bloge dhe forume të ndryshme automobilistike, shumë madje edhe me raporte të përkohshme në fazat e punës që demonstrojnë një përpjekje të drejtë nga ndërtuesit e shtëpive entuziastë. Pse? Po, sepse shishet e akullit nuk funksionojnë, gjithashtu ... Pjesa e ftohtë e anës së ftohtë është shumë e vogël dhe organizimi i heqjes efektive të nxehtësisë nga ana e nxehtë është e vështirë. Për të siguruar një ftohje shumë të dobët të ndarjes së pasagjerëve, një modul Peltier në një makinë pasagjerësh duhet të ketë një çati ...

***

Pra, çfarëdo që mund të thotë, nuk ka asnjë alternative për kondicionimin tradicional të kompresorit të automobilave dhe nuk pritet në të ardhmen e afërt. Në fund të fundit, edhe në hibridet dhe automjetet elektrike që janë në ballë të përparimit, ai ka një dizajn klasik që nuk ka ndryshuar rrënjësisht që nga makinat e para me ajër të kondicionuar - Packard dhe Kaddilakov të fillimit të viteve 40 të shekullit të 20-të.

A ka makina juaj ajer te kondicionuar?

Këshilla për shoferët se si të ftohni brendësinë e një makine në nxehtësi - masa për të parandaluar mbinxehjen, aftësitë e ftohjes. Në fund të artikullit është një video sesi të krijoni kondicionerin tuaj.

Sipas ligjeve të fizikës, sipërfaqja metalike e trupit të makinës ka tendencë të nxehet mjaft fuqishëm nga rrezet e djegies së diellit, duke krijuar siklet nga nxehtësia dhe ngopja brenda kabinës.

Dhe nëse në të njëjtën kohë nuk ka ajër të kondicionuar në makinë, ose është prishur, atëherë situata mund të bëhet kritike. Vetëm imagjinoni: makina juaj qëndronte në diell gjatë gjithë ditës në një temperaturë prej +30 gradë, dhe ndonjëherë edhe më të lartë.

Si rezultat i kësaj ngarkese të nxehtësisë, temperatura në kabinë mund të rritet në 70 gradë, dhe kjo nuk është çështje e qeshur. Nëse pas punës përpiqeni të futeni në një makinë të tillë, atëherë ajri i nxehtë mund të mos ju lejojë ta bëni këtë.

Masat për të parandaluar mbinxehjen e trupit të makinës dhe të brendshme

Për të filluar, le të shohim disa mënyra për të mbrojtur trupin e makinës nga mbinxehja e verës.

1. Lini makinën në ruajtje në një parking nëntokësor, ku është mjaft i freskët, dhe për këtë arsye mbinxehja e trupit është eliminuar plotësisht. Vërtetë, vlen të rrëfehet se një parkim i tillë është i rrallë në vendin tonë, kështu që ne do të shqyrtojmë opsionin e mëposhtëm.
2. Në një ditë të nxehtë, vendosni makinën nën një tendë, e cila do të krijojë një hije dhe, në përputhje me rrethanat, neutralizon efektin termik. Nëse vazhdimisht e lini makinën në të njëjtin vend, atëherë mund të bëni një tendë me duart tuaja - kjo është e lehtë.
3. Nëse një tendë nuk pritet, ju mund të përdorni hijet nga pemët ose nga ndërtesat afër. Por duhet të marrë parasysh kohën e lëvizjes së diellit. Për shembull, një makinë e braktisur në hije në 8 në mëngjes për darkë do të jetë në rrezet e diellit direkte.
4. Por gjithashtu ndodh që në një parking të detyruar të mos ketë hije fare. Por këtu ka disa, por një rrugëdalje që mund të përdoret. Nëse ndodh kjo situatë, poziciononi automjetin në mënyrë që dielli të mos prek timonin dhe pultin, dmth., Mbrapa në diell.
5. Sidoqoftë, në prani të një perde reflektuese të veçantë, makina duhet të vendoset "përballë" diellit. Zgjedhja e perdeve të tilla është mjaft e madhe. Ato mund të bashkohen me gota thithjeje, Velcro, shirita, etj. Por në të njëjtën kohë, mos harroni se madhësia e ekranit mbrojtës duhet të korrespondojë me dimensionet e xhamit të xhamit: nëse është shumë i vogël, do të le në rrezet e diellit, dhe shumë i madh do të krijojë probleme me fiksimin. Sigurisht, është më e besueshme të montoni reflektorin jashtë, por nëse dyshoni në ndershmërinë e kalimtarëve, atëherë do të duhet ta instaloni brenda kabinës. Nga rruga, ju do të bëni gjënë e duhur nëse përveç çdo gjëje, ju mbuloni panelin e përparmë dhe "donut" me leckë të bardhë. Kjo masë paraprake do të zvogëlojë nxehtësinë brenda kabinës dhe do të mbrojë plastikën nga djegia dhe deformimi termik.
6. Ekziston një mënyrë tjetër për të mbrojtur trupin e makinës nga mbinxehja në nxehtësi: mbuloni makinën me një mbulesë, e cila është bërë nga një material reflektues i veçantë. Kjo mbulesë jo vetëm që do të zvogëlojë shkallën e ngrohjes së ndarjes së pasagjerëve, por gjithashtu do të sigurojë mbrojtje të besueshme për pikturën nga rrezatimi ultravjollcë.
7. Dhe maja e fundit. Për të shmangur mbinxehjen në mot të nxehtë, mund t'i lini dritaret pak të ndezura. Po, natyrisht, kjo mund të tërheqë vëmendjen e hajdutëve të vegjël, por nëse keni instaluar deflektorë në dritare, mund të jeni të qetë. Hapni dritaret mjaftueshëm në mënyrë që defektorët të mund të mbulojnë hendekun e formuar nga sytë prishës, dhe në të njëjtën kohë nga shiu i mundshëm.

