Diagrami i detajuar i parkimit të makinave për fillestarët. Parkimi paralel në anën e kundërt - një diagram dhe udhëzime për fillestarët Udhëzues për parkimin e saktë të makinës

Dje keni qenë student i autoshkollës, ndërsa sot jeni pjesëmarrës i plotë në trafikun rrugor. Duket se ëndrra e dashur u realizua, por nuk ishte kështu. Frika dhe pasiguria në rrugë nuk ju lënë të qetë. Si ta detyroni veten të qetësoheni dhe të mos shqetësoheni? Si të mësoni të parkoni? Dhe parkimi në të kundërt? Për këtë dhe shumë më tepër, unë do t'ju tregoj tani.

Së pari, dua të flas për parkimin përpara. Kjo do të thotë që ju duhet të parkoni paralelisht me bordurën, qartë në drejtimin e udhëtimit. Ia vlen të përdorni këtë lloj parkimi nëse keni në dispozicion një hapësirë ​​të fortë të lirë. Nuk ia vlen kurrë të rrezikoni nëse distanca mes makinave është e vogël, përndryshe do të humbni shumë kohë dhe nerva. Unë flas nga përvoja ime.

Përveç kësaj, dua të tërheq vëmendjen tuaj te rrotat në momentin e lëvizjes. Rrotat e pasme lëvizin përgjatë një rrezeje të vogël, dhe rrotat e përparme lëvizin përgjatë një rrezeje të madhe. Kështu, rezulton se ato të pasmet supozohet se kanë ndërprerë kthesën, që do të thotë se mund të godasësh lehtësisht bordurën me një rrotë. Dhe ka një rrezik tjetër: mund të goditni parakolpin e një makine aty pranë nëse filloni ta ktheni timonin herët. Si të shmanget ky incident? Zhvidhosni timonin vetëm kur parakolpi i makinës ngjitur është në linjë me shtyllën B midis dyerve tuaja. Parkimi përpara është ende gjysma e telasheve, më e keqja për fillestarët, siç thonë ata, është përpara.

Parkim paralel me bordurën

Përdorni imagjinatën tuaj sa më shumë që të jetë e mundur dhe imagjinoni një foto: keni mbërritur, për shembull, në vendin tuaj të punës. Parkimi i makinave tashmë është mbledhur, tani ju duhet të gjeni një vend për veten tuaj. Pra, ju e keni gjetur atë. Ku të filloni:

1. Ulni shpejtësinë, zvogëloni atë në minimum.
2. Nëse dikush ka vendosur të largohet, dhe ju po planifikoni të zini një vend të lirë, tregoni drejtimin me një sinjal kthese për personin që largohet, në mënyrë që ai të kuptojë se ju dëshironi të zini këtë vend.
3. Merrni kohë për t'u siguruar edhe një herë që ndoshta keni hapësirë ​​të mjaftueshme. Përafërsisht, ju duhet një distancë prej një e gjysmë gjatësia e makinës suaj.
4. Ne qëndrojmë paralelisht me makinën përpara. Është e rëndësishme që distanca midis anës së makinave të jetë së paku 1.5 - 2 metra. Duke u kthyer pa probleme. Sigurohuni që të shikoni mbi shpatullën e djathtë në dritaren anësore të pasme. Kontrolloni timonin gjatë gjithë kohës. Nëse shihni pjesën e pasme të makinës tuaj paralel me makinën tuaj, ndaloni.
5. Zhvidhosni timonin deri në të djathtë drejt bordurës dhe shikoni pasqyrën e majtë të pamjes së pasme.
6. Lëvizni me qetësi dhe me kujdes.
7. Në rast se dritarja e majtë dhe më pas e djathtë e një makine të parkuar në pjesën e pasme shfaqet në fushën tuaj të shikimit, ndaloni menjëherë.
8. Tani e kthejmë timonin në pozicionin e drejtë dhe e kthejmë me qetësi, duke u futur me qëllim në kornizën e pozicionit të parkimit. Mos harroni të shikoni në pasqyrën e djathtë, e cila duhet të jetë e lidhur qartë me këndin e pasmë të majtë të automjetit përpara. Nëse ia “mbulove” llambën e majtë, ndalo.
9. Parakolpi juaj tani është në përputhje me skajin e parakolpit të pasmë të makinës së përparme. Zhvidhosni atë në të majtë derisa të ndalojë.
10. Ne fillojmë të kthehemi përsëri. Pra, në momentin kur makina juaj qëndron paralel me bordurën, ne ndalojmë.
11. Ne vendosim rrotat drejt, rreshtojmë hapësirën midis makinave të përparme dhe të pasme.

Gjëja kryesore është të mësoni se si të rishikoni figurën nga pasqyra e djathtë dhe e majtë. Është shumë më e lehtë sesa të shikosh prapa ose të parkosh me derën e hapur. Pasi të keni zotëruar këtë aftësi, do të jetë shumë më e lehtë për ju në të ardhmen të gjeni një vend për të ndaluar.

Parkim mbrapsht

Tani keni një ide se si të parkoni paralelisht me bordurën. Tani do t'ju tregoj se si të mësoni se si të ktheni parkimin pingul me bordurën.

1. Ne vendosim për një vend parkimi.
2. Ne ulim shpejtësinë.
3. Shkojmë pak më afër makinave aty pranë.
4. Pasqyra e djathtë e makinës suaj duhet të jetë në nivel me fenerin e duhur të makinës ngjitur. Por, vetëm nëse hapësira e mundshme e parkimit është në të djathtën tuaj.
5. Zhvidhosim rrotat në të majtë.
6. Ne ecim përpara pak për ta vendosur makinën pingul me bordurën.
7. Ne vendosim rrotat në mënyrë të barabartë dhe lëvizim prapa derisa të shohim fenerin e majtë të makinës së largët, meqë ra fjala, ky është ndoshta momenti kyç në mësimin e parkimit midis makinave. Ne mund ta shohim të gjithë këtë foto në dritaren e djathtë. Mos harroni të kontrolloni distancën e makinës suaj nga e para.
8. Më pas, heqim timonin në të djathtë dhe e mbështesim shumë ngadalë. Sigurohuni që të mbani gjurmët e distancës nga makinat.
9. Ne fillojmë të rreshtojmë timonin. Në momentin kur keni qëndruar paralel me makinat fqinje, lëvizni mbrapa derisa të arrini në pikën e fundit të parkimit.

