Vaji i marsheve me temperaturë më të ulët 80w90. Vajrat e makinave dhe gjithçka që duhet të dini për vajrat motorikë

Herët a vonë, të gjithë pronarët e makinave duhet të merren me zëvendësimin e vajit të marsheve. Në përgjithësi, kjo nuk është një procedurë e komplikuar dhe ju mund ta bëni vetë. Gjëja më e rëndësishme është të zgjidhni lëngun e duhur. Vaji i transmisionit 80w90 - është një nga llojet më të njohura të materialeve për transmisione manuale, kuti transferimi dhe përbërës të tjerë.

Funksionet e vajrave të ingranazheve

Transmetimi është një grup elementësh qëllimi kryesor i të cilëve është transmetimi i çift rrotullues nga motori në rrota, ndryshimi i tërheqjes, shpejtësisë dhe drejtimit të lëvizjes. Ky sistem është subjekt i korrozionit, mbinxehjes, konsumit dhe faktorëve të tjerë negativë. Prandaj, për të siguruar performancën e vazhdueshme të transmetimit, duhet të përdoren vajra speciale. Në të njëjtën kohë, performanca e të gjithë makinës varet nga cilësia e këtyre lëngjeve dhe pajtueshmëria e tyre me një lloj të caktuar kuti ingranazhi.

Çdo vaj ingranazhi duhet të kryejë funksionet e mëposhtme:

• Për të hequr nxehtësinë nga elementët ndërveprues të transmetimit
• Parandaloni konsumimin e sipërfaqes
• Hiqni produktet e konsumimit nga zonat e fërkimit
• Zvogëloni humbjet e fërkimit
• Mbroni komponentët e transmisionit nga korrozioni
• Zvogëloni ngarkesën, zhurmën dhe dridhjet me marshin

Për më tepër, lëngu i punës duhet të ketë një grup të caktuar vetive:

• Anti-korrozioni
• Shkumëzues
• presion ekstrem
• Kundër veshjeve
• Pajtueshmëria me metale me ngjyra dhe vula gome
• Rezistenca ndaj oksidimit
• Toksicitet i ulët

Këto kërkesa janë për shkak të veçorive operative të transmetimit. Gjatë funksionimit, temperatura e vajit mund të arrijë deri në +140...+160 °C, dhe në zonat e fërkimit - mbi +200 °C.

Kur vozitni për një kohë të gjatë, temperatura e lëngut të punës mbetet e lartë, kështu që mund të ndodhë shkumë. Si rezultat, vaji humbet performancën e tij dhe nuk siguron lubrifikimin e sipërfaqes.

Me një stil drejtimi agresiv, ngarje jashtë rrugës, rrëshqitje, ngarkesat që veprojnë në kuti ingranazhi janë shumë të larta. Në kushte të tilla, konsumimi dhe fërkimi rriten dhe ekziston rreziku i lartë që ingranazhet e transmisionit të prishen.

Vetitë e vajrave të ingranazheve sipas SAE

Shoqëria Amerikane e Inxhinierëve (Shoqëria e Inxhinierëve Amerikanë) ka zhvilluar një klasifikim ndërkombëtar të vajrave sipas viskozitetit - SAE. Ka standardin SAE J306, i cili tregon kërkesa të caktuara për viskozitetin e vajrave të ingranazheve. Ai bazohet në vetitë e temperaturës së lartë dhe të ulët të lëngut dhe shprehet në termat e viskozitetit SAE.

Vajrat e ingranazheve dhe motorit janë të ndryshëm nga njëri-tjetri, prandaj, për të eliminuar çdo konfuzion kur zgjidhni një lëng, ekzistojnë shenja të ndryshme për produktet me të njëjtin viskozitet. Vajrat e motorit shënohen nga 0 në 60, vajrat e transmisionit shënohen nga 70 në 250.

Një lëng transmisioni me cilësi të lartë ka lubrifikim të mirë, i cili përcakton shkallën e mbrojtjes së elementeve të punës të transmisionit nga fërkimi, konsumimi dhe dëmtimet e tjera. Sa më i lartë të jetë indeksi i viskozitetit, aq më i lartë është lubrifikimi dhe forca e filmit mbrojtës të vajit.

Vajrat me viskozitet të ulët performojnë shumë më mirë në temperatura të ulëta, por kanë veti më të dobëta lubrifikuese. Përveç kësaj, materialet e lëngshme janë shumë depërtuese, kështu që ato depërtojnë më shpejt në çarje të ndryshme dhe mund të fillojnë të rrjedhin nga nyjet. Dhe, edhe përkundër faktit se edhe në fazën e prodhimit, me kalimin e kohës vendosen agjentë izolues efektivë dhe ato mund të lejojnë rrjedhjen e vajit.

Për të balancuar të gjithë këta tregues, prodhuesit e lëngjeve të transmisionit përdorin paketa speciale shtesë, në varësi të të cilave lubrifikuesi mund të trashet dhe të mos trashet.

