Zgjidhje nga 09 dhjetor 2014

Rasti nr.2-4744/2014

Pranuar Gjykata e Qarkut Nevski (Qyteti i Shën Petersburgut)

1. Gjykata e Qarkut Nevski të Shën Petersburgut e përbërë nga:
2. kryetar - Gjyqtarja Lagutina AND.The.
3. Me pjesëmarrjen e prokurores Tikhanova Yew.A.
4. nën sekretarin: Nikitina V.I.
5. duke shqyrtuar në gjykatë të hapur një çështje civile me pretendimin e Prokurorit të Rrethit Kalininsky në interes të një rrethi të pacaktuar personash kundër Institucionit Shtetëror "Drejtoria për Organizimin e Trafikut të Shën Petersburgut" mbi detyrimin për të kryer veprime të caktuara

6. Instaluar:

7. Prokurori i rrethit Kalininsky ngriti një padi dhe, pasi sqaroi pretendimet, i kërkon gjykatës që të detyrojë të pandehurin të shtojë në listën e adresave për vitin 2015 instalimin e shenjave të kopjuara rrugore 5.19.1, 5.19.2 mbi rrugë në kryqëzim dhe në Shën Petersburg. Në mbështetje të kërkesave të deklaruara, ai bën me dije se gjatë kontrollit të respektimit të legjislacionit në fushën e sigurisë rrugore, është konstatuar se në udhëkryq, udhëkryq dhe në vendkalimet e këmbësorëve mbi karrexhatë, nuk ka shenja të dyfishta 5.19. .1, 5.19.2, parashikuar në Shtojcën Nr. të Rregullave të Rrugës së Federatës Ruse, miratuar me Dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse datë DD.MM.VVVV nr. dhe pikën 5.1.6 GOST R 52289-2004 Standardi Kombëtar i Federatës Ruse. Mjetet teknike të organizimit të trafikut. Rregulla për përdorimin e shenjave rrugore, shenjave, semaforëve, barrierave rrugore dhe udhërrëfyesve, të miratuara. Me urdhër të Rostekhregulirovanie datë 15 dhjetor 2004 Nr. 120-st, i ndryshuar, miratuar. Me urdhër të Rosstandart të datës 09 dhjetor 2013 Nr. 2221-st, i cili hyri në fuqi më 28 shkurt 2014. Sipas informacioneve të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë për Shën Petërburgun, në këtë kryqëzim në vitin 2014 kanë ndodhur 6 aksidente, si pasojë e të cilave janë shkaktuar dëme në pronë të personave fizikë dhe juridikë. Mungesa e shenjave të dyfishta në kryqëzimin e treguar mund të çojë në një rritje të konsiderueshme të numrit të aksidenteve, një ulje të sigurisë rrugore dhe krijon një rrezik real për jetën dhe shëndetin e qytetarëve, dhe gjithashtu sjell kërcënimin e dëmtimit dhe shkatërrimit të pronë e personave fizikë dhe juridikë (lënda 17-20).
8. Prokurori u paraqit në seancë dhe la në fuqi pretendimin e ndryshuar.
9. Në seancë u paraqit përfaqësuesi i të pandehurit, i cili kundërshtoi plotësimin e kërkesave, duke vënë në dukje se Urdhrat e Agjencisë Federale për Rregullimin Teknik dhe Metrologjinë datë 09.12.2013 N 2221-st dhe N 2218-st për të siguruar respektimin e dispozita të caktuara (kërkesa, rregulla) standarde kombëtare GOST R 52289-2004 dhe GOST R 52766-2007 për interesat e ekonomisë kombëtare, gjendjen e bazës materiale dhe teknike dhe përparimin shkencor, ndryshimet N 3 dhe N 1 (përfshirë klauzolën 5.1.6 dhe pikën 4.5.2.4) të standardeve të specifikuara të miratuara për përdorim vullnetar. Prandaj, instalimi i shenjave rrugore 5.19.1, 5.19.2 mbi karrexhatë nuk është një kërkesë e detyrueshme. Për më tepër, sipas paragrafit 3 të nenit 4 të ligjit, "Autoritetet ekzekutive federale kanë të drejtë të nxjerrin vetëm akte rekomanduese në fushën e rregullimit teknik, me përjashtim të rasteve të përcaktuara nga nenet 5 dhe 9.1 të Ligjit Federal". Vendosja e tabelave të dyfishta nuk vlen për raste të jashtëzakonshme. Ai gjithashtu tërhoqi vëmendjen e gjykatës për faktin se, sipas certifikatave të Inspektoratit Shtetëror të Sigurisë së Trafikut të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Qarkut Kalininsky, në këtë kryqëzim nuk ka pasur këmbësorë të lënduar gjatë periudhës nga DD.MM. YYYY.
10. Përfaqësuesi i palës së tretë të Departamentit të Ministrisë së Punëve të Brendshme për Rrethin Kalininsky nuk u paraqit në seancë, ai u njoftua siç duhet për seancën.
11. Përfaqësuesi i palës së tretë të Komitetit të Financave të Shën Petërburgut nuk u paraqit në seancë, ai u njoftua me rregull për seancën.
12. Gjykata, pasi ka shqyrtuar materialet e çështjes, pasi ka dëgjuar prokurorin, përfaqësuesin e të pandehurit, vlerëson se padia i nënshtrohet pushimit.
13. Siç rezulton nga materialet e çështjes, gjatë inspektimit të respektimit të legjislacionit në fushën e sigurisë rrugore të kryer nga prokuroria, u konstatua se në udhëkryq dhe Shën Rregullat e Rrugës së Federatës Ruse. , miratuar me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të 23 tetorit 1992 Nr. 1090 dhe pikën 5.1.6 të GOST R 52289-2004 Standardi Kombëtar i Federatës Ruse. Mjetet teknike të organizimit të trafikut. Rregulla për përdorimin e shenjave rrugore, shenjave, semaforëve, barrierave rrugore dhe udhërrëfyesve, të miratuara. Me urdhër të Rostekhregulirovanie datë 15 dhjetor 2004 Nr. 120-st, i ndryshuar, miratuar. Me urdhër të Rosstandart të datës 09 dhjetor 2013 Nr. 2221-st, i cili hyri në fuqi më 28 shkurt 2014 (fleta e çështjes 6).
14. Në përputhje me Ligjin Federal të 10 dhjetorit 1995 N 196-FZ "Për Sigurinë Rrugore" (në tekstin e mëtejmë -), objektivat e këtij ligji federal janë: mbrojtja e jetës, shëndetit dhe pronës së qytetarëve, mbrojtja e të drejtave të tyre dhe interesat legjitime, si dhe mbrojtjen e interesave të shoqërisë dhe shtetit duke parandaluar aksidentet në komunikacion, duke ulur ashpërsinë e pasojave të tyre.
15. Nën sigurinë rrugore, ligjvënësi pranon gjendjen e këtij procesi, duke reflektuar shkallën e mbrojtjes së pjesëmarrësve të tij nga aksidentet e trafikut dhe pasojat e tyre (neni 2 i Ligjit Federal N 196).
16. Në bazë të kërkesave të Artit. 12 FZ N 196, riparimi dhe mirëmbajtja e rrugëve në territorin e Federatës Ruse duhet të sigurojë sigurinë rrugore. Pajtueshmëria e gjendjes së rrugëve me rregulloret teknike dhe dokumentet e tjera rregullatore që lidhen me sigurimin e sigurisë rrugore vërtetohet nga aktet e inspektimeve të kontrollit ose rilevimeve rrugore të kryera me pjesëmarrjen e autoriteteve përkatëse ekzekutive.
17. Njëkohësisht, në pjesën 2 të normës së mësipërme, përcaktohet se detyrimi për të siguruar që gjendja e rrugëve gjatë mirëmbajtjes së tyre të jetë në përputhje me rregulloret teknike të vendosura dhe dokumentet e tjera rregullatore, u takon personave që mirëmbajnë rrugët.
18. Në bazë të Ligjit Federal të 08.11.2007 N 257-FZ "Për autostradat dhe aktivitetet rrugore në Federatën Ruse dhe për ndryshimet në akte të caktuara legjislative të Federatës Ruse", mirëmbajtja e rrugëve kryhet në përputhje me kërkesat e rregulloret teknike për të garantuar sigurinë e rrugëve automobilistike, si dhe organizimin e trafikut, duke përfshirë ruajtjen e lëvizjes së pandërprerë të automjeteve në rrugë dhe kushte të sigurta për një lëvizje të tillë.
19. Ligji Federal i 08 nëntorit 2007 N 257-FZ "Për autostradat dhe aktivitetet rrugore në Federatën Ruse dhe për ndryshimet në disa akte legjislative të Federatës Ruse" thotë se zbatimi i aktiviteteve rrugore në lidhje me autostradat me rëndësi rajonale ose ndërkomunale i atribuohet autoriteteve shtetërore të subjekteve përbërëse të Federatës Ruse në fushën e përdorimit të rrugëve dhe zbatimin e aktiviteteve rrugore.
20. Gjykata konstatoi, e vërtetuar nga materialet e çështjes dhe e padiskutueshme nga palët, se në kryqëzim dhe në Shën Petersburg ka vendkalime për këmbësorë, të cilat janë të shënuara me sinjalistikën rrugore 5.19.1, 5.19. ).
21. Rrugët automobilistike përgjatë dhe përgjatë në përputhje me Dekretin e Qeverisë së Shën Petersburgut, datë 17 mars 2011 Nr. 300 (i ndryshuar) “Për kriteret e klasifikimit të rrugëve publike si rrugë publike me rëndësi rajonale në Shën Petersburg dhe në Lista e rrugëve publike me rëndësi rajonale në Shën Petersburg” klasifikohen si rrugë publike me rëndësi rajonale në Shën Petersburg.
22. Personi përgjegjës për mirëmbajtjen dhe riparimin e rrugëve publike me rëndësi rajonale në Shën Petersburg është Institucioni i Thesarit Shtetëror "Drejtoria për organizimin e trafikut në Shën Petersburg".
23. Duke kundërshtuar përmbushjen e kërkesave, i pandehuri tregoi se ndryshimet e bëra në paragrafin 5.1.6 të GOST R 52289-2004 "Mjetet teknike të organizimit të trafikut. Rregullat për përdorimin e shenjave rrugore, shenjave, semaforëve, barrierave rrugore dhe udhërrëfyesve, sipas të cilave në rrugët dykahëshe me dy ose më shumë korsi për qarkullim në një drejtim të caktuar, si dhe në rrugë njëkahëshe me tre ose më shumë korsitë, shenja 5.19 1 janë të dyfishuara mbi karrexhatë, janë të natyrës këshilluese dhe mund të aplikohen në baza vullnetare, nuk janë të detyrueshme për aplikim dhe ekzekutim. Ai gjithashtu theksoi se në kryqëzim është futur rregullimi i semaforëve (u vendosën semaforët dhe semaforët e këmbësorëve), u vendosën tabelat 5.19 “kalim për këmbësorë”, kishte shënjimin rrugor 1.14 “kalim për këmbësorë”, në lidhje me të cilën ai besonte se Siguria e trafikut të këmbësorëve në kryqëzimin e treguar sigurohet siç duhet, nuk ka nevojë të vendosen shenja të dyfishta.
24. Gjykata pajtohet me argumentet e të pandehurit dhe i konsideron ato të arsyeshme.
