Karakteristikat kryesore teknike të BMW X6. Karakteristikat kryesore teknike të BMW X6 Drive, sistemi i pezullimit dhe frenimit

BMW ka prezantuar makinat "e ngarkuara" të gjeneratës së re X5 M dhe X6 M - kryqëzimet e tyre më të shpejtë dhe më të fuqishëm me të gjitha rrotat.

Fillestarët morën një motor V8 biturbo me një zhvendosje prej 4,4 litrash. Termocentrali prodhon 575 kuaj fuqi dhe siguron një çift rrotullues prej 750 metrash Njutoni, që është 70 Njutoni metra më shumë se brezi i mëparshëm. Motori është i grumbulluar me një kuti ingranazhesh 8-shpejtëshe Steptronic. Sistemi i drejtuar me veturë xDrive me të gjitha rrotat.

BMW X5 M dhe X6 M, me peshë më shumë se dy ton, përshpejtojnë nga 0 në 100 km / orë në vetëm 4.2 sekonda. Shpejtësia maksimale është e kufizuar në 250 km / orë. Frena të efektshme me kalipera me gjashtë pistona në pjesën e përparme dhe një pistoni të vetëm në pjesën e pasme janë përgjegjëse për ndalimin.

Crossovers pranoi sistemin e Kontrollit të lëshimit, për shkak të të cilit arrihet intensiteti maksimal i mundshëm i nxitimit. Pezullim adaptues me tre mënyra funksionimi - Comfort, Sport dhe Sport +.

Vihet re se krahasuar me kryqëzimet e gjeneratës së mëparshme, modelet e reja janë 20% më ekonomike: në ciklin e kombinuar, ata konsumojnë 11.1 litra për 100 km pista.

Elementet e jashtme janë pikturuar me ngjyrën e trupit, makinat kanë një siluetë të ulët. Futje të mëdha ajri të përparme, gusha anësore me emblema M dhe Air Breathers, pasqyra të jashtme të markës me dy këmbë të markës, një sistem tipik shter M me katër shirita të mëdhenj dhe një spoiler të pasëm (për BMW X6 M) u japin modeleve një pamje "sportive". Pamja është kompletuar nga rrotat origjinale prej 20 inçësh të aliazhit të stilit M me goma të përparme dhe të pasme me madhësi të ndryshme (rrotat e falsifikuara 21 inç janë gjithashtu në dispozicion si opsion).

Ndër dallimet karakteristike të brendshme janë pulti M, timoni prej lëkure M me çelësat e përzgjedhjes së ingranazheve të bëra prej alumini, si dhe selektori i kontrollit të transmisionit në stilin M - i njëjtë si në automjetet me Transmetimin Mbyllës të Dyfishtë. E gjithë kjo plotësohet nga vendet sportive të rregullueshme elektrike për shoferin dhe pasagjerin e përparëm, si dhe një ekran të projeksionit opsional.

Imagjinoni një makinë që ndërthur karakteristikat e një minivani dhe një sedani të madh, i cili jo vetëm që ka një makinë me katër rrota, por gjithashtu ka avantazhe. Këto janë të gjitha kalimet e zakonshme të njohura për ne. Por nëse shtoni më shumë fuqi, si dhe cilësimet e pezullimit sportiv, atëherë marrim një crossover shumë të shpejtë.

Në treg sot është paraqitur që përshtatet me përshkrimin e SUV-ve të kalueshme. Por shumica e tyre, megjithë fuqinë e mjaftueshme nga 0 në 100 km / orë.

SUV nuk ka pse të jetë i mërzitshëm dhe i destinuar vetëm për udhëtime ekskluzivisht të qeta urbane. Dhe falë markave të tilla si, dhe, dhe të tjerëve, tregu i makinave ka shumë mundësi të zgjedhë për një kryqëzim të fuqishëm dhe të shpejtë. Për tifozët e makinës së shpejtë dhe për ata që duan markat e shtrenjta të makinave, ne ofrojmë TOP-10 tonë të nxehtë më të shpejtë.

