Përmendjet e para të përdorimit të automjeteve të blinduara të bëra vetë datojnë që nga Lufta e Parë Botërore. Detashmentet e shpërndara të partizanëve, rebelëve dhe milicëve, të përballur me nevojën për të ndërtuar pozicione mbrojtëse dhe sulmuese, u detyruan të kundërshtojnë mjetet e blinduara të bëra vetë në pajisjet ushtarake të ushtrive të rregullta, të cilat gradualisht u transferuan nga kuajt. Shpesh baza për makina të tilla ersatz ishin traktorët, të cilët tashmë po shndërroheshin në pajisjet kryesore bujqësore dhe ndërtimore.
Kështu, në Rusinë revolucionare, të parët që përdorën automjete të blinduara të bëra vetë ishin Garda e Bardhë. Oficerët profesionistë të Rusisë cariste humbën në betejat kundër fshatarëve dhe proletariatit për shkak të fuqisë së pamjaftueshme teknike të trupave të tyre. Ata u përpoqën ta kompensonin këtë me produkte dhe makineri shtëpiake. Një nga shembujt më të mrekullueshëm të pajisjeve shtëpiake të asaj kohe ishte automjeti i blinduar "Colonel Bezmolitvenny". E ndërtuar mbi bazën e traktorit Clayton nga Ushtria Don në 1918, automjeti i blinduar mund të strehonte një ekuipazh prej 11 personash, ishte i mbështjellë me fletë metalike të trasha dhe ishte i armatosur me një armë fushore 76.2 mm në pjesën e pasme dhe gjashtë Maxim 7.62 mm. mitraloza 1910. i vitit. Sidoqoftë, në betejë automjeti doli të ishte jashtëzakonisht i papërshtatshëm për shkak të vëllimit dhe dimensioneve të tij. Një kalë i zakonshëm i lëvizte topat dhe armët e asaj kohe shumë më shpejt.
Periudha e ndërmjetme u bë më e ndritura në zhvillimin e ndërtimit të traktorëve të blinduar. Në Rusi dhe Evropë, u krijuan shumë kopje të pajisjeve të tilla, shpesh në një kopje të vetme. Sidoqoftë, ta quash këtë një prodhim artizanal nuk do të ishte plotësisht i saktë, pasi traktorët ishin të veshur me forca të blinduara në fabrikë, nën mbikëqyrjen e inxhinierëve dhe projektuesve, dhe, si rregull, ata nuk merrnin pjesë në beteja reale.
Lufta e Dytë Botërore gjithashtu nxiti entuziastët të krijonin shpejt pajisje të rënda ushtarake, të cilat këtë herë supozohej t'i rezistonin aviacionit dhe tankeve të ushtrive profesionale. Për shembull, BRSS krijoi tankun NI-1 ("For Fright"), një traktor i blinduar i improvizuar i ndërtuar në 1941 në Odessa për mbrojtjen e qytetit. Një top i lehtë ose mitraloz në një frëngji rrotulluese ishte montuar në çatinë e NI-1. Këto tanke morën pjesë në shumë beteja në vitet e para të luftës dhe disa prej tyre ekzistojnë edhe sot.
Ka shumë shembuj të këtij lloji të pajisjeve; tanke të ngjashme ersatz, automjete të blinduara dhe pajisje të tjera të rënda zëvendësuese u prodhuan në shumë qytete me industri të zhvilluar. Megjithatë, përsëri, ta quash një prodhim të tillë artizanal nuk do të ishte plotësisht i saktë.
Por tiznaos, i përdorur gjerësisht gjatë Luftës Civile Spanjolle, ishte një shembull i vërtetë i "prodhimit në shtëpi". Për shkak të faktit se ky koncept kolektiv nuk ka ndonjë karakteristikë të përgjithshme, nuk dihet shumë për tiznaos. Shumë prej këtyre automjeteve ishin pajisje mjaft të frikshme në kushte urbane: mitralozat, frëngjitë dhe topat e lehtë të montuar në çatitë e tyre ishin një forcë serioze në luftën kundër trupave qeveritare.
Historia e pasluftës ishte gjithashtu e pasur me shembuj të ndryshëm të pajisjeve të tilla. Kudo ku u zhvilluan beteja të ushtrisë së rregullt kundër shoqatave të ndryshme rebele, duke filluar nga Vietnami, Afganistani, Lindja e Mesme dhe më pas Ballkani dhe vendet e hapësirës post-sovjetike, u gjetën shembuj unikë të fantazive të stilistëve vendas.
Duke folur për pajisjet e bëra vetë, nuk mund të mos kujtohet buldozeri i blinduar i Marvin Heemeyer. Mendimi i heroit të fundit amerikan mori pjesë vetëm në një betejë të vetme, por meriton vëmendje për përsosmërinë e tij teknike në një farë mënyre. I blinduar me fletë metalike të trasha, Komatsu D355A-3 nuk ishte i armatosur, por kishte mburoja speciale për të gjuajtur nga brenda, kamera për navigim të fshehura në kuti plastike antiplumb, një sistem ftohjeje motori dhe ventilim për një kabinë nën presion. 200 goditje plumbash dhe disa shpërthime granatash nuk i shkaktuan asnjë dëm buldozerit dhe vetëm çatia e rrëzuar e ndërtesës mundi ta ndalonte atë.
“Sham-2” dhe artileri siriane
Në fakt, vetë "Sham-2". Vendi i origjinës: Siri. E ndërtuar mbi shasinë e një automjeti të panjohur, trashësia e armaturës është 2.5 centimetra. Në pamundësi për të përballuar një goditje të drejtpërdrejtë nga një granatëhedhës ose armë tanku. Dimensionet e mjetit luftarak të improvizuar të këmbësorisë janë 4 x 2 metra. Një mitraloz i kavaletit 7.62 mm është montuar në çati. Ekuipazhi përfshin dy persona - një shofer dhe një gjuajtës. Lundrimi kryhet duke përdorur pesë kamera video të integruara në trupin e pajisjes; gjuajtësi kontrollon mitralozin duke përdorur një tastierë lojërash. Automjeti është në detyrë luftarake pranë qytetit të Alepos. Nuk ka asnjë provë zyrtare për pjesëmarrjen e Sham-2 në beteja, megjithatë, duke pasur parasysh kushtet e vështira ekonomike në të cilat rebelët sirianë janë të detyruar të ekzistojnë, mund të themi me besim se automjeti nuk është ndërtuar për argëtim dhe mund të shërbejë si një mjet luftarak këmbësorie, që ofron mbështetje me zjarr për militantët vendas në kushte urbane dhe fushore.
