Cilësimet e pajisjes së muzikës së kokës pa dokumente. Çfarë radio të zgjidhni për Mazda? Funksionet themelore të sistemit RDS

Treguesi i ekranit dixhital

Telekomanda e kolonës së drejtimit

Specifikimet

Mbrojtja nga vjedhja: pajisje e koduar me një kod 4-shifror.

Telekomanda e kolonës së drejtimit: levë me kontrolle të montuara në kolonën e drejtimit në të djathtë të timonit.

Marrës radio: fuqia dalëse: 4x12 W (4x3.5 W me një koeficient të shtrembërimit jolinear deri në 1%). Sistemi i të dhënave të radios RDS.

Brezat e frekuencës së radios:

– FM: 87,5-108 MHz;
– MW: 531-1629 kHz;
– LW: 144-288 kHz.

Numri i cilësimeve fikse:

– FM (ruajtje automatike në modalitetin AST): 6;
– FM (ruajtje manuale): 12 (2 nën-banda FM1 dhe FM2, 6 stacione secili);
– MW (ruajtje manuale): 6;
– LW (ruajtje manuale): 6.

Pajisja e koduar kundër vjedhjes

Pajisja bazohet në një mikroprocesor. Pas shkëputjes së radios së makinës nga rrjeti elektrik i makinës (heqja e baterisë, çmontimi i radios ose instalimi i saj për herë të parë), duhet të vendosni kodin e sigurisë. Radioja mund të ndizet vetëm pasi të keni futur kodin e duhur.

Futja e kodit

Nëse është bërë një gabim gjatë futjes së kodit, do të tingëllojë një ton i shkurtër i ulët. Në ekran do të shfaqet mesazhi "KODI I GABIMIT". Përsëritja e një përpjekjeje për të futur kodin është e mundur vetëm pas një pauze prej 1 minutësh. Kohëzgjatja e periudhës së pritjes dyfishohet pas një përpjekjeje tjetër të dështuar. Kjo periudhë është e kufizuar në rreth 32 minuta. Fikja e radios nuk ndikon në kohëzgjatjen e pauzës së detyrueshme. Numërimi mbrapsht i kohës së pauzës do të fillojë përsëri kur radioja të ndizet. Kur të përfundojë pauza, mesazhi "CODE" do të shfaqet në ekran. Tani mund të futni kodin.

Treguesi i kuq 7 pulson kur ndezja ndizet, duke treguar që pajisja mbrojtëse kundër vjedhjes është aktivizuar. Treguesi fiket kur ndezja ose radioja është e ndezur.

Kur bateria shkëputet ose rilidhet, mesazhi "CODE" shfaqet në ekranin e radios. Futni një kod.

Sistemi audio

Ndezja dhe fikja bëhet me butonin ON. Nëse ndezja është e fikur, radio do të fiket automatikisht pas 1 ore.

Radio

Butonat 1–6 (shih fig. Paneli i përparmë dhe kontrollet). Shtypja e shkurtër: Aktivizimi i akordimit fiks në një stacion radio të parazgjedhur. Shtypja e gjatë: kujtimi i cilësimit aktual në modalitetin manual.
16. Shtypja e shkurtër: Ndërrimi i brezit FM1/ FM2/ AST/ MW/ LW. Shtypja e gjatë: Aktivizoni funksionin automatik të ruajtjes së stacionit FM.
17. Butoni i kërkimit (automatik ose manual) për stacionet e radios në pjesën e poshtme të intervalit.
19. Butoni i kërkimit (automatik ose manual) për stacionet e radios në pjesën e sipërme të intervalit.
21. Shtypni shkurt: aktivizoni/fikni modalitetin TA. Shtypja e gjatë: Aktivizoni/fikni funksionin AF.

Karakteristikat e marrjes së sinjaleve radio

Marrësi i radios mund të marrë sinjale të Sistemit të të Dhënave të Radios (RDS). Nëse stacioni i zgjedhur i radios FM ka një sinjal RDS, marrësi do të sintonizohet automatikisht me frekuencën që ofron marrjen më të mirë.

Zgjedhja e një stacioni radioje (kërkimi automatik)

Shtypni butonin 17 ose 19 (shih fig. Paneli i përparmë dhe kontrollet) për të filluar kërkimin automatik dhe sintonizimin në një stacion radioje. Gjatë kërkimit, diapazoni i zgjedhur skanohet, i cili pasqyrohet në ekran. Pas akordimit në stacionin më të afërt të radios për sa i përket frekuencës së sinjalit, frekuenca e transmetimit të këtij stacioni fiksohet në ekran. Kur modaliteti TA është i aktivizuar, kërkimi automatik kufizohet në stacionet RDS që transmetojnë njoftime për trafikun. Modaliteti TA është një nga funksionet e ofruara nga sistemi RDS.

Kërkimi automatik mund të aktivizohet gjithashtu duke përdorur levën e telekomandës në kolonën e drejtimit.

Kur kërkoni me dorë për stacione radio, shtypni dhe mbani butonat 17 ose 19. Paralajmërim

Nëse, pas skanimit të të gjithë intervalit, nuk gjenden stacione radio transmetuese, radio kalon në modalitetin e kërkimit për stacione të largëta me një sinjal më të dobët.