1) Porsche Cayenne Turbo S

Përshpejtimi nga 0-100 km / orë: 4,5 sekonda

çmimi: nga 8,100,000 rubla

Whatfarë mund të jetë më e shpejtë sesa një Porsche Cayenne Turbo luksoze? Eshtë e panevojshme të thuhet, vetëm një Porsche Cayenne Turbo S me 550 kf mund të jetë më i shpejtë. dhe një çift rrotullues maksimal prej 750 N.m. Falë motorit të tij të fuqishëm 4.8 litër V8, makina është në gjendje të përshpejtojë nga 0 në 100 km / orë në vetëm 4.5 sekonda. Ky është crossover më i shtrenjtë në majën tonë, gjë që e bën atë jo vetëm të respektueshëm, por edhe më ekskluzivin e të gjitha paraqiturve. Vlen të përmendet edhe konsumi i karburantit, i cili në qytet është 15.8l / 100km, në autostradën 8.4l / 100km, që është një rezultat i shkëlqyeshëm për një makinë kaq të fuqishme. Nëse jeni duke kërkuar SUV më të shpejtë, atëherë në klasën luksoze të kryqëzimit, Porsche Cayenne Turbo S është mbret.

2) Porsche Cayenne Turbo

Përshpejtimi nga 0-100 km / orë: 4.6 sekonda

çmimi: nga 6,796,000 rubla

Befasuar? Por nuk është për t'u habitur që vendi i dytë në renditjen tonë është marrë përsëri nga makina Porsche. Modeli është mjaft inferior në dinamikë dhe fuqi ndaj Cayenne Turbo S, por, megjithatë, meriton të jetë në listën tonë, sepse falë të njëjtit motor turbo me benzinë \u200b\u200b4.8 litra V8 dhe 500 kf. (çift rrotullues maksimal prej 700 N.m.) është në gjendje të shpejtohet në qindra në vetëm 4.6 sekonda. kryqëzimi luksoz është i njëjtë me më të kushtueshëm Turbo S.

3) BMW X6 M

Përshpejtimi nga 0-100 km / orë: 4.7 sekonda

çmimi: nga 5,670,000 rubla

BMW e quajti këtë veturë "Automjet i Aktivitetit Sportiv", por në fakt është një SUV sportiv me ulëse të pasme të çrregullt. M është i pajisur me një motor V8 me turbo 4.4 litra me një kapacitet prej 555 kf. dhe një çift rrotullues maksimal prej 680 N.m. Qyteti shpenzon 19.3l / 100km, dhe në autostradën 10.8l / 100km.

Për çmimin prej 5.6 milion. rubla, ky kryq është më e lirë dhe më e shpejtë se ML63 AMG. Përshpejtimi në 100 kilometra në orë në 4.7 sekonda.

4) Mercedes-Benz ML63 AMG

Përshpejtimi nga 0-100 km / orë: 4.8 sekonda

çmimi: nga 4,990,000 rubla

Kjo nuk është e fundit në SUV tonë të lartë luksoz dhe të shpejtë nga kompania. Modeli ML63 AMG është i pajisur me një motor 5.5 litra V8 Biturbo me 525 kf dhe një çift rrotullues maksimal 700 N.m.

Makina, ndryshe nga BMW X6M në ciklin urban, konsumon shumë më pak benzinë \u200b\u200b- 15.5 litra për 100 km. Në mënyrën periferike, kryqëzimi harxhon 9.6 litra për 100 kilometra.

Për çmimin prej 4.9 milion. rubla, ky kryqëzues është më i lirë dhe më ekonomik se BMW X6M, megjithëse dinamika e nxitimit është pothuajse e njëjtë. Përshpejtimi në 100 kilometra në orë në 4.7 sekonda.

5) Jeep Grand Cherokee SRT8

çmimi: nga 3,625,000 rubla

Ky është i vetmi SUV amerikan në listën tonë. SRT8 është një model i ri me një motor V8 6.4 litër që prodhon 468 kf. (max. çift rrotullues 624 Nm). Konsumi i karburantit prej 20.7l / 100km në mënyrë urbane dhe 10.1l / 100km kur vozitni në autostradë. Pavarësisht nga një konsum i mirë i karburantit, dinamika e përshpejtimit në qindra në 5 sekonda dhe një çmim relativisht i lirë për një makinë kaq të fuqishme, kryqëzori lehtë mund të garojë me BMW dhe Mercedes.