Kjo është e gjitha, në parim. Mos harroni të siguroheni që makina të mos qëndrojë më në parking kur ecni prapa. Pasqyrat ndonjëherë janë të vështira për t'u kuptuar, veçanërisht për një fillestar. Ata afrojnë foton nga pas dhe është e vështirë të lundrosh pa përvojë.

Sigurisht, opsioni ideal është disa mbrëmje ose disa fundjavë për të përmirësuar aftësitë tuaja në ndonjë vend. Është më e sigurt dhe më e mirë. Mund të vendosni kufij të dukshëm dhe të stërviteni me ta. Më besoni, disa orë nga kjo praktikë dhe frika gjatë parkimit do të jenë shumë më pak. Gjëja kryesore është të përpiqeni të krijoni sa më shumë situata të jetë e mundur. Ketu jane disa shembuj:

• check-in në parkingun përpara;
• largimi nga parkingu;
• ngasje e kundërt;
• aftësia për të shkuar në të kundërt;
• parkimi midis makinave;
• ndaloni në shenja të veçanta.

Tani ju dini shumë më tepër rreth parkimit, por ju rekomandoj të shikoni një video trajnimi se si të mësoni të parkoni për një fillestar, në një kohë edhe më ndihmoi, në mënyrë që ta bëj fotografinë më të qartë dhe më të qartë.
Të mësosh të parkosh shpejt është e pamundur pa praktikë, veçanërisht për një fillestar. Jini të durueshëm dhe pas një kohe do të parkoni me besim edhe në situatat më të vështira. Paç fat!

Parkimi paralel është një aftësi e nevojshme për një shofer në një mjedis urban, ndaj madje janë shpikur ushtrime të veçanta për ta mësuar atë.

Të nderuar lexues! Artikulli flet për mënyrat tipike të zgjidhjes së çështjeve ligjore, por secili rast është individual. Nëse doni të dini se si zgjidhni saktësisht problemin tuaj- kontaktoni një konsulent:

APLIKACIONET DHE Thirrjet pranohen 24/7 dhe PA DITË.

Është i shpejtë dhe ESHTE FALAS!

Sidoqoftë, para së gjithash, ia vlen të kuptoni se cili është thelbi i këtij lloji të parkimit.

Çfarë është parkimi paralel

Është shumë e thjeshtë ta shpjegosh këtë me një shembull, pasi çdo shofer, duke u larguar nga qyteti, sheh rregullisht makina të parkuara paralelisht.

Thelbi i metodës qëndron në faktin se makinat qëndrojnë përgjatë rrugës, për shkak të së cilës ato nuk zënë shumë hapësirë ​​dhe janë të vendosura shumë kompakte.

Siç mund ta shihni në foto, ndonjëherë mund të jetë e vështirë për makinat të dalin dhe të vazhdojnë të ngasin nëse një makinë tjetër ka parkuar shumë afër dhe ka lënë pak hapësirë ​​të lirë. Ky është një problem i madh me këtë metodë parkimi, sepse jo të gjithë shoferët, veçanërisht fillestarët, dinë ta bëjnë atë siç duhet.

Për të mos ndërhyrë me përdoruesit e tjerë të rrugës, duhet të parkoni makinën me shumë kujdes dhe të llogarisni se sa i përshtatshëm do të jetë të dilni më vonë.

Për ta bërë këtë në mënyrë korrekte, ju duhet jo vetëm përvoja e drejtimit, por edhe një ndjenjë e dimensioneve të makinës, si dhe aftësia për të vlerësuar në mënyrë të ndjeshme distancën nga objektet, duke përdorur pasqyrat në mënyrë sa më efikase.

Ndonjëherë, në rrugë bëhen shenja të veçanta, gjë që kufizon rreptësisht zonën për parkim paralel. Sidoqoftë, nëse nuk ka shenja të tilla, kjo nuk do të thotë se parkimi i makinave në këtë mënyrë është i ndaluar.

Më shpesh, parkimi paralel mund të përdoret pothuajse kudo, dhe rregulli më i rëndësishëm është të mos ndërhyni në trafikun kryesor.

Kjo është veçanërisht e zakonshme në oborre të ndryshme, ku makinat pothuajse gjithmonë qëndrojnë në një rresht paralel me njëra-tjetrën. Në këtë rast, është me të vërtetë shumë e përshtatshme që ata të largohen dhe ka hapësirë ​​të mjaftueshme për të gjithë, nëse, natyrisht, drejtuesit e mjeteve respektojnë ato themelore.

Kur e bëni këtë ushtrim në autoshkolla, madhësia e zonës ku duhet parkuar është zakonisht shumë strikte.

Kjo për faktin se shoferi duhet të mësojë të parkojë makinën sa më saktë dhe të sigurt për përdoruesit e tjerë të rrugës. Prandaj, ushtrimi është bërë mjaft i vështirë.

Megjithatë, në praktikë, hapësira zakonisht nuk është e kufizuar dhe kriteri kryesor për vlerësimin e saj është lehtësia e daljes për makinat aty pranë.

Sa i përket numrave specifikë, sipas standardit:

• gjatësia e hapësirës së parkimit është 2 gjatësi automjetesh. Kjo bën të mundur drejtimin sa më të përshtatshëm midis dy automjeteve ngjitur dhe me aftësinë e duhur, do të jetë mjaft e vështirë t'i prekësh ato;
• gjerësia standarde e hapësirës së parkimit është e barabartë me gjerësinë e vetë makinës + 1 metër.

Këto ishin parametra proporcionalë, por në autoshkolla çdo gjë është shumë strikte dhe gjatë dhënies së provimit përcaktohen sa më saktë gjerësia dhe gjatësia për të barazuar drejtuesit e makinave të ndryshme. Zona e caktuar e parkimit është zakonisht 8.8 metra e gjatë dhe 2.8 metra e gjerë.

Kjo është e mjaftueshme për të ofruar një makinë të përmasave standarde pa asnjë problem. Dimensionet e hapësirës së parkimit duken qartë në foto.

