Pjesët më të shtrenjta të automjeteve dhe si të parandaloni dëmtimin e tyre. Makinat më të besueshme dhe të lira për të shërbyer në Rusi Makinat më të shtrenjta për pjesë

Ashtu si pasuritë e patundshme ose marrëdhëniet, makinat kërkojnë kujdes dhe riparim. Nëse neglizhoni, injoroni shenjat paralajmëruese ose kaloni mirëmbajtjen parandaluese, po e dënoni veten drejt ndriçimit serioz dhe të shtrenjtë. Theelësi për të diagnostikuar riparimet më të zakonshme dhe të shtrenjta që lidhen me makinën tuaj është kjo: ju duhet të përballeni me problemin kur është i vogël para se të rritet në një aksident të vërtetë makinash.

Spina dhe koka e cilindrit

Ato sigurojnë energjinë elektrike të nevojshme për të ndezur përzierjen e karburantit të ajrit për të filluar procesin e djegies së karburantit. Problemi i tyre zakonisht shkaktohet nga mosmarrëveshjet në motorin tuaj, të cilat nëse neglizhohen, mund të çojnë në mbinxehje të cilindrit. Prizat e ndezur nuk janë pjesët më të shtrenjta, por dëmtimi zakonisht do të çojë në dëmtimin e konvertuesit katalitik ose cilindrit, zëvendësimi i të cilit do të kushtojë më shumë se 15,000 rubla.

parandalim

Monitoroni me kujdes treguesin e motorit. Nëse fryhet, do të thotë një gabim, i cili mund të tregojë një mosfunksionim. Mos e filloni motorin e makinës pasi të keni marrë një paralajmërim.

Asamble ingranazhi

Ingranazhet marrin fuqi nga motori dhe e transmetojnë atë në rrota për rrotullim. Pjesë të tilla përfshijnë kutinë e këmbimit dhe përbërësit e saj të energjisë. V është mundësuar nga presioni hidraulik, ndërsa në një kuti ingranazhi manual, kalimi në energji vjen nga përdorimi i tufës. Mimi i përafërt i riparimit është 10,000 rubla.

parandalim

Shmangni ndalimet e papritura ose zbritjet e papritura për të ndaluar. Gjithashtu, boshe dhe sigurohuni që gjithçka po funksionon mirë. Gjithashtu e rëndësishme është mirëmbajtja e rregullt e makinës.

cilindër

Zëvendësimi i cilindrit konsiderohet një nga riparimet më të shtrenjta, sepse për këtë ju duhet të çmontoni të gjithë motorin në mënyrë që të zëvendësoni pjesën rezervë. Megjithëse riparime të tilla bëhen jo rrallë, shenjat paralajmëruese të mosfunksionimeve të motorit, siç janë dështimet, nuk duhet të lihen pas dore. Pricemimi i vlerësuar i riparimit prej 20 mijë rubla dhe më lart.

parandalim

Mbani gjithmonë nivele dhe bëni kontrolle të rregullta rrjedhje. Gjithashtu, përgjigjuni kodeve të gabimit paralajmërues.

Ndonjëherë kostoja e riparimit të një automjeti nuk do të bëhet e dukshme deri në 3 ose 4 vjet pas blerjes dhe, në të vërtetë, nuk ka asnjë mënyrë për të thënë përfundimisht se çfarë saktësisht do të dështojë. Prandaj, në çdo rast, parandalimi i shërbimit do t'ju mbrojë nga ndryshimi i pjesëve të shtrenjta për makinën tuaj.

Blerja e një makine është një hap i rëndësishëm për çdo entuziast të automjeteve. Fatkeqësisht, shumë përdorues janë shumë sipërfaqësorë në zgjedhjen e një makine, duke u mbështetur vetëm në kategorinë e çmimeve dhe disa të dhëna të jashtme.

Disa me të vërtetë besojnë se kostot financiare do të lihen mbrapa menjëherë pas blerjes së një makine. Ndryshoi naftën, derdhi benzinë \u200b\u200be kështu me radhë, për të pushtuar rrugë dhe për të kapërcyer kilometra të rinj. Ky është gabimi më i thellë, në fakt, çdo makinë kërkon kujdes të vazhdueshëm, inspektim teknik në kohë dhe e gjithë kjo çon në shpenzime të caktuara. I gjithë cikli jetësor i një makine është një investim i vazhdueshëm! Prandaj, nëse nuk doni të punoni vetëm në makinën tuaj, duhet të zgjidhni veturat më të lira për tu mirëmbajtur.

Anydo drejtues i shëndoshë, kur zgjedh, përqendrohet në besueshmërinë, në mënyrë që makina të shërben me besnikëri, dhe të mos prishet çdo muaj. Alsoshtë gjithashtu e rëndësishme për njerëzit që zgjedhin makinën më të mirë për fillestarët. Isshtë për përdoruesit e tillë që ne paraqesim makinat e huaja më të lira në mirëmbajtje për 2018-2019. Një nga furnizuesit më të mëdhenj të pjesëve rezervë për makina të markave të ndryshme YourMekanic ofroi idenë me vlerësimin e mirëmbajtjes më të lirë të makinave. Ai kreu një analizë të tregut, përpiloi statistikat e tij për shërbimin e tij të makinës dhe drejtoi një listë të 10 makinave me kosto të ulët për të shërbyer. Sigurisht, kostoja e servisimit dhe e zëvendësimit të pjesëve mund të ndryshojë në varësi të qytetit dhe vendit të vendbanimit tuaj.

