Vaji në kutinë e marsheve të vaz 2106. Ndryshimi i plotë i vajit

Pasi u shfaq për herë të parë në 1975, VAZ "gjashtë" doli të jetë një jetë e gjatë, dhe me tregues të afërt rekord: ai u prodhua para 2005, domethënë 30 vjet, dhe gjatë kësaj kohe rreth 4 milion kopje dolën nga linja e montimit. Shtë e sigurt të thuhet se ky model është një nga qarkullimet më masive në industrinë globale të automobilave.

Nuk është për t'u habitur që sot VAZ-2106, së bashku me të gjitha modifikimet e tij, është një makinë që haset shpesh në rrugët e vendeve post-sovjetike. Kostoja relativisht e ulët, disponueshmëria e pjesëve rezervë dhe gatishmëria në funksionimin, mirëmbajtjen dhe riparimin janë avantazhet kryesore të këtij modeli. Shumica e operacioneve për riparimin dhe mirëmbajtjen e makinave mund të bëhen vetë, duke përfshirë ndryshimin e vajit në pikën e kontrollit VAZ-2106.

Ne do të flasim sot.

Sa shpesh për të ndryshuar vajin e ingranazheve

Sipas rekomandimeve të prodhuesit, frekuenca e ndryshimit të naftës në kutinë mekanike “gjashtë” është çdo 75 mijë kilometra. Një interval i tillë mbresëlënës është mjaft i shpjegueshëm - vaji në transmetim nuk funksionon në kushte të tilla ekstreme si motor, kështu që ky tregues mund të konsiderohet optimale. Sidoqoftë, kur drejtoni një makinë në kushte të vështira, frekuenca e rekomanduar nga AvtoVAZ mund të mos jetë e mjaftueshme - shumë pronarë të veturave të Gjashtë e kryejnë këtë operacion pas një largësie prej 60 mijë km.

Oildo vaj me një indeks të viskozitetit prej 75W90, 75W85, 80W85, 80W90, 85W90 është i përshtatshëm për të derdhur në një kuti mekanike vazo me pesë ose katër faza. Ekzistojnë pyetje kur është e nevojshme të zgjidhet dilema se cila vaj është më e mirë për të mbushur kuti ingranazhi VAZ-2106: ujë mineral, gjysmë sintetik ose sintetik.

Një avantazh i rëndësishëm dhe në të njëjtën kohë praktikisht i vetmi avantazh i ujit mineral është kostoja e tij e ulët, e cila është një e gjysmë deri në dy herë më e ulët se sintetika ose gjysëm-sintetika. Kjo është për shkak të përbërjes së një lëngu të tillë lubrifikues që nuk përmban asnjë aditiv. Në të njëjtën kohë, vetitë lubrifikuese të vajit mineral janë mjaft të duhura, duke ju lejuar të drejtoni makinën pa ndryshuar vajin 60 - 75 mijë kilometra. Një disavantazh i konsiderueshëm i ujit mineral është një ulje e viskozitetit gjatë ngricave të rënda, gjë që e bën të vështirë zhvendosjen e ingranazheve në një motor të ftohtë.

Për gjysmë sintetike dhe sintetike, pengesë e vetme është kostoja e lartë. Por ata kanë më shumë se avantazhe të mjaftueshme: kjo është prodhim i shkëlqyeshëm, dhe prania e zvogëlimit të konsumit të pjesëve të kutisë së aditivëve, si dhe mundësinë e funksionimit pa probleme në një gamë të gjerë të temperaturave.

Midis disa shoferëve ekziston një mendim se përdorimi i vajit sintetik promovon nxjerrjen e vula të naftës, gjë që çon në rrjedhjen e tyre. Në fakt, probleme të tilla nuk kanë asnjë lidhje me llojin e lëngut të transmisionit të përdorur, shkaku i tyre qëndron në rrafshin e veshjes së pjesëve dhe përbërësve të kutisë së marsheve.

Sa naftë është e nevojshme për të zëvendësuar

Në periudha të ndryshme, "gjashtë" u prodhuan me një kuti ingranazhesh pesë dhe me katër shpejtësi, të cilat ndryshojnë si strukturore ashtu edhe në kapacitetin e lëngut të transmisionit. Pra, për të zëvendësuar vajin në një kuti ingranazhesh pesë-shpejtëshe "VAZ-2106", nevojitet një vëllim prej 1.60 litrash, për një kuti ingranazhi me katër shpejtësi - 1.35 litra.