Vëmendje të veçantë duhet t'i kushtojmë edhe madhësisë së makinës. Nëse një student teston në makinën e tij, pavarësisht nga madhësia e saj, shënimi nuk rregullohet për raste individuale. Për të siguruar që studentët në makina të ndryshme të ishin në të njëjtat kushte, u vendos një kufizim në dimensionet e makinës.

Makina standarde konsiderohet të jetë 4.4 metra e gjatë dhe 1.8 metra e gjerë. Provimin lejohen të kalojnë vetëm ato mjete, parametrat e të cilave devijojnë nga standardi jo më shumë se 30 cm.

Rregullat e parkimit paralel

Ka disa rregulla bazë, sipas të cilave ju mund të parkoni makinën tuaj sa më lehtë që të jetë e mundur për veten dhe për ata që ju rrethojnë.

Këtu janë ato kryesore:

1. Distanca nga mjetet e përparme dhe të pasme duhet të jetë së paku një metër e gjysmë.

   

   Ky është ndoshta rregulli më i rëndësishëm, pasi shkelja e tij mund të çojë në pasoja të rënda. Në rastin më të mirë, drejtuesit e makinave fqinje do të jenë jashtëzakonisht të pakënaqur dhe do të fillojnë të kërkojnë një person që e vendos automjetin e tij në një mënyrë kaq të gabuar. Kjo, natyrisht, nuk është e këndshme, por ekziston edhe një opsion më i pakëndshëm kur shoferi përpiqet të largohet dhe prek makinën e dikujt tjetër. Pastaj duhet të kuptosh se kush gabon për një kohë të gjatë, të harxhosh nerva me riparime, e kështu me radhë. Është mirë që ta vendosni makinën paraprakisht në mënyrë që të mos keni probleme.

.



Kur vendosni makinën tuaj, duhet të mendoni jo vetëm për një numër makinash të parkuara, por edhe për ato që do të kalojnë. Është shumë e rëndësishme që makina të mos dalë nga gëzimi i përgjithshëm, duke e vështirësuar kështu udhëtimin dhe duke provokuar përplasje të ndryshme.

2. Pas përfundimit të parkimit, duhet të dilni nga makina dhe të kontrolloni distancat. Kjo ndihmon për të siguruar që automjeti të parkohet në mënyrë të sigurt dhe të rehatshme. Nëse keni dyshime, është më mirë të mos jeni dembel dhe të kaloni disa minuta në shtrirje.

Këto ishin rregullat bazë që duhen ndjekur për një parkim të suksesshëm. Pas tyre, edhe një entuziast rishtar i makinave do të jetë në gjendje të vendosë makinën e tij në mënyrë që të jetë e përshtatshme të largohet nga vetja dhe të mos ndërhyjë me drejtuesit e tjerë.

Disa sekrete për një parkim të suksesshëm

Këtu janë disa:

1. Parkimi paralel është shumë më i përshtatshëm kur ecni mbrapa. Sigurisht, ka zejtarë që e bëjnë atë anasjelltas, por edhe ata nuk do të argumentojnë me faktin se makinat kur parkojnë në anën e pasme janë shumë më të manovrueshme dhe më të lehta për t'u kontrolluar. Sidoqoftë, mos harroni se në këtë rast, makina reagon shumë ashpër ndaj kthesave më të vogla të timonit, prandaj, kërkohet një nivel i lartë përqendrimi gjatë drejtimit.
2. Kur i afroheni një hapësire parkimi, duhet të shkoni deri te automjeti përpara mjaftueshëm afër për të bërë një manovër të përshtatshme. Distanca duhet të jetë afërsisht gjysmë metër. Natyrisht, për të përcaktuar këtë, do të duhet një përvojë e drejtimit dhe një ndjenjë e makinës, por nëse nuk është kështu, atëherë është më mirë të dilni dhe të shikoni distancën nga jashtë në mënyrë që të mos ketë të pakëndshme. pasojat.
3. Nuk ia vlen ta ktheni timonin në vend edhe pse është shumë popullor me entuziastët aspirantë të makinave. Në fakt, ndonjëherë ndihmon për të thjeshtuar kontrollin e automjetit, por forca e fërkimit që ndodh midis asfaltit dhe makinës në këmbë është shumë e fortë, kështu që kjo metodë e drejtimit përfundimisht do të çojë në dëmtime të pakthyeshme dhe do të kontaktojë një qendër shërbimi.

Si të bëni ushtrimin

Në autoshkollat ​​moderne, shumë shpesh jepet një ushtrim i tillë si parkimi paralel. Thelbi i saj qëndron në faktin se studenti do të duhet të parkojë makinën në një zonë të veçantë të rrethuar me flamuj apo tabela të tjera.



Ky diagram tregon se hapësira në të cilën mund të bëni lëvizje në këtë ushtrim është shumë e kufizuar. Një nga faktorët kryesorë për të kaluar me sukses testin është aftësia për të ndjerë lëvizjet më të vogla të automjetit tuaj dhe distancën nga objektet më të afërta.

Zakonisht gjatësia e të gjithë zonës së rrethuar përbëhet nga gjatësia e vetë parkingut, e cila është e barabartë me dy madhësi standarde të makinave, plus një madhësi tjetër standarde të makinës që simulon makinën përpara.

Algoritmi për kryerjen e ushtrimit është si më poshtë:

1. Ju duhet të ecni përpara, duke qëndruar në një distancë prej gjysmë metri nga kufiri i majtë.
2. Më pas filloni të bëni rezervë, duke rrotulluar timonin në lëvizje djathtas ose majtas, në varësi të cilës anë është zona e parkimit.
3. Qëndroni në zonën e caktuar sa më drejtë që të jetë e mundur.
4. Rreshtoni automjetin.

Ushtrimi është shumë i thjeshtë nëse udhëzimet hap pas hapi ndiqen pa shqetësim. Një imitues në internet do t'ju ndihmojë të praktikoni ekzekutimin, i cili do t'ju mësojë të kuptoni më mirë lëvizjet.

Kjo do t'ju lejojë të shikoni manovrat e makinës duke përdorur një pamje nga lart. Ky do të jetë një plus në provim, megjithatë, ai nuk do të zëvendësojë trajnimin e plotë.

