________________________________________________________________________________________
Koka e cilindrit të motorit Toyota Corolla 1ZZ-FE
Koka e cilindrit të motorit 1ZZ-FE të Toyota Corolla Fielder
Oriz. 19. Heqja dhe instalimi i kokës së cilindrit të motorit me djegie të brendshme 1ZZ-FE të Toyota Corolla Fielder
1 - tub shkarkimi i përparmë, 2 - susta, 3, 18, 20 - copë litari, 4 - montim i kokës së cilindrit, 5 - rondele, b - bosht me gunga Nr. 1, 7- bosht me gunga Nr. 2, 8 - mbulesë nr. 9 - mbulesë boshti me gunga, 10 - mbulesë e filtrit të ajrit, 11 - kabllo kontrolli përshpejtues, 12 - zorrë e anashkalimit të ftohësit nr. 2, 13 - zorrë e hyrjes së radiatorit, 14 - parzmore instalime elektrike të motorit, 15 - valvula e sistemit VVT-i, 16 - sonda e maskës , 17, 19 - unazë O, 21 - kolektor i marrjes.
Oriz. 20. Çmontimi dhe montimi i kokës së cilindrit të motorit me djegie të brendshme 1ZZ-FE të Toyota Corolla, Toyota Auris
1 - rondele, 2 - zorrë e sistemeve dhe ventilimit të karterit, 3 - mbulesë e kokës së cilindrit, 4, 21 - copë litari, 5 - mbulesë e kushinetave të boshtit me gunga, 6 - mbulesë e kushinetave të boshtit me gunga Nr. 9 -
bosht me gunga hyrëse, 10 - dhëmbëza e sistemit VVT, 11 - shtytës, 12 - krisur, 13 - pllakë sustë valvulash, 14 - susta e valvulës, 15 - kapak kruajtëse vaji, 16 - sedilje e pranverës së valvulës, 17 - mëngë udhëzuese e valvulës, 18 - valvul 19 - zorrë ngrohës, 20 - zorrë e sipërme e radiatorit, 22 - kokë cilindri, 23 - pompë ftohës, 24 - unazë O, 25 - sensori i pozicionit të boshtit me gunga, 26 - prishës i zinxhirit të kohës, 27 - rotori i sensorit të pozicionit të boshtit, 28 - rrotulla e boshtit të gungës , 29 - vulë vaji, 30 - mekanizëm i tensionit të rripit të kohës, 31 - mbulesa e zinxhirit të kohës, 32 - tensionues i zinxhirit të kohës, 33 - zinxhir i kohës, 34 - tensionues ndihmës i rripit të lëvizjes, 35 - montimi i motorit djathtas me kllapa.
Puna për heqjen e kokës së cilindrit të motorit me djegie të brendshme 1ZZ-FE të makinës Toyota Corolla Fielder, Toyota Auris
Para fillimit të punës, hiqni karburantin e mbetur nga linja.
Hiqni zinxhirin e kohës.
Hiqni boshtet me gunga.
Lironi dhe hiqni 19 bulonat e kapakut të kushinetave të boshtit me gunga në mënyrë të barabartë.
Hiqni nëntë kapakët e kushinetave, boshtet e marrjes dhe shkarkimit.
Lironi dhe hiqni 10 bulonat e kokës në mënyrë të barabartë. Hiqni 10 rondele.
Rrëshqitni një kaçavidë midis kokës së cilindrit dhe bllokut të cilindrit dhe përdorni atë si një levë për të hequr kokën e cilindrit.
Punimet e montimit të kokës së cilindrit për Toyota Corolla Fielder, Toyota Auris
Zëvendësoni të gjitha guarnicionet dhe vulat me të reja.
Instaloni kokën e cilindrit në bllokun e cilindrit.
Vendosni një copë litari të re të kokës së cilindrit me shenjën e kthyer lart.
Uleni kokën e cilindrit mbi copë litari.
Instaloni bulonat e montimit të kokës së cilindrit 1ZZ-FE.
Para instalimit, aplikoni një shtresë të lehtë vaji motori në fijet dhe nën kokat e bulonave.
Duke përdorur një çelës Allen 10 mm, instaloni dhe shtrëngoni në mënyrë të barabartë bulonat me 10 kokë cilindrash me rondele në disa hapa.
Shënoni me bojë skajin e bulonës përballë pjesës së përparme të motorit (ana e kundërt me ngritje të energjisë).
Shtrëngoni të gjitha bulonat në sekuencën e treguar më sipër, duke i kthyer ato 90 °.
Sigurohuni që të gjitha shenjat e bulonave të jenë rrotulluar 90 ° nga pozicioni i tyre origjinal.
Lidhni tubin e anashkalimit të ftohësit. Çift rrotullimi shtrëngues 9 Nm.
Instaloni boshtet me gunga Toyota Corolla Fielder, Toyota Auris në mënyrë që kamerat e valvulave të cilindrit të parë të jenë në drejtimin e dëshiruar.
Vendosni kapakët e kushinetave të boshtit me gunga në ditarët përkatës në përputhje me numrat e stampuar në to, me shigjetat në kapakët e kushinetave të drejtuara nga pjesa e përparme e motorit (përballë ngritjes së fuqisë).
Aplikoni vaj motori në fijet dhe në pjesën e pasme të kokave të bulonave.
Instaloni dhe shtrëngoni në mënyrë të barabartë 19 bulonat e kapakut të kushinetave. Pasi të keni shtrënguar paraprakisht bulonat e kapakut të mbajtësit nr. 1, shtrëngoni pjesën tjetër në disa kalime.
Kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, rregulloni hapësirën e lëvizjes së valvulës. Instaloni zinxhirin e makinës.
Blloku i cilindrave të motorit 1ZZ-FE të Toyota Corolla, Toyota Auris
Oriz. 21. Detajet e bllokut të cilindrave Toyota Corolla Fielder, Toyota Auris
1 - tubi i anashkalimit të ftohësit, 2, 7, 10 - copë litari, 3 - udhëzues i pikës së vajit dhe pikë treguesi, 4 - unazë O, 5 - sensor trokitjeje, 6 - tub furnizimi me ftohës, 8 - termostat, 9 - pompë vaji, 11 - pajisje për kullimin e ftohësit të motorit.
Oriz. 22. Çmontimi dhe montimi i bllokut të cilindrave të motorit me djegie të brendshme 1ZZ-FE
1 - tufa e kokës së shufrës së sipërme lidhëse, 2 - shufra lidhëse, 3 - guaska mbajtëse e shufrës lidhëse, 4 - mbulesë e shufrës lidhëse, 5, 7 - gjysmë unaza shtytëse, 6 - guaska e sipërme e kushinetave kryesore të boshtit, 8 - vula e pasme e vajit të boshtit të gungës , 9 - bosht me gunga e guaskës së kushinetave të poshtme, 10 - bosht me gunga, 11 - mbulesa kryesore e kushinetave, 12 - bypass (bulon, 13 - filtër vaji, 14 - tigan vaji, 15, 17 - copë litari, 16 - marrës vaji, 18 - bllok cilindri, 19, 21 - unazë mbyllëse, 20 - kunj pistoni, 22 - pistoni, 23 - zgjerues i unazës së kruese vaji, 24 - kruese unaze kruese vaji, 25 -
Unaza e ngjeshjes nr. 2, 26 - unaza e ngjeshjes nr. 1.
Operacionet për çmontimin e bllokut të cilindrit të motorit Toyota Corolla:
Hiqni pllakën e makinës.
Vendoseni motorin në një mbështetëse çmontimi.
Hiqni kokën e cilindrit 1ZZ-FE.
Hiqni udhëzuesin dhe shiritin e treguesit.
Zhvidhosni bulonën dhe hiqni udhëzuesin dhe shiritin e treguesit.
Hiqni unazën o nga udhëzuesi. Hiqeni termostatin.
Hiqni bulonën dhe dy dadot, hiqni tubin e anashkalimit të ftohësit.
Hiqni sensorin e goditjes duke përdorur një mjet të veçantë.
Hiqni lidhjen e shkarkimit të ftohësit.
Hiqni pompën e vajit. Hiqni filtrin e vajit.
Hiqni montimin. Hiqni 14 bulonat dhe dy dadot.
Fusni tehun e veglës speciale midis kapakut kryesor të mbajtësit dhe enës së vajit.
Prisni ngjitësin dhe hiqni tiganin e vajit.
Pasi të keni hequr bulonën dhe dy dado, hiqni marrësin e vajit dhe copë litari.
Operacionet për montimin e bllokut të cilindrave të motorit Toyota Corolla, Toyota Auris:
Instaloni një copë litari të re dhe marrës vaji, instaloni dy dado dhe një rrufe në qiell.
Instaloni tiganin e vajit.
Duke përdorur një teh dhe kruajtëse, hiqni ngjitësin e vjetër nga sipërfaqet e kontaktit dhe brazdat e ngjitësit.
Pastroni tërësisht të gjithë komponentët përpara instalimit.
Duke përdorur një tretës që nuk vendoset, pastroni sipërfaqet përpara se të aplikoni izoluesin.
Aplikoni ngjitës të freskët në sipërfaqen e paletës.
Shtrëngoni 14 bulonat dhe dy dadot e vajit të vajit në disa hapa.
Fusni bulonën e anashkalimit të filtrit të vajit. Çift rrotullimi shtrëngues 30 Nm.
Instaloni filtrin e vajit. Instaloni pompën e vajit.
Instaloni pajisjen e shkarkimit të ftohësit të motorit 1ZZ-FE.
Aplikoni izolues në 2-3 fije të fillit të thithkës.
Vidhosni bashkimin. Çift rrotullimi shtrëngues 38 Nm.
Pasi të keni shtrënguar montimin në çift rrotullues të kërkuar, kthejeni në drejtim të akrepave të orës derisa vrima e kullimit të jetë në fund.
Instaloni një sensor trokitjeje. Instaloni tubin e anashkalimit të ftohësit me një copë litari të re, rrufe në qiell dhe dy dado.
Instaloni termostatin. Instaloni udhëzuesin dhe shiritin e treguesit.
Instaloni një unazë të re O në udhëzuesin e shiritit.
Aplikoni ujë me sapun në unazën O.
Lidheni udhëzuesin e shkopit me pjesën e sipërme të gropës.
Instaloni bulonën udhëzuese të shkopit të vajit.
Vendosni kokën e cilindrit. Instaloni rrotat dhe zinxhirin e kohës.
Hiqeni motorin nga mbështetësja. Modelet e transmisionit automatik - Instaloni pllakën e makinës.
Fiksoni boshtin me gunga me një mjet të veçantë.
Instaloni mbështjellësin e ndarësit të përparmë, pllakën e makinës dhe pllakën e pasme në boshtin me gunga të motorit Toyota Corolla Fielder, Toyota Auris.
Aplikoni ngjitësin në 2 deri në 3 fijet e fijeve të bulonave.
Futni dhe shtrëngoni në mënyrë të barabartë tetë bulonat në disa kalime.
Modelet e transmisionit manual - Instaloni volantin. Fiksoni boshtin me gunga me një mjet të veçantë.
Instaloni tetë bulonat e montimit të volantit. Shënoni bulonën.
Shtrëngoni bulonat 90 °. Sigurohuni që të gjitha shenjat të rrotullohen 90 ° nga pozicioni i tyre origjinal.
1. Para fillimit të punës, hiqni karburantin e mbetur nga linja (shih kapitullin "Sistemi i karburantit").
2. Hiqni zinxhirin e kohës (shih seksionin "Zinxhiri i kohës").
3. Hiqni boshtet me gunga.
a) Lironi dhe hiqni 19 bulonat e kapakut të kushinetave të boshtit me gunga në mënyrë të barabartë në disa kalime në sekuencën e treguar në ilustrim.
b) Hiqni nëntë kapakë mbajtëse, boshtet e marrjes dhe shkarkimit.
4, Hiqni montimin e kokës së cilindrit.
a) Lironi dhe zhvidhosni bulonat me 10 kokë cilindrash në mënyrë të barabartë në disa kalime në sekuencën e treguar në figurë.
shënim:
rendi i gabuar i lirimit të bulonave mund të deformojë kokën e cilindrit ose të shkaktojë çarje.
b) Hiqni 10 rondele.
c) Rrëshqitni një kaçavidë midis kokës së cilindrit dhe bllokut të cilindrit dhe, duke e përdorur atë si levë, hiqni kokën e cilindrit.
shënim:
kini kujdes që të mos dëmtoni sipërfaqet e kontaktit të kokës së cilindrit dhe bllokut të cilindrit.
Corolla doc tech 2000-06
Lexoni gjithashtu:
- Numri i identifikimit të automjetit (VIN) dhe numra të tjerë identifikues. Numri i identifikimit të automjetit përmban informacione se ku, dhe ...
