Dimensionet e Land Rover Velar. Rishikimi i SUV-it të ri Range Rover Velar nga Land Rover

Përfaqësuesit e kompanisë në Mbretërinë e Bashkuar Land Rover u kanë treguar tashmë fansave të tyre kryqëzimin e përditësuar Range Rover Velar 2017-2018 në një trup të ri (çmimet, konfigurimet, specifikimet teknike, fotot, videot dhe test drive).

Tashmë në fillim të marsit, të gjithë mund të shihnin me sytë e tyre se ky produkt i ri do të ishte një konkurrent i denjë i bestsellerëve si MW X4 dhe Porsche Macan. Ky britanik me siguri do të gjejë fansat e tij.

Motorë për Range Rover Velar 2017-2018 në një trup të ri

Crossover-i i ri është i pajisur me një gamë të madhe të njësive të disponueshme të energjisë që funksionojnë jo vetëm me karburant të rregullt, por edhe me karburant të rëndë dizel.

Motorët me benzinë:

• një njësi me një fuqi prej 250 kuajsh dhe një vëllim prej 2.0 litrash;
• Motori 3.0 litra me 380 kuaj fuqi.

Motorët me naftë:

• njësi me turbocharged me fuqi nga 180 në 240 kuaj;
• motori i fundit me naftë është gjithashtu i pajisur me një turbinë. Kthimi i tij është 300 "mares".

Një transmetim automatik me 8 shpejtësi mund të funksionojë me çdo motor. Gjithashtu u bë e ditur se pas përditësimit, modeli Velar do të pajiset ekskluzivisht me lëvizje me të gjitha rrotat.

Parametrat Range Rover Velar 2017-2018 (foto)

Dimensionet e SUV do të duken kështu:

• 4803 mm i gjatë;
• 1,930 mm e gjerë;
• 1,665 mm e lartë;
• Baza e rrotave 2874 mm.

Rreshti i pasmë i sediljeve nuk paloset, por edhe pa këtë vëllimi i dhomës së bagazhit është i konsiderueshëm - 673 litra.

Pajisjet e Range Rover Velar 2017-2018 në një karrocë të re

Gjatë prezantimit, përfaqësuesit e kompanisë ndanë një listë të pajisjeve që do të instalohen në produktin e tyre të ri:

• Përgatitje audio luksoze. Në varësi të konfigurimit, ofrohet një numër i ndryshëm altoparlantësh;
• sistemi klimatik me 4 zona;
• tapiceri sediljeje prej lëkure origjinale;
• sedilje të rregullueshme elektrike;
• aftësia për të ngarkuar pajisje;
• sistem për sigurimin e sigurisë gjatë vozitjes;
• kamera për shikimin e rrugës;
• Kontrolli i lundrimit;
• asistentë të tjerë.

Dizajni i jashtëm i Range Rover Velar 2017-2018 në një trup të ri (foto)

Pamja, si gjithmonë, e kësaj kompanie, doli të jetë e patëmetë. Ka detaje moderne dhe elemente që janë unike për makinat e segmentit premium. Në pjesën e përparme ka një grilë radiatori me një formë klasike për markën. Ndriçimi i kokës funksionon me elementë LED dhe, në të njëjtën kohë, është matricë. Pika kryesore e hundës së crossover-it ishin dritat e drejtimit me formë të pazakontë, të cilat përshtaten mirë në parakolpin masiv plastik.

Në anën e dukshme ka harqe të gjera të rrotave, të cilat janë krijuar për derdhje me cilësi të lartë me një diametër prej 22 inç. Përfaqësuesit e kompanisë duhet t'i kushtojnë vëmendje të veçantë pjerrësisë së fortë të xhamit të përparmë. Kjo lëvizje nuk është bërë rastësisht. Falë këtij këndi, gjatë ngasjes arrihet koeficienti më i mirë i tërheqjes.

Pjesa e pasme është e zbukuruar me drita anësore origjinale me funksion ndriçimi 3-D. Majat e shkarkimit janë trapezoidale, megjithëse Land Rover e ka përdorur këtë formë për një kohë të gjatë.

Brendësia e Range Rover Velar 2017-2018 (foto)

Brenda makinës, si zakonisht, është shumë komode dhe moderne. Vihet re menjëherë se sa vëmendje i është kushtuar detajeve për të krijuar nivelin maksimal të rehatisë. Në kabinë nuk ka më butona standardë dhe ndërprerës. Absolutisht të gjitha sistemet tani do të kontrollohen duke përdorur ekranet me prekje.

Nuk ka butona as në timon. Duke përdorur zonat e instaluara të prekjes, mund të rregulloni funksionimin e instalimit audio dhe sistemit të klimës.

Paneli ka gjithashtu një ekran të madh diagonale 12 inç. Ai shfaq të gjithë informacionin e nevojshëm, thjesht prekni atë.

Konsola ka një monitor pak më të vogël. Është i përshtatshëm sepse mund të ndryshoni këndin e prirjes dhe do të jetë më i përshtatshëm për të punuar me të.

Sistemi i kontrollit të klimës kontrollohet gjithashtu duke përdorur një ekran me prekje. Drita e prapme është e personalizueshme. Gjithsej 10 opsione ndriçimi janë në dispozicion.

Vendet e përparme, siç pritej, morën mbështetje shtesë të shpinës dhe mesit. Prodhuesi i pajisi me ngrohje, ventilim dhe masazh.

Divani i pasmë është i rregullueshëm elektrik. Tre ndenjëse morën gjithashtu sisteme individuale të ngrohjes.

Lista e çmimeve dhe paraqitja në treg e Range Rover Velar 2017-2018 në një trup të ri (konfigurimet dhe çmimet)

Në vetëm pak muaj, crossover britanik do të jetë i disponueshëm për porosi nga zyrtarë në Amerikën e Veriut, Evropë dhe Kinë. Për SHBA-në, çmimi minimal do të vendoset në 49,900 dollarë. Për Evropën, kostoja do të rritet pak - nga 56,400 euro.

Crossoveri Range Rover do të shfaqet në tregun rus jo më herët se këtë vjeshtë, kështu që është shumë herët për të folur për koston e tij.

Video

Zgjidhni një makinë

Range Rover Velar është një SUV premium i madhësisë së mesme që zë një pozicion midis Evoque dhe kompanisë britanike Land Rover në listën e modeleve të saj. Makina pozicionohet si një model i plotë jashtë rrugës që mund të ngasë aty ku makinat e tjera dështojnë. Audienca e synuar e produktit të ri përfshin njerëz që duan të blejnë diçka të re, por në të njëjtën kohë marrin "shpirtin e vërtetë të Range Rover".

SUV-i luksoz bëri premierën botërore më 1 mars 2017. Në maj 2018, kompania britanike përgatiti paketën e parë të vogël të përmirësimeve për SUV-në. Produkti i ri ishte i pajisur me një listë të zgjeruar modifikimesh, duke shtuar një njësi energjie benzine dhe një naftë. Për më tepër, kapaciteti i rezervuarit të karburantit u rrit në 92 litra (vetëm në modelet që funksionojnë me benzinë) dhe lista e pajisjeve bazë u rishikua. Të gjitha.

Historia e makinave

Çdo 6 vjet, Land Rover prezanton një automjet të ri për publikun botëror. Gjatë Motor Show në Gjenevë, u shfaq një version krejtësisht i ri jashtë rrugës i Range Rover Velar 2017, duke zgjeruar linjën e prodhuesit. Kompania ishte në gjendje të fshehte makinën deri në fillimin e prezantimit.

Për më tepër, menaxhmenti i Land Rover vendosi të mos shfaqte asnjë version koncepti. Prandaj, në këtë kohë u lëshua një makinë crossover serike. Kur marka sapo kishte filluar të zhvillohej, kompania doli me emrin Velar - ky ishte versioni i parë, jo plotësisht i suksesshëm, konceptual (në 1968).

