Injeksioni ftohës i viburnum tifoz nuk funksionon. Pse nuk punon tifozi në sensorin në Kalina dhe Prior dhe çfarë të bëni në lidhje me të? Përmirësimet e tifozëve Viburnum

Pronarët e modeleve të njohura Lada Kalina shpesh përballen me rrethana kur tifozja e ftohjes nuk ndizet. Kjo situatë e detyron shoferin të ndalojë në mënyrë periodike në mënyrë që të lejojë që motori të ftohet. Nëse mosfunksionimi shfaqet gjatë kohërave të ngricave, atëherë kjo nuk ndikon në funksionalitetin e sistemit, por në periudhën e ngrohtë ajo në mënyrë të konsiderueshme frenon makinën LADA Kalina nga lëvizja pa probleme.

Shumica e pronarëve të Lada Kalina nuk janë në gjendje të diagnostikojnë në mënyrë të pavarur arsyet pse tifoz ftohës nuk ndizet, dhe aq më tepër për t'i eliminuar ato. Kamionët dhe shërbimet tërheqëse, si dhe një skemë ndërrimi, janë të lumtur t'i ndihmojnë ata.

Shkaqet e dështimit të tifozëve

Këtu tregojmë vendet më të mundshme në qarkun e ftohjes, të cilat duhet të monitorohen nga afër nëse tifozi i ftohjes nuk ndizet.

1. Termostat. Në rast të dështimit të produktit të specifikuar, tifoz gjithashtu fillon të kujtojë veten e keqfunksionimeve dhe ndezjen e gabuar. Për të diagnostikuar termostatin, duhet të prekni tubin e daljes (të vendosur më poshtë) të radiatorit LADA Kalina në një motor të nxehtë. Nëse kjo çorape është ngrohur, atëherë montimi është normal, kur është i ftohtë, vërejmë mosfunksionimin e termostatit. Meqenëse pjesa shpesh mund të “ju lutem” me prishjen e saj, rekomandohet të mbani një produkt rezervë me vete. Zëvendësimi nuk është një operacion i ndërlikuar. Për zbatimin e tij, së pari duhet të kulloni lëngun nga qarku.
2. Siguresë dhe stafetë. Këta elementë të qark elektrik janë gjithashtu të aftë për dështim të shpeshtë. Duke përdorur rregullimin e futjeve fusible, ne gjejmë siguresën e kërkuar në bllokun e montimit, e heqim atë dhe kontrollojmë për djegien e "flokëve" të punës. Një njësi me këto elemente është e vendosur brenda kabinës nën pult. Për të mbrojtur qarkun e tifozit, përdoret një insert me një forcë maksimale rryme prej 50 A. Numri i siguresave është "3".

Stafetë përgjegjëse për funksionimin e nyjës në shqyrtim janë shënuar nën numrin "1".

1. Modul opsional i kontrollit të funksionalitetit të tifozëve. Për ta hequr atë, do të duhet të çmontoni kanalin e furnizimit të rrjedhës së ngrohtë të ajrit dhe të hapni fasteners duke përdorur çelësin "10". Pasi të kemi nxjerrë bllokun, ne gjejmë një palë stafetë ndërprerës që janë përgjegjës për "komandën" të ndizen dhe shpejtësinë maksimale. Të dy elementët duhet të diagnostikohen me një testues.
2. Ne drejtohemi në ndërrimin elektrik të tifozit. Me të njëjtën pajisje, ne kontrollojmë linjat teli të nyjës. Nëse gjejmë një pushim, atëherë zëvendësoni telin me një të ri me një seksion kryq të ngjashëm.
3. Dredha tifozësh. Këtu, pronari i Lada Kalina është dekurajuar, pasi me një keqfunksionim të tillë, opsioni i zëvendësimit është shumë i mundshëm, i cili nuk është i lirë.
4. Pajisja mundëson sensorin. Nëse është i gabuar, tifozi nuk do të aktivizohet, duke shkaktuar kështu një rrezik të mbinxehjes së termocentralit.

Si të zëvendësoni një tifoz në Kalina?

Procesi i zëvendësimit, nëse tifoz ftohës nuk ndizet, është mjaft çështje problematike, e cila ndikohet nga ngushtësia e hapësirës së lirë për kryerjen e manipulimeve. Pra, le të fillojmë.

1. 1. Këtu ju duhet të shmangni nevojën për të hequr radiatorin, i cili përfshin kullimin e lëngut dhe shpenzimin e më shumë kohë.
2. 2. Demontoni rastin e elementit të filtrit të sistemit të marrjes së ajrit.
3. 3. Hiqeni vuajn e përparme.
4. 4. Zhbllokoni fastenerët e të dy pajisjeve të ndriçimit të kokës.
5. 5. Vendosni kokën në "10", me anë të të cilave ne i heqim kapëset e panelit të sipërm të përparmë.
6. 6. Tani ju duhet të shkëputni lidhësit që janë përdorur për të lidhur modulin e tifozit elektrik me rrjetin në bord. Drejtojini telat në anën për të eleminuar ndërhyrjen.
7. 7. Korniza e tifozit është e siguruar nga 4 bulona që duhet të mos jenë të fiksuara.
8. 8. Ne e heqim tifozin me kujdes shtesë në mënyrë që të mos dëmtojmë përbërësit ngjitur të ndarjes së motorit.

