Tensionuesi për rripin e kohës Hyundai Getz 1 4. Riparimi Kia në Shërbimin Auto "AutoMig

Pjesë këmbimi

garanci

Rripi i kohës - është një pjesë e rëndësishme e mekanizmit të shpërndarjes së gazit. Qëllimi i tij është të koordinojë rotacionin e boshtit me gunga dhe funksionimin e sistemit të energjisë dhe lëshimin e produkteve të djegies. Duhet thënë se rripi i kohës në motorrin e djegies së brendshme funksionon në kushte shumë të vështira, prandaj monitorimi i ngushtë është i nevojshëm për këtë element të sistemit të kohës. Përveç kësaj, është shumë e rëndësishme që zëvendësimi të kryhet në një kohë të përcaktuar nga prodhuesi.

Sa shpesh nevojitet një zëvendësim?

Sipas rekomandimeve të prodhuesit, rripi i afatit duhet të zëvendësohet çdo 60 mijë km. Kjo ndryshon jo vetëm vetë drive, por edhe rollers. Duhet të them që një pushim mund ta çaktivizojë plotësisht motorin. Fakti është se pas një pushimi, fazat e rrotullimit të bosht me gunga dhe bosht me gunga janë shkelur, si rezultat i të cilave pistonët goditën valvulat.

Kjo çon në dëmtim serioz - lakimi i valvulave dhe deformim i elementeve të tjerë të kohës dhe mekanizmit të fiksimit. Dhe vetëm një zëvendësim i planifikuar mund të parandalojë një telashe të tillë. Sigurisht, është shumë më e lehtë të zëvendësoni rripin e kohës, sesa të paguani për riparime të ndërlikuara të shkaktuara nga një shkëmb.

tension

Vlen të kujtohet se për operimin pa probleme është shumë e rëndësishme të zgjidhni forcën e duhur të tensionit. Të dy forcat tërheqëse të dobëta dhe tepër të forta tërheqëse mund të shkaktojnë dështim të dy rrotulluesve tensionues dhe pompës, si dhe shkaktimin e konsumit të rritur. Përveç kësaj, kur zëvendësoni, këndi i ndezjes mund të shkelet - kjo çon në përkeqësim të dinamikës së makinës, një rritje të konsumit të karburantit dhe ekspozon pjesët e motorit në ngarkesa të rritura.

Kjo është arsyeja pse ndryshimi i rripit të kohës është vetëm në kushtet e një stacioni shërbimi të çertifikuar - një instalim i tillë nuk do të sjellë surpriza të pakëndshme gjatë funksionimit të mëtejshëm.

Sa shpesh ju duhet të kontrolloni?

Shfaqja dhe tensioni duhet të kontrollohen mjaft shpesh - të paktën 1.500 kilometra. Nëse ka gërvishtje, çarje, delaminime ose dëmtime të tjera mekanike në rrip, ajo duhet të ndryshohet, pavarësisht nga largësia. Në të njëjtën kohë, kjo gjendje tregon që një diagnozë e plotë e mekanizmit të shpërndarjes së gazit duhet të bëhet për mosfunksionimin e pulave, tensionuesve ose ekspozimit ndaj kimikateve (temperaturave të larta).

Ku mund të zëvendësoj?

Një operacion i tillë duhet të kryhet në kushte të një shërbimi të mirë të makinave. Në këtë rast, ekspertët e tensionojnë saktë rripin, rregullojnë kohën e ndezjes dhe valvulave. Dhe e gjithë kjo do të bëhet menjëherë dhe me efikasitet. Një shembull i një shërbimi të tillë të makinave është Hyundai - Kia - Shërbimi. Meqenëse jemi të specializuar në diagnostikimin, riparimin dhe mirëmbajtjen e makinave Hyundai, klientët tanë nuk kanë asnjë problem të zëvendësojnë rripin e kohës.

Ky operacion përfshihet në listën e punës së detyrueshme të kryer në mënyrë periodike, si pjesë e mirëmbajtjes së detyrueshme çdo 60 mijë km.

Farëdo që të ndodhë, pa marrë parasysh se çfarë riparimi, zëvendësimi i rripit të kohës, Hyundai Getz, riparimi i ajrit të kondicionuar Accent ose ndonjë mosfunksionim tjetër i makinave të kësaj marke është i nevojshëm, do të jetë shpejt, shpejt dhe me çmime të përballueshme të fiksuara në shërbimin e makinave Hyundai - Kia - Service. Për këtë, ne kemi gjithçka që na nevojitet: staf me përvojë dhe shumë të kualifikuar, bazë të shkëlqyeshme materiale dhe një dëshirë e madhe për të ndihmuar klientin.