25. Sipas nënparagrafit 4.5.2.4 të Standardit Kombëtar të Federatës Ruse GOST R 52766-2007 "Rrugët për përdorim publik. Elementet e rregullimit. Kërkesat e përgjithshme" (miratuar me Urdhrin e Agjencisë Federale për Rregullimin Teknik dhe Metrologjinë e datës 23 tetor 2007 N 270-st), duke marrë parasysh ndryshimet N 1 (miratuar me Urdhrin e Agjencisë Federale për Rregullimin Teknik dhe Metrologjinë e datës 9 dhjetor 2013 N 2218-st), një vendkalim për këmbësorët duhet të jetë i pajisur me shenja rrugore, shenja, të palëvizshme ndriçimi i jashtëm (mundësohet nga rrjetet e shpërndarjes ose burimet autonome).
26. Në përputhje me Standardin Kombëtar të Federatës Ruse GOST R 52289-2004 "Mjetet teknike të organizimit të trafikut. Rregullat për përdorimin e shenjave rrugore, shenjave, semaforëve, barrierave rrugore dhe udhëzuesve" (miratuar me urdhër të Agjencisë Federale për Teknik Rregullorja dhe Metrologjia e datës 15 Dhjetor 2004 N 120-st) duke marrë parasysh ndryshimet Nr. 3 (miratuar me Urdhrin e Agjencisë Federale për Rregullimin Teknik dhe Metrologjinë e datës 09.12.2013 N 2221-st): në rrugët me dy drejtime me dy ose më shumë korsi për qarkullim në këtë drejtim, si dhe në rrugët me trafik njëkahëshe me tre ose më shumë korsi, shenja 5.19.1 është dublikuar mbi karrexhatë.
27. Siç vijon nga përmbajtja e Urdhrave të Agjencisë Federale për Rregullimin Teknik dhe Metrologjinë e datës 9 dhjetor 2013 N 2221-st, N 2218-st "Për miratimin e ndryshimeve në standardin kombëtar" për të siguruar përputhjen me dispozita të caktuara ( kërkesat, rregullat) të standardeve kombëtare GOST R 52289- 2004, GOST R 52289-2004 për interesat e ekonomisë kombëtare, gjendjen e bazës materiale dhe teknike dhe progresin shkencor, miratuar për aplikimin vullnetar të ndryshimit N 3 GOST R 52289 -2004 "Mjetet teknike të menaxhimit të trafikut. Rregullat për përdorimin e shenjave rrugore, shenjave, semaforëve, barrierave rrugore dhe pajisjeve udhëzuese", N 1 GOST R 52766-2007 "Rrugët publike të automobilave. Elementet e rregullimit. Kërkesat e përgjithshme" me data e hyrjes ne fuqi 28.02.2014.
28. Standardet kombëtare në bazë të par. 2 f. 2 art. 15 i Ligjit Federal të 27 dhjetorit 2002 N 184-FZ "Për Rregullimin Teknik" i nënshtrohen aplikimit në baza vullnetare në të njëjtën mënyrë dhe në mënyrë të barabartë pavarësisht nga vendi dhe (ose) vendi i origjinës së produkteve, zbatimi i proceset e prodhimit, operimi, magazinimi, transporti, shitja dhe asgjësimi, kryerja e punës dhe ofrimi i shërbimeve, llojet ose veçoritë e transaksioneve dhe (ose) personat që janë prodhues, interpretues, shitës, blerës, përfshirë konsumatorët.
29. Sipas pikës 5.6.24 GOST R 52289-2004. Standardi kombëtar i Federatës Ruse. Mjetet teknike të organizimit të trafikut. Rregullat për përdorimin e shenjave rrugore, shenjave, semaforëve, barrierave rrugore dhe udhëzuesve "(miratuar me Urdhrin e Rostekhregulirovaniya datë 15 dhjetor 2004 N 120-st) (i ndryshuar më 9 dhjetor 2013) Shenjat 5.19.1 dhe 5.19. 2 "Kalimi i këmbësorëve" përdoren për të treguar vendet e caktuara për këmbësorët për të kaluar rrugën Shenja 5.19.1 është instaluar në të djathtë të rrugës, shenja 5.19.2 - në të majtë Në rrugët me një shirit ndarës (shirita), shenjat 5.19 .1 dhe në të majtë të çdo karrexhate. Shenja 5.19.1 është instaluar në kufirin e afërt të vendkalimit në lidhje me mjetet që afrohen, shenja 5.19.2 - në atë të largët. Përcaktohet gjerësia e vendkalimit të pashënuar të këmbësorëve ndërmjet tabelave. sipas 6.2.17 në një distancë prej jo më shumë se 1 m nga kufiri i kalimit Shenja 5.19.2 mund të vendoset në anën e pasme të shenjës 5.19.1.
30. Sipas vërtetimeve të policisë rrugore të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Shën Petersburgut për DD.MM.VVVV, në kryqëzim dhe në Shën Petersburg kanë ndodhur 6 aksidente, në të cilat kanë marrë pjesë vetëm automjete, nuk ka pasur këmbësorë të lënduar (fleta e rastit 25, 32-43).
31. Për më tepër, Ligji Federal "Për Rregullimin Teknik" N 184-FZ i datës në konceptin e "rregullimit teknik" përfshin vendosjen e kërkesave të detyrueshme, si dhe kërkesat e destinuara për aplikim vullnetar (natyra rekomanduese). Kërkesat e detyrueshme përcaktohen në rregulloret teknike, dhe kërkesat e destinuara për aplikim në baza vullnetare - në standardet kombëtare, standardet e organizatave, si dhe aktet e natyrës rekomanduese, të cilat, në përputhje me paragrafin 3 të nenit 4 të ligjit, mund të të lëshohet nga autoritetet ekzekutive federale.
32. Në përputhje me Ligjin Federal të 27 dhjetorit 2002 N 184-FZ, qëllimet e standardizimit janë të rrisin nivelin e sigurisë së jetës dhe shëndetit të qytetarëve, pronën e individëve dhe personave juridikë, pronën shtetërore dhe komunale, objektet, duke marrë parasysh llogarisin rrezikun e emergjencave natyrore dhe të shkaktuara nga njeriu, rrisin nivelin e sigurisë mjedisore, sigurinë e jetës dhe shëndetit të kafshëve dhe bimëve.
33. Një nga parimet për zbatimin e standardizimit është parimi i zbatimit vullnetar të standardeve (neni 12 N 184-FZ, paragrafi 1 i seksionit 4 të GOST R 1.0-2012 Standardi Kombëtar i Federatës Ruse. Standardizimi në Federatën Ruse. Themelore Dispozitat ").
34. Në bazë të h. 4 Neni. 16.1 N 184-FZ aplikimi mbi baza vullnetare të standardeve dhe (ose) grupeve të rregullave të përfshira në listën e dokumenteve në fushën e standardizimit të specifikuar në paragrafin 1 është një kusht i mjaftueshëm për pajtueshmërinë me kërkesat e rregulloreve teknike përkatëse. Nëse standarde të tilla dhe (ose) grupe rregullash përdoren për të përmbushur kërkesat e rregulloreve teknike, vlerësimi i pajtueshmërisë me kërkesat e rregulloreve teknike mund të kryhet në bazë të konfirmimit të përputhshmërisë së tyre me standarde të tilla dhe (ose) grupe rregullash. Moszbatimi i këtyre standardeve dhe (ose) grupeve të rregullave nuk mund të vlerësohet si mospërputhje me kërkesat e rregulloreve teknike. Në këtë rast, lejohet përdorimi i standardeve paraprake kombëtare, standardeve të organizatave dhe (ose) dokumenteve të tjera për të vlerësuar pajtueshmërinë me kërkesat e rregulloreve teknike.
35. Kështu, statusi ligjor i standardeve në Federatën Ruse përkufizohet si dokumente që nuk janë të detyrueshme dhe zbatohen në baza vullnetare, me përjashtim të kërkesave të detyrueshme që sigurojnë arritjen e qëllimeve të legjislacionit të Federatës Ruse për rregullimin teknik. .
36. Që nga ndryshimet nr. 3 GOST R 52289-2004 "Mjetet teknike të organizimit të trafikut. Rregullat për përdorimin e shenjave rrugore, shenjave, semaforëve, barrierave rrugore dhe udhërrëfyesve”, janë të natyrës këshilluese, dëshmi e shkeljeve të pikës 5.1.6 të GOST R 52289-2004, si dhe fakti që moszbatimi në lidhje me instalimi i shenjave dublikatë 5.19.1, 5.19.2 në kryqëzim dhe në vetvete sjell mospërputhje me kërkesat e detyrueshme të çdo rregulloreje teknike dhe një ulje të nivelit të sigurisë rrugore, jetës dhe shëndetit të qytetarëve, nuk përfaqësohet nga prokurorin.
37. Sipas statistikave të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Federatës Ruse për Shën Petersburg për DD.MM.YYYY, nuk është regjistruar asnjë aksident trafiku në kryqëzim dhe me pjesëmarrjen e këmbësorëve, gjë që jep bazë për të konstatuar se siguria në komunikacion në kryqëzimi është adekuat dhe nuk ka arsye për marrjen e masave për vendosjen mbi vendkalimet e këmbësorëve të shenjave të dyfishta rrugore 15.19.1, 15.19.2. Numri i aksidenteve në krahasim me kryqëzimet e tjera në zonë është jashtëzakonisht i vogël (fleta e rastit 25).
38. Nisur nga sa më sipër, gjykata nuk gjen arsye për të plotësuar kërkesat e prokurorit për detyrimin e GKU-së së Shën Petersburgut "Drejtoria e Organizimit të Trafikut të Shën Petersburgut" për të përfshirë në adresën e vitit 2015 instalimin e shenja të dyfishta të trafikut 5.19.1 mbi rrugë në kryqëzim dhe në Shën Petersburg, 5.19.2
39. Gjithashtu, qëndrimi i gjykatës konfirmohet me vendimin e Apelit 1, datë DD.MM.VVVV nr. (ld 83-90).
40. Gjithashtu, gjatë shqyrtimit të pretendimit të deklaruar, gjykata merr parasysh mundësinë ekonomike të shpenzimit të fondeve buxhetore për vendosjen e tabelave të dyfishta. Sipas dokumenteve të paraqitura nga i pandehuri, kostoja e parashikuar e instalimit të një shenje dublikate në një kryqëzim të ngjashëm në DD.MM.VVVV ishte rreth 350,000 rubla (fleta e rastit 64-71). Nëse ka një kufizim në ndarjet buxhetore për mirëmbajtjen e rrugëve, vendosjen e sinjalistikës rrugore, semaforët, janë qartësisht masa më të rëndësishme dhe të detyrueshme në fushën e sigurisë rrugore. Shpenzimi i fondeve buxhetore, nevoja për të cilën nuk konfirmohet objektivisht, është e papranueshme në interes të shtetit.
Në plotësimin e pretendimeve të Prokurorit të Qarkut Kalininsky të Shën Petersburgut drejtuar Institucionit Shtetëror "Drejtoria e Organizimit të Trafikut Rrugor të Shën Petersburgut" për detyrimin për të shtuar në listën e adresave në DD.MM.VVVV instalimin i shenjave të dyfishta të trafikut mbi rrugë në kryqëzim dhe në Shën Petersburg 5.19 .1, 5,19.2 refuzim.
41. Vendimi mund të apelohet me ankesë në Gjykatën e Qytetit të Shën Petersburgut brenda një muaji.
42. Gjyqtari:

Vendosa të pyes se si po shkojnë gjërat. Me një përgjigje me shkrim më kanë dërguar përgjigjen e një pyetjeje tjetër. Më duhej të telefonoja kontraktorin në telefon, ta zbuloja.
Doli që sot policia e trafikut ka përgatitur një propozim, dhe tani RosDorNII ka marrë stafetën. Tani ka një diskutim publik të Ndryshimit Nr. 3 GOST R 52289-2004, deri më 10 maj 2013. Mua m'u dha ky projekt.