6) BMW X5 xDrive50i

Përshpejtimi nga 0-100 km / orë: 5.0 sekonda

çmimi: nga 3,800,000 rubla

Kujtojmë që në fund të vitit të kaluar në tregun e makinave u shfaq, si modeli 2014. Për momentin, versioni në versionin M nuk është shfaqur ende. Përkundër pritjes për shfaqjen e modelit X5M, ka të ngjarë që kompania gjermane të refuzojë prodhimin serial të këtij versioni. Prandaj, për ata që nuk duan të presin në serinë M, ekziston një model i kryqëzimit xDrive50i me një motor benzinë \u200b\u200b4.8 litërsh me benzinë \u200b\u200bV8 me 450 kf. dhe një çift rrotullues maksimal prej 650 N.m. Përshpejtimi në 100 kilometra në 5 sekonda. Konsumi i karburantit në qytet: 14l / 100km, në autostradën 8.3l / 100km.

7) Range Rover Sport Supercharged V8

Përshpejtimi nga 0-100 km / orë: 5.3 sekonda

çmimi: nga 4,460,000 rubla

Land Rover është padyshim një markë me një shkronjë të madhe, por është flamuri i luksit. Po sikur të doni një makinë sportive? Ekziston një Range Rover Sport Supercharged V8 për këtë. Kjo makinë sportive vjen me një motor të fuqishëm 5.0 litër V8, 510 kf. (çift rrotullues maksimal 625 N.m). Për dallim nga versioni tradicional, Range Rover Sport është shumë më elegant dhe tërheqës për shkak të performancës së tij sportive. Për 4,5 milion. Do të merrni një SUV luksoze me Royal Roots, i cili mund të përshpejtojë në 100 km / orë në vetëm 5.3 sekonda, si dhe me një konsum të karburantit 20.5 l / 100 km në ciklin urbanistik dhe 10.0 l / 100 km në fshat.

8) Audi SQ5

çmimi: nga 2,600,000 rubla

Audi SQ5 është një përgjigje e pakompromis për shumë konkurrentë të kompanisë që krijoi një prej kryqëzimeve më të shpejtë ekonomikë. Ky është një SUV premium me madhësi të vogël. Konsumi i karburantit prej 11.5l / 100km në qytet dhe 7.0l / 100km, që është një tregues unik për një kryqëzim të fuqishëm, në të cilin është instaluar një motor 3.0 litër turbo V6 TFSI, me një çift rrotullues maksimal 470 N.m. dhe një fuqi prej 354 kf Për shkak të karakteristikave të tij dhe madhësisë kompakte, makina është në gjendje të pushtojë shenjën prej 100 km / orë në 5.4 sekonda pas fillimit.

9) Range Rover Supercharged V8

Përshpejtimi nga 0-100 km / orë: 5.4 sekonda

çmimi: nga 4,600,000 rubla

Një tjetër SUV nga Land Rover. Për dallim nga Range Rover Sport, duket disi konservatore dhe aristokratike, por, megjithatë, vlen të përmendet se të dy modelet përdorin të njëjtin motor V8. Konsumi i karburantit dhe karakteristikat e tjera janë pothuajse identike. Dallimi është vetëm në përshpejtimin nga 0 në 100 km / orë. Range Rover Supercharged V8 përshpejtohet në 100 km / orë në 5.4 sekonda, që është 0.01 sekonda. më shumë se Range Rover Sport. Me shumë mundësi, prodhuesi, duke nënvizuar versionin sportiv nga modeli tradicional, bëri njësi speciale në njësinë e kontrollit elektronik të motorit, i cili ndikoi në ndryshime të vogla në dinamikën e nxitimit.

10) Mercedes-Benz G63 AMG

Përshpejtimi nga 0-100 km / orë: 5.4 sekonda

çmimi: nga 7,700,000 rubla

Mbyll TOP-10 tonë të legjendarëve SUV më të shpejtë, i cili, përkundër dizajnit klasik, vazhdon të shitet në të gjithë botën. Siç thonë shumë tifozë të këtij modeli, G-Class është i përjetshëm për shkak të pamjes së saj unike. Megjithë teknologjinë e vjetëruar, kjo makinë meriton të jetë në listën e SUV-ve më të shpejta. Pra, modeli G63 AMG është i pajisur me një motor 5.5 litra V8 me dy turbina, me një kapacitet 545 kf. (çift rrotullues maksimal është 760 N.m. !!!). Konsumi në mënyrë urbane është 17.7l / 100km. Kur udhëtoni jashtë qytetit, mund të mbështeteni në 11.8l / 100km, që është shumë duke pasur parasysh kërkesat aktuale të konsumatorëve.