Në vitin 2017, u vendos të emërohej një makinë e re për nder të këtij versioni. Produkti i ri është "vëllai" i F-Pace, pasi është ndërtuar mbi një "karrocë" të vetme iQ. Makinat e markës Land Rover kanë besueshmëri të mirë, si dhe stilin e tyre. Pamja dhe performanca korrespondojnë me segmentin e klasës premium. Divizioni Range Rover konsiderohet më i popullarizuari në mesin e Land Rover.

SUV britanik ka stilin "familjar" të një kompanie premium, një brendshme inovative por mjaft të njohur, si dhe një numër të madh karakteristikash moderne elektronike. Në tetor 2017, makina arriti në tregun rus.

E jashtme

Që në fillim, do të doja të them se shumëllojshmëria e paraqitjes së SUV Velar është shumë e madhe. Shfaqja e "britanekut" dëshmon kryesisht për stilin aktual të makinës, megjithëse ekipi i projektimit ishte në gjendje të ruante tipare domethënëse të familjes Range Rover.

Të apasionuar pas makinave me eksperiencë ose mbështetës të zjarrtë të kësaj divizioni mund të thonë se produkti i ri ka disa veçori të 2 "vëllezërve" të tij më të vjetër - Evoque në zonën e hundës dhe Sport në pjesët e mbetura të trupit. Pjesa e përparme e Range Rover Velar 2018 e re ka optikën e përparme më moderne.

Tashmë konfigurimi bazë ka përmbajtje LED përpara, dhe konfigurimet më të shtrenjta do të marrin një paraqitje matrice-lazer. Bazuar në të dhënat e pasaportës së Range Rover Velar, optika mund të shkëlqejë në një distancë deri në 550 m. Siç u përmend pak më lart, elementët optikë janë marrë kryesisht nga makina Evoque.

Doli të ishte e rrafshuar, e zgjatur në anët - e gjithë kjo na lejon vetëm të theksojmë dhe dekorojmë pamjen e SUV Velar. Sa i përket grilës së radiatorit, ajo është gjithashtu pak e ngjashme me versionin Evoque, por ka marrë një dizajn më të gjerë.

Në varësi të konfigurimit, grila e radiatorit mund të marrë një zbukurim kromi për versionin standard, si dhe të zezë për modelet R-Dynamic dhe Velar First Edition. Një ndryshim i ngjashëm është i pranishëm edhe në "pllakën e emrit" në fund të kapuçit. Standardi Land Rover Range Rover Velar ka mbishkrimin Range Rover (krom), ndërsa versionet R-Dynamic dhe First Edition do ta marrin këtë mbishkrim në të zezë.

Prodhuesi ka lëshuar një version sportiv, R-Dynamic, i cili përmban aerodinamikë të përmirësuar. Koeficienti i tërheqjes është ulur në 0.32.

Më pas, elementi dallues i versioneve Range Rover Velar pas grilës së radiatorit është parakolpi i përparmë. Pajisjet standarde do të marrin një parakolp të lakuar në gjerësi, mbi të cilin nuk do të ketë hapje shtesë aerodinamike. Skaji i poshtëm i parakolpit në versionin e zakonshëm është zbukuruar me një grilë të vogël shtesë për fryrjen e njësisë së energjisë.

E gjithë pjesa e poshtme e parakolpit të kryqëzimit është zbukuruar me një ndarës të bërë prej plastike të zezë, i cili gjithashtu siguron mbrojtje shtesë për motorin. Nëse prototipet e shekullit të kaluar ishin kornizë, atëherë Range Rover Velar 2018-2019 ka një trup të bërë nga 81 përqind alumin. Por pajisjet R-Dynamic dhe First Edition kanë hapje ndihmëse aerodinamike në anët e parakolpit, të bëra me mjaft stil.

Ata morën ndarje të arta. Pjesa e sipërme e tyre ka të instaluara dritat e mjegullës LED, të cilat nuk mund të gjenden në versionin bazë të Velar 2018. Skaji i poshtëm i parakolpit është i zbukuruar me një grilë të madhe shtesë për fryrjen e motorit. Këto modele kanë gjithashtu një kamerë të përparme, vizion nate dhe një shirit kromi në fund.

Kapaku i produktit të ri është i ngjashëm në pamje me versionin Sport. Versioni më i lirë ka një kapuç të fortë që ndjek formën e grilës së radiatorit. Por nivelet e mbetura të veshjes së Range Rover Velar të ri do të pajisen me ndenja aerodinamike për përmirësimin e rrjedhës së ajrit të njësisë së fuqisë dhe rritjen e të dhënave dinamike të automjetit.

Çdo Velar mori një funksion të xhamit të ndezur. Në të vërtetë, zona e hundës së "britanezit" doli të ishte elegante dhe më e bukur se ajo e modeleve të saj më të vjetra. Pamja e Range Rover Velar 2018 e re dallohet për pamjen e saj elegant, optikën moderne dhe siluetën gjithëpërfshirëse. Është e qartë se projektuesit e kompanisë nuk ishin ulur duarkryq.

Me shumë mundësi, pjesa anësore është më me interes për të gjithë pronarët e makinave dhe mbështetësit e Land Rover. Dorezat e dyerve - kjo është pikërisht ajo që morën të dhëna të ndryshme nga botime të ndryshme. Produkti i ri ka doreza të pazakonta të anulueshme me kontrolle me prekje. Në ditët e sotme, të gjitha automjetet e reja moderne e kanë këtë.

Ky stil u vendos nga Mercedes gjatë versionit të parë konceptual të paraqitur të CIAA. Kur i afroheni një makine britanike, thjesht duhet të shtypni një buton në dorezë, pas së cilës doreza e derës do të dalë. Është e vështirë të thuhet nëse ky opsion është i përshtatshëm apo jo, por risi të ngjashme janë tashmë të pranishme në crossover-et e prodhimit të Land Rover. Ana e Range Rover Velar përmban ndenja të veçanta ajri në parafangat e përparme dhe një zonë të vogël të dyerve të përparme.

Kanale të ngjashme ajri vërehen në Evoque, por atje ato nuk janë aq të mëdha në madhësi. Lartësia e udhëtimit në një pezullim pranveror është 213 milimetra, dhe nëse instaloni një pezullim ajri, ky parametër rritet në 251 milimetra, që është një rezultat shumë i mirë.

Versioni bazë i Range Rover Velar 2018 i ri ka rrota të markës 18 inç me aliazh të lehtë. Megjithatë, rrotat 19-, 20-, 21- dhe 22-inç mund të instalohen si një opsion i veçantë. Zgjatimet e harqeve të rrotave doli të ishin masive. Mund të vëreni edhe një vijë të lëmuar stampimi në mes, e cila duket shumë bukur.

Është interesante se dorezat e ngjashme të dyerve mund të shihen në modelin amerikan.

Versionet e nivelit fillestar të Velar morën futje kromi, ndërsa versionet R-Dynamic dhe First Edition janë të pajisura me futje me ngjyrë ari. Nga optika e përparme deri tek fenerët e pasmë, Range Rover Velar 2018 është i pajisur me një shirit elegant që thekson stilin e produktit të ri. Specialistët me përvojë nga departamenti i projektimit punuan për këtë. Pasqyrat e jashtme janë të pajisura me kthesën e tyre.

Përveç sinjalizuesve dhe kamerave, pjesa e poshtme e tyre ka lente drejtimi për të projektuar logon e Land Rover në rrugë. Përveç kësaj, është e mundur të theksohet sedilja e shoferit dhe pasagjerit. Makina e re britanike Land Rover Range Rover Velar është zbukuruar me një çati. Ashtu si në makinat e tjera të kompanisë, ata vendosën të lyejnë pjesën e sipërme të automjetit me ngjyrë të zezë, dhe pjesën e poshtme ta theksojnë me një skaj plastik.