Motori 2018-2019 Hyundai Getz 1.4 litër  97 kf me një mekanizëm prej 16 valvulave, koha provoi të ishte një njësi mjaft e besueshme dhe e qëndrueshme. Motori mori përcaktimin e fabrikës G4EE. Me funksionimin e kujdesshëm, motori mund të tërhiqej lehtë deri në 300 mijë kilometra. Një trokitje e vogël e kompensuesve hidraulikë në një motor të ftohtë nuk është një arsye për t'u shqetësuar, por ju duhet të merreni me rripin e kohës në kohë. Sot do t'ju tregojmë në detaje për të gjitha tiparet e motorit.

  Motorët me injeksion të brendshëm të serisë "ALFA" kanë një numër të madh modifikimesh. Këto janë motorë benzinë \u200b\u200btë ftohur me katër cilindra me katër goditje, me rregullim vertikal në linjë të cilindrave dhe 16 kokat e cilindrave të valvulave. Motori ka kompensues hidraulikë dhe nuk ka nevojë të rregullojë pastrimin e valvulave.

Motori Hyundai Getz 1.4 litra

Blloku i motorit të Hyundai Getts është një kallëp i vetëm prej gize që formon cilindra, një xhaketë ftohëse dhe kanale vaji. Blloqet janë bërë prej gize të veçantë me forcë të lartë, cilindrat mërziten direkt në trupin e bllokut. Baticat speciale, fllanxhat dhe vrimat për fiksimin e pjesëve, asambleve dhe asambleve, si dhe kanalet e linjës kryesore të naftës, bëhen në bllokun e cilindrit. Në pjesën e poshtme të bllokut të cilindrit janë pesë kushineta të kushinetave kryesore të boshtit me gunga me kapakë të lëvizshëm që janë të fiksuar në bllok. Mbulimet e kushinetave kryesore të motorëve përpunohen të grumbulluar me bllok dhe nuk janë të këmbyeshëm.

Koka e cilindrit Goetz 1.4 litër

Kreu i cilindrave Getz 1.4 i bërë nga aliazh alumini, i zakonshëm për të gjithë cilindrat e motorit. Në pjesën e poshtme të kokës së cilindrit, qarkullojnë kanale përmes të cilave qarkullon lëngu që ftohet dhomat e djegies. Vendet dhe udhëzuesit e valvulave shtypen në kokë. Valvulat hyrëse dhe dalëse kanë një pranverë të fiksuar përmes një pllake me dy çarje. Motori G4EE ka dy kamera. Mjaft një dizajn interesant, shikoni foton më poshtë -

1 - një rrufe në fiksim të një rrotull ingranazhi të një bosht gungash;
  2 - një vula vaji me gunga;
  3 - një mbulesë e kushinetës së boshtit të përparmë;
  4 - një bosht gungash valvulash hyrëse;
  5 - një zinxhir i makinës së një boshti gungash valvulash hyrëse;
  6 - një bosht me gunga të valvulave përfundimtare;
  7 - shtytës hidraulik i valvulave (kompensues hidraulik);
  8 - koka e cilindrit

Pajisja e makinës së timonit Hyundai Getz 1.4 litra

Vegla e kohës është e kombinuar, sepse të dy rripin e kohës dhe zinxhirin e vogël përdoren atje në të njëjtën kohë. Rripi transmeton çift rrotullues nga kolltuku i boshtit të boshtit në një bosht me gunga, dhe në anën e kundërt ka një zinxhir të vogël që lidh, përmes mbërthecave, boshtit të dytë, duke sinkronizuar kohën.

Zëvendësimi i rripit të kohës në Goetz 1.4 litra kërkohet çdo 60 mijë kilometra, zinxhiri duhet të ndryshohet çdo 120 kilometra. Zakonisht, tronditja e një zinxhiri të shtrirë dëgjohet tashmë në 90-100 mijë kilometra larg.

Skema e kohës Hyundai Getz 1.4  lit më tej.

