Përshkrimi, specifikimet dhe komentet e Megan 3 hatchback. Çelës me pesë dyer Renault Megane III

Promovimi "Shitje e Madhe"

Vendndodhja

Promovimi vlen vetëm për automjetet e reja.

Oferta vlen vetëm për automjete promocionale. Lista aktuale dhe madhësitë e zbritjeve mund të sqarohen në këtë faqe interneti ose nga menaxherët e shitjeve të makinave.

Numri i mallrave është i kufizuar. Promovimi do të përfundojë automatikisht kur të mbarojë numri i disponueshëm i automjeteve promocionale.

Promovimi "Programi i Besnikërisë"

Vendndodhja- shitës makinash "MAS MOTORS", Moskë, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Shuma maksimale e përfitimit sipas ofertës për mirëmbajtje në qendrën e shërbimit "MAS MOTORS" është 50,000 rubla kur blini një makinë të re.

Këto fonde jepen në formën e një shume bonusi të lidhur me kartën e besnikërisë së klientit. Këto fonde nuk mund të arkëtohen ose shkëmbehen në asnjë mënyrë tjetër për një ekuivalent parash.

Bonuset mund të shpenzohen vetëm për:

• Blerja e pjesëve të këmbimit, aksesorëve dhe pajisjeve shtesë në sallonin "MAS MOTORS";
• Zbritje kur paguani për mirëmbajtjen në përfaqësinë e makinave MAS MOTORS.

Kufizimet e tërheqjes:

• Për çdo mirëmbajtje të planifikuar (të rregullt), zbritja nuk mund të kalojë 1000 rubla.
• Për çdo mirëmbajtje të paplanifikuar (të parregullt) - jo më shumë se 2000 rubla.
• Për blerjen e pajisjeve shtesë - jo më shumë se 30% të shumës së blerjes së pajisjeve shtesë.

Baza për ofrimin e zbritjes është një kartë besnikërie e klientit e lëshuar në sallonin tonë. Karta nuk është emëruar.

MAS MOTORS rezervon të drejtën të ndryshojë kushtet e programit të besnikërisë pa njoftuar mbajtësit e kartës. Klienti merr përsipër të studiojë në mënyrë të pavarur kushtet e shërbimit në këtë faqe.

Promovimi "Tregtia ose riciklimi"

Vendndodhja- shitës makinash "MAS MOTORS", Moskë, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Veprimi i promocionit vlen vetëm për procedurat për blerjen e makinave të reja.

Përfitimi maksimal është 60,000 rubla nëse:

• makina e vjetër pranohet në programin Trade-In dhe mosha e saj nuk i kalon 3 vjet;

• makina e vjetër është dorëzuar sipas kushteve të programit shtetëror të riciklimit, mosha e mjetit të dorëzuar në këtë rast nuk është e rëndësishme.

Përfitimi ofrohet në formën e uljes së çmimit të shitjes së makinës në momentin e blerjes.

Mund të kombinohet me përfitimet e programeve “Kredi ose këste 0%” dhe “Kompensim udhëtimi”.

Ju nuk mund të përdorni zbritjen e programit të riciklimit dhe Trade-In në të njëjtën kohë.

Automjeti mund t'i përkasë të afërmit tuaj të ngushtë. Këta të fundit mund të konsiderohen: vëllezërit e motrat, prindërit, fëmijët ose bashkëshortët. Lidhjet familjare do të duhet të dokumentohen.

Karakteristikat e tjera të pjesëmarrjes në promovim janë renditur më poshtë.

Për programin Trade-In

Shuma përfundimtare e përfitimit mund të përcaktohet vetëm pas vlerësimit të makinës së pranuar sipas programit Trade-In.

Për programin e riciklimit

Ju mund të merrni pjesë në promovim vetëm pasi të keni siguruar:

• certifikatën zyrtare të asgjësimit të miratuar nga shteti,
• dokumente për çregjistrimin e automjetit të vjetër në policinë rrugore,
• dokumente që konfirmojnë pronësinë e makinës së braktisur.