Opsioni i sipërm i çatisë është i disponueshëm për porosi individuale të klientëve - mund të jetë ngjyrë trupi ose plotësisht e zezë. Pavarësisht nga faktori i formës së çatisë, ajo do të jetë panoramike në çdo version. Ai shtrihet në 3 rreshta ndenjëse. Për transportin e ngarkesave të mëdha do të vendosen shina çati. Bazuar në të dhënat e pasaportës, pesha maksimale e ngarkesës nuk duhet të kalojë 79 kilogramë - në këtë parametër "Britaniku" humbet edhe ndaj SUV-ve të zakonshëm.

Crossoveri britanik duket veçanërisht i bukur me një çati panoramike të zezë, e cila vizualisht e bën Range Rover Velar më elegant dhe të sofistikuar. I ashpër ishte anuar pak në një kënd. Ai përfshin instalimin e një rreshti të tretë të sediljeve. Zona e ijëve Velar doli të ishte unike. Në pamje, duket paksa si një variant i rangut të mesëm midis Evoque dhe Sport.

Ata vendosën të ndërtonin optikën e pasme duke përdorur teknologjinë LED. Ndodhet në një farë mase në trup dhe në derën e pasme. Midis dritave, emri Range Rover është i dukshëm në një sfond të errët. Në të majtë ka një shenjë Velar. Një krah i bukur ishte instaluar në pjesën e sipërme të derës së pasme. Modelet ndryshojnë në pjesën e poshtme të parakolpit.

Versioni fillestar ka një futje të vogël plastike me 2 vija vertikale. Versioni R-Dynamic i makinës mori një futje të ngjashme, por më të gjerë. Përveç kësaj, ajo tashmë do të ketë 3 vija. Versioni maksimal i Edicionit të Parë do të marrë një futje të gjerë të zezë, si dhe një palë majë shkarkimi kromi.

Pjesa e pasme e "britanezit" duket e ngushtë, por kjo është vetëm vizuale. Kompania ka ofruar opsione të mjaftueshme të ngjyrave të trupit për crossoverin e përditësuar të Range Rover Velar 2019. Ju mund të nënvizoni praninë e:

• E bardhë;
• E zezë;
• Metalike gri e çelur;
• Metalike gri e errët;
• E kuqe metalike;
• Metalike gri-blu;
• Platinum;
• E bardhë margaritar;
• Kafe;
• Grafit;
• Gri.

Paketa Velar First Edition ka opsionet e mëposhtme të nuancave individuale: Silicon Silver, Corris Grey, Flux dhe një përfundim të veçantë mat.

Brendshme

Nëse pamja e modelit të ri Velar nuk bie aq mbresëlënëse, atëherë pjesa e brendshme e makinës së re është ndryshuar mjaft seriozisht. Departamenti i dizajnit u përpoq gjithashtu të përdorte teknologjitë më të fundit për brendësinë e Land Rover Range Rover Velar. Më vete, dua të them se pjesa e brendshme është mjaft e gjerë, madje edhe konfigurimi bazë ka tre rreshta sediljesh.

Paneli i përparmë u krye duke përdorur ekrane dhe panele me prekje. Zhvilluesit përdorën vetëm një numër të vogël çelsash mekanike, të cilat patën një efekt pozitiv në komoditetin dhe funksionalitetin. Pjesa qendrore e panelit të përparmë i dedikohet një sistemi argëtimi me ekran me prekje 10 inç me rezolucion të lartë.

Duke përdorur teknologji të cilësisë së lartë, ekrani mund të njohë shtypjet e rastësishme ose të veçanta. Mbi ekran mund të shihni 2 deflektore modeste, të ngushta të sistemit të ventilimit, si dhe një buton emergjence.

Brendësia e produktit të ri ka një makinë me gjendje solide 60 GB dhe një procesor me 4 bërthama nga kompania e famshme botërore Intel. Një sistem i ngjashëm është i pajisur me një pikë aksesi Wi-Fi. Ekziston gjithashtu mbështetje 4G dhe aftësia për të lidhur deri në 8 vegla.

Selia e shoferit duket shumë interesante. "Rregullimi" u krye në bazë të një ekrani masiv TFT me një diagonale prej 12.3 inç. Paneli merr dhe shfaq informacionin që vjen nga qendra multimediale dhe shfaq indikacione për gjendjen e automjetit.

Vetë pulti i Velarit të ri 2018 ka një shpejtësimatës të montuar në anën e majtë, ndërsa takometri është vendosur në të djathtë - një zgjidhje mjaft e pazakontë. Ata vendosën të ndajnë pjesën qendrore për të shfaqur informacionin nga kamerat e vëzhgimit dhe radarët e shikimit të natës. Rezulton se pronari do të shpërqendrohet minimalisht nga drejtimi i SUV.

Një ekran ballor ka gjetur vendin e tij pas pultit. Ndryshe nga versionet e mëparshme, ai ishte i sinkronizuar me pultin dhe qendrën multimediale. Nëse është e nevojshme, mund të tregojë vetëm informacionin e nevojshëm ose një foto nga kamerat rrethore.

Një timon i hollë është instaluar përpara panelit. Ai kombinon dizajnin klasik dhe teknologjinë moderne, të cilat së bashku përmirësojnë ergonominë e përgjithshme të kabinës. Në pjesën qendrore mund të shihni një airbag dhe një sinjal zanor. Gypat anësore kanë panele dhe butona me prekje, kështu që inxhinierët ishin në gjendje të pajisnin timonin me funksionalitetin maksimal.

Është mirë që çdo konfigurim i Range Rover Velar ka një funksion të timonit me ngrohje. Pjesa e pasme e timonit ka një palë lopata për ndërrimin e marsheve, dhe pranë tyre ka leva për rregullimin e dritave, sinjalizuesit dhe sisteme të tjera. Për prerjen e timonit është përdorur vetëm lëkura me qepje të cilësisë së lartë.

Kolona e drejtimit mund të rregullohet elektrikisht. Opsionale, makina mund të pajiset me kontroll klimatik me katër zona, një sistem audio të avancuar muzikor Meridian me 23 ose 17 altoparlantë dhe një jonizues ajri.

Interesante, crossover-i britanik Range Rover Velar iu dha çmimi Dizajni i Vitit në Automotive në 2018 (World Car Awards).

Sistemi multimedial ishte i pajisur me numrin maksimal të funksioneve të makinave, hartat e navigimit në gjuhë të ndryshme dhe cilësi të shkëlqyera të imazhit nga kamera në të gjithë perimetrin e kryqëzimit britanik. Poshtë ekranit funksional ka një panel tjetër me prekje të krijuar për të kontrolluar sistemin e klimës, funksionet e automjetit dhe sistemet e sigurisë.

E vetmja gjë që kontrollohet mekanikisht janë pullat "manuale" të kontrollit të temperaturës. Përveç kësaj, ju mund të rregulloni mekanikisht pezullimin dhe të zgjidhni mënyrën e udhëtimit. Në anën e djathtë, projektuesit vendosën një panel me prekje për të kontrolluar funksionet e sistemit të argëtimit dhe vetë makinës në tërësi. Për herë të parë, një panel i tillë u shfaq në Lexus LS 2018.

Brenda makinës ka futje kromi. Duke folur për sediljet, vlen të thuhet se ato u ofrojnë pasagjerëve një nivel të lartë komoditeti. Sediljet e instaluara përpara kanë një stil sportiv me mbështetje të theksuar anësore. Ata morën rregullime elektrike, funksione ventilimi dhe ngrohjeje. Midis sediljeve të përparme të Range Rover Velar 2019 të përditësuar ka një mbështetëse krahu të njohur me 2 zona.

Aty pranë mund të shihni një kuti të vogël për sende të vogla. Prania e mbajtësve të filxhanit, një mbështetëse krahu të rehatshëm, porta USB dhe elementë të tjerë praktikë përmirësojnë ergonominë e përgjithshme të Range Rover Velar 2019. Duke gjykuar nga pajisjet moderne të Range Rover Velar, lind një pyetje e drejtë: si do të jetë elektronika me prekje, nga të cilat ka mjaft, punë në të ftohtë?

