Pajero sport i bardhë. Shitet final Mitsubishi Pajero SPORT

Në Rusi, makinat e zellshme "për të gjitha rastet" janë gjithmonë të kërkuara, por Mitsubishi Pajero Sport i tretë ishte një përjashtim derisa fitoi një modifikim me naftë. Për fat të mirë, tani janë në funksion si një motor benzine ashtu edhe një motor nafte, kështu që nuk ka më ankesa të mëdha për modelin e përditësuar, përveç, ndoshta, për një çmim të lartë. Megjithatë, çmimi i një SUV të gjeneratës së tretë është mjaft i justifikuar për shkak të aftësisë reale, dhe jo imagjinare, ndër-shtetërore dhe pajisjeve shumë të mira. Sigurisht, ka makina të tjera të ngjashme në tregun rus me një "mbushje" më të pasur, por ku do të zhvillohet Pajero Sport 2017, shumica e tyre nuk do të kalojnë. Lexoni më shumë për këtë risi japoneze në rishikimin tonë!

Dizajn

Duke qenë një SUV me kornizë klasike i projektuar për qëllime mjaft utilitare, Pajero Sport i ri bën një përshtypje shumë të përzier. Duke e parë, menjëherë mendon se aftësia për të lëvizur është aftësi për të lëvizur, dhe makina duket e bukur - është për të ardhur keq të prishësh një bukuri të tillë në rrugë ... Dhe aq më tepër duke u zhytur aksidentalisht ose qëllimisht në baltë, të cilën shumë konkurrentë thjesht as nuk e arrijnë. Nga rruga, nëse me të vërtetë nuk mund të prisni të "godisni fytyrën në papastërti", atëherë duhet të kujdeseni paraprakisht për çikrik. Ju kurrë nuk e dini.

Pra, çfarë kemi: një pamje grabitqare e fenerëve të vendosur përgjatë skajeve të një grilë agresive të kromit të radiatorit, dritat e rrumbullakëta të mjegullës të fshehura në pjesën e poshtme të "fundit të përparmë", skica të qarta të harqeve të rrotave, një profil dinamik, trekëndëshat e ndriçimit të pasmë që hyjnë. parafango, stampim simetrik në parafango e përparme, një bollëk kromi, hapësira 218 mm ... Si koka ashtu edhe optika e pasme kanë një formë të ndërlikuar, veçanërisht dritat e kuqe pothuajse vertikale: mund të flisni për to për një kohë të gjatë, por një gjë është e sigurt - ata nuk e pranojnë shfaqjen. Në njohjen e parë me "japonezin" bëhet e qartë se ky nuk është një kalë i thjeshtë pune - është me të vërtetë një makinë e bukur, megjithëse pak pretencioze. Dhe ai nuk do të ketë turp as jashtë rrugës, as në kushte moderne urbane.

Dizajn

Për sa i përket dizajnit, nuk ka ndodhur asnjë mrekulli me Pajero Sport - trupi i tij bazohet ende në kornizën e modifikuar të kamionit Mitsubishi L200. Megjithatë, ka disa ndryshime: diametri i shiritit kundër rrotullimit është rritur në pjesën e përparme dhe pikat e montimit të krahut pasues janë rregulluar në pjesën e pasme. Sustat "në një rreth" janë bërë më të ngurtë, dhe amortizatorët janë rikonstruktuar për të përmirësuar trajtimin dhe, si rezultat, një rehati më të madhe në lëvizje. Falë përmirësimeve, SUV ka pushuar së ngjallur lidhje me makineritë bujqësore, nga të cilat kanë vuajtur modelet e të dy gjeneratave të mëparshme.

Përshtatja me kushtet ruse

Për kushtet e vështira ruse, Pajero Sport 2017 është pothuajse ideal. "Pothuajse", sepse, për fat të keq, nuk ka ngrohje të xhamit të përparmë as në zonën e pushimit të fshirësit, dhe gjithashtu nuk ka parangrohës për motorin dhe brendësinë, e cila, për shembull, konkurrenti "premium" Toyota Land Cruiser Prado. mburret. Nga rruga, modeli i ri i Mitsubishi Outlander është i pajisur me një xhami të ndezur, por është montuar në Federatën Ruse së bashku me "xhamin e xhamit" të fabrikës së qelqit Bor, ndërsa i treti Pajero Sport dorëzohet në vendin tonë nga Tajlanda e ngrohtë. ku askush nuk mendon vërtet për ngrohjen. Pavarësisht mungesës së xhamit të ndezur, nuk duhet të shqetësoheni shumë, sepse në të njëjtën kohë, sigurohet ngrohja e pasqyrave të jashtme, xhamit të pasmë, timonit dhe sediljeve, si në pjesën e përparme ashtu edhe në pjesën e pasme të kabinës. Përveç kësaj, makina ka përmirësuar izolimin e dridhjeve dhe zhurmës së mburojës së motorit, harqeve të rrotave, dyerve dhe pultit.

