Udhëzime hap pas hapi për parkimin paralel për pasqyrat. Parkimi paralel: disa mashtrime të dobishme të jetës

Parkimi i një makine është një nga manovrat më të vështira. Gabimet gjatë zbatimit të tij shpesh çojnë në formimin e bllokimeve të trafikut dhe madje edhe në aksidente. Për këtë arsye “parkimi paralel” është një nga ushtrimet e detyrueshme për dhënien e provimit dhe marrjen e patentës së shumëpritur.

Parkim paralel: çfarë është dhe pse është e nevojshme

Qëllimi i manovrës është të parkohet në buzë të karrexhatës ose në anë të rrugës në kushtet e trafikut të rënduar, për t'u "shtrydhur" në një hapësirë ​​të vogël të lirë midis dy makinave në këmbë.

Për të kryer me sukses, siç thonë ata, "në makinë", këtë manovër komplekse, disa aftësi fillestare nuk do të jenë të mjaftueshme. Do të duhet një përvojë e caktuar që shoferët e fitojnë vetëm me vite praktikë. Fillimisht bëhuni gati për sinjale të bezdisshme nga përdoruesit e tjerë të rrugës me të cilat do të bllokoni rrugën kot në përpjekjet e kota për ta vendosur makinën tuaj paralelisht me bordurën, dhe jo në një kënd 45-60 gradë.

Prandaj, edhe pas marrjes së të drejtave, nuk do të jetë e tepërt të praktikoni me parkim paralel diku në një zonë të lirë të zbrazët dhe të njiheni me këshillat e shoferëve me përvojë. Sidoqoftë, së pari, le të kujtojmë edhe një herë se çfarë është pritja e vendosjes së makinës duke përdorur metodën e parkimit paralel.

Çfarë duhet të kërkoni përpara parkimit paralel

Duke lëvizur përgjatë rrugës, nuk është aq e lehtë të mbash gjurmët e situatës dhe në të njëjtën kohë të kërkosh një vend parkimi. Megjithatë, përpiquni të përqendroheni dhe përpara se të filloni manovrën, sigurohuni për sa vijon:

1. Së pari, sigurohuni që vendi i zgjedhur do të jetë i mjaftueshëm për të parkuar makinën. Nëse jeni një shofer i papërvojë, mos u përpiqni të shtrëngoni "prapa me shpinë". Është e mbushur me një aksident. Është shumë e rëndësishme që gjatësia e zonës së lirë të kalojë përmasat e makinës suaj me 2-3 metra.
2. Së dyti, mendoni për njerëzit përreth jush. Nëse makina që keni lënë bllokon rrugën e vetme të këmbësorëve ose bllokon daljen e dikujt, atëherë ajo jo vetëm që do të jetë e pasjellshme, por edhe e pasigurt. Kemi mjaft bomba në rrugë. Përveç kësaj, vështirë se dikush dëshiron të gjejë automjetin e tij me goma të rrahura ose një gërvishtje të madhe të bërë nga një gozhdë.
3. Sigurohuni që rregullat e trafikut t'ju lejojnë të parkoni makinën tuaj në këtë vend. Udhëhiquni vetëm nga shenjat dhe shenjat rrugore, por në asnjë rast nga makinat e tjera. Në përgjithësi, oficerëve të policisë rrugore nuk u intereson se sa shoferë gjobiten: dy ose tre.
4. Ju gjithashtu mund t'i kushtoni vëmendje sigurisë së vetë vendit të parkimit: nuk duhet t'i lini automjetet pranë një shkëmbi ose nën një lis gjysmë shekullor të rënë.
5. Ju lutemi vini re se automjetet me lëvizje me të gjitha rrotat kanë një rreze kthese pak më të vogël se të tjerët. Kushtojini vëmendje kësaj kur hipni në një vend parkimi.

Si të bëni parkim paralel

Pasi të keni gjetur një vend parkimi, i cili më së shpeshti do të vendoset në mes midis makinave të parkuara, duhet të kryeni një sekuencë të caktuar veprimesh. Në këtë rast, ne konsiderojmë versionin klasik të parkimit në të majtë të bordurës. Nëse dëshironi të ndaloni në një rrugë me një drejtim në anën e djathtë, procedura është saktësisht e njëjtë, por timoni do të duhet të kthehet në drejtim të kundërt.

1. Para së gjithash, ju duhet të lëvizni pa probleme në një vend të lirë dhe të ngadalësoni shpejtësinë në mënyrë rigoroze në përputhje me makinën që do të parkoni pas. Për siguri, mbani një distancë prej 50-100 cm nga ajo.Gjithashtu është e rëndësishme që hapësira e lirë të jetë të paktën një herë e gjysmë më e madhe se përmasat e makinës suaj. Kjo do të japë një liri të caktuar manovrimi dhe do të shmangë përplasjet e bezdisshme me makina të tjera.
2. Me timonin të kthyer sa më shumë në të djathtë, filloni të ecni mbrapa dhe vëzhgoni përmes pasqyrës anësore të djathtë. Mos harroni, natyrisht, përpara se të filloni manovrën, ndizni "sinjalin e kthesës" të djathtë. Ndaloni sapo të shihni fenerin e përparmë të djathtë të makinës pas jush në pasqyrën e pasme të djathtë.
3. Kthejeni timonin në neutral dhe ngrini ngadalë derisa pasqyra e djathtë të jetë në nivel me parakolpin e pasmë të makinës përpara. Ndalo.
4. Kthejeni timonin sa më shumë majtas të jetë e mundur dhe kthehuni deri sa të jeni saktësisht paralel me bordurën midis dy automjeteve të parkuara. Dimensionet mund të monitorohen me ndihmën e pasqyrave. Zakonisht instruktorët nuk rekomandojnë të përkulesh nga dritaret për një pamje më të mirë, por nëse ndihesh rehat, është më mirë ta bësh gabim në fillim sesa të godasësh dikë në parakolp. Përveç kësaj, pasqyrat i japin shikueshmëri vetëm 70% të hapësirës përreth. Gjithçka tjetër fshihet në të ashtuquajturat zona të vdekura.
5. Kini kujdes të mos goditni bordurën dhe të goditni makinat para dhe pas jush. Nëse makina përfundon pak e shtrembër, hapësira e lirë do t'ju lejojë të rregulloni pak pozicionin. Lënia e një automjeti të pabarabartë nuk rekomandohet sepse këndi i dalë i një mjeti të parkuar mund ta vështirësojë kalimin e përdoruesve të tjerë të rrugës.