1 - një rrotull ingranazhesh e një makine të një boshti gungash të valvulave përfundimtare;
  2 - një rrufe në qiell;
  3 - një rul i ndërmjetëm;
  4 - një rrip kohe;
  5 - shënoni në kapakun e përparmë të bllokut të cilindrit;
  6 - shënoni në rrotën e ingranazhit të boshtit të boshtit të makinës;
  7 - një karrige ingranazhi e një bosht me gunga të motorit;
  8 - një rrufe në qiell;
  9 - një spacer i një rul i tensionit;
  10 - një pranverë e një rul të tensionit;
  11 - një rul tension;
  12 - shënoni në rrotën e ingranazhit;
  13 - shënoni në mbështetësin e gomës

Karakteristikat e motorit 2018-2019 Hyundai Getz 1.4 litër

• Zhvendosja - 1399 cm3
• Numri i cilindrave - 4
• Numri i valvulave - 16
• Bërës - 75,5 mm
• Goditje - 78.1 mm
• Rripin e kohës - Brez (DOHC)
• Fuqia hp (kW) - 97 (71) në 6000 rpm. në pak minuta
• Torift rrotullues - 125 Nm në 3200 rpm. në pak minuta
• Shpejtësia maksimale - 174 km / orë
• Përshpejtimi në njëqind e parë - 11.2 sekonda
• Lloji i karburantit - benzinë \u200b\u200bAI-95
• Raporti i kompresimit - 11
• Konsumi i karburantit në qytet - 7,4 litra
• Konsumi i karburantit në autostradë - 5 litra
• Konsumi i kombinuar i karburantit - 5.9 litra

Në kombinim me këtë motor, mund të takohej manual me 5 shpejtësi ose një automatik me 4 bandë. Versionet më të fuqishme të Getz instaluan një 1.6 litër G4ED me 105 kf. Ne kemi shkruar tashmë në lidhje me këtë motor në detaje.

Zëvendësimi i rripit të kohës është procedura që duhet të bëhet çdo 60 mijë kilometrazh. Disa prodhues, siç janë, për shembull, nissan ose toyota, në disa prej motorëve të tyre unë rekomandoj që të ndryshoni kohën e duhur çdo 90 mijë kilometrazh, por ne nuk i përkasim atyre. Gjendja e rripit të kohës së vjetër praktikisht nuk është diagnostikuar, kështu që nëse morët një makinë dhe nuk e dini nëse kjo procedurë është bërë nga pronari i mëparshëm, atëherë duhet ta bëni.

Intervali i rekomanduar i zëvendësimit të rripit të kohës:
çdo 60 mijë kilometra

Kur është koha për të ndryshuar rripin e kohës

Disa burime të riparimit të automjeteve kanë fotografi që mund të përdoren për të diagnostikuar një rrip kohëzgjatjeje nga kriteret e mëposhtme: plasaritja, veshja në një kabllo gome, thyerja e dhëmbit, etj. Por kjo është gjendja ekstreme e rripit! Nuk është e nevojshme ta nxisni këtë. Në përgjithësi, një rrip për largësi prej 50-60 mijë është shtrirë, "dubluar" dhe fillon të rrjedh. Këto shenja duhet të jenë të mjaftueshme për të vendosur për një zëvendësim.

  Nëse rripi i kohës prish, në shumicën e rasteve do të kërkohet zëvendësimi i valvulave dhe riparimi i motorit.
Një video e pasojave mund të gjendet në fund të artikullit.

Udhëzimet e Zëvendësimit të Brezit Hap pas hapi

1. Hapi i parë, përpara se të hiqni rripat e drejtimit të energjisë, alternatorin dhe rripat e kondicionimit, unë do të këshilloja që të lironi 4 bulona, \u200b\u200bnën kokë nga 10, duke siguruar rrotullimin e pompës.

2. Hiqni rripin e drejtimit të energjisë. I dobët i montimeve të GUR - kjo është një rrufe në qiell në pjesën e poshtme nën kokë me 12

3. Hiq rripin e drejtimit të energjisë;

4. Ne heqim kutinë e pompës së përforcuesit hidraulik nga motori dhe rregullojmë duke shtrënguar bulonat;

5. Dobësoni montimin e sipërm të gjeneratorit (bulonën në anën e shiritit të tensionit) dhe bulonën e tensionit të rripit

6. Hiqni shtresën e duhur plastike në fund të makinës

7. Pika e dobët e fiksimit të gjeneratorit

8. Hiqni rripin e alternatorit

9. Hiqni kovat e pompës së ujit (bulonat e të cilave ne i liruam në fillim)

10. Dobësoni rrotën tensionuese të rripit të tensionit

11. Dobësuar një rrufe në rregullimin e një tensioni të një rrip të kondicionerit

12. Hiq rripin e kondicionerit

13. Hiq rrotën tensionuese të rripit të ajrit të kondicionuar, ndryshojeni në një të ri

14. Ne vazhdojmë drejtpërdrejt në heqjen e rripit të kohës. Para së gjithash, është e nevojshme të rregulloni frenat në mënyrë që kur të përpiqeni të heqni rrotën e boshtit të gungës, motori nuk do të fiksohet.

