Dekodimi i ikonave në pult. Dekodimi i emblemave të logos së prodhuesve të mëdhenj të automjeteve Çfarë nënkuptojnë ikonat e makinave?

Çdo kompani e makinave ka logon e saj. Në përgjithësi, të gjitha emblemat e makinave kanë vlerë artistike. Por jo të gjitha logot janë mahnitëse dhe të bukura. Ne kemi zgjedhur për ju logot më të mira të kompanive të automobilave në tregun global të makinave dhe gjithashtu ju ofrojmë një histori të shkurtër për kuptimin e tyre.

Ne përfshimë emblemat më të bukura të makinave në listën tonë dhe qëllimisht nuk folëm për logot e zakonshme dhe të thjeshta të kompanive të makinave. Për shembull, emblema e famshme ovale e Toyota-s, megjithë thjeshtësinë e saj, nuk është frymëzuese apo mbresëlënëse. E njëjta gjë vlen edhe për logon e një marke të njohur makinash.

E gjithë çështja nuk është vetëm në dizajnin e tyre grafik (gjithçka është normale këtu), por në kuptimin e këtyre emblemave. Në fund të fundit, duhet të pajtoheni, përveç stilit të stemës, është shumë më interesante të zbuloni se çfarë do të thotë logoja e një kompanie makinash. Dhe sa më misterioze dhe interesante të jetë origjina e emblemës së markave të automobilave, aq më interesante dhe më e vlefshme është logoja. Kjo është arsyeja pse ne nuk përfshimë në listën tonë shumë marka të njohura që, pavarësisht stilit interesant të emblemave, nuk kanë një histori shumë emocionuese të origjinës së tyre.

Ju kujtojmë se ne kemi publikuar më parë tonën. Dëshirojmë të theksojmë se renditja e mëparshme bazohej thjesht në avantazhin vizual të emblemave individuale të makinave.

Këtu është lista jonë e logove më të mira të markave të makinave.

10. Mitsubishi

Do të fillojmë me logon agresive të makinave të prodhuesit japonez të automjeteve Mitsubishi. Kompania aktualisht po përballet me probleme serioze financiare.

Shpresojmë që pas bashkimit me kompaninë të ketë një erë të dytë në treg dhe të mos largohet nga tregu, siç kanë bërë një numër i madh markash të mira gjatë historisë së gjatë të industrisë së automobilave.

Ju kujtojmë se për momentin Mitsubishi nuk ka as një sedan të madhësisë së mesme në gamën e modeleve të tij.

Kohët e fundit u bë e ditur gjithashtu se kompania braktisi zhvillimin e një gjenerate të re të SUV Pajero. Përfshirë markën japoneze po humbet pjesën e saj në të gjithë tregun global të makinave. Arsyeja është rënia e kërkesës për produktet Mitsubishi për shkak të cilësisë së ulët të makinave të prodhuara vitet e fundit.

Por pavarësisht se Mitsubishi aktualisht është në rënie, kjo nuk do të thotë se kjo markë japoneze nuk meriton respekt. Në fund të fundit, kompania ka prodhuar makina të mahnitshme për një kohë të gjatë që ishin të suksesshme në të gjithë botën.

Ajo gjithashtu ka një nga logot më tërheqëse, e cila është projektuar në mënyrë gjeniale e thjeshtë. A e dini se logoja grafike e një marke lidhet me emrin e saj? Këtu është transkripti:

"Mitsu"do të thotë në japonisht" 3 (tre)". "hishi (菱山 ) do të thotë "gështenjë uji" (një bimë aziatike me gjethe në formë diamanti). Zakonisht japonezët kur shqiptojnë ose shkruajnë fjalën " hishi (菱山 ) përdoret për të treguar fytyrat në formë diamanti ose diamanti. Kombinimi i plotë i dy fjalëve është emri i kompanisë Mitsubishi do të thotë " 3 (tre) diamante“, e cila pasqyrohet drejtpërdrejt në logo.

Diamantet nuk u zgjodhën rastësisht. Diamanti për japonezët është një simbol i cilësisë dhe besueshmërisë. Sipas ideologjisë së kompanisë Mitsubishi, marka është krijuar për të prodhuar makina me cilësi të lartë dhe të besueshme, si dhe për të ofruar produkte dhe shërbime me cilësi të lartë në përputhje me standardet strikte etike. Por logoja ka një histori edhe më të mahnitshme. Ju mund të mësoni më shumë për këtë.

9. Aston Martin

Një tjetër nga logot më mahnitëse i përket kompanisë. Por një markë që krijon makina të shtrenjta premium dhe ekskluzive britanike nuk mund të ketë një emblemë tjetër.

Emblema e Aston Martin, sipas shumë stilistëve, thekson në mënyrë elegante ekskluzivitetin e produkteve të saj. Disa artistë e konsiderojnë logon e kësaj kompanie si më të suksesshmin në historinë e industrisë së automobilave.

E gjithë kulmi i stemës është në krahët e hapur që janë vizatuar në logo. Krahët përfaqësojnë "shpejtësinë dhe fluturimin" që makinat Aston Martin mund të ofrojnë.

8. Citroën

Kompania franceze meriton lëvdata për logon e tyre tërheqëse. Por emblema Citroën nuk ka vetëm vlerë grafike, por ka edhe një histori të gjatë interesante të origjinës së saj.

Së pari, dy simbolet Citroën nënkuptojnë "chevron" - një shenjë grafike e përbërë nga dy segmente të lidhura me njëri-tjetrin në një kënd (segmentet duken si shkronja "V" e alfabetit latin).

Chevron përdoret në arkitekturë për të përshkruar elementë të strukturave të ndërtimit, në shenjat e ushtrisë renditet, në heraldikë, si element stemash ose flamujsh. Ju mund të pyesni, çfarë lidhje ka Citroën atëherë me të?

Fakti është se themeluesi i kompanisë, Andre Citroen, gjatë një vizite në fabrikën polake që prodhonte ingranazhe, vuri re zgjidhjet inovative të inxhinierëve të uzinës gjatë projektimit të komponentëve të prodhuar.

Risia ishte se projektuesit, për të kompensuar forcën boshtore të ingranazheve të prodhuara, vendosën t'i pajisnin ato me një model reliev në formë "V". Kjo bëri të mundur përmirësimin e efikasitetit të ingranazheve disa herë. Kjo teknologji e frymëzoi aq shumë themeluesin e Citroën, sa vendosi të transferonte profilin e marsheve në formë V në logon e kompanisë së tij.

7. Subaru

Subaru është marka më e famshme në botën e garave të garave. Gjithashtu, marka japoneze ka prodhuar vetëm automjete me të gjitha rrotat për një kohë të gjatë. Por përveç kësaj, marka japoneze ka gjithashtu një logo interesante dhe të rregullt. A e dini se çfarë do të thotë stema që dridhet?

Nëse nuk jeni një astronom amator, atëherë nuk ka gjasa të dini se çfarë do të thotë logoja e markës japoneze.

Në fakt, emblema Subaru përshkruan yjet Pleiades, të cilat ndodhen në yjësinë Demi.

Pse Subaru zgjodhi këtë grup të çuditshëm yjesh në hapësirë?

Gjithçka është shumë e thjeshtë. përkthyer nga japonishtja" Subaru" (スバル ) i referohet një grupi yjesh shumë të ndritshëm Pleiades, të cilat astronomët i zbuluan në hapësirë ​​në yjësinë Demi. Kështu kompania u emërua pas këtij grupi yjesh në hapësirën e thellë. Natyrisht, logoja gjithashtu mbart këtë informacion.

6.Volkswagen

Për ata që nuk janë të njohur me historinë e Volkswagen, ata mund të mos jenë të vetëdijshëm për historinë e logos së markës së automobilave. Në fund të fundit, historia e markës shkon drejtpërdrejt në Gjermaninë naziste. Le të kujtojmë se në mesin e viteve 1930 të shekullit të kaluar, Hitleri kishte një ëndërr që supozohej të mobilizonte popullsinë e Rajhut. Si rezultat, Hitleri urdhëroi krijimin e një "makine popullore", e cila duhet të kishte kushtuar jo më shumë se 1000 marka gjermane.

Në fund të fundit, me kërkesë të Hitlerit, u krijua kompania Volkswagen. Modeli i parë ishte legjendar VW Beetle, i cili u bë "makina e popullit" e parë në Gjermani.

Për fat të mirë, pasi vendi ynë çliroi botën nga Hitleri dhe fashizmi duke fituar Luftën e Madhe Patriotike, Volkswagen arriti të ruajë pozicionin e tij në tregun botëror.

Pavarësisht të kaluarës së errët të kompanisë, logoja e automobilave e markës është një nga më mahnitëse.

Logoja përmban dy shkronja latine - "V" dhe "W", të cilat janë marrë nga emri i kompanisë. e perkthyer nga gjermanishtja" Volkswagen"do të thotë "makina e popullit". Megjithë thjeshtësinë e saj, emblema e kompanisë gjermane VW duket misterioze dhe me stil.

5. Mazda

Tani le të shohim emblemën e një marke tjetër japoneze të makinave. Logoja e kompanisë është e thjeshtë dhe intriguese. Natyrisht, logoja është një shkronjë latine e stilizuar "M". Gjithashtu, nëse shikoni nga afër, në vend të shkronjës "M" mund të shihni disa ngjashmëri me një tulipan të lulëzuar.

Nëse shikoni më nga afër stemën e Mazda-s, dikush me një imagjinatë të mirë do të vërejë një zog që fluturon në qiell me krahë të hapur. Nuk kemi dyshim se secili prej jush do të vërejë diçka tjetër misterioze dhe të pazakontë në emblemën e Mazda.

Mazda në mënyrë specifike nuk zbulon përcaktimin e saktë të stemës, pasi kjo i lejon njerëzit të shohin shenjat e tyre të fshehura në logo.

Ndoshta shkronja "M" do të thotë shkronja e parë e mbiemrit të themeluesit të kompanisë, Jujiro Matsuda.

Emri i kompanisë ka një origjinë të ndryshme. Sipas informacioneve zyrtare, " Mazda“Kompania u emërua për nder të Zotit Zoroastrian të Jetës të quajtur Ahura Mazda.

4. Porsche

Porsche është një nga markat më prestigjioze në botën e automobilave. Pavarësisht modelit (nga crossover në coupe), ka miliona fansa të kësaj marke makinash në mbarë botën.

E vetmja negative është kostoja e makinave Porsche. Natyrisht, makinat ekskluzive duhet të kenë një logo mahnitëse, e cila është e pamundur të deshifrohet pa njohuri të historisë.

Emblema e Porsche është një hibrid i simboleve të ndryshme.

Pra, në qendër të stemës është stema e qytetit të Shtutgartit, Gjermani, ku ndodhet selia e kompanisë.

Gjithashtu në emblemë mund të shihni vija të zeza dhe brirë, të cilat përfaqësojnë simbolin heraldik të Mbretërisë së Württemberg, e cila ekzistonte në Gjermani nga 1806 deri në 1918.

3. Alfa Romeo

Një tjetër prodhues automjetesh që ka një logo të bukur është kompania.

Ashtu si emblema Porsche, logoja e markës italiane përbëhet nga simbole heraldike.

Për shembull, kryqi i kuq në logo përfaqëson qytetin e Milanos, i cili është shtëpia e kompanisë.

Për sa i përket gjarprit të kurorëzuar, kjo është stema familjare e një familjeje aristokrate nga Italia që jetonte në Republikën e Pizës në mesin e shekullit të 12-të. Duke gjykuar nga stema, shumë nga kjo familje ishin afër familjes mbretërore.

2. Audi

Logoja e Audi është një nga më elegantet në botën e automobilave. Edhe pse vlen të përmendet se për shkak të historisë së turbullt të markës, kjo emblemë është më e vështira për t'u deshifruar dhe shpjeguar.

Logoja e Audi përbëhet nga katër unaza të ndërthurura. Çdo unazë përfaqëson një markë të ndryshme që ishte pjesë e një grupi (tani të zhdukur) kompanish. Le të kujtojmë se grupi i kompanive Auto Union përfshinte markat e mëposhtme: Horch, Wanderer, DKW dhe Audi.

Pse Auto Union zgjodhi unaza të endura së bashku si logo është shumë e vështirë të shpjegohet pa u thelluar në historinë e kompanisë. Fillimisht, nën çdo unazë kishte një emërtim të markës për secilën kompani.