Këshilla për fillestarët nga pronarë me përvojë të makinave për parkimin paralel në mënyrën e duhur

• Këshilla më e rëndësishme për parkimin paralel është të merrni kohën tuaj. Bujë do të çojë vetëm në gabime. Dhe mbani mend se zakonisht edhe një shoferi me përvojë do t'i duhen 16 deri në 25 sekonda për të përfunduar manovrën. Dhe fillestarit do t'i duhet ende kohë për të kapërcyer stresin dhe për të kujtuar rekomandimet teorike;
• Në kushtet e trafikut të dendur, përpara se të ndizni marshin mbrapa gjatë manovrës, duhet të ndizni "bandën e urgjencës" në mënyrë që asnjë nga drejtuesit të mos përplaset me ju;
• Mos harroni kurrë se një këmbësor ose çiklist i shkathët mund të shfaqet fjalë për fjalë nga askund, kështu që shikoni pasqyrën e majtë dhe të djathtë me çdo manovër;
• Për të mbajtur mend më mirë përmasat, për t'i ndjerë ato, për të shmangur gërvishtjet dhe gërvishtjet në makinën tuaj pasi prekni bordurat, shtyllat dhe, Zoti na ruajt, automjetet e tjera, rekomandohet të ngjitni balonat e fryra fort në anët përpara se të parkoni makinën. Një zhurmë e mprehtë do t'ju lejojë, duke iu nënshtruar një reagimi të mirë, të goditni frenën në kohë. Kjo metodë do t'ju shpëtojë nga disa gabime, dhe pas kësaj ju tashmë do të fitoni aftësi të mjaftueshme.

Çdo ditë mund të vëzhgojmë sesi të ardhurit (motoristët fillestarë), pra vajzat, gratë dhe shoferët meshkuj shumë të rinj (dhe jo vetëm!) përballen me vështirësi gjatë makinës së tyre, duke i mërzitur në këtë mënyrë shoferët e tjerë me vonesa në trafik. Si rregull, përdoruesit e tjerë të rrugës duhet vetëm të zemërohen me shoferë të tillë të papërvojë duke u dhënë atyre bori ose thjesht duke u bërë me gjeste atyre (shoferëve fillestarë) që të parkojnë makinën e tyre sa më shpejt që të jetë e mundur. Por veprime të tilla nga ana e shoferëve të tjerë fillojnë të ngatërrojnë edhe më shumë shoferë të tillë të papërvojë dhe zakonisht i çojnë këta të fundit ose në parkim të gabuar të makinës (makina është vendosur shtrembër ose nuk e zë mjaftueshëm këtë vend parkimi), ose ky shofer fillestar refuzon. për përpjekje të mëtejshme në një vend të tillë dhe thjesht largohet. A e dini këtë apo ju kujton diçka? Atëherë ky artikull udhëzues është për ju. Dhe kështu, ne fillojmë.

Shumë makina moderne sot janë tashmë. Ky sistem ndihmon drejtuesit e papërvojë (të sapolindurit) të zgjedhin hapësirën e duhur të parkimit dhe të parkojnë makinën e tyre në parking. Por pavarësisht kësaj, jo të gjitha makinat sot kanë pajisje të tilla ndihmëse të ndihmës së shoferit. Prandaj, çdo shofer duhet të dijë se si ta parkojë siç duhet makinën e tij dhe si ta bëjë atë mjaft shpejt.

Çfarë mendoni (mendoni) miqtë pse shumica e shoferëve fillestarë nuk mund ta bëjnë atë siç duhet? Nuk e di apo thjesht nuk e ke menduar? Gjë është se kur studioni në një autoshkollë, jo aq shumë kohë iu kushtua kësaj procedure. Edhe nëse instruktori i vozitjes e preku këtë temë në një autoshkollë, ai nuk i kushtoi plotësisht vëmendje shtesë kësaj. Por për të parkuar saktë makinën paralelisht pranë makinave të tjera, fillimisht duhet të kuptoni pse nevojitet ky apo ai (çdo veprim) parkimi. Për t'u treguar lexuesve tanë në mënyrë më të detajuar dhe sa më saktë që të jetë e mundur se si të bëjnë siç duhet një makinë paralele pranë një makine tjetër, ne e ndamë secilën fazë të veprimeve të tilla në pika të veçanta që kemi theksuar.

Këtu janë miqtë e mi, çfarë duhet bërë për të parkuar siç duhet paralelisht në një parking pranë makinave të tjera:

Ndizni paraprakisht sinjalin e kthesës të nevojshme për këtë veprim për të paralajmëruar përdoruesit e tjerë të rrugës për qëllimet tuaja. Më pas, me një shpejtësi të ngadaltë, vazhdoni lëvizjen tuaj për të gjetur një vend për të parkuar makinën.

Duke vënë re një hapësirë ​​të lirë paraprakisht, ngadalësoni lëvizjen e makinës dhe përpiquni të vlerësoni vizualisht hapësirën e lirë të parkimit në mënyrë që të përcaktoni vizualisht nëse do të ketë hapësirë ​​të mjaftueshme që makina të futet në këtë vend parkimi pa asnjë pengesë. Ju lutemi mbani mend se për të parkuar paralelisht me makinat e tjera, duhet të vlerësoni sa vijon, domethënë, se ka të paktën 60 cm hapësirë ​​të lirë në secilën anë (si dhe para dhe pas) të makinës suaj.

Injoroni banorët e padurueshëm të qytetit në makinat pas jush, të cilët ju bien në boru dhe ndezin fenerët e tyre. Duhet të parkoni qartë makinën tuaj dhe asgjë nuk duhet t'ju shpërqendrojë.

Vështirësitë: Vështirësia kryesore qëndron në përcaktimin me një shikim (vizualisht) nëse ka hapësirë ​​të mjaftueshme për parkimin e makinës. Shumë shpesh ne jemi këtu dhe gabimisht besojmë se ka hapësirë ​​të mjaftueshme për të parkuar një makinë, por për disa arsye makina nuk përshtatet. Mos harroni miq, nëse nuk ka linja ndarëse për makinat në trotuar, atëherë njerëzit i parkojnë makinat e tyre ndryshe, secili sipas gjykimit të tyre vizual. Si rregull, në një situatë të tillë, shoferët lënë hapësira të ndryshme midis makinave. Kjo do të thotë për ju si vijon, nëse një automjet tjetër i ngjashëm ka lënë vendin e parkimit, atëherë makina juaj nuk do të mund të vendoset në të njëjtin vend, pasi dimensionet e veturave janë të ndryshme.

