Për lexuesit e "AiF" keqkuptime të zakonshme komentohen Viktoria TSARUK, inspektore e lartë për agjitacion dhe propagandë e departamentit të policisë së trafikut të departamentit të policisë së qarkut Oktyabrsky të Minsk.

Në rast aksidenti, rripi ju pengon të dilni shpejt nga makina, për shembull, të digjeni ose të fundoseni

Sistemi modern i sigurisë së parzmoreve është mjaft i thjeshtë, nuk kërkohen hapa të ndërlikuar për të zhveshur ose lidhur rripin - thjesht shtypni një buton. Përveç kësaj, gjasat për t'u bllokuar në një makinë që digjet ose mbytet është e ulët. Por, edhe nëse marrim parasysh këto raste të veçanta, përfitimet e vendosjes së rripit të sigurimit janë sërish shumë herë më të mëdha sesa mospërdorimi i tij.

Nuk keni nevojë të lidhni rripin e sigurimit me shpejtësi të ulët

Kjo nuk eshte e vertete. Duke lëvizur me një shpejtësi prej 20-50 km / orë, mund të përplaseni me një makinë tjetër, e cila nxiton me një shpejtësi prej 60-100 km / orë, dhe pasojat nuk do të jenë më pak të rënda sesa nëse të dyja do të lëviznin me të njëjtën shpejtësi.

Sipas statistikave, 80% e të gjitha aksidenteve ndodhin me shpejtësi deri në 65 km / orë. Nëse vendosni të hidheni nga kati i 6-të, atëherë trupi juaj do të takohet me asfaltin edhe me një shpejtësi më të ulët - "vetëm" 60 km / orë. Si do t'i vlerësonit shanset tuaja për të mbijetuar? Ato janë pothuajse të njëjta si kur hipni pa fiksim.

Një tjetër keqkuptim: rripat nuk nevojiten kur udhëtoni në distanca të shkurtra. Kjo është gjithashtu thelbësisht e gabuar. Ka pasur raste që personat janë aksidentuar pasi kanë vozitur vetëm 10 metra.

Një i rritur me rrip mund ta mbajë fëmijën

Nr. Mbajtja e një fëmije në krahë, pavarësisht nëse keni vendosur rripin e sigurimit apo jo, është e pasigurt. Në një përplasje, frenim të papritur, goditje, nëse makina lëviz me një shpejtësi prej 50 km / orë, pesha e një personi rritet me rreth 30 herë. Prandaj, pesha e fëmijës (10 kg) në momentin e goditjes do të rritet në 300 kg! Është e pamundur të mbash një masë të tillë. Është e pamundur, nga rruga, të lidhni veten dhe foshnjën me një rrip, sepse në një përplasje, një i rritur thjesht do ta shtypë fëmijën me peshën e tij. Fëmijët duhet të përdorin vetëm ndenjëset për fëmijë.

Pasagjerët në sediljen e pasme të makinës nuk kanë nevojë të lidhin rripat e sigurimit

Ky është një mit tjetër. Sipas rregullave të qarkullimit në makinë, nëse është e pajisur me rripa sigurie, të gjithë pasagjerët duhet të jenë të lidhur. Kur makina rrokulliset, nuk ka rëndësi se ku ulet personi: nëse është i lidhur, ai do të marrë lëndime më pak të rënda dhe nuk do të fluturojë nga dhoma e pasagjerëve. Prandaj, ai ka më shumë shanse për të mbijetuar. Nuk ka alternativë për një rrip.

Vendi më i sigurt në makinë është pas shoferit

Në një aksident, është më mirë të hidheni nga makina.

Është një iluzion. Preferohet që personi të shtrëngohet dhe të qëndrojë në makinë. Megjithatë, ndoshta është më mirë të marrësh disa mavijosje sesa të fluturosh përmes xhamit të përparmë, ndoshta nën rrotat e një makine që po afron.

Rripi i sigurimit mund të dëmtojë një person në rast aksidenti.

