Funksionimi i automjetit në fund të fundit varet nga funksionimi i sistemit të ftohjes. Prandaj, kjo çështje është një shqetësim i tillë për shoferët. Cili është antifrizi më i mirë për të zgjedhur një makinë, cilat kompani janë duke prodhuar dhe cilat janë ndryshimet në klasat e lëngjeve? Le të hedhim një vështrim më të afërt.
Antifriz g12 dhe g11: cili është ndryshimi themelor?
Cili është ndryshimi midis antifrizit g11 dhe g12?
Fillimisht, ndarja e ftohësit në klasa ishte ideja e uzinës gjermane të Volkswagen. Antifriz g11 ose Tosol përmban etilen glikol në përbërjen e tij. Gjithashtu plotësohet me një sasi të vogël të aditivëve të ndryshëm inorganikë. Ky lloj ftohës nuk përmban fosfate, nitrate, borate. Ky produkt kërkohet për automjetet deri në vitin 1996. Afati i përdorimit të tij është vetëm 2-3 vjet.
Antifrizi është i kombinuar dobët me sipërfaqet e aluminit. Në temperatura të larta, aditivët e gjetur në G11 nuk do ta mbrojnë atë nga ndikimet e padëshiruara mjedisore.
SHIKO VIDEON
Antifriz g12 gjithashtu përmban etilen glikol dhe komponime karboksilate në përbërjen e tij. Ky lloj ftohës përdoret kryesisht për motorët me shpejtësi të lartë. Përbërja e antifrizit nuk përfshin silikate. Me ndihmën e aditivëve, ai rreshton sipërfaqen e kërkuar me një shtresë të hollë, por vepron në mënyrë aktive kur shfaqen shenja korrozioni.
Antifrizi g11 ndryshon nga g12 në një jetë më të gjatë shërbimi të sekondës. Kjo është për shkak të përmirësimit të procesit të transferimit të nxehtësisë, për këtë arsye zgjat 4-5 vjet.
G12 është i nevojshëm për makinat nga viti 1996 deri në 2001 të prodhimit.
Nëse elementët e radiatorit të makinës janë prej bakri ose bronzi, derdhet G11. G12 shtohet në një radiator të bërë nga alumini i lehtë.
Dallimet në klasat vag të produktit pasqyrohen në paketim. Për shembull, antifrizi Lukoil g12 duket ndryshe nga
satelit antifriz g11.
Koncentrat antifriz
Ky produkt është 100% etilen glikol me aditivë të koncentruar. Ai hollohet me ujë të distiluar përpara se të derdhet në radiator. Projektuar për prodhimin e ftohësve me temperatura të ndryshme ngrirjeje:
për një temperaturë ngrirjeje prej -40C, koncentrati hollohet me ujë 1:1;
për një temperaturë ngrirjeje prej -30C, koncentrati hollohet me ujë 2:3;
për temperaturën e ngrirjes -20С koncentrati hollohet me ujë 1:2.
Hollimi me distilim do të shpëtojë ftohësin nga fenomenet sedimentare.
Përqendrohuni te ngjyra: e kuqe, e verdhë, blu, jeshile
Dallimi midis ftohësve në ngjyra është një ide marketingu e kompanive, fillimisht ato nuk kanë një ngjyrë. Prodhues të ndryshëm mund ta klasifikojnë markën sipas ngjyrës. Prandaj, antifrizi jeshil g11 dhe antifrizi blu g11 ndryshojnë vetëm në ngjyrë, gjë që nuk ndikon në përbërjen dhe cilësinë e ftohësit.
Prania e ngjyrës në lëng është një ndihmë për shoferin. Antifrizi i kuq g12, si dhe antifrizi i gjelbër g12, do t'i tregojnë pronarit të makinës për problemet. Nëse gjatë diagnostikimit të makinës zbulohen vija dhe pika shumëngjyrëshe, atëherë ka një problem në sistemin e ftohjes.
Mund të përzieni?
Është e pamundur të përzihet antifriz g11 dhe g12. Arsyeja janë dallimet në përbërje. Duke i kombinuar ato, pasojat mund të jenë më të papriturat.
Lëngu nuk shtohet në analogji me ngjyrën. Kjo do të thotë, mos shtoni blu në blu, si dhe jeshile në jeshile, pasi përbërja e ftohësit mund të jetë krejtësisht e ndryshme. Ju vetëm duhet të shikoni në klasën e antifrizit.
