Përralla e rrotave të ndryshme ka qenë e njohur për shumë prej nesh që nga fëmijëria. Mos harroni, ka një karrocë me rrota të ndryshme doli të jetë një automjet pa vlerë, dhe për këtë arsye ajo u hodh në pyll? Shtë e kuptueshme: pothuajse gjithmonë ata vendosin rrota të ndryshme nga pashpresa.
Aspekti juridik
Së pari, kujtoni se si ligji zbatohet për rrota të ndryshme. "Lista e mosfunksionimeve dhe kushteve nën të cilat ndalohet funksionimi i automjeteve" kontrollohet gjithmonë për një broshurë me Rregullat e rrugës. Ajo rendit ato makina me të cilat ndalohet funksionimi i tyre afatgjatë. Me ta, ju nuk do të jeni në gjendje të merrni kartën diagnostike të nevojshme për nxjerrjen e një politike CTP. Por mund të arrini në vendin e parkimit ose riparimit me të gjitha disavantazhet e listuara më poshtë. A ka ndonjë përmendje të rrotave?
Lexojmë. Operacioni është i ndaluar nëse:
“Gomat me madhësi të ndryshme, dizajne (radiale, diagonale, dhoma, pa tub), modele me modele të ndryshme të shkallëve, rezistente ndaj acareve dhe jo-të qëndrueshme ndaj acareve, të reja dhe të rivendosura, të reja dhe me një model të thellë shkelës janë instaluar në një aks të automjetit. Goma të studjuara dhe jo të studiuara janë instaluar në automjet. "
Deri më tani, gjithçka është e qartë. Dhe sipas rregullave, dhe sensit të përbashkët, është e qartë se rrotat dhe gomat duhet të jenë të njëjta në të njëjtin aks. Por kjo idhull është shkelur shpesh ... duke vendosur një rrotë rezervë. Sigurisht, nëse bagazhi është rrota me madhësi të plotë, atëherë asgjë nuk do të ndryshojë, por, për fat të keq, ka mundësi të tjera. domethënë:
ju keni një rezervë verore, dhe kjo ndodh në dimër dhe keni instaluar rrota dimërore
automjeti juaj ka një gomë rezervë më të vogël se rrotat e tjera
aplikuar dokatka me një gomë të ngushtë të një madhësie të vogël.
Ne e thamë më herët. Me ligj, ju mund t'i drejtoni ato vetëm në vendin e parkimit ose riparimit. Do të thotë që në të njëjtën kohë duhet të mbash shpejtësinë jo më të lartë se 80 km / orë dhe të respektosh kujdes të veçantë.
Përjashtime të tubacionit
Rrota të ndryshme në boshtet e përparme dhe të pasme shpesh vendosen në transportues që prodhojnë makina me rrota të pasme, nga lloji më i vogël i forteve të zgjuara deri tek ato të tilla si Mercedes-Benz sportiv, BMW dhe disa të tjerë.
Besohet se për transmetimin e çift rrotullues nga motori, është më mirë nëse rrotat e pasme janë të gjera. Përvoja e makinave sportive u mor nga vetura mjaft civile. Për shembull, Mercedes-Benz C-Class i gjeneratës së fundit, madje edhe me motorin më të thjeshtë prej 156 kf. mund të pajiset me goma 225/45 R17 në pjesën e përparme dhe të gjerë 245/40 R17 në pjesën e pasme. Epo, një vendim i tillë ka të drejtë të ekzistojë, por thjesht mos harroni se edhe rrota rezervë me përmasa të plota në timonin e aliazhit të "punëtorisë" së lartpërmendur në bagazhin është dimensionuar si në boshtin e përparmë. Në cilin rast incidenti del!
Makinë me katër rrota - antipodë e plotë
Makina me të gjitha rrotat gjithnjë rrotullohen nga transportuesi në të njëjtën rrota të njëjta. Karakteristikat e transmetimit të të gjitha rrotave kërkojnë simetri të të katër rrotave.
Sisteme moderne kundër
Në një kryqëzim relativisht të lirë Hyundai Creta në një version me makinë të vetme, sistemi i monitorimit të presionit të gomave reagon shumë ashpër në lëvizjen e makinës me rrëshqitje të shpeshtë. Edhe me një presion absolutisht të barabartë në katër goma identike, në mënyrë periodike fillon të tingëllojë një alarm të rremë.
