A është e mundur të vozitësh me drita mjegull gjatë ditës. Ndezim “dritat e mjegullës” në vend të dritave? Si të dalloni dritat anësore nga DRL

Vozitja me një fener ose matës të dëmtuar është një dukuri mjaft e zakonshme në rrugët ruse. Kjo është për shkak të prishjes së pjesshme ose të plotë të instalimeve elektrike.

Ky është një mëkat i makinave të prodhimit vendas dhe atyre të prodhuara së bashku me prodhues të huaj.

Renault Logan, i cili është aq i dashur për shoferët rusë, veçanërisht shpesh fluturon një siguresë, e cila është përgjegjëse për fenerët e rrezeve të gjata dhe të ulëta, si dhe për dimensionet.

Është mirë nëse pronari i automjetit do të vërente mungesën e dritës në kohë ose do t'i shtynte drejtuesit e makinave që po afroheshin, duke sinjalizuar me kujdes me fenerët ndezës. Nëse jo, atëherë rezultati është i njëjtë - një valë e shkopit të inspektorit të policisë së trafikut, duke hartuar një protokoll dhe një faturë për pagesën për shkeljen.

Deri në çfarë mase shkruajnë përfaqësuesit e rendit në rrugë? Sipas nenit 12.20 të Kodit Administrativ, dënimi për trafikun me fenerët e fikur sjell përgjegjësi në formën e një gjobe monetare në shumën prej 500 rubla.

Kodi Administrativ i Federatës Ruse, neni 12.20. Shkelje e rregullave për përdorimin e pajisjeve të jashtme të dritës, sinjaleve të zërit, sinjalizimit të emergjencës ose shenjës së ndalimit emergjent

Shkelja e rregullave për përdorimin e pajisjeve të jashtme të dritës, sinjaleve të zërit, sinjalizimit të urgjencës ose shenjës së ndalimit të urgjencës -
do të sjellë një paralajmërim ose vendosjen e një gjobe administrative në shumën prej pesëqind rubla.

KUJDES! Në fakt, nëse shkelja është kryer për herë të parë, atëherë inspektori mund të kufizohet në një paralajmërim verbal.

Shumë shpesh, një prishje në instalime elektrike ndodh në autostradë, ndërsa lëviz nga një pikë në tjetrën. Çfarë duhet bërë në raste të tilla, sidomos gjatë natës?

Sipas rregullave të qarkullimit rrugor, nëse vetëm një fener është djegur, mund të vazhdoni të vozitni me kujdesin maksimal. Riparimi i instalimeve elektrike ose ndërrimi i llambës duhet të bëhet në vendbanimin e parë që takoni në rrugë.

Nëse, ndërsa ndiqni autostradën nga një pikë në tjetrën, drita e përparme e djathtë digjet papritmas, zhvendoseni llambën e punës në të nga e majta. Bëjeni këtë për të përmbushur më shumë sesa sigurinë tuaj.

A mund të drejtoj dritat e mjegullës pa rrezet e ulëta?

Shumë shpesh, shoferët nuk e dinë nëse është e mundur të përdorin drita shtesë në qytet ose kur hyjnë në autostradën federale.

Ligji e rregullon qartë këtë moment të rregullave të trafikut (klauzola 9.4).

PTF (dritat e mjegullës) mund të ndizen natën, si dhe në kushte të dukshmërisë së dobët në rrugë. Dënimi për mosfikjen e PTF në fshat nuk parashikohet me ligj.

Ato mund të përdoren si ditën ashtu edhe natën, në autostradë ose në qytet. Me pak fjalë, nëse ju duket se nuk ka shikueshmëri të mjaftueshme në rrugë, ose, anasjelltas, ka mjaft shikueshmëri me bollëk, ndizni me qetësi dritat e mjegullës dhe vazhdoni të vozitni.

E RËNDËSISHME! PTF mund të përdoret si ndriçim shtesë, si dhe ai kryesor (me dhe pa rreze të ulët) - në varësi të dukshmërisë, si dhe si zëvendësues për ndriçimin tjetër. Nuk ka asnjë dënim për një ngarje të tillë.

Cili është dënimi për mosndezjen e fenerëve?

Pak vite më parë, drejtimi i automjetit pa drita të përhershme pranë fenerëve konsiderohej si normë në rrugë dhe nuk konsiderohej shkelje, prandaj nuk parashikohej asnjë dënim për të. Që nga viti 2010, situata ka ndryshuar: Sipas nenit 12.20 të Kodit Administrativ, ndalohet lëvizja pa pajisjet e përfshira të ndriçimit 24 orë në ditë.

Kjo masë e detyruar është marrë hua nga kolegët e huaj dhe ka sjellë uljen e aksidenteve rrugore. Megjithatë, nuk ka qenë vetëm kërkesa për të lëvizur me fenerët ndezur, por edhe një sërë faktorësh të tjerë që kanë ndikuar në uljen e aksidenteve rrugore: rrugët e riparuara, ndalimi i drejtimit në gjendje të dehur etj.

