Operative ZR: ne biem në humnerë midis Scout dhe RS. Test drive Skoda Octavia RS

Menjëherë pas përditësimit të modelit Octavia, Skoda vendosi të kryejë një tjetër ristyling. Këtë herë, modifikimi "i ngarkuar" i sedanit u finalizua - Skoda Octavia RS 2017-2018 në një trup të ri (çmimet, specifikimet teknike, foto, pajisje dhe video, provë).

Prezantimi i modelit para publikut duhet të bëhet në Gjenevë, njëkohësisht me prezantimin e një produkti tjetër të ri -. Pavarësisht se ende nuk ka pasur një premierë botërore, disa informacione në lidhje me këtë makinë tashmë kanë rrjedhur në rrjet.

Karakteristikat teknike të Skoda Octavia RS 2017-2018 në një trup të ri (konfigurim)

Kompania i ofron blerësit një zgjedhje midis dy njësive të fuqisë së ngarkuar.

1. Motori i parë është një motor me dy litra turbo. Ai punon me benzinë ​​dhe ka një fuqi prej 230 kuajsh. Së bashku me të është instaluar një transmetim manual, por për një tarifë shtesë mund të instaloni edhe një transmision robotik në makinë. Me një transmision manual, produkti i ri përshpejton në 100 km në orë në vetëm 7.0 sekonda. Përshpejtimi maksimal është i kufizuar në 250 km në orë. Për 100 km, një produkt i ri me këtë motor konsumon vetëm 6,5 litra benzinë ​​në modalitetin miks.
2. Motori i dytë është gjithashtu i pajisur me një turbinë dhe vëllimi i tij është 2.0 litra. Punon me karburant të rëndë. Ndryshe nga motori i parë, ky ofron një zgjedhje të transmetimit - mekanik dhe robotik, dhe është absolutisht falas. Me një transmision manual, përshpejtimi deri në 100 km në orë zgjat vetëm 8 sekonda. Shpejtësia maksimale është 232 km në orë, dhe konsumi i karburantit dizel në modalitetin e përzier është 4.5 litra.

Opsionet për Skoda Octavia RS 2017-2018 në një trup të ri

Modelet e ngarkuara nga Skoda tradicionalisht kënaqin fansat e tyre me pajisje moderne dhe të dobishme. E njëjta makinë mori një sistem funksional multimedial me një ekran të madh me prekje. Për më tepër, sistemi mund të çiftohet me shumë telefona inteligjentë me iOS ose Android, dhe është gjithashtu i pajisur me një sistem navigimi dhe akses në internet.

Modeli çek krenohet me një nivel të lartë sigurie, i cili ofrohet nga sistemet e instaluara shtesë. Ata monitorojnë automatikisht pikat e verbër, shenjat rrugore dhe shenjat e korsive. Falë tyre, drejtimi i Skoda Octavia RS 2017-2018 i ri (foto, konfigurime dhe çmime) është i këndshëm dhe i thjeshtë.

Makina e jashtme

Pamja e modelit është bërë në stilin e linjës Octavia. Karakteristika e tij dalluese janë fenerët LED, të përbërë nga disa blloqe. Optika të ngjashme u instaluan në gjeneratën e mëparshme Mercedes-Benz E-Class.

Një tipar dallues i versionit RS nga një sedan i zakonshëm do të jetë grila e modifikuar e radiatorit. Modeli i ri sportiv do të jetë i lyer me ngjyrë të zezë mat.

Pas përditësimit, Skoda Octavia RS 2017-2018 në një trup të ri (foto, konfigurime dhe çmime) do të pajiset me një parakolp të përparmë të zgjeruar, i cili strehon kolektorë të fuqishëm ajri. Pranë tyre janë instaluar dritat e mjegullës. Rriqet u krijuan nga projektuesit e kompanisë. Madhësia e tyre është 19 inç.

Pjesa e pasme e sedanit doli të ishte shumë e pazakontë. Vlen të përmendet dritat e instaluara LED të targave, si dhe një spoiler i pastër në kapakun e bagazhit. Prodhuesi instaloi tuba të fuqishëm në tubat e shkarkimit, të cilët janë të lyer me krom.

Prodhuesi nuk raporton përmasat, por dihet se ato do të mbeten të njëjta. Doli gjithashtu se produkti i ri kishte një pezullim të pasmë pak të ulur për stabilitet në çdo sipërfaqe rruge.

