GRODNO, 9 qershor -Sputnik, Valeria Solovieva. Prej gati një jave, një kopje e saktë e taksisë më të famshme në botë, Peugeot 406 e bardhë nga filmi Luc Besson, është duke lëvizur nëpër rrugët e Volkovysk. Një taksist i zakonshëm bëri akordimin, tani ai do të mbajë pasagjerët e tij në të.
Frymëzuar nga video në YouTube
Makina është pothuajse një kopje e saktë e taksisë së Marsejës. Gjithçka është si në film. Parakolpi i përparmë, hyrjet e ajrit të çatisë, spoileri, madje edhe një etiketë Taxis de Marseille.
Pronari i makinës është Igor Syrovatko, banues në Volkovysk, i cili është një shofer privat.
Ideja për të bërë të njëjtën makinë u nxit nga një video, e cila tregoi se taksia e Luc Besson u pa në unazën e Minskut.
"Në fakt, ngjashmëria doli të jetë e vogël. Po, ishte një Peugeot 406 i bardhë, por format dhe elementët e kompletit të trupit rezultuan krejtësisht të ndryshëm nga origjinali. Por nëse shikoni nga larg, dukej sikur ishte një makinë nga filmi Taxi”, tha krijuesi i replikës së makinës së famshme.
Atë ditë, djali pa se si njerëzit e admirojnë këtë model në këtë komplet trupi. Prandaj, vendosa që të bëj kopjen më të saktë.
Shpenzoi 3200 dollarë
Ideja u shfaq në fund të tetorit të vitit të kaluar. Të nesërmen, ai filloi të kërkonte në internet një makinë të modelit të dëshiruar. Me interesonte Peugeot 406, ishte me motor benzine, ishte i bardhe, qe te mos e rilyej te gjithe makinen.
"Ia mora makinën një djali të ri nga Slonimi. Ajo ishte në një gjendje pak të lodhur. Më duhej të prekja dhe të falsifikoja disa elementë të trupit," shtoi Syrovatko.
"Kam shpenzuar 2.5 mijë dollarë për makinën, rreth 650 dollarë janë shpenzuar për akordimin e materialeve. E gjithë puna është bërë së bashku me vëllain tim në mbrëmje në një garazh të zakonshëm", tha bashkëbiseduesi i agjencisë.
© Sputnik Maxim Zakharov
Djaloshi pranoi se ishte gati të blinte një parakolp të gatshëm për një mijë dollarë, por një komplet trupi i kësaj forme nuk u gjet në Bjellorusi. Dhe do të ishte shumë e shtrenjtë për të bërë një porosi me porosi. Kështu që vendosëm të bëjmë gjithçka vetë. Kjo zgjati rreth katër muaj.
© Sputnik Maxim Zakharov
Askush nuk po fliste për projektin e tyre. Vetëm miqtë e ngushtë e dinin. Erdhëm në garazh dhe pamë kryeveprat që bënin djemtë. Gjithçka mbeti sekret deri në largimin e parë.
Qytet i befasuar
"Unë shkova në qendër të qytetit, ku ka shumë njerëz. Të them të drejtën, njerëzit u befasuan këndshëm, erdhën për t'u fotografuar, morën karta biznesi, më falënderuan që i dhashë një makinë të tillë qytetit tonë," tha pronar i një taksie të pazakontë.
© Sputnik Maxim Zakharov
Prodhimi afatgjatë i të gjithë elementëve e lodhi pak djalin. Ai vendosi të largohej, pavarësisht papërsosmërive të vogla. "Ishte e nevojshme për të marrë emocione pozitive në mënyrë që të rimbushesh, të fitoja forcë dhe të përfundonte këtë projekt. Puna në një taksi kërkon pothuajse gjithë kohën. Akordimi bëhej gjatë natës," shtoi Syrovatko.
© Sputnik Maxim Zakharov
Taksi Marseille do të transportojë pasagjerë
Djali thotë se nuk do të shesë një makinë unike. Për më tepër, makina nuk do të mbledhë pluhur në garazh për t'u përdorur herë pas here si një makinë ekspozite.