Megjithatë, shumë inspektorë të policisë rrugore vënë në dukje meritë të konsiderueshme në uljen e statistikave të aksidenteve pikërisht për shkak të kërkesës për të ndezur fenerët përpara se të lëvizni në rrugë.

Vozitja pa drita të shkurtra gjatë ditës

Kur filloni të vozitni, ndizni fenerët e rrezeve të ulëta, pavarësisht se në cilën orë të ditës jeni duke lëvizur.

Një gjobë për vozitje pa rreze të ulët gjatë ditës është 500 rubla. Nuk do të gjobiteni nëse shkelja është kryer për herë të parë (inspektori i policisë rrugore mund të kufizohet në një paralajmërim verbal).

Rrezet e gjata ne qytet

Një gjobë për një rreze të gjatë në qytet ka një gjobë administrative prej 100 rubla, pasi është një shkelje, në këtë rast, e rregullave për përdorimin e pajisjeve të ndriçimit.

Kërkesa të tilla për dritat e drejtimit të ditës janë për shkak të faktit se rrezet e gjata në qytet i verbojnë drejtuesit që vijnë, gjë që mund të çojë në një emergjencë në rrugë.

Mos ndizni fenerët e rrezeve kryesore kur vozitni në një zonë të ndërtuar. Duke mahnitur shoferin në trafikun që vjen, ju krijoni një kërcënim për jetën dhe sigurinë e njerëzve të tjerë!

Hipur me një fener

Cili është dënimi nëse një llambë me rreze të ulët është e fikur dhe a mund të vazhdoni të vozitni në këtë rast? Inspektori i policisë së trafikut, nëse vëren, pothuajse gjithmonë do të ndalojë shoferin "me një sy" dhe do të japë një gjobë prej 100 rubla.

Nëse nuk ju vjen keq për kohën, atëherë mund të provoni ta kundërshtoni këtë dënim administrativ brenda 10 ditëve pas marrjes së vendimit. Por, para se ta bëni këtë, duhet të pyesni veten - a është e drejtë?

E RËNDËSISHME: Në fund të fundit, duke mos respektuar rregullat në rrugë, ju krijoni një situatë emergjente si për veten tuaj ashtu edhe për shoferët që vijnë.

Megjithatë, nëse flasim brenda kornizës së ligjit, atëherë në këtë rast është shumë kontradiktore. Nga njëra anë, duket se mund të lëvizni në destinacionin tuaj me dëmtim të pajisjeve të ndriçimit, duke marrë masa paraprake duke ndezur dritat e urgjencës.

Në fakt, kur një oficer i policisë rrugore ndalon një makinë, shoferi rrallë arrin të largohet pa. Pra, nëse duket se inspektori ishte i padrejtë me ju, mund të përpiqeni të kundërshtoni në gjykatë vendosjen e një dënimi administrativ në formën e një dënimi monetar.

Si mund ta vërtetojnë oficerët e policisë rrugore këtë shkelje?

Punonjësi i policisë rrugore që ju ndaloi dhe vendosi një gjobë për një rreze të gjatë në qytet i referohet gjithmonë ligjit, në këtë rast (kur provoni shkelje kur drejtoni me një fener) në Art. 12.20 i Kodit Administrativ.

Protokollin mund ta apeloni në gjykatë brenda 10 ditëve, duke njoftuar në të njëjtën kohë rrethanat e veprës penale si më poshtë.

Duhet të shkruhet në një deklaratë se drita e kokës është djegur gjatë largimit. Sigurohuni që të tregoni se përpara se të filloni lëvizjen keni kontrolluar të gjitha dritat, si dhe dritat ishin në gjendje të plotë pune.

Në fakt, rregullat nuk e ndalojnë drejtimin me një fener të fikur (të gabuar) gjatë ditës ose me ndriçim të mjaftueshëm. Prandaj, përfaqësuesit zyrtar në rrugë i është dashur të lëshojë vetëm një paralajmërim verbal.

A është e mundur që çështja të mos çohet në gjobë? Kur ndaloni nga një oficer inspektimi, përpiquni të shpjegoni me mirësjellje se po lëvizni në një servis makinash për të rregulluar një mosfunksionim. Shpjegojini inspektorit të policisë rrugore se kur hipët në timon, dritat ishin në rregull të përsosur.

REFERENCA: Tregoni se i njihni Rregullat e Trafikut duke iu referuar bindshëm Artit. 12.20 i Kodit Administrativ.

Siç tregon praktika, në 90 përqind të të gjitha rasteve të tilla, inspektori i policisë rrugore liron shoferin duke i dhënë një paralajmërim verbal, pasi jo të gjithë duan të shkruajnë një protokoll për shkak të shumës së parëndësishme prej 100 rubla, duke e ditur që më vonë dënimi administrativ mund të të kundërshtohet në gjykatë.