Vlen të përmendet se në përgjithësi sirianët modernë janë liderë në prodhimin e armëve të bëra vetë. Interneti është i mbushur me shembuj të granatave të bëra vetë, sistemeve të zjarrit të artilerisë, flakëhedhësve dhe pajisjeve të tjera.
Sistemi i paemërtuar i raketave lëshuese të shumëfishta
Ky sistem u zbulua nga ushtria izraelite në vitin 2010 në Rripin e Gazës. MLRS është instaluar në bazën e një kamioni hale. Rimorkio është e pajisur me nëntë tuba udhëzues për lëshimin e raketave Qassam, të cilat, meqë ra fjala, janë krenaria e prodhimit artizanal palestinez. Një raketë e tillë është bërë nga një tub i zbrazët me gjatësi nga 70 deri në 230 centimetra, i mbushur me eksploziv, dhe përshpejtuesi është përzierja e zakonshme e sheqerit dhe nitratit të kaliumit, që përdoret kudo si plehra. Kur digjet, kjo përzierje lëshon një sasi të madhe gazi që mund të dërgojë një raketë në një distancë prej 3-18 kilometrash. Sidoqoftë, cilësia e të shtënave të synuara në instalime të tilla lë shumë për të dëshiruar.
Avantazhi i një MLRS të tillë është kamuflimi i tij i shkëlqyer. Duke iu afruar lirshëm objekteve të qytetit, një kamion i tillë plehrash mund të vihet shpejt në alarm.
Automjete të blinduara të karteleve të drogës
Elementët kriminalë të përfshirë në prodhimin dhe shitjen e drogës janë veçanërisht të imagjinuar. Për shembull, ne kemi shkruar më parë se si bosët kolumbianë të drogës po ndërtojnë nëndetëse të vërteta për të transportuar kokainë. Por kolegët e tyre nga Meksika preferojnë një teknikë tjetër - automjete të blinduara transporti. Nuk ka armë të instaluara në këto transportues të personelit të blinduar, por ekuipazhi mund të kryejë zjarr të synuar përmes zbrazëtirave speciale. Sidoqoftë, meksikanët nuk i kushtojnë vëmendje rrotave, duke u fokusuar në shpejtësinë e lëvizjes së pajisjeve të tilla, e cila, si rregull, bëhet pika e dobët e transportuesve të personelit të blinduar të improvizuar. Nëse shponi gomën, lëvizja e një automjeti të tillë, duke pasur parasysh peshën e armaturës, bëhet pothuajse e pamundur.
Mjete të blinduara kurde siriane
Fotot e këtyre “wunderwaffes” dyshohet se janë bërë në Siri dhe kanë qarkulluar në portale të ndryshme informacioni që nga pranvera e vitit 2014. Nuk ka asnjë informacion zyrtar në lidhje me automjetet e blinduara të bëra vetë; identiteti i pajisjeve mund të përcaktohet nga dizajnet në forca të blinduara - kjo logo është simboli zyrtar i Njësive të Mbrojtjes së Popullit Sirian, krahut ushtarak të Komitetit të Lartë Kurd që merr pjesë në Siri konflikt i armatosur.
Pajisjet shtëpiake të rebelëve libianë
Arma e preferuar e rebelëve libianë, të ashtuquajturat automjete "teknike", janë një simbiozë e bërë vetë e blloqeve sovjetike NAR, SZO, armë kundërajrore dhe kamionë të ndryshëm.
Pajisje shtëpiake të forcave të sigurisë dhe milicive të Ukrainës
Fotot e pajisjeve të bëra vetë të forcave të ndryshme që luftojnë në territorin e Ukrainës kanë qarkulluar në internet që nga vera. Me fonde të kufizuara, forcat ukrainase të sigurisë dhe milicitë po blindojnë kamionët rusë KamAZ dhe po konvertojnë pajisjet e vjetra sovjetike.
Është mjaft e vështirë të konfirmosh pjesëmarrjen e shumicës së këtyre ekspozitave në beteja. Sidoqoftë, për shembull, KamAZ i blinduar "Zhelezyaka" i batalionit Azov mori pjesë në betejat afër Mariupolit dhe madje u bë heroi i lajmeve.
Me shpërthimin e armiqësive në Ukrainën lindore, batalione të ndryshme vullnetare i erdhën në ndihmë ushtrisë ukrainase. Ne nuk do të prekim aspektet politike të kësaj teme të ndjeshme, por përkundrazi do të shohim automjetet e blinduara të pazakonta të bëra vetë që morën pjesë në luftime.
Shumë prej tyre bazohen në një gamë të gjerë makinash të prodhuara sovjetike dhe ruse. Fotografia më poshtë tregon një klasik GAZ-21 Volga të konvertuar në një kamionçinë.
Makinë kompakte e blinduar e bazuar në UAZ-469. Pjesa e përparme dhe pjesa e çatisë morën mbrojtje.
Njëherë e një kohë ishte një kamion hale i zakonshëm KamAZ-55111, derisa u shndërrua në një përbindësh të blinduar. Ajo të kujton shumë automjetet e blinduara të terroristëve, dhe detyrat janë të ngjashme: të kalosh një pengesë të armatosur.
Kamioni me të gjitha rrotat KrAZ-255 përdoret gjerësisht në ushtrinë ukrainase. Ky shembull mori mbrojtje për kabinën dhe ndarjen anësore, si dhe ndalesa të fuqishme përpara rrotave të përparme.
Dhe ky është KrAZ-256, i cili gjithashtu u shndërrua në një kështjellë me rrota. Kabina është e mbrojtur vetëm nga ana, por rrotat janë të mbuluara me mburoja speciale të blinduara. Radiatori është gjithashtu i mbuluar me pllakë të blinduar. Pyes veten se si u zbatua sistemi i ftohjes?
Një tjetër KrAZ-255 me një parakolp të fuqishëm të përparmë në formë V. Ajo ndoshta duhet të shtyjë rreth fortifikimeve dhe mjeteve të tjera në rrugën e saj. Një kapsulë e blinduar është e vendosur në trup, megjithëse vetë kabina nuk ka mbrojtje.