Ekziston një mundësi e tillë. Por krahasuar me llojin e lëndimeve nga të cilat do të mbrojë, pasojat negative të përdorimit të rripave të sigurimit thjesht nuk ia vlen të përmenden.

Rripat e sigurimit janë të pakëndshëm

Jo çdo gjë në këtë jetë është e përshtatshme. Dhe këtu po flasim për ruajtjen e jetës dhe shëndetit. Çdo argument kundër përdorimit të rripave nuk është i diskutueshëm, por i gabuar. Uluni - shtrëngoni lart, edhe nëse keni nevojë të vozitni disa metra me shpejtësi të ulët. Dhe mos e kënaqni veten me besimin se jeni një shofer me përvojë. Rruga është plot me surpriza, një situatë është gjithmonë e mundshme kur shoferi do të jetë thjesht i pafuqishëm dhe "shiriti" në gjoks do të jetë i dobishëm.

meqe ra fjala

Drejtuesit dhe pasagjerët lejohen të përdorin rripat e sigurimit të palidhur vetëm nëse ka kundërindikacione mjekësore dhe një certifikatë të përshtatshme mjekësore.

Klauzola 9.5 e Kapitullit 3 të SDA të Republikës së Bjellorusisë thotë se pasagjerët dhe shoferët me kundërindikacione mjekësore lejohen të mos vendosin rripat e sigurimit, lista e të cilave përcaktohet nga Ministria e Shëndetësisë. Këto janë sëmundje të sistemit nervor qendror me një sindromë të theksuar hiperkinetike, një formë të përgjithësuar të dermatozave kruajtjeje, buloze, të qara, sëmundje të frymëmarrjes me insuficiencë pulmonare të zemrës së shkallës së tretë dhe të tjera.

Një grua shtatzënë shofer nuk mund të vendosë rripin e sigurimit gjatë drejtimit të mjetit, por duhet të ketë gjithmonë një certifikatë që konfirmon faktin e shtatzënisë së saj.

Si pasagjere, një grua shtatzënë ka të drejtë të mos vendosë rripin e sigurimit vetëm nëse shtatzënia është më shumë se 20 javë. Megjithatë, ajo duhet të ketë edhe një certifikatë mjekësore mbështetëse me vete.

Më parë, sanksioni i këtij neni përqendrohej vetëm në FL. Këtë vit ligjvënësi vendosi të ashpërsojë dënimin për përgjegjësit e organizimit të transportit të fëmijëve. Për pjesën tjetër të rasteve, dënimi i rripit të sigurimit mbeti i pandryshuar në vitin 2019:

1. për shoferët - 1000 rubla.

Pyetje dhe përgjigje: A duhet të shtrëngohem kur hip në sediljen e pasme të një taksie?

Irina Morozova, një banore e Kirov, kontaktoi redaksinë tonë. Gruaja ishte në një taksi në sediljen e pasme kur inspektori i policisë rrugore ndaloi makinën.

- Një oficer i policisë rrugore më shkroi një gjobë për mosvendosjen e rripit të sigurimit.

Por sa legjitime është kjo? Në fund të fundit, unë po vozisja pas. Me sa di unë, vetëm shoferi dhe pasagjeri në sediljen e përparme janë të detyruar të lidhin rripat e sigurimit, - thotë Irina.

Për të gjetur përgjigjen e kësaj pyetjeje, ne telefonuam shërbimin për shtyp të policisë së trafikut në rajonin e Kirov.

- Të gjithë pasagjerët e mjetit duhet të kenë vendosur rripat e sigurimit. Pavarësisht se ku ulet, përpara apo prapa.

Një gjobë prej 500 rubla për një pasagjer të palidhur do t'i jepet si shoferit ashtu edhe vetë pasagjerit, shpjegoi policia e trafikut.

Por ka një përjashtim. Një gjobë për një pasagjer të palidhur nuk do të lëshohet nëse rripat e pasmë të sigurimit në automjet nuk janë parashikuar nga dizajni i automjetit.