Në këtë postim do të flas për risitë në lidhje me vendkalimet e këmbësorëve. Në vijim - unë do të përshkruaj pjesën tjetër të ndryshimeve.

Formulimi i ri mbulon shumë raste të ndryshme, jo vetëm për shinat e tramvajit. Rregull mjaft i përgjithshëm dhe i thjeshtë.

Lidhur me shenjat 5.19.1/5.19.2 ka 2 ndryshime. Me font normal, shkruaj tekstin që ishte, të guximshme- e cila është paraqitur në ndryshimin nr. 3.

Ndryshimi në pikën 5.1.6 Në rrugët me dy ose më shumë korsi në këtë drejtim, shenjat 1.1, 1.2, 1.20.1-1.20.3, 1.25, 2.4, 2.5, 3.24, të instaluara në të djathtë të karrexhatës, dublikohen.
Shenjat e dyfishta janë instaluar në shiritin ndarës.
Në rrugët pa një shirit ndarës, instalohen shenja të dyfishta:
- në të majtë të karrexhatës në rastet kur trafiku përballë kryhet në një ose dy korsi;
- mbi karrexhatë në rastet kur trafiku përballë kryhet në tre ose më shumë korsi.
Nëse është e nevojshme, lejohet dyfishimi i shenjave të tjera në të njëjtën mënyrë.
Në rrugët me një korsi për qarkullim në secilin drejtim, shenjat 3.20 dhe 3.22 janë të dyfishuara, në rrugët me tre korsi për qarkullim në të dy drejtimet - shenja 5.15.6. Shenjat janë vendosur në të majtë të rrugës.(Unë do ta përshkruaj këtë në postimin e dytë)
Në rrugët dykahëshe me dy ose më shumë korsi për qarkullim në këtë drejtim, si dhe në rrugët njëkahëshe me tre ose më shumë korsi, shenja 5.19.1 kopjohet sipër karrexhatës.

Do të dalë diçka si kjo:

I njëjti formulim, i aplikuar për një rrugë me tramvaj në mes, do të japë pothuajse pamjen e mëposhtme (vetëm jo mbi korsinë e majtë, por nuk është e qartë se si):

Ndryshimi në paragrafin 5.6.24 Shenjat 5.19.1 dhe 5.19.2 "Kalimi i këmbësorëve" përdoren për të treguar vendet e caktuara për këmbësorët për të kaluar rrugën.
Shenja 5.19.1 është instaluar në të djathtë të rrugës, shenja 5.19.2 - në të majtë. Në rrugët me një shirit ndarës (korsi), shenjat 5.19.1 dhe 5.19.2 janë instaluar në shiritin ndarës, përkatësisht, djathtas ose majtas të secilës karrexhatë.
Nëse nuk ka shenjë 1.14 në vendkalim, shenja 5.19.1 është instaluar në kufirin e afërt të vendkalimit në lidhje me automjetet që afrohen, shenja 5.19.2 - në atë të largët. Gjerësia e një vendkalimi të pashënuar të këmbësorëve të mbyllur ndërmjet shenjave përcaktohet sipas 6.2.17.
Shenjat në një vendkalim të shënuar të këmbësorëve vendosen në një distancë prej jo më shumë se 1 m nga kufiri i vendkalimit.
Shenja 5.19.2 mund të vendoset në anën e pasme të shenjës 5.19.1.
Lejohet të mos vendoset tabela në vendkalimet e shënuara të këmbësorëve të vendosura në kryqëzimet e rregulluara.
Në rrugët me shirit ndarës (shirita) deri në 3 m të gjerë, lejohet të mos vendoset shenja 5.19.1 në brezin ndarës. Në këtë rast, në vend të shenjës 5.19.1, shenjat 5.19.2 janë instaluar në një mbështetje në kryqëzimin e akseve të brezit ndarës dhe vendkalimit të këmbësorëve.
Aktiv të parregulluara në udhëkryq në vendkalimet e shënuara të këmbësorëve, me kusht që kufiri i vendkalimit më afër qendrës së kryqëzimit të përputhet me skajin e karrexhatës, shenjat mund të vendosen vetëm në kufirin e largët të vendkalimit.

Paragrafi i kryqëzuar është interesant. Më parë, në kryqëzimet me semaforët, në prani të një zebre, ishte e mundur të mos vendoseshin tabela "Kalimi i këmbësorëve". Tani - sigurohuni që të vendosni gjithmonë shenja!
Për të mos bllokuar 4 tabela në 2 mbështetëse, vendosëm të bëjmë 1 mbështetje në mes të vendkalimit dhe të vendosim vetëm shenjat 5.19.2. Vendimi i duhur, mendoj.

PYETJE PËR LEJE TË EKSPERTIT:

1. A përputhet organizimi i trafikut të vendkalimit të konsideruar të këmbësorëve në fushën e vendosjes së sinjalistikës rrugore dhe vendosjes së shenjave rrugore me dokumentet rregullatore aktuale që rregullojnë sigurinë rrugore?
2. Tregoni rregullat për përdorimin e shenjës rrugore 1.23 "Fëmijët".

STUDIMI:

Për pyetjen e parë:

1. Sipas pikës 5.1.4 të GOST R 52289-2004 "Mjetet teknike të organizimit të trafikut. Rregullat për përdorimin e shenjave rrugore, shenjave, semaforëve, barrierave rrugore dhe pajisjeve udhëzuese "Distanca e dukshmërisë së shenjës duhet të jetë së paku 100 m.

Gjatë një studimi të këtij kryqëzimi të kryer më 14 maj 2014, specialistët konstatuan se në një distancë prej 100 deri në 150 m, shenja rrugore 5.19.1 "Kalimi i këmbësorëve" dallohet dobët, gjë që nuk korrespondon me pikën 5.1. 4 i GOST R 52289-2004 (shih. foto 1).

2.

Në rrjedhën e studimit të kryqëzimit në fjalë, të kryer më 14 maj 2014, specialistët zbuluan se pika 5.1.5 e GOST R 52289-2004 ishte përmbushur (shih foton 2).

Foto 1. Dukshmëria e shenjës rrugore 5.19.1 "Kalimi i këmbësorëve" nga një distancë prej 100 deri në 150 metra

Foto 2. Instalimi i shenjës rrugore 5.19.1 "Kalimi i këmbësorëve" në të djathtë të karrexhatës, jashtë rrugës dhe në një distancë të caktuar

3. Sipas pikës 5.1.6 të Amendamentit nr. 3 të GOST R 52289-2004 “Mjetet teknike të organizimit të trafikut. Rregullat për përdorimin e shenjave rrugore, shenjave, semaforëve, barrierave rrugore dhe udhëzuesve":

Në rrugët dykahëshe me dy ose më shumë korsi për qarkullim në këtë drejtim, si dhe në rrugët njëkahëshe me tre ose më shumë korsi, shenja 5.19.1 kopjohet sipër karrexhatës (shih foton 3).

Foto 3. Një shembull i instalimit të një tabele rrugore të dyfishtë 5.19.1 "Kalimi i këmbësorëve" mbi karrexhatën e një rruge me dy drejtime me dy ose më shumë korsi për trafik në këtë drejtim (Rruga 1 Krasnoarmeyskaya, Shën Petersburg)

Në rrjedhën e studimit të kryer më 14 maj 2014, u konstatua se nuk ka asnjë shenjë dublikatë 5.19.1 "Kalimi i këmbësorëve", i cili duhet të vendoset sipër rrugës (shih foton 1), gjë që bie ndesh me pikën 5.1.6 të Ndryshimi nr. 3 në GOST R 52289-2004.

4.

Në rrjedhën e studimit të kryer më 14 maj 2014, u konstatua se distanca nga buza e nënshtresës deri në skajin e shenjës 5.19.1 "Kalimi i këmbësorëve" më afër tij është brenda kufijve të përcaktuar nga GOST, përkatësisht nga 0,5 në 2,0 m (shih Fig. foto 2).

5.

Fotografia 4, e marrë nga specialistët më 14 maj 2014, tregon distancën (lartësia e instalimit) nga buza e poshtme e tabelës rrugore 5.19.2 "Kalimi i këmbësorëve" deri në sipërfaqen e sipërfaqes së rrugës, e cila është 2.0 m dhe është në variojnë nga 2.0 në 4.0 m, të përcaktuara me pikën 5.1.8 të GOST R 52289-2004.

Foto 4. Distanca (lartësia e instalimit) nga buza e poshtme e tabelës rrugore 5.19.2 "Kalimi i këmbësorëve" deri në sipërfaqen e rrugës është 2.0 m.

6.

film verdhë-jeshile aplikoni shenjat 1.22, 1.23, 5.19.1 Dhe 5.19.2 . Lejohet përdorimi i shenjave të tjera në tabela të tilla në vendet e përqendrimit të aksidenteve dhe për të parandaluar shfaqjen e tyre në zona të rrezikshme.

Në fotot 2, 4 dhe 5, të realizuara nga specialistët më 14 maj 2014, duket qartë se ato të instaluara në rrugën Korçagë-Gorshechnoye në fshat. Sergievka, rrethi Gubkinsky, rajoni Belgorod, afër shtëpisë 132 në kryqëzimin me rrugën. Shenjat rrugore Belgorod 5.19.1 dhe 5.19.2 "Kalimi i këmbësorëve" në tabela me një film fluoreshente reflektues me ngjyrë të verdhë-portokalli, i cili bie ndesh me pikën 5.1.17 të ndryshimit nr. 3 në GOST R 52289-2004.

Një shembull i një tabele rrugore 5.19.1 "Kalimi i këmbësorëve" në një tabela me një film fluoreshent reflektues me ngjyrë të verdhë-jeshile (në kryqëzimin e Krasnoarmeyskaya 8 dhe Izmailovsky pr. Shën Petersburg), i bërë në përputhje me paragrafin 5.1.17 i Amendamentit Nr. 3 të GOST R 52289-2004 është paraqitur në foton 6.

Foto 5. Shenjat rrugore 5.19.1 dhe 5.19.2 "Kalimi i këmbësorëve" në tabela me film fluoreshente retroreflektues verdhë-portokalli

Foto 6. Një shembull i një tabele rrugore 5.19.1 "Kalimi i këmbësorëve" në një billboard me një film fluoreshente reflektues të verdhë-jeshile

7. Sipas paragrafit 5.6.24 të GOST R 52289-2004, shenja 5.19.1 dhe 5.19.2 "Kalimi i këmbësorëve" përdoret për të treguar vendet e caktuara për këmbësorët për të kaluar rrugën.

... Në rrugët me një shirit ndarës (korsi), shenjat 5.19.1 dhe 5.19.2 vendosen në brezin ndarës, përkatësisht, djathtas ose majtas të çdo karrexhate.

Shenjat në një vendkalim të shënuar të këmbësorëve vendosen në një distancë prej jo më shumë se 1 m nga kufiri i vendkalimit.

Në rrjedhën e studimit të organizimit të trafikut për sa i përket vendosjes së sinjalistikës rrugore në vendkalimin e këmbësorëve në fjalë, nuk ka shenja 5.19.1 dhe 5.19.2 në shiritin ndarës, gjë që bie ndesh me pikën 5.6.24 të GOST. R 52289-2004 (shih fotot 1, 5).

Gjithashtu, gjatë ekzaminimit rrugor, përkatësisht studimit të plan-skemës së aksidentit, mund të konstatohet se shenjat rrugore 5.19.1 dhe 5.19.2 "Kalimi i këmbësorëve" në vendkalimin e shënuar të këmbësorëve janë të vendosura në distancë prej më shumë se 1 m nga kufijtë e vendkalimit, dhe saktësisht në një distancë prej rreth 4.0 m ((12.8-4.4) / 2≈4.2m), (shih foton 7).

