Kuti ingranazhi me pesë shpejtësi për Volga. Kuti ingranazhi me pesë shpejtësi për Volga Sa naftë ka në kutinë e ingranazheve Volga

Intervali i ndryshimit të naftës është 60 mijë kilometra.

3. Vendosni një enë nën vrimën e kullimit të vajit të ingranazheve.

5. Me vaj të kulluar të kontaminuar rëndë ose me praninë e papastërtive mekanike në të, duhet të bëhet:

Derdhni 0.9 L vaj të derdhur në kavilje dhe instaloni prizën e mbushësit të vajit në vend;
  - varni njërën ose të dy rrotat, angazhoni ingranazhin 1 dhe filloni motorin për 2-3 minuta;
  - kulloj vajin e rrjedhjes;
  - Fshijeni prizën e kullimit të vajit dhe zëvendësojeni.
  6. Përdorni një shiringë për të mbushur kutinë e ingranazhit me vaj të freskët.

Karbohuni në nivelin e vrimës së mbushjes së vajit (1.2 L).
  7. Zëvendësoni prizën e mbushësit të vajit.

Më shumë detaje:

Ne e instalojmë makinën në një fluturim ose në një hendek shikimi.

Kullojeni vajin e kutisë së ingranazhit menjëherë pas udhëtimit, derisa të jetë ftohur.

Fikni prizën e kullimit me një çelës Allen prej 12 ...

Dhe derdhni vajin në një rezervuar të gjerë me një vëllim të paktën dy litra.

Nëse vaji i përdorur ka ngjyrë të errët ose grimcat metalike janë të dukshme në të, ne shpëlajmë kutinë e marsheve, për të cilën ne instalojmë prizën e kullimit në vend, duke pastruar magnetin e tij nga patate të skuqura prej çeliku.

Pastaj e fikim prizën e mbushësit në anën e djathtë të gomës me një çelës gjashtëkëndësh 12 (për një makinë me një motor ZMZ-406) ...

Ose majtas (me motor ZMZ-402).

Vendosim rreth një litër një përzierje të vajit të transmisionit ose motorrit me 20-30% vajguri ose naftë në kuti me një shiringë vaji dhe vendosim prizën e mbushësit.

Zëvendësimi i ndalesave nën rrotat e përparme, ne varim rrotën e pasme ose të gjithë urën.

Pasi të kemi ndezur ingranazhin e parë, e fillojmë motorin për 2-3 minuta.

Pasi të kemi instaluar makinën në rrota, ne kullojmë plotësisht vajin e derdhur, (koha e kullimit - të paktën 5 minuta).

Pasi të keni pastruar prizën e kullimit përsëri, përfundojeni atë me një çelës në vend.

Pasi ta ktheni kapakun e mbushësit, me një shiringë vaji, mbushni kutinë e marsheve me vaj të freskët në nivelin e vrimës së mbushësit (1.2 l).

Pasi të kemi vendosur një ndalues \u200b\u200btë hedhur në vend, ne e mbështjellim atë me një çelës. Në vend të një shiringë, mund të përdorni një gyp me një çorape.

Këtu do të përshkruaj procesin e instalimit të një kuti ingranazhi me pesë shpejtësi në Volga GAZ-24 time. Kështu që bleva një rrota me pesë rrota në Odessa nga një shok ekipi. Deri më tani, pesë-hapi në rrugë vendosi të fillojë të shkruajë këtë artikull të vogël ndërsa arrijnë foto dhe informacione të reja.

Deri më tani, unë do të postoj informacione për ingranazhet me pesë shpejtësi të prodhuara nga GAZ (për krahasim, jepen informacione për 4 artikuj të pikës së kontrollit Volga):