Çfarë duhet të bëni nëse specifikohet një artikull i gabuar?

Jo shpesh, por ndodh që inspektori i policisë së trafikut të shënojë një gjobë për një fener të gabuar në shumën prej 500 rubla, duke iu referuar, që thotë se është e pamundur të lëvizësh ose të drejtosh automjete me keqfunksionime që ndalojnë funksionimin e makinës.

Në këtë rast, veprimet e inspektorit të policisë rrugore janë të paligjshme. Do të ishte e këshillueshme që të refuzoni nënshkrimin e protokollit ose të tregoni në vendin e nënshkrimit "Unë nuk jam dakord", dhe më pas të apeloni vendimin në gjykatë. Sidoqoftë, nëse ia vlen të shpenzoni kohën tuaj për këtë varet nga ju.

Me një fjalë, drejtimi i një makine me mosfunksionim të pjesshëm ose të plotë të pajisjeve të ndriçimit më së shpeshti sjell një gjobë administrative në formën e një gjobe - një gjobë monetare në shumën prej 100 deri në 500 rubla.

Kontrolloni me kujdes makinën përpara se të niseni për të shmangur vëmendjen e ngushtë të policisë rrugore.

Para së gjithash, le të kthehemi te ligji kryesor i rrugëve -. Pra, paragrafi 19.5 thotë: “Gjatë orëve të ditës në të gjitha mjetet në lëvizje për qëllimin e përcaktimit të tyre, fenerët e zhytur ose dritat e ditës duhet të ndizen”. Në këtë rast, Rregullat lejojnë pa mëdyshje një mundësi të zëvendësimit të rrezes së ulët - klauzola 19.4. lejon përdorimin e llambave të mjegullës në vend të fenerëve të zhytur.

Kështu, ju keni ose fenerët me rreze të ulët, ose dritat e mjegullës, ose dritat e drejtimit të ditës përpara jush gjatë ditës. Nuk përmendet fakti që dritat anësore janë të mjaftueshme gjatë ditës, në rregullat e trafikut nuk ka.

Si të dalloni dritat anësore nga DRL?

Le të themi se jeni duke blerë një makinë, të re ose të përdorur, dhe dëshironi të përcaktoni nëse ajo ka një DRL. Dritat e drejtimit janë thelbësisht të ndryshme nga dritat anësore konvencionale si në ndriçim më të madh ashtu edhe në mënyrën e funksionimit. Edhe nëse kontrolli i ndriçimit të automjetit është në pozicionin "OFF", kur motori ndizet, DRL-të ndizen vetë dhe kur fenerët ndizen, ato ose ulin ndriçimin ose fiken fare.

Drita dhe ligji

Megjithëse Rregullat kanë vendosur gjithçka në vendin e tyre, shumë shoferë po përpiqen, të cilët nuk kanë ende DRL me kohë të plotë. Cila eshte arsyeja? Fakti është se nevoja për të djegur llambat me rreze të ulët gjatë gjithë ditës mund të çojë në faktin se keni shumë më shumë gjasa (veçanërisht nëse keni burime drite halogjene) me një fener funksional. Dhe pastaj çdo inspektor në rrugë gjatë natës mund të ndalojë një makinë të tillë me një sy, të gjobisë shoferin dhe madje të ndalojë lëvizjen e mëtejshme. Dhe do të jetë e drejtë! Sipas pikës 2.3.1, "është e ndaluar të ngasësh me fenerë të pandezur (të munguar) dhe dritat e pasme të parkimit në errësirë ​​ose në kushte të pamjaftueshmërisë".

Me fjalë të tjera - ose mësoni të ndryshoni në errësirë, nën dëborë, në acar dhe shpejt, si të montoni një pushkë kallashnikov, ose kujdesuni për fenerët e zhytur. Prandaj, gjatë ditës ju këshilloj të vozitni me drita mjegull ose DRL. Pronari mund ta instalojë këtë të fundit vetë ose në një servis makinash, por në të njëjtën kohë është e nevojshme të respektohen kërkesat për vendosjen dhe ndriçimin e dritave të tilla.

Si të mos bëni:

• Instalimi i llambave LED në tregues drejtimi pa ngjyrë, të cilat shkëlqejnë me dritë të bardhë gjatë vozitjes, derisa treguesi i drejtimit të ndizet. Pastaj ata fillojnë të ndezin portokalli. Për shkak të përdorimit të LED-ve, ideja mund të dështojë kur takoheni me.
• Përdorimi i një njësie elektronike, e cila, kur fillon motorin, ndez llambat me rreze të gjata (ose spirale me rreze të gjata në llambat e kombinuara) me një shkëlqim të reduktuar (40-70% të nominalit). Fenerët janë të vendosur mbi dritat e mjegullës, dhe për këtë arsye janë më të dukshme. Oficerët e policisë rrugore nuk kanë gjasa t'i dallojnë ata nga djegia e thjeshtë e fenerëve të zhytur, veçanërisht nëse përdoren llambat me dy fije të tipit H4. Dhe ata nuk duhet të verbojnë drejtuesit që vijnë për shkak të ndriçimit të zvogëluar. Dhe, sigurisht, sapo të ndizni fenerët e zhytur, të gjitha funksionet e mësipërme duhet të fiken.
• Instalimi i LED-ve të fuqishëm në vend të "dimensioneve" (llamba inkandeshente të dobëta). Atëherë mjafton të ndizni "dimensionet" dhe të gjitha problemet janë zgjidhur? Jo sigurisht në atë mënyrë! Së pari, mund të ketë probleme me policinë e trafikut, dhe së dyti, me këtë mënyrë përdorimi, shumë llamba në pult dhe në pjesën e pasme të makinës do të digjen në makinë. Dhe, ju kujtoj se dritat anësore do të digjen dhe do të digjen nga pas, për të cilat inspektori mund të organizojë që të flini në një fushë të hapur, nëse llamba është e fikur dhe nuk dini si ta ndërroni.

Unë këshilloj fuqimisht (nëse nuk keni një sistem për ndezjen automatike të dritës gjatë ditës): shënoni makinën tuaj në një farë mënyre, sepse shoferët dhe këmbësorët përreth janë mësuar tashmë me faktin që makina në rrugë është e shënuar qartë me ndihmën e pajisjeve të ndriçimit. Ndaj automjetet me teknologji ndriçimi pa djegie perceptohen si një lloj fantazmë, e cila as që mund të vihet re.

Dhe më tej. kaloni DRL në dritën e ulët. Në mënyrë të përsëritur pa se si ekuipazhi i policisë rrugore po priste shoferët që ishin shumë dembelë për ta bërë këtë në dalje të tunelit. Dhe mbani mend se nuk mund të vozitni gjatë gjithë orës me DRL të ndezur, sepse pasi të errësohet makina juaj do të bëhet një fantazmë për ata që lëvizin pas - dritat anësore në fenerë nuk funksionojnë. Dhe drita nga vetë DRL-të gjatë natës nuk do të mjaftojë për të ndriçuar shtegun.

PËRDITËSOJE

Fragment nga dokumenti:

"Ana objektive e përbërjes së kundërvajtjes administrative përkatëse mund të bëhet vetëm në rast të një mospërputhjeje të njëkohshme të ngjyrës së dritave dhe mënyrës së funksionimit të pajisjeve të tilla me kërkesat e përcaktuara nga prodhuesi në dokumentacionin operacional, dhe në rastet kur vendosen pajisje ndriçimi shtesë”.

"Në të njëjtën kohë, në rast se vetëm ngjyra ose mënyra e funksionimit të pajisjeve të ndriçimit të instaluara në automjet nuk korrespondojnë me kërkesat e mësipërme, menaxhimi i një automjeti të tillë mund të kualifikohet në përputhje me Pjesën 1 të Nenit 12.5 të Kodi Administrativ i Federatës Ruse".

Epo, a e keni vënë re tashmë se burimet e dritës LED janë pothuajse gjysma e madhësisë së llambave konvencionale inkandeshente, halogjene dhe madje edhe ksenon? Në fakt, në fillim të shekullit të 21-të, ne dëshmuam një tjetër revolucion në botën e burimeve të ndriçimit. Nuk është për t'u habitur që LED-të përfundimisht dolën edhe në industrinë e automobilave. Gjithnjë e më shumë makina të reja çdo vit. Për shembull, sot shumë modele makinash janë të pajisura jo vetëm me llamba LED të instaluara në optikën e pasme ose në pjesën e përparme si dritat e ditës. Pra, vitet e fundit në treg kanë dalë shumë makina me optikë të përparme, në të cilat janë instaluar llambat LED si rreze të ulëta.

Gjithashtu, shumë makina moderne janë të pajisura me drita mjegullore LED. Nuk është për t'u habitur që shumë pronarë makinash, pasi kishin parë burime të ngjashme të ndriçimit të ndritshëm dhe të bukur në makina të reja, donin të instalonin të njëjtat në automjetet e tyre. Por, për fat të keq, disa shoferë kanë harruar plotësisht se, në vend të llambave konvencionale inkandeshente ose halogjene, kategorikisht.

Është gjithashtu e pamundur të instalohen llambat e shkarkimit të gazit (llambat ksenon) në vend të burimeve konvencionale të dritës halogjene pa ndryshuar fenerët, në të cilët duhet të instalohen lente speciale për ksenon, si dhe një korrigjues automatik dhe një rondele fenerësh.

Mos harroni se si jo shumë kohë më parë një numër i madh makinash me ksenon "fermë kolektive" vozitën përgjatë rrugëve të Rusisë, të cilat në shumicën e rasteve mahnitnin vetëm shoferët që po afroheshin. Por pasi filluan t'i heqin patentën drejtuesit të ksenonit të "fermës kolektive", shoferët që në vend të llambave të zakonshme vendosnin burime drite ksenon në fenerët me reflektorë, u pakësuan dukshëm.