Sigurisht, makinat më të lira për të shërbyer në Rusi janë, natyrisht, VAZ, nëse flasim për industrinë e brendshme të automjeteve. Duke pasur makina nga kjo seri, ju do të shpenzoni një minimum parash për mirëmbajtjen e tyre. Por sot ne po flasim për makina moderne, të huaja me një nivel të ndryshëm dhe ndërtojnë cilësi.

Toyota Prius

Nëse jeni një tifoz i makinave eko-miqësore që nuk bllokojnë atmosferën tonë dhe lejojnë ekonomi të mirë të karburantit, atëherë hibridi Toyota Prius është vetëm për ju. Ky model përdoret në autoritete të ndryshme si mënyra kryesore e transportit. Toyota Prius shpesh ndizet në rrugët e vendit tonë, sepse është me të vërtetë një makinë moderne dhe e gjithanshme. Përveç kësaj, kostoja e saj është më se e përballueshme. Pronari i kësaj makine nuk do të pendohet për zgjedhjen e tij, sepse është një nga makinat më të lira për t’u shërbyer.

Shpirti Kia

Vlerësimi i makinave të lira të shërbimit përfshin gjithashtu modelin e ri Kia Soul. Kjo është një makinë moderne, shumë funksionale dhe shumë e përballueshme e bërë në Azi. Makina mahnit me prakticitetin, aksesin e pjesëve dhe mirëmbajtjen shumë të lirë. Sot, ky model është shumë i popullarizuar në rrugët e vendit tonë. Siç sigurojnë përdoruesit e rregullt, gjithçka që duhet pronari i Kia Soul është të ndryshojë vajin në kohën e duhur dy herë në vit dhe të monitorojë shëndetin e pjesëve. Për 10 vjet të përdorimit të një makine të tillë, banorët e SH.B.A.-së shpenzojnë gjithsej rreth 4500 mijë dollarë për mirëmbajtje, gjë që e bën atë një nga makinat më të lira në shërbim nga veturat e huaja.

Toyota Camry

Makinat me kosto të ulët nuk mund të imagjinohen pa Toyota Camry. Nëse jeni duke kërkuar për një model të fortë që do të jetë i lirë për të vepruar, atëherë ky është opsioni juaj. Ka një dizajn elegant, specifikime të mira teknike, është i sigurt për t’u përdorur, dhe për mbi 10 vjet funksionim i duhen rreth 5,000 mijë dollarë për ta shërbyer atë. Për një periudhë kaq të gjatë përdorimi, kjo shumë duket shumë e parëndësishme, që do të thotë se kjo makinë meriton të jetë në renditjen e makinave të huaja të lira në shërbim. Llogaritja e sasisë për operim merr parasysh zëvendësimin e pjesëve me ato të reja për të siguruar siguri të plotë.

Honda Fit / Jazz

Kapaciteti Honda Fit / Jazz është përfshirë prej kohësh në vlerësimin e automjeteve të shërbimit më të lirë që i përkasin segmentit B. Isshtë shumë e popullarizuar në tregun japonez dhe madje fitoi çmimin si makina më e sigurt për t'u përdorur në botë. Modeli Fit gjithashtu ka dalluar veten dhe ka çmimin Euro NCAP në kategorinë e veturës më të mirë në klasën e saj. Kjo është makina më e lirë për të mirëmbajtur, pasi në dhjetë vjet punë ju do të shpenzoni rreth 5500 dollarë për të.

Toyota Tacoma / Hilux

Makina më e lirë për t’u shërbyer nga veturat e huaja është marrja Tayota Tacoma, e quajtur edhe Hilux. Makina është e përkryer për kushte të vështira operimi dhe për rrugët ruse. Makina e shfaq veten si një mjet transporti cilësor që nuk ka frikë nga asnjë sipërfaqe rrugore. Kjo bishë do të zgjasë për shumë vite, dhe për 10 vjet punë ju do të shpenzoni rreth 6 mijë dollarë për mirëmbajtjen e saj. Duke marrë parasysh këtë shumë, duhet të kuptoni që kjo makinë është e ndryshme nga 4 e mëparshmja, pasi është përfaqësuesi i vetëm i serive SUV / Pickup.

Toyota Corolla

Duke folur për makinat më të lira në shërbim, një vlerësim është i pamundur pa Toyota Corolla, e cila është gjithashtu kampioni i Librit të Rekordeve Guinness. Ajo ishte në listën e makinave më të shitur në histori. Makina shpërndan me të vërtetë në tufa të mëdha nëpër botë dhe në tërë historinë e modelit, u shitën më shumë se 44 milion Toyota Corolla. Kërkesa e tillë e bën mirëmbajtjen sa më të lirë të jetë e mundur. Nevoja për pjesë rezervë është minimale, ato janë në dispozicion në sasi të mëdha dhe përdoruesit nuk kanë pse të shqetësohen për koston e lartë të shërbimit në përgjithësi. Për dhjetë vjet të mbajtjes së kësaj makine për mirëmbajtje, ju harxhoni deri në 5800 mijë dollarë.