Sa kohë keni parë Katyushas në veprim? Disa makina të ngjashme janë fotografuar në Ukrainë, dhe disa prej tyre kanë mbrojtje të blinduar në kapuç dhe parafango të përparmë.
Është e vështirë të thuhet me siguri se mbi cilën shasi kamioni është ndërtuar kjo kala me rrota. Me shumë mundësi, i njëjti KrAZ-256 u përdor si bazë.
Një nga projektet më të pazakonta është një traktor kamioni i modifikuar KrAZ-6444 me një parakolp masiv të përparmë, i cili është kurorëzuar me kunja dhe një palë maska gazi.
A e njihni kamionin tërheqës ushtarak MAZ-537 me një rregullim të rrotave 8x8? Kabina e saj dhe ndarja e motorit ishin të mbrojtura me fletë qoshe të salduara, të cilat duhet të ndryshojnë trajektoren e një plumbi.
Kamioni me shtrat të sheshtë KamAZ-5320 është bërë një furgon i blinduar. Fletët mbi xhamit e përparmë mund të palosen mbrapa, duke mbrojtur ekuipazhin nga zjarri ballor.
Një kamionçinë i shtrenjtë dhe i rrallë amerikan International MXT u konfiskua nga garazhi i Yanukovych, i cili gjithashtu mori mbrojtje të blinduar të bërë vetë për kabinën dhe mori pjesë në armiqësi.
Ambulanca amfibe me një dizajn shumë elegant, e krijuar mbi bazën e transportuesit të blinduar sovjetik BTR-60, befason me pamjen e saj.
Një tjetër mundësi për modifikimin e UAZ-3151. Filloi të ngjante disi me versionet me tre dyer të Land Rover Defender.
Dhe ky është një VAZ-2121 Niva me mbrojtje të dobët (dhe ndoshta plotësisht të padobishme) të dritares anësore dhe një pozicion automatik rrotullues në çati.
Makinë me të gjitha rrotat KamAZ-4326 me një mbrojtje të pazakontë ballore të bërë prej çeliku të trashë dhe dritare anësore nga një lloj SUV.
Dakord, duket shumë frikësuese. Falë përpjekjeve të zotërinjve të batalionit vullnetar, kamioni Ural-4320 u shndërrua në një kështjellë mbi rrota me mbrojtje të fuqishme për ndarjen e motorit, kabinën dhe trupin.
Përdoren edhe makina të vjetra sovjetike Moskvich-2140. Kjo kopje mori një stil të pazakontë në stilin e filmave Mad Max.
Një tjetër Ural-4320 me një radiator mjaft të çuditshëm dhe mbrojtje kabine. Ndarja e ngarkesave është e mbuluar me fletë çeliku: jo shumë e bukur, por funksionale.
Krijuesit e këtij kamioni vendosën të mbrojnë gomat nga të shtënat duke përdorur pllaka çeliku të montuara direkt në timon. Kushtojini vëmendje ferringut në kabinë, i cili shërben për zmbrapsjen e plumbave dhe aspak për aerodinamikë.
Ja çfarë mund të bëni nga një “bukë” e zakonshme. Kjo është një pikë e vërtetë e lëvizshme e artilerisë për zmbrapsjen e sulmeve ajrore.
Një KrAZ me dy boshte është në vetvete një fenomen mjaft i rrallë. Dhe këtu është edhe me ngjyra ushtarake, dhe me njëfarë mbrojtjeje.
Pa dritare, pa dyer, dhoma është plot me njerëz. Në këtë rast, bëhet fjalë për një KamAZ të blinduar me një parakolp të fuqishëm përpara dhe fenerët në çati.
Dikur ishte një autobus KaVZ, por tani është një autobus stafi me një shasi me të gjitha rrotat. Ju lutemi vini re se krahët nga GAZ-3307 janë ngjitur në bishtin e vjetër nga GAZ-53A. Duket çmendurisht e çuditshme.
Dhe përsëri një KamAZ në bord, i mbuluar nga koka te këmbët me forca të blinduara. Detyra e saj është të transportojë militantë në zona të rrezikshme.
Është e pamundur të identifikohet makina në këtë foto për shkak të armaturës, e cila mbulon pothuajse të gjithë trupin, por vetëm kapaku dhe dyert kanë mbetur të paprekura.
Kamioni hale KamAZ-55111 nuk transporton më ngarkesa me shumicë. Në pjesën e prapme të saj mund të gjesh vetëm disa dhjetëra djem të armatosur.
Një tjetër qasje për blindimin: duke përdorur jo fletë çeliku, por qoshe dhe mbetje. Natyrisht, një mbrojtje e tillë vetëm shton peshë, por nuk ka gjasa të ndihmojë ekuipazhin.
GAZelle u shndërrua në një sistem mbrojtjeje kundërajrore. Në vend të një trupi, ata vendosën një rresht sediljesh të kthyera prapa dhe një armë kundërajrore.
Kamion hale KrAZ-250 me një instalim kundërajror në një trup hale.
VAZ-2121 Niva me armaturë të plotë të trupit me panele të jashtme. Doli krejtësisht e shëmtuar, por askush nuk foli për bukurinë. Pas xhamit të përparmë është një ikonë.
Ky rezervuar me rrota bazohet në një lloj kamioni japonez ose amerikan. Është e pamundur ta njohësh atë tani.
Edhe pamja e këtij kamioni është e frikshme. Pjesa e përparme e saj në formë V duhet të largojë çdo pengesë në rrugën e saj dhe mbrojtja e dritareve me shufra metalike mund t'ju shpëtojë nga disa plumba.
Një tjetër KrAZ-256, i bërë mjaft mjeshtërisht.
Kush do ta dinte që një makinë e blinduar me një mitraloz në çati mund të bëhej në shasinë e një UAZ të rregullt. Ju mund të shihni se sa e vështirë është në pezullimin standard të pasmë.
Ndonjëherë trupi është bërë nga e para. Duke përdorur shasinë ZIL-131 si bazë, saldatorët bënë një trup nga fletë metalike të ndryshkura. Vetëm parafangat e përparme japin kamionin origjinal.