Fatkeqësisht, parajsa në rrugë nuk zgjati shumë. Kohët e fundit, në tregun rus janë shfaqur shumë llamba LED të lira kineze të makinave, të cilat mund të instalohen lehtësisht me bazën H1 dhe H7. Si rezultat, disa shoferë, duke harruar ndalimin e drejtpërdrejtë të instalimit të burimeve jo-fabrike të ndriçimit në fenerët e zhytur, filluan t'i pajisin makinat e tyre me llamba LED, shumë prej të cilave madje tejkalojnë llambat ksenon për sa i përket shkëlqimit të ndriçimit.

Por, mjerisht, mrekullitë nuk ndodhin. Kërkohet një lente e veçantë që llambat LED të funksionojnë në mënyrë efektive. Natyrisht, nuk mund të flitet për ndonjë reflektor. Në fenerët me reflektorë, nuk ka kuptim përdorimi i llambave LED, pasi llambat LED ofrojnë vetëm një rreze të drejtuar drite. Në rastin e reflektorëve, llambat LED me rreze të ulët do të verbojnë vetëm drejtuesit që vijnë.

Vërtetë, një akordim i tillë "fermë kolektive" sot është shtypur me sukses nga policia e trafikut, e cila tani filloi të gjuante për ata pronarë makinash që mendonin se meqenëse llambat ksenon janë të paligjshme, do të thotë që në vend të llambave të zakonshme, mund të instaloni LED në fenerët. .

Por jo. Ligji është gjithashtu i ashpër në lidhje me llambat LED. Këtu është rishikimi ynë i thelluar se pse, nëse makina juaj nuk vjen me fenerët LED të furnizuar nga fabrika. Për ata që nuk e mbajnë mend, kështu tingëllon:

3. Drejtimi i një automjeti në pjesën e përparme të të cilit janë instaluar pajisje ndriçimi me drita të kuqe ose pajisje reflektuese të kuqe, si dhe pajisjet e ndriçimit, ngjyra e dritave dhe mënyra e funksionimit të të cilave nuk plotësojnë kërkesat e dispozitave themelore për pranimin e automjeteve në funksionim dhe detyrat e zyrtarëve për të garantuar sigurinë rrugore,
përfshin heqja e të drejtës për të drejtuar automjete për një periudhë nga gjashtë muaj deri në një vit me konfiskimin e pajisjeve dhe pajisjeve të specifikuara.

Kushtojini vëmendje fjalëve në tekst: perpara e cila është e pajisur me pajisje ndriçimi me drita të kuqe ose pajisje reflektuese me ngjyrë të kuqe, si dhe pajisjet e ndriçimit, ngjyra e dritave dhe mënyra e funksionimit të të cilave nuk plotësojnë kërkesat e dispozitave themelore për lejimin e automjeteve në funksionim

Me fjalë të thjeshta, është e paligjshme instalimi i çdo gjëje që nuk ofrohet nga prodhuesi në pjesën e përparme të makinës. Kjo do të thotë, nëse makina juaj në një konfigurim të ndryshëm nuk furnizohet në treg pa llamba LED me rreze të ulët, atëherë nuk mund të instaloni LED në fenerët e makinës suaj.

Por edhe nëse makina juaj në ndonjë konfigurim tjetër është prodhuar me optikë LED përpara, ju nuk keni të drejtë të përdorni llambat LED si llamba me rreze të ulët në makinën tuaj pa instaluar fenerët e rinj.

Rezulton se për të mos shkelur ligjin dhe në mënyrë që automjeti juaj të plotësojë kërkesat e Rregullores Themelore për Lejen e Automjeteve për Operim dhe detyrat e zyrtarëve të sigurisë rrugore, për të instaluar LED në fenerët, duhet të blini të reja fenerët, dizajni i të cilëve ju lejon të drejtoni në mënyrë efektive burimet e dritës LED në rrugë pa rrezikun e verbimit të shoferëve që vijnë. Gjithashtu, mos harroni se pas instalimit të fenerëve të tillë të rinj, në parim, duhet të organizoni një ri-pajisje të tillë të makinës në policinë e trafikut, duke bërë ndryshime në modelin e makinës, si dhe duke kaluar teste në një laborator të veçantë.

Vërtetë, nëse një model i makinës suaj në një konfigurim më të shtrenjtë largohet nga fabrika me fenerë LED, atëherë nëse blini fenerë të tjerë LED përpara në vend të atyre standarde halogjene ose, punonjësit e policisë rrugore nuk ka gjasa t'ju sjellin përgjegjësi administrative në rrugë, sepse nuk do të jetë në gjendje të vërtetojë se makina juaj nuk ka dalë nga fabrika me rreze të ulët LED. Në këtë rast, gjëja kryesore për ju është të ndryshoni vetë fenerët duke blerë pikërisht optikën që janë instaluar në një konfigurim më të shtrenjtë.