Makina e braktisur duhet të jetë në pronësi të aplikantit ose të afërmit të tij të afërt për të paktën 1 vit.

Merren parasysh vetëm certifikatat e asgjësimit të lëshuara pas datës 01/01/2015.

Promovimi "Kredi ose plan me këste 0%"

Vendndodhja- shitës makinash "MAS MOTORS", Moskë, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Përfitimet sipas programit 0% të kredisë ose me këste mund të kombinohen me përfitimet sipas programeve të Tregtisë ose Riciklimit dhe Rimbursimit të Udhëtimit.

Shuma përfundimtare e përfitimit maksimal të marrë kur blini një automjet sipas programeve speciale në shitësin e makinave MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të tregtimit të makinave ose si zbritje në makinë në lidhje me çmimin e saj bazë - sipas gjykimit të shitësve të makinave.

Plani me këste

Në varësi të pagesës me këste, përfitimi maksimal sipas programit mund të arrijë në 70,000 rubla. Një parakusht për marrjen e përfitimeve është madhësia e kontributit fillestar prej 50%.

Një plan me këste lëshohet si kredi për veturë e dhënë pa mbipagesë në raport me koston fillestare të makinës për një periudhë nga 6 deri në 36 muaj, nëse gjatë procesit të pagesës nuk ka shkelje të marrëveshjes me bankën.

Produktet e kreditit ofrohen nga bankat partnere të shitësve të makinave MAS MOTORS të treguara në faqe

Mungesa e mbipagesës lind për shkak të sigurimit të një çmimi të veçantë shitjeje për makinën. Pa kredi nuk ofrohet një çmim special.

Termi "çmim special i shitjes" nënkupton çmimin e llogaritur duke marrë parasysh çmimin me pakicë të automjetit, si dhe të gjitha ofertat speciale të vlefshme në shitësin e makinave MAS MOTORS, të cilat përfshijnë përfitime kur blini një automjet sipas programeve të Tregtisë ose Riciklimit. dhe " Kompensimi i udhëtimit.

Më shumë detaje rreth kushteve të kësteve tregohen në faqe.

Kreditimi

Me kusht që një kredi për makinë të lëshohet përmes bankave partnere të përfaqësisë së makinave MAS MOTORS, përfitimi maksimal kur blini një makinë mund të jetë 70,000 rubla nëse pagesa fillestare tejkalon 10% të kostos së makinës së blerë.

Lista e bankave partnere dhe kushtet e kreditimit mund të gjenden në faqe

Zbritje për promovim në para

Vendndodhja- shitës makinash "MAS MOTORS", Moskë, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Promovimi vlen vetëm për procedurat për blerjen e makinave të reja.

Shuma maksimale e përfitimit do të jetë 40,000 rubla nëse klienti paguan me para në arkën e shitësve të makinave MAS MOTORS në ditën e lidhjes së marrëveshjes së blerjes.

Zbritja ofrohet në formën e uljes së çmimit të shitjes së makinës në momentin e blerjes.

Promocioni është i kufizuar në numrin e makinave të disponueshme për blerje dhe përfundon automatikisht kur mbaron bilanci.

Përfaqësia e automjeteve "MAS MOTORS" rezervon të drejtën të refuzojë pjesëmarrësin e promovimit për të marrë një zbritje nëse veprimet individuale të pjesëmarrësit nuk përputhen me rregullat e promocionit të dhëna këtu.

Përfaqësia e makinave MAS MOTORS rezervon të drejtën të ndryshojë termat dhe kushtet e këtij promovimi, si dhe gamën dhe numrin e makinave promocionale, duke përfshirë pezullimin e periudhës së promovimit duke ndryshuar rregullat e promovimit të paraqitura këtu.

programet shtetërore

Vendndodhja- shitës makinash "MAS MOTORS", Moskë, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Zbritja ofrohet vetëm kur blini makina të reja me tërheqjen e fondeve të kreditit nga bankat partnere.