Rehati

Duke marrë parasysh që Pajero Sport i ri është larg të qenit një punonjës i shtetit, prania e plastikës së fortë në kroskot dhe ngushtësia në rreshtin e parë të sediljeve në kabinë duket, për ta thënë butë, një rrethanë e çuditshme dhe e padrejtë. Nuk ka gjithashtu priza të mjaftueshme 12 volt, priza USB dhe vende për të ruajtur sende të vogla - veçanërisht, për telefonat inteligjentë. Vetëm një mbajtës filxhani është i përshtatshëm për vendosjen e pajisjeve celulare këtu. Por është i gjerë në pjesën e pasme, një ekran i madh multimedial i pajtueshëm me Apple CarPlay dhe Android Auto shfaqet në tastierën qendrore dhe kanalet e kontrollit të ajrit janë instaluar për lehtësinë e pasagjerëve të pasëm (vetëm në makinat e prodhuara në 2017). Vendet e përparme morën jastëkë të zgjatur dhe mbështetje anësore më të zhvilluar, për shkak të së cilës ata vetë janë shumë të rehatshëm. Por divani i pasmë nuk është shumë komod, sepse ka një ulje të ulët, dhe mbështetësja e tij e rregullueshme ka një profil shtytës dhe qoshe të zgjatura në skajet, dhe butoni i ngrohjes së divanit është vendosur pa sukses pranë mbajtësit të filxhanit në derë. Prerja e sediljes - pëlhurë ose lëkurë (në varësi të konfigurimit).

Në rastin e makinave të prodhuara në 2017. çelësi i kyçjes qendrore dhe ndriçimi i 4 butonave të dritareve elektrike u kthyen në derën e shoferit. Mënyrat e funksionimit të transmisionit me të gjitha rrotat janë vendosur tani duke përdorur një "rondele" të instaluar në tunelin qendror pranë përzgjedhësit të kutisë së marsheve. Mbi "rondele" janë çelësat që janë përgjegjës për kontrollin e sistemit të asistencës në zbritje dhe zgjedhjen e mënyrave të elektronikës jashtë rrugës ("Shkëmbinjtë", "Zavorri", "Baltë", "Borë" dhe "Rërë"). Në vend të frenave mekanike të dorës tani është një buton. Risia, ndryshe nga paraardhësi i saj, ka një timon shumëfunksional prej lëkure me katër fole, i cili është i rregullueshëm jo vetëm në lartësi, por edhe në shtrirje. "Baranka", mjerisht, nuk nxehet në të gjithë zonën, por vetëm në zonat me kontroll natyror. Paneli informativ i instrumenteve me ndriçim të bardhë është i njëjtë me atë të kamionit L200, por ekrani i kompjuterit të udhëtimit midis "puseve" është më i madh në këtë rast.

Pajisjet e Pajero Sport 2017, në varësi të konfigurimit, mund të përfshijnë airbagë të përparmë, anësor dhe gjurit (pasagjeri i përparmë - me një buton mbylljeje), si dhe një rishikim video të pasme / gjithëpërfshirëse, sensorë parkimi, një sensor presioni të gomave dhe një gamë të gjerë asistentësh elektronikë, në të cilët përfshinin:

Baza e Pajero Sport 2017 vjen me një riprodhues CD/MP3, radio AM/FM, portë USB për pajisje, Bluetooth dhe pajisje pa duar. Versioni më i lartë është i pajisur me sistemin e pronarit të informacionit argëtues Mitsubishi Connect me mbështetje Apple CarPlay dhe Android Auto, një ekran të madh me prekje dhe 8 altoparlantë.