Duke përdorur gjashtë butonat 1-6, mund ta paracaktoni marrësin në 30 stacione: 6 stacione në nënbandën FM1, 6 stacione në nënbandën FM2, 6 stacione në brezin AST, 6 stacione në brezin MW, 6 stacione në brezin LW banda. Frekuencat e gjashtë stacioneve në brezin AST ruhen automatikisht. Memorizimi i cilësimeve fikse për radiostacionet e zgjedhura që funksionojnë në breza të tjerë bëhet me dorë.

Memorizimi manual i akordimit në stacionin e zgjedhur

Zgjidhni diapazonin e dëshiruar (përveç AST). Sintonizoni marrësin në çdo stacion. Shtypni një nga gjashtë butonat 1-6 dhe mbajeni për të paktën 2 sekonda. Prisni një bip të shkurtër, i cili konfirmon se cilësimi aktual i marrësit është memorizuar. Paravendosja e re e memorizuar zëvendëson stacionin e mëparshëm radio që korrespondon me atë buton të paravendosur në atë brez.

Ruajtja automatike e stacioneve radio në brezin FM

Funksioni AST siguron kërkimin automatik dhe memorizimin e akordimit të marrësit në 6 stacionet më të fuqishme që veprojnë në brezin FM. Ky funksion mund të përdoret vetëm në brezin FM. Kur përpiqeni të aktivizoni funksionin AST në brezin MW ose LW, do të dëgjoni një ton të shkurtër të ulët dhe mesazhi "NO AST" do të shfaqet në ekran. Shtypni butonin AST 16 për të paktën 2 sekonda. Në të njëjtën kohë, do të dëgjoni një sinjal të shkurtër me ton të ulët. Mesazhi "FM AST" do të shfaqet në ekran. Marrësi do të memorizojë automatikisht frekuencat e gjashtë stacioneve radio më të fuqishme në intervalin e paracaktuar. Pas memorizimit të sintonizimit me 6 stacione, marrësi do të lëshojë një bip të shkurtër dhe do të sintonizohet në frekuencën që korrespondon me butonin e paravendosur 1. Kur aktivizoni sërish funksionin AST, frekuencat e reja të gjashtë radiove më të fuqishme do të zëvendësojnë frekuencat e vjetra të ruajtura në memorie. Nëse marrësi nuk mund të gjejë 6 stacione aktive në brezin FM, kodi "0000 AST" ruhet në qelizat e mbetura të memories së lirë (i cili shfaqet kur shtypen butonat përkatës të përzgjedhjes së paravendosur). Kur funksioni AST është i ndezur, kur marrësi është në modalitetin TA, përparësia e memories u jepet atyre stacioneve që mund të transmetojnë mesazhe trafiku.

Memorizimi i stacioneve të radios kur funksioni AF është i fikur

Nëse memorizimi i stacioneve që funksionojnë në brezin FM në standardin e sistemit RDS është kryer me funksionin AF të fikur, atëherë ndezja e paravendosjes së marrësit nuk e ndez automatikisht funksionin AF (funksioni AF zgjedh një nga frekuencat e transmetimit të stacioni në të cilin marrja e sinjalit është më e mirë).

Sistemi i të dhënave të radios (RDS)

Marrësi deshifron informacionin e transmetuar njëkohësisht me sinjalin kryesor të radios FM dhe e përdor atë për të optimizuar cilësinë e marrjes dhe për të shfaqur emrin e stacionit të zgjedhur.

Funksionet themelore të sistemit RDS

Optimizimi i marrjes së radios (funksioni AF). Nëse stacioni i radios transmeton njëkohësisht në disa frekuenca, marrësi zgjedh automatikisht frekuencën që ofron kushtet më të mira të marrjes.

Emri i stacionit të radios. Nëse stacioni transmeton në standardin RDS, në vend të frekuencës së sinjalit dhe brezit, emri i stacionit të marrë shfaqet në ekranin e radios.

Marrja e njoftimeve për trafikun (modaliteti TA). Sistemi RDS ju lejon të merrni informacion të drejtpërdrejtë të trafikut edhe kur kasetoprodhuesi është i ndezur. Modaliteti TA ka përparësi ndaj kasetës. Sistemi RDS merr gjithashtu njoftime për trafikun nga stacione të tjera radio në rrjetin EON.

Optimizimi i marrjes së radios

Kur funksioni AF është i aktivizuar, ai aktivizohet kur cilësia e marrjes së radios përkeqësohet. Funksioni AF aktivizohet automatikisht kur ndryshon cilësimi i marrësit (frekuenca ose diapazoni). Një përjashtim është rasti i sintonizimit në një stacion të parazgjedhur nëse sintonizimi është memorizuar me funksionin AF të fikur.

Treguesi i funksionit AF funksionon si më poshtë:

– treguesi ndizet vazhdimisht nëse funksionojnë disa transmetues të stacionit të radios;
– treguesi pulson nëse:

Stacioni radiofonik nuk transmeton në standardin RDS. Treguesi automatikisht ndalon të pulsojë 2 minuta pas fillimit të marrjes së sinjalit të këtij stacioni;
radiostacioni transmeton në standardin RDS, por vetëm në një frekuencë;
makina është në kufirin e zonës së marrjes së besueshme të sinjalit të transmetuesit të stacionit të radios (ose antena është në zonën e hijes së radios). Në këtë rast, frekuenca e fundit e akordimit të marrësit mbetet e pandryshuar.