Më pas, u vendos që të thjeshtohej logoja duke hequr emrat e kompanive.

Pse Audi ishte pjesë e grupit Auto Union? Puna është se në vitet '30 të shekullit të kaluar, për Audi erdhën kohë të vështira. Prandaj, për t'i mbijetuar krizës ekonomike globale të atyre viteve, kompania duhej të bashkohej me konkurrentët e saj.

1. BMW

Dhe më në fund kemi ardhur te logoja më e mahnitshme e makinës ndonjëherë. Pa dyshim, është logoja e BMW. Kjo kompani është një prodhues gjerman i makinave luksoze. Sipas ekspertëve dhe stilistëve, stema BMW është më e bukura në botë. Kjo është arsyeja pse logoja e BMW është më e njohura në botë. Edhe fëmijët e vegjël e njohin atë.

Stema e rrumbullakët BMW ka disa kuptime. Pra, nga njëra anë, kjo është një helikë e motorit të avionit, prodhuesi i të cilit ishte kompania në fillimet e aktiviteteve të saj. Me sa duket, helika e motorit të aeroplanit në logo është në lëvizje.

Nga ana tjetër, logoja e BMW është e ngjashme me flamurin e Bavarisë, ku ndodhet selia e kompanisë. Kujtojmë se selia ndodhet në Mynih të Bavarisë.

Çdo makinë ka logon e vet ( emblema), dhe secila ka historinë e vet.

Do të identifikojë markën makina ju mund të përdorni ikonën dhe sot do të flasim për kuptimin e logove të makinave të ndryshme.

Rolls-Royc

Figurina e një gruaje me krahë - "Fryma e Ekstazës".
Historia e krijimit ka një nuancë romantike. Njëherë e një kohë, skulptori Charles Sykes u porosit nga miku i tij, një entuziast i motorsportit, Lord Montague, të dekoronte makinën e tij me një figurinë. Sykes krijoi një figurinë elegante që përshkruante një grua me rroba të rrjedhura, duke krijuar iluzionin e fluturimit - një lloj aludimi për lidhjen e Lord Montagu me sekretaren e tij. Charles Rolls dhe Henry Royce tërhoqën vëmendjen për këtë figurë. Ata gjithashtu vendosën të porosisin një figurinë nga Sykes, e cila mund të bëhet standarde për dekorimin e të gjitha makinave të markës.
Që nga viti 1911, makinat Rolls-Royce kanë një figurinë në formën e një "vajze fluturuese", e cila u njoh zyrtarisht si simbol i Rolls-Royce vetëm në 1921 dhe u përfshi në çmimin e makinës.

? KODA

Emblema fitoi pamjen e saj moderne në kompaninë Pilsen Skoda: aty lindën tipare që kanë mbijetuar deri në ditët e sotme me ndryshime minimale kozmetike. Në vitin 1923, u shfaqën dy versione zyrtare të logos Skoda. Distinktivi i parë ishte në përdorim vetëm për dy vjet, deri në vitin 1925. Po flasim për një shigjetë me pesë pupla dhe emrin e markës, të përshtatur në një rreth. Shenja e dytë ka mbijetuar deri më sot: një shigjetë me tre pendë.

Ekzistojnë një sërë legjendash për kuptimin dhe origjinën e kësaj logoje në formë shigjete dhe asnjëra prej tyre nuk është konfirmuar zyrtarisht. Siç thonë ata, autori i idesë është drejtori komercial i Pilsen Skoda Maglich, i cili nënkuptonte shenjën në formën e një imazhi ose të kokës së një indiani me një kapelë me pupla, ose të një gjeli. Sipas një sërë dokumentesh, stema ishte produkt i një konkursi që u mbajt nën mbikëqyrjen e drejtorit teknik të Pilsen Skoda, por emri i stilistit nuk ka mbijetuar deri më sot. Kompania Skoda po zhvillohet në mënyrë dinamike dhe kjo dinamikë kalon në mënyrë të pashmangshme në markën e saj. Në 1994, logoja Skoda debutoi në një skemë të re ngjyrash elegant.

Kuptimi i logos Skoda

Çfarë do të thotë logoja Skoda? Përgjigja më e besueshme për këtë pyetje mund të merret në muzeun e markës së markës në qytetin e lindjes çek të makinës: unaza e madhe që kornizon emblemën simbolizon patëmetë e prodhimit; krahu, të cilin disa e perceptojnë si një ingranazh, nënkupton fabrikueshmërinë dhe inovacionin e produktit, si dhe përhapjen e tij në të gjithë botën; shigjeta, ose sqepi, thekson cilësinë e lartë të makinave dhe drejtimin e prodhimit në të ardhmen; një rreth i vogël (syri) thekson saktësinë dhe saktësinë e të gjitha proceseve të prodhimit.

Toyota

E para, më e zakonshme...
Stema e Toyota-s simbolizon fillin e kaluar përmes vrimës së gjilpërës. Fakti është se kompania japoneze Toyota Automatic Loom Works prodhoi makina thurje deri në vitin 1933. Pak më vonë, kompania kaloi në prodhimin e makinave dhe japonezët, si njerëz që respektojnë traditat, nuk bënë asgjë për të ndryshuar shenjën. Prodhuesi japonez gjithashtu i dha logos një kuptim poetik dhe filozofik. Gjegjësisht: dy elipsat e kryqëzuara simbolizojnë zemrën e makinës dhe shoferit, dhe elipsa e madhe që i bashkon flet për perspektivat dhe aftësitë e gjera të korporatës.
Ekziston një version tjetër ...
Kompania Toyoda mori emrin e udhëheqësit të saj Kiichiro Toeda dhe ishte e angazhuar në prodhimin e tezgjahut të thurjes. Në vitin 1935, kompania kaloi në prodhimin e automobilave dhe u riemërua Toyota Motor Corporation, për disa arsye:

shqiptim i përshtatshëm;
Fjala "Toyota" në japonisht përbëhet nga tetë tipare, dhe sipas themeluesve të kompanisë, ishte tërheqëse sepse numri 8 në Japoni konsiderohet me fat dhe fat.

Subaru

Subaru ishte kompania e parë japoneze e makinave që përdori një emër nga gjuha e saj amtare.
Emri i kompanisë u dha nga Presidenti i Fuji Heavy Industries Kenji Kita në 1954.
Emri i kompanisë i referohet një konstelacioni prej gjashtë yjesh, i njohur gjithashtu me emrin e tij origjinal japonez, mutsuraboshi, në yjësinë Demi. Ne e njohim atë si konstelacionin Pleiades. Meqenëse Fuji Heavy Industries u formua nga bashkimi i gjashtë kompanive, emri Subaru është menduar të simbolizojë këtë.
Subaru gjithashtu do të thotë "të bashkohesh" në japonisht.

Mercedes-Benz

Sipas versionit më të zakonshëm dhe bindës, kompania Mercedes me simbolin e saj karakteristik u ngrit si rezultat i bashkimit të dy prodhuesve - Benz dhe Daimler. Kjo ndodhi në vitin 1926, dhe lindi një yll me tre rreze, së pari i rrethuar nga një kurorë dafine, dhe më vonë në 1937 - nga një rreth. Sipërmarrja e re Daimler-Benz mishëroi me sukses të madh arritjet e të dy kompanive në veturat Mercedes.

Logoja e Mercedes-Benz është ndoshta një simbol i besimit të kompanisë në përsosmërinë e saj. Ylli me tre cepa simbolizon epërsinë e kompanisë në të gjitha fushat - në tokë, në ajër, në ujë.

B MW

Historia e BMW-së filloi me aviacionin dhe logoja e kompanisë mbetet e vërtetë në rrënjët e saj. Trekëndëshat blu të logos BMW simbolizojnë helikat e aeroplanit në lëvizje, ndërsa trekëndëshat e bardhë përfaqësojnë qiellin që vështron nga pas tyre. Në fakt, kompania luajti një rol të rëndësishëm në Luftën e Dytë Botërore, pasi ishte një nga furnizuesit kryesorë të motorëve të avionëve për avionët gjermanë.

Dizajni aktual i logos BMW thuhet se e ka origjinën nga dizajni rrethor i një helike avioni rrotullues. Kutitë e kontrollit të bardhë dhe blu supozohet të jenë një paraqitje e stilizuar e një tehu helikash të bardhë/argjendi që rrotullohet kundër një qielli blu të pastër. Teoria forcohet më tej me deklaratën se imazhi e ka origjinën në Luftën e Parë Botërore, në të cilën Bavarezja Luftwaffe fluturoi aeroplanë të lyer në blu dhe të bardhë. Ai gjithashtu pasqyron origjinën e BMW-së si prodhues i motorëve të avionëve ushtarakë gjatë Luftës së Parë Botërore që BMW filloi si prodhues i motorëve të avionëve. Sipas revistës së kompanisë, "BMW Werkzeitschrift" (1942), logoja BMW u shfaq kur një inxhinier BMW po testonte 320 motorët e parë të kompanisë. Ai e admiroi reflektimin e diskut të ndritshëm të helikës rrotulluese, që dukej si atmosfera e dy konëve të argjendtë.

Audi

Audi ka një fat jashtëzakonisht të vështirë. Themeluesi i kompanisë, August Horch, e quajti biznesin e tij të parë A. Horch & Cie në 1899 (Horch përkthehet nga gjermanishtja si "dëgjo"). Megjithatë, dhjetë vjet më vonë Augustus u dëbua nga kompania e tij dhe ai u detyrua të themelonte një të re. Në fillim ai përdori emrin e vjetër, Horch, por ish-partnerët e tij ia hoqën këtë markë përmes gjykatave.

Në pamje të parë, logoja e Audi është e thjeshtë dhe e qartë, apo jo? Por gjithçka nuk është aq e thjeshtë sa duket. Secila nga katër unazat simbolizon një nga katër kompanitë themeluese të grupit Audi në 1932: DKW, Horch, Wanderer dhe Audi.

Volkswagen

Shkronja 'V' në logon e kompanisë është një shkurtim për "volks", që do të thotë "njerëz" në gjermanisht. "W" është shkurtim i "wagen", që do të thotë makinë në gjermanisht. Kjo do të thotë, kompania donte të tregonte se makina e tyre është një makinë për njerëzit.

Logoja u krijua nga Franz Xavier Reimspiess, një punonjës i Porsche (njeriu që përsosi motorin Beetle në vitet 1930), dhe u zgjodh pas një konkursi të hapur. Shkronjat "W" dhe "V" kombinohen në një monogram. Gjatë Gjermanisë naziste, emblema u stilizua si një svastika. Pasi fabrika hyri në zotërim britanik, logoja u përmbys dhe më vonë sfondi u bë blu në vend të zi. Puna e tij u konsiderua më e mira në konkursin e logos së VW. Franz madje u shpërblye duke i paguar atij një bonus prej 100 Reichsmarks (rreth 400 dollarë).

Porsche

Porsche është emëruar pas stilistit gjerman Dr. Ferdinand Porsche, i cili ishte autor i shumë shpikjeve dhe inovacioneve: në veçanti, në vitin 1897, ai krijoi një makinë duke përdorur energjinë diellore, dhe në mesin e viteve 1930 ai krijoi projektin Volkswagen, një makinë e cila me kalimin e kohës u bë më e zakonshme në botë. Edhe pse Porsche themeloi firmën e tij të projektimit në vitin 1931, ishte vetëm në vitin 1948 që djali i tij Ferry filloi t'u jepte këtë emër makinave që ai zhvilloi. Prodhimi i tyre filloi në vitin 1950. Kali i rritjes në emblemën e kompanisë është huazuar nga stema e qytetit të Shtutgartit, e cila u themelua në mesjetë në vendin e një ferme kurvarësh (në fillim emri ishte Kopshti Stuten, "Kopshti i Mares"): brirët, vijat e kuqe dhe të zeza janë huazuar nga stema e Mbretërisë së Württemberg, kryeqyteti i së cilës ishte Shtutgarti. Kjo stemë "e kombinuar" u shfaq si emblema e Porsche në 1952.

