Specifikimet Mitsubishi Outlander. Dimensionet Outlander 3

Madhësitë Outlander 3. Specifikimet Mitsubishi Outlander

trup

* dhënë në kllapa

faqja

Specifikimet teknike Mitsubishi Outlander - motorë, konsumi i karburantit, skema e lëvizjes me të gjitha rrotat

Karakteristikat teknike të Mitsubishi Outlander përcaktohen nga tre opsione për termocentralet e përdorura. Dy "katër" benzinë \u200b\u200bnë vëllim prej 2.0 dhe 2.4 litra japin 146 dhe 167 kf. respektivisht. Në krye të linjës së motorit është një motor 3.0-litërsh V6, i projektuar për versionin Mitsubishi Outlander Sport. Ka një fuqi maksimale 230 kf. dhe gjeneron një moment në nivelin e 292 Nm (me 3750 rpm).

Modifikimi në fund të lartë i Outlander përfshin instalimin e një transmetimi automatik me 6 shpejtësi në çift me njësinë e energjisë. Versione të tjera të kryqëzimit janë të pajisura me një variator Jatco të gjeneratës së tetë me një konvertues çift rrotullues. Tandemi i V6 230 hp dhe 6АКПП siguron versionin sportiv të Outlander me një dinamikë të mirë - deri në 100 km / orë makina përshpejtohet në 8.9 sekonda. Opsioni i kryqëzimit, i cili fsheh ndonjë njësi prej njësive 4 cilindrike nën kapuç, nuk mund të mburret me një shkathtësi të tillë, duke shpenzuar deri në "qindra" më shumë se 10 sekonda në një rrotull.

Konsumi mesatar i karburantit të Mitsubishi Outlander varion nga 7.3 në 8.9 litra. Më e “pangopshmja”, natyrisht, është 3.0-litra “gjashtë”, e cila, sipas të dhënave të pasaportave, konsumon rreth 12.2 litra karburant në ciklin urban.

Parametrat gjeometrikë të trupit të makinës janë interesante kryesisht për shkak të barazisë së këndeve të hyrjes dhe daljes, secila prej të cilave nuk kalon 21 gradë. Këndi i rampës ka të njëjtin kuptim. Lëshimi i tokës i Mitsubishi Outlander është 215 mm.

Crossover japoneze është në dispozicion në modifikimet e rrotave të para dhe të gjitha rrotave. Motori i rrotave të përparme është i disponueshëm vetëm për versionet me një motor "më të ri" 2.0 litër. Drejtimi me katër rrota ka dy konfigurime të mundshme: Të gjitha Kontrollet e Rrotave (AWC) dhe Kontrolli Super Të Gjithë Rrotave (S-AWC). Opsioni i dytë, i cili shton stabilitet në kënde të shpejtë dhe në sipërfaqe të rrëshqitshme, është krijuar posaçërisht për Outlander Sport 3.0.

Specifikimet e Mitsubishi Outlander - Tabela Përmbledhëse:

Motorë Mitsubishi Outlander - Specifikimet

Të tre motorët e mundshëm të disponueshëm janë të pajisur me një sistem kontrolli të ngritjes së valvulave MIVEC. Ai lejon, në varësi të shpejtësisë, të ndryshojë mënyrën e funksionimit të valvulave (koha e hapjes, mbyllja e fazës), e cila ndihmon në rritjen e fuqisë së motorit, ekonominë e karburantit dhe zvogëlimin e emetimeve të dëmshme.

Karakteristikat e motorëve Mitsubishi Outlander:

Mitsubishi Outlander Të gjithë sistemin e lëvizjes së rrotave

Sistemi All Wheel Control (AWC) është një konfigurim i makinës së rrotave të përparme, në të cilin boshti i pasëm është i lidhur duke përdorur një tufë elektromagnetike të kontrolluar elektronikisht. Deri në 50% të tërheqjes mund të drejtohen prapa. Ekzistojnë tre mënyra funksionimi për njësinë AWC - ECO, Auto dhe Lock. Në modalitetin e ekonomisë, i gjithë çift rrotullimi transmetohet si parazgjedhje në boshtin e përparmë, dhe pjesa e pasme përdoret vetëm kur rrëshqet. Modaliteti automatik shpërndan forcën në një mënyrë optimale, bazuar në të dhënat e marra nga njësia elektronike (shpejtësia e timonit, pozicioni i pedaluesit të përshpejtuesit). Mënyra e kyçjes rrit sasinë e çift rrotullues të transmetuar në rrotat e pasme, gjë që siguron përshpejtim të sigurt dhe sjellje më të qëndrueshme në një sipërfaqe të paqëndrueshme. Dallimi kryesor midis Lock dhe Auto është se rrotat e pasme fillimisht marrin më shumë tërheqje pavarësisht nëse zbulohet rrëshqitje apo jo.