Instalimi i pajisjes përfshin manipulimin e algoritmit inverse.

Ndryshoni stafet dhe siguresat

Këto komponentë mbrojtës dhe kontrolli të tifozëve janë lehtësisht të zëvendësohen. Nga foleja e uljes ne heqim elementin e djegur dhe instalojmë një analog të ri. Shtë i përshtatshëm për të përdorur piskatore të përshtatshme.

Përmirësimet e tifozëve Viburnum

Në Lada Kalina, qarku i ftohjes mund të modernizohet, gjë që do të zvogëlojë ndjeshëm rrezikun e një ndalese të detyruar për shkak të dështimit të një prej përbërësve të sistemit. Hapi i parë është instalimi i një termostati më të besueshëm. Disa pronarë të LADA Kalina montojnë një asamble me 6 vrima, dhe gjithashtu plotësojnë qarkun me një vinç furre të dytë me instalimin e një pompë tjetër.

Si një mundësi e dytë për përmirësim, paraqitet instalimi i një tifozi të një versioni "sportiv". Ky produkt është i pajisur me kontrolluesin e tij, i aftë të tregojë funksionimin e sistemit. Këtu, pa bërë rregullime të caktuara në qarkun elektrik thjesht nuk mund të bëjmë.

Gjithashtu, instalimi i një butoni shtesë aktivizimi të detyruar të tifozëve nuk do të jetë i tepërt. Më shpesh ajo vendoset në panel.

Për ta përmbledhur

Nëse në Lada Kalina pati një dështim në funksionimin e tifozit ftohës, atëherë një mosfunksionim i tillë mund të eliminohet në një mënyrë të pavarur. Ne ekzaminuam pothuajse të gjithë listën e arsyeve që mund të provokojnë një mosfunksionim, dhe gjithashtu prezantuam një algoritëm për zëvendësimin e nyjës. Përdorni materialin tonë si një udhëzim për veprim dhe priruni inspektimeve periodike të sistemit të ftohjes, qarku ndizës gjithashtu mund t'ju ndihmojë. Kjo do të minimizojë rrezikun e rrethanave të pakëndshme në rrugë.

Në makinën Lada Kalina, pasi të keni arritur temperaturën e antifrizit 95 gradë, tifozi ndizet automatikisht. Nëse nuk ndizet, një motor drejtues fillon të shpejt të fitojë temperaturë. Duhet të ndaloni, përndryshe pistonët do të bllokohen dhe motori do të prishet.

Elementet funksionale të sistemit të ftohjes "Kalina"

1. Radiator i madh.
      Instaluar para "Lada Kalina" për të ftohur lëngun dhe për të ulur temperaturën gjatë funksionimit të motorit. Ftohja është për shkak të rrjedhës së fortë të ajrit të ftohtë.
2. Tifoz ftohës.
      Instalohet direkt në radiator. Falë tifozit, ftohja e lëngut është shumë më e shpejtë.
3. Sobë me radiator.
      Për shkak të ajrit të ngrohtë, pjesa e brendshme e makinës nxehet.
4. Rezervuari i ekspansionit.
      Meqenëse një nga vetitë e ftohësit është aftësia për t'iu përgjigjur luhatjeve të temperaturës, është instaluar një rezervuar special. Me zgjerimin ose tkurrjen e antifrizit, kompenson sasinë e ftohësit të sistemit.
5. Pompë.
      Një pajisje e veçantë që bën ftohës të qarkullojë në të gjithë makinën.
6. Termostat.
   Një detaj shumë i rëndësishëm, pavarësisht nga madhësia e tij në miniaturë. Termostati kontrollon rrjedhën e lëngut që lëviz nëpër radiatorin e motorit. Termostati mban temperaturën optimale të funksionimit të motorit.
7. Sensori i temperaturës.
      Kur temperatura ngrihet mbi normale, sensori sinjalizon këtë tifoz në stafetë, i cili menjëherë do të ndizet.

Si funksionon sistemi i ftohjes

Ky sistem funksionon së bashku me një larmi pjesësh që matin:

• vaj për ngrohje në motor;
• temperatura e ambientit.

Përveç kësaj, funksionimi i sistemit në masë të madhe varet nga një shumëllojshmëri e sensorëve elektrikë të përfshirë në qark elektrik Kalina. Falë punës së përbashkët të të gjitha këtyre pjesëve, automobila Kalina ndiz automatikisht stafetën e tifozëve ftohës. Automatizimi monitoron funksionimin e të gjithë sistemit dhe siguron ftohjen më të mirë të motorit.

Temperatura ndikon në lëvizjen e lëngjeve. Ka dy lëvizje në Kalina:

• rreth i vogël;
• rreth i madh.

Kur lëngu lëviz në një rreth të vogël, anashkalon radiatorin. Në këtë kohë, termostati është në gjendje të mbyllur. Sapo temperatura e njësisë së energjisë fillon të rritet, termostati ngadalë hapet. Për ftohës, hapet rruga drejt radiatorit. Këtu ftohet për shkak të rrjedhës së fuqishme të ajrit që vjen në erë. Nëse ftohja e tillë nuk është e mjaftueshme, sensori i mundësimit të tifozit do të funksionojë, ai do të ndizet dhe do të fillojë ftohjen e detyruar.