Për sa i përket viskozitetit, zgjedhja e vajit duhet të bëhet në përputhje me temperaturën e ambientit në të cilën funksionon automjeti. Ekzistojnë 3 kategori kryesore të vajrave në varësi të kushteve të temperaturës:

• Vajrat e dimrit (tregohet me shkronjën "W", për shembull, 80W)
• Vajrat e verës (të treguara me një numër dyshifror, për shembull 90)
• Vajra për çdo mot (të dyfishtë, për shembull 80w 90)

Përveç kësaj, vajrat e ingranazheve klasifikohen sipas parametrave të funksionimit. Sipas API, ato përcaktohen si GL-1, GL-2, GL-3, GL-4, GL-5, GL-6. Secili prej grupeve plotëson kushte të caktuara operimi në lloje të veçanta transmetimi.

Deshifrimi i shënimit 80W-90

Çdo vaj ingranazhi ka një shenjë SAE në etiketë. Dekodimi i vajit të ingranazheve 80W-90 është si më poshtë.

Treguesi i dimrit prej 80 W tregon vetitë e temperaturës së ulët të vajit. Ai tregon kufirin e poshtëm të temperaturave të jashtme në të cilat lëngu do të funksionojë - deri në -26 ° C. Vlera e verës prej 90 tregon vetitë e temperaturës së lartë të vajit. Ai tregon kufirin e sipërm të temperaturës së ambientit në të cilin lëngu mund të përdoret - deri në +35 °C.

Kështu, vaji 80W90 mund të përdoret në intervalin e temperaturës nga -26 °C deri në +35 °C.

Për rajonet ku temperaturat mesatare sezonale mbahen brenda vlerave të treguara, ky vaj është ideal. Por për përdorim në gjerësi gjeografike jugore ose veriore, është më mirë të zgjidhni lëngjet e transmetimit sezonal.

Specifikimet për vajrat 80W-90

Vaji 80W90 prodhohet nga kompani të ndryshme dhe sot ka më shumë lëngje të ndryshme në treg. Ato ndryshojnë në kosto dhe karakteristika teknike, por këto të fundit nuk ndikojnë veçanërisht në përdorimin e materialit. Gjë është se prodhuesit përdorin aditivë të ndryshëm, por në përgjithësi, në lidhje me standardet, karakteristikat e vajrave janë afërsisht të njëjta:

• Shkalla e viskozitetit SAE 80W90
• Dendësia 0,9 kg/m3 në 15 °C
• Viskoziteti kinematik në 40 °C 137 deri në 144 cSt
• Indeksi i viskozitetit 120
• Pika e derdhjes -16 °C deri në -30 °C
• Pika e ndezjes +179 °C deri +230 °C

Lëngu i transmisionit 80W-90 është mjaft i popullarizuar me pronarët e makinave. Ai performon mirë në temperatura të ulëta dhe të larta, si dhe në ngarkesa të rritura.

Shembuj të produkteve

Gama e vajrave me një viskozitet 80W-90 është mjaft e gjerë. Sot, çdo pronar makine mund të zgjedhë një vaj që e tërheq atë për sa i përket kostos dhe i përshtatet karakteristikave. Konsideroni produktet më të njohura.

Ky është një vaj ingranazhesh shumëgradëshe me një paketë shtesë shumëfunksionale. Është i destinuar për transmetime mekanike të makinave dhe kamionëve, furgonëve, autobusëve, automjeteve të ndryshme speciale dhe anijeve.

Lëngu ka veti të shkëlqyera të presionit ekstrem, antioksidant dhe viskozitet-temperaturë. Është projektuar posaçërisht për ingranazhet hipoide dhe njësitë që funksionojnë nën ngarkesa të rënda dhe kushte të vështira, si dhe ato të rekomanduara për përdorimin e vajrave GL-5.

Vaji ka qëndrueshmëri të lartë termo-oksiduese, karakteristika të mira lidhëse, veti të larta kundër korrozionit dhe shkumës, është i pajtueshëm me materialet izoluese dhe parandalon konsumimin e parakohshëm të elementeve të transmisionit.

Vaj sintetik shumëfunksional i klasës GL-4. Është menduar për transmetime mekanike të makinave, autobusëve, kamionëve. Gjithashtu i përshtatshëm për përdorim në boshtet e pasme të makinave të pasagjerëve dhe automjeteve të lehta komerciale.

Lëngu përmban një paketë efektive të aditivëve kundër konsumit, nuk i humbet vetitë e tij gjatë funksionimit afatgjatë në kushte të ndryshme të temperaturës, nuk shkakton korrozion, është i pajtueshëm me vulat polimer dhe zbut ngarkesat e goditjes dhe dridhjet.

Klasa e vajit universal të transmisionit GL-5. Përdoret në diferenciale, ingranazhe kryesore dhe komponentë të tjerë të automjeteve komerciale dhe makinave. Miratuar nga MAN dhe ZF për përdorim në automjete komerciale, bujqësore dhe automjete jashtë autostradës.

Është rezistent ndaj ngarkesave të larta, mbron me besueshmëri elementët e transmetimit që funksionojnë në kushte të vështira. Vaji formon një shtresë të fortë në pjesë, e cila i mbron ato nga ngarkesat e goditjes dhe konsumimi. Për shkak të rezistencës së tij të mirë ndaj nxehtësisë, lëngu nuk trashet, nuk krijon depozita dhe rrit jetën e të gjithë transmetimit.

