Aktiviteti
Në Kinë
Në qershor 2003, sipërmarrja e përbashkët Dongfeng Motor Company u krijua midis kompanisë kineze Dongfeng dhe kompanisë japoneze Nissan. Fabrika ndodhet në qytetin Wuhan, Kinë. Lista e automjeteve përfshin: Nissan Sunny, Nissan Bluebird, Nissan Teana dhe Nissan Tiida. Prodhimi i një numri automjetesh në platformën e makinave D është planifikuar deri në vitin 2014.
Daimler dhe Aleanca
Më 7 prill 2010, me qëllim përmirësimin e cilësisë dhe shkëmbimin e teknologjive moderne, si dhe uljen e kostove të përbashkëta, kompania gjermane Daimler lidhi një marrëveshje strategjike me Aleancën. Si hap i parë, Daimler do të blejë 3.1% të Renault dhe Nissan, ndërsa Renault dhe Nissan do të kenë secili nga 1.55% (secila) të Daimler. Nëpërmjet prokurimeve të përbashkëta dhe përdorimit të një numri të madh të pjesëve standarde të automjeteve dhe teknologjive moderne, kompanitë do të ulin ndjeshëm kostot e tyre. Në këtë rast, pjesët e përbashkëta dhe teknologjitë kanë për qëllim modelet e makinave mini: Daimler Smart dhe Renault Twingo
NE SHBA
Në janar 2012, kompanitë njoftuan se do të fillonin së bashku prodhimin e motorëve në fabrikën e Nissan në Tenesi për Mercedes-Benz.
Në Indi
Në vitin 2010, aleanca hapi një fabrikë në Indi në qytetin e Chennai për të prodhuar Nissan Micra. Kapaciteti i ndërmarrjes së re është 400,000 automjete në vit. Në vitin 2012, numri i punonjësve të uzinës indiane është 6000, duke përfshirë 457 menaxherë, 810 kontrollues të cilësisë, 4831 operatorë që punojnë, mosha mesatare e punëtorëve në prodhim është 24 vjeç.
Në Brazil
Në fillim të tetorit 2011, kreu i aleancës, Carlos Ghosn, u takua me Presidenten e Brazilit, znj. Dilma Rousseff dhe njoftoi se aleanca synon të rrisë prodhimin e saj në Brazil deri në vitin 2016. Në veçanti, prodhimi i fabrikës ekzistuese të Renault në Curitiba do të zgjerohet dhe do të ndërtohet një fabrikë e re Nissan me një qendër kërkimore produktive të planifikuar.
Në Rusi
Në qershor 2012, Aleanca Renault Nissan filloi montimin e testimit të automjeteve Nissan Almera Classic dhe Nissan Bluebird Sylphy në fabrikën AVTOVAZ në qytetin e Togliatti. Në vitin 2013 filloi prodhimi dhe shitja serike e makinave.
Shkruani një përmbledhje për artikullin "Renault Nissan (aleancë)"
Shënime (redakto)
Shiko gjithashtu
Lidhjet
Fragment nga Renault Nissan (Aleanca)
Gjatë “shëtitjeve” të mia takova shumë të ardhur të ndryshëm, të bukur që erdhën për të vizituar Papën e Shenjtë. Ata ishin kardinalë dhe disa të panjohur për mua, persona shumë të rangut të lartë (të cilët i gjykoja nga veshjet e tyre dhe nga sa krenarë dhe në mënyrë të pavarur silleshin me të tjerët). Por pasi dolën nga dhomat e Papës, të gjithë këta njerëz nuk dukeshin më aq të sigurt dhe të pavarur sa përpara vizitës së pritjes... Në fund të fundit, për Karaffën, siç thashë, nuk kishte rëndësi se kush ishte personi që qëndronte përballë tij. , i vetmi i rëndësishëm për Papën vullneti i tij ishte. Pjesa tjetër nuk kishte rëndësi. Prandaj, shumë shpesh më duhej të shihja vizitorë shumë "të lëmuar", duke u përpjekur me zhurmë të largoheshin nga dhomat "kafshuese" papale sa më shpejt që të ishte e mundur ...Në një nga të njëjtat ditë "të zymta", krejtësisht identike, papritmas vendosa të bëj diçka që më përndiqte për një kohë të gjatë - të vizitoja më në fund bodrumin ogurzi Papal ... E dija se kjo ndoshta ishte "e mbushur me pasoja “, por pritja e rrezikut ishte njëqind herë më e keqe se vetë rreziku.
Dhe vendosa...
Duke zbritur shkallët e ngushta prej guri dhe duke hapur derën e rëndë, mjerisht të njohur, u gjenda në një korridor të gjatë e të lagësht, që mbante erë myku dhe vdekjeje... Nuk kishte ndriçim, por nuk ishte e vështirë të lëvizja më tej, pasi unë e njihja gjithmonë rrugën time në errësirë. Shumë dyer të vogla, shumë të rënda ndërroheshin me trishtim njëra pas tjetrës, krejtësisht të humbura në thellësi të korridorit të zymtë... Më kujtoheshin këto mure gri, kujtoja tmerrin dhe dhimbjen që më shoqëronin sa herë që më duhej të kthehesha prej andej... Por unë e urdhërova veten të jem i fortë dhe të mos mendoj për të kaluarën. Ajo më urdhëroi të shkoja.