Dënim për mosvendosjen e rripit të sigurimit të shoferit dhe pasagjerit

“Shoferi i mjetit me motor është i detyruar, duke përfshirë edhe drejtimin e mjetit të pajisur me rripa sigurie, të jetë i lidhur dhe të mos transportojë pasagjerë të cilët nuk i kanë vendosur rripat e sigurimit.

A duhet të shtrëngohen pasagjerët e pasmë 2019

Përgjigja e saktë është shoferi dhe pasagjeri. Nënparagrafi 2.1.2 i Rregullores së Qarkullimit Rrugor parashikon detyrimin që shoferi, kur drejton mjetin e pajisur me rripa sigurie, të jetë i lidhur dhe të mos transportojë pasagjerë të cilët nuk i kanë vendosur rripat e sigurimit. Në përputhje me pikën 5.

A ka një dënim për një pasagjer të zhveshur në sediljen e pasme

Pse të vendosni rripin e sigurimit kurseni në çdo lloj përplasjeje. U ndal për një rrip sigurie të palidhur? Gjoba të reja për shoferin dhe pasagjerin Por kur hyni në pistë, duhet të vendosni rripat e sigurimit, sepse shpejtësia është shumë më e lartë.

U ndal për një rrip sigurie të palidhur? Gjoba të reja për shoferin dhe pasagjerin

• Mungesa e rripave të sigurimit për shoferin
• Pasagjeri nuk ka rripa sigurie
• Një fëmijë në një makinë pa një pajisje të veçantë

Dënimi i rripit të sigurimit në 2019

Kështu, shoferi do të mund të marrë një gjobë monetare disa herë për pakujdesi apo dembelizmin e tij banal.

A kërkohet të ulen pasagjerët e pasmë?

Kur evidentohet shkelja? Nëse inspektori rrugor ka parë që shoferi ishte në mjet i zhveshur gjatë vozitjes, atëherë ai ka të drejtë të vendosë një gjobë.

Cili është dënimi për vozitje pa rrip sigurimi?

• Shoferi nuk mban sedilje.
• Pasagjeri nuk mban ndenjëse.
• Transporti i fëmijëve pa pajisje speciale.

Shoferi nuk është i lidhur Pasagjeri nuk është i lidhur Shoferi është përgjegjës si për veten dhe për.

Gjoba shlyhet nga një punonjës i policisë rrugore (inspektor rrugor, siç quhet edhe ai).

Për më tepër, një faturë për këtë shkelje mund t'i dërgohet fajtorit me postë, nëse është regjistruar nga një radar ose një kamera vëzhgimi.

Dënimi për mungesën e rripit të sigurimit për mungesën e rripit të sigurimit për fëmijën Nuk dënohen prindërit dhe as vetë fëmija, me përjashtim të rastit kur njëri nga prindërit drejton vetë makinën.

Instituti Amerikan për Sigurinë në Autostrada (IIHS) u ka kujtuar edhe një herë të gjithëve se sa e rëndësishme është që të gjithë në makinë të jenë të lidhur, jo vetëm pasagjeri dhe shoferi i përparmë. Fakti është se instituti kreu një studim dhe zbuloi se një numër i madh i të rriturve nuk vendosin rripat e sigurimit kur udhëtojnë në një makinë në sediljen e pasme, duke besuar se këtë duhet ta bëjnë vetëm shoferi dhe pasagjeri i përparmë. Por, për fat të keq, në fund çon në pasoja të rënda edhe në aksidente të vogla.

Sipas institutit, është e zakonshme që shumë pasagjerë të rritur të neglizhohen në udhëtime të shkurtra në sediljet e pasme. Për shembull, është e zakonshme që njerëzit në sediljen e pasme të mos shtrëngohen kur udhëtojnë me taksi. Në veçanti, shumë pasagjerë besojnë se kur ngasin me shpejtësi të ulët, nuk kanë nevojë të vendosin fare rripin e sigurimit.

Pse njerëzit shpesh nuk shtrëngohen në sediljen e pasme?

