Makinat më të fuqishme të prodhimit. Makinat më të fuqishme në botë

Sot, kamioni konsiderohet makina më e fuqishme dhe më e madhe. Caterpillar 797f. Shpejtësia maksimale e lëvizjes së saj nuk ka të ngjarë të tejkalojë 70 km / orë, sepse është një transport i krijuar për të punuar në gurore. Prandaj, shpejtësia nuk është e rëndësishme për të, por kriteret e rëndësishme për vlerësimin janë kapaciteti i ngarkesës, kapaciteti dhe fuqia, që është 4000 "kuaj".

Por shumica e qytetarëve janë ende të interesuar për informacione në lidhje me makinat e pasagjerëve. Pra, cila makinë është më e fuqishmja? Rreth kësaj - më poshtë:

1. Vendi i parë është i zënë nga makina më e fuqishme në botë. Fuqia e tij e motorit është 5000 "kuaj"! Shpejtësia maksimale e kësaj makine jo shumë të zakonshme është 560 km / orë. Për momentin, ky është automjeti më i fuqishëm në botë, madje edhe një kamion gjigant që anashkalon këtë tregues! Makina nuk është qartë e dizajnuar për të lëvizur në ciklin urban.

2. Një automjet krejtësisht unik me një kapacitet 2028 "kuaj". Ndër veturat e dizajnuara për vozitje në rrugët publike, kjo është makina më e fuqishme e aftë për një shpejtësi marramendëse deri në 484 km / orë - një automjet krejtësisht unik me një kapacitet 2028 "kuaj". Ndër veturat e pasagjerëve të destinuara për vozitje në rrugët publike, kjo është makina më e fuqishme e aftë për një shpejtësi të përparuar deri në 484 km / orë.

3. Hapi i tretë i podiumit merr. Auto zhvillon një shpejtësi më modeste prej 370 km / orë, dhe fuqia e motorit të saj është 1.600 kf. Kur lëvizni, tingulli i motorit i ngjan zhurmës së një luftëtari. Deri në njëqind vetura përshpejtohet në vetëm dy sekonda.

4. Drejt e në ashpër, ai "merr frymë, duke pasur të njëjtën fuqi - 1600" kuaj ". Por pse është ai i katërti në listë? Po, sepse shpejtësia e saj maksimale është pak më pak se -350 km / orë. kjo është një bukuri e vërtetë - e shpejtë dhe me një pamje të paraqitshme.

5. Në pozicionin e pestë - AMS Alpha 12 Nissan GT-R. Ky supercar është i aftë të shpejtojë 370 km / orë, dhe fuqia e tij e motorit është 1.500 "kuaj". Carshtë vetura më e shpejtë në rrugë në botë. Dizajnerët arritën të arrijnë një ulje të konsiderueshme të peshës së veturës për shkak të përdorimit të materialeve të përbërë në prodhimin e pjesëve të trupit.

6. Rreshti i gjashtë i takon gjithashtu mendjes së shqetësimit të Nissan - një supercar. Fuqia e motorit është 1400 kf, dhe deri në njëqind vetura përshpejtohet në 2.5 sekonda. Ngasje me katër rrota. Kjo makinë është ideale për gara tërheqës - me shpejtësi të lartë dhe e manovrueshme.

7. Pak inferior ndaj Schwitzer përsa i përket karakteristikave teknike të një supercar Koenigsegg Agera R. Njësia e saj e energjisë është e aftë të prodhojë 1360 "kuaj" fuqi, por shpejtësia maksimale është 430 km / orë. Natyrisht, kjo automjet është një konkurrent i denjë për homologët e saj më të fuqishëm me katër rrota.

8. Amerikani i pastër është pronari me fat i një motori biturbo i aftë të zhvillojë 1350 kuaj fuqi. Vlen të përmendet se një veturë e tillë do të refuzojë të shkojë nëse derdhni benzinë \u200b\u200btë rregullt në të, sepse motori i tij është mësuar të punojë vetëm në karburantin garues, i cili është ndezur nga fireballs.

9.  HTT Locus Plethore LC-1300. Ai dukej se ishte mbështjellë drejtpërdrejt nga garat. Kjo është një makinë me tre vend: shoferi ulet saktësisht në mes, dhe dy pasagjerë të tjerë mund të strehohen pas tij. Ju mund të merrni me mend për fuqinë e një makine bazuar në emrin e tij të plotë - 1300 "kuaj".

10. Mbyll “dhjetëshen e parë” të makinave më të fuqishme Amerikane SSC Ultimate Aero TT.  Fuqia e motorit të saj është 1287 kf. Makina ka pamjen e një makine të vërtetë sportive, dhe motori i tij u "huazua" nga Chevrolet Corvette C5R, pasi kishte punuar mjaft mirë në të dhe e solli në përsosmëri. Kjo është e njëjta makinë që shqetësohet të futet në Librin e Rekordeve Guinness për të qenë në gjendje të përshpejtojë në 412 km / h.

Tregu i makinave po ndryshon dhe po përparon çdo muaj. Prodhuesit e makinave të prodhimit urban po përpiqen të habisin klientët me rehati të rritur, teknologji të zgjuar dhe konsum të ulët të karburantit. Në botën e super makinave të shtrenjta, gjërat janë pak më ndryshe. Detyra kryesore e prodhuesit është të rrisë fuqinë dhe shpejtësinë në mënyrë që të konkurrojë në klasën e saj. Gjithashtu një pjesë integrale është një pamje elegant dhe spektakolare. Konsideroni makinat më të fuqishme për vitin 2016.  Ne do të ndikojmë në prodhimin masiv, seritë e kufizuara dhe super makinat ekskluzive në një kopje. Ne i kushtojmë vëmendje edhe veturave shtëpiake.

Kampionët e serive

Në segmentin e prodhimit në masë, ekziston një luftë e ngushtë për epërsi në fuqi dhe shpejtësi. Ne veçojmë mostrat më interesante dhe interesante në klasën e saj.

Enzoni i Ferrarit

Një italian me përvojë të pasur. Kopja e parë u lëshua për nder të themeluesit të markës Ferrari, pas së cilës u mor një vendim për fillimin e prodhimit në masë. Versioni i fundit i hypercar ka karakteristikat e mëposhtme:

• motor benzine V12 me një vëllim prej 6 litrash;
• shpejtësia maksimale e një makine është 350 km / orë;
• nxitimi në 100 km / orë - 3.6 sekonda.

Warning! Kostoja e një hiperarke është 680 mijë dollarë. Prodhimi u ndalua në rreth 400 kopje.

Lamborghini Aventador LP700

Një tjetër italian nga një kompani konkurruese për Ferrari. Për 700 mijë dollarë, pronari do të marrë fuqi mbresëlënëse dhe performancë të përshpejtimit:

• V12 në 6.5 litra;
• shpejtësia maksimale - 350 km / orë;
• nxitimi 2.9 sekonda.

