Për shumë shoferë nuk është bërë më një domosdoshmëri, nevojë për të përmirësuar makinën, por përkundrazi një kalim kohe e preferuar, një hobi. Kjo është mënyra e jetesës së pronarit të automjetit, mënyra e tij e vetë-shprehjes dhe aftësia për të nxjerrë në pah makinën e tij të preferuar midis qindra mijëra të tjerëve. Akordimi i trupit të makinës në pjesën më të madhe i referohet llojeve estetike të akordimit, megjithëse parametrat teknikë të makinës mund të përmirësohen. Kjo është forma më e dukshme e akordimit. Rezultatet e përmirësimit të trupit ose pjesëve të tij individuale janë të këndshme jo vetëm të pronarit të makinës, por edhe të të gjithë rreth tij. Pothuajse gjithçka mund të akordohet - nga pragjet dhe dorezat e dyerve deri tek kapaku i bagazhit, kapuç apo çatia e makinës.
Akordimi i pragjeve të automatikës
Akordimi i bukur i trupit do t’i japë makinës tuaj një pamje unike
Një nga llojet më të njohura të akordimit të jashtëm është prodhimi i sills dera. Kjo është mënyra më e lehtë për të përmirësuar pamjen e makinës, e cila është praktikisht për të gjithë. Mënyra më e lehtë, natyrisht, është të blini një version të gatshëm të rreshtave dhe thjesht t'i instaloni ato në vendin e duhur. Ose vozisni një makinë në një shërbim të makinave, ku ata do të bëjnë gjithçka në vend të jush. Sidoqoftë, është shumë më interesante dhe më e lirë të instaloni dhe të bëni pragun e dyerve në makina me duart tuaja.
Isfarë është e nevojshme për këtë? E para është të bëjmë vetë sills dera. Ju mund t'i bëni me metalet e tyre, panelet e murit ose madje edhe polistiren.
Sills me shkumë bëhen më të lehtë. Për ta bërë këtë, ju duhet një copë polistireni, tekstil me fije qelqi, abetare bojë dhe stuko. Pritini pragun e nevojshëm nga shkuma në formë dhe madhësi, mbulojeni me lesh xhami disa herë, ngjiteni në vendin e duhur. Pas kësaj, kryhet vendosja e pllakave, abetare dhe pikturë. Sidoqoftë, ky opsion për prodhimin e rreshtave është më pak i besueshëm.
Natyrisht, më e fortë, natyrisht, do të jetë pragjet metalike, megjithatë, në mënyrë që të bëni gjithçka vetë do t'ju duhet aftësi në punën me saldim dhe metal. Përveç kësaj, dizajni në vetvete do t'ju kushtojë mjaft. Kjo është arsyeja pse më shpesh sills dera janë bërë nga panele muri. Ata, për këtë ju duhet një minimum aftësish dhe burimesh. Në mënyrë që të bëni sills të tilla dyer, do të jetë e nevojshme të blini panele muri, vida vetë-përgjimi dhe udhëzues për drywall, si dhe një agjent anti-korrozioni, rrëshirë epoksi, llak, bojë stuko dhe abetare. Pasi të keni marrë gjithçka që ju nevojitet, vazhdoni me prodhimin dhe instalimin. Së pari ju duhet të stërvitni një vrimë për vida vetë-përgjimi në trup dhe të trajtoni gjithçka me një përbërës anti-korrozioni. Pastaj, duke përdorur vida vetë-përgjimi, lidhni udhëzuesit e drywall dhe, për ta, panelet. Pastaj, për një ngurtësi më të madhe, mbështilleni atë me tekstil me fije qelqi të mbarsur me zam epoksi. Pasi që gjithçka thahet, mund të vazhdoni në abetaren, stuko, pikturë dhe llakim të strukturës që rezulton.
Ne azhurnojmë bagazhin e makinës
Shumë shpesh, pronarët e makinave janë gjithashtu të interesuar të akordojnë bagazhin. Dikush përpiqet ta bëjë atë më funksional, duke u përpjekur të rrisë hapësirën ose të bëjë dërrasë, bashkëngjitni rafte speciale, kapëse për transport më të përshtatshëm të mallrave.