Dizajni i brendshëm i Skoda Octavia RS 2017-2018 në një trup të ri (foto)

Brendësia e versionit sportiv nga Skoda nuk ndryshon nga versioni i rregullt i sedanit të gjeneratës së re. Dallimi i vetëm është prania e logove të modelit RS. Ato janë të vendosura në timon, përzgjedhës, sedilje, pragje dhe qilima.

Inxhinieri instaloi gjithashtu sedilje të modifikuara dhe të buta për shoferin dhe pasagjerin e përparmë. Ato ofrojnë mbështetje të shkëlqyer anësore. Tani një person do të ndihet rehat edhe me shpejtësi të lartë. Cilësia e pjesëve të instaluara është gjithashtu e mahnitshme, gjë që tregon klasën e lartë të makinës.

Fillimi i shitjeve dhe etiketat e çmimeve

Fillimi i shitjeve të Skoda Octavia RS 2017-2018 i ri (foto, konfigurime dhe çmime) është planifikuar për këtë verë. Prodhuesi nuk ka thënë ende asgjë për koston e modelit, por disa kritikë sugjerojnë që konfigurimi minimal në Rusi do të kushtojë jo më pak se 2,200,000 rubla.

Video

Marka çeke Skoda vazhdon punën sistematike për të përditësuar të gjithë linjën e modeleve Skoda Octavia. Përfaqësuesi më interesant i familjes së rivendosur premton të jetë versioni "i ngarkuar" i RS, që synon drejtuesit aktivë. Skoda Octavia RS 2017-2018 e re u prezantua fjalë për fjalë menjëherë pas shfaqjes paraprake të versionit klasik të modelit. Er-esque i modernizuar mori një grup të ngjashëm përmirësimesh të brendshme dhe të jashtme, dhe gjithashtu fitoi një termocentral më efikas. Fotot, karakteristikat teknike, pajisjet, konfigurimet dhe çmimet e Skoda Octavia RS 2017 "të nxehtë" do të jenë në qendër të vëmendjes sonë gjatë rishikimit aktual.

Karakteristikat e dizajnit të jashtëm

Ashtu si modeli civil që i është nënshtruar një rivendosjeje, modeli me targën premtuese të emrit RS do të prodhohet në karrocat e ngritjes dhe stacionit (Combi RS). Dhe kjo nuk është për t'u habitur - faktori i formës së makinës është formuar dhe mjaft i suksesshëm.

Përditësimi preku kryesisht optikën e përparme, të cilat tani janë bërë në formën e katër blloqeve me kënd akute (opsionale me LED adaptive). Përveç hyrjeve mbresëlënëse të ajrit, parakolpi i madh i përparmë përmban gjithashtu shirita dritash LED. Octavia e rregullt ka dritat e mjegullës drejtkëndore në vendin e tyre. Forma e grilës së radiatorit ka ndryshuar, duke vazhduar stilistikisht idetë. Stampimi i dyerve dhe kapuçit tashmë do të jetë më i spikatur, duke kujtuar edhe formën e modelit të vjetër.

Brenda harqeve të mëdha të rrotave të makinës ka një vend për derdhjet e aliazhit 17 inç në të zezë, të cilat opsionalisht mund të zëvendësohen me rrota me rreze 18 dhe madje 19 inç. Pjesa e pasme e Octavia RS ka një parakolp sportiv me një difuzor të zgjatur dhe majat e shkarkimit trapezoid. Dritat e pasme marrin grafikë 3D LED dhe ndriçimi i pasmë LED është siguruar edhe për targën.

Në fakt, të gjitha ndryshimet e jashtme midis RS të përditësuar dhe Octavia të rregullt manifestohen në prekje të vogla dizajni. Megjithatë, ka mospërputhje në parametrat teknikë të trupit. Pra, në versionin sportiv, hapësira e tokës ulet me 15 mm, dhe gjerësia e gjurmës së pasme rritet me 30 mm.

Aftësi të reja multimediale

Gjëja e parë që ju tërheq vëmendjen kur shikoni brendësinë e modifikimit "të ngarkuar" është bollëku i distinktivëve "RS" të vendosura në timon, dorezën e transmisionit, sediljet, dyshekët e dyshemesë dhe veshjet plastike në pragjet. Sediljet tepër të rehatshme në formë sportive nuk kalojnë pa u vënë re, duke ofruar jo vetëm një vend të rehatshëm për pasagjerët, por edhe mbështetje të shkëlqyer për zonën e mesit dhe ijeve të tyre.

Në përfundimin e Skoda Octavia RS 2017-2018, prodhuesi përdori materialet më cilësore. Statusi i makinës nuk lejon, në parim, të bëjë ndonjë gabim në këtë çështje. Pjesa e brendshme është prej plastike të butë, fibër karboni, metal dhe lëkurë të butë.