Për më pak para, ju mund të blini një makinë tjetër që është më e shpejtë dhe më ekonomike. Por për tifozët e vërtetë, kursimi është një metaforë.

Duke përfunduar rishikimin, nuk mund të përmendnim edhe një makinë tjetër Cayenne GTS, e cila nuk u përfshi në listën tonë, pa arritur në dinamikën e përshpejtimit. Sidoqoftë, të thuash asgjë në të do të thotë ta bësh vlerësimin tonë të paplotë. Pra, makina Porsche Cayenne GTS është e pajisur me një motor 4.8 litra V8 me 420 kf. Përshpejtimi në 100 km / orë në 5.7 sekonda. Konsumi i karburantit në qytet është 15.8l / 100km, autostradë - 8.5l / 100km. Kostoja e një SUV është nga 4,906,000 rubla.

BMW X6 - ky emër shkakton frikë te shumë njerëz. Në vendin tonë, mbajtja e një makine të kësaj marke është prestigjioze në vetvete, dhe blerja e një modeli X6 ngre statusin e një shoferi në qiell, kjo është arsyeja pse ju duhet të zbuloni karakteristikat teknike të këtij SUV.

Specifikimet e motorit

Motorët janë plotësisht në përputhje me pamjen dhe statusin. Turbodiesel me 6 cilindra më të dobët, por pa asnjë kuptim, të dobët, në linjë, me një vëllim prej 3 litrash hap linjën e motorëve. Ky motor me injeksion direkt jep 245 litra. a. fuqi dhe vetëm një çift rrotullues - 540 Nm, dhe tashmë është në dispozicion në rangun e poshtëm të revëve (1750-3000 rpm). Nuk është për t'u habitur, nxitimi është mbresëlënës - 7.5 sekonda. te qindra.

Drejtues provash BMW X6

Tjetra është e njëjta "benzinë" me 3 litra, në linjë, e turbocharged me 6 "kaldaja". Shtë më i fuqishëm se sa homologu i tij dizel - 306 litra. sek., dhe çift rrotullimi maksimal, megjithëse më pak, megjithatë është shumë i denjë - 400 Nm. Kulmi i saj ndodhet më i ulët, dhe diapazoni është më i gjerë (1200-5000 vëll.). Përshpejtimi në 100 km / orë zgjat 6.7 sekonda.

Bronzi shkoi në një turbodelë me gjashtë cilindra, me 3 litra, siç është i pari, por me cilësime të ndryshme. Kjo i lejon atij të nxjerrë 306 "kuaj", dhe shtytja është mbresëlënëse - 600 Nm, por momenti kulminant është në një interval shumë të ngushtë - nga 1.500 deri në 2.500 rpm. Sidoqoftë, makina përshpejtohet në mënyrë të shkëlqyeshme - 6.5 sekonda në qindra e parë;
Një linjë argjendi e kapur në një motor 4-litërsh, në formë V, turbocharged, me 8 cilindra. Ai punon në benzinë, zhvillon 407 "kuaj" dhe ka tërheqje naftë - 600 Nm çift rrotullues, i disponueshëm nga 1750 dhe deri në 4500 rpm. Ai "qëllon" jo më keq se një makinë tjetër sportive - 5.4 sekonda. te qindra. Me një motor të tillë, shumica e semaforëve në një semafor do të mbeten patjetër prapa ashpërsisë;
Epo, ari u mor nga një motor nafte turbocharged me një linjë me 6 cilindra dhe një vëllim 3 litra. Ai është pak më i dobët se homologu i tij i gazit dhe mban nën kontroll kapuçin 381 "kuaj", por shtytja e tij është thjesht fantastike - 740 Nm çift rrotullues, i disponueshëm nga 2000 rpm. Ai shkëmben njëqind për 0,1 sek. më shpejt se benzina 4.4-litra në 5.3 sekonda. Trivia? Jo për BMW X6! Pak janë në gjendje të matin forcën e tyre me të.