Pjesa e dytë e udhëzuesit tonë për parkimin paralel përfshin këshillën tjetër dhe më të rëndësishme, që janë veprimet tuaja të menjëhershme. Këto veprime do të përcaktojnë se si e parkoni makinën tuaj.

Duke gjetur hapësirën perfekte për të parkuar makinën tuaj pa fikur sinjalin e kthesës. Lëvizni përpara nga vendi i lirë i parkimit dhe ndaloni paralelisht me automjetin përpara vendit të lirë të parkimit.

Pasi të keni ndalur pranë kësaj makine dhe distanca midis makinës suaj dhe kësaj makine duhet të jetë të paktën sa një krah, filloni të parkoni. Mos harroni, kur parkoni, duhet të siguroheni vizualisht që rrota e pasme e makinës suaj të jetë në linjë me pjesën e pasme të makinës që qëndron pranë jush. Nëse nuk e shihni timonin e një makine të parkuar në pasqyrën anësore të pasme, atëherë nuk ka rëndësi, kthehuni dhe shikoni përmes xhamit prapa derës së makinës tuaj një makinë të parkuar aty pranë. Pasi pjesa e pasme e automjetit të parkuar të jetë e dukshme për ju dhe afër shtyllës suaj C, mund ta ndaloni automjetin.

Vështirësitë: Nëse nuk lini hapësirë ​​të mjaftueshme midis dy automjeteve, mund të goditni një automjet tjetër gjatë parkimit. Nëse nuk e drejtoni makinën tuaj paralelisht paraprakisht, përkatësisht paralelisht me një makinë tjetër të parkuar (duke e vendosur atë në timonin e pasmë), kjo mund të çojë në një kënd të gabuar të kthesës (rrezja) kur hyni në parking. Në këtë rast, do t'ju duhet të largoheni përsëri dhe të përsërisni përsëri nga e para. Përndryshe, thjesht do të gërvishtni makinën e dikujt tjetër aty pranë.

Ja çfarë duhet të bëni:

Fusni marshin e pasëm dhe kthejeni timonin plotësisht në të djathtë.

Filloni të vozitni ngadalë. Kur makina juaj është në një kënd 45 gradë, ndaloni makinën. Në pasqyrën e pasme anësore, duhet të shihni pjesën e përparme të një makine aty pranë përtej hapësirës së lirë të parkimit. Kthejeni timonin e makinës në të majtë në mënyrë që të vendosni rrotat e makinës drejt. Vazhdoni të lëvizni ngadalë. Kur shihni një fener përpara një makine të parkuar në xhamin e djathtë përpara, duhet të ndaloni.

Vështirësitë: Nëse nuk e ktheni timonin deri në të djathtë përpara se të hyni në parking, atëherë për të qëndruar në një kënd prej 45 gradë ju (makina juaj) do t'ju duhet më shumë hapësirë, dhe kjo më vonë do të çojë në faktin se do të filloni t'i afroheni (ose t'i afroheni) makinës prapa shumë shpejt dhe nuk do të ketë hapësirë ​​të mjaftueshme që makina juaj të lëvizë mbrapa pasi të vendosni drejt rrotat e makinës suaj.

Edhe nëse mendoni se do të ketë hapësirë ​​të mjaftueshme për makinën për të shkuar deri në bordurë me rrota të drejtuara, atëherë mund të mos keni hapësirë ​​të mjaftueshme (hapësirë ​​për makinën) përpara, në mënyrë që të mund të rreshtoni në mënyrë të sigurt pjesën e përparme të makinës tuaj dhe jo goditi atë të parkuar para jush.automobil.

Gabime të tilla nga drejtuesit fillestarë (dhe jo vetëm) thjesht çojnë në parkim jo të duhur të makinës (kur pjesa e përparme e makinës nuk është e parkuar deri në fund, mirë, etj.) ose në faktin që rrota e pasme e makinës përplaset. kurbetin. Në këtë rast, do t'ju duhet të largoheni përsëri dhe të filloni nga e para.

Nëse keni arritur të futeni me sukses në një vend parkimi të lirë, kjo nuk do të thotë se e keni parkuar saktë makinën tuaj. Si rregull i përgjithshëm, duhet të mbahet mend se pas kryerjes së veprimeve të caktuara për parkim paralel, është ende e nevojshme të rreshtoni makinën në lidhje me të gjitha makinat e tjera të parkuara.

Ja çfarë duhet të bëni pasi të keni parkuar tashmë:

Sigurohuni që makina juaj të jetë paralele me bordurën duke parë në pasqyrën anësore të pasme. Nëse makina nuk është paralele me bordurën, kthejeni timonin 45 gradë dhe lëvizni makinën ngadalë, duke kontrolluar me kujdes distancën nga një automjet tjetër i parkuar. Duke iu afruar një makine tjetër, përpiquni të drejtoni timonin dhe qëndroni prapa. Makina juaj duhet të jetë në nivel. Kontrolloni gjeometrinë e makinës përmes pasqyrave të djathta dhe anësore.

Kontrolloni paralelin e makinës suaj me makinën pas jush përmes pasqyrës së pasme të makinës. Nëse kjo makinë është parkuar saktë, atëherë do t'ju tregojë se si ta parkoni makinën tuaj paralelisht dhe saktë.

Mundohuni ta parkoni makinën tuaj në qendër midis dy makinave të parkuara në mënyrë që distanca midis pjesës së përparme dhe të pasme të makinës suaj në raport me makinat e tjera të jetë e njëjtë.

Mos harroni të vendosni kutinë e shpejtësisë në makinë në pozicionin neutral, duke mos harruar të vendosni frenën e dorës (nëse makina juaj ka një frenë parkimi elektronik, d.m.th. "frena dore", atëherë shtypni butonin përkatës në përputhje me rrethanat).

Veçoritë: Të gjitha teknikat e parkimit të përshkruara më sipër vlejnë për të gjitha sedanët dhe makinat hatchback standarde, megjithëse në një situatë reale disa nga veprimet e tyre ndonjëherë mund të ndryshojnë nga njëri-tjetri, por jo shumë, pasi jo të gjitha makinat kanë të njëjtat dhe të njëjtat lloj dimensionesh trupi dhe çdo model makine ka dukshmëri dhe dukshmëri të ndryshme. Disa makina kanë shikueshmëri shumë të dobët përmes pasqyrave anësore.

