Çfarë lloj vaji derdhet në kutinë VAZ 2107. Vajrat e makinave dhe gjithçka që duhet të dini për vajrat e motorit

Qëndrueshmëria dhe besueshmëria e të gjithë përbërësve dhe asambleve të makinës varet nga cilësia e lubrifikimit të tyre, duke përfshirë vajin në kutinë e shpejtësisë VAZ duhet të zgjidhet siç duhet. Shpesh, kilometrazhi i gjatë i makinave të huaja, në krahasim me makinat vendase, sigurohet nga cilësia e lartë e karburanteve dhe lubrifikantëve që përdoren gjatë funksionimit. Nëse përdorni vaj të mirë për të lubrifikuar motorin dhe transmetimin, atëherë edhe "klasiku" i VAZ do të funksionojë me besueshmëri dhe për një kohë të gjatë, kështu që duhet të mendoni se çfarë lloj vaji të mbushni në kutinë VAZ 2107. Arsyeja e prishjeve të shpeshta është mirëmbajtja e parakohshme, ose përdorimi i lubrifikantëve me cilësi të ulët.

Të dy transmetimet mekanike dhe automatike kërkojnë përdorimin e vetëm vajit të marsheve që përdoret gjatë ndërrimit të vajit në kutinë e marsheve të një makine VAZ 2107. Ai do të kryejë në mënyrë optimale funksionet e tij në temperatura dhe ngarkesa të ndryshme. Ka disa veçori që duhet të merren parasysh kur ndryshoni vajin në VAZ "shtatë". Para së gjithash, duhet të merrni seriozisht se çfarë lloj vaji duhet të mbushni në kutinë e marsheve VAZ. Është me zgjedhjen e llojit optimal të lubrifikantit që duhet të fillohet përgatitja për zëvendësimin e tij.

Për makinat VAZ (2101,2103,2105,2107 dhe modifikimet e tyre), opsioni më i mirë do të ishte përdorimi i vajrave të grupit GL-4 në kutinë e marsheve.

Në varësi të temperaturave mbizotëruese në zonën e funksionimit të makinës, zgjidhni shkallën e viskozitetit të materialit:

• SAE75W85 - ka një gamë të temperaturës së funksionimit prej - 40 deri + 45 gradë C;
• SAE80W85 - nga - 30 në + 35 gr;
• SAE75W90 - nga - 40 në + 35 gr.

Këto janë karakteristikat më të pranueshme të viskozitetit, të cilat janë optimale për funksionimin e mirë të njësisë në klima të ndryshme, si në verë ashtu edhe në dimër. Emërtimi i viskozitetit tregohet gjithmonë në paketimin dhe certifikatën e cilësisë. Ju nuk duhet të përdorni lubrifikantët më të lirë dhe me cilësi të dobët për të lubrifikuar transmisionin, pasi kjo do të përkeqësojë procesin e ndërrimit të marsheve në dimër dhe mund të çojë në rritjen e konsumit të kutisë së marsheve.

Çfarë nevojitet për të ndryshuar vajin në kutinë e marsheve VAZ 2107

Këshillohet që të ndryshoni vajin në një kuti VAZ 2107 në një mbikalim, ashensor ose në një vrimë shikimi. Nga mjetet, për të kryer një punë të tillë, do t'ju duhet një gjashtëkëndësh (nga ana 12 mm), një çelës 17, një shiringë (mbikarikues), një enë për kullimin e vajit të përdorur dhe një leckë për pastrimin e sipërfaqeve të kutisë së shpejtësisë. Duhet të kihet parasysh se kutia e marsheve me katër shpejtësi VAZ 2107 përfshin 1.4 litra, dhe ajo me pesë shpejtësi - 1.6 litra.

Manuali i mirëmbajtjes për makinat e familjes VAZ (nga modelet 01 në 07) thotë se vaji në kutinë e marsheve duhet të ndryshohet pas 60 mijë kilometrash (ose 3 vjet funksionim). Nëse makina operohet në një klimë të nxehtë ose në modalitetin sportiv, atëherë është e nevojshme të ndryshoni lubrifikantin në të gjitha njësitë më shpesh (30-40 mijë).