Sigurisht, nëse instaloni fenerët LED në një makinë që nuk është larguar kurrë nga fabrika me fenerët LED, atëherë nuk do të jeni në gjendje të bëni pa një procedurë modifikimi. Në fund të fundit, çdo punonjës i Inspektoratit Shtetëror të Trafikut teorikisht mund t'ju ndalojë dhe t'ju vërë në përgjegjësi sipas nenit 12.5, i cili, mos harroni, kërcënon me heqje të të drejtave tuaja për një periudhë prej 6 deri në 12 muaj !!!

A mund të humbas licencën për instalimin e llambave LED në një dritë mjegull?

Nga rruga, kjo vlen edhe për ata që mendojnë se instalimi i llambave LED në llambat e mjegullës së përparme është plotësisht i ligjshëm, pasi ky lloj burimi drite nuk vlen për optikën e përparme. Por ky nuk është rasti. Lexoni me kujdes pjesën e tretë të nenit 12.5 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse dhe do të shihni se përgjegjësia parashikohet edhe për përdorimin e çdo llambë jofabrike që nuk korrespondon me sigurinë e automjeteve në pjesën e përparme të makinë.

Prandaj, nëse instaloni llamba LED në dritat e përparme të mjegullës dhe nuk kaloni procedurën për regjistrimin e ndryshimeve të bëra në modelin e makinës në një laborator të veçantë dhe policinë e trafikut duke bërë ndryshime në dokumentet e regjistrimit për automjetin, si dhe duke marrë një të veçantë certifikatë, atëherë për përdorimin e llambave të paligjshme në pjesën e përparme të makinës thjesht mund të humbni të drejtat tuaja.

A jeni gati të sakrifikoni bukurinë e dritave tuaja të mjegullës? Apo mendoni se bukuria kërkon sakrificë? Nuk ka shumë rëndësi se çfarë mendoni. Ligji është ligj. Meqenëse është e ndaluar instalimi i llambave jo-fabrike në pjesën e përparme të makinës (përfshirë dritat e mjegullës), atëherë kjo nuk mund të bëhet.

Pse? Fakti është se duke instaluar dritat e mjegullës, të cilat, si rregull, përdorin reflektorë dhe burime drite halogjene, ju, në fakt, mund të mahnitni shumë drejtuesit e makinave që vijnë, pasi drita LED do të shpërndahet fort para makinës suaj. . Mos harroni se për të përdorur dritat LED në pjesën e përparme, të gjitha pajisjet duhet të jenë të dizajnuara posaçërisht për rrezen e duhur LED. Nuk ka reflektorë apo difuzorë. Vetëm lente speciale.

Vërtetë, vlen të përmendet se është shumë më e vështirë për një oficer të policisë së trafikut në rrugë të identifikojë llambat LED të instaluara ilegalisht në dritat e mjegullës në makinën tuaj. Fakti është se nëse policia e trafikut nuk ka një pajisje të veçantë që mat ndriçimin e burimeve të dritës së ndriçimit, atëherë ata përpiqen të identifikojnë mospërputhjen e llambave duke shënuar fenerët. Në fund të fundit, të gjithë fenerët e makinave kanë shenja të veçanta që tregojnë se çfarë lloj llambash duhet të përdoren në një ose një tjetër optikë.

Nga rruga, jo të gjithë fenerët në makinat moderne kanë shenja të tilla në sipërfaqe. Por kjo nuk do të thotë që ju mund të gëzoheni dhe të vraponi direkt në dyqan për të blerë llamba LED të bukura, por të rrezikshme. Si rregull, në shumicën e makinave moderne, shenjat e fenerëve mund të gjenden në trup në ndarjen e motorit. Kështu që nuk do të jetë e vështirë për një oficer të policisë rrugore t'ju kërkojë të hapni kapuçin. Në këtë rast, ju nuk do të provoni më se makina juaj është e pajisur me fenerë të tillë nga fabrika.

Sa i përket dritave të mjegullës, do të jetë më e vështirë për policinë rrugore të vërtetojë se dritat tuaja të mjegullës kanë LED të ndezur "fermë kolektive" dhe se ato nuk plotësojnë kërkesat e sigurisë. Po, sigurisht, nëse përdorni një pajisje të veçantë, mund ta kuptoni në një minutë. Por nuk ka shumë pajisje të tilla (d.m.th., jo të gjitha ekuipazhet e DPS).

