Hyundai Santa Fe i ri është gjenerata e katërt e njohjes. Hyundai Santa Fe i ri: kur nafta është më e mirë se benzina Modeli i ri i Hyundai Santa Fe

Modeli Santa Fe Sport, i njohur në Evropë, në Rusi prezantohet thjesht si Hyundai Santa Fe, por kjo nuk e pakëson popullaritetin e crossover-it, i cili udhëton në rrugët tona prej rreth 15 vitesh. Ky model është i pari nga SUV-të e krijuara në punëtoritë e Hyundai Motors, dhe për këtë arsye zhvilluesit kanë një qëndrim të veçantë ndaj tij. Pas rivendosjes së mëparshme në vitin 2013, kompania i kushtoi shumë vëmendje inovacioneve teknike që mund të aplikoheshin për të parëlindurit e saj.

Nuk është për t'u habitur që diapazoni i modelit Hyundai Santa Fe 2018, pasi ka thithur të gjitha risitë e mundshme inxhinierike, u shfaq në një version të përditësuar për gjykimin e shoferëve. Le të shohim se si kryqëzimi i mesëm do të kënaqë pronarët e tij pas rivendosjes.

E jashtme e freskët

Para së gjithash, ridizajnimi ndikoi në dimensionet e makinës dhe pjesëve të trupit të saj. Makina ka humbur 50 kg për shkak të pranisë më të madhe të komponentëve të aluminit. Në përgjithësi, struktura e trupit është bërë më e fortë, gjë që ka një efekt pozitiv në sigurinë. Pjesa e përparme e kryqëzimit tani i reziston goditjes me një shpejtësi prej 64 km / orë kur përplaset me një pengesë të palëvizshme. Gjithashtu, në një aksident, për shkak të përforcimit të trupit, elementët e tij nuk depërtojnë në kabinën e pasagjerëve dhe nuk mund të shkaktojnë lëndime të rënda tek pasagjerët.

Përveç kësaj, dimensionet e trupit janë rritur pak. Gjatësia e flamurit jashtë rrugës koreane është 4.69 m;

• gjerësia - 1,88 m;
• lartësia - 1,68 m;
• pastrimi - 0,185 m;
• baza e rrotave - 2,7 m.

Nga jashtë, trupi është bërë më i spikatur dhe shprehës për shkak të numrit më të madh të stampimeve. Gjashtëkëndëshi modern në modë i grilës së radiatorit duket më grabitqar, elementët e tij janë bërë më të mëdhenj. Një videokamerë është instaluar në pjesën e përparme nën stemën e markës - shkronja H. Ekziston gjithashtu një kamerë në pjesën e pasme të trupit, prania e kamerave të jashtme në Hyundai Santa Fe të ri 2018-2019 përmirëson shumë dukshmërinë e gjithanshme të shoferit.

Optika e përparme dhe e pasme janë bërë më të mëdha, përsëritësit e sinjaleve të kthesës dhe dritat e drejtimit të ditës kanë marrë elemente LED. Përditësimet dhe dritat e mjegullës kanë ndikuar. Rripat kromi janë 17 inç, opsionalisht të disponueshëm në 19 inç.

Dekorimi i sallonit

Në pamje të parë, pjesa e brendshme e crossover-it të mesëm nuk ka marrë ndryshime të dukshme, megjithëse ato janë të pranishme. Cilësia e materialeve të përfundimit është përmirësuar shumë, është shfaqur qepja dekorative, në versione më të shtrenjta, është e mundur përfundimi me elementë druri dhe lëkurë origjinale.

Falë madhësisë së rritur, pjesa e brendshme është bërë më e gjerë. Kabina është projektuar për 5 persona; si pasagjerët e përparmë ashtu edhe pasagjerët mund të akomodohen me lehtësi. Trungu është gjithashtu i këndshëm: është i gjerë dhe i gjerë. Vëllimi i ndarjes së bagazhit varion nga 585 në 1680 metra kub. l.

Ndër risitë e shumta të këndshme që janë shfaqur në sallon, mund të vërejmë:

• aftësia që shoferi të ndryshojë vetë fuqinë e drejtuesit të energjisë. Kjo do të jetë veçanërisht e përshtatshme për shoferët që duhet të bëjnë më shumë përpjekje gjatë ngasjes.
• Karriget ergonomike me mbështetje të mirë anësore dhe rregullim në shumë nivele mund të mësojnë përmendësh cilësimet e pozicionit. Pasagjerët nuk duhet të rregullojnë sërish ndenjëset e tyre, thjesht shtypin një buton të caktuar.