Për udhëtime kënaqësie ose kur shkon në një ekspozitë, ai do të heqë të gjitha detajet që nuk ishin në foto. Në të ardhmen e afërt, Syrovatko planifikon të bëjë një brendshme lëkure në Peugeot e tij, si në film. Dhe kur ai shkon në shfaqjen e makinave, zëvendësoni numrin e rregullt me të njëjtin që ishte në origjinalin francez.
Të gjithë e dinë që roli kryesor i automobilave në filmin "Taxi" luhej nga një sedan i bardhë Peugeot 406, i cili kishte një çantë të fshehur të trupit që shfaqej nga poshtë karrocerisë me komandën e shoferit. Por përveç kësaj makine, në foto ishin përfshirë më shumë se 100 makina të ndryshme dhe vetëm 39% e tyre ishin francezë. Tani le t'i hedhim një sy filmit ikonik të Luc Besson dhe të shohim se cilat makina të tjera u përfshinë në xhirime.
makina amerikane
Filmi është xhiruar në qytetin e dytë më të madh në Francë - Marsejë. Pavarësisht se makinat amerikane nuk janë aspak të zakonshme në këtë vend, makina e parë që duket qartë në kornizë është një Jeep Cherokee e vitit 1988 (është dorëzuar nga Austria për xhirime).
Në total, produktet e industrisë amerikane të automobilave u shfaqën në pamjet e "Taxi" pesë herë. Në fund të filmit, kur gjermanët po ndiqnin Danielin me një Mercedes, në rrugën e gjerë mund të shihej një Korvetë e verdhë. Dy makina klasike amerikane, një Mercury Montclair (1964) dhe një Cadillac DeVille Convertible (1967), u shfaqën në TV, të cilat u panë nga oficeri i policisë Emilien. Nga filmi që pa, atij i lindi ideja që të “etiketonte” Mercedesin gjerman me një sensor dhe t'i monitoronte. Pak minuta më parë, në garazhin ku kryenin servisin e makinave të kriminelëve, shihej një Chevrolet Blazer i vitit 1983. 
makina japoneze
Makinat nga Toka e Diellit në rritje gjenden në Taksi jo shumë më shpesh se ato amerikane. Në mes dhe në fund të filmit, mund të shihen dy Honda Accords të ndryshme (të dyja të vitit 1988). Në minutën e 15-të, kur një burrë hipi në makinën e Danielit dhe i kërkoi që ta çonte urgjentisht në aeroport, një Mazda MX-5 kaloi përgjatë rrugës. Përveç kësaj, një Nissan 100NX dhe dy Toyota (Land Cruiser dhe Carina E) morën pjesë në xhirime.
Por në pjesën e parë të "Taxi" u përdorën në mënyrë aktive motoçikletat dhe skuterët japonezë. Edhe policia në Marsejë hipi në motoçikleta Honda XL 600 V Transalp të vitit 1993. Motoçikletat e verdha të dorëzimit të picave ku ka punuar fillimisht protagonisti i filmit janë prodhuar gjithashtu nga Honda. Të tjera "me dy rrota" përfshijnë disa Suzuki dhe Yamaha. 
makina italiane
Çdo makinë e shtatë e përdorur nga kineastët është italiane. Shpesh mund të shihni modelet e Fiat në korniza. Në xhirime kanë marrë pjesë Uno, Punto, Panda, Tipo, Croma, Cinquecento. Gjithashtu në skena u panë katër Lancia (dy Dedra, Thema dhe Y10), një kamion Iveco dhe disa motoçikleta dhe skuter italianë (kryesisht Piaggio dhe Ducati).
makina gjermane
Makinat gjermane në xhirimet e "Taxi" u përdorën jo shumë më pak se ato franceze. Në film u shfaqën Audi 100, 80, 90. Audi Coupe GT e verdhë u shfaq dy herë. Njëri prej tyre rrëzoi derën e makinës së policisë kur Emilien po dilte prej saj në minutën e 26-të të filmit. Një tjetër Coupe GT (e njëjta ngjyrë, por viti i ndryshëm) ra nga një ashensor gjatë një shkëmbimi zjarri në garazhin e Krueger.
Në film, një BMW (Seria 5 1982) u thye. Po ashtu, policia kishte në dispozicion edhe motoçikleta të një prodhuesi bavarez. Dy punonjësit që shkuan me makinë në festën e lamtumirës të Danielit në fillim të filmit ishin me një BMW K75. 