Rezulton se një numër i madh i të anketuarve besojnë se sediljet e pasme janë më të sigurta se ato të përparme. Por ky është një mashtrim. Në fakt, rripat e sigurimit janë shumë të rëndësishëm pavarësisht se ku është ulur personi në makinë.

Gjithashtu, ky mit për sigurinë e sediljeve të pasme daton në vitet 1960 dhe 1970, kur shumë makina ishin në fakt më të sigurta për pasagjerët e pasmë.

Kjo ishte kryesisht për shkak të veçantisë së strukturave të rënda dhe të forta të makinave të atyre viteve.

Por sot, makinat janë bërë shumë më të lehta. Sistemet moderne të sigurisë që përdoren lejojnë në rast aksidenti të shpërndajnë në mënyrë të barabartë energjinë e goditjes, duke e devijuar atë nga makina. Gjithashtu, në makinat moderne, përveç rripave të sigurimit, dhe paratensionistëve të rripave. E gjithë kjo zvogëloi avantazhin e sigurisë së pasagjerëve të pasëm.

Si rezultat, në shumë nga makinat tona, ngasja në sediljen e përparme është po aq e sigurt sa ngasja në sediljen e pasme. Por vetëm nëse keni vendosur rripin e sigurimit.

Por sa njerëz nuk shtrëngohen në sediljen e pasme? Përkundër faktit se pasojat për pasagjerët janë studiuar prej kohësh, nëse nuk vendosni rripin e sigurimit, atëherë specialistët janë torturuar prej kohësh nga pyetja se sa njerëz në përgjithësi nuk vendosin rripin e sigurimit kur udhëtojnë në sediljet e pasme.

Për të mbushur këtë boshllëk, IIHS kreu një studim në Shtetet e Bashkuara, duke intervistuar 1,172 persona mbi moshën 18 vjeç. Si rezultat, rezultoi se vetëm 72% e njerëzve lidhin në sediljen e pasme, ndërsa të njëjtët u thanë ekspertëve se kur udhëtonin në sediljen e përparme, 91% e të anketuarve i lidhin rripat e sigurimit.

Fatkeqësisht, siç vëren një zëdhënës i IIHS, njerëzit që nuk shtrëngohen kur udhëtojnë në një makinë në sediljen e pasme rrezikojnë më shumë sesa thjesht shëndetin dhe jetën e tyre. Çështja është se vendimi i një personi për të mos u shtrënguar në sediljen e pasme mund të ketë pasoja për njerëzit e tjerë që hipin përkrah.

Në fund të fundit, njerëzit e tjerë mund të mendojnë gabimisht se mos vendosja e rripit të sigurimit do të dëmtojë dikë.

Por ky nuk është rasti. Kjo është, siç thonë ata, një shembull i keq është ngjitës.

Fakti është se pjesa e pasme është mjeti i vetëm dhe kryesor për të mbrojtur pasagjerët e pasmë në një përplasje frontale të makinës. Pasagjerët e pasmë mund të lëndohen rëndë pa një rrip sigurimi gjatë një përplasjeje ballore.

Pra, në asnjë rrethanë mos e neglizhoni rripin e sigurimit pavarësisht se ku jeni në makinë. Mos harroni gjithashtu se vendimi juaj i papërgjegjshëm për të mos vendosur rripin e sigurimit mund të prekë edhe pasagjerët e tjerë, të cilët gabimisht mund të mendojnë se udhëtimi pa rrip sigurimi nuk është një kërcënim.

Të gjithë shoferët mund të ndahen në dy kategori: disa gjithmonë argumentojnë se pasagjerët duhet të vendosin rripat e sigurimit, të tjerët janë të bindur se nuk janë në rrezik. Ju mund të debatoni me shoferët e kategorisë së dytë.

Pse duhet të shtrëngohemi, por vetëm sepse nëse mund të jemi të sigurt në vetvete, kjo nuk do të thotë se mund të kemi besim edhe te përdoruesit e tjerë të rrugës.