Mosfunksionimet e sistemit të ftohjes

Para së gjithash, kjo është për shkak të rrjedhjes së antifrizit. Një mosfunksionim i tillë është qartë i dukshëm nën kapuçin e makinës. Në shumicën e rasteve, rrjedhja e lëngjeve nga sistemi ndodh për shkak të:

• mungesë ngushtësie në hundë.
• kapëset nuk janë të vjetra;
• radiator i bllokuar;
• radiator ftohës i shpuar.

Radiatori i ngrohjes do të duhet të ndryshohet, dhe mund të provoni të riparoni një radiator të madh. Thjesht duhet të bashkosh vrimat. Por duhet të mbahet mend se kryesisht një radiator bakri është i bashkuar. Radiatori i aluminit i instaluar në Kalina është riparuar rrallë. Shtë më mirë që menjëherë ta zëvendësoni me një të ri.

Në rastin e mbinxehjes së vazhdueshme të motorit të makinës, në radhë të parë është mosfunksionimi i sistemit të ftohjes:

1. Termostat.
   Për ta kontrolluar atë, është e nevojshme të ngrohni motorin. Prekni gishtat e hundës që përshtaten me radiatorin. Kur tubi i sipërm është plotësisht i ftohtë, ndërsa ai i poshtëm është pak i ngrohtë, mund të flasim për bllokimin e termostatit. Lëngu në këtë rast lëviz në një rreth të vogël. Ekziston vetëm një mënyrë për të zgjidhur problemin - ju duhet të instaloni një termostat të ri.
2. Mjaltat e radiatorit janë plotësisht të mbyllura.
      Një shkak i zakonshëm që shkakton funksionimin jonormal të sistemit të ftohjes. Në shumicën e rasteve, kjo ndodh në fillim të verës, kur gëzofili fillon të fluturojë. Për të rikthyer gjithçka në normale, duhet të pastroni pjesën e jashtme të radiatorit. Ndonjëherë kjo punë shkakton vështirësi të caktuara, por kjo është mënyra e vetme për ta bërë sistemin të funksionojë normalisht. Ne duhet të bëjmë punë manuale.
3. Tifozja është thyer.
      Kur temperatura e ngrohjes tejkalon 95 gradë, dhe tifozi hesht, është e nevojshme të kontrolloni disa detaje:

• stafetë e ftohjes së tifozëve;
• instalime elektrike;
• sensor.

Pas zgjidhjes së problemeve, një stafetë dhe sensorë i ri janë instaluar, dhe telat zëvendësohen.

Airlock: Karakteristikat

"Kalina", si qindra makina të tjera, nuk është e mbrojtur nga shfaqja e një bllokimi ajri. Mbyll furnizimin e ftohësit. Zgjidhja për këtë problem shpesh shoqërohet me disa vështirësi.

Për një automobilist fillestar që zotëron Lada Kalina, bllokimi i ajrit është gjithmonë problem. Për t'u marrë me të, së pari duhet të hiqni mbulesën nga rezervuari i zgjerimit. Pastaj ngrohni motorin në një temperaturë në të cilën shigjeta e sensorit fillon të arrijë në zonën e kuqe. Kur tifozi ndizet, duhet të shtypni pedalin e nxituesit disa herë dhe të fikni ndezjen. Ndonjëherë kjo është e mjaftueshme. Blloku i ajrit zhduket plotësisht.

Sidoqoftë, nëse tapë mbetet, duhet të merren masa më specifike:

• çmontimi i ekranit plastik;
• kapësja lëshohet;
• tubi hiqet nga montimi i vendosur në montimin e bishtit;
• rezervuari i zgjerimit hapet, qafa e tij duhet të mbulohet me një lecke;
• ajri futet në rezervuarin e zgjerimit të hapur derisa lëngu fillon të derdhet nga tubi. Nëse në këtë mënyrë nuk ishte e mundur të depërtohej në prizën e ajrit, duhet të mbyllni kapakun dhe të ktheni celularin e hequr në vendin e tij.
• atëherë duhet të ngrohni përsëri motorin dhe të fikni ndezjen;
• hiqni tubin e ngrohjes, por mos e hiqni mbulesën. Ju duhet të prisni pak derisa lëngu të fillojë të derdhet nga tubi.

Meqenëse ftohësi është një substancë toksike, ky operacion duhet të kryhet me shumë kujdes. Siguria kërkon doreza.

Gjatë funksionimit, duhet të kontrolloni temperaturën e tubave. Motori duhet të ftohet plotësisht.

Pas kullimit të lëngut, tubi vendoset në montim, tërhiqet nga kapëset. Kështu, ajri nga "Kalina" do të hiqet plotësisht. Anydo automobilist mund ta bëjë këtë punë, ndihma e zotit nuk është e nevojshme këtu. Tek "Kalina" ishte kursyer nga ky lloj mosfunksionimi, është e nevojshme që vazhdimisht të kontrolloni ngushtësinë e të gjitha lidhjeve, të shtrëngoni kapëset.

Dhe nëse tifozi plotësisht refuzoi të punojë?

Për të përcaktuar shkakun e një mosfunksionimi të tillë, së pari duhet të kontrolloni gjendjen e siguresës në qarkun elektrik. Mund të gjendet në tastierën anësore, afër sediljes së pasagjerit. Isshtë fshehur nën mbulesën e zhurmës. Pasi të keni pastruar vidhën e vetë-përgjimit, mbulesa mund të hiqet lehtë, dhe siguresa do të jetë e disponueshme për ekzaminim.

Për të hequr të gjithë njësinë e sigurisë dhe stafet e lidhura, montimi duhet të lëshohet. Welsat janë të domosdoshëm. Ju duhet ta hiqni njësinë me kujdes pa nxitim, pasi mund të dëmtoni telat që janë të lidhur me të. Vetëm siguresa e vetme e njësisë është përgjegjëse për funksionimin e tifozit.

Me integritetin e siguresave, është e nevojshme të kontrolloni funksionimin e stafetës që fuqizon motorin e ventilatorit. Ekzistojnë dy stafete të tilla. Majtas ndizet shpejtësia e ulët e tifozit. Dhe e vendosur në të djathtë është përgjegjës për shpejtësinë e lartë të punës së saj.

Një tjetër mosfunksionim që ka të bëjë me stafetën e ventilatorit ftohës është vazhdimësia e tifozit ftohës kur ndezja është e fikur. Kjo mund të bëjë që bateria të shkarkohet. "Kalina", atëherë thjesht nuk do të fillojë. Arsyeja kryesore janë kontaktet ngjitëse. Rrjedhja e antifrizit nga radiatori i montuar sipër sobës futet në bllok.

Kur reletë dhe siguresat janë duke punuar siç duhet, është e nevojshme të kontrolloni funksionimin e sensorit të temperaturës. Shtë ai që urdhëron tifozët të fillojnë të punojnë. Ky sensor ndodhet në anën e djathtë të rezervuarit të radiatorit.

Për të kontrolluar performancën e saj, duhet të hiqni lidhësin e prizës, të merrni bluzën, ta përdorni atë për të mbyllur terminalet e lidhësit me njëri-tjetrin. Ndezja e tifozit tregon që sensori është në gjendje të mirë. Nëse tifozi nuk reagon në asnjë mënyrë, atëherë para se të ndryshoni sensorin, është e nevojshme të kontrolloni funksionueshmërinë e motorit të ventilatorit. Për këtë, terminalet e motorit duhet të lidhen me kontaktet e baterisë. Motori duhet të funksionojë. Në rast të dështimit, do të duhet të instaloni një motor të ri elektrik.

Disa përmirësime në sistemin e ftohjes së ujit në Kalina

Sot, shoferët aplikojnë disa mënyra për të modernizuar sistemin e ftohjes. Për shembull, sistemi i ftohjes së fabrikës është ribërë plotësisht. Në të njëjtën kohë, Kalina është e pajisur me një termostat plotësisht të ri me gjashtë vrima. Kështu, temperatura e ftohësit bëhet më e qëndrueshme. Kabina bëhet shumë më e ngrohtë.

Për të zvogëluar mundësinë e dështimit të sistemit të ftohjes, Kalina është e pajisur me një filtër të veçantë përmes të cilit furnizohet ftohës.

Instalimi i vinçit të sobës është gjithashtu ideal. Përveç kësaj, një pompë shtesë është montuar në sistemin e furnizimit me lëng. Si rezultat, do të ketë një lëvizje të shpejtë të antifrizit nëpër kanale, gjatë dimrit, Kalina do të fitojë ngrohje të zgjeruar, dhe gjatë verës motori nuk do të nxehet kurrë.

Shumë pronarë të këtij modeli ndoshta duhet të kërkojnë përgjigjen e pyetjes pse tifozja e ftohjes në Kalina nuk ndizet. Nëse ndalon së punuari, ekziston vetëm një zgjidhje: ndaloni dhe prisni derisa motori të ftohet. Përndryshe - do të ziejë, do të bllokojë pistonët - dhe përshëndetje, rregullim.

Brenda qytetit, kjo nuk është aq serioze: nëse jeni me nxitim, mund të dilni nga makina dhe të merrni atje ku të duhet me transport publik, në mënyrë që të merreni më vonë me sistemin e ftohjes. Por midis qyteteve, një tifoz i papunë është një dhimbje koke e madhe. Nëse nuk mund ta gjeni shkakun dhe ta eliminoni atë, mund të shkoni 40 kilometra pa tërheqje për rreth 8 orë: ngasni 2-3 km - prisni dhe prisni derisa të ftohet. Udhëtimi i Gëzuar do të vijë! Sidomos nëse ka fëmijë të lodhur pas tyre që planifikonin të arrinin atje shpejt dhe të fillojnë të pushojnë.

Pse nuk ndizet tifozja e ftohjes në Kalina? Ka disa arsye për këtë. Disa mund të eliminohen në vend, disa do të kërkojnë pjesë rezervë shtesë. Por edhe nëse nuk mund ta filloni tifozin menjëherë, mund të vlerësoni të paktën perspektivat dhe të filloni të tundni një kabllo që kalon disa orë më parë, ndërsa ka akoma diçka për të bërë.

Hidhni versionin më të errët

Para se të kontrolloni përbërësit e tjerë të sistemit të ftohjes, duhet të siguroheni që më e keqja nuk ju ka ndodhur, dhe. Duhet të them që në Kalinë kjo është një njësi jashtëzakonisht e pa besueshme dhe për disa arsye rrëzohet shpesh dhe me trashësi. Ka raste kur ai pushoi së punuari, edhe nëse ai u ndryshua një ditë më parë. Prandaj, shumë pronarë me përvojë të kësaj makine, duke shkuar në një udhëtim të gjatë, marrin një rezervë. Pra, vetëm në rast!