Sistemi Super All Wheel Control (S-AWC) është një variant i përparuar i AWC konvencionale, në të cilin është vendosur një diferencial aktiv (AFD) në boshtin e përparmë, i cili shpërndan forcën midis rrotave. Kështu, një mekanizëm shtesë duket se kontrollon sjelljen e makinës. S-AWC merr pjesë në sistemin e stabilizimit, ABS, drejtimin e energjisë elektrike dhe sistemin e frenave. Kështu që, në kushte të caktuara, njësia e kontrollit të sistemit Super All Wheel Control mund të fillojë frenimin e rrotave, për shembull, në rast të ngritjes së lëvizjes në kënd.

Përzgjedhësi i modës me katër rrota S-AWC ka katër pozicione: Eco, Normal, Snow dhe Lock. Modaliteti "Borë" optimizon cilësimet e sistemit për ngasje në sipërfaqe të rrëshqitshme.

avtonam.ru

Mitsubishi Outlander 2017-2018 - specifikimet teknike 2.4, 3.0 dhe 2.0

Më poshtë janë specifikimet kryesore teknike të Mitsubishi Outlander 3 / Mitsubishi Outlander 2017-2018 në një organ të ri për tregun rus. Tabela tregon parametrat kryesorë: dimensionet e përgjithshme, konsumin e karburantit (benzinë), pastrimin e tokës (pastrimin), peshën (peshën), vëllimin e boot dhe rezervuarit, motorët, ingranazhet, llojin e makinës, karakteristikat dinamike, etj.

trup

* në kllapa janë të dhëna për versionet me makinë me të gjitha rrotat

Motori dhe transmetimi

Motori dhe transmetimi

Për më shumë informacion teknik, kontrolloni me tregtarët e autorizuar.

Konkurrentët Changan CS75, Chery Tiggo 5, Citroen C5 Aircross, Dongfeng AX7, Ford Kuga, Geely Atlas, Geely Emgrand X7, Haval H6, Haval H6 Coupe, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander , Nissan X-Trail, Peugeot 3008, Subaru Forester, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Zotye T600

roadres.com

Rishikimi i Mitsubishi Outlander i ri 2013

Japonezët sollën gjeneratën e re, të gjeneratës së tretë të kryqëzimit Mitsubishi Outlander në Evropë në Motor Show në Geneva në Mars 2012. Nuk ka asgjë për të bërë, ju duhet të jeni më afër konsumatorit, sepse shitjet evropiane të gjeneratës së dytë Out të përbërë më shumë se 130 mijë kopje, shtoni këtu më shumë se 85,000 Outlander të shitura në Rusi. Përftohet një shifër serioze. Për një dashuri të tillë të rusëve për kryqëzimin XL, përfaqësuesit e Mitsubishi vendosën të "shpërblejnë" shoferët rusë. Fillimi i shitjeve të "Japonezit" të ri do të fillojë me Rusinë, dhe vetëm atëherë Mitsubishi Outlander i ri 2013 do të shkojë në Evropë dhe Amerikë.

Më shumë SUV të reja: Volkswagen Tiguan 2013Një Aktion Sang Yong 2013

përmasat

Risia ruajti proporcionet dhe dimensionet e trupit të gjeneratës së mëparshme Outlander XL, por u zvogëlua me 1 cm në gjatësi. Për shkak të linjave më të buta, ishte e mundur të ulet koeficienti i zvarritjes së rrjedhës së ajrit nga 0.33Cx në 0.30Cx. Japonezi Mitsubishi Out 2013 u “rregullua” me klasën M1G (automjete jashtë rrugës) duke përmirësuar lexueshmërinë gjeometrike të trupit (këndet e hyrjes dhe daljes u bënë më të mëdha). Pra, gjenerata e tretë Outlander mund të quhet xhip, por vetëm ajo që duhet të quhet. Nga atributet jashtë rrugës, vetëm parametrat e trupit janë të përshtatshëm për klasën e xhipave, sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat ka mbetur i zakonshëm - kryqëzimi.