Kur parkoni në një rrugë me një korsi, jini mjaftueshëm të qetë dhe mos u kushtoni vëmendje përdoruesve të tjerë të rrugës, të cilët mund t'ju provokojnë në konflikt në këtë moment (kur parkoni) duke i rënë borisë ose duke ndezur fenerët. Shumë shoferë fillestarë, nga frika e kësaj situate, shpesh fillojnë të braktisin parkimin paralel në një rrugë me një korsi. Por atëherë, sinqerisht, në këtë rast, ata thjesht refuzojnë të fitojnë më tej aftësitë e parkimit paralel që u nevojiten, të cilat çdo automobilist dhe jo vetëm një shofer fillestar do t'i nevojiten dhe do t'i duhen në të ardhmen në çdo parking.

Mos harroni miqtë se nëse nuk parkoni siç duhet, kjo nuk do të thotë dhe nuk lidhet me faktin se jeni thjesht i pamësueshëm (shumë fillestarë priren të fajësojnë veten për të qenë budallenj). Të gjithë shoferët fillestarë (motoriistët) e kanë kaluar këtë. Vazhdoni të praktikoni dhe të fitoni përvojën që ju nevojitet. Herët a vonë do të keni sukses. Çështja këtu është se për të konsoliduar aftësitë, është e nevojshme që truri juaj në nivelin nënndërgjegjeshëm të kujtojë qartë dhe përgjithmonë të gjitha këto veprime. Nëse nuk e shmangni parkimin paralel në të ardhmen, por përpiquni të praktikoni sa më shpesh parkimin (në parkim paralel), atëherë shumë shpejt do të jeni në gjendje të parkoni në një mënyrë shumë të shpejtë dhe me një ritëm pa vënë re se çfarë veprimesh bëni. janë duke performuar. Gjithçka do të ndodhë automatikisht.

Për ata qytetarë (motoristë) që nuk u pëlqen shumë të lexojnë, ne ofrojmë një video-guidë të lehtë për t'u kuptuar, e cila shpjegon në formën më të arritshme se si të bëni parkimin paralel në mënyrë korrekte:

Nëse dikush dëshiron të bëhet pronar i një automjeti personal, ëndrra e tij do të realizohet menjëherë nëse, së bashku me ëndrrën, ai ka para të mjaftueshme për të blerë një makinë. Nuk ka asgjë të vështirë të vizitosh një treg makinash ose një përfaqësi të specializuar makinash dhe të zgjedhësh modelin e makinës që keni ëndërruar prej kohësh. Në këtë rast, as nuk duhet të shqetësoheni se nuk ka patentë shoferi në dorë. Aktualisht, ka shumë autoshkolla që ofrojnë shërbime përkatëse, pas trajnimit në to, një person merr një licencë, pas së cilës bëhet pronar i plotë i makinës.

E vetmja gjë e trishtuar është se shpesh shoqërohet nga modaliteti me shpejtësi të lartë. Gjatë zhvillimit të orëve, mbi të gjitha, theksi vihet në studimin e rregullave të trafikut. Aftësitë praktike po zhvillohen gjithashtu, por, për fat të keq, jo në mënyrën që shumë do të donin. Është për këtë arsye që nuk është e mundur të mësohen tërësisht të gjitha hollësitë që lidhen me drejtimin e një automjeti, duke përfshirë zotërimin e aftësive të parkimit të duhur gjatë stërvitjes.

Megjithatë, një hendek i tillë kapërcehet lehtësisht nëse keni interesin tuaj. Fillimisht, ju rekomandojmë të studioni rregullat se si të parkoni siç duhet në mbrapa nëse hapësira e parkimit është e kufizuar, tashmë ka dy makina përpara dhe pas. Rekomandime të tilla gjenden lehtësisht në internet, megjithëse ndonjëherë mund të bini në "karremin" e amatorëve të vërtetë që shpjegojnë në mënyrë të pakuptueshme, kështu që është shumë e vështirë të kuptosh thelbin e të gjitha veprimeve të mëvonshme. Për t'ju mbrojtur nga mësues të tillë fatkeq, ne jemi të gatshëm t'ju ofrojmë materiale të gatshme, pasi ta lexoni, do të kuptoni se si të mësoni se si të parkoni në të kundërt.

Parkim mbrapsht

Udhëzimet hap pas hapi do t'ju ndihmojnë të kuptoni se si të ndryshoni, gjë që përqendrohet në faktin se fillimisht nuk ndërhyn me një përgatitje të vogël për veprime të tilla. Është e rëndësishme që ju, kur lëvizni mbrapa, të mbani në fushën tuaj të vëmendjes gjithçka që ndodhet pas automjetit. Pasqyrat shërbejnë si ndihmës në kryerjen e detyrave të tilla. Duhet të siguroheni që ato të rregullohen paraprakisht.

Pronarët me përvojë të makinave rekomandojnë rregullimin e pozicionit të pasqyrës së djathtë në mënyrë që edhe rrota e pasme të shfaqet në mënyrë të përsosur në të. Në këtë rast, përplasja e pakujdesshme me një bordurë të lartë përjashtohet, si rezultat i së cilës është e pamundur të shmanget dëmtimi mekanik. Ekziston edhe një kategori e tillë e pronarëve të makinave që refuzojnë plotësisht të përdorin pasqyrat, duke preferuar të kthehen gjatë vozitjes dhe të monitorojnë situatën përmes xhamit të pasmë. Ata i argumentojnë veprime të tilla me faktin se pasqyrat ndonjëherë shtrembërojnë realitetin. Më pas, ju vetë do të jeni në gjendje të zgjidhni opsionet më të mira për veten tuaj, duke u fokusuar në të cilat do ta keni më të lehtë të parkoni makinën tuaj edhe në kushtet kur tashmë ka automjete përpara dhe pas.

Meqë ra fjala, nëse keni vendosur të mësoni se si të parkoni siç duhet në anën e pasme midis makinave, duhet të vendosni ende se cila nga dy metodat ekzistuese do të jetë më e pranueshme për ju. Ju mund të jeni mjaft të interesuar për parkimin pingul në anën e kundërt, por parkimi paralel nuk është më pak interesant.