Vegla dhe pajisje

Për ndryshimin e pavarur të naftës në "gjashtë" do të kërkojnë mjetet dhe materialet e mëposhtme:

• një çelës për 17 (nëse shul nuk heq dorë, mund të kërkohet një dorezë e zgjatjes);
• 12 pikëllim gjashtëkëndësh, mundësisht edhe me një tub të gjatë, për të rritur levën e forcës së aplikuar;
• kapaciteti për të punuar me një vëllim prej 2 litrash;
• një shiringë e veçantë, e karakterizuar nga një fund i lakuar (një shiringë e rregullt mjekësore është gjithashtu e përshtatshme, në të cilën në vend të gjilpërës vendoset një çorape me një gjatësi prej rreth 25 centimetra);
• lecka.

Sepse është e dëshirueshme të instaloni makinën në një gropë ose mbikalim, kjo nuk është e nevojshme për të mbushur lëngun e transmisionit.

Si të kontrolloni nivelin e vajit në një kuti mbushëse

Rekomandohet të kontrolloni nivelin e vajit të ingranazheve në kutinë e marsheve VAZ-2106 në një makinë të ftohtë. Nëse procedura kryhet menjëherë pas udhëtimit, duhet të prisni të paktën 10 minuta (në varësi të kohës së vitit dhe temperaturës së ambientit) që vaji të xhamit nga pjesët e kutisë së ingranazhit në kavilje.

Niveli nuk verifikohet me anë të një kutie, si në një motor - derdhet në skajin e sipërm të vrimës së mbushësit të vendosur në rreshtin anësor të kutisë së marsheve.

Algoritmi i kontrollit dhe i nivelit të lartë të naftës në kutinë e marsheve është jashtëzakonisht i thjeshtë:

• ne heqim prizën e mbushësit të vajit, pastrojeni atë nga papastërtia, nëse është e nevojshme përdorni një furçë metalike, fshijeni atë të thatë;
• kontrollimi i nivelit të vajit është vizual: nëse është më shumë seç duhet, do të rrjedhë nga vrima, nëse është më pak, duhet të rimbushet duke përdorur një shiringë;
• mbështillni prizën e mbushësit të vajit;
• fshini pikat e lëngut të transmisionit me një leckë.

Ndryshim i plotë i vajit

Meqenëse kontrollimi i nivelit të vajit nuk kërkohet, këshillohet ta zëvendësoni atë me një automjet të ngrohtë. Sekuenca e veprimeve:

1. Ne e instalojmë makinën në një gropë, mbikalim ose pads për të fituar hyrjen në vrimën e kullimit të vendosur në fund të strehimit të kutisë.
2. Ne zëvendësojmë enën e përgatitur nën vrimën e kullimit.
3. Ne e heqim prizën e kullimit duke përdorur një pikëllim dore, duke qenë të kujdesshëm pasi vaji është i nxehtë.
4. Kur miniera ndalon të pikojë, pastroni me kujdes vrimën e kullimit dhe sediljen nga papastërtia, kthejni prizën e kullimit, pa treguar entuziazëm të tepërt (në mënyrë që të mos prishni fillin).
5. Zhbllokoni prizën mbushëse të vendosur në murin anësor të kutisë në të djathtë përgjatë kokës së automjetit ose tastit 17.
6. Vaji i ingranazheve të freskëta mbushet duke përdorur një shiringë të veçantë me një fund të lakuar, megjithëse është mjaft e mundur që të përdorni një shiringë të rregullt me \u200b\u200bvëllim të madh duke bashkangjitur një çorape gome ose plastike 15 - 25 cm të gjatë në fundin e saj të poshtëm duke përdorur kasetë.
7. Meqenëse vëllimi i një shiringë të veçantë është 500 cm 3, dhe në barnatore është gjithashtu mjaft e vështirë të gjesh një shiringë të një vëllimi më të madh, mbushja duhet të kryhet disa herë, dhe më tepër ngadalë.
8. Kur lëngu fillon të rrjedhë nga vrima e mbushësit përmes majës, kjo do të thotë se është arritur niveli i dëshiruar.
9. Ne kthejmë tapën, gjithashtu pa ushtruar forcë të tepruar.
10. Kontrolloni për praninë ose mungesën e rrjedhjeve, veçanërisht nga vrima e kullimit. Nëse është e nevojshme, shtrëngoni tapën.

