Rregulla për përdorimin e një ashensori të vogël mallrash. Rregulla për organizimin e funksionimit të ashensorëve të mallrave

Pllakë emri në ashensor. LCD "Kuarteti Balltik"

Etiketa "Rregullat për përdorimin e ashensorit të pasagjerëve dhe mallrave". TSN NORD LLC

Pllaka ngritëse e pasagjerëve. LLC Teknologjitë Moderne

Pllakë emri në ashensor. Zgjidhjet e ngritjes së LLC

Pllaka ashensor zjarri

Pllakë emri në ashensor. Madhësia 15 x 20 cm.

Pllaka ngritëse e pasagjerëve

Etiketa "Rregullat për përdorimin e ashensorit të pasagjerëve." Madhësia 20 x 30 cm.

Rrumbullakimi i qosheve R 5 mm.

Etiketa "Rregulla për përdorimin e ashensorit." Ndërtesa e RM LLC

Pllakë emri në ashensor. LLC Paragon, Qipro.

Pllakë emri në ashensor. Sh.pk "LCD Corona"

Pllaka në ashensor. Ndërmarrja e menaxhimit "Zhilservice"

Pllakë emri në ashensor. Deputeti "Invest"

Etiketa "Rregullat për përdorimin e një ashensori të pasagjerëve me makinë automatike të dyerve"

Etiketa "Rregulla për përdorimin e ashensorit të pasagjerëve." LCD "Kurorë"

Ashensorët KONE. Pllaka ashensori

Pllaka ngritëse e pasagjerëve. LLC "Tremujori"

Pjatë "Ashensor pasagjeri". LLC "Spektri"

Pllaka ngritëse e ngarkesave

Pjatë "Ashensor pasagjeri". LLC Qendra e Biznesit Snezhnaya

Sipas klauzolës 4.4.1 GOST R 51617-2000  , në katin kryesor (ngarkimin) ose në makinën e ashensorit

kontraktori duhet të postojë Rregullat për përdorimin e ashensorit dhe një shenje

duke treguar emrin e ashensorit, aftësinë mbajtëse të tij, numrin e regjistrimit,

numrat e telefonit për komunikim me personelin e shërbimit ose shërbimet e urgjencës.

në makinën e ashensorit dhe (ose) në katin e uljes kryesore janë postuar rregullat e përdorimit të ashensorit,

si dhe një pllakë që tregon numrin e telefonit për komunikim me personelin e mirëmbajtjes ose shërbimet e urgjencës.

Si të silleni në ashensor

Pra, si silleni në ashensor? Troublesfarë shqetësimesh mund të përballeni dhe cilat duhet t'i kushtoni vëmendje? Whatfarë e shkaktoi këtë ose atë kërkesë për një pasagjer dhe ku të drejtohet për ndihmë?

Gjëja e parë që duhet të dini është se në secilën makinë ashensori dhe (ose) në katin kryesor të uljes, duhet të postohen Rregullat për përdorimin e ashensorit, si dhe një pllakë me një numër telefoni për komunikim me personelin e mirëmbajtjes dhe shërbimet e urgjencës. Mos harroni ose shkruani këtë numër në telefonin tuaj celular. Nëse këto etiketa nuk janë të disponueshme, përpiquni të zbuloni numrin e telefonit nga dispeçeri duke e thirrur atë duke shtypur butonin "Thirrje" në postin e porositjes në makinën e ashensorit.

Isfarë shkruhet në Rregullat për përdorimin e ashensorit?

Pasi që Rregullat e postuara në ashensorin e furnizuar nga prodhuesi të shkatërrohen nga qiramarrësit, organizata që shërben për ashensorin poston të reja. Ato zakonisht tregojnë emrin e kësaj organizate dhe numrin e telefonit të kontaktit. Klauzolat e mëposhtme të rregullit janë zakonisht me interes.

1. "Mos hyni në ashensor derisa të jeni të sigurt se kabina është para jush."
  Populli thotë: besoni në Zot, por mos gënjeni veten. Përveç thirrjes për kujdes paraprak, ky paragraf gjithashtu mbart një kuptim praktik specifik. Dyert e boshtit nuk kanë lëvizjen e tyre dhe janë dizajnuar në mënyrë strukturore në mënyrë që krahët e tyre të priren të mbyllen nën ndikimin e peshës së tyre ose peshës së një ngarkese të veçantë. Dmth, dyert e minave nuk mund të hapen në mënyrë të pavarur. Por ato mund të hapen duke përdorur një çelës të veçantë me dorë dhe të kyçen në këtë pozicion. Sigurisht, kjo është një shkelje e rregullave të sigurisë, por një situatë e tillë mund të jetë.

Në një rast tjetër, riparimet mund të kryhen në minierë. Ju dëgjoni që ashensori është duke lëvizur, shtypni butonin e thirrjes dhe dyert e hapura, por kabina është një dysheme poshtë, për rastësi, elektricistët që punojnë në çatinë e kabinës hapën manualisht derën tuaj nga pjesa e brendshme e boshtit. Pajtohem, ia vlen të sigurohesh.

Një situatë tjetër: kabina me të vërtetë erdhi, dyert u hapën, por saktësia e ndalimit nuk u vërejt. Më shpesh, kjo ndodh për shkak të veshjes së rreshtave të frenave në mekanizmin e frenave çikrik. Nëse kabina është ndalur nën dysheme, rrezikoni të godisni kokën tuaj në tavanin e kabinës ose "të rrëzoni" atë. Nëse më lart - udhëtoni mbi pragun e kabinës dhe bini ose goditni kokën, por tashmë në lidhje me portalin e dyerve të minierës.

2. “Hyni, pa ndalur, në kabinën. Të parët janë të rriturit, dhe më pas fëmijët. "  Ky rregull është shkaktuar nga fakti se vonesa në kohë gjatë së cilës dyert mbesin të hapura nuk është e madhe. zakonisht 5-7 sekonda.  Gjatë kësaj kohe, këshillohet që të keni kohë për të hyrë në kabinën. Të rriturit rekomandohet të jenë të parët që hyjnë. Kjo për faktin se shumica e ashensorëve janë të pajisur me një pajisje peshimi (në tekstin e mëtejmë - HLG), e cila fillon të funksionojë kur ngarkohet   nga 15 kg e lart  ndërsa koha e ekspozimit të dyerve në gjendje të hapur rritet automatikisht.

Nëse e dërgoni fëmijën përpara, atëherë pesha e tij mund të mos jetë e mjaftueshme për të shkaktuar këtë pajisje - dyert do të fillojnë të mbyllen, dhe kjo tashmë është një situatë stresuese për të gjithë. Për më tepër, një fëmijë i cili mbetet vetëm në hapësirën e mbyllur të makinës së ashensorit do të marrë një frikë më të fortë sesa nëse mbetet vetëm në një shkallë mjaft të madhe.

Para se ta lini fëmijën brenda kabinës, duhet të siguroheni që gjithçka është në rregull atje. E njëjta situatë me daljen nga kabina - së pari lirojeni fëmijën, dhe më pas lini veten.

Këtu duhet të kujtojmë se e gjithë kjo është e mirë kur ashensori është plotësisht funksional. Nëse keni ardhur në ashensor për herë të parë, mos nxitoni menjëherë të futeni në kabinën - prisni disa sekonda derisa dyert të hapen plotësisht dhe të ndaleni në këtë pozicion. Mund të ndodhë që është ky ashensor që elektromekanika të ketë injoruar dhe dyert, para se të hapen, menjëherë do të fillojnë të mbyllen. Raportojeni atë në telefonat e treguar në pllaka dhe vendosni vetë se çfarë të bëni tjetër. Me shumë mundësi, edhe kthimi i dyerve për këtë ashensor nuk do të funksionojë.

3. “Kur transportoni parqet, fëmijët duhet të kapen. Së pari, futni vetë ashensorin, pastaj rrokulliset në shëtitje. Kur të dilni, së pari rrotulloni shëtitoren. " Ky paragraf kryesisht përsërit atë të mëparshëm për të njëjtat arsye. Dallimi - është e nevojshme të kapni fëmijën nga endacak në krahët e tij. Kjo duhet të bëhet sepse në rast urgjence, nuk do të keni as kohë e as mundësi ta dilni fëmijën nga endacaku. Shembuj të tmerrshëm të situatave të tilla bien në media me rregullsinë alarmante.

4. "Kur ndaloni kabinën midis dyshemeve, mos u përpiqni të dilni nga ajo vetë dhe mos hapni dyert e kabinës dhe dyert e boshtit." Kjo është vërtet e rrezikshme. Duke e lënë kabinën midis dyshemeve vetë, rrezikoni të bini në boshtin e ashensorit, duke dëmtuar veten kur goditni strukturën e ashensorit, të cilat normalisht nuk janë të arritshme për pasagjerin, dhe mund të tronditen kur prekni instalime elektrike dhe pajisjet e gjalla. Përveç kësaj, kabina mund të vendoset në lëvizje dhe kjo është me të vërtetë e pakëndshme. Mos harroni se ashensorët dhe elektricistët i nënshtrohen trajnimeve speciale mbi rregullat për heqjen e sigurt të udhëtarëve nga kabina. Prisni mbërritjen e tyre.

5. Për disa pasagjerë, ndalimi i pirjes së duhanit në ashensor dhe transportimi i substancave të ndezshme dhe toksike shkakton një buzëqeshje. Por më kot. Përveç faktit se pirja e duhanit në vende publike është e ndaluar, ajo mund të shkaktojë zjarrin e ashensorit me të gjitha pasojat pasuese. Makina e ashensorit është një hapësirë \u200b\u200be vogël e mbyllur, shpesh vetëm me ventilim natyral, ajo menjëherë mbushet me erën dhe tymin e duhanit, bëhet dukshëm më e nxehtë edhe kur pini duhan një cigare. Ki mëshirë për veten dhe njerëzit që do të përdorin kabinën pas teje.

Për shkak të ngushtësisë dhe ngurtësisë, ju mund të hapni, shtypni, hedhni kontejnerë me substanca toksike dhe të ndezshme, ajri në kabinë menjëherë do të mbushet me to, dhe nuk do të keni mundësi ta lini menjëherë. Si rezultat, kabina mund të bëhet një kurth toksik jo vetëm për ju.

6. Pse është e ndaluar përdorimi i ashensorit për fëmijët parashkollorë të shoqëruar nga prindërit e tyre?  Para së gjithash, sepse fëmija nuk di ende të lexojë dhe nuk mund të lexojë Rregullat
  dhe veçanërisht ndiqni ato.

Kur një fëmijë është në kabinë, për shkak të peshës së tij të ulët, HLD mund të mos funksionojë, gjë që do të çojë në mbylljen e dyerve, dhe pasi automatizimi do të vendosë që kabina është bosh, drita brenda kabinës do të fiket. Mos e vendosni fëmijën tuaj në provë
  në një kasolle të mbushur, të errët, të mbyllur, të çrregullt.

Shtë e nevojshme të merret parasysh kurioziteti i fëmijëve në këtë moshë - një përpjekje për të mbajtur një vonesë
  Në njësinë e kontrollit elektrik të bllokuar me pajisjet elektrike, mund të rezultojë një goditje elektrike. Përpjekja për të parë
  Një bosht ashensori gjithashtu mund të përfundojë shumë keq. Duke mos vërejtur fillimin e mbylljes së dyerve të boshtit, madje edhe me një të kundërt pune, fëmija rrezikon të shtrydhur prej tyre. Kur mbyllni derën, zhvillohet një forcë deri në 15 kg
  jo çdo fëmijë mund ta trajtojë këtë. Energjia kinetike e dyerve mbyllëse është e krahasueshme me energjinë e një peshe   në 1 kg  duke rënë nga një lartësi në 1 m.  Nëse koka e fëmijës është midis telave, ai nuk mund të shmangë një goditje shumë të fortë. Nëse valvulat mbyllen në qafë, mund të jetë edhe më keq.

Fakti është se përmbysja lejohet në një ashensor plotësisht funksional
mbi 5 centimetra deri në fund të mbylljes, një tjetër renditje prej një centimetri lejohet në hendekun midis pëlhurave me forcën e aplikuar drejt hapjes së tyre. Tani imagjinoni qafën e një parashkollori, i cili ndikohet si nga energjia kinetike e valvulave, ashtu edhe nga përpjekja për t'u mbyllur. Deformimi mund të arrijë kufirin e fikjes së anës së kundërt, krahët thjesht mund të mbysin fëmijën.

Elsefarë tjetër duhet të mbani mend kur përdorni ashensorin? Para së gjithash, kur i afrohemi ashensorit, duhet të kujtojmë se ky është një objekt i një rreziku të shtuar. Ju lutemi, para se të hyni në kabinën zgjohuni dhe përqëndrohuni në udhëtim.  Njëzet sekonda të kujdesit mund t'ju mbajnë të shëndetshëm. Kur të hyni në kabinën, qëndroni drejt, me këmbët paksa larg, për një stabilitet më të madh, përkulni gjunjët pak, ngulni fort dorën e dorës.

Nuk ka nevojë të prekeni mbresëlënësisht në murin e kabinës, duke u mbështetur në njërën këmbë, duke e rregulluar sa më shumë që të jetë e mundur.  Kjo mund të rezultojë në një këmbë të thyer, brinjë dhe tronditje. Kjo nuk ka të bëjë me një lloj fatkeqësie, por për funksionimin e pajisjeve të krijuara për t'ju shpëtuar jetën.

Bëhet fjalë për nxitjen e kapëseve dhe tamponëve. Sipas standardeve aktuale, mbingarkesa e shkaktuar nga funksionimi i këtyre pajisjeve arrin një vlerë të dyfishtë si një vlerë mesatare dhe pothuajse katër herë, për një kohë që nuk tejkalon 0.04 sekonda. Kjo është e barabartë me faktin se gjatë një ndalese urgjente të ashensorit, një tjetër nga ju papritmas ulet në shpatullat tuaja.

Nga këtu lindin legjenda për ashensorët që bien në disa kate dhe shpëtuan mrekullisht pasagjerët, duke treguar me ngazëllim më vonë për ato që përjetuan midis demonstrimeve të gjymtyrëve të fashë. Nëse këta njerëz drejtonin të paktën një pjesë të energjisë së tyre drejt sigurisë së tyre, gjëja më e keqe që do t'i priste ata në një aksident të tillë ishte të bënin një mbledhje të plotë. Jo të gjithë do ta shijojnë, por është më e keqja.

Nëse dyert filluan të mbyllen, por ju nuk do të keni kohë për të hyrë në kabinën dhe ende synoni t'i bëni ato tani, mos u përpiqni të ndaloni pëlhurat me dorën tuaj  - është goxha e vështirë. Vendoseni këmbën tuaj në pragun e derës, përpara brezit dhe shtypni fort ngulmën në dysheme. Këpucët mbrojnë këmbën tuaj nga goditja, dhe një këmbë e vendosur e ngushtë është një pengesë shumë më e mirë për brezin. Mos e vendosni këmbën në fund të mbylljes dhe nëse keni veshur sandale të hapura ose rrokullisje, mund të lëndoheni në formën e një mavijosje ose të prerë.

Mos i shtyni krahët drejt hapjes, shpesh kjo çon në mekanizmin e kundërt duke shkuar përtej pozicioneve të funksionimit dhe ashensori ndalet. Për funksionimin normal të mekanizmit të kundërt, është e nevojshme që ka saktësisht një pengesë midis gjetheve të derës, dhe jo një veprim i ardhshëm. Mos i fusni gishtat midis gjetheve të derës. Trashësia e tyre mund të mos jetë e mjaftueshme për të parandaluar mbylljen e bravave të dyerve të minierës dhe kabinës, si rezultat, zinxhiri i sigurisë do të mblidhet, grilat e mbyllura, gishtat të mbërthyer dhe ashensori do të lëvizë.

Mos e mbingarkoni ashensorin,  kjo çon në përkeqësimin e tij të parakohshëm, përçarjen e funksionimit të HLG, kalimin e ndalesave të sakta dhe pozicionet ekstreme, mund të shkaktojnë ulje në kapakët ose tampon.

Lufta, fussing, demonstrimi i elementeve akrobatikë në kabinë gjatë lëvizjes së ashensorit çon në të njëjtin rezultat. Më besoni, ulja në tërheqës do të jetë e papritur për ju, përveç kësaj, njerëzit e tjerë nuk do të jenë më në gjendje të përdorin ashensorin.

Kur pastroni në ashensor ose në jastëkun e uljes, mos e thani, përdorni një fshesë me korrent ose një leckë të lagur.  Boshti i ashensorit funksionon si një kapuç i fuqishëm, thith në të gjithë pluhurin dhe mbeturinat nga zonat e dyshemesë, është veçanërisht e keqe kur amviset e respektuara fillojnë të spastrojnë mbeturinat nën derën e ashensorit ose direkt në kabinë.
  Fatkeqësisht, ka shumë bujtina të tilla.

Doesfarë të çon kjo? Ka disa pika të dobëta në ashensorë. Dy prej tyre janë HLD dhe bravat e dyerve të mia. HLG - këto janë peshore të zakonshme. Si i përdorim peshat tona në shtëpi? Në mënyrë korrekte - me kujdes. Pse, pra, hidhemi në peshoren e ashensorit, pjella mbi to, mbingarkesë? Me kalimin e kohës, mbeturinat nga kabina fillojnë të kufizojnë lëvizjen e platformës së ngarkesave, pluhuri nga boshti ndërhyn në lëvizjen normale të levave të mekanizmit të peshimit nën kabinë, si rezultat i HLD ndalon së punuari, dhe ashensori gjithashtu ndalon së punuari normalisht me të.

Dyert e minierës janë të parat që marrin përsipër plehrat e banorëve, pasi mbeturinat që ranë në minierë nga një kat menjëherë vendosen në dyert themelore. Dhe nëse merrni parasysh se boshllëqet në mekanizmat e derës janë të rregullueshëm nga 0,1 mm në disa milimetra, në varësi të llojit të montimit, atëherë një prapanicë e rregullt e cigares mund të bëjë që dera të mbyllet dhe ashensori të ndalet.

Nëse i shtojmë kësaj një numër të madh të cikleve të dyerve të hapjes dhe mbylljes, një numër të pafund të kthyeshme, një numër të madh të dyerve të minave vetë, si dhe goditje të vazhdueshme nga pasagjerët, atëherë nuk është aspak për t'u habitur që pothuajse të gjitha orët e punës të elektricistëve duhet të shpenzojnë për rregullimin e dyerve.
  Shpesh thjesht nuk ka kohë për të shërbyer nyjet e tjera.

Vlerësohet se një ashensor tipik nëntëkatëshe në vit kryhet 60 mijë udhëtime  prodhon pothuajse 70 mijë cikle  hapja dhe mbyllja e dyerve, shkon deri në 10 mijë kilometra, ndërsa është në lëvizje gati 1300 orë  dhe transporton rendin
9 mijë ton ngarkesë dhe pasagjerë.  Një ngarkesë e madhe.

Ulur në ashensor, kini kujdes.  Të paktën një herë në një kohë i kushtoj vëmendje se si sillet, çfarë tinguj shoqërojnë punën e tij. Nëse gjeni diçka të dyshimtë, informoni nga telefonat e përmendur më parë. Kontrolloni funksionimin e butonit të thirrjes së dispeçerit, kjo është butoni "Thirrje" ose "Thirrje". Mos ngurroni të bërtisni shpërndarësin - kjo është siguria juaj.

Kontrolloni në mënyrë periodike funksionimin e butonave "Anuloni", "Reverse", "Dyer", varësisht se cila është e pranishme në ashensorin tuaj. Efekti i tyre është shumë i ngjashëm. Dhe, butoni "Cancel", ju lejon të ndaloni me forcë ashensorin në katin tjetër dhe të hapni dyert. Nëse ndonjë buton nuk funksionon  - Raportoni këtë në organizatën tuaj të shërbimit.

Dyert duhet të hapen dhe mbyllen pa bllokuar,  hedhjet janë të mundshme, por ndodhja e bllokimit, e shoqëruar nga një ngërç ose tinguj të tjerë metalikë - një rast për të ftuar një elektricist. Nëse gjatë lëvizjes kabina fillon të hidhet nga njëra anë në tjetrën, ndonjëherë dëgjohen goditje nga ana e dyerve, kabina ndonjëherë ndalet pak para se të arrijë në katin e destinacionit - është koha për të ndryshuar futjet e këpucëve, kontrolloni shtikmas dhe rregulluar mekanizmat e dyerve të minierës.

nëse   kur kabina ndalet, ajo vazhdon të hidhet lart e poshtë për një kohë  - ka arsye për t'u shqetësuar. E vërtetë, mbase ka pasur një shtrirje të pabarabartë të kabllove, gjë që, megjithatë, çon në veshjen e tyre të parakohshme. Por një mundësi e pamjaftueshme është gjithashtu e mundur - jo të gjithë kabllot janë në vend në ashensorin tuaj.

Duke parë një elektricist, i thuaj
në lidhje me të metat e vërejtura   ai do të marrë parasysh këtë. Mos prisni mirënjohje prej tij - megjithëse, ndryshe nga mjekët, në mesin e elektricistëve, pjesa dërrmuese e specialistëve me të vërtetë të klasave të larta, të cilët e njohin profesionin e tyre deri në pikat më të imta, përndryshe janë shumë të ngjashëm: ata janë shumë bisedues dhe pak arrogantë.

Në rastin e elektricistëve, kjo mund të kuptohet - ata ngarkohen nga mëngjesi në mbrëmje. Shtë e qartë se të gjithë janë të këqij. Por dikush duhet të ndërmarrë hapin e parë drejt njëri-tjetrit në këtë përballje të zgjatur. Le ta bëjmë, ne pasagjerë. Duke filluar të monitorojmë ashensorët tuaj, ne do të jemi në gjendje të kërkojmë një qëndrim të duhur ndaj tyre nga palët e tjera të interesuara. E kush e di, mbase do të vijë dita kur do të hyjmë në ashensor me gëzim!

Ashensorët mund të përshpejtojnë lëvizjen e njerëzve dhe mallrave.

Strukturat e ngarkesave shpesh instalohen në ndërtesa shumëkatëshe, në depo, restorante dhe lokale të tjera. Ngarkesa të tepërta dhe të rënda transportohen lehtësisht nga një kat në tjetrin.

Pse na duhen rregulla?

Udhëzimet për përdorimin e ashensorit kërkohen për arsyet e mëposhtme:

Sigurimi i sigurisë gjatë lëvizjes.

Ulni rrezikun e një aksidenti ose aksidenti.

Jetë e rritur e pajisjeve.

Rregullat e përcaktuara për një ashensor të pasagjerëve janë të njëjta si për një produkt mallrash. Por për heqjen e gjërave të përgjithshme, sigurohet një model i përforcuar. Pajtueshmëria me rekomandimet duhet të merret edhe më seriozisht.

Manuali i udhëzimeve

Rregullat për përdorimin e një ashensori të mallrave janë si më poshtë:

Hyrja në kabinë lejohet vetëm kur është ndalur. Shpesh, përdoruesit përballen me faktin se kabina nuk mbërriti, megjithëse dyert hapeshin. Për të shmangur dëmtimin, është më mirë të mos nxitoni, por të inspektoni gjithçka përpara se të futeni.

Nëse ka nevojë për të lëvizur fëmijët në një ashensor mallrash, atëherë i rrituri duhet së pari të hyjë. Mos lejoni që fëmijët të lëvizin vetë. Dyert thjesht nuk mund të mbyllen. Presioni i ushtruar në dysheme do të jetë i pamjaftueshëm. Një pajisje për peshimin e ngarkesës është ndërtuar në të. Barra e lejuar për të transportuar ashensorin mund të sigurohet vetëm nga një i rritur. E para që largohet nga kabina është një i rritur, dhe pastaj fëmija.

Pajisjet për transportin e mallrave shpesh bëhen nga zhvilluesit në ndërtesa shumëkatëshe. I përshtatshëm për lëvizës të lëvizshëm. Mos e lini fëmijën tuaj në një karrocë gjatë makinës. Para hyrjes, rekomandohet marrja e tij.

Shpesh pajisja mund të ndalet gjatë drejtimit. Nëse kabina është e mbërthyer mes dy kateve, atëherë mos u frikësoni. Rekomandohet të telefononi ashensorin. Numri i tij duhet të jetë i arritshëm për të gjithë pasagjerët e mundshëm. Zakonisht shkruhet në mur. Ju nuk mund të lini kabinën tuaj.

Pajtueshmëria me këto rregulla të thjeshta do të ndihmojë në mbrojtjen e pasagjerëve dhe ngarkesave nga problemet. Pajisjet për transportimin e sendeve të mëdha duhet të përdoren në raste të jashtëzakonshme, dhe jo çdo ditë.

Udhëzimi Nr. ___

UDHËZIME
  mbrojtja e punes
  në funksionimin e ashensorëve të udhëtarëve dhe mallrave

Udhëzimi përpilohet në përputhje me "Udhëzimet tipike për funksionimin e ashensorëve të udhëtarëve dhe ngarkesave" TOI R-01-003-97.

1. Kërkesat e përgjithshme të sigurisë

1.1. Më poshtë lejohet të kryejë punë në lidhje me funksionimin e ashensorëve të udhëtarëve dhe mallrave:

• jo më i ri se 18 vjeç;
• të trajnuar në metoda dhe teknika të sigurta të punës;
• kaloi një konferencë për sigurinë elektrike në vendin e punës dhe verifikimin e asimilimit të përmbajtjes së saj;
• raporti i kaluar hyrës për mbrojtjen e punës;
• të trajnuar në vendin e punës;
• i është nënshtruar një ekzaminimi mjekësor paraprak (gjatë punësimit) dhe periodik (gjatë punës);
• që kanë grupin II për sigurinë elektrike

1.2. Informimi fillestar në vendin e punës, i përsëritur, i paplanifikuar, aktual, bëhet nga mbikëqyrësi i menjëhershëm i punës. Një procesverbal është bërë në ditarin e regjistrimit në lidhje me udhëzimin dhe testimin e njohurive me nënshkrimin e detyrueshëm të udhëzuar dhe udhëzim.

1.3. Të gjithë punonjësit marrin një konferencë të përsëritur, pavarësisht kualifikimeve, arsimit dhe përvojës së punës, një herë në tre muaj.

1.4. Kur transferohen në një vend të ri pune, nga i përkohshëm në i përhershëm, nga një operacion në tjetrin, punonjësit duhet t'i nënshtrohen një briferi të re për mbrojtjen e punës në vendin e punës me regjistrim në ditarin e regjistrimit.

1.5. Kur përdorni ashensorin, punonjësi mund të preket nga faktorët e mëposhtëm të dëmshëm dhe / ose të rrezikshëm:

• pjesët lëvizëse dhe rrotulluese dhe përbërësit e ashensorit;
• rënie të ngarkesave gjatë operacioneve të ngritjes dhe shkarkimit dhe transportimit të tyre;
• tension i rrezikshëm në një qark elektrik, mbyllja e të cilit mund të ndodhë përmes trupit të njeriut;
• mungesa e dritës natyrore;
• vendndodhja e vendit të punës në një lartësi të konsiderueshme në lidhje me sipërfaqen e tokës (dyshemenë);
• ndalesa e paautorizuar e automjetit të ashensorit midis dyshemesë;
• dridhje.

1.6. Administrata është e detyruar t'u sigurojë punëtorëve pantallona të gjera, si dhe pajisje mbrojtëse në përputhje me punën që ata kryejnë dhe në përputhje me standardet aktuale.

1.7. Employeedo punonjës duhet:

• di vendndodhjen e kompletit të ndihmës së parë në dyqan;
• të jetë në gjendje të sigurojë ndihmën e parë për dëmtimet industriale;
• menjëherë kontaktoni qendrën shëndetësore në rast dëmtimi, mikrotrauma;
• njoftoni administratën në lidhje me incidentin në kohën e duhur.

1.8. Kur kryeni punë, duhet të keni kujdes që të mos shpërqendroheni nga çështje dhe biseda të jashtme dhe të mos i largoni të tjerët nga puna.

1.9. Employeedo punonjës duhet:

• në përputhje me kërkesat e këtij udhëzimi;
• vëzhgoni disiplinën e punës dhe të prodhimit;
• njohin rregullat e funksionimit teknik të pajisjeve;
• në përputhje me rregulloret e brendshme;
• respektoni rregullat e higjenës personale;
• përputhen me kërkesat e sigurisë elektrike dhe paralajmërojnë shokët e tyre për papranueshmërinë e shkeljes së këtyre rregullave dhe udhëzimeve.

1.10. Lejohet vetëm lloji i pajisjeve për të cilat zhvillohet trajnim dhe udhëzim.

1.11. Kur punoni, ashensorët dhe udhëzuesit e ashensorëve u kërkohet të bëjnë një ekzaminim mjekësor periodik një herë në dy vjet.

1.12. Ashensorët kontrollohen çdo vit dhe rezultatet regjistrohen në një pjatë të veçantë. Ashensori duhet të përmbajë udhëzime për funksionim të sigurt që tregojnë kapacitetin maksimal të ngarkesës (për ashensorët e pasagjerëve që tregojnë numrin maksimal të udhëtarëve).

1.13. Ashensorët duhet të kenë me vete një çertifikatë të përshtatshme për të drejtën për të kryer punë. Kur kaloni në punë nga një lloj ashensori në tjetrin (dhe pushime të gjata në punë), udhëzimet e paplanifikuara jepen për sigurinë e punës.

1.14. Ashensorët dhe personat që shoqërojnë ashensorët duhet të dinë:

• në terma të përgjithshëm, rregullimi i ashensorit që ata shërbejnë;
• emërimin e organeve drejtuese dhe mënyrën e përdorimit të tyre;
• qëllimi dhe vendndodhja e pajisjeve të sigurisë, bravave të dyerve, kontakteve me dyer dhe nëntokësore, kapëse, ndërprerës kufitar;
• caktimi i alarmit;
• si të aktivizoni ashensorin dhe të kontrolloni përdorueshmërinë e bravave të dyerve, dyerve dhe kontakteve nëntokësore.

1.15. Ndalohet ngritësi dhe përcjellësi:

• lini ashensorin të ndizet pa mbikëqyrje;
• zbrisni në gropë dhe dilni në çatinë e kabinës, si dhe ruajini çdo send në çatinë e kabinës;
• filloni ashensorin nga zona e dyshemesë përmes dyerve të hapura të minierës dhe kabinës;
• rregulloni ashensorin vetë;
• lëreni derën e dhomës së motorit të zhbllokuar.

1.16. Ashensori dhe përcjellësi duhet të raportojnë të gjitha mosfunksionimet në funksionimin e ashensorit te elektricisti i bashkangjitur nga administrata për të mbikëqyrur gjendjen teknike të ashensorit, dhe në rastet e parashikuara në këtë udhëzim, të ndaloni funksionimin e ashensorit për të eliminuar keqfunksionimet.

1.17. Kur ekzaminoni ashensorin ose në rast mosfunksionimi, ashensori dhe përcjellësi duhet të varnin postera me fjalët "Ashensori nuk po funksionon" në të gjitha dyert e minierës që mund të hapen nga zonat e dyshemesë nga vetë udhëtarët.

1.18. Pas zgjidhjes së problemeve, ashensori ose përcjellësi mund të fillohet vetëm me lejen e specialistit që rregulloi problemet.

1.19. Personat fajtorë për shkeljen e kërkesave të përcaktuara në gjeneral dhe këto udhëzime janë përgjegjës në përputhje me ligjin në fuqi.

2. Kërkesat e sigurisë para fillimit të punës

2.1. Të veshësh një fustan fustan, ta lidhësh atë në të gjitha butonat, të heqësh flokët nën një kokë.

2.2. Kontrolloni regjistrin e gjendjes teknike të pajisjeve. Në rast të ndonjë komenti mbi punën, mos vazhdoni deri në zgjidhjen e problemeve dhe një shënim në librin logar (instaluesin, elektricistin) në lidhje me shëndetin e pajisjeve.

2.3. Inspektoni pajisjet dhe vendin e punës.

2.4. Kontrolloni shërbimin e makinës, duke përfshirë, fikjen e pajisjeve, praninë dhe forcën e pajisjeve, interlocks, praninë e tokëzimit mbrojtës, pastërtinë dhe rendin në vendin e punës.

2.5. Raportoni mangësitë dhe keqfunksionimet në vendin e punës menjëherë tek menaxheri i punës dhe mos filloni punën deri në zgjidhjen e problemeve dhe lejen e magjistarit.

3. Kërkesat e sigurisë gjatë operimit

3.1. Ashensori ose përcjellësi duhet të ndizet çelësin kryesor dhe të mbyllë derën e dhomës së makinës, dhe gjithashtu të kontrollojë:

• shërbimi i ndriçimit të një minierë, një kabine dhe platformat e të gjitha kateve në të cilat kabina ndalet kur ashensori po punon;
• gjendja e rrethojave dhe kabinave të minave;
• dritë dhe sinjalizim i mirë;
• disponueshmëria e rregullave të përdorimit të ashensorit;
• shërbimi i bravave automatike, mbyllja e dyerve të boshtit, dyerve dhe kontakteve nëntokësore (nëse kjo kontroll nuk i është caktuar elektricistit).

3.2. Kur kontrolloni shërbimin e kontakteve të dyerve të boshtit dhe kabinës, sigurohuni që kur shtypni një buton për të filluar ashensorin (nga një pikë tjetër), kabina mbetet e palëvizshme.

Ky kontroll për ashensorët me kontroll të brendshëm kryhet nga kabina. Kur kontrolloni kontaktet e dyerve të kabinës, dyert e boshtit duhet të mbyllen. Shërbimi i kontaktit të secilës gjethe kontrollohet në mënyrë alternative. Për ta bërë këtë, lini brezin të hapur, kontakti i të cilit kontrollohet dhe testoni drejtimin e ashensorit.

Kontaktet e secilës derë të boshtit kontrollohen në të njëjtën mënyrë, por dyert e kabinës duhet të jenë të mbyllura.

3.3. Kur kontrolloni bravat e dyerve, duhet të siguroheni që kur kabina është mbi ose nën nivelin e zonës së dyshemesë ose mungon në këtë kat, dera e boshtit është e mbyllur.

Për të përcaktuar mosfunksionimin e bravave të kabinës, duhet të instalohet në mënyrë që dyshemeja e kabinës të jetë nën ose mbi nivelin e dyshemesë së zonës së dyshemesë për të paktën 200 mm.

Për të përcaktuar shërbimin e bravave automatike të dyerve të minave në një ashensor pasagjerësh, ndërsa në kabinë, përpiquni të hapni derën. Për të kontrolluar shërbimin e veprimit të bravave jo automatike, është e nevojshme të përpiqeni të zhbllokoni bllokimin nga pjesa e jashtme e boshtit me një çelës ose dorezë.

Veprimet e bravave në ashensorët e mallrave me një përcjellës kontrollohen nga kabina, dhe për ashensorët e mallrave pa përcjellës dhe ashensorët e vegjël të ngarkesave - jashtë boshtit, duke u zhbllokuar duke kthyer çelësin ose dorezën.

3.4. Veprimi i kontakteve nëntokësore kontrollohet nga dy ashensorë: njëra prej tyre, duke qenë në kabinë, ngrihet gjysmë kati mbi nivelin e zonës së katit, dhe e dyta përpiqet të thërrasë kabinën duke shtypur butonin e thirrjes.

Kontaktet nëntokësore janë të mira kur kabina nuk mund të thirret me pasagjerin në të.

3.5. Kur kontrolloni funksionimin e sistemit të sinjalizimit për ashensorët e pasagjerëve, sigurohuni që llamba e sinjalit "Busy" të jetë ndezur kur dera e minierës është e hapur, dhe gjithashtu kur dera e minës është e mbyllur, nëse ka një pasagjer në kabinën. Për ashensorët e mallrave pa përcjellës, drita paralajmëruese e Busy duhet të ndizet kur të hapet dera e boshtit dhe të mbetet e ndezur derisa të mbyllet kjo derë.

3.6. Ashensori i ashensorit duhet të:

• vazhdimisht të jetë në ashensorin në dyshemenë ku udhëtarët që hyjnë në ndërtesë po ulen;
• mos e mbingarkoni ashensorin;
• mos e telefononi kabinën dhe gjithashtu mos lejoni që pasagjerët të shtypin butonin e derës kur është ndezur llamba "Busy";
• mbyll dyert e minierës, jo të mbyllura nga udhëtarët;
• në rast të një ndalese aksidentale të kabinës midis dyshemesë, ftoni pasagjerët të mbyllin dendur dyert e kabinës dhe pastaj shtypni përsëri butonin e katit të kërkuar; nëse kabina mbetet e palëvizshme, çaktivizoni ashensorin dhe telefononi një elektricist.

3.7. Gjatë funksionimit të ashensorit të mallrave, duhet të ndiqen rregullat e mëposhtme:

• ashensori dhe përcjellësi nuk duhet të lejojnë mbingarkimin e kabinës përtej ngarkesës maksimale të vendosur; nëse nuk jeni i sigurt që pesha e ngarkesave nuk e kalon ngarkesën maksimale. Atyre u kërkohet të kërkojnë administratën për transportin e saj;
• ashensori dhe përcjellësi duhet të sigurojnë që kur thërrasin kabinën nga dyshemetë të mos tërheqin dorezat e dyerve të mia dhe të mos trokasin në dyert; çdo shkelje duhet të raportohet menjëherë në administratë;
• nëse ka dyer rrëshqitëse grilë në kabinë, përcjellësi duhet të sigurojë që njerëzit në kabinë të mos dalin në dyert dhe të mos i mbajnë mbi to me duart e tyre;
• kur transportoni ngarkesë, vetëm personat që shoqërojnë ngarkesën mund të jenë në kabinë, përveç udhëzuesit;
• në të njëjtën kohë transporti i ngarkesave dhe udhëtarëve nuk lejohet.

3.8. Përçuesi ngritës dhe levë i ashensorit duhet të:

• ndaloni kabinën në një pozicion të tillë që ndryshimi midis nivelit të dyshemesë së kabinës dhe dyshemesë së platformës të mos kalojë + 5.0 cm, dhe për ashensorët, kabina e së cilës është e ngarkuar me karroca, +15 mm;
• gjatë lëvizjes së taksisë, mos e lëvizni levën nga një pozicion në tjetrin derisa kabina të ndalet plotësisht;
• raportoni tek elektricisti për dështimin e lidhjes nëse doreza nuk kthehet automatikisht në pozicionin zero pas heqjes së dorës.

3.9. Ashensori dhe përcjellësi duhet të zëvendësojnë me kohë llambat e hedhura në makinën e ashensorit me ato të reja.

3.10. Gjatë ndërrimit, ashensori dhe dirigjenti nuk duhet të largohen nga vendi i tyre i punës, mund të shkoni vetëm në pushimet e vendosura. Në këtë rast, ashensori duhet të dezinfektohet.

4. Kërkesat e sigurisë në situata emergjente

4.1. Nëse ndodh një zjarr, fikni makinën menjëherë dhe fikni furnizimin me energji elektrike, me përjashtim të rrjetit të ndriçimit. Raportoni zjarrin, dhe të gjithë ata që punojnë në dhomë të fillojnë të shuajnë zjarrin me pajisje të disponueshme për shuarjen e zjarrit.

4.2. Me të gjitha mangësitë e gjetura gjatë inspektimit, ashensori është i detyruar të dezinfektojë ashensorin, të vendosë posterin "Ashensori nuk po funksionon" dhe të informojë administratën.

4.3. Nëse kabina ndalon aksidentalisht midis dyshemeve për shkak të mosfunksionimit të ashensorit, përcjellësi duhet të japë një alarm dhe të presë ardhjen e elektricistit.