Nissan Versa / Tiida

Duke diskutuar makinat më të lira në shërbim, ju nuk mund ta privoni Nissan Versa / Tiida. Kjo është një makinë golfi, e karakterizuar nga një nivel shumë i ulët i kostove që do të kërkohen për mirëmbajtje. Makina është në gjendje të plotësojë të gjitha nevojat e pronarit. Shfaqet në mënyrë perfekte në operim dhe nuk do të dështojë në kohën e duhur. Për 10 vjet punë, ju do të shpenzoni rreth 5900 mijë dollarë për riparime, zëvendësim të pjesëve dhe mirëmbajtje.

Toyota Yaris

Ndër makinat e lira për tu mirëmbajtur, modeli Toyota Yaris gjithashtu qëndron në renditje. Siç e keni vënë re tashmë, marka Tayota është një lider në numrin e makinave në dispozicion për përdorim. Ky model është në kërkesë në mesin e përdoruesve, dallohet për prakticitetin, besueshmërinë e tij. Zëvendësoni një pjesë të papërdorshme, mund ta keni lehtësisht në çdo qendër shërbimi. Si rregull, pjesë për këtë automjet janë gjithmonë në dispozicion. Për 10 vjet punë, ju do të shpenzoni për mirëmbajtje deri në 6100 mijë dollarë.

Scion xB

Makinat më të lira të huaja për të shërbyer në Rusi, siç kemi arritur të instalojmë, janë Toyota! Dhe këtu është një tjetër përfaqësues i ndritshëm i kësaj serie - Scion xB. Për shkak të dizajnit të tij të jashtëzakonshëm dhe shumë eksentrik, modeli është pozicionuar tashmë në 9 pozicione, por përbërësi teknik i tij nuk është inferior ndaj të gjitha modeleve të mëparshme. Audienca e synuar e këtij modeli është akoma gjenerata e re dhe, duke folur për lirëësinë e automjetit, ajo jeton plotësisht deri në të gjitha pritjet. Gjatë 10 viteve të funksionimit, ju shpenzoni deri në 6.300 dollarë për mirëmbajtjen e Scion xB.

Kia optima

Mbyll listën e makinave më të përballueshme, të besueshme dhe të lirë Kia Optima në shërbim. Për 10 vjet përdorim, një sedan i tillë do t'ju kushtojë 6400 dollarë, është shumë i përballueshëm për një makinë të kësaj klase. Mimi përfshin shërbimet e mirëmbajtjes, blerjen e pjesëve të reja, koston e përdorimit të një makine dhe një gjeneratë të re. Modeli është mjaft i ri në tregun rus, dhe është shumë herët të flasim për të dhëna të sakta, por ai tashmë tregon veten në mënyrë të përsosur, si në përdorim ashtu edhe në mirëmbajtje. Ideale për rrugët ruse.

Një artikull në lidhje me 10 makinat më të shtrenjta për të shërbyer në Federatën Ruse, tiparet dhe karakteristikat e tyre. Në fund të artikullit - një video interesante për makinat më të shtrenjta, të ftohta dhe të zgjuara të vitit 2017!

Riparime të vogla, riparime të mëdha, aksidente rrugore, harxhuese, pjesë rezervë, vegla elektronike, inspektime teknike të planifikuara - e gjithë kjo përkthehet në një artikull të veçantë në buxhetin e familjes. Prandaj, edhe para blerjes së një makine, duhet të kujdeseni të studioni koston e mirëmbajtjes së tij të mëtutjeshme. Modelet e disa automobilistëve fillimisht duhet të shërbehen jo në të parën, por në një qendër të shtrenjtë shërbimi të markës. Por makinat me buxhet nuk do të kursejnë situatën - riparimi i tyre do të jetë më i lirë, por dëmet do të fillojnë të ndodhin shumë më shpesh.

Edhe nëse makina është shfrytëzuar pak, boshe për javë të tëra në garazh ose në parking, do të kërkojë akoma shpenzime. Kështu që ai ishte gjithnjë në gjendje pune, ai duhet t’i nënshtrohej ekzaminimeve parandaluese.

Vlerësimi i makinave më të shtrenjta për shërbim në Rusi

1. Lada Priora

Rrëmuja e përjetshme e makinave ruse është gërryerja totale për shkak të pikturës së dobët. Sensorët janë një pikë e dobët e motorit, e cila mund të dështojë në çdo nivel kilometrazhi. Rripi i kohës gjithashtu shërben më pak se ai, i cili duhet të ndryshohet 2 herë më shpesh sesa periudha e rregulluar.