Më në fund, korridori rrëqethës ka mbaruar ... Duke parë me kujdes në errësirë, në fund njoha menjëherë derën e ngushtë të hekurt, pas së cilës vdiq dikur burri im i pafajshëm në mënyrë kaq brutalisht ... Girolamo im i gjorë. Dhe pas së cilës dëgjoheshin zakonisht rënkime dhe britma rrëqethëse njerëzore ... Por atë ditë, për disa arsye, tingujt e zakonshëm nuk u dëgjuan. Për më tepër, pas të gjitha dyerve ishte një heshtje e çuditshme e vdekur ... pothuajse mendova - më në fund Karaffa erdhi në vete! Por më pas ajo u tërhoq - Babi nuk ishte nga ata që u qetësuan ose papritmas u bënë më të sjellshëm. Thjesht, duke u torturuar brutalisht në fillim për të zbuluar se çfarë donte, më vonë ai me sa duket i harroi plotësisht viktimat e tij, duke i lënë ato (si materiale mbeturinash!) në "mëshirën" e torturuesve që i torturuan...
Duke iu afruar me kujdes njërës prej dyerve, shtypa butësisht dorezën - dera nuk lëvizi. Pastaj fillova ta ndjeja verbërisht, duke shpresuar të gjeja bulonën e zakonshme. Dora hasi në një çelës të madh. Duke e kthyer, dera e rëndë kërciti brenda ... Duke hyrë me kujdes në dhomën e torturës, kërkova pishtarin e fikur. Zjarri, për keqardhjen time të madhe, nuk ishte aty.
- Shiko pak majtas ... - papritmas kumboi një zë i dobët, i rraskapitur.
U drodha nga befasia - dikush ishte në dhomë! .. Pasi u hodha me dorën time në murin e majtë, më në fund ndjeva atë që kërkoja ... Në dritën e një pishtari të ndezur, të madh, të hapur, lule misri- sytë blu shkëlqenin mu para meje ... një burrë i rraskapitur, i lidhur me zinxhirë nga zinxhirë të gjerë hekuri, u ul në murin e ftohtë prej guri ... Duke mos qenë në gjendje t'i shikoja mirë fytyrat e tij, e afrova zjarrin dhe u tërhoqa brenda. surpriza - në kashtën e pistë, i lyer i gjithë me gjakun tim, u ul ... kardinali! Dhe nga grada e tij, kuptova menjëherë - ai ishte një nga më të moshuarit, më të afërt me Papën e Shenjtë. Çfarë e shtyu "babain e shenjtë" të vepronte kaq mizorisht me pasardhësin e tij të mundshëm?!
- Jeni shumë keq, Shkëlqesi? Si mund të të ndihmoj?” pyeta, duke parë përreth i hutuar.
Kërkoja të paktën një gllënjkë ujë për të pirë njeriun fatkeq, por ujë nuk kishte askund.
- Shikoni në mur ... Ka një derë ... Ata mbajnë verë për vete ... - sikur të merrte me mend mendimet e mia, pëshpëriti në heshtje burri.
Gjeta kabinetin e treguar - vërtet kishte një shishe që mbante erë myku dhe verë të lirë dhe të thartë. Burri nuk lëvizi, ia ngrita butësisht mjekrën, duke u përpjekur ta dehja. I huaji ishte ende mjaft i ri, dyzet a dyzet e pesë vjeç. Dhe shumë e pazakontë. I ngjante një engjëlli të trishtuar të torturuar nga bishat që e quanin veten "njerëz" ... Fytyra ishte shumë e hollë dhe e hollë, por shumë e rregullt dhe e këndshme. Dhe në këtë fytyrë të çuditshme, si dy yje, sy të ndritshëm blu misri digjeshin nga forca e brendshme ... Për disa arsye ai m'u duk i njohur, vetëm unë nuk mbaja mend se ku dhe kur mund ta takoja.
I huaji rënkoi butë.
- Kush jeni ju, imzot? Si mund t'ju ndihmoj? e pyeta përsëri.
"Unë quhem Giovanni ... nuk keni nevojë të dini më shumë, Madonna ...," tha burri me zë të lartë. - Kush je ti? Si erdhët këtu?
- Oh, kjo është një histori shumë e gjatë dhe e trishtuar ... - buzëqesha. - Unë quhem Isidora, dhe ju gjithashtu nuk keni nevojë të dini më shumë, imzot ...
- E di si mund të ikësh nga këtu, Isidora? - iu përgjigj kardinali. "Ju disi përfunduat këtu, apo jo?"
- Për fat të keq, ata nuk largohen vetëm nga këtu - iu përgjigja i pikëlluar - Burri im nuk mundi, në asnjë rast... Dhe babai im arriti vetëm te zjarri.
Xhovani më shikoi me shumë trishtim dhe pohoi me kokë, duke treguar se kuptonte gjithçka. U përpoqa t'i jepja verën që gjeta, por asgjë nuk funksionoi - ai nuk mundi të pinte as gllënjkën më të vogël. Pasi e "shikova" në mënyrën time, kuptova se i gjori kishte dëmtuar rëndë gjoksin.
- MMCdo të marrë ndihmë strategjike, operacionale dhe udhëheqëse ngaNissan
- Qëllimi kryesor i aleancës është të arrijëMMCrritja e rentabilitetit
- Carlos Ghosn, President dhe CEO i Renault dhe Nissan emërohet si Kryetar i Bordit të Drejtorëve MMC
- Kompania ka miratuar një pozicion të ri - Drejtor i Kontrollit të Riskut Global
Tokio, 20 tetor 2016 - Mitsubishi Motors Corporation (MMC) njoftoi se Nissan Motor Co., Ltd. (Nissan) përfundoi blerjen e 34% të aksioneve të MMC për 237 miliardë jen japonezë dhe bëhet aksioneri më i madh i MMC.
Me investimin e Nissan, MMC do të bëhet një partner i barabartë në aleancën e suksesshme 17-vjeçare Nissan-Renault, e cila do të hapë mundësi të reja për MMC për të ndërvepruar për të përmirësuar përfitimin dhe përfitimin.