Shumëllojshmëri paralele

Nëse jeni në rrugë të një zone urbane dhe duhet të ndaloni, por nuk shihni hapësira parkimi të pajisura afër, atëherë mund ta ndaloni makinën në bordurë. Vetëm sigurohuni që të mos ketë asnjë shenjë afër që ndalon ndalesa të tilla. Epo, nëse ka hapësirë ​​të mjaftueshme të lirë në anë të rrugës, atëherë nuk do të keni probleme me parkimin. Do të jetë shumë më e vështirë për ju nëse ka një vend, por vetëm të kufizuar nga të dyja anët nga automjete të tjera.

Në një situatë të tillë, ju rekomandojmë që të studioni dhe më pas të mësoni se si të veproni pa gabime. Meqë ra fjala, do të doja të theksoja se do të mund të shtrydhni midis 2 makinave tashmë në këmbë vetëm nëse ktheni mbrapa. Duke u përpjekur të hipni në një vend të zbrazët, duke shkuar përpara, me shumë mundësi do të dëmtoni makinën tuaj ose atë përpara, duke shkaktuar zemërimin e një pronari të zemëruar të makinës, si dhe duke provokuar humbje të rënda financiare që do t'ju duhet të drejtoni për të eliminuar pasojat. të një aksidenti të vogël.

Pra, parkimi i kundërt midis dy makinave kryhet sipas skemës, të cilën ne jemi të gatshëm jo vetëm t'ju paraqesim, por edhe t'ju shpjegojmë dhe "përtypim" deri në detajet më të vogla. Para së gjithash, nëse duhet të ndaloni dhe gjithçka që shihni janë makina të parkuara, atëherë ngadalësoni shpejtësinë dhe vozitni jashtëzakonisht ngadalë. Atëherë definitivisht nuk do të nxitoni të kaloni opsionin e duhur. Nëse më në fund zbuloni një vend të tillë, vlerësojeni vizualisht për të parë nëse ju përshtatet saktësisht. Gjatësia e kësaj hapësire duhet të jetë e tillë që jo vetëm që makina juaj të futet në të, por distanca midis parakolpëve të pasmë dhe të përparmë të automjeteve duhet të jetë së paku gjashtëdhjetë centimetra.

Më pas, kthejeni timonin pak në të majtë dhe vazhdoni të vozitni pak, në mënyrë që hunda e makinës të jetë rreth 10 cm në të majtë të pjesës së pasme. Me këtë pozicion, automjeti juaj dhe ju gjithashtu do të jeni gati për të parkuar sipas modelit tuaj të zgjedhur. Mbetet vetëm për t'u siguruar që veprimet tuaja do të jenë plotësisht të sigurta. Sigurohuni që të mos ketë pengesa pas jush, duke përfshirë kalimtarët e rastit.

Ne ju rekomandojmë që tani ta ktheni timonin në të djathtë dhe të lëvizni me shpejtësi jashtëzakonisht të ngadaltë. Kjo është mënyra se si do të "ktheheni" ngadalë prapa derisa pjesa e pasme e "mikut tuaj të hekurt" të shkojë pas këndit të majtë të pasmë të makinës së parkuar përpara. Pika e dytë, që ju tregon se po bëni gjithçka siç duhet, do të jetë feneri i djathtë që është qartë i dukshëm në pasqyrën e majtë nga pas një makine në këmbë. Ne ju rekomandojmë që të ndaloni, të vlerësoni veprimet që keni përfunduar tashmë. Në veçanti, makina juaj do të qëndrojë diagonalisht në krahasim me makinat që tashmë janë në këmbë. Më pas, kthejeni timonin drejt dhe drejtojeni mbrapa derisa një pjesë e makinës pranë jush të jetë qartë e dukshme përpara këndit të djathtë të përparmë të makinës suaj. Vetëm pas kësaj ju duhet të ktheni timonin deri në të majtë dhe të vazhdoni të vozitni derisa të mbeten rreth gjashtëdhjetë centimetra para makinës që qëndron pas. Tani mund të dilni nga makina juaj dhe të vlerësoni vizualisht se sa me sukses keni qenë në gjendje të parkoni.

Shumëllojshmëri pingul

Në kushte urbane, mund të shihni sesi janë organizuar parkingjet për makina pranë objekteve tregtare, në oborret e shtëpive, të cilat fokusohen në sigurimin e parkimit të drejtuesve të automjeteve duke përdorur një skemë pingule. Në mënyrë që një "ofertë" e tillë të mos ju befasojë, ju rekomandojmë që gjithashtu të studioni rregullat dhe të kuptoni plotësisht se si të parkoni midis dy makinave në këmbë bazuar në një model pingul.

Pra, ju rekomandojmë që të vozitni edhe me shpejtësi të ngadaltë nëse kërkoni një vend parkimi falas. Sapo të gjendet një vend i tillë, vlerësoni vizualisht se sa i përshtatshëm është. Duhet të ketë një distancë ndërmjet dy automjeteve të parkuara e barabartë me gjerësinë e automjetit tuaj plus një metër shtesë për të siguruar një distancë prej pesëdhjetë centimetra në të djathtë dhe në të majtë të automjetit tuaj. Nëse rrezikoni dhe e shtrydhni makinën tuaj në një hapësirë ​​më të vogël, atëherë nuk ka gjasa të hapni derën, respektivisht, pothuajse do të jeni "të bllokuar".

Pra, pasi të siguroheni që distanca e parkimit përmbush standardet e rekomanduara, vazhdoni të ecni përpara derisa bagazhi i makinës suaj të jetë në linjë me anën e makinës së parkuar. Pas kësaj, kthejeni timonin sa më shumë që të jetë e mundur në të majtë, kthehuni, sigurohuni që të mos ketë pengesa prapa për manovrim të mëtejshëm. Filloni të lëvizni me shpejtësi të ulët, përdorni pasqyrat për të përcaktuar distancën nga makinat në këmbë për të parandaluar "kontaktin" e tyre. Pasi automjeti juaj të jetë i lidhur në mënyrë që të jetë paralel me automjetet e tjera në të dyja anët tuaja, niveloni timonin dhe përfundoni manovrën tuaj.

Nëse, pas përfundimit të manovrës, nuk ju bën përshtypje që distanca nga njëra makinë është e vogël, ndërsa distanca nga tjetra është e madhe, mund të korrigjoni pozicionin e mjetit tuaj duke ecur pak përpara fillimisht dhe më pas duke rrotulluar timonin. në drejtimin e dëshiruar, duke u mbështetur.