Në versionin Hyundai Santa Fe 2018, një tjetër risi nuk është gjithmonë e dukshme në fotot e paraqitura të brendshme - një alternativë ndaj ngjyrosjes së dritareve. Tani, për të përmirësuar privatësinë ose për t'u mbrojtur nga rrezet e diellit të shndritshëm, pasagjerët e kryqëzimit mund të përdorin perde të veçanta mbrojtëse të anulueshme. Shfaqja e tyre shkaktohet nga shtypja e butonit, i cili ndodhet në krahun e derës anësore. Perdja e lë derën paralelisht me dritaren anësore dhe gjithashtu tërhiqet.

Sisteme elektronike multifunksionale

Për të përmirësuar sigurinë, besueshmërinë dhe rehatinë gjatë funksionimit të flamurit të përditësuar, zhvilluesit u përpoqën të mbushnin makinën me një sërë asistentësh teknikë. Jo të gjitha janë të përfshira në paketën bazë, por gjithsesi mbeten në dispozicion të atyre që dëshirojnë.

Për lehtësinë e shoferit, motori ndizet nga butoni i fillimit. Funksionet e navigimit, sistemeve të info-argëtimit, lundrimit dhe kontrollit të klimës dyfishohen nga butonat në timon, pultin dhe tastierën qendrore.

Për vendosjen e funksioneve multimediale, shikueshmëri të përmirësuar dhe parkim të përshtatshëm, ekziston një ekran me prekje me diagonale 5 (8)''. Gjithashtu i pranishëm:

• Radio dhe CD dixhitale HD;
• Kontroll klimatik me 2 zona me jonizues ajri;
• Fenerët me drita kthese dhe ndihmës me rreze të gjata;
• Kompjuter në bord;
• Modaliteti i kalërimit përpjetë / tatëpjetë;
• Frenat kundër bllokimit me shpërndarje të forcës së frenimit;
• Sistemi i stabilizimit.

Përveç kësaj, në konfigurimet e nivelit të lartë, makina është e pajisur me:

• Pasqyra e shoferit me zbulimin e pikave të verbër;
• Ndihmësi i trafikut në korsinë tuaj;
• Sistemi i rishikimit rrethor të videos.

Motorët dhe specifikimet

Crossover i përditësuar do të hyjë në tregun rus në një version me të gjitha rrotat. Aktualisht është i disponueshëm një model me naftë dhe me rrota të përparme, i cili ka të ngjarë të mos jetë i pranishëm në modelet e përditësuara.

Gjithashtu, rrugët tona do të pushtohen nga motorë të njohur nga modifikimet e mëparshme të kësaj makine. Duhet të theksohet se për tregjet e Botës së Vjetër dhe të Re sigurohen njësi të tjera energjie, përfshirë ato me naftë. Por për arsye të ndryshme ato nuk janë të kërkuara në tregun tonë.

Motorët e versionit të përditësuar kanë 4 cilindra, rregullim në linjë dhe parametrat e mëposhtëm:

Me një motor nafte, konfigurimet e mëposhtme janë të mundshme: komoditeti, altoparlanti, transmetimi automatik i teknologjisë së lartë dhe 6 nivele.

Motorët e benzinës janë instaluar në konfigurimin e mëposhtëm: start, rehati, altoparlant, teknologji e lartë. Të gjitha këto nivele të veshjes funksionojnë edhe me një kuti ingranazhesh automatike me 6 shpejtësi. Për më tepër, pajisja fillestare është e mundur me një transmetim mekanik me 6 nivele.

Është e qartë se çmimi i varianteve të modelit të ri Hyundai Santa Fe 2018 varet, natyrisht, nga niveli i veshjes. Pritet që për Rusinë diapazoni i çmimeve për SUV-në e përditësuar do të jetë 1.7-2.1 milion rubla. Makina parashikohet të jetë në shitje në tregtarët afër mesit të vitit 2018.