Për më tepër, në rast aksidenti, një pasagjer i zhveshur ose mund të marrë lëndime të rënda vetë ose të shkaktojë dëme tek pasagjerët e tjerë të automjetit. Gjithashtu, ka mosmarrëveshje për temën: a është e nevojshme të shtrëngoheni në sediljen e pasme.

Pak fizikë

Vetëm mendoni, kur përplaset me një pengesë të palëvizshme me vetëm 50 km / orë, trupi i një personi që peshon 70-80 kg zhvillon një peshë prej dy tonësh. Dhe kjo është rreth peshës së dy makinave. Eshtë e panevojshme të thuhet se një fëmijë me peshë 6 kg, i cili është në krahët e pasagjerit, dhe pa vendosur rripin e sigurimit, në të njëjtat kushte do të "peshojë" 110 kg.

Megjithatë, nëse e shikoni nga një këndvështrim tjetër, rripi pengon pak, për shembull, kur udhëtoni nëpër qytet ose kur hyni dhe dilni shpesh nga makina. Shpesh, shoferët me përvojë citojnë raste të tilla si shembull: në rast zjarri, pasagjerët nuk mund të dilnin nga makina në kohë, pasagjeri, duke mos qenë i lidhur në sediljen e pasme të makinës, fluturoi nëpër xhami dhe mbijetoi, si dhe shumë argumente të tjera. Por, megjithatë, këto janë raste të izoluara dhe nuk duhet të mbështetemi në to. Në fund të fundit, situata të tilla ndodhin një herë në një milion.

Është e vështirë të imagjinohet se çfarë do të ndodhë me një person që fluturon nga një makinë me një shpejtësi prej 100 kilometrash në orë. Mosmarrëveshjet lindin shpesh në një pyetje të tillë si: a duhet të fiksohen pasagjerët e pasmë. Askush nuk i anuloi ligjet e fizikës për ta dhe askush nuk e di se ku do të nxitojë trupi i një personi që është pas në një aksident. Por nuk mund të mohohet fakti që dikush mund të vdesë, apo të shkaktojë lëndime të rënda tek njerëzit e ulur përballë.

Jo të gjithë pasagjerët e makinave e dinë se çfarë roli luajnë rripat e sigurimit dhe si mund të shpëtojnë jetë ose të minimizojnë dëmtimet. Çdo objekt i pasigurt në ndarjen e pasagjerëve mbart një kërcënim. Këtu përfshihen edhe pasagjerët në divanin e pasmë. Vetëm tani ata janë kërcënimet më shumë se të gjithë të tjerët.

Statistikat e trishtueshme tregojnë shifrat e mëposhtme: më shumë se një milion njerëz vdesin në aksidente automobilistike çdo vit. Megjithatë, në 80 për qind të rasteve, të vdekurit mund të kishin mbijetuar nëse do të kishin vendosur rripat e sigurimit.

Shumë prej tyre nuk shtrëngohen në sediljen e pasme, duke u mbështetur te jastëkët e ajrit. Sidoqoftë, jo të gjithë e dinë se një rrip sigurie i palidhur në këtë rast vetëm mund ta përkeqësojë situatën, ose airbag mund të mos funksionojë fare.

Siguria e fëmijëve

Fëmijët janë një kategori e veçantë e pasagjerëve. Dhe në pyetjen nëse është e nevojshme t'i lidhni ato, përgjigja është po. Por rripat e zakonshëm të sigurimit janë të dizajnuara për një të rritur dhe nuk ka gjasa të jenë në gjendje të sigurojnë plotësisht një fëmijë në sediljen e pasme.

Injorimi i kërkesave për instalimin e sediljeve speciale për fëmijë mund të përfundojë shumë i trishtuar.

Statistikat tregojnë se fëmijët e ulur në ndenjëse të zakonshme marrin lëndime të rënda pesë herë më shpesh se ata që ishin në karrige speciale, të përputhshme me gjatësinë dhe strukturën e fëmijës.

Ndonëse të rrallë, por gjithsesi ka pasagjerë të ndërgjegjshëm, të cilët, të ulur mbrapa, vendosin rripin e sigurimit.