Gjatë ndjekjes, personazhet e filmit parakaluan disa modele të Fordit (Fiesta, Sierra, Escort). Një herë, një hatchback Opel Corsa u shfaq në kornizë. Modelet Volkswagen u përdorën gjerësisht në Taxi: Golf III, një 1200 e vjetër, Passat, Polo, Transporter, etj. 
Siç mund ta kujtojnë shumëkush, kriminelët në film lëviznin me makina Mercedes (të cilat më vonë u rilyen). Këto ishin versione mjaft të shtrenjta të 500 E në pjesën e pasme të W124. Sedanët e vitit 1992 morën pjesë në xhirime. Përveç kësaj, gjatë një prej ndjekjeve, në kornizë u shfaqën një Mercedes C-Class dhe Sprinter. 
makina franceze
Makinat franceze luajnë një rol kyç në film. Nga 105 makinat që ishin në xhirime, 39 ishin të prodhimit francez. Protagonisti i filmit - shoferi i taksisë Daniel - ngiste gjithashtu një sedan vendas - një Peugeot 406 V6 i modifikuar thellësisht.
Pothuajse i gjithë grupi i Citroen u përdor në xhirime (duke përfshirë një 2CV të vjetër që u shkatërrua në gjysmën e parë të filmit). 11 Renault të ndryshëm luajtën në Taxi. Kryesisht i vjetër 21 Nevada, 25, 5, 19, Trafic dhe Espace. 
Policia udhëtonte kryesisht me modelet Peugeot. Gjithsej, në të shtënat kanë marrë pjesë 15 makina të ndryshme me një luan në grilë. Gjithashtu, në Taxi janë parë edhe dy skuter Peugeot. 
Ndër ekzemplarët interesantë është një Peugeot 106 Rallye e rrallë, të cilën dy djem do ta vidhnin në minutën e 23-të të filmit. Në fund, kur policia ka ndezur semaforin, në të cilin dyshohet se ishte vendosur bomba, në semafor të kuq, Mercedesi i kriminelëve është goditur nga një Peugeot 205 GTI i “karikuar”. Gjatë shkëmbimit të zjarrit në minutën e 26-të, mund të shihni në sfond se si Peugeot 505 klasik kthehet (një kopje e vitit 1979 mori pjesë në xhirime). 
Në minutën e 26-të, në sfondin e një rrëshqitjeje shumëngjyrëshe të një Mercedesi të kuq, duket një Talbot Matra Murena i parkuar i vitit 1981. Një kupë franceze mjaft e rrallë sot. Një kamion policie i maskuar si një furgon akulloresh, gjithashtu i prodhimit francez, një Sovam VSU i vitit 1968. Në xhirime morën pjesë disa makina britanike dhe suedeze. 
Fakte interesante- Shakaja e Danielit ndaj gjermanëve (“Epo, bavarezë, a vozitni traktorë kështu?”) Regjisorëve i kushtoi 2 milionë dollarë Mercedes e paditi kompaninë për fyerje të markës. - Operatorët e Formula 1 ishin të përfshirë në filmimin e skenave dinamike dhe ndjekjeve. - Në minutën e 52-të të filmit, policia ndalon një Mercedes me numra gjermanë dhe kontrollon bagazhin. Xhirimet e kësaj skene janë bërë jo në rrugë, por në një pedonale pranë portit, ku nuk qarkullojnë makina. - Në film, 38 makina u thyen para publikut. Nuk ka të dhëna të sakta se sa makina janë dëmtuar gjatë xhirimeve. - Motoristët në Marsejë ankohen se turistët që vijnë në qytet sillen shumë agresivisht në rrugë dhe fajësojnë filmin. Vetë vendasit (përfshirë shoferët e taksive) rrallëherë thyejnë rregullat dhe janë shumë të kulturuar në rrugë. - Në Marsejë zhvillohen turne në vendndodhjen e xhirimeve të filmit "Taxi". Shumica e skenave janë filmuar pranë portit. Të gjithë e dinë që roli kryesor i automobilave në filmin "Taxi" luhej nga një sedan i bardhë Peugeot 406, i cili kishte një çantë të fshehur të trupit që shfaqej nga poshtë karrocerisë me komandën e shoferit. Por përveç kësaj makine, në foto ishin përfshirë më shumë se 100 makina të ndryshme dhe vetëm 39% e tyre ishin francezë. Tani le t'i hedhim një sy filmit ikonik të Luc Besson dhe të shohim se cilat makina të tjera u përfshinë në xhirime.