- Makinat japoneze Toyota janë me cilësi të patëmetë dhe janë shumë të besueshme, por në të njëjtën kohë është e nevojshme të kuptohet ...
- Pajisjet e tilla përdoren për të siguruar që automjeti të ndalojë me kërkesën e parë të shoferit. Për…
- Jetëgjatësia mesatare e baterisë është pesë vjet. Kohëzgjatja e periudhës së funksionimit varet nga korrektësia ...
- Toyota Corolla konsiderohet një makinë e besueshme dhe e studiuar gjerësisht në mbarë botën dhe përdoret gjerësisht në ...
shënim:
- Pastroni tërësisht të gjitha pjesët përpara instalimit.
- Para instalimit, lyejini të gjitha sipërfaqet e fërkimit të pjesëve me vaj motori të ri.
- Zëvendësoni të gjitha guarnicionet dhe vulat me të reja.
1. Instaloni kokën e cilindrit në bllokun e cilindrit.
a) Vendosni një copë litari të re të kokës së cilindrit me shenjën e kthyer lart.
b) Uleni kokën e cilindrit mbi copë litari.
2. Shtrëngoni bulonat e montimit të kokës
bllok cilindri.
Shënim:
- Bulonat e kokës së bllokut shtrëngohen në dy faza (b) dhe (d).
- Nëse një nga bulonat është dëmtuar ose nuk është shtrënguar në çift rrotullues të vlerësuar, zëvendësojeni atë.
a) Para instalimit, aplikoni një shtresë të lehtë vaji motori në fijet dhe nën kokat e bulonave.
b) Duke përdorur një çelës Allen 10 mm, instaloni dhe shtrëngoni në mënyrë të barabartë bulonat me 10 kokë cilindrash me rondele në disa hapa në sekuencën e treguar në figurë.
Çift rrotullues.…………… 4 9 Nm
Nëse një nga bulonat nuk është shtrënguar në çift rrotullues të specifikuar, zëvendësojeni atë.
c) Shënoni me bojë skajin e bulonës përballë pjesës së përparme të motorit (ana përballë ngritjes së fuqisë) siç tregohet në figurë.
d) Shtrëngoni të gjitha bulonat në sekuencën e mësipërme duke i rrotulluar 90 °.
e) Sigurohuni që të gjitha shenjat e bulonave të jenë rrotulluar 90 ° nga pozicioni i tyre origjinal.
3. Lidhni tubin e anashkalimit të ftohësit.
Çift rrotullues.………………….. 9 Nm
4. Instaloni boshtet me gunga. a) Instaloni boshtet me gunga në mënyrë që kamerat e valvulave të cilindrit të parë të vendosen siç tregohet në figurë.
b) Instaloni kapakët e kushinetave të boshtit me gunga në ditarët përkatës në përputhje me numrat e stampuar mbi to, siç tregohet në figurë, me shigjetat në kapakët e kushinetave të drejtuara nga pjesa e përparme e motorit (në drejtim të kundërt me marrjen e fuqisë- fikur).
c) Aplikoni vaj motori në fijet dhe në pjesën e pasme të kokave të bulonave.
d) Instaloni dhe shtrëngoni në mënyrë të barabartë 19 bulonat e kapakut të kushinetave. Pasi të keni shtrënguar paraprakisht bulonat e kapakut të mbajtësit # 1, shtrëngoni pjesën tjetër në disa kalime në rendin e treguar në ilustrim.
Motori 1ZZ-FE (1.8). Gëzof
c) Instaloni guarnicionin në kapakë
koke cilindrike. Nëse rreth
muratura është e dëmtuar, zëvendësojeni me
i ri.
Shënim:
detajet
duhet
te behesh
mbledhur me kalimin e kohës, yífaзaw-
Shihni udhëzimet për përdorim
ngjitës. Përndryshe, ajo-
shenjat duhet të hiqen dhe të aplikohen
përsëri.
d) Instaloni mbulesën e kokës
cilindra, mbajtëse instalime elektrike
motori dhe dy rondele. Uniformë
por në disa pasime mbështjell
do të bulonave, një kurvar dhe dy arra
në sekuencën e treguar
në imazh.
Çift rrotullues:
pa rondele............................. 11 N m
me rondele................................9 N m
e) Lidhni dy zorrët me sistemin
ne jemi ventilimi i karterit.
17. Instaloni bobinat e ndezjes.
Çift rrotullues..................... . 9 H "M
18. Instaloni gjeneratorin.
Instaloni gjeneratorin me dy bulona.
Çift rrotullues:
kokë 12 mm.....................2 Nm dollarë
kunata me 14 mm ..;.,................ 54 N.m
Heqja dhe instalimi i kokës së cilindrit. 1 - sistemi i tubit të përparmë
ne lëshojmë, 2 - pranverë, 3 , 1 8 20 - copë litari, 4 - kokë cilindri
montim kanali, 5 - rondele, b - bosht me gunga nr. 1, 7 - distributor
boshti tel nr 2, 8 ■ mbulesa e boshtit me gunga, 9 - kr
bosht me gunga, 10
kontrolli i përshpejtuesit, 12
b) Lidhni lidhësin e gjeneratorit
dhe teli i kondicionerit.
c) Lidhni telin e gjeneratorit
dhe shtrëngoni arrën, instaloni kapakun
19. Mbushni me ftohës.
20. Sigurohuni që të mos ketë rrjedhje oh
lëng shtrues,
21. Sigurohuni që të mos ketë rrjedhje.
vaj turbo.
Blloko kokën
cilindrat
1. Para fillimit të punës, fshini sistemin operativ
çezmat e karburantit nga rrjeti elektrik (shih kap.
woo "Sistemi i karburantit").
2. Hiqni zinxhirin e kohës (shih.
seksioni "Zinxhiri i kohës").
3. Hiqni boshtet me gunga,
a) Lironi dhe hiqeni në mënyrë të barabartë
19 bulona me kapakë mbajtëse
bosht me gunga në jo
■ Mbulesa e filtrit të ajrit, 11 litar
- zorra nr. 2 e anashkalimit të ftohësit
kockat, 13 - zorra e hyrjes së rrotulluesit, 14 - parzmoren e instalimeve elektrike të motorit,
15 - valvula e sistemit WT, 16
nion, 21 - kolektor i marrjes
shirit vaji, 17, 19 - unazë O
sa kalime në sekuencë | xhel-
treguar në figurë.
bllok cilindri në disa pro
lëviz në rend deri në
treguar në figurë.
b) Hiqni nëntë kapakët e kushinetave
pseudonimet, hyrje dhe dalje vaJ | lы.
4. Hiqni kokën e cilindrit brenda
a) Lironi dhe zhvidhosni në mënyrë të barabartë
ato 10 bulonat e gatimit
Shënim:
gabim
urdhëroj
duke u larguar bulonave ndoshta në ~
çojnë në deformim të kokës së bllokut
cilindra ose çarje.
b) Hiqni 10 rondele.
Kontrollimi dhe rregullimi i hapësirave në ngasjen e valvulave Kontrollo
Shënim: kontrolli dhe rregullimi i hapësirave të lëvizjes së valvulave kryhet në një motor të ftohtë.
1. Hiqni mbulesën mbrojtëse.
2. Shkëputni parzmoren e telit të motorit.
3. Hiqni bobinat e ndezjes.
c) Zhvidhosni bulonat e montimit dhe hiqni kapakët e kushinetave të boshtit me gunga.
b) Sigurohuni që shenja në rrotullën e boshtit me gunga dhe shenja në rrotullën WT të jenë në përputhje me kapakun e zinxhirit të kohës siç tregohet.
Regjistroni vlerat e pastrimit. duke shkuar përtej kufijve të përcaktuar. Këto vlera do të përdoren më vonë për të zgjedhur madhësinë e kërkuar të ndjekësit.
futje .................... 0,15 - 0,25 mm
c) Kontrolloni hapësirat në aktivizuesin e valvulës të treguar në figurë duke përsëritur procedurën e hapit "a".
Rregullimi
1. Hiqni rripin e lëvizjes ndihmëse.
2. Hiqni rezervuarin e zgjerimit.
a) Shkëputni amortizuesin e duhur të montimit të motorit.
3. Hiqni tensionuesin ndihmës të rripit të lëvizjes.
a) Vendosni pistonin e cilindrit të parë në TDC të goditjes së ngjeshjes.
4. Bëni shenja në zinxhirin e kohës dhe në rrotat e boshtit me gunga.
b) Hiqni boshtin me gunga të shkarkimit.
d) Hiqni boshtin me gunga të marrjes.
Label Etiketa
5. Hiqni tensionuesin e zinxhirit.
6. Lironi bulonën e montimit të rrotullës së boshtit të gumës së shkarkimit.
e) Lidhni zinxhirin e kohës.
7. Hiqni boshtin me gunga të shkarkimit, a) Hiqni bulonat e montimit dhe hiqni kapakët e mbajtësve të boshtit me gunga.
8. Matni hapësirën në ngasjen e valvulave, a) Matni hapësirën vetëm të atyre valvulave që tregohen në figurë
Shënim:
Kini kujdes që të mos dëmtoni sipërfaqen e brendshme të kapakut të zinxhirit të kohës
Mos lejoni që zinxhirët të vijnë në kontakt me ujin dhe papastërtitë
8. Hiqni ngritësit e valvulave.
9. Përcaktoni madhësinë e ndjekësit të ri duke përdorur formulën.
a) Duke përdorur një mikrometër, përcaktoni trashësinë e shtytësit të zëvendësuar.
b) Ju "lexoni trashësinë e rubinetit të ri në mënyrë që hapësira në makinën e valvulës të ishte brenda intervalit të rekomanduar.
Për marrjen
valvulat ............ N -T + (A - 0,20) mm
Për diplomim
valvulat ............... N = T + (A - 0,30) mm
N është trashësia e shtytësit të ri, T është trashësia e shtytësit të hequr (të përdorur),
A është hapësira e matur në këtë valvul.
Hapësira nominale e drejtimit të valvulës (në një motor të ftohtë):
hyrje ........ .... 0,15 - 0,25 mm
shter ................. 0,25 - 0,35 mm
Shënim: shtytësit janë në dispozicion në 35 madhësi me një hap prej 0,02 mm, trashësi nga 5,06 mm në 5,74 mm.
10. Instaloni ngritësit e valvulave.
11. Instaloni zinxhirin në rrotullën WT të boshtit me gunga të marrjes
12. Instaloni boshtin me gunga të marrjes, instaloni kapakët e kushinetave dhe shtrëngoni bulonat.
Çift rrotullues shtrëngues .. ............... 13 Nm
14 Instaloni rrotullën në bosht me gunga.
15. Instaloni boshtin me gunga të shkarkimit, vendosni kapakët e kushinetave dhe shtrëngoni bulonat e montimit.
Momenti i shtrëngimit ........................ 13 Nm
EgaPPOGT
ffW \ M / t \ · i / -p;
16. Shtrëngoni bulonën e rrotullës së boshtit të gumës së shkarkimit.
17 Sigurohuni që shenjat në rrotat e boshtit me gunga të jenë në një linjë me shenjat në zinxhir.
18. Instaloni dhe aktivizoni tensionuesin e zinxhirit të kohës.
19. Instaloni tensionuesin ndihmës të rripit të lëvizjes.
20 Instaloni amortizuesin e duhur të montimit të motorit.
Çift rrotullues shtrëngues ...................... 52 Nm
21. Instaloni rezervuarin e zgjerimit.
Çift rrotullimi shtrëngues .......................... 5 Nm
22 Instaloni kapakun e kokës së cilindrit.
23. Instaloni bobinat e ndezjes. Çift rrotullimi shtrëngues .......................... 9 Nm
24. Instaloni kapakun e sipërm mbrojtës.
Çift rrotullues... ... 7 Nm
13. Instaloni zinxhirin në rrotullën e boshtit me gunga të shkarkimit.
Heqja e zinxhirit të kohës
Shënim: përpara se ta hiqni, vendosni pistonin e cilindrit të parë në pozicionin 90 ° përpara TDC për të shmangur përplasjen e pistonit dhe valvulave gjatë heqjes paraprake të pjesëve.
b) Zhvidhosni 4 bulonat dhe 2 dado fiksuese, shkëputni amortizatorin e suportit të duhur.
në TDC në fund të goditjes së kompresimit
1 Kullojeni ftohësin.
2. Hiqni rrotën e përparme të djathtë.
3. Hiqni mbulesën e sipërme mbrojtëse
4. Shkëputni parzmoren e telit të motorit
5. Hiqni bobinat e ndezjes.
6. Shkëputni zorrët e ventilimit të karterit.
7. Hiqni kapakun e kokës së cilindrit.
8. Hiqni astarin e harkut të rrotës së përparme të djathtë.
9. Hiqni rripin e lëvizjes ndihmëse.
10. Hiqni gjeneratorin.
11. Hiqni pompën e drejtimit të drejtimit.
12. Hiqni pompën e ftohësit.
13. Hiqni kompresorin e ajrit të kondicionuar
14. Hiqni rezervuarin e zgjerimit.
15. Shkëputni amortizuesin e montimit të duhur të motorit
a) Vendosni një fole nën motor.