Carlos Ghosn, President dhe CEO i Nissan, është emëruar Kryetar i Bordit të Drejtorëve të MMC. Z. Carlos Ghosn do t'i bashkohen tre drejtorë të tjerë të emëruar nga Nissan: Z. Mitsuhiko Yamashita, ish-Zëvendës President Ekzekutiv i Zhvillimit dhe Kërkimit në Nissan, Z. Hitoshi Kawaguchi, Drejtor i Strategjisë së Balancuar dhe Z. Hiroshi Karube përgjegjës për globale dhe menaxhimin global të aseteve.
Presidenti dhe Kryeshefi Ekzekutiv i MMC, z. Osamu Masuko, për të forcuar pozicionin e kompanisë, bëri një kërkesë për të përfshirë një drejtues Nissan në Komitetin Ekzekutiv të MMC. Trevor Mann, aktualisht Kryeshefi Ekzekutiv i Key Metrics në Nissan, do të bëhet Drejtor Kryesor Operativ në MMC.
“Unë përshëndes angazhimin e Nissan për të ofruar mbështetje strategjike, operacionale dhe drejtuese si aksioneri ynë i ri dhe kyç,” tha z. Masuko. “Si pjesë e bordit të drejtorëve dhe ekipit drejtues, Nissan do të na ndihmojë të rindërtojmë besimin e klientëve tanë dhe të forcojmë ndihmën e ndërsjellë përmes aleancës që kemi krijuar.”
MMC do të krijojë një pozicion të ri - Drejtor i Kontrollit të Riskut Global, i cili do t'i raportojë drejtpërdrejt Kryeshefit Ekzekutiv të kompanisë. Ai do të jetë përgjegjës për çështjet e pajtueshmërisë dhe monitorimin e rreziqeve në zhvillim. Drejtori i Menaxhimit të Riskut Global do t'i raportojë rregullisht bordit të drejtorëve mbi hapat e ndërmarrë për të përmirësuar qeverisjen në MMC.
Tre investitorët më të mëdhenj të MMC - Mitsubishi Heavy Industries, Mitsubishi Corporation dhe The Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJ - mirëpresin investimin e Nissan dhe premtuan mbështetje për kandidatët për bordin e ri të drejtorëve të aleancës. Me kalimin e kohës, tre aksionerët më të mëdhenj, së bashku me Nissan, do të zotërojnë më shumë se 51% të kapitalit aksioner.
Duke u bazuar në përvojën 5-vjeçare në makinat e vogla, Nissan dhe MMC do të punojnë së bashku në një gamë të gjerë programesh të përbashkëta.
Kompanitë kanë identifikuar disa fusha në të cilat do të punojnë brenda aleancës:
Partneriteti premton të krijojë asistencë të konsiderueshme për MMC, ekuivalente me 1% rritje të marzheve të fitimit operativ në 2017, 2% në VF18 dhe mbi 2% në VF19. Efekti i parashikuar i rritjes së fitimeve për aksion për MMS është 12 ¥ në vitin fiskal 2017 dhe 20 ¥ në vitin fiskal 2018.
Ghosn tha: “Aleanca e krijuar do të bëhet një nga aleancat më të mëdha të automobilave në botë, me shitje vjetore prej 10 milionë automjetesh në vitin fiskal 2016. Përveç kësaj, Mitsubishi Motors do të ndërtohet mbi frymën sipërmarrëse dhe bashkëpunuese që ka karakterizuar aleancën tonë 17-vjeçare me Renault. Unë kam besim se kjo aleancë do të përfitojë të gjitha palët e interesuara.”
Biznes, 11 Mars, 09:19
Mediat raportuan për mbylljen e mundshme të Renault dhe Nissan ... Agjencia japoneze Kyodo duke cituar burime. Ghosn ishte në krye të ndërmarrjes Renault-Nissan BV derisa u arrestua në Japoni më 19 nëntor 2018 ... Udhëzues për 12 mars Nissan, Renault dhe Mitsubishi do të mbajnë një konferencë të përbashkët për shtyp në Yokohama. Ish kreu i aleancës Renault-Nissan-Mitsubishi akuzohet se ka fshehur gjithsej 80 milionë dollarë të ardhura. Sipas prokurorisë, edhe Ghosn fajësoi Nissan e tyre... Carlos Ghosn dha dorëheqjen si kreu i Renault ... larguar nga postet drejtuese në Nissan... Carlos Ghosn jep dorëheqjen si kryetar i bordit dhe shef ekzekutiv Renault në mbrëmjen e 23 janarit, njoftoi .... Bordi do të kryesohet nga Presidenti i Michelin, Jean-Dominique Senard. Ghosn, i cili gjithashtu drejtoi Nissan Motor, u arrestua në Japoni më 19 nëntor me dyshimin për fshehje të të ardhurave dhe shfrytëzim të pasurive Nissan për qëllime private. Disa ditë më vonë, bordi i drejtorëve të prodhuesit japonez të automjeteve ... Autoritetet franceze mohuan raportet për bashkimin e mundshëm të Renault dhe Nissan ... Kryebashkiaku vuri në dukje se Franca është e angazhuar për funksionimin e duhur dhe jetëgjatësinë e aleancës Renault dhe Nissan... Një ditë më parë, gazeta japoneze Nikkei shkroi se delegacioni i qeverisë franceze ... duke vizituar Tokion i tha palës japoneze se do të përpiqej për bashkim. Renault dhe Nissan në një kompani holding. Sipas publikimit, për shkak të rritjes... Mediat mësuan për kërkesën franceze për të bashkuar Renault dhe Nissan ... ndaj palës japoneze, e cila do të përpiqet për bashkimin e autoprodhuesit francez Renault me japoneze Nissan në një shoqëri të vetme holding. Raportuar