Debutimi i crossover bavarez me madhësi të mesme BMW X3 u zhvillua në 2003 në Frankfurt. Brezi i parë kishte, nga njëra anë, pamjen tradicionale për të gjitha modelet e markës, nga ana tjetër, një sërë zgjidhjesh të projektimit në dizajnin e jashtëm ngritën disa pyetje. Sa i përket brendësisë së makinës, ishte vërtet e vështirë për të bërë një ankesë këtu - kryqëzimi kishte një hapësirë ​​të madhe të përdorshme, sediljet dalloheshin nga dekorimi me cilësi të lartë dhe mbështetja serioze anësore, rregullimi i kontrolleve ishte i përshtatshëm dhe i kuptueshëm.

Në vitin 2010, gjenerata e dytë BMW X3 u prezantua për publikun, e cila nga jashtë i ngjante paraardhësit të saj, por ndryshonte ndjeshëm nga ajo në dimensionet e jashtme. Makina e rritur dukshëm u ofrua me një gamë të gjerë motorësh me naftë dhe benzinë, gjë që bëri të mundur marrjen e shumë modifikimeve me karakteristika të ndryshme.

Ristilimi, i cili u zhvillua në vitin 2014, rifreskoi ndjeshëm pamjen e jashtme të crossover-it dhe futi një sërë ndryshimesh në pajisjet e tij teknike. Pasi u njohëm me dimensionet e trupit, ne tërheqim vëmendjen për një rritje të lehtë të gjatësisë së makinës - tani është e barabartë me 4657 mm kundrejt 4648 mm të mëparshme. Në të njëjtën kohë, gjerësia dhe lartësia e kryqëzimit mbetën të njëjta - përkatësisht 1881 dhe 1661 mm. Baza e rrotave gjithashtu ka mbetur e pandryshuar - gjatësia e saj është 2810 mm.

Shfaqja e vitit të ri të modelit BMW X3 2015 ka ndryshuar seriozisht. Makina mori parakolp të ndryshëm përpara dhe të pasëm, pasqyra anësore të pamjes së pasme me forma të ndryshme me tregues të integruar të drejtimit, një grilë radiatori të rremë të zgjeruar dhe fenerë të përmirësuar. Në thelb, kryqëzimi i përparmë tani nuk është shumë i ndryshëm nga vëllai i tij më i madh, i cili, nga rruga, sapo ka kaluar një ndryshim brezash. Profili i kryqëzimit ka mbetur i pandryshuar - i njëjti kapuç i gjatë i pjerrët, linja e çatisë në rënie, shtylla të fuqishme të pasme, vija e lartë e pragut të dritares. Muret anësore të trupit me stampime origjinale i shtojnë edhe më shumë dinamizëm pamjes tashmë të shpejtë të crossover-it. Në përgjithësi, një nga përfaqësuesit më të suksesshëm të markës, pavarësisht ndryshimeve të rëndësishme në pamje, ka ruajtur individualitetin dhe njohjen e tij. Makina ende dallon nga turma e shokëve të klasës, duke bërë një ndikim të fuqishëm vizual te ata që e rrethojnë. Në të njëjtën kohë, ndoshta edhe një person që është shumë larg botës së automobilave do të jetë në gjendje të identifikojë pa mëdyshje përkatësinë e crossoverit të markës popullore gjermane.

Pjesa e brendshme e BMW X3 e përditësuar është projektuar gjithashtu që të përputhet me pamjen e jashtme. Ai përputhet plotësisht me statusin premium të një crossover dhe është bërë duke përdorur materiale të zgjedhura me kujdes. Tekstilet e cilësisë së lartë plotësohen me futje origjinale të kromit që zbukurojnë panelet e dyerve, konsolën qendrore dhe tunelin. Pas rivendosjes, klientët do të kenë akses në katër opsione të reja ngjyrash për brendësinë, secila prej të cilave është një kombinim i suksesshëm i nuancave të këndshme për sytë.

Crossover-i gjerman tradicionalisht u siguron pasagjerëve një hapësirë ​​të madhe të lirë si në pjesën e përparme ashtu edhe në pjesën e pasme. Përveç akomodimit të rehatshëm të pesë personave, makina ju lejon të transportoni deri në 550 litra bagazhe. Nëse sediljet e pasme palosen plotësisht, vëllimi i ndarjes së ngarkesës do të rritet në 1600 litra mbresëlënëse. Inxhinierët e kompanisë kanë bërë ndryshime në mekanizmin e kontrollit të derës së pasme - tani, për ta hapur atë, mjafton të lëvizni këmbën nën parakolpin e pasmë. Aftësia për të palosur sediljet e rreshtit të dytë në një raport 40/20/40 ofron fleksibilitet shtesë në organizimin e hapësirës së brendshme. Kabina ka gjithashtu shumë ndarje që janë ideale për ruajtjen e sendeve të vogla. Këto përfshijnë mbajtëset e filxhanëve në tunelin qendror dhe mbështetëset e palosshme të sediljeve të pasme, xhepat e dyerve dhe një kuti të gjerë midis sediljeve të përparme. Tavolinat e palosshme të montuara në mbështetëset e kokës të sediljeve të përparme janë të përshtatshme për të lexuar një libër ose për çdo qëllim tjetër që kërkon një sipërfaqe të sheshtë.