Sigurohuni që termostati të jetë normal (ose jo) duke prekur tubin e radiatorit të poshtëm. Nëse mbetet e ftohtë, atëherë termostati është tashmë i pajetë, dhe ju duhet të merrni një kopje rezervë ose të kërkoni një tërheqje. Në mungesë të udhëtarëve dhe stoqeve, do të jetë e nevojshme të zvarriteni ngadalë dhe trishtim në stacionin më të afërt të shërbimit.

Ne e quajmë zinxhir

Duke përjashtuar termostatin nga lista e mundësive, ne kontrollojmë qarkun elektrik. Për një fillim - siguresat  (si t'i kontrolloni ato në mënyrë korrekte).

E para është ajo që është drejtpërdrejt përgjegjëse për tifozin elektrik. Ndodhet në tastierën anësore, ku gjenden këmbët e pasagjerit të përparmë. Nuk është e vështirë të arrish tek ajo: një vidhë vetë-përgjimi është e pa mbërthyer, duke fiksuar mbulesën me deflektorët për fryrjen e ajrit të ngrohtë - dhe ju po kërkoni pjesën rezervë.

Nëse kjo siguresë është e paprekur, ju duhet të ngjiteni më tej në bllokun shtesë. Me një çelës dhjetë, buloni i fiksimit është fikur dhe i gjithë montimi nxirret. Në këtë fazë, duhet të jeni të durueshëm dhe të kujdesshëm: një bandë telash që shkojnë në bllokun e njësisë ndërhyn me nxjerrjen. Nxirrni disa - mbërthyer në rrugën e duhur për një kohë të gjatë. Por siguresa në bllok nuk duhet të kërkohet për një kohë të gjatë: është vetëm atje, saktësisht ajo që nevojitet.

Nëse kjo pjesë është normale, kontrolloni menjëherë reletë - ato janë në të njëjtën njësi dhe transmetojnë tensionin në motorin e ventilatorit. Ekzistojnë 2 prej tyre: të vendosura sipër pllakës së montimit nga buza e majtë, ajo është përgjegjëse për funksionimin e tifozit me shpejtësi të ulët, e djathta e djathtë përfshin shpejtësinë e saj të lartë. Të dy duhet të jenë operacionalë.

Nëse dështimet nuk gjenden këtu, do të duhet të ngjiteni nën kapuç.

Willfarë do të kënaqet vetë tifozi?

Ju duhet të kontrolloni si atë, ashtu edhe sensorin e temperaturës. Së pari, le të kujdesemi për tifozin elektrik. Për tu siguruar që motori po punon, terminalet e tij hidhen direkt në bateri. Filloi - do të thotë që gjithçka është në rregull me tifozin. Shkoni te sensori. Në varësi të cilit motori është në kalin tuaj të hekurt, veprimet do të jenë të ndryshme:

• Me karburatorin:  hiqni lidhësin e prizës të sensorit të temperaturës (ai është i vendosur, nga rruga, në rezervuarin e duhur të radiatorit) dhe mbyllni bluzën e terminalit të saj. Tifozi rrotullohet - sensori po funksionon, vetëm terminalet u hodhën jashtë. Mbeti i vdekur - është koha për të ndryshuar sensorin;
• Me injektor  Ne po kërkojmë një sensor pranë termostatit dhe hedhim lidhësin prej tij. Nëse tifozi filloi të rrotullohet, kjo do të thotë që mënyra e emergjencës u ndez dhe sensori juaj arriti të digjte më herët.

Shumë pronarë të Lada Kalina janë njohur me situatën kur tifozja e ftohjes nuk funksionoi, kur duhej të ndizet. Kjo krijon siklet dhe çdo 5 minuta duhet të ndaloni dhe të prisni që motori të ftohet. Në dimër, kur acar është mbi 10 gradë, kjo nuk vihet re, por në pranverë dhe verë është thjesht një fatkeqësi, veçanërisht nëse keni nevojë për të udhëtuar nëpër qytet.

Videoja nuk ndizet fansat në Lada Kalina.

Por, shumica e pronarëve nuk mund ta diagnostikojnë dhe rregullojnë në mënyrë të pavarur problemin, veçanërisht nëse duhet të bëhet gjatë rrugës. Prandaj, ata përdorin shërbimet e kamionëve tërheqës dhe shërbimeve të tjera të automjeteve të urgjencës.

Arsyet kryesore pse tifozi i ftohjes së radiatorit nuk funksionon

Konsideroni opsionet kryesore dhe vendet ku duhet të kërkoni keqfunksionime:

1. Termostat.

   Termostati u çmontua nga Lada Kalina

   Nëse dështon - kjo është arsyeja pse tifoz i ftohjes nuk funksionon si duhet. Për të diagnostikuar këtë mosfunksionim, ia vlen të prekni tubin e poshtëm. Nëse është e ftohtë, atëherë termostati ka vdekur. Shumë pronarë të makinave Kalina janë mësuar me këtë fenomen, pasi shpesh del jashtë rregullit dhe mbart një rezervë.