Ndërsa mësoni se si të parkoni mbrapsht, shumë fillestarëve mund t'u duket se gjithçka është kaq e thjeshtë, kështu që as nuk duhet të shqetësoheni kur kryeni manovra të tilla. Në fakt, jeta nuk na jep situata me parametra idealë në një pjatë argjendi, kështu që mjaft shpesh duhet të veprojmë në situata jo standarde, përkatësisht, të marrim një vendim, duke marrë parasysh këto rrethana "interesante". Është për këtë arsye që këshillohet që drejtuesit fillestarë të kthejnë vëmendjen te rekomandimet shtesë që ne jemi gati t'i paraqesim.

Si të zhvilloni aftësitë

Nëse jeni banor i një qyteti të vogël provincial, nuk keni pse të shqetësoheni veçanërisht, sepse rrugët nuk janë tepër të ngarkuara, prandaj, gjetja e një vendi të përshtatshëm parkimi do të jetë mjaft e lehtë. Një tjetër gjë është kur je banor i një metropoli, ku është jashtëzakonisht e vështirë të gjesh hapësirë ​​të lirë, ndaj duhet të “shtryhesh” mes dy automjeteve tashmë të parkuara. Një lëvizje e pakujdesshme është e mbushur me pasoja të rënda, kështu që ju rekomandojmë që fillimisht të zhvilloni aftësitë tuaja në terrenin e stërvitjes. Mbi të jo vetëm që mund të praktikoni, por edhe të analizoni me qetësi gabimet tuaja. Sigurisht, nuk do të ketë dy makina që do të qëndrojnë krah për krah në terrenin e stërvitjes, por ato mund të imitohen me kuti ose kone speciale. Duke u përplasur me objekte të tilla, makina juaj nuk do të dëmtohet dhe do të fitoni përvojë të dobishme duke mësuar të ndjeni përmasat e "mikut tuaj të hekurt".

Dhe gjithashtu pronarët me përvojë të makinave rekomandojnë që fillestarët të zhvillojnë aftësi jo vetëm në drejtimin e automjetit të tyre, por edhe në kontrollin e mjedisit. Është shumë e rëndësishme të jeni në gjendje të vlerësoni nivelin e sigurisë në zbatimin e çdo manovre, duke përfshirë parkimin e një makine. Natyrisht, është mjaft e rëndësishme të respektoni rreptësisht rregullat e trafikut, të shmangni ndalimin dhe, gjithashtu, ku makina juaj do të veprojë si burim rreziku në rritje për përdoruesit e tjerë të rrugës.

Mos harroni të mbani automjetin tuaj në gjendje të mirë teknike. Kur ktheni mbrapa, një sinjal drite duhet të ndizet automatikisht për të orientuar përdoruesit e tjerë të rrugës për faktin se jeni duke manovruar dhe për të përcaktuar se në cilin drejtim po lëvizni. Nëse sinjali mungon, mund t'ju presin pasoja të pakëndshme. Ndonjëherë fillestarët në përgjithësi këshillohen të ndezin dritat e urgjencës në mënyrë që të detyrojnë veten t'i kushtojnë vëmendje të shtuar, përkatësisht, të gjithë drejtuesit e tjerë vetë do të jenë jashtëzakonisht të vëmendshëm ndaj jush.

Nëse diçka shkoi keq me ju, nuk ka nevojë për panik, thjesht ndaloni automjetin tuaj, vlerësoni me qetësi situatën dhe vetëm atëherë vazhdoni në drejtimin e duhur. Sigurisht, nga ana duket mjaft e bukur dhe spektakolare kur, me ndihmën e një lëvizjeje të mahnitshme, përfundon parkimi tek drejtuesi kryesor. Sidoqoftë, aftësi të tilla janë përmirësuar me kalimin e viteve, mos u përpiqni ta përsërisni menjëherë një manovër të tillë, duke shpresuar për "ndoshta" ruse që gjithçka do të funksionojë aq mirë për ju.

Pra, pasi të keni studiuar rekomandimet se si të ktheni parkimin, mund të filloni të konsolidoni praktikisht materialin e mbuluar. Jemi të sigurt se gjithçka do të funksionojë për ju dhe së shpejti do të jeni në gjendje të parkoni pa gabime duke përdorur një model parkimi të kundërt paralel ose pingul.

Nuk është sekret që autoshkollat ​​ekzistuese praktikisht nuk ofrojnë asnjë aftësi drejtimi, dhe aq më tepër për kryerjen e manovrave të caktuara komplekse në një makinë. Sasia e papërfillshme e orëve të caktuara për aftësitë e drejtimit është e mjaftueshme vetëm për t'u njohur me kontrollet dhe udhëtimet e shkurtra përgjatë rrugëve të qytetit. Prandaj, shumica e shoferëve duhet të mësojnë vetë se si të parkojnë siç duhet, si të ngasin siç duhet në garazh dhe në vrimën e shikimit, etj.

Kështu që ju duhet të dini se si të parkoni, por si të ktheheni))

Metropoli modern, me trafikun e tij të çmendur të rënduar dhe dendësinë e makinave në rrugë, ushtron shumë presion psikologjik te të ardhurit. Gjatë orëve të pikut, fjalë për fjalë nuk ka ku të ngjitni makinën tuaj. Anët e rrugëve dhe parkingjet janë të zëna nga një varg makinash të parkuara dendur, nuk është aq e lehtë të futesh në një vend bosh dhe të mos bllokosh daljen e të tjerëve. Kjo kërkon orë të caktuara trajnimi në një zonë të lirë ose në oborr, në mënyrë që të "mbushni" një sy dhe një dorë dhe të përshtateni me veçoritë e sjelljes së makinës suaj.

Si të parkoni siç duhet përpara

Mënyra më e lehtë për të parkuar është të parkoni makinën tuaj përpara. Në mënyrë tipike, një skemë e tillë përdoret në parkingje pranë qendrave tregtare, në garazhe nëntokësore të hipermarketeve, në parkingje me pagesë, në oborre të zonave të banuara në zona të caktuara të përcaktuara posaçërisht për makina. Me aftësitë e duhura, kjo metodë kërkon më pak kohë dhe është e lehtë për t'u mësuar.