Nëse kabina është tashmë e nxehtë

Por, ne ju sigurojmë, ju nuk duhet të nxitoni. Nga kursi shkollor i fizikës, kujtojmë se disa objekte mund të shemben për shkak të një rënie të mprehtë të temperaturës.

Një rrjedhë e papritur e ajrit të ftohtë mund të shkaktojë çarje në gotë, të cilat do të sjellin kosto financiare plotësisht të panevojshme. Përveç kësaj, lehtë mund të kapni një ftohje, e cila gjatë verës është plotësisht jashtë vendit. Prandaj, para se të vozitni, ulni dritaret në dyer dhe hapni dyert vetë hapur. Kjo është e nevojshme në mënyrë që të ketë një draft që heq ajrin e nxehtë nga ndarja e pasagjerëve në pjesën e jashtme.

Nga rruga, ndodh shpesh që timoni, vendet dhe pjesët e tjera të kabinës të nxehen aq shumë sa që është e pamundur të prekësh edhe ato. Në këtë rast, përdorni peceta të lagura, në mungesë të së cilës do të funksionojë edhe një peshqir i lagur.

Shënim: në asnjë rast mos përdorni peceta sanitare për duar, pasi pas tyre ka gjurmë ngjitëse që do të krijojnë shumë telashe për ju. Përdorni vetëm pëlhurat e lagura në një agjent të veçantë pastrimi.

Në mënyrë që të mos mbingarkoni sistemin e kondicionimit dhe klimës, hapni dritaret pak - ajri i nxehtë do të avullojë shumë më shpejt. Dhe mos harroni se nuk keni nevojë të përdorni kondicionerin për shumë kohë në gjendje maksimale, përndryshe motori mund të mbinxehet.

Nëse ju, si pronari me fat i një kondicioneri, me këtë pajisje keni ftohur ajrin në kabinën e makinës, atëherë mbani në mend për të ardhmen: dritaret duhet të mbyllen gjatë drejtimit në mënyrë që ajri i ftohur të mbetet në kabinë.

Bllokimet e trafikut gjithashtu duhet të merren parasysh. Fakti është se në kushte të tilla të mprehta, makina lëviz shumë ngadalë, ndërsa kondicioneri punon në modalitetin maksimal, gjë që shpesh çon në mbinxehje të motorit. Shtë e rëndësishme të kontrolloni temperaturën e ftohësit.

Për të shmangur telashet në një situatë të tillë, ju këshillojmë të fikni kapjen e ajrit të jashtëm për 10-15 minuta. Falë kësaj, kondicioneri do të funksionojë brenda të njëjtës atmosferë, dhe kjo do të thotë se pajisja do të ftojë ajër jo aq të nxehtë.

Nëse nuk ka kondicioner në makinë

Një tjetër mundësi për ftohjen e ajrit në mungesë të një kondicioneri është përdorimi i peshqirëve të lagur që janë fiksuar në "vizorin" (defektorët). Rezultati, natyrisht, nuk do të jetë i njëjtë me kondicionerin, por, megjithatë, do të jetë rezultati.

Disa shoferë rekomandojnë përdorimin e një tifozi, por do të jetë me më pak përdorim. Në një farë mase, perdet ose qelqi i lyer mund të ndihmojnë të heqin qafe nxehtësinë në kabinë. Por, siç tregon praktika, filmi special termik, i cili është instaluar në xhamin e makinës, konsiderohet më i efektshmi. Kjo pajisje duhet të ketë çdo drejtues të vetë-respektimit. Madje është blerë nga ata shoferë që kanë ajër të kondicionuar, për fat të mirë, ky film është i lirë. Minus i saj i vetëm është kompleksiteti i aplikimit. Prandaj, nëse nuk ka përvojë për të instaluar një film të tillë, është më mirë të ftoni një specialist ose një shofer më me përvojë.

Si përfundim, ne duam të vërejmë se nuk ka panace universale për të luftuar nxehtësinë në brendësi të makinës, megjithatë, përmbushja e dëshirave tona do të lehtësojë shumë përdorimin tuaj të makinës gjatë verës.

Video se si të bëni kondicionerin në makinë me duart tuaja: