Gomat e njohura. Gomat më të mira të verës në segmentin e buxhetit

Rrezet e para të diellit pranveror i bëjnë të gjithë automobilistët të mendojnë se në çfarë ta "këpucojnë" kalin e tyre të hekurt. Pyetje rreth nuk është më e rëndësishme, por realitetet aktuale janë të tilla që duhet të llogaritni me kujdes kostot për blerjen e gomës për verën. Prandaj, një rishikim provë i gomave buxhetore për verën do të jetë me interes për shumë njerëz.

Kushdo që dëshiron të dijë se cilat goma verore janë të mira dhe të lira, duhet të marrë parasysh disa nuanca kur zgjedh. Që nga viti 2012, pothuajse të gjitha produktet janë etiketuar me tre parametra kryesorë:

• efikasiteti i karburantit - vlerësimi varion nga "A" (më e mira) në "G" (më e keqja);
• koeficienti i ngjitjes me një rrugë të lagësht - e shënuar me shkronja nga "A" në "F" në rend zbritës;
• Niveli i zhurmës - i shprehur në decibel.

Mos harroni për modelin e shkelës, i cili mund të jetë simetrik dhe asimetrik. Funksionet e secilit model duhet të krahasohen dhe të bëhet një zgjedhje në varësi të qëllimeve specifike - trajtimi i shkëlqyer, komoditeti ose ekuilibri i këtyre parametrave. Disa shoferë kanë një paragjykim ndaj gomave të klasës ekonomike dhe, duhet të them, më kot. Shumë shpesh, produkte të tilla përqendrohen në funksionalitetin dhe përdorin teknologji të provuara. Kjo qasje nuk duhet të quhet e vjetëruar, është mjaft e besueshme dhe është optimale si për makinat e klasës së ulët ashtu edhe për ato të mesme.

Të lira dhe të zemëruara: cilat goma verore për të zgjedhur janë të mira dhe të lira?

Kërkesa kryesore për gomat për sezonin e ngrohtë është aftësia për t'i bërë ballë dukurisë së aquaplaning, domethënë për të kulluar shpejt dhe me efikasitet ujin nga copëza e kontaktit. Si rezultat, goma me cilësi të lartë do të sillet në mënyrë të qëndrueshme pavarësisht nga kushtet e motit.
Edhe ato më mediokër tregojnë se shumica e produkteve janë në gjendje të plotësojnë kërkesat moderne. Karakteristikat themelore të konsumatorit shprehen me parametrat e mëposhtëm:

• kosto - varet nga dizajni i profilit, prodhuesi dhe përbërja e gomës;
• stabiliteti i drejtimit - i formuar nga gjerësia e profilit, modeli i shkeljes dhe përbërja kimike e gomës;
• efikasiteti i procesit të përshpejtimit dhe ngadalësimit;
• rezistencë ndaj konsumit;
• mënyra e funksionimit me shpejtësi të lartë;
• qëndrueshmëri në kthesat;
• pesha e gomave.

Fatkeqësisht, edhe prodhuesit eminentë nuk mund të përballojnë të sjellin të gjitha kriteret në një gjendje ideale. Arsyeja qëndron në ekskluzivitetin reciprok të parametrave, domethënë, sjellja e një komponenti në një tregues ideal çon në faktin se tjetri vuan, dhe çështja nuk është vetëm në çmim. Prandaj, blerësit e gomave të segmentit ekonomik nuk kanë pothuajse asgjë për të humbur duke blerë teknologji të provuara. Produktet nën markat e kanë provuar veten mjaft mirë:

• Barum;
• Debica;
• Bridgestone;
• Toyo;
• BFGoodrich;
• Hankook;
• Kordiant.

Çfarë tregon një test i lirë i gomave verore të makinave?

Ne propozojmë të konsiderojmë testimin e gomave me një madhësi 185 / 60R14 dhe një indeks shpejtësie prej T dhe H (190 dhe 210 km / orë), pasi ky sektor është në kërkesë midis pronarëve të të gjitha makinave kompakte.

Nokian Hakka Green

Kushdo që nuk ka vendosur ende se cilat goma të makinave verore janë të mira dhe të lira, do të jetë interesante të dijë se modeli Nokian Hakka Green zë vendin kryesor. Meqenëse goma prodhohet në Rusi, ajo mund të blihet me një çmim shumë të volitshëm - 2,380 rubla.
Testimi ka treguar:

• rezistencë e lartë ndaj konsumit të gomës;
• nivel relativisht i ulët i zhurmës falë teknologjisë Silent Groove Design;
• trajtim i sigurt i makinës në një udhë të lagësht për shkak të brazdave të lëmuara të kullimit të shkallës;
• ulje e kostove të karburantit me 3%.

Performanca e mirë e frenimit dhe niveli i lartë i qëndrueshmërisë së drejtimit të këtij modeli do të sigurojnë trajtim të sigurt për adhuruesit e drejtimit ekstrem.

Toyo Proxes CF2

Treguesit teknikë praktikisht nuk ndryshojnë nga kopja e mëparshme, por çmimi është pak më i ulët - nga 2,180 rubla. Goma ka:

• polimer aktiv në përbërjen e gomës;
• brazda të gjera të shkelës;
• ngurtësi e optimizuar.

Testet kanë treguar se skajet me shumë gjatësi vale (një teknologji pronësore e kompanisë) sigurojnë që pjesa më e madhe e shkallës të jetë në kontakt me sipërfaqen e rrugës, duke krijuar kështu të gjitha kushtet për manovrim të sigurt. E vetmja negative është zhurma e tepërt dhe ngurtësia e gomës.

Rrokje Bfgoodrich

Një gomë e lirë për 2,165 rubla, por me një origjinë Michelin. Ekziston një grup i mirë opsionesh:

• petëzimi vetëmbytës që ruan ngurtësinë strukturore të blloqeve të shkelës;
• një brinjë qendrore me një strukturë të tipit të vazhdueshëm kontrollon stabilitetin e makinës;
• blloqet e shkelës në zonën e shpatullave janë zgjeruar dhe garantojnë manovrim të mirë.

Përkundër faktit se goma ka një indeks të shpejtësisë T, ajo nuk tregoi dështime të dukshme në provën e gomave verore të lira dhe me cilësi të lartë. Prandaj, BFGoodrich është me besim në dhjetëshen e parë.

Hankook Kinergy Eco

Produkti korean për 2135 rubla tregoi rezultate mjaft të mira, veçanërisht pa ecur përpara, në përgjithësi - një "fshatar i mesëm" i fortë. Prodhuesi fokusohet në kursimin e karburantit duke kombinuar materiale dhe teknologji të reja:

• alternimi i pjerrësisë së blloqeve të shkelës;
• sektorët anësor janë zgjeruar dhe garantojnë kontakt të sigurt me rrugën;
• brazdë e gjerë me tre kanale largon në mënyrë efikase lagështinë.

Ndër të metat, ekspertët vunë në dukje përshtatshmërinë e dyshimtë të teknologjisë bazuar në një shkallë të tipit të dhëmbëzuar. Nëse në asfalt të thatë përdorimi i saj është i justifikuar, por në një pistë të lagësht, goma tregon karakteristika mesatare të trajtimit.

Bluearth i Yokohama

Goma i përket linjës eko-miqësore të një kompanie japoneze, e cila ka zbatuar një sërë zgjidhjesh në të që synojnë minimizimin e efekteve të dëmshme në mjedis. Për më tepër, çmimi i një kopje është më se i përballueshëm - rreth 2000 rubla. Në të njëjtën kohë, parametrat e performancës së gomës janë në një nivel të lartë:

• kursimi i karburantit deri në 10%;
• niveli i ulët i zhurmës;
• dizajni i shtresës së brendshme redukton rrjedhjen e ajrit deri në 40%;
• pesha e ulët e gomave;
• variacion me pesë hapa të blloqeve të shkelës.

Për ata që nuk kanë vendosur ende se cilat goma verore janë të mira dhe të lira, ky opsion është i mirë. Prodhuesi i modelit e mori seriozisht çështjen e organizimit të dizajnit aerodinamik, madje edhe shenjat bëhen në formën e prerjeve.

Nokian nordman sx

Një tjetër kopje e provuar, e përsosur për makina të vogla dhe të mesme dhe çmimi është shumë tërheqës - 1970 rubla. Fitues i përsëritur i çmimit të testeve të realizuara nga revista “Za Rulem”, që në vetvete thotë shumë. Ndryshon në praninë e një modeli asimetrik, i cili siguron një kullim të shpejtë të ujit. Pjesa e jashtme e shpatullave është mjaft e ngurtë. Megjithatë, goma prodhon një nivel të lartë zhurme, veçanërisht në shpejtësi të lartë. Sidoqoftë, për këtë çmim, mund të përballoni një disavantazh të tillë derisa të keni para të mjaftueshme për gome të një klase më të lartë.

Para sezonit të dimrit, çdo entuziast i makinave përballet me një zgjedhje të vështirë - cilat goma dimërore janë më të mira për të blerë. Nga kjo varet siguria e trafikut, jeta e njerëzve dhe respektimi i ligjit në përgjithësi. Sipas pikës 5.5 të shtojcës nr. 8 të Bashkimit Doganor, ligji parashikon një periudhë të detyrueshme për drejtimin me goma dimërore nga dhjetori deri në shkurt të çdo viti. Megjithatë, kushtet e motit në vendin tonë janë të ndryshme çdo vit, dhe bora mund të "bie" në tetor, e të shkrihet në fund të janarit. Kjo është arsyeja pse afati i "ri-këpucave" të detyrueshme përcaktohet nga autoritetet rajonale. Lejohen të dyja gomat e dimrit jo me majë dhe gomat me kurorë. Rregullat e trafikut rregullojnë madhësinë e detyrueshme të shkallës dhe madhësinë e gomave të dimrit për çdo makinë.

Përveç krijimit të sigurisë rrugore, prania e ferrave (sipas autoriteteve) përbën një kërcënim për sipërfaqet moderne të rrugëve që janë pa borë. Kjo çon në shkatërrimin e shtresave rrugore, ndaj policia rrugore kontrollon me kujdes "këpucët" e makinave në jashtë sezonit.

Nëse dini gjithçka për gomat e dimrit, keni zgjedhur një model dhe dëshironi të blini tashmë goma dimri, shkoni në dyqan "Rrotat për asgjë"- provuar! Më shumë se një herë të porositur në të, çmimet janë gjithmonë më të favorshme se të tjerët . Zgjedhje e madhe e gomave, disqeve dhe mallrave të ndryshme auto. Porosia mund të bëhet online me dërgesë edhe në rajone.

Para se të shqyrtojmë, le të hedhim një vështrim në tiparet e gomës dhe cilat goma dimërore janë më të mira për të blerë. Gomat e zakonshme të verës ngurtësohen dhe çahen në të ftohtë. Prandaj, prodhuesit e gomave të dimrit po përpiqen të aplikojnë qasje inovative për të krijuar rrota që do ta mbajnë gomën të paprekur në çdo temperaturë negative. Në gomat e lira të dimrit, goma mund të mos jetë e cilësisë së lartë, kjo është arsyeja pse jeta e saj e shërbimit është shumë më e shkurtër. Duhet mbajtur mend se gomat e dimrit, ndryshe nga gomat e verës, vështirë se konsumohen, prandaj mund të zgjasin më shumë se 5 vjet.

Para se të blini gome, shitësit, për arsye të dukshme, nuk do të lejojnë që gomat e dimrit të testohen, kështu që do të duhet të mbështeteni në rishikimet dhe reputacionin e produktit. mund të lexoni në fund të artikullit, si dhe në faqet e internetit të prodhuesve, në portalet speciale të automobilave dhe në grupet e mediave sociale.

Goma dimri te reja ose te perdorura

Përveç shumëllojshmërisë së gjerë të prodhuesve të gomave në dyqan, entuziastët e makinave zgjedhin midis rrotave të reja dhe të përdorura. Të dyja kanë të mirat dhe të këqijat e tyre.

Rrota të tilla garantohen të mos fryhen në udhëtimin e parë (në rastin e prodhimit cilësor). Nëse kjo ndodh, ato mund të kthehen nën garanci. Gomat e reja do të zgjasin më gjatë pa riparim, dhe nuk do të jetë e vështirë të vendosësh gomat e reja në to, nëse është e mundur. Është e vështirë të gjesh goma të përdorura për disa modele makinash, ndaj ju mbetet vetëm të blini ose porosisni një produkt të ri. E vetmja pengesë është çmimi i lartë. Por ai gjithashtu kthehet në një plus nëse llogaritni të dhënat në raportin e amortizimit dhe jetëgjatësisë së gomave të reja.

Kur bëhet fjalë për blerjen e gomave të dimrit, shumë pronarë makinash fillimisht u drejtohen faqeve të internetit të njohura që shesin mallra të përdorura. Aty pronari tregon se sa kohë kanë qenë në përdorim rrotat. Informacioni paraqitet me fjalë, ndonjëherë është e pamundur të verifikohet autenticiteti i informacionit, kështu që blerësi duhet të besojë. Çmimi për gomat e dimrit që tashmë janë përdorur nga një tjetër pronar makine do të jetë më i ulët se për produktet e reja. Por duke marrë parasysh jetëgjatësinë mesatare të shërbimit prej 2 deri në 4 sezone, në fund të fundit një blerje e tillë është joprofitabile.

Cilat goma dimri janë më të mira

Siç është përmendur tashmë, gomat për dimër mund të jenë të mbështjella dhe jo me kurorë. Dallimi midis tyre nuk është vetëm në praninë e gjembave.

• Goma dimërore skandinave- projektuar për kapje maksimale në sipërfaqet rrugore me borë ose me akull. Ka një thellësi mesatare të modelit nga 8 në 10 mm, me një efekt të shkarkuar. Vizatimi aplikohet në një model shahu, me modele drejtkëndëshe ose në formë diamanti. Mbrojtësi është i pajisur me sipe. Ekziston një distancë e madhe midis modelit. Kjo formë është projektuar për të shtyrë nëpër sipërfaqe;
• Goma evropiane e dimrit- projektuar për vozitje në rrugë të lagështa nga shiu ose bora. Të gjitha slotet janë të holla me shumë kanale uji.

Gomat në këto goma janë rregulluar në një mënyrë të ndryshme, në varësi të prodhuesit. Më shpesh ato mund të jenë të 2 llojeve: të rrumbullakëta ose në formë diamanti. Më të besueshmet konsiderohen "të zhytura" në veshje. Ato janë ngjitur thellë, ndërsa maja del fort nga pjesa e jashtme dhe ndërvepron mirë me rrugën.

Fakt interesant! Në disa vende, përdorimi i kunjave në rrota është i ndaluar.

Stufat mund të ndihmojnë në tërheqjen në rrugët me akull dhe dëborë, por në shi ato mund të dështojnë, përkundrazi, duke rritur distancën e ndalimit. Spikat shtojnë zhurmë dhe fluturojnë shpejt kur hipni në një sipërfaqe pa borë ose akull.

Shpesh dëgjohet termi "goma për të gjitha stinët". Produkte të tilla përdoren në mënyrë aktive në Evropë, por në klimën e ashpër ruse ato nuk janë të përshtatshme për përdorim. Vlerësimi i gomave më të mira të dimrit për rusët përbëhet nga rrota me majë dhe pa kurorë, gjë në të cilën duhet të përqendroheni.

Vlerësimi i gomave më të mira të dimrit të vitit 2018

Pra, le të zbresim në një përmbledhje të gomave më të mira të dimrit. Vlerësimi do të përfshijë markat më të mira dhe modelet më të testuara me kohë të gomave të dimrit.

Gomat më të mira të dimrit të 2018 paraqitur nga disa prodhues të njohur. Në përgjithësi, situata e vitit të kaluar në tregun e furnizimit nuk ka ndryshuar shumë, liderët vjetorë të cilësisë sipas vlerësimit të gomave të dimrit mbajnë fort pozicionet e tyre

vendin e 1. Renditja jonë e gomave të dimrit është hapur nga Nokian

Gomat e njohura të dimrit me një gamë të gjerë rrotash të përshtatura për klimën e ashpër ruse. Gomat dimërore Nokian janë projektuar posaçërisht për karakteristikat e çdo automjeti dhe për kushte të ndryshme të motit. Megjithë gamën e gjerë të produkteve, ka mendime negative për këtë markë në rishikime. Një nga disavantazhet quhet zhurma gjatë vozitjes. Ankohuni për vështirësi të vogla në frenim dhe rrëshqitje. Për çmimin, rrotat janë në mesataren e artë të ofertave të ngjashme.

Gomat e dimrit Nokian janë të njohura në mesin e pronarëve të makinave ruse në 2 modele: Hakapelita dhe Nordman. Të dyja modelet janë shpallur më të mirat në formacion sidomos për dimrat e ashpër rusë.

Goma dimërore me kurorë Nokian Hakkapeliitta

Një seri gomash dimërore të projektuara posaçërisht për kushte të vështira klimatike. Prania e thumbave e bën kontrollin të besueshëm, goma nuk bën shumë zhurmë, nuk shkakton ankesa të forta në rishikime. Kjo gomë ka qenë lider në mesin e gomave me kurorë që nga viti 2009. Janë gjithsej 8 modele gomash dimërore Hakapelita. Nokian Hakkapeliitta 7 popullore përmban teknologjinë e tufës me vakum, disa madhësi përfshijnë teknologjinë RunFlat. Radii nga 13 në 22. Në linjën "Dielli" nga 14 në 22 enkas për SUV.

Nokian Hakkapeliitta 8 sipas garancive të zhvilluesve, ai u krijua për ekonominë e karburantit, mungesën e zhurmës dhe kapjen e shkëlqyer në sipërfaqen e rrugës. Testi i gomave të dimrit 2018 tregoi se ky model përballet vërtet mirë me akullin, por rishikimet tregojnë një zhurmë të fortë gome.

Më e fundit në gamën Nokian Hakkapeliitta 9- edhe më i ekuilibruar dhe i përshtatur me kushtet e dimrit. E pajisur me dy lloje të ndryshme kapësesh për kapje edhe më të mirë në akull në kushte të ndryshme temperaturash.

Goma e dytë më e njohur e dimrit nga Nokian arriti gjithashtu në krye:

Gama paraqitet nga rrezja 13 deri në 17 me gjerësi të profilit që variojnë nga 155 në 235. Goma e pajisur me thumba, pa tub, radiale. Premton kapje të shkëlqyer në akull, borë dhe sipërfaqe të lagura. Në fakt, shkon mirë vetëm me borën dhe pjesërisht me lagështinë. Akulli nxit lëvizjet dhe parandalon frenimin e suksesshëm. Një version tjetër i serisë - Nokian Nordman 7 Sun me rreze nga 15 në 18 dhe me një gjerësi profili deri në 285 është prodhuar posaçërisht për SUV.

vendi i 2-të. Gomat Bridgestone

Gomat e dimrit Bridgestone janë prodhuar nga një kompani japoneze që nga vitet '30 të shekullit të kaluar. Që atëherë, modelet e makinave dhe teknologjia e prodhimit kanë ndryshuar shumë. Kompania prodhon disa linja modelesh të gomave verore, të të gjitha sezoneve (Velcro) dhe gomave me kunj. Modelet më të njohura të gomave të dimrit janë Blizak dhe Ice Cruiser.

Goma dimërore pa stufa Bridgestone blizzak VRX dhe DM

Bridgestone Blizzak VRX për makinat e pasagjerëve dhe DM për crossovers konsiderohet goma më e gjithanshme, e provuar shumë mirë. Projektuar për të qëndruar në sipërfaqe të forta të akullta. Një tipar i këtyre modeleve janë udhëzimet e qarta për montimin e rrotave - ato kanë një anë të jashtme dhe të brendshme për funksionim më efikas. Krijuesit e modeleve të kësaj serie u kujdesën për besueshmërinë e veshjes së gomës. Kur shtresa e jashtme fshihet, sipërfaqja poroze nuk e lejon atë të humbasë ngjitjen për një kohë të gjatë. Gomat Bridgestone Blizzak shërbejnë për një kohë të gjatë, duke mbetur të buta dhe elastike. Pavarësisht vështirësive të mbulimit të rrugëve të brendshme, ato janë shumë rezistente ndaj veçorive natyrore.

Gjithashtu në linjën e gomave dimërore bridgestone blizzak ka modele gjithnjë e më të njohura SPIKE-01 dhe SPIKE-02, të cilat gjithashtu meritojnë vëmendje.

Projektuar për kushte edhe më të vështira klimatike. Modeli i ri i kunjit me 16 rreshta në vend të 12 të mëparshëm, rrit shanset për stabilitet maksimal të automjetit. Gomat e dimrit Bridgestone Ice Cruiser largojnë lagështinë dhe kanë mbajtje të mirë në rrugë. Goma u zhvillua posaçërisht si një gome me shumë komponentë me aftësinë për t'i mbajtur kunjat më gjatë se prodhuesit e tjerë. Modeli më i fundit i gomave të dimrit me stuko, bridgestone ice cruiser 7000, e kanë dëshmuar veten mirë në mesin e shoferëve dhe kanë zënë një vend të nderuar jo vetëm në vlerësimin tonë, por në të gjithë botën.

vendi i 3-të. gomat Michelin

Prodhuesi francez i gomave të dimrit është mjaft i popullarizuar në të gjithë Rusinë. Gomat e dimrit Michelin kanë disa linja posaçërisht për mot të ashpër me temperatura negative.

Gama e gomave të dimrit michelin x ice është zhvilluar sipas sistemit unik "APS: Adaptability". Ai lejon që goma të përkulet vetëm në vendet e duhura, duke rregulluar pozicionin e makinës në rrugë. Lamelat e gomave të dimrit michelin x ice 3 janë bërë në formë Z, pjesa e shpatullave me skaje të mprehta. Kjo lejon që një makinë e pajisur me gome të tillë të dalë nga çdo "qull" i borës, rrotat thjesht bluajnë substancën, duke e hedhur prapa dhe duke e shtyrë makinën përpara pa rrëshqitur.

Goma dimërore Michelin X ice nord 3 është e pajisur me një sistem të zgjuar të kunjave. Në temperaturat e larta negative të ajrit, goma rreth kunjit kap, ngurtësohet dhe kontribuon në mbajtjen më të mirë të kunjave dhe më shumë agresivitet në rrugë. Kjo mund të rrisë zhurmën, por ruan mbërthimin në mënyrë më të besueshme. Në përgjithësi, goma është mjaft e butë dhe sillet mirë në çdo sipërfaqe me borë.

vendin e 4. Gomat kontinentale

Korniza e fortë e produkteve të prodhuesit gjerman fitoi zemrat e rusëve në vitet '90. Gomat u futën në vend së bashku me makinat e huaja të përdorura. Qëndrueshmëria e tyre i bëri produktet të njohura dhe gradualisht gomat e dimrit Continental hynë në tre të parët në popullaritet.

Produktet përmbajnë gomë sintetike dhe silikate me cilësi të lartë. Një shkallë me një model kullimi dhe shumë vija të vogla në puset e shkelës kullojnë lëngun. Goma është e pajisur me blloqe të ngurtë në formë diamanti, të cilat e mbajnë në mënyrë të përsosur makinën në qoshe.

Gomat e dimrit Continental kontti viking contact 6 janë ideale për automjete me të gjitha rrotat. Ata përballen lehtësisht me kushtet jashtë rrugës, duke shpërndarë fjalë për fjalë qull bore dhe duke e mbajtur makinën nga rrëshqitja.

Ato ndërveprojnë në mënyrë të përkryer me asfaltin, kanë një shkallë asimetrike, rreze nga 12 në 24. Të dizajnuara për kursim të karburantit dhe trajtim të mirë në akull me një udhëtim të qetë. Një numër i madh kërpudhash mbërthen mirë me akullin, dhe një pus i thellë gërsheton pjesët e rrugës të mbuluara me borë.

Sipas rishikimeve, gomat janë mjaft të zhurmshme dhe nuk tërhiqen mirë nga lëvizjet me "qull" bore. Por shpërndarja e mirë e zonave të shkallës, me një numër mjaft të shumëfishtë të kunjave të dhëmbëzuara, japin një ndjenjë sigurie dhe një ndjesi të sigurt drejtimi.

vendi i 5-të. Gomat Cordiant

Ndryshe nga përfaqësuesit e mëparshëm të gomave, gomat e dimrit Cordiant kanë një kategori çmimesh të mesme. Ato janë të disponueshme për shumicën e pronarëve të makinave në Rusi, kështu që ka më shumë rishikime të produkteve.

Gomat e dimrit Cordiant Polar

Seria e gomave dimërore kordiant polare prodhohet si në formë me majë ashtu edhe në formë jo. Goma është zhvilluar në bazë të paraardhësve polare kordiant. Ka një model gjarpri të zbukuruar në këmbë, i cili ju lejon të hiqni lehtësisht lagështinë në lëvizje. Goma është projektuar për 128 stufa në 4 rreshta. Tërheqje gjatësore dhe anësore, frenim efektiv dhe vozitje e suksesshme. Disavantazhet përfshijnë veçoritë akustike dhe rritjen e konsumit të karburantit. Cordiant Polar 2 kalon keq në një rrugë me borë, mund të kontribuojë në rrëshqitje gjatë frenimit të fortë. Arsyeja kryesore për të blerë nga shumë pronarë është çmimi i përballueshëm dhe numri i kënaqshëm i stufave.

Kryq kordiant i borës - gome për makina kompakte dhe të klasës së mesme. Stabilizimi i shkathtësisë sigurohet nga një model shkelës në formë V dhe një copëz kontakti që largon lagështinë nga goma. Goma Cordiant Snow Cross nuk është e përshtatshme për dimër me temperatura të ajrit mbi +5 gradë. Kjo nuk vlen për fillimin e sezonit jashtë sezonit - megjithë "rrëmujën" në rrugë, shpesh ka ngrica gjatë natës dhe përdorimi i gomave me majë është i nevojshëm. Por nëse një dimër i tillë është gjatë gjithë sezonit, dhe asfalti nuk është i mbuluar fare me borë, ky model nuk do të jetë i përshtatshëm për përdorim. Kur vozitni në një rrugë pa borë, ajo krijon shumë zhurmë, konsumohet shpejt, stufat fluturojnë shpejt.

vendi i 6-të. Gomat Dunlop

Gomat e dimrit Dunlop janë më pak të njohura në Rusi në krahasim me titanët e mëparshëm në prodhimin e gomës për automobila. Ka gamën më të gjerë të modeleve posaçërisht për dimrin e ashpër me borë. Rezistenca ndaj konsumit të gomave të kësaj marke lejon që ato të përdoren me sukses për disa sezone. Në total, kompania ka disa seri të njohura, secila prej të cilave është e ndarë në një listë modelesh me tipare të modelit të shkelës dhe strukturës së gomave.

Dunlop prodhon mjaft modele të mira të gomave pa kunj, si Maxx SJ8, Maxx WM01.

Rrezet e gomave nga 13 në 21, ka një madhësi e gjysmë. Gomë me cilësi të lartë, i reziston udhëtimeve të gjata në temperatura të ulëta. Zhurma minimale në rrugë, goma nuk "subhet".

Por goma dimërore më e njohur dhe më e mirë e të gjithë gamës është Dunlop sp dimërore Ice 02 dhe Dunlop Grandtrek Ice 02.

Gomat e dimrit me stufa Winter ice 02 për makinat e pasagjerëve dhe Grandtrack 02 për autovers janë të përshtatshme për një rajon me dimër të ashpër dhe rrugë të vështira me dëborë. Rubber Ice dhe Dunlop Grandtrack janë të pajisura me sipe 3D Maura-Ori dhe një model unik trekëndor në mes, i cili në mënyrë efektive largon lagështinë. Gomat e dimrit Dunlop kanë gomat unike me bërthama karabit. Kjo i bën ato praktikisht të pathyeshme në akull dhe efektive në luftimin e rrugëve me borë.

vendi i 7-të. Gomat Pirelli

Prodhuesi i gomave të vetme në botë për gara në terrene me dëborë. Modeli Pirelli me shpejtësi të lartë është projektuar për shpejtësi deri në 270 km / orë. Modele më modeste janë krijuar për të kaluar nëpër mot të keq në manifestimet e tij të ndryshme.

Prodhuar sipas teknologjisë inovative "Pirelli Dual Stud", sipas së cilës prodhohen gozhda speciale të dyfishta, të mbyllura fjalë për fjalë në gomë. Pirelli dimëror ice zero është projektuar për nxitim të shpejtë. Përndryshe, nuk tregon shumë mirë vetitë e frenimit në borë, është mjaft i zhurmshëm.

E pajisur me kunja heks për fllanxha të veçanta. Ato janë paraqitur në një interval nga 13 deri në 21 rreze, për makinat e klasës "SUV". Formula e akullit Pirelli është modeli më "i gjatë" i prodhuesit. Është pothuajse e pamundur të humbasësh ose të dëmtosh kunjat e besueshme, prandaj gomat e dimrit Pirelli ruajnë vetitë e tyre për një kohë të gjatë.

vendi i 8-të. Gomat Hankook

Një nga më të mirat, të përshtatura me shumëllojshmërinë e klimës së ashpër të Rusisë, janë gomat e dimrit hankuk. Struktura e veçantë e sipes, një flok dëbore në hap dhe "gjurmë husky" në kombinim me një model elegant funksional të shkelës fituan zemrat e shoferëve rusë. Çmimi i përballueshëm i gomës më në fund ndikoi në popullaritet.

Linja e gomave dimërore hankook ka 14 modele, secila prej të cilave është projektuar për kushte specifike dhe të krijuara sipas dëshirave të blerësve.

Hankook Winter I Pike ka fituar popullaritet të mirë në mesin e entuziastëve të makinave dhe është vendosur mirë në treg, duke fituar fansat e saj. Linja ka gjithashtu një version sportiv të Hankook Winter I Pike RS dhe Hankook Winter I Pike RS +.

Nën frenim të fortë, gomat e dimrit Winter I Pike "mbërthejnë" rrugën, duke parandaluar rrëshqitjen e makinës dhe duke e mbajtur pajisjen të sigurt në vend. Ka nëpërmjet sistemeve të kullimit dhe numri i blloqeve të shkallëve është dyfishuar. Nga pamja e jashtme, vizatimi është shumë elegant, i cili gjithashtu bie në sy të blerësve.

vendi i 9-të. Gomat Kama

Megjithë përpjekjet aktive të prodhuesve të huaj të gomave të dimrit, ata nuk mund ta kuptojnë plotësisht klimën e vështirë të rrugëve ruse. Bima shtëpiake Nizhnekamskshina vepron si ekspert për këtë çështje. Për shumë vite ata kanë prodhuar goma të besueshme, të lira dhe praktike për makina moderne.

Të vetmet goma dimërore KAMA që meritojnë vëmendje:

Gomat Kama 519 nuk kanë modele të ndërlikuara ose sisteme të ndërlikuara të kunjave. Ato janë të dizajnuara sipas sistemit finlandez Irbis - një nga gomat më të besueshme në botë. Gomat e dimrit Kama Euro 519 kanë thumba prej 2,45 milimetrash, të vendosura mirë në gomë të cilësisë së lartë.

Goma moderne e përdorur në prodhimin e produkteve përshtatet në mënyrë të përkryer me kushtet e vështira të motit. Goma e dimrit Kama Euro 519 ka një hap me dy shtresa. Kohëzgjatja e periudhës së funksionimit të këtij modeli arrihet pikërisht për shkak të dyshtresës, ku shtresa e poshtme është e fortë, duke mbajtur thumbat, dhe ajo e sipërme është më e butë dhe e aftë të ndryshojë në varësi të llojit të sipërfaqes së rrugës. Ky model është më i përshtatshmi për të gjitha llojet e rrugëve. E vetmja pakënaqësi shprehet në rishikimet në lidhje me trajtimin e një makine "të veshur" në goma të tilla në akull. Por kostoja dhe cilësitë e frenimit janë në një nivel të përshtatshëm për shumicën e blerësve.

Vendi i 10-të. Gomat Yokohama

Veçantia e këtij prodhuesi për konsumatorët rusë qëndron në shkathtësinë e gamës. Kompania prodhon jo vetëm goma për makina pasagjerësh, por edhe rrota për makineri bujqësore, avionë etj. Për sa i përket metodave moderne të prodhimit, ajo është një nga liderët kryesorë në të gjithë botën. Analitika e Yokohama bazohet në teste, studime shkencore të vetive të gomës dhe vlerësime të klientëve.

Gomat e dimrit Yokohama janë të njohura në mesin e pronarëve të makinave ruse. Përdorimi i një modeli asimetrik të shkelës i bën gomat sa më rezistente ndaj rrëshqitjes dhe ka një efekt të mirë në tërheqje.

Vlerësimi përfshin gomat e dimrit me kurorë Yokohama Ice Guard IG35 PLUS

Këto goma janë në shitje që nga viti 2013. Gjatë kësaj kohe tashmë ka dalë një opinion i përgjithshëm në lidhje me cilësinë e gomave. Modeli i gjerë i shkallës së mesit ka një efekt pozitiv në stabilitetin gjatë manovrimit. Sipet moderne 3D kontribuojnë gjithashtu në performancën e gomave me cilësi të lartë në sipërfaqet e rrugëve me akull dhe borë. Nga të metat - humbet gjembat mjaft shpejt.

Le të përmbledhim vlerësimin:

Të gjitha gomat e dimrit të listuara janë më të mirat në klasën e tyre për dimër. Vlerësimi u përpilua kryesisht bazuar në anketat e pronarëve, rishikimet në forume dhe një krahasim të përgjithshëm të karakteristikave.

Nëse po kërkoni të blini gomat më të mira të dimrit, hidhini një sy të gjitha opsioneve të listuara. Nëse ato përfshihen në vlerësimin tonë, atëherë ata meritojnë vëmendje dhe aq më tepër një blerje.

Faqe të verifikuara dhe fitimprurëse për të blerë goma - jo vetëm për testim!

• Dyqan interneti "Rrotat për asgjë"- Zgjedhje e madhe e gomave dimërore, rrota, vajra makinash dhe produkte të tjera automobilistike.
• Dyqan interneti "S-Bus"- Zgjedhje e madhe e gomave të dimrit, kërkim i përshtatshëm për përzgjedhje dhe këshilla falas të ekspertëve.

Nëse jeni të kujdesshëm në zgjedhjen e gomave të dimrit, sigurohuni që të lexoni komentet. Kjo listë e rishikimeve të gomave të dimrit do të përditësohet vazhdimisht.

Pranvera ka ardhur, që do të thotë se është koha për të ndryshuar gomat e makinës tuaj nga dimri në verë. Shumë shoferë janë përballur me problemin e zgjedhjes së një produkti të tillë, veçanërisht pasi gomat ndikojnë shumë në sigurinë e lëvizjes. Gomat duhet të zgjidhen sipas rregullave të caktuara. Në rishikimin tonë, përpara se të shqyrtojmë gomat më të mira të verës 2018, ne paraqesim karakteristikat kryesore në lidhje me këtë produkt. Pra, le të fillojmë!

Sot në dyqane paraqiten një numër i madh gomash, kështu që është mjaft e lehtë të gabosh me zgjedhjen. Goma klasike konsiderohet rrugë - është projektuar për rrugë publike. Shkelja ka brazda gjatësore të përcaktuara mirë, për shkak të të cilave lagështia hiqet shpejt nga pjesa e kontaktit. Gjatë vozitjes, ata praktikisht nuk bëjnë zhurmë. Fatkeqësisht, ato nuk janë shumë të përshtatshme për kushtet jashtë rrugës - në varësi të llojit të amortizatorit, çdo parregullsi do të ndihet fuqishëm.

Lloji tjetër i gomës është i gjithë sezonit - është i gjithanshëm, pasi mund të përdoret gjatë gjithë vitit. Sidoqoftë, produkte të tilla do të ruajnë karakteristikat e tyre kryesore në temperaturat e ambientit deri në -7 gradë. Në mot të ftohtë, goma zbehet dhe humbet elasticitetin e saj, si rezultat i të cilit trajtimi përkeqësohet. Për shumicën e rajoneve të vendit tonë, nuk është i përshtatshëm për përdorim në muajt e dimrit.

Gomat sportive janë të përshtatshme për shoferët që pëlqejnë shpejtësinë e lartë dhe gjithashtu preferojnë një stil agresiv drejtimi. Është bërë nga një përzierje e veçantë gome, me shpejtësi të lartë e bën të lehtë manovrimin, pothuajse pa zhurmë. Sidoqoftë, për shkak të faktit se është bërë nga materiale mjaft të ngurtë, do të ndihet mirë çdo, madje edhe një gungë ose fossa e lehtë. Kontakti me rrugën është sa më i dendur, për shkak të shkallës jo shumë të stampuar.

Është shkelja që duhet t'i kushtoni vëmendje kur zgjidhni gomat e verës - sot një nga më të njohurat është drejtimi simetrik, është ideal për shumicën e shoferëve, por nuk toleron ngarje agresive dhe shpejtësi shumë të larta. Modeli asimetrik i shkelës jo-drejtues lejon që lagështia të largohet shpejt nga pjesa e kontaktit dhe është dëshmuar mirë gjatë manovrave të mprehta ose në qoshe të ngushta. Ekzistojnë dy lloje të tjera të shkelës - drejtimi simetrik dhe drejtimi asimetrik. Ato janë më pak të zakonshme.

Gjatë përpilimit të rishikimit tonë, ne morëm parasysh jo vetëm të gjitha pikat e mësipërme, por gjithashtu morëm parasysh pika të tilla si vlera për para, rishikime nga përdoruesit dhe drejtuesit profesionistë dhe shumë karakteristika të tjera. Shpresojmë vërtet që informacioni që kemi mbledhur do t'ju lejojë të zgjidhni gomat më të përshtatshme verore për makinën tuaj.

Modele të mira të gomave verore në një segment çmimesh të lira

3. Grupi trekëndësh TR928

Një nga produktet më të buta që mund të gjendet vetëm në tregun rus. Edhe në amortizatorët më të fortë, ai gëlltit lehtësisht gungat dhe gropat serioze. Lëviz mjaft pa probleme, trajtimi është i shkëlqyeshëm. Ai sillet në mënyrë perfekte në sipërfaqet e asfaltit. Shkalla e konsumit është e dobët - kjo vërehet nga pista e kontrollit të konsumit: edhe pas 4-5 mijë kilometrash, ajo mbetet në të njëjtin nivel dhe nuk konsumohet fare. Ka diametra të ndryshëm, kështu që këto goma do të përshtaten me çdo buzë, e njëjta gjë mund të thuhet për gjerësinë e profilit. Gomat nuk janë të dizajnuara për shpejtësi të mëdha - kur vozitni rreth 140-150 km / orë, fillon të ndihet një përkeqësim në trajtimin.

Përveç kësaj, këto produkte nuk janë të përshtatshme për automjete mjaft të rënda - kjo gomë është e aftë të mbajë një peshë automjeti deri në 900 kg për gomë. Gjatë vozitjes nuk bën fare zhurmë, lëshon një zhurmë të lehtë, por në një sipërfaqe të lëmuar është plotësisht e padëgjueshme. Është treguar mirë gjatë frenimit, përfshirë frenimin emergjent, distanca e frenimit është e parëndësishme.