Rishikimi i videos së konceptit të qelizës së karburantit Hyundai FE (Shfaqja e automjeteve në Gjenevë 2017)

Për herë të parë, Santa Fe e "freskuar" erdhi në Rusi në vitin 2015, në fillim të vjeshtës u festuan premierat e tij në Evropë, dhe shumë shpejt edhe me ne. Çfarë është në të vërtetë interesante në modelin e ri duhet ta zbulojmë më tej, por tashmë nga fotot duket qartë se makina pothuajse nuk është përditësuar nga jashtë, pa përmendur pjesën teknike. Shtë e nevojshme të kuptoni konfigurimin, cila është kostoja, a është e mundur të porosisni opsione, më shumë për të gjitha këto më vonë.

Dizajn

Pamja, natyrisht, para së gjithash, shumë u shqetësuan për pyetjen, por po për pjesën e jashtme, çfarë ka ndryshuar në të. Përgjigja jonë do të jetë e shkurtër, transformimi preku vetëm elementë të vetëm të trupit, pa ripunim të thellë të vetë stilit, i cili, në përgjithësi, nuk është mjaft i keq, duke pasur parasysh pamjen e makinës.

Pjesa e përparme është e stolisur me të njëjtën optikë, drita mjegullore të ndritshme dhe të mjegullta, të vendosura në prangat e vjetra. Për ta, u shtuan vetëm disa drita të ditës, për shkak të të cilave imazhi ndryshoi pak. Por, në përgjithësi, gjithçka është ende parakolp, me harqet e saj të valëzuara. Unë isha i kënaqur me kompletin e trupit, më vjen mirë që shtrihet përgjatë gjithë perimetrit dhe tani nuk duhet të keni frikë kur ngjiteni jashtë rrugës.

Pjesa anësore është prerë në mënyrë harmonike, ndryshe nga paraardhësi i saj, vetëm qoshet e parafangove të pasmë dhe forma e xhamit kanë ndryshuar. Përndryshe, e njëjta siluetë e fuqishme me një parakolp të madh të ashpër dhe të ngritur.

Në pjesën e pasme, ju i kushtoni vëmendje kapakut të bagazhit, një spoiler të ndryshëm dhe madhësisë së xhamit, forma e optikës mori pak këndore, e cila, në parim, duket e mirë. Parakolp me një shtresë të madhe mbrojtëse prej plastike, e cila kënaq, lëvizjet jashtë rrugës dhe bora nuk janë të tmerrshme.

Ngjyrat

Paleta e ngjyrave ende prezantohet në shtatë ngjyra, ndër të cilat më të përhapura janë e kuqja, bluja, e zeza, e bardha, grija, e verdha.

Salloni

Në nivel global, salloni u ridizajnua gjatë kalimit nga gjenerata e dytë, tani gjatë rivendosjes së zakonshme dhe të planifikuar, pothuajse asgjë nuk ka ndryshuar këtu. Merrni edhe të njëjtat plastikë dhe materiale përfundimi në përgjithësi, asgjë e re, e vetmja gjë është se cilësia është përmirësuar diku.

Paneli i instrumenteve është standard, me "puse" të mëdha dhe një kompjuter të vogël në bord të vendosur mes tyre. Si opsion, ata do të jenë në gjendje të ofrojnë një panel të ri virtual, megjithatë, pa ndërlidhje me monitorin kryesor. Timoni nuk ka ndryshuar për shkak të ndryshimit të timonit, i njëjti timon klasik trekëndor, me rregullim të pasur.

Tastiera qendrore është e njohur, me një ekran të vendosur thellë dhe butona që dalin poshtë saj, të cilët shërbejnë jo vetëm për të kontrolluar multimedian, navigimin dhe opsionet në përgjithësi, por edhe për të kontrolluar sistemin e kondicionimit. Kalimi në një tunel me mbushje iksovoy, xhepa të vegjël dhe disa rregullime për pikën e kontrollit. Kjo pasohet nga një mbështetëse e vogël krahu.

Vendet e suksesshme, ka shumë të ngjarë, morën parasysh mangësitë e gjeneratave të mëparshme dhe bënë një paragjykim në favor të komoditetit për pasagjerët e pasmë. Mund të themi se përvoja është përdorur nga Audi i mesit të viteve 2000. Mbështetja anësore edhe në pjesën e pasme është me peshë, për të mos përmendur përshtatjen e përgjithshme. Meqë ra fjala, për kalorësit mesatar, problemi është zgjidhur, këmbët tani nuk pushojnë kundër tunelit, ata bënë një depresion të vogël.