Specifikimet e Mitsubishi Pajero Sport

Gama e motorëve të Pajero Sport-it të ri fillimisht përfshinte një motor të vetëm - tre litra "gjashtë" 6B31 të njohur nga Mitsubishi Outlander, i cili për disa arsye u zvogëlua në 209 kf, megjithëse ata mund ta rregullonin atë në shiritin e taksave të transportit lart. deri në 200 kf. Kjo njësi preferon benzinën AI-95 dhe kombinohet ekskluzivisht me transmetimin më të fundit automatik me tetë shpejtësi Aisin - një transmetim i ngjashëm përdoret nga Volkswagen Touareg më i fundit. Tani diapazoni i motorit është plotësuar me një motor nafte 2.4 litra 181 kuajfuqi 4N15, i krijuar për të rritur ndjeshëm popullaritetin e modelit në Federatën Ruse. Motori shoqërohet me një "mekanikë" me gjashtë shpejtësi ose me transmisionin automatik të lartpërmendur. Si njësitë e benzinës ashtu edhe ato me naftë përputhen me standardin mjedisor Euro-5 dhe përdorin teknologjinë e kohës së ndryshueshme të valvulave MIVEC. Sipas prodhuesit, konsumi mesatar i karburantit, në varësi të modifikimit, varion nga 7.4 në 10.9 litra. për 100 kilometra, por shifrat reale janë shumë më të larta.

Dimensionet Mitsubishi Pajero Sport

• gjatësia - 4.785 m;
• gjerësia - 1.815 m;
• lartësia - 1.805 m;
• baza e rrotave - 2,8 m;
• pastrimi - 218 mm;
• vëllimi i bagazhit - 430 l.

Pajisje Mitsubishi Pajero Sport

Disavantazhet përfshijnë:

• cmim i larte;
• nuk ka ngrohje të xhamit të përparmë dhe parangrohës motori/të brendshëm;
• plastikë e fortë në panelin e përparmë;
• mungesa e një platforme për vendosjen e një smartphone;
• konsumi i karburantit është dukshëm më i lartë se ai i deklaruar nga prodhuesi;
• çuditshmëri ndaj cilësisë së benzinës.

Vlerësime të tjera

Marka japoneze Mitsubishi për shumë duket se është disi jo dinamike. Kjo është për shkak se ajo nuk paraqet shpesh produkte të reja për komunitetin botëror si, për shembull, e njëjta Toyota. Por modelet që tashmë janë bërë të njohura janë përditësuar me rregullsi të lakmueshme - për shembull, gjenerata e fundit Outlander, e cila debutoi në 2012, Mitsubishi nuk ishte shumë dembel për të përmirësuar deri në tre herë! Një herë në...

Kamioni japonez i gjeneratës së katërt Mitsubishi L200, i cili zgjati 10 vjet në linjën e montimit, i cili është mjaft tipik për makinat e kësaj klase, u largua nga tregu rus në 2015, duke i lënë vendin modelit të gjeneratës së ardhshme. L200 i pestë, si paraardhësi i tij, është gjithashtu një kali i punuar mirë - megjithatë, si shumë makina të tjera, ai u prek nga i ashtuquajturi ...

Pasi i mbijetoi rivendosjes së tretë, kryqëzimi kompakt Mitsubishi ASX u shfaq para publikut në një pamje të re, më "të freskët" dhe tërheqëse - me një grilë radiatori të modifikuar veçanërisht të dukshëm. Premiera e modelit të përditësuar u mbajt si pjesë e panairit vjetor të automjeteve në Nju Jork pranverën e kaluar dhe shitjet e tij në vendin tonë filluan, ose më saktë, rifilluan në vjeshtë. Nga pamja e jashtme e re...

➖ Cilësia e ngjyrave
➖ Dinamika
➖ Dukshmëria
➖ Konsumi i karburantit

pro

➕ Menaxhimi
➕ Pezullim
➕ Izolimi i zhurmës

Përparësitë dhe disavantazhet e Mitsubishi Pajero Sport 2018-2019 në një trup të ri janë identifikuar bazuar në reagimet nga pronarët e vërtetë. Të mirat dhe të këqijat më të detajuara të Mitsubishi Pajero Sport 3 me naftë dhe benzinë ​​me lëvizje automatike dhe me të gjitha rrotat 4x4 mund të gjenden në tregimet e mëposhtme:

Komentet e pronarëve

Duke zbritur - duke kërkuar për vendin tim. Më dhemb shpina dhe ngaqë jam ose me rroba ose jo, duhet të rregulloj karrigen. Nga rregullimet e karriges, vura re veçorinë që jastëku i sediljes ngrihet në të njëjtën mënyrë si në Pajero Sport 2. Pjesa e pasme nuk zbret vetëm poshtë, por mbrapa dhe poshtë. Jo e zakonshme.