Krijuesit arritën të kapërcejnë pragun e nxitimit prej 3 sekondash për shkak të trupit të lehtë (1.5 ton).

McLaren F1

Një legjendë e vërtetë në klasën e saj. Kopja e parë u lëshua përsëri në 1993. Që atëherë, makina është modernizuar shumë herë dhe ka marrë çmime të ndryshme. Për shembull, F1 u bë makina më e fuqishme e vitit 2005. Në formën e tij aktuale, modeli ka karakteristikat e mëposhtme:

• motor 6.1 litër;
• fuqi prej 1104 kuaj fuqi;
• nxitimi në 100 km / orë në 3.2 sekonda me një shpejtësi maksimale prej 390 km / orë.

Para lëshimit të Bugatti Veyron konsiderohej makina më e fuqishme në të gjithë prodhimin në masë.Etiketa e çmimeve për një "përbindësh" të tillë është gjithashtu dukshëm më e lartë se modelet e mëparshme - 1 milion 200 mijë dollarë. Lidhje me videon që krahason F1 dhe P1 të re:

Hennessey Venom GT

Supercar me një fat të vështirë dhe performancë të jashtëzakonshme. Prodhimi serik i Venom Gt filloi vetëm në vitin 2010, megjithëse makina ishte në fazën prototip për 3 vjet. Karakteristikat e makinës janë si më poshtë:

• motor 6.2 litra;
• 1200 kuajfuqi;
• shpejtësia maksimale prej 450 km / orë dhe 2.4 sekonda në qindra.

Ajo që bie në sy, çifti amerikan Chevrolet Corvette formoi bazën e supercar. Një platformë dhe dy turbina u huazuan nga ajo.

Bugatti Veyron Super Sport

Megjithë jetëgjatësinë e tij të gjatë, Veyron është ende në listën e makinave më të fuqishme në botë. Versioni i fundit i Super Sport është i pajisur me një motor W16 që prodhon 1,200 kuajfuqi dhe 430 km / orë kur përshpejton në qindra në 2.2 sekonda. Vetëm 14 sekonda Veyron do të duhet të arrijë në shenjën 300 km / orë në shpejtësinë. Rezultatet e një makine në biznes mund t'i shikoni këtu:

Supercars Koenigsegg

Në vitin 2014, kompania skandinave lëshoi \u200b\u200bmodelin One: 1, i cili u bë me të vërtetë ikonik për Koenigsegg. Bazuar në këtë supercar, Agera Rs u krijuan me një shpejtësi maksimale 430 km / orë dhe nxitim në qindra në 2.5 sekonda. Fuqia coupe 1360 kuajfuqi.

Zhvillimet ekskluzive të prodhuesve globalë

Makinat më të fuqishme në botë prodhohen në seri të kufizuara. Më shpesh, akordet studiot që i përkasin shqetësimeve kryesore të automjeteve janë të angazhuar në krijimin e fireballs të tilla.

Cadillac CTS-V Coupe

Një model interesant u prezantua nga mekanikët nga studiot e akordimit Hennessy. Bazuar në serinë CTS-V, ata krijuan një pajisje të vërtetë sportive me një kapacitet prej 1200 kuajfuqish. Aktualisht, makina është bërë vetëm për të porositur.

Nissan GT-R

Edhe pa përmirësime nga ana e studios, makina tregoi rezultate të mira. Ai është i njohur për shumë njerëz për rekordet e tij në rrugën e unazës Nurburgring. Sidoqoftë, djemtë nga Performanca AMS nuk menduan kështu. Ata vendosën të ndërtojnë një version të Alpha 12, i cili krenohet me një 1.500 kuaj fuqi mbresëlënëse. Në të njëjtën kohë, madhësia e motorit mbeti rreth 4 litra. Si e arritën inxhinierët performancën e tillë? Fakti është se GT-R jep fuqi maksimale vetëm në benzinë \u200b\u200bgarash speciale dhe me rregullim të mirë të elektronikës. Duke karburantit me karburantin rrugor konvencional, makina zhvillon fuqi deri në 1100 kuaj fuqi. Shikoni krahasimin e dy fuqive GT-R në garat tërheqëse në link:

Locus Plethore LC-1300

Makina më e fuqishme që u përshtat për rrugët e zakonshme nga një makinë e Formula 1. Mos u habitni që makina nuk duket si një makinë garash. Makina bazohet në një kornizë karboni, e cila është e varur nga jashtë me panele ultra të lehta. Kjo është ajo që i jep supercarit pamjen e njohur të një kupe rrugore për të gjithë. Një kapak i fuqishëm 6.2 litra V8 me një kapacitet prej 1300 kuaj fuqi është instaluar nën kapuçin e makinës. Motori u huazua nga Chevrolet Corvette dhe u modifikua shumë.

Konceptet dhe prototipet

Në këtë klasë, makinat zakonisht prodhohen në një kopje të vetme. Shpesh, një hipercar as nuk arrin në prodhim dhe mbetet në fazën prototip.

Pemë gt

Projekti më i fuqishëm i makinave të prodhimit në botë. Kupa sportive do të marrë një njësi me një kapacitet prej 2000 kuaj-fuqi dhe do të përshpejtojë në 1.9 sekonda në qindra. Shpejtësia maksimale sipas zhvilluesve do të jetë 480 km / orë. Projekti u shfaq për herë të parë në vitin 2010, por deri më tani, përveç prototipit, nuk e ka parë dritën. Prandaj, modelet e mësipërme nuk përbëjnë ndonjë konkurrencë para lëshimit.

SRT Tomahawk

Një kompani tjetër shkoi edhe më tej dhe premtoi të lëshojë në 2035 makinën më të fuqishme me 2590 kuaj. Një motor i fuqishëm do të lejojë që makina të përshpejtohet në 650 km / orë, sipas zhvilluesve, të cilët e bënë tandemin Fiat-Chrysler. Për momentin, ekziston vetëm një art koncepti i makinës më të fuqishme në botë dhe një prototip i motorit të ardhshëm bazuar në V10. Deri në vitin 2035, është planifikuar prodhimi masiv.

Makina nga Rusia

Aktualisht, industria e automjeteve ruse nuk po kërkon të thyejë rekorde në shpejtësinë dhe fuqinë e makinave të saj. Prodhuesit janë të përqendruar në vendosjen e prodhimit të diapazonit të modelit urban, kështu që ata nuk kujdesen për super makinat. Prandaj, të gjitha makinat më të fuqishme u zhvilluan ose në një studio akordimi, ose nga zejtarë. Më shpesh, veturat me performancë dhe fuqi të lartë në qiell mund të gjenden në mesin e ekzemplarëve garues për garat tërheqëse dhe lëvizje. Sidoqoftë, Rusia kishte përvojën e krijimit të supercarit të saj.

Marussia

Fatkeqësisht ose për fat të mirë, Marussia Motors nuk ekziston që prej vitit 2014. Sidoqoftë, makinat e prodhuara nga kompania mund të quhen me siguri ekskluzive, megjithëse ato nuk arrijnë karakteristikat e përshkruara në veturat e artikullit.