Specifikimet

Karakteristikat teknike ndryshojnë nga paraardhësi i tij me sistemin e vetëm të shtuar të ndihmës në frenim emergjent. Përndryshe, suspensioni është plotësisht i njohur, përkatësisht shirita dhe leva plotësisht të pavarura të bazuara në traversën MacPherson dhe "shumë leva". Edhe pse, prodhuesi pretendon në videot e tij propagandistike se shumëçka ka ndryshuar. E ashtuquajtura shasi e përmirësuar u përditësua vetëm në përqindje, duke përdorur lloje të ndryshme lidhjesh.

Sistemi i frenimit, siç u përmend tashmë, ka marrë një asistent më shumë përveç ABS, ESP, EBD, AKS, etj. Për drejtimin, përveç përforcuesit klasik elektrik, ata do të ofrojnë një kompleks për zgjedhjen e natyrës optimale të lëvizjes me mënyra të këmbyeshme funksionimi.

Dimensionet (redakto)

• Gjatësia - 4690 mm.
• Gjerësia - 1880 mm.
• Lartësia - 1680 mm.
• Pesha e frenuar është 1907 kg.
• Pesha bruto - 2510 kg.
• Baza, distanca midis boshtit të përparmë dhe të pasëm - 2700 mm.
• Vëllimi i bagazhit - 585 litra.
• Vëllimi i rezervuarit të karburantit është 65 litra.
• Madhësia e gomave - 235 / 65R17
• Largësia nga toka është 185 mm.

Motorri

Fillimisht, vetëm një motor do të ofrohet për versionin rus të makinës. Është një njësi nafte 2.2 litra e aftë të prodhojë 200 kf. Pak më vonë, do të shfaqet një njësi benzine me një vëllim prej 2.4 litrash, e cila prodhon 171 kf.

* - sipas qytetit \ autostradës \ e përzier

Konsumi i karburantit

Konsumi i karburantit mbetet brenda kufijve normalë edhe me ngarje të moderuar urbane, pra brenda 9,5 litra për "qind".

Opsionet dhe çmimet

Konfigurimet u ofruan vetëm në tre formate, plus disa paketa opsionesh lejohen, kostoja e tyre negociohet në varësi të sistemeve dhe aftësive të zgjedhura. Çmimi minimal për një makinë sot është 2,424,000 rubla. Etiketa maksimale e çmimit është afër 2,750,000 rubla.

Fillimi i shitjeve në Rusi

Kjo pajisje arriti në tregun rus në vitin 2015, menjëherë pas shfaqjeve në Evropë dhe Moskë si pjesë e shfaqjeve tradicionale të salloneve.

Video test drive

Hyundai Santa Fe i ri 2019, në krahasim me paraardhësit e tij, ka marrë një pamje krejtësisht të ndryshme - ka pasur një ndryshim të plotë në "imazh". Në gjeneratën e katërt Santa Fe, nuk ka mbetur asgjë që mund t'i ngjajë paraardhësve të tij. Ndryshime të rëndësishme kanë ndikuar si në mbushjen e jashtme, të brendshme dhe teknike të makinës.

Faqja përmban informacion të plotë rreth trupit të ri të konfigurimit dhe çmimeve të Hyundai Santa Fe 2019 nga një tregtar i autorizuar, foto, specifikime, komente të pronarëve dhe një video test drive.

Vështrim i përgjithshëm

Prodhuesi koreano-jugor ka prezantuar gjeneratën e re të katërt Hyundai Santa Fe 2019. Përkundër faktit se premiera botërore ishte planifikuar për në Mars 2019, emocionet midis blerësve të mundshëm nisën shumë përpara shfaqjes debutuese të crossover-it.

Përpara demonstrimit publik të kryqëzimit, tregtarët koreanë pranuan më shumë se 14 mijë aplikacione për blerjen e Santa. Çuditërisht, shoferët nuk e panë as risinë e atëhershme të ardhshme.

Pse Hyundai Santa Fe është kaq i dashur për?

E jashtme

Përditësimet kryesore janë prania e fenerëve të projektuar me dy kate, një grilë e gjerë radiatori. Kanë ndryshuar edhe harqet e rrotave, të cilat janë bërë edhe më masive. Hyundai Santa Fe i ri 2019 ka:

• pasqyra unike të pamjes së pasme të montuara në këmbë dekorative;
• Trekëndëshat "minivan" të vendosura në dyert e përparme në qoshet e xhamit.