Pas përfundimit të procedurës, ne kontrollojmë vajin e përdorur për rruazat metalike, patate të skuqura dhe mikroprocesione. Nëse ka, kjo tregon nevojën për riparimin e kutisë së marsheve. Kontrolloni vizualisht strehimin për çarje dhe plasaritjet; nëse ato janë të pranishme, është e nevojshme të eliminohen defektet e zbuluara.

Nëse miniera është e zezë, që tregon se është kontaminuar shumë, këshillohet që të skuqni kutinë e kutisë së marsheve para modelit VAZ 2106. Për këtë procedurë, ju duhet të përzieni 0.7 litra lëng transmetimi dhe 0.3 litër naftë (ju mund të përdorni përzierjen e gatshme për lyerje të shitur në departamentet e mallrave auto kimike). Derdhni lëngun që rezulton në kuti, lidhni njërën nga rrotat e makinës, filloni motorin, lëreni motorin të punojë në një nga ingranazhet përpara për disa minuta. Kullojeni lëngun që rrjedh dhe mbushni një të ri.

Cilësia e rregullt dhe vaji do të ndihmojnë në përcaktimin nëse ajo duhet të zëvendësohet më herët se ora e caktuar. Nëse lëngu i transmetimit është errësuar shumë, duhet të bëhet një zëvendësim i paplanifikuar, i cili do të ndihmojë në zgjatjen e jetëgjatësisë së kutisë manuale.

Kryerja ndryshimi i vajit të ingranazheve  në gearbox (PPC) dhe ingranazhet e boshtit të pasëm  Rekomandohet çdo 35,000 km ose pas tre viteve të funksionimit. Ju gjithashtu mund të rekomandoni të kontrolloni nivelin dhe gjendjen. vaj ingranazhesh  menjëherë pas blerjes së një makine të përdorur. Vaji duhet të zëvendësohet nëse: vaji në kavilje PPCdhe reducer  nën nivelin e rekomanduar, pluhuri i argjendit është i pranishëm në vaj (është pluhur, nëse gjeni grimca metalike në vaj, atëherë ndryshimi i vajit ndoshta është tashmë vonë dhe duhet të përgatitet për një riparim serioz), ngjyra e vajit është e zezë ose kafe (gjë që mund të tregojë shkatërrimin e aditivëve në vaj ose në ujë). Dhe, natyrisht, një ndryshim i naftës dhe PPC, dhe në   ingranazhet e boshtit të pasëmmund të bëhet vetë! Si ta bëni këtë dhe çfarë ju duhet ta bëni këtë, lexoni në ...

Ndryshoni vajin e ingranazheve në kuti ingranazhesh dhe kuti ingranazhesh  është mirë të kryhet në të njëjtën kohë dhe menjëherë pas udhëtimit (të paktën 5 km në mënyrë që vaji të nxehet). Plus, mund të blini 3 litra vaj 80w90 - 1.3 litra në kuti ingranazhesh dhe 1.4 (1.6 në pesë-shpejtësi) litër në kuti ingranazhesh dhe përsëri të mbetet për të lubrifikuar flokët, etj.

Më tej ... bettershtë më mirë të ndryshoni vajin në gropën e inspektimit ose mbikalimit. Dhe më e rëndësishmja, ajo që dua të them menjëherë. Problemi mund të shkaktohet nga hapi i mbushjes së vajit në ingranazhet e boshtit të pasëm  dhe veçanërisht në gearbox . Për këtë, një supercharger me vaj (foto 1) ose një armë me yndyrë levë është më e përshtatshme. Por, meqenëse këto pajisje mund të mos jenë pranë, ju mund t'i zëvendësoni me një shiringë të madhe plastike plus një tub elastik të veshur fort në fundin e tij. Po ashtu për mbushje vaji kuti ingranazhiju mund të përdorni modelimin - një çorape të gjatë gome (njëra anë e zorrës në kutinë e ingranazheve, tjetra të çojë deri në ndarjen e motorit) dhe një kanaçe për lotim (futur në fundin e zorrës që shfaqet në ndarjen e motorit). E vetmja negative e kësaj metode është se është e nevojshme të ngrohni vajin ose ta zëvendësoni atë gjatë verës.