Rishikimi, siç kanë vërejtur shumë, është më i keq, por kompensohet nga prania e kamerave në një rreth dhe sensorë parkimi. Pasagjerët janë shumë të rehatshëm në të gjitha vendet, ndërsa sediljet e pasme ka më shumë se në gjeneratën e dytë Pajero. E vetmja gjë është që unë ngas pasagjerët, përfshirë gruan time, që të mos lënë gërvishtje në dorezat e dyerve dhe futje të lëmuara me zinxhirët e tyre metalikë në çanta dhe rroba.

Motori ende nuk është ndezur, pasi konsumi është shumë i madh për mendimin tim, dhe vërtet nuk kam çift rrotullues të mjaftueshëm me një shpejtësi prej 100 km / orë. Krahasuar me një motor nafte, përsëri, megjithëse MPS2 ka një transmetim automatik me pesë shpejtësi, por këtu ai ka një me tetë shpejtësi. Në përgjithësi, ne mësohemi me njëri-tjetrin.

Komenti i pronarit për Mitsubishi Pajero Sport 2017 me automatik dhe me lëvizje me të gjitha rrotat

Rishikimi i videos

Me sa duket, Mitsubishi bëri një punë shumë serioze me defektet, por përsëri, nuk mund të bënte pa bllokime. Do të filloj me pamjen. Është një SUV! Çfarë është për të ky "manikyr" në formën e futjeve të kromit? Binarët e çatisë nuk ngjallin aspak besim, mendoj se mund të harroni një punëtor normal ekspeditës ose një fermë kolektive diçka tuajën.

Pse hoqën zgjatimet plastike të harkut? Bleva shtesa shtesë të harkut (64,000 rubla). Pjesa e poshtme e parakolpëve është e lyer me ngjyrën e trupit. Per cfare? Më duhej të blija mbrojtje shtesë për qoshet e parakolpëve (58,000 rubla). Unë mendoj se ne duhet të blejmë më shumë rreshtim në dyer, sepse këtu ata as nuk u mërzitën të ngjisnin formimin.

Salloni: gjithçka është shumë më mirë këtu. Karriget janë më të rehatshme, dorezat janë në vend. Sidoqoftë, tuneli midis sediljeve të përparme është i lyer me plastikë, mendoj se do të fshihet në pantallona gjatë vitit të parë të funksionimit dhe do të jetë e nevojshme të bëhet një fermë kolektive përsëri.

Multimedia: moderne, por jo emocionuese. Disi në kinezisht. Dhe për disa arsye, USB-ja ishte fshehur në mbështetësen e krahut. e pakëndshme.

Rishikimi i Mitsubishi Pajero Sport 2017 diesel 2.4 me lëvizje me të gjitha rrotat dhe transmetimin automatik

Ku mund te blej?

Makinë bombë. Shkon pa probleme në një lundrim prej 120 km / orë, në takometrin 1900 - 2000 rpm - bukuri. Konsumi i benzinës së Moskës (LUKOIL) me një shpejtësi prej 120 km / orë në një lundrim në kompjuter është 11.5 litra, dhe në rezervuar - 13 litra.

Pezullimi në Pajero Sport 3 i ri nuk funksionon si në Prado, ju shkoni atje si një anije mbi valë dhe të gjitha gungat gëlltiten si një gur i hedhur në ujë, por këtu ngjan me një top gome, kalon pa probleme përplaset me një shpejtësi të arsyeshme, por nëse shkoni shumë larg me shpejtësi, ai do të fitojë pa probleme, por me elasticitet - disi është më i rrëzuar në krahasim me Toyota.

Pronari drejton një Mitsubishi Pajero Sport 3.0 (209 HP) 2016.

Izolimi i zhurmës - është thjesht i mrekullueshëm! Nuk mund të krahasoheni as me gjeneratën e mëparshme të modelit. Unë thjesht nuk dëgjoj makina përreth - kjo është një gjë. Së dyti, nuk e dëgjoj fare motorin, madje edhe kur godas 4000 rpm, dëgjoj vetëm zhurmën e tubit të shkarkimit në zonën e bagazhit dhe sediljeve të pasme të pasagjerëve. Dhe motorët duket se nuk ekzistojnë.

Muzika, falë zhurmës së shkëlqyer, tingëllon shkëlqyeshëm - 8 altoparlantët janë mjaft të mirë. Mitsubishi Pajero 3 i ri drejton shumë lehtë, butonat në timon janë shumë të këndshëm në prekje dhe shtypje.

Promovimi "Shitje e Madhe"

Vendndodhja

Promovimi vlen vetëm për automjetet e reja.