Vëllimi i vajit për një kuti ingranazhesh me pesë shpejtësi Volga / Gazelle -1.2l. Por kudo në internet njerëzit derdhin më shumë vaj, i cili përmirëson lubrifikimin, por mund të rrisë pak konsumin e karburantit dhe të rrjedhë nëpër vula vaji. Në parim, një furnizim me vaj prej 200-300 gram do t'ju mbrojë nga vozitja me një nivel të ulët vaji në kuti, e cila, për shembull, mund të rrjedhë përmes oxhakut në një mënyrë të padukshme për ju (sepse cilësia e vulës së vajit është e paparashikueshme). Vaj i rekomanduar - sintetik ose gjysëm sintetik për ingranazhet manuale. Klasa e naftës GL4. Shtë gjithashtu e mundur të përdoren klasa GL5 dhe vajrat minerale. Minerali dëmton pak cilësinë e lubrifikantit, dhe në dimër rrit konsumin e karburantit. Vajrat GL5 janë më agresivë ndaj sinkronizuesve, dhe unë gjithashtu parandaloj sinkronizuesin të funksionojë - filmi i naftës hipoide është shumë rezistent ndaj qethjes dhe sinkronizimi nuk kafshon ashtu siç duhet, por rrëshqet. Sidoqoftë, ky vaj mbron më mirë vajin nga stresi, veçanërisht në verë në nxehtësi.

Treguesit e ingranazheve të një ingranazhi me katër shpejtësi Volga GAZ-24/2410/3102/31029/3110

e para 3,5

e dyta 2.26

e treta 1.45

e katërta 1.0

e kundërt 3.54

Treguesit e ingranazheve të një ingranazhi me pesë shpejtësi Volga 31029/3110/31105

3.618 të parë

e dyta 2,188

e treta 1,304

e katërta 1.0

i pestë 0,794

veshje të kundërt 3.28

Kuti ingranazhi me pesë shpejtësi GAZELLE

4.05 e parë

e dyta 2.34

e treta 1.395

e katërta 1.0

i pestë 0.849

e kundërt 3.51

Dallimi kryesor midis ingranazhit me pesë shpejtësi Gazelle dhe transmetimit me pesë hapa Volgovskaya është orientimi tërheqës i kutisë ingranazhet GAZelevskaya. Për Volga, këto raporte ingranazhesh janë afërsisht të ngjashme me ingranazhet me katër ingranazhe, përveç ingranazheve të para dhe të pesta. Vegla e parë në GAZelle me pesë faza është shumë tërheqje dhe me ingranazhin e dytë ka një hendek të madh.
Në përgjithësi, në përgjithësi, kutia ju lejon të kuptoni mirë potencialin tërheqës të motorëve me shpejtësi të ulët. Por në rastin e përshpejtimit intensiv, hendeku midis të parës dhe të dytës është shumë i madh. Me kutinë e ingranazheve me pesë shpejtësi Volga, situata është e ngjashme, por në përgjithësi kutia e ingranimit ka një fokus të shpejtë. Sidoqoftë, ingranazhi i parë është më shumë tërheqje sesa ingranazhi me katër shpejtësi, i cili ju lejon të lëvizni më ngadalë në veshjen e parë, është më e lehtë të zhvendoseni nga rimorkiot ose tërheqja. Vegla e pestë ul ndjeshëm shpejtësinë e motorit - me 20.6% kur ngasni me shpejtësi të lartë. Gjithashtu, me një shasi pune, konsumi i karburantit duhet të bjerë në autostradë me 5-10%, në varësi të stilit të drejtimit dhe shpejtësisë së zgjedhur.

Dhe nga fotoja e kutisë time të ingranazhit 31029:

Kështu që kutia këtë javë mbërriti në vend dhe u instalua në makinë. Nga nuancat e instalimit - studsat e strehimit të tufës rezultojnë. çelësi i kundërt (bretkocë) është i ngjashëm me atë të një llaçi prej 4 vetësh dhe dizajni gjith-modern është vazhdimisht i dështuar. Montimi i kutisë së ingranazheve është gjithashtu i përshtatshëm nga një kuti ingranazhesh me 4 shpejtësi. Cardan la e drejtë - pa mbajtur jashtë. Kablloja e shpejtësisë ka afruar gjatësinë.Kllapa e shkarkimit në pesë hapa nuk është i përshtatshëm për 4 llaç.
  Parashikimi im për raportet e ingranazheve ishte i justifikuar, përveç kësaj, ingranazhi i tretë i gjatë lejon kapërcimin e vështirë për Volga - lehtë mund të drejtohet deri në 80-90 km / orë (dhe marzhi i tërheqjes është më i madh se në ingranazhin e 4-të). Zhurma e kutisë në tërësi në lëvizje është më e ulët, por në punë më e lartë. Besohet se përdorimi i vajit sintetik shëron zhurmën, por nuk ka arsye të mirë dhe është më shumë si një efekt placebo. Natyra e zhurmës së motorit ka ndryshuar. Zhurma e motorit është më pak e dëgjueshme - ose ndryshkja e kushinetave në boshe ndryshon perceptimin e saj, ose pesë hapa rishpërndan tingullin e shkarkimit në ndarjen e pasagjerëve në mënyrë të ndryshme. Isshtë gjithashtu e mundur për shkak të kllapës sime të vetme të bëra të shkarkimit që izolon disi traktin e shkarkimit nga kutia e ingranazhit.