Të tjerët preferojnë instalimin e kutive të kromit, prishësve dhe shkallëve. Ky akordim i bagazhit ju lejon t’i jepni makinës një pamje më sportive dhe agresive,. Sidoqoftë, më shpesh është interesante për pronarët e makinave të mëdha.
Ende të tjerë theksojnë përmirësimin e parametrave akustikë ose përpiqen të bëjnë më të përshtatshëm hapjen dhe mbylljen e rafteve të bagazheve. Për shembull, ata bëjnë një dorezë shtesë të derës së pestë ose një bravë elektrike përçuese.
Le të shqyrtojmë se si të bëjmë një akordim të thjeshtë të bagazhit me duart tuaja, domethënë të instaloni një presje të kromit në bagazhin, një dorezë për mbylljen dhe një makinë elektrike për mbyllje.
Montimi i një bllokimi elektrik
Akordimi i bagazhit, përkatësisht instalimi i një bllokimi të makinës elektrike mund të thjeshtojë ndjeshëm jetën e pronarit të veturës. Në mënyrë që të hapni bagazhin keni nevojë për çelësa, dhe për këtë ju duhet të fikni makinën çdo herë. Instalimi i një disku elektrik zgjidh këtë problem. Si të instaloni dhe lidhni gjithçka? Para së gjithash, ju duhet të blini vetë drivein elektrik, një bllokues të ri për të, një mbajtës të siguresave, terminale, kasetë elektrike dhe tela. Ju gjithashtu do të keni nevojë për mjete: çelësa, kaçavida dhe pincë.
Pasi të jenë blerë të gjitha materialet e nevojshme, vazhdoni procesin e çmontimit të kalasë së vjetër. Hiqni rreshtin e këpucës plastike dhe çmontoni bllokimin e vjetër. Pas kësaj, duhet të shkëputni makinën nga energjia elektrike dhe të mund të vazhdoni me instalime elektrike. Shtë më mirë të lidheni nga çakmakët, vetë butoni mund të instalohet në çdo vend të përshtatshëm për ju. Duhet të instalohet një siguresë midis çakmakut dhe butonit të energjisë. Tjetra, bëni lidhësin e energjisë me ndihmën e blloqeve elektrike dhe vendosni instalime elektrike në ndarjen e bagazhit në pragjet e makinës. Pas kësaj, është e nevojshme të instaloni drive elektrik dhe një bllokim të ri në vrimën tashmë ekzistuese.
Tjetra, vazhdoni drejtpërdrejt në lidhjen e makinës elektrike. Në të njëjtën kohë, është shumë e rëndësishme të bësh gjithçka në përputhje me udhëzimet e vetë makinës dhe të respektosh polaritetin, përndryshe bllokimi nuk do të hapet. Pasi të jetë lidhur gjithçka, izoloni pikat e kyçjes, ndizni baterinë dhe kontrolloni funksionimin. Pra, tani nuk keni probleme me hapjen, tani duhet të thjeshtoni mbylljen e saj.
Instalimi i një doreze opsionale
Hapi i dytë për të akorduar bagazhin është të instaloni një dorezë shtesë për të mbyllur bagazhin. Gjithçka këtu është gjithashtu e thjeshtë. Më shpesh, një dorezë e tillë është instaluar nga brenda. Kjo jo vetëm që do të lehtësojë mbylljen, por nuk do të ndikojë në shfaqjen e makinës. . Për ta bërë këtë, blini një dorezë të rregullt plastike për një makinë dhe përdorni vida për ta bashkangjitur në skajin e pjesës së brendshme të trungut. Kështu, ju do të keni një dorezë vazhdimisht të pastër dhe të thatë, me të cilën lehtë mund të përplasni bagazhin.
Instalimi i pllakave të kromit
Pasi të keni kuptuar anën funksionale të azhurnimit, vazhdoni të instaloni kutinë e kromit. Për ta bërë këtë, ju vetëm duhet të blini një zbukurim të kromit në bagazhin për markën e makinës tuaj, të zvogëloni vendin e instalimit dhe, pasi të keni hequr filmin mbrojtës nga ana ngjitëse, ngjiteni atë në vendin e duhur.