Si ta mbushni vetë vajin në pikën e kontrollit

Pasi të keni instaluar makinën në një pozicion të përshtatshëm (gropë, mbikalim, ashensor), së pari duhet të kontrolloni sa vaj ka në kuti. Për ta bërë këtë, hiqni spinën e vrimës së kontrollit (mbushësit). Ndodhet në anën e djathtë në anën e karterit të njësisë. Zëvendësoni një enë për kullimin nën kutinë e marsheve. Duke e lënë spinën e mbushësit të zhveshur, duhet të hiqni prizën e kullimit (nga fundi i karterit të kutisë).

Yndyra e kulluar duhet të kontrollohet me kujdes. Nuk duhet të përmbajë patate të skuqura metalike, copa të vogla gome ose metali. Nëse ka shumë patate të skuqura ose copa vulash vaji në lëngun e kulluar, atëherë kutia e ingranazhit duhet të dërgohet për riparim. Pas kullimit, është e nevojshme të fshini me kujdes karterin nga yndyrat e vjetra dhe të vidhosni përsëri spinën e kullimit.

Vaji i ri i kutisë së ingranazhit derdhet në superngarkues ose shiringë dhe karteri tashmë është mbushur prej tij. Lubrifikuesi duhet të mbushet përpara se teprica e tij të rrjedhë përmes vrimës së mbushësit. Pastaj priza e mbushësit duhet të shtrëngohet dhe vaji i rrjedhur duhet të hiqet me një leckë.

Para së gjithash, zëvendësimi duhet të bëhet në një makinë të ngrohtë (jo vetëm motorin, por edhe kutinë e shpejtësisë). Është mirë ta kryeni këtë proces në sezonin e ngrohtë ose në një garazh të ngrohtë. Shumë shoferë përballen me një problem në momentin kur heqin prizën e mbushësit (kontrollit). Në procesin e funksionimit afatgjatë dhe ekspozimit ndaj fenomeneve atmosferike, nuk mund të zhbllokohet me një çelës të zakonshëm në "17". Për të zgjidhur këtë problem, mund të përdorni një çelës ose kokë. Nëse kjo nuk ndihmon, atëherë derdhja e vajit të freskët nga ndarja e pasagjerëve përmes vrimës për levën e marsheve mund të jetë një zgjidhje radikale. Si të kontrolloni sasinë e saktë të vajit, në këtë rast? Ju duhet të merrni shumën e treguar në specifikimin teknik të makinës.

Kutia e ingranazhit në VAZ 2107 është një nga pjesët më të rëndësishme të automobilave që kryen shumë funksione. Është ky fakt që shpjegon faktin se problemet e kutisë së shpejtësisë janë problemet e të gjithë makinës.
Dhe në VAZ 2107, ndryshimi i vajit në kutinë e marsheve është një procedurë shumë e nevojshme. Ndryshimi i vajit në kutinë e marsheve VAZ 2107, kur tufa dështon ose kur dëgjohet një kërcitje kur ndërroni marshet, bëhet një shpëtim i vërtetë.

Mosfunksionimet kryesore të pikës së kontrollit

Sigurisht, jo vetëm ndryshimi i vajit në kutinë e shpejtësisë në VAZ 2107 bëhet një procedurë e nevojshme në rast të performancës së dobët ose një makine.
Ka shumë keqfunksionime themelore të kësaj pjese, të cilat do t'i shqyrtojmë më poshtë:

• Nëse dëgjohet një zhurmë dhe kërcitje karakteristike gjatë ndërrimit të shpejtësive, kjo mund të nënkuptojë se mekanizmat ose sinkronizuesit janë konsumuar. Mund të ketë edhe ingranazhe të dështuara ose një shtytje të përdredhur të avionit.
• Për më tepër, zhurma në kutinë e marsheve shoqërohet me dëmtimin e kushinetave dhe ingranazheve. Por megjithatë, shkaku kryesor i zhurmës është vaji i pamjaftueshëm.
• Arsyeja e rrjedhjes së vajit është veshja e guarnicioneve dhe vulave, si dhe e vulave të vajit, një shufër dhe zbërthimi i kapëseve të kapakut të karterit ose vetë kutisë së marsheve.
• Shpesh dëgjohet një kërcitje që ndodh kur shtypni pedalin e tufës. Ashtu siç u përmend më lart, veshja e unazës mbajtëse të sinkronizuesit mund të quhet shkaku i krisjes.