Gabimet e zakonshme

Janë dhënë gabimet më të zakonshme të shoferëve:

1. Nxënësit janë shumë afër skajit të majtë të vijës, për të minimizuar procesin e shtrirjes në të ardhmen dhe për t'u ngritur sa më saktë që të jetë e mundur nga përdredhja e parë, kjo është e mbushur me faktin se kur kaloni mbrapa, mund të rrëzoni aksidentalisht flamurin ose të dilni jashtë vijës. Në provim, kjo, natyrisht, duket si një gjë e vogël, por në jetë një pakujdesi e tillë do të çonte në dëmtimin e makinës së vet dhe të dikujt tjetër, kështu që ata gjobiten shumë për këtë.
2. Jo një kthesë e plotë e timonit... Për t'u ngritur sa më saktë herën e parë, është e nevojshme të rrotulloni timonin plotësisht gjatë rrotullimit. Kjo do ta bëjë më të lehtë procesin e shtrirjes, por shumë njerëz e neglizhojnë atë. Sigurisht, autoshkollat ​​nuk gjobiten posaçërisht për këtë, por një mosvëmendje e tillë mund të rezultojë në humbje kohe, e cila, siç e dini, është e kufizuar në provim.
3. Kalimi jo i plotë i vijës anësore. Siç u përmend më herët, makina nuk duhet të dalë nga rreshti i përgjithshëm i makinave, dhe nëse linja nuk kalohet plotësisht, kjo është pikërisht ajo që do të ndodhë në rrugë, që do të thotë se lëvizja kryesore do të jetë e vështirë.

   

   Sistemi i ndëshkimit për shkeljet në provim

   Për të kaluar provimin, duhet të shënoni një numër të caktuar pikësh. Kjo nënkupton që studenti mund të bëjë disa gabime dhe të kalojë përsëri nëse ato nuk janë shumë serioze.

   Pikët e ndëshkimit për lloje të ndryshme shkeljesh janë si më poshtë:

   1. Shkelja e kohës së testimit - 3 pikë.
   2. Kalimi i shenjave, dëmtimi i flamujve - 3 pikë.
   3. Kalimi jo i plotë i vijës - 3 pikë.
   4. Motori i ngecur - 1 pikë.
   5. Ngasja mbi një vijë të fortë me një rrotë - 1 pikë.

   Nëse asnjë nga këto pika nuk është shkelur, provimi mund të konsiderohet i kaluar.

   Gjobat e gabuara për parkim

   Madhësia e gjobës për parkim të gabuar në Federatën Ruse përcaktohet nga Kodi i kundërvajtjeve administrative ose Kodi i kundërvajtjeve administrative të Federatës Ruse.

   Ky dokument parashikon të gjitha shkeljet e mundshme, sipas rregullave të trafikut, si dhe jep përkufizime se çfarë është parkimi dhe si ndryshon nga parkimi.

   Shuma e gjobave të parashikuara për automjete të ndryshme, qofshin kamionë apo makina, e gjeni në tabelë:

   Çështja e evakuimit të detyruar në secilin rast konsiderohet veçmas, por më shpesh në vendet ku kryhen masa të tilla, ekziston një shenjë e veçantë "Një kamion tërheqës është duke punuar".

   Është gjithashtu e rëndësishme të theksohet se shumat e gjobave për shkelje të shenjës dhe parkim në vendet e gabuara në tabelë janë të sakta vetëm për rajonet. Nëse po flasim për Moskën ose Shën Petersburgun, masa e gjobës do të jetë 2 herë më e lartë.

   Parkimi i një makine është një nga manovrat më të vështira gjatë drejtimit të një makine. Është kjo aftësi që inspektorët duhet të demonstrojnë kur kalojnë provimet e drejtimit të automjeteve. Kështu, parkimi paralel është një nga ushtrimet kryesore që mësohen në një autoshkollë. Ai ofron jo vetëm njohuri teorike, por edhe aftësi praktike.

   Shpesh herë, gjatë kryerjes së parkimit paralel, mund të lindin vështirësi dhe jo vetëm për fillestarët, por edhe për drejtuesit më me përvojë. Në këtë artikull, ne do të flasim në detaje për këtë ushtrim, do të analizojmë teknikën e ekzekutimit të tij dhe gjithashtu do të shqyrtojmë gabimet kryesore që kanë studentët. Përveç kësaj, këtu janë disa këshilla që do ta bëjnë shumë më të lehtë përfundimin e këtij ushtrimi.

   Zona e stërvitjes duhet të jetë një shtrirje rruge me dy makina imagjinare të parkuara. Në të njëjtën kohë, distanca midis tyre përcaktohet qartë - duhet të jetë 2 gjatësi të makinës stërvitore. Zona e trajnimit duhet të ketë shenja. Për më tepër, madhësia e makinës nuk duhet t'i kalojë përmasat standarde për më shumë se 30 cm. Ekzaminuesi përballet me një detyrë në dukje të thjeshtë - të vendosë me kujdes makinën e tij midis pengesave. Pra, qëllimi kryesor i një ushtrimi të tillë është të mësojë drejtuesit e ardhshëm të parkojnë automjetin e tyre paralel me trotuarin.

   Manovra e "parkimit paralel" mund të jetë e dobishme jo vetëm në provim, por edhe në jetën reale. Nganjëherë është mjaft problematike parkimi i makinës, sepse me rritjen e numrit të makinave, vendet e parkimit shpesh nuk janë të mjaftueshme. Sa i përket kësaj metode të mbërritjes së makinës, ajo nuk tregohet në rregullat e trafikut. Por një parkim i tillë në një hapësirë ​​​​të mbyllur mund të bëhet vetëm në të kundërt, pasi ju duhet një distancë prej jo dy, por tre makinash për të manovruar para jush. Për më tepër, një kuti e tillë mund të imitojë jo vetëm parkimin, por edhe një garazh - në përputhje me rrethanat, duhet të futeni në të pa goditur muret e saj.

   Kërkesat e ekzekutimit

   Pozicionimi i saktë i makinës pas parkimit paralel është mjaft i vështirë, veçanërisht në kushte të tilla të ngushta. Në këtë drejtim, ka disa kërkesa për këtë ushtrim. Për për të kryer manovrën e parkimit paralel, duhet:

   1. Shkoni deri në linjën "Start" dhe ndaloni;
   2. Qëndroni midis makinave paralelisht me rrugën;
   3. Qëndroj;
   4. Lërini dhe lini kufijtë e ushtrimit.