Ju mund ta dekoroni makinën tuaj me zbukurim të kromit në një mënyrë të ngjashme në vende të tjera. Shumë shpesh ata instalojnë zbukurim kromi në kapuç, grilë apo edhe me ndihmën e tyre bëjnë rregullimin e çatisë së makinës.
Gjetjet
Akordimi i trupit sot po bëhet gjithnjë e më popullor. Pothuajse të gjithë duan të ndryshojnë diçka në pamjen ose funksionalitetin e makinës së tyre. Dhe duke u përpjekur ta bëjnë atë vetë, me duart e tyre. Në fund të fundit, shumica e punës është mjaft e thjeshtë dhe nuk kërkon aftësi të veçanta. Gjithçka që ju nevojitet është fantazi, pak material dhe dëshirë për të bërë diçka. Dhe megjithëse për pjesën më të madhe akordimi i trupit nuk ndikon në funksionalitetin e makinës, është një mënyrë e shkëlqyeshme për të dekoruar veturën tuaj.
Themimet dhe kushtet më të mira për blerjen e makinave të reja
Kredi 6.5% / Këste / Mirëmbajtje / 98% / Dhurata në sallonMas Motors
Pragu i makinave është pjesa e automjetit tonë që në radhë të parë është e ekspozuar ndaj efekteve negative të mjedisit.
Riparim i lehtë i pragut të makinave
Një nivel i lartë lagështie në periudhën vjeshtë-dimër, i kombinuar me ndryshime të vazhdueshme të temperaturës, mund të ndikojë shumë negativisht në pikturën, dhe fundi i saj herët a vonë do të fillojë t'i nënshtrohet proceseve korrozioni. Dhe në radhë të parë, janë pragjet e një makine që vuajnë gjithmonë.
Përveç shfaqjes së ndryshkut, pragjet e makinës janë vazhdimisht të ekspozuara ndaj çift rrotullimeve dhe momenteve të lakimit, ngarkesa të planit vibrational. Shpesh, çadrat që janë të pakëndshme për syrin shfaqen mbi to (kryesisht për shkak të përdorimit jo të duhur të çakmakut). Megjithatë, për të përballuar detyrën në këtë rast nuk është aq e vështirë. Thjesht nxirrni dhe modifikoni pragjet. Vërtetë, nganjëherë do të jetë e nevojshme të zëvendësoni futjet e riparuara dhe prerë zonat e dëmtuara. Shtë kjo që do të zgjasë jetën e makinës në tërësi.
Vlen të përmendet se pragat e automobilave mund të jenë jo të lëvizshëm, por mund dhe anasjelltas - të lëvizshëm. Jo të lëvizshëm quhen zakonisht pragje që kombinohen duke bashkuar me pjesën e poshtme të makinës në një tërësi të vetme. Sills lëvizshëm janë të vendosura direkt në ndarjen e pasagjerëve dhe janë bashkangjitur me vida speciale në bazën e trupit. Janë këto pjesë që i sigurojnë makinës një mbrojtje të besueshme kundër nxjerrjes, e cila mund të bjerë mbi trup nga nën rrota dhe ta dëmtojë atë.
Mjetet për riparimin e pragjeve të automobilave:
Tabela e punës ose pllaka bazë;
- mjete për drejtimin;
- një mulli dhe një makinë saldimi ose një daltë.
Sigurisht, nëse ekziston nevoja për të riparuar pragjet e lëvizshme të makinave, është shumë më e lehtë për tu zbatuar. Pragje të tilla janë të fiksuara me vida vetë-përgjimi në bazën e trupit. Në këtë rast, nuk është e vështirë të korrigjoni sipërfaqen e deformuar: është e mjaftueshme që të hiqni pragun vetë dhe të kryeni rregullimin dhe veshjen e tij në shiritin e punës. Nëse, kur dëmtohen në një prag të ndashëm automobilistik, formohen vrima të mëdha korrozioni, atëherë do të jetë shumë më e lehtë për ju që thjesht ta ndryshoni pragun në një të ri. Para montimit në anën e kundërt, ajo duhet të lubrifikohet me një përbërje që mbron sipërfaqen nga gërryerja.