A e njohët ZIL-130 të vjetër në pamjen e trishtuar? Tani ai duket si një gomar i gjorë, i ngarkuar me balime.
Një makinë mjaft e mirë e blinduar e bazuar në GAZ-66, në pjesën e përparme të së cilës ka mbishkrimin "Zhmerinka".
"Bukë" me mbrojtje shtëpiake nga qoshet e çelikut. Krijuesit madje u përpoqën të shtonin një dizajn të vogël në pjesën e përparme.
Mendoni se çfarë lloj makine fshihet nën mbrojtjen e vazhdueshme të armaturës. Ka të ngjarë që kjo të jetë diçka si një kamion hale MAZ.
Nuk e prisnit të shihnit një Range Rover të kamuflazhuar dhe me mbrojtje të blinduar? Po, ka ekzemplarë të tillë në Ukrainë.
KrAZ-255 me mbrojtje të blinduar të trupit dhe radiatorit. Duket e fuqishme!
“Loaf” ynë i dashur është në proces konvertimi në një makinë të blinduar. Ju lutemi vini re se askush nuk e lyen mbrojtjen metalike dhe ajo ndryshket menjëherë.
Makina e blinduar më e pazakontë në këtë koleksion mund të konsiderohet kjo KamAZ-5320 me një pjesë të përparme plotësisht të mbyllur. Shoferi shikon rrugën përmes një dritareje të vogël rrokullisëse përpara.
Kohët e fundit, fotografitë e makinave të blinduara, armëve, raketave dhe pajisjeve të tjera ushtarake të krijuara nga forcat, aftësitë dhe talentet e entuziastëve dhe stilistëve amatorë janë shfaqur gjithnjë e më shpesh në internet dhe në media. Shumica e këtyre mrekullive të teknologjisë lindin, siç thonë ata, nga varfëria, për shkak të mungesës ose mungesës së plotë të pajisjeve të vërteta ushtarake. Për sa i përket karakteristikave dhe cilësive të tyre luftarake, automjetet e bëra vetë ose, me fjalë të tjera, gantruk (kamion me armë - automjete luftarake të improvizuara që ushtarët amerikanë ndërtuan në Vietnam) janë dukshëm inferiorë ndaj modeleve industriale, megjithatë, në duar të afta, edhe ata kanë çdo shans për të kthyer valën e betejës dhe për t'i shërbyer kauzës së fitores.
1. Tanket Odessa "NI-1"
Gjatë mbrojtjes heroike të Odessa nga trupat naziste dhe aleatët e tyre (verë-vjeshtë 1941), qyteti ishte nën rrethim. Ishte e pamundur të plotësohej flota e automjeteve të blinduara, pavarësisht se humbjet e automjeteve luftarake po rriteshin vazhdimisht. Ishte atëherë që banorët shpikës të Odessa u përpoqën të paktën në një farë mase ta zgjidhnin këtë problem dhe të fillonin të prodhonin automjetet e tyre të blinduara.
Një grup specialistësh civilë dhe ushtarakë filluan të punojnë për krijimin e rezervuarit Odessa, i kryesuar nga inxhinieri kryesor i Uzinës së Makinerisë Odessa me emrin. Kryengritja e janarit nga P.K. Romanov. Ata propozuan mbulimin e traktorëve, traktorëve dhe automjeteve të tjera të gjurmuara në dispozicion të qytetit me forca të blinduara dhe vendosjen e armëve të lehta mbi to.
Ndërmarrjet thjesht civile të qytetit nuk ishin përshtatur për prodhimin e pajisjeve ushtarake, dhe materialet përkatëse (në veçanti, çeliku i blinduar) mungonin, kështu që projektuesit duhej të tregonin mrekulli të zgjuarsisë dhe zgjuarsisë inxhinierike. Kështu që mbrojtja e blinduar në tanket e Odessa (traktorë të blinduar) filloi të bëhej me tre shtresa. Midis shtresave të jashtme dhe të brendshme të çelikut të anijes 8-10 mm, u vendos një shtresë gome 10 mm ose një shtresë dërrase 20 mm. Sigurisht, një armaturë e tillë nuk mbronte nga goditja nga një predhë, por mbante mjaft tolerancë plumbat dhe copëzat. Për të bërë kullat, ata përdorën një makinë karuseli nga punëtoritë e tramvajit, dhe nganjëherë kulla nga tanket e dëmtuar T-26 që nuk mund të restauroheshin u instaluan në automjete luftarake të bëra vetë.
Armatimi i tankeve të Odessa ishte shumë i larmishëm, si në kalibër ashtu edhe në sasi; ata përdorën atë që ishte në dispozicion. Sidoqoftë, opsioni më i zakonshëm ishte: një mitraloz i rëndë DShK në frëngji dhe një mitraloz DT në pjesën e përparme.
Traktorët e blinduar të Odessa morën emrin NI-1 pas një beteje nate që u zhvillua më 20 shtator 1941. Atë natë, 20 traktorë të blinduar me dritat dhe sirenat e tyre ndezën u zhvendosën drejt llogoreve të trupave rumune (aleatëve të Gjermanisë naziste). Efekti i tmerrshëm u plotësua nga zhurma e tmerrshme dhe zhurma që prodhonin makinat ndërsa lëviznin. Trupat rumune nuk mund të përballonin një presion të tillë psikologjik dhe u larguan nga fusha e betejës në panik. Që nga ky moment, produktet e bëra në shtëpi filluan të quheshin NI-1, që kur deshifrohet do të thotë "Për frikë". Banorët e Odessa u përpoqën të ruanin imazhin e frikshëm të tankeve të tyre. Për këtë qëllim u zgjeruan tytat e armëve me frëngji të kalibrit të vogël dhe në automjete pa armatim topi u vendosën bedelë armësh shumë të forta.
Në total, rreth 70 tanke të tillë u prodhuan gjatë mbrojtjes së Odessa. Për shkak të faktit se modele të ndryshme të traktorëve dhe traktorëve shërbyen si bazë për këto automjete luftarake, si dhe për faktin se disa fabrika u përfshinë në prodhim menjëherë, NI-1 ndonjëherë ndryshonin ndjeshëm në pamje.