Për më tepër, vija e pragut është ngritur më lart, gjë që bëri të mundur që silueta e kryqëzimit të bëhet edhe më elegante dhe origjinale. Por risi të tilla praktikisht nuk ndikuan në koeficientin e rezistencës aerodinamike (nëse në Santa Fe të gjeneratave të kaluara ishte 0.34 njësi, atëherë në modelin e paraqitur është e barabartë me 0.337 njësi).

Ndryshimet ndikuan gjithashtu në dimensionet e Hyundai Santa Fe 2019:

• makina është bërë 70 mm më e gjatë (gjatësia e saj është 477 cm);
• baza e rrotave është 65 mm e gjatë dhe është 2765 mm;
• makina u bë më e gjerë me 1 cm (189 cm), por lartësia mbeti e njëjtë (168 cm).

Ngurtësia e trupit të ri të kryqëzimit është përmirësuar gjithashtu ndjeshëm (me 15.4%). Shkalla e vulosjes së nxehtë të strukturës gjithashtu u rrit 2.5 herë, gjë që e bëri makinën edhe më të besueshme dhe të qëndrueshme. Kjo është ajo që bëri të mundur rritjen e nivelit të sigurisë pasive, uljen e ndjeshme të zhurmës dhe dridhjeve gjatë drejtimit të automjetit.

Brendshme

Në Hyundai Santa Fe, pjesa e brendshme gjithashtu ka ndryshuar në unison me pjesën e jashtme. Ka shumë linja të sofistikuara horizontale, madje edhe sisteme mediatike me qëndrim të lirë në tablet. Vëllimi i brendshëm i ndarjes së pasagjerëve, si dhe dimensionet e makinës, u rritën gjithashtu nga zhvilluesit - u bë më i gjerë dhe i lirë.

Mekanizmi i rreshtit të dytë të sediljeve është përmirësuar - tani ato janë mbledhur me një lëvizje. Gjatë blerjes, u bë e mundur të porositni një version të Hyundai Santa Fe 2019 me një rresht të tretë sediljesh. Bagazhi është bërë shumë më i gjerë: vëllimi është rritur në 625 litra. në një version me pesë vende dhe deri në 130 litra. në shtatë vendesh.

Në qendër të pultit, u instalua një ekran shtatë inç, i cili pasqyron të dhënat e kompjuterit të udhëtimit dhe shpejtësinë. Funksionet e mëposhtme janë bërë të disponueshme:

• kontrolli i zërit (sistemi është zhvilluar së bashku me kompaninë koreane "Kakao");
• "Apple CarPlay";
• kontrolli i largët i detyrave të caktuara direkt nga një telefon celular (për këto qëllime, është e nevojshme të instaloni një aplikacion të veçantë në një smartphone). Mund të ndizni motorin, të kontrolloni nivelin e karburantit ose të zhbllokoni dyert.

Në vitin e modelit 2019 Hyundai Santa Fe, kishte:

• sistemi i karikimit pa tel për një smartphone;
• projektor i leximit të instrumenteve (i shfaqur në xhamin e përparmë);
• kamera që lejojnë shikueshmëri të gjithanshme;
• sistemi audio "Krell".

Pamja e kabinës gjithashtu ka ndryshuar ndjeshëm. Sediljet kanë marrë një formë dizajni, ka shumë linja të lakuara dhe të lëmuara.

Mbushje teknike

Prodhuesit e Hyundai Santa Fe nuk e braktisën plotësisht gamën e motorëve të gjeneratave të mëparshme të makinave. Të gjitha llojet e mëparshme të motorëve kanë kaluar në versionin e katërt të Hyundai. Blerësit mund të blejnë një makinë:

• me një turbo katër litra benzine (T-GDi) dhe 235 kuaj fuqi;
• me një motor nafte R2.0 me një kapacitet 186 kuaj fuqi;
• me motor nafte R2.2 202 kuaj fuqi.

Në trupin e ri të crossover-it, transmetimi është përditësuar plotësisht:

• u shfaq një version me një sistem unik me të gjitha rrotat HTRAC;
• është e mundur të blini një modifikim me një transmetim automatik me tetë shpejtësi.