Përbërja dhe karakteristikat teknike të g12
G12 është një lëng homogjen i etilenglikolit, transparent, pa sediment, ku shtohen acidet karboksilike. Ndikon në korrozion pa formuar një shtresë mbrojtëse.
Treguesit fizikë:
Ftohësi i kësaj klase është pak më i dendur se uji, kështu që në një temperaturë prej + 20 C, dendësia e tij është 1.085 g / cc.
Ngrihet në -50C, vlon në +118C.
Raporti i alkoolit në ftohës është 50-60%.
Ngjyra e lëngut është një bojë që nuk ndikon në cilësinë e produktit.
Produkti përmban një helm kërcënues për jetën - etilen glikol. Mbajeni jashtë mundësive të fëmijëve.
E përbërë nga:
45% në vëllim - etilen glikol - alkool dihidrik;
50% e vëllimit - ujë i distiluar;
5% në vëllim - aditivë fosfate dhe karboksilate të bazuara në acide organike;
bojë
Aditivët neutralizojnë efektin negativ të alkoolit dihidrik në metalet me ngjyra. Përveç kësaj, ftohësi duhet të ketë veti që kundërshtojnë shkumëzimin dhe formimin e shkallës.
Përparësitë e g12
Progresi nuk qëndron ende, edhe kur bëhet fjalë për zgjedhjen e antifrizit.
Nëse krahasojmë G12 me Tosol, mund të theksojmë një sërë avantazhesh të të parit:
G12 - ftohës i përmirësuar. Ndalon korrozionin në fazën fillestare, kështu që jeta e tij e shërbimit është shumë më e gjatë;
rritja e përçueshmërisë termike, motori nuk i nënshtrohet ndryshimeve të temperaturës;
punon mirë në alumin, nga i cili janë bërë shumica e "të brendshmeve" të makinave moderne;
G12 - version më miqësor ndaj mjedisit;
marka është më e qëndrueshme, nuk formon sediment;
i pajtueshëm mirë me polimeret që përbëjnë elementët e sistemit të ftohjes.
Përfitimet e G12 janë të qarta pasi është produkt i teknologjisë më të avancuar.
Çmimi i emetimit: vag G12
Për rishikimin e çmimeve, u zgjodhën markat më të njohura të antifrizit në mesin e shoferëve.
Antifriz Lukoil Red
Çmimi luhatet në intervalin 110-190 r. për një litër.
Antifriz SINTEC LUX
Çmimi luhatet në rangun prej 115-290 rubla. për një litër.
Koncentrat antifriz Febi (e kuqe)
Çmimi luhatet në rangun prej 420-520 rubla. për një litër e gjysmë.
Antifriz FELIX Carbox-40
Çmimi luhatet në intervalin 150-200 r. për një litër.
Koncentrat antifriz Hepu P999
Çmimi luhatet në rangun prej 450-550 rubla. për një litër e gjysmë.
Antifriz CoolStream Premium
Çmimi luhatet në intervalin 160-210 r. për një litër.
Këta ftohës dhe koncentrate janë më të kërkuarat në këtë segment të mallrave. Të gjitha produktet janë të tipit karboksilate me klasën e tolerancës G12.
Karakteristikat teknike të automjetit varen nga antifrizi i zgjedhur me mjeshtëri.
Kur zgjidhni një ftohës, kushtojini vëmendje:
në mënyrë që të mos ketë sediment në fund;
për mungesën e një erë të fortë;
në mënyrë që çmimi të mos ngjallë dyshime;
në mënyrë që pH të fillojë nga 7,4-7,5;
mbi cilësinë e paketimit.
Një ndryshim në ngjyrë gjatë funksionimit të antifrizit tregon cilësinë e dobët të tij ose problemet në sistemin e ftohjes. Ftohësi duhet të zëvendësohet, pasi cilësitë e tij mbrojtëse tashmë kanë humbur.
Ju gjithashtu duhet të studioni mirë përbërësit e produktit. Ftohësi i rremë dallohet nga prania e borateve, silikateve, nitriteve dhe fosfateve në përbërje.
SHIKO VIDEON
Tani tregu është i mbushur me një bollëk ftohës. Ato ndryshojnë në çmim, veti dhe përbërje. Duke ndjekur disa këshilla të thjeshta, mund të kuptoni se çfarë i nevojitet makinës suaj dhe si të zgjidhni antifrizin më cilësor për makinën tuaj, duke zgjatur kështu jetën e saj të shërbimit.