Kërkoni frekuencën e sinjalit të radios në kufirin e zonës së marrjes së besueshme

Nëse makina është larguar ose është në kufirin e zonës së marrjes së besueshme të sinjalit radio të transmetuesit, marrësi kërkon një frekuencë tjetër të të njëjtit stacion radio. Kërkimi mund të zgjasë disa sekonda. Ndërsa kërkoni për një frekuencë tjetër stacioni, radioja do të shfaqë mesazhin "SEEK+[emri i stacionit]". Nëse nuk gjendet asnjë frekuencë tjetër që siguron marrjen më të mirë, cilësimi i mëparshëm i marrësit ruhet. Kur ndryshoni frekuencën e akordimit të marrësit, mund të ketë një ndërprerje të shkurtër në zë. Ndërsa kërkoni për një frekuencë të re stacioni, treguesi AF vazhdon të pulsojë.

Fikja e funksionit AF

Shtypni dhe mbani butonin TA/AF 21 për të paktën dy sekonda për të aktivizuar funksionin AF. Treguesi AF do të fiket dhe kërkimi për frekuencën me marrjen më të mirë do të ndalojë. Pavarësisht nga ndryshimi në cilësinë e marrjes së sinjalit të radios, akordimi i marrësit do të mbetet në të njëjtën frekuencë si kur ishte fikur funksioni AF.

Informacion mbi trafikun (modaliteti TA)

Kur aktivizohet modaliteti TA, prioritet u jepet raporteve të trafikut që transmetohen nga stacionet RDS. Gjatë një mesazhi të tillë, dëgjimi i programit aktual ose riprodhimi i kasetës ndërpritet automatikisht. Gjatë transmetimit të informacionit të trafikut, kaseta ndalet, ekrani shfaq mesazhet e alternuara "TRAFFIC" dhe "[emri i radiostacionit]", të gjithë butonat e kontrollit të marrësit janë çaktivizuar dhe aftësia për të rregulluar zërin mbetet. Pas përfundimit të raportit të trafikut, volumi kthehet automatikisht në nivelin origjinal. Në të njëjtën kohë, kaseta ndizet.

Disa veçori të marrësit në modalitetin TA

Kur modaliteti TA është i aktivizuar, kërkimi automatik kryhet vetëm midis stacioneve që mund të transmetojnë raporte trafiku. Në mënyrë të ngjashme, kur ruhen automatikisht stacionet (funksioni AST) me sinjalet më të forta, përparësi u jepet atyre që funksionojnë në standardin RDS dhe janë të afta të transmetojnë informacion mbi trafikun.

Aktivizo modalitetin TA

Ndizni marrësin në brezin FM. Shtypni shkurtimisht butonin TA/AF 21. Treguesi TA ndizet në ekran. Funksionimi i marrësit në modalitetin TA është i mundur vetëm kur sintonizohet në një stacion që mund të transmetojë mesazhe trafiku. Një shenjë që marrësi është sintonizuar në një stacion të tillë është treguesi i ndezur TP në ekran. Nëse marrësi është sintonizuar në një stacion që nuk mund të transmetojë njoftime për trafikun, do të dëgjohet një ton paralajmërues.

Ndërprerja e njoftimit të trafikut

Për të ndërprerë mesazhin, shtypni shkurtimisht butonin TA/AF 21. Në të njëjtën kohë, modaliteti TA mbetet i ndezur dhe treguesi TA vazhdon të ndizet në ekran. Gjithashtu, mesazhi ndërpritet automatikisht nëse sinjali bëhet shumë i dobët.

Fikja e modalitetit TA

Ndërmjet mesazheve, shtypni shkurtimisht butonin TA/AF 21. Treguesi TA do të fiket.

Informacioni i trafikut (modaliteti EON)

Modaliteti EON i sistemit RDS zgjeron aftësitë e marrësit që funksionon në modalitetin TA. Nëse marrësi është sintonizuar me një stacion që nuk është në gjendje të transmetojë informacion mbi trafikun, modaliteti EON ju lejon të monitoroni automatikisht stacionet e tjera që mund ta transmetojnë këtë informacion. Pastaj, kur një mesazh i tillë transmetohet, dëgjimi i stacionit në të cilin është sintonizuar marrësi do të ndërpritet përkohësisht për të marrë informacionin e trafikut. Kur marrësi është i sintonizuar në ndonjë stacion në rrjetin EON, treguesi "EON" ndizet në ekran. Modaliteti EON mund të përdoret vetëm kur modaliteti TA është aktiv. Ndërsa dëgjoni një mesazh të transmetuar nga një stacion EON, emri i atij stacioni shfaqet në ekran.

Mazda 3 është një nga modelet më të njohura të makinave në rrugët ruse. Kjo është për shkak të manovrimit të tij të shtuar, lehtësisë së kontrollit, konsumit të ulët të karburantit, si dhe pamjes spektakolare. Regular 3 është një nga cilësitë më të larta në tregun e automobilave.

Çfarë mendoni, ku është kapja këtu? Fakti është se përditësimet e reja për regjistruesit e kasetës radio lëshohen çdo vit për të gjitha makinat, dhe ato të vjetrat, natyrisht, konsumohen dhe bëhen të vjetëruara.