Këshilla. Ju mund të rrisni ndjeshëm jetëgjatësinë e kutisë së shpejtësisë nëse ndërroni marshin me pauza të shkurtra dhe ndryshoni rregullisht vajin. Përveç kësaj, duhet të monitoroni vazhdimisht nivelin e vajit dhe ta shtoni atë.

Ndërrimi i vajit vaz 2107 postblloku

Pra, nëse makina shfaq probleme me ndërrimin e marsheve, atëherë është koha për të ndryshuar vajin e kutisë së marsheve. Sipas udhëzimeve, vaji ndërrohet çdo 70-80 mijë kilometra, por në kushtet ruse ky proces rekomandohet të kryhet çdo 50 mijë kilometra.
Për të nisur në kutinë e shpejtësisë, makina duhet të ngrihet lart. Përveç kësaj, duhet të përgatisni një enë ku do të kullojë vaji i vjetër.

E rëndësishme. Duhet të dini se një kuti ingranazhi me 4 shpejtësi mban 3 litra vaj, dhe një kuti ingranazhi me 5 shpejtësi mban 3,3 litra. Rekomandohet të plotësoni 80W-85, GL-4432 ose të tjera.

Pra, le të fillojmë:

• gjejmë prizën e kullimit në pikën e kontrollit, e cila ndodhet në fund të kutisë;

• pas kësaj, kapaku i gomës hiqet nga kutia e ingranazhit dhe pastrohet;
• atëherë duhet të pastroni dhe të merrni frymë në pikën e kontrollit, dhe më pas të vendosni kapakun në vend;
• atëherë duhet të zëvendësoni enën nën kavilje dhe të hiqni prizën e kullimit;
• prisni derisa vaji të kullojë.

E rëndësishme. Duhet të dini se duhet të kulloni vajin nga një kuti e parangrohur. Është e saktë ta bëni këtë: pas një udhëtimi me makinë, ndaloni dhe filloni të kulloni në gjysmë ore.

• pasi vaji të jetë kulluar plotësisht, duhet të shtrëngoni spinën e shkarkimit në vend;
• nxjerrim shiritin, i cili tregon nivelin e vajit në kutinë e marsheve;

• në vend të shiritit vendoset një hinkë dhe hidhet vaj i freskët.

E rëndësishme. Në procesin e derdhjes së vajit në kutinë e marsheve, duhet të monitoroni nivelin. Për ta bërë këtë, gjatë procesit ne fillojmë sondën në intervale të caktuara, të cilat do të tregojnë nivelin e duhur.
Sipas udhëzimeve, niveli i vajit duhet të jetë saktësisht në mes të shkallës së shënjimit të shiritit.

Ndryshimi i vajit të kutisë së ingranazhit VAZ 2107 i përshkruar më sipër është i përshtatshëm për kuti me një dipstick. Por ka edhe modele të tilla kuti ingranazhesh që nuk kanë një sondë si të tillë.
Në kuti të tilla, vrima e mbushësit dhe priza e kullimit janë afër.

Për të derdhur vaj në një kuti ingranazhi të tillë, duhet të armatoseni me një shiringë të veçantë.

Rekomandohet të shikoni këtë video përpara se të ndryshoni vajin. Gjithashtu, do t'ju duhet të shihni një foto se si të kryeni zëvendësimin.

Procedura kryhet plotësisht me duart tuaja, siç rekomandohet nga udhëzimet. Çmimi për shërbimet e këtij lloji në shërbimet e makinave është mjaft i lartë dhe për këtë arsye, nuk do të jetë e tepërt të përdorni këshillat e mësipërme.