P eugeot

Kompania Peugeot u formua në 1812 kur vëllezërit Jean-Pierre dhe Jean-Frédéric Peugeot konvertuan "mullirin e tyre me erë në një mulli çeliku". Produktet e tyre të para ishin shufra cilindrike për lëvizjet e orëve. Më vonë, fabrika e Peugeot u kthye në një biznes të vërtetë familjar. Gjatë shumë dekadave, ata prodhuan një sërë mallrash: pjesë metalike, vegla makinerish, çadra, hekura, makina qepëse, rrota me fole dhe më vonë biçikleta. Po, me të vërtetë, mund të themi se hyrja e Peugeot në industrinë e automobilave filloi me biçikletat. Në kohën e prodhimit të biçikletave, Peugeot konsiderohej si prodhuesi më i mirë i biçikletave. Në 1898, Armand Peugeot filloi të prodhonte makina me avull dhe një vit më vonë (pasi u takua me Daimler) kaloi në motorët me djegie të brendshme me gaz.Luani në logon e Peugeot u kopjua nga argjendari Justin Blazer nga stema e Francës në 1847. Në fillim, logoja u përdor si shenjë e cilësisë së çelikut të prodhuar, por më vonë, duke marrë forma të ndryshme (por duke ruajtur konceptin), u zhvendos pa probleme në makina.

Emile Peugeot dhe Jules Peugeot janë themeluesit e kompanisë, baballarët e kompanisë Peugeot Fr?res, ata i bënë një ofertë argjendarit dhe gdhendësit me kohë të pjesshme nga provinca e thellë e Franche-Comté, Julien Belezer, për të vizatuar logon. të kompanisë së tyre të re, e cila do të jetë një tipar dallues i produkteve të Peugeot nga konkurrentët.

O pel

Kompania e famshme gjermane, e themeluar në vitin 1899, prodhonte biçikleta, motoçikleta, makina dhe kamionë. Që nga viti 1928, fabrikat e saj u bënë pronë e korporatës amerikane General Motors. Përveç Gjermanisë, makina prodhohen në Belgjikë, Spanjë, Poloni dhe Portugali. Logoja e kompanisë ndryshohej shpesh, por në fund u miratua logoja në formën e shkronjës "O" të kryqëzuar nga një rrufe zigzag. Ky është një haraç për kamionin e suksesshëm Blitz, i cili u prodhua për rreth 30 vjet.

M aserati

Më 14 dhjetor 1914, Alfieri Maserati themeloi kompaninë Officine Alfieri Maserati në Bolonjë. Si bazë për logon e Maserati, Mario Maserati (Alfieri dhe Mario janë vëllezër) mori imazhin e treshes së Neptunit, skulptura e së cilës ndodhet në sheshin e qytetit në Bolonja.
Por nëse imazhi i tridentit është marrë nga një skulpturë, atëherë vetë ideja ka një origjinë krejtësisht të ndryshme.

Historia e logos
Një herë, në pyllin e Bolonjës, Alfieri Maserati u sulmua nga një ujk me qëllime të dukshme armiqësore. Por më pas një burrë me sfurk në duar ka mbërritur për të ndihmuar Alfierin. Falë pirunit dhe guximit të burrit, ujku u mund dhe Alfieri shpëtoi. Shpëtimtari, në shenjë mirënjohjeje, u bë një vrapues në ekipin Maserati. Dhe imazhi i pirunit të shpëtimit u vendos të shfaqej në logon e makinës.

Kuptimi i logove të makinave - interesante të dihet përditësuar: 18 shkurt 2017 nga: faqe interneti

Drejtuesit njoftohen për praninë e keqfunksionimeve në sisteme të ndryshme të automjeteve që përdorin. Nuk është gjithmonë e mundur të deshifrohet kuptimi i ikonave të tilla djegëse në mënyrë intuitive, pasi jo të gjithë entuziastët e makinave janë të përgatitur mirë për makinat. Për më tepër, në makina të ndryshme, përcaktimi grafik i një ikone në vetvete mund të ndryshojë. Vlen të përmendet se jo çdo dritë në panel tregon vetëm një mosfunksionim kritik. Tregimi i llambave nën ikonat ndahet në 3 grupe sipas ngjyrës:

Ikonat e kuqe ato tregojnë rrezik, dhe nëse ndonjë simbol ndizet në këtë ngjyrë, duhet t'i kushtoni vëmendje sinjalit nga kompjuteri në bord në mënyrë që të merrni masa për të zgjidhur shpejt mosfunksionimin. Ndonjëherë ato nuk janë aq kritike, dhe është e mundur të vazhdoni të drejtoni makinën kur një ikonë e tillë në panel është e ndezur, por ndonjëherë nuk ia vlen.

Ikonat bazë në panelin e kontrollit

Treguesit e verdhë paralajmërojnë për një mosfunksionim ose nevojën për të ndërmarrë disa veprime për të drejtuar makinën ose për ta servisuar atë.

Dritat treguese jeshile informojnë për funksionet e shërbimit të automjetit dhe aktivitetin e tyre.

Le të paraqesim një listë të pyetjeve më të shpeshta dhe një shpjegim se çfarë do të thotë ikona e djegur në panel.

Ikonat e informacionit

Ikona e makinës Dritat mund të ndryshojnë, ndonjëherë ikona "makinë me çelës", ikona "makinë me bravë" ose një pikëçuditëse janë ndezur. Rreth të gjitha këtyre shënimeve në rend:

Kur ky tregues është i ndezur ( makinë me çelës), pastaj informon për keqfunksionime në motor (shpesh një mosfunksionim i ndonjë sensori) ose në pjesën elektronike të transmisionit. Për të zbuluar shkakun e saktë do t'ju duhet të kryeni.

Mori flakë makinë e kuqe me bravë, kjo do të thotë se janë shfaqur probleme në funksionimin e sistemit standard kundër vjedhjes dhe do të jetë e pamundur të ndizni makinën, por nëse kjo ikonë pulson kur makina është e kyçur, atëherë gjithçka është normale - makina është e kyçur.

E verdhe treguesi i makinës me pikëçuditje njofton drejtuesin e një makine me motor hibrid për një mosfunksionim të makinës elektrike. Rivendosja e gabimit duke shkëputur terminalin e baterisë nuk do ta zgjidhë problemin - nevojitet diagnostifikimi.

Ikona e derës së hapur Të gjithë janë mësuar ta shohin atë të ndezur kur një derë ose kapaku i bagazhit është i hapur, por nëse të gjitha dyert janë të mbyllura dhe drita në një ose katër dyer vazhdon të shkëlqejë, atëherë shpesh problemi duhet kërkuar në çelësat e fundit të derës (tela kontaktet).

Fillon të pulsojë kur sistemi i kontrollit të qëndrueshmërisë së automjetit zbulon një pjesë të një rruge të rrëshqitshme dhe aktivizohet për të parandaluar rrëshqitjen duke ulur fuqinë e motorit dhe duke frenuar rrotën që rrëshqet. Nuk ka nevojë të shqetësoheni në një situatë të tillë. Por kur një çelës, një trekëndësh ose një ikonë rrëshqitjeje e kryqëzuar shfaqet pranë një treguesi të tillë, kjo do të thotë se sistemi i stabilizimit është i gabuar.

Ajo shfaqet në ekran kur është koha për të kryer mirëmbajtjen e automjetit. Është një tregues informacioni edhe pas mirëmbajtjes.

Ikonat paralajmëruese në panel

ikona e timonit Mund të ndizet në dy ngjyra. Nëse timoni i verdhë është i ndezur, atëherë kërkohet përshtatje dhe kur shfaqet një imazh i kuq i timonit me një pikëçuditëse, tashmë duhet të shqetësoheni për dështimin e drejtuesit të energjisë ose sistemit të drejtimit të energjisë. Kur timoni i kuq ndizet, timoni juaj ndoshta do të bëhet shumë i vështirë për t'u kthyer.

Si rregull, pulson nëse makina është e mbyllur; në këtë rast, treguesi i një makine të kuqe me një çelës të bardhë sinjalizon funksionimin e sistemit kundër vjedhjes. Por ka 3 arsye kryesore nëse drita immo është vazhdimisht e ndezur: nuk aktivizohet, nëse etiketa në çelës nuk lexohet ose sistemi kundër vjedhjes është i gabuar.

Ai ndizet jo vetëm kur aktivizohet (ngritet) leva e frenave të dorës, por edhe në rastet kur jaskat e frenave janë konsumuar ose kanë nevojë për rimbushje. Në një makinë me një frena dore elektronike, drita e frenave të parkimit mund të ndizet për shkak të një defekti në çelësin ose sensorin e kufirit.

Ka disa opsione dhe në varësi të cilës është në, nxirrni përfundime për problemin në përputhje me rrethanat. Një llambë e kuqe me një shkallë termometri tregon një temperaturë të rritur në sistemin e ftohjes së motorit, por një rezervuar i verdhë i zgjerimit me valë tregon një nivel të ulët të ftohësit në sistem. Por ia vlen të merret parasysh që llamba e ftohësit nuk ndizet gjithmonë në një nivel të ulët; mbase ka thjesht një defekt në sensor ose noton në rezervuarin e zgjerimit.

Tregon një nivel të ulët të lëngut në rezervuarin e zgjerimit të larjes së xhamit. Një tregues i tillë ndizet jo vetëm kur niveli në të vërtetë zvogëlohet, por edhe nëse sensori i nivelit është i bllokuar (kontaktet e sensorit bëhen të veshura për shkak të lëngut me cilësi të dobët), duke dhënë një sinjal të rremë. Në disa automjete, sensori i nivelit aktivizohet kur lëngu i larjes nuk i plotëson specifikimet.

– ky është një tregues i sistemit të Rregullimit Anti-Spin. Njësia elektronike e këtij sistemi funksionon së bashku me sensorët ABS. Kur një dritë e tillë është vazhdimisht e ndezur, kjo do të thotë se ASR nuk po funksionon. Në makina të ndryshme, një ikonë e tillë mund të duket ndryshe, por shpesh në formën e një pikëçuditëse në një trekëndësh me një shigjetë rreth tij ose vetë mbishkrimin, ose në formën e një makine në një rrugë të rrëshqitshme.

Sipas informacionit nga manuali, ai tregon një mosfunksionim në sistemin e pastrimit të gazit të shkarkimit, por, si rregull, një dritë e tillë fillon të ndizet pas karburantit të dobët ose pranisë së një gabimi në sensor. Sistemi regjistron ndezje të gabuara të përzierjes, si rezultat i të cilave rritet përmbajtja e substancave të dëmshme në gazrat e shkarkimit dhe, si rezultat, drita e "gazeve të shkarkimit" ndizet në pult. Problemi nuk është kritik, por ia vlen të bëhet diagnostikimi për të zbuluar shkakun.

Raportimi i një mosfunksionimi

Ndizet nëse voltazhi në rrjetin në bord bie; shpesh ky problem shoqërohet me mungesën e ngarkimit të baterisë nga gjeneratori, kështu që mund të quhet edhe "ikona e alternatorit". Në automjetet me motor hibrid, ky tregues plotësohet me mbishkrimin "MAIN" në fund.

Është gjithashtu një kanaçe me vaj të kuq - tregon një rënie të nivelit të vajit në motorin e makinës. Kjo ikonë ndizet kur motori ndizet dhe nuk fiket pas disa sekondash ose mund të ndizet gjatë vozitjes. Ky fakt tregon probleme në sistemin e lubrifikimit ose rënie të nivelit ose presionit të vajit. Ikona e vajit në panel mund të ketë një pikëz ose valë në fund; në disa makina treguesi plotësohet me mbishkrimin min, senso, niveli i vajit (mbishkrimet e verdha) ose thjesht shkronjat L dhe H (që karakterizojnë nivelet e ulëta dhe të larta të vajit ).

Mund të ndizet në disa mënyra: si mbishkrimi i kuq SRS dhe AIRBAG, dhe "njeri i kuq i veshur me rripin e sigurimit", dhe një rreth para tij. Kur një nga këto ikona ndizet në panel, kompjuteri në bord ju njofton për një mosfunksionim në sistemin e sigurisë pasive dhe në rast aksidenti, airbags nuk do të hapen. Lexoni artikullin në faqen e internetit për arsyet pse ndizet shenja e airbag-ut dhe si ta rregulloni problemin.