• Përmasat e jashtme të Mitsubishi Outlander 2013 janë: gjatësia - 4655 mm, gjerësia - 1800 mm, lartësia - 1720 mm, baza e rrotave - 2670 mm.
• Deklarata e deklaruar e Out-it të ri është e barabartë me aktuale - 215 mm.

që vjen nga jashtë

Pjesa e përparme e kryqëzimit të ri me një parakolp monumental "mashkull", duke zënë pothuajse të gjithë "fytyrën" e Mitsu Outlander të azhurnuar.

Në fund të hyrjes së përparme me një zbukurim praktik në plastikë të zezë, duke mbuluar me kujdes elementët e trupit. Dritat e dritave të vendosura pak më të larta në futjet elegant të kromit. Një thithje ajri me dy nivele me një pllakë horizontale për një targë nuk duket aq agresive sa një trapezoid i fuqishëm i gjeneratës së mëparshme, por zona e tij është krijuar për të siguruar rrjedhën e duhur të ajrit në radiator. Më tej, rishikimi vizual i Outlander 2013 nuk mund të ndihmojë, por të ndalemi në fenerët e bukur të formës komplekse me një mbushje jo më pak të përparuar (ksenon me seksione shtesë që përmirësojnë shpërndarjen e fluksit të dritës), të cilat mbështeten nga një kapuç me linja të buta dhe një vështrim delikate me një vulosje që formon një depresion në pjesën qendrore . Linjat e përkohshme të lakimit kanë origjinën në fund të parakolpit, ngrihen për të rritur vëllimin, përsërisin profilin e ndriçimit të përparmë, formojnë zhurmën e harqeve dhe shkrihen shpejt në një brinjë karakteristike që përshkruan tërë murin anësor të trupit të Outlander-it të ri. Edhe në foton e Mitsubishi Outlander të modelit 2013, ajo tregon një profil disi të rëndë, makina dukej se ishte rikuperuar. Linjat e lëmuara të trupit, një kapuç të gjatë, një çati të sheshtë, një pasme të madhe. Trupi i brezit të dytë Outlander bollëk me skaje të mprehta, harqe të theksuara të rrotave. Në rastin e pasardhësit, qetësia e linjave është në prag të sheqerit.

I ashpër i Outa i ri është sinqerisht i mërzitshëm, një parakolp me mbrojtje nga crossover i bërë nga plastika e pa ngjyrosur, një pajisje e madhe për ndriçim, një prizë modeste sipas ideve të projektimit të lidhura me një krem \u200b\u200bkrom. Një lloj imazhi i freskët i mërzitshëm u mor nga brezi i tretë Mitsubishi Outlander.

Brendësia

Brenda, është një çështje krejtësisht tjetër, brendësia e Outa-s së re përshëndet me materiale të mbarimit me cilësi të lartë (plastikë të butë, me teksturë dhe lëkurë), ergonomia e menduar deri në detajet më të vogla dhe pajisjet themelore të pasura me një gamë të gjerë opsionesh.

Forma masive e xhipit në pult, me një orientim të theksuar drejt shoferit. Timoni i përshtatshëm me shumë funksione tani është i rregullueshëm në dy aeroplanë, një pult optikron me dy numra dhe një kompjuter udhëtimi 4,2 inç të vendosur në qendër të ekranit, leximet janë plotësisht të lexueshme në çdo dritë. Në tastierën qendrore është një njësi e sistemit multimedial me një ekran me prekje (navigator, kamera me pamje të pasme), kontrolli i klimës me dy zona pak më të ulët. Konzola kalon në tunelin e transmisionit përmes mbështetësve në formën e mbështetësve.

Vendet e përparme me një gamë të gjerë rregullimesh në të gjitha drejtimet, mbështetja anësore është e pranueshme (shoferi nuk ndihet i bllokuar nga roletat), makinë elektrike dhe ngrohje janë të disponueshme. Shoferi dhe pasagjeri i përparëm janë të rehatshëm, shumë hapësirë. Le të shohim se çfarë është brendësia e Mitsu Outlander 2013 e re për pasagjerët në radhën e dytë dhe të tretë të vendeve. Divani i pasëm ka një rregullim gjatësor, pjesa e pasme ndryshon këndin e prirjes. Rreshti i dytë strehon me lehtësi tre pasagjerë të rritur. Ka hapësirë \u200b\u200btë mjaftueshme për këmbët, koka nuk e mbështet tavanin.