Mjeti: çelës unazor në "17", gjashtëkëndësh në "12", një enë për kullimin e vajit të vjetër.

Ndryshoni vajin në pikën e kontrollit VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107 :

1. Së pari, kemi zhbllokuar prizën e kullimit (foto 2K) (zakonisht një çelës hex "12") dhe kullojmë vajin në një enë të përgatitur më parë. Pas kësaj, mund të heqësh prizën e mbushësit (foto 3K) (kyç në "17").
2. Lërini vajin të thahet mirë dhe mbështilleni prizën e kullimit.
3. Ne zgjedhim një nga metodat e injektimit (pompë vaji (foto 4K), një shiringë të madhe ose një gyp mbushës plus një çorape gome) dhe pompojmë vajin e ingranazhit në skajin e poshtëm të vrimës së mbushjes (në përgjithësi, mbushni atë derisa të rrjedh). Dhe kthesë tapën.

Ndryshoni vajin në kutinë e ingranazheve të boshtit të pasëm VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107 :

Procedura e ndryshimit të vajit në reducer  njësoj si PPC, vetëm fotot janë të ndryshme.

1. Kulloni prizën në kutinë e ingranazhit të boshtit të pasëm (foto 2P).
2. Mbushni prizën në kutinë e ingranazhit të boshtit të pasëm (foto 3P).
3. Derdhni vajin e ingranazheve në kuti ingranazhi, gjithashtu në skajin e poshtëm të vrimës së mbushësit (foto 4P).

Nëse vaji është në reducer  ose PPCtë kontaminuar rëndë, atëherë kambana duhet të lahet   PPC  ose   reducer. Për ta bërë këtë, përzieni veshje  (është e mundur motori) vaj  me naftë (proporcion, diku rreth 30% naftë). Hidh brenda Kuti ingranazhi (kuti ingranazhi), ngjitni një rrotë të pasme, filloni motorin, futeni ingranazhin e parë dhe lëreni të funksionojë për 3-4 minuta. Pas së cilës, ju mund të kulloni përzierjen e larë dhe derdhni të freskët vaj ingranazhesh.

Kur përdorni një artikull ose fotografi, një lidhje aktive direkte në www.!

VAZ 2106?

Sipas këshillave të prodhuesit zëvendësim  vaj në një kuti transmetim  VAZ 2106 prodhohet çdo 35 mijë kilometra ose pas tre vjet funksionimi. Ndryshimi i vajit në kutinë e marsheve // \u200b\u200bVAZ 2114. Procedura e ndryshimit nuk është e vështirë, prandaj, mund të bëhet me duart tuaja. Artikulli ofron një shënim të hollësishëm se si të kryhet një mashtrim dhe cilat mjete do të vijnë në dispozicion për të gjithë këtë.

Udhëzime Zëvendësimi

Ndryshimet e lubrifikantit në kutitë VAZ 2106 mund të jenë të nevojshme kur blini një makinë të përdorur. Pasi të keni blerë një makinë të përdorur, duhet të kontrolloni gjendjen e lubrifikantit dhe nivelin e tij. Ndryshimi i vajit në një kuti ingranazhi VAZ. Nëse nuk është e qartë se cili vaj është përdorur, është më mirë ta ndryshoni. Procesi i zëvendësimit të naftës në motorin e një makine VAZ 2107 :. Ndryshoni lubrifikantin gjithashtu nëse është kafe ose me ngjyrë të errët, ai përmban pluhur argjendi.

Sa për të derdhur?

Inspektoni lubrifikantin VAZ 2106 duhet të jetë çdo 10 mijë km. Me gjithë këtë, niveli i tij duhet të arrijë në skajin e poshtëm të vrimës së kullimit. Kontrolli duhet të bëhet në një makinë që ka qëndruar për ca kohë në pushim, në mënyrë që xhami i lëngshëm nga muret. Për të kontrolluar, hiqni kapakun e mbushësit dhe shikoni se në çfarë niveli është vaji. Kur, në cilën largësi duhet të ndryshoj vajin e ingranazheve në kuti ingranazhi robotik dsg, duke përfshirë dsg-6 dhe 7. Nëse niveli mungon, atëherë duhet të shtohet lëngu.