Menaxhmenti e di se në temperaturat -20 e më poshtë, reagimi ndaj shtypjes së tasteve virtuale ngadalësohet. Sidoqoftë, përfaqësuesit e kompanisë sigurojnë që të gjitha ekranet ngrohen shpejt, kështu që nuk do të ketë vështirësi serioze. Për sa i përket rreshtit të dytë dhe të tretë të sediljeve, ato janë mjaft komode për udhëtime të gjata dhe mund të strehojnë 5-6 persona, bazuar në modifikimin e zgjedhur.

Versionet bazë kanë një rresht të dytë të fortë, por versionet e fundit ndahen në 2 ndenjëse, të ngjashme me llojin e sediljeve të instaluara përpara. Rreshti i dytë i sediljeve ka një mbështetëse krahu dhe një funksion ngrohjeje dhe për të mund të instalohet ajrimi si një opsion i veçantë. Pasagjerët e pasmë kanë kontroll të veçantë të klimës. Ka hapësirë ​​të mjaftueshme të lirë. Materialet e mbarimit përfshijnë pëlhurë premium, lëkurë me cilësi të lartë dhe kamoshi.

Dekori i brendshëm krenohet me lloje të shtrenjta druri dhe fibra karboni. Ndriçimi LED përdoret përgjatë gjithë kufirit të kabinës. Ngjyra e saj zgjidhet në ekranin e vendosur në qendër. Për të dekoruar më tej dhe për ta bërë interierin tuaj të Range Rover Velar 2019 më individual, ju mund të zgjidhni nuancat dhe materialet e përfundimit që i përshtaten shijes tuaj si një opsion më vete.

Edhe pjesa e brendshme bazë duket shumë e shtrenjtë, dhe versioni më i mirë do të jetë në gjendje të pushtojë edhe entuziastin më të kujdesshëm të makinave për sa i përket komoditetit dhe sofistikimit. Duke marrë parasysh paraqitjen me pesë vende, vëllimi i dhomës së bagazhit të produktit të ri do të jetë 559 litra.

Por nëse është e nevojshme, mund të palosni rreshtin e dytë të sediljeve në 3 seksione në një raport 40/20/40, gjë që do të krijojë një dysheme pothuajse të sheshtë dhe do të rrisë volumin në 1731 litra hapësirë ​​të përdorshme. Nisha nëntokësore ka një rrotë rezervë të reduktuar dhe një grup mjetesh.

Specifikimet

Njësia e fuqisë

Lista e motorëve të Range Rover Velar të ri ka pesë motorë që punojnë me benzinë ​​dhe naftë. Versioni fillestar është modeli P250, i cili punon me benzinë. Ky opsion ka një motor Ingenium 2.0-litërsh me katër cilindra me karikim tubash dhe një sistem inteligjent kontrolli të vazhdueshëm të valvulave.

Ekziston gjithashtu injeksion i drejtpërdrejtë, funksioni i kohës së ndryshueshme të dyfishtë të valvulave dhe një sistem kohor me gjashtëmbëdhjetë valvula. Të gjitha së bashku, kjo e lejon atë të prodhojë 250 kuaj fuqi dhe 365 Nm. Për ata që e shohin të pamjaftueshëm këtë motor dizel, kompania britanike ka ofruar një termocentral të përmirësuar në formë V me gjashtë cilindra 3.0 litra.

Ai gjithashtu mori një turbocharger, injeksion të drejtpërdrejtë me drejtim, teknologji të dyfishtë të ndryshueshme të kohës së valvulave dhe një sistem boshti të dyfishtë balancues. Ekspertët njoftuan dy opsione të rritjes: modifikimi P340 zhvillon 340 "kuaj" dhe 450 Nm, dhe P380, përkatësisht, 380 kuaj fuqi dhe gjithashtu 450 Nm çift rrotullues. Motorët e benzinës "hanë" nga 7.6 në 9.4 litra në ciklin e kombinuar. Motorët janë të konfiguruar për territorin tonë në Euro-6.

Lista e naftës përfshin 3 njësi të energjisë. Versioni bazë është motori D180 me katër cilindra, në linjë, 2.0 litra, i cili ka marrë teknologjinë e drejtpërdrejtë të "fuqisë", një sistem ftohjeje "të zgjuar", një rrip kohor me 16 valvula dhe një turbocharger me gjeometri të ndryshueshme. Në përgjithësi, motori ka 180 kuaj fuqi dhe 430 Nm. Më pas vjen i njëjti termocentral, i cili tashmë ka një turbocharger binjak.

Si rezultat, "motori" prodhon 240 "mares" dhe 500 Nm potencial maksimal. Versioni i fundit është versioni 3.0-litërsh në formë V, me 6 cilindra, i cili mori injeksion të drejtpërdrejtë. Ekziston një sistem turbokarikimi i dyfishtë paralelisht i njëpasnjëshëm, një mekanizëm shpërndarjeje gazi me 24 valvula dhe një pompë vaji me 2 faza.

Ekzistojnë 2 opsione pajisjesh: modifikimi D275 zhvillon 275 kuaj fuqi dhe 625 Nm prodhim të disponueshëm, si dhe versioni D300, i cili merr 300 "kuaj" dhe deri në 700 Nm çift rrotullues. Opsionet e naftës konsumojnë jo më shumë se 5.4-6.4 litra për 100 kilometra në modalitetin e kombinuar. Për Rusinë, motorët u vendosën në Euro-5.

Transmetim

Vetëm kuti ingranazhi robotik me 8 shpejtësi ZF, i cili ka një sistem Reagimi në Terren, bashkëpunon me njësi fuqie mjaft të fuqishme. Si një opsion i veçantë, mund të instaloni një kompleks të avancuar të gjeneratës së dytë me modalitetin automatik. Makinat e shtrenjta kanë një bllokim diferencial me bosht. Të gjitha versionet janë të pajisura vetëm me lëvizje me katër rrota dhe lëvizje të përhershme.

Transmetimi mori një tufë hidraulike me shumë pllaka dhe një makinë zinxhir për të drejtuar rrotat e përparme. Në modalitetin standard, i gjithë çift rrotullimi transmetohet në rrotat e pasme, por nëse është e nevojshme, mund të drejtohet plotësisht në rrotat e përparme. Automjetet e pajisura me motorë me gjashtë cilindra kanë gjithashtu një bllokim diferencial të boshtit të pasmë të kontrolluar elektronikisht.

Të dhënat dinamike të SUV-it britanik janë mjaft të mira. Range Rover Velar 2019 arrin shpejtësinë prej 100 kilometrash në orë në vetëm 5.7-8.9 sekonda. Shpejtësia maksimale është 209-250 kilometra në orë.

Shasi

Platforma e aluminit IQ (AL) u përdor si bazë për kryqëzimin. Struktura e trupit është më shumë se 80 për qind alumini. Pjesa e përparme dhe e pasme e Range Rover Velar kanë pezullim të pavarur. Dizajnerët përdorën një dizajn me kocka të dyfishta në pjesën e përparme dhe një dizajn me shumë lidhje në pjesën e pasme. Tashmë në konfigurimin bazë, SUV ka amortizues të kontrolluar elektronikisht me ngurtësi të ndryshueshme.

Si një opsion i veçantë, mund të instaloni gjithashtu një pezullim ajri, i cili ju lejon të rregulloni lartësinë e udhëtimit. Kryqëzimi kontrollohet shumë mirë duke përdorur një raft me hap të ndryshueshëm të dhëmbëve. Timoni elektrik gjithashtu ndihmon. Sistemi i frenimit përfaqësohet nga frenat e diskut të ventiluar, të plotësuar nga teknologjitë elektronike ABS, EBD, BA dhe teknologji të tjera.

Modeli britanik performon mirë në kushte të lehta jashtë rrugës. Duke marrë parasysh pezullimin e sustës, këndet e afrimit dhe të nisjes (përkatësisht 24,5/26,5 gradë), si dhe një thellësi kalimi prej 600 milimetrash, mund të themi se keni shumë më pak shanse të ngecni me të. Për më tepër, makina mund të tërheqë një rimorkio që peshon deri në 2.5 ton.