VAZ-2107 është një makinë nga familja klasike e uzinës së automobilave Togliatti, e ndërtuar në bazë të Fiat 124 dhe VAZ-2101. Një makinë me një origjinë të gjatë, është vendosur kryesisht si një nga makinat më të mirëmbajtura dhe më të përballueshme në botë. Ky model është ende në kërkesë në tregun sekondar sot, ai blihet për shkak të dizajnit të tij të thjeshtë dhe të lirë. Shumica e riparimeve të riparimit në rastin e VAZ-2107 janë mjaft të zgjidhshme vetë. Një nga procedurat më të zakonshme është zëvendësimi i materialeve harxhuese - për shembull, zgjedhja dhe zëvendësimi i vajit të ingranazheve. Kur merreni me këtë material harxhues, duhet të merren parasysh disa parametra për të zgjedhur dhe zëvendësuar saktë vajin. Në këtë artikull, ne do të shqyrtojmë se sa vaj nevojitet për një transmetim manual VAZ-2107, si dhe si ta zgjedhim atë në bazë të viskozitetit, tolerancës, llojeve dhe markave më të mira.

Le t'i kushtojmë vëmendje faktit se procedura për ndryshimin e vajit të ingranazheve varet jo vetëm nga kilometrazhi. E megjithatë, para së gjithash, duhet të vazhdojmë prej saj - për VAZ-2107 është 70 mijë kilometra. Ky tregues mund të ndryshojë në varësi të kushteve në të cilat operohet makina.

Por në kushtet ruse, më shpesh kërkohet zëvendësimi më i shpeshtë i këtij materiali harxhues. Le të veçojmë disa faktorë që ndikojnë negativisht në jetën e vetive të dobishme të vajit:

• Ngarje të shpeshta jashtë rrugës, zona me pluhur dhe të ndotura që nuk mbulohen nga manuali i përdorimit VAZ-2107
• Vozitje e rregullt me ​​shpejtësi të madhe, mosrespektim i rregullave të qarkullimit rrugor
• Motori punon pothuajse gjithmonë me shpejtësi të lartë, kjo është arsyeja pse nxehet.
• Ndryshimi i klimës, luhatjet e temperaturës, reshjet dhe ngrica zëvendësohen befas nga një shkrirje

Siç e dini, VAZ-2107 u ndërtua në bazë të modelit italian me të njëjtin emër nga vitet 1960. Prandaj, nuk është për t'u habitur që makina nuk është përshtatur për kushte moderne të funksionimit, ose ngarje aktive. Nga ana tjetër, "shtatë" është përshtatur në mënyrë të përkryer me rrugët e këqija - për sa i përket komoditetit, por jo qëndrueshmërisë. Në këtë drejtim, në raste të tilla, bëhet një ndryshim më i shpeshtë i vajit në transmetimin manual, mundësisht çdo 50-60 mijë kilometra. Për qëllime parandalimi, gjithashtu nuk do të jetë e tepërt të kontrolloni paraprakisht vëllimin dhe gjendjen e lubrifikantit.

Kontrollimi i vëllimit dhe gjendjes së vajit

Ju mund të përcaktoni nivelin e vajit të mbetur në kutinë e marsheve VAZ-2107 duke përdorur një dipstick, si dhe pajisje të improvizuara. Do t'ju duhet një grup minimal mjetesh. Ka shenja Max dhe Min në shiritin e pikës, në të cilat duhet të përqendroheni gjatë provës. Pra, nëse lëngu është nën nivelin Min, atëherë do të jetë e nevojshme të futni një vëllim të caktuar derisa vaji të arrijë një shenjë që nuk e kalon nivelin Max, domethënë midis Max dhe Min - ky është niveli më optimal.

Nëse vaji është i turbullt dhe i errët, dhe gjithashtu përmban sediment, atëherë një shtesë nuk do të jetë e mjaftueshme. Pra, në këtë situatë, duhet të bëhet një ndryshim gjithëpërfshirës i vajit.

Zgjedhja e vajit për transmetimin manual VAZ-2107

Është logjike që para se të ndryshoni vajin, së pari duhet të studioni disa parametra të rëndësishëm. Së pari, le t'i kushtojmë vëmendje llojit të vajit - sintetik, gjysmë sintetik dhe mineral. Për "shtatën" nuk duhet të shpenzoni para për sintetikë të shtrenjtë, dhe gjysmë sintetika do të ishte alternativa më e mirë.