22. Hiqni kapakun e zinxhirit të kohës. dhe | Hiqni 11 bulona dhe dado.
b) Zhvidhosni kunjin duke përdorur një mjet të posaçëm.
c) Duke përdorur një kaçavidë, hiqni kapakun e zinxhirit nga blloku i cilindrit.
Shënim: Kini kujdes që të mos dëmtoni kapakun e zinxhirit, kokën dhe bllokun e cilindrit.
18. Hiqni tensionuesin ndihmës të rripit të lëvizjes.
19. Hiqni mbajtësin e djathtë të montimit të motorit.
20. Hiqni sensorin e pozicionit të boshtit të gungës.
17 Hiqni rrotullën e boshtit me gunga.
21. Hiqni tensionuesin e zinxhirit të kohës.
Zinxhiri i kohës (1ZZ-FE). 1 - tensionues ndihmës i rripit të lëvizjes, 2 - tensionues i zinxhirit të kohës, 3 - kllapa mbështetëse e motorit djathtas, 4 - mbulesë e zinxhirit të kohës, 5 - rrotulla e boshtit të gungës, 6 - vulë vaji e boshtit me gunga, 7 - pompë ftohës, 8 - unazë O, 9 - Sensori i pozicionit të boshtit të gungës, 10 - mbathja e tensionit të zinxhirit të kohës, 11 - rotori i boshtit të gungës, 12 - zinxhiri i kohës, 13 - amortizuesi i zinxhirit të kohës, 14 - rrota e boshtit me gunga.
23. Hiqni vulën e vajit të boshtit të përparmë.
24. Hiqni rotorin e sensorit të pozicionit të boshtit me gunga.
25. Hiqni këpucën e tensionit të zinxhirit.
26. Hiqni amortizuesin e zinxhirit.
27. Hiqni zinxhirin e kohës. Hiqni rrotullën e zinxhirit të kohës duke futur dy kaçavida midis zinxhirit dhe pompës së vajit siç tregohet.
Shënim:
Për të shmangur gërvishtjet, vendosni një leckë nën kaçavidë.
Instaloni boshtin me gunga me çelësin nga lart.
Instalimi
1. Instaloni zinxhirin e kohës. a) Vendoseni pistonin e cilindrit të parë në TDC të goditjes së ngjeshjes - Rreshtoni shenjat në rrotat e boshtit me gunga.
b) Drejtoni shenjën e verdhë të zinxhirit me shenjën e kohës së rrotullës.
c) Duke përdorur një mjet të posaçëm, instaloni rrotullën e boshtit të gungës, duke fiksuar zinxhirin.
Instalimi i kapakut të zinxhirit të kohës.
d) Rrëshqitni zinxhirin e kohës mbi rrotat e boshtit me gunga, duke filluar me rrotullën e marrjes, ndërkohë që rreshtoni shenjat e zinxhirit me shenjat e kohës së rrotullimit.
Label Etiketa
2. Instaloni amortizuesin e zinxhirit.
3. Instaloni këpucën e tensionit të zinxhirit. Momenti i shtrëngimit ........................ 19 Nm
4. Instaloni rotorin e sensorit të pozicionit të boshtit të gungës
Vendoseni rotorin me shenjën "F" të kthyer nga lart.
vulosës (i zi) ngjitës (1282B)
i -1 - unë -<м
6. Instaloni kapakun e zinxhirit të kohës.
a) Pastroni sipërfaqet e kontaktit të bllokut të cilindrit dhe kapakut të zinxhirit.
b) Aplikoni izolues me trashësi 4-5 mm në vendet e treguara në figurë.
c) Instaloni kapakun e zinxhirit të kohës.
Çift rrotullues:
MB ................................................ 13 Nm
M8 ...................................... 19 Nm
Shënim:
Pastroni dhe pastroni sipërfaqet ngjitur me yndyrë.
d) Duke përdorur një mjet të posaçëm, vidhosni kunjin.
7 Instaloni tensionuesin e zinxhirit, a) Shtypni arpionin poshtë, zhytni plotësisht pistën e mekanizmit të tensionit të zinxhirit dhe lidhni grepin në kunj.
b) Instaloni unazën O në mekanizmin e tensionit të zinxhirit.
c) Fusni mekanizmin e tensionit të zinxhirit në kapakun e zinxhirit dhe shtrëngoni dy dadot.
Çift rrotullimi shtrëngues ......................... 9 Nm
Shënim: nëse grepi e lëshon kunjin kur instaloni mekanizmin e tensionit të zinxhirit, rimbytni kutinë e mekanizmit të tensionit të zinxhirit dhe fiksoni kunjin me një arpion 8. Instaloni sensorin e pozicionit në
bosht me gunga
Çift rrotullues......... . 9 N.m
9 Instaloni mbajtësin e duhur të mbështetjes së motorit
Çift rrotullues shtrëngues ............. 47 Nm
10. Instaloni tensionuesin e rripit të lëvizjes së alternatorit Çift rrotullues shtrëngues:
arrë .......................................... 29 N.m
bulon ................................. 69 Nm
Çift rrotullues.
11. Instaloni rrotullën e boshtit me gunga
a) Drejtoni çelësin e boshtit me gunga me çelësin e rrotullës dhe instaloni rrotullën
b) Fiksoni rrotullën duke përdorur një mjet të posaçëm dhe shtrëngoni bulonën c) Kthejeni boshtin me gunga në drejtim të kundërt të akrepave të orës dhe lëshoni kunjin e pistës nga grepi.
Shënim: Nëse pistoni nuk del jashtë, shtyjeni tensionuesin e zinxhirit mbi mekanizmin e tensionit të zinxhirit me një kaçavidë ose gisht në mënyrë që grepi të lëshojë kunjin dhe pistoni të dalë jashtë.
12. Instaloni amortizuesin e duhur të montimit të motorit.
Çift rrotullues shtrëngues ...................... 52 Nm
13. Instaloni rezervuarin e zgjerimit.
Çift rrotullimi shtrëngues ...................... 5 Nm
14 Instaloni kompresorin A/C.
15. Instaloni pompën e ftohësit
16. Instaloni pompën e drejtimit të energjisë
17. Instaloni gjeneratorin.
18 Instaloni kapakun e kokës së cilindrit.
a) Instaloni guarnicionin në kapakun e kokës së cilindrit
b) Pastroni dhe pastroni sipërfaqet ngjitur me yndyrë.
c) Aplikoni ngjitësin në vendet e treguara në figurë.
Shënim: - Pastroni dhe pastroni sipërfaqet ngjitur me yndyrë.
Instaloni kapakun brenda kohës së specifikuar në udhëzimet për përdorim të izolantit.
Mos e rimbushni me vaj motori brenda 2 orëve pas instalimit të kapakut.
d) Kthejeni boshtin e gungës në drejtim të akrepave të orës dhe kontrolloni që tensionuesi i zinxhirit të shtyjë kundrejt pistës.
d) Instaloni kapakun e kokës së cilindrit. Çift rrotullues.
A .......................................... 11 Nm
B ...................................... 9N-m
19. Instaloni bobinat e ndezjes. Çift rrotullimi shtrëngues .......................... 9 Nm
20. Mbushni me ftohës.
21. Kontrolloni për rrjedhje të ftohësit.
22. Kontrolloni për rrjedhje vaji.
Bosht me gunga
Heqja dhe instalimi
1. Hiqni kapakun e sipërm mbrojtës.
2. Shkëputni parzmoren e telit të motorit
3. Hiqni bobinat e ndezjes
4 Shkëputni zorrët e ventilimit të karterit.
5. Hiqni kapakun e kokës së cilindrit.
6. Hiqni astarin e harkut të rrotës së përparme të djathtë.
7. Vendoseni pistonin e cilindrit të parë në TDC të goditjes së kompresimit.
8. Hiqni rripin e lëvizjes ndihmëse.
9. Hiqni amortizuesin e montimit të duhur të motorit
10 Hiqni tensionuesin e rripit të lëvizjes së alternatorit
11 Hiqni boshtin me gunga Shënim: Mos e rrotulloni boshtin me gunga me tensionuesin të hequr.
a) Ktheni boshtin me gunga dhe vendoseni pistonin e cilindrit të parë në TDC të goditjes së ngjeshjes.
b) Shënoni lidhjet e zinxhirit përballë shenjave të rrotullës së boshtit me gunga.
c) Hiqni tensionuesin e zinxhirit të kohës.
d) Fiksoni boshtin me gunga të shkarkimit me një çelës në pjesën gjashtëkëndore dhe hiqni bulonën e rrotullës së boshtit të gumës.
Shënim:
Mos i prekni shufrat shtytëse me çelës.
Kur hiqni zinxhirin, për të shmangur përplasjen e pistonit dhe valvulave, kthejeni boshtin me gunga në të majtë 90 ° në TDC.
f) Hiqeni rrotullën nga boshti me gunga siç tregohet në figurë.
12. Kontrolloni yllin WT. a) Mbërtheni boshtin me gunga në një vizë në seksionin gjashtëkëndor, sigurohuni që rrota WT të mos rrotullohet. b> Mbuloni me shirit katër vrimat e vajit në ditarin e boshtit me gunga të paraqitur në figurë.
A - vonesë, B - avancim, 1 - shirit elektrik, 2 - tapë gome.
Shënim: mbyllni një nga kalimet e vajit në anën e përparme me një prizë gome.
c) Shponi shiritin elektrik nga anët e plumbit dhe vononi (shih figurën).
d) Furnizoni ajër me një presion prej 1,5 kg / cm në dy vrimat (në anën e vonesës dhe të avancimit).
Shënim: Kjo mund të spërkasë vaj.
h) Duke mbajtur zinxhirin me dorë, hiqni boshtin me gunga me një rrotull.
Ulja e "presionit
Mbajtja e presionit
Shënim: si rezultat, mbajtësi duhet të lëshojë mekanizmin e vendosur në këndin e rrotullimit që korrespondon me fillimin më të fundit të hapjes së valvulave të marrjes (këndi maksimal i vonesës). Në varësi të presionit të furnizuar, rrotullimi i rrotës së ingranazhit të mekanizmit kryhet pa aplikimin e përpjekjeve shtesë (pa e kthyer atë me dorë) ose, përkundrazi, me përpjekje të tepruar. Megjithatë, nëse ka rrjedhje ajri, bllokimi mund të mos funksionojë siç duhet.
13. Hiqni rrotullën WT.
a) Kryen veprimet e kontrollit të elementeve të nënseksionit të mëparshëm.
b) Zhvidhosni bulonën e montimit qendror dhe hiqni montimin e rrotullës së VVT.
Shënim Mos i hiqni katër bulonat me dhëmbëza në VVT.
14. Instaloni rrotën VVT.
a) Rrëshqitni rrotullën WT mbi boshtin e gungës, duke e lidhur kunjin e boshtit me gunga me vrimën në rrotull. Mbyllni rrotullën në këtë pozicion.
b) Rrotulloni rrotullën e rrotullës WT në drejtim të akrepave të orës (siç tregohet), duke e shtyrë pak drejt boshtit me gunga. Kur rreshtoni kunjin dhe çelësin, më në fund instaloni rrotullën në bosht me gunga.
Shënim: mos e rrotulloni rrotullën në drejtim të kundërt të akrepave të orës.
e) Sigurohuni që kur ushtrohet presion, ingranazhi i lëvizjes rrotullohet në drejtimin e treguar në figurë.
c) Sigurohuni që të mos ketë boshllëk midis fllanxhës së boshtit me gunga dhe rrotullës WT
d) Pa e rrotulluar rrotullën, shtrëngoni bulonën e vendosur.
Çift rrotullues shtrëngues ................. 54 N.m
e) Pas instalimit, rrotullojeni rrotullën në drejtim të akrepave të orës dhe sigurohuni që rrotulla të jetë e bllokuar.
15. Instaloni boshtet me gunga.
c) Vendosni kapakët e kushinetave të boshtit me gunga me shigjeta drejt pjesës së përparme të motorit, siç tregohet në figurë.
Çift rrotullues shtrëngues ...................... 13 Nm
d) Instaloni boshtin me gunga të shkarkimit në kokën e cilindrit, vendosni zinxhirin në rrotull, duke rreshtuar shenjat e kohës dhe instaloni rrotullën në bosht.