Prodhimi i antifrizit ndodhet në qytetin e Dzerzhinsk. Dzerzhinsk është një nga qendrat më të mëdha të industrisë kimike ruse. Infrastruktura e zhvilluar e prodhimit, aksesi i drejtpërdrejtë në lëndët e para, pozicioni i përshtatshëm gjeografik, pajisjet moderne analitike dhe prodhuese sigurojnë produkte me cilësi të lartë në çdo fazë të prodhimit.
Prodhimi i antifrizit sipas GOST
Prodhimi i antifrizit bazohet në pajtueshmërinë me standardin shtetëror të cilësisë për ftohësit GOST 28084-89.
Standardi evropian i antifrizit
Prodhimi i antifrizit përputhet me specifikimet e Volkswagen G11 dhe G12. Antifrizi përmban frenues të korrozionit të bazuar në acide karboksilike.
Çmime të favorshme
Për tregtarët dhe klientët me shumicë, ne ofrojmë produkte cilësore me çmime konkurruese. Fito me ne.
Zgjedhje e madhe e paketimit
Produktet e Polycom ofrohen në shishe dhe bombola të madhësive të ndryshme, fuçi, eurokuba dhe cisterna.
Produktet janë të certifikuara
Ju mund të merrni certifikata të cilësisë për produktet duke kontaktuar departamentin e shitjeve të kompanisë. Ose dërgoni një kërkesë me email. Ne do t'ju dërgojmë kopje.
Flota e vet
Merrni ofertën më të mirë të çmimit duke ulur koston e transportit të produkteve në rajonin tuaj
Gjatë funksionimit të një automjeti, përfshihen një shumëllojshmëri e gjerë sistemesh, të cilat janë përgjegjëse jo vetëm për lëvizjen e vetë automjetit, por edhe për funksionimin e mekanizmave të brendshëm. Rezultati i një aktiviteti të tillë është fërkimi, dhe, në përputhje me rrethanat, ngrohja e fortë e nyjeve të ndryshme. Në mënyrë që pjesët, elementët individualë dhe më e rëndësishmja, motori i makinës të mos dështojnë, çdo makinë ka një sistem ftohjeje në të cilin derdhet një ftohës i veçantë (ftohës), i njohur për të gjithë si antifriz ose antifriz.
Ftohësi është bërë në bazë të etilen glikolit (alkool polihidrik) ose një karboksilate më të sigurt. Antifrizi përmban gjithashtu ujë dhe aditivë të ndryshëm që kanë veti antioksiduese, antishkumë dhe shumë të tjera. Meqenëse baza e ftohësit është vetëm dy llojesh, atëherë shoferët kanë një pyetje logjike - a është e mundur të ndërhyhet me antifriz dhe çfarë do të ndodhë nëse përzieni dy lëngje që ndryshojnë në ngjyrë nga njëri-tjetri?
Nëse flasim për ngjyrën, atëherë kjo çështje nuk është thelbësore, pasi hija e lëngut nuk varet nga vetitë që ka dhe mbi çfarë baze është bërë. Fakti është se fillimisht të gjithë ftohësit nuk kanë ngjyrë, dhe ngjyruesit u shtohen atyre në mënyrë që blerësit të mos ngatërrohen në shumëllojshmërinë e karakteristikave të ndryshme. Nuk ka asnjë rregull të përgjithshëm që antifrizi duhet të jetë jeshil ose blu, kështu që në përgjithësi ngjyra nuk luan një rol të madh. Vetitë dhe përbërja e lëngut, si dhe aditivët e pranishëm në të, janë shumë më të rëndësishme. Vetëm bazuar në karakteristikat e ftohësit, mund të themi se çfarë do të ndodhë nëse përzieni antifriz. Për t'i kuptuar ato, duhet të studioni klasifikimet e ftohësve.
Klasat e antifrizit
Ashtu si çdo lëng që derdhet në një sistem automobilistik, ftohësit kanë klasifikimin e tyre, sipas të cilit ekzistojnë llojet e mëposhtme të antifrizit:
- G 11 është një lloj lëngu që përmban etilen glikol. Gjithashtu, një antifriz i tillë përmban aditivë inorganikë. Përdorimi i lëngut të klasës G 11 rekomandohet për automjetet që janë larguar nga linja e montimit përpara vitit 1996. Një tipar i antifrizit është mungesa e plotë e nitriteve, borateve, amineve dhe fosfateve. Jeta e shërbimit të ftohësit nuk është më shumë se 2-3 vjet.