Riparimi i pragjeve fikse të një makine
Pragët e fiksuara të makinave nuk janë gjithmonë të vështira për t'u riparuar - kjo do të varet vetëm nga sa i dëmtuar është pragu. Nëse ka një dëmtim të vogël ose rrudha në sipërfaqen e pragut, mjafton që ta drejtoni atë në vend nga jashtë duke përdorur një kapuç të veçantë. Një ekstrakt kryhet duke përdorur një spotter dhe një tërheqës inercial.
Nëse gjeni një dëm të moderuar, zona e riparimit do të duhet të çmontohet. Për ta bërë këtë, dera është hequr nga makina dhe vendet janë hequr.
Ju mund të përdorni disa mënyra për të riparuar një makinë. E para është të prerë një dritare në formë katrore nga ana e pragut. Atëherë ju mund të riparoni sitin duke përdorur kapuçin, mjetet hidraulike dhe mbështjellësit. Anijet janë të domosdoshme për të ruajtur fletën e pragut në procesin e rregullimit të pjesëve të përkulura. Mund të ndryshojnë në madhësi dhe formë. Komplotet mund të riparohen me mjete të ndryshme në vende të ndryshme (zakonisht natyra e dëmtimit është klasike). Nëse forma e pragut është rivendosur plotësisht, atëherë dritarja përmes së cilës është bërë straightening mund të krijohet.
Ju gjithashtu mund të prerë pjesën e sipërme të pragut të automobilave dhe të shkëputni vendet në të cilat ishte ngjitur më parë. Për të kryer punën e restaurimit, një vrimë kryhet përmes vrimës që është përgatitur. Kur përfundimi i shtrirjes së pragjeve, vrima prapësohet.
Në ditët e sotme, pragjet e makinave janë një element i strukturës së trupit. Vendndodhja e tyre në trupin e makinës nuk është plotësisht e dobishme, pasi ato janë vazhdimisht të ndjeshme ndaj efekteve të ujit, zgjidhjeve të ndryshme që ujisin rrugën, dhe shumë shpesh formohen çadra mbi to, për shkak të gurëve që fluturojnë nga nën rrotat e makinës. Vëzhgimet dhe eksperimentet afatgjata treguan se pragjet në makinë mund të rikthehen. Përveç kësaj, ato mund të riparohen pa kontaktuar firma speciale, por me duart tuaja.
Pragu i automjeteve ndahet në disa lloje. Dallimi midis tyre është se si janë montuar në automjet dhe çfarë synojnë.
Le të shqyrtojmë në detaje se cilat lloje të pragjeve janë për makinat.
- Fikse. Pragje të tilla fiksohen me saldim dhe përbëjnë një strukturë integrale të trupit. Ajo duket më e ashpër.
- Removable. Për dallim nga fikse, këto pragje janë ngjitur në pjesët e poshtme të trupit të automjetit duke përdorur vida vetë-përgjimi ose bulona të posaçme. Mund të jenë të dy mbrojtës, dhe si një hap shtesë.
- Pragët e rrymës janë vendosur në SUV të kornizës. Bashkangjitni ato në kornizë duke bashkuar ose duke përdorur bulona speciale të fuqishëm me arra. Kjo strukturë e energjisë do të jetë shumë më tepër sesa pragjet për makinat që kanë një trup mbështetës.
Pragët e lëvizshme, të cilat janë bërë në kushtet e fabrikave ose firmave speciale, në shumicën e rasteve janë vendosur në sallonet e automjeteve. Ata quhen pjesa e sipërme e pragjeve.
Shtë kjo pjesë që është më e ndotur kur pasagjerët futen ose dalin nga makina.
Nëse diçka prek trupin, atëherë pjesa e sipërme e pragjeve është e ndjeshme ndaj dëmtimit mekanik.
Pjesët e poshtme të pragjeve të automjetit janë gjithashtu të lëvizshëm; ato janë të vendosura jashtë makinës.
Pragat e largueshme për mbrojtje vendosen nga pronarët e makinave dhe me qëllim të mbrojtjes së strukturave kryesore nga dëmtimet e ndryshme: papastërtitë, kimikatet dhe çarjet.