LUKOIL 80W-90

Vaj mineral për ingranazhe GL-4. Përdoret në transmetimet manuale të makinave të pasagjerëve, automjeteve speciale dhe automjeteve komerciale. Mund të përdoret në kuti transferimi, ngritje të energjisë.

Vaji ka një nivel të lartë të vetive kundër konsumit dhe presionit ekstrem, mbron njësitë e transmisionit nën ngarkesa të larta dhe temperatura të ndryshme, ka veti të larta kundër korrozionit dhe kundër shkumës, si dhe ka një qëndrueshmëri të shkëlqyer termike dhe oksiduese.

Vaji i ingranazheve 80W90 është në kërkesë të vazhdueshme midis shoferëve. Karakteristika e tij kryesore është qëndrueshmëria nën ngarkesë të shtuar. Karakteristikat mbeten të pandryshuara kur kutia funksionon në dimër.

Në parim, një numër i madh i prodhuesve janë të angazhuar në prodhimin e vajrave të ingranazheve. Më të njohurit janë:

• Castrol;
• Mobile;
• Motul.

Çdo markë vaji ka karakteristikat e veta. Kur zgjidhni një lloj të caktuar lubrifikuesi, është e nevojshme të merren parasysh rekomandimet e prodhuesit.

Funksionet kryesore të vajit të ingranazheve 80W90

Përbërja e vajit të makinës për transmisione përfshin trashës origjinalë, si dhe aditivë të veçantë që sigurojnë funksionimin e qëndrueshëm të kutisë së marsheve. Gjithashtu ajo:

• Ka shpërndarje të lartë të nxehtësisë nga sipërfaqet e fërkimit.
• Për shkak të formimit të një filmi të veçantë mbrojtës në sipërfaqen e pjesëve, veshja e tyre zvogëlohet.
• Parandalon korrozionin, largon depozitat e dëmshme, nuk shkumon, zvogëlon dridhjet.
• Kutia funksionon në heshtje.
• Karakteristikat e mrekullueshme të presionit ekstrem, nxisin rritjen e burimit të punës së motorit.
• Nuk ndikon negativisht në vulat e gomës, neutrale ndaj metaleve me ngjyra.
• Ndryshon në qëndrueshmërinë termooksiduese. Karakteristikat nuk ndryshojnë deri në zëvendësimin e plotë.
• Plotëson të gjitha kërkesat mjedisore.

Karakteristika më e rëndësishme e lubrifikantit të marsheve 80W90 konsiderohet të jetë një paketë unike shtesë. Për më tepër, karakteristikat teknike mbeten të qëndrueshme, edhe kur krahasohen produkte nga prodhues të ndryshëm.

Ndezja është e mundur vetëm në një temperaturë prej 230 gradë. Vlera mund të ndryshojë, kjo varet nga aditivët origjinalë të përfshirë në përbërje.

Kufiri i poshtëm i ngurtësimit të vajit është në rangun nga -16 në -30. Nëse temperatura bie nën 30 gradë, një lubrifikant i tillë nuk mund të përdoret.

Aplikacion

Kur zgjidhni një përbërje për transmetime, është e nevojshme të merren parasysh një sërë kriteresh themelore:

• Prodhuesi;
• Çmimi;
• Specifikimet.

Parametri më i rëndësishëm është klasa e vajit. Është ai që ndikon në fushëveprim. Në transportin e mallrave, ku nuk ka ingranazhe hipoide, përdoret vaji GL-3.

Në makinat e pasagjerëve, përdoret GL4. GL5 derdhet në boshtet e lëvizjes. Nëse zgjidhni lëngun e gabuar të transmisionit, kutia do të konsumohet shpejt dhe do të ndalojë së punuari.

Markat më të kërkuara

Vaji i kutisë së shpejtësisë me një viskozitet 80W90 prodhohet nga prodhues të ndryshëm. Më të njohurat janë markat e njohura.

Kuti ingranazhesh Motul

Ndryshon në kapacitetin unik të punës. Funksional nën ngarkesa të shtuara. Karakteristikat kryesore:

• Ruan vetitë në temperatura të ulëta;
• Çmim i ulët;
• mospërfillje;
• Rritja e jetës së punës së kutisë së marsheve.

Ky kombinim i avantazheve bën të mundur përdorimin e vajit në kutitë e makinave të huaja dhe sportive. Por nuk është i përshtatshëm për punë në postbllokun e makinave shtëpiake.

Castrol EPX

Një përbërje e njohur për kuti ingranazhesh. Është me cilësi të lartë, ka karakteristika të mira, ka fituar popullaritet të madh në mesin e shoferëve. Grease mund të përdoret në temperatura nën zero.

Mobilelube HD

Vetitë unike të Mobilube mbrojnë me besueshmëri kutinë kur punon në kushte të vështira. Ato mbeten të qëndrueshme pavarësisht nga temperatura.