2. Mjete luftarake PMR
Gjatë konfliktit ushtarak të vitit 1992 në Transnistria, kur popullsia rusisht-folëse u ngrit për të mbrojtur Republikën e re të Moldavisë Transnistriane (PMR) nga forcat pro-rumune të mbështetura nga qeveria moldave, pajisjet ushtarake të bëra vetë ishin përsëri të kërkuara. Milicia duhej ta krijonte atë për t'i rezistuar transportuesve të blinduar të personelit, automjeteve luftarake të këmbësorisë dhe tankeve. Për këtë qëllim, u ripajisën si automjetet thjesht civile, ashtu edhe pajisjet inxhinierike dhe ndihmëse ushtarake.
Automjetet e shtrimit të pista BAT-M në pronësi të Pridnestrovianëve gjithashtu filluan të blindohen. Rezultati ishin këta desh të fuqishëm, të cilët së shpejti duhej të punonin mirë në një betejë të vërtetë. Gjatë intensifikimit të armiqësive, forcat e armatosura moldave u përpoqën të sulmonin kazermat e rojeve të PMR në dy BTR-70, ata madje arritën të rrëzonin MTLB të Transnistrias. Në përgjigje të sulmit, mbrojtësit përdorën gjurmuesit e tyre të blinduar. Shfaqja e automjeteve të çuditshme në një shasi tankesh, zhurma e motorëve të fuqishëm dhe zhurma e pistave demoralizuan plotësisht policinë. Ndërsa ata po pyesnin se çfarë të bënin dhe çfarë të bënin, BAT-të përplasën transportuesit e blinduar të personelit, njëra prej të cilave madje u përmbys. Duke braktisur makinat e tyre, moldavët ikën të turpëruar dhe transportuesit e tyre të personelit të blinduar erdhën në zotërim të milicisë PMR.
Në të gjitha llojet e shasive të disponueshme për PMR, mjeshtrit vendas instaluan njësi helikopterësh për lëshimin e raketave të avionëve të padrejtuar (UAR). Sipas kujtimeve të pjesëmarrësve në ato ngjarje, përdorimi i një MLRS të tillë të improvizuar prodhoi jo vetëm një efekt luftarak, por edhe një efekt mjaft të fortë frikësues.
MLRS nga njësitë e lëshimit të NAR (emri i vjetër është NURS) janë bërë jo vetëm nga mbrojtësit e Transnistria, kjo është bërë si para tyre ashtu edhe pas tyre, dhe po bëhet edhe sot. Në disa botime më ka ndodhur të gjej vlerësime përçmuese, mund të thuhet edhe tallëse për këtë armë. Ata thonë se efektiviteti është i ulët, është pothuajse e pamundur të mbulosh objektivin, vetëm zhurmë dhe asgjë më shumë. Dua të them që vetëm amatorët mund të arsyetojnë kështu. MLRS shtëpiake nga njësitë e lëshimit të raketave të avionëve të padrejtuar në distanca deri në një kilometër kanë densitet dhe saktësi mjaft të mirë zjarri, gjë që mund të shkaktojë dëme mjaft të konsiderueshme për armikun. Dëshmi për këtë është përdorimi i sistemeve të tilla të bëra vetë në luftëra dhe konflikte të armatosura në mbarë botën; edhe ushtri të tilla jo të fundit si ato amerikane dhe izraelite nuk hezituan të instalonin njësi NAR në pajisjet e tyre ushtarake. Dhe këtu janë kujtimet e një skauti nga shkëputja e 668-të e forcave speciale të GRU-së, i cili pa një sistem të ngjashëm rakete lëshimi të shumëfishtë të bërë vetë në një nga pikat e kontrollit në Afganistan:
“Instalimi me NURS u përshtat në vend të frëngjisë BRDM (nuk patëm kohë të zbulonim historinë e humbjes së frëngjisë, pasi grupi ynë u tërhoq shpejt dhe u largua). Butoni i këmbëzës elektrike u shfaq në panelin e instrumenteve të komandantit në vend të butonit të sigurisë së qitjes KPVT. Ky BRDM qëndronte në një kaponier me mure të shënuara në mënyrë radiale. Zona ishte shënjestruar duke përdorur këto shenja. Ushtarët nga posti thanë se shoferi i BRDM mund të synojë hedhësin aq saktë sa të godasësh një muxhahidin në vesh me një raketë është po aq e lehtë sa të hahet një kanaçe me sallam të grirë.
Një shembull tjetër ilustrues i përdorimit efektiv të MLRS celular nga njësia NAR është instalimi Metla-2, i krijuar nga majori i Forcave Ajrore Alexander Mikhailovich Metla. Historia e krijimit të saj është si më poshtë. Me të mbërritur në Afganistan, majori Broom vuri re se më shpesh batalionet e brigadës së tij pësonin humbje në të njëjtin vend. Granatimet e kolonave të "shpirtrave", si rregull, kryheshin nga shtrati i një lumi të thatë. Ai u ndal aq befas sa filloi, pas së cilës dushmanët u larguan shpejt përgjatë shtigjeve të njohura vetëm për ta. Zjarri i rrafshët i mitralozëve të parashutistëve nuk u shkaktoi shumë dëme sulmuesve. Këtu nevojitej zjarr i shpejtë i mortajave. Por thjesht nuk kishte kohë të mjaftueshme për të vendosur mortajën gjatë granatimeve të kolonës. Dhe "shpirtrat" nuk do të uleshin vetëm dhe do të prisnin për një goditje zjarri. Pikërisht atëherë Majori Metla pati idenë të vendoste një mortaja 82 mm 2B9 "Vasilek" me gjuajtje të shpejtë në kornizën e një arme kundërajrore dhe të vendoste një pikë qitjeje në pjesën e pasme të një Ural të fluturimit ajror.
Instalacioni mori pagëzimin e tij të zjarrit gjatë shoqërimit të parë të kolonës. Sapo filluan granatimet, ekuipazhi i mortajës u fut në betejë. Parashutistët qëlluan më shumë se 100 mina. Pozicioni i "shpirtrave" u zhduk në shpërthime të zjarrta dhe re pluhuri. Dushmanët nuk u shfaqën më në atë pjesë të rrezikshme të rrugës, mësimi që u dhanë ishte shumë i paharrueshëm. Dhe thashethemet e ushtarëve e quajtën shpejt mortajën e lëvizshme "Fshesë".