Në rrjet do të gjeni shumë video me temën se si të bëni pragun e dyerve në një makinë me duart tuaja.
Prodhimi i pragjeve për vetura, si dhe riparimi i tyre, mund të bëhet në mënyrë të pavarur, pa iu drejtuar specialistëve për ndihmë dhe pa shpenzuar kursime të panevojshme. Struktura e pragut është mjaft e lehtë për tu hequr. Për të kryer këtë punë, nuk ka nevojë të përdorni saldim. Do të jetë e mjaftueshme për të gatuar shtrëngimin ose nxjerrjen. Nëse e gjithë puna për riparimin e pragjeve bëhet me shumë kujdes, atëherë nuk keni nevojë të pikturoni strukturën. Sills të sigurisë janë pjesë të lëvizshme, por, megjithatë, ajo konsiderohet si një riparim i trupit.
Për të bërë riparimin e pragjeve të makinave, është e nevojshme të përgatitni:
- workbench;
- kudhër;
- mallet, si dhe gjithçka për straightening.
Nëse ka një gjurmë në prag, ajo duhet të hiqet pa shumë përpjekje, pasi ajo mund të dëmtojë strukturën metalike dhe gjithashtu të prishë pikturën. Ndodh që metali i pragut filloi të gërryente gërryerjen. Në këtë rast, është e nevojshme të vlerësohet saktë shkalla e dëmtimit.
Nëse dëmi është i vogël, atëherë thjesht mund të shkurtoni një pjesë me një të metë dhe të bashkoni një tjetër.
Por, ndodh që korrozioni ka dëmtuar më së shumti, atëherë është më mirë të vendosni një dizajn të ri.
Pragu i fiksuar gjithashtu mund të dëmtohet. Mund të jetë një kërcitje korrozioni, nëse makina është përdorur në kushte jo të mira. Nëse automjeti është vazhdimisht në kontakt me ujë, papastërti ose kimikate që janë në rrugët tona, është e natyrshme që pragjet të hahen nga gërryerja. Kur makina është gjithashtu pikturuar dobët, problemet me veshjen në prag mund të ndodhin shumë më herët nga sa do të donim. Në shumicën e rasteve, kjo vlen për makinat shtëpiake.
Ndonjëherë një dhëmb mund të bëhet me dorën e vet, pa ndonjë gur. Kjo është elementare, do të jetë e mjaftueshme për të instaluar gabimisht jack-un për të ndryshuar timonin.
Për të filluar riparimin e sills të trupit vetë, së pari duhet të vlerësoni se sa janë të dëmtuar. Kjo do të sigurojë një mundësi për të zgjedhur mjetet e duhura për punën e ardhshme.
Ownerdo pronar i makinave mund të përballojë dëme të vogla në trup.
Nëse vendosni me vetëbesim të bëni riparimin vetë, do t'ju duhet:
- workbench;
- saldim;
- kapuç nxjerrës;
- disi anije;
- bullgare;
- mjete për një bravandreqës.
Në mënyrë që të hiqni çadrat ose shtrembërimet e tjera të vogla dhe të mos dëmtoni pikturimin e pjesëve, duhet të bëni një riparim sipërfaqësor duke përdorur një kapuç shter ose komplot. Nëse dhëmbi mbetet akoma, duhet të përpiqeni të rilyeni saldimin. Një vrimë drejtkëndëshe është prerë nga ana e pragut. Në të futet një vrimë e sipërme dhe ata përpiqen të përafrojnë me kujdes gjurmët. Kur makina juaj është dëmtuar më rëndë, do të duhet të prerë metalin në disa vende. Pastaj vrimat fshihen me arna.
Nëse korrozioni dëmtoi pragjet, vendi i dëmtimit është prerë me një mulli, është bërë një model, në të është prerë një copë toke, e cila më pas është ngjitur.
Dëmi i trupit të makinës gjendet në çdo pronar të automjetit. Nuk ka asgjë të ndërlikuar në riparimin e tyre, por nëse nuk jeni të sigurt në aftësitë dhe njohuritë tuaja, mund të kërkoni për prodhimin e pragjeve për të porositur makinat.