Në modalitetin me shpejtësi të lartë, ingranazhi i pestë mund të fillojë të përdoret nga 55-60 kilometra në orë. Natyrisht, ju mund të harroni për nxitimin në shpejtësi të tilla të motorit. Por nëse nuk ka ku të ngutemi, atëherë në një motor gazi mund të kurseni një çift thërrime (shpërthimi i benzinës do ta marrë).

Në përgjithësi, përshtypjet u ndanë - 80% pozitive, 20% negative. Dobësitë janë ndërrimi i ingranazheve. Ingranazhet e dyta dhe të para zhvendosen shumë ngushtë kur lëvizin nga ingranazhet më të larta. Ndonjëherë sinkronizimi funksionon dobët. Sidoqoftë, kutia nuk është e re, por defektet për të janë standarde.

Mbushur me vaj të ri dhe mbështetës të instaluar pranveror

Për mbrojtje me cilësi të lartë nga fërkimi dhe dëmtimi i pjesëve të fërkimit në kutinë e ingranazheve të një makine Gazelle, është e nevojshme të kontrolloni nivelin e lubrifikimit në të. Prandaj, duhet të dini se si të përcaktoni sa vaj ka në kutinë e Gazelës dhe çfarë lloj lubrifikanti duhet të derdhet në pajisjen ingranazhet.

[Hide]

Sa shpesh kërkohet ndryshimi i vajit

Nëse lexoni me kujdes udhëzimet e funksionimit për GAZelle 402, 405, 406, 2705, 3302, Next, Business dhe modele të tjera, do të bëhet e qartë se vaji i transmisionit në kutinë e marsheve të kësaj makine duhet të zëvendësohet pas 60 mijë kilometrave.

Përveç kësaj, kushtet në të cilat vepron një makinë ndikojnë në frekuencën e ndryshimit të lubrifikantit. Kryesisht veturat GAZelle operohen gjatë gjithë vitit dhe kanë largësi të largët, dhe kushtet e punës së makinës nuk janë gjithmonë ideale.

Zgjidhni një lubrifikant

Funksionimi i qetë i kutisë së ingranazhit, si dhe koha e zëvendësimit, varet kryesisht nga cilësia dhe karakteristikat e vajit të motorit.

Në videon nga përdoruesi Mechanic, mund të mësoni më shumë rreth zgjedhjes së lëngut të transmisionit për një makinë Gazelle.

Zgjidhni një lubrifikant për kutinë e marsheve GAZelle, duke marrë parasysh faktorët e mëposhtëm:

1. Rekomandime të prodhuesve të makinerisë për lubrifikantët që kërkojnë kërkesa specifike. Shtë më mirë të përdorni vajra më të shtrenjtë dhe me cilësi të lartë, pasi kursimi i parave në lubrifikantë mund të kushtojë shumë për të riparuar njësinë.
2. Kur zgjidhni një markë vaji, është e nevojshme të merren parasysh jo vetëm kushtet e funksionimit të makinës (temperatura e ambientit, gjendja e sipërfaqes së rrugës, largësia totale), por edhe prodhuesi i lëngut të transmisionit, si dhe reputacionin e tij në tregun e automobilave.
3. Për të blerë një "transmetim" duhet të jetë afërsisht 1 litër më shumë sesa kërkohet për zëvendësim. Do të jetë e nevojshme në të ardhmen kur të ngrihet, dhe ju duhet të shtoni vetëm vajin që ishte mbushur më parë.

Shumë gjëra kur zgjidhni vajin varen nga klima në të cilën operohet makina. Në zonat me temperatura të ulëta të ajrit për dimër, derdhet lëng me viskozitet më të ulët sesa në rajonet jugore.