Përparësitë:

• Çmim të ulët;
• Pothuajse asnjë zhurmë;
• Konsumohet pak;
• E butë;
• Ruan kontrollueshmërinë me shpejtësi mesatare;
• Mbrojtësi nuk konsumohet për një kohë mjaft të gjatë.

Të metat:

• Jo i përshtatshëm për ngarje agresive dhe ngarje jashtë rrugës.

2. Yokohama Blu Earth AE01

Ky produkt kursen në konsumin e karburantit - koeficienti i rezistencës së rrotullimit është afërsisht 20% më i ulët se mesatarja. Produktet janë bërë prej gome elastike, për shkak të së cilës copëza e kontaktit është shumë e madhe - kjo siguron kontroll të mirë në sipërfaqen e rrugës edhe në shi. Gomat konsiderohen të jenë shumë të sigurta, përveç kësaj, ato janë rezistente ndaj konsumit, pothuajse nuk bëjnë zhurmë në sipërfaqen e asfaltit.

Goma e kësaj vere është bërë në bazë të një përbërjeje gome artificiale me shtimin e vajit natyral të portokallit dhe përdorimin shtesë të nanoteknologjisë. Pesha e gomave është 10% më e ulët se mesatarja. Muret anësore janë projektuar për të ofruar aerodinamikë superiore. Produktet janë në gjendje të udhëtojnë një distancë mjaft të gjatë - prodhuesi pretendon 100 mijë kilometra. Sipas rishikimeve të përdoruesve, ky tregues është nënvlerësuar shumë, goma mund të zgjasë deri në 200 mijë km.

Përparësitë:

• Siguron tërheqje të shkëlqyer;
• Ju lejon të kurseni shtesë karburant;
• Vlera e mirë për paratë.

Të metat:

• Jashtë rrugës fillon të bëjë shumë zhurmë, megjithëse gungat ende nuk ndihen.

1. Nokian Nordman SX2

Ky produkt i përket modeleve universale, domethënë është i përsosur jo vetëm për makinat tradicionale të pasagjerëve, por edhe për kryqëzimet. Prodhuesit arritën ta arrijnë këtë faktor duke rritur indeksin e shpejtësisë dhe duke rritur ngarkesën maksimale të lejueshme. Goma është mjaft e manovrueshme, por është ende e rrezikshme ta përdorni me shpejtësi të lartë, por ky produkt përballon në mënyrë të përsosur ngarkesat anësore gjatë kthesave të mprehta ose kur është e nevojshme të kryhet një manovër e mprehtë. Nëse ngarkesa rezulton të jetë tepër e lartë, atëherë blloqet anësore të tipit autonom janë të lidhur, pasi ato ndahen nga lojëra elektronike tërthore. Kjo mbron gomat nga prishjet anësore.

Është pak i përshtatshëm për rrugë të papastërta ose jashtë rrugës, veçanërisht pas shiut - lehtë mund të ngeceni në të. Modeli i shkelës është asimetrik, për shkak të të cilit ishte e mundur të përmirësohej ndjeshëm performanca e produktit gjatë frenimit dhe gjatë drejtimit dinamik. Niveli i zhurmës është mesatar, por këto rrota nuk mund të thuhet se gumëzhin shumë. Gomat prodhohen me teknologjinë Silent Groove Design, duke rezultuar në nivele dukshëm nën mesataren e zhurmës. Këto goma prodhohen në bazë të gomës natyrale, e cila rrit shumë elasticitetin e gomave.

Përparësitë:

• Butësi e mirë;
• Niveli i lartë i forcës;
• Rezistenca ndaj konsumit;
• Çmimi i pranueshëm;
• Mbajtje e shkëlqyer e rrugës.

Të metat:

• Ndodh që produktet ndryshojnë në peshë, gjë që çon në një ulje të treguesve të kontrollueshmërisë.

Në kategorinë e çmimeve të mesme

3. Michelin Energy XM2

Kjo është një nga gomat më të forta në përmbledhjen tonë të gomave më të mira të verës 2018 dhe është shumë mbi mesataren falë teknologjisë Michelin Ironflex TM. Fijet e kufomave bëhen në bazë të një materiali me forcë dhe elasticitet të shtuar. Përveç kësaj, muri anësor është gjithashtu i dizajnuar ndryshe, për shkak të ngarkesave të pikut shpërndahen në të gjithë strukturën dhe nuk dëmtojnë gomat. Kanalet e kullimit janë bërë mjaft të gjera, kështu që lagështia praktikisht nuk arrin në zonën e kontaktit. Kjo ju lejon të ruani kontrollin edhe në shi të dendur.

Lamelat e shkelës kanë thellësi të pabarabartë, kështu që goma gjatë përshpejtimit dhe gjatë frenimit ruan formën e saj origjinale dhe nuk transformohet. Kjo qasje zgjat jetën e produktit si dhe shkurton shumë distancën e frenimit. Përbërja e gomës përmban një përqindje të lartë silikoni, kështu që ka rezistencë të ulët rrotullimi - kjo kursen ndjeshëm karburantin.

Përparësitë:

• Mjaft e qetë;
• Model i mirë i shkelës për rrugët e asfaltuara dhe të papastërta;
• Kontrollueshmëri e lartë;
• Trajton në mënyrë perfekte ngarkesat maksimale.

Të metat:

• Me shkallë mesatare të konsumit, ajo fillon të bëjë zhurmë.

2. Kumho Ecsta SPT KU31

Ka shkallë të karakterizuara nga konsumimi i barabartë dhe niveli i ulët i zhurmës. Gjatë procesit të zhvillimit, vëmendje e veçantë i është kushtuar kapjes në lagështi. Edhe me konsum të moderuar, goma tregon karakteristika ideale për sa i përket sigurisë dhe komoditetit të drejtimit. Përbërja e gomës është saktësisht e njëjtë me produktin e provuar në garat profesionale, kështu që do të sillet shkëlqyeshëm edhe me shpejtësi të lartë. Për sa i përket cilësive të drejtimit, gomat janë në gjendje të kënaqin shumicën e pronarëve të makinave.

Ka kanale unazore në shkel, modeli ka një formë elementare V, por kjo nuk e zvogëlon në asnjë mënyrë zonën e pjesës së kontaktit. Goma ka mbrojtje të besueshme kundër akuaplanifikimit në sipërfaqe të lagura. Kanalet e jashtme janë të pajisura gjithashtu me pllaka kullimi të ujit. Stabiliteti i drejtimit sigurohet nga brinja e drejtë qendrore dhe njëfarë asimetrie e brazdave. Blloqet e shkelës janë pak të rrumbullakosura, gjë që u lejon atyre të përballojnë ngarkesa të konsiderueshme, përfshirë gjatë manovrave të mprehta ose frenimit emergjent.

Përparësitë:

• Distanca e parëndësishme e frenimit;
• Sillet mirë në asfalt të thatë dhe të lagësht;
• Teknologjia inovative heq në mënyrë efikase ujin nga copëza e kontaktit.

Të metat:

• Butësia e lëvizjes është pak e çalë.

1. Yokohama Geolandar SUV G055

Ky model i përket produkteve të të gjitha stinëve, por drejtuesit profesionistë rekomandojnë përdorimin e tij në sezonin e ngrohtë. Mund të përdoret si për makina pasagjerësh, ashtu edhe për crossover ose SUV. Përkundër faktit se modeli u zhvillua në vitin 2012, ai mbetet në kulmin e popullaritetit të tij deri më sot, jo vetëm për shkak të performancës së tij të lartë, por edhe për shkak të aftësisë për të zvogëluar konsumin e karburantit. Në mot të lagësht, sigurohet kontakt i ngushtë me sipërfaqen e rrugës. Goma është bërë nga një përzierje e veçantë e vajit të portokallit dhe dioksidit të silikonit.

Profili ka një nivel të rritur të ngurtësisë, kështu që goma praktikisht nuk do të deformohet edhe gjatë ngarkesave maksimale. Praktikisht nuk humbet energji gjatë vozitjes, shkelja konsumohet në mënyrë të barabartë, kështu që edhe goma e konsumuar nuk do të ndikojë në trajtimin e automjetit. Kanalet bëhen në formën e një zigzag, duke hequr mirë lagështinë nga pjesa e kontaktit, zvogëlojnë zhurmën dhe sigurojnë kontakt të ngushtë me veshjen.