Foto 7. Plani i aksidentit rrugor

8. Sipas pikës 6.2.17. Shenjat GOST R 52289-2004 1.14.1 dhe 1.14.2 përdoren për të treguar vendet e caktuara për kalimin e karrexhatës nga këmbësorët. Gjerësia e vendkalimit të shënuar të këmbësorëve përcaktohet nga intensiteti i trafikut të këmbësorëve në masën 1 m për çdo 500 këmbë / orë, por jo më pak se 4 m. aplikoni shënimin 1.14.2. Linjat e shënjimit 1.14.1 dhe 1.14.2 zbatohen paralelisht me boshtin e karrexhatës.

Bazuar në fotot e dhëna 7 dhe 8 të datës 07.05.2014, u konstatua se shënimi i rrugës 1.14.1 është bërë në përputhje me pikën 6.2.17 të GOST R 52289-2004.

9. Sipas pikës 4.2.2 të GOST R 50597-93 "Rrugët dhe rrugët e automobilave. Kërkesat për gjendjen operative, të pranueshme sipas kushteve të sigurisë rrugore”, shenjat rrugore gjatë funksionimit duhet të jenë qartë të dukshme në çdo kohë të ditës (me kusht që të mos ketë borë në sipërfaqe).

Duke studiuar foton e dhënë 8, të bërë më 05/07/2014, u konstatua se shënimi i rrugës 1.14.1 bie ndesh me pikën 4.2.2 të GOST R 50597-93.

Foto 8

10. Sipas pikës 4.2.3 të GOST R 50597-93, shenjat rrugore duhet të rikthehen nëse gjatë funksionimit:

Veshja e zonës (për shënimin gjatësor matet në një seksion 50 m të gjatë) është më shumë se 50% kur bëhet me bojë dhe më shumë se 25% - me masa termoplastike ...

Shenja e rrugës 1.14.1 "Zebra" më 05/07/2014 kishte konsumim më shumë se 50% dhe nuk u rivendos, gjë që nuk përputhet me pikën 4.2.3 të GOST R 50597-93 (shih foton 8).

11. Sipas pikës 5.5. GOST R 51256-2011 "Mjetet teknike të organizimit të trafikut. Shenja e rrugës. Klasifikimi. Kërkesat Teknike” pas aplikimit të shënimit të ri, gjurmët e shënjimit të vjetër nuk duhet të dalin përtej kufijve të shenjës së re më shumë se 0,05 m përgjatë gjatësisë së vijave dhe thyerjeve në vijat e shënjimit dhe 0,01 m në parametrat e tjerë gjeometrikë.

Gjatë ekzaminimit rrugor të kryer më 14 maj 2014, u konstatua se pas aplikimit të shenjëzimit të ri, gjurmët e shenjëzimit të vjetër dalin jashtë kufijve të shenjëzimit të ri me më shumë se 0,05 m përgjatë gjatësisë së vizave dhe thyhen. vijat e shënjimit dhe 0.01 m në parametra të tjerë gjeometrikë (shih foton 9).

Foto 9. Aplikimi i një shënimi të ri në atë të vjetër

12. Sipas pikës 6.2.27 të GOST R 52289-2004, shënimi 1.24.1 mund të përdoret për të kopjuar shenjat rrugore:

1.24.1 - për dyfishimin e shenjave paralajmëruese.

Shënimi 1.24.1 aplikohet 20-30 m pas vendit të instalimit të shenjës përkatëse ...

Në rrugët me shumë korsi, shenjat 1.24.1 aplikohen në çdo korsi të destinuar për lëvizje në këtë drejtim, me përjashtim të imazheve të shenjave 3.27-3.30, të cilat aplikohen në korsinë më të djathtë.

Sipas pikës 6.2.27 të Ndryshimit Nr. 3 në GOST R 52289-2004:

Shenja 1.24.1, dublika e shenjës rrugore 1.23, përdoret në institucionet e fëmijëve. Në të njëjtën kohë, lejohet vendosja e mbishkrimeve "Fëmijët" ose "Shkolla" në karrexhatë midis shenjës së përsëritur rrugore 1.23 dhe fillimit të një seksioni të rrezikshëm ose një vendkalimi për këmbësorë.

Në vazhdën e studimit të kryer në datën 14 maj 2014, u konstatua se shenja rrugore 1.24.1, e cila synon të kopjojë shenjën 1.23 "Fëmijët", mungon plotësisht në institucionin e fëmijëve, prandaj pika 6.2.27 e. GOST R 52289-2004 dhe klauzola 6.2 .27 Ndryshimet nr. 3 në GOST R 52289-2004 nuk janë zbatuar.

Në pyetjen e dytë:

1. Sipas pikës 5.1.5 të GOST R 52289-2004, tabelat janë instaluar në të djathtë të karrexhatës, jashtë bordurës (nëse ka), përveç siç përcaktohet në këtë standard, dhe gjithashtu në të djathtë ose mbi një biçikletë ose këmbësorë. rrugë.

Gjatë studimit të kryqëzimit në fjalë, të kryer më 14 maj 2014, specialistët konstatuan se ishte plotësuar pika 5.1.5 e GOST R 52289-2004 në lidhje me vendosjen e shenjës rrugore 1.23 "Fëmijët" (shih foton 10).

2. Sipas pikës 5.1.7 të GOST R 52289-2004, distanca nga buza e karrexhatës (nëse ka një anë të rrugës, nga buza e nënshtresës) deri në skajin e tabelës më të afërt me të, të instaluar në anën e karrexhata, duhet të jetë 0,5-2,0 m ...

Në rrjedhën e studimit të kryer më 14 maj 2014, u konstatua se distanca nga buza e nënshtresës deri në skajin më të afërt të shenjës 1.23 "Fëmijët" është brenda kufijve të përcaktuar nga GOST, përkatësisht nga 0.5 në 2.0 m ( shih foton 10).

3. Sipas pikës 5.1.8 të GOST R 52289-2004, distanca nga buza e poshtme e shenjës deri në sipërfaqen e sipërfaqes së rrugës (lartësia e instalimit), përveç nëse parashikohet ndryshe nga ky standard, duhet të jetë:

Nga 2.0 në 4.0 m - kur instalohet në anën e karrexhatës në vendbanime ...

Fotografia 11, e marrë nga specialistët më 14 maj 2014, tregon distancën (lartësia e instalimit) nga buza e poshtme e tabelës rrugore 1.23 "Fëmijët" deri në sipërfaqen e sipërfaqes së rrugës, e cila është 2.2 m dhe është në intervalin nga 2.0. deri në 4.0 m, të përcaktuara me pikën 5.1.8 të GOST R 52289-2004. Sidoqoftë, distanca (lartësia e montimit) nga buza e poshtme e shenjës së përsëritur rrugore 1.23 "Fëmijët" me shenjën 8.2.1 "Sipërfaqja prej 250 m" deri në sipërfaqen e rrugës është rreth 1.94 m, gjë që bie ndesh me kërkesat e klauzolës. 5.1.8 i GOST R 52289- 2004 (shih foton 11).

Foto 10. Vendosja e tabelës rrugore 1.23 "Fëmijët" dhe tabela e përsëritur 1.23 "Fëmijët" me shenjën 8.2.1 "Zona e veprimit 250 m" në të djathtë të karrexhatës, jashtë bordurës.

4. Sipas pikës 5.1.17 të ndryshimit nr. 3 në GOST R 52289-2004:

Në tabela me fluoreshente retroreflektive film verdhë-jeshile aplikoni shenjat 1.22, 1.23 , 5.19.1 dhe 5.19.2. Lejohet përdorimi i shenjave të tjera në tabela të tilla në vendet e përqendrimit të aksidenteve dhe për të parandaluar shfaqjen e tyre në zona të rrezikshme.

Fotografia 12, e realizuar nga specialistët më 14 maj 2014, tregon se ato të instaluara në rrugën Korçagë-Gorshechnoye në fshat. Sergievka, rrethi Gubkinsky, rajoni Belgorod, afër shtëpisë 132 në kryqëzimin me rrugën. Shenjat rrugore Belgorod 1.23 "Fëmijët" në tabela pa një film fluoreshente reflektues me ngjyrë të verdhë-jeshile, e cila bie ndesh me pikën 5.1.17 të Ndryshimit nr. 3 në GOST R 52289-2004.

Një shembull i një tabele rrugore 1.23 "Fëmijët" në një tabela me një film fluoreshent reflektues me ngjyrë të verdhë-jeshile (në 8th Krasnoarmeyskaya St., Shën Petersburg), i bërë në përputhje me paragrafin 5.1.17 të Amendamentit Nr. 3 të GOST R 52289-2004 treguar në foton 13.

5. Sipas pikës 5.2.25, Shenja 1.23 "Fëmijët" është instaluar përpara seksioneve rrugore që kalojnë përgjatë territoreve të institucioneve të fëmijëve ose kalohen shpesh nga fëmijët, pavarësisht nga prania e vendkalimeve të këmbësorëve. Një shenjë e përsëritur është instaluar me një shenjë 8.2.1, e cila tregon gjatësinë e seksionit rrugor që kalon përgjatë territorit të institucionit të fëmijëve ose shpesh kalohet nga fëmijët. Në vendbanime, shenja kryesore 1.23 është instaluar në një distancë prej 90-100 m, e dyta - në një distancë prej jo më shumë se 50 m nga fillimi i zonës së rrezikshme.

Gjatë ekzaminimit rrugor të datës 14 maj 2014, u konstatua se në një distancë prej 90-100 m ishte vendosur tabela rrugore 1.23 "Fëmijët" dhe shenja e përsëritur 1.23 "Fëmijët" me shenjën 8.2.1 "Zonë e ​aksion" në një distancë prej jo më shumë se 50 m nga fillimi i seksionit të rrezikshëm në rrugën Korçagë-Gorshechnoye në fshat. Sergievka, rrethi Gubkinsky, rajoni Belgorod (shih fotot 10, 12, 14).

Foto 11. Distanca (lartësia e instalimit) nga skaji i poshtëm i tabelës rrugore 1.23 "Fëmijët" deri në sipërfaqen e rrugës është rreth 2.2 m. Distanca (lartësia e instalimit) nga skaji i poshtëm i tabelës rrugore të përsëritur 1.23 "Fëmijët" me një shenjë 8.2.1 veprim 250 m "në sipërfaqen e sipërfaqes së rrugës është rreth 1.94 m

Foto 12. Shenja rrugore 1.23 "Fëmijët" dhe tabela e përsëritur 1.23 "Fëmijët" me shenjën 8.2.1 "Zonë mbulimi 250 m" në tabela pa film fluoreshente reflektues të verdhë-jeshile

Foto 13. Një shembull i një tabele rrugore 1.23 "Fëmijët", si dhe një shenjë e përsëritur 1.23 "Fëmijët" me një shenjë 8.2.1 "Zona e veprimit 400 m" në një billboard me një film fluoreshent reflektues të verdhë-jeshile

Foto 14

Duhet të theksohet se në Federatën Ruse Ligji Federal për Rregullimin Teknik Nr. 184-FZ e 27 dhjetorit 2002 vjet, konceptet e "rregulloreve teknike" dhe "standardit" janë të ndara, në lidhje me të cilat, të gjitha GOST-të humbasin karakterin e tyre të detyrueshëm dhe zbatohen vullnetarisht. Por gjatë periudhës kalimtare (deri në miratimin e rregulloreve teknike përkatëse), ligji parashikon respektimin e detyrueshëm të kërkesave të standardeve në pjesën që korrespondon me qëllimet e mbrojtjes së jetës ose shëndetit të qytetarëve, pronës së individëve ose personave juridikë. pronë shtetërore ose komunale; mbrojtja e mjedisit, jetës ose shëndetit të kafshëve dhe bimëve, parandalimi i veprimeve që mashtrojnë blerësit.