Natyrisht, blerësit e një makine të tillë nuk janë shumë të interesuar në konsumin e karburantit, dhe akoma ... oreksi i motorëve me naftë është shumë i moderuar - jo më shumë se 7.7 litra për njëqind në një cikël të kombinuar. Motorët e benzinës janë më të pavëmendshëm, por edhe këtu numrat e tyre nuk e tejkalojnë shenjën e 12.5 litra për 100 km. Prandaj, BMW X6 nuk konsiderohet një makinë shumë ekonomike.

transmetim

"Mekanika" për X6 nuk ofrohet, nuk është makina të punojë me duar dhe këmbë në bllokime të trafikut. BMW është i pajisur me një transmetim të pronarit të shqetësimit gjerman - transmetimi automatik 8 bandësh ZF.

Ajo jo vetëm që i buton ingranazhet e saj butësisht, por dueti i saj me ndonjë prej motorëve nuk do të shkaktojë ndonjë ankesë - ndërrimi i qetë dhe logjik, dhe për dashamirët e kontrollit të plotë mbi makinën sigurohet një modalitet manual.

Sistemi i drejtimit, pezullimit dhe frenave

Dizajnerët vendosën që gjysma e masave në formën e makinës së rrotave të përparme për një makinë të tillë ishin të padobishme, dhe e pajisën atë me një rregullim të rrotave 4x4. Kjo zgjidhje, së bashku me një pastrim mjaft mbresëlënës tokësor (212 mm), si dhe një mbivendosje të pasme të shkurtër dhe të ngritur të pasme, jo vetëm që ndihmon për të stuhuar pengesat në qytet, por gjithashtu vjen në ndihmë në rrugë.

Sidoqoftë, akoma nuk rekomandohet të ngjiteni nxehtë në tokën e punueshme ose baltën e thellë, pasi pezullimi i pavarur me shumë lidhje është i orientuar më shumë në pista asfalti, ku, së bashku me drejtimin e energjisë hidraulike, garanton trajtim të shkëlqyeshëm me drejtues të mprehtë dhe preciz.

Dinamikë e shkëlqyeshme janë krijuar për të shuar frenat e diskut të ventiluar.

përmasat

Dimensionet e X6 janë mbresëlënëse. Arrin një gjatësi prej 4877 mm, një gjerësi prej 1983 mm dhe një lartësi prej 1699 milimetra. Baza e rrotave është shumë mbresëlënëse - 2933 mm. Pista e boshtit të përparmë është 1644 mm, dhe pjesa e pasme - 1706 mm.

X6 është tradicionalisht i rëndë - pesha e tij e frenimit është 2265 kg, dhe pesha totale rritet në 2790 kg. Ngarkesa është gjithashtu e mirë - 600 kg.

që vjen nga jashtë

Pamja e makinës është thjesht mahnitëse, sepse kështu kombinon me sukses stilin, fuqinë, agresionin dhe konsistencën. Parakolp masiv para, “hunda” të mëdha të grilës, kapuç i pjerrët, dyert mbresëlënëse dhe ushqimi i ngritur janë të gjitha në traditat më të mira të markës. E gjithë kjo plotësohet nga "rrotullues" të mëdhenj dhe një shter.

Brendshme dhe pajisje

Brendësia e makinës është bërë në frymën e shqetësimit. Një “rregull” i qartë që nuk është i mbingarkuar me informacion është i lehtë dhe i shpejtë për t’u lexuar, vendet e rehatshme me mbështetje të shkëlqyeshme anësore ju lejojnë të përkulni kthesat në qoshe dhe të shkoni në një udhëtim të gjatë pa frikë se mos lodheni në rrugë.

Materialet fisnike të mbarimit kombinohen me montim të shkëlqyeshëm, dhe tastiera qendrore, me një ekran të madh, çelësat dhe "telat" e kontrollit të opsionit, i kthehet shoferit.

Edhe versioni më i lirë ka "mbushje të plotë" për sa i përket sigurisë (si aktive ashtu edhe pasive) - airbagë përpara dhe anësor, perde ajri, EBD, EBA, ABS, ESP, ASR, sistemet HDS etj.

Për më tepër, kërkohen rrota 19-inç, brendshme lëkure, sensorë për shiun dhe dritën, sensorë parkimi, kontroll të klimës me dy zona dhe mundësi të tjera. Epo, modifikimet kryesore janë të pajisura shumë më bujarisht.