2. Nëse ky nuk është një termostat, atëherë hapi tjetër është siguresat. Ju duhet të siguroheni që ata janë duke punuar dhe të gjithë kontrollorët gjithashtu. Mënyra më e lehtë është t'i telefononi me një testues ose një ohmmetër. shtrihet ketu
   

   Njësia e stafetës me një siguresë të tifozëve është e vendosur nën konzoll, pranë kontrolluesit. Siguresa e tifozit ka një kapacitet 50A, është nën numri 3  . poshtë numri 1 .

   

   Rele dhe siguresa Box

   Nëse siguresa është live, do të duhet të çmontoni njësia e kontrollit tifoz opsional.   Për ta bërë këtë, ia vlen të hiqni kanalin e ajrit të ngrohtë dhe të kapni lidhëset e bllokut me një çelës prej 10. Tani mund ta merrni lirisht. Ajo ka dy stafetë që janë përgjegjës për ndezjen e tifozit dhe për revole të larta. Ne i diagnostikojmë të dy.

3. Tani, mund të shkoni në versionin më të errët - ngjitemi nën kapuç dhe "ringjallim" telat e kontaktit të vetë tifozit.   Sigurisht, mund të ketë një thyerje ose prishje të telit, por nuk ka asgjë më të keqe se një dredha-dredha e djegur brenda një tifoz. Me shumë mundësi tifozi në këtë rast do të kalojë nën zëvendësim.
4. Një arsye tjetër që tifozi të mos ndizet mund të prishet sensori i termostatit . Në mënyrë që tifozi të fillojë në modalitetin e urgjencës, do të duhet të hiqni lidhëset prej tij. Mund ta kontrolloni sensorin duke hequr termostatin, dhe ta ulni në tigan me ujë të nxehtë, termostati duhet të hapet.
5. Arsyeja e fundit që një tifoz mund të mos funksionojë është qark i hapur në vetë qarkun komutues.

   

   Qarku elektrik i tifozit ftohës

Diagnostifikimi dhe riparimi i keqfunksionimeve të mundshme

Për të kryer riparime, do të duhet të zëvendësoni pjesët e dëmtuara.

Zëvendësimi i termostatit

Për të ndryshuar termostatin, do të jetë e nevojshme të kulloni ftohësin, të hidheni tubat e hyrjes dhe daljes. Pastaj, hiqni kapakun dhe zëvendësoni termostatin.

Zëvendësimi i tifozëve

Paraqitja e tifozit të ri të ftohjes së radiatorit

Për të zëvendësuar një tifoz në Kalina, çështja nuk është e shpejtë dhe kërkon ca kohë. Pra, ne do të shqyrtojmë se si të zëvendësojmë tifozin ftohës Lada Kalina me duart tuaja.

Zëvendësimi i stafeve dhe siguresave

Zëvendësimi i stafeve dhe siguresave është mjaft i lehtë. Shtë e nevojshme të hiqni ato të djegura, dhe t'i zëvendësoni ato me të reja që janë blerë sipas shënimit në to.

përmirësime

Gjithashtu, mund të përmirësoni sistemin e ftohjes, i cili do të parandalojë rrezikun e "mbërthimit" në mes të qytetit ose autostradës. Për ta bërë këtë, instaloni një termostat më të besueshëm. Disa pronarë të makinave rekomandojnë rimarrjen e sistemit të fabrikës dhe instalimin e një termostati me 6 vrima, si dhe instalimin e një rubineti shtesë të furrës me 1 pompë tjetër.

Opsioni i dytë i azhurnimit është të instaloni një tifoz sportiv me një kontrollues të veçantë, i cili do të tregojë performancën e këtij sistemi. Edhe pse do t'ju duhet të bëni disa ndryshime të projektimit në qarkun elektrik të makinës.

Për të zvogëluar rrezikun e përplasjes me një problem të tillë, mund të shfaqni në panelin e instrumenteve një buton shtesë për të detyruar tifozin e ftohjes në Lada Kalina. Për ta bërë këtë, telat fillojnë në mënyrë paralele dhe, nëse është e nevojshme, ose në rast të prishjes së termostatit, tifozi mund të detyrohet të fillojë.

Gjetjet

Nëse tifozja e ftohjes Lada Kalina dështon, duhet të gjeni menjëherë shkakun dhe ta eliminoni atë. Nëse makina "vlon", atëherë kjo mund të çojë në pasoja fatale. Në rastin më të mirë, një ndarje e copë litari, dhe në rastin më të keq, një devijim i kokës së bllokut, i cili do të çojë në zëvendësimin e tij të detyruar. Pra, kjo nyje duhet të monitorohet dhe diagnostikohet rregullisht.

Video e mbinxehjes së motorit në Lada Kalina për shkak të faktit se tifoz i ftohjes nuk u ndez

Sistemi i ftohjes Lada Kalina është një nga sistemet më të rëndësishme të makinave. Për shkak të rëndësisë së tij, SOD nuk duhet të ketë keqfunksionime. Nëse sistemi i ftohjes është i ngushtë në ajër, Kalina thjesht do të nxehet, dhe ky është një faktor shumë i rëndësishëm që ndikon në funksionimin dhe funksionalitetin e motorit të djegies së brendshme si një e tërë.

Sidoqoftë, ne nuk do ta zbulojmë temën paraprakisht - do të flasim për të gjitha detajet, keqfunksionimet dhe mënyrat për të përmirësuar SOD gjatë artikullit tonë të sotëm.