Ju e kuptoni se çfarë do të ndodhë nëse vendosni të paktën disa rrota të ndryshme në boshtet e përparme dhe të pasme. E njëjta gjë mund të thuhet për sistemet e tjera që krahasojnë shpejtësinë e rrotave. Në çdo makinë moderne ESP, është thjesht "e çmendur" nëse vendosni rrota me madhësi të ndryshme në makinë.
Nga pashpresa
Rrotat, me madhësi pak më të ndryshme, mund të vendosen vetëm në makina të thjeshta me para të pasme dhe me rrota të pasme që kanë, si maksimum, sistemin ABS ose nuk kanë fare sistem të tillë. Për më tepër, kjo mund të bëhet vetëm nëse është e nevojshme deri në fund të sezonit. Për shembull, dy rrota u vodhën nga ju, dhe ju arritët të merrni vetëm dimensionin ngjitur. Por vazhdimisht në këtë mënyrë, asnjë makinë nuk duhet të operohet.
Ndodh gjithashtu që me dëmtim fatal të njërit prej katër gomave, nuk është e mundur të blini të njëjtën gjë. Thuaj, për shkak të heqjes së këtij modeli nga prodhimi ose sepse dyqanet më shpesh importojnë dhe shesin goma në çifte më së miri. Këtu mund të këshilloheni të kërkoni të njëjtën gomë të përdorur, ose të blini dy goma të reja me të njëjtin dimension. Maja është e përshtatshme vetëm për makina me njësi. Shtë më mirë të blini një palë të njëjtën kompani prodhuese siç ishte më parë, dhe sa më afër modelit të shiritit. Në këtë rast, një palë e re duhet të vendoset në boshtin e përparmë, pavarësisht nga lloji i makinës.
Kur dimri takohet verën
Rregullat nuk ndalojnë instalimin e rrotave pa studime dimërore në njërën bosht dhe rrotat verore në anën tjetër gjatë gjithë vitit, përveç tre muajve të dimrit. Ndonjëherë ata e bëjnë këtë nëse është e nevojshme të rritet paksa aftësia ndër-vendase e një makine (gomat e dimrit zakonisht kanë thikë më të theksuar), dhe nuk ka para ose dëshirë për të shpenzuar para për goma speciale jashtë rrugës. Ata vendosën më shumë gome të kalueshme në boshtin e ngasjes, duke e kuptuar qartë se makina do të jetë e prirur për të prishur këtë aks, i cili është veçanërisht i rrezikshëm në timonin e pasëm, por mund të kushtojë flokë gri në pjesën e përparme.
5.1. Thellësia e mbetjeve të gomave (në mungesë të treguesve të veshjes) është më pak se:
- Për automjetet e kategorive L (motoçikleta dhe motoçikleta) - 0.8 mm;
- Për automjetet e kategorive N2, N3, O3, O4 (kamionë) - 1 mm;
- Për automjetet e kategorive M1, N1, O1, O2 (makina) - 1.6 mm;
- Për automjetet e kategorive M2, M3 (autobusë) - 2 mm.
Thellësia e mbetur e gomave të gomave të dimrit të destinuara për t'u përdorur në sipërfaqet rrugore të akullta ose me dëborë të shënuara me një majë malore me tre maja dhe dëborë brenda saj, si dhe të shënuara me shenjat "M + S", "M&S", "MS" (në pa tregues të konsumit), gjatë funksionimit në veshjen e specifikuar është më pak se 4 mm.
Shënim. Emërtimi i kategorisë së automjeteve në këtë paragraf përcaktohet në përputhje me Shtojcën N 1 (Shenjat Rrugore) të rregullimit teknik të Unionit Doganor "Për sigurinë e automjeteve me rrota", të miratuar me vendim të Komisionit të Unionit Doganor, të datës 9 dhjetor 2011 N 877.
5.2. Gomat kanë dëme të jashtme (prishje, prerje, lot) që ekspozojnë kordonin, si dhe delaminimin e kufomës, delaminimin e rruazës dhe trotuareve.
5.3. Nuk ka rrufe në qiell (arrë) ose ka çarje në rripat e diskut dhe rrotave, ka parregullsi të dukshme në formën dhe madhësinë e vrimave të montimit.