Shenja e instalimit
e) Shtrëngoni përkohësisht bulonën e boshtit të gumës së shkarkimit.
f) Instaloni kapakët e kushinetave të boshtit me gunga me shigjeta drejt pjesës së përparme të motorit siç tregohet në ilustrim.
Çift rrotullimi shtrëngues ................... 13 Nm
g) Instaloni kapakun # 1 të predhave mbajtëse të boshtit me gunga.
Çift rrotullues shtrëngues ......................... 23 Nm
h) Fiksoni boshtin me gunga të shkarkimit me një çelës në seksionin gjashtëkëndor dhe shtrëngoni bulonën e rrotullës së boshtit të gumës.
Çift rrotullimi shtrëngues ................ 54 Nm
i) Pas instalimit të zinxhirit, sigurohuni që shenjat e kohës të jenë të pozicionuara siç tregohet në figurë.
j) Instaloni tensionuesin e zinxhirit të kohës.
16. Instaloni tensionuesin ndihmës të rripit të lëvizjes.
17. Instaloni amortizuesin e duhur të montimit të motorit.
18. Vendoseni pistonin e cilindrit të parë në TDC të goditjes së kompresimit.
19. Kontrolloni hapësirën e lëvizjes së valvulës.
20. Rregulloni hapësirën e lëvizjes së valvulës nëse është e nevojshme.
21. Instaloni kapakun e kokës së cilindrit.
22. Instaloni bobinat e ndezjes.
23. Kontrolloni për rrjedhje vaji.
Koke cilindrike
1. Lehtësoni presionin e karburantit. 2 Hiqni zinxhirin e kohës
a) Lironi dhe zhvidhosni bulonat me 10 kokë cilindrash në mënyrë të barabartë në disa kalime në sekuencën e treguar në figurë.
Instalimi
Shënim:
Pastroni tërësisht të gjitha pjesët përpara se t'i instaloni.
Para instalimit, lubrifikoni të gjitha sipërfaqet e fërkimit të pjesëve me vaj motori të ri.
a) Vendosni një copë litari të re të kokës së cilindrit me shenjën lart
b) Uleni kokën e cilindrit mbi copë litari
□□□□ Etiketat
2. Shtrëngoni bulonat e montimit të kokës
bllok cilindri.
Shënim:
Bulonat e kokës së bllokut shtrëngohen në dy faza (b) dhe (d)
Nëse një nga bulonat është dëmtuar ose nuk është shtrënguar në çift rrotullues të vlerësuar, zëvendësojeni atë
a) Para instalimit, aplikoni një shtresë të lehtë vaji motori në fijet dhe nën kokat e bulonave.
b) Duke përdorur një çelës Allen 10 mm, instaloni dhe shtrëngoni në mënyrë të barabartë bulonat me 10 kokë cilindrash me rondele në disa hapa në sekuencën e treguar në figurë.
Çift rrotullues shtrëngues ......................... 49 Nm
Nëse një nga bulonat nuk është shtrënguar në çift rrotullues të specifikuar, zëvendësojeni atë.
Shënim, lirimi i papërshtatshëm i bulonave mund të deformojë kokën e cilindrit ose të shkaktojë çarje.
b) Hiqni 10 rondele.
c) Fusni një kaçavidë midis kokës së cilindrit dhe bllokut të cilindrit dhe, duke e përdorur atë si levë, hiqni kokën e cilindrit.
Shënim: Kini kujdes që të mos dëmtoni sipërfaqet e kontaktit të kokës së cilindrit dhe bllokut të cilindrit.
c) Shënoni me bojë skajin e bulonës përballë pjesës së përparme të motorit (ana përballë ngritjes së fuqisë) siç tregohet në figurë.
d) Shtrëngoni të gjitha bulonat në sekuencën e mësipërme duke i rrotulluar 90 °.
3. Lidhni tubin e anashkalimit të ftohësit
Çift rrotullues shtrëngues ........... 9 Nm
4. Instaloni boshtet me gunga a) Instaloni boshtet me gunga si më poshtë. në mënyrë që kamerat e valvulave të cilindrit të parë të vendosen siç tregohet në figurë.
c) Aplikoni vaj motori në fijet dhe në pjesën e pasme të kokave të bulonave.
Kamera me valvula
b) Instaloni kapakët e kushinetave të boshtit me gunga në ditarët përkatës në përputhje me numrat e stampuar mbi to, siç tregohet në figurë, me shigjetat në kapakët e kushinetave të drejtuara nga pjesa e përparme e motorit (në drejtim të kundërt me marrjen e fuqisë- fikur).
Koka e cilindrit (1ZZ-FE). 1 - mbulesë mbajtëse të boshtit me gunga, 2 - mbulesë mbajtëse të boshtit me gunga, 3 - bosht me gunga Nr. 1 (valvulat e marrjes), 4 - bosht me gunga Nr. 2 (valvulat e shkarkimit), 5 - rondele, 6 - kokë cilindri, 7 - vulë unazore, 8 - Valvula WT, 10 - copë litari, 11 - shirit kolektori, 12 - kolektor i marrjes, 13 - tubi i anashkalimit të ftohësit # 1, 14 - udhëzues i pikës së vajit, 15 pipëz vaji.
Heqja e montimit të motorit
1. Lehtësoni presionin e karburantit në linjë.
2. Hiqni mbrojtjen e motorit.
4. Kullojeni vajin e motorit.
5. Kullojeni ftohësin.
6. Hiqni rrotat e përparme.
7. Hiqni mbulesën e sipërme mbrojtëse.
8. Hiqni baterinë. 9 Hiqni mbajtësin e baterisë.
10. Shkëputni kanalin e marrjes së ajrit.
11. Hiqni kutinë e filtrit të ajrit.
12. Kullojeni lëngun e transmisionit automatik.
13. Shkëputni linjën e karburantit.
14. Shkëputni kabllon e përshpejtuesit
15. Shkëputni zorrët e radiatorit.
16. Shkëputni kabllon e kontrollit automatik të transmisionit
17. Shkëputni zorrët e ngrohësit.
18. Hiqni rezervuarin e zgjerimit.
19. Shkëputni parzmoren e telit të motorit.
20. Hiqni rripin e lëvizjes ndihmëse.
d) Instaloni dhe shtrëngoni në mënyrë të barabartë 19 bulonat e kapakut të kushinetave. Pasi të keni shtrënguar paraprakisht bulonat e kapakut të mbajtësit # 1, shtrëngoni pjesën tjetër në disa kalime në rendin e treguar në ilustrim.
Çift rrotullues:
nr. 1 ..................................................... ...23 Nm
të tjerët ... 13 Nm
5. Kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, rregulloni hapësirën e valvulës.
6. Instaloni zinxhirin e kohës.
21. Hiqni gjeneratorin.
25. Hiqni boshtin e ndërmjetëm të drejtimit duke aplikuar shenjat e kohës.
26. Hiqni dadot e qendrës.
27. Shkëputni skajet e shufrave lidhëse
28. Shkëputni lidhjet e shiritit kundër rrotullimit.
29. Shkëputni krahun e majtë përpara.
a) Hiqni 1 bulon dhe 2 dado fiksuese.
31. Shkëputni tubin e kthimit të timonit me energji elektrike.
32. Hiqni njësinë e fuqisë
b) Zhvidhosni 4 bulonat dhe 2 dado fiksuese, shkëputni amortizuesin e suportit të duhur të motorit.
Shenjat e instalimit
d) Zhvidhosni 8 bulonat e montimit, shkëputni kllapat e trarëve.
e) Zhvidhosni 3 bulona dhe 2 dado, shkëputni elementin gjatësor dhe pjesën e përparme kryq.
2. Instaloni kllapat e trarëve.
Çift rrotullues:
bulon A ................................ 133 Nm
bulon B ..................................... 80 Nm
f) Instaloni kllapat e ngritjes së motorit. Momenti i shtrëngimit ........................ 38 Nm
Kllapa
30. Shkëputni krahun e përparmë të djathtë.
g) Mbyllni motorin. 33 Hiqni pompën e drejtimit të drejtimit. 34. Shkëputni traun
35 Shkëputni boshtet lëvizëse.
36 Shkëputni mbajtësin e kushinetave të jashtme.
37. Hiqni motorin.
38. Hiqni transmetimin automatik.
39. Duke e mbajtur boshtin me gunga të mos rrotullohet, zhvidhosni bulonat e fiksimit dhe hiqni pllakën e lëvizjes së konvertuesit të çift rrotullues.
40. Hiqni kolektorin e marrjes.
41. Hiqni mburojën e nxehtësisë # 1.
42. Hiqni kolektorin e shkarkimit.
43. Hiqni shiritin e kolektorit
44 Hiqni kolektorin e karburantit.
45. Hiqni bobinat e ndezjes.
46. Hiqni shiritin nga udhëzuesi.
47. Hiqni termostatin.
48. Shkëputni tubin e anashkalimit të ftohësit # 1.
49. Hiqni sensorin e presionit të vajit.
50. Hiqni tensionuesin ndihmës të rripit të lëvizjes.
51. Hiqni sensorin e pozicionit të boshtit me gunga
52. Hiqni sensorin e pozicionit të boshtit të gungës.
53. Hiqni sensorin e goditjes.
54. Hiqni sensorin e temperaturës së ftohësit.
Instalimi
Motori është instaluar në rendin e kundërt të heqjes. Duke vepruar kështu, kushtojini vëmendje pikave të mëposhtme. 1. Instaloni pllakën e makinës së konvertuesit.
a) Duke përdorur një mjet të veçantë, rregulloni boshtin me gunga.
b) Pastroni bulonat dhe vrimat për to.
c) Aplikoni ngjitës në bulonat
d) Shtrëngoni bulonat në sekuencën e treguar në figurë.
Çift rrotullues shtrëngues ...................... 88 Nm
Motori (1ZZ-FE). Heqja dhe instalimi.
1 - mbulesa e sipërme mbrojtëse,
2 - zorrë e hyrjes së radiatorit,
3 - zorrë e daljes së radiatorit,
4 - kabllo përshpejtuesi,
5 - Astar i harkut të rrotës së përparme të djathtë,
6 - ana e djathtë e mbrojtjes së motorit,
7 - ana e majtë e mbrojtjes së motorit,
8 - pistoni,
9 - tub,
10 - priza e ngrohësit të zorrës (A), 11 - hyrja e ngrohësit të zorrës (A), 12 - tub karburanti,
13 - kapëse e zorrës,
14 - montimi i filtrit të ajrit,
15 - kanali i ajrit të marrjes,
16 - kllapa baterie,
17 - bateri e rikarikueshme,
18 - tabaka e baterisë,
19 - mbajtësja e baterisë,
20 - rreshtim i harkut të rrotës së përparme të majtë.
Motori (1ZZ-FE).
1 - pompë e drejtimit të energjisë,
2 - një tub kthimi,
3 - kllapa e djathtë e traut,
4 - kllapa e majtë e rrezes tërthore,
5 - rreze kryq.
Motori (1ZZ-FE).
Heqja dhe instalimi (vazhdim).
2 - rezervuari i zgjerimit,
3 - gjenerator,
4 - amortizues i mbështetjes së duhur të motorit,
6 - pistoni,
7 - kabllo automatike e kontrollit të transmisionit,
8 - krahu i pezullimit të përparmë të majtë,
9 - kompresor i ajrit të kondicionuar.
10 - kutia e kolonës së drejtimit,
13 - gjilpërë,
14 - maja e shufrës së drejtimit të majtë,
15 - arrë e qendrës së majtë,
16 - boshti i lëvizjes së majtë,
18 - copë litari,
19 - pranverë,
20 - përforcues i panelit bum.
Motori (1ZZ-FE).
Heqja dhe instalimi (vazhdim).
1 - boshti i drejtimit të djathtë,
3 - ndarës përpara,
4 - pllaka e ngasjes së konvertuesit të çift rrotullues,
5 - ndarës i pasmë,
6 - zorra nr. 5 e anashkalimit të ftohësit,
7 - mbulesa e strehimit të volantit,
8 - startues,
9 - zorra nr. 4 e anashkalimit të ftohësit,
Motori (1ZZ-FE).
Heqja dhe instalimi (vazhdim).
1 - kolektori i karburantit,
2 - izolues,
3 - ndarës,
4 - spiralja e ndezjes,
5 - zorra nr. 1 e anashkalimit të ftohësit,
6 - copë litari,
7 - sensori i pozicionit të boshtit me gunga,
8 - sensori i goditjes,
9 - zorra nr. 4 e anashkalimit të ftohësit,
10 - tensionues ndihmës i rripit të lëvizjes,
11 - termostat,
12 - tubi i hyrjes së sistemit të ftohjes,
13 - sensori i presionit të vajit,
14 - sensori i pozicionit të boshtit të gungës,
15 - kolektori i marrjes,
17 - shirit vaji,
18 - Vula me unazë O.