15. Angazhoni 5 ingranazhe në vetura në transmisionin manual

Për të bllokuar boshtin e boshtit në makinat me transmetim automatik, hiqeni starterin dhe mbylleni atë përmes vrimës për fluturuesin

16. Theelësi 22 për të lëshuar bulonën që siguron rrotën e boshtit të boshtit të gurit

17. Hiq rrotën e boshtit të boshtit të gungës

18. Hiqeni kapësen nga pedali i frenave

19. Hiqni kapakun e rripit të kohës. Përbëhet nga dy pjesë, nga lart dhe nga fundi

20. Ngrini rrotën e përparme të djathtë në prizë.

21. Ne rrotullojmë rrotën për të kombinuar shenjat në ingranazhin e gomës dhe bosht me gunga

22. Edhe një herë, kontrolloni etiketat. Në boshtin e boshtit, kjo është tani një shenjë në prizë dhe në strehën e pompës së vajit, për boshtin e gumës është një vrimë e rrumbullakët në rrotull dhe një shenjë e kuqe në strehën e kushinetës që ndodhet menjëherë prapa rrotës së gomës.

23. Duke përdorur një kokë me 12 koka, hiqni 2 bulonat e tensionit të rripit të kohës, hiqni me kujdes, duke mbajtur burimin e tensionit, mbani mend se si qëndroi

24. Ne heqim bulonin e rregullimit dhe bulonën e montimit të rrotullës së tensionit, hiqni rrotullën e pranverës

25. Hiqni rripin e kohës

26. Si rregull, rripi i kohës ndryshon së bashku me rolelet, ne i ndryshojmë ato. Koka 14, hiqni rrotullën e sipërme të bypass-it. Ne fiksojmë një të re, duke u shtrënguar me një moment prej 43-55 Nm.

27. Instaloni rulin e tensionit me një burim. Fillimisht, ne shtrëngojmë bulonën e degëve, më pas e prishim me një kaçavidë dhe e mbushim karburantin në ndalesë.

28. Për lehtësi të mëtutjeshme, përpara se të instaloni rripin e kohës, tërhiqni rrotullën e tensionit sa më shumë që të jetë e mundur dhe rregulloni atë duke shtrënguar bulonën e duhur të montimit.

29. Vendosëm një rrip të ri. Nëse ka shigjeta në rrip që tregojnë drejtimin, atëherë kushtojini vëmendje atyre. Lëvizja e mekanizmit të shpërndarjes së gazit drejtohet në drejtim të akrepave të orës, nëse është më e thjeshtë, atëherë shigjetat në rrip drejtohen drejt radiatorëve. Kur vendosni rripin, është e rëndësishme që shpatulla e djathtë të jetë në gjendje të tensionuar me instalimin e shenjave të boshtit të gungës dhe bosht me gunga, shpatulla e majtë do të tërhiqet nga mekanizmi i tensionimit. Procedura e instalimit për rripin tregohet në diagramin më poshtë

30. Ne lëshojmë të dy bulonat e rrotullës së tensionit, si rezultat i së cilës vetë rrotulla shtypet kundër rripit nga një burim me forcën e nevojshme

31. Lëvizni dy kthesën e boshtit me gunga duke rrotulluar timonin e postuar. Kontrolloni koincidencën e të dy shenjave të kohës. Nëse të dy shenjat përkojnë, atëherë shtrëngoni rrotullën e tensionit në një çift rrotullues 20-27 Nm. Nëse etiketat janë "zhdukur", përsërisni.