Përparësitë:

• Pothuajse asnjë zhurmë;
• Niveli i mirë i sigurisë;
• Vjen pak.

Të metat:

• Në rast të rënies në një gropë, ajo mund të sillet në mënyrë të paparashikueshme.

Klasa premium

3. Toyo Proxes ST III

Është një nga gomat më të mira të verës të vitit 2018, e karakterizuar nga shkelja e drejtuar dhe e projektuar për shpejtësi mjaft të larta. Ato mund të përdoren edhe në makina sportive. Një gomë e tillë ngjitet në mënyrë të përkryer në rrugë, e mban sipërfaqen në mënyrë të qëndrueshme me shpejtësi të lartë, ajo konsumohet pak edhe gjatë drejtimit agresiv. Frenon në mënyrë shumë efektive në të gjitha kushtet. Modeli i shkelës siguron ekuilibër të mirë në të gjitha kushtet e motit. Gjatë vozitjes, goma është plotësisht e heshtur për shkak të përdorimit të teknologjisë "Acoustic Surface".

Në blloqet e shpatullave ka të ashtuquajturat lojëra me shumë konture, për shkak të të cilave goma i reziston në mënyrë të përkryer ngarkesave anësore, përfshirë kontaktin me bordurën. Ata janë gjithashtu përgjegjës për veshjen uniforme.

Përparësitë:

• Përballon në mënyrë perfekte çdo gjendje rruge me çdo shpejtësi;
• Nuk keni frikë të futeni në një rrëmujë;
• E butë, gëlltit mirë gropat dhe gunga.

Të metat:

• Derisa të ngrohet, bën pak zhurmë.

2. Hankook Ventus V12 evo K110

Të gjitha karakteristikat pozitive të gomave të tilla shihen më së miri pikërisht me shpejtësi të lartë - jo çdo gomë mund të mburret me këtë cilësi. Ka një pamje shumë tërheqëse dhe një profil të gjerë që siguron kontakt të ngushtë me sipërfaqen e rrugës dhe një zonë të madhe pikash. Kjo gome ka marrë shumë reagime pozitive nga kalorës profesionistë. Ajo u zhvillua duke përdorur teknologjitë më moderne, krijuesit i kushtuan vëmendje të veçantë sigurisë, performancës dhe mirëdashjes mjedisore të produkteve të tyre. Nuk u privuan nga vëmendja dhe cilësitë si trajtimi dhe stabiliteti. Gomat reagojnë menjëherë edhe ndaj lëvizjeve të vogla të drejtimit, kështu që nuk ka asnjë problem me trajtimin.

Produkti përballet mirë me akuaplanifikimin gjatësor dhe tërthor. Sistemi i kullimit të ujit ka rezultuar të jetë shumë efektiv. Në hap, ju mund të shihni katër kanale të mëdha kullimi në të njëjtën kohë, shumë prerje dhe pika. Lamelat janë të vogla, kështu që zhurma e krijuar gjatë vozitjes nuk është shumë e fortë. Shkelja këtu është e tipit të drejtimit, e vazhdueshme në pjesën qendrore, në këtë zonë nuk ka asnjë shkallë. Zonat anësore kanë një unazë shtesë vulosjeje gome, me ndihmën e saj ju mund të mbroni strukturën nga shfaqja e prerjeve anësore dhe prishjeve për shkak të ndikimit.

Përparësitë:

• Muri anësor i ngurtë;
• Rezistencë e mirë ndaj konsumit;
• Pamje tërheqëse.

Të metat:

• Cmim i larte.

1. Primacia e Michelin 3

Këto janë gomat më të mira të verës të vitit 2018 nga të gjitha ato në tregun rus sot, pavarësisht faktit se ato u zhvilluan në vitin 2011. Në procesin e prodhimit, u përdorën teknologjitë më moderne, falë të cilave është e mundur të kursehet shumë në karburant. Goma përmban një elastomer, i cili siguron plasticitet të mirë të produktit, një agjent special që rrit nivelin e forcës dhe një plastifikues sintetik. Ky produkt dallohet nga një model origjinal i shkelës, i cili është pak i prerë në skajet - kjo e bën veshjen të njëtrajtshme dhe rrit ngjitjen e kontaktit. Ai ka një numër të konsiderueshëm blloqesh autonome, të cilat, kur godasin parregullsitë, do të shtypen më fort kundër njëri-tjetrit.

Modeli i shkelës është asimetrik, i cili parandalon shfaqjen e efektit të akuaplanimit në një rrugë të lagësht ose pak të ngrirë. Brazdat gjatësore përballen lehtësisht me lëngun e tepërt, parandalojnë rrjedhjet. Lamelat janë vetëm 0,2 mm të trasha, por në ngarkesa më të larta ato sigurojnë një kontakt më të ngushtë me sipërfaqen e rrugës. Pjesa e kontaktit është bërë sa më e madhe që të jetë e mundur, kështu që edhe gjatë manovrave emergjente, makina nuk do të rrëshqasë anash.

Përparësitë:

• Rezistencë e ulët rrotullimi për ekonominë e karburantit;
• Pothuajse asnjë zhurmë në rrugë;
• Sillet në një sipërfaqe asfalti mjaft të parashikueshme.

Të metat:

• Në fillim, rrokja është e çalë.

Si përfundim, një video interesante

Kjo përfundon përmbledhjen tonë të gomave më të mira të verës 2018. Shpresojmë që ta keni gjetur shumë të dobishëm dhe të keni ndihmuar të zgjidhni produktin më të përshtatshëm. Nëse disa pyetje mbeten të paqarta ose ka vështirësi të caktuara për sa i përket zgjedhjes së gomës, atëherë mirëpresim në komentet e artikullit tonë.

Një crossover është një automjet që i përket klasës SAV (Mjeti i Veprimtarisë Sportive) ose SUV (Mjeti i Veprimtarisë Sportive). Siç mund ta shihni, një makinë e tillë në çdo rast ka një qëllim sportiv. Kur përdorni një makinë për qëllime sportive, ngarkesa në goma është shumë më e madhe sesa gjatë drejtimit të rregullt të matur në qytet. Prandaj, gomat crossover duhet të plotësojnë kërkesa të veçanta. Kjo vlen si për gomat e verës ashtu edhe për ato të dimrit.

Cili është ndryshimi midis gomave të kryqëzimit veror?

Dallimi kryesor midis gomave crossover dhe gomave konvencionale është ngarkesa e rritur. Nëse blini goma me ngarkesë të pamjaftueshme, atëherë në kushte ekstreme të drejtimit mund të lindë një situatë e rrezikshme. Një shofer që dëshiron të përdorë kryqëzimin për qëllimin e tij duhet të kujtojë: gomat me një ngarkesë të lehtë madje mund të shpërthejnë!

Gomat speciale për makinat SAV / SUV kanë një rrip dhe karkasë të përforcuar. Kompani të ndryshme përforcojnë gomën në mënyra të ndryshme, prandaj, për të zgjedhur gomat optimale, shoferi duhet të zbulojë indeksin e ngarkesës së gomës "amtare" të makinës së tij. Për fat të mirë, informacioni për të gjitha modelet e makinave gjendet lehtësisht në internet.

Si të zgjidhni një gome për një makinë?

Kur zgjidhni gomat verore për kryqëzime, duhet t'i kushtoni vëmendje 3 karakteristikave:

• përshkueshmëria jashtë rrugës e gomave;
• niveli i qëndrueshmërisë në sipërfaqet kryesore të rrugës;
• trajtimi në autostrada dhe kushtet jashtë rrugës.

Që makina të jetë e “bindur” dhe të mos prezantojë surpriza të pakëndshme, të 3 parametrat e gomave duhet të jenë jashtëzakonisht të larta. Por këto janë vetëm të dhëna bazë për të eliminuar opsionet e papërshtatshme. Pastaj gjërat bëhen pak më të komplikuara.