  Vaj ingranazhesh

Vaji në kutinë e marsheve VAZ 2106 mund të mbushet me 80W-90, 85W-90 të çdo prodhuesi. Se si do të fillojë makina në temperatura nën zero varet nga vetitë e ujit të transmetimit. Nëse ekziston një mundësi financiare, është më mirë të plotësoni sintetikë ose gjysmë-sintetikë. Për të zëvendësuar vajin në motorin VAZ 2109, duhet të dini sasinë e saktë të vajit në motorin VAZ 2109, cilin vaj duhet të derdhni dhe si të ndryshoni saktë? Sa vaj për të derdhur varet nga kutia transmetim. Rreth 1.6 litra derdhen në kutinë e marsheve me pesë shpejtësi, 1.35 litra në kutinë e ingranimit me katër shpejtësi. Ndryshimi i vajit të motorit për VAZ 2101, VAZ 2102, VAZ 2103, VAZ 2104, VAZ 2105, VAZ 2106, VAZ 2107. Mbushni yndyrën me një shiringë derisa të rrjedhë mbi buzë.

Mjetet

Mjetet e mëposhtme do të kërkohen për procedurën e zëvendësimit:

• pika e çelur me çelës të hapur ose çelës në 17 (nëse pjesa është e mbërthyer, mund të përdorni kokën me një çelës);
• gjashtëkëndëshi 12 me një tub është autentik për të rritur levën e veprimit;
• kapaciteti dy litër për lëngun e mbeturinave;
• një shiringë e veçantë për mbushjen e lubrifikantit, në fundin e së cilës ka një tub të lakuar, ose një shiringë të rregullt me \u200b\u200bnjë gete në të rreth 20-25 cm të gjatë;
• leckë e pastër.

Lajmet e lidhura

Ndryshimi i naftës  në kutinë e marsheve VAZ 2106 (klasike)

Procesi ndryshimi i vajit  në 4 hapa kuti ingranazhi VAZ 2106  (Klasike)

zëvendësim  vaj në pikën e kontrollit dhe boshtin e pasëm të VAZ 2106   CLASSICS

Ndryshimi i naftës  në pikën e kontrollit dhe boshtin e pasmë VAZ 2106  Klasike.

Shtë më mirë të kryeni zëvendësimin në vrimën e inspektimit, mbikalimit ose ashensorit - është më e përshtatshme të kulloni yndyrat.

Fazat e zëvendësimit

Shtë më mirë të ndryshoni me një makinë të nxehtë, mundësisht pas një udhëtimi.

Së pari, hiqni prizën e kullimit në kaviljen e kutisë së ingranazhit VAZ 2106 . Për ta bërë këtë, merrni një pikëllim ose gjashtëkëndësh. ndryshimi i vajit në kutitë 020 dhe 02K | Shërbimi dhe. Duke shqyer tapën nga vendi i saj, atëherë mund ta hapni me dorë. Në këtë rast, duhet pasur kujdes, pasi lëngu është i nxehtë. Zëvendësimi i vajit në kutinë e marsheve në VAZ 2110-2112, 2114-2115. Ndryshimi i vajit të motorit. Këshilla të dobishme. Nën vrimën e kullimit, zëvendësoni një enë për kullimin e yndyrnave të vjetra.

  Grease të mbeturinave derdhet në një enë

Pasi të jetë kulluar gjithë lëngu nga kutia e ingranazhit, sedilja dhe priza e kullimit fshihen me një leckë të pastër. Pastaj priza e kullimit është e mprehtë mbrapa, pa përdorur shumë përpjekje, në mënyrë që të mos prishë fillin.

Në hapin tjetër, priza në vrimën e mbushësit është e pastruar me një 17 ose çelës. Priza është e vendosur në anën e djathtë në drejtim të automjetit.

  Spina e mbushësit është e paqartë

Mbushja bëhet duke përdorur një shiringë të veçantë. Në shiringë, hiqni kapakun, mbushni vajin, pastaj vidhosni kapakun përsëri. Pas kësaj, skaji i lakuar i shiringës futet në vrimën e mbushësit. Duke përdorur dorezën, yndyrat janë shtrydhur nga vrima. Ju mund të bëni një pjesë për veten tuaj. Për ta bërë këtë, merrni një shiringë të madhe plastike, vendosni një çorape të hollë mbi të, duke e siguruar atë me shirit ngjitës.