nga një gazetë japoneze ... Parisi ripërtëri presionin për t'u bashkuar. Nissan kundërshton, duke pasur frikë se qeveria franceze, e cila është aksionere Renault, do të mund të ndikojë në politikën e bashkuar... Senard. Tani të dy kompanitë po krijojnë një aleancë, Renault kontrollon 43% Nissan, dhe kjo - 15% Renault... Ish menaxher i lartë Nissan Carlos Ghosn në dhjetor 2018 ... Renault-Nissan dhe Rostec JV u bënë aksionerët e vetëm të AvtoVAZ Aleanca Rostec Auto B.V. - një sipërmarrje e përbashkët e aleancës Renault-Nissan dhe korporata shtetërore "Rostec" - e solli pjesën e saj në AvtoVAZ në 100% ... tha Chemezov në fund të majit. Në atë kohë, sipërmarrje e përbashkët Renault-Nissan dhe Rostec zotëronte 83.5%. Në tetor, kjo sipërmarrje njoftoi ... Nissan shtyn vendimin për drejtorin e ri Bordi i tre drejtorëve të jashtëm të aleancës Renault-Nissan-Mitsubishi shtyu çështjen e kandidimit të kreut në vend të të arrestuarit për fshehje... formalisht mbeti CEO. Renault... Në fakt, Thierry Bollore u emërua për të kryer funksionet e tij. Ghosn gjithashtu zyrtarisht mbetet kreu i aleancës. Renault-Nissan-Mitsubishi. tridhjetë... Ministria e Industrisë dhe Tregtisë nuk e konsideroi arrestimin e Ghosn si një kërcënim për punën e Renault-Nissan në Rusi Puna e aleancës Renault-Nissan-Mitsubishi në Rusi dhe negociatat për lidhjen e një kontrate speciale investimi me AvtoVAZ ..., raporton TASS. “Vendimet e marra nga një kompani kaq e madhe si aleanca Renault-Nissan, pranohen sipas një procedure të caktuar dhe nuk varen kurrë nga një ... sipas zyrtarit, përfaqësues të aleancës Renault-Nissan-Mitsubishi njoftoi Ministrinë e Industrisë dhe Tregtisë për arrestimin e Ghosn. Ghosn u arrestua më 19 nëntor. V Nissan arriti në përfundimin se ai... Shtyhet për dhjetë ditë arrestimi i kreut të Renault-Nissan-Mitsubishi Gjykata e Qarkut në Tokio zgjat arrestimin e kreut të aleancës Renault-Nissan-Mitsubishi Carlos Ghosn dhe menaxheri i lartë Greg Kelly me dhjetë ... Times duke cituar burime në bordin e drejtorëve Nissan Ghosn po planifikonte një bashkim me Renault... Ishte menduar të ndodhte brenda pak muajsh. Në prag të autoriteteve franceze propozoi të futet lidershipi i përkohshëm në Renault... Siç thuhet në faqen e internetit të kompanisë, Ghosn, i cili është "i paaftë përkohësisht ... Nissan zbulon detaje të hetimit kundër CEO të aleancës ... drejtorët dhe CEO i aleancës Renault-Nissan-Mitsubishi Carlos Ghosn dyshohet se tregon të ardhura të nënraportuara. Kjo është raportuar në faqen e internetit Nissan... Shqetësimi i automjeteve për ... ne do të vazhdojmë ta bëjmë këtë”, thuhet në mesazh. Kryeshefi Ekzekutiv Nissan Hiroto Saikawa do t'i propozojë bordit të drejtorëve të kompanisë të shkarkojë Gon dhe Kelly ... Renault... Në vitin 1999 ai u bë CEO Nissan pas bashkimit të saj me Renault, dhe në vitin 2001 ai u bë CEO i kompanisë. Nissan ... Kreu i aleancës Renault-Nissan-Mitsubishi arrestohet në Japoni ... Japonia arrestoi kreun e aleancës së automobilave Renault-Nissan-Mitsubishi, një nga menaxherët më të suksesshëm të industrisë botërore të makinave, Carlos Ghosn. Më parë Nissan raportoi një hetim të brendshëm ... të një prej menaxherëve më të shquar të industrisë së automjeteve në botë, kreut të aleancës Renault-Nissan-Mitsubishi Carlos Ghosn. Kjo është raportuar nga gazeta Yomiuri dhe kanali televiziv ...Biznes, 29 Mars 2018, ora 15:42
Bloomberg mësoi për negociatat midis Nissan dhe Renault për bashkimin ... Gon. frëngjisht Renault SA dhe japoneze Nissan Motor Co. po negociojnë një bashkim për të forcuar aleancën e tyre (e njohur si Renault Nissan), shkruan Bloomberg prej ... muajsh. Më parë, Carlos Ghosn premtoi të bënte një aleancë Renault dhe Nissan"I pakthyeshëm". Ai dha dorëheqjen nga posti i CEO Nissan në mënyrë që të fokusohet në bashkimin ... 