Motori (1ZZ-FE).
Heqja dhe instalimi (vazhdim).
1 - zorrë e hyrjes së radiatorit,
2 - zorra nr. 2 e anashkalimit të ftohësit,
3 - copë litari,
4 - sensori i temperaturës së ftohësit,
5 - zorra e hyrjes së ngrohësit (B),
6 - kolektor i shkarkimit,
7 - raft kolektori,
8 - këllëf mbrojtës nga nxehtësia nr. 1.
Motori 1AZ-FSE. Pjesa mekanike
Kontrollimi dhe rregullimi i hapësirave në ngasjen e valvulave
Shënim, kontrollimi dhe rregullimi i hapësirave të lëvizjes së valvulave kryhet në një motor të ftohtë.
Ekzaminimi
1. Lehtësoni presionin e karburantit.
2. Hiqni astarin e harkut të rrotës së përparme të djathtë.
3 Hiqni mbulesën e sipërme mbrojtëse.
4. Zhvidhosni damperin e pulsimit të presionit të karburantit.
5. Shkëputni linjën e karburantit.
6. Hiqni pompën e injektimit
7. Hiqni bobinat e ndezjes.
8. Shkëputni zorrën e ventilimit.
9 Hiqni valvulën elektro-pneumatike.
10. Hiqni kapakun e kokës së cilindrit.
11. Vendoseni pistonin e cilindrit të parë në TDC të goditjes së kompresimit.
a) Ktheni rrotullën e boshtit të gungës dhe shtrijeni në rrezik me shenjën "0" në kapakun e zinxhirit të kohës
b) Sigurohuni që shenjat në dhëmbëza të jenë në një linjë me shenjat në kapakët e kushinetave të boshtit të gumës së përparme.
b) Hiqni kapakët e kushinetave.
c) Hiqni boshtin me gunga.
d) Fiksoni zinxhirin e kohës siç tregohet në figurë.
Shënoni (brazdë)
Nëse shenjat nuk janë në linjë, kthejeni boshtin me gunga një kthesë dhe rreshtoni përsëri shenjat. 12. Matni hapësirën e lëvizjes së valvulës.
a) Matni hapësirën e valvulave të paraqitura vetëm në ilustrim.
Duke përdorur një matës sensor, matni hapësirën midis rubinetit dhe pjesës së pasme të kamerës së boshtit me gunga.
Regjistroni vlerat për pastrimin jashtë kufijve të specifikuar. Këto vlera do të përdoren më vonë për të zgjedhur madhësinë e kërkuar të ndjekësit.
Hapësira nominale e drejtimit të valvulës (në një motor të ftohtë):
marrje ...................... 0,21 -0,27 mm
shter ................. 0,32 - 0,38 mm
b) Rrotulloni boshtin me gunga një rrotullim (360 °) dhe rreshtoni shenjat siç tregohet në pikën 2.
c) Kontrolloni hapësirat në aktivizuesin e valvulës të treguar në figurë duke përsëritur procedurën e hapit (a).
2. Bëni shenja në zinxhirin e kohës dhe në rrotat e boshtit me gunga.
3. Hiqni tensionuesin e zinxhirit.
4 Hiqni boshtin me gunga të shkarkimit, a) Ndërsa e mbani boshtin me një çelës, lirojini bulonën e montimit të rrotullës.
b) Në mënyrë të barabartë, në disa kalime, lironi bulonat e kapakut të kushinetave të boshtit me gunga sipas rendit të treguar në figurë.
c) Hiqni kapakët e kushinetave
d) Ngrini boshtin me gunga dhe hiqni bulonën e montimit të rrotullës.
Nëse është e nevojshme, rregulloni hapësirat termike në valvula. Instalimi eshte ne rregull. tërheqje e kundërt.
Rregullimi
1. Vendoseni pistonin e cilindrit të parë në TDC të goditjes së ngjeshjes.
e) Hiqni rrotullën dhe zinxhirin nga boshti me gunga
Label Etiketa
Label Etiketa
5. Hiqni boshtin me gunga të marrjes, a) Zhvidhosni në mënyrë të barabartë, në disa kalime, bulonat që fiksojnë kapakët e kushinetave të boshtit me gunga sipas rendit të treguar në figurë.
e) Hiqni ngritësit e valvulave. Shënim:
Mos lejoni që objektet e huaja të hyjnë në kapakun e zinxhirit të kohës,
Mos lejoni që zinxhirët të vijnë në kontakt me ujin dhe papastërtitë.
6. Merrni rubinet e reja.
a) Duke përdorur një mikrometër, përcaktoni trashësinë e shtytësit të hequr.
b) Llogaritni trashësinë e rubinetit të ri në mënyrë që hapësira në ngasjen e valvulës të jetë brenda kufijve të rekomanduar
Për marrjen
valvulat ............... N = T + (A - 0,24) mm
Për diplomim
valvulat ............... N = T + (A - 0,35) mm
N është trashësia e rubinës së re, T është trashësia e rubinetit të hequr, A është hapësira e matur në këtë valvul.
Shënim: Pushuesit janë të disponueshëm në 35 madhësi në rritje 0,02 mm nga 5,06 mm në 5,74 mm të trasha. Emërtimi i trashësisë së shtytësit është stampuar në anën e saj të brendshme (në figurë - për një shtytës prej 5.38 mm).
7. Instaloni ngritësit e valvulave me pak vaj.
8. Rrotulloni rrotullën e boshtit me gunga dhe drejtojeni në rrezik me shenjën "O" në kapakun e zinxhirit të kohës.
9. Instaloni boshtin me gunga të marrjes.
a) Instaloni zinxhirin në rrota, duke rreshtuar shenjat.
b) Instaloni boshtin me gunga në kokën e cilindrit.
c) Aplikoni pak vaj në fijet dhe nën kokat e bulonave mbajtëse.
d) Instaloni kapakët e kushinetave të boshtit me gunga.
e) Shtrëngoni në mënyrë të barabartë, në disa kalime, bulonat e kapakut të kushinetave të boshtit me gunga sipas rendit të treguar në figurë.
Çift rrotullues:
12. Instaloni mekanizmin e tensionit të zinxhirit të kohës. a) Shtypni kapakun, zhytni plotësisht pistën e tensionit të zinxhirit dhe lidhni grepin në kunj.
b) Instaloni një copë litari të re siç tregohet në figurë.
b) Instaloni rrotullën me zinxhir në boshtin me gunga duke shtrënguar përkohësisht bulonën e montimit.
c) Instaloni boshtin me gunga në kokën e cilindrit.
d) Aplikoni pak vaj në fijet dhe nën kokat e bulonave mbajtëse.
e) Instaloni kapakët e kushinetave të boshtit me gunga.
f) Shtrëngoni në mënyrë të barabartë, në disa kalime, bulonat e kapakut të kushinetave të boshtit me gunga sipas rendit të treguar në figurë.
Çift rrotullues:
kopertina e përparme ..................... 30 N.m
pjesa tjetër ................................. 9 N m
g) Ndërsa mbani boshtin me një çelës, shtrëngoni bulonën e rrotullës.
11. Sigurohuni që shenjat e zinxhirit dhe të rrotullës të jenë në një linjë.
Label Etiketa
10. Instaloni boshtin me gunga të shkarkimit, a) Instaloni zinxhirin në rrota, duke rreshtuar shenjat.
Kunj me grep
14. Kontrolloni kohën e valvulës
15. Instaloni kapakun e kokës së cilindrit.
a) Hiqni ngjitësin e vjetër.
b) Aplikoni izolues në vendet e treguara në figurë.
c) Instaloni guarnicionin në kapakun e kokës së cilindrit. Nëse copë litari është dëmtuar, zëvendësojeni me një të re.
Shënim: Pjesët duhet të montohen brenda kohës së specifikuar në udhëzimet për përdorim të izolantit. Përndryshe, ngjitësi duhet të pastrohet dhe të riaplikohet.
d) Instaloni kapakun e kokës së cilindrit. Në mënyrë të barabartë, në disa kalime, shtrëngoni 9 bulona dhe 2 dado.
Çift rrotullues:
arrë ................................... 11 Nm
bulon A (10 mm) ........................ 11 Nm
bulon B (12 mm) .. ........ 14 N.m
bulon C (10 mm) ........................ 21 Nm
Heqja e zinxhirit të kohës
1. Lehtësoni presionin e mbetur të karburantit
2. Kullojeni vajin e motorit.
3. Hiqni rrotën e përparme të djathtë.
4. Hiqni mbrojtjen e motorit.
5. Hiqni astarin e harkut të rrotës së përparme të djathtë.
6. Hiqni kapakun e sipërm mbrojtës
7. Hiqni amortizuesin e pulsimit të presionit të karburantit.
8. Shkëputni linjën e karburantit.
9. Shkëputni tubin numër 1 të karburantit.
10. Hiqni pompën e injektimit.
11. Hiqni rripin e lëvizjes ndihmëse
12. Hiqni gjeneratorin.
13. Hiqni bobinat e ndezjes.
14. Shkëputni zorrën nr. 2 të ventilimit të karterit.
15. Hiqni valvulën pneumatike.
16. Hiqni kapakun e kokës së cilindrit.
17. Vendoseni pistonin e cilindrit të parë në TDC të goditjes së kompresimit.
a) Ktheni rrotullën e boshtit me gunga dhe shtrijeni me shenjën "0" në kapakun e zinxhirit të kohës.
b) Sigurohuni që shenjat në dhëmbëza të jenë në një linjë me shenjat në kapakët # 1 dhe # 2 të kushinetave të boshtit me gunga
Shenja e instalimit
Përpara etiketës
Shenja e instalimit
Nëse shenjat nuk janë në linjë, kthejeni boshtin me gunga një kthesë dhe rreshtoni përsëri shenjat.
18. Hiqni rezervuarin e zgjerimit të radiatorit.
19. Hiqni mbajtësin e djathtë të montimit të motorit # 2.
Vendosni një bllok druri midis thembrës së folesë dhe motorit.
13. Vendoseni tensionuesin e zinxhirit të kohës në gjendje pune, a) Kthejeni boshtin me gunga në drejtim të kundërt të akrepave të orës dhe lëshoni kunjin e pistës nga grepi
Dado 11 Nm
Dado 11 Nm
Ngrini makinën dhe hiqni dy bulona dhe dy dado. Hiqni amortizuesin e montimit të motorit.
20. Shkëputni amortizuesin e duhur të montimit të motorit.
a) Zhvidhosni bulonën dhe hiqni kapësin e tubit të kthimit.
b) Zhvidhosni tre bulonat dhe hiqni amortizuesin e montimit të duhur të motorit.
21. Shkëputni amortizuesin e montimit të motorit të përparmë.
Hiqni bulonën dhe dadën, shkëputni amortizuesin mbështetës të përparmë nga mbajtësja e mbështetjes së përparme të motorit.
22. Hiqni tensionuesin e rripit të lëvizjes së alternatorit.
Hiqni bulonën dhe dadon, hiqni tensionuesin e rripit të lëvizjes së alternatorit
23. Shkëputni pompën e drejtimit me energji elektrike. Shkëputni pompën e drejtimit të drejtimit me zorrët e lidhur dhe vareni në një litar.
24. Hiqni tensionuesin e zinxhirit të kohës duke hequr dy dadot e montimit. Shënim, mos e rrotulloni boshtin me gunga me tensionuesin të hequr.
a) Hiqni bulonën e rrotullës duke përdorur një mjet të posaçëm.
b) Hiqni rrotullën e boshtit me gunga duke përdorur një tërheqës
b) Prisni ngjitësin me 28. Hiqni kapakun e zinxhirit të lëvizjes
pajisje speciale. Koha
26. Hiqni sensorin e pozicionit të boshtit të gungës.
27 Hiqni enën e vajit, a) Hiqni 12 bulonat dhe dy dadot që fiksojnë enën e vajit.
Zinxhiri i kohës (1AZ-FSE). 1 - tensionues i zinxhirit të kohës, 2 - tensionues ndihmës i rripit të lëvizjes, 3 - copë litari, 4 - rrotulla e boshtit të gungës, 5 - vulë vaji e boshtit të përparmë, 6 - mbulesa e zinxhirit të kohës, 7 - sensori i pozicionit të boshtit me gunga, 8 - Zinxhirët e zinxhirit të këpucëve tensionues, 9 - zinxhiri i kohës, 10 - fiksuesi i zinxhirit, 11 - rrotullimi i pompës së vajit, 12 - zinxhiri i lëvizjes së pompës së vajit, 13 - rotori i sensorit të pozicionit të boshtit, 14 - rrotullimi i boshtit me gunga, 15 - udhëzuesi i zinxhirit të kohës, 16 - rrotullimi i pompës së vajit, 17 - rrotullimi i pompës së vajit tensionues i zinxhirit të makinës, 18 - susta e tensionit, 19 - tigan me vaj.
b) Hiqni 14 bulonat dhe dy dadot.
c) Duke përdorur një kaçavidë, ndani kapakun nga koka dhe blloku i cilindrit.
d) Hiqni kapakun e zinxhirit të kohës.