Metodat e parkimit përpara

Mund të parkoni para parkingut paralel ose pingul me bordurën e rrugës ose zonën e parkimit. Është i përshtatshëm për të parkuar një makinë përgjatë bordurës së rrugës, sepse do të jetë më e lehtë të largoheni nga parkingu. Sidoqoftë, këtë mund ta bëni vetëm në rastet kur ka pak makina dhe shumë hapësirë ​​të lirë (distanca midis makinave fqinje është 2 herë gjatësia e makinës suaj). Në shumicën e rasteve, vendet e parkimit të lejuar shënohen pingul me bordurat ose në një kënd në drejtim të lëvizjes. Prandaj, është jashtëzakonisht e rrallë të parkosh në mënyrë paralele në një metropol të madh.

Me parkim pingul përpara, nuk ka asgjë të vështirë, gjëja kryesore është të jesh i kujdesshëm

Rregullat e parkimit pingul me frenimin mjaft e thjeshtë. Për të mos goditur një makinë fqinje kur hyni në parking, duhet të mbani mend se rrezja e kthesës së rrotave të pasme është më e shkurtër se ajo e rrotave të përparme. E shkurtojnë (prejnë) kthesën. Prandaj, duhet ta ktheni timonin në drejtim të parkimit në momentin kur parakolpi i një makine fqinje në këmbë ka kaluar tashmë shtyllën e mesme të dyerve të makinës suaj.

Për të mësuar shpejt se si të parkoni përpara, fillimisht kërkoni një mik ose shërbëtor që t'ju ndihmojë të korrigjoni veprimet tuaja nga jashtë. Dy ose tre vrapime stërvitore do të jenë të mjaftueshme për të fituar besim në veprimet e tyre. Një ndihmës i mirë në këtë çështje janë ata me pamje rrethore.

Si të shkoni në parking
Duke mbërritur në destinacionin tuaj, duhet të kujdeseni paraprakisht për parkimin e ardhshëm. Për ta bërë këtë, ju duhet të mos rrëshqitni nëpër hapësirën e lirë të parkimit, duke zënë korsinë e djathtë ekstreme dhe duke u ngjitur më afër bordurës. Nëse dikush po largohet nga parkingu para jush, duke liruar një hapësirë ​​të lirë, mund të ndaloni dhe të ndizni llambën e sinjalit të djathtë. Kështu, ju u deklaroni të tjerëve për qëllimin tuaj për të zënë këtë vend.

Sipas rregullave të parkimit, është e nevojshme t'i jepet një vend makinës që niset për të kryer manovrën e nevojshme. Pas kësaj, vazhdoni të zbatoni manovrën tuaj. Dimensionet e hapësirës së lirë duhet të akomodojnë të paktën 1.5 herë gjatësinë e makinës suaj në mënyrë që të bëni parkim të sigurt pa probleme për të tjerët.

Si të ktheni siç duhet parkun

Drejtimi i një makine në drejtim të kundërt kërkon veçanërisht shumë trajnim për të përforcuar aftësitë për reagimin e kundërt të pasqyrës së makinës ndaj rrotullimit të timonit. Në këtë rast, shoferi duhet të ketë orientim të mirë hapësinor dhe imagjinatë. Ky opsion parkimi është më kompleks dhe kërkon kohë sesa parkimi përpara. Sidoqoftë, parkimi mbrapa ju lejon të largoheni shpejt dhe pa manovra të panevojshme nga parkimi në dalje.

Mënyra më e vështirë për të parkuar makinat konsiderohet të jetë parkimi i makinave në një rresht, kur ato vendosen njëra pas tjetrës paralelisht me rrugën ose bordurën e parkimit. Kjo metodë shpesh gjendet në rrugët e ngushta pranë dyqaneve, zyrave, rrugëve me makinë drejt ndërtesave të larta të banimit. Për zbatimin me sukses të kësaj metode, është e nevojshme të keni një hapësirë ​​midis makinave 1-1,2 m më shumë se gjatësia e makinës suaj.

Skema e kundërt e parkimit paralel. Por për ta kuptuar më mirë shikoni videon

Sekuenca e kundërt e parkimit paralel përfshin hapat e mëposhtëm:

1. Për të filluar manovrën, duhet të kaloni nëpër parking dhe të ndaloni pranë makinës së përparme në këmbë. Intervali midis tij dhe makinës suaj duhet të jetë brenda 0,5-1 metër. Rrotat duhet të jenë të nivelit.
2. Duke filluar një lëvizje të ngadaltë prapa, ju duhet të kontrolloni këtë interval, duke shmangur konvergjencën. Duke vënë re parakolpin e pasmë të kësaj makine në pasqyrën e pasme në anën e djathtë, duhet të ndaloni.
3. Pasi të keni zhveshur timonin në të djathtë deri në fund, vazhdoni të vozitni në të kundërt, duke vëzhguar imazhin e makinës së pasme në pasqyrën e majtë të pamjes së pasme. Kur drita e djathtë e makinës së pasme dhe e gjithë pjesa e përparme e saj vërehen në pasqyrë, është e nevojshme të frenoni.
4. Drejtoni timonin dhe vazhdoni të vozitni mbrapa, duke kontrolluar në pasqyrën e djathtë intervali deri te makina e parë. Drita e pasme shfaqet fillimisht në pasqyrë, pastaj gradualisht largohet nga fusha e shikimit.
5. Kthejeni timonin deri në të majtë dhe vazhdoni të lëvizni ngadalë prapa, duke kontrolluar njëkohësisht distancën nga makina e pasme në pasqyrat e pamjes së pasme dhe përmes xhamit të përparmë distancën deri te makina e përparme, e cila mund të fiksohet nga parakolpi kur kryerja e një manovre të tillë. Nëse nuk përshtateni në një kthesë të tillë, atëherë fillimisht u bënë gabime në llogaritjet e distancës dhe të gjitha manovrat duhet të fillojnë përsëri.
6. Kur makina është paralele me bordurën, duhet të ndaloni, të rreshtoni rrotat dhe të ecni përpara, duke vendosur të njëjtën distancë midis makinave të përparme dhe të pasme.

Mbi këtë, parkimi paralel në anën e pasme mund të konsiderohet i plotë. Në të njëjtën kohë, as hunda dhe as pjesa e pasme e makinës nuk duhet të dalin nga rreshti i përgjithshëm i makinave dhe të ndërhyjnë në automjetet që kalojnë. Për të respektuar rregullat e sigurisë, duhet të keni parasysh se si të instaloni rrotat e përparme në një parking me një pjerrësi. Nëse jeni të parkuar në një pjerrësi, atëherë rrotat duhet të kthehen drejt bordurës. Në ngritje, përkundrazi, rrotat duhet të kthehen larg nga bordi. Në këtë rast, bordi është një ndalesë e natyrshme që e pengon makinën të lëvizë vetë tatëpjetë nëse freni i parkimit dështon.