Për rrjedhojë, të gjitha kërkesat e paragrafëve të mësipërm të GOST-ve përkatëse janë të detyrueshme, pasi ato lidhen drejtpërdrejt me sigurimin e sigurisë së jetës dhe shëndetit të të gjithë përdoruesve të rrugës.

KONKLUZIONET:

Për pyetjen e parë:

1. Në një distancë prej 100 deri në 150 m, shenja rrugore 5.19.1 "Kalimi i këmbësorëve" dallohet dobët, gjë që nuk korrespondon me pikën 5.1.4 të GOST R 52289-2004 (shih foton 1).
2. Në rrjedhën e studimit të kryqëzimit në fjalë, të kryer më 14 maj 2014, specialistët zbuluan se pika 5.1.5 e GOST R 52289-2004 ishte përmbushur (shih foton 2).
3. Nuk ka asnjë shenjë dublikatë 5.19.1 "Kalimi i këmbësorëve", i cili duhet të instalohet mbi rrugë (shih foton 1), i cili bie ndesh me pikën 5.1.6 të Ndryshimit Nr. 3 në GOST R 52289-2004.
4. Distanca nga buza e nënshtresës deri në skajin më të afërt të shenjës 5.19.1 "Kalimi i këmbësorëve" është brenda kufijve të përcaktuar nga GOST, përkatësisht nga 0.5 në 2.0 m (shih foton 2).
5. Distanca (lartësia e instalimit) nga buza e poshtme e shenjës rrugore 5.19.2 "Kalimi i këmbësorëve" deri në sipërfaqen e sipërfaqes së rrugës është 2.0 m dhe është në intervalin nga 2.0 në 4.0 m, e përcaktuar me pikën 5.1.8 të GOST R 52289 -2004 (shih foton 4).
6. Instaluar në rrugën Korchaga-Gorshechnoye në fshat. Sergievka, rrethi Gubkinsky, rajoni Belgorod, afër shtëpisë 132 në kryqëzimin me rrugën. Shenjat rrugore Belgorod 5.19.1 dhe 5.19.2 "Kalimi i këmbësorëve" në tabela me një film fluoreshente reflektues me ngjyrë të verdhë-portokalli, i cili bie ndesh me pikën 5.1.17 të ndryshimit nr. 3 në GOST R 52289-2004 (shih fotot 2, , 5).
7. Nuk ka shenja 5.19.1 dhe 5.19.2 në vendkalimin e konsideruar të këmbësorëve në shiritin ndarës, gjë që bie ndesh me pikën 5.6.24 të GOST R 52289-2004 (shih fotot 1, 5). Gjithashtu, në bazë të planit të aksidentit të ndodhur, mund të konstatohet se tabelat rrugore 5.19.1 dhe 5.19.2 "Kalimi i këmbësorëve" në vendkalimin e shënuar të këmbësorëve janë të vendosura në një distancë prej më shumë se 1 m nga kufijtë e vendkalimin, përkatësisht në një distancë prej rreth 4,0 m (shih foton 7).
8. Shënimi i rrugës 1.14.1 është bërë në përputhje me pikën 6.2.17 të GOST R 52289-2004 (shih fotot 7, 8).
9. Shenja e rrugës 1.14.1 bie ndesh me pikën 4.2.2 të GOST R 50597-93 (shih foton 8).
10. Shenja e rrugës 1.14.1 "Zebra" më 05/07/2014 kishte konsumim më shumë se 50% dhe nuk u rivendos, gjë që nuk përputhet me pikën 4.2.3 të GOST R 50597-93 (shih foton 8).
11. Pas aplikimit të shënimit të ri, gjurmët e shënimit të vjetër dalin përtej kufijve të shenjës së re me më shumë se 0,05 m përgjatë gjatësisë së vizave dhe prishen në vijat e shënimit dhe 0,01 m përgjatë pjesës tjetër të parametrave gjeometrikë (shiko foton 9).
12. Në vazhdën e studimit të kryer në datën 14 maj 2014, u konstatua se shenja rrugore 1.24.1, e cila synon të kopjojë shenjën 1.23 "Fëmijët", mungon plotësisht në institucionin e fëmijëve, prandaj pika 6.2.27 e. GOST R 52289-2004 dhe pika 6.2 .27 Ndryshimet nr. 3 në GOST R 52289-2004 nuk janë zbatuar.

Në pyetjen e dytë:

1. Gjatë studimit të kryqëzimit në fjalë, të kryer më 14 maj 2014, specialistët konstatuan se ishte plotësuar pika 5.1.5 e GOST R 52289-2004 në lidhje me vendosjen e shenjës rrugore 1.23 "Fëmijët" (shih foton 10).
2. Distanca nga buza e nënshtresës deri në skajin më të afërt të shenjës 1.23 "Fëmijët" është brenda kufijve të përcaktuar nga GOST, përkatësisht nga 0.5 në 2.0 m (shih foton 10).
3. Distanca (lartësia e instalimit) nga buza e poshtme e shenjës rrugore 1.23 "Fëmijët" në sipërfaqen e sipërfaqes së rrugës është 2.2 m dhe është në intervalin nga 2.0 në 4.0 m, e përcaktuar me pikën 5.1.8 të GOST R 52289- 2004. Sidoqoftë, distanca (lartësia e montimit) nga buza e poshtme e shenjës së përsëritur rrugore 1.23 "Fëmijët" me shenjën 8.2.1 "Sipërfaqja prej 250 m" deri në sipërfaqen e rrugës është rreth 1.94 m, gjë që bie ndesh me kërkesat e klauzolës. 5.1.8 i GOST R 52289- 2004 (shih foton 11).
4. Instaluar në rrugën Korchaga-Gorshechnoye në fshat. Sergievka, rrethi Gubkinsky, rajoni Belgorod, afër shtëpisë 132 në kryqëzimin me rrugën. Shenjat rrugore Belgorod 1.23 "Fëmijët" në tabela pa një film fluoreshente reflektues me ngjyrë të verdhë-jeshile, e cila bie në kundërshtim me pikën 5.1.17 të Ndryshimit nr. 3 në GOST R 52289-2004 (shih foton 12).
5. Shenja rrugore 1.23 "Fëmijët" është instaluar në një distancë prej 90-100 m, dhe një shenjë e përsëritur 1.23 "Fëmijët" me shenjën 8.2.1 "Fusha e veprimit" në një distancë prej jo më shumë se 50 m nga fillimi i seksion i rrezikshëm në rrugën Korçagë-Gorshechnoye në fshat. Sergievka, rrethi Gubkinsky, rajoni i Belgorodit, janë krijuar (shih fotot 10, 12, 14).

LLC "Vlerësimi i kompletit" (c)

1. Shenjat paralajmëruese

Shenjat paralajmëruese informojnë drejtuesit e mjeteve se po i afrohen një pjese të rrezikshme të rrugës, lëvizja e së cilës kërkon marrjen e masave të përshtatshme për situatën.

1.1 “Kalim hekurudhor me barrierë”.

1.2 “Kalim hekurudhor pa barrierë”.

1.3.1 "Këngë e vetme", 1.3.2 "hekurudhë me shumë binarë". Përcaktimi i një vendkalimi hekurudhor i pa pajisur me një pengesë: 1.3.1 - me një binar, 1.3.2 - me dy ose më shumë shina.

1.4.1 - 1.4.6 "Duke iu afruar vendkalimit hekurudhor". Paralajmërim shtesë për afrimin e një kalimi hekurudhor jashtë zonave të ndërtuara.

1.5 "Kryqëzimi me linjën e tramvajit".

1.6 "Kalimi i rrugëve ekuivalente".

1.7 "Kryqëzimi i rrethrrotullimit".

1.8 “Rregullimi i komunikacionit”. Një kryqëzim, një vendkalim për këmbësorë ose një pjesë e rrugës ku trafiku kontrollohet nga një semafor.

1.9 "Ura e tërheqjes". Kalim me urë lëvizëse ose traget.

1.10 "Nisja për në argjinaturë". Nisja për në argjinaturë ose në breg.

1.11.1, 1.11.2"Kthesë e rrezikshme". Rrumbullakimi i rrugës me rreze të vogël ose me shikueshmëri të kufizuar: 1.11.1 - në të djathtë, 1.11.2 - në të majtë.

1.12.1, 1.12.2 - "Kthesa të rrezikshme". Seksioni rrugor me kthesa të rrezikshme: 1.12.1 - me kthesën e parë në të djathtë, 1.12.2 - me kthesën e parë në të majtë.

1.13"Zbritje e pjerrët".

1.14 "Ngjitje e pjerrët".

1.15 "Rruga e rrëshqitshme". Një pjesë e rrugës me rrëshqitje të shtuar të karrexhatës.

1.16 "Rrugë e ashpër". Një pjesë e rrugës që ka parregullsi në karrexhatë (valëzimi, gropa, kryqëzime të pabarabarta me ura, etj.).

1.17 “Parregullsi artificiale”. Një pjesë e rrugës me vrazhdësi artificiale (gunga) për të detyruar një ulje të shpejtësisë.

1.18 "Nxjerrja e zhavorrit". Një pjesë e rrugës ku zhavorri, guri i grimcuar dhe të ngjashme mund të hidhen nga poshtë rrotave të automjeteve.

1.19 "Buzë rrugësh të rrezikshme". Një pjesë e rrugës ku dalja në anë të rrugës është e rrezikshme.

1.20.1 - 1.20.3 "Rruga ngushtohet". Ngushtimi në të dy anët - 1.20.1, në të djathtë - 1.20.2, në të majtë - 1.20.3.

1.21 "Trafik me dy drejtime" Fillimi i një seksioni rrugor (karrexhata) me trafik që vjen përballë.

1.22 "Kryqëzimi i këmbësorëve". Vendkalimi i këmbësorëve i shënuar me shenjat 5.19.1, 5.19.2 dhe (ose) shenjat 1.14.1 dhe 1.14.2.

1.23 "Fëmijët". Një pjesë e rrugës pranë një institucioni për fëmijë (shkollë, kamp shëndetësor, etj.), në karrexhatën e së cilës mund të shfaqen fëmijët.

1.24 "Kalimi me një shteg biçikletash".

1.25 "Burrat në punë".

1.26 "Drejtim bagëtish".

1.27 "Kafshe te egra".

1.28 "Gurët që bien" Një pjesë e rrugës ku janë të mundshme shembje, rrëshqitje dheu, rënie gurësh.

1.29 "Era anësore".

1.30"Aeroplanë me fluturim të ulët".

1.31 "Tuneli". Një tunel pa ndriçim artificial, ose një tunel me dukshmëri të kufizuar të portalit të hyrjes.

1.32 "Bllokimi". Seksioni i rrugës ku është krijuar bllokimi.

1.33 "Rreziqe të tjera". Një pjesë e rrugës ku ka rreziqe që nuk mbulohen nga shenja të tjera paralajmëruese.

1.34.1, 1.34.2 "Drejtimi i kthesës". Drejtimi i lëvizjes në rrumbullakimin e rrugës me rreze të vogël me dukshmëri të kufizuar. Drejtimi i devijimit të seksionit të riparuar të rrugës.

1.34.3 "Drejtimi i kthesës". Drejtimet e trafikut në një kryqëzim T ose pirun. Drejtimet e devijimit të seksionit të riparuar të rrugës.

Shenjat paralajmëruese 1.1, 1.2, 1.5 - 1.33 vendbanimet e jashtme janë instaluar në një distancë prej 150 - 300 m, në vendbanime - në një distancë prej 50 - 100 m para fillimit të seksionit të rrezikshëm. Nëse është e nevojshme, shenjat mund të vendosen në një distancë të ndryshme, e cila në këtë rast tregohet në pllakën 8.1.1.