29. Hiqni rotorin e sensorit të pozicionit të boshtit të gungës
30. Hiqni këpucën e tensionit të zinxhirit të kohës duke hequr bulonën e montimit.
31. Hiqni amortizuesin e zinxhirit të kohës duke hequr 2 bulonat e montimit.
32. Hiqni udhëzuesin e zinxhirit duke hequr bulonën e montimit.
33. Hiqni zinxhirin e kohës. 34 Hiqni rrotullën e boshtit me gunga 35. Hiqni rrotullat e boshtit me gunga a) Duke mbajtur boshtet me një çelës, lironi bulonat e montimit të boshtit.
b) Hiqni bulonën që fikson rrotën e boshtit të shkarkimit
c) Hiqni bulonën që fikson rrotullën e boshtit me gunga hyrëse
d) Hiqni rrotat e boshtit me gunga. Shënim: Mos e çmontoni rrotën VVT.
36. Hiqni zinxhirin e lëvizjes së pompës së vajit.
a) Kthejeni boshtin me gunga 90 ° në drejtim të kundërt të akrepave të orës dhe shtrini shpimin e boshtit të pompës së vajit me brazdë të pompës siç tregohet në figurë.
b) Fusni kunjin me diametër 4 mm në vrimën e boshtit, duke e fiksuar dhe zhvidhosni dado.
Kontrollimi i zinxhirit të kohës dhe tensionit
1. Kontrolloni zinxhirin e kohës dhe rrotat e boshteve a) Duke përdorur një kaliper vernier, matni gjatësinë e 15 lidhjeve të zinxhirit në një gjendje të tendosur
Gjatësia maksimale e zinxhirit ..... 115.4 mm
Shënim: bëni tre ose më shumë matje në pika arbitrare në zinxhir.
Nëse zinxhiri është 15 hallka më i gjatë se maksimumi, zëvendësoni zinxhirin.
b) Mbështilleni zinxhirin rreth rrotullës.
c) Duke përdorur një kaliper vernier, matni diametrin e rrotullës në rrotullat, siç tregohet në figurë.
Diametri minimal i rrotullës
bosht me gunga ...... 97,3 mm
bosht me gunga ................. 51,6 mm
Nëse diametri nuk është siç është specifikuar, zëvendësoni rrotat e zinxhirit.
2. Kontrolloni këpucën e tensionit dhe amortizuesin e zinxhirit të kohës për konsum.
Veshja maksimale 1 mm
c) Hiqni tensionuesin për zinxhirin e lëvizjes së pompës së vajit me një sustë duke hequr bulonën e montimit.
a) Sigurohuni që pistoni të lëvizë lirshëm kur kapaku është ngritur.
b) Lëshojeni kapakun dhe sigurohuni që pistoni të jetë i kyçur.
Zëvendësimi i vulës së vajit të boshtit të përparmë
Shënim: Ekzistojnë dy mënyra ("A" dhe "B") për të zëvendësuar vulën e vajit të boshtit të përparmë. A. Me mbulesën e zinxhirit të kohës të hequr.
a) Përdorni një kaçavidë dhe çekiç për të hequr vulën e vajit.
b) Duke përdorur një mandrelë, vendosni çekiçin në një vulë të re vaji, të rrafshuar me kapakun e zinxhirit të kohës.
c) Aplikoni yndyrë në buzën e gjëndrës. B. Me mbulesën e zinxhirit të kohës të instaluar në bllokun e cilindrit: a) Hiqni guarnicionin e vajit duke përdorur një mjet të posaçëm.
b) Duke përdorur një mandrelë dhe një çekiç, shtypni një mbulesë të re vaji në të njëjtën kohë me kapakun e zinxhirit të kohës
Shënim Mos e dëmtoni boshtin me gunga.
Instalimi
1. Instaloni zinxhirin e ngasjes së pompës së vajit dhe rrotullës, a) Instaloni boshtin me gunga me çelësin në të majtë dhe boshtin e pompës së vajit me një pjerrësi lart, siç tregohet në figurë.
b) Instaloni zinxhirin në dhëmbëza, duke rreshtuar lidhjet e koduara me ngjyra me shenjat e rrotullës
c) Instaloni rrotat në boshte dhe shtrëngoni përkohësisht dadon e fiksimit.
d) Instaloni tensionuesin e zinxhirit të lëvizjes së pompës së vajit duke futur sustën e tensionit në vrimë.
Çift rrotullimi i shtrëngimit ........................ 12 N.m e) Drejtoni vrimën e boshtit të pompës së vajit me brazdë të pompës siç tregohet në figurë.
Vrima
f) Fusni kunjin me diametër 4 mm në vrimën e boshtit, duke e fiksuar atë dhe shtrëngoni dado.
Çift rrotullimi shtrëngues ................. 30 Nm
g) Kthejeni boshtin me gunga 90 ° në drejtim të akrepave të orës, duke orientuar çelësin e boshtit vertikalisht lart
2. Instaloni rrotat e boshtit me gunga, a) Vendoseni rrotullën e boshtit me gunga të shkarkimit me shenjën nga jashtë.
b) Drejtoni kunjin e kunjit të boshtit me gunga me brazdën e rrotullës dhe instaloni folenë.
c) Shtrëngoni përkohësisht bulonën e montimit.
d) Ndërsa mbani boshtin me një çelës, shtrëngoni bulonën e montimit.
Çift rrotullimi shtrëngues ...................... 54 Nm
e) Instaloni rrotullën WT (bosht me gunga hyrëse).
Mbajeni rrotullën në një pozicion të tillë që brazda në të të jetë pak në të majtë të kunjit të kunjit të boshtit me gunga (kur shihet nga fundi i boshtit).
Instaloni rrotullën në bosht me gunga.
Shtypni lehtë në rrota dhe rrotullojeni në drejtim të kundërt të akrepave të orës.
Sigurohuni që të mos ketë boshllëk të dukshëm midis rrotullës dhe fundit të boshtit me gunga.
Mbajeni boshtin me një çelës dhe shtrëngoni bulonën e montimit.
Çift rrotullues shtrëngues ...................... 54 Nm
Sigurohuni që aktivizuesi WT të lëvizë në drejtim të akrepave të orës dhe të jetë i kyçur me kunjin e kyçjes në pozicionin e duhur
f) Shtrëngoni përkohësisht bulonën e montimit.
g) Ndërsa mbani boshtin me një çelës, shtrëngoni bulonën e montimit.
Çift rrotullues shtrëngues ...................... 54 Nm
h) Sigurohuni që aktivizuesi WT të lëvizë në drejtim të akrepave të orës dhe të jetë i siguruar me kunjin e kyçjes në pozicionin e duhur.
3 Vendoseni pistonin e cilindrit # 1 në TDC të fundit të goditjes së ngjeshjes, a) Ktheni boshtet me gunga, duke rreshtuar shenjat në dhëmbëza me shenjat në kapakët # 1 dhe # 2 të kushinetave të boshtit me gunga.
b) Rrëshqitni zinxhirin e kohës mbi rrotat e boshtit me gunga, duke i vendosur lidhjet me shenjat me ngjyra (të verdha) me shenjat në
yjet.
4. Instaloni damperin e zinxhirit të kohës.
Çift rrotullimi shtrëngues .......................... 9 Nm
9. Instaloni rotorin e sensorit të pozicionit të boshtit me gunga me shenjën "F" siç tregohet në ilustrim.
5. Instaloni rrotën e boshtit me gunga.
6. Instaloni zinxhirin e kohës
a) Vendoseni zinxhirin në rrotullën e boshtit të gungës, duke e vendosur lidhjen me shenjën me ngjyrë (blu ose portokalli) me shenjën në rrotull.
Lidhje me shenjë blu ose portokalli
Lidhje me shenjë të verdhë
b) Kthejeni boshtin me gunga me çelësin nga lart.
7. Instaloni udhëzuesin e zinxhirit Çift rrotullues shtrëngues .......................... 9 N.m
8. Instaloni këpucën e tensionit c) Instaloni këpucën e tensionit.
Momenti i shtrëngimit ........................ 19 Nm
b) Sigurohuni që këpuca të mbahet nga tapa në bllokun e cilindrit.
10. Instaloni kapakun e zinxhirit të kohës.
a) Hiqni ngjitësin e vjetër. Kini kujdes që të mos dëmtoni sipërfaqet e kontaktit të kapakut të zinxhirit të kohës, pompës së ftohësit, kokës së cilindrit dhe bllokut të cilindrit.
Pastroni tërësisht të gjithë komponentët përpara instalimit.
b) Aplikoni izolues në kapakun e zinxhirit të kohës siç tregohet në figurë (trashësia e shtresës 3-4 mm).
Mos aplikoni shumë ngjitës në sipërfaqet e kontaktit.
Pjesët duhet të rimontohen brenda kohës së specifikuar në udhëzimet e përdorimit të izoluesit, në të kundërt, izoluesi duhet të pastrohet dhe të riaplikohet.
c) Aplikoni ngjitësin në vendet e paraqitura në figurë (trashësia e shtresës 2 mm)
13. Instaloni rrotullën e boshtit me gunga.
a) Pastroni rrotullën e boshtit me gunga.
b) Drejtoni çelësin me çelësin e rrotullës së boshtit të gungës dhe
b) Kthejeni boshtin me gunga në drejtim të akrepave të orës dhe kontrolloni që tensionuesi i zinxhirit të shtyjë kundër këpucës.
Çift rrotullimi shtrëngues: rrufe në qiell "A" (gjatësia 30 mm,
kokë 10 mm) ........... ... 9 N.m
rrufe në qiell "B" (gjatësia 30 mm,
kokë 12 mm) .............. 21 Nm
rrufe në qiell "C" (gjatësia 40 mm,
kokë 14 mm) ......... 43 Nm
rrufe në qiell "D" (gjatësia 65 mm,
kokë 14 mm) ........... ....... 43 Nm
arra .......................................... 9 N.m
e) Instaloni shtyllën e tensionit të rripit të lëvizjes ndihmëse
Çift rrotullimi shtrëngues ......................... 9 Nm
11. Instaloni tiganin e vajit, a) Aplikoni ngjitësin në tiganin e vajit
b) Instaloni paletën dhe shtrëngoni 12 bulonat dhe dy dadot e fiksimit të saj.
Çift rrotullimi shtrëngues ......................... 9 Nm
12. Instaloni sensorin e pozicionit të boshtit të gungës
b) Instaloni një copë litari të re siç tregohet në figurë
14. Instaloni tensionuesin e zinxhirit të kohës. a) Shtypni kapakun, zhytni plotësisht pistën e tensionit të zinxhirit dhe lidhni grepin në kunj.
Çift rrotullues. .170 Nm
instaloni rrotullën.
c) Shtrëngoni bulonën duke përdorur një mjet të posaçëm.
d) Instaloni kapakun e zinxhirit të kohës. Në mënyrë të barabartë, në disa kalime, shtrëngoni 14 bulona dhe 2 dado.
c) Fusni tensionuesin në kapakun e zinxhirit dhe shtrëngoni dy dadot. Çift rrotullimi shtrëngues ......................... 9 Nm
15. Vendoseni tensionuesin e zinxhirit të kohës në gjendje pune, a) Kthejeni boshtin me gunga në drejtim të kundërt të akrepave të orës dhe lëshoni kunjin e pistës nga grepi.
Shënim: Kur instaloni tensionuesin, ngrini motorin në lartësinë e kërkuar.
Çift rrotullues shtrëngues .................... 60 Nm
18. Instaloni amortizuesin e montimit të motorit të përparmë.
Instaloni bulonën dhe dy dado që sigurojnë amortizuesin e montimit të motorit të përparmë.
Çift rrotullues shtrëngues ...................... 87 Nm
19. Instaloni amortizuesin e suportit të duhur të motorit, a) Instaloni tre bulonat e amortizatorit të mbështetësit të duhur të motorit
Çift rrotullues shtrëngues ...................... 52 Nm
b) Instaloni kapësin e tubit të kthimit dhe shtrëngoni bulonën.