Një opsion në formën e një rreshti të tretë konsiderohet normë në klasën e kryqëzimeve me madhësi të mesme, vetëm të ulurit në një galeri në të ri 2013 Mitsubishi Outlander është më e mirë për fëmijët, të rriturit nuk do të jenë të qetë.

povozcar.ru

dimensionet, dimensionet e trupit, motorët dhe pajisjet e disponueshme

Japonezët sollën gjeneratën e re, të gjeneratës së tretë të kryqëzimit Mitsubishi Outlander në Evropë në Motor Show në Geneva në Mars 2012. Nuk ka asgjë për të bërë, ju duhet të jeni më afër konsumatorit, sepse shitjet evropiane të gjeneratës së dytë Out të përbërë më shumë se 130 mijë kopje, shtoni këtu më shumë se 85,000 Outlander të shitura në Rusi. Përftohet një shifër serioze. Për një dashuri të tillë të rusëve për kryqëzimin XL, përfaqësuesit e Mitsubishi vendosën të "shpërblejnë" shoferët rusë. Fillimi i shitjeve të "Japonezit" të ri do të fillojë me Rusinë, dhe vetëm atëherë Mitsubishi Outlander i ri 2013 do të shkojë në Evropë dhe Amerikë.

përmasat

Risia ruajti proporcionet dhe dimensionet e trupit të gjeneratës së mëparshme Outlander XL, por u zvogëlua me 1 cm në gjatësi. Për shkak të linjave më të buta, ishte e mundur të ulet koeficienti i zvarritjes së rrjedhës së ajrit nga 0.33Cx në 0.30Cx. Japonezi Mitsubishi Out 2013 u “rregullua” me klasën M1G (automjete jashtë rrugës) duke përmirësuar lexueshmërinë gjeometrike të trupit (këndet e hyrjes dhe daljes u bënë më të mëdha). Pra, gjenerata e tretë Outlander mund të quhet xhip, por vetëm ajo që duhet të quhet. Nga atributet jashtë rrugës, vetëm parametrat e trupit janë të përshtatshëm për klasën e xhipave, sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat ka mbetur i zakonshëm - kryqëzimi.

• Përmasat e jashtme të Mitsubishi Outlander 2013 janë: gjatësia - 4655 mm, gjerësia - 1800 mm, lartësia - 1720 mm, baza e rrotave - 2670 mm.
• Deklarata e deklaruar e Out-it të ri është e barabartë me aktuale - 215 mm.

që vjen nga jashtë

Pjesa e përparme e kryqëzimit të ri me një parakolp monumental "mashkull", duke zënë pothuajse të gjithë "fytyrën" e Mitsu Outlander të azhurnuar.

Në fund të hyrjes së përparme me një zbukurim praktik në plastikë të zezë, duke mbuluar me kujdes elementët e trupit. Dritat e dritave të vendosura pak më të larta në futjet elegant të kromit. Një thithje ajri me dy nivele me një pllakë horizontale për një targë nuk duket aq agresive sa një trapezoid i fuqishëm i gjeneratës së mëparshme, por zona e tij është krijuar për të siguruar rrjedhën e duhur të ajrit në radiator. Më tej, rishikimi vizual i Outlander 2013 nuk mund të ndihmojë, por të ndalemi në fenerët e bukur të formës komplekse me një mbushje jo më pak të përparuar (ksenon me seksione shtesë që përmirësojnë shpërndarjen e fluksit të dritës), të cilat mbështeten nga një kapuç me linja të buta dhe një vështrim delikate me një vulosje që formon një depresion në pjesën qendrore . Linjat e përkohshme të lakimit kanë origjinën në fund të parakolpit, ngrihen për të rritur vëllimin, përsërisin profilin e ndriçimit të përparmë, formojnë zhurmën e harqeve dhe shkrihen shpejt në një brinjë karakteristike që përshkruan tërë murin anësor të trupit të Outlander-it të ri. Edhe në foton e Mitsubishi Outlander të modelit 2013, ajo tregon një profil disi të rëndë, makina dukej se ishte rikuperuar. Linjat e lëmuara të trupit, një kapuç të gjatë, një çati të sheshtë, një pasme të madhe. Trupi i brezit të dytë Outlander bollëk me skaje të mprehta, harqe të theksuara të rrotave. Në rastin e pasardhësit, qetësia e linjave është në prag të sheqerit.