Pra, këtu janë disa këshilla praktike për një zgjedhje të suksesshme gome!

Nëse kryqëzimi përdoret shpesh për ngarje jashtë rrugës:

• ju duhet të zgjidhni goma me një model "agresiv";
• përveç kësaj, ato duhet të kenë një kornizë të përforcuar dhe pjesë anësore.

Nëse kryqëzimi përdoret vetëm në rrugët e qytetit:

• ju mund t'i jepni përparësi gomave të rrugës;
• kur zgjidhni, duhet t'i kushtoni vëmendje kontrollueshmërisë.

E rëndësishme! Ka goma speciale të dizajnuara për ngasje në baltë dhe asfalt të lagësht. Nuk rekomandohet përdorimi i tyre në sipërfaqe të thata. Prandaj, në kushtet klimatike ruse, këshillohet të zgjidhni goma universale që janë po aq të mira për sipërfaqet e thata dhe të lagështa të rrugëve.

Cilën markë duhet të zgjidhni? TOP-10 e gomave aktuale të verës

Shumë marka bëjnë goma të mira verore për crossovers. Ju ftojmë të mësoni rreth 10 modele. Ato janë rregulluar në mënyrë të rastësishme, pasi nuk kanë dallime thelbësore në cilësinë e tyre.

1. Nokian Hakka Black SUV. Në vitin 2015, kompania finlandeze Nokian prezantoi zhvillimin e saj të ri për automjetet e mëdha. Gomat janë të disponueshme në 26 madhësi, me më të voglat me diametër 17 inç. Ky model është ideal për njerëzit që e duan shpejtësinë dhe vështirë se dalin jashtë rrugës. Muret anësore janë në mënyrë inovative të forta, dhe e njëjta gjë mund të thuhet për shkallën. Në mot me shi, kjo gomë tregon trajtim të shkëlqyeshëm. Teknologjia Aramid Sidewall i ka bërë këto goma shumë rezistente ndaj konsumit dhe këputjes.
2. Continental ContiCrossContact LX 2. Këto goma janë përmirësuar së fundmi. Ato janë të përshtatshme për kryqëzime kompakte deri në të mesme. Përparësitë kryesore janë frenimi efektiv, trajtimi i shkëlqyer, rezistenca e lartë ndaj gërvishtjeve dhe prerjeve. Zona qendrore e gomave është shumë e fuqishme. Shkelja është projektuar në atë mënyrë që të mund të frenoni në mënyrë efektive në rrugë të lagura. Përveç kësaj, ky model është i përshtatshëm për udhëtime të pakomplikuara jashtë rrugës.
   
3. Goodyear EfficientGrip SUV. Modeli, i njohur për shoferët që nga viti 2013, gjithashtu meriton të jetë në TOP-10. Është ideal për crossover të përmasave të mesme. Është më mirë t'i përdorni këto goma në rrugë të asfaltuara dhe zhavorr, por zonat e vogla jashtë rrugës nuk do t'i dëmtojnë ato. Një gomë e tillë nuk është e përshtatshme për ngarje agresive, por për hir të ekonomisë, do të jetë një blerje ideale. Goma është formuluar me polimere viskoze për të minimizuar distancat e frenimit në rrugë të lagështa.
4. Pirelli Scorpion ATR. Avantazhi kryesor i këtyre gomave është kapja e tyre e mahnitshme. Modeli e ka provuar veten mirë në rrugë të thata dhe të lagështa. Është e pamundur të mos përmendet rezistenca e lartë ndaj konsumit. Për sa i përket komoditetit, këto goma janë gjithashtu të mira. Ato janë të qëndrueshme dhe të besueshme, duke siguruar trajtim të mirë në rrugë me dhe pa sipërfaqe. Vlen të hedhim një vështrim më të afërt në këtë model për shoferët që po aq shpesh vozisin në rrugë të asfaltuara dhe jashtë rrugës.
5. Michelin Latitude Cross. Ky model gomash ka një ekuilibër optimal midis asfaltit cilësor dhe jashtë rrugës. Teknologjia inovative Mud Catcher, e bazuar në një numër të madh gërmadhash dhe një model agresiv të shkelës, siguron tërheqje të shkëlqyer në tokë të lirshme. Modeli është projektuar në atë mënyrë që udhëtimi të bëhet i rehatshëm në të gjitha kushtet. Komponimi i gomës përmban elementë të veçantë që i japin asaj rezistencë ndaj prerjeve.
6. Dunlop Grandtrek AT3. Këto goma quhen "jashtë rrugës" sepse janë të përshtatshme për të gjitha llojet e rrugëve. Nuk ka nevojë të vendosni një ekuilibër me një gomë të tillë. Mund të vozitësh vetëm në asfalt, por mund të ngasësh vetëm jashtë rrugës. Një rrip çeliku është i kombinuar me një shtresë mbrojtëse, e cila ju lejon të ruani formën origjinale të shkelës me çdo shpejtësi. Frenimi në sipërfaqe të lagura zbatohet gjithashtu më së miri.
7. Bridgestone Dueler H / P Sport. Një tjetër gomë e krijuar duke përdorur teknologji inovative. Ata u japin SUV-ve dinamikën e makinave sportive dhe atë që bëjnë me kryqëzimet ... Katër brazda të drejta në hap shërbejnë për kullim të përsosur të ujit dhe kapje të mirë, dhe përmbajtja e lartë e silikonit jep stabilitet të shkëlqyer. Por avantazhi kryesor i gomave është se, për shkak të dizajnit të tyre të veçantë, ato balancojnë qendrën e gravitetit të makinës.
   
8. TOYO Proxes CF1 SUV. Goma të shkëlqyera verore nga Japonia, emri i mesëm i të cilit është shkathtësi. Ato janë të përshtatshme për rrugë të asfaltuara dhe jashtë rrugës, për crossover dhe SUV, për automjete të mëdha dhe kompakte. Këto goma janë plotësisht në përputhje me standardet evropiane të mirëdashjes mjedisore dhe komoditetit akustik, dhe modeli i tyre asimetrik jep stabilitet të lartë në rrugë të thata dhe të lagështa. Distanca e frenimit shkurtohet falë bllokut qendror të zgjeruar dhe shpatullës së qëndrueshme. Brinja e jashtme e ngurtë dhe blloku i mbyllur i shpatullave e bëjnë veshjen sa më të barabartë.
9. Rruga Fulda 4X4. Këto goma gjermane ofrojnë një udhëtim të qetë në asfalt dhe jashtë rrugës. Përparësitë e tyre përfshijnë distanca të shkurtra frenimi, kapje të shkëlqyer dhe një udhëtim mjaft të qetë. Thikat e shkelës janë vendosur në një mënyrë mjaft origjinale, për shkak të së cilës arrihet reduktimi i zhurmës. Gjithashtu, modeli i gomave rrit rezistencën e konsumimit.
10. Barum Bravuris 4 × 4. Marrëzia çeke Barum është interesante në atë që prodhon goma praktikisht të heshtura. Ky model vështirë se ndryshon nga përfaqësuesit e tjerë të TOP-10. Mund të përdoret në kryqëzime mesatare dhe kompakte dhe është i përshtatshëm për vozitje urbane dhe të rralla jashtë rrugës. Distancat e shkurtuara të frenimit, veshja uniforme nuk janë gjithashtu asgjë e re. Por pa zhurmë pothuajse e plotë është avantazhi kryesor dhe shumë domethënës i këtyre gomave. Ata janë shumë të njohur për shkak të komoditetit të lartë akustik.

Rezultati

Kur blini goma verore, mos harroni t'i kushtoni vëmendje 3 gjërave:

• a janë vërtet të përshtatshme për një kryqëzim;
• nëse indeksi i ngarkesës së tyre korrespondon me indeksin e gomave "vendase" të makinës suaj;
• nëse ato janë të përshtatshme për kushtet klimatike ruse.

Nëse gomat i plotësojnë këto kërkesa, i përkasin një marke të njohur dhe kanë një çmim të përballueshëm, atëherë mund t'i kushtoni vëmendje atyre. Shijoni blerjet!