10.7 milionë automjete, Toyota - 10.4 milionë përfaqësues i Aleancës Renault-Nissan në përgjigje të një kërkese, RBC nuk pranoi të komentojë mbi "thashethemet dhe spekulimet ... Renault-Nissan Renault Renault-Nissan Renault Renault Renault-Nissan ... Bashkëpronar i AvtoVAZ u bë prodhuesi më i madh i makinave në botë ... me një rikuperim të kërkesës në Rusi. Sipas rezultateve të gjashtëmujorit të parë, Renault-Nissan shiti 5.268 milionë automjete në mbarë botën, raporton Financial ... Shitje makinash Renault në mbarë botën u rrit me më shumë se 10%, duke arritur në 1.879 milionë automjete. Kështu, Renault-Nissan u bë prodhuesi më i madh ... Renault nga puna në Rusi arriti në 3 milionë euro.Siç theksohet nga FT, Rusia tani është për Renault tregu më i madh pas Francës. Ndërmarrje e përbashkët Renault-Nissan ... Renault Renault Renault-Nissan AvtoVAZ ka shtyrë fazën e dytë të emetimit shtesë të aksioneve për më shumë se 46 miliardë rubla. ... emetimi i letrave me vlerë”, thuhet në mesazh. Siç shpjegoi përfaqësuesi për Interfax Renault(zotëron 40.7% të aksioneve të aksionerit kryesor të AvtoVAZ Alliance Rostec Auto ... Prill 2018 përfshirëse", tha ai. Renault presim që faza e mbyllur e abonimit të përfundojë deri në fund të 2017 ... Alliance Rostec Auto B.V. (një sipërmarrje e përbashkët midis Rostec dhe aleancës Renault-Nissan). Si rezultat i çështjes shtesë, shqetësimi i automjeteve mund të tërheqë rreth 95.275 miliardë ... ... sqaruar. V Renault Renault-Nissan Renault-Nissan Renault-Nissan Renault-Nissan Renaissance Capital do të shesë aksionet e tij në AvtoVAZ ... sqaruar. V Renault të shtunën, më 3 qershor, ata nuk iu përgjigjën kërkesës së RBC. Renaissance Capital nuk pranoi të komentojë. Aleancë Renault-Nissan dhe Rostec ... - RBC) - 51 miliardë rubla, Renault-Nissan- 32 miliardë rubla, si rezultat, ne do të kemi 25% të aksioneve, Renault-Nissan- rreth 75%, pjesa e sipërmarrjes së përbashkët (Aleanca ... për aksionarët kryesorë dhe njëkohësisht kreditorët, domethënë Rostec dhe Renault-Nissan... Kështu, rrethi i blerësve të mundshëm [të aksioneve të Rilindjes] është, në përgjithësi, ...Biznes, 27 Mars 2017, ora 19:19
Renault-Nissan Renault-Nissan Renault-Nissan... Valeria KomarovaBiznes, 27 Mars 2017, ora 19:19
Reuters njoftoi planet për të hequr AvtoVAZ nga lista në 2017 ... pjesëmarrja e bankës së investimeve Renaissance Capital, njoftoi Reuters, duke cituar burime. Renault-Nissan dhe korporata shtetërore Rostec, e cila përmes Alliance Rostec Auto BV zotëron ... në një marrëveshje të mëtejshme, burimet e Reuters nuk specifikojnë. Tani sipërmarrje e përbashkët e aleancës Renault-Nissan dhe Rostec zotëron 64.6%, dhe mbajtësit e tjerë të letrave me vlerë - 11 ... Renault-Nissan.Biznes, 20 Mar 2017, ora 18:30
Renault-Nissan Renault-NissanBiznes, 20 Mar 2017, ora 18:30
Aksionarët e AvtoVAZ miratuan një emetim shtesë të aksioneve për 46.25 miliardë rubla. ... Rostec Auto B.V., përmes së cilës korporata shtetërore "Rostec" dhe aleanca Renault-Nissan zotëron 64,6% të AvtoVAZ. Si rezultat i çështjes shtesë, shqetësimi i automjeteve mund të tërheqë ... vite. “Ne po i konvertojmë kreditë që janë dhënë nga aleanca Renault-Nissan, dhe Rostec. Aleanca ka rreth 34 miliardë rubla, dhe ... Renault-Nissan Renault-Nissan Renault-Nissan, dhe Rostec. Aleanca ka rreth 34 miliardë rubla, dhe ... Pjesa e aksionerit kryesor të AvtoVAZ ra në 64.6% ... e emetimit shtesë, pjesa e Alliance Rostec Auto BV (JV Rostec dhe aleanca Renault-Nissan) u ul nga 74.5 në 64.6%, rrjedh nga mesazhi ... RBC) u shpërndanë si më poshtë: Rostec - 21.2% (ishte 24.5%), Renault-Nissan- 40,7% (ishte 47,04%). Siç shkroi RBC më herët, i dyti ... i vitit. “Ne po i konvertojmë kreditë që janë dhënë nga aleanca Renault-Nissan, dhe Rostec. Aleanca ka rreth 34 miliardë rubla, dhe ... Renault-Nissan Renault-Nissan Renault rivendosni në zero, dhe Renault Renault-Nissan - 25 ... Rostec konverton të gjithë borxhin AvtoVAZ në aksione ... 2017, ne konvertojmë ato kredi që janë dhënë nga aleanca Renault-Nissan, dhe Rostec. Aleanca ka rreth 34 miliardë rubla, dhe ... Chemezov. Duke shpjeguar se kjo do të përfundojë procesin e rikapitalizimit. Aleancë Renault-Nissan dhe Rostec raportoi në fillim të 2016 se ata kishin filluar ... borxhin Renault rivendosni në zero, dhe Renault ai gjithashtu fiton para shtesë në mënyrë që ne [Rostec] të kemi 25% të aksioneve plus një aksion, Renault-Nissan - 25 ... Bulten-Rus do të prodhojë lidhëse për Renault-Nissan dhe AvtoVAZ ... "Bulten-Rus" u bë një furnizues i mbërthyesve për projektet industriale të aleancës Renault-Nissan dhe AvtoVAZ (ARNPO), sipas shërbimit për shtyp të GAZ Group. “Kontrata për... Humbjet e AvtoVAZ u rritën tetëfish ... 