Në kohën e prodhimit në vitin 2012, makina me motorin më të fuqishëm në Rusi ishte Maroussia me 420 kuajfuqi, e cila përshpejtoi në 100 km / orë në 3.8 sekonda.  Shpejtësia e saj maksimale është 250 km / orë. Megjithë rrënjët garuese, kompania nuk ishte e suksesshme dhe u mbyll në 2014.

Cilat vetura mendoni se janë më të mirat? Sigurisht, të japësh një përgjigje për këtë pyetje është praktikisht e pamundur. Por nëse e copëtoni këtë pyetje në disa, atëherë përgjigjet në tregun global të makinave mund të gjenden lehtësisht. Për shembull - "", "Cila është më e shtrenjta", "Cila është më e vogla", "", etj. Sot vendosëm t'u përgjigjemi këtyre pyetjeve të thjeshta në renditjen tonë të "Makinave më të mira, më të mirat në tregun e sotëm". Disa përgjigje janë të dukshme. Por përgjigjet e disa pyetjeve na befasuan. Pra, përgatituni të mësoni shkathtësinë dhe ekstremitetin e Autoworld. Shijoni të lexoni dhe të shikoni!

Makina më e shkurtër e prodhimit: Smart Fortwo, 2.70 metra

Kjo sigurisht nuk është makina më e vogël në historinë e industrisë së automobilave, por në tregun e sotëm është me të vërtetë automjeti më i vogël i prodhimit, nëse i krahasoni të gjitha makinat në gjatësi. Pra, gjatësia e trupit është vetëm 2.7 metra. Në fillimin e prodhimit, i cili filloi në 1998, ky model ishte edhe më i shkurtër (2.50 metra).

Makina më e gjatë dhe më e shtrenjtë e pasagjerëve: Mercedes-Maybach S 600 Pullman, 6.50 metra

Në krahasim me veturat Smart, është pafundësisht e gjatë (6,5 metra e gjatë).

Makina më e fuqishme e prodhimit në botë: Bugatti Chiron, 1.500 kf

Fakti që pasardhësi i Bugatti Veyron është aktualisht edhe makina më e fuqishme e prodhimit në planet, në parim, nuk i ka surprizuar askush. Gjithçka ishte e parashikueshme, madje në momentin kur u shfaqën për herë të parë informacionet që Bugatti kishte për qëllim. Fuqia e risisë është 1.500 kf, dhe çift rrotullues maksimal është 1.600 Nm.

Një nga makinat më të vogla në botë: Volkswagen Up 1.0, 60 kf

Shtë e vështirë të besohet, por me një kapacitet motori prej 1.0, aktualisht është një nga automjetet me fuqi më të ulët që prodhohet në masë. Fuqia e kësaj veture është vetëm 60 kuaj fuqi.

Makina më e shtrenjtë e prodhimit: Bugatti Chiron, 2,856,000 euro

Shtë logjike që makina më e fuqishme e prodhimit në botë nuk mund të jetë e lirë. Pra, është e parashikueshme që ajo është gjithashtu makina më e shtrenjtë, e prodhuar në masë në botë. Për të blerë një supercar do t'ju duhet rreth 3 milion euro. Azinguditërisht, pavarësisht nga kostoja, tashmë 100 njerëz kanë porositur Bugatti Chiron.

Makina më e lirë e besueshme në botë: Lada Granta, 6.750 euro

Për paratë që ju nevojiten për të blerë një Bugatti Chiron, gjithashtu mund të blini 423 kopje me vlerë 6750 euro në bazë. Kjo, për shembull, është dy herë më shumë sesa këto makina u shitën në Evropë për tërë vitin 2015.

Makinë prodhuese me numrin më të madh të cilindrave: Bugatti Chiron, 16 cilindra

Një tjetër emërim për një të ri. Këtë herë në listën e më së shumti, makina sportive mori, falë motorit 16 cilindësh. Kjo u bë e mundur falë integrimit të dy motorëve 8.0 litra.

Makinë prodhuese me numrin më të vogël të cilindrave: Fiat 500, 2 cilindra

Makina prodhuese me nxitimin më të shpejtë nga 0-100 km / orë - Bugatti Chiron, 2.50 sekonda

Një, dy, dhe ... Dhe të gjitha supercar për kohën që ju lexoni rreshtin e parë përshpejtohet në 100 km / orë. Për shembull, pas 13.6 sekondash, makina tashmë do të udhëtojë me një shpejtësi prej 300 km / orë.

Makinë e aksioneve me nxitimin më të ngadaltë nga 0-100 km / orë - Volkswagen Multivan, 22.2 sekonda

Prodhon një modifikim nafte me një kapacitet prej vetëm 84 kf. Si rezultat, makina përshpejton në 100 km / orë në 22.2 sekonda. Kështu që shoferi ka nevojë për durim para se VW T6 të marrë shpejtësinë e nevojshme.

Makina më e gjerë e prodhimit: Mercedes-Benz G 500 4x4, 2.10 metra

Pronarët duhet të shmangin rrugët e ngushta të asfaltit. Përndryshe, ekziston rreziku që të bjerë në korsinë e ardhshme ose në anë të rrugës dhe të shkelësh vazhdimisht rregullat e trafikut. Shtë më mirë të ngasni këtë makinë në rrugë. Nga ana tjetër, shpesh do t’i jepni rrugë. Me shumë mundësi, kur të shohin SUV para tyre, shumica e shoferëve do të preferojnë ta lënë vetë rrugën, duke ju dhënë.

Makina më e ngushtë e prodhimit: Kia Picanto, 1.59 metra

Kushdo që ka një garazh të vogël ose hapësira të ngushta parkimi afër shtëpisë, në vend të një SUV të gjerë Mercedes, mund të blejë një makinë me dimensionet më të ngushta në botë, midis automjeteve të prodhuara në masë. Gjerësia është 1.59 metra. Për t'ju dhënë një ide se çfarë madhësie është, ju kujtojmë se gjerësia e gjeneratës së parë VW Golf ishte gjithashtu 1.59 metra.

Një makinë prodhuese që nuk ka ndryshuar një rekord të gjatë: Lada Niva 4x4, që nga viti 1976

Por në fakt, asgjë nuk ka ndryshuar në makinë. Ky model SUV është më i vjetri në tregun botëror të makinave. Për herë të parë, prodhimi serik i Niva filloi në 1976. Që atëherë, makina nuk ka ndryshuar dhe vazhdon të prodhohet.

Makinë me prodhim më të lartë: Mercedes-Benz G 500 4x4, 2.21 metra

Ulur në këtë makinë është e aftë t'ju shkaktojë marramendje, por jo nga udhëtime në male, por nga lartësia e saj e përgjithshme dhe pastrimi i tokës. Lartësia e makinës është 2.21 metra.