Ikona e pikëçuditëses mund të duket ndryshe dhe kuptimet e tij do të jenë gjithashtu të ndryshme. Kështu, për shembull, kur drita e kuqe (!) ndizet në rreth, kjo tregon një mosfunksionim të sistemit të frenimit dhe këshillohet që të mos vazhdoni të vozitni derisa të përcaktohet shkaku i shfaqjes së tij. Ato mund të jenë shumë të ndryshme: frena e dorës është ngritur, jaskat e frenave janë konsumuar ose niveli i lëngut të frenave ka rënë. Niveli i ulët është pikërisht ai që përbën rrezik, sepse arsyeja nuk mund të jetë vetëm në tamponët e konsumuar shumë, si rezultat i të cilave, kur shtypni pedalin, lëngu shpërndahet në të gjithë sistemin dhe notimi jep një sinjal për një nivel të ulët. në nivel, zorra e frenave mund të dëmtohet diku, dhe kjo është shumë më serioze. Megjithëse, shumë shpesh pikëçuditja ndizet nëse notuesi (sensori i nivelit) është i gabuar ose i shkurtuar, dhe pastaj thjesht gënjen. Në disa makina, pikëçuditja shoqërohet me fjalët "BRAKE", por kjo nuk e ndryshon thelbin e problemit.

Një pikëçuditëse mund të ndizet gjithashtu në formën e një shenje "vëmendjeje", si në një sfond të kuq dhe të verdhë. Kur shenja e verdhë "vëmendje" ndizet, ajo informon për një mosfunksionim në sistemin elektronik të stabilizimit, dhe nëse është në një sfond të kuq, thjesht paralajmëron shoferin për diçka dhe, si rregull, teksti shpjegues shfaqet në Ekrani i pultit ose i kombinuar me emërtime të tjera të tekstit informues.

Ikona ABS mund të ketë disa opsione të ekranit në kroskot, por pavarësisht nga kjo, kjo do të thotë të njëjtën gjë në të gjitha makinat - një problem ka ndodhur në sistemin ABS dhe se sistemi kundër bllokimit të rrotave nuk funksionon për momentin. Ju mund t'i zbuloni arsyet në artikullin tonë. Në këtë rast, lëvizja mund të bëhet, por nuk ka nevojë të mbështeteni në ABS për të aktivizuar; frenat do të funksionojnë si zakonisht.

Mund të ndizet periodikisht ose të digjet vazhdimisht. Një dritë me këtë mbishkrim tregon probleme me sistemin e stabilizimit. Treguesi i Programit Elektronik të Stabilitetit, si rregull, ndizet për një nga dy arsyet - ose sensori i këndit të rrotullimit ka dështuar, ose sensori i dritës së frenave (aka "bretkocë") ka vdekur për një kohë të gjatë. Megjithëse, mund të ketë një problem më serioz, për shembull, sensori i presionit të sistemit të frenimit është i mbuluar.

Disa shoferë mund ta quajnë atë "ikona e injektorit" ose mund të ndizet në të verdhë kur motori është në punë. Ai informon për praninë e gabimeve të motorit dhe keqfunksionimeve të sistemeve të tij elektronike. Për të përcaktuar arsyen e shfaqjes së tij në ekranin e pultit, kryhet vetë-diagnostikimi ose diagnostikimi kompjuterik.

Ikona e prizës së ndriçimit mund të ndizet në pultin e një makine me naftë, kuptimi i një treguesi të tillë është saktësisht i njëjtë me ikonën e "kontrollit" në makinat me benzinë. Kur nuk ka gabime në kujtesën e njësisë elektronike, ikona spirale duhet të fiket pasi motori të nxehet dhe prizat e ndriçimit të jenë fikur. Si të kontrolloni prizat e ndriçimit.

Ky material është informues për shumicën e pronarëve të makinave. Dhe megjithëse absolutisht të gjitha ikonat e mundshme të të gjitha makinave ekzistuese nuk janë paraqitur këtu, ju do të jeni në gjendje të kuptoni në mënyrë të pavarur simbolet kryesore të pultit të makinës dhe nuk do të tingëlloni alarmin kur të shihni që ikona në panel ndizet përsëri.

Emblemat janë shumë të ndryshme. Për momentin ka një numër të madh të tyre në botë. Ata do të identifikojnë cilësinë e produkteve të një prodhuesi të caktuar. Jo çdo entuziast i makinave mund të përcaktojë markën e një makine vetëm nga distinktivi i saj.

Imazhi i shenjës ka . Procesi i formimit të ndonjërit prej tyre zgjati shumë, sepse jo çdo kompani automobilistike filloi menjëherë të prodhojë automjete. Prandaj, ikonat, si makinat, po përmirësohen vazhdimisht. Për më tepër, rrënjët e të dyjave janë "varrosur" thellë në shekullin e kaluar.

Duhet theksuar se në botë ka aq emblema sa ka marka makinash. Të gjitha markat e makinave në botë nuk mund të renditen dhe numërohen. Nuk ka përgjigje të saktë për këtë pyetje në asnjë burim. Disa entuziastë të makinave numërojnë më shumë se 2000 copë, ndërsa të tjerë rreth 1300. Por ky është informacion jozyrtar. Shumë marka prodhohen brenda një vendi, kështu që jo të gjithë njerëzit e dinë për ekzistencën e tyre.

Sot, askush nuk mund t'i përgjigjet pyetjes se sa marka të automjeteve janë të regjistruara saktësisht. Për më tepër, më të famshmit prej tyre numërojnë më shumë se 60 copë.

Në artikull do të gjeni përgjigje për pyetjet se si u formua marka e makinave dhe çfarë do të thotë emblema e saj.

Shenjat e famshme të automjeteve - Emblemat kryesore të automobilave të botës

Ne paraqesim në vëmendjen tuaj një listë të stemave:

1. Acura. Stema i ngjan një caliper. Thjeshtësia e vizatimit është për faktin se në kohën kur u krijua marka në SHBA ishte mjaft e vështirë të regjistrohej një markë e re tregtare. Regjistri zyrtar i logos përmbante shumë marka të ngjashme tregtare.
2. Alfa Romeo. Logoja përbëhet nga dy pjesë të huazuara: një kryq i kuq në një sfond të bardhë dhe një gjarpër që gllabëron një njeri. Elementi i parë ka qenë prej kohësh i pranishëm në stemën e qytetit të Milanos. E dyta është një kopje e saktë e stemës së dinastisë Visconti.

   

3. Aston Martin. Versioni origjinal i logos ishte ndërthurja e shkronjave A dhe M. Krahët identifikojnë shpejtësinë e natyrshme në makinat e prodhuara. Ata u shfaqën në logo vetëm në 1927; ato u huazuan nga. Një vit më vonë, u vendos që t'u jepeshin forma në modë.
   Në vitin 1947, logoja u plotësua me emrin e pronarit të atëhershëm, David Brown.

   

4. Audi. Katër unazat e përdorura për logon simbolizojnë shkrirjen. Çdo element përfaqëson kompanitë që u bashkuan në vitin 1934, si Audi Automobil-Werke AG, Horch Automobil-Werke GmbH, Dampf Kraft Wagen dhe Wanderer Werke AG.

   

5. Bentley. Elementi kryesor, shkronja e madhe B me krahë, është personifikimi i forcës, shpejtësisë dhe pavarësisë.
   Për shkak të skemës së ngjyrave, dallohen tre lloje makinash. Kështu, jeshile është një shenjë dalluese e modeleve të garave, e kuqe - e sofistikuar, e zezë - automjete më të fuqishme.

   

   Stema e Bentley - ilustruar në të zezë

6. BMW. Shfaqja e parë e logos së kompanisë daton në vitin 1917. Ai tregoi një helikë. Që nga viti 1920, logoja nuk ka pësuar asnjë ndryshim thelbësor. Mund të vërehet vetëm se që nga viti 1963 është përdorur një font tjetër shkurtimi.
   Elementi kryesor i logos është një rreth i zi, hapësira e brendshme e të cilit përbëhet nga katër sektorë. Ngjyrat e argjendta të bardha dhe bojëqielli në të cilat janë pikturuar janë tradicionale për Bavarinë.

   

7. Shkëlqim. Kompania paraqet. Duke qenë se çmimi është i përballueshëm për konsumatorët, duhet theksuar cilësia e lartë e automjeteve të prodhuara. Ndoshta kjo ishte arsyeja për t'i quajtur "diamantë".
   Emri i markës flet vetë, dhe logoja e makinës, e përbërë nga dy hieroglife, është një konfirmim me shkrim i kësaj.

   

8. Bugatti. Njohësit e makinave të prodhuara nga kompania e dinë shumë mirë pse emblema është bërë në formën e perlave. Logoja përmban mbiemrin si dhe inicialet e themeluesit - Ettore. Gjashtëdhjetë pikat përgjatë perimetrit nuk janë asgjë më pak se perlë.

   

9. Buick. Historia e logos është e pasur. Versioni aktual përbëhet nga tre mburoja me kornizë. Secila prej tyre simbolizon tre modele, si në versionin e vitit 1960 të stemës.

   

10. BYD. Nuk u desh shumë kohë për të krijuar logon. Ky është një lloj versioni i thjeshtuar i logos BMW. Ngjyra, forma, vizioni pak i shtrembëruar - dhe keni mbaruar.

    

11. Cadillac. Stema e familjes së familjes de La Motte përdoret si emblemë. Në vitin 1901, qyteti industrial i Detroitit u formua në territorin e fortesës së atëhershme Ville d'Etroit.

    

12. Caterham. Caterham Car Sales ishte tregtari i Lotus. Në fillim të viteve 70. Graham Nirn, i cili deri në atë kohë drejtonte kompaninë, bleu të drejtat për të prodhuar Seven makina. Pas kësaj, makina sportive ndryshoi emrin e saj në Caterham Super Seven. Nëse shikoni nga afër, mund të shihni elementë të ngjashëm me stemën e Lotusit. Sa i përket numrit magjik 7, ai ishte i pranishëm në emblemën e kompanisë për një kohë të gjatë, duke kujtuar në mënyrë të pavullnetshme modelin me të njëjtin emër.
    Që nga viti 2011, janë vërejtur disa strukturime. Kjo mund të konfirmohet nga versioni i emblemës së paraqitur në janar 2014. Është qartësisht i ndryshëm nga Super Seven i zakonshëm. Atributi i pandryshuar mbetet ngjyra jeshile, e cila tani përshkruan konturet e flamurit britanik.
    
    
13. Chery. Chery Automobile Corporation vendos një logo në makinat e saj, skica e së cilës i ngjan shkurtesës së emrit të kompanisë. Ndër të tjera, emblema simbolizon duart, të cilat karakterizohen nga forca dhe uniteti.
    
14. Chevrolet. Louis Joseph Chevrolet është një vrapues dhe mekanik i famshëm. Performanca e tij në Kupën Vanderbilt 1905 tërhoqi vëmendjen e pronarit të General Motors. Në vitin 1911, Louis Joseph iu kërkua të emërtonte makinat e prodhuara sipas tij.
    Emblema, që të kujton një kravatë, simbolizon suksesin e vrapuesit të famshëm.
    Ekziston një mendim se emblema e kompanisë nuk ishte gjë tjetër veçse një model në letër-muri, të cilin William Derant, pronari i saj, e vuri re gjatë qëndrimit në një nga hotelet në Francë. Versioni i dytë, i treguar nga gruaja e tij, thotë se një logo e ngjashme tërhoqi vëmendjen e bashkëshortit të saj në momentin e rrëshqitjes së faqeve të gazetës.
    
15. Chrysler. Walter Percy Chrysler, dikur nënkryetar i GM, lindi në familjen e një inxhinieri hekurudhor. Ai ëndërronte të prodhonte makinat e tij, bazuar në përvojën dhe përpjekjen për përsosmëri. Në vitin 1924, mendimet e tij filluan të materializohen përmes procesit të riorganizimit të dy kompanive. Katër vjet më vonë, lista e tyre u plotësua nga Dodge, dhe më vonë nga Lamborghini dhe American Motors Corporation.
    Që nga viti 2014, kompania ka qenë një divizion gjysmë i pavarur i Fiat Chrysler Automobiles, duke prodhuar makina pasagjerësh dhe minifugona.
    Versioni modern i emblemës ka karakteristika të ngjashme me distinktivin e Aston Martin dhe simbolizon shpejtësinë dhe shpejtësinë.
    
16. Citroën. Emblema është një chevron i dyfishtë i përbërë nga karaktere në formë V. Përdorej shumë shpesh në heraldikë. Në rastin e stemës Citroën, kjo lidhet me fillimin e karrierës së André. Filloi në punëtoritë e vëllezërve Esten, të cilët prodhonin pjesë këmbimi për lokomotivat me avull. Në vitin 1905, ai u bë partneri i tyre dhe organizoi prodhimin e ingranazheve. Gradualisht, kompania u bë një prodhues i pjesëve të makinave, dhe më pas lançoi transportuesin e vet.
    