200.4 mijë makina dhe komplete montimi nën markat Lada, Renault, Nissan dhe Datsun - 30% më pak se një vit më parë. Duke përjashtuar ... nga ana e aksionerit - Alliance Rostec Auto BV (JV Rostec, Renault dhe Nissan), zotëron një bllok aksionesh prej 74.51%. Më herët, Interfax raportoi se .... Megjithatë, kjo kërkon miratimin e qeverisë dhe aksionarëve të huaj - aleancës Renault-Nissan... Rezultatet e AvtoVAZ për gjysmën e parë të vitit janë mjaft të pritshme për shkak të vështirësive të ... Duma e Shtetit propozoi thjeshtimin e legalizimit të akordimit të makinave ... adresa e tij Romanovich. Fabrika "Soyuz-96", e cila prodhon aksesorë për koncertet e automjeteve Renault, Nissan, Toyota, filloi të marrë ankesa masive të klientëve, tha kreu i departamentit për RBC ... Brezi i magjepsur: pse drejtuesit tanë të lartë nuk pritet të emigrojnë ... CEO të korporatave nga tregjet në zhvillim: braziliani Carlos Ghosn in Renault Nissan, Indian Ajay Banga në MasterCard, Ivorian Tijan Thiam në Credit ... Renault-Nissan Renault Renault Renault Renault Renault AvtoVAZ do të marrë hua 20 miliardë rubla. për llogaritjen e pjesëve të këmbimit ... .V., Aksionerët e së cilës janë Renault-Nissan(67.1%) dhe Rostec (32.9%). Për çfarë qëllimesh AvtoVAZ merr hua para Renault, në materiale në ... kapital). Në shkurt, dy aksionerët më të mëdhenj të uzinës - Renault dhe Rostec - njoftuan gatishmërinë e tyre për të kapitalizuar në AvtoVAZ. Renault premtoi të kontribuojë me para, Rostec - për të kapitalizuar një pjesë të ... duke përfshirë shlyerjen e borxhit ndaj Renault“, – mendon eksperti. Një tjetër mundësi është një kredi Renault do të konvertohet në aksione të AvtoVAZ, shton menaxheri ...Biznes, 15 Mar 2016, 14:23
Shpëtoni nga falimentimi: për çfarë njihet presidenti i ri i AvtoVAZ Nicolas Maure ...”, - citohen në mesazh fjalët e kryetarit të bordit drejtues të AvtoVAZ dhe presidentit. Renault-Nissan Carlos Ghosn. Sipas drejtorit të përgjithshëm të Rostec Sergei Chemezov, fjalët e të cilit ... Renault ai ka punuar që nga viti 2000: ai u ngjit nga Drejtori i Blerjes së Pjesëve dhe Aksesorëve në Zëvendës President Renault-Nissan për blerjet ... rezultatet e punës së AvtoVAZ në 2015, aksionarët ranë dakord të kapitalizonin fabrikën: Renault-Nissan do të ofrojë mbështetje financiare, Rostec është gati të konvertojë deri në 52 miliardë rubla ...Biznes, 29 Shkurt 2016, 02:32
Mediat raportuan për kërkimin e një zëvendësuesi të kreut të AvtoVAZ, Bo Andersson ... RBC tha se të dy aksionarët e AvtoVAZ janë të pakënaqur me punën e Andersson - aleanca Renault-Nissan dhe korporata shtetërore Rostec (të dyja kompanitë nuk pranuan të komentojnë). Më parë ... AvtoVAZ dhe filialet e tij do të vazhdojnë të operojnë pa ndërprerje. përfaqësuesit Renault, Nissan dhe Datsun nuk komentoi ndryshimin e mundshëm në udhëheqjen e AvtoVAZ, përfaqësuesi ... ... Renault dhe Nissan Renault dhe kryetari i aleancës Renault-Nissan Renault-Nissan Renault-Nissan njoftoi prodhimin e makinave me autopilot në 4 vitet e ardhshme ... Renault dhe Nissan njoftoi se do të prodhojë më shumë se dhjetë makina vetë-drejtuese gjatë katër viteve të ardhshme. Drejtor i Përgjithshëm Renault dhe kryetari i aleancës Renault-Nissan... autostrada është autonome nëse nuk ka nevojë të ndërrohet korsi. Renault-Nissan këtë vit do të nisë edhe një aplikacion celular që... Renault Furnizuesit treguan për pezullimin e transportuesit AvtoVAZ ... aleancën Renault-Nissan... Të Premten në AvtoVAZ pati një ndalesë të paplanifikuar të linjës B-0, në të cilën janë mbledhur Lada Largus dhe modelet e aleancës Renault-Nissan - Renault Sandero, Logan dhe Nissan Almera, dy furnizues të uzinës Togliatti i thanë RBC. Nga... K: Kompanitë e themeluara në 1999Aktiviteti
Në Kinë
Në qershor 2003, sipërmarrja e përbashkët Dongfeng Motor Company u krijua midis kompanisë kineze Dongfeng dhe kompanisë japoneze Nissan. Fabrika ndodhet në qytetin Wuhan, Kinë. Lista e automjeteve përfshin: Nissan Sunny, Nissan Bluebird, Nissan Teana dhe Nissan Tiida. Prodhimi i një numri automjetesh në platformën e makinave D është planifikuar deri në vitin 2014.
Daimler dhe Aleanca
Më 7 prill 2010, me qëllim përmirësimin e cilësisë dhe shkëmbimin e teknologjive moderne, si dhe uljen e kostove të përbashkëta, kompania gjermane Daimler lidhi një marrëveshje strategjike me Aleancën. Si hap i parë, Daimler do të blejë 3.1% të Renault dhe Nissan, ndërsa Renault dhe Nissan do të kenë secili nga 1.55% (secila) të Daimler. Nëpërmjet prokurimeve të përbashkëta dhe përdorimit të një numri të madh të pjesëve standarde të automjeteve dhe teknologjive moderne, kompanitë do të ulin ndjeshëm kostot e tyre. Në këtë rast, pjesët e përbashkëta dhe teknologjitë kanë për qëllim modelet e makinave mini: Daimler Smart dhe Renault Twingo
NE SHBA
Në janar 2012, kompanitë njoftuan se do të fillonin së bashku prodhimin e motorëve në fabrikën e Nissan në Tenesi për Mercedes-Benz.