Sistemi i informacionit argëtues në BMW X3 të ri 2014-2015 përdor sistemin BMW ConnectedDrive, i cili ka një gamë të gjerë opsionesh dhe një ndërfaqe miqësore për përdoruesit. Funksionet kryesore kontrollohen nga kontrolluesi iDrive me touchpad të integruar. Ndër funksionalitetet e disponueshme të sistemit, vlen të përmenden ndërfaqet USB dhe Bluetooth, të cilat ju lejojnë të lidhni pajisje të jashtme, një asistent parkimi, një sistem kontrolli me rreze të lartë, një sistem kontrolli të nisjes nga korsia dhe kontrollin aktiv të lundrimit. Aftësitë ekzistuese mund të zgjerohen duke instaluar aplikacione të ndryshme të përshtatura posaçërisht për BMW X3. Pjesë e teknologjisë BMW ConnectedDrive është një ekran me ngjyra që ofron informacionin më të rëndësishëm për shoferin.

Karakteristikat teknike të BMW X3 të përditësuar përcaktohen kryesisht nga lloji i njësisë së instaluar të fuqisë. Crossover ka pothuajse gamën më të gjerë të motorëve në segment, të përfaqësuar nga tre motorë benzinë ​​dhe katër motorë me naftë. Të gjithë grupet e fuqisë prodhohen duke përdorur teknologjinë TwinPower Turbo, e cila lejon performancë të mirë dhe çift rrotullues të lartë të disponueshëm në një gamë të gjerë rpm.

Më i riu në linjën e motorëve me naftë është një njësi me katër cilindra me një vëllim pune prej 2 litrash, i cili zhvillon një fuqi maksimale prej 150 kf. me një çift rrotullues maksimal prej 360 N * m. Një kryqëzim i pajisur me një motor të tillë konsumon rreth 5 litra karburant për 100 km rrugë, ndërsa demonstron dinamikë të mirë - përshpejtimi në 100 km / orë zgjat rreth 9,5-9,8 sekonda, në varësi të llojit të kutisë së ingranazhit të instaluar.

Modifikimi BMW X3 xDrive20dështë e pajisur me një motor tjetër 2-litërsh me naftë, i cili ka pësuar një përmirësim gjatë përditësimit të fundit të modelit. Si rezultat, fuqia e saj u rrit nga 184 në 190 kf. sek., dhe çift rrotullimi maksimal u rrit nga 380 në 400 N * m. Në të njëjtën kohë, karakteristikat dinamike të makinës janë përmirësuar ndjeshëm, dhe në "qindra" ajo tani përshpejton 0,4 sekonda më shpejt, përkatësisht në 8,1 sekonda. Konsumi i karburantit është rreth 5.2-5.4 litra / 100 km.

E treta në gamën e motorëve me naftë është një motor 3.0 litra me 6 cilindra me një kapacitet 258 litra. me. Çift rrotullimi maksimal i një njësie të tillë është vendosur në rreth 560 N * m dhe mbahet në intervalin nga 1500 në 3000 rpm. Modifikimi BMW X3 xDrive30d konsumon në ciklin e kombinuar rreth 5.9 litra për 100 km.

Motori më i lartë me naftë i crossoverit BMW X3 ka një zhvendosje prej 3.0 litrash dhe një fuqi prej 313 litrash. me. Mund të gjenerojë një maksimum prej 630 N * m çift rrotullues me një shpejtësi të boshtit të gungës prej 1500-2500 rpm. Krahasuar me paraardhësin e tij, i përditësuar BMW X3 xDrive35d dinamika e përmirësuar ndjeshëm (përshpejtimi në 100 km / orë zgjat vetëm 5 sekonda) dhe filloi të konsumojë pak më pak karburant (6 l / 100 km).

Linja e motorëve me benzinë, siç u përmend tashmë, përfaqësohet nga 3 motorë. Njësia e nivelit fillestar 2.0 litra ka një kapacitet prej 184 litrash. me. dhe një çift rrotullues maksimal prej 270 N * m. Treguesit e motorit të dytë me të njëjtin vëllim janë të barabartë me 245 litra. me. dhe 250 N * m. Motori kryesor 3.0-litërsh me gjashtë cilindra jep 306 kf fuqi. dhe gjenerojnë një çift rrotullues prej 400 N * m. Konsumi i karburantit i modifikimeve të benzinës varion nga 7 në 8.3 litra për 100 km.

Viti i ri i modelit BMW X3 2015 prodhohet në versione me rrota të pasme dhe me të gjitha rrotat. Versioni 20i me një motor benzine 184 kuaj-fuqi mund të pajiset me njërin nga dy llojet e makinës. Për versionin 18d me motorin më të dobët me naftë 150 kf. me. ofrohet vetëm versioni me rrota të pasme (sDrive). Në të gjitha versionet e tjera, tërheqja transmetohet në të dy akset (xDrive). Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat xDrive bazohet në një skemë transmetimi me rrota të pasme, në të cilën boshti i pasmë është i lidhur përgjithmonë me kutinë e marsheve, dhe rrotat e përparme janë të lidhura "sipas nevojës". Çift rrotullimi midis boshteve shpërndahet duke përdorur një kuti transferimi me një tufë fërkimi, të shkaktuar nga një sinjal nga kompjuteri i kontrollit. Kur tufa është plotësisht e mbyllur, çift rrotullimi transmetohet në një raport prej 40:60.