Banka rezervon të drejtën të refuzojë lëshimin e një kredie pa shpjegim.

Një kredi për makinë jepet nga bankat partnere të sallonit MAS MOTORS, e treguar në faqe

Automjeti dhe klienti duhet të plotësojnë kërkesat e programit të përzgjedhur të subvencionimit të qeverisë.

Përfitimi maksimal sipas programeve shtetërore për subvencionimin e kredive për makina është 10%, me kusht që kostoja e makinës të mos kalojë kufirin e përcaktuar për programin e zgjedhur të kredisë.

Administrata e shitësve të makinave rezervon të drejtën të refuzojë të japë përfitime pa dhënë arsye.

Përfitimet mund të kombinohen me përfitimet nën programet 0% të kredisë ose me këste dhe të tregtimit ose të riciklimit.

Mënyra e pagesës kur blini një automjet nuk ndikon në kushtet e llogaritjes.

Shuma përfundimtare e përfitimit maksimal të marrë kur blini një automjet sipas programeve speciale në shitësin e makinave MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të tregtimit të makinave ose si zbritje në makinë në lidhje me çmimin e saj bazë - sipas gjykimit të shitësve të makinave.

Shikoni një përmbledhje të plotë të hatchback-ut Renault Megane 2015 në një trup të ri këtu: pajisjet dhe çmimet, fotot dhe rishikimet e sinqerta të pronarëve, specifikimet teknike dhe një video provë të makinës, si dhe një foto të skemës së ngjyrave (trupi ngjyrat).

Shitjet zyrtare të Meganit të përditësuar 2015 në një trup të ri filluan në Rusi më 1 korrik 2014. Makina e rivendosur mori një pamje "korporative" Renault me ​​një logo masive mbi parakolpin e përparmë, si dhe një numër pajisjesh shtesë për modifikimet kryesore.

Dizajn

Pra, le të shohim në detaje se çfarë ka ndryshuar në hatchback Renault Megan 2015 në një trup të ri në krahasim me paraardhësin e tij.

E jashtme

Para së gjithash, optika eliptike e përditësuar, një parakolp elegant i përparmë me një lehtësim sportiv, si dhe një grilë e modifikuar e radiatorit me një logo të madhe Renault tërheqin vëmendjen. Falë këtyre ndryshimeve, hatchback-u i ri Megan 3 filloi të dukej shumë më tërheqës dhe modern!

Brendshme

Brendësia e hatchback-ut të azhurnuar Renault Megane 2015-2016 në një trup të ri, mund të thuhet, nuk ka ndryshuar. Dizajnerët e Renault kanë ndryshuar vetëm pak konsolën qendrore, në të cilën tani mund të gjeni ekranin e kontrollit të sistemit multimedial R-link. Duhet të theksohet se, në krahasim me versionin e mëparshëm, në dekorimin e brendshëm u përdorën materiale më të mira, gjë që thekson në mënyrë të favorshme avantazhet e Megane të përditësuar 2015 ndaj konkurrentëve të drejtpërdrejtë. Përveç kësaj, kishte një kartë kyçe me funksionin HandsFree, një kuti dorezash të ftohur dhe një pult të përmirësuar.

Hapësira në kabinë në krahasim me versionin e mëparshëm nuk është bërë pak a shumë. Për këtë arsye, pasagjerët e ulur në divanin e pasmë do të duhet të jenë disi të ngushtë. Kapaciteti i bagazhit është 1162 kur divani është i palosur dhe 368 në modalitetin "normal".

Cilat janë çmimet dhe konfigurimet e hatchback-ut Renault Megan 3? Çmimi për një makinë të re në konfigurimin bazë fillon nga 849 mijë rubla. Një përmbledhje e detajuar e karakteristikave teknike, pajisjeve, si dhe një provë (video) dhe rishikime, shih më poshtë.