- G 12 - ky ftohës përmban komponime karboksilate. Përdorimi i lëngut të klasës G 12 rekomandohet për automjetet e prodhuara pas 1996 dhe para 2001. Më e mira nga të gjitha, ky lloj ftohës ndërvepron me një motor që funksionon me shpejtësi të lartë dhe me nxehtësi të fortë. Jeta e shërbimit të ftohësit është 5 vjet. Ishte e mundur të arrihet një periudhë kaq e gjatë pune falë teknologjisë moderne të prodhimit. Si rezultat, përbërja përqendrohet në zonat "problematike" të sistemit, duke e mbrojtur atë në mënyrë të besueshme.
- G 12+ - ky antifriz nuk përmban nitrite, fosfate, borate, amina dhe silikate. Rekomandohet për automjete të prodhuara pas vitit 2001.
- G 13 - në vend të etilen glikolit përdoret glikol propilen në këtë lëng. Antifrizi i klasës G 13 konsiderohet përbërja më e sigurt nga pikëpamja mjedisore. Lëngu përmban më pak helme dhe dekompozohet mjaft shpejt. Një tipar dallues i një antifrizi të tillë është kostoja e tij e lartë, si dhe fakti që përdoret më shpesh për makina sportive që funksionojnë me shpejtësi shumë të larta.
- G 12++ mund të konsiderohet një nga varietetet e klasës G 13, pasi përbërja e tyre është pothuajse e njëjtë. G 12++ është jo toksik dhe konsiderohet një përbërës miqësor me mjedisin, pasi dekompozohet pothuajse menjëherë kur lëshohet në mjedis.
Për shkak të kostos së saj të lartë, klasa G 13 nuk është aq e popullarizuar me pronarët e makinave, kështu që ka kuptim të flasim më shumë për komponimet më të përdorura.
Karakteristikat e antifrizit G 11, G 12 dhe G 12+
Duke folur se cili antifriz mund të përzihet, ia vlen t'i kushtohet vëmendje se është e pamundur të kombinohen lëngjet G 11 dhe G 12. Fakti është se këto dy antifriz janë shumë të ndryshëm nga njëri-tjetri. Dallimi i parë është jeta e shërbimit, në këtë drejtim, lëngu G 12 fiton qartë, pasi kjo përbërje mund të zëvendësohet jo më shumë se çdo 200,000 vrapime ose pas 5 vjetësh. G 11 do të zgjasë përgjysmë. Dallimi i dytë është përbërja e antifrizit. Lëngu G 11 bazohet në etilen glikol, ndërsa G 12 ka një karboksilate si përbërës kryesor. Prandaj, përzierja e këtyre ftohësve nuk duhet të lejohet.
Përveç kësaj, pas zëvendësimit të antifrizit G 11, një film i vjetër mbrojtës mbetet në muret e sistemit, i cili do të prishë funksionimin e duhur të një ftohësi tjetër. Por nëse, përkundrazi, plotësoni G 11 pas G 12, atëherë efekti i kësaj të fundit do të ndërpritet automatikisht.
Nëse flasim nëse është e mundur të përzihet antifriz G 12 dhe G 12+, atëherë ka një histori paksa të ndryshme. Të dyja këto përbërje janë bërë në të njëjtën bazë dhe kanë veti pothuajse identike, kështu që përzierja e tyre lejohet. E vetmja pengesë është vetëm një rënie në jetëgjatësinë e lëngut, e cila do të jetë jo 5, por 3 vjet. Një histori e ngjashme do të ndodhë nëse lidhni G 11 dhe G 12+.
Cilat antifriz mund dhe nuk mund të përzihen
Nëse jeni të interesuar nëse është e mundur të përzieni antifriz nga prodhues të ndryshëm, atëherë është më e rëndësishme jo kompania që ka prodhuar ftohësin, jo ngjyrat e lëngjeve, por vetitë e tyre. Nëse janë të ngjashëm dhe të dy lëngjet kanë të njëjtën bazë, atëherë mund të përzihen. Për të shmangur gabimet, merrni parasysh kombinimet kryesore të antifrizeve që janë të lejuara ose të papranueshme në asnjë rrethanë:
- G 11 mund të përzihet me analoge (G 11) nga çdo prodhues tjetër;
- ju nuk mund të përzieni G 11 dhe G 12;
- Përzierja e G 11 dhe G 12+ është e pranueshme;
- G 11 mund të kombinohet me lëng G 13;
- G 12 mund të përzihet me analog (G 12) nga çdo prodhues tjetër;
- Përzierja e G 12 dhe G 12+ është e pranueshme;
- ftohësi G 12 nuk rekomandohet të shtohet në lëngun G 12 ++;
- Përzierja e G 12 dhe G 13 nuk rekomandohet.