Siguria

Duke përdorur risitë më të fundit teknike, stafi inxhinierik nuk kurseu në sigurimin e nivelit të duhur të sigurisë. Range Rover Velar i përditësuar mori vlerësimin më të lartë prej 5 yjesh gjatë testimit të Euro NCAP. Të dhëna të tilla tregojnë një nivel të lartë sigurie. Stafi ekspert i kompanisë evropiane për vlerësimin e makinave të reja vlerësoi me meritë trupin e lehtë, të qëndrueshëm dhe shumë të fortë mbajtës të bërë nga alumini, duke i dhënë çmimin maksimal të merituar.

Makina ka gjithashtu pika të ngjitjes së sediljes për fëmijë ISOFIX. Britanikët kanë siguruar deri në 6 airbag për shoferin dhe pasagjerët. Falë pozicionit sportiv "komandant" të crossover-it, rritet besimi i pronarit dhe përmirësohet një përvojë e paharrueshme ngarje. Range Rover Velar përdor teknologjitë më të fundit.

Kjo përfshin kontrollin elektronik të tërheqjes (ETC), i cili optimizon tërheqjen, si dhe teknologjinë Elektronike të shpërndarjes së forcës së frenimit (EBD). Ky i fundit mund të rregullojë automatikisht forcën e frenimit që furnizohet në çdo aks, duke zvogëluar kështu distancën e frenimit.

Makina ka rripa sigurie me fryrje, të përfshira tashmë në paketën bazë. Mund të instaloni kontrollin e lundrimit të personalizueshëm, si dhe optikën e përparme adaptive. Pikat e verbër kontrollohen nga elektronika speciale. Për tërheqjen, vendosëm të përdorim një sistem të veçantë përgjegjës për manovrimin me rimorkio dhe funksionalitetin e tij.

Kur ktheni mbrapa me një rimorkio, teknologjia e dukshmërisë së gjithanshme do t'i sigurojë shoferit trajektoren optimale dhe gjithashtu do të ndihmojë në kthimin e timonit në drejtimin e kërkuar.
Është interesante se Range Rover Velar i ri ka një sistem interesant hyrjeje pa çelës. Çelësi aktiv përdoret në vend të sistemit Smart Key.

Një byzylyk dore, i cili është paksa i ngjashëm me një byzylyk fitnesi, përdoret si një zinxhir kyçesh. Konfigurimet e nivelit të lartë të Velar ju lejojnë ta ndërroni atë me një orë në modë me një ekran me ngjyra që mbështet kontrollet me prekje nga Land Rover. Specialistët nuk harruan instalimin e një sistemi të ndihmës së frenimit emergjent (EBA).

Është në gjendje të njohë momentin kur shoferi shtyp ashpër pedalin e frenave, por nuk aplikon forcë të mjaftueshme për të ndaluar shpejt makinën. Sistemi më pas rrit forcën e frenimit duke përdorur pompën ABS për të ndaluar menjëherë automjetin.

Më vete, vlen të përmendet sistemi i kontrollit adaptiv të pezullimit Adaptive Dynamics, i cili mbledh informacion në lidhje me parametrat e lëvizjes së automjetit dhe rrotullimet e timonit 500 herë në sekondë. Ofron trajtim të saktë dhe butësi ekstreme. Sistemi u mësua t'u përgjigjet komandave të pronarit dhe pozicionit në seksionin e rrugës, gjë që bën të mundur rregullimin më të saktë të cilësimeve të ngurtësisë së amortizatorit në të gjithë gamën e vlerave.

Falë sistemit të kontrollit të qëndrueshmërisë dinamike (DSC), është e mundur të monitorohet sjellja e automjetit gjatë manovrave. Teknologjia ndizet kur makina nuk i përgjigjet veprimeve të pronarit. Për shkak të kësaj, crossover-i i ri britanik ka trajtim të ekuilibruar dhe shkathtësi të shkëlqyer. Një blerës potencial do të kënaqet me drejtimin e Range Rover Velar si në asfalt ashtu edhe në rrugë të këqija.

Land Rover është seriozisht i shqetësuar për imazhin e tij, si dhe shëndetin e klientëve të tij, ndaj i kushton vëmendje të veçantë sigurisë. Range Rover Velar është i pajisur me një sistem kontrolli të rrotullimit (RSC), i cili është i integruar me teknologjinë e kontrollit të qëndrueshmërisë dinamike (DSC). Për shkak të kësaj, mundësia e përmbysjes së mjetit për shkak të manovrave të papritura duke shmangur një pjesëmarrës tjetër në trafik ose pengesë në segmentin rrugor zvogëlohet ndjeshëm.

Specialistët e sigurisë së Land Rover e mësuan këtë sistem të monitoronte parametrat e lëvizjes dhe shkallën e forcave centrifugale gjatë një manovre, duke diagnostikuar menjëherë mundësinë e një përmbysjeje. Me një rrezik të tillë, forcat e frenimit transmetohen në rrotën e përparme nga jashtë në kthesë, gjë që sjell një ulje të forcës centrifugale, e cila kërcënon stabilitetin e kryqëzimit.

Ata gjithashtu nuk harruan të instalojnë teknologjinë dinamike të shpërndarjes së çift rrotullues në timon, e cila funksionon përmes frenimit selektiv të rrotave dhe kombinohet me teknologjinë Intelligent Driveline Dynamics, duke ofruar manovrim të shkëlqyer.

Bashkëpunimi i këtyre teknologjive ndihmon në transmetimin e sasisë së kërkuar të forcës rrotulluese në secilën prej 4 rrotave, duke e bërë makinën më të qëndrueshme dhe më të menaxhueshme. Kamera e pasme ofron shikueshmëri të shkëlqyeshme gjatë lëvizjes mbrapa, duke e bërë parkimin dhe ngjitjen e rimorkios shumë më të lehtë.

Opsionet dhe çmimet

Për blerësit rusë, makina Vilar do të ofrohet në 8 nivele të veshjeve: Base, S, SE, R-Dynamics. R-Dynamic S, R-Dynamics SE, R-Dynamic HSE dhe Edicioni i Parë. Ekzekutimi standard vlerësohet nga 3,880,000 RUB. Ajo ka:

• Njësia e fuqisë 0 litra benzinë ​​ose naftë;
• Sensori i presionit të gomave;
• Gjashtë airbag;
• Dy ekrane me prekje 10 inç;
• Sensorë parkimi të pasëm;
• Sistemet elektronike ABS dhe ESP;
• Sistemi i përshtatjes me kushtet e rrugës;
• Hyrja pa çelës;
• Kontrolli i klimës;
• Kontrolli i lundrimit;
• Ngrohës para fillimit;
• Veshje e kombinuar;
• Sensori i dritës dhe shiut;
• "Rulat" 18 inç;
• optikë LED;
• Sistemi multimedial me kontroll zanor.

Sigurohet një blerje e veçantë e një konfigurimi të caktuar me ndihmën e pajisjeve shtesë. Opsioni më i shtrenjtë kushton të paktën 7,218,000 rubla. Ndër të tjera do të pajiset me:

• Kontrolli i korsisë;
• Monitorimi i pikave të verbër;
• Sistemi i njohjes së shenjave rrugore;
• Dera e pasme me operim elektrik;
• Teknologjia e parkimit automatik;
• Kamera e pamjes së pasme;
• Kontrolli adaptiv i lundrimit;
• "Rulat" 21 inç;
• Sedilje të rregullueshme elektrike me funksion memorie;
• Sistemi i navigimit;
• Pezullim ajror.

Mund të blini një sërë opsionesh të dobishme, për shembull, një sistem multimedial për pasagjerët e pasmë, një çati panoramike, rrota elegante 22 inç dhe një sistem të pamjes rrethuese. Etiketa maksimale e çmimit mund të arrijë 8,000,000 rubla ose më shumë.

Krahasimi me konkurrentët

Land Rover Range Rover Velar do të ndajë tregun në këtë segment me shumë makina në vitin 2019. Kjo përfshin Mercedes-Benz GLC, modelet "treqindëshe" Lexus RX dhe BMW X5.