Përmbajtja multimediale ofrohet nga sistemi argëtues Columbus me një ekran 9.2 inç, i cili së fundmi festoi debutimin e tij. Kompleksi multimedial bën të mundur ndërveprimin me internetin në formatet LTE dhe WLAN, ju lejon të lidheni lehtësisht me telefonin inteligjent të shoferit (ndërfaqet e Apple CarPlay, Android Auto janë të disponueshme) dhe të karikoni pajisjet celulare me valë. Falë pranisë së navigimit satelitor, shoferi do të paralajmërohet për gjendjen e trafikut rrugor. Si funksione ndihmëse, makina do të ofrojë një sistem të monitorimit të pikave të verbër, kontrollin adaptiv të lundrimit dhe shumë pajisje të tjera elektronike.

Specifikimet

Diagrami i pezullimit të përparmë të Skoda Octavia RS - MacPherson. Ai është plotësisht i pavarur dhe bazohet në kockat e poshtme trekëndore dhe një stabilizues. Dizajni i pasmë është gjithashtu i pavarur, me shumë lidhje. Të gjitha frenat e makinës janë me disk, çifti i përparmë është i ajrosur. Cilësimet sportive janë më të forta se modeli klasik, duke lejuar mbajtje të shkëlqyer në rrugë edhe kur vozitni me shpejtësi të lartë. Gjatë kthesës, rrotullimi i fortë i trupit praktikisht eliminohet. Dizajnerët kanë përgatitur si modifikime me rrotat e përparme ashtu edhe versione me ngasje 4×4 (me të gjitha rrotat ofrohet vetëm për versionet me naftë).

"er-esque" i ri ju jep mundësinë të zgjidhni nga dy motorë të fuqishëm - një njësi turbo TSI 2.0 litra me benzinë ​​e aftë të prodhojë 230 kf. (350 Nm), dhe një motor turbodiesel TDI me të njëjtin vëllim, që zhvillon 184 kf. (380 Nm). Motori me benzinë ​​shtoi 10 kuaj fuqi në shifrën e fuqisë së para reformës, ndërsa motori me naftë ruajti cilësimet e mëparshme të tërheqjes. Së bashku me termocentralet do të ofrohen edhe transmisione me 6 shpejtësi: DSG mekanike dhe robotike.

Dinamika e demonstruar nga produkti i ri lejon që modeli të konsiderohet si një nga Skodat më të shpejta. Versionet me benzinë ​​të Octavia RS janë të afta të arrijnë testin "njëqind" në 6.7 sekonda me një shpejtësi maksimale prej 250 km/h. Konsumi mesatar i karburantit nuk kalon 6.5 litra.

Motori me naftë siguron përshpejtim pak më të keq - 7.3 ose 7.9 sekonda, në varësi të modifikimit. Një Skoda Octavia RS me lëvizje me rrota të përparme dhe një transmetim manual me 6 shpejtësi konsumon rreth 4.5 litra naftë për 100 km; versioni Skoda Octavia RS 4x4 me lëvizje me të gjitha rrotat dhe një "robot" 6DSG djeg të paktën 4.9 litra.

Shitjet dhe çmimet e Skoda Octavia RS

Shfaqja zyrtare premierë e serialit Skoda Octavia RS 2017-2018 është planifikuar për pranverën e ardhshme. Ai do të mbahet si pjesë e programit të auto show-t në Gjenevë.

Planet për fillimin e shitjeve të shpallura nga tregtarët e kompanisë shtrihen deri në verën e vitit 2017 dhe hyrja në treg do të ndodhë pothuajse njëkohësisht si në vendet evropiane ashtu edhe në Rusi. Çmimi i vlerësuar i Skoda Octavia RS do të jetë në nivelin 2.15-2.2 milion rubla. Për krahasim, kostoja e Skoda Octavia e rivendosur në versionin civil, sipas vlerësimeve paraprake, do të fillojë nga 1 milion rubla.

Në rishikim, Skoda Octavia RS 2017-2018 i përditësuar - foto, çmimi, pajisjet, rishikimet dhe karakteristikat teknike të versioneve të rivendosjes së familjes Skoda Octavia RS. Premiera zyrtare botërore e liftback-ut të përditësuar Skoda Octavia RS dhe karroca stacion Skoda Octavia Combi RS është planifikuar për pranverën e 2017-ës në Gjenevë, Zvicër (Shfaqja Ndërkombëtare e Motorëve në Gjenevë).