Nga ana tjetër, mund të përzieni antifriz G 12+, G 12++ dhe G 13.
Cilësia e ftohësit është gjithashtu e rëndësishme, pasi nëse përzieni antifrizin "të freskët" me "të prishur" ose edhe më keq me "të majtën" në funksionimin e sistemeve të makinave, kjo mund të mos ketë efektin më të favorshëm.
Çfarë ndodh nëse përzieni ftohës me cilësi të ulët ose të papërshtatshëm
Para se të vendosni nëse është e mundur të shtoni një klasë të antifrizit në një përbërje tjetër, sigurohuni që lëngu i blerë të mos jetë i skaduar dhe i përshtatshëm për përzierje. Përndryshe, mund të përjetoni:
- me shkumë. Në rezervuarin e zgjerimit formohet shkumë dhe është shenja e parë që diçka ka shkuar keq. Në këtë rast, është e nevojshme që menjëherë të shpëlani sistemin dhe të zëvendësoni antifrizin me një cilësi;
- me formimin e një precipitati. Nëse ftohësit, pasi ndërveprojnë me njëri-tjetrin, formojnë një përzierje të trashë, kjo mund të çojë në bllokimin e plotë të tubave të sistemit të ftohjes së makinës. Që të mos keni nevojë të ndërroni zorrët në të ardhmen, ashtu si në versionin e mëparshëm, rekomandohet larja e plotë.
Bllokimi i tubave të sistemit të ftohjes mund të çojë në një zinxhir të tërë pasojash të padëshirueshme, për shembull:
- pompa e ujit mund të mbinxehet dhe të dështojë plotësisht;
- kushinetat gjithashtu do të dështojnë;
- ekziston rreziku i mbinxehjes së kokës ose bllokut të motorit. Kjo, nga ana tjetër, mund të çojë në deformim të copë litari, dhe gjithashtu do të çojë në bllokimin e elementeve të grupit cilindër-pistoni.
Si rezultat i eksperimenteve me ftohës të lirë dhe me cilësi të ulët, të cilat, përveç kësaj, nuk do të përputhen me njëri-tjetrin për sa i përket vetive, rrezikoni të "hyni" në riparime të shtrenjta të shumë sistemeve.
Në paraburgim
Nëse përdorni vazhdimisht të njëjtin lloj antifriz, atëherë nuk keni frikë nga prishje të tilla. Prandaj, nëse keni mundësinë të mos përzieni kompozime të klasifikimeve të ndryshme, është më mirë ta shmangni këtë. Epo, nëse nuk ka zgjidhje tjetër, atëherë është më mirë të përzieni antifrizin me ujë, ose të paktën me një ftohës që është i përshtatshëm në karakteristikat e tij.
Motori i makinës funksionon në temperatura shumë të larta. Në mënyrë që ai të mos dështojë dhe të vazhdojë të funksionojë, është e nevojshme të përdorni një lëng të veçantë ftohës - antifriz. Mund të jetë ndryshe, gjithçka varet nga marka e makinës, nga viti i prodhimit dhe nga aftësitë financiare të pronarit të makinës. Pra, cili është ndryshimi midis Antifrizit G11 dhe G12?
Çfarë është antifrizi G11
Përbërja e këtij antifriz përfshin përbërësit e mëposhtëm: etilen glikol, bazë uji, aditivë, ngjyra. Si rregull, antifrizi G11 është i disponueshëm në ngjyrë blu dhe jeshile. Ndonjëherë ajo vjen në të verdhë dhe të kuqe. Ngjyra varet plotësisht nga boja, që do të thotë se në asnjë mënyrë nuk përcakton cilësinë e ftohësit. Ky lloj antifrizi konsiderohet hibrid, pasi përmban frenues organikë, si dhe inorganë, të cilët përfaqësohen nga fosfate, nitrite, silikate.
Karakteristikat e antifrizit G11 përcaktohen nga aditivët e shtuar në lëng. Jeta e shërbimit të kësaj klase të ftohësit nuk i kalon tre vjet. Një film mbrojtës formohet nga antifriz në të gjitha pjesët me të cilat ndërvepron.
G11 mund të jetë nga një sërë kompanish prodhuese që kërkojnë shqyrtim të kujdesshëm, pasi ka dallime midis tyre.