Shenjat 1.13 dhe 1.14 mund të instalohen pa pllakën 8.1.1 menjëherë përpara fillimit të zbritjes ose ngjitjes, nëse zbritjet dhe ngjitjet pasojnë njëra-tjetrën.

Shenja 1.25 gjatë punës afatshkurtër në rrugë mund të instalohet pa pllakën 8.1.1 në një distancë prej 10 - 15 m nga vendi i punës.

Shenja 1.32 përdoret si e përkohshme ose në tabela me imazh të ndryshueshëm përballë kryqëzimit, nga ku mund të anashkalohet pjesa e rrugës ku është krijuar bllokimi i trafikut.

Jashtë vendbanimeve, shenjat 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.23 dhe 1.25 përsëriten. Shenja e dytë vendoset në një distancë prej të paktën 50 m përpara fillimit të seksionit të rrezikshëm. Shenjat 1.23 dhe 1.25 përsëriten gjithashtu në vendbanime direkt në fillim të seksionit të rrezikshëm.

2. Shenjat e përparësisë

Shenjat e përparësisë u japin përparësi kryqëzimeve, vendkalimeve të karrexhatave ose pjesëve të ngushta të rrugës.

2.1 "Rruga kryesore". Rrugë në të cilën jepet e drejta e kalimit të kryqëzimeve të parregulluara.

2.2 "Fundi i rrugës kryesore"

2.3.1 "Kryqëzimi me rrugën dytësore.

2.3.2 - 2.3.7 “Kryqëzimi i rrugës dytësore”. Ngjitësia në të djathtë - 2.3.2, 2.3.4, 2.3.6, në të majtë - 2.3.3, 2.3.5, 2.3.7.

2.4 "Lëre rrugën." Shoferi duhet t'u japë rrugë automjeteve që lëvizin në rrugën kryqëzuese, dhe nëse ka një targë 8.13 - në atë kryesore.

2.5 “Lëvizja pa ndalesë është e ndaluar”. Ndalohet lëvizja pa u ndalur përpara vijës së ndalimit dhe nëse nuk ka, përpara buzës së karrexhatës së kryqëzuar. Shoferi duhet t'u japë rrugë mjeteve që lëvizin në kryqëzimin, dhe nëse ka një targë 8.13 - në rrugën kryesore.

Shenja 2.5 mund të vendoset përpara një vendkalimi hekurudhor ose një poste karantine. Në këto raste, drejtuesi i mjetit duhet të ndalet përpara vijës së ndalimit, dhe në mungesë të tij, përpara tabelës.

2.6 "Avantazhi i trafikut që vjen përballë." Ndalohet hyrja në një pjesë të ngushtë të rrugës nëse kjo mund të pengojë trafikun e ardhshëm. Shoferi duhet t'i lëshojë rrugën mjeteve që vijnë përballë të vendosura në një zonë të ngushtë ose në hyrjen përballë saj.

2.7"Avantazh ndaj trafikut që vjen përballë." Një pjesë e ngushtë e rrugës ku drejtuesi i mjetit ka përparësi ndaj mjeteve që vijnë përballë.

Shenjat e ndalimit paraqesin ose anulojnë kufizime të caktuara të trafikut.

3.1 "Ndalohet hyrja". Ndalohet hyrja në të gjitha automjetet në këtë drejtim.

3.2 “Ndalimi i lëvizjes”. Të gjitha automjetet janë të ndaluara.

3.3 “Lëvizja e mjeteve motorike është e ndaluar”.

3.4 "Kamionët janë të ndaluar." Lëvizja e kamionëve dhe mjeteve me masë maksimale të autorizuar më shumë se 3,5 tonë (nëse shenja nuk tregon masën) ose me masë maksimale të autorizuar më shumë se sa tregohet në tabelë, si dhe traktorë dhe makina vetëlëvizëse, është e ndaluar.

3.5 “Motoçikletat janë të ndaluara”.

3.6 “Lëvizja e traktorëve është e ndaluar”. Lëvizja e traktorëve dhe makinave vetëlëvizëse është e ndaluar.

3.7“Ndalohet tërheqja e rimorkios”. Ndalohet lëvizja e kamionëve dhe traktorëve me rimorkio të çdo lloji, si dhe tërheqja e mjeteve mekanike.

3.8 “Lëvizja e karrocave me kuaj është e ndaluar”. Ndalohet lëvizja e karrocave (slitë) me kuaj, kalërimi dhe bagëtia, si dhe ngarja e bagëtive.

3.9"Ndalohet çiklizmi". Biçikletat dhe motoçikletat janë të ndaluara.

3.10 "Jo këmbësorë".

3.11 "Kufiri i peshës". Ndalohet lëvizja e mjeteve, përfshirë automjetet, masa totale aktuale e të cilave është më shumë se sa tregohet në tabelë.

3.12“Kufizimi i masës për bosht të mjetit”. Ndalohet lëvizja e mjeteve, pesha aktuale e të cilave në çdo bosht tejkalon atë të treguar në tabelë.

3.13 "Kufizimi i lartësisë". Lëvizja e mjeteve, lartësia e përgjithshme e të cilave (me ose pa ngarkesë) është më e madhe se sa tregohet në tabelë, është e ndaluar.

3.14 "Limiti i gjerësisë". Lëvizja e mjeteve, gjerësia e përgjithshme e të cilave (me ose pa ngarkesë) është më e madhe se ajo e treguar në tabelë, është e ndaluar.

3.15 "Kufizimi i gjatësisë". Lëvizja e mjeteve (kombinimet e automjeteve) gjatësia e përgjithshme e të cilave (me ose pa ngarkesë) është më e madhe se ajo e treguar në tabelë është e ndaluar.

3.16 "Limiti minimal i distancës". Lëvizja e mjeteve me distancë mes tyre më pak se sa tregohet në tabelë është e ndaluar.

3.17.1 "Doganë". Ndalohet udhëtimi pa u ndalur në doganë (pikë kontrolli).

3.17.2 "Rrezik". Lëvizja e mëtejshme e të gjitha mjeteve pa përjashtim është e ndaluar në lidhje me një aksident trafiku, aksident, zjarr ose rrezik tjetër.

3.17.3 "Kontrolli". Kalimi nëpër postblloqe pa u ndalur është i ndaluar.

3.18.1 "Nuk ka kthesë djathtas"

"Nuk ka kthesë majtas"

3.19 "Kthesa e kundërta është e ndaluar."

3.20"Nuk ka parakalim" Ndalohet parakalimi i të gjitha mjeteve.

3.21 "Fundi i zonës pa parakalim".

3.22 “Parakalimi me kamionë është i ndaluar”. Kamionët me masë maksimale të autorizuar më shumë se 3.5 ton ndalohen të parakalojnë të gjitha mjetet.

3.23 "Fundi i zonës pa parakalim për kamionët".

3.24"Limiti i shpejtësisë maksimale". Ndalohet ngasja me shpejtësi (km/h) që tejkalon atë të treguar në tabelë.

3.25 "Fundi i zonës së kufirit maksimal të shpejtësisë."

3.26"Bup është i ndaluar." Ndalohet përdorimi i sinjaleve zanore, përveç rasteve kur sinjali jepet për të parandaluar një aksident trafiku.

3.27 "Stop i ndaluar." Ndalohet ndalimi dhe parkimi i automjeteve.

3.28 "Nuk ka Parking". Ndalohet parkimi i automjeteve.

3.29 "Ndalohet parkimi në ditët teke të muajit."

3.30 “Ndalohet parkimi në ditët çift të muajit”. Me përdorimin e njëkohshëm të shenjave 3.29 dhe 3.30 në anët e kundërta të karrexhatës, lejohet parkimi në të dy anët e karrexhatës nga ora 19:00 deri në orën 21:00 (ora e ndërrimit).

3.31 "Fundi i zonës së të gjitha kufizimeve." Përcaktimi i fundit të zonës së mbulimit në të njëjtën kohë disa karaktere nga sa vijon: 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30.

3.32 “Ndalohet lëvizja e mjeteve me mallra të rrezikshme”. Lëvizja e mjeteve të pajisura me tabela identifikimi (targa informacioni) “Mallra të rrezikshme” është e ndaluar.

3.33 “Ndalohet lëvizja e automjeteve me lëndë plasëse dhe të ndezshme”. Lëvizja e mjeteve që transportojnë lëndë dhe produkte shpërthyese, si dhe mallra të tjera të rrezikshme që i nënshtrohen shënimit si të ndezshme, është e ndaluar, me përjashtim të rasteve të transportit të këtyre substancave dhe produkteve të rrezikshme në sasi të kufizuar, të përcaktuar në mënyrën e përcaktuar me transport të veçantë. rregullat.

Shenjat 3.2 - 3.9, 3.32 dhe 3.33 ndalojnë lëvizjen e llojeve përkatëse të mjeteve në të dy drejtimet.

Shenjat nuk zbatohen:

3.1 - 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 - për mjetet e rrugës;

3.2 - 3.8 - për automjetet e organizatave postare federale që kanë një shirit diagonal të bardhë në një sfond blu në sipërfaqen anësore, dhe automjetet që u shërbejnë ndërmarrjeve të vendosura në një zonë të caktuar, si dhe u shërbejnë qytetarëve ose u përkasin qytetarëve që jetojnë ose punojnë në zona e caktuar. Në këto raste, mjetet duhet të hyjnë dhe të dalin nga zona e caktuar në kryqëzimin më të afërt me destinacionin e tyre;

3.28 - 3.30 - për automjetet e organizatave postare federale që kanë një shirit diagonal të bardhë në një sfond blu në sipërfaqen anësore, si dhe për taksitë me një taksimetër të ndezur;

3.2, 3.3, 3.28 - 3.30 - për automjetet që drejtohen nga persona me aftësi të kufizuara të grupeve I dhe II ose që transportojnë persona të tillë me aftësi të kufizuara.

Efekti i shenjave 3.18.1, 3.18.2 zbatohet për kryqëzimin e karrexhatave përpara të cilave është instaluar shenja.

Zona e veprimit të shenjave 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 shtrihet nga vendi ku është instaluar shenja deri në kryqëzimin më të afërt pas tij, dhe në zonat e banuara në mungesë të një kryqëzimi - deri në fund të popullatës. zonë. Veprimi i tabelave nuk ndërpritet në vendet e daljes nga territoret ngjitur me rrugën dhe në vendet e kryqëzimit (përkrahjes) me rrugë fushore, pyjore dhe rrugë të tjera dytësore, përballë të cilave nuk janë të vendosura tabelat përkatëse.

Efekti i shenjës 3.24, të instaluar përballë vendbanimit, i treguar nga shenja 5.23.1 ose 5.23.2, shtrihet në këtë shenjë.

Zona e efektit të shenjave mund të reduktohet:

Për shenjat 3.16 dhe 3.26 duke përdorur pllakën 8.2.1;

Për shenjat 3.20, 3.22, 3.24, duke vendosur përkatësisht shenjat 3.21, 3.23, 3.25 në fund të zonës së tyre të mbulimit ose duke përdorur pllakën 8.2.1. Zona e mbulimit të shenjës 3.24 mund të reduktohet duke vendosur shenjën 3.24 me një shpejtësi maksimale të ndryshme;

Për tabelat 3.27 - 3.30 duke vendosur tabela të përsëritura 3.27 - 3.30 në fund të zonës së tyre të mbulimit me një pllakë 8.2.3 ose duke përdorur një pllakë 8.2.2. Shenja 3.27 mund të përdoret së bashku me shënimin 1.4, dhe shenja 3.28 - me shënimin 1.10, ndërsa zona e funksionimit të shenjave përcaktohet nga gjatësia e vijës së shënimit.