Në foton e hatchback-ut Renault Megan 3 në një trup të ri, mund të shihni se si makina është "më e bukur". Më poshtë janë fotot e pjesës së jashtme të makinës (trupi, optika, harqet). Nëse jeni të interesuar për fotot e brendshme (të brendshme, pult, bagazhi), një përmbledhje e detajuar e fotografive të Megane 3 është e disponueshme në lidhjen "më shumë". Duke parë foton e fotografisë së hatchback-ut Renault Megane 3 (coupe, hatchback ose stacion vagon), nuk mund të vërehet butësia e linjave dhe brendësia dhe e jashtme e përmirësuar. Duke folur për pjesën e jashtme, është e pamundur të mos vërehet se si ka ndryshuar pamja e makinës: një grilë e modifikuar e radiatorit, një parakolp, një formë paksa e përmirësuar e fenerëve.

Lexoni komente të sinqerta të pronarëve të Renault Megan 3 2014-2015 në një trup të ri në Renomania.ru! Kostoja e riparimit bëjeni vetë, konsumi real i karburantit për 100 km, performanca e drejtimit, funksionimi në dimër, rishikimet mbi funksionimin e kutisë së marsheve (mekanika dhe variatori CVT), si dhe rishikime mbi motorët dhe karakteristikat e automjetit.

• Blerë në gusht 2014. Tani kam udhëtuar 20,000 kilometra. Universale. fëmijët janë shumë të kënaqur me butësinë e sediljeve. Pas Kia seed përrallë e rehati. Shumë i kënaqur me shpenzimet. Ne shkuam në Kroaci. Konsumi mesatar doli 4 litra për njëqind. Deri në...

• Unë ngas një Megan 3 të rimodeluar, 1.6 CVT. Paketa e rehatshme. Sa për mua, një makinë e shkëlqyer për një çmim të arsyeshëm. Për një vit, pah-pah, nuk kishte probleme. Hapësirë ​​e bollshme në kabinë, pezullim i mirë, i butë në lëvizje. Me të vërtetë si...

Opsionet dhe çmimet

Autentike

Rehati

shprehje

Cilat janë çmimet dhe pajisjet zyrtare për Renault Megan 3 2015 hatchback në një karrocë të re? Sa kushton makina? Një përshkrim i shkurtër i secilit opsion të dorëzimit është dhënë në tabelën e mësipërme. Për Federatën Ruse, prodhuesi ka ofruar tre opsione konfigurimi: Authentique (Authentic), Confort (Comfort), Expression (Shprehje). Çmimi i konfigurimit bazë fillon nga 849 mijë rubla.

Çfarë ka në bazë?

Pajisjet bazë të hatchback-ut Renault Megan 3 përfshijnë: mbajtëset e kokës së përparme të rregullueshme në lartësi, ABS, dy airbag për pasagjerin dhe shoferin e tij, një sistem audio USB, kondicioner, ngrohje të xhamit të pasmë, një rrotë rezervë 15 inç me madhësi të plotë. , me makinë elektrike dhe pasqyra të jashtme me ngrohje, rregullim i lartësisë së sediljes së shoferit, kompjuter udhëtimi. Më vete, mund të blini sedilje të përparme me ngrohje.

Video test drive

Ju mund të mësoni rreth performancës së drejtimit, karakteristikave teknike, të brendshme dhe të jashtme nga videoja e testimit të makinës me hatchback Renault Megan 3 2015 e paraqitur më sipër. Por mund të themi menjëherë se performanca e drejtimit dhe dinamika e përshpejtimit të Renault Megan 3 janë të shkëlqyera. Po, dhe nuk duhet të ankoheni për rehati, do të jetë i gjerë si për pasagjerin e përparmë me shoferin, ashtu edhe për pasagjerët në rreshtin e pasmë të sediljeve. Shihni vetë dhe vlerësoni.