makina amerikane
Filmi është xhiruar në qytetin e dytë më të madh në Francë - Marsejë. Pavarësisht se makinat amerikane nuk janë aspak të zakonshme në këtë vend, makina e parë që duket qartë në kornizë është një Jeep Cherokee e vitit 1988 (është dorëzuar nga Austria për xhirime).
Në total, produktet e industrisë amerikane të automobilave u shfaqën në pamjet e "Taxi" pesë herë. Në fund të filmit, kur gjermanët po ndiqnin Danielin me një Mercedes, në rrugën e gjerë mund të shihej një Korvetë e verdhë. Dy makina klasike amerikane, një Mercury Montclair (1964) dhe një Cadillac DeVille Convertible (1967), u shfaqën në TV, të cilat u panë nga oficeri i policisë Emilien. Nga filmi që pa, atij i lindi ideja që të “etiketonte” Mercedesin gjerman me një sensor dhe t'i monitoronte. Pak minuta më parë, në garazhin ku kryenin servisin e makinave të kriminelëve, shihej një Chevrolet Blazer i vitit 1983.
makina japoneze
Makinat nga Toka e Diellit në rritje gjenden në Taksi jo shumë më shpesh se ato amerikane. Në mes dhe në fund të filmit, mund të shihen dy Honda Accords të ndryshme (të dyja të vitit 1988). Në minutën e 15-të, kur një burrë hipi në makinën e Danielit dhe i kërkoi që ta çonte urgjentisht në aeroport, një Mazda MX-5 kaloi përgjatë rrugës. Përveç kësaj, një Nissan 100NX dhe dy Toyota (Land Cruiser dhe Carina E) morën pjesë në xhirime.
Por në pjesën e parë të "Taxi" u përdorën në mënyrë aktive motoçikletat dhe skuterët japonezë. Edhe policia në Marsejë hipi në motoçikleta Honda XL 600 V Transalp të vitit 1993. Motoçikletat e verdha të dorëzimit të picave ku ka punuar fillimisht protagonisti i filmit janë prodhuar gjithashtu nga Honda. Të tjera "me dy rrota" përfshijnë disa Suzuki dhe Yamaha.
makina italiane
Çdo makinë e shtatë e përdorur nga kineastët është italiane. Shpesh mund të shihni modelet e Fiat në korniza. Në xhirime kanë marrë pjesë Uno, Punto, Panda, Tipo, Croma, Cinquecento. Gjithashtu në skena u panë katër Lancia (dy Dedra, Thema dhe Y10), një kamion Iveco dhe disa motoçikleta dhe skuter italianë (kryesisht Piaggio dhe Ducati).
makina gjermane
Makinat gjermane në xhirimet e "Taxi" u përdorën jo shumë më pak se ato franceze. Në film u shfaqën Audi 100, 80, 90. Audi Coupe GT e verdhë u shfaq dy herë. Njëri prej tyre rrëzoi derën e makinës së policisë kur Emilien po dilte prej saj në minutën e 26-të të filmit. Një tjetër Coupe GT (e njëjta ngjyrë, por viti i ndryshëm) ra nga një ashensor gjatë një shkëmbimi zjarri në garazhin e Krueger.
Në film, një BMW (Seria 5 1982) u thye. Po ashtu, policia kishte në dispozicion edhe motoçikleta të një prodhuesi bavarez. Dy punonjësit që shkuan me makinë në festën e lamtumirës të Danielit në fillim të filmit ishin me një BMW K75.
Gjatë ndjekjes, personazhet e filmit parakaluan disa modele të Fordit (Fiesta, Sierra, Escort). Një herë, një hatchback Opel Corsa u shfaq në kornizë. Modelet Volkswagen u përdorën gjerësisht në Taxi: Golf III, një 1200 e vjetër, Passat, Polo, Transporter, etj.