17. Dacia. Kështu quhej territori i Rumanisë moderne. Romakët e lashtë e quanin atë Dacia, për nder të fisit Dacian që jetonte këtu. Fabrika e makinave ndodhet në qytetin e Pitestit.
    Duke pasur parasysh lidhjen me fisin, kafshët toteme të të cilit janë ujku dhe dragoi, nuk është për t'u habitur që versioni origjinal i emblemës i ngjan luspave të një dragoi. Për më tepër, vlen të përmendet armatura me luspa karakteristike e luftëtarëve të tyre.
    Në vitin 2008, vizitorët në Motor Show në Gjenevë ishin të parët që panë emblemën e re të Dacia. Pas shqyrtimit më të afërt, logoja ngjan me shkronjën "D"; emri i plotë është shkruar me shkronja blu të errët në vijën e drejtë horizontale. Ngjyra e argjendtë e elementit kryesor tregon statusin e një filiali të Renault.
    
18. Daewoo. Emri i kompanisë përkthehet si "univers i madh". Shumë burime thonë se një guaskë u zgjodh si emblemë. Por versioni me një zambak është më i besueshëm. Nëse e krahasojmë stemën e kompanisë me stemën e njohur Fleur-de-lis, e cila është e karakterit heraldik, atëherë ato ngjajnë shumë. Kjo nuk është për t'u habitur, sepse fleur d'lys fjalë për fjalë përkthehet nga frëngjishtja si "lule zambak". Ndër të tjera, kjo lule konsiderohet të jetë simbol i pastërtisë, madhështisë dhe pafajësisë.
    
19. Daihatsu. Që nga viti 1907, Hatsudoki Seizo Co., Ltd, me bazë në Universitetin e Osakës, ka prodhuar motorë automobilash për më shumë se 20 vjet.
    Në vitin 1951, ndodhën ndryshime gjatë të cilave u krijua një ndërmarrje e re, e cila u quajt Daihatsu. Dai i Hatsu (大 dhe 発) është një lloj shkurtimi, pasi Osaka shkruhet si 大阪, dhe "prodhimi i motorit" si 発動機製造.
    Sa i përket stemës, është një element i stilizuar që i ngjan shkronjës së madhe "D" dhe simbolizon kompaktësinë e kombinuar me komoditetin. Nuk është për asgjë që slogani i kompanisë është deklarata: "Ne e bëjmë atë kompakt".
    
20. Dodge. Kompania u themelua nga vëllezërit Dodge në 1900. Ata ishin të angazhuar në prodhimin e pjesëve të automjeteve. Më pas u mor vendimi për prodhimin e makinave. Në vitin 1928, kompania u bë pjesë integrale e Korporatës Chrysler.
    Fillimisht, emblema e kompanisë ishte një medalje e rrumbullakët. Dy trekëndësha të ndërlidhur, duke formuar një yll me gjashtë cepa, ishin vendosur në qendër. Brenda tij ishte një shkronja D dhe B, me frazën "Dodge Brothers Motor Vehicles" duke e inkuadruar atë nga jashtë.
    Koka e Ramit u përdor për herë të parë në vitin 1936. Gjatë periudhës 1954–1980. elementi nuk është vërejtur në logo.
    Nga viti 1994 deri në vitin 2010, elementi kryesor dallues i skalitur në emblemën e kompanisë, bëhet sërish koka e një brirë. Duke pasur parasysh këtë rrethanë, vlen të përmendet se kjo është për shkak të pohimit dhe fuqisë së natyrshme të këtyre kafshëve.
    Tani emblema duket jo modeste: emri i kompanisë në kombinim me dy vija të pjerrëta të kuqe, që simbolizojnë frymën e sportit.
    
21. FAW. Në faqen e internetit të kompanisë në gjuhën ruse, logoja përshkruhet si një shkurtim i "First Automobile Corporation of China" (China FAW Group Corporation, shkurt për First Automobile Works) në kinezisht. Këtu shohim një imazh që simbolizon një shqiponjë.
    Siç u konceptua nga pronarët, emblema simbolizon një korporatë që hap krahët dhe pushton hapësirën, si një shqiponjë.
22. Ferrari. Historia e emblemës është e lidhur ngushtë me Francesco Baraca, një ajror ajror, avioni luftarak i të cilit shfaqte kalin e preferuar të të gjithëve. Enzo Ferrari, si shumica e italianëve të asaj kohe, ishte një adhurues i pilotit të madh të Luftës së Parë Botërore.
    Duke parë për herë të parë këtë element, Enzo nuk i kushtoi shumë rëndësi. Kjo ndodhi pak më vonë, kur Ferrari pati fatin të takonte prindërit e pilotit.
    Që nga 9 korriku 1932, makinat e kompanisë shfaqnin një kalë të zi.
    Sfondi i verdhë është ngjyra e qytetit të Modenës dhe tre vijat në krye të stemës janë ngjyrat kombëtare të Italisë.
    Inicialet SF nuk janë asgjë më shumë se një shkurtim për Scuderia, ose Ferrari Stable, një ekip garash që u formua në vitin 1929.
    Një tjetër fakt interesant është se në stemën e Shtutgartit mund të shihet një hamshor i kërcënuar.
    
23. fiat. Stema e fabrikës së automobilave në Torino, Fabbrica Italiana Automobili Torino, ndryshonte shumë shpesh. Por momenti më domethënës konsiderohet të jetë viti 1901, kur në vend të emrit të plotë të bimës ata filluan të përdorin një shkurtim dhe një formë të re të skajit. Kjo pasohet nga një periudhë kur forma e stemës merr skica të rrumbullakëta ose katrore. Baza e stemës moderne janë motivet e atyre të mëparshme, të periudhës 1931–1968. Shtresa e kromit, ngjyra dhe tiparet e FIAT 524 të vitit 1931 përfaqësojnë idenë e riinterpretimit të stemës së mëparshme. FIAT pozicionohet si një kompani në zhvillim dinamik që kujton dhe është krenare për të kaluarën e saj.
    
24. Ford. Emblema është jashtëzakonisht e thjeshtë - emri i kompanisë në një kornizë ovale. Ky vendim është bërë një simbol i prakticitetit, dhe gjithashtu është lehtësisht i dallueshëm.
    
25. FSO. Polonisht Fabryka Samochodow Osobowych (FSO), që përkthehet do të thotë Fabrika e Makinave të Pasagjerëve. E themeluar në vitin 1951.
    Duke filluar nga viti 2010, kompania nisi prodhimin e saj të makinave nën markën FSO Lanos, pasi në atë kohë fabrika i përkiste Daewoo.
    Sa i përket logos, është një kombinim i siluetave të FSO: shkronja f, e përbërë në dukje nga një S e madhe në qendër të një konturi të pastër të shkronjës O. Ngjyra e kuqe përfaqëson pasionin, cilësinë dhe besimin.
    
26. Geely. Geely Group Co., Ltd u themelua në vitin 1986.
    Versioni origjinal i emblemës shoqërohet me krahun e bardhë të një zogu ose një mali të lartë - sfondi blu i ngjan qiellit. Pikërisht kështu e kupton zoti Shufu fjalën Geely, e përkthyer si "lumturi".
    Markat e kompanisë: Geely Emgrand, Geely Gleagle (Global Eagle), Geely Englon.
    
27. GMC. General Motors Corporation lindi në vitin 1916. Gjithçka filloi me një kamion të krijuar nga vëllezërit Grabowski. Ajo ishte e pajisur me një motor horizontal me një cilindër.
    Makinat janë prodhuar nën markën Rapid Motor Vehicle që nga viti 1902. Më vonë, William Durant u bashkua me vëllezërit dhe në vitin 1908 u formua General Motors, duke bashkuar të gjithë prodhimin e vogël të automjeteve në Michigan në një.
    Emblema është e thjeshtë dhe në të njëjtën kohë e guximshme për shkak të skemës së ngjyrave: shkronja të kuqe të përshtatura në argjend.
    
28. Muri i Madh. Një tjetër përfaqësues i industrisë kineze të automobilave është Great Wall, ose "Great Wall". Emri dhe logoja e kompanisë nuk janë asgjë më pak se mishërimi i ndjenjës së patriotizmit. Emblema ishte një dhëmb i stilizuar i Murit të Madh të Kinës.
    Kjo logo është përdorur që nga viti 2007, kur filloi prodhimi i ri. Stema e përditësuar përfaqëson prodhimin e teknologjisë së lartë, stilin dhe elegancën e makinave të pasagjerëve të prodhuar.
    
29. Hafei dhe Haima. Hafei, ose Harbin HF Automobile Industry Group Company Ltd., u themelua në vitin 1994 dhe u bë pjesë e Korporatës Kombëtare të Industrisë së Aviacionit të Kinës.
    Pionieri i rripit transportues të kompanisë ishte modeli Daewoo Tico.
    Valët e përshkruara në emblemën në formë mburoje të kompanisë përfaqësojnë shtratin e lumit Songhua, pranë të cilit ndodhet qyteti i Harbinit. Këtu fillon historia e Hafeit. Haima funksionon që nga viti 1988. Në vitin 1992, asaj iu besua puna e montimit të modeleve të licencuara japoneze.
    Emri i kompanisë lindi nga bashkimi i dy emrave: HAInan dhe MAzda. I pari prej tyre është ishulli Hainan, ku ndodhet një nga fabrikat. Dhe e dyta, siç mund ta keni marrë me mend, është marka me të njëjtin emër, me të cilën kompania ka bashkëpunuar prej kohësh.
    Emblema duket si simboli i makinave të prodhuara nga Mazda. Duke marrë parasysh qëllimin e makinave, nuk është për t'u habitur që emblema e kompanisë ishte një siluetë që të kujton imazhin e Ahura Mazda ("Zoti i Urtësisë"), duke personifikuar të vërtetën, jetën dhe dritën. Ai konsiderohej Zoti i gjithëdijshëm dhe i gjithëfuqishëm i së mirës.
    
30. Honda. Themeluesi i kompanisë është Soichiro. Emblema është një shkronjë e madhe e stilizuar H. E thjeshtë dhe me shije.
    
31. Hummer. Emri i markës vjen nga HMMWV M998 (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle Model 998), një program për të krijuar automjete me kapacitet të lartë i nisur në vitin 1979.
    Makina e fundit doli nga linja e montimit në vitin 2010.
    
32. Hyundai. Motor Company është një përfaqësues i Koresë së Jugut. Kompania është themeluar në vitin 1967.
    Vetë emri mund të përkthehet si "modernitet", "kohë e re". Shqiptohet "Hunday" për analogji me anglishten e diel - "E diel".
    Stema, me një shkronjë të madhe të stilizuar H, përfaqëson dy persona që shtrëngojnë duart. Kështu e shohin ata miqësinë me klientët dhe bashkëpunimin reciprokisht të dobishëm me partnerët.
    
33. Infiniti. Pafundësi, kjo është ajo që përfaqëson emblema e kompanisë. Fillimisht, ishte planifikuar të përdorej simboli i njohur i pafundësisë. Sidoqoftë, në versionin përfundimtar, logoja u bë një rrugë që shkonte në distancë. Simbolizon mundësitë e pakufishme të makinës së prodhuar nën këtë markë.
    
34. Isuzu. Në 1889, u themelua Tokyo Ishikawajima Shipbuilding & Engineering Co., Ltd. Nga ky moment duhet të fillojë numërimi mbrapsht. Ata ishin një nga të parët që përdorën një motor nafte në industrinë e automobilave. Ideja u zgjodh nga Tokyo Gas and Electric Industry Co., Ltd., dhe tashmë në 1916 kompanitë filluan punën.
    Automjetet komerciale u shfaqën pak më vonë, në vitin 1922, prodhimi filloi së bashku me Wolseley Motor Ltd., Britani.
    Në vitin 1934, Departamenti i Tregtisë së Japonisë caktoi emrin ISUZU për makinat, më pas Automotive Industries Co., Ltd. Më vonë, në vitin 1949, kompania do të riemërohej Isuzu Motors Limited.
    Emri i kompanisë u dha për nder të lumit Isuzu. Emblema është e thjeshtë, megjithatë, vlen të përmendet shkronja e stilizuar I, e cila simbolizon rritjen. Skema e ngjyrave është një simbol i diellit në rritje, si dhe zemrat e ngrohta të punonjësve të kompanisë.
    