Megjithatë, një rrip i lidhur gabimisht, ose një mekanizëm paratensionues i rripit të gabuar, është i mbushur me një kërcënim.

Rripi i sigurimit nuk duhet të ulet kurrë. Është e rëndësishme që të gjitha pjesët e saj të përshtaten mirë me trupin dhe ta shtypni pasagjerin në sedilje. Rripi nuk duhet të prekë qafën, është e nevojshme që të shtrihet krah për krah, duke kaluar nëpër kockën e klavikulës dhe qendrën e gjoksit, duke shkuar në drejtim të kundërt. Gjithashtu nuk këshillohet të lini të gjitha llojet e objekteve nën rrip: kopsa, bizhuteri etj.

Siguria dhe përgjegjësia personale

Nëse një pasagjer është i detyruar të shtrëngohet në sediljen e pasme - shumë shoferë janë gjithashtu të interesuar për këtë çështje nga pikëpamja ligjore. A janë të detyruar pasagjerët e galerisë të jenë të lidhur me rripa, pasi përveç dëshirës apo mosdëshirës për t'u mbrojtur, ka edhe rregulla të qarkullimit që duhen respektuar me rigorozitet.

Deri më sot, rregullat parashikojnë që të gjithë pasagjerët, përfshirë ata në pjesën e pasme, duhet të vendosin rripa sigurie, nëse ka.

Mosrespektimi i kësaj kërkese rezulton në një gjobë administrative në formën e gjobës. Me fjalë të tjera, shoferi nuk ka të drejtë të fillojë të lëvizë nëse ka pasagjerë që nuk janë të fiksuar në makinë. Për më tepër, në disa vende, nëse futeni në një aksident, mund të humbni lehtësisht sigurimin nëse nuk keni vendosur rripin e sigurimit.

konkluzioni

Pra, nëse është e nevojshme që pasagjerët në sediljen e pasme të shtrëngohen, është patjetër e nevojshme. Çdo shofer i ndërgjegjshëm duhet të kujtojë se ai është përgjegjës për sigurinë e të gjithë pasagjerëve në makinën e tij. Dhe, duke e nisur lëvizjen me pasagjerë të zhveshur, i vë në rrezik të madh.

Për kategorinë e dytë të shoferëve që nuk i kushtojnë vëmendjen e duhur këtij problemi, ka një arsye tjetër për të menduar për të. Në fund të fundit, është kënaqësi mjaft e dyshimtë të paguash gjoba për pasagjerët e palidhur çdo herë. Dhe mos harroni se makina është një automjet me rrezik të shtuar, dhe respektimi i masave të nevojshme të sigurisë mund t'ju shpëtojë ju dhe të dashurit tuaj.

Mbërthimi i rripave të sigurimit konsiderohet si parakusht për vozitje në transportin rrugor. Mospërdorimi i rripit të sigurimit sjell ndëshkime administrative, pavarësisht se kush e ka injoruar fiksimin - shoferi apo pasagjeri. Ky artikull do të marrë në konsideratë madhësinë e gjobave për mosvendosjen e rripit të sigurimit në vendet e mëdha të CIS, rregullat për rregullimin e një shkeljeje dhe parimet e apelimit kundër gjobës.

Pse të vendosni rripin e sigurimit? Cili është dënimi për mosvendosjen e rripit të sigurimit? Për një shofer? Për një pasagjer? Për fëmijët? A duhet të lidhni në sediljen e pasme? === "1")

Pse të vendosni rripin e sigurimit

Rripi është i fiksuar nga të dy skajet në lidhës dhe sythe speciale të vendosura në të dy anët e karriges. Përdorimi i tij zvogëlon rrezikun e lëndimit kur makina përplaset me një automjet tjetër ose një objekt statik. Kjo pajisje mban në mënyrë të besueshme një person në një sedilje makine, nuk e lejon atë të godasë objektet përreth ose xhamin e përparmë me një shtytje të fortë.