Si të veprohet në këtë situatë? E drejtë! Ne duhet ta zgjidhim problemin. Ne do ta shqyrtojmë këtë në më shumë detaje tani. Le të fillojmë me një pasqyrë të vogël.

Përshkrimi i radios

Radiot e makinave Mazda janë po aq të larmishme sa gama e modeleve të kësaj kompanie. Ekzistojnë dy modelet më të njohura të radios:

• i vitit;
• Mazda 3BL.

Sidoqoftë, ekziston opsioni më i popullarizuar për të gjitha modelet. Kjo është njësia kryesore për një Mazda 3 të vitit 2004. Ky opsion mbetet prapa shumë atyre moderne, por gjithsesi ka grupin minimal optimal të funksioneve të nevojshme për secilin drejtues. Sidoqoftë, funksionon në maksimumin e lejuar për çmimin e tij. Ju mund të shihni që regjistruesi i kasetës radio është lëshuar në vitin 2004 dhe, si rezultat, çmimi i tij është një nga më të ulëtit në treg për pajisje të ngjashme. Në të njëjtën kohë, avantazhi dhe disavantazhi i këtij modeli është ekrani me prekje. Është mjaft i lehtë për t'u përdorur dhe tregon të gjitha funksionet e disponueshme, por zë një hapësirë ​​të tepërt në pultin e makinës.

Regjistruesi radio Mazda 3 BL, megjithëse është gjithashtu standard, është krejtësisht i ndryshëm për sa i përket funksionalitetit dhe vetive të tjera. Kjo është një nga pajisjet më të rehatshme në bord për shoferin. Vizualisht, është i ngjashëm me një tabletë: i gjithë funksionaliteti shfaqet në një tabletë të vogël me prekje. Duhet të theksohet gjithashtu se funksionon në sistemin operativ Android, i cili është më i zakonshmi në Federatën Ruse. Android është i përshtatshëm në atë që një numër i madh aplikacionesh janë shkruar për të, përfshirë ato të dobishme për shoferët. Duke qenë se magnetofoni i radios është në këtë sistem operativ, mundësitë për zgjerimin e tij bëhen maksimale.

Opsionet e zgjerimit

Opsionet për zgjerimin e aftësive të radios ndahen në dy lloje:

• Dixhitale. Programet e shkruara për sistemin në të cilin po funksionon radio (për shembull, shtesat e shkruara për Android janë ideale për radion Mazda 3 BL). Ju mund të shihni rishikime speciale të shtesave të tilla.
• Mekanike. konvertimi i aftësive të radios me ndihmën e përshtatësve shtesë, përshtatësve dhe më shumë. Mund të arrini zgjerimet më efektive të funksionalitetit të magnetofonit të radios në Mazda duke përdorur përshtatësit CAN BUS, adaptorët Mazda 3 BK.

Pse janë të nevojshme në Mazda?

Funksioni më i rëndësishëm i përshtatësit CAN BUS në Mazda është aftësia për të lidhur të ashtuquajturin kompjuter në bord të makinës, si dhe zgjerimin e funksionalitetit të amplifikatorit. Nëse ndryshoni përbërjen e radios ose e zëvendësoni plotësisht, duke e konvertuar duke përdorur një përshtatës të këtij lloji, butoni i thirrjes së informacionit duhet të transferohet në timon. Kështu, automobilisti do ta bëjë më të lehtë për të të punojë me radio, ta bëjë atë më të rehatshëm për t'u përdorur dhe gjithashtu të rrisë performancën e kësaj pajisjeje.

Disa modele të montimit të Mazda nuk kanë një funksion kompjuteri në bord. Kështu, me ndihmën e një përshtatësi CAN BUS, ky funksion mund të instalohet në makinë.

“Plagët” e vërtetuara dhe si t'i trajtojmë ato

Problemet kryesore, ose "plagët", siç quhen në rrethin e shoferëve të lidhur me Mazda, janë mjaft të zakonshme.

Këtu janë ato më të zakonshmet:

• Nuk lexon disqet flash
• Problemi kur punoni me disqe;
• Fjala ERR shfaqet në panel dhe nuk reagon ndaj asgjëje;
• Ndaloi së ndezuri.

Zgjidhja më e thjeshtë për problemin e parë. Nëse pajisja nuk e sheh flash drive, atëherë ekziston një probabilitet i lartë që këtu të përfshihet një problem i firmuerit. Për të kuruar plagën, duhet të rindizni radion.

Kur punoni me disqe, problemi më së shpeshti fshihet në vetë slotin e diskut. Kështu, për shembull, nëse radio nuk e lexon diskun, ka shumë të ngjarë që ka një problem me lentet, e cila lexon informacionin nga disku.

Nëse regjistruesi i shiritit të radios jep një gabim dhe nuk reagon më ndaj ndërveprimit, atëherë ka shumë të ngjarë që edhe një ndezje nuk do të ndihmojë. Është më mirë të zëvendësoni një magnetofon të tillë radiofonik me një të ri ose ta ndërroni atë me garanci.