Specifikimet

Specifikimet Renault Megane 2015 3 hatchback në trupin e ri është praktikisht i njëjtë me modelin e mëparshëm hatchback. Më poshtë do të shqyrtojmë specifikimet kryesore teknike që së pari do të interesojnë një blerës të mundshëm, përkatësisht: motorët, dinamikën, opsionet e kutisë së shpejtësisë, si dhe dimensionet.

Dimensionet (dimensionet)

Gjerësia - 1808 mm., Gjatësia - 4302 mm. (baza e rrotave - 2641 mm.), Lartësia - 1471 mm. Hapësira nga toka (pastrimi nga toka) është 165 mm, dhe vëllimi i bagazhit arrin 368 litra.

Motorët

Në Renault Megan 3, një hatchback mund të blihet me 3 lloje të ndryshme motorësh. Më poshtë është një përshkrim i shkurtër i karakteristikave të secilit.

Karakteristikat e motorit 1.6 106 kf: max. fuqia - 6000 rpm, çift rrotullimi është 145 Nm në 4250 rpm. Përshpejtimi në 100 për 11,7 sekonda, me konsumin e karburantit në rajonin prej 6,7 litrash në një cikël drejtimi të përzier.

Karakteristikat e motorit 1.6 114 kf: fuqia. 6000 rpm, maksimumi. çift ​​rrotullimi arrihet në 4000 rpm dhe është i barabartë me 155 Nm. Përshpejtimi në 100 për 11.9 sekonda. Konsumi i pretenduar i karburantit në ciklin e kombinuar është 6.6 litra për 100 km.

Gjenerata e tretë Renault Megan na shpëtoi nga problemi i zgjedhjes midis një hatchback dhe një sedan, duke lënë vetëm një opsion të trupit - një hatchback. Nuk është plotësisht e qartë se për çfarë arsye kompania vendosi të braktisë, në përgjithësi, llojin e trupit popullor. Por puna jonë është t'ju tregojmë se çfarë është atje, dhe për këtë arsye në këtë përmbledhje ne do të përpiqemi ta përshkruajmë këtë makinë në sa më shumë detaje që të jetë e mundur.

Pamje e re e pazakontë

Pamje Hatchback

Gjenerata e re e 3-të Renault Megane është bërë, për mendimin tonë, shumë më tërheqës se makina e gjeneratës së mëparshme. Pjesa e pasme është bërë më e kuptueshme dhe e këndshme për syrin.

Sidoqoftë, nuk mund të thuhet se pjesa e jashtme e re është "mbresëlënëse" ose mbahet mend, si, për shembull, në. Pamja, megjithëse e lezetshme, por mjaft e zakonshme, por, siç e dini, "shija dhe ngjyra ...".

Nga aspektet pozitive, vlen të përmendet një lloj sportiviteti i profilit, dritat LED dhe pjesët e kromit të trupit. E gjithë kjo e bën makinën moderne.

Dimensionet:

• Gjatësia - 4296 mm
• Gjerësia - 1808 mm
• Lartësia - 1471 mm

Opsione:

• Autentike
• Rehati
• shprehje
• Dinamik

Renault Megan 3 ngjyra

Salloni është ai që është.

Gjithçka është më mirë me brendësinë, këtu projektuesit e korporatës franceze u përpoqën të arrinin ergonomi dhe rehati të mirë.

Salloni bezhë

Dekorimi përdor materiale me cilësi të lartë, plastikë të butë, karrige të rehatshme - e gjithë kjo e bën modernen e brendshme të Renault Megane 3.

Vlen të përmendet opsione të tilla të reja si përdorimi i një karte çipi për të nisur motorin, mbyllja dhe hapja e dyerve në modalitetin automatik, si dhe risia e këtij hatchback - sistemi multimedial R-Link. Megjithëse instalimi i tij ndikoi, çuditërisht, në performancën e drejtimit të makinës, por më shumë për këtë më vonë.