   Si ta bëni atë në mënyrë korrekte? Udhëzim hap pas hapi

   Për shumë shoferë fillestarë, parkimi paralel mbetet një nga manovrat më të vështira të makinave. Për të mësuar këtë ushtrim, duhet të jeni të durueshëm dhe të njiheni me një sërë rregullash teorike që do ta lehtësojnë shumë këtë proces. Kështu që, për të mbrojtur veten nga një aksident, duhet:

   • Manovrim me shpejtësi minimale;
   • Përdorni një kthesë djathtas;
   • Vendoseni makinën paralelisht me atë pranë së cilës dëshironi të parkoni;
   • Lëvizni prapa, duke e kthyer timonin deri në të djathtë, derisa këndi i pasmë i majtë i makinës të jetë në nivel me këndin e përparmë të makinës në pjesën e pasme;
   • Kthejeni timonin në të djathtë derisa makinat të nivelohen;
   • Kthejeni timonin në të majtë derisa rrotat të jenë në nivel;
   • Parkoni automjetin paralel me rrugën.

   Para së gjithash, sigurohuni që të ketë hapësirë ​​të mjaftueshme parkimi që zgjidhni. Mos u përpiqni të vozitni "prapa me shpinë" nëse mendoni se ju mungon përvoja. Pastaj shikoni shenjat përreth dhe sigurohuni që është vërtet e mundur të parkoni një makinë në këtë vend. Gjithashtu, gjithmonë mendoni për ata që ju rrethojnë. Për shembull, nëse makina juaj mbyll të vetmen dalje në trotuarin e këmbësorëve, atëherë është më mirë të mos parkoni në këtë vend - thjesht do të jetë e pasjellshme.

   Mos harroni të shikoni në pasqyrat e pasme kur bëni të gjitha sa më sipër. Kjo duhet të bëhet në mënyrë që të mos përplaseni aksidentalisht me një këmbësor dhe të mos përplaseni me një makinë fqinje. Natyrisht, herën e parë kur parkoni në kushte reale, përdoruesit e tjerë të rrugës do t'ju nxitojnë - do t'ju tingëllojnë dhe ju nxisin. Ato mund të kuptohen, sepse askush nuk dëshiron të humbasë kohën e tij ndërsa një fillestar përballet me një manovër të tillë. Por në çdo rast, mos nxitoni për të kryer stërvitjen, pasi kjo mund të çojë në pasoja të pakëndshme, duke përfshirë një aksident.

   Çfarë gabimesh mund të ketë?

   Gjatë kryerjes së ushtrimit "parkim paralel", shoferët fillestarë bëjnë gabime veçanërisht shpesh. Si rregull, kjo është për shkak të faktit se ata nuk i ndiejnë dimensionet e makinës. Përveç kësaj, fillestarët zakonisht ngatërrojnë drejtimin në të cilin duhet të rrotullojnë timonin. për të mos kaluar provimin në policinë e trafikut, ju duhet:

   • Mos e plotësoni grupin 2 minuta;
   • Ngjitni shënuesit dhe pajisjet e tjera dhe kryqëzoni vija të forta
   • Mos e kaloni vijën e caktuar në fillim ose në fund të ushtrimit
   • Të devijojë nga trajektorja e vendosur e lëvizjes;
   • Lëreni motorin të ndalojë

   Herët a vonë, manovra të tilla do të duhet të kryhen jo vetëm në vend, por edhe në rrugë. Ndonjëherë distanca midis makinave në parking është edhe më e vogël, kështu që menjëherë pas marrjes së patentës është më mirë të praktikoni për herë të parë. Kjo do t'ju ndihmojë të ndiheni më të sigurt gjatë vozitjes.

   Video udhëzim

   Më poshtë është një video udhëzim, ku përvijohet procesi i ekzekutimit dhe jepen rekomandimet për kryerjen e ushtrimit:

   Në xhep! Tani mund të lëvizni nëpër qytet me makinën tuaj, por këtu një entuziast rishtar i makinave do të përballet me shumë shqetësime. Në një qytet të madh, ka një problem për të gjetur vende parkimi dhe nëse është e vështirë të gjesh një vend, atëherë shfaqet një pengesë tjetër, por si të parkosh saktë?

   Në një autoshkollë, sigurisht që na mësohet kjo teknikë, por kur vozitim vetë, për shkak të mungesës së përvojës, ekziston njëfarë frike nga parkimi mbrapa ose lloje të tjera parkimi. Në këtë artikull, ne do të shikojmë disa teknika të dobishme drejtimi për t'ju ndihmuar të mësoni se si të parkoni siç duhet.

   Parkim mbrapsht

   Si të parkoni mbrapsht saktë? Konsideroni metodën e afërt dhe të largët (perpendikulare), si dhe paralele.

   Pranë parkimit mes makinave. Ne gjejmë një hapësirë ​​të lirë dhe i afrohemi asaj, ndalojmë në mënyrë që rrotat e përparme të jenë në vijën e shënimit (shiko foton - pozicioni nr. 1).

   

   Më pas, kthejeni timonin deri në fund nga parkingu dhe lëvizni anash në një kënd prej 42-47 gradë. Sapo të shfaqet këndi i makinës në pasqyrën e djathtë (fqinj në të djathtë), ndalojmë (nr. 2). Tani, ne e heqim timonin në drejtim të kundërt dhe e dorëzojmë ngadalë, duke kontrolluar procesin në pasqyra. Ne ndalojmë kur makina juaj është në nivel me fqinjët, për shembull, në pasqyra ose në dyer (nr. 3).

   Parkim në distancë midis makinave. Ne ndalojmë në mënyrë që sedilja e shoferit tuaj të jetë në të njëjtin nivel me makinën e dytë në parking (nr. 1).

   

   Zhvidhosim timonin drejt parkingut dhe e mbështesim derisa makina juaj të zërë një pozicion të nivelit përgjatë vijave të parkimit (nr. 2). Mbetet të rreshtoni rrotat dhe të ktheheni në fund (nr. 3).