Hyundai Santa Fe 2019 ka lëvizje të përhershme me rrota të përparme, por tufa e rrotave të pasme tani është plotësisht elektrike. Në mekanizmin e raftit dhe pinionit është instaluar një timon elektrik, i cili gjithashtu është një risi.

Crossoveri i përditësuar ka sisteme frenimi plotësisht automatike. Për më tepër, makina është e pajisur me një ndërrim automatik të fenerëve (nga drita e gjatë në rreze të ulët). Ne kemi pajisur gjeneratën e katërt Hyundai Santa Fe 2019 me sistemin e parë në botë të kujtimit të pasagjerëve "të harruar" në pjesën e pasme kur largohen nga makina.

Ekspertët janë të bindur se trupi i ri Hyundai Santa Fe 2019 është bërë edhe më i sigurt dhe më i besueshëm se paraardhësi i tij.

Specifikimet

Video test drive

Foto

Hyundai Santa Fe i ri 2018 viti i modelit ka arritur në tregun rus. Prodhuesi tashmë ka shpallur çmimet për specifikimin rus të gjeneratës së re Santa Fe. Në tregun rus do të paraqiten vetëm versionet me katër rrota me dy lloje të njësive të fuqisë. Por gjërat e para së pari.

Shfaqja e një kryqëzimi të madh korean është një tipar i ri i dizajnit të të gjithë formacionit të ardhshëm të kompanisë. Kjo do të thotë, ishte Santa Fe që ishte i pari që provoi stilin e ardhshëm të korporatës së kompanisë. Një grilë e madhe, fenerë të ngushtë, një parakolp masiv dhe një shirit të gjerë kromi. Në pjesën e pasme, megjithatë, pjesa e jashtme nuk është aq revolucionare. Me sa duket, dizajnerët sapo u ndalën në kohë dhe ruajtën idetë e tyre për rivendosjen e modelit në të ardhmen. Nga ana, modeli masiv me një gjatësi prej gati 4.8 litrash duket shumë elegant. Nga rruga, nuk do të ketë më version Grand (me një bazë të rritur të rrotave). Do të ketë sallone me 5 dhe 7 vende në një trup. Foto e Santa Fe 2018 në.

Fotot e Hyundai Santa Fe të re

Foto e re Santa Fe Foto Santa Fe nga pas Hyundai Santa Fe 2019-2020
Fotot e Santa Fe Trupi i ri Santa Fe Santa Fe 2019-2020

Kanë ikur kohët kur në kabinën e një makine koreane ne ishim të kënaqur me ulëse të lira plastike dhe të pakëndshme. Sot, viti i modelit Santa Fe 2018 në brendësi nuk është shumë inferior ndaj makinave evropiane ose japoneze. Materiale të shkëlqyera, funksionalitet të avancuar dhe ergonomi mbresëlënëse. Nga pjesa e brendshme e makinës së gjeneratës së mëparshme nuk mbeti asgjë. Paneli i instrumenteve është një arkitekturë me shtresa me një monitor të madh me prekje të varur mbi tastierën qendrore. Kombinimi i lëkurës, futjeve plastike me shkëlqim dhe elementeve të kromit krijon një atmosferë unike origjinaliteti. Paneli i instrumenteve dixhitale me një numërues të madh shpejtësie. Epo, tre rreshta ndenjëse (me një tarifë, sigurisht).

Foto sallon Santa Fe 2018

Salloni i sallonit të ri Santa Fe 7-vendësh Paneli Santa Fe Santa Fe 2018
E brendshme gri Santa Fe E brendshme ngjyrë bezhë Santa Fe E brendshme e zezë Santa Fe

Në një makinë me 5 vende, bagazhi ju lejon të mburreni me 1036 litra vëllim. Në versionin me 7 vende, kjo shifër është vetëm 328 litra. Por mundësitë e transformimit të kabinës do të bëjnë të mundur përshtatjen e pasagjerëve dhe pothuajse çdo ngarkese.

Foto e trungut të Santa Fe

Specifikimet Hyundai Santa Fe

Përveç ndryshimeve të pabesueshme të projektimit, jo më pak punë është bërë edhe për ndërtimin. U shfaq një trup më i ngurtë. Prodhuesi braktisi drejtuesin e fuqisë hidraulike në favor të atij elektrik. Dhe më e rëndësishmja, lëvizja me të gjitha rrotat 4x4 është ndryshuar strukturisht. Transmetimi i çift rrotullues në bosht kryhej më parë duke përdorur një tufë elektro-hidraulike, e cila nuk kishte një shpejtësi të mirë reagimi. Por tani ky funksion do të kryhet nga tufa elektrike më e fundit HTRAC.