Oferta vlen vetëm për automjete promocionale. Lista aktuale dhe madhësitë e zbritjeve mund të sqarohen në këtë faqe interneti ose nga menaxherët e shitjeve të makinave.

Numri i mallrave është i kufizuar. Promovimi do të përfundojë automatikisht kur të mbarojë numri i disponueshëm i automjeteve promocionale.

Promovimi "Programi i Besnikërisë"

Vendndodhja- shitës makinash "MAS MOTORS", Moskë, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Shuma maksimale e përfitimit sipas ofertës për mirëmbajtje në qendrën e shërbimit "MAS MOTORS" është 50,000 rubla kur blini një makinë të re.

Këto fonde jepen në formën e një shume bonusi të lidhur me kartën e besnikërisë së klientit. Këto fonde nuk mund të arkëtohen ose shkëmbehen në asnjë mënyrë tjetër për një ekuivalent parash.

Bonuset mund të shpenzohen vetëm për:

• Blerja e pjesëve të këmbimit, aksesorëve dhe pajisjeve shtesë në sallonin "MAS MOTORS";
• Zbritje kur paguani për mirëmbajtjen në përfaqësinë e makinave MAS MOTORS.

Kufizimet e tërheqjes:

• Për çdo mirëmbajtje të planifikuar (të rregullt), zbritja nuk mund të kalojë 1000 rubla.
• Për çdo mirëmbajtje të paplanifikuar (të parregullt) - jo më shumë se 2000 rubla.
• Për blerjen e pajisjeve shtesë - jo më shumë se 30% të shumës së blerjes së pajisjeve shtesë.

Baza për ofrimin e zbritjes është një kartë besnikërie e klientit e lëshuar në sallonin tonë. Karta nuk është emëruar.

MAS MOTORS rezervon të drejtën të ndryshojë kushtet e programit të besnikërisë pa njoftuar mbajtësit e kartës. Klienti merr përsipër të studiojë në mënyrë të pavarur kushtet e shërbimit në këtë faqe.

Promovimi "Tregtia ose riciklimi"

Vendndodhja- shitës makinash "MAS MOTORS", Moskë, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Veprimi i promocionit vlen vetëm për procedurat për blerjen e makinave të reja.

Përfitimi maksimal është 130,000 rubla nëse:

• makina e vjetër pranohet në programin Trade-In dhe mosha e saj nuk i kalon 3 vjet;

• makina e vjetër është dorëzuar sipas kushteve të programit shtetëror të riciklimit, mosha e automjetit të dorëzuar nuk është e rëndësishme në këtë rast.

Përfitimi ofrohet në formën e uljes së çmimit të shitjes së makinës në momentin e blerjes.

Mund të kombinohet me përfitimet e programeve “Kredi ose këste 0%” dhe “Kompensim udhëtimi”.

Ju nuk mund të përdorni zbritjen e programit të riciklimit dhe Trade-In në të njëjtën kohë.

Automjeti mund t'i përkasë të afërmit tuaj të ngushtë. Këta të fundit mund të konsiderohen: vëllezërit e motrat, prindërit, fëmijët ose bashkëshortët. Lidhjet familjare do të duhet të dokumentohen.

Karakteristikat e tjera të pjesëmarrjes në promovim janë renditur më poshtë.

Për programin Trade-In

Shuma përfundimtare e përfitimit mund të përcaktohet vetëm pas vlerësimit të makinës së pranuar sipas programit Trade-In.

Për programin e riciklimit

Ju mund të merrni pjesë në promovim vetëm pasi të keni siguruar:

• certifikatën zyrtare të asgjësimit të miratuar nga shteti,
• dokumente për çregjistrimin e automjetit të vjetër në policinë rrugore,
• dokumente që konfirmojnë pronësinë e makinës së braktisur.

Makina e braktisur duhet të jetë në pronësi të aplikantit ose të afërmit të tij të afërt për të paktën 1 vit.

Merren parasysh vetëm certifikatat e asgjësimit të lëshuara pas datës 01/01/2015.

Promovimi "Kredi ose plan me këste 0%"

Vendndodhja- shitës makinash "MAS MOTORS", Moskë, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Përfitimet nën programin 0% të kredisë ose me këste mund të kombinohen me përfitimet në kuadër të programeve të Trade-In ose Riciklimit dhe Kompensimit të Udhëtimit.