Features

Praktikisht në të gjitha makinat e familjes VAZ, përfshirë në veturat e pasagjerëve të modelit Kalina, sistemi i ftohjes ka të njëjtin dizajn dhe parim të funksionimit. SOD në VAZ 2117 i referohet sistemeve të ftohjes me lëng të tipit të mbyllur. Kjo do të thotë që energjia termike nga pjesët e ndezura të motorit hiqet nga rrjedha e ftohësit, domethënë ftohës (antifriz).

Sistemi i ftohjes (VAZ Lada Kalina) përfshin një numër elementësh funksionale:

1. Radiator ftohës ICE. Kjo njësi është krijuar për të zvogëluar temperaturën e antifrizit të ndezur duke përdorur një rrjedhë të ajrit të ftohtë.
2. Tifoz radiatori. Kjo pjesë kryen funksionin e rritjes së shkallës së ftohjes së ftohësit () në sistem.
3. Radiatori i ngrohësit. Ky është, në të vërtetë, një burim i ajrit të ngrohtë për ndarjen e pasagjerëve.
4. Rezervuari i ekspansionit. Meqenëse ftohësi tenton të zgjerohet dhe kontraktohet me luhatje të vazhdueshme të temperaturës, ky kapacitet shërben për të kompensuar vëllimin e antifrizit në sistem.
5.   ose "pompë". Ky element kryen qarkullim të detyruar të ftohësit nëpër kanalet e sistemit të automjetit.
6. Termostat. Kjo pjesë e vogël, në shikim të parë, primitive, kryen një funksion shumë të rëndësishëm: rregullon sasinë e duhur të antifrizit që kalon nëpër radiatorin e ftohjes së motorit. Falë termostatit, sigurohet regjimi më optimal i temperaturës në sistem.
7.   Ftohës. Ky është një nga kontrollet e ODS.

Një diagramë e sistemit të ftohjes së motorit (Kalina 2117) është paraqitur në foton më poshtë:

Parimi i punës

Algoritmi i këtij sistemi është bashkëveprimi i ngushtë i sensorëve, pjesëve dhe elementëve të ndryshëm, përfshirë pajisjet që matin temperaturën e vajit, temperaturën e jashtme dhe shumë faktorë të tjerë. Duke pasur parasysh të gjitha këto pika, në VAZ Kalina, sistemi i ftohjes vendos automatikisht kushtet optimale për ndezjen dhe kohën e funksionimit të të gjithë elementëve strukturorë, duke siguruar kështu ftohjen efektive të motorit.

Gjithashtu duhet të theksohet se, në varësi të temperaturës, lëngu mund të kalojë në një rreth të vogël ose të madh. Në rastin e parë, antifrizi kalon nëpër të gjitha kanalet e sistemit, duke anashkaluar radiatorin. Termostati është në pozicion të mbyllur gjatë këtij qarkullimi. Kur temperatura e motorit rritet, kjo pjesë gradualisht hapet dhe antifrizi fillon të "vrapojë" përmes një rrethi të madh, duke rënë në radiator. Kjo e fundit ftohet nga një kundër-rrjedhje e ajrit, dhe nëse SOD nuk është i mjaftueshëm, ai do të sinjalizojë tifozin, i cili do të drejtojë me forcë ajrin e ftohtë në qelizat.

Pas ftohjes, ftohësi rrjedh përsëri në rrethin e vogël. Më tej, në varësi të temperaturës së motorit, sistemi automatikisht qarkullon antifrizin qoftë në një rreth të madh ose në një rreth të vogël, duke ruajtur temperaturën optimale të funksionimit të motorit të djegies së brendshme (95-105 gradë Celsius).

Cila është rëndësia e ODS?

Siç kemi vërejtur edhe më parë, SOD luan një rol të rëndësishëm në funksionimin e makinës. Nëse ky sistem ftohës nuk funksionon si duhet, motori shpesh do të nxehet, dhe sobë do të pushojë së furnizuari me një rrjedhë të ngrohtë ajri. Kështu, me një SOD të dëmtuar dhe shumë elementë të tjerë të prekshëm në ndarjen e motorit, zvogëlohet ndjeshëm.

Si të diagnostikoni SOD?

Si është rregulluar sistemi i ftohjes në makinën VAZ 2117 Kalina, ne kemi zbuluar tashmë, tani do të flasim në mënyrë më të detajuar se si të zbuloni keqfunksionimet e tij të mundshme.

Vini re se nëse dyshoni në funksionimin e saktë të sistemit të ftohjes, nuk është e nevojshme ta drejtoni makinën në stacionin e shërbimit dhe të porosisni diagnostifikimin - mund t'i zbuloni vetë arsyet.

Atëherë, ku të fillojmë?

Hapi i parë është të kontrolloni nivelin e antifrizit në sistem. Për ta bërë këtë, hapeni kapuçin dhe shikojeni. Idealisht, duhet të plotësohet në ½ të vëllimit të përgjithshëm. Nëse është e nevojshme, shtoni ftohës në këtë nivel.

Nëse gjeni një rrjedhje të antifrizit, atëherë inspektoni ndarjen e motorit të makinës - këtu mund të ketë smudges.