Lajmet e lidhura

Shiringa zakonisht ka një vëllim prej 0,5 litrash, kështu që procedura duhet të përsëritet disa herë. Kindfarë lloj vaji për të hedhur në motorin VAZ 2107: sa vaj për të mbushur, sa ka udhëtuar. Si të kontrolloni nivelin e vajit në kutinë e marsheve Lada Lada Grant? Si të ndryshoni vajin c. Mbushni yndyrat derisa të fillojë të rrjedhë sipër buzës, kjo është një përcaktues i nivelit të vajit të derdhur.

Pasi të derdhin lëngun, ata nxjerrin shiringën dhe shtrëngojnë prizën e mbushësit pa zbatuar forcë.

Në fazën e fundit, kontrollohet prania e smudges dhe rrjedhjeve. Ndryshimi i vajit të motorit për VAZ 2101-VAZ 2107. Nëse ka një rrjedhje nën kapakun e kullimit, ajo forcohet. Nëse rrjedhja nuk ndalet pas kësaj, zëvendësoni copë litari ose kapakun.

Pas kullimit të vajit të përdorur, është e nevojshme të ekzaminohet për praninë e patate të skuqura metalike. Nëse është gjetur, atëherë pikë kontrolli ka nevojë për riparim. Udhëzime të hollësishme në fotografi për ndryshimin e vajit në kuti ingranazhi në VAZ 2101, VAZ 2102, VAZ 2103, VAZ 2104, VAZ 2105, VAZ 2106, VAZ. Sa naftë ka në një kuti VAZ Motori: hp Viti i prodhimit (fillimi-fundi) Vëllimi i naftës c. Ndryshimi i yndyrës, duhet të kontrolloni kutinë për çarje, nuk duhet të jetë ndonjë pikatore. Të gjitha rrjedhjet e zbuluara duhet të eliminohen para se të ndryshoni vajin.

Nëse lëngu i drenazhuar është shumë i ndotur, këshillohet që të skuqni hapësirën e kutisë së ingranazhit para se të mbushni yndyrat e reja. Për ta bërë këtë, përgatitni një përzierje prej 30% të karburantit me naftë dhe lëngut të transmisionit në sasinë prej rreth një litër, ose përdorni lëng special për gatimin e veçantë. Kjo përzierje derdhet në transmision, njëra rrotë e pasme është e krikuar. Ata fillojnë motorin, angazhohen me ingranazhe përpara dhe e lënë motorin të funksionojë për disa minuta. Pastaj përzierja kullohet dhe derdhet vaj i ri.

Shtë e rëndësishme të monitoroni cilësinë e vajit të transmisionit gjatë gjithë jetës së VAZ 2106. Si të shtoni vaj në një kuti me pesë shpejtësi të një klasike VAZ, sa vaj është i nevojshëm, disa nuanca, këshilla c. Sapo të errësohet, duhet të ndryshohet.  Kështu, ju zgjatni jetën e makinës suaj.

Video "Zëvendësimi i lubrifikantit në kutinë e marsheve VAZ 2106"

Kjo video tregon procesin e zëvendësimit. vajra VAZ 2112: si ta ndryshoni pompën Lloji i pompës së makinës VAZ 2112 Zemra e makinës është motori. Funksionimi i tij normal sigurohet në një temperaturë të caktuar, e cila mirëmbahet nga sistemi i ftohjes. Qarkullimi i antifrizit siguron një pompë (pompë). Këtu propozohet të njiheni si të zëvendësoni saktë pompën me një VAZ 2112 në artizanal ...