I ashpër i Outa i ri është sinqerisht i mërzitshëm, një parakolp me mbrojtje nga crossover i bërë nga plastika e pa ngjyrosur, një pajisje e madhe për ndriçim, një prizë modeste sipas ideve të projektimit të lidhura me një krem \u200b\u200bkrom. Një lloj imazhi i freskët i mërzitshëm u mor nga brezi i tretë Mitsubishi Outlander.

Brendësia

Brenda, është një çështje krejtësisht tjetër, brendësia e Outa-s së re përshëndet me materiale të mbarimit me cilësi të lartë (plastikë të butë, me teksturë dhe lëkurë), ergonomia e menduar deri në detajet më të vogla dhe pajisjet themelore të pasura me një gamë të gjerë opsionesh.

Forma masive e xhipit në pult, me një orientim të theksuar drejt shoferit. Timoni i përshtatshëm me shumë funksione tani është i rregullueshëm në dy aeroplanë, një pult optikron me dy numra dhe një kompjuter udhëtimi 4,2 inç të vendosur në qendër të ekranit, leximet janë plotësisht të lexueshme në çdo dritë. Në tastierën qendrore është një njësi e sistemit multimedial me një ekran me prekje (navigator, kamera me pamje të pasme), kontrolli i klimës me dy zona pak më të ulët. Konzola kalon në tunelin e transmisionit përmes mbështetësve në formën e mbështetësve.

Vendet e përparme me një gamë të gjerë rregullimesh në të gjitha drejtimet, mbështetja anësore është e pranueshme (shoferi nuk ndihet i bllokuar nga roletat), makinë elektrike dhe ngrohje janë të disponueshme. Shoferi dhe pasagjeri i përparëm janë të rehatshëm, shumë hapësirë. Le të shohim se çfarë është brendësia e Mitsu Outlander 2013 e re për pasagjerët në radhën e dytë dhe të tretë të vendeve. Divani i pasëm ka një rregullim gjatësor, pjesa e pasme ndryshon këndin e prirjes. Rreshti i dytë strehon me lehtësi tre pasagjerë të rritur. Ka hapësirë \u200b\u200btë mjaftueshme për këmbët, koka nuk e mbështet tavanin.

Një opsion në formën e një rreshti të tretë konsiderohet normë në klasën e kryqëzimeve me madhësi të mesme, vetëm të ulurit në një galeri në të ri 2013 Mitsubishi Outlander është më e mirë për fëmijët, të rriturit nuk do të jenë të qetë.

Njohja ime e parë me kryqëzimin e ri Mitsubishi u zhvillua në fund të vitit të kaluar në sitin japonez të provave Tokachi. Por më pas u demonstrua një modifikim i destinuar për tregun amerikan. Tani në duart e mia është versioni rus i Outlander XL. Slightlyshtë paksa e ndryshme nga ajo e huaj dhe, përveç kësaj, siç doli, ajo ka shumë cilësi të konsumatorit që janë të pazakonta për këtë klasë të makinave.

Kjo është e rëndësishme në këtë rast. Mund të sugjeroj që daljet për pronarin e "Outlander X L" do të bëhen të rregullta. Suruditërisht, në dritë jashtë rrugës, ai mund të japë jo më pak kënaqësi drejtimi sesa në asfalt. Kam vozitur, për shembull, në bregun me rërë të lumit që ishte shkretëtirë në atë kohë të vitit. Rregullatori i kontrollit të transmisionit ishte vendosur paraprakisht në pozicionin "Lock 4WD", duke lidhur në mënyrë të ngurtë boshtin e pasëm, por ende kontrolluar për kabllo tërheqës. Pra, vetëm në rast. Por "Mitsubishi" me shumë besim zvarritet përpara. Pas ca kohësh, më në fund ai më bindi për aftësinë paguese të tij jashtë rrugës. Nuk ishte! Unë fikur sistemin e stabilizimit, timonin në të djathtë - dhe mbytjen e plotë. Duke hedhur rërë në drejtime të ndryshme, "Outlander XL" filloi të rrotullohej ndërsa u plagos. Dhe imagjinoni, jo të rrënuar. Kablloja mbeti pa punë në bagazhin ...