Në Indi
Në vitin 2010, aleanca hapi një fabrikë në Indi në qytetin e Chennai për të prodhuar Nissan Micra. Kapaciteti i ndërmarrjes së re është 400,000 automjete në vit. Në vitin 2012, numri i punonjësve të uzinës indiane është 6000, duke përfshirë 457 menaxherë, 810 kontrollues të cilësisë, 4831 operatorë që punojnë, mosha mesatare e punëtorëve në prodhim është 24 vjeç.
Në Brazil
Në fillim të tetorit 2011, kreu i aleancës, Carlos Ghosn, u takua me Presidenten e Brazilit, znj. Dilma Rousseff dhe njoftoi se aleanca synon të rrisë prodhimin e saj në Brazil deri në vitin 2016. Në veçanti, prodhimi i fabrikës ekzistuese të Renault në Curitiba do të zgjerohet dhe do të ndërtohet një fabrikë e re Nissan me një qendër kërkimore produktive të planifikuar.
Në Rusi
Në qershor 2012, Aleanca Renault Nissan filloi montimin e testimit të automjeteve Nissan Almera Classic dhe Nissan Bluebird Sylphy në fabrikën AVTOVAZ në qytetin e Togliatti. Në vitin 2013 filloi prodhimi dhe shitja serike e makinave.
Shkruani një përmbledhje për artikullin "Renault Nissan (aleancë)"
Shënime (redakto)
Shiko gjithashtu
Lidhjet
Fragment nga Renault Nissan (Aleanca)
Napoleoni u ul i humbur në një karrige të palosshme.I uritur që në mëngjes, mr de Beausset, të cilit i pëlqente të udhëtonte, iu afrua perandorit dhe guxoi të ofronte me respekt madhështinë e tij mëngjesin.
“Shpresoj që tani të mund të përgëzoj Madhërinë tuaj për fitoren”, tha ai.
Napoleoni tundi kokën në heshtje. Duke besuar se mohimi ka të bëjë me fitimin dhe jo me mëngjesin, z. de Beausset i lejoi vetes të theksonte me plot respekt se nuk ka asnjë arsye në botë që mund të parandalojë mëngjesin kur mund të bëhet.
- Allez vous ... [Dil në ...] - tha Napoleoni papritmas i zymtë dhe u largua. Një buzëqeshje e hareshme keqardhjeje, pendimi dhe kënaqësie shkëlqeu në fytyrën e zotit Bosse dhe ai eci me një hap noti drejt gjeneralëve të tjerë.
Napoleoni përjetoi një ndjenjë të vështirë, të ngjashme me atë të një lojtari gjithmonë të lumtur, i cili hodhi në mënyrë të çmendur paratë e tij, fitoi gjithmonë dhe befas, pikërisht kur llogariti të gjithë rastësinë e lojës, ndjeu se sa më shumë i menduar lëvizja e tij, aq më e sigurtë. ai humbi.
Trupat ishin të njëjta, gjeneralët ishin të njëjtë, përgatitjet ishin të njëjta, e njëjta prirje, e njëjta shpallje courte et energique [shpallje e shkurtër dhe energjike], ai vetë ishte i njëjti, e dinte, e dinte që ishte madje shumë më me përvojë dhe më i zoti tani se sa ishte më parë, madje armiku ishte i njëjtë si në Austerlitz dhe Friedland; por lëkundja e tmerrshme e dorës ra në mënyrë magjike e pafuqishme.
Të gjitha ato metoda të mëparshme, të cilat u kurorëzuan pa ndryshim me sukses: përqendrimi i baterive në një pikë dhe sulmi i rezervave për të thyer vijën, dhe sulmi i kalorësisë des hommes de fer [burrat e hekurt] - të gjitha këto. metodat tashmë janë përdorur dhe jo vetëm që nuk ka pasur fitore, por nga të gjitha anët erdhi e njëjta lajme për gjeneralët e vrarë dhe të plagosur, për nevojën e përforcimeve, për pamundësinë e rrëzimit të rusëve dhe për prishjen e trupave. .
Më parë, pas dy ose tre urdhrave, dy ose tre fraza, marshalët dhe adjutantët galopanin me urime dhe fytyra të gëzuara, duke shpallur trofe për trupat e të burgosurve, des faisceaux de drapeaux et d "aigles ennemis, [tufa shqiponjash armike dhe parulla,] dhe topat, dhe karrocat, dhe Murati ai kërkoi vetëm leje për të lejuar kalorësinë për të marrë autokolonat.” Kështu ishte në Lodi, Marengo, Arcole, Jena, Austerlitz, Wagram, etj., etj. Tani ishte diçka e çuditshme. ndodh me trupat e tij.
Pavarësisht lajmit për kapjen e flusheve, Napoleoni pa që kjo nuk ishte e njëjta gjë, aspak ajo që kishte qenë në të gjitha betejat e tij të mëparshme. Ai pa se të njëjtën ndjenjë që ai përjetoi e përjetuan të gjithë njerëzit përreth tij, të përjetuar në çështjen e betejave. Të gjitha fytyrat ishin të trishtuara, të gjithë sytë shmangnin njëri-tjetrin. Vetëm Bosse nuk e kuptonte domethënien e asaj që po ndodhte. Nga ana tjetër, Napoleoni, pas përvojës së gjatë të luftës, e dinte mirë se çfarë do të thoshte për tetë orë, pas të gjitha përpjekjeve të shpenzuara, që sulmuesi nuk e kishte fituar betejën. Ai e dinte se ishte pothuajse një betejë e humbur dhe se shansi më i vogël tani - në atë pikë të tensionuar hezitimi në të cilin qëndronte beteja - mund ta shkatërronte atë dhe trupat e tij.