Nëse radio nuk ndizet, atëherë është gjithashtu më mirë ta zëvendësoni. Sidoqoftë, është e mundur të riparoni vetë pajisjen. Me shumë mundësi, problemi kryesor me një radio të tillë është ndotja e tabelës. Për ta verifikuar këtë, duhet të çmontoni panelin e përparmë të radios dhe të tërhiqni tabelën. Nëse është vërtet e ndotur, atëherë duhet ta lagni në pastrues kontakti. Atëherë problemi do të zhduket.

Patate të skuqura të dobishme

Karakteristika më e dobishme e radios në Mazda është shndërrimi i saj në një kompjuter në bord të plotë në platformën Android. Funksionet kryesore të një kompjuteri të tillë janë si më poshtë:

1. Dizajni i medias. Përfshin ndriçimin në brendësi të makinës dhe navigimin muzikor në kabinë. Kjo përfshin aktivizimin dhe çaktivizimin e këngëve, shfaqjen e listës aktuale të luajtjes, kalimin midis listave të dëgjimit dhe më shumë.
2. Navigimi. Shfaqja e një harte në ekran, ndërtimi i një itinerari, shënimi i pikave të rëndësishme gjatë rrugës (pikat e ushqimit, pikat e ndihmës së parë, institucionet komunale, etj.).

Për t'u organizuar midis këtyre dy funksioneve, duhet të instaloni një program automatik. Programi më i popullarizuar dhe më i lehtë për t'u përdorur është Tasker. Për funksionimin e duhur, është e nevojshme vetëm korrigjimi i tij, dhe më pas përdorimi i një radio-kompjuteri do të bëhet shumë herë më i lehtë, por në të njëjtën kohë më efektiv.

Rezultatet

Duke përmbledhur, duhet thënë se radio për Mazda nuk është vetëm një mekanizëm me të cilin shoferi ndërron këngët. Falë transformimeve të thjeshta, radio mund të kthehet në një asistent të plotë. Një kompjuter i tillë në bord do ta bëjë vozitjen shumë më të lehtë, dhe gjithashtu do të ndihmojë me navigimin.

Mazda ka zënë rrënjë mirë në rrugët e brendshme dhe evropiane, kjo makinë është shumë e popullarizuar nga shoferët. Prandaj, është mjaft logjike që në tregun tonë të gjeni shumë aksesorë të dizajnuar për këtë makinë, ose universale, të përshtatshëm për një gamë të gjerë modelesh. Përfshirë radion e makinës.

Sidoqoftë, kur lind pyetja e zgjedhjes së një pajisjeje për një markë dhe model të caktuar, është më mirë të blini njësitë kryesore të Mazda. Ka disa arsye të mira për këtë.

Zgjedhja më e mirë është një pajisje e zakonshme

Për fillestarët, mund të vini re komponentin vizual. Me fjalë të tjera, dizajn. Sigurisht, shumë sallone kanë një dizajn standard të brendshëm. Në të njëjtën kohë, çdo pajisje që nuk është përshtatur me brendësinë e kabinës do të dalë shumë në sfondin e përgjithshëm. Prandaj, modelet universale të radios janë bërë në një stil neutral. Në një makinë buxhetore ose në një shtëpi, kjo ende mund të neglizhohet disi, por në një sallon elegant Mazda, një pajisje e tillë do të duket gri dhe e zbehur. Sa për regjistruesit e rregullt të shiritit të radios, ato janë bërë duke marrë parasysh të gjitha nuancat e brendshme të fabrikës dhe janë përshtatur maksimalisht me të. Pajisja përshtatet në mënyrë harmonike në brendësinë e përgjithshme dhe bashkohet bukur me pultin.

Tjetra është të flasim për karakteristikat dhe funksionalitetin. Ato mund të ndryshojnë në varësi të vetë radios dhe çmimit të saj. Pajisja më e thjeshtë ju lejon të luani muzikë në formate të njohura, është e pajisur me një disk drive, kohët e fundit shpesh ka një port USB për një flash drive dhe një sintonizues FM. Shumë varet nga prodhuesi i radios, por zakonisht zëri në pajisje të tilla është shumë më i mirë sesa në atë që vjen në konfigurimin bazë të makinës. Kjo ishte arsyeja që shoferët filluan të zëvendësojnë radiot e fabrikës me ato më të avancuara.

Pajisjet nga kategoria e çmimeve të mesme dhe të larta tashmë mund të kënaqin shoferin me funksione shtesë. Ky është një sintonizues TV dhe një navigator GPS me të gjitha hartat moderne të Evropës dhe CIS, dhe një modul Wi-Fi që ju lejon të lidheni me internetin dhe të shikoni filma ose muzikë direkt nga Ueb. Kohët e fundit, ka pasur një kërkesë për një modul 3G dhe prodhuesit e kanë kënaqur menjëherë atë. Numri i formateve të luajtshme është rritur gjithashtu - tani këto nuk janë vetëm më të njohurat, por pothuajse të gjitha ekzistueset sot. Njësia premium e kokës e Mazda-s ka një ekran elegant me prekje. Dimensionet e tij mund të ndryshojnë, natyrisht, por në çdo rast, kontrolli këtu është më i përshtatshëm dhe më i thjeshtë.

Dhe, natyrisht, nuk mund të mos vini re "patate të skuqura" të tilla si sensorë parkimi, një kamerë me pamje të pasme, një modul kontrolli të presionit të gomave, një funksion regjistrimi video, etj. Radiot e sotme Mazda janë kompjuterë pothuajse të plotë.