4.4. Ashensori dhe përcjellësi kërkohet të deenergizojnë ashensorin dhe të informojnë administrimin e mosfunksionimeve të mëposhtme:

• kur filloni ashensorin, kabina lëviz me boshtin e hapur;
• drita e treguesit është djegur;
• në ashensorë me një dysheme lëvizëse, llamba e sinjalit del jashtë kur ka pasagjerë në kabinë, si dhe kur të gjithë pasagjerët dalin nga kabina me derën e boshtit të hapur;
• dera e minierës hapet jashtë kur nuk ka kabinë në këtë kat;
• janë vërejtur raste të lëvizjes spontane të kabinës;
• nëse kabina, në vend që të rritet, zbret, ose anasjelltas;
• kabina (me kontrollin e butonit) nuk ndalet automatikisht në katet ekstreme;
• gjendje e dobët e izolimit elektrik të telave ose pajisjeve elektrike të ashensorit;
• butoni Stop është i gabuar;
• mosfunksionime të ashensorit siç janë zhurma e pazakontë, trokitja, kërcitja, lëkundja dhe kërcitja gjatë lëvizjes së taksisë, prishja e kabllove, dalja kundërpeshë nga udhëzuesit, ndalimi i pasaktë i kabinës në zonat e dyshemesë, si dhe gjatë mosfunksionimit të mbylljes së boshtit ose ndriçimit të tij, janë vërejtur.

4.5. Në rast aksidenti, së pari është e nevojshme të çlironi viktimën nga faktori traumatik. Kur lironi viktimën nga veprimi i rrymës elektrike, kini kujdes që të mos kontaktoni me pjesën e drejtpërdrejtë dhe nën tension. Njoftoni administrimin e incidentit.

5. Kërkesat e sigurisë në fund të punës

5.1. Ndaloni pajisjet, fikni çelësin e përgjithshëm të hapjes, pastroni dhe pastroni vendin e punës, bëni një hyrje në regjistrin logjik në lidhje me gjendjen teknike të pajisjeve.

5.2. Raportoni çdo keqfunksionim në pajisje tek menaxheri i punës.

5.3. Shtë e nevojshme të hiqni mbeturinat dhe të ulni kabinën në nivelin e vendit të dyshemesë nga e cila ashensori (përcjellësi) hyn në kabinë në fillim të punës.

5.4. Sigurohuni që kabina të jetë bosh (duke e lënë kabinën nën ngarkesë pasi puna nuk lejohet).

5.5. Fikni dritat në kabinë.

5.6. Në rastet kur një bllokim jo automatik i derës së boshtit, kundër të cilit është ndalur kabina, është zhbllokuar me një dorezë, mbyllni derën e boshtit me një bravë.

5.7. Fikni çelsin ose makinën kryesore dhe dritën në dhomën e motorit.

5.8. Hiqni veshje mbrojtëse, vendoseni në një gardërobë ose në një dollap individual.

5.9. Lani duart dhe fytyrën me sapun dhe ujë të ngrohtë.

Udhëzime tipike. TOI P-01-003-97. Miratuar me Urdhër të Komitetit Shtetëror të Federatës Ruse për Shtyp të 10/15/1997 N 108.

UDHZIME P SAR SIGURIN L PUNE

"____" _____________ 2019 Nr. _______

Nizhny Novgorod

Funksionimi i ashensorit të udhëtarëve dhe mallrave

Pohoj

Pozicioni i drejtorit

Emri i drejtorit

"____" _____________ 2019

UDHZIME T SA SIGURIS T TIPIKE
  KUR OPERATONI NJ JET PASUES DHE CARGO

1. Kërkesa të përgjithshme

1.1. Të gjithë të porsaardhurit në punë lejohen të kryejnë detyra vetëm pasi të kalojnë një konferencë hyrëse për mbrojtjen e punës, një brifing në vendin e punës, si dhe një ekzaminim mjekësor.
  1.2. Informimi fillestar në vendin e punës, i përsëritur, i paplanifikuar, aktual, bëhet nga mbikëqyrësi i menjëhershëm i punës. Një procesverbal është bërë në ditarin e regjistrimit në lidhje me udhëzimin dhe testimin e njohurive me nënshkrimin e detyrueshëm të udhëzuar dhe udhëzim.
1.3. Të gjithë punonjësit, pavarësisht nga kualifikimet, arsimi dhe kohëzgjatja e shërbimit, kalojnë një brifing një herë në tre muaj.
  1.4. Kur transferohen në një vend të ri pune, nga i përkohshëm në i përhershëm, nga një operacion në tjetrin, punonjësit duhet t'i nënshtrohen një briferi të re për mbrojtjen e punës në vendin e punës me regjistrim në ditarin e regjistrimit.
  1.5. Administrata është e detyruar t'u sigurojë punëtorëve pantallona të gjera, si dhe pajisje mbrojtëse në përputhje me punën që ata kryejnë dhe në përputhje me standardet aktuale.
  1.6. Employeedo punonjës duhet të: njohë vendndodhjen e kompletit të ndihmës së parë në dyqan, të jetë në gjendje të sigurojë ndihmën e parë për dëmtimet industriale, menjëherë të kontaktojë qendrën shëndetësore në rast të dëmtimit, mikrotraumës dhe të njoftojë administratën për atë që ka ndodhur.
  1.7. Kur kryeni punë, duhet të keni kujdes që të mos shpërqendroheni nga çështje dhe biseda të jashtme dhe të mos i largoni të tjerët nga puna.
  1.8. Employeedo punonjës është i detyruar të respektojë kërkesat e udhëzimeve të përgjithshme dhe të këtyre udhëzimeve, disiplinës së punës dhe prodhimit, rregullave për funksionimin teknik të pajisjeve, rregulloreve të brendshme, higjenës personale, kërkesave të sigurisë elektrike dhe të paralajmërojë shokët e tyre për papranueshmërinë e shkeljes së këtyre rregullave dhe udhëzimeve.
  1.9. Lejohet vetëm lloji i pajisjeve për të cilat zhvillohet trajnim dhe udhëzim.
  1.10. Kur punoni, ashensorët dhe udhëzuesit e ashensorëve u kërkohet të bëjnë një ekzaminim mjekësor periodik një herë në dy vjet.
  1.11. Personat fajtorë për shkeljen e kërkesave të përcaktuara në përgjithësi dhe këto udhëzime janë përgjegjës në përputhje me ligjin në fuqi.
  1.12. Ashensorët kontrollohen çdo vit dhe rezultatet regjistrohen në një pjatë të veçantë. Ashensori duhet të përmbajë udhëzime për funksionim të sigurt që tregojnë kapacitetin maksimal të ngarkesës (për ashensorët e pasagjerëve që tregojnë numrin maksimal të udhëtarëve).
  1.13. Ashensorët duhet të kenë me vete një çertifikatë të përshtatshme për të drejtën për të kryer punë. Kur kaloni në punë nga një lloj ashensori në tjetrin (dhe pushime të gjata në punë), udhëzimet e paplanifikuara jepen për sigurinë e punës.
  1.14. Ashensorët dhe personat që shoqërojnë ashensorët duhet të dinë:
   në terma të përgjithshëm, rregullimi i ashensorit që ata shërbejnë;
   emërimin e organeve drejtuese dhe aftësinë për t'i përdorur ato;
   qëllimi dhe vendndodhja e pajisjeve të sigurisë, bravave të dyerve, kontakteve me dyer dhe nëntokësore, kapëse, ndërprerës kufitar;
   caktimi i alarmit;
si të aktivizoni ashensorin dhe të kontrolloni përdorueshmërinë e bravave të dyerve, dyerve dhe kontakteve nëntokësore.
  1.15. Ndalohet ngritësi dhe përcjellësi:
   lini ashensorin të ndizet pa mbikëqyrje;
   zbrisni në gropë dhe dilni mbi çatinë e kabinës, si dhe ruajini çdo send në çatinë e kabinës;
   filloni ashensorin nga zona e dyshemesë përmes dyerve të hapura të minierës dhe kabinës;
   rregulloni ashensorin vetë;
   lëreni derën e dhomës së motorit të zhbllokuar.
  1.16. Ashensori dhe përcjellësi duhet të raportojnë të gjitha mosfunksionimet në funksionimin e ashensorit te elektricisti i bashkangjitur nga administrata për të mbikëqyrur gjendjen teknike të ashensorit, dhe në rastet e parashikuara në këtë udhëzim, të ndaloni funksionimin e ashensorit për të eliminuar keqfunksionimet.
  1.17. Kur ekzaminoni ashensorin ose në rast mosfunksionimi, ashensori dhe përcjellësi duhet të varnin postera me fjalët "Ashensori nuk po funksionon" në të gjitha dyert e minierës që mund të hapen nga zonat e dyshemesë nga vetë udhëtarët.
  1.18. Pas zgjidhjes së problemeve, ashensori ose përcjellësi mund të fillohet vetëm me lejen e specialistit që rregulloi problemet.