Renault R-Link është një sistem që ju lejon të kombinoni dhe përdorni me lehtësi navigatorin, audion, lidhjen e telefonit celular, dhe gjithashtu, në ekranin e integruar me prekje, mund të shikoni materiale foto dhe video.

Shikimi i fotove dhe videove është i mundur vetëm kur makina është plotësisht e ndaluar.

Lidhja me R-Link është e mundur përmes protokolleve USB dhe Bluetooth. Dëgjimi i muzikës është i disponueshëm në formatet CD dhe MP3.

Sipas rishikimeve të pronarëve të Renault Megan 3, pjesa e brendshme e hatchback-ut është shumë e rehatshme, dhe izolimi i mirë i zërit rrit më tej kënaqësinë e udhëtimit.

Në sediljen e pasme, nuk mund të thuash se ka shumë hapësirë, por prapë mund të vendosësh 3 persona atje, por nuk do të jetë shumë i përshtatshëm për ta atje, sigurisht që nuk është.

Bagazhi ka një vëllim mesatar për klasën e tij - 368 litra, me sediljet e pasme të palosura, kapaciteti rritet në 1125 litra. Avantazhi është se dera e pasme është e madhe dhe kështu, ju mund të vendosni ngarkesën e përgjithshme.

Bagazhi Renault Megane i gjeneratës së tretë

dinamika urbane

Siç u përmend më lart, R-Link ka ndikuar në dinamikë, le të shohim se si. Sistemi multimedial është krijuar për të rritur atraktivitetin e kësaj makine për të rinjtë, por thjesht instalimi i R-Link-ut të ri nuk është i mundur, sepse do të duhet të rrisë koston e makinës. Dhe sepse, për të ulur kostot, kjo makinë nuk do të ketë një makinë të plotë. Zgjedhja juaj është ose një transmision manual ose një CVT.

Modeli gri i gjeneratës së tretë në pistë

Në kushte urbane, funksionimi i variatorit nuk është i kënaqshëm, por në autostradë ... Shqyrtimet tregojnë se me shpejtësi të lartë, më shumë se 100 km / orë, dinamika është sinqerisht e dobët. Variatori mendon për një kohë të gjatë përpara se të reagojë ndaj shtypjes së pedalit të gazit.

Në makinë mund të instalohen tre lloje motorësh, të gjithë me benzinë. Versioni me naftë nuk do të dorëzohet në Rusi.

Motori më i fuqishëm përshpejton një makinë 1.7 ton në 100 km / orë në 9.9 sekonda me një transmetim manual dhe në 10.1 me një CVT.

Si gjithmonë, cilësimet e pezullimit francez janë të mira. Makina lëviz pa probleme nëpër gunga në rrugë, përveç kësaj, gomat e larta e plotësojnë këtë idil.

Hapësira nga toka e hatchback-ut Renault Megan 3 është 165 mm, që është një distancë normale nga toka për të lëvizur nëpër qytet.

Në përgjithësi, karakteristikat teknike janë mjaft të mira për një makinë qyteti.

Test drive video Renault Megane 3 hatchback

Siguria

Inxhinierët vendosën të mos i lënë shoferin dhe pasagjerët pa sisteme sigurie, megjithëse nuk ka shumë prej tyre këtu. Le të shohim gjithçka në rregull.

• Airbag - airbag-i i pasagjerit mund të çaktivizohet
• perde ajri
• Sinjalizimi automatik ndizet në mënyrë të pavarur, me frenim të mprehtë
• Montimi i sediljes për fëmijë Isofix
• ABS - frena kundër bllokimit
• ESP - Stabiliteti i automjetit
• EBA - sistemi i ndihmës në frenim emergjent
• EBD - shpërndarja e forcës së frenimit

Siç mund ta shihni, ju keni diçka për të llogaritur në rast urgjence, por është më mirë, natyrisht, të mos e çoni në këtë dhe të vozitni me kujdes.