Lexoni gjithashtu:

• Nëse udhëtoni rregullisht në zona të panjohura me makinë, atëherë ju duhet qartë një navigator. Me këtë pajisje...
• Çdo burrë që drejton një makinë do të jetë i kënaqur të marrë një aksesor makine si dhuratë. Në artikullin e sotëm do të zbulojmë…
• Në mënyrë që pjesa e brendshme e makinës të duket tërheqëse pas një periudhe të gjatë funksionimi, është e nevojshme që siç duhet ...
• Kërkoni mbulesa të mira me një kosto të përballueshme, atëherë duhet të kontaktoni dyqanin tonë në internet http://mirdopov.ru/katalog/dopolnitelnoe-oborudovanie/chexlyi/toyota/rav-4.html. Ne jemi përfaqësues…
• Rrugët moderne janë thjesht të tmerrshme dhe nuk do të përmirësohen. Prandaj, duhet të shikoni më shpesh nën makinën tuaj, të kryeni një sistematik…

Pas një udhëtimi 3-javor në të gjitha vendet e njohura për shitjen e njësive kryesore, rastësisht ndesh me një staf në të cilin DVD, GPS, Bluetooth, Radio, USB, MP3 dhe shumë gjëra. Dhe ajo që më pëlqeu më shumë ishte ruajtja e funksionit të ekranit shtesë të rregullt, kontrolli i timonit. Radio magnetofoni eshte Kine por punimi eshte ne nivel pionieresh Sony etj. Edhe zëri ishte i mahnitshëm.

ne nxjerrim stokun

pamje e pasme e aksioneve

e kuqja është moduli Can për shkak të të cilit funksionon shtesa. ekrani dhe kontrollet e timonit

lidhi të gjithë çipat (të gabuarit, nuk mund t'i ngjitni në vendin e gabuar) ktheu çelësin dhe voila gjithçka funksionoi, në modalitetin Bluetooth, shtoni. ekrani origjinal tregonte PHONE, dhe të gjitha mënyrat e tjera shfaqen gjithashtu.

gjithçka ra në vend!

Dhe së fundi, gëzim!

www.drive2.ru

Funksionimi i njësisë së kokës Mazda 3 dhe karputerit përmes përshtatësit Car2PC - RAPORT - ditar Mazda 3 The Yolk =) 2004 në DRIVE2

Pershendetje te gjitheve!

Bukafi nuk do të jetë shumë)))

Sot përfundoi beteja ime dyditore me përshtatësin Car2PC! Gjithçka është e lidhur dhe funksionon. Në postimin e fundit fola shumë shkurt për këtë përshtatës, do të përpiqem ta rregulloj.

Parimi i funksionimit të këtij përshtatësi është pak i ngjashëm me lidhjen USB për njësinë e kokës. Por lidhja luan skedarë nga disqet flash ose AUX, dhe përshtatësi luan vetëm nga aux, ndërsa transmeton komanda nga butonat e radios në kompjuter, si gjurmimi përpara, mbrapa, kthimi prapa. Ky përshtatës nuk funksionon me të gjitha aplikacionet. Por unë përdor kryesisht guaskën e makinës Centrafuse, përshtatësi punon me të pa probleme. Përveç kësaj guaskë ka një Plugin Car2PC.

Dhe kështu çfarë kemi në fund. Butonat e rregullt funksionojnë - gjurmoni përpara dhe mbrapa, gjurmoni kthimin - përpara dhe mbrapa, riprodhimi i njëpasnjëshëm i këngëve dhe në mosmarrëveshje. Kur kaloni radion në radio ose CD, luajtësi në kompjuter ndalon. Numri i pjesës në dosje, si dhe koha e luajtjes së pjesës, transmetohen në ekranin e radios.

E thënë thjesht, rezulton se ky përshtatës është një lloj telekomandë për një kompjuter, ku njësia e kokës vepron si butona.)

E vetmja gjë që kisha frikë ishte se si do të sillej i gjithë sistemi pasi të fiket ndezja! Por më kot u frikësova, gjithçka është në rregull pasi e fik dhe ndez, gjithçka funksionon.

Pak punë nga një grup i njësisë së kokës CarPC + Car2PC + është paraqitur në video, më falni për cilësinë, kamera mbaroi në kohën e gabuar (((

Kjo është puna e bërë në ditët e fundit të festave të Vitit të Ri))) Shpresoj t'ju pëlqejë.

ky projekt nuk ka përfunduar ende!

Vazhdon!

P.S. Tani po zgjedh në mënyrë aktive një antenë televizive për akorduesin.

www.drive2.ru

Zëvendësimi i radios në Mazda 3 me ruajtjen e kompjuterit në bord - Studio audio e makinave Elektrosila, Kiev

Mazda 3 i gjeneratës së parë (2003-2008) është një makinë shumë e njohur në gjerësitë tona. Dikur janë shitur shumë dhe shumica e tyre janë ende në gjendje mjaft të mirë. Makina ishte e pajisur me një njësi të rregullt të kokës me një ekran të largët, i cili shfaqte informacione nga radio në lidhje me frekuencën e stacionit të radios ose numrin e këngës që luhej, dhe leximet e kompjuterit në bord në lidhje me konsumin e karburantit. Për më tepër, i njëjti ekran tregon mënyrat e kontrollit të klimës:

Modaliteti i kompjuterit në bord, cilësimet e orës ndërrohen nga një buton në njësinë e kokës. Për më tepër, të gjitha informacionet në ekranin e kompjuterit zhduken nga ekrani kur hiqet njësia kryesore, pasi ekrani merr të gjitha informacionet nga njësia kryesore nëpërmjet autobusit CAN.