Makina më e ulët e prodhimit: Morgan Three Wheeler

Tradicionalisht besohet se goma tashmë në një makinë, aq më e lirë është. Por nëse keni nevojë të blini rrota për Morgan Three Wheeler, atëherë do të paguani disa herë më shumë sesa rrotat për Land Cruiser 200. Nuk ka asnjë standard, as një standard. Shtë gjithashtu makina e prodhimit më të ulët në botë.

Makina më e rëndë e pasagjerëve në treg: Mercedes-Benz G 500 4x4, 3021 kg

Jo vetëm më i madhi, por edhe më i madhi për momentin në tregun global të makinave. Pesha e saj neto është 3021 kilogramë. Kështu që të gjithë sedanet luksoze dhe të shtrenjta në sfondin e Mercedes-Benz G 500 duken të zbehtë.

Pesha më e vogël e frenimit të makinës: Caterham Seven 165, 490 kg

Modeli bazë i pajisur me 660 cc motori peshon pothuajse 500 kilogramë, gjë që e bën këtë model më të lehtë në mesin e të gjitha makinave në treg sot, dhe të cilat prodhohen në masë në industrinë e automobilave.

Tërheqja e ngasjes së një fuqie dhe të pamundur për t’u përcjellë me fjalë. Shtrëngoni pedalin dhe garën përgjatë autostradës me një shpejtësi prej më shumë se 400 km / orë - ëndrra e çdo shofer. Inxhinierët më të mirë të automobilave i kuptojnë entuziastët e makinës dhe çdo vit lëshojnë motorë të rinj që godasin shoferët nëpër botë. Sigurisht, makina të tilla kushtojnë shumë para, dhe disa ende nuk janë në dispozicion në treg dhe bëhen me porosi. Ata tregojnë jo vetëm një pasion për shpejtësinë, por edhe aftësinë paguese të shoferit.

Origjina e motorëve me djegie të brendshme

Shumica e shoferëve u pëlqen të diskutojnë fuqinë e automjeteve të tyre me miqtë, si dhe të lexojnë artikuj të lidhur dhe vlerësime të studimit. Sidoqoftë, jo të gjithë e dinë se si dhe në çfarë forme motorët diesel dhe benzinë \u200b\u200bkanë ekzistuar më parë.

Lloji i motorit të djegies së brendshme Historia e motorëve me djegie të brendshme kthehet në fundin e shekullit të tetëmbëdhjetë. Pra, në 1799, francezi Philippe Lebon patentoi shpikjen e tij - një motor me gaz, gjithashtu një inxhinier i hapur. Që atëherë, ka pasur shumë hulumtime (kryesisht të pasuksesshme) dhe një numër shpikjesh, falë të cilave motori është bërë ai që ne njohim.

Motori i parë i benzinës u shfaq pas një seri provash dhe propozimesh nga inxhinierët e asaj kohe - ata po kërkonin lloje të reja të karburantit. Midis përzierjeve të tjera, vajguri u provua, por ndryshonte në atë që nuk avullonte mirë. Për ta zëvendësuar erdhi benzina, e njohur më parë vetëm për gratë shtëpiake - ajo u shit në barnatore si një agjent pastrimi. Në 1888, Ogneslav Kostovich rus vizitoi Departamentin e Tregtisë dhe Prodhimeve me një kërkesë për lëshimin e lejes për përdorimin e një motori të ri. "Avancuar, që funksionon me vajguri, benzinë, naftë, ndriçim dhe gaze të tjera dhe eksplozivë" - ky motor është bërë themelor në prodhimin modern. Kostovich mori leje vetëm në 1892. Për një periudhë 4 vjeçare ai arriti të patentonte shpikjen në Mbretërinë e Bashkuar dhe SHBA.

Ogneslav Kostovich shpiku motorrin e gazit për të mos e bërë jetën më të lehtë për shoferët, por për të krijuar aeroplanin e tij me një dizajn inovativ, përfshirë llojin e furnizimit me energji elektrike. Projekti nuk e pa kurrë dritën, por motori ishte i përsosur për automjetet tokësore. Motori Kostovich kishte një sistem ftohjeje uji, ndezje elektrike dhe një rregullim të cilindrave të kundërt.

Motori i parë me naftë, teknologjia e të cilit gjithashtu shpërndahet gjerësisht sot, ka një histori me origjinë më të njohur. Wasshtë krijuar nga shumë e famshme Rudolph Diesel - teknologjia dhe lloji i karburantit është emëruar pas tij. Në 1890, Diesel prezantoi idenë se për një ekonomi më të mirë të karburantit është e nevojshme të aplikoni teknologji të shpejtë të kompresimit. Në 1893, Rudolph mori një patentë për një motor nafte, pasi 4 vjet lëshoi \u200b\u200bprototipin e parë të punës. Motori karakterizohej nga efikasitet i lartë, por ishte shumë i madh, kështu që për një kohë të gjatë njësitë e benzinës ishin përparësi.

Farë përcakton fuqinë e motorit

Për ta kuptuar më mirë këtë, duhet të dini se si llogaritet potenciali i tij i funksionimit. Para së gjithash, kjo varet nga sasia e kuajfuqisë. Termi u krijua nga James Watt, një shpikës dhe inxhinier skocez. Kjo ishte e nevojshme për të llogaritur numrin ekuivalent të kuajve të nevojshëm për të tërhequr një motor me avull - gjithashtu edhe projekti i Watt. Në 1789, shpikësi bëri një seri llogaritjesh matematikore, duke eksploruar aftësitë e kalit mesatarisht për një periudhë të gjatë kohore. Pra, një kuaj fuqi arriti në ekuivalentin e 735 vat. Vlen të përmendet se sistemi për matjen e fuqisë në watts (W, W) u emërua pas James Watt 64 vjet pas vdekjes së tij.

Në një mënyrë apo tjetër, fuqia motorike është një vlerë e ndryshueshme. Kjo gjë varet nga shpejtësia e motorit. Fuqia maksimale e motorit mesatar është afërsisht 6.000 rpm. Sigurisht, askush nuk lëviz me shpejtësi të tilla - kur lëviz nëpër qytet, takometri tregon rreth 3,000 rpm. Kur drejtoni me një tregues të barabartë me gjysmën e potencialit të motorit, fuqia e tij gjithashtu është përgjysmuar. Për të rritur numrin e revolucioneve, është e nevojshme të ulni transmetimin e kutisë së transmetimit.

Një sërë revolucionesh kërkon ca kohë, gjë që nuk lejon mobilizimin e të gjithë kuajfuqisë në çast. Gjatë grupit të revolucioneve, çift rrotullimi korrespondon - treguesi i tretë, nga i cili varet fuqia e vërtetë e motorit.

Kështu, fuqia aktuale e motorit varet jo vetëm nga sasia e kuajfuqisë. Një faktor po aq i rëndësishëm është numri i revolucioneve që ju lejojnë të realizoni potencialin, si dhe çift rrotullues që përcakton kohën e kaluar për këtë. Përveç kësaj, fuqia varet nga masa e makinës - numri i litrave. a. për ton të peshës quhet "treguesi specifik".