Motorri Theta-II 2.4GDI benzine me 188 kf. do të çiftohet me një makinë automatike me 6 banda. Diesel R2.2 CRDi VGT zhvillon 200 kf. dhe do t'ju kënaqë me transmisionin më të ri automatik me 8 breza. Përveç faktit që turbodieseli ka një çift rrotullues serioz, ai është edhe më ekonomik për sa i përket konsumit të karburantit. Por kjo nuk është e gjitha, gjenerata e re me naftë Santa Fe është gjithashtu më dinamike se homologu i saj me benzinë. Duhen vetëm 9,4 sekonda për të përshpejtuar në qindra, por një motor me aspirim 2,4 litra me injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit GDI e përshpejton makinën në 10,4 sekonda.

Pezullimi i crossover-it të madh të gjeneratës së re është plotësisht i pavarur. Nëse pjesa e përparme është McPherson, atëherë pjesa e pasme është një dizajn me shumë lidhje. Frenat e diskut ajrosen jo vetëm në pjesën e përparme, por edhe në pjesën e pasme. Një numër i madh sistemesh elektronike do t'i lejojnë shoferit të ndihet i sigurt në çdo rrugë me mbulim të mirë. Por është më mirë të mos dilni jashtë rrugës në një makinë të tillë. Sigurisht, makina mund të jetë e plotë, por hapësira e tokës është vetëm 185 mm. Një pastrim i tillë me mbingarkesa të mëdha të trupit nuk ka gjasa të ndihmojë në drejtimin e makinës edhe jashtë rrugës me vështirësi mesatare.

Dimensionet, pesha, vëllimet, pastrimi Santa Fe

• Gjatësia e trupit - 4770 mm
• Gjerësia - 1890 mm
• Lartësia - 1680 mm
• Pesha e frenuar - nga 1780 kg
• Pesha e plotë - deri në 2594 kg
• Baza, distanca midis boshtit të përparmë dhe të pasmë - 2765 mm
• Vëllimi i bagazhit 5 vende - 1036 litra
• Vëllimi i bagazhit me sedilje të palosura 5 vende - 2019 litra
• Vëllimi i bagazhit 7 vende - 328 litra
• Vëllimi i bagazhit me sedilje të palosura 7 vende - 2002 litra
• Vëllimi i rezervuarit të karburantit - 71 litra
• Madhësia e gomave - 235/65 R17, 235/60 R18, 235/55 R19
• Hapësira nga toka - 185 mm

Video të Hyundai Santa Fe 2019-2020

Një përmbledhje e detajuar video dhe provë e Santa Fe-së së re.

Çmimet dhe konfigurimet e Santa Fe 2018-2019

Tashmë në versionin bazë, janë të disponueshëm airbagët e përparme dhe anësore, kontrolli i klimës me dy zona, kontrolli i lundrimit, dritat e mjegullës dhe madje edhe një rrotë rezervë në një aliazh druri. Blerësit do të mund të zgjedhin ngjyrat e brendshme nga e zeza, gri dhe bezhë. Natyrisht me katër rrota. Ata vendosën të mos furnizojnë Rusinë me modifikime me një makinë. Më tej, të gjitha çmimet dhe konfigurimet për momentin.

• Familja Santa Fe 2.4 l. 6AT (benzinë, 188 HP) 4WD - 1,999,000 rubla
• Santa Fe Lifestyle 2.4 l. 6AT (benzinë, 188 HP) 4WD - 2,159,000 rubla
• Santa Fe Lifestyle 2.2 l. 8AT (naftë, 200 HP) 4WD - 2,329,000 rubla
• Santa Fe Premier 2.4 l. 6AT (benzinë, 188 HP) 4WD - 2,329,000 rubla
• Santa Fe Premier 2.2 l. 8AT (naftë, 200 HP) 4WD - 2,499,000 rubla
• Santa Fe High-Tech 2,2 l. 8AT (naftë, 200 HP) 4WD - 2 699 000 rubla

Për rreshtin e tretë të sediljeve të disponueshme në nivelet e dekorimit Premier dhe High-Tech, do t'ju duhet të paguani 50 mijë rubla të tjera. Për çdo ngjyrë të trupit, përveç të bardhës, ata kërkojnë 15 mijë rubla të tjera.
Një paketë opsionesh Smart Sense të disponueshme në nivelet e modelimit Lifestyle dhe Premier do të kushtojë 90,000 rubla. Paketa përmban asistentë elektronikë mjaft interesantë, këtu është një listë e tyre.