Siç mund ta kujtojnë shumëkush, kriminelët në film lëviznin me makina Mercedes (të cilat më vonë u rilyen). Këto ishin versione mjaft të shtrenjta të 500 E në pjesën e pasme të W124. Sedanët e vitit 1992 morën pjesë në xhirime. Përveç kësaj, gjatë një prej ndjekjeve, në kornizë u shfaqën një Mercedes C-Class dhe Sprinter.
makina franceze
Makinat franceze luajnë një rol kyç në film. Nga 105 makinat që ishin në xhirime, 39 ishin të prodhimit francez. Protagonisti i filmit - shoferi i taksisë Daniel - ngiste gjithashtu një sedan vendas - një Peugeot 406 V6 i modifikuar thellësisht.
Praktikisht i gjithë grupi i Citroen u përdor në xhirime (duke përfshirë një 2CV të vjetër që u shkatërrua në gjysmën e parë të filmit). 11 Renault të ndryshëm luajtën në Taxi. Kryesisht i vjetër 21 Nevada, 25, 5, 19, Trafic dhe Espace.
Policia udhëtonte kryesisht me modelet Peugeot. Gjithsej, në të shtënat kanë marrë pjesë 15 makina të ndryshme me një luan në grilë. Gjithashtu, në Taxi janë parë edhe dy skuter Peugeot.
Fakte interesante
Shakaja e Danielit ndaj gjermanëve (“Epo, bavarezë, a vozitni traktorë kështu?”) U kushtoi regjisorëve 2 milionë dollarë Mercedes e paditi kompaninë për fyerje të markës.
Operatorët e Formula 1 ishin të përfshirë në filmimin e skenave dinamike dhe ndjekjeve.
Në minutën e 52-të të filmit, policia ndalon një Mercedes me numra gjermanë dhe kontrollon bagazhin. Xhirimet e kësaj skene janë bërë jo në rrugë, por në një pedonale pranë portit, ku nuk qarkullojnë makina.
Në film, 38 makina u thyen para publikut. Nuk ka të dhëna të sakta se sa makina janë dëmtuar gjatë xhirimeve.
Motoristët në Marsejë ankohen se turistët që vijnë në qytet sillen shumë agresivisht në rrugë dhe fajësojnë filmin për këtë. Vetë vendasit (përfshirë shoferët e taksive) rrallëherë thyejnë rregullat dhe janë shumë të kulturuar në rrugë.
Në Marsejë ka turne me guidë në vendndodhjen e xhirimeve të filmit "Taxi". Shumica e skenave janë filmuar pranë portit.
Përshëndetje, të dashur lexues të revistës sonë auto! Një seksion i ri është hapur - Makina filmash. Do të organizohet nga redaktori ynë i ri (takoni të gjithë dhe duartrokasni!), mendoj se do të jetë interesante dhe informuese për ju të mësoni disa detaje rreth makinave "yje" nga filmat tuaj të preferuar. Rubrika “Makinat në Kinema” hapet me filmin e çuditshëm dhe të dashur “Taxi”.
Filmi më i famshëm për Peugeot 406 ishte "Taxi" nga Luc Besson. Duket se një model standard makine, i pajisur me një motor konvencional 3.0 litra, 207 kf, transmetim manual dhe i aftë për të arritur një shpejtësi maksimale prej 240 km / orë, nuk mund të jetë personazhi kryesor i filmit. Mirëpo, pas daljes në ekran të "Taxi" u bë e qartë se kjo nuk është një makinë e zakonshme.
Peugeot 406 nga filmi "Taxi"
Makina e Danielit, protagonistit të filmit, si me magji, nga një makinë e zakonshme kthehet në një makinë të vërtetë garash me karakteristika sportive dhe fuqi të madhe. Me prekjen e një butoni të çmuar, spoilerët, krahët e pasmë, kompletet e trupit dalin nga askund. Në filmat pasues, Marseille Peugeot evoluoi gjithnjë e më shumë - me prekjen e një butoni, krahët u rritën dhe rrotat ndryshuan në vemje dhe u shfaqën motorët e avionëve.