Versioni më i lirë i konkurrentëve në versionin minimal kushton 2,902,000 rubla. Versioni bazë më i shtrenjtë kushton 4,780,000 rubla. Zgjedhja është vërtet e madhe, kështu që ju duhet t'i qaseni zgjedhjes së makinës me mençuri, duke marrë parasysh shijet dhe interesat tuaja.

Range Rover Velar është një SUV me madhësi të mesme të segmentit premium, duke zënë një pozicion në gamën e modeleve të markës britanike Land Rover midis Evoque dhe Range Rover Sport... Makina është pozicionuar si një "e plotë e të gjitha mjet terreni" që është "i aftë të shkojë atje ku të tjerët dështojnë", dhe audienca e tij e synuar – njerëz që duan të marrin diçka të re, por në të njëjtën kohë të fitojnë edhe "shpirtin e vërtetë të Range Rovers"™.

Premiera botërore e SUV-it luksoz u zhvillua në 1 Mars 2017 (në një ngjarje të veçantë në Muzeun e Dizajnit në Londër) - ishte veshur në stilin "familjar" të markës premium, mori një brendshme inovative, por jashtëzakonisht të njohur dhe u vendos në një "karrocë" moderne (e njohur nga Jaguar F- Pace) dhe ishte "pajisur" me një numër të madh "këmbanash dhe bilbilash" moderne... dhe në tetor 2017 arriti në tregun rus.

Në maj 2018, britanikët përgatitën paketën e parë (megjithëse të vogël) të përditësimit për automjetin e të gjithë terrenit - ata zgjeruan listën e modifikimeve duke shtuar një motor benzine dhe një motor nafte, rritën kapacitetin e rezervuarit të karburantit në 82 litra (megjithëse vetëm në benzinë versionet) dhe rishikoi listën e pajisjeve standarde.

Nga jashtë, Velar është një Range Rover i vërtetë, por ndoshta më eleganti i familjes. Pjesa "e përparme" e kryqëzimit shfaq forma të rrepta dhe të fuqishme me një "shije" grabitqare të fenerëve dhe një grilë ekspresive radiatori, dhe pjesa e pasme e saj dallohet nga një ndërtim atletik me drita të sofistikuara dhe një parakolp masiv, në të cilin tubat e shkarkimit trapezoidal janë ndërtuar.

Silueta e makinës tërheq vëmendjen me skicat e saj energjike dhe të ndërtuara mirë - me një kapuç të gjatë, çati të ulët, xhami të mbuluar dhe xhamat e pasmë dhe muret anësore të këndshme në të cilat dorezat e dyerve janë të zhytura.

"Vilar" është një SUV me madhësi të mesme, gjatësia e të cilit është 4803 mm, gjerësia nuk i kalon 2145 mm (me pasqyra të jashtme të palosura - 2032 mm), lartësia varion nga 1657 në 1705 mm, dhe baza e rrotave shtrihet në 2874 mm.

Me një pezullim pranveror, "British" ngrihet mbi sipërfaqen e rrugës me 213 mm, dhe me një pezullim pneumatik - me 205 mm (por kur përshpejtohet, ai "ulet" me 10 mm, dhe në kushte jashtë rrugës "ngrehet" deri në 271 mm).

Brenda, Range Rover Velar takohet me arkitekturën tradicionale (për SUV britanike), kjo është arsyeja pse duket elegante, e bukur dhe lakonike, por teknologjia e prekjes mbretëron në të - tastiera qendrore është e zënë nga dy ekrane kapacitiv, 10 inç në diagonale secila, të cilat janë ngjitur me: "thoku" fizik i kutisë së shpejtësisë dhe tre "rrota dore" të funksioneve dytësore. Një ekran tjetër 12.3 inç ndodhet pas një "timoni" të ngurtë me katër fole, i cili zëvendëson panelin e instrumenteve (megjithëse në bazë ka numrat analogë në vend të tij).

Pjesa e brendshme e automjetit të të gjithë terrenit është e përfunduar me materiale të cilësisë së lartë, duke përfshirë jo vetëm lëkurën dhe aluminin premium, por edhe pëlhurën premium nga Kvadrat.

Sediljet e përparme Vilar kanë një profil të mirëmenduar me mure anësore të dallueshme, një gamë shteruese rregullimesh elektrike, ngrohje dhe ngurtësi optimale të mbushësit. Divani i pasmë mund të strehojë tre pasagjerë për sa i përket hapësirës së lirë, por forma e tij lë të kuptohet qartë se vetëm dy persona do të jenë më të rehatshëm këtu.

Me një plan urbanistik me pesë vende, vëllimi i bagazhit të "Britishit" është 558 litra. Rreshti i dytë i sediljeve, i ndarë në tre seksione në një raport 40:20:40, përshtatet në një zonë krejtësisht të sheshtë dhe sjell hapësirën e ngarkesave në 1731 litra. Kontejneri nëntokësor i makinës përmban një rrotë rezervë me madhësi të reduktuar dhe një grup mjetesh.

Paleta e fuqisë e Range Rover Velar përfshin pesë motorë, të cilët kombinohen ekskluzivisht me një robot ZF me 8 shpejtësi dhe me të gjitha rrotat:

• Versioni fillestar i benzinës ( P250) - Motori Ingenium 2.0-litërsh me katër cilindra me mbushje turbo, sistem inteligjent kontrolli të vazhdueshëm të valvulave, injeksion direkt, kohëzgjatje të dyfishtë të ndryshueshme të valvulave dhe 16 valvola, që prodhon 250 kuaj fuqi në 5500 rpm dhe 365 Nm shtytje maksimale në 100 rpm
• "Vëllai" i tij më i fuqishëm është një "gjashtë" në formë V 3.0 litra me një turbongarkues me injeksion të drejtpërdrejtë, teknologji të dyfishtë të kohës së ndryshueshme të valvulave dhe një sistem boshti të dyfishtë balancues, i cili shpallet në dy opsione të rritjes:
  • në version P340 prodhon 340 kf. në 6500 rpm dhe 450 Nm çift rrotullues në 4500 rpm;
  • dhe me radhë P380– 380 kf në 6500 rpm dhe 450 Nm potencial rrotullues në 4500 rpm.
• Gama e naftës hapet me një katërshe me 2.0 litra ( D180) me teknologji të fuqisë direkte, sistem ftohjeje inteligjente, plan urbanistik me 16 valvula dhe turbocharger me gjeometri të ndryshueshme, që prodhon 180 kf. në 4000 rpm dhe 430 Nm potencial maksimal në 1750-2500 rpm.
• Ai ndiqet në hierarki nga e njëjta njësi, por e pajisur me një turbombushës të dyfishtë, falë të cilit prodhon 240 kuaj fuqi në 4000 rpm dhe 500 Nm shtytje në 1500 rpm ( D240).
• Motori "i lartë" me naftë është një motor 3.0-litërsh V6 me injeksion të drejtpërdrejtë, një sistem turbongarkues të dyfishtë paralel-sekuencial, 24 valvola dhe një pompë vaji me dy faza, i disponueshëm në dy versione:
  • për modifikim D275 potenciali i tij është 275 kf. në 4000 rpm dhe 625 Nm çift rrotullues në 1500-1750 rpm;
  • dhe me radhë D300– 300 kf në 4000 rpm dhe 700 Nm prodhim të disponueshëm në 1500-1750 rpm.

Transmetimi me të gjitha rrotat e Vilar-it është me një tufë hidraulike me shumë disqe dhe një lëvizje zinxhiri në lëvizjen e rrotave të përparme. Si parazgjedhje, i gjithë furnizimi tërheqës furnizohet në pjesën e pasme, por nëse është e nevojshme, mund të ridrejtohet plotësisht në pjesën e përparme. Versionet me motorë me gjashtë cilindra janë gjithashtu të pajisur në mënyrë standarde me një bllokim diferencial të boshtit të pasmë të kontrolluar elektronikisht.