ZIC Gearoil

Ndryshon në çmimin e ulët. Ai konkurron me vajrat e tjerë motorikë, pasi, me të njëjtën cilësi, kostoja e katër litrave ZIK është sa gjysma e homologëve të tij.

Avantazhi kryesor është aftësia për të ruajtur pronat origjinale në kushte të vështira dhe nën ngarkesa të rënda.

Avantazhet dhe disavantazhet e 80W90

Ky vaj ingranazhesh ka shumë përparësi:

• Stabilitet i shkëlqyer termik dhe oksidativ;
• Zgjatja e periudhës së zëvendësimit;
• Kutia funksionon pa zhurmë;
• Siguron ndërrim të qetë të marsheve;
• Veti të shkëlqyera kundër korrozionit.
• Asnjëherë nuk shkumon;
• Pika e kontrollit funksionon për një periudhë më të gjatë.

Nga minuset, mund të veçohet vetëm se kur motori funksionon me shpejtësi të ulët, performanca e ulët është e mundur.

Përveç lëngjeve të transmisionit të mësipërm, Shell dhe LUKOIL janë gjithashtu të kërkuara. Nëse përdorni rregullisht vajra transmisioni me një viskozitet 80W90 të prodhuar nga kompanitë e njohura, transmetimi do të funksionojë më mirë, zhurma e jashtme do të zhduket dhe kohëzgjatja e kutisë së marsheve do të rritet.

Çfarë është vaji 80w90, cilat janë performanca e tij - kjo është interesante për shumë shoferë. Çdo entuziast i makinave duhet të jetë në gjendje të përcaktojë se cili vaj është optimal për makinën e tij. Përveç motorit, ka një lubrifikant për transmetimin. Një nga përfaqësuesit e tij më të zakonshëm është gjysmë-sintetika universale 80w90.

Çdo makinë ka një transmision. Është një kombinim i njësive që janë krijuar për të transmetuar çift rrotullues nga motori në rrota, për të ndryshuar forcën tërheqëse, shpejtësinë dhe vektorin e lëvizjes. Transmetimi manual / transmetimi automatik siguron lëvizjen e makinës dhe kontrollin e saj. Mbinxehja ndodh vazhdimisht në kutinë e shpejtësisë, pjesët e saj konsumohen, ekspozohen ndaj efekteve gërryese dhe të tjera. Vajrat e ingranazheve përdoren për të siguruar funksionimin e qetë të secilës njësi. Funksionimi i saktë i të gjithë makinës varet nga cilësia e tyre dhe korrespondon me një lloj të caktuar kuti ingranazhi që përfshihet në transmetim.

Detyrat dhe karakteristikat

Vaji i transmisionit 80w90 ju lejon të ruani gjendjen e punës së makinës, kryen detyrat e mëposhtme:

• zbatimi i heqjes së nxehtësisë nga pjesët kontaktuese;
• parandalimi i konsumimit të elementëve kontaktues duke formuar një film lubrifikues të qëndrueshëm midis tyre;
• eliminimi i pasojave të konsumimit;
• zvogëlimi i humbjeve për shkak të fërkimit;
• mbrojtje nga korrozioni;
• zvogëlimi i boshllëqeve midis pjesëve të fërkimit, një reduktim i ndjeshëm i dridhjeve, zhurmës dhe ngarkesës në ingranazhe.

80w90 është një lubrifikant gjysmë sintetik me vetitë kryesore të mëposhtme:

• rezistenca ndaj korrozionit;
• rezistenca ndaj shkumës;
• rezistenca ndaj konsumit;
• përputhshmëria me elementët e vulosjes prej gome;
• rezistenca ndaj oksidimit termik;
• toksicitet i ulët;
• karakteristika të mira të temperaturës dhe viskozitetit.

Ky vaj përmban aditivë që kontribuojnë në trashje.

Karakteristikat e temperaturës dhe viskozitetit

Në specifikimin botëror të viskozitetit të vajrave, i quajtur SAE dhe i zhvilluar nga Shoqëria e Inxhinierëve të Shteteve të Bashkuara, ekziston standardi SAE J306. Ai përmban kërkesa që lidhen me viskozitetin e lubrifikantëve për transmetim (si në temperatura të ulëta ashtu edhe në të larta). Vajrat e transmisionit ndryshojnë nga vajrat e motorit. Në funksion të kësaj, ato janë shënuar në mënyrën e tyre. Vajrat e motorit mund të përmbajnë numra nga 0 në 60 në shënimin SAE, lubrifikantët e transmisionit - nga 70 në 250. Vaji me cilësi të lartë duhet të lubrifikojë pjesët në mënyrë të përsosur, sepse varet nga ajo mbrojtje kundër fërkimit dhe dëmtimeve të ndryshme. Vaji i trashë lubrifikon pjesët rezervë më mirë se vaji i lëngshëm, sepse besueshmëria e filmit të vajit varet nga viskoziteti.