Vlerësimi i makinave të vitit 2019 në të cilat janë instaluar motorët më të fuqishëm në botë

Në vitin 2019, Dodge Challenger mori një set të ri të plotë - Hellcat Redeye me një kapacitet prej 797 kuaj fuqi. Fuqia e një prej motorëve më të fuqishëm të makinave në botë, standardi Hellcat, është rritur në 717, dhe modifikime të shumta dhe opsione shtesë janë të pranishme në të gjithë linjën Challenger. Të gjitha modelet R / T Scat Pack kanë një shtresë alumini, ndërsa versioni R / T tani vjen në formën Widebody.

Nën kapuç

Në makinën e rrotave të pasme (RWD) SXT dhe GT, standardi është një motor 3.6-litërsh Pentastar V6 i vlerësuar me 305 kuaj fuqi, ngasja me katër rrota (AWD) ofrohet si një modifikim shtesë. Kalimi në R / T çon në shfaqjen e të parit në serinë Hemi V8, në këtë rast një motor 375 kuaj-fuqi 5.7-litër dhe një manual 6-shpejtësie (një transmetim automatik me 8 shpejtësi zvogëlon fuqinë në 372).

Pasagjeri R / T Scat Pack është i pajisur me një 6.4-litër Hemi V8, i njohur gjithashtu si 392, me 485 kuaj fuqi me një transmetim automatik manual ose 8-shpejtësor. SRT Hellcat shton 717 kuaj fuqi 6.2 litra V8 supercharged, i cili do ta bënte atë më të fuqishmin nga të gjithë, nëse jo për 797 kuaj fuqi SRT Hellcat Redeye. Të gjithë Challenger me V8, përveç Redeye, mund të porositen me një ingranazh manual me 6 shpejtësi.

Opsionet e disponueshme:

• 3.6-litra V6 (SXT, GT).
• 305 kuaj-fuqi në 6350 rpm.
• 363 Nm çift rrotullues në 4800 rpm.
• Konsumi i karburantit në qytet / autostradë - 12.3 / 7.8 litra. për 100 km. (ngasja e rrotave të pasme), 13 / 8.7 (ngasje me të gjitha rrotat).

• 5.7-litra Hemi V8.
• 372 kuajfuqi në 5200 rpm (automatik).
• 375 kuaj-fuqi në 5150 rpm (mekanikë).
• 542 Nm çift rrotullues në 4400 rpm (automatik).
• 555 Nm çift rrotullues në 4300 rpm (mekanikë).
• Konsumi i karburantit në autostradën e qytetit - 14.7 / 9.4 litra. për 100 km. (automatik), 15.6 / 10.2 l. (Mekanike).

• 6.4-litra Hemi V8.
• 485 kuaj-fuqi në 6.000 rpm.
• 644 Nm çift rrotullues në 4200 rpm.
• Konsumi i karburantit në qytet / autostradë - 15.6 / 9.8 litra. për 100 km. (automatik), 16.8 / 10.2 l. (Mekanik).

• 6,2-litra super i ngarkuar Hemi V8 (SRT Hellcat).
• 717 kuaj fuqi në 6000 rpm.
• 889 Nm çift rrotullues në 4800 rpm.
• Konsumi i karburantit në qytet / autostradë - 18 / 10,7 litra. (automatik), 18 / 11.2 l. (Mekanik).

• 6.2-litra motorr super i ngarkuar Hemi V8 (SRT Hellcat Redeye).
• 797 kuaj-fuqi në 6300 rpm.
• 958 Nm çift rrotullues në 4.500 rpm.
• Konsumi i karburantit në qytet / autostradë - 18 / 10,7 litra. për 100 km.

Chevrolet Corvette i vitit 2019 po shtyn përsëri kufijtë e performancës. Një ZR1 i ri ekstrem do të debutojë këtë vit. Kështu, gama e Corvette është zgjeruar në katër modele të disponueshme si në ashtu edhe në stilet e tjera të trupit. Secila prej veturave u testua në shinën e famshme (dhe nganjëherë të frikshme) gjermane Nurburgring dhe është një gjetje e jashtëzakonshme në krahasim me konkurrencën e saj shumë më të shtrenjtë evropiane, përkundër faktit se ZR1 ka kapërcyer pengesën 120,000 dollarë.

Mundohuni të gjeni një supercar tjetër të tillë sportiv me një fuqi të mahnitshme prej 755 kuaj-fuqi për 250,000 dollarë. Edhe Stingray themelor ende jep 455 kuaj fuqi në një trup të lehtë, gjë që është e mjaftueshme për shumicën e njerëzve. Corvette, tani në gjeneratën e saj të shtatë, gjithashtu ka mënyrat e veta, sofistikimin, pajisjet dhe veçoritë e tjera.

Shtë një bishë me një kapacitet prej 755 kuaj-fuqi, fuqia e jashtëzakonshme e së cilës e bën atë një anëtar të klubit, i cili gjithashtu përfshin makinat Ferrari, Lamborghini dhe Bentley.

Nën kapuç

Një 6.2 litra V8, katër opsione. Stingray dhe Grand Sport kanë një version natyrisht të aspiruar. Në të parën, ai zhvillon 455 kuaj fuqi. Një sistem aktiv opsional i shkarkimit (standard për Grand Sport) e rrit atë në 460 kuaj fuqi. 2019 Corvette Z06 ka një super-ngarkues për të gjeneruar 650 kuaj fuqi, ndërsa ZR1 i ri 2019 rrit vëllimin e injektimit në 755 kuaj fuqi, duke e bërë atë makinën më të fuqishme të prodhimit që ka prodhuar ndonjëherë.

Të gjitha korvetët kanë makinë me rrota të pasme dhe përdorin një kuti ingranazhesh 7-shpejtëshe me funksion të stabilizimit në rpm, e cila shtyp gazin për të simuluar lëvizjen e thembrës dhe shputës për tranzicione më të buta midis ingranazheve.

Opsionet e disponueshme:

• 6.2 litra V8.
• 455 kuaj-fuqi në 6.000 rpm + 623 Nm çift rrotullues me 4,600 rpm.
• Me një shter aktiv - 460 kuajfuqi në 6000 rpm + 630 Nm çift rrotullues në 4600 rpm.
• Konsumi i karburantit në qytet / autostradë - 14.7 / 9.4 litra. për 100 km. (Stingray, mekanikë), 15.6 / 9.4 litra. (Stingray, automatik), 15.6 / 10.7 l. (Grand Sport, mekanikë), 16.8 / 19.6 litra. (GS, automatik).

• V8 super-i mbushur me 6,2 litra (Z06, ZR1).
• 650 kuajfuqi në 6400 rpm + 881 Nm çift rrotullues me 3600 rpm.
• 755 kuaj-fuqi në 6300 rpm + 969 Nm çift rrotullues me 4400 rpm.