Shkaqet më të zakonshme të rrjedhjes së ftohësit nga sistemi janë:

Hapi tjetër është të kontrolloni qarkullimin e ftohësit në sistemin e ftohjes së motorit. Për ta bërë këtë, hapni kapakun e rezervuarit të zgjerimit dhe shihni se si futet rryma antifriz në të. Nëse rezultati doli të jetë jo i kënaqshëm, duhet të ndryshoni pompën ose të pastroni sistemin SOD (kjo mund të bëhet duke përdorur mjete të posaçme për ndezje).

Nëse makina fillon të nxehet shpesh, atëherë mund të ketë disa arsye për këtë:

• Termostat. Shtë shumë e thjeshtë të kontrolloni performancën e tij: në një motor të ngrohtë, prekni tubin e radiatorit të poshtëm dhe të sipërm me dorën tuaj. Nëse kjo e fundit doli e ftohtë, dhe e ulta ishte mezi e ngrohtë, atëherë ka shumë të ngjarë që termostati të jetë bllokuar, dhe antifriz qarkullon vetëm në një rreth të vogël. Në këtë rast, zgjidhja e problemit është të instaloni një pajisje të re në makinë.
• Qeliza radiatorike e bllokuar. Gjithashtu një nga shkaqet e zakonshme të keqfunksionimeve në sistemin e ftohjes. Sidomos shpesh ndodh në fund të majit - në fillim të qershorit, vit i bezdisshëm me gëzofin fluturon nëpër rrugë. Zgjidhja është të pastroni pjesën e jashtme të radiatorit. Shpesh kjo punë shkakton vështirësi për shoferët, megjithatë, metodat e tjera për zgjidhjen e qelizave të bllokuara ende nuk janë shpikur. Prandaj, gjithçka pastrohet me dorë.
• Tifoz i keq. Nëse vini re se kur niveli i ftohësit rritet, kjo pjesë nuk ndizet, kontrolloni instalimin dhe stafetën.
• Ajri në sistemin e ftohjes. "Kalina", si çdo makinë tjetër, nuk është imun ndaj trafikut ajror brenda SOD. Dhe nëse në të gjitha rastet e mëparshme problemi u zgjidh shumë shpejt ose, të paktën, është i kuptueshëm, atëherë shoferët shpesh kanë probleme këtu. Prandaj, për të shpjeguar plotësisht figurën, më poshtë do të shqyrtojmë se si eliminimet e tilla janë eliminuar.

Siç mund ta shihni, mosfunksionimet e sistemit të ftohjes Kalina mund të jenë krejt të ndryshme. Por në çdo rast, mbinxehja nuk është faktori më i mirë për motorin.

“Lada Kalina” dhe bllokimi i ajrit: si ta largojmë ajrimin?

Hapi i parë është të hapni kapakun e rezervuarit të zgjerimit. Pastaj filloni motorin dhe, duke shtypur periodikisht pedalin e gazit, ngrohni motorin derisa sensori i temperaturës të rritet në shkallën e kuqe. Pasi të keni ndezur tifozin, "gazit" pak më shumë dhe fikeni ndezjen. Nëse priza e ajrit në këtë mënyrë nuk mund të eliminohet, do të duhet të shkoni në masa më radikale.

Si bëhet kjo? Së pari, ekrani plastik i motorit hiqet (ai hiqet nga një lëvizje e thjeshtë lart). Pastaj, duke përdorur një kaçavidë, kapësja lëshohet, dhe njëra prej dy tubave hiqet në paraprakën e montimit të bishtit. Atëherë kapaku i rezervuarit të zgjerimit është i palidhur. Qafa e enës është e mbuluar me një leckë të pastër. Tjetra, duhet të fryni në rezervuarin e zgjerimit derisa ftohësi të derdhet nga tubi i hequr. Nëse nuk do të ishte e mundur të depërtohej në rezervuar, mbyllni kapakun dhe vendoseni përsëri tubin e montimit të bishtit. Tjetra, duhet të ngrohni përsëri motorin dhe të fikni ndezjen. Pas kësaj, pa hequr kapakun nga rezervuari, hiqni përsëri tubin e ngrohjes dhe prisni derisa antifriz të dalë prej saj nën presion.

Meqenëse ky lëng është shumë toksik dhe paraqet një rrezik të caktuar për njerëzit, ekspertët rekomandojnë kullimin e ftohësit me kujdes ekstrem. Mos harroni për sigurinë: të paktën ju duhet të keni një palë doreza gome. Gjithashtu monitoroni temperaturën e tubave, ftohësi duhet të derdhet vetëm me ftohjen e motorit.

Tani vendosni tubin në montim dhe shtrëngoni kthesat. Në këtë fazë, ajri në sistemin e ftohjes (Kalina, VAZ) u hoq me sukses. Siç mund ta shihni, ju mund të zgjidhni probleme ODS pa përfshirë specialistë.

Në të ardhmen, për të parandaluar keqfunksionime të tilla të sistemit të ftohjes, Lada Kalina duhet të diagnostikohet rregullisht për densitetin e të gjitha kapëseve dhe lidhjeve në sistem.

Si të përmirësoni SOD?

Për momentin, ekzistojnë disa mënyra për të përmirësuar SOD:

Pra, kemi zbuluar se si është rregulluar sistemi i ftohjes në VAZ Kalina, cilat keqfunksionime mund të ndodhin me të dhe si të eleminohen këto probleme.