Pas ca kohësh, instalimi i Alexander Metly u vu nën zjarr nga një granatëhedhës. Pothuajse i gjithë ekuipazhi u plagos. Pas këtij incidenti, majori krijoi një mjet luftarak thelbësisht të ri. "Broom-2" jo vetëm që shkatërroi armikun, por gjithashtu mbrojti ekuipazhin e tij nga plumbat dhe copëzat. Pjesa e mesme e prerë e bykut të blinduar BRDM u instalua në trupin e Ural-4320 së bashku me një frëngji mitraloz, në krye të së cilës ishte grumbulluar një njësi helikopteri UB-32-57 për të gjuajtur S-5 57 mm. raketa të padrejtuara të avionëve. Efekti i breshërive të Katyushës së improvizuar ishte thjesht mahnitës. Nuk është rastësi që "shpirtrat" shkuan në një gjueti të vërtetë për instalime të tilla.
Këtu janë shembuj të tjerë të përdorimit në tokë të njësive të avionëve NAR (ose NURS):
4. Treni i blinduar "Kraina Express"
Ndoshta ia vlen të filloni një bisedë për trenat e blinduar me një kujtesë se në fillim të shekullit të 20-të, ky lloj i veçantë i pajisjeve ushtarake ishte arma më e fuqishme e forcave tokësore. Në thelb, trenat e blinduar ishin dreadnought tokësore ose fortesa të lëvizshme, të cilave ishte tepër e vështirë për t'u rezistuar. Le të shohim pse është kështu, pikë për pikë:
1. Një tren i blinduar mund të përbëhet nga 3-10 makina, secila prej të cilave është e pajisur me armë artilerie të kalibrave të ndryshëm dhe mitralozë të shumtë. Ky është një breshëri e vërtetë zjarri përgjatë perimetrit 360, duke parandaluar që armiku të afrohet në rrezen e drejtpërdrejtë të goditjes.
2. Kapaciteti mbajtës i platformave hekurudhore është dhjetëra tonë, gjë që bën të mundur mbrojtjen e ekuipazhit me forca të blinduara që tanket as nuk e kanë ëndërruar.
3. Falë të njëjtit kapacitet mbajtës, treni i blinduar ka aftësinë të marrë tonelata municione në bord dhe të mos i shpërdorojë ato në betejë.
4. Një predhë që godet një nga makinat e një treni të blinduar praktikisht nuk ka asnjë efekt në aftësitë luftarake të makinave të tjera dhe më shpesh nuk çon në një ulje të lëvizshmërisë së të gjithë trenit (me përjashtim të rastit të dëmtimit të lokomotivës ).
5. Shpejtësia e lartë e lëvizjes ju lejon të dilni shpejt nga zona e zjarrit të artilerisë.
Disavantazhi kryesor i padyshimtë i trenave të blinduar, i cili, në fakt, çoi në ndërprerjen e ndërtimit të tyre, është lidhja e tyre me shinat hekurudhore. Lëvizja vetëm në shina ngushton jashtëzakonisht mundësitë e përdorimit të tyre luftarak dhe minimi i binarëve e bën plotësisht të pamundur kryerjen e një misioni luftarak.
Megjithatë, në disa territore me një rrjet të gjerë hekurudhor, trenat e blinduar mund të jenë shumë të dobishëm. Një shembull i kësaj është treni i blinduar Krajina Express, i krijuar nga punëtorët e hekurudhave serbe gjatë luftës në Jugosllavi.
Treni i blinduar u montua në vitin 1991 në qytetin e Kninit. Fillimisht përbëhej nga një lokomotivë General Motors dhe 2 makina të bashkuara përpara saj, të mbrojtura nga thasë me rërë. Në atë kohë, kroatët që kundërshtonin serbët sapo kishin filluar të merrnin armatim të rëndë nga jashtë, kështu që armët kryesore të tyre mbetën automatikët, pushkët dhe mitralozat. Bazuar në këtë, krijuesit e trenit të blinduar arritën në përfundimin se mbrojtja nga çanta ishte mjaft e mjaftueshme.
Betejat pranë Štikarne, ku treni i blinduar u kundërshtua kryesisht nga këmbësoria kroate, treguan nevojën për të përmirësuar mbrojtjen. Prandaj, në Strmicë në vagona u vendosën pllaka çeliku me trashësi 25 mm. Në atë kohë, vetëm dy karroca ishin posaçërisht automjete luftarake. Përpara njërit prej tyre ishte instaluar një armë vetëlëvizëse binjake M38 20 mm, e kapur nga partizanët gjatë Luftës së Dytë Botërore. Makina e dytë ishte e pajisur me lëshues raketash antitank Malyutka dhe një M12 angleze 40 mm ZSU. Për më tepër, treni i blinduar ishte i armatosur me mitralozë M53 (kopje të të famshmit gjerman MG-42).
Pas disa kohësh, treni i blinduar u plotësua me një tjetër makinë luftarake, e vendosur midis dy atyre ekzistuese. Karroca e re ishte e pajisur me një armë të integruar kundërajrore 20 mm. (prodhuar në Jugosllavi me licencë spanjolle), një armë vetëlëvizëse M75 me një tytë të të njëjtit kalibër dhe dy mitralozë amerikanë M2HB të kalibrit 12.7 mm. Për të mbrojtur lokomotivën, u instaluan dy mitralozë M84 (kopje të PK Sovjetike). Rezervimi i vagonave u forcua sërish. Tani, në rast zjarri artilerie ose mortajash, ekuipazhi mund të strehohej brenda tyre ose brenda një karroce me pajisje. Me bojë kamuflazhi ishte lyer edhe treni i blinduar.
Në këtë konfigurim, treni i blinduar luftoi në mënyrë aktive deri në pranverën e vitit 1992. Pikërisht në këtë kohë ekuipazhi i Krajina Express, duke përfituar nga qetësia e armiqësive, forcoi ndjeshëm armatimin e kalasë së tyre të lëvizshme. Në makinën e përparme luftarake, arma kundërajrore gjermane e kapur u zëvendësua nga një armë sovjetike ZIS-3 e kalibrit 76.2 mm. model 1942. Pas armës, u instaluan dy njësi lëshimi NAR për raketat e avionëve të padrejtuar 57 mm. Një llaç 120 mm u vendos në një nga vagonët e mallrave.