2. Toyota Avensis

Nevoja për inspektime të shpeshta e bën funksionimin e Toyota shumë të kushtueshëm, megjithëse mund të gjeni një anë pozitive në këtë - një orar i rregullt i inspektimit do t'ju lejojë të identifikoni një mosfunksionim në kohë.

Kështu, nëse llogarisim humbjen vjetore të vlerës, koston e benzinës, një politikë sigurimi, pesë inspektime teknike të detyrueshme, e katërta e të cilave është më e shtrenjta, dhe taksa e transportit, prodhimi do të jetë rreth 150 mijë rubla.

3. Sonata Hyundai

• cilësi ndërtimi, përfshirë vendin e saldimit në zonën e krahut dhe çatisë;
• mosbesueshmëria e rezervuarit të rondele dhe çelësi i kolonës drejtuese;
• rrudha në portat e dyerve;
• fiksim i dobët i kutisë së ingranazhit;
• bojëra me cilësi të ulët.

Prodhuesit pretendojnë se Solaris është i kënaqur të përdorë benzinën e 92-të, megjithëse e 95-ta zgjat jetën e katalizatorit. Për të rritur efikasitetin e funksionimit, operacionet e mëposhtme do të ndihmojnë:

1. Kontrolloni shtrirjen e rrotave çdo gjashtë muaj.
2. Everydo inspektim, pastroni dhe lubrifikoni frenat, mbytin, bravat, varet dhe terminalet, skuqeni injektorin.
3. Një herë në vit, pastroni sistemin e kondicionimit dhe ventilimit, si dhe qelizat e radiatorit dhe zëvendësoni lëngun e frenave.
4. Para se të filloni sezonin e nxehtë, ngarkoni kondicionerin me ftohës.

4. Volkswagen Passat

Rrallë ka ankesa për trupin, megjithëse elementët e kromuar vuajnë dhe bëhen të vrenjtur gjatë dimrit nga reagentët dhe kripa e përdorur për spërkatjen e rrugëve. Në disa sallone, vërehet një montim jo shumë i kujdesshëm i pjesëve, duke shkaktuar shtrydhje. Dhe xhami i nxehur nga filmi "dorëzohet" në -10 C, kështu që pronarët e makinave do të duhet të bëjnë punën e tij të ngadaltë.

Volkswagen Passat nuk mund të përdoret si një "kalë pune": të shkoni një mijë kilometra në pushime me një bagazh të plotë, të mbani ngarkesa të rënda, të hipni në rrugë. Kjo është një makinë për të rregulluar automjetin e tyre. Sepse nëse fillon të prishet, dhe pronari nuk është i gatshëm ta drejtojë atë vazhdimisht në një shërbim të markës automobilistike dhe të shpenzojë para për pjesë rezervë origjinale, menjëherë lind një dëshirë për ta shitur atë.

Intervali i interservice rregullohet tradicionalisht çdo 15 mijë kilometra. Gjatë mirëmbajtjes së parë, makina do të zëvendësohet me vajra dhe filtra, të cilat nuk mund të ekonomizohen në kontekstin Volkswagen, si dhe me priza dhe ndriçues, si dhe me diagnostikimin e sistemit të transportit dhe frenave. Menjëherë pas blerjes së një makine, këshillohet të zëvendësoni rripin e kohës, megjithëse sipas rregullave kjo procedurë duhet të kryhet pas 120,000 km. Në shumë modele, odometri nuk përputhet me largësinë aktuale.

Si rezultat, pronari i makinës do të duhet të përcaktojë të paktën 125 mijë rubla në vit për operim.

5. Theksi Hyundai

Edhe pse në thelb pronarët e makinave flasin për një makinë si një makinë me buxhet, është më e shtrenjta në mesin e të gjithë përfaqësuesve të klasës C - të paktën 120 mijë në vit.

6. Hyundai Getz

Me besueshmërinë e përgjithshme të modelit me përdorim jo të arsyeshëm të tufës, për shembull, kur vozitni në një rrjedhë të dendur, disku i tufës do të shërbejë më pak se 80 mijë km. E njëjta situatë është me kutinë e marsheve, e cila në mënyrë ideale shërben 150-200 mijë km, por në duart e një shoferi të pamatur, afati është ulur për gjysmën.

Koreansët kanë hartuar një orar shumë të menduar për mirëmbajtjen rutinë, të realizuar një herë në 15 mijë km, nën të cilin prodhuesi premton vite të gjata të funksionimit.

Inspektimi i parë, më buxhetor përfshin zëvendësimin tradicional të filtrave, vajrave dhe lëngjeve të tjera, testet e pezullimit dhe shasisë. Gjatë sekondës, do të jetë radha e qirinjve dhe kontrollet e sistemit të frenave me zëvendësimin e lëngut të punës, megjithëse shoferet u ankuan se qirinjtë duhej të ndryshoheshin pas 15 mijë km. Puna më serioze do të jetë në inspektimin e katërt, kur duhet të ndryshoni rripin e kohës dhe roletat e tensionit.