Vaji i lëngshëm i makinës përballet mirë me kushtet e ftohta, nuk kërkon kohë për të ngrohur makinën. Megjithatë, ai lubrifikon pjesët më keq se një lubrifikant viskoz. Për më tepër, lëngu i vajit të lëngshëm ka një fuqi më të lartë depërtuese, zbulon shpejt çarjet mikroskopike dhe rrjedhjet nga kutia e marsheve. Natyrisht, në makinat e sotme, për të parandaluar këtë, përdoren ngjitës të cilësisë së lartë, të cilët derdhen në kuti edhe gjatë prodhimit të makinës. Megjithatë, edhe me përdorimin e tyre, ndodhin rrjedhje. Për të balancuar këto parametra, përdoren paketa speciale të aditivëve. Në varësi të aditivëve, lubrifikantët e transmisionit ndahen në të trashur dhe jo të trashur.

Gjithashtu, kur zgjidhni ndonjë produkt vaji, qoftë sintetik apo vaj mineral, duhet të merrni parasysh temperaturën në të cilën është planifikuar të funksionojë transporti. Vajrat e makinave ndahen në lubrifikantë për:

• dimrat. Shënuar me shkronjën "w" dhe një numër, për shembull, 80w;
• verës. Ekziston vetëm një numër në shënim, për shembull, 90;
• çdo stinë. Ato janë të shënuara të tipit "SAE 80w90".

Shumë njerëz e dinë që vaji universal i makinës ka një shenjë të dyfishtë, por jo të gjithë e kuptojnë se si qëndron.

Dekodimi 80w90

Dekodimi i vajit universal 80w90 është si më poshtë:

• 80 - kufiri minimal i temperaturës është minus njëzet e gjashtë gradë;
• 90 - kufiri maksimal i temperaturës është plus tridhjetë e pesë gradë.

Vlen të përmendet se gjithë moti nuk është emri i duhur. Për shembull, vajrat motorikë më të lëngshëm (75w80 dhe 75w90) mund të përdoren në temperatura nga minus dyzet në plus tridhjetë e pesë gradë. Më rezistent ndaj nxehtësisë - 85w90 - është e mundur të derdhet në temperatura nga minus dymbëdhjetë në plus dyzet.

Për shoferët që jetojnë në rajone të buta, 80w90 do të konsiderohet me të vërtetë për çdo mot. Sidoqoftë, për njerëzit që jetojnë në Veriun e Largët, këshillohet t'i kushtoni vëmendje lëngjeve me vaj më të hollë, për shembull, 75w90.

Treguesit teknikë

Për shkak të prodhuesve dhe markave të ndryshme, të gjithë lubrifikantët ndryshojnë në treguesit e tyre teknikë. Çdo prodhues mund të përdorë aditivët e tyre kur zhvillon një produkt nafte. Mesatarja për 80w90 janë si më poshtë:

• klasa e viskozitetit - 80w90;
• dendësia në pesëmbëdhjetë gradë - 0,9 kg / m 3;
• viskoziteti kinematik - njëqind e dyzet centistok;
• indeksi i viskozitetit - rreth 120;
• pika e ngrirjes - nga minus gjashtëmbëdhjetë në minus tridhjetë;
• pika e ndezjes - 179-230 gradë.

Yndyra 80w90 konsiderohet mjaft e njohur sot, përballon mirë stresin dhe kushtet e ftohtit. Informacioni në lidhje me vajrat e motorit me viskozitet rekomandohet për përdorim në automjete të caktuara është specifikuar në manualin e përdorimit. Gjithashtu, të gjitha informacionet e nevojshme janë në çdo enë me lëng vajor. Shoferi nuk duhet të harrojë se nëse ndiqni rekomandimet e prodhuesit të automjeteve dhe nuk shkelni kufijtë e temperaturës, mund të zgjasni ndjeshëm jetën e makinës.

Gjëja kryesore është të merrni parasysh kushtet klimatike të rajonit në të cilin jetoni. Një shofer që jeton, për shembull, në Irkutsk, ka nevojë për një lubrifikant që është krejtësisht i ndryshëm nga ai i nevojshëm nga një shofer i Krasnodarit, pasi këto qytete ndryshojnë ndjeshëm në kushtet e tyre të temperaturës.

75w90

75w90 GL 5 LS është projektuar për transmetime me ngarkesë të madhe që funksionojnë në kushte të vështira. Vaji GL LS 75w90, si GL 4, është bërë nga uji mineral, të cilit i janë shtuar aditivë sintetikë. Sidoqoftë, ai ndryshon disi nga GL 4 në fushëveprimin e tij të përdorimit. Vajrat API GL 4 janë të përshtatshëm për kuti ingranazhesh të pjerrëta dhe hipoide që funksionojnë në kushte normale. GL-5, ndryshe nga GL 4, nuk mund të përdoret në ingranazhet e pjerrëta, por ato mund të përballojnë kushte më të rënda. Në përgjithësi, nëse jeni duke kërkuar për një lubrifikant që mund t'i rezistojë kushteve të rënda të funksionimit, shkoni te GL 4.

Përshkrimi i vetive 75w90 GL-5:

• rezistencë e mirë ndaj bullizmit;
• mund të derdhet deri në minus dyzet gradë;
• termostabil;
• i reziston konsumimit dhe korrozionit;
• i pajtueshëm me materialet e kutive të mbushjes dhe elementëve të vulosjes.