Në verën e vitit 1993, Krajina Express iu nënshtrua sërish modernizimit. ZIS-3 u zëvendësua nga arma vetëlëvizëse amerikane M18. Të tilla armë vetëlëvizëse u furnizuan në Jugosllavi në vitet '50. Si arma vetëlëvizëse e sapo instaluar, ashtu edhe i gjithë treni i blinduar ishin të pajisur me mbrojtje antikumulative.
Treni i blinduar mori pjesë në armiqësi aktive për gati pesë vjet. Ai ka në meritë shumë operacione ushtarake dhe fitore të lavdishme. Gjatë gjithë kësaj kohe ai qëndroi në lëvizje dhe shëroi shpejt plagët e tij. Armiqtë nuk ishin kurrë në gjendje të shkatërronin trenin legjendar të blinduar; ishte vetë ekuipazhi që e bëri atë. Më 4 gusht 1995, Ushtria Kroate nisi Operacionin Stuhia. Gjatë rrjedhës së saj, Kraina Express e gjeti veten të rrethuar. Për të mos lejuar që treni i blinduar të bjerë në duart e armikut, ekuipazhi serb e ka dalë nga shinat dhe më pas është nisur për në territorin e Republikës Srpska.
Shembulli i trenit të blinduar Kraina Express dëshmon qartë se edhe në luftën moderne, përdorimi i aftë dhe kompetent i trenave të blinduar mund të jetë shumë efektiv.
“Na bëri të kujtojmë shembuj të tjerë të pajisjeve të rënda ushtarake të krijuara pothuajse në shtëpi. Vlen të përmendet se ka mjaft zejtarë që krijojnë me mjeshtëri tanke kopje nga traktorët që dekorojnë oborrin e shtëpisë, apo edhe një skenë në një film për Luftën e Dytë Botërore, dhe veprat e tyre nuk na interesojnë. Ne do t'ju tregojmë për zhvillimet që morën pjesë në beteja reale.
Pajisjet luftarake DIY në histori
Përmendjet e para të përdorimit të automjeteve të blinduara të bëra vetë datojnë që nga Lufta e Parë Botërore. Detashmentet e shpërndara të partizanëve, rebelëve dhe milicëve, të përballur me nevojën për të ndërtuar pozicione mbrojtëse dhe sulmuese, u detyruan të kundërshtojnë mjetet e blinduara të bëra vetë në pajisjet ushtarake të ushtrive të rregullta, të cilat gradualisht u transferuan nga kuajt. Shpesh baza për makina të tilla ersatz ishin traktorët, të cilët tashmë po shndërroheshin në pajisjet kryesore bujqësore dhe ndërtimore.
Kështu, në Rusinë revolucionare, të parët që përdorën automjete të blinduara të bëra vetë ishin Garda e Bardhë. Oficerët profesionistë të Rusisë cariste humbën në betejat kundër fshatarëve dhe proletariatit për shkak të fuqisë së pamjaftueshme teknike të trupave të tyre. Ata u përpoqën ta kompensonin këtë me armë dhe makineri të bëra vetë. Një nga shembujt më të mrekullueshëm të pajisjeve shtëpiake të asaj kohe ishte automjeti i blinduar "Colonel Bezmolitvenny". E ndërtuar mbi bazën e traktorit Clayton nga Ushtria Don në 1918, automjeti i blinduar mund të strehonte një ekuipazh prej 11 personash, ishte i mbështjellë me fletë metalike të trasha dhe ishte i armatosur me një armë fushore 76.2 mm në pjesën e pasme dhe gjashtë Maxim 7.62 mm. mitraloza 1910. i vitit. Sidoqoftë, në betejë automjeti doli të ishte jashtëzakonisht i papërshtatshëm për shkak të vëllimit dhe dimensioneve të tij. Një kalë i zakonshëm i lëvizte topat dhe armët e asaj kohe shumë më shpejt.
Periudha e ndërmjetme u bë më e ndritura në zhvillimin e ndërtimit të traktorëve të blinduar. Në Rusi dhe Evropë, u krijuan shumë kopje të pajisjeve të tilla, shpesh në një kopje të vetme. Sidoqoftë, ta quash këtë një prodhim artizanal nuk do të ishte plotësisht i saktë, pasi traktorët ishin të veshur me forca të blinduara në fabrikë, nën mbikëqyrjen e inxhinierëve dhe projektuesve, dhe, si rregull, ata nuk merrnin pjesë në beteja reale.
Lufta e Dytë Botërore gjithashtu nxiti entuziastët të krijonin shpejt pajisje të rënda ushtarake, të cilat këtë herë supozohej t'i rezistonin aviacionit dhe tankeve të ushtrive profesionale. Për shembull, rezervuari NI-1 u krijua në BRSS ("Për të frikësuar » ), një traktor i blinduar i improvizuar i ndërtuar në 1941 në Odessa për mbrojtjen e qytetit. Një top i lehtë ose mitraloz në një frëngji rrotulluese ishte montuar në çatinë e NI-1. Këto tanke morën pjesë në shumë beteja në vitet e para të luftës dhe disa prej tyre ekzistojnë edhe sot.
Ka shumë shembuj të këtij lloji të pajisjeve; tanke të ngjashme ersatz, automjete të blinduara dhe pajisje të tjera të rënda zëvendësuese u prodhuan në shumë qytete me industri të zhvilluar. Megjithatë, përsëri, ta quash një prodhim të tillë artizanal nuk do të ishte plotësisht i saktë.
Por tiznaos, i përdorur gjerësisht gjatë Luftës Civile Spanjolle, ishte një shembull i vërtetë i "prodhimit në shtëpi" ». Për shkak të faktit se ky koncept kolektiv nuk ka ndonjë karakteristikë të përgjithshme, nuk dihet shumë për tiznaos. Shumë prej këtyre automjeteve ishin pajisje mjaft të frikshme në kushte urbane: mitralozat, frëngjitë dhe topat e lehtë të montuar në çatitë e tyre ishin një forcë serioze në luftën kundër trupave qeveritare.
Historia e pasluftës ishte gjithashtu e pasur me shembuj të ndryshëm të pajisjeve të tilla. Kudo ku u zhvilluan beteja të ushtrisë së rregullt kundër shoqatave të ndryshme rebele, duke filluar nga Vietnami, Afganistani, Lindja e Mesme dhe më pas Ballkani dhe vendet e hapësirës post-sovjetike, u gjetën shembuj unikë të fantazive të stilistëve vendas.