Vemjet u shfaqën në pjesën e tretë të "Taxi"
Kundërshtarët e Danielit dhe mikut të tij, një polic i quajtur Emilien, kaluan nëpër Marsejë me një E36AMG të kuq sfidues. Motori i një makine të tillë ka një vëllim prej 3.6 litrash dhe zhvillon një fuqi prej 276 kf. Një bandë gjermanësh përdori bojë që thahej shpejt, e cila i ndihmoi ata të fshiheshin nga policia.
"Gangster" Mercedes-Benz E36 AMG
"Taxi-2"
Mitsubishi Lancer Evolution 6 në ndjekje të "Taxi"
Në këtë pjesë të komedisë aksion, kriminelët përdorin gjeneratën e gjashtë Mitsubishi Lancer Evolution. Nga pamja e jashtme, ai ndryshon nga Lancer standard me një parakolp, kapuç, spoiler dhe krahë të zgjatur. Pajisur me një motor më të fuqishëm me turbocharged, një trup më të ngurtë dhe me lëvizje me të gjitha rrotat.
Mitsubishi Lancer Evolution 6
Origjinali Lancer Evolution u krijua posaçërisht për garat e Kampionatit Botëror të Rally. Ishte e pajisur me një "katër" me dy litra turbocharged dhe me të gjitha rrotat nga Mitsubish Galant VR-4. Motori Lancer Evo ka një kapacitet prej 247 kuajfuqish dhe mund ta përshpejtojë makinën në 228 km/h.
"Stock" Mitsubishi Lancer Evolution 6
Evolution VI mori një trup të ri, në veçanti, ndryshimet ndikuan në parakolpin e përparmë: "mjegulla" e madhe u bë më e vogël dhe, për të përmirësuar performancën aerodinamike, u zhvendos në qoshe.
"Taxi-4"
Pasardhësi i 406 - Peugeot 407
Peugeot 406, i cili luajti rolin kryesor në filmat e mëparshëm, shkoi në një pushim të merituar. Pra, në vazhdimin e filmit të njohur luajti pasardhësi i tij, Peugeot 407. Kjo makinë në formën e një taksie ekstreme doli shumë më agresive. Makina ka harqe të zgjatura të rrotave, marrje ajri elegant në parafango dhe një komplet spektakolar aerodinamik të trupit.
Nga ana e jashtme, makina është bërë më e “lëpisur”, por kjo vetëm e ndihmon atë të njihet lehtësisht dhe të mbahet mend mirë. Ka një emblemë mjaft të madhe në kapuç, një grilë "e fuqishme" e radiatorit frymëzon agresionin dhe njësitë e fenerëve shkojnë shumë në kapuç. Falë këtyre detajeve, 407-ta u bë një makinë e bukur dhe ekspresive, e dallueshme nga larg.
Peugeot 407 nga filmi "Taxi 4"
Peugeot 407 sedan dhe coupe morën rezultatin më të lartë të sigurisë - 5 yje (EuroNCAP). Modeli 407 u prodhua deri në vitin 2011, pas së cilës u zëvendësua nga një model i ri - Peugeot 508.
Unë ju sugjeroj të shikoni një nga "catch-up" klasike nga filmi "Taxi"
Regjistrohu në ose, për të mos humbur asgjë interesante!
Në Rusi, Peugeot 406 filloi të fitonte me shpejtësi popullaritet në fund të viteve '90, kur filluan shitjet e tij zyrtare. “Peugeot 406” është bërë ndër më të njohurit në radhë të parë për shkak të çmimit të favorshëm. Por ata zgjodhën "Franceze" jo vetëm nga llogaritja, por edhe nga dashuria - për një dizajn elegant, me ritme të shpejta, një brendshme të bollshme, heshtje dhe trajtim të shkëlqyeshëm. Sot, tregtarët po shesin kopjet e fundit, por ky model do të jetë i kërkuar në tregun sekondar për shumë vite në vijim. Një Peugeot 406 katër ose pesë vjeç kushton 10,000-12,000 dollarë në Moskë.