Crossover-i është në rregull të përsosur kur bëhet fjalë për disiplinat e drejtimit: ai arrin "qindëshin" e parë në 5.7-8.9 sekonda dhe përshpejton në një maksimum prej 209-250 km/h. Modifikimet me naftë të makinës "shkatërrojnë" jo më shumë se 5.4-6.4 litra karburant në ciklin e kombinuar, dhe modifikimet e benzinës - nga 7.6 në 9.4 litra.
Por "British" nuk dështon as jashtë rrugës: me një pezullim pranveror, këndet e tij të afrimit dhe nisjes janë 24.5 dhe 26.5 gradë, dhe thellësia e kalimit arrin 600 mm (me një shasi pneumatike, këto shifra janë 24.3 dhe 26.3 gradë dhe 650 mm, përkatësisht).

Range Rover Velar bazohet në platformën e aluminit IQ, dhe struktura e trupit të tij është mbi 80% "metal me krahë". Pjesa e përparme dhe e pasme e makinës kanë pezullime të pavarura - përkatësisht "lidhje të dyfishtë" dhe "multi-lidhje". Si parazgjedhje, ai shfaq amortizatorët e kontrolluar elektronikisht me ngurtësi të ndryshueshme, dhe për një tarifë shtesë mund të pajiset edhe me pezullim ajri me hapësirë ​​të rregullueshme nga toka.
Një raft me hap të ndryshueshëm dhëmbësh dhe timon elektrik adaptiv është "përgjegjës" për drejtimin. Të gjitha rrotat me pesë dyer akomodojnë frenat e diskut të ajrosur, të plotësuar me ABS, EBD, BA dhe pajisje të tjera elektronike ndihmëse.

Blerësit rusë "Vilar" ofrohet në versionet "Bazë", "S", "SE", "R-Dynamic", "R-Dynamic S", "R-Dynamic SE", "R-Dynamic HSE" dhe "First Edition" "(por makinat e përditësuara të vitit model 2019 do të dalin në shitje vetëm në gusht 2018).

Për paketën fillestare, tregtarët kërkojnë nga 3,880,000 rubla, dhe pajisjet e saj përfshijnë: gjashtë airbag, dy ekrane me prekje 10 inç, optikë LED, akses pa çelës në brendësi, rrota 18 inç, sensorë parkimi të pasmë, ABS, ESP, sistem përshtatje ndaj kushteve të rrugëve, "klimës" me dy zona dhe një numër të madh të "këmbanave dhe bilbilave" të tjera.

Opsioni "i lartë" kushton një minimum prej 7,178,000 rubla. Ndër privilegjet e tij janë një kapak elektrik i bagazhit, lundrim adaptiv, pezullim ajri, një sistem ndihmës parkimi, kamera panoramike, një grup instrumentesh dixhitale, rula 21 inç, teknologji për mbajtjen e korsive dhe një sërë veçorish të tjera moderne.

Range Rover Velar pozicionohet nga prodhuesi si një SUV me cilësi të lartë që i përket segmentit premium. Makina u prezantua për herë të parë në mars të vitit të kaluar, por në Rusi u bë e disponueshme për shitje vetëm në tetor.

Këtë pranverë, u publikua një përmbledhje e re e Range Rover Velar: modeli mori funksionalitet edhe më modern dhe një dizajn të modernizuar, interesant.

Dizajn

Nga jashtë, Range Rover Velar 2018 ka ndryshuar pak në krahasim me versionet e mëparshme. Origjinaliteti dhe veçantia ende mund të gjurmohen. Por tani modeli po bëhet më universal. Me Range Rover-in e fundit, pronarët definitivisht nuk do të kalojnë pa u vënë re si në një udhëtim jashtë qytetit, ashtu edhe në një pritje statusi, festë apo zyrë. Një makinë do të jetë plotësisht e përshtatshme kudo. Në fund të fundit, ai kombinoi sofistikimin e një makine me status elegant me besueshmërinë dhe fuqinë e një SUV klasik.

E jashtme

Land Rover Range Rover Velar u përpoq të krijonte sa më teknikë, duke mos harruar karakteristikat e jashtme. Versionet në treg ndryshojnë jo vetëm në ngjyra. Madhësitë këtu gjithashtu mund të ndryshojnë pak.

Koncepti bazë i gamës së modelit është ruajtur plotësisht. Janë shtuar edhe ato elemente që e bëjnë makinën më misterioze dhe në të njëjtën kohë më funksionale. Prodhuesi nuk dha asnjë detaj të vetëm të panevojshëm. Çdo detaj ka qëllimin e vet.

Gjëja e parë që të gjithë vënë re është se sa të mëdhenj janë bërë harqet e rrotave. Duke u rritur ndjeshëm në madhësi, ato u njohën menjëherë si një nga më të mirat në mesin e gjeneratës së re të SUV-ve.

Vetë trupi gjithashtu është rritur pak në madhësi, xhami është bërë më i gjerë dhe vetë makina është rritur në madhësi. E gjithë kjo ndihmon për të theksuar më tej statusin e veçantë të SUV.

Brendshme

Range Rover Velar i ri ka një brendshme diskrete. Në të njëjtën kohë, gjithçka atje është jashtëzakonisht funksionale dhe praktike.

Land Rover zgjodhi të braktiste butonat e zakonshëm fizikë kur prodhonte këtë model. Ato janë zëvendësuar kudo dhe kudo nga ato shqisore. Tani teknologjitë super të reja kanë depërtuar në të gjitha aspektet e funksionimit të një makine: vendosjen e kontrollit të klimës, sistemet audio dhe navigimin. Madje ka edhe një ekran me prekje në timon.

Gjithçka brenda makinës është bërë me teknologjinë më të fundit. Por është jashtëzakonisht e vështirë të gjesh diçka të pazakontë këtu. Këtu mbizotërojnë pajisjet klasike të brendshme.

Vëmendje të veçantë meritojnë sediljet e përparme shumë komode. Ato mund të rregullohen në një pozicion të rehatshëm dhe mund të instalohet një masazhues. Mbështetësja anatomike e shpinës do t'ju lejojë të ndiheni rehat edhe për ata që kanë ëndërruar prej kohësh të shpëtojnë nga problemet e shtyllës kurrizore.

Opsionet dhe çmimet

Range Rover Velar 2018 është i disponueshëm në tre nivele të veshjeve.

Versioni bazë përfshin:

• sensorë parkimi;
• opsioni i kontrollit të zërit;
• sistem modern audio me 8 altoparlantë;
• sedilje të zbukuruara me kamoshi;
• ngasja mekanike e ndarjes së bagazhit;
• fenerët LED;
• Rrotat 18 inç.

Versioni më i avancuar i Range Rover Velar ka funksionalitet shtesë. Midis tyre:

• shiriti i veglave virtuale;
• Kamera me pamje të pasme;
• rrota 20 inç;
• sistemi i navigimit;
• sistem audio modern më funksional.

Në varësi të konfigurimit, çmimet do të ndryshojnë mjaft ndjeshëm. Për më tepër: në të ardhmen, disa opsione dhe aksesorë mund të blihen nëse paketa nuk ishte zgjedhur fillimisht. Çmimet ndryshojnë në rangun prej 3.8-7.2 milion rubla.

Versioni SE është më i zgjeruari. Ky është një SUV i vërtetë i klasit elitar që do të jetë në gjendje të plotësojë kërkesat edhe të klientit më të njëanshëm.

Specifikimet

Range Rover Velar i ri ka karakteristika teknike të fundit. Kjo është e kuptueshme, sepse një SUV duhet të jetë i fuqishëm për të kapërcyer çdo distancë, madje edhe më të vështirë.

Parametrat e diapazonit të modelit përfshijnë:

• rezervuari i karburantit me një kapacitet prej 60 litrash;
• makina mund të përshpejtojë në një maksimum prej 209 km/h;
• 8,9 litra harxhohen për 100 km;
• fuqia e motorit 180 kf;
• me katër rrota;
• makina mund të përshpejtojë në një shpejtësi prej 100 km/h në 4.9-6.9 sekonda;
• Transmision automatik;
• pesha e makinës 1.8 ton;
• largësia nga toka 21.3 cm;
• 1730 litra – vëllimi i dhomës së bagazhit.