"Uji mineral", nga ana tjetër, rekomandohet për makina me kilometrazh të lartë (gjithashtu do t'ju duhet të ndryshoni vajin më shpesh). Përveç kësaj, është e rëndësishme t'i kushtohet vëmendje e veçantë markës, viskozitetit dhe tolerancave. Per makinen ne fjale mund te preferoni produktin e firmave te importuara apo vendase. Për shembull, Shell Spirax S5 e ka provuar veten mirë me parametrat e viskozitetit prej 75W-90, si dhe një nivel cilësie prej GL4 ose GL5. Një opsion më i përballueshëm përfshin markat Lukoil, Rosneft, G-Energy dhe të tjerët.

Sa për të mbushur

Pasi të keni marrë lëngun, tani mund të vendosni për vëllimin. Pra, për një kuti ingranazhesh mekanike me 5 shpejtësi, niveli standard është vendosur në rreth 1.6 litra, ose 1.3 litra për një kuti ingranazhi me 4 shpejtësi - kjo është sa vaj duhet të derdhet pasi kutia e shpejtësisë të jetë pastruar plotësisht nga vaji i vjetër. Nëse kjo nuk është bërë, vëllimi i plotë nuk do të futet.

Si një pronar me përvojë makine, duhet të jeni të vetëdijshëm se rekomandohet që të ndryshoni rregullisht vajin për makinën tuaj. Ndryshimi i vajit në një kuti VAZ 2107 është një proces standard, por ende kërkon vëmendje. Ndryshimet nuk ndodhin shpesh, vaji në kutinë e shpejtësisë përdoret me masë, por është më mirë të ndiqni rekomandimet e prodhuesit dhe të mos vononi këtë procedurë.

Nëse nuk bëni një zëvendësim të detyrueshëm, atëherë sasia e vajit në kutinë e shpejtësisë VAZ 2107 do të ulet vazhdimisht, megjithëse vëllimi i vajit nuk është problemi i vetëm. Shkaku i shumë prishjeve është oksidimi i tij, pasi përpunimi nuk është më absolutisht efektiv. Bllokon llaçet dhe filtrat, prish pjesët me vajosje të pamjaftueshme dhe krijon shumë probleme të tjera në kuti. Mos harroni se ndryshimi i vajit në një kuti ingranazhi VAZ 2107 do të marrë shumë më pak kohë dhe para sesa zëvendësimi i të gjithë mekanizmit. Por së pari, duhet të kuptoni se çfarë lloj vaji duhet të mbushni në kutinë VAZ 2107.

Kur duhet bërë një zëvendësim?

Një ndryshim i vajit në një kuti në 2107 ndodh pas një kilometrazhi të caktuar ose ndërprerjes së makinës. Edhe nëse nuk keni udhëtuar me makinë dhe ajo ka qëndruar për më shumë se tre vjet, hidhet vaj i ri, në të njëjtin vëllim si më parë. Ajo që është përmbytur duhet të zëvendësohet pa dështuar. Kur përdorni makinën, është e nevojshme të kontrolloni kilometrazhin. Kapaciteti për lëngun lubrifikues nuk është i madh dhe për këtë arsye ingranazhet e konsumojnë atë pas rreth 50 - 70 mijë kilometrash.

Mos harroni, nëse vajrat me cilësi të ulët derdhen në makinë, atëherë ka shumë të ngjarë që ato të dështojnë dhe oksidohen tashmë gjatë gjysmës së parë të vitit. Mbushja duhet të ndodhë vetëm me lëngun e transmisionit, përndryshe kutia e marsheve me shkallë do të dështojë.

Si të ndryshoni vajin?

Nuk ka rëndësi se çfarë makine keni, kambio automatike apo kambio manuale, secila kërkon vaj në kuti. Procesi i ndryshimit të vajit VAZ 2107 është shumë i shpejtë nëse përgatitni gjithçka paraprakisht dhe studioni mirë teknologjinë. Mos harroni se vetëm derdhja e vajit nuk do të jetë e mjaftueshme; përveç kësaj, duhet të ndryshoni filtrin e vajit.