Motorët crossover janë të bashkuar me një nga dy llojet e transmetimit - "mekanikë" me 6 shpejtësi ose "automatike" me 8 shpejtësi. Transmetimi automatik Steptronic mund të funksionojë në një mënyrë gjysmë automatike, në të cilën ndryshimet e marsheve kryhen duke përdorur ndërruesit e vozit.

Pezullimi i BMW X3 2014-2015 është i pavarur me shumë lidhje, përpara është bërë në dy leva, në pjesën e pasme - në pesë. Sistemi i kontrollit dinamik të pezullimit ka tre mënyra funksionimi: Normal, Sport dhe Sport +. Kur kaloni në një mënyrë ose në një tjetër, ndryshojnë vetëm ato cilësime të pezullimit, por edhe karakteristikat e motorit, kutisë së shpejtësisë dhe drejtimit.

Kostoja e crossover-it të përditësuar do të shpallet më afër në fillimin e shitjeve. Çmimet për stilimin paraprak të BMW X3 do të fillojë nga shenja prej 1,855,000 rubla.

Foto BMW X3 2014-2015

Në verën e vitit 2010, prodhuesi bavarez publikoi fotot zyrtare të gjeneratës së dytë të kryqëzimit BMW X3 në trupin e ri F25, i cili bëri debutimin e tij botëror në Motor Show në Paris në shtator.

Nga jashtë, BMW X3 F25 i ri (2015-2016) është bërë disi më i madh dhe më i fortë: parakolpët kanë ndryshuar, optika e re e përparme ka fituar një rrip dritash LED gjatë ditës, ka stampime elegante në anët, pjesa e pasme pasqyrat e pamjes janë bërë më të mëdha.

Opsionet dhe çmimet BMW X3 (F25).

Krahasuar me paraardhësin e tij, BMW X3 i ri u zgjat me 83 mm (deri në 4,652), shtoi 28 mm "në shpatulla" (deri në 1,881) dhe u rrit në lartësi me 13 mm (deri në 1,687), baza e rrotave u rrit me 15 milimetra (deri në 2 810). Dimensionet e risisë në të gjitha aspektet tejkalojnë konkurrentët kryesorë - dhe. Në të njëjtën kohë, megjithë madhësinë e rritur, gjenerata X3 II është bërë edhe disi më e lehtë se modeli i mëparshëm.

Brenda, SUV krenohet me një brendshme krejtësisht të re me një panel të ndryshëm të përparmë dhe tastierë qendrore, e cila ka fituar një dipley të madh 8.8 inç, një timon të ri dhe panele dyersh, si dhe sedilje të modifikuara.

Vëllimi i bagazhit të BMW X3 F25 të ri është 550 litra, që është 70 litra më shumë se paraardhësi i tij, mbështetësja e divanit të pasmë paloset në një raport 60:40, por si opsion mund të porosisni një ndenjëse që paloset brenda një raport 40:20:40. Duke palosur mbështetëset e rreshtit të pasmë, vëllimi i ndarjes rritet në 1600 litra.

Fillimisht, vetëm dy motorë u ofruan për crossoverin: versioni bazë i xDrive35i mori një motor turbo me gjashtë cilindra me benzinë ​​3.0 litra që prodhonte 306 kf. dhe një çift rrotullues maksimal prej 400 Nm në 1300 rpm. E çiftuar me një automatik të ri me 8 shpejtësi, BMW xDrive35i mund të përshpejtojë nga zero në 100 km/h në 5.7 sekonda dhe ka një shpejtësi maksimale prej 245 kilometrash në orë.

Opsioni i dytë është një njësi nafte me katër cilindra 2.0 litra me turbocharging dhe injeksion direkt të përbashkët. Fuqia e këtij motori është 184 kf, çift rrotullimi maksimal është 380 Nm. Motori është i bashkuar me një transmision manual me 6 shpejtësi dhe përshpejton X3 të ri në qindra në 8,5 sekonda. me një shpejtësi maksimale prej 210 km / orë.

Më vonë, linja u zgjerua për të përfshirë një motor fillestar me benzinë ​​2.0 litra 184 kuajfuqi (modifikimi xDrive 20i), si dhe një version më të fuqishëm 245 kuajfuqi të së njëjtës njësi (xDrive 28i) dhe dy motorë të tjerë me naftë me tre litra. me një tërheqje prej 250 h.p. (xDrive 30d) dhe 313 kf. (xDrive 35d). Siç vijon nga përcaktimi, të gjitha, pa përjashtim, versionet, versionet e modelit janë me të gjitha rrotat.