   Si të parkoni saktë - parkimi paralel. Ne po kërkojmë një hapësirë ​​të lirë midis makinave, është e dëshirueshme që ajo të jetë e gjerë (një makinë e gjysmë do të përshtaten). Me gjetjen e vendit ndalojmë paralelisht me makinën pas së cilës do të qëndrojmë (nr. 1).

   

   E kthejmë timonin drejt parkingut dhe ngadalë kthehemi në një kënd prej 42-47 gradë derisa të fitohet pozicioni 2. Më pas, e kthejmë timonin në drejtim të kundërt dhe, duke vazhduar ta marrim pas, marrim pozicionin e duhur (nr. 3).

   Video: si të parkosh paralelisht (në të kundërt).

   Ne kemi trajtuar mënyrat më të zakonshme - si të parkoni siç duhet mbrapa.

   Dalje mbrapa (nga parkingu). Ne e dorëzojmë saktësisht mbrapa derisa të kapim parakolpin tonë të përparmë me skajet e dimensioneve të makinave fqinje (nr. 2).

   

   Zhvidhosim timonin në drejtim të kundërt nga dalja dhe e kthejmë mbrapsht deri në lëvizjen e lirë përpara (nr. 3). E kthejmë timonin në drejtimin e duhur dhe shkojmë (nr. 4).

   Parkim përpara

   Si të parkoj përpara? Le të shqyrtojmë metodat paralele dhe pingule.

   Kontrollo më parë. Gjejmë një hapësirë ​​të lirë dhe ndalojmë në mënyrë që parakolpi i makinës suaj të jetë në mes të parkingut të ardhshëm (nr. 1).

   

   Dhe distanca midis makinës suaj dhe vijës së nisjes së hapësirës së parkimit duhet të jetë brenda 1.5 nga trupi i automjetit. Me ndihmën e timonit, kaloni në pozicionin # 2. Më pas, kthejeni timonin në drejtim të kundërt dhe kthehuni prapa (nr. 3). I vendosim rrotat drejt dhe futemi në një vend të zbrazët (nr. 4).

   Video: si te parkojme perpara (perpendikular).

   Si të parkoni paralelisht në një drejtim përpara. Ndalemi pranë makinës, para së cilës do të parkojmë në mënyrë që sedilja e shoferit të jetë në të njëjtin nivel me parakolpin e makinës fqinje (nr. 1).

   

   Tani, duke e kthyer timonin në drejtimin e dëshiruar, futeni ngadalë në hapësirën e lirë paralel me bordurën (nr. 2). I vendosim rrotat drejt dhe i kalojmë mbrapsht me ndihmën e pasqyrave (nr. 3).

   Si të bëheni shpejt një ACE parkimi?

   Ne u njohëm me teorinë dhe duhet praktikë për t'u ndjerë i sigurt kur parkon! Nëse sapo keni hipur pas timonit, atëherë mos nxitoni të bashkoheni me rrjedhën e qytetit. Është më mirë të gjeni një zonë të qetë, të vendosni kunja mbi të (mund të vendosni të dashurit në vend të tyre), të cilat do të pretendojnë se përfaqësojnë makina të tjera.

   

   Dhe me ndihmën e një autodromi të tillë, do të ndjeni dimensionet e makinës suaj dhe do të mësoni se si të parkoni saktë në mënyra të ndryshme. Më besoni, në këtë mënyrë do të kurseni nervat tuaja dhe të njerëzve të tjerë, dhe kartëmonedhat do të mbeten me ju - në rast të dëmtimit të makinës së dikujt tjetër ose të vet për shkak të një hyrje të pasuksesshme në xhepin tuaj.

   Nëse dikush dëshiron të bëhet pronar i një automjeti personal, ëndrra e tij do të realizohet menjëherë nëse, së bashku me ëndrrën, ai ka para të mjaftueshme për të blerë një makinë. Nuk ka asgjë të vështirë të vizitosh një treg makinash ose një përfaqësi të specializuar makinash dhe të zgjedhësh modelin e makinës që keni ëndërruar prej kohësh. Në të njëjtën kohë, as nuk duhet të shqetësohet se nuk ka patentë shoferi në dorë. Aktualisht janë të shumta autoshkollat ​​që ofrojnë shërbime përkatëse, pasi një person trajnohet në to, merr patentën, pas së cilës bëhet pronar i plotë i makinës.

   E vetmja gjë e trishtuar është se shpesh shoqërohet nga një modalitet me shpejtësi të lartë. Gjatë zhvillimit të orëve, mbi të gjitha theksi vihet në studimin e rregullave të trafikut. Aftësitë praktike po zhvillohen gjithashtu, por, për fat të keq, jo në mënyrën që shumë do të donin. Është për këtë arsye që nuk është e mundur të mësohen tërësisht të gjitha hollësitë që lidhen me drejtimin e një automjeti, duke përfshirë zotërimin e aftësive të parkimit të saktë gjatë stërvitjes.

   Megjithatë, ky hendek mund të mbyllet lehtësisht nëse keni interesin tuaj. Fillimisht ju rekomandojmë të studioni rregullat se si të parkoni saktë në pjesën e pasme, nëse hapësira e parkimit është e kufizuar, tashmë ka dy makina përpara dhe pas. Rekomandime të tilla janë të lehta për t'u gjetur në internet, megjithëse ndonjëherë mund të bini në karremin e amatorëve të vërtetë që shpjegojnë në mënyrë të pakuptueshme, kështu që është shumë e vështirë të kuptosh thelbin e kryerjes së të gjitha veprimeve të mëvonshme. Për t'ju shpëtuar nga mësues të tillë të mundshëm, ne jemi gati t'ju ofrojmë materiale të gatshme, pasi ta lexoni, do të kuptoni se si të mësoni se si të parkoni në të kundërt.
   

   Parkim mbrapsht

   Për të kuptuar se si të ktheheni, do t'ju ndihmojnë udhëzimet hap pas hapi, të cilat përqendrohen në faktin se fillimisht nuk ndërhyn në përgatitjen pak për veprime të tilla. Është e rëndësishme që ju, gjatë lëvizjes prapa, të mbani në fushën tuaj të vëmendjes gjithçka që ndodhet pas automjetit. Pasqyrat veprojnë si ndihmës në kryerjen e detyrave të tilla. Duhet të siguroheni që ato të rregullohen paraprakisht.