Pasqyrë e kompanive prodhuese
Antifriz G11, i prodhuar nga AWM, përmban një paketë të madhe aditivësh që parandalojnë ndryshkun. Këto aditivë janë bërë në një bazë organike - kripë karboksilike, silikate inorganike. Një film i veçantë mbrojtës është formuar në pjesët metalike, i cili prodhon një efekt anti-korrozioni.
Antifrizi AWM G11 zakonisht prodhohet në ngjyrë blu ose bruz të ndezur. Vlen të përmendet se ky ftohës ndërvepron mirë me pjesët prej alumini të sistemit. Përveç kësaj, ky antifriz siguron mbrojtje të besueshme kundër mbinxehjes së motorit gjatë verës në temperatura të larta. Prodhuesi pretendon se lëngu është i përshtatshëm për përdorim si në makinat e pasagjerëve ashtu edhe në kamionë. Për më tepër, rekomandohet përdorimi i tij në sistemin e ftohjes së motoçikletave që janë prodhuar në Gjermani, Kore, Japoni.
Antifrizët e klasës G11 të prodhuara nga Lukoil kanë dy lloje - blu dhe jeshile të lehta. Baza e antifrizit është gjithashtu etilen glikol. Shtuar, natyrisht, kripëra organike të acideve, si dhe silikate. Lëngu gjithashtu i përket llojit të hibridit. Prodhuesi rekomandon përdorimin e kësaj marke të antifrizit në të gjitha makinat moderne, pa përjashtim. Shenja maksimale e temperaturës në të cilën funksionon G11 është -42 gradë. Pronarët e makinave që përdorin antifriz të prodhuar nga Lukoil vërejnë avantazhet e mëposhtme:
- Një paketë e veçantë frenuesish ju lejon të rrisni jetëgjatësinë e këtij ftohësi
- Sistemi i ftohjes së makinës merr mbrojtje të besueshme kundër formimit të sedimentit, ndryshkut dhe shkallës
- Mund të përdoret pothuajse në të gjitha automjetet
- Redukton koston e mirëmbajtjes së sistemit të ftohjes
Antifrizi Lukoil G11 ka karakteristikat e mëposhtme:
- Bojë jeshile ose blu
- Dendësia - 1081 kg / m3
- Pragu i temperaturës së kristalizimit është -42 gradë
- Pika e vlimit - 110 gradë
- Alkaliniteti - 14,4 cm3
Kompania gjermane Hepu prodhon gjithashtu antifriz G11. Dallimi i tyre është se një grup aditivësh ndihmon në parandalimin e ndryshkut dhe stresit të tepruar të temperaturës në motor. Ashtu si prodhuesit e mëparshëm, Hepu ka krijuar një ftohës që punon në mënyrë të sigurt me pjesët e aluminit të sistemit të makinës. Rekomandohet të ndryshoni këtë lëng ose pas njëqind e shtatëdhjetë e pesë mijë kilometrash, ose pas tre viteve të funksionimit. Unik për këtë antifriz është pragu i ngrirjes. Kur temperatura arrin -26 gradë, lëngu kristalizohet me një të tretën. Kur temperatura e ulët kalon kufirin -35 gradë, lëngu kristalizohet përgjysmë. Antifrizi ngrin plotësisht kur shenja e temperaturës arrin tetëdhjetë gradë. Ftohësi Hepu ka një ngjyrë blu të ndritshme.
Prodhon antifriz të klasës G11 dhe kompaninë Sibiria. Ky ftohës ka aditivë gërryes të ngjashëm me ata të përshkruar më sipër. Antifrizi është i disponueshëm në ngjyrë jeshile, blu, të verdhë, të kuqe. Mund të paketohet në enë nga një litër e gjysmë deri në dhjetë litra. Pika e vlimit e deklaruar nga prodhuesi është njëqind e njëzet gradë.
Cili është ndryshimi midis antifrizit G11 dhe G12
Baza e antifrizit G12 është etilen glikol, i cili ka aditivë të substancave karboksilate. Kjo klasë e antifrizit është projektuar për motorë që punojnë shumë nën ngarkesën maksimale. Një tipar i këtij lëngu është veprimi i aditivëve kundër korrozionit: ato zgjerojnë mbrojtjen e tyre vetëm në ato pjesë që janë të prirura ndaj burimeve të ndryshkut. Jeta e shërbimit është gjithashtu dukshëm e ndryshme nga antifrizi G11 - të paktën pesë vjet. Ekziston një markë më e avancuar - G12 +.