2. Para se të filloni

2.1. Të veshësh një fustan fustan, ta lidhësh atë në të gjitha butonat, të heqësh flokët nën një kokë.
  2.2. Kontrolloni regjistrin e gjendjes teknike të pajisjeve. Në rast të ndonjë komenti mbi punën, mos vazhdoni deri në zgjidhjen e problemeve dhe një shënim në librin logar (instaluesin, elektricistin) në lidhje me shëndetin e pajisjeve.
  2.3. Inspektoni pajisjet dhe vendin e punës.
  2.4. Kontrolloni shërbimin e makinës, duke përfshirë, fikjen e pajisjeve, praninë dhe forcën e pajisjeve, interlocks, praninë e tokëzimit mbrojtës, pastërtinë dhe rendin në vendin e punës.
  2.5. Raportoni mangësitë dhe keqfunksionimet në vendin e punës menjëherë tek menaxheri i punës dhe mos vazhdoni me punën deri në zgjidhjen e problemeve dhe lejen e magjistarit.

3. Gjatë operacionit

3.1. Ashensori ose përcjellësi duhet të ndizet çelësin kryesor dhe të mbyllë derën e dhomës së makinës, dhe gjithashtu të kontrollojë:
   shërbimi i ndriçimit të një minierë, një kabine dhe platformat e të gjitha kateve në të cilat kabina ndalet kur ashensori po punon;
   gjendja e rrethojave dhe kabinave të minave;
   dritë dhe sinjalizim i mirë;
   disponueshmëria e rregullave të përdorimit të ashensorit;
   shërbimi i bravave automatike, mbyllja e dyerve të boshtit, dyerve dhe kontakteve nëntokësore (nëse kjo kontroll nuk i është caktuar elektricistit).
  3.2. Kur kontrolloni shërbimin e kontakteve të dyerve të boshtit dhe kabinës, sigurohuni që kur shtypni një buton për të filluar ashensorin (nga një pikë tjetër), kabina do të mbetet e palëvizshme.
Ky kontroll për ashensorët me kontroll të brendshëm kryhet nga kabina. Kur kontrolloni kontaktet e dyerve të kabinës, dyert e boshtit duhet të mbyllen. Shërbimi i kontaktit të secilës gjethe kontrollohet në mënyrë alternative. Për ta bërë këtë, lini brezin të hapur, kontakti i të cilit kontrollohet dhe testoni drejtimin e ashensorit.
  Kontaktet e secilës derë të boshtit kontrollohen në të njëjtën mënyrë, por dyert e kabinës duhet të jenë të mbyllura.
  3.3. Kur kontrolloni bravat e dyerve, duhet të siguroheni që kur kabina është mbi ose nën nivelin e zonës së dyshemesë ose mungon në këtë kat, dera e boshtit është e mbyllur.
  Për të përcaktuar mosfunksionimin e bravave të kabinës, duhet të instalohet në mënyrë që dyshemeja e kabinës të jetë nën ose mbi nivelin e dyshemesë së zonës së dyshemesë për të paktën 200 mm.
  Për të përcaktuar shërbimin e bravave automatike të dyerve të minave në një ashensor pasagjerësh, ndërsa në kabinë, përpiquni të hapni derën. Për të kontrolluar shërbimin e veprimit të bravave jo automatike, është e nevojshme të përpiqeni të zhbllokoni bllokimin nga pjesa e jashtme e boshtit me një çelës ose dorezë.
  Veprimet e bravave në ashensorët e mallrave me një përcjellës kontrollohen nga kabina, dhe për ashensorët e mallrave pa përcjellës dhe ashensorët e vegjël të ngarkesave - jashtë boshtit, duke u zhbllokuar duke kthyer çelësin ose dorezën.
  3.4. Veprimi i kontakteve nëntokësore kontrollohet nga dy ashensorë: njëra prej tyre, duke qenë në kabinë, ngrihet gjysmë kati mbi nivelin e zonës së katit, dhe e dyta përpiqet të thërrasë kabinën duke shtypur butonin e thirrjes.
  Kontaktet nëntokësore janë të mira kur kabina nuk mund të thirret me pasagjerin në të.
  3.5. Kur kontrolloni funksionimin e sistemit të sinjalizimit për ashensorët e pasagjerëve, sigurohuni që llamba e sinjalit "Busy" të jetë ndezur kur dera e boshtit është e hapur, dhe gjithashtu kur boshti është i mbyllur, pasagjeri është në kabinë. Për ashensorët e mallrave pa përcjellës, drita paralajmëruese e Busy duhet të ndizet kur të hapet dera e boshtit dhe të mbetet e ndezur derisa të mbyllet kjo derë.
  3.6. Ashensori i ashensorit duhet të:
   vazhdimisht të jetë në ashensorin në dyshemenë ku udhëtarët që hyjnë në ndërtesë po ulen;
   mos e mbingarkoni ashensorin;
   Mos e telefononi kabinën dhe gjithashtu mos lejoni që pasagjerët të shtypin butonin e derës kur është ndezur llamba "Busy";
   mbyll dyert e minierës, jo të mbyllura nga udhëtarët;
   në rast të një ndalese aksidentale të kabinës midis dyshemesë, ftoni pasagjerët të mbyllin dendur dyert e kabinës dhe pastaj shtypni përsëri butonin e katit të kërkuar; nëse kabina mbetet e palëvizshme, çaktivizoni ashensorin dhe telefononi një elektricist.
3.7. Gjatë funksionimit të ashensorit të mallrave, duhet të ndiqen rregullat e mëposhtme:
  ashensori dhe përcjellësi nuk duhet të lejojnë mbingarkimin e kabinës përtej ngarkesës maksimale të vendosur; nëse nuk janë të sigurt se pesha e ngarkesave nuk e tejkalon ngarkesën maksimale, ata duhet të kërkojnë nga administrata transportin e saj;
  ashensori dhe përcjellësi duhet të sigurojnë që kur thërrasin kabinën nga dyshemetë të mos tërheqin dorezat e dyerve të mia dhe të mos trokasin në dyert; çdo shkelje duhet të raportohet menjëherë në administratë;
  nëse ka dyer rrëshqitëse grilë në kabinë, përcjellësi duhet të sigurojë që njerëzit në kabinë të mos dalin në dyert dhe të mos i mbajnë mbi to me duart e tyre;
  kur transportoni ngarkesë, vetëm personat që shoqërojnë ngarkesën mund të jenë në kabinë, përveç udhëzuesit; në të njëjtën kohë transporti i ngarkesave dhe udhëtarëve nuk lejohet.
  3.8. Përçuesi ngritës dhe levë i ashensorit duhet të:
  ndaloni kabinën në një pozicion të tillë që ndryshimi midis nivelit të dyshemesë së kabinës dhe dyshemesë së platformës të mos kalojë + 5.0 cm, dhe për ashensorët, kabina e së cilës është e ngarkuar me karroca, + 15 mm;
  gjatë lëvizjes së taksisë, mos e lëvizni levën nga një pozicion në tjetrin derisa kabina të ndalet plotësisht;
  Raportoni tek elektricisti për dështimin e lidhjes nëse doreza nuk kthehet automatikisht në pozicionin zero pas heqjes së dorës.
  3.9. Ashensori dhe përcjellësi duhet të zëvendësojnë me kohë llambat e hedhura në makinën e ashensorit me ato të reja.
  3.10. Gjatë ndërrimit, ashensori dhe dirigjenti nuk duhet të largohen nga vendi i tyre i punës, mund të shkoni vetëm në pushimet e vendosura. Në këtë rast, ashensori duhet të dezinfektohet.