   Pronarët me përvojë të makinave rekomandojnë rregullimin e pozicionit të pasqyrës së djathtë në mënyrë që edhe rrota e pasme të reflektohet në mënyrë të përsosur në të. Në këtë rast, përplasja e pakujdesshme me një bordurë të lartë përjashtohet, si rezultat i së cilës është e pamundur të shmanget dëmtimi mekanik. Ekziston edhe një kategori e pronarëve të makinave që refuzojnë plotësisht të përdorin pasqyrat, duke preferuar të kthehen gjatë vozitjes dhe të gjurmojnë situatën përmes xhamit të pasmë. Ata argumentojnë për veprime të tilla me faktin se pasqyrat ndonjëherë shtrembërojnë realitetin. Më pas, ju vetë do të jeni në gjendje të zgjidhni opsionet më të mira për veten tuaj, duke u fokusuar në të cilat do ta keni më të lehtë të parkoni makinën tuaj edhe në kushtet kur ka automjete përpara dhe pas.

   Meqë ra fjala, nëse keni marrë vendimin të mësoni se si të parkoni siç duhet mbrapsht makinat, duhet të vendosni se cila nga dy ekzistueset do të jetë më e pranueshme për ju. Ju mund të jeni mjaft të interesuar për parkimin pingul mbrapa, por parkimi paralel është po aq interesant.

   Varianti paralel

   Nëse jeni në karrexhatën e një hapësire urbane, ndërkohë që duhet të ndaloni, por nuk shihni ndonjë vend parkimi të pajisur pranë, atëherë mund ta ndaloni makinën në anë të rrugës. Vetëm sigurohuni që të mos ketë shenja afër që ndalojnë ndalesa të tilla. Është mirë nëse bordi ka shumë hapësirë ​​të lirë, atëherë nuk do të keni asnjë problem me parkimin. Do të jetë shumë më e vështirë për ju nëse ka hapësirë, por vetëm të kufizuar nga të dyja anët nga automjetet e tjera.

   Në një situatë të tillë, ju rekomandojmë që të studioni dhe më pas të mësoni se si të veproni pa gabime. Meqë ra fjala, do të doja të theksoja se do të mund të shtrydhni midis 2 makinave tashmë në këmbë vetëm nëse ktheni mbrapa. Përpjekja për të përzënë në një vend bosh, duke shkuar përpara, ka shumë të ngjarë, ju dëmtoni makinën tuaj ose atë përpara, duke shkaktuar zemërimin e një pronari të zemëruar të makinës, si dhe duke provokuar humbje të rënda financiare që do të duhet të drejtohen drejt eliminimit të pasojave të një aksidenti të vogël.

   
   

   Pra, parkimi në të kundërt mes dy makinave kryhet sipas skemës, të cilën ne jemi gati jo vetëm t'jua prezantojmë, por edhe t'ju shpjegojmë dhe "përtypim" deri në detajet më të vogla. Para së gjithash, nëse është e nevojshme të ndaloni, dhe shihni vetëm makina të parkuara përreth, atëherë ngadalësoni dhe lëvizni jashtëzakonisht ngadalë. Atëherë definitivisht nuk do të nxitoni të kaloni opsionin e duhur. Nëse më në fund gjeni një vend të tillë, vlerësojeni vizualisht, nëse ju përshtatet saktësisht. Gjatësia e kësaj hapësire duhet të jetë e tillë që jo vetëm t'i përshtatet makinës suaj, por edhe distanca midis parakolpëve të automjeteve në pjesën e pasme dhe të përparme të jetë së paku gjashtëdhjetë centimetra.

   Më pas, kthejeni timonin pak në të majtë dhe vazhdoni të vozitni vetëm pak, në mënyrë që hunda e makinës të jetë rreth 10 cm më shumë në të majtë se pjesa e pasme e saj. Në këtë pozicion, automjeti juaj dhe ju gjithashtu do të jeni gati për të kryer parkimin sipas skemës tuaj të zgjedhur. Mbetet vetëm për t'u siguruar që veprimet tuaja do të jenë plotësisht të sigurta. Sigurohuni që të mos ketë pengesa prapa, duke përfshirë kalimtarët.

   Ne ju rekomandojmë që tani ta ktheni timonin djathtas dhe të lëvizni nga vendi, me një shpejtësi jashtëzakonisht të ngadaltë. Pra, ngadalë do t'ju duhet të "tërhiqeni" mbrapa derisa pjesa e pasme e "mikut tuaj të hekurt" të shkojë pas këndit të majtë të pasmë të makinës së parkuar përpara. Pika e dytë e referencës, që ju tregon se po bëni gjithçka siç duhet, do të jetë feneri i djathtë, i dukshëm qartë në pasqyrën e majtë, pas një makine në këmbë. Ne ju rekomandojmë të ndaloni, të vlerësoni veprimet që keni kryer tashmë. Në veçanti, makina juaj do të pozicionohet diagonalisht në lidhje me makinat tashmë në këmbë. Më pas, kthejeni timonin drejt dhe lëvizni mbrapa derisa një pjesë e një makine aty pranë të duket qartë përpara këndit të djathtë të përparmë të makinës suaj. Vetëm pas kësaj ju duhet ta ktheni timonin deri në anën e majtë dhe të vazhdoni të vozitni derisa të mbeten rreth gjashtëdhjetë centimetra në makinën që qëndron pas. Tani mund të dilni nga makina juaj dhe të vlerësoni vizualisht se sa me sukses keni qenë në gjendje të parkoni.

   Shumëllojshmëri pingul

   Në mjediset urbane, mund të shihni se si janë organizuar parkingjet për makina pranë objekteve tregtare, në oborret e shtëpive, të cilat fokusohen në sigurimin e parkimit të drejtuesve të automjeteve duke përdorur një skemë pingule. Në mënyrë që një "propozim" i tillë të mos ju zërë në befasi, ju rekomandojmë që gjithashtu të studioni rregullat dhe të kuptoni plotësisht se si të parkoni midis dy makinave në këmbë në bazë të një skeme pingule.