Fillimi i shitjeve të Skoda Octavia RS të re në Evropë dhe Rusi do të jetë në fillim të verës së vitit të ardhshëm, çmimi do të bëhet i njohur pas premierës botërore në Gjenevë. Paraprakisht, mund të themi se “er-esque” i përditësuar do të jetë pak më i shtrenjtë me 1000-1500 euro. Kështu, entuziastët rusë të makinave do të jenë në gjendje të blejnë Skoda Octavia RS 2017 të re në çmimi nga 2150-2200 mijë rubla.

Vlen të përmendet menjëherë se liftback-i i ri Skoda Octavia RS dhe karroca e stacionit Skoda Octavia Combi RS i janë nënshtruar një rivendosjeje të planifikuar në përputhje të plotë me strategjinë për përditësimin e të gjithë familjes Skoda Octavia. Pra, duke ndjekur versionet e rregullta me një fytyrë të re që ngjall kujtime nostalgjike të Mercedes E-Class (W212), prodhuesi çek prezantoi gjithashtu një version të përditësuar RS me fenerë me katër faqe. Përveç ndryshimeve në dizajnin e pjesës së përparme të trupit, er-esque i përditësuar mori një pezullim më të ngurtë, një motor benzine më të fuqishëm, një sistem multimedial modern Columbus me një ekran me prekje 9.2 inç dhe mbështetje për Apple CarPlay dhe Android Auto, si dhe një numër asistentësh elektronikë.

Si zakonisht, le të fillojmë me pamjen e modelit të përditësuar. "Er-esques" janë me të drejtë një nga modelet më dinamike dhe më të shpejta të kompanisë çeke, të prodhuara në seri dhe, natyrisht, makina të tilla thjesht duhet të duken agresive dhe grabitqare. Pra, përveç optikës së re të kokës (fenerët përshtatës të plotë LED janë të disponueshëm si opsion), ka një grilë radiatori të rremë të ngjyrosur me ngjyrë të zezë, një parakolp solid me hyrje të mëdha ajri dhe drita horizontale LED të mjegullës, rrota aliazh elegant nga standardi 17 -inç deri në madhësitë opsionale R18 dhe R19, dritat anësore LED me grafikë 3D, dritat LED të targave të pasme, spoileri i kapakut të bagazhit, parakolp sportiv me një difuzer të ndritshëm dhe maja trapezoidale të shkarkimit.

Krahasuar me versionet e para-reformës, Octavia RS e përditësuar vizualisht duket më e zemëruar dhe më agresive. Për më tepër, versionet e rivendosura të "çakmakit" çek morën një pezullim të ulur me 15 mm dhe një gjurmë të rrotës së pasme të zgjeruar me 30 mm - të gjitha për sjellje më të qëndrueshme të makinës kur vozitni me shpejtësi të lartë dhe kthesë të sigurt në kthesat.

Dizajni i brendshëm i Skoda Octavia RS të re pothuajse tërësisht përsërit brendësinë e versioneve civile të Skoda Octavia që i mbijetuan përditësimit. Por, sigurisht, ka thekse të vendosura saktë me monograme RS në buzën e timonit dhe dorezën e marsheve, pragjet e dyerve dhe sediljet, madje edhe dyshekët me drurë ahu magjik. Sediljet sportive të përparme ofrojnë mbështetje të shkëlqyer të shpinës dhe ijeve për shoferin dhe pasagjerin e përparmë gjatë drejtimit agresiv. Epo, materialet e përfundimit premium theksojnë më tej statusin e lartë të modelit.

Pajisjet e reja që tërheqin vëmendjen janë sistemi modern multimedial Columbus me një ekran me prekje me ngjyra diagonale 9,2 inç (Android Auto dhe Apple Car Play, Mirror Link, WLAN dhe LTE, navigimi satelitor dhe interneti, sistemi Skoda PhoneBox - siguron lidhjen e një smartphone me antena e jashtme dhe karikimi me valë), i cili fillimisht u shfaq në sistemet e kryqëzimit të ri, Trailer Assist, Blind Spot Detect dhe Rear Traffic Alert.