Një detaj interesant - ndryshe nga shumica e kryqëzimeve në "Mitsubishi", dera e pasme është e ndarë horizontale, si xhipa me madhësi të plotë. Një pjesë ngrihet lart. Në shumicën e rasteve, një hapje e tillë është e mjaftueshme. Dhe nëse keni nevojë të ngarkoni diçka të rëndë ose të keni një piknik - një pjesë e parakolpit mbështetet poshtë, duke formuar një zonë të vogël të sheshtë, të krijuar për 200 kg bagazhe. Kjo do të thotë, dy burra të ushqyer mirë mund të ulen me lehtësi në një stol të ngulitshëm. Nga rruga, ajo që ju nevojitet për peshkim!

Nuk është sekret se dimensionet e trupit të makinës janë një nga treguesit më domethënës kur zgjedh një automjet. Më parë besohej se sa më të mëdha të jenë dimensionet, aq më e vështirë është të drejtosh një makinë në rrugë, veçanërisht nëse përdoret në kushte urbane. Tani, edhe nëse makina është e madhe, falë zhvillimeve të fundit në industri, kjo absolutisht nuk mund të ndikojë në cilësinë dhe lehtësinë e funksionimit. Por, në vendkalimet e mëdha urbane, shoferi dhe pasagjerët ndjehen më të sigurt, dhe pamja e automjetit mund të quhet me siguri të paraqitshme dhe mbresëlënëse.

Ky artikull do të diskutojë se çfarë madhësish ka Mitsubishi Outlander, në varësi të gjeneratës. Do të kryhet gjithashtu një karakteristikë krahasuese për të përcaktuar se çfarë ndryshimesh janë bërë gjatë zhvillimit të modelit në paraqitjen e makinës dhe karakteristikat e tij teknike. Përmasat e përgjithshme të Outlander maten tradicionalisht sipas tre parametrave - duke marrë parasysh gjatësinë, gjerësinë dhe lartësinë e trupit. Duhet mbajtur mend se kur llogaritni lartësinë, për të zbuluar dimensionet e mitsubishi outlander, duhet të merrni distancën nga toka në pikën shumë ekstreme të trupit, por nuk duhet t'i kushtoni vëmendje shinave. Të gjitha gjeneratat e Outlander kanë dimensione të ndryshme të përgjithshme, si dhe një masë të ndryshme të automjeteve - minimumi është 1415 kg, dhe maksimumi është 1900 kg.

Dimensionet e veturave të gjeneratës së parë

Për herë të parë në shitje, Mitsubishi Outlander u shfaq në 2003 në Evropë dhe Shtetet e Bashkuara të Amerikës. Në atë kohë, një model i ngjashëm u zbatua në mënyrë aktive në tregun japonez për më shumë se dy vjet, ai u quajt vetëm ndryshe - Mitsubishi Airtrek. Blerësve iu ofruan automjete me termocentrale me benzinë, dhe 2004 u shënua nga fakti që prodhuesi lëshoi \u200b\u200bnjë version me një motor turbo, i cili lejonte që makina të fitonte nxitim në 202 litra. a.

Brezi i parë ishte relativisht i vogël, nëse tërheqim një paralel me brezat e tjerë që u shfaqën shumë më vonë. Sigurisht, inxhinierët punuan në mënyrë aktive për të siguruar që duke rritur madhësinë e mashtrimit të Mitsubishi, për të siguruar hapësirë \u200b\u200bdhe rehati shtesë për pasagjerët e kabinës. Ju mund të njiheni me karakteristikat në tabelën më poshtë:

Brezi i dytë me parashtesën XL

Brezi i parë u shit deri në fillim të vitit 2006, përkundër faktit se prodhuesi, një vit më parë, njoftoi lëshimin e një makine të re dhe të përmirësuar. Brezi i dytë u prodhua nga objektet e prodhimit në Japoni, por tashmë në vitin 2010, uzina ruse në Kaluga mori përsipër prodhimin, e cila siguroi plotësisht montimin e makinave për tregun e brendshëm. Brezi i dytë është me madhësi më të madhe, mori prefiksin XL dhe u është ofruar klientëve në disa versione.