• Sistemi automatik i frenimit para një pengese përpara
• Kontroll inteligjent i lundrimit me asistentin e bllokimit të trafikut
• Sistemi i kontrollit automatik të rrezeve të gjata
• Sistemi i shmangies së përplasjeve në pika të verbër
• Shmangia e përplasjes anësore kur del mbrapa nga një parking
• Asistent i mbajtjes së korsisë
• Sistemi i gjurmimit të shoferit
• Sistemi i daljes së sigurt, "kyçja për fëmijë" elektrike

Nëse dëshironi të kurseni pak në blerjen e një kryqëzimi të madh korean, atëherë mund ta ktheni vëmendjen te viti i modelit Kia Sorento Prime 2018-2019.

Santa Fe 2019 përmban një profil aerodinamik me një bel të zgjatur dhe harqe rrotash muskulore. Falë rritjes së bazës së rrotave, mbingarkesat e pasme dhe të përparme janë më të shkurtra, duke e bërë makinën më praktike.

Gjithashtu, në pamjen e jashtme të përditësuar të modelit, vlen të përmenden elementë të tillë si:

• Optika e kokës... Pjesa e përparme e Hyundai Santa Fe është zbukuruar me fenerë ksenon me dy nivele me rondele dhe korrigjues automatikë.
• Grilë e radiatorit... SUV i gjeneratës së katërt përmban një grilë të re kaskadë me veshje kromi.
• Optika e pasme... Dritat e pasme tredimensionale të tipit të kombinuar kanë mbushje LED.
• Dera e bagazhit... Porta e pasme është pozicionuar më vertikalisht me një buzë tërthore, e cila shton hapësirë ​​në bagazhin.
• Disqet e rrotave... Imazhi mbresëlënës i Hyundai Santa Fe plotësohet nga rrota aliazh 17, 18 ose 19” (në varësi të pajisjes) me një dizajn origjinal.

Brendshme

Hyundai Santa Fe New 2019 përmban një brendshme të re me veshje lëkure, një gamë të zgjeruar pajisjesh funksionale inovative dhe dukshmëri të përmirësuar falë sipërfaqes së shtuar të xhamit.

Elementët e mëposhtëm të brendshëm ofrojnë një nivel të përsosur rehati për shoferin dhe pasagjerët:

• Sediljet e përparme ergonomike... Sediljet e përparme me ngrohje janë të rregullueshme elektrike dhe kanë një sistem të integruar të memories së pozicionit. Selia e shoferit është e rregullueshme në 12 drejtime.
• Paneli... Paneli i instrumenteve informative dixhitale shfaq të gjithë informacionin që i nevojitet shoferit: të dhënat e navigimit, konsumin e karburantit, temperaturën e ajrit të jashtëm, etj. Ngjyra e ndriçimit të panelit të instrumenteve ndryshon në varësi të mënyrës së zgjedhur të drejtimit - Comfort, Smart, Eco ose Sport.
• Konzola qendrore... Paneli dhe tastiera qendrore kanë marrë një formë të re, mbi të cilën është instaluar një ekran multimedial "lundrues" dhe karikim me valë për telefonat inteligjentë.
• Sistemi multimedial... Sistemi i informacionit argëtues me njohjen e zërit përmban një ekran me prekje 8”, navigacion dhe një sistem zanor premium Krell me 8 altoparlantë.
• Ekrani i kokës... Ekrani "HeadUp" tregon të gjithë informacionin që i nevojitet shoferit drejtpërdrejt në xhamin e përparmë.
• Rreshti i dytë i sediljeve... Sediljet e rreshtit të dytë me hapësirë ​​të shtuar të këmbëve të pasme ngrohen.
• Kontrolli i klimës... Kontrolli i klimës me dy zona ruan automatikisht temperaturën e dëshiruar të brendshme.
• Ndarja e bagazhit... Falë përmasave të përgjithshme të rritura, vëllimi i bagazhit është rritur nga 585 në 625 litra.