Ky vaj ingranazhesh ka marrë reagime pozitive nga një numër i madh i pronarëve të makinave ruse. Kombinimi i lëngut bazë mineral dhe aditivëve sintetikë ofron vlerën më të mirë për para.

Vaji i ingranazheve 80W90, karakteristikat e të cilit do të shqyrtojmë sot, mund t'i atribuohet mesatares midis klasave të viskozitetit 85W90 dhe 75W90. Le të zbulojmë më në detaje se cilat karakteristika cilësore ndryshojnë nga të tjerët.

E trashur dhe e patrashur

Ka të trashur dhe jo të trashur. Këto të fundit ndonjëherë quhen edhe një markë. Në rastin e parë, instalohen aditivë që trasjnë bazën. Pastaj vaji i transmisionit tregohet me dy numra: 80W90. Karakteristikat e notave të vetme manifestohen në faktin se ato bëhen pa shtimin e trashësve. Ato përcaktohen nga një numër - për shembull, 80, 90, 140.

Viskoziteti dhe kushtet e temperaturës

Gjatë kryerjes së një analize krahasuese, viskoziteti në mënyrën e funksionimit për të dy llojet (mostrat janë marrë për të krahasuar klasën e viskozitetit SAE 80W90 dhe 85W90) doli të jetë afërsisht i njëjtë. Por kur punohet në temperatura të ulëta, speciet e trasha bëhen më të lëngshme në krahasim me ato të patrashurat. Prandaj, në këtë tregues, ata performojnë më mirë. Nga ana tjetër, lubrifikantët me një markë të vetme funksionojnë në mënyrë më të qëndrueshme në regjimin e duhur dhe normal të temperaturës për ta. Dhe ky është gjithashtu një parametër shumë i rëndësishëm kur punoni, veçanërisht në kushte të vështira operimi.

Vaji i ingranazheve 80W90 dhe 85W90 kanë të njëjtin viskozitet në një temperaturë funksionimi prej njëqind gradë. Por nëse marrim një shenjë minus prej njëzet gradë, atëherë ndryshimi do të ndryshojë shumë herë.

Ndonjëherë vetë prodhuesit i quajnë të gjitha llojet e trasha të lëngjeve lubrifikuese të gjitha motit. Por kjo nuk është një deklaratë plotësisht e saktë. Pra, karakteristikat do të jenë të dobishme në minus 26 ° C, 75W90 - në minus 40 ° C dhe 85W90 - vetëm në minus 12 ° C. Kështu, për banorët e rajoneve jugore, të gjithë treguesit rezultojnë me të vërtetë të përshtatshëm për vitin -përdorim i rrumbullakët. Por për ata që jetojnë në rajonet veriore, parametrat 85W90, dhe nganjëherë 80W90, do të jenë qartësisht të pamjaftueshëm.

Ngarkesa e saldimit: kërkesat e huaja dhe të brendshme

Kur krahasojmë lëngjet lubrifikuese, treguesi kryesor që i kushtohet vëmendje është ngarkesa e saldimit. Përcaktohet në një makinë konvencionale të fërkimit me 4 topa. Meqenëse vaji i marsheve 80W90, karakteristikat e të cilit kanë një grup klasifikimi API, i përket grupit GL 5 (dhe përfshin funksionimin në akset e ngarkuara shumë dhe me një klasë viskoziteti 85W90, rezultati sipas standardit duhet të jetë nga 3280 N. Mostrat e konsideruara sipas rezultateve të testeve të treguara nga 3283 në 4635 N. Kjo tregon praninë e karakteristikave të mira cilësore të lëngjeve lubrifikuese të transmisionit.

Por përveç këtij klasifikimi, ekziston një tjetër, vendas. Sipas saj, kërkesat janë edhe më të rrepta se në API jashtë vendit dhe për makinat e huaja. Për shembull, sipas përfaqësuesve të kompanisë AvtoVAZ, klasa GL 5 duhet të japë rezultate të paktën 3483 N, dhe në AZLK të gjitha 3924 N konsiderohen normë. Prandaj, nëse përqendrohemi te prodhuesit vendas, atëherë rezultatet e testimit nuk do të më gjatë duken kaq të kënaqshme.

Castrol i preferuar i të gjithëve

Ju mund të konsideroni një vaj të veçantë Castrol jo të trashur. Të gjithë treguesit e tij, përveç viskozitetit në një temperaturë të caktuar, nuk do të jenë më keq se lëngjet lubrifikuese të trasha. Në të njëjtën kohë, sa më i gjerë të jetë diapazoni i funksionimit, aq më e vështirë do të jetë të krahasoni trashësuesit me ato jo të trashur. Për shembull, nëse një vaj ingranazhi 80W90 (API GL 5) shfaq viskozitet të mirë në shenjën e gradës celsius dhe do të mbajë ngarkesën dhe do të ruajë vetitë e shkëlqyera të temperaturës së ulët, atëherë vaji i patrashur do të mbajë ngarkesën si dhe një yndyrë të klasës SAE 90. ose do të ketë karakteristika të ngjashme me temperaturë të ulët si vaji i klasës SAE 80.