BMW X3 i përditësuar

Në fillim të shkurtit 2014, BMW prezantoi një version të përditësuar të kryqëzimit X3 (F25), i cili mori një pamje të ridizajnuar, një brendshme të përmirësuar dhe një motor të përmirësuar me naftë. Premiera botërore e risisë u zhvillua në mars në Motor Show në Gjenevë.

Nga jashtë, BMW X3 (2015-2016) mori parakolp të ridizajnuar, pasqyra të reja të pamjes së pasme me përsëritës të integruar të sinjaleve të kthesës, dhe kryesore - një grilë më të madhe dhe optikë të tjera koke, të bëra në stilin e ri.

Gjithashtu, për makinën janë përgatitur disa opsione shtesë për lyerjen e trupit dhe modeleve të rripave. Arkitektura e brendshme e BMW X3 2015 e përditësuar mbeti e njëjtë, por tastiera qendrore u modifikua pak, u shfaqën materiale të reja zbukurimi dhe skema shtesë tapiceri, si dhe një sistem i përmirësuar iDrive me një panel të integruar me prekje në kontrollues.

Motori bazë me dy litra naftë në versionin xDrive 20d tani prodhon 190 kf. (400 Nm) kundrejt 184 forcave dhe 380 Nm më herët, plus është bërë pak më ekonomik në krahasim me versionin e mëparshëm. Pjesa tjetër e motorëve mbeti e pandryshuar - në total për BMW X3 (F25) në tregun evropian ka katër motorë me naftë dhe tre benzinë ​​të disponueshëm, të cilët çiftohen ose me një manual me 6 shpejtësi ose një automatik me 8 shpejtësi.

Shitjet e BMW X3 të përditësuar në Rusi filluan në verë me një çmim prej 2,670,000 deri në 3,580,000 rubla, me dërgesat e makinave të kryera si nga SHBA ashtu edhe nga montimi lokal i Kaliningradit. Këto të fundit në disa versione janë edhe pak më të shtrenjta për shkak të pajisjeve standarde më të pasura.

Kjo makinë është pritur mirë në të gjithë botën. BMW 3-Series është një hibrid i një makine sportive me një crossover familjar të teknologjisë së lartë. Përkundër faktit se ky model nuk përfshihet në segmentin premium të tregut të automobilave, BMW X3 duket 10 pikë, në asnjë mënyrë inferior ndaj vëllezërve të tij nga kategoritë më të shtrenjta. Por për ata që preferojnë një X3 me një kthesë sportive, por gjithashtu duan një crossover të gjerë për të gjithë familjen, një paketë X3 e quajtur xDrive28i është një zgjedhje e shkëlqyer. Në këtë përmbledhje të BMW X3 2014 ne do të analizojmë të gjitha aspektet kryesore të makinës, do të shikojmë fotot, do të lexojmë komentet e drejtuesve, etj.

Në këtë foto, mund të shohim se bavarezi i ri ka marrë një përditësim të dukshëm në pamjen e tij. Nëse versionet e mëparshme shtuan disa detaje të vogla në dizajn dhe karakteristika teknike, atëherë ky model mund të quhet vërtet BMW X3 i Gjeneratës së Re. Ne shohim që projektuesit nga BMW kanë punuar në trup, si rezultat - crossover tani duket më shumë si vëllai i tij më i madh X5. Dhe kjo është një zgjidhje e shkëlqyer. Kështu, bavarezët do të jenë në gjendje të tërheqin ata blerës që admirojnë X5 të fuqishëm, por nuk kanë fonde të mjaftueshme për ta blerë atë.

Rivendosja e X3 mund të quhet me siguri e planifikuar, sepse lëshimi i gjeneratës së parë BMW X3 u lëshua në vitin 2010. Një përzgjedhje e madhe e termocentraleve, një dizajn i pompuar, si dhe një ndryshim në pamjen e brendshme të makinës janë të garantuara për të interesuar blerësit në të gjithë botën. Ne jemi të interesuar se cilat konfigurime erdhën në Rusi, kështu që do të përqendrohemi në termocentralet për Rusinë. E themi këtë që drejtuesit e mjeteve të kuptojnë se zgjedhja mund të jetë e ndryshme për Evropën.

Pjesa e jashtme e trupit dhe bota e brendshme e crossover-it

Bavarezët kanë plotësuar me sukses pamjen e jashtme të BMW X3 me një sërë elementësh, si elementë teknologjikë ashtu edhe dekorativë. Ndër to dallohen “vrimat” e spikatura të grilës së radiatorit, të cilat mund t’i shihni në një foto cilësore. Gjithashtu, optika e përparme dhe parakolpi i përparmë morën një përditësim. Si opsion, shoferët do të jenë në gjendje të furnizojnë veten me një grup të fuqishëm LED për fenerët. Le të theksojmë se kryqëzimi i pasmë ndryshoi edhe pamjen e tij: tani mund të vëzhgojmë një parakolp të ri, i cili tërheq vëmendjen me zgjidhje të mprehta gjeometrike. Pamja e BMW X3 e re duket si një vëlla më i madh me çmimin e një BMW X5. Rivendosja doli të jetë e suksesshme për shkak të qasjes origjinale të gjermanëve. Sigurisht, në këtë mënyrë kompania tërheq një klientelë të re. Le të hedhim një vështrim në dimensionet e modelit të ri:

• Trupi i BMW X3 i përditësuar është 4657 milimetra i gjatë;
• 1881 milimetra e gjerë;
• 1661 mm e lartë.
• Sa i përket bazës së rrotave, ajo është 2810 milimetra.