Në shikim të parë në makinë, bëhet e qartë se është bërë shumë më e madhe se paraardhësi i saj në gjatësi dhe gjerësi. Përveç kësaj, forma e trupit gjithashtu ka ndryshuar disi, për shkak të së cilës karakteristikat aerodinamike janë përmirësuar.

Dimensionet e jashtme (gjenerata II)

Dimensionet e brendshme (gjenerata II)

Ishte kjo makinë që u bë më e shitura e të gjithë gamës së modeleve të kompanisë, sepse, megjithë rritjen e madhësisë, ishte e dukshme për lehtësinë e drejtimit të automjeteve dhe stabilitetin e mirë në rrugë, pavarësisht nga cilësia e veshjes dhe kushteve të motit.

Brezi i tretë në një trup të ri

Brezi i tretë nuk duket pothuajse asnjë lidhje me paraardhësit e tij. Madhësia e trupit është bërë një renditje me përmasa më të mëdha, madje edhe kur krahasohet me Outlander XL, prodhuesi e rriti gjatësinë me 25 milimetra dhe bëri një makinë mbledhje me 40 milimetra. Në rrjet mund të gjeni informacione që automjeti ofrohet në dy versione - për pesë dhe për shtatë vende. Sidoqoftë, në Rusi, mund të gjendet vetëm një skedar i jashtëm Mitsubishi me pesë vende. Kjo është kryesisht për shkak të kërkesës së papërfillshme për modifikime të tilla nga bashkatdhetarët tanë (për shkak të faktit se SUV me pesë vende mund të kryejnë punën e tyre të përsosur). Për shkak të faktit se inxhinierët përfunduan me kujdes gjeometrinë e hapësirës së brendshme, modeli u bë shumë më i rehatshëm, sasia e hapësirës së lirë u rrit.

Përveç kësaj, vëllimi i ndarjes së bagazheve ka ndryshuar. Makina e gjeneratës së tretë mund të strehojë deri në 1740 litra. ngarkesën e nevojshme, e cila na lejon të konkludojmë për përshtatjen e automjetit për udhëtime të gjata jashtë qytetit dhe udhëtimin në distanca të gjata. Ndryshimet në lartësinë e trupit kryesisht shpjegohen nga nevoja urgjente për të përmirësuar performancën aerodinamike. Ekspertët bënë një punë të shkëlqyeshme, sepse në SUV të vitit 2012, ata arritën të ulnin koeficientin e zvarritjes me një rekord shtatë përqind, nga 0.36 në 0.33. Kjo ka kontribuar në një ulje të konsumit të karburantit në krahasim me paraardhësit XL me më shumë se 10%.

Përmasat e përgjithshme:

• Gjatësia e makinës (gjenerata III) - 4655 mm (15 mm më shumë);
• Gjerësia e trupit është e njëjtë, 1800 milimetra;
• Lartësia e automjetit u ul me 40 milimetra dhe arriti në 1.680 milimetra;
• Zhdoganimi i tokës - 215 mm.

Nxjerr përfundime

Me secilën gjeneratë të Mitsubishi Outlander, madhësia e automjeteve u rrit më e madhe. Përfaqësuesi më i madh i linjës është, lëshuar në 2012, një makinë e përmirësuar e gjeneratës së tretë. Ofrohet për klientët në versione me pesë vend dhe shtatë vendesh, ka performancë shumë të mirë aerodinamike dhe duket e paraqitshme.

Dimensionet e Mitsubishi Outlander  azhurnuar: 19 Shtator 2017 nga: dimajp

Dizajni i këtij SUV lë shumë për të dëshiruar, megjithëse të argumentoni për shijet, natyrisht, nuk pranohet. Rroba e brendshme vështirë se mund të quhet elegante ose origjinale - gjithçka është e thjeshtë, koncize dhe e lirë. Nuk ka rafte të përshtatshëm, ndarje dorezash, as materiale të shtrenjta përfundimi, as detaje origjinale, "patate të skuqura", të cilat shumë "japonezë" moderne mund të mburren me të. Dimensionet e bagazhit janë më shumë se modeste (zakonisht makinat e kësaj klase nënkuptojnë një ndarje më të gjerë të bagazheve).