Pavarësisht formacioneve të klasit S të flamurit, modeli Mercedes-AMG S63 dhe S65 e kthejnë këtë makinë luksoze të mrekullueshme në një makinë të fuqishme, po aq tërheqëse sa Porsche Panamera Turbo, por me një vend të pasme më të rehatshëm për të rritur. Sigurisht, ndryshe nga S-Class i madh, modelet AMG janë më të njohura sepse S63 dhe S65 ofrojnë performancë të mahnitshme të drejtpërdrejtë, të mbështetur nga trajtimi i shkëlqyeshëm. Modelet AMG janë të pajisura me motorë binjakë me dy turbo: V8 për S63 dhe V12 për S65. Ato janë gjithashtu të disponueshme në kupa dhe sedanë, të pajisur me tiparet më të mira të Mercedes-Benz dhe etiketat më të larta të çmimeve.

Nëse ju pëlqen madhësia dhe sofistikimi i Mercedes-Benz S-Class, por mendoni se i mungon dizajni i guximshëm i nevojshëm për të rinjtë, sigurohuni t'i kushtoni vëmendje 2019 Mercedes-AMG S63 dhe S65. V12 S65 i fuqishëm dhe produktiv është më pak dhe më pak i zakonshëm. Nëse planifikoni të shpenzoni deri në 250,000 dollarë për një sedan të madh luksoz, atëherë diçka më ekskluzive do t'ju përshtatet, të tilla si Spur Splying Bentley, Porsche Panamera Turbo Executive, apo edhe Rolls Royce Ghost.

Në vitin 2019, ndryshimet në Mercedes-AMG S63 dhe S65 janë të kufizuara në dy opsione të reja të timonit, një në dru dhe lëkurë, dhe tjetri në fibër karboni.

Nën kapuç

Modelet 2019 Mercedes-AMG S63 janë të pajisura me një motor V8 me dorë prej 4 litrash me dy turbina me shumë më shumë se 603 kuaj fuqi. (ose 4Matic) është standard për këto modele dhe siguron 0-100 km në orë në një varg 3 sekondash.

Modelet edhe më të shtrenjta Mercedes-AMG S65 janë ndër të paktat vetura të reja që ende ofrojnë V12. Në këtë rast, bëhet fjalë për një motor 6.0 litra me dy turbina. Në krahasim me V8, ajo nuk ka shumë më shumë fuqi - 621 kundrejt 603 - por siguron një çift rrotullues të ngjashëm me një lokomotivë, 1001 Nm.

Për dallim nga S63, modelet e Mercedes-AMG S65 kanë makinë të rrotave të pasme. S63 përdor transmisionin me 9 shpejtësi, ndërsa S65 përdor 7 shpejtësi. Konsumi i karburantit nuk është plotësisht ekonomik. Të dy kanë një sistem start / stop që mbyll motorin në punë.

Opsionet e disponueshme të motorit:

• 4.0 litër Twin-Turbo V8 (S63).
• 603 kuajfuqi në 5500-6000 rpm.
• 900 Nm çift rrotullues në 2250–4500 rpm.
• Konsumi i karburantit në qytet / autostradë - 13.8 / 9 litra. për 100 km. (sedan), 13.8 / 8.7 l. (ndarje), 15.6 / 9.8 litra. (Konvertueshme).

• 6,0 litra binjak turbo V12 (S65).
• 621 h.p. në 4800-5400 rpm.
• 1001 Nm çift rrotullues në 2300-4300 rpm.
• Konsumi i karburantit në qytet / autostradë - 18 / 10,7 litra. për 100 km. (sedan), 18 / 11.2 l. (ndarje), 16.8 / 11.2 l. (Konvertueshme).

BMW BMW M5 i vitit 2019 dëshmon se ka ende shumë tifozë me sedanë me performancë të lartë, kryesisht falë 4.4-litra V8 me dy turbina, e cila zhvillon një fuqi të shkëlqyeshme prej 600 kuaj fuqi. Me përdorimin e një makine standarde të të gjitha rrotave, ky super sedan bavarez i gjeneratës së 6-të përshpejton në 100 km. në orë në 3.2 sekonda dhe duke arritur një shpejtësi maksimale prej 250 km. në orë.

Features

Për shoferët me përvojë që kërkojnë tronditje serioze, M5 mund të kalohet në modalitetin "vetëm me makinë me rrota të pasme", i cili parashikon lëvizje dhe makinacione të tjera. Për më tepër, konkursi i ri BMW M9 2019 - me pezullim të akorduar në mënyrë agresive, montime të forta të motorit dhe një V8 me fuqi 617 kuajsh - Konkurrenca e re M5 është BMW më e fuqishme BMW M5 e shitur ndonjëherë. Shpejtësia e saj maksimale është 304 km. në orë.

Nëse jeni një tifoz i gjatë i BMW M ose thjesht ju duhet modeli më i fuqishëm në formacionin BMW 5 Series, M5 i ri është i përsosur. Aftësitë e saj mbresëlënëse të gjurmimit mbështeten nga thjeshtësia e përditshme e pa përsosur dhe luksi. Nëse nuk merrni parasysh besnikërinë e markës, modeli i ri M5 me vlerë 103,700 dollarë është një propozim shumë i shtrenjtë. Dhe mbani në mend këtë: M550i kushton rreth 30,000 dollarë më pak, dhe ky model i lartë në formacionin standard BMW 5 Series ka një motor V8.

Konkurrenca BMW M5 (111,000 dollarë) është modeli i ri për vitin 2019. Përveç tij të fuqishëm 617 kuajsh V8, ky hiper sportiv M5 ka një pezullim më agresiv, montime të forta të motorit dhe rrota të falsifikuara të lehta. Përveç kësaj, Apple CarPlay është bërë standardi në të gjitha BMW M5s 2019.

Nën kapuç

Motori binjak me 4.4 litra V8 në BMW BMW M5 2019 prodhon 600 kuaj fuqi. Në konkursin e ri BMW M5, e njëjta bazë V8 zhvillon 617 kuajfuqi falë rregullimit të mirë dhe një sistemi shterimi më pak të trashë M Sport. Motorri me motor me rrota 2019 M9 mund t’i rezistojë nxitimit të mprehtë, dhe kjo është me të vërtetë një ndjesi emocionuese, e shoqëruar nga tranzicione të papritura të transmetimit automatik superior me 8 shpejtësi të BMW.

Ndërsa përdoruesit janë të kënaqur që BMW lejon M5 të kalojë në akordimin e makinës me rrota të pasme përmes një sistemi specifik M, bëjeni këtë me kujdes. M5 është i pajisur me një funksion startimi / ndalimi të motorit, i cili kursen karburantin duke zvogëluar fuqinë e papunë të motorit. Mbani në mend se rifillimi automatik ndodh papritmas, prandaj rekomandohet të fikni sistemin duke përdorur butonin nën butonin e kuq të ndezjes.

Opsionet e disponueshme të ICE:

• 600 kuajfuqi në 5700-6,600 rpm.
• 749 Nm çift rrotullues në 1800-5700 rpm.
•   në qytet / autostradë - 15.6 / 11.2 litra. për 100 km.