5.4. Gomat në madhësi ose ngarkesa e lejuar nuk përputhen me modelin e automjetit.
5.5. Goma të madhësive të ndryshme, dizajne (radiale, diagonale, dhoma, pa tub), modele me modele të ndryshme të shkallëve, rezistente ndaj acareve dhe jo-të qëndrueshme ndaj acareve, të reja dhe të rivendosura, të reja dhe me një model të thelluar të shkelave janë instaluar në një aks të automjetit.
Automjeti ka goma të studjuar dhe jo të studjuar.
Në cilën vlerë minimale të thellësisë së mbetur të modelit të shkeljeve të gomave (në mungesë të treguesve të konsumit) është e ndaluar funksionimi i automjeteve motorike (kategoria L)?
| 1. | 0.8 mm. | |
| 2. | 1.0 mm. | |
| 3. | 1.6 mm. | |
| 4. | 2.0 mm |
Për automjetet motorike që i përkasin një automjeti të kategorisë L (në përputhje me Shtojcën Nr. 1 të Rregullores Teknike për Sigurinë e Automjeteve me Rrota, të miratuar me Dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse, të datës 10 Shtator 2009 Nr. 720), thellësia e mbeturit të gomave (në mungesë të treguesve të konsumit), në të cilin ndalohet funksionimi i automjetit, është të paktën 0.8 mm.
Në cilën vlerë minimale të thellësisë së mbetur të modelit të shkeljeve të gomave (në mungesë të treguesve të veshjes) është e ndaluar funksionimi i një makine pasagjerësh (kategoria M1)?
| 1. | 0.8 mm. | |
| 2. | 1.0 mm. | |
| 3. | 1.6 mm. | |
| 4. | 2.0 mm |
Për një veturë të pasagjerëve që i përket një automjeti të kategorisë M1 (në përputhje me Shtojcën Nr. 1 të Rregullores Teknike për Sigurinë e Automjeteve me Rrota, të miratuar me Dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse, të datës 10 Shtator 2009, Nr. 720), thellësia e mbetur e modelit të shkeljeve të gomave (në mungesë të treguesve të veshin), në të cilin ndalohet funksionimi i automjetit, është të paktën 1.6 mm.
Funksionimi i kamionëve të kategorive N2 dhe N3 është i ndaluar nëse thellësia e rrotës së gomave (në mungesë të treguesve të veshjes) nuk është më shumë se:
Modeli i mbetjeve të gomës së autobusit nuk duhet të jetë më i vogël se 2 mm.
Në cilin rast ju lejohet të drejtoni makinën?
Nga të gjitha këto raste, vetëm instalimi i gomave me një shkel të lexuar në boshtin e pasëm të një makine nuk është një arsye për të ndaluar funksionimin e makinës tuaj.
Kamionët Gazelles do të jenë në gjendje të rrokullisin gomat derisa thellësia e shkeljes të jetë më e vogël se 1.6 milimetra. Gazelet-minibusët do të duhet të ndryshojnë goma kur thellësia e shkeljes është më pak se dy milimetra.
Fatura përkatëse është përgatitur në Departamentin e Sigurisë Rrugore të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë. Ajo u zhvillua në emër të presidentit, i cili tregoi nevojën për të vendosur kërkesa uniforme në aktet rregullatore të Qeverisë në lidhje me përdorimin e gomave të automobilave në funksionimin e automjeteve.
Mund të supozohet se i gjithë problemi ishte në Gazelet. Fakti është se rregullat e rrugës, në veçanti, dispozitat për miratimin e automjeteve, përcaktojnë që gomat e veturave të pasagjerëve kanë një lartësi të shkelur të mbetur prej më pak se 1.6 mm, kamionë - 1 mm, autobusë - 2 mm, motoçikleta dhe motoçikleta - 0.8 mm.
"Gazelle", si dhe Koreja Porter, veturat e kategorisë "B". Masa e tyre maksimale nuk i kalon 3.5 ton. Kjo është, thellësia e shkelmës duhet të jetë 1.6 mm. Sidoqoftë, për të gjithë parametrat e tjerë, këto janë kamionë. Ato janë të destinuara për transportin e mallrave. Domethënë, ata mund të rrokullisin goma deri në një milimetër?
Sipas kërkesave të rregullores teknike për sigurinë e automjeteve me rrota në Rusi, sipas kërkesave të së njëjtës rregullore të Unionit Doganor, ato mbeten kamionë. Kategoria N1 - automjete të destinuara për transportin e mallrave që kanë një masë maksimale jo më shumë se 3.5 ton.