Çift rrotullues shtrëngues ......................... 8 Nm
20. Instaloni montimin e duhur të motorit # 2.
Instaloni dy bulonat dhe dy dadot që sigurojnë mbajtësen nr. 2 të montimit të duhur të motorit
Çift rrotullues:
"A" ................................................ 52 H -m
"B" .......................................... 113 Nm
16. Instaloni pompën e drejtimit të energjisë.
Çift rrotullues shtrëngues ...................... 50 Nm
17. Instaloni tensionuesin ndihmës të rripit të lëvizjes dhe shtrëngoni bulonën dhe dadon.
Boshtet e shpërndarjes
Heqja dhe instalimi
1. Lehtësoni presionin e karburantit.
2. Hiqni kapakun e kokës së cilindrit.
3. Vendoseni pistonin e cilindrit të parë në TDC të goditjes së kompresimit.
Label Etiketa
Label Groove
f) Hiqni boshtin me gunga.
4. Hiqni rripin e lëvizjes ndihmëse
5 Hiqni amortizuesin e duhur të montimit të motorit.
6 Hiqni pompën e drejtimit të drejtimit
7 Hiqni tensionuesin e zinxhirit të kohës.
8. Hiqni boshtet me gunga, a) Fiksoni boshtin me gunga të shkarkimit me një çelës në pjesën gjashtëkëndore dhe lironi bulonën e montimit të rrotullës.
g) Hiqni kapakët e kushinetave të boshtit me gunga në disa kalime në sekuencën e treguar në figurë.
9 Hiqni rrotullën WT. Hiqni bulonën e montimit në qendër dhe hiqni montimin e rrotullës WT.
Shënim: Mos i hiqni katër bulonat me dhëmbëza në VVT.
10. Instaloni rrotën VVT.
a) Mbajeni rrotullën në një pozicion të tillë që brazda në të të jetë pak në të majtë të kunjit të kunjit të boshtit me gunga (kur shihet nga ana e boshtit).
b) Instaloni rrotullën në bosht me gunga.
c) Shtypeni lehtë mbi rrota dhe rrotullojeni në drejtim të kundërt të akrepave të orës.
d) Sigurohuni që të mos ketë boshllëk të dukshëm midis rrotullës dhe fundit të boshtit me gunga.
Shënim: mos e rrotulloni rrotullën në drejtim të akrepave të orës.
e) Hiqni kapakët e kushinetave të boshtit me gunga në disa kalime në sekuencën e treguar në figurë.
e) Ndërsa e mbani boshtin me një çelës, shtrëngoni bulonën e montimit.
Çift rrotullimi shtrëngues ...... .......... 54 Nm
f) Sigurohuni që aktivizuesi VVT të lëvizë në drejtim të akrepave të orës dhe të jetë i siguruar me kunjin e kyçjes në pozicionin e duhur.
11. Instaloni boshtet me gunga.
a) Aplikoni pak vaj motori në ditarët e boshtit me gunga.
b) Mbajeni me dorë, vendosni zinxhirin, duke e lidhur shenjën në zinxhir me shenjën në dhëmbëzën e boshtit të hyrjes, instaloni boshtin me gunga me rrotullën.
h) Hiqeni boshtin me gunga me një rrotull
i) Sigurojeni zinxhirin me një litar.
c) Instaloni kapakët e kushinetave të boshtit me gunga me shigjeta drejt pjesës së përparme të motorit siç tregohet në figurë.
Çift rrotullues:
kopertina e përparme ................... 30 Nm
të tjerët ................................. 9 N.m
d) Instaloni boshtin me gunga të shkarkimit në kokën e cilindrit, vendosni zinxhirin në rrotull, duke rreshtuar shenjat e kohës dhe instaloni rrotullën në bosht
e) Instaloni kapakët e kushinetave të boshtit me gunga me shigjeta drejt pjesës së përparme të motorit, siç tregohet në figurë.
Çift rrotullues:
kopertina e përparme ................. 30 N.m
të tjerët ................................. 9 N.m
f) Fiksoni boshtin me gunga të shkarkimit me një çelës në pjesën gjashtëkëndore dhe shtrëngoni bulonën e rrotullës së boshtit të gumës.
Çift rrotullimi shtrëngues ...................... 54 Nm
Shënim: Mos i prekni shufrat shtytëse me çelës.
Label Etiketa
h) Instaloni tensionuesin e zinxhirit të kohës. Instalimi i mëtejshëm kryhet në rendin e kundërt të heqjes.
Blloko kokën
cilindrat
1. Lehtësoni presionin e karburantit.
2. Hiqni zinxhirin e kohës.
3. Hiqni boshtet me gunga.
4. Hiqni montimin e kokës së cilindrit.
a) Në mënyrë të barabartë, në disa kalime, lironi dhe zhvidhosni 10 bulonat që fiksojnë kokën e cilindrit në sekuencën e treguar në figurë.
g) Pas instalimit të zinxhirit, sigurohuni që shenjat e kohës të jenë të pozicionuara siç tregohet në ilustrim.
Koka e cilindrit (1AZ-FSE). 1 - mbulesa # 1 e kushinetës së boshtit me gunga, 2 - mbulesa # 2 e kushinetave të boshtit me gunga, 3 - bosht me gunga hyrëse, 4 - bosht me gunga e shkarkimit, 5 - valvula e sistemit WT, 6 - unaza O, 7 - futja e kushinetave të boshtit, 8 - rrufe në qiell, 9 - prizë, 10 - mburojë e nxehtësisë së kolektorit të shkarkimit, 11 - kolektor i shkarkimit, 12 - shtyllë e kolektorit të shkarkimit nr. 2, 13 - shtyllë e kolektorit të shkarkimit, 14 - copë litari, 15 - kokë cilindri, 16 - tub anashkalues nr. 1 ftohës , 17 - udhëzues i pikës së vajit, 18 - shkopi i vajit.
b) Duke përdorur një kaçavidë, ndani kokën nga blloku i cilindrit. Shënim: Kini kujdes që të mos dëmtoni sipërfaqet e kontaktit të kokës së cilindrit dhe bllokut të cilindrit.
Shënim: Lirimi i gabuar i bulonave mund të deformojë kokën e cilindrit ose të shkaktojë çarje.
Instalimi
Shënim:
Pastroni tërësisht të gjitha pjesët përpara instalimit.
Lubrifikoni të gjitha sipërfaqet e fërkimit të pjesëve me vaj të freskët motori.
Zëvendësoni të gjitha guarnicionet dhe vulat me të reja.
1 Instaloni kokën e cilindrit në bllokun e cilindrit.
a) Aplikoni izolues në copë litari.
Mos aplikoni shumë ngjitës.
Pjesët duhet të rimontohen brenda kohës së specifikuar në udhëzimet për përdorim të izolantit. Përndryshe, ngjitësi duhet të pastrohet dhe të riaplikohet.
b) Vendosni një copë litari të re të kokës së cilindrit me shenjën e kthyer lart.
Mbytës
c) Uleni kokën e cilindrit mbi copë litari. 2. Instaloni bulonat e kokës së cilindrit. Shënim:
Bulonat e kokës shtrëngohen në dy faza.
Nëse një nga bulonat është dëmtuar, zëvendësojeni atë.
a) Para instalimit, aplikoni pak vaj motori në fijet dhe nën kokat e bulonave.
b) Shtrëngoni në mënyrë të barabartë, në disa kalime, bulonat me 10 kokë cilindrash në sekuencën e treguar në figurë.
Çift rrotullues shtrëngues ...................... 79 Nm
Nëse ndonjë nga bulonat nuk është shtrënguar në çift rrotullues të specifikuar, zëvendësoni ato.
c) Shënoni skajin e bulonës përballë pjesës së përparme të motorit siç tregohet.
d) Shtrëngoni të gjitha bulonat 90 ° në sekuencën e mësipërme.
e) Sigurohuni që të gjitha shenjat e bulonave të jenë rrotulluar 90 ° nga pozicioni i tyre origjinal.
rendi i kundërt i heqjes.
Blloku i cilindrit
Çmontimi paraprak
1. Hiqni pllakën e makinës ose volantin.
2. Vendoseni motorin në një mbështetëse çmontimi.
3. Hiqni zinxhirin e kohës.
4. Hiqni kokën e cilindrit.
5. Hiqni sensorin e goditjes.
6. Hiqni kapëset e instalimeve elektrike. 7 Hiqeni termostatin.
8. Hiqni filtrin e vajit VVT duke hequr spinën.
11 Hiqni tubin e anashkalimit të ftohësit duke hequr 2 dadot dhe bulonën.
9. Hiqni pompën e ftohësit.
10. Hiqni shiritin nga udhëzuesi.
13. Hiqni pompën e vajit.
14. Zhvidhosni filtrin e vajit.
15. Zhvidhosni montimin e filtrit të vajit.
16. Hiqni karterin.
a) Në mënyrë të barabartë, gjatë disa kalimeve, lironi dhe zhvidhosni bulonat e fiksimit.
b) Duke përdorur një kaçavidë, ndani karterin nga blloku i cilindrit
17. Hiqni vulën e vajit të boshtit të pasmë.
Asambleja përfundimtare
1. Instaloni karterin, a) Hiqni ngjitësin e vjetër. Kini kujdes që të mos dëmtoni sipërfaqet e kontaktit.
Duke përdorur një teh dhe kruajtëse, hiqni ngjitësin e vjetër nga sipërfaqet e kontaktit dhe brazdat e ngjitësit.
Pastroni tërësisht të gjithë komponentët përpara instalimit
Duke përdorur një tretës që nuk vendoset, pastroni sipërfaqet përpara se të aplikoni izoluesin.
12. Hiqni tubin e anashkalimit të ftohësit # 3.
b) Aplikoni izolues të freskët në bllokun e cilindrit ose karterin siç tregohet në ilustrim.
Mbytës
Blloku i cilindrit.
c) Instaloni një unazë të re O.
d) Shtrëngoni përkohësisht bulonat e montimit të karterit.
Gjatësia e bulonave:
Një .......................................... 112 mm
B ................................... 35 mm
d) Në mënyrë të barabartë, në disa kalime, shtrëngoni bulonat e montimit të karterit.
Çift rrotullues shtrëngues _______________________ 33 Nm
2. Instaloni pompën e vajit.
3. Instaloni ftohësin e vajit.
4. Instaloni filtrin e vajit.
5. Instaloni tubin e anashkalimit të ftohësit.
6. Instaloni shiritin me udhëzues.
7. Instaloni filtrin e vajit VVT.
8. Instaloni termostatin.
9. Instaloni kapëset e telit.
10. Instaloni sensorin e goditjes.
11. Instaloni kokën e cilindrit.
12. Instaloni zinxhirin e kohës.
13. Hiqeni motorin nga mbështetësja.
14. Instaloni pllakën e makinës ose volantin.
a) Aplikoni izolues 2 deri në 3 fije në fund të bulonës.
b) Instaloni volantin në bosht me gunga.
c) Në mënyrë të barabartë, në disa kalime, shtrëngoni 8 bulonat në sekuencën e treguar në figurë.
Çift rrotullimi shtrëngues ........ ........... 98 Nm
Zëvendësimi i vulës së vajit të boshtit të pasmë të boshtit
1. Prisni buzën e gjëndrës me thikë.
2. Hiqni vulën e vajit me një kaçavidë (pasi ta mbështillni me shirit elektrik). Shënim: Mos e dëmtoni boshtin me gunga.
3. Aplikoni yndyrë në buzën e vulës së re të vajit.
4. Duke përdorur një mjet të përshtatshëm dhe një çekiç, shtypni guarnicionin e ri të vajit derisa sipërfaqja e tij të jetë e barabartë me buzën e mbajtëses së pasme të vulës së vajit.
Heqja dhe instalimi i motorit
1. Lehtësoni presionin në linjën e karburantit.
2. Hiqni mbrojtjen e motorit.
3. Hiqni veshjet e harkut të rrotës së përparme.
4. Hiqni rrotat e përparme.
5. Kullojeni vajin e motorit.
6. Kullojeni ftohësin.
7. Kullojeni vajin e transmisionit.
8. Kullojeni lëngun e transmisionit automatik.
9. Hiqni kapakun e sipërm mbrojtës.
10. Hiqni baterinë.
11. Hiqni filtrin e ajrit dhe kanalin e marrjes së ajrit.
12. Shkëputni zorrët e radiatorit.
13. Hiqni rezervuarin e zgjerimit.
14. Hiqni mbajtësen e sipërme të radiatorit.
15. Hiqni radiatorin.
16. Shkëputni kabllon e kontrollit automatik të transmisionit.
17. Shkëputni tubat e ftohësit të transmisionit automatik.
18. Shkëputni zorrët e ngrohësit
19. Shkëputni tubin e karburantit.
20. Shkëputni zorrën e kthimit të karburantit.
21. Hiqni rripin e lëvizjes ndihmëse.
22. Hiqni kompresorin e ajrit të kondicionuar.
23. Hiqni përforcimin e panelit të dyshemesë.
24. Shkëputni tubin e përparmë të sistemit të shkarkimit.
25. Shkëputni zorrët e drejtimit të drejtimit.
26. Shkëputni bashkimin e përforcuesit të vakumit.
27. Shkëputni parzmoren e telit të motorit.
28 Shkëputni boshtin e ndërmjetëm të drejtimit duke përdorur shenjat e kohës.
32. Shkëputni lidhjet e shiritit kundër rrotullimit.
33. Shkëputni krahun e majtë të përparmë, a) Hiqni 1 bulon dhe 2 dado fiksuese.
Çift rrotullues:
A ................................................ 52 N m
B ................................................ 113 Nm
31. Shkëputni skajet e shufrave të drejtimit.
rreze noah. Çift rrotullimi i shtrëngimit: A ................................................ 133 Nm
b) Shkëputni kyçin e drejtimit.