Makina nuk është vetëm një mjet transporti, por edhe një detaj statusi i secilit person. Prandaj, për të qëndruar në këmbë dhe për ta bërë makinën më moderne dhe praktike, duhet të bëhen disa nga "ndryshimet" e tij. Sot do të flasim për pragjet e energjisë, të cilat shpesh instalohen në SUV. Shumë janë të interesuar për pyetjen: a është e mundur t'i bëni dhe instaloni vetë? Në mënyrë që të mos kemi më një pyetje të tillë, ne do të përpiqemi të kuptojmë qartë gjithçka dhe në fund t'i përgjigjemi.
Pragu i fuqisë ose hapat e energjisë për një makinë janë struktura çeliku mjaft të fuqishme dhe ekspresive që janë bashkangjitur në kornizën e një SUV. Për këtë, përdoret saldimi, dhe nëse nuk ka kornizë në makinë si të tilla, pragje të tilla janë bashkangjitur në anëtarin anësor me bulona dhe arra. Ato janë mjaft të mëdha dhe dukshëm të ndryshme nga modelet e pragut në makina me një trup mbështetës.
Sigurisht, është shumë më e lehtë të blini pragjet e gatshme të energjisë dhe të drejtoni makinën në një stacion shërbimi, ku pragjet do të vendosen brenda disa ditësh për një tarifë. Sidoqoftë, është e mundur që të angazhoheni në mënyrë të pavarur në prodhimin e një pajisjeje të tillë të fuqishme për kalin tuaj të hekurt. Për më tepër, kjo është plotësisht e lirë për materialet, sepse më shpesh sesa jo ato mund të bëhen nga materiale të improvizuara që "ruhen" në një garazh për një kohë të gjatë. Një nga këta elementë është tubi. Tuba me mure të trasha do të jenë një mundësi e shkëlqyeshme për prodhimin e pragut vetë. Shtë më mirë nëse është një tub me një seksion të rrumbullakët të rrumbullakët, pasi rezultati përfundimtar i pragjeve të tilla do të jetë në gjendje të kënaqë shumë pronarin e tij me një pamje estetike. Por këtu ka të meta, sepse përpunimi i tubave të rrumbullakët është më shumë kohë në krahasim me ato katrore.
Kjo veçori shpjegohet me faktin se pragjet nga tubat e rrumbullakët nuk janë mjaft të përshtatshëm kur ngjiten në to, dhe për këtë arsye secili prag duhet të jetë i pajisur shtesë me disa hapa që kanë një sipërfaqe të sheshtë.
Për të filluar, duhet të hartoni vetë kornizën e pragut, për të cilën është e nevojshme të prerë dy segmente simetrik për secilën derë. Pas kësaj, ju duhet të krijoni vrimat e tyre anësore. Kur përcaktoni madhësinë e një pragu të tillë, ia vlen të filloni nga dimensionet e automjetit.
Pasi të keni kryer të gjithë punën prodhuese, duhet të merreni me shfaqjen e pragjeve në mënyrë që ato të mos duken më keq se ato të fabrikës. Prandaj, ato duhet të jenë të rërmuara, më pas të degrezohen dhe të përgatiten sipërfaqen e tyre disa herë, dhe të veshura me një zgjidhje të veçantë - krom të lëngshëm, i cili mund të blihet në çdo dyqan kozmetik automobilistik. Pas tharjes, pragjet e tilla janë gati për instalim në një makinë.
Më kot, dikush është skeptik ndaj një përshtatjeje të tillë shtesë për një automjet si pragjet, duke besuar se mund të bësh me siguri pa të, për shkak të një procesi shumë të dyshimtë. Në fakt, kjo pajisje ka një përfitim të madh për arsyen e thjeshtë që me të është shumë më e lehtë të futesh në një makinë, veçanërisht kur bëhet fjalë për modele me pastrim të lartë të tokës (SUV, furgonë, etj.), Veçanërisht pasi që është e thjeshtë Në ekzekutimin dhe mënyrat mjaft buxhetore se si të bëni pragjet në makina me duart e tyre, ka mjaft. Sigurisht, nëse dëshironi, prodhimi dhe instalimi i tyre mund të porositeni në çdo shitje automobilistike ose, në rastin më të keq, të blera të gatshme në dyqan makinash dhe të fiksohen në mënyrë të pavarur, por zakonisht kjo sipërmarrje kushton një shumë të rregullt, dhe shpesh e paarsyeshme e lartë.