Me klasifikimin e automjeteve, në përgjithësi, gjithçka është shumë e ndërlikuar. Whatfarë, për shembull, përfshijnë marrjet? Ata gjithashtu i përkasin kategorisë N1 si në kualifikimet ndërkombëtare ashtu edhe në ato ruse, përkundër faktit se shumë prej tyre mund të menaxhohen me kategorinë e hapur "B" në të drejtat e tyre. Këtu, makinat ndahen sipas funksionalitetit të tyre. Nga rruga, shumë kamionë ndalohet të hyjnë në qendrën e qytetit pa një kalim të duhur: kapaciteti mbajtës është më i lartë se një ton. Shumë prej tyre mund të kontrollohen me kategorinë "C" në të drejtat e tyre - masa e tyre maksimale është më shumë se 3.5 ton.
Tani, në përputhje me udhëzimet e Presidentit, Ministria e Punëve të Brendshme vendosi të tregojë thellësinë e shkelës për çdo automjet. Për automjetet e kategorive L, këto janë të gjitha motoçikleta, motoçikleta, mokiki, si dhe motoçikleta, skuterë dhe madje edhe biçikletë me biçikletë dhe katërtikuj - thellësia e mbetur e shkallës është të paktën 0.8 mm.
Për automjetet e kategorive N2, N3, O3, O4, këto janë kamionë dhe rimorkio me një masë maksimale mbi 3.5 tonë - 1.0 mm.
Për automjetet e kategorive M1, N1, O1, O2, këto janë makina, si dhe kamionë, masa maksimale e të cilave nuk është më shumë se 3.5 ton, si dhe rimorkio për to, të cilat gjithashtu nuk e tejkalojnë këtë masë, - 1.6 mm.
Për automjetet e kategorive M2, M3 - këto janë autobusë, domethënë të gjithë me më shumë se tetë vende të pasagjerëve - 2.0 mm.
Për herë të parë në Dispozitat Themelore për pranimin e automjeteve në punë, përcaktohen kërkesat për gomat e dimrit dhe cilat goma konsiderohen të tilla.
Thellësia e mbetur e rrotave të gomave të dimrit të destinuara për përdorim në sipërfaqet rrugore të akullta ose me dëborë gjatë funksionimit në sipërfaqen e specifikuar nuk është më shumë se katër mm. Ju lutemi vini re se ne po flasim posaçërisht për përdorimin e tyre në një zonë me dëborë ose të akullt.
Gomat e dimrit shënohen me një majë malore me tre maja dhe një dëborë brenda tij, si dhe shenjat "M + S", "M&S" dhe "M S". Nëse goma ka tregues të veshjes, atëherë nuk është e nevojshme të matni thellësinë e rrotës me një caliper vvernier.
Whatfarë dënimesh për këtë do të sigurohen - ende nuk dihet. Shtë e qartë se në goma që nuk plotësojnë këto kërkesa, ju nuk do të kaloni inspektimin.
Do të jetë e paqartë nëse dënimet do të vendosen në rrugë. Siç na tha policia e trafikut, së pari duhet të prezantojmë kërkesa, e më pas të mendojmë për gjobitje.
Konsideroni kërkesat për gomat e makinave dhe rrotat për vitin 2018. Ato drejtohen nga Shtojca Nr. 1 i SDA "Lista e gabimeve dhe kushteve nën të cilat ndalohet funksionimi i automjeteve", paragrafi 5.
Së pari, kujtoni kërkesat për lartësinë e mbetur të shkeljeve sipas SDA për 2019:
5.1. Thellësia e mbetjeve të gomave (në mungesë të treguesve të veshjes) nuk është më shumë se:
për automjetet e kategorive L - 0.8 mm;
për automjetet e kategorive N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
për automjetet e kategorive M1, N1, O1, O2 - 1.6 mm;
për automjetet e kategorive M2, M3 - 2 mm.
Thellësia e mbetur e gomave të gomave të dimrit të destinuara për t'u përdorur në sipërfaqet rrugore të akullta ose me dëborë të shënuara me majë malore me tre maja dhe dëborë brenda saj, si dhe me shenjat "M + S", "M&S", "MS" (at pa tregues të konsumit), gjatë funksionimit në veshjen e specifikuar nuk është më shumë se 4 mm.