blerësit

Farë i udhëzon blerësit të zgjedhin Mitsubishi Outlander? Kjo veturë ka një avantazh të rëndësishëm, i cili qëndron në trajtimin e shkëlqyeshëm të saj. Fakti është se në procesin e zhvillimit të modelit, u përdorën teknologji që ishin të njohura për shoferët nga Lancer Evolution i famshëm. Prandaj, Mitsubishi Outlander përputhet në mënyrë të përkryer me detyrat e përditshme që zakonisht caktohen për xhipa parketi: mund të trajtojë si pellgje të thella, ashtu edhe me rrugë të poshtër në sezonin jashtë sezonit. Por një makinë e tillë nuk është qartë e përshtatshme për të udhëtuar në terrene të rënda.

Në Rusi, ju mund të gjeni të përdorur Mitsubishi Outlander nga Evropa, Amerika dhe Japonia (makinë e dorës së djathtë). Kopjet amerikane konsiderohen më të lira, por nëse blini një "Amerikan" - atëherë vetëm pas një diagnoze të plotë.

Pika të dobëta

Pikat e dobëta të Mitsubishi Outlander tradicionalisht konsiderohen disqe të frenave dhe pads (disqet origjinale mbinxehen kur bashkëveprojnë me pads dhe fillojnë të dridhen kur frenohen). Për të zgjidhur këtë problem, mjafton të zëvendësoni të dy pads dhe disqet me ato jo origjinale. Një tjetër pengesë e pezullimit janë levat e pasme, të cilat janë të mjaftueshme për rreth 40,000 kilometra (ne po flasim për levat e "gjeneratës së vjetër", ato të reja janë më të qëndrueshme). Të gjithë elementët e tjerë të pezullimit janë në gjendje të zgjasin të paktën 100,000 km me kujdes të duhur.

motorët

Ne gjithashtu duhet të flasim për motorë: versionet më të zakonshëm në tregun rus janë Mitsubishi Outlander me një motor benzinë \u200b\u200b2.0 ose 2.4 litër ose me një motor turbodiesel 2.0 litër.

Një motor benzinë \u200b\u200bme 2 litra nuk ka gjasa t'i përshtatet adhuruesve të makinës agresive dhe të shpejtë, megjithëse është ajo që konsiderohet më e besueshme për shkak të thjeshtësisë së saj (është modest, nuk ka frikë nga karburanti me cilësi të ulët). Motori 2.4-litër mund të quhet gjithashtu i besueshëm, por me paralajmërimin, mund të jetë kapriçioz nëse pronari i automjetit e rimbushet atë me benzinë \u200b\u200bme cilësi të papërshtatshme. Motorët e benzinës janë të prirur ndaj mbinxehjes, shkaku i të cilit në shumicën e rasteve është një rrjedhje e antifrizit. Mbani një sy në temperaturën për të shmangur problemet.

Nuk rekomandohet të blini një makinë me një motor turbo në tregun sekondar. Me një shkallë të lartë probabiliteti mund të argumentohet: motori është i lodhur, dhe pronari i ri do të ketë shumë probleme me të. Nëse me të vërtetë dëshironi një Outlander me një motor turbo, është më mirë të prisni pak dhe të kurseni para për një kopje të re.

transmetimet

Pronarët e këtij modeli zakonisht nuk kanë ankesa për transmetimin automatik, por "mekanika" shpesh ngre ankesa për paqartësinë e ndërrimit të mjeteve. Përveç kësaj, nuk përjashtohet mundësia e një rrjedhje të konsiderueshme të naftës (në një situatë të tillë është e nevojshme të zëvendësohen gjëndrat). Një radiator konsiderohet gjithashtu një pikë e dobët, gjendja e së cilës ndikohet negativisht nga kushtet klimatike të dimrit rus (kostoja e përafërt e zëvendësimit të radiatorit me atë origjinal do t'ju befasojë padrejtësisht).

çmim

Ju mund ta blini këtë SUV të përshtatshëm dhe të gjithanshëm në tregun sekondar për 300,000 rubla ose më shumë (në varësi të gjendjes së makinës). Kur blini, duhet të merrni parasysh që Mitsubishi Outlander konsiderohet një automjet mjaft i kushtueshëm për tu mirëmbajtur. Por atëherë ai praktikisht nuk tërheq vëmendjen e rrëmbyesve.