35. Iran Khodro. Logoja e industrisë iraniane të automobilave - një kokë kali në një mburojë - simbolizon shpejtësinë. Një nga modelet quhet Iran Khodro Samand, kalë me këmbë flote do të thotë fjala samand. Në Rusi, kjo markë makine me një dizajn paksa të modës së vjetër dhe një brendshme komode u shit në 2007-2012, dhe tani dërgesat kanë rifilluar.
    
36. Jaguar. Emblema e rrallë e jaguarit kërcyes u projektua nga artisti i automjeteve F. Gordon Crosby. Figurina e jaguarit hidhet pas në një aksident; aktualisht është e ndaluar në shumë vende dhe përdoret rrallë si aksesor. British Jaguar Cars kontrollohet nga Volkswagen Group. Ajo prodhon makina luksoze dhe sedana luksoze me një dizajn unik elegant, një brendshme jashtëzakonisht luksoze dhe një motor të fuqishëm.
    
37. Jeep. Marka amerikane e makinave është pjesë e kompanisë Chrysler. Emblema u krijua me shkurtesën GP (JP) - Automjeti me qëllim të përgjithshëm, që do të thotë - ky është një automjet me qëllim të përgjithshëm. furnizon tregjet me fuoristradë dhe fuoristradë. Është një ikonë e stilit të meshkujve.
    
38. AKI. Logoja është e stilizuar me shkronja ovale, që do të thotë "ki" dhe "a" fjalë për fjalë do të thotë: "Hyni në botë nga Azia". Pronari është një koncern automobilistik i Koresë së Jugut që prodhon makina, SUV, autobusë dhe automjete komerciale.
    
39. Koenigsegg. Një kompani suedeze e themeluar nga Christian von Koenigsegg në 1994. Ajo është e angazhuar në prodhimin e makinave sportive ekskluzive. Origjina e logos Koenigsegg qëndron në stemën e familjes së familjes Koenigsegg. Duket si një fushë e vetme me diamante të artë.
    
40. Lamborghini. Markë e prodhuesit italian, në pronësi të kompanisë gjermane të automobilave Audi AG. Themeluesi i kompanisë, Ferruccio Lamborghini, propozoi dizajnin e një embleme të zezë dhe ari: demi në qendër të stemës është Demi, nën shenjën e të cilit ai lindi. Të gjitha modelet e tij u emëruan sipas demave dhe qyteteve të lavdëruara në ndeshjet e demave. Prodhon supermakina të shtrenjta.
41. Lancia. Logoja e vet unike që nga viti 1911 ka ndryshuar disa herë në formë dhe ngjyrë. Por mburoja, timoni dhe flamuri në shtizë mbetën të pandryshuara. Mbishkrimi Lancia është shkruar me fontin origjinal (lancia në italisht do të thotë shtizë). Prodhuar nga një kompani italiane automobilistike, aksionet e saj kontrolluese janë në pronësi të koncernit Fiat. Nuk ka furnizime zyrtare të kësaj marke në Rusi. Lancia Upsilon në Itali kushton nga 530 mijë rubla.
    
42. Land Rover. Mendimi i kompanisë britanike Land Rover, e cila prodhon automjete jashtë rrugës. Në pronësi të Ford Corporation. Logoja modeste është lehtësisht e dallueshme: emri i kompanisë është në një sfond të gjelbër të errët. Emblema e vetë kompanisë është harku i një varke me vela që pret valët, e përshtatur nga mburoja e një kalorësi. Ekziston një tregtar zyrtar i kompanisë në Rusi. Shërbimi pas shitjes ka një paketë përfitimesh.
    
43. Lexus. Emblema është një shkronjë e lakuar L e gdhendur në një ovale, që simbolizon luksin që nuk ka nevojë për shfaqje. Fjala Lexus tingëllon më e këndshme se luks. Është e vështirë të dalësh me një logo më të thjeshtë. Lexus, një degë e Toyota-s, zë segmentin premium të tregut për njohësit e luksit. Ajo prodhon sedanë, makina ekzekutive, makina të konvertueshme dhe SUV.
    
44. Lifan. Emblema tregon tre varka me vela. Lifan është përkthyer nga shkronjat kineze në rusisht si "Shko me vela të plota". Nën këtë markë, një kompani e madhe private kineze prodhon makina, autobusë, ATV, motoçikleta dhe skuter. Në Rusi, nga sa më sipër, gjenden vetëm makina pasagjerësh.
    
45. Linkoln. Logoja e Lincoln është një busull me shigjeta që tregojnë të gjitha drejtimet kryesore. Qëllimi i kompanisë ishte të arrinte njohjen e markës në të gjitha vendet. Lincoln është një divizion i Ford Motor Corporation që furnizon makina luksoze pasagjerësh. Çdo Lincoln është një kryevepër dhe pasqyron prestigjin e pronarit të tij.
    
46. Lotus. Monogrami i logos përmban inicialet e emrit të plotë të Anthony Bruce Colin Champion, themeluesit të kësaj kompanie angleze. E verdha dhe jeshile janë ngjyrat e makinave të garave. Lotus Cars, e cila prodhon makina nën markën Lotus, është pjesë e Lotus Group. Kompania Lotus Cars prodhon makina sportive dhe makina garash dhe synon të hyjë në një aleancë me korporatën për të prodhuar makina ekskluzive në seri të vogla.
    
47. Maserati. Logoja përmban treshen e Neptunit. Gjashtë vëllezërit Maserati themeluan kompaninë e tyre në Bolonjë, ku në Piazza Maggiore qëndron një Neptun prej bronzi që mban një treshe. Ngjyrat e kuqe dhe blu kaluan nga stema e Bolonjës në logon e Maserati. Marka luajti një rol të rëndësishëm në zhvillimin e makinës sportive dhe përfaqësohet në 61 vende.
48. Mazda. Logoja moderne e një korporate japoneze - shkronja M - i ngjan krahëve të përhapur; ata e quajnë atë një "buf", "tulipan". Fjala Mazda u zgjodh për nder të krijuesit të diellit, hënës dhe yjeve - hyjnisë Ahura Mazda. Kompania furnizon tregun me makina pasagjerësh, kabrio, autostradë, minivanë, kamionçinë dhe SUV. Është një prodhues automobilistik i klasit botëror.
49. Maybach. Një kompani gjermane që prodhon makina luksoze. Kompania u themelua në vitin 1909 nga Wilhelm Maybach dhe djali i tij Karl. Ka qenë një periudhë kur makinat e të njëjtit model nuk ishin të ngjashme me njëra-tjetrën, pasi ato krijoheshin sipas dëshirës së klientit. Stema e makinës është dy shkronja M të madhësive të ndryshme, që kryqëzohen me njëra-tjetrën. Kjo logo nuk është e rastësishme - përmban emrin e kompanisë "-Manufactura".
50. Mercedes-Benz. Marka tregtare e makinave, kamionëve, autobusëve, SUV-ve luksoze dhe automjeteve të tjera të koncernit gjerman Daimler AG. Ylli me tre cepa në kapuç kujton epërsinë e markës në oqean, në det dhe në tokë, pasi pasardhësi i tij Daimler Motoren Gesellschaft prodhoi gjithashtu motorë për anijet e aviacionit dhe detit.
    
51. Mërkuri. Vetë Edsel Ford e emëroi markën e re në këtë mënyrë. Logot përshkruanin perëndinë mitike Merkurin, një mace. Kjo logo u shfaq në mesin e viteve '80. Krijuesit e saj e prezantuan në këtë mënyrë shkronjën M. Marka i përket kompanisë amerikane Ford. Deri në janar 2011, makinat me çmim mesatar prodhoheshin nën këtë emblemë. Nuk ka asnjë në Rusi.
    
52. MG. Logoja e MG korrespondon me kuptimin e "makinë sportive". William Morris themeloi kompaninë Morris Garages në fillim të shekullit të 20-të, e cila më vonë u bë e njohur si MG Car Company. Emblema e një prodhuesi automobilistik britanik të njohur për prodhimin e makinave sportive. Pronari aktual është kompania kineze Nanjing Automobile. Aktualisht prodhon makina serike pasagjerësh.
53. MINI. Emblema nënkupton efikasitet, çmim të arsyeshëm, kapacitet normal. Një makinë e vogël e destinuar për konsumatorin masiv është e pajisur me karakteristika të tilla. Marka e makinave të pasagjerëve në të kaluarën është një kompani britanike, në të tashmen është një degë e koncernit BMW. Një version i ri i makinës së vjetër Mini Countryman u lëshua në 2011. Zoti Bean dhe Madonna janë adhurues të makinave MINI.
    
54. Mitsubishi. Pronë e koncernit japonez Commercial Company, e specializuar në makina dhe kamionë. Mitsubishi e përkthyer nga japonishtja do të thotë "tre diamante"; ato janë vendosur në stemën e familjes Iwasaki dhe në emblemën e koncernit. Që nga krijimi i saj, pamja e logos nuk ka ndryshuar kurrë. Është e zakonshme në Rusi.
    
55. Morgan. Një kompani e vogël angleze, Morgan Motor Company, prodhon coupe sportive me një pamje arkaike dhe të mbushura me arritjet më të fundit në industrinë e automobilave. Ai planifikon të lëshojë një roadster elektrik në stilin retro të viteve tridhjetë të shekullit të 19-të. Pamja e jashtme e të gjitha makinave me 2 vende të prodhuara, pa përjashtim, është ekskluzive dhe me stil. Ka pak makina të tilla luksoze në Rusi.
    
56. Nissan. Emblema është një diell në rritje, emri i markës është gdhendur në të. "Sinqeriteti që sjell sukses" është kuptimi i stemës. Stema është 80 vjeç. Kompania më e vjetër japoneze është rezultat i bashkimit të shumë prodhuesve të automjeteve. Ndër pronarët e makinave ruse.
    
57. fisnike. Emri i themeluesit të kompanisë, Lee Noble, i cili ishte projektuesi kryesor dhe kreu i Noble nga viti 1996 deri në 2009, është në logo. Marka është në pronësi të një kompanie automobilistike angleze që është e specializuar vetëm në makina sportive me shpejtësi të lartë. Prodhimi i trupit dhe shasisë zhvillohet në Afrikën e Jugut. Asambleja - në uzinën Noble. Modeli i fundit, Noble M600, shitej me pakicë nga 200,000 £. Jeremy Clarkson është i kënaqur me makinën Noble.
    
58. Oldsmobile. Kompania amerikane prodhoi makina ekskluzive të shtrenjta deri në vitin 2004. Me daljen në treg të modelit të fundit Jeep, Bravada, prodhimi Oldsmobile përfundoi. Për gati njëqind vjet, kompania prodhoi makina ekskluzivisht për tregun amerikan, numri i tyre është 35 milion makina.
59. Opel. Stema e Opel është një rrufe në një rreth - një simbol i shpejtësisë dhe shpejtësisë së rrufesë. Në fillim, fjala "Blitz" ishte në rreth, i cili u përshtat nga rrufeja, më pas fjala u hoq. Kompania gjermane Adam AG është pjesë e General Motors. Ajo ka 11 fabrika të montimit të makinave dhe shitet në të gjithë botën: minifugona, sedan, crossover dhe hatchback. Makinat Opel janë të përhapura në Rusi.
    
60. Pagani. Marka e Pagani Automobili SpA, kompania më e famshme në Apenine, e specializuar në prodhimin e supermakinave Zonda me pamjen më të pazakontë nga të gjitha modelet ekzistuese të këtij grupi. Supermakina Zonda F është makina më e shtrenjtë dhe më e shpejtë në botë. Makinat Pagani Zonda janë lehtësisht të dallueshme nga dizajni, kanë montim jashtëzakonisht të cilësisë së lartë dhe performancë perfekte në rrugë.
    
61. Peugeot. Logoja e re e markës - një luan tredimensional i përditësuar pa gjuhë - i jep stemës një dinamizëm. Ajo u shfaq në kapuçin e modelit Peugeot RCZ në 2010. Emblema i përket prodhuesit francez të automjeteve, e cila është pjesë e PSA Peugeot Citroën, e njohur për prodhimin e makinave me nivele të ulëta të gazit të dëmshëm të shkarkimit. Kjo markë shpesh gjendet në Rusi.
    
62. Plymouth. Marka u themelua nga Walter Chrysler në 1928. Emblema e markës tregonte një pamje të stilizuar të anijes së ankoruar në Plymouth Stone, mbi të cilën lundronin Etërit Pilgrim. Nën këtë markë, divizioni i pavarur i Plymouth, pjesë e Chrysler, prodhoi makina dhe minibus deri në vitin 2001. Modelet më të fundit të Plymouth vijnë nën markat Chrysler dhe Dodge.
    