32. Kontrolloni tensionin e rripit të kohës. Kur kompresoni me dorë rrotulluesin e tensionit dhe degën e tensionuar të rripit të dhëmbëzuar me një forcë prej 5 kg, rripi i dhëmbëzuar duhet të përkulet në qendër të kokës së bulonit të montimit të rulit tensionues

33. Uleni makinën nga priza dhe instaloni gjithçka në renditje të kundërt.

Udhëzime video për zëvendësimin e rripit të kohës dhe pasojat e një pushimi

Me rastin e zëvendësimit të rripit të kohës në njërën prej veturave me motorin g4ee (hyundai getz 1.4), mjete të improvizuara, video është xhiruar:

Më poshtë është një video e gjendjes së motorit 1.5 pas një ndërprerje të rripit të kohës:

Lista e pjesëve

1. Roller Idler - 24410-26000;
2. Roller bypass - 24810-26020;
3. Rripi i kohës - 24312-26001;
4. Pompë uji (pompë) - 25100-26902.

Koha: 2-3 orë.

Një procedurë e ngjashme zëvendësimi zhvillohet në motorët Hyundai Getz me motorë 1.5 G4EC dhe 1.6 G4ED.

shërbimi Kia dhe Hyundai

Pse duhet të na vizitoni:

Shërbimi i makinave "Auto-Mig".

Ne bëjmë absolutisht gjithçka për sa i përket riparimit të makinave Kia dhe Hyundai. Punonjësit tanë kanë përvojë të gjerë dhe një numër të madh të klientëve të kënaqur, e gjithë puna përputhet me rekomandimet e prodhuesit. Në funksion të kësaj, duke na besuar, ju jeni sikur i jepni riparime prodhuesit.

Shërbimi ynë ofron shërbime me cilësi të lartë për riparimin e makinës tuaj, duke ofruar çmimet më të arsyeshme në lidhje me çmimin / cilësinë, kështu që ata që na kontaktojnë nuk do të kthehen më me problemin nga kanë ardhur, duke zgjedhur "Auto-Mig" tani e tutje. Ne përpiqemi të sigurojmë sigurinë më të mirë në rregullimin e gjithçkaje që ndërmarrim.

Kur shërbeni me ne, ju tashmë i jepni shërbim transporti teknik shumë më gjatë pa prishje.

"Auto-Mig" - një garanci për besueshmërinë, stabilitetin e makinës suaj në çdo kusht.

Vlen të përmendet se makinat moderne koreane, jo kopjet e vjetra të japonezëve, janë makina të klasit të parë të klasave të ndryshme, dhe janë duke u riparuar në një mënyrë të veçantë, ata tashmë kanë historinë e tyre dhe ju mund t'i rregulloni ato në mënyrë cilësore duke përdorur vetëm teknologji të menduara në mënyrë profesionale.

Qendra jonë e shërbimit automatik ofron këto shërbime:

• diagnostikim i plotë i ICE, kutia e ingranazheve dhe elektronikës;
• diagnoza e nyjeve individuale, udhëzimet;
• riparimi i çdo kompleksiteti;
• mirëmbajtja e ajrit të kondicionuar (zgjidhja e problemeve, karburantet);
• identifikimin e prishjeve të pakuptueshme për shkak të të cilave stacionet e tjera të shërbimit refuzojnë dhe eleminimin pasues.

Ne kemi pajisjet më të përparuara që ndihmojnë në riparimin e transportit tuaj më mirë se kushdo, duke rritur nivelin e punës së bërë në maksimum.

Ne punojmë në të gjitha modelet e Kia dhe Hyundai, specifikoni detaje duke kontaktuar ndonjë nga qendrat tona teknike.

Riparimi Kia në Shërbimin Auto "AutoMig"

(shembuj të punës së kryer):

Riparoni Hyundai në Shërbimin e Automjeteve Auto-Mig

(shembuj të punës së kryer):

Riparimi i automjeteve tregtare në qendrën tonë teknike:

Shumë makina koreane përdoren nga firmat - këto janë kamionë të vegjël Porter dhe Bongo. Dhe për pasagjerët, zakonisht Stareks H-1 dhe Carnival. Për këto flota, ne gjithashtu ofrojmë qasjen tonë miqësore dhe vëmendjen maksimale.

• Ne punojmë me transferim bankar
• Ne përfundojmë një marrëveshje
• Ne ofrojmë të gjitha dokumentet e nevojshme për kontabilitetin

Shërbimi i automjeteve komerciale

(shembuj të punës së kryer):

Kontrollimi i makinës para blerjes

• Ne do t'ju ndihmojmë të blini një makinë pa "kurthe". Kontrollimi i makinës para blerjes do të sigurohet që në përputhje me kushtet teknike të pretenduara nga shitësi.