Jo gjithmonë në librat e shërbimit për makina ka rekomandime në lidhje me lëngun lubrifikues. Për shembull, manuali i udhëzimeve për një makinë me motor UMP nuk jep udhëzime specifike për zgjedhjen e vajit; rekomandohet vetëm viskozitet që është në përputhje me SAE 75W.

Trans Gipoid 80W90 SUPER T-3 85W90 Castrol 75W140 HD SAE 85W140

Këta tregues korrespondojnë me vajin e klasave të mëposhtme:

• Castrol 75W140;
• Magnum 75W80;
• Gjithsej 75W80;
• Manol 75W80.

Prania e aditivëve minerale në yndyrat që përputhen me standardin SAE 75W lejon përmirësimin e karakteristikave të tyre, përfshirë densitetin dhe viskozitetin. Vajra të tillë janë ngrirë në një temperaturë prej rreth -45 ° C, gjë që lejon që ato të përdoren pothuajse në të gjitha rajonet e Federatës Ruse.

Rreth kontrollit të nivelit

Kontrollimi i nivelit të lubrifikimit të njësisë kryhet pas çdo 20 mijë km. Kjo duhet të bëhet edhe kur nuk zbulohen rrjedhje të dukshme. Nëse niveli i lubrifikantit ka rënë për ndonjë arsye, vaji i ingranazheve i shtohet kutisë së ingranazhit.

Në udhëzimet për funksionimin e automjeteve GAZelle, sasia specifike e yndyrës që duhet shtuar në kuti ingranazhi nuk tregohet, pasi në varësi të modifikimit të makinës, sasia e vajit mund të jetë në intervalin 1.2-1.6 litra. Prandaj, ne ju këshillojmë të blini lëng në një kuti 2 litra, teprica e tij e mundshme është e dobishme për mbushjen e sipër.

Para se të filloni të kontrolloni nivelin e lëngut, duhet të pastroni tërësisht frymëmarrësin, mbulesën e tij dhe sipërfaqen e afërt të kutisë së ingranazhit, pas së cilës duhet ta ktheni prizën disa herë. Sasia e yndyrës është e vendosur në skajin e poshtëm të vrimës së mbushësit, kështu që pastrimi nga papastërtia është jashtëzakonisht i nevojshëm.

Le të shqyrtojmë më në detaje procesin e monitorimit të nivelit të naftës në postbllokun e një makine GAZelle:

1. Kontrolloni sasinë vetëm në një kuti ingranazhi të ngrohtë. Për këtë do të jetë e mjaftueshme për të vozitur 10-15 kilometra.
2. Makina duhet të instalohet në një fluturues ose në vrimë shikimi, madje edhe një prirje e vogël në rrafshin horizontale është e papranueshme.
3. Shtë e nevojshme të lejoni që yndyrat të thahet nga muret në fund të kaviljes. Gjatë kësaj kohe, fshijeni plotësisht kapakun e mbushësit me një lecke, e cila është gjithashtu një kontroll.
4. Shtë e nevojshme të hapni prizën dhe të vëzhgoni vrimën. Nëse përmes tij rrjedh një rrjedhë e hollë e lubrifikantit, kjo nuk është një tregues i një niveli normal të vajit. Tjetra, me një shiringë, duhet të shtoni lëng në kutinë e marsheve dhe të kontrolloni përsëri.
5. Ndalimi i rrjedhës së yndyrnave pas ngritjes së sipërme do të tregojë një nivel normal të lëngut në sistem.
6. Tani mund ta shtrëngoni prizën dhe të vazhdoni të përdorni makinën.

E rëndësishme! Shtoni yndyrat në kutinë e marsheve të një makine ka nevojë vetëm për llojin që është përmbytur më parë.

Shtë e papranueshme të funksiononi makinën me një nivel të ulët vaji në Gazelle Next dhe kutitë e tjera të ingranazheve. Meqenëse vëllimi i pamjaftueshëm mund të provokojë bllokim ajri, i cili do të ndikojë në sasinë e lubrifikantit që futet në ingranazhet dhe kushinetat e kutisë së ingranazheve.

Kulloni dhe priza mbushëse

Udhëzime Zëvendësimi

Nëse është përgatitur vëllimi i kërkuar i vajit të ingranazheve për zëvendësim, vendi i funksionimit është zgjedhur, atëherë mund të ndryshoni "ingranazhin" në kutinë.