Në fillim kishte një pikë kontrolli 2101 Me raporte ingranazhesh: 1-3,75; 2-2,30; 3-1,49; 4-1,00; h.

h.-3.87 është bërë për kuti ingranazhi 4.3, më vonë me të njëjtat raporte ingranazhesh KPP2103, por me një makinë shpejtësie të ndryshme për kutinë e ingranazhit 4.1 dhe u shtua çelësi për dritat e kthyeshme - ishte instaluar kryesisht në të gjitha modelet e tresheve dhe në të parën 21061, pak më vonë, KPP21032 u shfaq me të njëjtat raporte ingranazhesh, por me një makinë shpejtësie për kutinë e ingranazhit me 4.3 shpejtësi, ato u vendosën kryesisht në fillim në 92 në 21063.
Më vonë kutia ingranazhet me katër faza 2106 dhe KPP2121 u shfaqën njëkohësisht me raporte ingranazhesh: 1-3,24; 2-1,98; 3-1,29; 4-1,00; h. X-3.34. Dallimi midis tyre është në disqet e shpejtësisë, KPP2106 ishte instaluar në modelet e para "të pastra" 2106 për motorin 1600 dhe 3.9 kuti ingranazhesh. KPP 2121 në të gjitha fushat e para.
Pastaj erdhi KPP2105 me katër hapa (i cili pas viteve 92 do të fillojë të instalohet në të gjitha modelet 2106) me raporte ingranazhesh: 1-3.67; 2-2,10; 3-1,36; 4-1,00; h. X-3.53. Ishte tundur në 21063 dhe 21061 dhe në 21065 të parë. Ishte montuar nën një kuti ingranazhi 4.1, megjithëse ishte ngulur në 21063 të fundit me një kuti ingranazhesh 4.3 dhe ishte në prag të falimentimit (për shkak të së cilës, në disa modele 21063, pati një gabim të madh në shpejtësin) , në 93 - mbyllni modelin 21063.
U shfaq KPP21051 i parë me pesë hapa, me të njëjtat raporte ingranazhesh si në 2105, dhe një tjetër + 5-0.82. Wasshtë instaluar kryesisht në 21065 nën një kuti ingranazhesh 4.1. Kutia kishte të meta: uria e naftës dhe ingranazhi i dobët i katërt.
Operacioni i dytë me pesë hapa është njëkohësisht KPP21074 dhe KPP2121 (i ri) me të njëjtat raporte ingranazhesh si KPP2106 dhe KPP2121 (i vjetër), një tjetër + 5-0.78. 2106 "i pastër" u instalua në modelet e fundit me një motor 1600 me një kuti ingranazhi 3.9, tani është instaluar në të gjitha modelet 07 dhe 05 ..
model
1
2
3
4
5
zH
reducer
komente
Auto
2101
3,75
2,30
1,49
1,00
3,87
4,3
2103
3,75
2,30
1,49
1,00
3,87
4,1
Makinë tjetër e shpejtësisë, kaloni i kundërt
2103, së pari 21061
21032
3,75
2,30
1,49
1,00
3,87
4,3
Deri në 92 në 21063
2106
3,24
1,98
1,29
1,00
3,34
3,9

Instaluar në modelet e para 2106 të pastra për motorin 1600
2121
3,24
1,98
1,29
1,00
3,34
Dallimi midis 2106 dhe 2121 në disqet e shpejtësisë
Në të gjitha fushat e para të misrit
2105
3,67
2,10
1,36
1,00
3,53
4,1
Vendoseni 21063-n e fundit me një ingranazh 4,3
Më 21063 dhe 21061 dhe më 21065 të parë
21051
3,67
2,10
1,36
1,00
0,82
3,53
4,1
Kishte të meta: uria e naftës dhe ingranazhi i dobët i katërt
VAZ - 21065
21074
3,24
1,98
1,29
1,00
0,78
3,34
3,9
Diferenca midis KPP21074 dhe KPP2121 (e re) në disqet e shpejtësisë. Në këtë kuti, mangësitë që ishin në KPP21051 janë eleminuar
Në modelet më të fundit, 2106 "i pastër" me motorin 1600. Tani është i instaluar në të gjitha modelet 07 dhe 05
2121 (e re)
3,24
1,98
1,29
1,00
0,78
3,34
Diferenca midis KPP21074 dhe KPP2121 (e re) në disqet e shpejtësisë. Në këtë kuti, mangësitë që ishin në KPP21051 janë eleminuar
lexoni më shumë në Diaryrss2lj të Joshuan

tags: Sa naftë ka në një kuti ingranazhi VAZ 2106

Si e ndryshova vajin në kuti ingranazhi Agjencia e të Drejtave të Internetit (AIR) është një nga programet më të mira të bashkëpunimit në YouTube, ...