Weaknessfarë dobësish vunë re pronarët? Deri në 60 mijë km, vulat e naftës fillojnë të rrjedhin, dhe në mot të lagësht, sistemi fillestar mund të jetë i keq. Shumica e ankesave për trupin, i cili shumë shpejt jep për të gjitha gërvishtjet dhe patatet e skuqura.

Kështu, për të ruajtur makinën në gjendje të mirë, pronari do të duhet të shpenzojë 117 mijë rubla në vit.

7. Honda Civic

Me përdorim aktiv, mirëmbajtja do të duhet të bëhet më shpesh. Ajo është e ndarë në planifikuar dhe sezonale për Honda Civic: e para përfshin pastrim standard, lubrifikim dhe kontrolle, e dyta - përgatit makinën për sezonin e verës ose dimrit. Gjatë mirëmbajtjes sezonale, gomat zëvendësohen, trajtimi kundër korrozionit të trupit, kontrollohet prania e antifrizit.

Nëse menjëherë eliminoni të gjitha "plagët" menjëherë pas blerjes së një makine dhe mbyllni vëmendjen me koston e pjesëve rezervë, atëherë shumë vite besueshmëri do të paguajë të gjitha problemet e vogla.

8. Mitsubishi Lancer

Ndër tiparet e funksionimit duhet të theksohen të tilla:

• për shkak të papastërtisë në hendekun midis radiatorëve të kondicionerit dhe motorit, çdo 60 mijë km do të duhet të hiqet plotësisht dhe përbërësit të pastrohen;
• pas 100 mijë km, kontaktet në sensorët e ndikimit frontal, që rregullojnë emetimin e airbags, kalben. Ata nuk janë subjekt i riparimit, dhe për këtë arsye kërkojnë zëvendësim;
• një motor i dobët e detyron pronarin që të nxjerrë gazin në mënyrë më aktive, gjë që çon në konsumimin e burimit me 150 mijë km;
• puna në kushte të rënda çon në djegien aktive të naftës, bllokimin e kanaleve në pistona dhe unaza, gjë që arrin më tej motorin.

9. Toyota Corolla

Qëndron në të njëjtin nivel me makinën e mëparshme - të njëjtat 110 mijë rubla. Ajo i referohet përfaqësuesve të botës së automobilave, duke kërkuar kujdes të kujdesshëm personal. Ju do të duhet të vizitoni shërbimin çdo 10 mijë km, por gjithmonë një herë në vit. Me një garë prej 50 km Toyota ka të drejtën ta heq këtë makinë nga garancia.

Një periudhë garancie prej 3 vjet ose 100 mijë kilometra është caktuar për veshjen e bojës dhe llakut dhe mbrojtjen nga korrozioni, baterisë i jepen 2 vjet për një zëvendësim falas ose një rimbursim 50% kur largohet nga gjendja e punës për vitin e 3-të të jetës.

Burimi kryesor i kostove të paplanifikuara për Toyota Corolla është një hendek i vogël midis ndryshimeve të naftës. Vizitat e shpeshta në shërbim do të dëshmojnë se ky model nuk ka qenë kurrë dhe nuk do të jetë i lirë për tu mirëmbajtur.

10. Mazda 6

Garancia vlen për komponentët, asambletë dhe veshjen për 3 vjet ose 100 mijë km, për baterinë dhe ftohës - 1 vit, por nuk është instaluar fare në goma.

Vetë vetura nuk është shumë e kushtueshme në përmbajtje, pasi rrallë prishet ndonjë gjë. Në kuadër të provimeve të rregulluara, të gjitha më të domosdoshmet do të ekzaminohen dhe verifikohen. Por nëse futeni në një aksident, mund të habiteni në mënyrë të pakëndshme - një parakolp i brishtë, pjesë të shtrenjta të trupit dhe optikë.

Me kujdesin e duhur, funksionimi jo nën ngarkesa të tepërta, do të kërkojë rreth 90 mijë në vit, duke marrë parasysh të gjitha shpenzimet e karburantit dhe të sigurimeve.

Video për makinat më të shtrenjta, më të lezetshme dhe më të zgjuara të vitit 2017:

Makina ka lëvizur prej kohësh nga kategoria e blerjeve luksoze në një mjet transporti. Në një qytet të madh është e vështirë të jetosh pa transport personal. Blerja e një makine është një hap i përgjegjshëm dhe serioz që kërkon investime. Cila markë është më e mirë për të zgjedhur, çdo shofer përcakton në mënyrë të pavarur bazuar në buxhetin e tyre. Në të njëjtën kohë, të gjithë janë në kërkim të veturave më të lira të shërbimit të prodhimit vendas dhe perëndimor.

Si të vlerësohet kostoja e servisimit të një makinerie?

Cilat vetura janë më të lira për tu mirëmbajtur? Makinat e huaja dhe transporti i brendshëm kërkojnë kosto të ndryshme financiare. Motordo shofer e di këtë. Do veturë vlerësohet nga indikatorët e mëposhtëm:

• disponueshmëria e pjesëve rezervë. Sa më e vështirë të jetë marrja e pjesëve, aq më e shtrenjtë do të duhet të paguani për to;
• fuqia e motorit - madhësia e taksës së transportit varet nga ky tregues;
• kostoja e primit të sigurimit;
• kontrollet për mirëmbajtje, zëvendësimi i harxhimeve që duhet të zëvendësohen pasi të keni kaluar një kilometër të caktuar;
• veshja e gomës - asnjë pronar i vetëm i një makine nuk mund ta shmangë këtë.