Mjetet e nevojshme

Për të zëvendësuar, përgatitni:

• kapaciteti për mbledhjen e "minierave";
• një shiringë për të derdhur yndyrat të reja;
• materiale për fshirje;
• vaj i ri për mbushje.

Në disa raste, skuqja e shtëpisë së ingranazhit. Kjo do të tregohet nga prania e rruazave metalike në magnetin e prizës së kullimit. Atëherë duhet të përgatisni shtesë rreth 1 litër.

Në videon nga kanali Gazelistë i Ukrainës, mund të shihni në lidhje me zëvendësimin e lubrifikantit në postbllokun e Gazelës.

Në lidhje me procedurën e funksionimit

Sa naftë ka në kutinë GAZelle - zbuluam, do të flasim për mënyrën e zëvendësimit të tij. Një operacion i tillë kryhet vetëm në një kuti ingranazhi të nxehtë të makinës, pasi kjo ju lejon të kulloni plotësisht "minierën".

1. Makina është e instaluar në një vrimë shikimi ose mbikalimi. Ndalet vendosen nën rrota.
2. Pastroni plotësisht kapakun e kullimit dhe mbushësit nga papastërtitë e grumbulluara.
3. Zhbllokoni prizën e kullimit, pasi zëvendësoi një enë nën kavilje për të mbledhur "duke punuar".
4. Kullojeni yndyrën, kjo do të zgjasë rreth 20 minuta.
5. Spina e kullimit inspektohet për rroje metalike. Nëse shihet, skuqni shtëpinë e kutisë së ingranazhit.
6. Mbështilleni kapakun e pastruar në vend dhe hiqni mbushësin. Në varësi të pajisjes së automjetit, mund të vendoset si në të majtë ashtu edhe në anën e djathtë të kutisë së ingranimit.
7. Sasia e kërkuar e lubrifikantit shtohet në vrimën e mbushësit të hapur me një shiringë. Vazhdoni të derdhni derisa vaji të rrjedhë nga vrima.
8. Fshijeni tapën dhe vendoseni në vend.

Nëse nuk ka një shiringë në dorë, atëherë mund ta ndryshoni vajin pa të. Në këtë rast, yndyrat e reja derdhen nëpër vrimë për levën e ingranazheve. Demontimi nuk është i vështirë. Për ta bërë këtë, mbrojtja në formën e një mbulesë hiqet, dhe pastaj leva rezulton. Në vrimën e formuar të kaviljes, është e nevojshme të plotësoni vëllimin e kërkuar të lëngut, duke vëzhguar pamjen e tij në vrimën e kontrollit.

Vrimë e levës së ingranazhit

Kostoja e zëvendësimit

Shumë pronarë të makinave Gazelle ndryshojnë vetë vajin e ingranazheve. Në këtë rast, kostoja e procedurës do të përfshijë vetëm çmimin e furnizimeve. Përveç lëngut të ri lubrifikues, mund të kërkohet skuqje dhe tretës. Nafta do t'i kushtojë blerësit nga 500 në 1000 rubla, lëng që derdhet - 400-700 rubla, tretës rreth 200 rubla. Shuma e blerjes varet nga prodhuesi, lloji i produktit dhe priza.

Kontaktimi i një qendre shërbimi do të kushtojë pak më shumë. Përveç çmimit të harxhimeve, merret parasysh kostoja e operacionit. Kjo shifër varet nga kategoria e qendrës së shërbimit: sa më popullor të jetë, aq më i shtrenjtë. Pronari i automjetit do të duhet të përgatitet për pagesa nga 500 në 1000 rubla vetëm për punën.

Në lidhje me pasojat e një zëvendësimi të vonë

Gjatë funksionimit të makinës, vajrat e ingranazhit humbasin cilësitë e tyre:

• vetitë anti-kapëse të vajit zvogëlohen;
• lubrifikimi përkeqësues;
• viskoziteti i lëngut zvogëlohet.

Si rezultat, pjesë të tilla të ingranazheve si ingranazhet, kushinetat, sinkronizuesit mund të dështojnë. Dhe kostoja e restaurimit të tyre do të jetë disa herë më e lartë se çmimi i vajit të ingranazheve dhe materialeve harxhuese.