Sa i përket tastierës qendrore dhe timonit në BMW X3 2015, këtu pesha është ende në një nivel të lartë. Ekipi i projektimit arriti të ruajë stilin e pultit të vjetër dhe të shtojë zgjidhje inovative. Në këtë foto të kryqëzimit BMW X3, ne vëzhgojmë stilin e qëndrueshëm bavarez, shpejtësimatësit e këndshëm, të cilët janë qartë të dukshëm gjatë natës falë ndriçimit mesatar LED. Timoni qëndron rehat në duar dhe ka një përforcues elektronik, megjithatë, si shumë kryqëzime moderne. Ristillimi ndikoi me vetëdije në këtë element.

Në konfigurimin bazë, BMW X3 është i pajisur me goma standarde 225/60 R17 në rrota me aliazh të lehtë me një rreze prej 17 inç. Ju do të jeni në gjendje të zgjidhni rrotat nga një listë e madhe si një listë shtesë. Do të ketë rrota 18, 19 dhe 20 inç. Dizajnerët gjithashtu menduan të shtonin skema të reja ngjyrash. BMW X3 mori 4 ngjyra të reja si dhe gamën e plotë nga gjenerata e mëparshme. Dhe përveç kësaj, ne kemi 15 ngjyra. Brendësia e BMW X3 mezi ka ndryshuar. Ndryshimet më domethënëse kanë prekur vetëm timonin. Tani "timoni" është plotësisht i mbuluar me lëkurë.

Në tastierën X3, siç mund ta shihni në foto, janë instaluar në mënyrë komode mbajtëset e filxhanëve me kapak rrëshqitës. Kontrolluesi i pronarit iDrive tani është i pajisur me një touchpad të integruar. Ngjyrat e reja të brendshme për X3 janë tani të disponueshme si shtesë opsionale. Gjithashtu, kompjuteri në bord tani strehon një sistem novator navigimi të quajtur Professional Multimedia, i cili ka një opsion unik ECOPRO. Ky opsion zgjedh rrugët më ekonomike në hartë.

Ekrani i kompjuterit në bord të BMW X3 tani është i pajisur me një sistem Head-Up që kontrollon kontrollin e lundrimit, si dhe asistentë të tjerë elektronikë. Vlen të përmendet shfaqja e sistemit të Asistentit të Rrezeve të Lartë. Funksioni është vendosur për të kontrolluar rrezen e fenerëve. Në vetë sallon, dizajnerët janë fokusuar në materiale me cilësi të lartë. Këtu gjejmë lëkurë premium si dhe plastikë me cilësi të lartë. Pronarët e BMW X3 mund të përfitojnë nga oferta zyrtare nga bavarezët, të cilët propozojnë ta bëjnë brendësinë e X3 plotësisht individuale me ndihmën e opsioneve të ndryshme. Më të njohurat prej tyre janë XLine dhe MSport.

Shikoni nga afër optikën e përditësuar të Bavarisë X3. Në këtë foto mund të shohim se dritat LED janë shtuar në fenerët. Ne gjithashtu mund të vëzhgojmë ndërtimin më kompleks. Shumë komente të pronarëve thonë se vetë optika BMW është një kryevepër e vërtetë. Dhe është e vështirë të debatosh me këtë. Makina ka pësuar një rivendosje të konsiderueshme, kështu që tani fansat e këtij modeli kanë diçka për të marrë parasysh.

Karakteristikat e pajisjeve teknike të crossover-it të ri

Sipas deklaratave të bavarezëve, BMW X3 mori karakteristika teknike të përmirësuara. BMW është krenare për modelin X3, sepse konsiderohet më ekonomike dhe më miqësore me mjedisin në segmentin e saj. Pronarët e BMW X3 i detyrohen ajrin e pastër motorëve të rinj. Kompania ofron opsione motorësh me naftë dhe benzinë ​​(për Rusinë). Le të fillojmë me opsionet e benzinës:

• BMW X3 standard me sDrive20i është me rrota të pasme dhe një njësi me 4 cilindra 2.0 litra. Fuqia e motorit është 180 kuaj dhe 270 Nm. Deri në njëqind BMW X3 përshpejton në 8,2 sekonda. Shpejtësia maksimale është 210 km / orë. Në ciklin e kombinuar, konsumi i karburantit është 10 litra. Ekziston gjithashtu një version me të gjitha rrotat e sDrive20i, konsumi i karburantit për lëvizjen me të gjitha rrotat është 2 litra më i lartë.
• Më pas vjen xDrive 28i i intervalit të mesëm. Ai është i pajisur me një motor 2-litërsh, 245 kuaj dhe 350 Nm çift rrotullues. Deri në njëqind X3 përshpejton në vetëm 6,5 sekonda. Maks. nxitimi - 230 kilogramë në orë, konsumi i përafërt - 12 litra për 100 km.
• Termocentrali i nivelit të lartë të benzinës quhet xDrive35i. Ai përfshin një njësi të fuqishme V6 3.6 litra me 306 kuaj dhe 400 Nm çift rrotullues. Makina përshpejton në 100 km / orë në vetëm 5.6 sekonda. Ky është një rezultat shumë i lartë për një crossover të kësaj madhësie. Konsumi mesatar është rreth 13 litra, siç thonë komentet e pronarëve. Zyrtarisht bavarezët shkruajnë 8, por kjo nuk është aspak e vërtetë.