Siguria sipas EuroNCAP

Vlerësimi i përgjithshëm i sigurisë

Siguria e të rriturve

Në mënyrë tipike, marka Renault në Rusi është e lidhur me sedanë të lirë si Logan dhe crossovers si Duster. Megjithatë, marka prodhon edhe makina më të shtrenjta. Për shembull, Megan. Gjenerata e tretë e këtyre makinave u shfaq në vitin 2008. Makina u prodhua deri në vitin 2015, pas së cilës u zëvendësua nga gjenerata e katërt. Çfarë karakteristikash dhe kritikash ka “Megani” i tretë? Makina Renault Megane 3 hatchback - më tej në rishikimin tonë.

Dizajn

Në një kohë, Megan i gjeneratës së dytë në një sedan ishte në kërkesë të lartë. Shqyrtimet e pronarëve thanë se makina ka një dizajn më të këndshëm se Logan. Por në gjeneratën e re, jo vetëm Megane ka ndryshuar. "Renault Megan 3" nuk është i disponueshëm në sedanin, i cili është aq i dashur nga shoferët rusë.

Prandaj, përqindja e shitjeve ra ndjeshëm. Edhe pse nga jashtë kjo makinë duket shumë tërheqëse. Po, nuk ka detaje luksoze, por nuk do të jetë turp të jesh brenda kësaj makine. Edhe tani, 9 vite pas debutimit, makina duket shumë tërheqëse dhe moderne. Nga rruga, është në Renault Megane III Hatchback që rishikimet e pronarëve vërejnë praninë e dorezave me hyrje pa çelës. Në gjeneratën e dytë, ky "çip" nuk ishte as në nivelet e dekorimit luksoz.

Dimensionet, pastrimi nga toka

Sa i përket madhësisë së hatchback-ut francez Megane 3, rishikimet shënojnë kompaktësinë e modelit. Pavarësisht se i përket klasës C, makina mund të manovrojë me besim nëpër rrugët e ngushta. Gjatësia e trupit është 4.3 metra, gjerësia - 1.79 metra, lartësia - 1.48 metra. Hapësira nga toka prej 16,5 centimetra është e mjaftueshme për të vozitur në zonat me dëborë dhe jashtë rrugës së cekët.

Çfarë ka brenda "Francezit"?

Salloni ka konturet e zakonshme për ato vite. Në të njëjtën kohë, nuk duket e lirë dhe e shurdhër, si në Logan.

Të paktën ka futje me shkëlqim të zi dhe një timon shumëfunksional me qepje të bukura. Në nivelet më të larta të dekorimit, disponohet një ekran multimedial në tastierën qendrore. Pasqyrat anësore janë të rregullueshme elektrike tashmë në "bazë".

Rreshti i dytë i sediljeve, ndryshe nga i pari, nuk ka asnjë mbështetje anësore. Jo vetëm që ka një shpinë të sheshtë, por gjithashtu nuk ka hapësirë ​​të lirë për këmbët. Megjithatë, trupi hatchback e bën veten të ndjehet. Mungesa e hapësirës së lirë është disavantazhi kryesor i hatchback-ut Renault Megan 3. Specifikimet dhe rishikimet do të diskutohen më poshtë.

Nga rruga, vëllimi i dhomës së bagazhit është 368 litra. Dhe vetë të pasmet kanë funksionin e transformimit.

Specifikimet hatchback "Renault Megan 3".

Shqyrtimet shënojnë një gamë të gjerë motorësh. Për tregun vendas u prezantuan tre njësi energjie benzine. Motorët me naftë u instaluan gjithashtu në hatchback, por ato nuk u ofruan zyrtarisht për Rusinë.