Shenjat 3.10, 3.27 - 3.30 vlejnë vetëm në anën e rrugës në të cilën janë instaluar.

4. Shenjat e detyrueshme

4.1.1 "Duke shkuar drejt", 4.1.2 "Leviz djathtas", 4.1.3 "Lëvizni në të majtë", 4.1.4 "Duke shkuar drejt ose djathtas", 4.1.5 "Lëviz djathtas ose majtas", 4.1.6"Lëviz djathtas ose majtas". Lëvizja lejohet vetëm në drejtimet e treguara me shigjeta në tabela. Shenjat që lejojnë një kthesë majtas lejojnë gjithashtu një kthesë U (shenjat 4.1.1 - 4.1.6 mund të përdoren me një konfigurim shigjete që korrespondon me drejtimet e kërkuara të lëvizjes në një kryqëzim të caktuar).

Shenjat 4.1.1 - 4.1.6 nuk zbatohen për mjetet e rrugës.

Efekti i shenjave 4.1.1 - 4.1.6 vlen për kryqëzimin e karrexhatave, përpara të cilave është instaluar një shenjë.

Efekti i shenjës 4.1.1, i vendosur në fillim të seksionit rrugor, shtrihet në kryqëzimin më të afërt. Shenja nuk ndalon kthimin djathtas në oborre dhe mbi

Zona te tjera ngjitur me rrugen.

4.2.1 "Shmangia e pengesave në të djathtë", 4.2.2 "Shmangia e pengesave në të majtë". Devijimi lejohet vetëm nga ana e treguar nga shigjeta.

4.2.3 "Shmangia e pengesave në të djathtë ose në të majtë". Devijimi lejohet nga çdo anë.

4.3 "Qarkullimi rrethrrotullues". Lëvizja lejohet në drejtimin e treguar nga shigjetat.

Paragrafët tetë - nëntë janë të përjashtuar. - Dekret i Qeverisë së Federatës Ruse të 14 dhjetorit 2005 N 767.

4.4 "Korsia e biçikletave". Lejohen vetëm biçikletat dhe motoçikletat. Këmbësorët mund të lëvizin edhe përgjatë shtegut të biçikletave (në mungesë të një trotuari ose shtegu).

4.5 "Shtegu i këmbësorëve". Lejohen vetëm këmbësorët.

4.6 "Kufiri minimal i shpejtësisë". Vozitja lejohet vetëm me shpejtësinë e specifikuar ose më të lartë (km/h).

4.7 "Fundi i zonës së kufirit minimal të shpejtësisë."

4.8.1 - 4.8.3“Drejtimi i lëvizjes së mjeteve me mallra të rrezikshme”. Lëvizja e mjeteve të pajisura me shenja identifikimi (tabelat e informacionit) "Mallra të rrezikshme" lejohet vetëm në drejtimin e treguar në tabelë: 4.8.1 - drejt përpara, 4.8.2 - djathtas, 4.8.3 - majtas.

5. Shenjat e rregulloreve të veçanta

Shenjat e rregulloreve të veçanta paraqesin ose anulojnë mënyra të caktuara të lëvizjes.

5.1 "Autostradë". Rruga në të cilën zbatohen kërkesat e Rregullave të Rrugës së Federatës Ruse, të cilat përcaktojnë procedurën e lëvizjes në autostrada.

5.2 "Fundi i autostradës"

5.3"Rruga për makina". Një rrugë e rezervuar vetëm për lëvizjen e makinave, autobusëve dhe motoçikletave.

5.4 “Fundi i rrugës për makinat”.

5.5 "Rruga me një drejtim" Një rrugë ose karrexhatë në të cilën qarkullimi i automjeteve në të gjithë gjerësinë e saj është në të njëjtin drejtim.

5.6 "Fundi i një rruge njëkahëshe".

5.7.1, 5.7.2 “Hyrja në një rrugë njëkahëshe”. Udhëtoni në një rrugë ose karrexhatë me një drejtim.

5.8 "Lëvizja e kundërt". Fillimi i një pjese të rrugës ku një ose më shumë korsi mund të ndryshojnë drejtim.

5.9"Fundi i lëvizjes së kundërt".

5.10 “Nisja në rrugë me qarkullim të kundërt”.

5.11 “Rrugë me korsi për mjetet e rrugës”. Një rrugë përgjatë së cilës lëvizja e mjeteve të rrugës kryhet përgjatë një korsie të caktuar posaçërisht drejt fluksit të përgjithshëm të mjeteve.

5.12“Fundi i rrugës me shirit për mjetet e rrugës”.

5.13.1, 5.13.2“Dalja në rrugë me shirit për mjetet e rrugës”.

5.14 "Korsi për mjetet e rrugës". Një korsi e destinuar për lëvizjen vetëm të mjeteve të rrugës që lëvizin së bashku me fluksin e përgjithshëm të mjeteve.

Efekti i shenjës shtrihet në korsinë mbi të cilën ndodhet. Veprimi i shenjës së vendosur në të djathtë të rrugës zbatohet në korsinë e djathtë.

“Drejtimet e qarkullimit në korsi”. Numri i korsive dhe drejtimet e lejuara të lëvizjes për secilën prej tyre.

5.15.2"Drejtimet e korsisë". Drejtimet e lejuara të korsive.

Shenjat 5.15.1 dhe 5.15.2, që lejojnë një kthesë majtas nga korsia më e majtë, lejojnë gjithashtu një kthesë U nga kjo korsi.

Shenjat 5.15.1 dhe 5.15.2 nuk zbatohen për mjetet e rrugës.

Efekti i shenjave 5.15.1 dhe 5.15.2, të instaluara përballë kryqëzimit, vlen për të gjithë kryqëzimin, përveç nëse shenjat e tjera 5.15.1 dhe 5.15.2, të instaluara në të, japin tregues të tjerë.

5.15.3 "Fillimi i shiritit". Fillimi i një korsie shtesë në një korsi përpjetë ose ngadalësimi.

Nëse tabela e vendosur përpara korsisë shtesë tregon shenjën (shenjat) 4.6 "Kufizimi minimal i shpejtësisë", atëherë drejtuesi i mjetit, i cili nuk mund të vazhdojë të lëvizë përgjatë korsisë kryesore me shpejtësinë e specifikuar ose më të madhe, duhet të ndryshojë korsinë në e drejta e tij.

5.15.4 "Fillimi i shiritit". Fillimi i seksionit të korsisë së mesme të rrugës me tre korsi të destinuara për qarkullim në këtë drejtim. Nëse shenja 5.15.4 tregon një shenjë që ndalon lëvizjen e çdo mjeti, atëherë lëvizja e këtyre mjeteve në korsinë përkatëse është e ndaluar.

5.15.5 "Fundi i shiritit". Fundi i një korsie shtesë në ngritje ose korsi përshpejtimi.

5.15.6 "Fundi i shiritit". Fundi i një seksioni të korsisë së mesme në një rrugë me tre korsi të destinuara për qarkullim në këtë drejtim.

5.15.7 "Drejtimi i korsive".

Nëse shenja 5.15.7 tregon një shenjë që ndalon lëvizjen e çdo mjeti, atëherë lëvizja e këtyre mjeteve në korsinë përkatëse është e ndaluar.

Shenjat 5.15.7 me numrin e duhur të shigjetave mund të përdoren në rrugë me katër ose më shumë korsi.

5.15.8"Numri i korsive". Tregon numrin e korsive dhe mënyrat e korsive. Shoferi është i detyruar të respektojë kërkesat e shenjave në shigjeta.

5.16 "Vendi i ndalimit të autobusit dhe (ose) trolejbusit".

5.17 "Ndalesa e tramvajit"

5.18 “Parkingu i taksive”.

5.19.1, 5.19.2 "Kryqëzimi i këmbësorëve".

Nëse nuk ka shenja 1.14.1 ose 1.14.2 në vendkalim, shenja 5.19.1 është instaluar në të djathtë të rrugës në kufirin e afërt të vendkalimit në lidhje me automjetet që afrohen, dhe shenja 5.19.2 - në të majtë të rruga në kufirin e largët të vendkalimit.

5.20“Parregullsi artificiale”. Tregon kufijtë e pabarazisë artificiale.

Shenja është instaluar në kufirin më të afërt të pabarazisë artificiale në lidhje me automjetet që afrohen.

5.21"Sektori i jetesës". Territori në të cilin janë në fuqi kërkesat e Rregullave të Rrugës së Federatës Ruse, duke vendosur procedurën e vozitjes në një zonë banimi.

5.22 “Fundi i zonës së banimit”.

5.23.1, 5.23.2 "Fillimi i një fshati" Fillimi i një vendbanimi në të cilin janë në fuqi kërkesat e Rregullave të Rrugës së Federatës Ruse, duke vendosur rendin e lëvizjes në vendbanime.

5.24.1, 5.24.2 "Fundi i qytetit". Vendi nga i cili kërkesat e Rregullave të Rrugës së Federatës Ruse, të cilat përcaktojnë procedurën e vozitjes në zonat e banuara, bëhen të pavlefshme në këtë rrugë.

5.25 "Fillimi i një fshati" Fillimi i një vendbanimi ku kërkesat e Rregullave të Rrugës së Federatës Ruse, të cilat përcaktojnë procedurën e vozitjes në vendbanime, nuk zbatohen në këtë rrugë.

5.26 "Fundi i qytetit". Fundi i vendbanimit i shënuar me shenjën 5.25.

5.27"Zonë e kufizuar parkimi" Vendi nga fillon territori (seksioni i rrugës), ku parkimi është i ndaluar.

5.28 "Fundi i zonës së kufizuar të parkimit."

5.29 “Zonë e rregulluar e parkimit”. Vendi nga fillon territori (seksioni i rrugës), ku lejohet dhe rregullohet parkimi duke përdorur shenja dhe shenja.

5.30 “Fundi i zonës së rregulluar të parkimit”.

5.31 "Zonë me një kufi maksimal të shpejtësisë." Vendi nga fillon territori (seksioni i rrugës), ku shpejtësia maksimale është e kufizuar.

5.32"Fundi i zonës së kufirit të shpejtësisë".

5.33 "Zone kalimtaresh". Vendi nga fillon territori (seksioni i rrugës), në të cilin lejohet vetëm qarkullimi i këmbësorëve.

5.34 "Fundi i zonës së këmbësorëve".

6. Shenjat informuese

6.1 "Limitet e përgjithshme maksimale të shpejtësisë". Kufijtë e përgjithshëm të shpejtësisë të përcaktuara me Rregullat e Rrugës së Federatës Ruse.

6.2 "Shpejtësia e rekomanduar". Shpejtësia me të cilën rekomandohet qarkullimi në këtë pjesë të rrugës. Zona e veprimit të shenjës shtrihet në kryqëzimin më të afërt, dhe kur shenja 6.2 përdoret së bashku me një shenjë paralajmëruese, përcaktohet nga gjatësia e seksionit të rrezikshëm.

6.3.1 "Vend për një kthesë." Kthimet majtas janë të ndaluara.

6.3.2 "Zona e kthimit". Gjatësia e zonës së kthesës. Kthimet majtas janë të ndaluara.

6.4 "Vend parkim".

6.5 "Korsia e ndalimit emergjent". Korsia e ndalimit të urgjencës në një zbritje të pjerrët.

6.6 “Kalimi nëntokësor i këmbësorëve”.

6.7 “Kalim i ngritur për këmbësorë”.

6.8.1 - 6.8.3 "Fundi qorre". Një rrugë pa kalim.