Sekuenca e veprimeve për parkimin pingul të pasmë

Manovra përfundimtare. Shikoni videon për më shumë detaje

Për të parkuar makinën pingul me bordurën, duhet të gjeni një hapësirë ​​të lirë midis makinave në këmbë, e cila tejkalon gjerësinë e makinës suaj, duke marrë parasysh dyert e hapura. Kjo metodë është shumë më e thjeshtë se ajo e mëparshme dhe kërkon më pak kohë. Për ekzekutimin e saktë të parkimit pingul në të kundërt, rekomandohet të ndiqni procedurën e mëposhtme:

Video e detajuar rreth parkimit pingul të pasmë

• Kur i afroheni një makine të parkuar aty pranë, kthehuni fort majtas ndërsa rreshtoni pasqyrën tuaj të djathtë me fenerin e djathtë të asaj makine. Ecni përpara, duke e vendosur makinën pingul me bordurën.
• Rreshtoni rrotat dhe kthehuni ngadalë prapa, duke kontrolluar distancën nga makina e parë dhe e dytë në të dy pasqyrat anësore. Duke rrotulluar timonin, arrini afërsisht të njëjtin interval me makinat në anën e djathtë dhe të majtë.

Video: Parkimi mbrapsht Pjesa 2

Ndaloni makinën sa më afër bordurës në mënyrë që hunda e saj të mos dalë jashtë vijës së përbashkët të makinave të parkuara.
Disa përpjekje të pavarura nën mbikëqyrjen e një punonjësi parkimi ose një miku do t'ju lejojnë të fitoni shpejt besimin, të zhvilloni një sy dhe aftësi menaxhuese.

Përfitimet e trajnimit praktik

Përvoja është një ndihmës i domosdoshëm për çdo shofer. Dhe fitohet vetëm në procesin e drejtimit praktik. Është më mirë të fitoni një përvojë të tillë në kushte të sigurta stërvitore, kur të huajt dhe makinat nuk ndërhyjnë, në terrene speciale stërvitore ose djerrina. Barrierat e lehta që imitojnë vendndodhjen e makinave dhe ndërtesave nuk do të dëmtojnë trupin në rast të gabimeve në llogaritjen dhe përplasjes aksidentale me to. Stërvitja do t'ju lejojë të ndjeni madhësinë e makinës, rrezen e kthesës së rrotave të përparme dhe të pasme, sasinë e shtrembërimit të distancës në pasqyra. Ata do të sjellin, në fund, një ndjenjë kënaqësie nga drejtimi, do të lehtësojnë nervozizmin e tepruar.

Por për t'u bërë një automobilist i vërtetë dhe për të marrë një patentë, është e nevojshme, përveç njohjes së teorisë dhe zbatimit të saj në praktikë, të jeni në gjendje të kryeni figura të ndryshme në një terren të veçantë stërvitor. Parkimi paralel është një prej tyre. Si ta kryeni atë në mënyrë korrekte, pa dëmtuar makinën dhe nervat tuaja?

Kur stërvitni shoferët në autodrom, përdoret një platformë e veçantë për të kryer parkim paralel. Duket kështu:

Faqja është një imitim i një pjese të rrugës, në të cilën janë parkuar 2 makina në të djathtë, midis të cilave duhet të vendosim me kujdes makinën tonë. Distanca midis dy makinave është e vogël - vetëm dy gjatësi të makinës sonë, gjë që eliminon menjëherë mundësinë e parkimit përpara. Detyra e kadetit është të përzënë deri në vijën e nisjes, dhe më pas të parkojë në të kundërt midis makinave të tjera. Kjo është e lehtë për t'u bërë, kushtojini vëmendje figurave 2, 3 dhe 4.

Tani më shumë se si të bëni parkim paralel:

1. Ne ngasim deri në vijën e fillimit, ndalojmë.

2. Fillojmë dhe fillojmë të ecim përpara. Mos harroni se në terrenin e stërvitjes më së shpeshti lejohet të vozitni ekskluzivisht duke balancuar tufën. Në këtë fazë, detyra jonë është të drejtojmë anën e djathtë të makinës sa më afër çipit numër 1. Dhe të ecim lart në mënyrë të tillë që kur të ndalojë, të jetë pranë timonit të pasmë të djathtë të makinës. (Kjo mund të shihet përmes pasqyrës së pasme të djathtë).

3. Ne ndalemi në çip. Ne ndezim marshin e kundërt.

4. Zhvidhosni timonin deri në të djathtë dhe filloni të lëvizni mbrapa. Ne shikojmë në pasqyrën e majtë. Makina më pas kthehet në drejtim të hapësirës së parkimit. Duhet të lëvizni derisa të shihni çipin numër 2 në pasqyrë.

5. Sapo të shihni një çip, ndaloni.

6. Kthejeni timonin në mënyrë që makina të lëvizë drejt.

7. Fillojmë të lëvizim në të kundërt. Ne shikojmë në pasqyrën e majtë vijën e ndërprerë dhe rrotën tonë të pasme. Sapo kaluan vijën - ndaloni.

8. Kthejeni timonin deri në të majtë.

9. Fillojmë të lëvizim përsëri në të kundërt. Makina përfundon duke hyrë në hapësirën e parkimit. Ne shikojmë patate të skuqura të vendosura përpara makinës. Sapo qëndruam paralelisht me skajin e rrugës imagjinare, ndalojmë.

Ushtrimi u krye!

Është e mundur që gjatë ekzekutimit të bëni disa gabime, për të cilat jepen pikë penallti. Gabimet vlerësohen me numra të ndryshëm, në varësi të ashpërsisë (pesë pikë dhe ushtrimi dështoi):

1. Ai rrëzoi elementët e shënimit ose kaloi vijën e shënimit horizontal të sitit - 5 pikë.

2. Nuk e kaloi vijën e thyer - 5 pikë.

3. Nuk mund të hyja në zonën e parkimit me një marsh të vetëm mbrapa - 3 pikë.

4. Nuk e ndezi marshin neutral pas ndalimit me motorin në punë - 3 pikë.

5. Nuk e ndezi frenën e dorës pas ndalimit në zonën e parkimit - 3 pikë.

6. Gjatë stërvitjes, motori ngeci - 1 pikë.