Dhe për të zbuluar me shikim se në dritat e mjegullës përdoren llamba të paligjshme, punonjësi i policisë rrugore duhet të zvarritet disi nën parakolp për të lexuar shenjën e brendshme të dritave të mjegullës, e cila aplikohet në trupin e tyre. Nuk ka gjasa që çdo polic trafiku të jetë gati për teste të tilla, përveç nëse, sigurisht, e zemëroni atë me diçka. Në këtë rast, ata me të vërtetë mund të shkojnë për parimin. Prandaj, nëse megjithatë keni shkelur legjislacionin aktual dhe keni instaluar llamba LED në dritat e mjegullës, atëherë në asnjë rast mos i ndizni ato në qytet (veçanërisht kur kaloni postat e policisë së trafikut).

Gjithashtu, mos ndizni dritat e ndritshme të mjegullës gjatë natës në një autostradë periferike nëse një lumë makinash po lëviz drejt jush. Nëse jeni duke vozitur në një vetmi të mrekullueshme, atëherë mund të ndizni dritat e modës të mjegullës së bashku me rrezen e gjatë. Do të jetë e bukur. Por sapo të vëreni një makinë që vjen nga afër, fikni dritat e mjegullës dhe rrezet e gjata në mënyrë që të mos verboni shoferin.

Por sigurisht që do të ishte më mirë të hiqnin LED-të ilegale nga dritat e mjegullës dhe të ktheni halogjenët e zakonshëm në vendin e tyre.

Dhe së fundi, këtu është një listë shteruese e keqfunksionimeve të makinave që nuk mund të operohen në rrugët publike.

Lista e defekteve dhe kushteve në të cilat ndalohet funksionimi i automjeteve

3. Pajisjet e ndriçimit të jashtëm

3.1. Numri, lloji, ngjyra, vendndodhja dhe mënyra e funksionimit të pajisjeve të ndriçimit të jashtëm nuk plotësojnë kërkesat e dizajnit të automjetit.

Shënim: Në automjetet jashtë prodhimit, lejohet instalimi i pajisjeve të ndriçimit të jashtëm nga automjete të markave dhe modeleve të tjera.

3.2. Rregullimi i fenerëve nuk përputhet me GOST R 51709-2001.

3.3. Mos punoni në modalitetin e vendosur ose pajisjet e jashtme të dritës dhe reflektorët janë të ndotur.

3.4. Nuk ka shpërndarës në pajisjet e ndriçimit ose përdoren difuzorë dhe llamba që nuk korrespondojnë me llojin e ndriçimit të dhënë.

3.5. Instalimi i fenerëve ndezës, metodat e lidhjes së tyre dhe dukshmëria e sinjalit të dritës nuk plotësojnë kërkesat e përcaktuara.

3.6. Në pjesën e përparme të automjetit ka pajisje ndriçimi me drita të kuqe ose reflektorë të dritës së kuqe, dhe në pjesën e pasme - të bardhë, përveç dritave të kthimit mbrapa dhe ndriçimit të targave, regjistrimit retroreflektues, shenjave dalluese dhe identifikuese.

Siç mund ta shihni, ligji nuk ndalon në mënyrë eksplicite ndonjë lloj të veçantë llambash në dritat e përparme në makinë. Kjo do të thotë, ata mund të privohen nga të drejtat, në parim, për çdo llambë jo-fabrike të instaluar në pjesën e përparme, pasi për shkak të tyre makina mund të njihet si e gabuar për arsyet e mësipërme.

Ekziston një dokument tjetër që ndalon instalimin e llambave LED në fenerët:

Shih paragrafin " 3. Kërkesat për pajisjet ndriçuese dhe sinjalizuese të dritës »

Ju gjithashtu mund të lexoni më shumë rreth kësaj në artikullin tonë ""

Dhe mbani mend, nëse ende ju kruajtje për të instaluar llambat LED në dritat e mjegullës, atëherë para se të filloni t'i përdorni ato, duhet të kaloni një procedurë të vështirë dhe të gjatë për regjistrimin e ndryshimeve në modelin e makinës.

Domethënë, të kalojnë pothuajse të njëjtën rrugë që kalojnë sot pronarët e makinave, të cilët dëshironin të instalonin pajisje gazi në makinat e tyre. Këtu është një i detajuar.

Jam i lumtur t'i mirëpres të gjithëve në faqen tonë! Sot, në titullin "", le të flasim për këtë: a nuk është shkelje e rregullave të trafikut përdorimi i dritave të mjegullës (PTF) në vend të dritave të ditës (DRL) dhe fenerëve të zhytur.

Ju të gjithë e dini se në përputhje me pikën 19.5 të rregullave të trafikut të Federatës Ruse "Në orët e ditës në të gjitha automjetet në lëvizje për qëllimin e përcaktimit të tyre, fenerët e zhytur ose dritat e drejtimit të ditës duhet të ndizen". Në këtë drejtim, shumë shoferë kishin kundërpyetje, përkatësisht: a është e mundur të përdoren dimensione, ose PTF në vend të DRL, dhe nëse kjo do të ishte një shkelje e rregullave, e cila mund të sjellë një protokoll dhe një gjobë përkatëse.