Pra, "Castrol" i grupit EPX80 tregoi një rezultat afër 80W90 të konsideruar për sa i përket parametrit të rezistencës së ftohtë. Në të njëjtën kohë, ngarkesa e saj e saldimit nuk mund të quhet e shkëlqyer.

Sidoqoftë, ky rezultat nuk do të thotë që një vaj ingranazhi i patrashur është më i keq se ai i trashur. Kjo vetëm tregon se duhet të operohet në kushte më të përshtatshme.

Cilat karakteristika janë optimale

Pra, një karakteristikë e cilësisë së mirë të viskozitetit është 150 gradë Celsius dhe mbi 5 milimetra katrorë në sekondë. Në temperatura të ulëta, një viskozitet i shkëlqyer është ai që nuk rritet më shumë se 150,000 mPa*s. Treguesi i temperaturës që do të jetë në këtë dimension është kufiri për sigurimin e funksionimit normal të transmetimit. Nëse lubrifikuesi përdoret me një vlerë më të ulët, atëherë kjo do të ketë një efekt të keq në mekanizmat e automobilave.

Çfarë lloj vaji duhet të mbushni në një kuti ingranazhi manual

Më parë, një pyetje e tillë thjesht nuk lindte. Mjaftonte vetëm t'i tregonte shitësit se duhej vaj motori ose transmisioni. Por aktualisht, kur raftet e dyqaneve janë të tejmbushura me shumë lloje vajrash, duhet të kuptoni parametrat e tyre të ndryshëm në mënyrë që të kuptoni përfundimisht se cilin vaj duhet të mbushni ose automatikisht.

Për shembull, dihet që grupet GL 4 dhe GL 5 janë të përshtatshme për makinat e pasagjerëve, dhe madje edhe më të ulëta për ato shtëpiake.

Por sa i përket viskozitetit, situata është më e ndërlikuar. Për shembull, nëse marrim vaj ingranazhesh 80W90 (vlerësimet nga shoferët janë të ngjashme me rezultatet e provave të pavarura), atëherë ato kanë më shumë karakteristika rezistente ndaj të ftohtit sesa 85W90 dhe mund të përdoren me siguri në temperatura nga -20 në -25 ° C. Në në të njëjtën kohë, për klasën e viskozitetit të transmetimit 85W90, funksionimi normal do të sigurohet vetëm deri në minus 12 ° C.

Si grupi i vajit ashtu edhe viskoziteti i tij tregohen në paketimin e kutisë. Prandaj, gjithçka që i mbetet shoferit është thjesht të kuptojë parametrat e nevojshëm për makinën e tij dhe të zgjedhë një markë specifike vaji.

"Lukoil" TM 4: vaj transmisioni 80W90, çmimi, karakteristikat

Pasi të keni kuptuar karakteristikat kryesore, mund të kaloni në disa lloje të lëngjeve lubrifikuese të transmetimit.

Vaji i transmisionit Lukoil 80W90 TM 4 është ndër vajrat më të mirë në këtë klasë. Ky është një lëng lubrifikues i thjeshtë dhe i lirë, por me cilësi të lartë që do të funksionojë shkëlqyeshëm si në makina ashtu edhe në kamionë me intensitet vaji. Është bërë në bazë minerale. Përveç bazës, lubrifikuesi përmban një paketë aditivësh që përmirësojnë vetitë. Shfaqet mirë edhe në temperatura shumë të ulëta dhe është në gjendje të qëndrojë në gjendje pune për një kohë të gjatë. Natyrisht, vaji nuk mund të quhet elitë, por për "kuajt e punës" ky transmetim është pikërisht ajo që ju nevojitet.

Përfitimet e vajit janë si më poshtë:

• përbërje e thjeshtë dhe e besueshme;
• diapazoni i madh i temperaturës;
• performancë e mirë në temperaturë të ulët;
• prania e aditivëve rezistent ndaj konsumit dhe të tjerë që përmirësojnë cilësinë;
• çmim të ulët.

Përputhshmëria e grupit API - GL 4 është e vetmja pengesë që ka ky vaj ingranazhesh 80W90. Çmimi do të duket joshëse për shumë njerëz: nga 137 rubla për litër. Për krahasim: "TNK TransHypoid" 80W90 kushton 539 rubla për litër; Kuti ingranazhesh Motul 80W90 - 855 rubla; Ford 80W90 - 1300 rubla.

Pas disa vitesh drejtimi të një makine, pronarët duhet të ndryshojnë vajin në kutinë e shpejtësisë. Nëse mbushni lëngun e gabuar ose me cilësi të ulët, atëherë ingranazhet në kuti ose do të shkrihen ose do të shkërmoqen.

Pse vaj ingranazhesh?

Transmisioni - përbëhet nga mekanizma (kuti ingranazhi, kuti transferimi, diferenciale, boshte lëvizëse dhe vaj) që transmetojnë çift rrotullues nga motori në rrotat e makinës. Falë transmisionit, makina mund të ndryshojë drejtimin, shpejtësinë dhe tërheqjen.