Shënim. Emërtimi i kategorisë së automjeteve në këtë paragraf përcaktohet në përputhje me Shtojcën Nr. 1 të rregullimit teknik për sigurinë e automjeteve me rrota, të miratuar nga Qeveria e Federatës Ruse, më 10 Shtator 2009 Nr. 720.
Ne përfaqësojmë kushtet e mësipërme në një tabelë të thjeshtë.
Përveç lartësisë së mbetur të shiritit, ekzistojnë edhe kufizime të tjera për gomat që mund të përdoren:
5.2. Gomat kanë dëme të jashtme (prishje, prerje, lot) që ekspozojnë kordonin, si dhe delaminimin e kufomës, delaminimin e rruazës dhe trotuareve.
5.3. Nuk ka rrufe në qiell (arrë) ose ka çarje në rripat e diskut dhe rrotave, ka parregullsi të dukshme në formën dhe madhësinë e vrimave të montimit.
5.4. Gomat në madhësi ose ngarkesa e lejuar nuk përputhen me modelin e automjetit.
5.5. Goma të madhësive të ndryshme, dizajne (radiale, diagonale, dhoma, pa tub), modele me modele të ndryshme të shkallëve, rezistente ndaj acareve dhe jo-të qëndrueshme ndaj acareve, të reja dhe të rivendosura, të reja dhe me një model të thelluar të shkelave janë instaluar në një aks të automjetit. Automjeti ka goma të studjuar dhe jo të studjuar.
Duke marrë parasysh kërkesat e mësipërme, mund t'i përgjigjeni pyetjeve të bëra shpesh për gomat:
A mund të përdor goma dhe goma me shkurtime anësore të përtëritura?
Po, nëse dëmi i treguar nuk e ekspozon kordonin dhe nuk shkakton prishje të rruazës dhe trotuarit.
A është e mundur të drejtosh një makinë nëse nuk ka rrufe ose rrufe në rrota?
Ndalohet vozitja me montues të rrotave që mungojnë.
A mund të vendos madhësi të gomave të personalizuara për këtë model makine?
Instalimi i dimensioneve të gomave që nuk janë siguruar nga prodhuesi nuk lejohet.
A është e mundur të instaloni goma me shkallë të ndryshme ose dimensione të ndryshme në të njëjtin aks?
Isshtë e pamundur sipas pikës 5.5 të Shtojcës 1 të SDA të Federatës Ruse.
A është e mundur të instaloni goma të studjuar dhe pa studime në akse të ndryshme në të njëjtën kohë?
Shtë e mundur, klauzola 5.5 nuk e ndalon këtë.
A është e mundur instalimi i gomave të dimrit dhe verës në akse të ndryshme të makinës sipas rregullave të trafikut?
Gomat e studiuara dhe jo të studiuara nuk duhet të përdoren në të njëjtën kohë, kjo bie ndesh me paragrafin 5.5 të listës së gabimeve në të cilat ndalohet funksionimi i automjeteve. Në akse të ndryshme, lejohet të përdorni goma dimri dhe verë jo të studjuar, për shembull, në boshtin e përparmë - Velcro të dimrit, në pjesën e pasme - gomat e verës.
Gjobë për gomat me shkelje të thellësisë së shkallës, gjobë për goma të ndryshme, prerje dhe gunga
Dënimi për shkelje të kërkesave të mësipërme për gomat e makinave vendoset në nenin Art. 12.5 Kodi Administrativ i Federatës Ruse.
Neni 12.5. Kodi Administrativ i Federatës Ruse: Drejtimi i një automjeti në prani të mosfunksionimeve ose kushteve nën të cilat ndalohet funksionimi i automjeteve, ose një automjet mbi të cilin është instaluar në mënyrë të paligjshme shenja e pavlefshme
1. Drejtimi i automjetit në rast të keqfunksionimeve ose kushteve nën të cilat, në përputhje me Dispozitat Themelore për pranimin e automjeteve për t'u përdorur dhe detyrimet e zyrtarëve për të siguruar sigurinë në rrugë, funksionimi i automjeteve është i ndaluar, përveç për keqfunksionimet dhe kushtet e specifikuara në pjesët 2 deri në 7 të këtij neni, -
do të sjellë një paralajmërim ose gjobë administrative prej pesëqind rubla.