Tani le të kalojmë te nafta:

• Nëse blini versionin me naftë të xDrive20d, një motor 2.0-litërsh me 4 cilindra ju pret nën kapuç. Fuqia e njësisë është 190 kuaj dhe 400 Nm çift rrotullues. Motori më i ri me naftë është pothuajse tërësisht i montuar nga alumini me cilësi të lartë, ndërsa funksionon me një transmision manual me 6 shpejtësi (transmisioni automatik me 8 shpejtësi është opsional). Përshpejtimi në 100 zgjat vetëm 8,1 sekonda. Shpejtësia maksimale - 210. Modeli ka konsum të ulët të karburantit. Për shembull, në qytet konsumon vetëm 9-10 litra.
• Njësia e fuqishme 30d vjen me një njësi prej 3 litrash që prodhon 258 kuaj fuqi dhe 560 Nm çift rrotullues. X3 përshpejton në 100 kilometra me një termocentral të tillë në 5,9 sekonda. Siç mund ta shihni, rivendosja ishte vetëm e dobishme - karakteristikat teknike të makinës janë rritur ndjeshëm. Konsumi i përafërt i karburantit - 12 litra në modalitetin e qytetit;
• Gjëja e fundit që bavarezët ofrojnë për tregun tonë të makinave është versioni x Drive35d. Këtu qëndron një motor 3-litërsh me 313 forca prej 630 Nm çift rrotullues. X3 përshpejton 100 kilometra në 5.3 sekonda. Maks. nxitimi - 245 kilometra në orë. Konsumi mesatar varion nga 11 në 13 litra, natyrisht, në ciklin e kombinuar.

Një tjetër plus i makinave BMW është komoditeti. Me siguri e dini për problemin me dyert e kryqëzimeve - ulja është mjaft e lartë, dhe dyert hapen në një kënd të ulët, kështu që pasagjerët duhet të ngjiten lart. Në të njëjtën foto të X3, ne vërejmë qartë se makina ka një kënd të madh hapjeje të derës. Ky rezultat mund të mahnisë vetëm shoferët që do të kalojnë kohë me familjen në natyrë, në det etj.

Për të vendosur nëse do të blini një crossover BMW X3 apo jo, ju rekomandojmë të lexoni rishikimet e pronarëve të tjerë të këtij crossover. Kështu, përveç fotos dhe rishikimit, do të keni një pamje të përafërt të asaj që merrni. Shqyrtimet shpesh përshkruajnë jetën e shërbimit, hollësitë e kontrollit, brendësinë, etj. Prandaj, nëse po mendoni seriozisht për blerjen e kësaj makine, atëherë sigurohuni t'i kushtoni vëmendje rishikimeve të pronarëve të tjerë. Siç mund ta shihni, tiparet e menaxhimit kalojnë brez pas brezi. Nga rruga, këtu është një nga rishikimet:

Çmimet dhe konfigurimi

Në konfigurimin bazë për tregun rus, X3 i rivendosur është i pajisur me rrota 17 inç, pasqyra elektrike të palosshme me ngrohje, fenerët bi-ksenon dhe llambat e mjegullës, një sensor shiu dhe drite, grykë për larjen e xhamit të xhamit me ngrohje. Në kabinë ka tapiceri të sediljeve nga materiali Sensatec, kontroll automatik të klimës (një zonë), sedilje me ngrohje të përparme dhe timon, ndërsa vetë timoni është sportiv, multifunksional, i veshur me lëkurë. Sistemi standard audio përmban gjashtë altoparlantë, një sistem Bluetooth pa duar pa duar me lidhje USB, së bashku me një radio BMW Professional, një kontrollues iDrive dhe një ekran 6,5”. Opsionet e shtuara: rrota 18 inç, tapiceri lëkure, kontroll klimatik me dy zona, sedilje sportive, sedilje elektrike me memorie shoferi, çati xhami panoramike, derë e pasme me energji, sistem audio Hi-Fi me nëntë altoparlantë. Paketa xLine shton parakolpët dhe pragjet metalike, rrotat ekskluzive të aliazhit 19 ", tapiceri lëkure Nevada me reliev në Mocca dhe shirita dekorimi Anthracite. potencial.