Dhe pak më shumë rreth qendrës sonë teknike:

Ekspertët tanë do të riparojnë motorin dhe pezullimin e pothuajse çdo shkalle të ndërlikuar. Ne përdorim katalogë zyrtarë elektronikë dhe përputhen në mënyrë rigoroze me teknologjinë e riparimit. Kur kryejmë punë riparimi, ne përdorim pjesë rezervë vetëm nga prodhuesit e njohur, të cilët i blejmë direkt nga importuesit, gjë që siguron koston e tyre të ulët.

Në shërbimin e makinave "AutoMig", ju mund të riparoni sistemin e frenave të Kia ose Hyundai tuaj duke përdorur materiale cilësore dhe teknologjinë e prodhuesit.

Ejani, ne do të jemi të lumtur t'ju ndihmojmë!

Zëvendësimi i kohës Hyundai Getz 1.4 - 1.6 Theksi 1.4 - 1.6

Viti 2005-2007 Motori G4ED, G4HE

Thyerja e rripit Dëmtimi i motorit - PO

Heqja e rripit Hyundai Getz

2. Hiq;

  Cover Mbulesa kryesore e motorit,

  Wheel Rrota e përparme e djathtë.

  Lock Dollap me kyç.

3. Lëshoni bulonat e rrotullës së pompës ftohës.

4. Hiq:

  Belt Rrip (a) i makinës opsionale.

  Pul Nafta e pompës ftohëse.

  Cover Mbulesa e sipërme për rripin e kohës (1).

5. Kthejeni një bosht me gunga në drejtim të akrepave të orës në VMT të një pistoni të cilindrit të parë.

6. Sigurohuni që shenjat e shtrirjes të jenë në linjë (2).

7. Sigurohuni që vrima në kutinë e gomës të jetë e lidhur me shenjën e shtrirjes në kokën e cilindrit (3).

8. Hiq:

  Bol Rrufe në qiell rrufe në qiell (4).

  Pul Qelizë bosht me lukth (5).

Lavatrice udhëzues për rrotat e manualit Q.

  Cover Mbulesa e poshtme e rripit të kohës (6).

9. Lëshoni bulonin e tensionit (7).

10. Lëshoni bulonin e tensionit (8).

11. Lëvizni tensionuesin larg rripit. Shtrëngoni pak rripin e tensionit (8).

12. Hiqni rripin e kohës.

Shënim: nëse rripi do të përdoret përsëri, shënoni në shkumës drejtimin e rrotullimit në rrip.

Instalimi i rripit Hyundai Getz

2. Sigurohuni që shenjat e shtrirjes të jenë në linjë (9).

3. Sigurohuni që pjesa e prapme e gomës së gomës të jetë e lidhur me shenjën e shtrirjes në kokën e cilindrit (3).

4. Vendoseni rripin në të djathtë, duke filluar me presën e boshtit të boshtit të gurit.

Shënim: vëzhgoni drejtimin e rrotullimit.

Brez në shenjat e aplikuara në rrip.

5. Sigurohuni që dega e rripit të rripit të jetë e tensionuar në mes të telave.

6. Lëshoni bulonin e tensionit (8).

7. Lëreni tensionuesin të funksionojë.

8. Shtrëngoni bulonën e tensionit (8). Torift rrotullues shtrëngues: 20-27 Nm.

9. Shtrëngoni bulonën e tensionit (7). Moment shtrëngimi; 20-27 Nm.

10. Sigurohuni që shenjat e shtrirjes të jenë në linjë (3) dhe (9)

11. Shtypni me gishtin e madh në rrip (5 kg).

12. Rripi duhet të përkulet 1/4 e gjerësisë së kokës së bulonit të tensionit (10).

13. Rrotulloni boshtin e boshtit 90 "në të kundërt.

14. Instaloni matësin e tensionit në rrip.

15. Matësi i tensionit duhet të tregojë 70-88 Hz.

16. Rrotulloni boshtin e gungës 90 ° në drejtim të akrepave të orës.

17. Sigurohuni që shenjat e shtrirjes të jenë në linjë (3) dhe (9).

18. Instaloni pjesët në renditje të kundërt të heqjes.

19. Shtrëngoni bulonën e rrotave të boshtit të boshtit të boshtit (4). Queift rrotullues i shtrëngimit: 137-147 Nm.