Pra, pjesët e bëra me cilësi të lartë evropiane janë shumë të shtrenjta, dhe industria më e përballueshme e makinave kineze, për fat të keq, nuk mund të mburret me karakteristika të tilla si besueshmërinë, rezistencën e lartë ndaj konsumit dhe qëndrueshmërinë. Të keni frikë të mos e përballoni detyrën gjithashtu nuk ia vlen, sepse në mënyrë që të bashkoni pragjet për makinën tuaj me duart tuaja, nuk është aspak e nevojshme të keni talent të veçantë dhe përvojë shumë vjeçare. Ndër të tjera, duhet të theksohet fakti që materialet për prodhimin e pragjeve kushtojnë thjesht pena, gjë që ndihmon për të kursyer një sasi mjaft mbresëlënëse. Por, para se të vazhdoni me blerjen e saj, dhe madje edhe më shumë për rrjedhën e punës, duhet të vendosni për diametrin më optimal, zgjedhja e së cilës varet drejtpërdrejt nga modeli i makinës dhe dimensionet e pronarit të tij.
Zakonisht, dy tuba metalikë të trashë me një diametër të seksionit kryq të paktën pesë centimetra përdoren për dizajn. Për të filluar, ata kryejnë prerje anësore me një mulli, duke u siguruar që në fund pjesa e punës të vendoset menjëherë pranë harkave të timonit. Pas kësaj, ata fillojnë të shkurtojnë hapat (dy në secilin tub), pasi më parë kanë kryer të gjitha matjet me saktësinë më të lartë. Pra, thellësia e saj nuk duhet të kalojë rrezen e seksionit kryq të tubit, dhe këndi i shpateve anësore të brendshme - 45 gradë. Gjatësia e substratit zakonisht ndryshon në varësi të treguesve të tillë si gjatësia e trupit të makinës përgjatë akseve të rrotave. Natyrisht, një substrat i tillë nuk duhet të mbetet i uritur, përndryshe nuk ka asnjë pikë në hartimin e tij. Për ta bllokuar atë, duke formuar një hap ndihmës, një material i tillë si hekuri me një sipërfaqe me teksturë të valëzuar është më i përshtatshmi.
Kjo veçori e trajtimit horizontal të sipërfaqes do të lejojë shmangien e incidenteve të ndryshme në sezonin e dimrit, kur gjithçka është e mbuluar me akull dhe borë. Në mënyrë tipike, substratet e tilla janë prerë nga një profil metalik me një seksion kryq katror, \u200b\u200bdhe në mënyrë ideale duke përdorur një material me të njëjtën madhësi (në këtë rast, gjerësia e profilit duhet të korrespondojë me pesë centimetra). Pasi të jenë prerë këto pjesë në sasinë e katër copave dhe të kthehen me kujdes me një skedar ose një grykë bluarëse në anët, vazhdoni të fiksoni ato në pragjet. Për më tepër, për të siguruar nivelin më të lartë të mundshëm të besueshmërisë, është më mirë të rregulloni duke përdorur metodën e kombinuar, e cila përfshin jo vetëm saldim, por edhe përmes fiksimit me bulona metalike. Pra, për fillestarët, mesi i substratit fiksohet me bazën në tub me bulona, \u200b\u200bpas së cilës ata fillojnë të bashkohen në të gjitha shtresat anësore.
Për të shmangur ndonjë vështirësi gjatë fiksimit, skajet e substratit duhet të përkulen paraprakisht, saktësisht duke kopjuar këndet e pjerrësisë së vetë pragut. Pas kësaj, dy shirita të fiksimit në trupin e makinës janë ngjitur në strukturë, të ndërlidhura nga një rreze ndihmëse. Pas mbarimit të punimit, përfundimisht mund të kaloni në fazën përfundimtare, e cila përfshin lëmimin, grirjen, fillimin dhe ngjyrosjen (për të arritur efektin maksimal estetik, mund të përdorni nitra të zezë).