Perspektiva e humbjes së kompjuterit në bord dhe ekranit të kontrollit të klimës ndalon shumë pronarë të Mazda 3 që të zëvendësojnë një njësi të vjetëruar ose të gabuar të kokës. Më shpesh, pyetja është si kjo - ose instaloni një regjistrues radio "standard" kinez që mbështet funksionin e kompjuterit në bord ose vendosni një tjetër përmes kornizës së tranzicionit, por humbni kompjuterin. Përshtatësit e zakonshëm të butonave të timonit ju lejojnë të lidhni butonat rezistues të timonit, por nuk e mbajnë kompjuterin në bord.

Çfarë duhet bërë? Nëse keni një makinë pas lëshimit të vitit 2006 (pas rivendosjes), atëherë gjithçka nuk është aq e keqe sa mund të duket, thjesht duhet të zgjidhni përshtatësin e duhur.

Përshtatësit Connects2 CTSMZ009.2 dhe CTSMZ011.2 mbështesin kompjuterin në bord të gjeneratës së parë Mazda 3 dhe ju lejojnë të vendosni orën, të ndërroni modalitetet e kompjuterit dhe të shfaqni mënyrat e kontrollit të klimës.

E vetmja gjë që duhet sqaruar është se e gjithë kjo funksionon në makina pas rivendosjes, në të cilat ekrani standard nuk është i lidhur drejtpërdrejt me radion.

E vetmja gjë që nuk do të shfaqet në ekranin e kompjuterit në bord është informacioni në lidhje me gjurmët, frekuencën e stacionit të radios nga radio. Ky informacion kaloi nga njësia kryesore në ekran, pasi radioja vendase nuk kishte ekranin e vet. Radioja universale, përkundrazi, ka ekranin e vet, por nuk ka dalje në ekranet e jashtme, kështu që thjesht nuk ka ku ta marrë këtë informacion në një ekran të jashtëm. Ne mendojmë se nuk do të jetë një problem i madh.

Ndërrimi i modaliteteve "në bord", vendosja e orës tani do të kryhet me butonat në timon. Me manipulime të thjeshta të butonave "mode" dhe butonave të gjurmës në timon, ju mund t'i kontrolloni të gjitha këto.

Pra, çfarë do të nevojitet për të zëvendësuar njësinë e kokës me një Mazda 3 (pas rivendosjes) duke ruajtur kompjuterin në bord?

Gëzuar instalimet!

electrosila.info

vendos regjistruesin e dytë të radios - ditar Mazda 3 #black katana 2005 në DRIVE2

në hyrjen e mëparshme, mblodha të gjitha informacionet e mundshme në lidhje me instalimin e një pajisjeje 1din në një kukull fole, në mënyrë që njësia kryesore të vazhdojë të funksionojë dhe falë ndihmës së shokëve të shoferëve të Mazda në makinë, arrita të bëj gjithçka. Lidhja e radios nuk është fare e vështirë: i lidhim me të renë 2. marrim kontrollin nga e njëjta prizë 3. E hodha plusin dhe minusin direkt nga bateria, por magnetofoni i radios funksionon përmes ndezjes (e bëra me qëllim, per kete kishte piken 2) 4. per te degjuar njesine koke e lidhim me kontaktet e spines se perparme harrova spinen 3.5 te altoparlanteve, te cilen me vone e futa ne radio magnetofonin 1din, plusin e lidha nga bateria jo në plusin e radios, por në kontroll, sepse kur lidha gjithçka përsëri, kur ndezja u fikur, të gjitha cilësimet humbën, domethënë, kujtesa nuk funksionoi kur ndërrova gjithçka u bë normale. Gjëja më e vështirë ishte prerja e gjithë kësaj plastike, por gozhdimi metalik erdhi në ndihmë dhe gjithçka shkoi. Fillimisht doja ta vendosja radion në tavëll, por më pas ndryshova mendje dhe duhej të prisja shumë herë më shumë. nëse filloni ta bëni këtë, atëherë mos kini frikë të sharroni gjithçka që ndërhyn. Ngrohja e këmbëve të pasagjerëve të pasëm gjithashtu u hoq përkohësisht dhe vrima u mbyll me material izolues të nxehtësisë, por edhe më pas tulipanët nuk u bënë lëreni radion të qëndrojë deri në fund.Dalja është e thjeshtë, ne çmontojmë radion dhe bashkojmë tulipanët e rinj dhe gjithçka përshtatet në mënyrë të përkryer dhe këndon.

Pas instalimit, vërej se altoparlantët filluan të luanin SHUME më mirë dhe me zë të lartë, me subwoofer e njëjta histori. Konvertuesi që dikur jepte pak më shumë se gjysmën e fuqisë së tij.

Çmimi i lëshimit: 3 000 ₽ Kilometrazhi: 147700 km

Butoni (3) për ndezjen e brezit AM. Ju lejon të ndizni radion dhe të kaloni në brezin AM. Treguesi i diapazonit të zgjedhur ndizet në ekran.