63. Pontiac. Nga viti 1990 deri në vitin 2010, makinat Pontiac kishin dy hyrje të mëdha ajri në grilën e radiatorit. Një lokal i ndante. Logoja me një shigjetë të kuqe është përdorur për më shumë se 50 vjet, e vendosur në vendin ku ndahet radiatori. Pronari i markës ishte General Motors. Që nga viti 2010, prodhimi i makinave me këtë markë është ndërprerë.
    
64. Porsche. Logoja e kësaj marke përmban: simbolin e Shtutgartit - një kalë për rritjen dhe detajet e stemës së shtetit gjerman të Baden-Württemberg - brirë dhe vija të zeza dhe të kuqe. Kjo kompani prodhon makina sportive, dhe së fundmi filloi të prodhojë crossover dhe sedan. Makinat marrin pjesë në shumë gara makinash.
65. Protoni. Në logo është fjala "Proton", dhe më poshtë është një foto e një koke tigri të stilizuar. Kjo është emblema e makinave të kompanisë më të madhe malajziane Proton Otomobil Nasional Berhad, e cila prodhon produktet e saj me licencë nga Mitsubishi. Kompania planifikon të rrisë gamën e modeleve të saj përmes zhvillimeve të veta.
66. Renault. Emblema e kompanisë franceze, e cila tani ka krijuar aleancën Renault-Nissan, u krijua nga themeluesi i artit optik, Victor Vasarely. Imazhi i një diamanti në një sfond të verdhë sjell optimizëm dhe prosperitet. Në stemën e Renault, secila anë e diamantit është vendosur mbi tjetrën; në jetën reale, kjo shifër nuk mund të ekzistojë. Kështu, Renault u premton pronarëve të bëjnë realitet të pamundurën.
    
67. Rolls Royce. Me emblemën e markës britanike të makinave - dy shkronja R të mbivendosura mbi njëra-tjetrën, të mbyllura në një drejtkëndësh, të gjitha në të zezë - prodhohen makina premium. Frederick Henry Royce dhe Charles Stuart Rolls ranë dakord në vitin 1904 për ta emërtuar makinën "Rolls-Royce". Që nga viti 1998, kompania me këtë logo është e BMW-së, licenca për emrin dhe stemën e RR i kushtoi kompanisë 40 milionë paund.
    
68. Saab. Logoja e SAAB përmban të njëjtin zog mitologjik si stema e familjes së kontit suedez von Skane. Kompania SAAB u formua në provincën suedeze të Skåne, kjo distinktiv flet për këtë. Tani marka e makinave të pasagjerëve i përket konsorciumit kino-japonez - shqetësimi Kombëtar i Automjeteve Elektrike të Suedisë. Saab falimentoi në fund të vitit 2011, pronarët e rinj kanë të drejtën e emrit të Saab pa logon e kokës së grifinit.
    
69. Saturni. Logoja e divizionit të Korporatës Amerikane Saturn është imazhi i planetit Saturn me unaza. Mbishkrimi në logo është bërë në të njëjtin stil si në mjetin lëshues Saturn V, i cili çoi amerikanët në Hënë. Sipas projektit, kjo markë makine futi pjesë plastike me veti të memorizimit të formës në pjesën e jashtme të trupit. Kompania nisi gjithashtu prodhimin serik të makinës elektrike EV1, e cila hyri në treg nga viti 1997 deri në 2003. Kur prodhimi i makinës elektrike u ndërpre, të gjitha kopjet e makinave u morën nga klientët dhe u hodhën poshtë. Saturni përfundoi veprimtarinë e tij në vitin 2010. Në Rusi, një markë e tillë është e rrallë.
70. Scion. Logoja është bërë në Kaliforni: shkronja e stilizuar S përfaqëson notin e një peshkaqeni, ishte e rëndësishme të lidhni makinën me tifozët e sporteve ekstreme dhe oqeanin. Scion ("Cayenne") përkthehet në "pasardhës" dhe është një Toyota e rregullt me ​​timon të djathtë. Scion, në të vërtetë, është bërë në Japoni, sepse është mbledhur atje. Divizioni Scion është në pronësi të Toyota dhe prodhon makina rinore vetëm për Amerikën e Veriut. Të gjitha makinat Scion arrijnë te pronarët në një konfigurim. Konceptet e paraqitura: SCION FUSE (dyert flutur) dhe SCION T2B (me një derë rrëshqitëse në anën e pasagjerit).
    
71. SEDILJA. Logoja me shkronjën S në gri (dhe fjalën Seat në të kuqe) është e treta me radhë, kjo është germa e madhe e emrit të kompanisë. Kjo markë përfaqëson kompaninë spanjolle Sociedad Española de Automóviles de Turismo, në pronësi të Volkswagen Group. SEAT filloi punën në vitin 1950, kur kishte vetëm tre makina për 1000 spanjollë në vend. Aktualisht, kompania po bën progres në prodhimin e makinave sportive dhe "të përditshme". Në vjeshtën e vitit 2015, SEAT do të prezantojë një crossover. Modelet e famshme të SEAT janë Ibiza dhe Leon.
    
72. Skoda. Logoja e kompanisë çeke ŠKODA që nga shkurti 2011 është një "shigjeta me krahë" e vendosur në një unazë. Unaza nuk përmban mbishkrimin ŠKODA AUTO, fjala është vendosur sipër logos. Elementet e stemës kanë këtë kuptim: krahu simbolizon përparimin teknik, shigjeta simbolizon teknologjitë e reja, syri simbolizon mendjehapur dhe ngjyra e gjelbër tregon se prodhimi nuk dëmton mjedisin. Kompania është pjesë e Grupit Volkswagen. Kompania planifikon të lëshojë një brez të ri Roomster. Gjenerata aktuale Skoda Roomster me dy motorë benzine po shitet në Rusi.
    
73. Subaru. Logoja e Subaru-Fuji Industries Ltd. gjashtë yje të dukshëm me sy të lirë nga grupi yjor Pleiades, i dashur në Japoni që nga kohërat e lashta. Fuji Heavy Industries u krijua përmes bashkimit të gjashtë kompanive, duke përfshirë Toyota. Baza për makinat e para Subaru ishin makinat Renault. Fjala "subaru" do të thotë gjithashtu "të bashkosh" në japonisht. Kompania prezantoi një autobus me një motor elektrik - Sambar EV, R1, lëshoi ​​B9 Tribeca.
    
74. Suzuki. Stema e Suzuki-t përshkruhet me shkronjën latine S në mënyrë që të ngjajë me një karakter japonez. Në të njëjtën kohë, mbiemri i themeluesit të markës, Michio Suzuki, fillon me këtë letër. Në fillim, makinat e endjes dhe motoçikletat prodhoheshin me emrin Suzuki Loom Works. Në vitin 1937, ajo u riorientua në prodhimin e transportit automobilistik. Gjigandi i automobilave hyri në mijëvjeçarin e ri, i 12-ti në botë për sa i përket shitjeve të produkteve të tij, shitjet arrijnë në 1.8 milion makina në vit. Sot, gjashtë modele makinash, më shumë se njëzet modele motoçikletash dhe tre modele ATV shiten në tregun rus.
    
75. Tesla- Marka amerikane e makinave. Kompania prodhon makina elektrike që nga viti 2006, në sasi të mëdha që nga viti 2008. Emblema përbëhet nga emri i makinës dhe shkronja T në formë shpate - që simbolizon shpejtësinë dhe shpejtësinë. Dhe marka është emëruar pas fizikanit dhe inxhinierit elektrik Nikola Tesla. Tesla's Roadster është i pajisur me një motor AC që e ka origjinën direkt nga dizajni i vetë Teslës në 1882.
76. Toyota. Emblema simbolizon fillin që futet në vrimën e gjilpërës. Kjo është një trashëgimi nga biznesi i kaluar i Toyota Automatic Loom Works, e cila deri në vitin 1933 prodhonte makineri thurjeje. Japonezët nuk e ndryshuan ikonën. Emblemës iu dha një kuptim poetik dhe filozofik. Dy elipsa të kryqëzuara simbolizojnë shoferin dhe zemrën e makinës, dhe elipsa e madhe që i bashkon flet për perspektivat dhe aftësitë e gjera të korporatës.
77. TVR. Logoja e kompanisë TVR (Ti-Vi-Ar) është e stilizuar me shkronja nga emri TreVoR. Në vitin 1947, inxhinierët anglezë Trevor Wilkinson dhe Jack Pickard themeluan TVR Engineering, duke e quajtur kompaninë TreVoR me emrin Wilkinson. Kompania është e specializuar në prodhimin e makinave të lehta sportive, ajo ka një histori të trazuar, por një të ardhme të pasigurt. Pronari tjetër, Smolensky, e ndau TVR-në në kompani të vogla në dhjetor 2006, duke lënë markën dhe kapitalin intelektual për vete. Për momentin dihet se SHBA është një treg për planin e biznesit të TVR-së, e cila do të prodhojë makina sportive.
    
78. Volkswagen. Autori i logos së "makinës së popullit" është Franz Xavier Reimspiss, një punonjës i Porsche, i cili fitoi një konkurs të hapur dhe fitoi një çmim (100 Reichsmarks) për këtë. Shkronjat W dhe V shkrihen në një monogram. Gjatë periudhës së Gjermanisë naziste, kjo logo imitonte një svastikë. Britania e mori fabrikën pas humbjes së Gjermanisë, logoja ndryshoi, më vonë ngjyra e sfondit u kthye në blu. E drejta për të prodhuar makina me këtë emblemë i takon AG.
79. Volvo. Emblema e shqetësimit suedez përshkruan përcaktimin romak të perëndisë së luftës Mars - një mburojë dhe një shtizë. Një shirit që kalon diagonalisht përgjatë grilës fillimisht shërbeu si një pikë montimi për stemën, por në formën e tij moderne është një identifikues i markës. Emblema moderne e makinave Volvo përfaqësohet nga i njëjti shirit diagonal me "shenjën e Marsit" dhe emri Volvo është vendosur në mes. Që nga viti 2010, Volvo është ndarë në 2 grupe profilizimi: njëri prodhon makina pasagjerësh Volvo Personvag dhe Aktiebolaget Volvo prodhon motorë, pajisje, automjete komerciale, autobusë. Të dy grupet ishin pjesë e Volvo Group. Në vitin 1999, Volvo Personvag iu shit koncernit Ford dhe më vonë koncertit Gelly.
    
80. Wiesmann. Logoja e Wiesmann përshkruan një geko sepse makinat Wiesmann ngjiten në rrugë po aq fort sa gekot ngjiten në mure dhe tavane. Nën këtë logo, kompania gjermane prodhon makina sportive luksoze në sasi të kufizuar. Nuk kishte më shumë se 50 makina në vit; ato ishin aq të kërkuara sa për t'i blerë ato duhej të regjistroheshe gjashtë muaj përpara. Në shkurt 2014, menaxhmenti i Wiesmann Manufaktur njoftoi mbylljen e tij në një takim të punëtorëve të fabrikës.
    
81. Bogdani. Prototipi i krenarisë së industrisë së automobilave ukrainase është shkronja B, e stilizuar si një varkë me vela me vela të fryra. Dizajnerët e kompanisë argumentuan se kjo do të thoshte sukses dhe fat të mirë në të gjitha nismat, një erë e drejtë në rrugë. Shkronja B vendoset në një elips - është një simbol i stabilitetit, ngjyra e gjelbër sugjeron rritje dhe rinovim, gri shoqërohet me përsosmëri. Ndërmarrja ukrainase e prodhimit të automobilave prodhon makina VAZ 2110 nën këtë markë.
82. VIS. Logoja VAZinterService paraqitet në formën e një dizajni grafik të emrit të kompanisë në formën e shkronjave të stilizuara VIS. "VAZinterService" është një ndarje e AvtoVAZ, e specializuar në prodhimin e kamionëve për qëllime të ndryshme, të cilat krijohen në bazë të moduleve të automjeteve me të gjitha rrotat VAZ. Për momentin, ndërmarrja përbëhet nga një fabrikë për prodhimin e kamionëve "VIS-Auto", një fabrikë për agregatin e automobilave dhe një fabrikë për montimin e automobilave.
    