Modifikime ka pësuar edhe pjesa modulare e X3. Kështu, fuqia e turbodieselit 2-litërsh shumë të kërkuar (versioni X3 xDrive20d) është rritur nga 184 në 190 kf, dhe konsumi i tij në kombinim me "automatik" është ulur me 7.1%. Përveç versionit 190 kf, dizel X3 mund të porositet edhe në dy variante të tjera: xDrive30d (3.0 l, 6 cilindra, 258 kf) dhe xDrive35d (3.0 l, 6 cilindra, 313 kf). Opsionet e benzinës përfshijnë X3 sDrive20i (2.0L, 4 cilindra, 184 kf), X3 xDrive28i (2.0L, 4 cilindra, 245 kf) dhe X3 xDrive35i (3.0L, 6 cilindra, 306 HP). Një transmetim automatik me 8 shpejtësi është i disponueshëm për të gjitha variantet e grupit të fuqisë. Motorët startues janë gjithashtu të disponueshëm me kuti ingranazhesh manuale me 6 shpejtësi. Nëse flasim për ndryshimin në dinamikë, atëherë me motorin bazë të benzinës të modifikimit xDrive 20i, përshpejtimi në "qindra" do të zgjasë 8.4 sekonda me "mekanikën" dhe 8.2 sekonda me "automatik" Steptronic. Për versionin më dinamik të xDrive35d, kjo zgjat vetëm 5,3 sekonda.

Rruga e gjerë e rrotave të përparme dhe të pasme (1616/1632 mm), e shoqëruar me një bazë të mirë të rrotave (2810 mm), i siguron BMW X3 një kombinim optimal të karakteristikave komode të drejtimit, stabilitetit dhe manovrimit të makinës, të cilat gjithashtu janë përmirësuar. duke përdorur një pezullim të pasmë me 5 lidhje, sistem kontrolli dinamik, drejtim me raport të ndryshueshëm dhe sistem Servotronic. Sistemi i rregullimit dinamik të ngurtësisë së amortizatorëve plotësohet nga modalitetet Sport dhe Sport +, ky i fundit e bën "ecjen" sa më të ngurtë dhe synon një stil drejtimi më dinamik. Sistemi inteligjent me të gjitha rrotat xDrive përshtatet me kushtet e vështira të rrugës dhe është i pajisur me një tufë me shumë pllaka të kontrolluar elektronikisht që kryen funksionin e një diferenciali qendror - në modalitetin normal, çift rrotullimi shpërndahet midis boshteve në një raport 40:60 , me aftësinë për të rishpërndarë çift rrotullues midis boshteve deri në 100%.

Vlen të theksohet se sistemi xDrive funksionon në lidhje të ngushtë me sistemin e kontrollit të qëndrueshmërisë, duke realizuar të gjitha mundësitë e lëvizjes me të gjitha rrotat dhe duke e bërë drejtimin sa më të sigurt. Për shembull, ndryshe nga modelet më të vjetra (X5 dhe X6), BMW X3 nuk ka një diferencial aktiv të pasmë, por ka një analog elektronik të thjeshtuar - funksionin e kontrollit të performancës, i integruar në sistemin e kontrollit të stabilitetit, i cili aplikon forca të ndryshme frenimi për rrotat e jashtme dhe të brendshme, duke shpërndarë tërheqjen në mënyrë që të gjitha rrotat të ruajnë tërheqjen maksimale.

Pas përditësimit të BMW X3 për sa i përket aftësive dhe karakteristikave të tij, megjithëse nuk iu afrua modelit më të vjetër X5, ai përfundimisht u ngrit në një nivel edhe më të lartë dhe ende është në gjendje të kënaqë nevojat e shumicës së blerësve potencialë. Sidoqoftë, për vitin 2017, gjenerata e tretë e crossover-it popullor tashmë është shpallur - prodhuesi premton edhe më shumë rehati, një platformë të re modulare dhe motorë të rinj, duke përfshirë një version hibrid.

Ju po shikoni një brez që nuk është më në shitje.
Më shumë informacion rreth modelit mund të gjeni në faqen e gjeneratës së fundit:

BMW X3 2014 - 2017, gjenerata F25_rest.

Ristillimi i BMW X3 në pjesën e pasme të F25 u zhvillua në shkurt 2014, crossover mori një motor nafte të modifikuar, një ngritje të lehtë të fytyrës dhe një brendshme të përditësuar.

Nga jashtë, BMW X3 i përditësuar ndryshon në pasqyrat e modifikuara të pamjes së pasme me përsëritës të integruar të sinjaleve të kthesës, optikë më moderne dhe këndore si vëllai i tij i madh, BMW X5, një grilë radiatori e markës së zgjeruar dhe agresive dhe parakolpët e përditësuar me elementë kromi. Përveç kësaj, paleta BMW X3 i janë shtuar disa skema ngjyrash, dhe zgjedhja e rimave është bërë gjithashtu më e pasur.

Dimensionet BMW X3

BMW X3 në trupin F15 duket më masiv se paraardhësi i tij, gjatësia e tij është 4657 mm, gjerësia është 1881 mm, lartësia është 1687 mm, baza e rrotave është 2810 mm dhe hapësira e tokës është 204 mm. Megjithë rritjen e madhësisë së makinës, masa e saj nuk u rrit, por edhe u ul pak. Përveç rritjes së dimensioneve të përgjithshme të crossover-it, është rritur edhe ndarja e bagazhit, tani është 550 litra, që është pothuajse 70 litra më shumë se paraardhësi i tij. Nëse rreshti i pasmë paloset, vëllimi i bagazhit do të rritet në 1600 litra.