   
   

   Pra, ju rekomandojmë që të vozitni edhe me shpejtësi të ngadaltë nëse kërkoni një vend parkimi falas. Pasi të gjendet një vend i tillë, vlerësoni vizualisht se sa i përshtatshëm është. Duhet të ketë një distancë ndërmjet dy automjeteve në këmbë të barabartë me gjerësinë e automjetit tuaj dhe një metër shtesë për të siguruar një distancë prej pesëdhjetë centimetrash në anën e djathtë dhe të majtë të automjetit tuaj. Nëse rrezikoni dhe e shtrydhni makinën tuaj në një hapësirë ​​më të vogël, atëherë nuk ka gjasa të jeni në gjendje të hapni derën, respektivisht, pothuajse do të bllokoheni.

   Pra, pasi të siguroheni që distanca e parkimit të jetë brenda normave të rekomanduara, vazhdoni të ecni përpara derisa bagazhi i makinës suaj të jetë në linjë me anën e makinës së parkuar. Pas kësaj, kthejeni timonin majtas sa të shkojë, kthehu mbrapa, sigurohuni që të mos ketë pengesa prapa për të bërë manovra të mëtejshme. Filloni të vozitni me shpejtësi të ulët, përdorni pasqyrat për të përcaktuar distancën nga makinat në këmbë për t'i parandaluar ato të "prekni". Pasi automjeti juaj të ketë drejtuar në mënyrë që të jetë paralel me automjetet e tjera në të dyja anët tuaja, rreshtoni timonin dhe përfundoni manovrën tuaj.

   Nëse, pas përfundimit të manovrës, nuk ju bën përshtypje fakti që distanca nga një makinë është e vogël, ndërsa nga një tjetër është e madhe, mund të korrigjoni pozicionin e mjetit tuaj duke ecur fillimisht pak përpara dhe më pas duke përdredhur timonin. në drejtimin e duhur, duke e mbështetur atë.

   Duke studiuar rekomandimet se si të bëni parkimin e kundërt, shumë fillestarë mund të mendojnë se gjithçka është kaq e thjeshtë, kështu që as nuk keni nevojë të shqetësoheni kur kryeni manovra të tilla. Në fakt, jeta nuk na paraqet në një pjatë argjendi me situata me parametra idealë, kështu që mjaft shpesh duhet të veprojmë në situata jo standarde, në përputhje me rrethanat, të marrim një vendim, duke marrë parasysh këto rrethana "interesante". Për këtë arsye, këshillohet që shoferët fillestarë të kthejnë vëmendjen te rekomandimet shtesë që ne jemi gati t'i paraqesim.

   Si të zhvilloni aftësitë

   Nëse jeni banor i një qyteti të vogël provincial, nuk keni nevojë të shqetësoheni veçanërisht, pasi rrugët nuk janë të mbingarkuara, prandaj, gjetja e një vendi të përshtatshëm parkimi do të jetë mjaft e thjeshtë. Ndryshe është çështja kur je banor i një megalopoli, ku është jashtëzakonisht e vështirë të gjesh hapësirë ​​të lirë, ndaj duhet të “shtryhesh” mes dy automjeteve tashmë të parkuara. Një lëvizje e pakujdesshme është e mbushur me pasoja të rënda, kështu që ju rekomandojmë që fillimisht të zhvilloni aftësitë tuaja në terrenin e stërvitjes. Mbi të jo vetëm që mund të praktikoni, por edhe të analizoni me qetësi gabimet tuaja. Natyrisht, nuk do të jenë dy makina që qëndrojnë pranë landfillit, por ato mund të imitohen me kuti ose kone të veçanta. Duke u përplasur me objekte të tilla, makina juaj nuk do të dëmtohet dhe do të fitoni një përvojë të dobishme duke mësuar të ndjeni përmasat e "mikut tuaj të hekurt".

   Pronarët me përvojë të makinave rekomandojnë gjithashtu që fillestarët të zhvillojnë aftësi jo vetëm për të drejtuar automjetin e tyre, por edhe për të kontrolluar mjedisin. Është shumë e rëndësishme të jeni në gjendje të vlerësoni nivelin e sigurisë kur kryeni çdo manovër, duke përfshirë parkimin e makinës. Sigurisht, është mjaft e rëndësishme të ndiqni me përpikëri rregullat e trafikut, të shmangni ndalimin dhe, si dhe ku makina juaj do të shërbejë si burim rreziku në rritje për përdoruesit e tjerë të rrugës.

   

   Mos harroni të monitoroni gjendjen e duhur teknike të automjetit tuaj. Kur ktheni mbrapa, një dritë sinjalizuese duhet të ndizet automatikisht, duke i udhëhequr përdoruesit e tjerë të rrugës drejt faktit se jeni duke bërë një manovër dhe duke përcaktuar se në cilin drejtim po lëvizni. Nëse sinjali mungon, mund t'ju presin pasoja të pakëndshme. Ndonjëherë fillestarët në përgjithësi këshillohen të ndezin dritat e rrezikut në mënyrë që të detyrojnë veten t'i kushtojnë vëmendje më të madhe, përkatësisht, të gjithë drejtuesit e tjerë vetë do të jenë jashtëzakonisht të vëmendshëm ndaj jush.

   Nëse diçka shkoi keq me ju, nuk keni nevojë të bëni panik, thjesht ndaloni automjetin tuaj, vlerësoni me qetësi situatën dhe vetëm atëherë vazhdoni në drejtimin e duhur. Sigurisht, nga jashtë duket mjaft e bukur dhe spektakolare kur, me ndihmën e një lëvizjeje të mahnitshme, përfundon parkimi tek drejtuesi kryesor. Sidoqoftë, aftësi të tilla po përmirësohen me kalimin e viteve, mos u përpiqni ta përsërisni menjëherë një manovër të tillë, duke shpresuar për "ndoshta" ruse që do të keni sukses kaq mirë.

   Pra, pasi të keni studiuar rekomandimet se si të parkoni në të kundërt, mund të filloni të praktikoni konsolidimin e materialit të mbuluar. Ne kemi besim se do të keni sukses dhe së shpejti do të jeni në gjendje të parkoni pa gabime duke përdorur një skemë parkimi të kundërt paralel ose pingul.