83. GAZ. Stema i përket uzinës së automobilave Gorky, e famshme për prodhimin e kamionëve dhe minibusëve. Në momentet e para të prodhimit, makinat GAZ ishin kopje të makinave amerikane Ford; për më tepër, edhe në emblemë, fjala GAZ ishte mbyllur në një ovale të ngjashme dhe drejtshkrimi i shkronjës G ishte identik me nënshkrimin F të Fordit. Logoja personale e fabrikës me imazhin e një dreri u krijua në vitin 1950. Stema e Nizhny Novgorod, ku ndodhet uzina, shërbeu si bazë për stemën.
84. ZAZ. Logoja është bërë në formën e një shkronje të stilizuar Z dhe i përket fabrikës së automobilave në Zaporozhye. Nga fundi i vitit 1960, uzina mblodhi dhe prodhoi një seri Zaporozhets me gunga - ZAZ-965. Emblema e makinës përshkruante digën e Zaporozhye, me shkronjat ZAZ sipër. Makina ishte lehtësisht e përballueshme; ajo mund të blihej për një shumë afërsisht të barabartë me njëzet paga mesatare kombëtare zyrtare. Sot kompania është e specializuar në prodhimin e furgonëve dhe makinave të pasagjerëve.
85. ZIL. Logoja është bërë në formën e një mbishkrimi të stilizuar të shkronjave të para të emrit të bimës më të vjetër të quajtur pas Likhachev. Nuk kishte asnjë emblemë në uzinë nga viti 1916 deri në 1944. Ishte atëherë që projektuesi Sukhorukov propozoi një shenjë për ZIL-114, e cila më vonë shërbeu si markë tregtare e ndërmarrjes. Në bazë të uzinës, shfaqet Shoqëria Aksionare e Hapur e Moskës "Uzina me emrin I. A. Likhachev" (AMO ZIL). Kompania tani prodhon dhe shet burime energjetike dhe jep objekte me qira. Në fillim të vitit 2014, në shoqëri ishin 2305 persona.
    
86. IzhAvto. Që nga viti 2005, makinat nën këtë logo nuk janë prodhuar. Aktualisht, uzina e Izhevsk është pronë e ndërmarrjes së Teknologjisë Ruse dhe menaxhohet nga United Automobile Group LLC. Prodhimi i modelit të sedanit Lada Granta në fabrikën e makinave po përfundon; në të ardhmen, kompania planifikon të prodhojë makinën liftback Lada Granta.
87. KamAZ. Emblema - një kalë galopant me një mane të rrëmbyer nga era - është i njohur si në Rusi ashtu edhe jashtë saj. Nëse ka një figurë simbolike të një kali në kapuçin e një makine, do të thotë se është një KAMAZ. Fabrika e Automobilave Kama ka qenë një ndërmarrje industriale e automobilave ruse që nga viti 1976. Dy forma drejtshkrimore janë të patentuara: KAMAZ dhe KAMAZ. Kompania renditet e 9-ta në prodhimin e kamionëve në botë. Fabrika prodhon gjithashtu autobusë, kombinante, traktorë dhe më shumë. KAMAZ fitoi 12 herë garën Paris-Dakar.
88. Lada. Logoja në formën e një ovali me një gur në produktet VAZ ekziston që nga viti 1994. Në stemën e re, varka nën vela është bërë në një dizajn grafik të ndryshëm; ngjyrat e bardha dhe blu të markës nuk kanë ndryshuar. Përditësimi i logos iu besua shefit të projektuesit Steve Mattin, i cili drejtoi dizajnin e Volvo. Kjo logo me një varkë lundruese përshkruan vendndodhjen e uzinës VAZ (rajoni i Samara, në Vollgë). Në kohët e lashta, anijet tregtare ishin i vetmi transport që transportonte mallra përgjatë Vollgës. Roku është përshkruar në formën e shkronjës së parë "B", e cila është pjesë e emrit VAZ.
    
89. Moskviç. Emblema e korporatës e ndërmarrjes, e prezantuar në vitet '80, është shkronja "M", e stilizuar si një betejë e murit të Kremlinit. Prodhimi i Moskvich është themeluar në fabrikën AZLK në Moskë që nga viti 1947 dhe në Izhevsk që nga viti 1966. Fabrika u shpall e falimentuar dhe pushoi së funksionuari në vitin 2010. Markat tregtare (82855, 82856, 476828 dhe 221062), sipas të cilave u lëshuan produktet e Moskvich OJSC, i përkasin Volkswagen AG dhe janë marka "të fjetura" (në rezervë). Muzeu i fabrikës me modele Moskvich ndodhet në adresën: stacioni i metrosë Rimskaya, Rogozhsky Val, ndërtesa 9/2.
    
90. SeAZ. Që nga viti 1939, Fabrika e Motoçikletave Serpukhov ka prodhuar motoçikleta dhe karroca anësore (në një skenë në filmin "Operacioni Y"). Që nga viti 1995, ndërmarrja u riorientua në Uzinën e Automobilave Serpukhov, e cila mblodhi makinat Oka nga pjesët e furnizuara. Tani këtu prodhohen vetëm komplete makinerish.
91. TagAZ. Emblema i referohet produkteve të Uzinës së Automjeteve Taganrog. Në vitin 1999, u prodhuan disa qindra makina Orion. Fabrika më pas bëhet një fabrikë montimi makinash. Që nga maji 2014, pronari i ri ka zbuluar planet për të rifilluar montimin industrial të kamionëve të lehtë, autobusëve shkollorë, automjeteve të shërbimeve dhe minibusëve për transportin e personave me aftësi të kufizuara.
92. UAZ. Inxhinieri i kësaj uzine, Albert Rakhmanov, krijoi modelin industrial më të shitur - UAZ-469. Skica e tij e një zogu të gdhendur në një rreth u bë emblema në 1962. Marka nuk është patentuar. Në vitin 1981, u miratua një version i ri: një pulëbardhë e vërtetë me krahë të lakuar, të gdhendur në një pesëkëndësh. Shenja e fundit e bimës është një emblemë e gjelbër dhe nën të përcaktimi i shkronjës - UAZ.
    

Përmbledhje e shkurtër

Duhet thënë se figura gjeometrike në formë rrethi përdoret pothuajse nga të gjitha ndërmarrjet gjermane. Ai me një zigzag horizontal, tregon markën e makinës Opel. Emblema e Volvo ka një imazh në formën e një rrethi me një shigjetë. Ai simbolizon perëndinë Mars, i cili është shenjt mbrojtës i luftës. Emri i simbolit Volvo përkthehet në "rrokullisje".

Në video - fakte interesante në lidhje me emblemat e makinave:

Shumë entuziastë të makinave janë të interesuar për informacione rreth ikonave të makinave të botës. Ky artikull ofron të dhëna për shumë emblema automjetesh, si dhe karakteristika nga më të njohurat sot.

Kudo jemi të rrethuar nga logot e kompanive. Shikoni përreth - gjithçka që është bërë nga njerëzimi është etiketuar në emër të prodhuesit me qëllim të reklamimit të këtij produkti dhe shpërndarjes së informacionit rreth tij midis sa më shumë konsumatorëve që të jetë e mundur.

Ne do t'i kushtojmë këtë artikull pyetjes "çfarë është një logo", cili është roli i tij dhe pse i kushtohet kaq shumë vëmendje.

Koncepti i logos

Pra, nëse i drejtohemi origjinës së termit, bëhet e qartë se e përkthyer nga greqishtja e lashtë kjo fjalë nënkupton kombinimin e "fjalës dhe gjurmës". Prandaj, logot përdoren për të treguar verbalisht ose grafikisht çdo informacion (në veçanti, për një produkt, kompani ose organizatë).

Besohet se logot e para të markave u shfaqën në fillim të shekullit të 20-të. Kjo ishte për shkak të rritjes së prodhimit në Shtetet e Bashkuara. Për më tepër, ajo që është më interesante është se krijimi i logove kishte një funksion thjesht praktik - ato u zhvilluan për të shmangur riprintimin e shenjave grafike të vendosura. Këto ishin, për shembull, mbishkrimi origjinal, një imazh me emrin e kompanisë dhe të ngjashme.

Llojet

Ekzistojnë tre lloje të pranuara përgjithësisht të logove. Ata kanë qenë në mbarë botën për më shumë se një shekull. Këto janë: logot e kompanisë në formën e shenjave grafike (një foto që tregon emblemën); logot e tekstit (të paraqitura në formën e mbishkrimeve), si dhe një version i kombinuar në të cilin një foto dhe tekst janë të përziera.

Është tipike për logot që të gjitha simbolet - si grafik ashtu edhe tekst - zhvillohen sipas një modeli të vetëm të vendosur, i cili përsëritet sa herë që logoja duhet të riaplikohet.

Roli i logos

Logoja e një kompanie luan disa role. Së pari, është informative - konsiston në informimin e konsumatorit se kush e ka prodhuar këtë apo atë produkt. Ose, për shembull, një logo kryen të njëjtin funksion kur cakton zyrën e një organizate.

Së dyti, logoja përcjell një mesazh të caktuar nga kompania te konsumatori, i cili konsiston, për shembull, në misionin ose përcaktimin e vlerave që prodhuesi i përmbahet. Së treti, logoja synon të krijojë një përgjigje të caktuar në imagjinatën e konsumatorit; një shoqatë që synon të krijojë një lidhje midis vetë produktit dhe emrit të kompanisë që e ka prodhuar atë. Së fundi, së katërti, mund të themi se një logo e korporatës mund të luajë edhe një funksion estetik në atë masë sa të ketë thjesht një pamje tërheqëse për blerësin.

Kuptimi i logos

Pra, ne kuptuam se çfarë është një logo dhe cili është qëllimi i saj. Sigurisht, ka funksione të tjera që kryejnë markat tregtare dhe logot e kompanive. Mënyra se si ato përdoren nga vetë organizatat ose kompanitë varet nga natyra e produktit dhe misioni dhe vlerat e tij.

Duhet të theksohet gjithashtu se çdo logo është krijuar në mënyrë të tillë që të përputhet me kompaninë që i përket. Për këtë arsye, prodhuesi përpiqet të përfshijë në dizajnin e logos së tij elementë që karakterizojnë aktivitetet e tij ose, për shembull, diçka që lidhet me produktet e tij. Kështu ruhet lidhja mes produktit dhe kompanisë që e prodhon.

Logot më të famshme

Është më e lehtë për të kuptuar se çfarë është një logo nëse shihni shembuj të qartë. Meqenëse secili prej nesh ka parë qindra, nëse jo mijëra logo në jetën tonë, nuk do ta keni të vështirë të mbani mend disa prej tyre. Le të marrim kompanitë më të mëdha në botë si McDonald's, Coca Cola, Apple... Edhe tani, ulur në një kompjuter, ju shihni të paktën tre ose katër logo - prodhuesi i pajisjes tuaj, logon e sistemit operativ, si dhe emrin e markës. e motorit tuaj të preferuar të kërkimit ose shërbimit të postës elektronike. Ndoshta të gjithë ata tashmë janë bërë aq të njohur për ne, saqë as që i vëmë re shumicën e logove të paraqitura. Sidoqoftë, ky është misioni i tyre - të mbahen mend për ne në nivelin nënndërgjegjeshëm, në mënyrë që të shfaqen në kujtesë në të ardhmen. Kjo është një formë unike e "vetëpromovimit" që truri ynë krijon për vete.

Logo e vet

Në fillim, kur zbuloni se çfarë është një logo, mund të duket se ajo u nevojitet ekskluzivisht disa kompanive transnacionale dhe prodhuesve më të mëdhenj në të gjithë botën. Në fakt, kjo nuk është kështu - edhe një zinxhir i vogël dyqanesh ushqimore mund (dhe duhet) të përballojë të ketë markën e vet tregtare, një logo që do ta dallojë atë nga dyqanet konkurruese.

Së pari, një lëvizje e tillë do të japë më shumë peshë në sytë e konsumatorit, sepse një logo e zhvilluar mirë është tashmë një shenjë e një kompanie serioze, aktivitetet e së cilës kanë një perspektivë afatgjatë, pasi ajo po zhvillon logon e saj. Së dyti, nëse po flasim për dyqane, të kesh logon tënde do të bëjë të mundur dallimin e outlet-it nga konkurrentët e tij. Kështu, nëse një blerës e di se produktet tuaja janë më të lira, ai do të kërkojë markën tuaj tregtare, duke anashkaluar konkurrentët. Së treti, duke punuar në treg për një kohë të gjatë, do të mund të flitet për njohjen e logos, për zakonin që konsumatori do të zhvillojë ndaj saj.