Duke folur për pajisjet e bëra vetë, nuk mund të mos kujtohet buldozeri i blinduar i Marvin Heemeyer. Mendimi i heroit të fundit amerikan mori pjesë vetëm në një betejë të vetme, por meriton vëmendje për përsosmërinë e tij teknike në një farë mënyre. I blinduar me fletë metalike të trasha, Komatsu D355A-3 nuk ishte i armatosur, por kishte mburoja speciale për të gjuajtur nga brenda, kamera për navigim të fshehura në kuti plastike antiplumb, një sistem ftohjeje motori dhe ventilim për një kabinë nën presion. 200 goditje plumbash dhe disa shpërthime granatash nuk i shkaktuan asnjë dëm buldozerit dhe vetëm çatia e rrëzuar e ndërtesës mundi ta ndalonte atë.
“Sham-2” dhe artileri siriane
Në fakt, vetë "Sham-2". Vendi i origjinës: Siri. E ndërtuar mbi shasinë e një automjeti të panjohur, trashësia e armaturës është 2.5 centimetra. Në pamundësi për të përballuar një goditje të drejtpërdrejtë nga një granatëhedhës ose armë tanku. Dimensionet e mjetit luftarak të improvizuar të këmbësorisë janë 4 x 2 metra. Një mitraloz i kavaletit 7.62 mm është montuar në çati. Ekuipazhi përfshin dy persona - një shofer dhe një gjuajtës. Lundrimi kryhet duke përdorur pesë kamera video të integruara në trupin e pajisjes; gjuajtësi kontrollon mitralozin duke përdorur një tastierë lojërash. Automjeti është në detyrë luftarake pranë qytetit të Alepos. Nuk ka asnjë provë zyrtare për pjesëmarrjen e Sham-2 në beteja, megjithatë, duke pasur parasysh kushtet e vështira ekonomike në të cilat rebelët sirianë janë të detyruar të ekzistojnë, mund të themi me besim se automjeti nuk është ndërtuar për argëtim dhe mund të shërbejë si një mjet luftarak këmbësorie, që ofron mbështetje me zjarr për militantët vendas në kushte urbane dhe fushore.
Vlen të përmendet se në përgjithësi sirianët modernë janë liderë në prodhimin e armëve të bëra vetë. Interneti është i mbushur me shembuj të granatave të bëra vetë, sistemeve të zjarrit të artilerisë, flakëhedhësve dhe pajisjeve të tjera.
Sistemi i paemërtuar i raketave lëshuese të shumëfishta
Ky sistem u zbulua nga ushtria izraelite në vitin 2010 në Rripin e Gazës. MLRS është instaluar në bazën e një kamioni hale. Rimorkio është e pajisur me nëntë tuba udhëzues për lëshimin e raketave Qassam, të cilat, meqë ra fjala, janë krenaria e prodhimit artizanal palestinez. Një raketë e tillë është bërë nga një tub i zbrazët me gjatësi nga 70 deri në 230 centimetra, i mbushur me eksploziv, dhe përshpejtuesi është përzierja e zakonshme e sheqerit dhe nitratit të kaliumit, që përdoret kudo si plehra. Kur digjet, kjo përzierje lëshon një sasi të madhe gazi që mund të dërgojë një raketë në një distancë prej 3-18 kilometrash. Sidoqoftë, cilësia e të shtënave të synuara në instalime të tilla lë shumë për të dëshiruar.
Avantazhi i një MLRS të tillë është kamuflimi i tij i shkëlqyer. Duke iu afruar lirshëm objekteve të qytetit, një kamion i tillë plehrash mund të vihet shpejt në alarm.
Automjete të blinduara të karteleve të drogës
Elementët kriminalë të përfshirë në prodhimin dhe shitjen e drogës janë veçanërisht të imagjinuar. Për shembull, ne kemi shkruar më parë për mënyrën e transportit të kokainës. Por kolegët e tyre nga Meksika preferojnë një teknikë tjetër - automjete të blinduara transporti. Nuk ka armë të instaluara në këto transportues të personelit të blinduar, por ekuipazhi mund të kryejë zjarr të synuar përmes zbrazëtirave speciale. Sidoqoftë, meksikanët nuk i kushtojnë vëmendje rrotave, duke u fokusuar në shpejtësinë e lëvizjes së pajisjeve të tilla, e cila, si rregull, bëhet pika e dobët e transportuesve të personelit të blinduar të improvizuar. Nëse shponi gomën, lëvizja e një automjeti të tillë, duke pasur parasysh peshën e armaturës, bëhet pothuajse e pamundur.
Mjete të blinduara kurde siriane
Fotot e këtyre mrekullive dyshohet se janë bërë në Siri dhe kanë qarkulluar në portale të ndryshme informacioni që nga pranvera e vitit 2014. Nuk ka asnjë informacion zyrtar në lidhje me automjetet e blinduara të bëra vetë; identiteti i pajisjeve mund të përcaktohet nga dizajnet në forca të blinduara - kjo logo është simboli zyrtar i Njësive të Mbrojtjes së Popullit Sirian, krahut ushtarak të Komitetit të Lartë Kurd që merr pjesë në Siri konflikt i armatosur.
Pajisjet shtëpiake të rebelëve libianë
Arma e preferuar e rebelëve libianë, të ashtuquajturat automjete "teknike", janë një simbiozë e bërë vetë e blloqeve sovjetike NAR, SZO, armë kundërajrore dhe kamionë të ndryshëm.
Pajisje shtëpiake të forcave të sigurisë dhe milicive të Ukrainës
Fotot e pajisjeve të bëra vetë të forcave të ndryshme që luftojnë në territorin e Ukrainës kanë qarkulluar në internet që nga vera. Me fonde të kufizuara, forcat ukrainase të sigurisë dhe milicitë po blindojnë kamionët rusë KamAZ dhe po konvertojnë pajisjet e vjetra sovjetike.
Është mjaft e vështirë të konfirmosh pjesëmarrjen e shumicës së këtyre ekspozitave në beteja. Sidoqoftë, për shembull, KamAZ i blinduar "Zhelezyaka" i batalionit Azov mori pjesë në betejat afër Mariupolit dhe madje u bë heroi i lajmeve.