Cili është dënimi për një rrip sigurie të palidhur

Në varësi të vendit që ka vendosur rregullat e trafikut, shuma e gjobës mund të ndryshojë. Të gjitha shumat e mëposhtme janë të vlefshme që nga viti 2018. Për ata që janë të interesuar në pyetjen se kush e paguan arkëtimin, përgjigja është e thjeshtë - shoferi paguan. Vetëm punonjësit e shërbimit rrugor mund të detyrojnë një pasagjer të paguajë një gjobë nëse pasagjeri është në një taksi dhe, në parim, nuk dëshiron të vendosë rripin e sigurimit.

E rëndësishme! Nëse preferoni të ngasni pa një rrip mbajtës, atëherë jastëkët e ajrit që hapen në momentin e një aksidenti jo vetëm që mund të dështojnë të shpëtojnë shëndetin tuaj, por gjithashtu të shkaktojnë dëmtime shtesë me një ndikim tepër të fortë që vjen.

Tek shoferi

Legjislacioni rus parashikon një rikuperim në shumën prej 1000 rubla, ukrainas - 51 hryvnia, bjellorusisht - 24,6 rubla bjelloruse. fshij.

Pasagjer

Ekspozimi i jetës së një fëmije në rrezik më së shpeshti sjell dënimin më të madh: RF - 3,000 rubla, Ukrainë - 51 hryvnia, Bjellorusi - 90,000 rubla bjelloruse. rubla.

A duhet të shtrëngohem në sediljen e pasme?

Nga pikëpamja ligjore, të gjithë pasagjerët e makinës, përfshirë ata në sediljet e pasme, duhet të jenë të lidhur. Ky rregull zbatohet për përdoruesit e rrugës në Rusi, Ukrainë dhe Bjellorusi. Në fakt, sediljet e pasme nuk janë gjithmonë të pajisura me pajisje mbyllëse, ndaj inspektorët e rrugës vlerësojnë situatën duke marrë parasysh pajisjet e automjetit.

A kap kamera

Që nga viti 2018, videoregjistruesit në rrugë janë vendosur për një grup të ndryshëm shkeljesh. Ata regjistrojnë mosrespektimin e rregullave të qarkullimit rrugor dhe shpejtësinë, prandaj gjobat për mosfiksim, të shënuara me videofiksues, nuk do të dërgohen në të ardhmen e afërt.

A e dinit? Për herë të parë, njerëzimi filloi të përdorte rripat e sigurimit në shekullin e 19-të. Kjo pajisje ia detyron pamjen e saj shkencëtarit anglez Sir George Cayley. Patenta e parë për rripin e sigurimit të makinës u lëshua në Shtetet e Bashkuara në vitet 1880.

Si të apeloni një gjobë

Nëse nuk jeni dakord me përmbajtjen e shkeljes ose besoni se inspektori i shërbimit rrugor ka tejkaluar autoritetin e tij, mund të kundërshtoni vendosjen e gjobës. Ankesa duhet të bëhet me shkrim dhe t'i drejtohet drejtuesit të shërbimit rrugor të qarkut ose rrethit. Ankesa është hartuar për hartimin e një protokolli, përshkruan detajet e veprës penale, arsyet e paarsyeshmërisë së rikuperimit.

Si provë për ankesën, do t'ju duhet të bashkëngjitni të gjitha materialet në dispozicion - fotografi, skedarë video. Një rrip sigurie i palidhur është i mbushur me lëndime të rënda si për pasagjerin ashtu edhe për shoferin, i cili neglizhon rregullat bazë të trafikut.

Zbuloni se si të shmangni një gjobë të rripit të sigurimit dhe nëse është e mundur të kundërshtoni një gjobë nga kamerat.

Ata që kanë marrë një gjobë këshillohen të mos i shmangen pagesës së saj, por të kuptojnë rreziqet e drejtimit të një makine pa mbrojtje shtesë. Vendosja e një dënimi administrativ ndaj një shkelësi është një mënyrë efektive për të siguruar respektimin e rregullave dhe për të shpëtuar jetën e njerëzve të pakujdesshëm.