• 4.4 litra V8 turbocharged.
• 617 kuajfuqi në 6000 rpm.
• 749 Nm çift rrotullues në 1800-5860 rpm.

Për 143 vjet që nga shpikja e motorit të parë të njohur, industria e automjeteve ka bërë një përparim të jashtëzakonshëm. Fuqia e motorëve modern ka ecur shumë më larg se një mijë dhe nuk do të ndalet.

Themimet dhe kushtet më të mira për blerjen e makinave të reja

Ekzistojnë kritere të ndryshme për zgjedhjen e një makine. Disa janë në kërkim të kompaktësisë, të tjerët pëlqejnë shpejtësinë e lartë. Disa njerëz zgjedhin një makinë në varësi të hapësirës, \u200b\u200bdizajnit dhe elegancës. Një kriter po aq i rëndësishëm është fuqia. Ky tregues ndikon në shpejtësinë e makinës dhe përshpejtimin e tij. Konsideroni makinat më të fuqishme në botë, fotot e të cilave do të paraqiten në artikull.

Vendi i 10-të: Lamborghini Murcielago LP640

Një makinë elegante dhe e fuqishme që mund të arrijë shpejtësinë deri në 340 kilometra në orë. Zhvendosja e motorit - 6 l. Fuqia është 590 litra. a. Një makinë sportive mund të kap shpejtësinë prej 100 kilometrash në orë në vetëm 3.4 sekonda.

Makina është projektuar për një udhëtim të shpejtë. Falë shumë cilësimeve të integruara, sedilja mund të përshtatet për shoferin. Motori i aluminit kontribuon në zhvillimin e shpejtësisë maksimale. Tavanet dhe tubat e shkarkimit kanë një dizajn origjinal.

Falë sistemit të shkëlqyeshëm të frenimit, ju mund të ndiheni rehat edhe me shpejtësi të lartë, ndërsa do t'ju ndihmojë të ndaloni supercarin e përshpejtuar në vetëm disa sekonda, dhe do të keni mundësi të shmangni lëvizjet e padëshiruara. Makina është gjithashtu e përshtatshme për lëvizje në qytet. Ajo nuk bën kërcime të mprehta me zhvillimin e shpejtësisë dhe ndalet lehtësisht në semaforët.

Makina me të drejtë zhvillohet në Top 10 makinat më të fuqishme në botë.

Vendi i 9-të: Zonda C12 F

Makina u prezantua në botë në 2005 në Motor Show në Gjenevë. Mund të arrijë shpejtësi deri në 374 kilometra në orë. Një makinë sportive nga një prodhues i besueshëm italian do të bëhet diamanti i koleksionit tuaj.

Dizajni i makinës është projektuar për ngarje me shpejtësi të lartë. Pasqyrat me pamje të pasme zhvendosen në majën e krahëve të përparmë, gjë që krijon një rregullim më të mirë. Falë ndarjes masive të përparme dhe difuserit të pasëm, fluksi i ajrit nga poshtë është përmirësuar.

Zgjidhje të shkëlqyera për dizajn, së bashku me një fuqi të madhe motori alumini prej 594 litrash. a. lejoni që makina të arrijë 100 km / orë në vetëm 3.3 sekonda. Në të njëjtën kohë, modeli është i pajisur me një sistem të modernizuar të frenave, i cili ju lejon të ndaloni një makinë që lëviz me 200 km / orë për 4.4 sekonda.

E gjithë kjo lejon që Zonda C12 F të zërë vendin e 9-të në vlerësimin "Makina më e fuqishme në botë".

Vendi i 8-të: Ferrari 599 GTB Fiorano

Lindur në vitin 2006. Një veturë me ritme të larta rehati dhe dinamizmi. Kombinon një kapacitet prej 620 litrash. a. dhe siguri të lartë. Në vetëm 3.7 sekonda mund të arrijë një shpejtësi prej 100 kilometrash në orë.

Makina kombinon komoditetin dhe bukurinë e një kupe sportive me fuqinë e një makine. Trupi është bërë nga alumini i lehtë, kështu që pesha ka rënë në 1688 kg. Por në të njëjtën kohë, makina mbeti mjaft e qëndrueshme në pista dhe funksionoi mirë në kthesat komplekse. Me një motor prej 6 litrash, makina mund të kap shpejtësinë prej 330 km / orë.

Falë sistemit më të fundit F1-Trac, i cili kontrollon çift rrotulluesin e makinës, makina është e siguruar nga rrëshqitja e rrotave në çdo lloj veshjeje, dhe gjithashtu mund të rrisë shpejtësinë e kthesave. Një pezullim modern elektromagnetik i përgjigjet në kohën e duhur çdo gungimi në rrugë, gjë që ndikon pozitivisht në trajtimin e supercarit.

Por Ferrari 599 GTB Fiorano nuk është makina më e fuqishme në botë.

Vendi i 7-të: Mercedes-Benz McLaren SLR

Makinë bukuroshe me një dizajn origjinal. Fibra e karbonit formon shtyllën kurrizore të shasisë. Një motor i fuqishëm 5.5 litër bën të mundur arritjen e shpejtësive deri në 337 km / orë. 100 km / orë po fiton në 3,5 sekonda.

Dyert në makinë hapen pa probleme dhe anash. Në krahasim me modelet e tjera, futja në një makinë është bërë shumë më e përshtatshme. Kutia e ingranazhit ka një numër përmirësimesh që ju lejojnë të kaloni fjalë për fjalë një sekondë. Sipas zhvilluesve, një transmetim i tillë nuk është në asnjë mënyrë inferior ndaj një mekanik. Frenat qeramike të makinës janë dy herë më të lehta se analoge të çelikut, por ato përballen me detyrat si pa kompromis. Me frenim të mprehtë me shpejtësi të lartë, hapet një spoiler shtesë, i cili e shtyn makinën në rrugë.

Modelja, një nga makinat më të fuqishme në botë, sillet në mënyrë perfekte në kthesat. Almostshtë pothuajse e pamundur të guxosh kur të hyjë në radhë. Edhe pse në një rrugë të drejtë, stabiliteti i Mercedes-Benz McLaren SLR është shumë më i dobët.

Vendi i 6-të: GMG Apollo

Një makinë me modelin aerodinamik më të menduar nga një prodhues gjerman i besueshëm. Falë një motori të fuqishëm me 8 turbina, vëllimi i të cilit është 4.2 litra, makina mund të arrijë shpejtësinë deri në 360 kilometra në orë. Në të njëjtën kohë, ajo zhvillon njëqind në vetëm 3 sekonda. Fjalë për fjalë të gjitha detajet e makinës janë përgjegjëse për mundësinë e zhvillimit të shpejtësisë maksimale. Kjo është një brisk i spoiler, dhe madje edhe dyer me varen.