Shuma përfundimtare e përfitimit maksimal të marrë kur blini një automjet sipas programeve speciale në shitësin e makinave MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të tregtimit të makinave ose si zbritje në makinë në lidhje me çmimin e saj bazë - sipas gjykimit të shitësve të makinave.

Plani me këste

Me kusht që të lëshohet plani i kësteve, përfitimi maksimal sipas programit mund të arrijë në 100,000 rubla. Një parakusht për marrjen e përfitimeve është madhësia e kontributit fillestar prej 50%.

Një plan me këste lëshohet si kredi për makinë e dhënë pa mbipagesë në raport me koston fillestare të makinës për një periudhë nga 6 deri në 36 muaj, nëse nuk ka shkelje të marrëveshjes me bankën gjatë procesit të pagesës.

Produktet e kredisë ofrohen nga bankat partnere të shitësve të makinave MAS MOTORS të treguara në faqe

Mungesa e mbipagesës lind për shkak të sigurimit të një çmimi të veçantë shitjeje për makinën. Pa kredi nuk ofrohet një çmim special.

Termi "çmim special i shitjes" nënkupton çmimin e llogaritur duke marrë parasysh çmimin me pakicë të automjetit, si dhe të gjitha ofertat speciale të vlefshme në shitësin e makinave MAS MOTORS, të cilat përfshijnë përfitime kur blini një automjet sipas programeve të Tregtisë ose Riciklimit. dhe " Kompensimi i udhëtimit.

Më shumë detaje rreth kushteve të kësteve tregohen në faqe.

Kreditimi

Me kusht që një kredi për makinë të lëshohet përmes bankave partnere të përfaqësisë së makinave MAS MOTORS, përfitimi maksimal kur blini një makinë mund të jetë 70,000 rubla nëse pagesa fillestare tejkalon 10% të kostos së makinës së blerë.

Lista e bankave partnere dhe kushtet e kreditimit mund të gjenden në faqe

Zbritje për promovim në para

Vendndodhja- shitës makinash "MAS MOTORS", Moskë, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Promovimi vlen vetëm për procedurat për blerjen e makinave të reja.

Shuma maksimale e përfitimit do të jetë 40,000 rubla nëse klienti paguan me para në arkë në shitësin e makinave MAS MOTORS në ditën e lidhjes së marrëveshjes së blerjes dhe shitjes.

Zbritja ofrohet në formën e uljes së çmimit të shitjes së makinës në momentin e blerjes.

Promocioni është i kufizuar në numrin e makinave të disponueshme për blerje dhe përfundon automatikisht kur mbaron bilanci.

Përfaqësia e automjeteve "MAS MOTORS" rezervon të drejtën të refuzojë pjesëmarrësin e promovimit për të marrë një zbritje nëse veprimet individuale të pjesëmarrësit nuk janë në përputhje me rregullat e promocionit të dhëna këtu.

Përfaqësia e makinave MAS MOTORS rezervon të drejtën të ndryshojë termat dhe kushtet e këtij promovimi, si dhe gamën dhe numrin e makinave promocionale, duke përfshirë pezullimin e periudhës së promovimit duke ndryshuar rregullat e promovimit të paraqitura këtu.

programet shtetërore

Vendndodhja- shitës makinash "MAS MOTORS", Moskë, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Zbritja ofrohet vetëm kur blini makina të reja me tërheqjen e fondeve të kreditit nga bankat partnere.

Banka rezervon të drejtën të refuzojë lëshimin e një kredie pa shpjegim.

Një kredi për makinë jepet nga bankat partnere të sallonit MAS MOTORS, e treguar në faqe

Automjeti dhe klienti duhet të plotësojnë kërkesat e programit të përzgjedhur të subvencionimit të qeverisë.

Përfitimi maksimal sipas programeve shtetërore për subvencionimin e kredive për makina është 10%, me kusht që kostoja e makinës të mos kalojë kufirin e përcaktuar për programin e zgjedhur të kredisë.

Administrata e shitësve të makinave rezervon të drejtën të refuzojë të japë përfitime pa dhënë arsye.

Përfitimet mund të kombinohen me përfitimet nën programet 0% të kredisë ose me këste dhe të tregtimit ose të riciklimit.

Mënyra e pagesës kur blini një automjet nuk ndikon në kushtet e llogaritjes.

Shuma përfundimtare e përfitimit maksimal të marrë kur blini një automjet sipas programeve speciale në shitësin e makinave MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të tregtimit të makinave ose si zbritje në makinë në lidhje me çmimin e saj bazë - sipas gjykimit të shitësve të makinave.