Specifikimet teknike Skoda Octavia RS 2017-2018

Për "er-esque" të përditësuar, si më parë, ofrohen dy motorë - një benzinë ​​2.0 TSI dhe një naftë 2.0 TDI.
Motori 2.0-litërsh TSI me turbocharged benzinë ​​prodhon tani (230 hp 350 Nm) dhe punon së bashku me një transmetim manual me 6 shpejtësi. Me një transmetim manual, përshpejtimi nga 0 në 100 mph zgjat 6,7 sekonda, shpejtësia maksimale është 250 mph, konsumi mesatar i karburantit është 6,5 litra. Robot 6 DSG është i disponueshëm si opsion.
Motori TDI 2.0 litra me naftë gjeneron si më parë (184 hp 380 Nm). Ka 6 transmisione manuale dhe 6 DSG për të zgjedhur, me lëvizje me rrota të përparme ose me të gjitha rrotat për Skoda Octavia RS 4x4. Versioni me naftë i Skoda Octavia RS me lëvizje me rrota të përparme dhe një transmetim manual përshpejton në njëqind e parë në 7.9 sekonda, një shpejtësi maksimale prej 232 mph dhe një konsum të deklaruar të karburantit në modalitetin e kombinuar të drejtimit prej 4.5 litrash.
Versioni me të gjitha rrotat Skoda Octavia RS 4x4 është i pajisur ekskluzivisht me një kuti ingranazhi robotik DSG me 6 shpejtësi, përshpejtimi nga 0 në 100 mph është 7.3 sekonda, shpejtësia maksimale është 228 mph, konsumi i karburantit është 4.9 litra.

Rritja e fuqisë që mori makina me rivendosjen doli të mos ishte aq e rëndësishme sa gjithçka tjetër që ka tani RS. Kontrolluar!

Skoda RS e rimodeluar është zyrtarisht tashmë në shitje në Rusi. Ju jeni të lirë t'i çoni paratë tuaja te tregtari dhe të lidhni një marrëveshje, por kjo nuk do të thotë që ju mund të hipni menjëherë pas timonit të ashensorit të lakmuar "të nxehtë" ose kamionçinës. Makinat “Live” do të mbërrijnë në vendin tonë vetëm në verë.

Nëse dëshironi një liftback ose një karroce, RS në Rusi do të jetë i disponueshëm në të dy versionet. Dallimi zbret në modelimin e pjesës së pasme të trupit, në 0,1 s në përshpejtim në "qindra" në favor të ngritjes dhe në 80,000 rubla. Liftback gjithashtu fiton për sa i përket çmimit.

Ndryshe nga liftbacks të thjeshtë nga Nizhny Novgorod, ju mund të porositni Octavia RS me absolutisht çdo ngjyrë të trupit nga paleta ekzistuese. E re për të është një gri e pazakontë dhe shumë moderne me shkëlqim. Është një ngjyrë e tillë ujku, që të kujton menjëherë thënien për veshjet e deleve. Po, në parim, ai karakterizon Octavia RS në mënyrën më të mirë të mundshme.

Sidoqoftë, nëse keni ëndërr për një RS, atëherë njohja me optikën e një Octavia të rregullt nuk do t'ju japë shumë. Dizajni vërtet tre-dimensional i pjesës së përparme, të cilin askush nuk e pëlqen në fotografi, por pothuajse të gjithë e duan personalisht, luan 100% në rastin e RS. Skaji i zi i grilës së radiatorit (në një makinë të zakonshme është krom) ju lejon të realizoni plotësisht konceptin e shpikur nga tashmë ish-shefi projektuesi Josef Kaban. Fenerët "të vegjël" - ata më afër grilës së radiatorit - me të vërtetë formojnë një "objekt" të vetëm me të, dhe Octavia RS duket e gjerë, e shtypur në tokë, dhe për këtë arsye, e shpejtë dhe agresive. Dhe shumë, shumë "i rritur", pa asnjë grimë lozonjare.

Të dy DSG manuale dhe robotike janë të disponueshme për Octavia RS. Sipas prodhuesit, versioni me një transmision manual është më i shpejtë (6.7 s në "qindra" kundrejt 6.8 s për DSG), por është krijuar edhe për njerëz më të avancuar. Kuptohet se nuk mund të ketë Launch Control, i cili ndihmon për të dalë nga rruga në mënyrë sa më efikase duke mbajtur automatikisht 3000 rpm optimale ndërsa shoferi shtyp të dy pedalet në dysheme dhe duke e rrotulluar pa probleme motorin pas lëshimit të frenave. Dhe sistemi i stabilizimit, i cili gjithashtu kontrollon tërheqjen, është pak më pak efektiv me një "dorezë". Në një makinë me transmision manual, është shumë më e lehtë të shkëputësh trajektoren duke e tepruar me gazin, ndërsa në versionin me DSG, sistemi do të zgjedhë një marsh që është më i saktë sipas tij. Përveç nëse, sigurisht, shoferi preferon modalitetin manual, i cili është i disponueshëm këtu, si më parë.