Për lehtësi gjatë punës, vaji duhet të derdhet mbi vrimën e inspektimit. Më pas, duhet të përdorni një çelës gjashtëkëndor, me të cilin zhvidhosni spinën në kutinë e shpejtësisë VAZ 2107. Meqenëse prodhuesi rekomandon kullimin e lëngut të vjetër, duhet të përgatisni një enë të caktuar për të në mënyrë që të mos e derdhni nën këmbë.

Pasi të mos ketë mbetur vaj në kutinë VAZ 2107, duhet të fshini me kujdes tapën, llaçin dhe vidhosni gjithçka fort në vend. Tjetra, duhet të hiqni prizën e mbushësit. Gjithashtu fshihet dhe pastrohet nga papastërtitë dhe lëngjet e vjetra. Me një shiringë, vaji derdhet brenda dhe kapaku mbyllet fort.

Nuk është shumë i përshtatshëm për të mbushur vajin, pasi vrima është nën makinë, por megjithatë, prodhuesit ishin në gjendje ta merrnin parasysh këtë dhe një person mund ta mbushë në mënyrë të pavarur në nivelin e kërkuar për sa i përket vëllimit të fuçisë. Shtë e lehtë të kontrolloni mbushjen, lëngu i tepërt do të derdhet mbi buzë, ky është një sinjal që vëllimi i rezervuarit është i mbushur me numrin e kërkuar të litrave.

Për ta bërë më të lehtë mbushjen e kutisë së shpejtësisë me vaj, duhet të bëni mbushjen në një makinë të ngrohtë. Temperatura lejon që lubrifikuesi të bëhet më i butë dhe të hiqet plotësisht nga kutia e marsheve. Kështu, është më mirë të ndryshoni vajin pas të paktën pesë minutash të funksionimit të motorit.

Nëse nuk keni një shiringë të specializuar dhe tashmë është thjesht e nevojshme të mbushni vajin, një zorrë me madhësi jo më pak se gjysmë metri mund të bëhet zëvendësues. Gjithashtu, për të derdhur vaj në kutinë e marsheve VAZ 2107, keni nevojë për një gyp të vogël. Më pas futim zorrën në vrimën që do të mbushet, e ngremë buzën pak lart dhe e lëmë vajin të kalojë në hinkë. Në këtë mënyrë, shumë shoferë tashmë përballen pa shiringa.

Nëse makina nuk ka një shirit vaji, atëherë niveli i vajit në kutinë e marsheve matet me numrin e kilometrave të përshkuar. Ju duhet të dini se si të ndryshoni vajin në kuti, sepse ndonjëherë mund të jetë e nevojshme të zëvendësoni menjëherë lëngun e vjetër.

Nëse e dini përafërsisht sa vaj ka mbetur në kuti gjatë ndërrimit, përgatitni një enë të veçantë dhe mos e ndotni mjedisin me kimikate të dëmshme.

Problemet e kutisë

Kur ndryshoni vajin e kutisë së shpejtësisë, sigurohuni t'i kushtoni vëmendje funksionimit. Ndryshimi i vajit në kutinë e marsheve VAZ 2106 mund të tregojë dëmtim të mundshëm të kutive. Nëse vaji në kutinë e marsheve VAZ është derdhur me grimca metali ose ndotës të tjerë të huaj, atëherë duhet të kërkoni ndihmë nga specialistë.

Çfarë vaji të zgjidhni?

Mos harroni të derdhni në kuti që ju nevojitet atë që i përshtatet. Për shkak të lubrifikimit të pahijshëm, shumë mekanizma u prishën. Për të shmangur problemet, rekomandohet të keni parasysh stinët dhe kushtet e motit të zonës suaj. Nga një vaj i mirë dhe i zgjedhur siç duhet, makina do të funksionojë shumë më mirë. Ju duhet të blini të paktën tre litra, për një zëvendësim, sepse të gjitha kontejnerët janë të njëjtë në vëllim.

Kutia e shpejtësisë është një nga komponentët kryesorë të automobilave, të cilit i janë besuar shumë funksione të ndryshme. Ky fakt sugjeron që problemet e kutisë së shpejtësisë janë problemet e të gjithë makinës.