Kur ai kaloi në imagjinatën e tij gjithë këtë fushatë të çuditshme ruse, në të cilën nuk u fitua asnjë betejë e vetme, në të cilën nuk u morën as banderola, as armë, as trupa trupash brenda dy muajsh, kur shikoi fytyrat e trishtuara të fshehta të atyre. rreth tij dhe dëgjoi raportet se rusët janë ende në këmbë - një ndjenjë e tmerrshme, e ngjashme me ndjenjën e përjetuar në ëndrra, e kapi atë dhe i ndodhën të gjitha aksidentet fatkeqe që mund ta shkatërronin. Rusët mund të sulmonin krahun e tij të majtë, mund t'i grisnin mesin, një top i humbur mund ta vriste. E gjithë kjo ishte e mundur. Në betejat e tij të mëparshme, ai konsideronte vetëm shanset e suksesit, por tani atij iu shfaqën aksidente të panumërta dhe ai i priste të gjitha. Po, ishte si në ëndërr, kur një person imagjinon një horr që i afrohet, dhe personi në ëndërr lëkundet dhe e goditi horr me atë përpjekje të tmerrshme që, ai e di, duhet ta shkatërrojë atë, dhe ndjen se dora e tij është e pafuqishme dhe e pafuqishme dhe i butë, bie si një leckë dhe tmerri i vdekjes së papërmbajtshme e kap njeriun e pafuqishëm.
Lajmi se rusët po sulmonin krahun e majtë të ushtrisë franceze ngjalli këtë tmerr te Napoleoni. Ai u ul në heshtje nën tumë mbi një karrige të palosshme, me kokën e ulur dhe me bërryla të mbështetur në gjunjë. Berthier iu afrua dhe i ofroi të bënte një udhëtim përgjatë linjës për të parë se në çfarë gjendje ishte çështja.
- Çfarë? Për çfarë po flet? - tha Napoleoni. - Po, më thuaj të më japësh një kalë.
Ai u ul mbi kalë dhe hipi te Semyonovsky.
Në tymin pluhur që përhapet ngadalë në të gjithë hapësirën nëpër të cilën kalonte Napoleoni, kuajt dhe njerëzit shtriheshin në pellgje gjaku, veç e veç dhe grumbulluar. Napoleoni dhe asnjë nga gjeneralët e tij nuk kanë parë ndonjëherë një tmerr të tillë, kaq shumë të vrarë në një hapësirë kaq të vogël. Zhurma e armëve, që nuk pushonte për dhjetë orë rresht dhe lodhte veshin, i dha një rëndësi të veçantë spektaklit (si muzika në tablotë e gjalla). Napoleoni hipi në lartësitë e Semyonovsky dhe përmes tymit pa rreshta njerëzish me uniforma ngjyrash të pazakonta për sytë e tij. Ata ishin rusë.
Rusët qëndronin në rreshta të dendur prapa Semyonovsky dhe tumës, dhe armët e tyre gumëzhinin dhe pinin duhan pandërprerë përgjatë vijave të tyre. Beteja ishte zhdukur. Kishte një atentat të vazhdueshëm që nuk mund t'i çonte as rusët dhe as francezët në asgjë. Napoleoni ndaloi kalin e tij dhe ra përsëri në të njëjtin mburrje nga e kishte sjellë Berthier; nuk e ndalte dot veprën që bëhej para tij dhe rreth tij dhe që konsiderohej si e drejtuar prej tij dhe e varur prej tij, dhe kjo punë atij për herë të parë, për shkak të dështimit, i dukej e panevojshme dhe e tmerrshme.
Aleanca Renault-Nissan tani quhet Renault-Nissan-Mitsubishi. Carlos Ghosn e bëri të ditur këtë sot në prezantimin e një strategjie të re për gjashtë vjet - deri në vitin 2022. Emri i Mitsubishi Motors (MMC), 34% e së cilës është pjesë e aleancës, është përfshirë në emrin zyrtar dhe logoja me dy vija të verdhë-kuqe është shndërruar në një lloj figure gjeometrike me tre kulme.
Logoja e vjetër e Aleancës
Megjithatë, ky është më tepër një përparim. Struktura zyrtare organizative në faqen e internetit të aleancës nuk ka pësuar asnjë ndryshim: Mitsubishi është në varësi të Nissan, i cili po organizon grupin në baza të barabarta me Renault (50/50%). Për më tepër, firma në krye të aleancës, e regjistruar në Amsterdam, mbetet ligjërisht Renault-Nissan B.V.
Struktura e aleancës Renault-Nissan-Mitsubishi
Sa i përket vetë fjalimit kryesor, Carlos Ghosn para së gjithash kujtoi se në gjysmën e parë të 2017, aleanca doli në krye në botë në shitjet e makinave: 5 milionë e 270 mijë makina pasagjerësh dhe automjete të lehta komerciale. Plani është të rrisë shitjet vjetore në 14 milionë automjete deri në vitin 2022 dhe të ardhurat në 240 miliardë dollarë, nga 180 miliardë vitin e kaluar.
Carlos Ghosn
Për këtë, kompanitë e aleancës do të nxjerrin në treg 40 modele të reja, nga të cilat 12 do të jenë thjesht elektrike, dhe një do të jetë plotësisht autonome. Me futjen e një karroce elektrike dhe platforme të përbashkët për automjetet e mesme, numri i automjeteve të ndërtuara në platforma të përbashkëta modulare do të rritet nga dy milionë në nëntë milionë në vit. Deri në vitin 2020, Mitsubishi do të ketë gjithashtu akses në platformat e zakonshme modulare: kursimet totale të kostos për aleancën duhet të arrijnë në 11.9 miliardë dollarë.
Këto janë qëllimet si përafrim i parë. Planet më të detajuara dhe specifike do të shpallen në konferencat e secilit prej anëtarëve të aleancës. Sipas të drejtës së vjetërsisë, Renault do të jetë i pari që do të zhvillojë një takim të tillë më 6 tetor.