Butoni (1) për ndezjen e brezit FM1. Ju lejon të ndizni radion dhe të kaloni në brezin FM1. Treguesi i diapazonit të zgjedhur ndizet në ekran.

Butoni (2) për ndezjen e brezit FM2. Ju lejon të ndizni radion dhe të kaloni në brezin FM2. Treguesi i diapazonit të zgjedhur ndizet në ekran.

Doreza (16) për akordim manual të stacioneve radio.

Butonat (7 - "v") dhe (6 - "l") kërkoni për stacione radio.

Ju lejon të sintonizoni automatikisht stacionet e radios.

Për të sintonizuar stacionin tjetër të radios, shtypni butonin (6 - "l"), për atë të mëparshëm, shtypni butonin (7 - "v").

Gjatë marrjes stereo, treguesi "ST" ndizet në ekran.

Butonat për programimin dhe ndërrimin e stacioneve radio (8).

Cilësimet e stacioneve radiofonike të dëgjuara më shpesh mund të memorizohen dhe të kalohen duke shtypur një nga butonat (8).

Për të programuar cilësimet, bëni sa më poshtë: sintonizohuni në stacionin e dëshiruar të radios duke përdorur butonat (7 - "v") dhe (6 - "l").

Shtypni dhe mbani një nga butonat (8) derisa të dëgjoni një bip. Shënim: Kur radioja shkëputet, bateria ndërrohet ose siguresat ndërrohen, kujtesa e cilësimeve të radios fshihet. w

Butoni (Lloji 1) (18 - "SCAN") për të dëgjuar stacione radio.

Kur shtypni butonin, marrësi fillon të kërkojë në shkallën e brezit dhe luan çdo stacion radio për disa sekonda. Për të zgjedhur stacionin e dëshiruar, shtypni përsëri butonin "SCAN".

Butoni "AUTO-M".

Kërkimi automatik i stacioneve radiofonike.

Ju lejon të sintonizoni automatikisht stacionet e radios me butonat e cilësimeve (17) nëse gjendet një sinjal i fortë. Shënim:

Çdo modalitet i kërkimit të stacioneve, manual dhe automatik, ju lejon të sintonizoni stacionet radio 6 AM, FM1 dhe EM2 në mënyrë të pavarur nga njëri-tjetri.

Programimi automatik i gjashtë stacioneve radio kryhet në rend zbritës të cilësisë së marrjes së sinjalit.

Nëse asnjë stacion radio nuk është programuar gjatë kërkimit automatik të stacioneve radio, treguesi "A" do të ndizet në ekran.

(Lloji 2) Butoni i frekuencës alternative "AF".

Një frekuencë alternative funksionon në stacionet FM. Për të aktivizuar frekuencën alternative, shtypni butonin (19) dhe treguesi "AF" do të ndizet në ekran. Nëse dëshironi të vazhdoni të merrni një program rajonal, shtypni butonin (19) për 2 sekonda derisa të dëgjoni një bip. Ekrani do të tregojë "REG ON". Për të anuluar marrjen e programit rajonal, shtypni përsëri butonin (19) për 2 sekonda derisa të dëgjoni një bip. Ekrani do të tregojë "REG OFF".

(Lloji 2) Butoni "TA" për njoftimet e trafikut.

Nëse butoni (20) shtypet ndërsa radio është ndezur, pajisja kalon në modalitetin e njoftimit të lëvizjes dhe ekrani tregon "TP".

Ky modalitet kërkon vetëm njoftime për trafikun. Nëse radioja e akorduar nuk transmeton njoftime për trafikun kur shtypet butoni (20), radio do të fillojë automatikisht kërkimin për një rrjet tjetër pas 20 sekondash. Nëse nuk gjendet një stacion i përshtatshëm, ekrani do të shfaqë "NOTHING" dhe sistemi do të kthehet në stacionin e akorduar më parë. Në territorin e Federatës Ruse, ky funksion nuk funksionon.

Shënim: Kur merret një transmetim i njoftimit për trafikun, transmetimi i tij do të parandalojë riprodhimin e radios, kasetës, MD ose CD-së. Për të dalë nga modaliteti i njoftimit të lëvizjes dhe për t'u kthyer në modalitetin e mëparshëm, shtypni butonin (20).

(Lloji 2) Butoni PTY për informacionin e llojit të programit.

Ndërsa dëgjoni një stacion radioje, shtypni butonin (21), ekrani do të shfaqë "PTY". Shtypni butonin (21) për të zgjedhur llojin e programit, më pas shtypni butonin (6) për të kërkuar llojin e programit. Pajisja do të skanojë për transmetime, nëse lloji i programit nuk gjendet, pajisja do të kthehet në intervalin e konfiguruar më parë.

(Tipi 2) Transmetim urgjent.

Kur merret një transmetim urgjent, ai do të bllokojë riprodhimin e radiove të tjera (FM), kasetë, MD ose CD. Ekrani do të shfaqë "ALARM". Kur transmetimi i urgjencës përfundon, pajisja kthehet në modalitetin e mëparshëm. Në territorin e Federatës Ruse, ky funksion nuk funksionon.

Për të fikur radion, shtypni butonin (9).