Nuk rekomandohet përzierja e ftohësve me përbërje të ndryshme. Nuk duhet të udhëhiqeni nga ngjyra nëse përzierja e lëngjeve nuk mund të shmangej. Siç është përmendur tashmë, ngjyra përcaktohet nga bojë, e cila nuk ka asnjë efekt në karakteristikat. Përzierja e klasave të antifrizit G12 dhe G11 nuk rekomandohet, pasi G12 humbet karakteristikat e tij në të dyja rastet: kur është më pak dhe G11 është më i madh, dhe anasjelltas, kur G12 është më i madh dhe G11 është më i vogël. Klasa e antifrizit G11 formon një kore që ngadalëson veprimin e G12. Për më tepër, vlen të përmendet një pikë më e rëndësishme: nëse ftohësit e përzier prodhohen nga kompani të ndryshme prodhuese, atëherë është e pamundur të parashikohet rezultati, pasi do të kombinohen aditivë krejtësisht të ndryshëm. Nuk përjashtohet një skenar, në të cilin një përzierje e antifrizëve të klasave të ndryshme do të shndërrohet në qull pikërisht në sistemin e ftohjes së makinës.
Cilin të zgjidhni?
Antifrizët e grupit G11 janë një klasë më e ulët se G12, atyre u caktohet standardisht një nuancë blu ose jeshile. Antifrizi G11 nuk përmban fosfate, nitrite, amina. Ndalohet përzierja kategorike e antifrizit të klasës G11, G12. Në klasën G12, silikatet u zëvendësuan nga substanca të tjera.
Aditivët janë të pranishëm në dy lëngje të klasave të ndryshme, të cilat, kur kombinohen, hyjnë në mosmarrëveshje dhe precipitojnë. Problemet me makinën do të jenë menjëherë të padukshme, por me kalimin e kohës, sistemi i ftohjes thjesht do të dështojë. Vini re gjithashtu se nuk duhet të përzieni ftohës të së njëjtës klasë, por nga prodhues të ndryshëm për shkak të papajtueshmërisë së mundshme të aditivëve.
Grupi G11 ka aditivë më të lirë kundër korrozionit, kështu që ato dekompozohen më shpejt. Jeta e shërbimit është shumë më e shkurtër, deri në maksimum dy vjet. Me largësi të lartë, lëngu duhet të ndryshohet edhe më shpesh. Pika e dobët është pika e vlimit, antifrizi tradicional zakonisht nuk mjafton për motorët modernë. Rekomandohet të përdoret për makinat më të vjetra.
Antifrizi është një ftohës që përdoret në makina. Përbërja e përqindjes së antifrizit të klasës G11, G12, G12 + është si më poshtë: etilen glikol 90%, aditivë 5-7%, ujë 3-5%. Ju lutemi vini re - ndryshimi në aditivët është 5-7%.
Përbërja e antifrizit G11
Antifrizi G11 përmban silikate dhe aditivë inorganikë. Ky ftohës u përdor për makina të markave të vjetra (deri në vitin 1996) me emrin "Tosol". Pika e vlimit të G11 është 105 gradë. Jeta e shërbimit të një marke të tillë ftohës është 2-3 vjet ose deri në 80 yew. km vrapim. Lëngu është projektuar për automjete me një vëllim të madh të sistemit të ftohjes. Krijon një film mbrojtës në të gjithë sistemin e ftohjes, i cili mbron pjesët nga korrozioni, por në të njëjtën kohë, ky film zvogëlon procesin e përçueshmërisë termike, që është një disavantazh i konsiderueshëm.
Prandaj, për makinat moderne që kanë një sasi të vogël të sistemit ftohës, ky lloj antifrizi nuk është i përshtatshëm, për shkak të kapacitetit të pamjaftueshëm ftohës.
Kujdes! Etilen glikol është një helm i fortë, doza vdekjeprurëse për njerëzit është vetëm 200-300 gram.
Specifikimet G12
Nëse keni përdorur më parë antifriz G11, atëherë lind një pyetje logjike: si ndryshojnë antifrizët G 11 dhe G 12 dhe cili është ndryshimi domethënës?