HISTORIA E PEUGEOT 406:
1995 Debutimi i sedanit Peugeot 406. Motorët - me katër cilindra në linjë, benzinë, seria XU: 8-valvula 1.6 l, 65 kW / 88 l. Me.; 16-valvula 1.8 l, 66 kW / 90 l. Me. (për Rusinë 70 kW / 97 hp), 81 kW / 110 kf Me. dhe 2.0 l, 97 kW / 132 l. Me. (për Rusinë 90 kW / 125 kf); Seria XUD me turbocharged nafte: 1.9 l, 66 kW / 90 l. Me. dhe 2.1 l, 80 kW / 110 l. Me. Kuti ingranazhesh - M5, makinë - përpara.
1996 Kamionçinë dhe coupe Premiere. Transmision automatik. Motorët me benzinë: P4 turbocharge 2.0 l, 108 kW / 150 hp. Me. dhe seria V6 ES 2.9 l, 140 kW / 194 hp. Me.
1998 Turbo Diesel me Injeksion Direkt të Serisë DW: 2.0L, 80kW/109HP. Me.; Motori me benzinë i serisë EW: 2.0L, 99kW/135HP. Me.
1999 Rivendosja: parakolpët, grila e radiatorit, fenerët kanë ndryshuar, një shirit horizontal u shfaq në qendër të dritave të pasme, rrota 15 inç në të gjitha makinat. Lista e pajisjeve shtesë është zgjeruar. Modifikimi i motorit V6 2.9 l, 152 kW / 207 l. Me.
viti 2000. Motorët e rinj të serisë EW: 1.8L, 85kW/116HP. Me. dhe 2.2 l, 116 kW / 158 hp
viti 2001. Motorri me injeksion direkt EW 2.0L, 103kW/140HP. Me. (nuk furnizohet në Rusi), turbodiesel DW 2.2 l, 98 kW / 133 kf. Me.
2003 Pamja ka ndryshuar: janë shfaqur skajet e kromit dhe futjet në kallëpe. Lista e pajisjeve standarde është zgjeruar (pasqyra të palosshme, jastëkë, etj.).
Për nëntë vjet, fawn ka fituar një gamë të tërë motorësh. Tregu i vendeve të treta ka dhënë kontributin e tij në diversitetin e tyre (frëngjisht përfshin edhe Rusinë): që nga viti 1997, "katërqind e gjashtë" të dizajnuara për benzinën "92", përfshirë plumbin, janë furnizuar këtu. Modeli i motorit është i lehtë për t'u identifikuar - ai tregohet në pozicionet VIN gjashtë deri në tetë. Nëse karakteri i mesëm i kodit treshifror është F, ky është një motor për Evropën Perëndimore, nëse 6 është për Rusinë. Rezistenca ndaj karburantit me plumb nuk është më thelbësore, por mungesa e një sondë lambda dhe një konverteri në një 1.8 litra me tetë valvula (L6A) është një atu, veçanërisht për pjesën e jashtme ruse: sa më e thjeshtë të jetë makina, aq më mirë.
Zgjedhja më e diskutueshme është motori 1.6L, i trashëguar nga modeli 405. Edhe pse ai është në gjendje të përshpejtojë një makinë të rëndë në 175 km / orë, parakalimi do të duhet të bëhet me ritmin e Zhiguli. Motori nuk është as shumë tërheqës për sa i përket ekonomisë - konsumi i karburantit është vetëm 0,3–0,4 litra më pak se ai i 1,8 litrave. Për më tepër, kjo e fundit mund të gjendet nën benzinën "92", dhe 1.6 litra u prodhuan vetëm në versionin evropian. Zgjedhja optimale është 1.8 ose 2.0 litra. E para do të kënaqë ekonominë, e dyta - dinamikën. 2.2 litra relativisht i ri doli të ishte shumë i mirë, por u instalua vetëm me një transmetim manual. Adhuruesit e "automatikës" janë më mirë të zgjedhin një motor nga dy litra ose më shumë, por më i fuqishmi - një V6 me tre litra nënkupton pajisje të shtrenjta dhe kosto të konsiderueshme benzine - në qytet pi 16 litra për njëqind. "Gjashtë" pas vitit 1999 janë pak më ekonomike dhe dukshëm më të fuqishme, por ka relativisht pak prej tyre në Rusi.