Ashtu si Octavia e zakonshme, stilimi i RS-së nuk ishte i kufizuar në një ngritje të fytyrës. Makina mori shumë pajisje të reja, gjë që ndryshon përshtypjen e përgjithshme të bashkëveprimit me makinën. Sigurisht, për të mirë.

Disqet standarde të frenave ju lejojnë të instaloni buzë me një diametër uljeje prej 17, 18 ose 19 inç në Octavia RS. Ky i fundit është një opsion krejtësisht ekstrem, sepse edhe në "rollat" 18-inç pezullimi duket thuajse dhëmbëthyes edhe në rrugët e Austrisë që janë afër idealit. Shenjat ndihen nga pika e pestë - dhe si!

Shkoni shpejt te seksionet

Për të qenë të drejtë, duhet theksuar se Skoda Octavia RS 2017 e re nuk është aspak një gjeneratë e re, por vetëm një fakt, i cili konfirmohet nga panelet anësore praktikisht të pandryshuara të makinës dhe pamja e saj e njohur në shikim të parë. Dhe nga pikëpamja teknike, ka pak ndryshime.

Siç e dini, në bazë të së cilës çekët bënë Skoda Octavia RS 2018 të ngarkuar, ky është një sedan praktik i qytetit me funksionalitetin e një kamionçinë, trajtimin e një hatchback kompakt dhe vëmendjen gjermane ndaj detajeve. Por çfarë ndodh nëse përpiqeni të zemëroni siç duhet këtë makinë në thelb paqësore? Rezultati do të jetë kopja më e fuqishme e prodhimit të Octavia RS 2018 në historinë e kompanisë çeke.

Përkundër gjithë njohjes së saj, Octavia RS e përditësuar ka kulmin e saj - fenerët LED me dy përbërës. Duhet të theksohet se në jetën reale ky element i dizajnit duket shumë më harmonik dhe më pak i diskutueshëm sesa në fotografi. Në versionin Skoda Octavia RS, këto optikë të sofistikuar, të kombinuara me një grilë të re radiatori, i japin Octavia RS 2017 një fytyrë krejtësisht të re.

Përveç kësaj, Octavia RS ka seksione të reja të dritave të mjegullës dhe hyrjeve të tjera të ajrit. Parakolpët dhe struktura e dritës së pasme janë modifikuar pak. Pajisjet bazë përfshijnë rrota interesante 17 inç. Nëse madhësia e rrotave është më shumë se madhësia e rrotave për ju, ju mund të përballoni rula mbresëlënës 18 inç dhe madje edhe 19 inç që bien nofulla për një tarifë shtesë.

Në brendësi të Skoda Octavia RS 2018, përditësimi preku konsolën qendrore. Tani ekziston një ekran mbresëlënës i sistemit multimedial 9,2 inç me butona sensorë. Ka karikim telefoni me valë, timon me ngrohje dhe porte USB për pasagjerët e pasmë. Gjithçka është po aq funksionale si në versionin para reformës, vetëm pak më mirë.

Octavia RS - e njëjta Octavia, vetëm me emocione

Detyra kryesore e një makine si Skoda Octavia RS zbret në marrjen e më shumë, për ta çuar më tej dhe për t'i bërë të gjitha në mënyrë sa më efikase, si për sa i përket konsumit të karburantit ashtu edhe përsa i përket emocioneve. Është mjaft e vështirë të dënosh Skoda për prodhimin e makinave emocionale. Ajo thjesht nuk i ka ato.

Me sa duket, specialistët e kompanisë janë të vetëdijshëm për këtë dhe për këtë arsye ata u përpoqën ta bënin Skoda Octavia RS të përditësuar pak më emocionuese për shkak të nuancave të vogla. Për shembull, ndriçimi i pasmë tani është i disponueshëm për pronarin e makinës. Ka sedilje të shkëlqyera, jo tamam sportive, por gjithsesi e mbajnë fort shoferin. Tavani i zi në kabinë shton një ndjenjë sportiviteti.

Sa i përket izolimit të zërit, ai është zhvilluar në një nivel të jashtëzakonshëm në Octavia RS 2018. Edhe pse këtu mund të jetë më pak, sepse në këtë makinë duhet të dëgjoni motorin e saj, duhet të ndjeni ritmin e saj. Megjithatë, shoferi dëgjon vetëm heshtje.