4. Në situata emergjente

4.1. Nëse ndodh një zjarr, fikni makinën menjëherë dhe fikni furnizimin me energji elektrike, me përjashtim të rrjetit të ndriçimit. Raportoni zjarrin dhe të gjithë ata që punojnë në dhomë të fillojnë të shuajnë zjarrin me pajisje të disponueshme për shuarjen e zjarrit.
  4.2. Me të gjitha mangësitë e gjetura gjatë inspektimit, ashensori është i detyruar të dezinfektojë ashensorin, të vendosë posterin "Ashensori nuk po funksionon" dhe të informojë administratën.
  4.3. Nëse kabina ndalon aksidentalisht midis dyshemeve për shkak të mosfunksionimit të ashensorit, përcjellësi duhet të japë një alarm dhe të presë ardhjen e elektricistit.
  4.4. Ashensori dhe përcjellësi kërkohet të dezinfektojnë ashensorin dhe të informojnë administrimin për gabimet e mëposhtme:
   kur filloni ashensorin, kabina lëviz me boshtin e hapur;
   drita e treguesit është djegur;
   në ashensorë me një dysheme lëvizëse, llamba e sinjalit del jashtë kur ka pasagjerë në kabinë, si dhe kur të gjithë pasagjerët dalin nga kabina me derën e boshtit të hapur;
dera e minierës hapet jashtë kur nuk ka kabinë në këtë kat;
   janë vërejtur raste të lëvizjes spontane të kabinës;
   nëse kabina, në vend që të rritet, zbret ose anasjelltas;
   kabina (me kontrollin e butonit) nuk ndalet automatikisht në katet ekstreme;
   gjendje e dobët e izolimit elektrik të telave ose pajisjeve elektrike të ashensorit;
   butoni Stop është i gabuar;
   Mosfunksionime të ashensorit siç janë zhurma e pazakontë, trokitja, thyerja, lëkundjet dhe lëkundjet gjatë lëvizjes së kabinës, prishja e kabllove, dalja kundërpeshë nga udhëzuesit, ndalimi i pasaktë i kabinës në zonat e dyshemesë, si dhe gjatë mosfunksionimeve të mbylljes së boshtit ose ndriçimit të tij, janë vërejtur.
  4.5. Në rast aksidenti, së pari është e nevojshme të çlironi viktimën nga faktori traumatik. Kur lironi viktimën nga veprimi i rrymës elektrike, kini kujdes që të mos kontaktoni me pjesën e drejtpërdrejtë dhe nën tension. Njoftoni administrimin e incidentit.

5. Pas përfundimit të punës

5.1. Ndaloni pajisjet, fikni çelësin e përgjithshëm të hapjes, pastroni dhe pastroni vendin e punës, bëni një hyrje në regjistrin logjik në lidhje me gjendjen teknike të pajisjeve.
  5.2. Raportoni çdo keqfunksionim në pajisje tek menaxheri i punës.
  5.3. Shtë e nevojshme të hiqni mbeturinat dhe të ulni kabinën në nivelin e vendit të dyshemesë nga e cila ashensori (përcjellësi) hyn në kabinë në fillim të punës.
  5.4. Sigurohuni që kabina të jetë bosh (duke e lënë kabinën nën ngarkesë pasi puna nuk lejohet).
  5.5. Fikni dritat në kabinë.
  5.6. Në rastet kur një bllokim jo automatik i derës së boshtit, kundër të cilit është ndalur kabina, është zhbllokuar me një dorezë, mbyllni derën e boshtit me një bravë.
  5.7. Fikni çelsin ose makinën kryesore dhe dritën në dhomën e motorit.
  5.8. Hiqni veshje mbrojtëse, vendoseni në një gardërobë ose në një dollap individual.
  5.9. Lani duart dhe fytyrën me sapun dhe ujë të ngrohtë.

Përdorimi i ndonjë ashensori është pothuajse gjithmonë i shoqëruar me rrezik potencial. Dhe kjo do të thotë që kur përdorni këtë mjet teknik, rregulloret ekzistuese të sigurisë duhet të respektohen shumë qartë dhe rreptësisht. Kjo vlen plotësisht jo vetëm për pasagjerët, por edhe.
   Pra, cilat janë rregullat për përdorimin e një ashensori mallrash? Nuk ka aq shumë prej tyre, por secila prej këtyre pikave duhet të jetë e njohur për të siguruar funksionimin afatgjatë, të pandërprerë dhe të sigurt të sistemeve të ngritjes. Rregullat themelore përfshijnë pikat e mëposhtme:

Numri i përgjithshëm i mallrave të transportuar në një kohë nuk duhet të tejkalojë në asnjë rast normën e caktuar sipas peshës. Për çdo pirun, kjo normë është e ndryshme, zakonisht tregohet në udhëzimet, të cilat duhet të jenë të pranishme në muret e ashensorit. Nëse, pasi të kalojë koha, udhëzimi është bërë i papërdorshëm, ai duhet të zëvendësohet (për më tepër, bëjeni atë në mënyrë që të gjitha etiketat të jenë të qarta dhe të lehta për t'u lexuar). Një udhëzim i tillë duhet të përmbajë informacione siç janë aftësia e njësisë, numri i regjistrimit të saj, numrat e telefonit urgjent për komunikim me punonjësit që shërbejnë ashensorin. Pllaka të tilla informacioni duhet të vendosen domosdoshmërisht jo vetëm në kabinë, por edhe në dyshemenë kryesore (ngarkuese) dhe në secilën prej posteve kontrolluese ekzistuese (me kontroll të jashtëm të ashensorit të mallrave).
   Elevdo ashensor (përfshirë edhe mallrat) pas instalimit të tij duhet domosdoshmërisht të kalojë kontrollin e nevojshëm dhe regjistrimin zyrtar të Rostekhnadzor.
   Personat që shërbejnë ashensorin e mallrave duhet të kenë aftësi të veçanta profesionale dhe të kenë arsimin e duhur. Mosha e tyre duhet të jetë së paku 18 vjet.
   Kur vendosni ngarkesën në ashensor, është e nevojshme të monitoroni me kujdes që sendet e transportuara vendosen në mënyrë të barabartë në të gjithë sipërfaqen e platformës së ngarkesave.
   Nëse ashensori i mallrave është i pajisur me një sistem të ashtuquajturës kontroll të jashtëm, është rreptësisht e ndaluar të transportoni njerëz në të.
   Nëse ashensori i mallrave është i pajisur me një sistem ekzistues kontrolli të brendshëm, transporti i njerëzve në të është i lejueshëm, por transporti i njëkohshëm i ngarkesave dhe i udhëtarëve është i ndaluar.
   Dërgimi i një ashensori të mallrave mund të bëhet vetëm me dyert e mbyllura plotësisht.
   Ndalohet përdorimi i ashensorit, i cili tashmë ka skaduar periudhën e lejuar të punës të specifikuar në pasaportë dhe dokumente të tjera teknike.
   Strictlyshtë rreptësisht e ndaluar të ruhen objektet që nuk kanë të bëjnë me funksionimin e ashensorit të transportit në minierë, si dhe në dhomën e motorit dhe dhomën e motorit.
   Pajisja e një ashensori me një sistem kontrolli mbikëqyrës nuk është një domosdoshmëri e rreptë. Ky moment përcaktohet individualisht nga pronarët e organizatës që operon ashensorin e mallrave.
   Kur instaloni një sistem kontrolli mbikëqyrës, kërkohet një leje e veçantë e Autoritetit të Mbikëqyrjes Teknike.
Kontrolli i dispeçerit duhet të krijojë kushte për një komunikim të plotë të dyanshëm, sinjalizimin e dritës në lidhje me hapjen e dyerve të minierës, praninë e një pasagjeri në kabinë, zhbllokimin e dyerve, etj. Në dhomën e kontrollit, çdo sistem tjetër i alarmit mund të instalohet gjithashtu për të siguruar përdorimin e sigurt të ashensorit.
   Kur përdorni një pirun, nuk lejohet të lini të ndizet pa mbikëqyrje.
   Pas përfundimit të transportit të ngarkesave, nuk lejohet të leni makinën e ashensorit nën ngarkesë.
   Nëse gjatë transportit dyshemeja është kontaminuar me llaqe, ngjyra, vajra ose substanca të tjera të rrezikshme dhe të ndezshme, është e nevojshme që të ndërpritet përkohësisht puna dhe të pastrohet ashensori nga ndotësit.
   Nëse ndodh një zjarr, duhet të telefononi menjëherë zjarrfikësit dhe të filloni të shuani zjarrin me mjetet e mundshme.
   Duke respektuar rreptësisht të gjitha këto rregulla të thjeshta të përdorimit, ju mund të lehtësoni shumë procesin e bartjes së ngarkesave të rënda dhe sigurimin e transportit të tyre të shpejtë dhe të sigurt.