Dhuratat më të mira AUTO - bashkohuni) | Autori i temës: VAZ

michael (Felton)

Andrew (Gianni)

Pro100 (Efram)

Nikolay (Kassandra)

FJALOR (Verë)

Pro100 (Efram)

Pro100 (Efram)

Nikolay (Kassandra)

Nikolay (Kassandra)

Pro100 (Efram)

Pro100 (Efram)

Nikolay (Kassandra)

Pro100 (Efram)

Nikolay (Kassandra)

Pro100 (Efram)

Nikolay (Kassandra)

Pro100 (Efram)

Pro100 (Efram)

Nikolay (Kassandra)

Zëvendësimi i vajit të ingranazheve në kutinë e pasme të boshtit të pasme dhe ...

Manuali është për të zëvendësuar vajin e ingranazheve në kuti ingranazhesh dhe kuti ingranazhesh ... VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, Lada. Sasia e kërkuar e naftës, ...

Ndryshoni vajin në kutinë e marsheve të paktën çdo 40 mijë km. Kjo punë mund të bëhet me duart tuaja, veçanërisht pasi nuk kërkohen aftësi specifike dhe mjete speciale. Vetëm një fluturim ose një gropë është e nevojshme, pasi është mjaft e pakëndshme të ndryshoni vajin në një makinë që është në pranga.

1) Kullojeni vajin e vjetër.

Shtë e nevojshme të kulloni vajin e vjetër "të nxehtë", atëherë ai nuk është aq viskoz dhe lë mirë kutinë e ingranazhit. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet një banjë ose një kuti plastike e prerë përgjatë një vëllimi prej rreth dy litrash. Duke përdorur një pikëllim 12 ju duhet të kapni prizën e kullimit, pas së cilës vaji do të fillojë të kullojë në banjë, e cila duhet të mbahet sa më shumë të jetë e mundur me vrimën e kullimit. Pastaj, për të përshpejtuar procesin, ne heqim kapakun e mbushësit me çelësin në 17. Në këtë pikë, duhet të keni kujdes - presioni i vajit nga kutia e ingranazhit VAZ do të rritet ndjeshëm. Kur vaji është drenazhuar plotësisht nga kutia e ingranazhit, është e nevojshme të fshini prizën e kullimit dhe sediljen me një leckë ose leckë të zakonshme të thatë, pas së cilës është mirë të shtrëngoni fort prizën. Në asnjë rast nuk duhet të përdorni pastrues ose tretës.

2) Derdhni vaj të ri në kuti ingranazhi.

Për të derdhur vaj të ri, ju duhet një shiringë ose pompë e veçantë, por duke qenë se jo të gjithë e kanë atë, mund të përdorni metodën alternative. Për ta bërë këtë, ju duhet një shiringë plastike me kapacitet të madh me një prizë të trashë (vini re se në një kuti ingranazhesh me 4 shpejtësi 1.3 litra vaj, dhe në një kuti ingranazhesh me 5 shpejtësi - 1.5 litra). Në "hundën" e tij ju duhet të vendosni fort një çorape ose tub fleksibël me një gjatësi 20-25 cm, e cila është plagë me shirit ose kasetë për të shmangur rrjedhjet. Pastaj mblidhni vaj nga kanaçe dhe derdhni atë në qafën e mbushësit. Periodikisht, ju duhet të kontrolloni nivelin e vajit duke përdorur mjete të improvizuara - një goditje e bërë prej teli ose vetëm një gisht. Niveli normal i vajit korrespondon me nivelin e pjesës së poshtme të qafës së mbushësit. Pasi të keni ndërruar vajin në kutinë e marsheve VAZ, thjesht fshijeni kapakun e mbushësit dhe kthesën.

Do të dëshiroja të shënoja edhe një pikë. Nëse keni blerë një makinë të përdorur, duhet të ndryshoni menjëherë vajin në kutinë e marsheve - si rregull, derdhni vajin më të lirë para shitjes, i cili nuk mbron pjesët e kutisë së ingranazhit nga veshja mirë.

Udhëzime video për zëvendësimin e naftës në një kuti ingranazhi VAZ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

Udhëzim video për ndërrimin e vajit në ingranazhin Lada Kalina