Për sa i përket pajisjeve teknike, Octavia RS 2018 e re mbetet e njëjtë, përveç që fuqia e saj u rrit nga 220 në 230 kf. Nën kapuç është i njëjti motor me dy litra TFSi, i njëjti transmision manual me 6 shpejtësi ose kuti ingranazhi i provuar DSG, i cili nuk shkakton asnjë problem. I vetmi ndryshim është se pista e pasme është rritur me 38 mm, por kjo nuk ndikon në asnjë mënyrë në përvojën e drejtimit.

Por inxhinierët e Skoda nuk do të ishin vetvetja nëse do ta kufizonin fluturimin e ideve të tyre inxhinierike në këtë. Dhe për këtë arsye, së bashku me versionin e përditësuar të Octavia RS, fuqia e të cilit u rrit me 10 kf, ata lëshuan një version special të Octavia RS, i cili është 25 kf më i fuqishëm se ai i mëparshmi. Ne menduam për një emër të veçantë për një makinë të veçantë për një kohë të gjatë dhe vendosëm ta quajmë Octavia RS 245, bazuar në sasinë e kuaj-fuqive të prodhuara nga i njëjti motor 2-litërsh si "eres" e zakonshëm.

Nga versioni 230 kuaj-fuqi, versioni 245 ndryshon me 8 mm të tjera në pjesën e pasme më të gjerë, një robot me 7 breza në vend të një roboti me 6 breza dhe përshpejtimi në 100 km/h është përmirësuar me një të dhjetën e sekondës. Por tipari kryesor i këtij liftback të palidhur është se ai nuk do të paraqitet në tregun rus. Prandaj, ka kuptim të kthehemi te pajisjet teknike të RS Octavia, të cilat do t'i shohim ende në rrugët tona.

Shoferi ka mundësinë të zgjedhë një mënyrë. Pezullimi i kontrolluar elektronikisht do të shtrëngojë amortizatorët nëse ai zgjedh modalitetin sportiv. Por Octavia e përditësuar ka një veçori interesante. Nëse hyni në një qoshe jashtëzakonisht agresive ose e gjeni veten në një situatë të vështirë drejtimi ku duhet të bëni disa manovra të mprehta me radhë, elektronika do ta kalojë automatikisht shasinë në modalitetin sportiv.

Niveli i veshjes Octavia RS

Risitë më të dukshme kanë ndodhur në pajisjet opsionale të Skoda Octavia RS 2018. Tani sistemet e mëposhtme do ta ndihmojnë shoferin në situata të vështira drejtimi. Monitorimi i pikave të verbër, mbajtja e korsisë, përplasja ballore dhe shmangia e përplasjes së pasme. Natyrisht, ekziston edhe kontrolli adaptiv i lundrimit. Asistenti i mbajtjes së korsisë, i cili është aktiv këtu, funksionon shumë saktë. Ai ndërhyn në sjelljen e "ereskit", por saktë, pa probleme, me qetësi.

Çdo makinë Skoda, dhe Octavia RS nuk bën përjashtim, ka të bëjë me prakticitetin. Çekët dinë të befasojnë me zgjidhje teknike të vogla por shumë të zgjuara. Merrni, për shembull, problemin e heqjes së kapakut të shisheve. Zakonisht, për ta zhbllokuar, shoferi duhet të lëshojë timonin, sepse pa ndihmën e dorës së dytë, shishja në mbajtësen e filxhanit do të rrotullohet. Çekët erdhën me idenë për të bërë puçrra të vogla në fund të mbajtësit të filxhanit dhe tani shishja qëndron në vend si të ngjitur, duke i lejuar shoferit të kthejë kapakun. Ose një prizë plastike jashtëzakonisht e përshtatshme që strehon në mënyrë ergonomike telefonin tuaj. Ka rreth tre duzina gjëra të tilla të vogla, të përshtatshme, praktike, të sakta, në Skoda Octavia.

Edhe pse trungu nuk ka ndryshuar, ia vlen të përmendet për këtë. Megjithatë, bagazhi Octavia RS mban 590 litra. Vini re se makina është projektuar tradicionalisht në një trup me ngritje. Në fakt, kjo është një makinë pothuajse ideale e qytetit që nuk do ta provokojë kurrë shoferin për të treguar karakterin e tij sportiv. Në këtë rast të veçantë, kjo është më shumë një plus sesa një minus.

Në rrugët publike, karakteri civil, mjaft mirëdashës i Octavia RS i nxehtë është vërtet një përvojë e këndshme.