Kur makina është në lëvizje, duke arritur temperatura të larta, vaji mund të vlojë dhe të shkumëzojë. Si rezultat, karakteristikat e tij teknike janë dobësuar, dhe lubrifikimi nuk është aq i mirë. Prandaj, vetëm vaji i marsheve duhet të derdhet në kutinë e marsheve të ndryshueshme!

Çmimi i çështjes është i rëndësishëm këtu: pse të paguani për diçka që do të prishë makinën, nëse mund të blini diçka që do të mbështesë punën e saj të mëtejshme - vaj Lukoil 80W90.

Specifikimet Lukoil TM 5 80W90

Lukoil prodhon vaj transmisioni TM 5 80W90, karakteristikat teknike të të cilit plotësojnë kërkesat dhe standardet ndërkombëtare operative GL-5, API dhe ACEA. Vaji TM 5 80W90 nga Lukoil prodhohet me shtimin e vajrave minerale shumë të rafinuar dhe aditivëve të huaj shumëfunksionalë modernë.

Vaji i marsheve Lukoil 80W90 ka këto karakteristika:

• nuk zien dhe nuk shkumon, edhe në një temperaturë prej 200ºС;
• aftësi e lartë termooksiduese;
• largon nxehtësinë nga pjesët e mekanizmit dhe mbron nga korrozioni;
• eliminon produktet e konsumimit, duke krijuar një film mbrojtës vaji;
• rrit ekonominë e karburantit;
• ka veti të mira të presionit ekstrem dhe viskozitetit;
• përputhet me standardet OEM;
• jetë e gjatë shërbimi nën ngarkesa të larta dhe ngrica të rënda.

Karakteristikat teknike që ka vaji i transmisionit Lukoil 80W90 e lejojnë atë të përdoret në lloje të ndryshme transporti: autobusë, SUV, kamionë hale, pajisje speciale, kamionë dhe makina.

Vaji i transmisionit me bazë minerale Lukoil TM 5 80W90 nuk mund të përdoret në ato transmetime në të cilat sinkronizuesi është bërë nga një aliazh metali me ngjyra!

Deshifrimi i 80W90 në vajin Lukoil do të thotë që lubrifikuesi mund të sigurojë funksionimin normal të makinës dhe viskozitetin e dëshiruar me temperatura të jashtme nga -30ºС në + 35ºС. Lëngu fillon të ngurtësohet në temperatura nën -30ºС dhe ndizet me kontakt me një burim zjarri nga 217ºС. Përbërja e aditivëve përfshin përbërje fosfori dhe squfuri, të cilat kanë një efekt mbështjellës në detajet e mekanizmit. Ata krijojnë një film që transformon zonat e dëmtuara nga korrozioni dhe i pengon ato të konsumohen shpejt.

Sa më i lartë të jetë viskoziteti, aq më i mirë është procesi i lubrifikimit të pjesëve, pasi vaji formon një film të qëndrueshëm. Karakteristikat e viskozitetit të vajit të marsheve 80W90 janë të larta, gjë që zvogëlon mundësinë e rrjedhjes së lëngut nga transmetimi periodik. Viskoziteti dinamik është 93921 mPa s në -26ºС, dhe viskoziteti kinematik është 16.1 mm 2 / s në +100ºС. Indeksi i viskozitetit = 102.

Cili është ndryshimi midis TM 4 dhe TM 5?

Lukoil ofron një gamë të gjerë vajrash. Disa prej tyre janë të ngjashme në veti, por kanë qëllime të ndryshme. Për shembull, vaji i transmisionit TM 4 me dekodim 80W90 është në shumë mënyra i ngjashëm në karakteristika me TM 5. Ata kanë kushte identike të viskozitetit dhe temperaturës. Të dy llojet janë bërë sipas të njëjtës përbërje - në bazë minerale. TM 4 dhe TM 5 janë dy lëngje që janë rezistente ndaj shkumës, kanë oksidim të lartë termik dhe aditivë me presion ekstrem. Duke pasur parasysh këto karakteristika, shoferët nuk shohin shumë ndryshim midis këtyre dy llojeve të vajrave të marsheve, përveç se çmimi i Lukoil 80W90 TM 5 është më i ulët se ai i TM 4.

Megjithatë, ka disa dallime domethënëse midis tyre. Ata plotësojnë standarde të ndryshme. TM 4 plotëson kërkesat e GL-4 dhe TM 5 plotëson standardet GL-5. Sipas këtyre standardeve, TM 5 ka 6.5% aditivë, dhe TM 4 vetëm 4%. Duket se zgjedhja është e qartë. Por vaji TM 5 nuk mund të derdhet në kutitë e ingranazheve të makinave shtëpiake Zhiguli, përndryshe do të duhet të ndryshoni jo vetëm vajin, por edhe sinkronizuesin. Për modele të tilla nevojitet TM 4. Në raste të tjera është i përshtatshëm vaji TM 5.

Zgjidhni llojin e duhur të vajit për makinën tuaj. Atëherë makina nuk do t'ju zhgënjejë në momentin më të papërshtatshëm.

Klikoni në butonin më poshtë nëse dëshironi të lini komentin tuaj për këtë vaj ose të shihni komentet e klientëve.