G12
Përbërja e antifrizit G 12 bazohet në përbërje organike karboksilate. Dallimi midis antifrizit G 12 dhe G 11 është se antifrizi G 12 përdor një përbërje kimike të ndryshme të aditivëve. Pika e vlimit të këtij lloji është 115-120 gradë, dhe periudha e përdorimit është deri në 5 vjet ose deri në 250 mijë kilometra. Antifriz G12 përdoret për makina me shpejtësi të lartë, prandaj ka një përçueshmëri të lartë termike. Aftësia e antifrizit G 12 për të vepruar vetëm në qendrat e korrozionit në sistem, dhe jo për të mbuluar të gjithë sistemin me një film mbrojtës, rrit ndjeshëm efikasitetin e tij dhe i përgjigjet plotësisht pyetjes: "Cili është ndryshimi midis antifrizit G11 dhe G12 ?".
Interesante! Përkthyer nga anglishtja, "Antifriz" do të thotë "jo ngrirje".
G12+
Ftohësi më i ri (i krijuar në 2012) G13 ndryshon nga llojet e mëparshme të lëngjeve në përbërjen kimike të bazës. Nëse glikol etilen përdoret si bazë për antifrizët G11, G12, G12 +, atëherë glikol propilen përdoret në antifrizin G13.
Ky lëng është më pak toksik, dekompozohet më shpejt dhe për këtë arsye i bën më pak dëm mjedisit, por edhe kushton më shumë. Makinat që përdorin G13 janë të pajisura me një motor të detyruar, domethënë një motor që funksionon në kushte ekstreme. Këto përfshijnë makina sportive, motoçikleta, etj. Avantazhi kryesor i ftohësit G13 është një jetë e pakufizuar shërbimi, me kusht që të plotësohet nga prodhuesi i makinës.
Fakt interesant!Ngjyra e ftohësit nuk tregon shënimin e tij dhe zgjidhet nga secili prodhues në mënyrë të rastësishme.
Cilin ftohës të zgjidhni
Para se të zgjedhin një ftohës për makinën e tyre, shoferët shpesh shqetësohen për pyetjen: "A mund të përziej G11 dhe G12?". Pavarësisht bazës së njëjtë për antifrizët e klasës G11, G12, G12 +, prodhuesit përdorin aditivë të ndryshëm në prodhimin e tyre, kështu që nuk rekomandohet përzierja e klasave të ndryshme. Kjo mund të çojë në procesin e koagulimit të lëngjeve. Por në situata kritike, përzierja është e mundur për lëngjet G12 dhe G12+, si dhe G11 dhe G12+, G12+ dhe G13, G11 dhe G13. Për më tepër, lëngu i regjistruar së pari duhet të jetë kryesori.
E rëndësishme! Në asnjë rrethanë nuk duhet të përzihen ftohësit e klasës G11 dhe G12; G12 dhe G13.
Përputhshmëria e antifrizeve të klasës G11 dhe G12 nuk ofrohet. Procesi i koagulimit do të shkaktojë formimin e një precipitati në formën e thekoneve. Prandaj, nëse vendosni të zëvendësoni antifrizin në makinën tuaj, duhet ta shpëlani sistemin me ujë në disa faza.
Nëse gjatë funksionimit të automjetit, antifrizi ka ndryshuar shumë ngjyrën e tij, kjo do të thotë se ai duhet të zëvendësohet, pasi tashmë ka humbur vetitë e tij. Procesi i zëvendësimit është i nevojshëm edhe nëse jeta e këtij lëngu nuk ka përfunduar ende. Megjithëse ngjyra e ftohësit nuk tregon klasën e tij, ka ngjyra standarde:
Blu – antifriz;
E gjelbër – antifriz i klasës G11;
E kuqe – Klasa e antifrizit G12, G12+;
E verdhe – Klasa e antifrizit G13.
Për një makinë moderne
Për automjetet moderne të prodhuara që nga viti 2001, rekomandohet antifriz i klasës G12+ dhe për automjetet e prodhuara ndërmjet viteve 1996 dhe 2001, rekomandohet klasa G12.
Për "makinë e vjetër"
Për makinat e markave të vjetra të prodhuara para vitit 1996, ekspertët këshillojnë përdorimin e antifrizit të klasës G11.Është e qartë se ftohësi i klasës G13 është i përshtatshëm për të gjitha llojet e automjeteve. Por mbani në mend se duke rritur vetitë e antifrizit nga klasa në klasë, prodhuesit kanë rritur edhe koston e tyre. Prandaj, është e nevojshme të zgjidhni antifriz bazuar në klasën e makinës suaj, vitin e prodhimit të saj, përshtatshmërinë e përdorimit të këtij antifriz të veçantë dhe më e rëndësishmja, rekomandimet e prodhuesit.