Octavia RS në pistën e garës

Për të zhbllokuar potencialin garues të Skoda Octavia RS 2018, një pjesë e testimit u zhvillua në një pistë garash. Kishte diçka për të zbuluar: 2 litra, 235 kf. dhe 6.7 sek. deri në qindra, në rastin e një transmetimi manual. E veçanta e ingranazheve moderne robotike është se ato punojnë në mënyrë shumë më dinamike dhe profesionale sesa një njeri. Prandaj, mund të pritet që RS-ja e marrë për testim do të përshpejtohej në njëqindën e parë edhe më shpejt, në vetëm gjashtë sekonda e gjysmë.

Makina ju lejon të ndiheni plotësisht të sigurt, siç dëshmohet nga pesë yjet e fituara në testet e EuroNCAP, të cilat makina i kaloi shkëlqyeshëm. Testi i sigurisë është 93% mbrojtës për një pasagjer të rritur. Kjo ngjall një ndjenjë të caktuar qetësie. Ndër të tjera, këtu ka sisteme Era-Glonass. Pavarësisht se kjo është një makinë shumë e re, ajo nuk do të ketë asnjë problem në Rusi.

Është jashtëzakonisht e vështirë të humbasësh kontrollin e kësaj makine nëse nuk e bën me qëllim. Komoditeti që ndjeni pas timonit të Octavia RS në rrugët publike nuk zhduket me rritjen e shpejtësisë. Sepse ju duhet të reagoni pak më herët ndaj ndryshimeve në trajektoren e lëvizjes, por Octavia ende sillet shumë qartë dhe në mënyrë të parashikueshme. Me sy shoh trajektoren e hyrjes, me duar drejtoj makinen atje dhe ben pikerisht ate qe e urdheron shoferi. Është një ndjenjë e mrekullueshme.

Karakteristikat e Skoda Octavia RS

Por tipari më i rëndësishëm i karakterit të Octavia RS, i cili manifestohet pikërisht në pistën e garës, nuk është dinamika dhe drejtimi i mahnitshëm, megjithëse e gjithë kjo është e pranishme. Gjëja më e rëndësishme është thjeshtësia me të cilën i lejon shoferit të bëjë të gjitha këto. Në fakt, duket sikur edhe një shofer krejtësisht i papërvojë do të jetë në gjendje të lundrojë me saktësi, saktësi dhe saktësi të gjitha kthesat në pistën e garës. Është një ndjenjë shumë komode.

Ndihmojnë gjithashtu sediljet sportive, si dhe mbështetja e theksuar anësore; së bashku ato lejojnë që muskujt e shpinës së shoferit të mos sforcohen në ato momente kur inercia përpiqet ta hedhë trupin e tij anash. Edhe pse Octavia RS nuk mund të quhet një makinë sportive pa kompromis, ajo sërish meriton titullin e një makine me karakter sportiv.

Kur aktivizohet modaliteti sportiv, Octavia RS merr një pezullim mjaft të montuar, një timon me majë informative, një algoritëm të modifikuar për funksionimin e motorit dhe kutisë së marsheve, si dhe kohën e reduktuar të reagimit ndaj shtypjes së pedalit të gazit. Përveç gjithë kësaj, pjesa e brendshme është e mbushur me një tingull sportiv të krijuar posaçërisht. Gjithçka është si në makinat e vërteta sportive.

Çift rrotullues maksimal prej 350 Nm është i disponueshëm në një gamë mahnitëse: nga 1500 në 4800 rpm. Skoda Octavia RS është në gjendje t'i japë pronarit të saj shumë emocione të ndritshme, të këndshme dhe në të njëjtën kohë ai do të jetë gjithmonë në një zonë rehati dhe sigurie. Ky është karakteri i Octavia RS, një makinë që është e jashtëzakonshme në shkathtësinë e saj. Nga rruga, ndryshe nga Octavia civile, e cila është mbledhur në Rusi, versioni RS do të dorëzohet nga Evropa.

Çmimi fillestar i Octavia RS është 2,169,000 rubla, dhe versioni me një robot do të kushtojë 2,236,000 rubla.

Video test drive Skoda Octavia RS

Skoda Octavia RS 2018 - specifikimet teknike:

• Gjatësia: 4689 mm;
• Gjerësia: 1814 mm;
• Lartësia: 1448 mm;
• Baza e rrotave: 2680 mm;
• Hapësira nga toka: 127 mm;
• Vëllimi i bagazhit: 590/1580 l.;
• Pesha e frenuar: 1430 kg;
• Fuqia: 230 kf
• Çift rrotullues maksimal: 350 Nm;
• Shpejtësia maksimale: 250 km/h;
• Koha e nxitimit në qindra: 6,7 s;
• Konsumi mesatar i karburantit: 6.5 litra për 100 km.