PËRPARËSITË E MAKINËS:
Një nga pikat kryesore të Peugeot 406 është pezullimi i pasmë i shtytësit. Për dy vitet e para, kockat e poshtme të eshtrave përfunduan në nyje topash, të cilat mekanikët i vunë nofkën "lis". Pas një ose dy viti, "lisat" filluan të trokasin - një reagim u shfaq në varet. Që nga viti 1997, ato janë zëvendësuar nga blloqe të heshtura më të qëndrueshme. Si rregull, pas 50-80 mijë km, duhet të merreni me shiritat "rregullues" (përgjegjës për konvergjencën) të tërheqjes dhe shiritit kundër rrotullimit.
Ndryshime kanë pësuar edhe shiritat stabilizues të pezullimit të përparmë: që nga viti 1997, në vend të atyre jetëshkurtër në formë L, në të cilën mentesha "e drejtë" punonte për ndarje, ata filluan të instalojnë ato në formë Z. Ka mjaft prej tyre në Rusi për 50-60 mijë km. Lidhjet e topit këtu bashkohen me modelet më të rënda 605 dhe 607 dhe kalojnë mbi 100 mijë km.
Peugeot prodhon amortizatorët e vet - të besueshëm, të qëndrueshëm dhe gjithashtu jo shumë të shtrenjtë për origjinalin. Para rivendosjes, ato ishin të mbushura me vaj, pas - me mbështetje gazi. Të dyja ato dhe të tjerat do të zgjasin më shumë se 100 mijë km. Por kushineta mbështetëse e raftit ndryshket dhe konsumohet nga lagështia dhe papastërtia që futen në të. Trokitja, loja dhe rrotullimi i dukshëm i topave shfaqen pas katër deri në pesë vjet funksionimi.
Para rivendosjes, boshti i pasmë Peugeot 406 me motorë 1.6 dhe 1.8 litra kishte frena daulle, të cilat mjaftonin për 150 mijë km. Disqet, natyrisht, janë më të ndjeshëm ndaj papastërtisë dhe kripës, por me anterat e paprekura, udhëzuesit rrallë kthehen të thartë.
Për katër vitet e para, makinat u larguan nga linja e montimit me një timon francez të energjisë me një cilindër hidraulik të veçantë, më pas ato u zëvendësuan nga një produkt ZF. "Francezi" ndonjëherë vuante nga një rrjedhje nga shpërndarësi (bobina) dhe një trokitje në fejesë, por ishte i mirëmbajtur dhe i gjithëdijshëm: madje trette ATF "në anë të rrugës". Në rast problemesh, amplifikatori ZF ndërrohet si montim, por zakonisht as njëra dhe as njësia tjetër nuk shkakton probleme.
Ne kemi përshkruar tashmë operacionet kryesore për mirëmbajtjen dhe riparimin e pezullimit dhe frenave (ZR, 2002, Nr. 12, f. 184). Mos kurseni vetëm para për një shtrirje të pronarit të rrotave: në fund të fundit, të katër rrotat rregullohen këtu duke përdorur teknologji të veçantë.
GJITHASHTU për FILM "Taxi" i cili i dha PEUGEOT 406 popullaritet në të gjithë botën
Filmi francez "Taxi" ishte me të vërtetë një zbulim. Ky film fitoi 200 milionë dollarë në mbarë botën, gjë e rrallë për filmat në këtë vend. Filmi krijoi një sërë vazhdimesh dhe ribërjesh. Dhe sigurisht që heronjtë e filmit “Taxi” u kujtuan nga të gjithë.
Para së gjithash, kjo është vetë taksi Peugeot 406. Makina u bë jashtëzakonisht e njohur pas shfaqjes së saj në kinema. Ngjyra e bardhë e prezantueshme, eleganca franceze dhe gjithashtu aftësia për të ndryshuar.
Peugeot nga filmi "Taxi" u shndërrua në një makinë sportive dhe rriti shpejtësinë e tij në më të shpejtë se makinat e zakonshme dhe ndihmoi policinë të ndëshkonte kriminelët. Transport perfekt, çfarë mund të thoni.
Vlen të përmendet se në filmin e parë është filmuar një makinë, dhe në vazhdime një model paksa ndryshe. Fakti është se modeli Peugeot 406 u lëshua në 1995, dhe në 2000 u rimodelua. Filmi është në këtë boshllëk dhe i gërshetuar.
TAXI 2: RIMORIKU
TAXI 3: RIMOTORI