Gjatë pesë viteve të mbajtjes së një makine, shuma të mëdha parash janë grumbulluar, të cilat do të duhet të ndahen nga xhepi juaj. It'sshtë koha për të zbuluar se cilat janë makinat më të lira për të shërbyer në Rusi.

Makinat e huaja të paraqitura në listë prodhohen më së shumti në vendin tonë. Kjo është ajo që e bën mirëmbajtjen e tyre ekonomike edhe për një person me të ardhura mesatare. Vlerësimi i makinave më të lira në shërbim do t'ju lejojë të vlerësoni me saktësi se cila makinë ia vlen të blini për përdorim personal. Pjesa më e lartë përfshin mundësi ekonomike që ju lejojnë të mos shpenzoni para për pjesë rezervë dhe për harxhime të tjera të nevojshme për funksionimin e transportit.

Makinat më të lira në shërbim nga Chevrolet dhe Skoda

Opsionet e buxhetit për automjete - kjo është një dhuratë perëndeshë për një person me një pagë mesatare. Markat e mëposhtme janë përfshirë në këtë vlerësim të një makine me një kosto shërbimi:

1. Chevrolet.
2. Skoda.

Chevrolet Cobalt është makina më e shtrenjtë në këtë listë. Mirëmbajtja për vitin e parë do të kushtojë rreth 55,000 rubla. Ky çmim përfshin tarifat e karburantit, por pajisjet konsiderohen më primitive. Në kthim, pronari i Chevrolet Cobalt do të marrë një bagazh të gjerë dhe një pezullim të besueshëm. Transporti është i përshtatshëm për banorët e qyteteve dhe zonave rurale.


  Chevrolet Aveo - në këtë model një motor më ekonomik se në makinën e mëparshme. Kjo është arsyeja pse kursimet do të arrijnë në 5-6 mijë rubla. Ky tregues nuk ndikoi në energji. Një shofer patjetër do të vlerësojë brendësinë e rehatshme të makinës.


  Skoda Fabia - shumë besojnë se kjo makinë është projektuar për femra. Dizajni i thjeshtë dhe aksesi i pjesëve zvogëlon menjëherë kostot e mirëmbajtjes së kësaj njësie. Në zonat urbane, Skoda Fabia është e besueshme dhe ekonomike. Pronarët e makinave do të shpenzojnë jo më shumë se 30,000 rubla për mirëmbajtjen vjetore. Shifra të tilla do të apelojnë për të gjithë ata që nuk janë të gatshëm të shpenzojnë para për një makinë, por e trajtojnë atë si një mjet të nevojshëm transporti.

Makinat e lira të shërbimit të bëra në Rusi

Prodhimi rus nuk mund të injorohej. Këto makina konsiderohen më të përballueshme për tu mirëmbajtur. Lista përfshin modelet e mëposhtme:

Lada Granta - veturë me rrota të përparme e krijuar në uzinën e Volgës. Makina u zhvillua fillimisht si një mundësi ekonomike për kushtet urbane. Lada Granta e shkëlqyeshme është e përshtatshme për periferikësh. Pajisjet më të thjeshta kanë një motor 1.6 litër, 82 kuaj fuqi është nën kapuç. Kjo është makina më e lirë në shërbim nga një prodhues vendas. Për një vit, një shofer do të shpenzojë rreth 30,000 rubla. Avantazhi i automjetit është që pjesët janë në dispozicion, ato mund të gjenden në çdo dyqan automjetesh.

Lada Kalina - modeli si standard ka një motor 1.6 litra dhe 87 kuaj. Makina tërhoqi menjëherë banorët e periferisë, ku nuk ka asnjë mënyrë për të shpenzuar para për mirëmbajtje të shtrenjtë. Detajet për transport mund të gjenden në çdo shërbim, dhe mirëmbajtja e zakonshme vjetore nuk kalon 25,000 rubla. Makina sillet në mënyrë të përsosur në rrugë, por pas 3-5 vjetësh pune, është më mirë të ndryshoni pajisjen. Lada Kalina - një makinë e lirë që do të kursejë një buxhet të familjes. Në këtë rast, pronari do të marrë një transport të mirë për lëvizje.

Renault Logan - një makinë prodhohet në Rusi. Kjo menjëherë zvogëlon koston e elementeve përbërës. Mesatarisht, shërbimi do të kushtojë 23,000 rubla. Makina është e denjë për vëmendjen e çdo personi që dëshiron të blejë një mundësi buxheti për lëvizje. Kjo është makina më e lirë në funksionim e prodhuar në vendin tonë.