Në versionin bazë të modelit, nuk do të shihni asgjë të tepërt në brendësinë e fibrës së karbonit. Asnjë navigacion satelitor, pa pajisje të tjera. Nëse dëshironi, ato mund të instalohen për një tarifë shtesë. Të ndara janë vendet e shoferit dhe pasagjerëve. Ato janë dizajnuar me elegancë të shkëlqyeshme dhe rehati maksimale.

Falë modifikimeve të ndryshme të motorit dhe instalimit të aksesorëve shtesë, kjo makinë mund të përdoret si për gara ashtu edhe në jetën e përditshme. GMG Apollo është makina e gjashtë më e fuqishme në botë.

Vendi i 5-të: Saleen

Modernizimi i kësaj makine amerikane ndodhi në 2005-ën. Falë motorit 7-litërsh me 8 cilindra, makina përshpejton në 100 kilometra në orë në 2.8 sekonda. Në të njëjtën kohë, ndiheni mjaft të sigurt në kabinën. Makina ka një pamje të dukshme dhe tregues të performancës së mirë.

Dyert me shirita në formë fluture e bëjnë të lehtë hyrjen në kabinë dhe të uleni në vendet sportive elegant. Të gjitha detajet brenda makinës e vendosin shoferin të dëshirojë të zhvillojë shpejtësinë maksimale. "Mekanika" me 6 shpejtësi i përgjigjet lëvizjeve tuaja me shpejtësinë e rrufesë, dhe timoni ju lejon të ndjeni tërë makinën sa më shumë që të jetë e mundur.

Falë sistemit të frenave Brembo, makina lehtë ngadalësohet dhe ndalet në kohën e duhur. Rrota të gjera dhe spoilerë shtesë lejojnë që makina të ngjitet fjalë për fjalë në pista. Saleen tregon performancë të mirë kur vozit në qytet. Mbërthim i butë ju lejon të zhvendosni me lehtësi ingranazhet, dhe sistemin e frenave - të ndaloni makinën në kohë. Duke hipur mbi këtë model, do të kuptoni pse besohet se kjo është makina më e fuqishme në botë nga prodhuesit amerikanë.

Vendi i 4-të: Koenigsegg CCX

Një prodhues i vogël suedez beson se makina më e fuqishme dhe më e shpejtë në botë duhet të zhvillohet prej tij. Pra, Koenigsegg CCX është afruar me këtë status. Falë një motori të fuqishëm me 8 turbina, vëllimi i të cilit është 4.7 litra, një supercar mund të arrijë një shpejtësi prej jo më shumë se 407 km / orë. Dhe shenja e 100 km / h tejkalon në 3.2 sekonda.

Falë përdorimit të teknologjive dhe materialeve moderne, pesha e makinës është 1180 kg. Pezullimi i instaluar i garave lejon shoferin që me siguri të drejtojë makinën edhe me shpejtësi të mëdha. Parakolp të qëndrueshëm që i rezistojnë përplasjeve të vogla janë instaluar posaçërisht për kushte urbane në një makinë sportive.

Pajisjet standarde të makinës përfshijnë pajisje shtesë të energjisë, një kontrollues të tufës, i cili ka pesë mënyra të veçanta, kontrollin e klimës, si dhe një pezullim adaptiv. Për një tarifë, mund të instaloni çdo sistem modern.

Vendi i tretë: Bugatti Veyron

Padyshim, kjo është makina më e fuqishme në botë, e cila prodhohet në masë. Shpejtësia maksimale e këtij modeli është 407 kilometra në orë. Kjo arrihet falë një motori të fuqishëm 16 cilindrash, vëllimi i të cilit është 8 litra. Një supercar mbledh shpejtësinë prej 100 km / orë në 2.8 sekonda.

Një kuti ingranazhi e mahnitshme me dy tufa ju lejon të zhvendoseni në vetëm 0.2 sekonda. Makina harxhon 125 litra benzinë \u200b\u200bpër 100 kilometra, që është një rekord absolut. Me zhvillimin e shpejtësisë së lartë (220 km / orë), makina bie në 8.9 cm, dhe gjithashtu hapet krahu. Këto masa janë krijuar për të rritur qëndrueshmërinë e makinës sportive.

Sistemi i frenimit Bugatti Veyron është gjithashtu në krye. Falë kaliperëve me tetë pistona dhe disqe të frenave qeramike të karbonit, procesi i frenimit zgjat disa sekonda. Në këtë rast, supercar do të lëvizë vetëm direkt, madje pa pjesëmarrjen e shoferit.

Vendi i dytë: Bristol Fighter T

Supercar shumë i fuqishëm, por në të njëjtën kohë kontrollohet lehtësisht nga prodhuesi anglez. Ka performancë optimale aerodinamike, e cila u bazua në zgjidhje teknike nga avionët dhe ndërtimi i anijeve. Bristol Fighter T është një shembull i shkëlqyeshëm se si bukuria dhe fuqia mund të jenë në harmoni të përsosur me njëri-tjetrin.

Përdorimi i aluminit në prodhimin e trupit dhe fibër karboni për dyer bën të mundur kombinimin e butësisë së makinës me sigurinë e saj të lartë.

Një motor me tetë litra me tetë litra lejon makinën të arrijë shpejtësinë deri në 434 kilometra në orë. Përshpejtimi nga 0 deri në 100 km / orë zgjat 3,5 sekonda. Sistemi i frenimit të supercar ju lejon të ndaloni shpejt dhe në të njëjtën kohë pa probleme edhe me shpejtësi të lartë.

Vendi i parë: SSC Ultimate Aero TT

Cila është makina më e fuqishme në botë? Sigurisht, SSC Ultimate Aero TT. Motori supercar ka 1287 kuaj fuqi dhe një vëllim prej 6.3 litra. Sipas prodhuesit, ajo mund të arrijë një shpejtësi maksimale prej 436 km / orë. Rekordi i regjistruar zyrtarisht është 411.76 km / h. Shenja prej 100 km / orë kalon në 2.85 sekonda. Gjithsej 50 modele të tilla u lëshuan, duke pasur motorin më të fuqishëm në botë për një makinë.

Zhdoganimi në tokë i makinës është 102 mm, por nëse është e nevojshme mund të rritet edhe për 4 cm të tjera. Gjithashtu, në brendësi është siguruar një brendshme mjaft vëllimore. Fillimisht, ka pasqyra elektrike dhe drejtues të energjisë në të, por nëse dëshironi, ai mund të jetë i pamjaftueshëm si me sistemet muzikore ashtu edhe me sistemet e navigimit.

Makina më e fuqishme e pasagjerëve në botë, fotografia e së cilës është paraqitur më poshtë, ka një sistem të shkëlqyeshëm të frenimit. Për një ndalesë të plotë të makinës do t'ju duhet 34.1 metra.

Për të përzënë veturat nga lista, këshillohet të merrni kurse shtesë të vozitjes. Për shkak të fuqisë së lartë dhe shpejtësive të mëdha, një shofer i papërgatitur mund të ngatërrohet në situata ekstreme ose të vlerësojë gabimisht aftësitë e një supercar.