Motori dhe transmisioni i BMW X3

BMW X3 është i pajisur me disa lloje motorësh: naftë dhe benzinë, të fuqishëm dhe ekonomik - të gjithë do të zgjedhin një motor sipas dëshirës së tyre. Vlen të përmendet se njësitë e fuqisë mund të pajisen me një manual me gjashtë shpejtësi ose një automatik me tetë shpejtësi.

• Motori bazë i BMW X3 është një njësi benzine me dy litra që prodhon 184 kuaj fuqi në kulmin e saj, është në gjendje të përshpejtojë kryqëzimin në qindra kilometrat e parë në orë në 8.4 sekonda, dhe shpejtësia maksimale do të jetë 210 kilometra në orë . Një BMW X3 e pajisur me një motor të tillë do të konsumojë 9,4 litra benzinë ​​për njëqind kilometra brenda qytetit, 6,3 litra kur udhëton në autostradë dhe 7,4 litra në një cikël të kombinuar. Ky motor është i pajisur me një transmetim manual me gjashtë shpejtësi si parazgjedhje, por një transmetim automatik mund të instalohet për 183,100 rubla.
• Motori kryesor BMW X3 është një njësi benzine me tre litra që prodhon 306 kuaj fuqi dhe e shtyn crossoverin në njëqind kilometra në orë në 5.6 sekonda. Me një motor të tillë, tavani me shpejtësi të lartë do të jetë 245 kilometra në orë, dhe konsumi në qytet do të jetë 10.7 litra benzinë ​​për njëqind kilometra, gjatë një udhëtimi në autostradë - 6.9 litra, dhe në ciklin e kombinuar të drejtimit - 8.3 litra. Kjo njësi e fuqisë funksionon ekskluzivisht me një transmetim automatik me tetë shpejtësi.
• BMW X3 ka edhe motorë me naftë, më i fuqishmi prej të cilëve zhvillon 249 kuaj fuqi me një vëllim prej 2993 centimetra kub. Me një motor të tillë, BMW X3 qëllon deri në qindra kilometra në orë për 5.9 sekonda, dhe shpejtësia maksimale do të jetë 232 kilometra në orë. Motorët me naftë janë të famshëm për ekonominë e tyre dhe ky nuk bën përjashtim, kur udhëton brenda qytetit, ky gjigant harxhon vetëm 6.2 litra naftë për njëqind kilometra, ndërsa ngasja në autostradë konsumi do të jetë 5.4 litra, dhe ritmi i përzier. Lëvizja është 5.7 litra.

Pajisjet

BMW X3 ka një mbushje të pasur teknike, nga një listë e gjatë opsionesh mund të zgjidhni gjithçka që ju nevojitet për ta bërë udhëtimin tuaj të rehatshëm, interesant dhe mbi të gjitha të sigurt. Kështu, kryqëzimi mund të pajiset me: një sistem multimedial me një ekran 8.8 inç, një timon shumëkombësh, sediljet e përparme me ngrohje, pasqyrat e pamjes së pasme, xhamat e pasmë, kontrollin e lundrimit, sensorët e parkimit, kontrollin e klimës, dritat e mjegullës, ndezjen sistemi i ndalimit, fenerët bi-ksenon dhe rikuperimi i frenimit.

Rezultati

Çdo vit, zejtarët bavarez ngrenë shiritin duke lëshuar makina gjithnjë e më të avancuara, BMW X3 i ri në trupin F25 nuk bën përjashtim, ai ka një dizajn të shkëlqyer të korporatës, një brendshme të rehatshme dhe elegante, një përzgjedhje të madhe motorësh të fuqishëm dhe efikas, si benzinë ​​ashtu edhe naftë, një mori opsionesh dhe sistemesh moderne të dobishme të krijuara për ta kthyer çdo sekondë të udhëtimit tuaj në kënaqësi dhe veçoria më e rëndësishme dalluese e kësaj makine është saktësia dhe besueshmëria legjendare gjermane.

Video

Karakteristikat teknike të gjeneratës BMW X3 F25_rest.

Station vagon me 5 dyer

SUV

• gjerësia 1 881 mm
• gjatësia 4 657 mm
• lartësia 1 661 mm
• largësia nga toka 204 mm
• vende 5

Test drives BMW X3 të gjeneratës F25_rest.

Mercedes-Benz GLC zuri vendin e modelit GLK, u rrit në madhësi dhe ndryshoi modelin nga këndor në të rrumbullakosur. Ashtu si paraardhësi i tij, ai është gati t'i japë betejë paraardhësve të crossover-eve premium të madhësisë së mesme - BMW X3.

15 0

Crossoveri Land Rover Discovery Sport zëvendëson Freelander. Ne vendosëm të kontrollojmë nëse prefiksi "Sport" në emrin e tij është i rëndësishëm, për të cilin morëm një sportist të njohur si rival - BMW X3

17 0