Shumë shoferë janë të interesuar për pyetje, në veçanti, sa vaj duhet të mbushni në një kuti VAZ 2107 dhe si të kontrolloni nivelin e tij? Ju do të merrni përgjigje për këto dhe shumë pyetje të tjera në këtë artikull.

Pika e kontrollit VAZ 2107

Sipas manualit të pronarit, lubrifikuesi duhet të ndërrohet çdo 70,000–80,000 km. Sidoqoftë, në kushtet tona, të cilat mund të quhen ekstreme për funksionimin e çdo makine, është më mirë ta shkurtoni këtë periudhë dhe ta zëvendësoni atë me deri në 50 mijë km.

[Fshih]

Çfarë është më mirë të zgjidhni?

AvtoVAZ ofron një listë të tërë të vajrave të ndryshëm të rekomanduar për transmetim. Por ne do të këshillonim derdhjen - S5 ATE 75W90 GL4 / 5, i cili mund të përdoret jo vetëm në, por edhe në kuti ingranazhi. Nga ana tjetër, vërejmë se është e mundur të derdhni një vaj tjetër, klasa e të cilit është më e lartë se GL4.

Sa lëng duhet të jetë në kutinë e shpejtësisë dhe si ta kontrolloni atë?

Vaji në kutinë e shpejtësisë duhet të kontrollohet çdo 10,000 kilometra, dhe niveli i tij duhet të jetë në nivelin e skajit të poshtëm të vrimës së mbushësit. Ju duhet të kontrolloni vajin pas një kohe të gjatë boshe të makinës në mënyrë që të ketë kohë të kullojë nga muret. Për ta bërë këtë, hiqni spinën dhe shikoni nëse niveli i lëngut arrin në skajin e poshtëm të vrimës së mbushësit.

Besoj se çdo pronar makine e di shumë mirë se ka modele VAZ 2107 me kambio me 4 dhe 5 shpejtësi. Natyrisht, niveli i këtyre kutive është paksa i ndryshëm:

• kuti ingranazhi me pesë shpejtësi - 1.6 l;
• kuti ingranazhi me katër shpejtësi - 1,35 litra.

Çfarë mjetesh do të përdorim?

• një enë për yndyrat e përdorura, afërsisht, me një vëllim rreth dy litra ose pak më shumë;
• një shiringë për mbushjen e lëngut të transmetimit ose një pajisje nga një shishe dhe tub;
• çelësi për 17;
• çelësi gjashtëkëndor 12;
• lëng transmisioni;
• leckë.

Udhëzim hap pas hapi

Lëngu i transmisionit në kutinë e marsheve VAZ 2107 duhet të ndryshohet në rastet e mëposhtme:

• nivel i ulët;
• në të u gjet pluhur me një nuancë argjendi;
• ngjyra e saj ka fituar një nuancë kafeje.

Është më mirë të zëvendësoni lubrifikantin e kutisë së shpejtësisë në një gropë ose mbikalim pas një udhëtimi të shkurtër derisa të ketë kohë të ftohet. Vaji i nxehtë do të kullojë më shpejt.

Ne gjithashtu duam të shtojmë se nëse keni një transmetim me pesë shpejtësi, atëherë duhet ta mbushni me vaj pak mbi nivelin. Gjatë funksionimit të VAZ 2107, ka raste shumë të shpeshta kur ingranazhi i pestë mbetet, siç thonë ata, i thatë dhe kjo mund të çojë në dështimin e tij. Ky shqetësim lidhet me veçoritë teknike të këtij postblloku. Për ta bërë këtë, makina nga ana ku ndodhet priza e mbushësit duhet të ngrihet pak me një fole. Gjithashtu, mos harroni të rregulloni rrotat me diçka në mënyrë që makina të mos rrokulliset ose të bjerë.

Video "Lyrosja e lubrifikantit në transmetimin e ingranazhit VAZ"

Nëse pas leximit gjithçka nuk është ende e qartë për ju dhe keni pyetje, atëherë shikoni këtë video. Tregon në detaje se si të ndryshoni përzierjen në kutinë e marsheve.

Nëse keni ndonjë përvojë në ndryshimin e lëngut të transmisionit, ju lutemi ndani atë në komente.