- ^ andHLi / rtkg-Ch / y \
c) Zhvidhosni bulonën dhe dadën e fiksimit, shkëputni amortizuesin e suportit të majtë të motorit.
e) Zhvidhosni 3 bulona dhe 2 dado nga pllaka.
lidhni traun gjatësor dhe ri-instalimi kryhet në traun e dytë tërthor. e kundërta e heqjes.
boshti i helikës së përparme të djathtë
34. Shkëputni levën.
35. Shkëputeni (4WD).
36. Hiqni njësinë e fuqisë.
a) Instaloni ashensorin në motor.
b) Zhvidhosni 2 bulonat dhe 2 dado fiksuese, shkëputni mbajtësin e duhur të mbështetjes së motorit.
f) Instaloni kllapat e ngritjes së motorit. Çift rrotullues shtrëngues ...................... 38 Nm
g) Fikni motorin 37. Hiqni pompën e drejtimit të drejtimit. d) Zhvidhosni 8 bulonat e montimit, 38. Hiqni motorin, shkëputni kllapat për kryq-39. Hiqni traun tërthor
40. Shkëputni boshtin e djathtë të makinës.
41. Hiqni mbajtësin e kushinetave të jashtme.
B ................................................ 80 N. 42, Shkëputni kutinë e transfertës.
43. Duke e mbajtur boshtin me gunga nga rrotullimi, hiqni pllakën e lëvizjes së konvertuesit të çift rrotullues.
Rendi i shtrëngimit të bulonave të fiksimit
Motori (1AZ-FSE).
Heqja dhe instalimi. 1 - lartë
kllapa radiatori, 2 - radiator,
3 - mbulesa e sipërme mbrojtëse,
4 - zorrë e daljes së radiatorit,
5 - zorrë e hyrjes së radiatorit,
6 - zorrë e kthimit të karburantit,
7 - mbajtësi i baterisë së ruajtjes,
8 - rreshtim i harkut të rrotës së përparme të djathtë,
9 - ana e djathtë e mbrojtjes së motorit,
10 - pjesa e majtë e mbrojtjes së motorit, 11 - montimi,
12 - zorrë e daljes së ngrohësit (A),
13 - zorra e hyrjes së ngrohësit (A),
14 - tub karburanti,
15 - mbajtës,
16 - kanali i ajrit të marrjes,
17 - strehimi i filtrit të ajrit,
18 - bateri e rikarikueshme,
19 - paletë,
20 - kllapa baterie,
21 - rreshtim i harkut të rrotës së përparme të majtë.
Motori (1AZ-FSE).
Heqja dhe instalimi (vazhdim).
1 - zorrë e rezervuarit të drejtimit të energjisë,
2 - një tub kthimi,
3 - pompë e drejtimit të energjisë,
4 - kllapa e djathtë e rrezes tërthore,
5 - kllapa e majtë e rrezes tërthore,
6 - rreze kryq.
Motori (1AZ-FSE).
Heqja dhe instalimi (vazhdim).
1 - rrip lëvizës ndihmës,
2 - rezervuari i zgjerimit,
3 - gjenerator,
4 - kllapa për mbështetjen e duhur të motorit,
5 - bosht i ndërmjetëm drejtues,
6 - kabllo automatike e kontrollit të transmisionit,
7 bosht lëvizës të majtë,
8 krahu i kontrollit të majtë përpara,
9 - kompresor i ajrit të kondicionuar,
10 - kutia e kolonës së drejtimit,
11 - amortizuesi i mbështetjes së motorit të majtë,
12 - shufra e majtë e shiritit kundër rrotullimit,
13 - gjilpërë,
14 - maja e shufrës së lidhjes,
15 - arrë e majës së shufrës së drejtimit,
16 - arrë me qendër,
17 - tubi i përparmë i sistemit të shkarkimit,
18 - copë litari,
19 - pranverë.
Motori (1AZ-FSE).
Heqja dhe instalimi (vazhdim).
1 - boshti i drejtimit të djathtë,
2 - një kllapë mbajtëse jashtë,
3 - mbulesa e strehimit të volantit,
4 - startues,
5 - ndarës përpara,
6 - pllakë lëvizëse e konvertuesit të çift rrotullues,
7 - ndarës i pasmë,
Motori (1AZ-FSE).
Heqja dhe instalimi (vazhdim).
1 - kolektori EGR,
2 - copë litari,
3 - trupi i mbytjes,
4 - zorra nr. 2 e anashkalimit të ftohësit,
5 - Kllapa e tubit EGR,
6 - kolektori i marrjes,
7 - zorra nr. 1 e anashkalimit të ftohësit,
8 - makinë SCV,
9 - izoluesi i nxehtësisë nr. 1,
10 - kllapa për trupin e mbytjes,
11 - kllapa për kapakun mbrojtës,
12 - zorra nr. 1 e anashkalimit të ftohësit,
13 - zorrë e anashkalimit të ftohësit,
14 - tubi nr. 1 EGR,
15 - zorra nr. 2 e anashkalimit të ftohësit,
16 - zorra e hyrjes së ngrohësit (B)
Motori (1AZ-FSE).
Heqja dhe instalimi (vazhdim).
1 - kolektori i karburantit,
2 - gjilpërë,
3 - rondele nr. 3,
4 - Vula me unazë O,
5 - rondele nr. 2,
6 - rondele nr. 1,
7 - mbajtës i hundës,
8 - hundë,
9 - copë litari,
10 - copë litari,
11 - sensori i presionit të vajit,
12 - sensori i temperaturës së ftohësit,
13 - sensori i goditjes,
14 - izolatori nr. 2,
15 - postimi i koleksionistit # 1.
Motori (1AZ-FSE).
Heqja dhe instalimi (vazhdim).
1 - parzmore instalime elektrike,
2 - izolues,
3 - copë litari,
4 - amortizues për pulsimet e presionit të karburantit,
5 - spiralja e ndezjes,
6 - zorra nr. 2 e sistemit të ventilimit të karterit,
7 - tensionues ndihmës i rripit të lëvizjes,
8 - tub karburanti,
9 - zorrë karburanti, pompë me 10 injeksione,
11 - tub karburanti nr. 1,
12 - rondele,
13 - Vula me unazë O,
14 - tubi nr. 1 i anashkalimit të ftohësit,
15 - termostat,
16 - këllëf mbrojtës nga nxehtësia nr. 1,
17 - kolektori i shkarkimit,
18 - stendë kolektori,
19 - tubi i hyrjes së sistemit të ftohjes,
21 - stendë nr. 2 e kolektorit,
22 - shirit vaji.
Motori 3S-GTE. Pjesa mekanike
Kontrollimi dhe rregullimi i hapësirave termike në valvulat Kontrollo
Shënim: kontrolloni dhe rregulloni hapësirën e lëvizjes së valvulës në një motor të ftohtë.
1. Shkëputni kabllon negative nga bateria e ruajtjes.
2. Kullojeni ftohësin.
3. Hiqni mbajtësin e shtyllës së përparme.
4. Hiqni kapakun e filtrit të ajrit.
5. Hiqni ftohësin e ajrit të karikimit
6. Shkëputni kabllon e përshpejtuesit.
7. Hiqni trupin e mbytjes.
8. Shkëputni zorrët e ventilimit të karterit.
9 Hiqni kapakun nr. 2 të rripit të kohës.
10 Hiqni bobinat e ndezjes.
11. Hiqni kandelat.
12. Hiqni rezervuarin e zgjerimit. 13 Hiqni rrotën e përparme të djathtë. 14. Hiqni anën e djathtë të mbrojtëses së motorit.
15 Shkëputni tubin e kthimit.
16 Hiqni rezervuarin e timonit me energji elektrike.
17. Shkëputni parzmoren e telit.
18. Shkëputni mbajtësin e djathtë të montimit të motorit.
19. Vendoseni pistonin e cilindrit # 1 në TDC në goditjen e kompresimit.
Duke përdorur një matës sensor, matni hapësirën midis rubinetit dhe boshtit me gunga.
Regjistroni rezultatet e matjeve të pastrimit të valvulave. Këto do të përdoren më vonë për të përcaktuar shiritin e kërkuar gjatë zëvendësimit.
Hapësira e drejtimit të valvulës (motori i ftohtë):
hyrje ..................... 0,15 - 0,25 mm
shkarkim ................. 0,28 - 0,38 mm
b) Rrotulloni boshtin me gunga një rrotullim (360 °) dhe rreshtoni shenjat siç tregohet më sipër.
c) Matni hapësirën në aktivizuesin e valvulës të treguar në figurë
Rregullimi
1. Hiqni bulonat e kapakut të kushinetave të boshtit me gunga në disa kalime në sekuencën e treguar në ilustrim.
2. Hiqni boshtet me gunga.
3. Hiqni vulat e vajit të boshtit me gunga.
4. Hiqni shufrën shtytëse dhe shiritin.
20 Hiqni kapakun e kokës së cilindrit
21. Kontrolloni hapësirën në ngasjen e valvulës, a) Kontrolloni hapësirën në ngasjen e valvulës të treguar në figurë
10. Instaloni vulat e vajit të boshtit me gunga.
5. Madhësia e shiritit të ri duke përdorur metodën e mëposhtme:
Duke përdorur një mikrometër, matni trashësinë e shiritit të hequr.
Llogaritni trashësinë e shiritit të ri në mënyrë që hapësira e valvulës të jetë brenda vlerave të specifikuara
Trashësia e rregullimit të hequr
rondele ................................................ 7 "
Hapësira e matur e makinës
valvulat ................................................. A
Trashësia e rregullimit të ri
rondele ................................................ .N
hyrje ............ N = T + A (- 0,20 mm)
prizë ........ N = T + A (- 0,33 mm)
Zgjidhni një shirit të ri me trashësinë më të afërt me vlerën e projektimit Shënim: Shiritat janë të disponueshëm në 17 madhësi (trashësi) nga 2,55 mm në 3,35 mm deri në 0,05 mm. 6 Vendoseni rondele mbi valvul dhe rubinet.
7. Aplikoni pak vaj motori në ditarët e boshtit me gunga dhe instaloni boshtet.
Shenja "IN" / "EX" (hyrje / dalje)
8. Instaloni kapakët e kushinetave të boshtit me gunga # 1 dhe # 2.
Përpara etiketës
9. Instaloni kapakët e mbajtësve të boshtit me gunga dhe shtrëngoni bulonat mbajtëse në disa kalime në sekuencën e treguar në figurë.
Çift rrotullues shtrëngues ............... 19 Nm
L y ZIAN \ y / ^^^ glH ^)) J \
11. Instaloni kapakun numër 1 të mbajtësit duke aplikuar ngjitës në të siç tregohet.
Çift rrotullues shtrëngues ...................... 19 Nm
Mbytës
13. Shtrëngoni bulonën e montimit të rrotullës. Çift rrotullimi i shtrëngimit ......................... 70 Nm
14. Instaloni rripin e kohës.
15. Instaloni amortizuesin e duhur të montimit të motorit.
16 Instaloni rezervuarin e rrymës së drejtimit.
17 Instaloni kapakun e kokës së cilindrit duke aplikuar izolues siç tregohet në ilustrim.
Çift rrotullues shtrëngues ... .... 11 Nm
Pjesa e pasme
motori ^ - ngjitës
Pjesa e përparme e motorit
18. Instaloni kapakun # 2 të rripit të kohës.
Çift rrotullues shtrëngues ............... 9 Nm
Gjatësia e bulonave:
A................................................ 31 mm
V................................................ 20 mm
19 Instaloni kandelat dhe instaloni bobinat e ndezjes.
20. Lidhni zorrët për sistemin e ventilimit të karterit.
21. Instaloni trupin e mbytjes.
22 Instaloni pasftohësin e ajrit të karikimit.