Makinat më të lira të huaja për tu mirëmbajtur

It'sshtë koha për të marrë në konsideratë makinat më të lira në shërbim (makina të huaja):

Tani e dini se cilat makina janë më të lira për tu mirëmbajtur. Për dikë, ky tregues është një faktor vendimtar kur blini. Sigurisht, kur studioni transportin, duhet të bëni menjëherë llogaritjet duke marrë parasysh se sa kohë është blerë makina. Ndonjëherë opsionet e buxhetit ju lejojnë të kurseni vetëm 3 vitet e para, atëherë shoferi duhet të shpenzojë shumë para për të blerë pjesë dhe punë riparimi.

Vetëm një qasje racionale dhe kompetente do t'ju lejojë të zgjidhni transportin e ëndrrave tuaja, të cilat do të plotësojnë të gjitha kërkesat e deklaruara. Ekzistojnë disa modele të denjë në tregun e brendshëm. Ata do të jenë një blerje e shkëlqyeshme për një shofer rishtar. Një makinë e mirë është ajo që nuk merr gjysmën e buxhetit të familjes!

Do automjet kërkon mirëmbajtje periodike përgjatë gjithë ciklit jetësor, pavarësisht nga makina dhe modeli i makinës. Por disa pronarë të makinave shpenzojnë shuma të vogla për riparimet, ndërsa të tjerët duhet të hyjnë thellë në buxhetet e tyre. Pse po ndodh kjo? Përgjigja është tepër e thjeshtë, ka të bëjë me tiparet e projektimit të makinës, kjo përcakton. Kjo gjithashtu duhet të përfshijë koston e pjesëve rezervë dhe vështirësinë e zëvendësimit të tyre në stacionin e shërbimit. Konsideroni makinat e huaja më të lira në shërbim, në mënyrë që të mund të vini një makinë për shijen tuaj.

Gjatë krizës, shoferët nuk mendojnë vetëm për çmimin e një makine, por edhe për koston e mirëmbajtjes së tij

Makina të vogla

Daewoo matiz

Në kategorinë e makinave miniaturë me një diferencë të dukshme nga modelet dhe prodhuesit e tjerë, Daewoo Matiz kryeson. Ne po shqyrtojmë modifikimin më të njohur të makinave, i cili është i pajisur me një motor 0.8 litra me 3 cilindra. Pas një marshimi në një distancë prej 150,000-200,000 kilometra, duhet të kryhen riparime të mëdha, kostoja e së cilës do të investohet në 70,000 rubla! Mendoni për këto numra, ju do ta ktheni makinën në gjendjen e saj origjinale, d.m.th perfekte. Amortizuesit e tronditjes, filtrat, blloqet e heshtura dhe futjet e gomës në pezullim i nënshtrohen zëvendësimit. Megjithatë, cilësia e rrugëve shtëpiake lë shumë për të dëshiruar.

Nëse vendosni të zbuloni se cilat vetura të huaja janë pjesët më të lira, atëherë përsëri do të shihni Matizin legjendar në krye të vlerësimit. Kompania prodhuese lëvizi prodhimin e makinave në Uzbekistan, dhe kjo ndikoi ndjeshëm në uljen e kostove të prodhimit. Kostot e riparimit të treguara më lart janë për përdorimin ekskluziv të Daewoo. Nëse dëshironi të kurseni, atëherë blini pjesë kineze, kostoja e riparimit do të jetë edhe më e ulët, por atëherë nuk duhet të mbështeteni në cilësinë e pjesëve. Disa pronarë nuk e marrin as Matizin në nivelin e veturave të huaja dhe e pajisin me pjesë rezervë nga AvtoVAZ me ndryshime të vogla.

Citroen C3

Makina e dytë që i kushton vëmendje është Citroen C3. Vetë vetura është mjaft e shtrenjtë, dhe pjesët rezervë për të janë me kosto të lartë. Sidoqoftë, në të gjithë botën ai konsiderohet si një nga makinat më të besueshme. Pas një vrapimi prej 200,000 kilometrash, duhet të bëhet një rregullim i madh, i cili do të rezultojë në 40,000 rubla. Shtë një modifikim që përdor një motor atmosferik pa një turbinë të instaluar. Pjesa më e madhe e shpenzimeve janë filtra, priza dhe blloqe të heshtura.

Hyundai i20

Në vendin e fundit ishte Hyundai i20, i cili është i pajisur me presionin më të lartë. Transmetimi nuk kërkon riparim derisa një largësi prej 100,000, dhe një stil i ngurtë i drejtimit në rrugët shtëpiake shkatërron shpejt pezullimin. Riparimi kërkohet pas një vrapimi jo më shumë se 150,000 km, dhe do të kushtojë rreth 120,000 rubla.

Makina të klasës C

Nexia Daewoo

Përgjigja për pyetjen se cila makinë e huaj është më e lirë për tu mirëmbajtur do të jetë padyshim Daewoo Nexia. Marka koreane po rritet para syve tanë dhe zë një pozitë udhëheqëse. Pas një largësi prej 200,000 kilometrash, riparimet do të arrijnë pak më shumë se 35 mijë rubla, që është një tregues i shkëlqyeshëm i besueshmërisë.Një model i tillë është më i shtrenjtë sesa Matiz i konsideruar më parë, dhe një fillestar zëvendësimi dhe tub shteri i shtohen grupit standard të harxhimeve. Kostoja e pjesëve rezervë është tepër e ulët, kështu që ju mund të kurseni ndjeshëm. Riparimi i të gjitha sistemeve do të rezultojë në 80-85 mijë rubla.