6.9.1 "Shenja e drejtimit të avancuar", 6.9.2 "Treguesi i drejtimit të avancuar". Drejtimet e vozitjes drejt vendbanimeve dhe objekteve të tjera të treguara në tabelë. Shenjat mund të kenë imazhe të shenjës 6.14.1, simbole të autostradës, aeroportit dhe piktograme të tjera. Në shenjën 6.9.1, mund të aplikohen imazhe të shenjave të tjera që informojnë për veçoritë e trafikut. Pjesa e poshtme e shenjës 6.9.1 tregon distancën nga vendndodhja e shenjës deri te kryqëzimi ose fillimi i korsisë së frenimit.

Shenja 6.9.1 përdoret gjithashtu për të treguar devijimin e pjesëve rrugore në të cilat është instaluar një nga shenjat e ndalimit 3.11 - 3.15.

6.9.3 "Skema e lëvizjes". Rruga e lëvizjes kur disa manovra janë të ndaluara në kryqëzim ose drejtimet e lejuara të lëvizjes në një kryqëzim kompleks.

6.10.1 "Treguesi i drejtimit", 6.10.2 "Treguesi i drejtimit". Udhëzimet e lëvizjes për në pikat e rrugës. Shenjat mund të tregojnë distancën (km) me objektet e shënuara në to, simbolet e autostradës, aeroportit dhe piktograme të tjera.

6.11 "Emri i objektit". Emri i një objekti të ndryshëm nga vendbanimi (lumi, liqeni, qafa, pikë referimi, etj.).

6.12 "Treguesi i distancës". Distanca (km) nga vendbanimet që ndodhen në itinerar.

6.13 "Shenja e kilometrit". Distanca (km) deri në fillim ose në fund të rrugës.

6.14.1, 6.14.2 "numri i rrugës". 6.14.1 - numri i caktuar rrugës (rrugës); 6.14.2 - numri dhe drejtimi i rrugës (rrugës).

6.16 "Linja e ndalimit". Vendi ku automjetet ndalojnë në një sinjal të semaforit ndalues ​​(kontrolluesi i trafikut).

6.17 "Plani i devijimit". Rrugë e tërthortë për një pjesë të rrugës të mbyllur përkohësisht për trafik.

6.18.1 - 6.18.3 "Drejtim i tërthortë". Drejtim i devijimit të një pjese të rrugës të mbyllur përkohësisht për trafik.

6.19.1, 6.19.2 "Treguesi paraprak i rindërtimit në një karrexhatë tjetër." Drejtimi për të anashkaluar një pjesë të karrexhatës së mbyllur për trafik në një rrugë mesatare ose drejtimi i trafikut për t'u kthyer në karrexhatën e djathtë.

Në shenjat 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1 dhe 6.10.2, të instaluara jashtë vendbanimit, një sfond jeshil ose blu nënkupton që lëvizja në vendbanimin ose objektin e treguar do të kryhet përkatësisht me autostradë ose rrugë tjetër. Në shenjat 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1 dhe 6.10.2, të instaluara në një zonë të populluar, futjet me sfond të gjelbër ose blu nënkuptojnë se lëvizja në zonën e treguar të populluar ose objektin pas largimit nga kjo zonë e populluar do të kryhet përkatësisht me autostradë apo rrugë tjetër; sfondi i bardhë i shenjës do të thotë se objekti i specifikuar ndodhet në këtë lokalitet.

7. Shenjat e shërbimit

Tabelat e shërbimit informojnë për vendndodhjen e objekteve përkatëse.

"Pishinë ose plazh"

8.2.1 "Zona e veprimit". Tregon gjatësinë e pjesës së rrezikshme të rrugës, të shënuar me shenja paralajmëruese, ose zonën e funksionimit të shenjave të ndalimit, si dhe shenjat 5.16, 6.2 dhe 6.4.

8.2.2 - 8.2.6 "Zona e veprimit". 8.2.2 tregon zonën e veprimit të shenjave të ndalimit 3.27 - 3.30; 8.2.3 tregon fundin e zonës së vlefshmërisë së shenjave 3.27 - 3.30; 8.2.4 informon drejtuesit e mjeteve për praninë e tyre në zonën e veprimit të shenjave 3.27 - 3.30; 8.2.5, 8.2.6 tregojnë drejtimin dhe zonën e funksionimit të shenjave 3.27 - 3.30 kur ndalimi ose parkimi është i ndaluar përgjatë njërës anë të sheshit, fasadës së ndërtesës, etj.

8.3.1 - 8.3.3 "Udhëzimet e veprimit". Ato tregojnë drejtimin e veprimit të shenjave të instaluara përballë kryqëzimit, ose drejtimin e lëvizjes drejt objekteve të përcaktuara që ndodhen direkt buzë rrugës.

8.4.1 - 8.4.8 "Lloji i mjetit". Tregoni llojin e automjetit për të cilin aplikohet shenja.

Tabela 8.4.1 shtrin vlefshmërinë e shenjës tek kamionët, duke përfshirë ato me rimorkio, me masë maksimale të autorizuar prej më shumë se 3.5 tonë, targa 8.4.3 - për makinat, si dhe kamionët me masë maksimale të autorizuar deri në 3.5 ton, targa 8.4.8 - për automjetet e pajisura me shenja identifikimi (targa informacioni) "Mallra të rrezikshme".

8.5.1 "Të shtunave, të dielave dhe festave publike", 8.5.2 "Ditë pune", 8.5.3 "Ditet e javes". Tregoni ditët e javës gjatë të cilave shenja është e vlefshme.

8.5.4 "Koha e veprimit". Tregon kohën e ditës gjatë së cilës shenja është e vlefshme.

8.5.5 - 8.5.7 "Koha e veprimit". Tregoni ditët e javës dhe kohën e ditës gjatë së cilës shenja është e vlefshme.

8.6.1 - 8.6.9 "Mënyra e parkimit" 8.6.1 tregon se të gjitha mjetet duhet të parkohen në karrexhatë përgjatë trotuarit; 8.6.2 - 8.6.9 tregojnë mënyrën e parkimit të makinave dhe motoçikletave në një parking në trotuar.

8.7 "Parkim me motor boshe." Tregon se në parkingun, i shënuar me shenjën 6.4, parkimi i mjeteve lejohet vetëm me motor jo të ndezur.

8.8 "Shërbimet me pagesë". Tregon që shërbimet ofrohen vetëm me para në dorë.

8.9 "Limiti i parkimit". Tregon kohëzgjatjen maksimale të qëndrimit të mjetit në parking, të shënuar me shenjën 6.4.

8.10 "Vendi për të inspektuar makinat." Tregon se ka një mbikalim ose një kanal shikimi në vendin e shënuar me shenjën 6.4 ose 7.11.

8.11 “Kufizimi i peshës maksimale të lejuar”. Tregon që shenja vlen vetëm për automjetet me masë maksimale të autorizuar që tejkalon masën maksimale të treguar në targë.

8.12 "Buzë rrugësh të rrezikshme". Paralajmëron se dalja në anë të rrugës është e rrezikshme në lidhje me punën e riparimit në të. Përdoret me shenjën 1.25.

8.13 “Drejtimi i rrugës kryesore”. Tregon drejtimin e rrugës kryesore në kryqëzim.

8.14"Rruga e lëvizjes". Tregon korsinë në të cilën zbatohet shenja ose semafori.

8.15 "Këmbësorët e verbër" Tregon se vendkalimi i këmbësorëve përdoret nga të verbërit. Përdoret me shenjat 1.22, 5.19.1, 5.19.2 dhe semaforët.

8.16 "Mbulesa e lagur" Tregon që shenja është e vlefshme për periudhën kohore kur sipërfaqja e rrugës është e lagur.

8.17 "I paaftë". Tregon se efekti i shenjës 6.4 vlen vetëm për karrocat e motorizuara dhe makinat në të cilat është instaluar shenja e identifikimit "I paaftë".

8.18 “Me përjashtim të personave me aftësi të kufizuara”. Tregon se shenja nuk vlen për karrocat e motorizuara dhe makinat në të cilat është instaluar shenja e identifikimit "Invalidë".

8.19 "Klasa e mallrave të rrezikshme". Tregon numrin e klasës (klasat) e mallrave të rrezikshme në përputhje me GOST 19433-88.

8.20.1, 8.20.2 “Lloji i bojës së automjetit”. Aplikohen me shenjën 3.12. Tregoni numrin e boshteve të automjetit të vendosura ngushtë, për secilën prej të cilave masa e treguar në tabelë është maksimumi i lejueshëm.

8.21.1 - 8.21.3 "Lloji i mjetit të rrugës". Ato përdoren me shenjën 6.4. Përcaktoni një vend parkimi për automjetet në stacionet e metrosë, autobusët (trolejbus) ose stacionet e tramvajit, ku është i mundur transferimi në mënyrën e duhur të transportit.

8.22.1 - 8.22.3 "Le". Përcaktoni një pengesë dhe drejtimin e devijimit të saj. Ato përdoren me shenjat 4.2.1 - 4.2.3.

Pllakat vendosen direkt nën shenjën me të cilën aplikohen. Tabletat 8.2.2 - 8.2.4, 8.13, kur shenjat janë të vendosura sipër karrexhatës, buzë rrugës ose trotuarit, vendosen në anë të tabelës.

Në rastet kur kuptimet e tabelave të përkohshme rrugore (në një stendë portative) dhe shenjave të palëvizshme kundërshtojnë njëra-tjetrën, drejtuesit e mjeteve duhet të udhëhiqen nga tabelat e përkohshme.

Shënim. Shenjat në përputhje me GOST 10807-78, të cilat janë në funksion, janë të vlefshme derisa ato të zëvendësohen në mënyrën e përcaktuar me shenja në përputhje me GOST R 52290-2004.

Shenjat 5.19.1 dhe 5.19.2 "Kryqëzimi i këmbësorëve" përdoret për të përcaktuar vendet e caktuara për këmbësorët që të kalojnë rrugën. Shenja 5.19.1 është instaluar në të djathtë të rrugës, shenja 5.19.2 - në të majtë. Në rrugët me një shirit ndarës (korsi), shenjat 5.19.1 dhe 5.19.2 janë instaluar në shiritin ndarës, përkatësisht, djathtas ose majtas të secilës karrexhatë.

Nëse nuk ka shenjë 1.14 në vendkalim, shenja 5.19.1 është instaluar në kufirin e afërt të vendkalimit në lidhje me automjetet që afrohen, shenja 5.19.2 - në atë të largët. Gjerësia e një vendkalimi të pashënuar të këmbësorëve të mbyllur ndërmjet shenjave përcaktohet sipas 6.2.17. Shenjat në një vendkalim të shënuar të këmbësorëve vendosen në një distancë prej jo më shumë se 1 m nga kufiri i vendkalimit. Shenja 5.19.2 mund të vendoset në anën e pasme të shenjës 5.19.1. Lejohet të mos vendoset tabela në vendkalimet e shënuara të këmbësorëve të vendosura në kryqëzimet e rregulluara. Në kryqëzimet e parregulluara në vendkalimet e shënuara të këmbësorëve, me kusht që kufiri i vendkalimit më afër qendrës së kryqëzimit të përputhet me skajin e karrexhatës, shenjat mund të vendosen vetëm në kufirin e largët të vendkalimit.

Tabelat janë prej metali të galvanizuar me trashësi 0,8-1 mm, me fllanxha të dyfishtë, që i jep ngurtësi shtesë trupit të tabelës. Çdo shenjë ka dy pika lidhëse në formën e "gjuhëve". Elementet e fiksimit janë ngjitur në trup me metodën e përgjimit, e cila nuk shtrembëron imazhin e distinktivit dhe siguron besueshmëri shumë më të lartë sesa saldimi në vend ose thumba.