Disa shoferë jo vetëm që u hutuan, por u zemëruan dhe u hutuan nga pyetja pse gjatë ditës ndizen dritat e drejtimit dhe aq më tepër rrezet e ulëta? Fakti është se studimet kanë treguar se, duke vozitur përgjatë autostradës me shpejtësi të lartë, drejtuesit reagojnë më mirë ndaj automjeteve me DRL ose fenerët me rreze të ulët ndezur. Kjo ju lejon të vini re transportin që afrohet në kohë dhe të kryeni manovrën në kohë. Në përgjithësi, me një fjalë, ndezja e dritës gjatë ditës ka për qëllim reduktimin e aksidenteve që ndodhin gjatë ditës.

Me këtë lloj ideje, por ç'të themi për ndryshimet midis DRL ose dritave anësore?

Problemi është se dizajni i fenerëve modernë ndonjëherë ngatërron shumë seriozisht pronarët e makinave, të cilët vetë nuk e kuptojnë plotësisht se kanë ndezur dritat ose dimensionet. Pse është kjo kaq kritike? Po, për shkak se DRL lejohet të përdoret si burim drite, kjo nuk do të jetë shkelje dhe nuk do të sjellë gjoba. Çfarë nuk mund të thuhet për "dimensionet" është e pamundur t'i përdorni ato në vend të dritave të ditës, si dhe fenerëve me rreze të ulëta! Kjo është arsyeja pse kjo pikë është shumë e rëndësishme.

Pse janë të ndaluara dritat anësore, çfarë nuk shkon me to? Fakti është se "dimensionet", ndryshe nga DRL-të, përdoren për të përcaktuar automjetet në errësirë, ndërsa gjatë ditës ato kanë pak përdorim. Drita që lëshojnë nuk është e mjaftueshme gjatë ditës, pasi është shumë e dobët dhe e padukshme (fuqia është rreth 5 vat), ndaj është e ndaluar përdorimi i tyre në vend të rrezeve të ulëta, si dhe dritave të ditës. Shkëlqimi sipas GOST (GOST R 41.48-2004) duhet të jetë në rangun nga 400 në 800 candelas.

Duket se gjithçka thjesht nuk ka dritat e ditës - ndizni fqinjin tuaj dhe jetoni në paqe ... Por, jo gjithçka është aq e thjeshtë. Fakti është se rrezet e zhytura vazhdimisht të ndezura çojnë në dështim të parakohshëm të llambave, çmimi i të cilave mund të arrijë disa qindra dollarë. Për më tepër, është vërtetuar se fenerët rrisin konsumin e karburantit (rreth 0,5 litra për 100 km), kostoja e të cilit nuk ka lumturuar askënd kohët e fundit ... Shkurtimisht, nuk është fitimprurëse të vozitësh me fqinjin tënd gjithmonë ndezur.

Po protivotumanok, a mund të përdoren në vend të rrezeve të ulëta dhe DRL?

Siç doli, kjo pyetje shqetëson shumë njerëz dhe ja pse. Fakti është se jo të gjithë kanë dritat e ditës, siç zbuluam, është e pamundur të ngasësh në dimensione dhe nuk është fitimprurëse të ndezësh fqinjin nga pikëpamja ekonomike. Por tumanki ka postë për të gjithë, përveç kësaj, ata janë më pak të pangopur për sa i përket konsumit të energjisë. Por pyetja është nëse është e mundur të përdoret PTF në vend të DRL? Përgjigja për këtë pyetje mund të gjendet në rregullat e trafikut.

fq 9.4. Dritat e mjegullës mund të përdoren:

• në kushtet e dukshmërisë së pamjaftueshme me fenerët me rreze të ulët ose të lartë;
• natën në pjesë të pandritura të rrugës, së bashku me fenerët me rreze të ulët ose të lartë;
• në vend të fenerëve të zhytur në përputhje me paragrafin 19.5 të Rregullores.

Paralajmërimi i vetëm është se në disa makina tumanki punojnë ekskluzivisht së bashku me fenerët me rreze të ulët, kështu që shumë refuzojnë një alternativë të tillë ndaj dritave të ditës.

Le të përmbledhim

Siç mund ta shihni, ka një rrugëdalje. Ju mund të ngasni një të afërt nëse nuk shqetësoheni shumë për konsumin e karburantit dhe shkatërrimin e burimit të llambave. Ju gjithashtu mund të përdorni PTF nëse janë të instaluar në makinën tuaj, kjo nuk do të jetë shkelje e rregullave dhe nuk do të keni pyetje nga inspektorët. Opsioni i tretë është instalimi i dritave të ditës. DRL konsumon dukshëm më pak energji në krahasim me fenerët e zhytur, si dhe PTF, ndërsa ato shkëlqejnë më shumë se dimensionet dhe janë qartë të dukshme në çdo kohë të ditës - prandaj, ato janë opsioni më fitimprurës dhe i pranueshëm!