Renault Logan

Pozicionin e dytë e zë me të drejtë Logan nga marka franceze Renault. Nëse keni një pyetje në lidhje me cilësinë e ndërtimit të makinës dhe besueshmërinë e saj, atëherë mijëra shoferë taksi do t'ju bindin se makina është më se e besueshme. Ka një pezullim të shkëlqyeshëm, i cili është i vështirë për t’u vrarë, një motor që nuk ka nevojë për një riparim të madh për një periudhë të gjatë, një kuti ingranazhi që praktikisht nuk dështon. Gjëja më interesante është që plasaritjet, rrëmujat, trokitjet nuk ndodhin deri në 300,000 kilometra, kështu që nuk mund ta quani një makinë një kovë thonjsh. Do të shpenzoni në riparime rreth 50 mijë monedhë kombëtare me një largësi prej 150,000 km.

Makina të klasit D

Peugeot 407

Krye listën e më të lirë në shërbimin e makinave të huaja Peugeot. Model 407 është i popullarizuar në mesin e shoferëve që preferojnë makina prestigjioze. Vlen të përmendet një motor i besueshëm dhe funksionimi automatik. Ata nuk kërkojnë as punë më të vogël riparimi deri në largësi prej 250,000 kilometrash.

Për rrugët ruse, një modifikim i një makine me një pezullim standard është ideal, i cili gjithashtu shërben me besnikëri dhe për një kohë të gjatë. Fatkeqësisht, nuk mund të thuhet e njëjta gjë për konfigurimin me pezullimin e ajrit. Ndër disavantazhet, vlen të përmendet problemet me ndezjen dhe mënyra e mundshme për të dalë nga përbërësit elektronikë në këmbë të sistemit. Kostoja e shërbimit në stacionin e shërbimit varion nga 50 në 60 mijë rubla me një largësi prej 150,000 km.

Ford mondeo

Ndërmarrja amerikane Ford renditet e dyta në mesin e makinave të huaja më të lira në klasën D me modelin e saj Mondeo. Ajo fitoi besim në një motor të besueshëm, me transmetim me cilësi të lartë. Kostoja kryesore e riparimeve konsumon pezullimin. Madeshtë bërë sipas një sistemi adaptiv, kështu që makina ka trajtim të shkëlqyeshëm.

Sipas rishikimeve të pronarëve dhe mekanikës në stacionin e shërbimit, tapiceri i rrobave të sediljeve bëhet shpejt i papërdorshëm, gjë që sjell kostot më serioze nga kategoria e harxhimeve. Kostoja mesatare e riparimeve është rreth 70,000 rubla.

Modelet klasike

Mercedes W202

Në këtë kategori, modeli më i besueshëm është W202 nga Mercedes. Ju mund të takoni histori legjendare në të cilat njësia e energjisë udhëtoi një milion kilometra para riparimit të parë. Në realitet, motori është në gjendje të mbulojë 500,000-600,000 km për të rregulluar pa zvogëluar fuqinë. Transmetimet automatike kalojnë në mënyrë të qëndrueshme segmentin 300 mijë km. Ata e vlerësojnë këtë makinë edhe sepse nuk ka shumë sisteme elektronike të instaluara, si në automjetet moderne. Prandaj, riparimet mund të bëhen edhe në stacione shërbimi të pajisur dobët, sepse instalimet speciale për riparime nuk janë të nevojshme.

BMW E46

Makinat BMW të klasës së 3 janë gjithashtu shumë të njohura. Makineritë elektrike në heshtje kalojnë gjysmë milioni në rregullim, dhe kutia e ingranazhit praktikisht nuk ndryshon fare, gjë që tregon besueshmërinë e jashtëzakonshme të makinës. Të metat e vetme janë thërrimet dhe trokitjet në kabinë, të cilat shfaqen për shkak të pjesëve të montuara lirshëm. Për këtë arsye, BMW është në vendin e dytë.

Vlen të përmendet se modelet moderne të BMW dhe Mercedes nuk janë aq të lira për tu mirëmbajtur. Për shkak se ato janë të pajisura me të fundit, të cilat janë mjaft kapriçioze dhe kërkojnë njohuri të veçanta nga mekaniku dhe pajisjet përkatëse.

përfundim

Për ta përmbledhur: një makinë kërkon vëmendje ndaj vetvetes dhe kujdes të vazhdueshëm. Nëse vendosni të blini një makinë, duhet ta zgjidhni atë në mënyrë racionale. Ne shqyrtuam se cilat vetura të huaja janë më të lira për tu mirëmbajtur në segmente të ndryshme çmimesh të tregut. Zgjedhja e makinës së duhur, madje edhe të keni një buxhet mjaft të kufizuar, nuk do të pendoheni për blerjen e një makine, sepse penat do të shpenzohen për riparime.