Në konfigurimin bazë, ishte në dispozicion një njësi me 4 cilindra me injeksion me shumë pika. Vëllimi i punës i dhomës së djegies është 1599 centimetra kub. Fuqia maksimale - 106 kuaj fuqi. Shqyrtimet thonë se edhe me motorin bazë, Renault Megan nuk është një makinë shumë "perime". Njëqindën e parë e fiton në 11 sekonda e gjysmë. Shpejtësia maksimale është 183 kilometra në orë. Shqyrtimet e pronarëve flasin gjithashtu për konsum të ulët të karburantit. Në ciklin e kombinuar, makina konsumon 6.7 litra. Njësia është e kompletuar me mekanikë jo alternative për 5 hapa.

Në nivelet e veshjeve të mesme, ishte në dispozicion një motor më i fuqishëm. Çfarë karakteristikash teknike ka ky hatchback Renault Megan 3? Shqyrtimet thonë se ky motor duhet të zgjidhet midis atyre 1.6 litra. Në të vërtetë, me të njëjtin vëllim cilindrash, ai tashmë prodhon 114 forca fuqie. Dhe për sa i përket konsumit, është edhe më ekonomik se paraardhësi i tij. Pra, për njëqind, ky Renault Megan konsumon rreth 6.6 litra karburant. Sa i përket dinamikës së nxitimit, rritja e kuajve ndihet menjëherë. "Jerk" në qindra merr 10.9 sekonda në mekanikë. Por me variatorin, nxitimi është pothuajse një sekondë më vonë. Shumë ishin të kujdesshëm në zgjedhjen e kutive të ndryshueshme për shkak të mungesës së njohurive për mirëmbajtjen e tyre. Dhe në tregun sekondar, shumë nuk duan të blejnë versione me CVT. Deri më tani, ky transmetim nuk ka zënë rrënjë në Rusi. Por mekanika klasike është mbajtur gjithmonë me nderim të lartë - ndonjëherë versione të tilla janë edhe më të shtrenjta sesa me një CVT.

"Megan 2.0"

Në nivelet më të larta të pajisjes, disponohet një njësi me aspirim natyral me dy litra me 137 kf. Me. Me këtë njësi është çiftuar një mekanik me gjashtë shpejtësi ose Në rastin e parë, nxitimi nga 0-100 zgjat 9,9 sekonda, në të dytën - 0,3 sekonda më shumë. Shpejtësia maksimale - 200 dhe 195 kilometra në orë për mekanikën dhe transmetimin e ndryshueshëm, përkatësisht.

Për sa i përket konsumit të karburantit, më i pangopuri është modifikimi 2.0 me CVT. Në qytet, shifra minimale është 11 litra. Në modalitetin e përzier - rreth 8. Në autostradë, mund të takoni 6.2 litra. Mekanika është rreth 0.4 litra më ekonomike.

Rezultatet

Tani ne e dimë se çfarë ka Renault Megane 3 hatchback ka specifikimet teknike, rishikimet, dizajnin. Makina nuk u bë një përparim në linjën hatchback, por një rend i madhësisë më i besueshëm se gjenerata e dytë.

Ndër mangësitë, pronarët vërejnë një burim të vogël elementësh të pezullimit në rrugët tona. Shiritat dhe tufat e stabilizatorit konsumohen deri në 60 mijë kilometra. Blloqet e heshtura të levave në pezullimin e përparmë dhe të pasëm duhet të ndryshohen tashmë në 120 mijë. Shufrat e lidhjes kanë një burim prej 80-100 mijë kilometrash. Por për sa i përket kostove të mirëmbajtjes, kjo makinë është shumë më e lirë se i njëjti Mercedes C-class (për të mos u ngatërruar me S). Prandaj, patjetër që ia vlen të merret parasysh si një opsion për blerje. Francezi nuk do t'i nxjerrë paratë e fundit nga pronari, edhe nëse është "shpejtësia maksimale" nga 2.0.