Përshkrimi përfshin gjithashtu dimensionet e makinës:

• gjerësia 1.7 m,
• gjatësia 4,8 m;
• lartësia 1.66 m.

Në varësi të versionit të zgjedhur të makinës, disa parametra mund të ndryshojnë pak. Për këtë arsye, përpara se të blini, duhet të sqaroni se cilat karakteristika dhe dimensione të fuqisë ka një model i veçantë.

Një SUV i ri është shfaqur në gamën e modeleve të prodhuesit të automjeteve Land Rover me emrin Range Rover Velar. Në formacion, u zhvillua mes Evoque dhe Discovery Sport. Prezantimi zyrtar i produktit të ri u bë në pranverën e këtij viti në një event special në kryeqytetin e Britanisë së Madhe. Fillimi i shitjeve të crossover-it në Rusi u organizua në tetor 2017. Çmimi i Range Rover Vilar në versionin bazë fillon nga 3,880,000 rubla.

Viti i ri i modelit Range Rover Velar 2017-2018 është ndërtuar në platformën PLA D7, prej alumini. Një "karrocë" e ngjashme qëndron në themel të Jaguar F-Pace dhe Range Rover Sport. Si parazgjedhje, makina është e pajisur me një makinë në të dy akset; përdoret gjithashtu një sistem i veçantë që përfshin rrotat e boshtit të përparmë përmes një tufë me shumë pllaka. Hapësira nga toka e Range Rover Vilar arrin 213 mm (me pezullimin konvencional të pranverës). Falë kësaj, kryqëzimi mund të kapërcejë një fort prej 60 centimetrash. Lista e opsioneve përfshin pezullimin e ajrit, i cili ju lejon të rregulloni pastrimin e tokës nga 205 në 251 mm. Kjo gjithashtu rrit aftësitë jashtë rrugës - ju mund të kapërceni një kalim të thellë deri në 65 cm.

Pamja mahnitëse dhe dimensionet e përgjithshme

Dizajni i jashtëm i mrekullueshëm është një nga "tiparet" e risisë britanike. Edhe pse pjesa e jashtme është e dizajnuar në një stil minimalist, ajo meriton vëmendjen tuaj. Veçoritë e jashtme përfshijnë grilën origjinale të radiatorit të rremë, ndriçimin e përparmë me drita ekskluzive gjatë ditës, dritat e mjegullës me mbushje LED, çarjet në kapuç, si dhe rrotat me diametër prej 18 deri në 21 inç (mund të bëni gjithashtu një porosi të veçantë për “rollers” me dimension 22”).

Dorezat e dyerve të jashtme janë të tërheqshme dhe kanë ndriçim të veçantë LED. Pjesa e pasme e trupit duket gjithashtu shumë elegant: optika LED 3D, dritat elegante të mjegullës, një parakolp masiv dhe tubat e shkarkimit trapezoid.

Dimensionet e Range Rover Velar (Range Rover Vilar) 2017-2018:

• gjatësia – 4,803 mm;
• gjerësia – 1.930 mm;
• lartësia – 1665 mm;
• distanca ndërmjet akseve – 2,874 mm.

Trupi i SUV-it të ri me rrënjë britanike mund të lyhet në 13 nuanca të ndryshme, kështu që blerësit do të kenë shumë për të zgjedhur.

Zvarritja aerodinamike ballore e trupit të kryqëzimit është 0.32 Cx, që është koeficienti më i mirë midis të gjithë përfaqësuesve të linjës Range Rover. Zhvilluesit ishin në gjendje ta arrinin këtë shifër falë pjesës së poshtme pothuajse krejtësisht të sheshtë, dizajnit të dorezave të dyerve (ato fshihen kur shpejtësia e makinës tejkalon 8 km/h), si dhe skicat e lëmuara të elementeve të trupit. Sipas zhvilluesve, dizajni i menduar i spoilerit siguron pastërtinë e xhamit të derës së pestë, pasi uji dhe papastërtia thjesht fryhen nga një rrjedhë e fuqishme ajri.

Dizajni i brendshëm dhe përmbajtja teknike

Në pamje të parë, brendësia e Range Rover Vilar mund të duket paksa fshatar. Por një ekzaminim i hollësishëm ndihmon për të kuptuar se sa i gabuar mund të jetë mendimi i parë. Në brendësi mund të shihni një numër të madh të zhvillimeve më të fundit. Në fakt, praktikisht nuk ka kontrolle analoge brenda SUV britanik. Të gjitha llojet e sistemeve elektronike kontrollohen duke përdorur ekrane dhe panele me prekje.

Përpara shoferit është instaluar një timon shumëfunksional, i cili gjithashtu përdor panele me prekje. Paneli i instrumenteve është virtual, ka një ekran me ngjyra diagonale 12.3 inç. Por versioni bazë përdor një panel instrumentesh analoge më të njohur me një ekran kompjuteri udhëtimi 5.0 inç. Makina ka gjithashtu një ekran projeksioni që shfaq të dhënat në xhamin e përparmë.

Konzola qendrore përbëhet nga një palë ekrane me prekje diagonale 10 inç dhe këndi i sipërm mund të ndryshojë. Është projektuar për të kontrolluar sistemin info-argëtues. Dhe ai i instaluar më poshtë është përgjegjës për kontrollin e klimës (katër zona). Ai është krijuar gjithashtu për të kontrolluar mënyra të ndryshme jashtë rrugës të Range Rover Velar. Crossover është i pajisur me një sistem zëri premium me 17 ose 23 altoparlantë. Ekziston edhe ndriçimi LED me shumë ngjyra.

Vendet e përparme morën mbështetje anësore me cilësi të lartë, një profil të menduar, si dhe rregullime elektrike, sisteme ngrohjeje, masazhi dhe ventilimi (këto të fundit ofrohen si opsion). Rreshti i pasmë gjithashtu nuk neglizhohet - janë në dispozicion defektorët e ventilimit, ngrohja dhe portat për lidhjen e pajisjeve mobile.

Pjesa e brendshme e Range Rover Velar 2017-2018 është prej lëkure të shtrenjtë dhe pëlhurë me cilësi të lartë. Vini re përdorimin e elementeve dekorative metalike. Kapaciteti i bagazhit të Range Rover Velar arrin 558 litra, dhe dera e ndarjes së ngarkesave është e pajisur me një makinë elektrike. Nëse palosni rreshtin e pasmë (raporti - 40/20/40), vëllimi i ndarjes së ngarkesave do të jetë tashmë 1731 litra. Një komplet mjetesh dhe një gomë rezervë janë të fshehura nën dyshemenë e ngritur të bagazhit.

SUV është i pajisur me një numër të madh të sistemeve më të fundit të sigurisë:

• sistemi automatik i frenimit emergjent;
• sistemi i paralajmërimit të largimit nga korsia;
• sensorë parkimi të pasëm;
• cruise control me limit shpejtësie;
• sistemi i asistencës së rimorkios për kthim prapa;
• sistemi i përshtatjes me kushtet e rrugës;
• sistemi i kontrollit të lëvizjes në zbritje;
• funksioni i nisjes së lehtë në sipërfaqe të rrëshqitshme, etj.

Motorët (benzinë ​​dhe naftë), karakteristikat teknike, dinamika dhe konsumi i karburantit

Karakteristikat teknike të vitit të modelit Range Rover Velar (Range Rover Velar) 2017-2018 përfshijnë përdorimin e pesë njësive të energjisë. Vini re se makina mund të tërheqë rimorkio me peshë deri në 2.5 ton. SUV ndihet shkëlqyeshëm jashtë asfaltit, falë pastrimit të lartë të tokës, lëvizjes me të gjitha rrotat dhe asistentëve të ndryshëm elektronikë. Të katër rrotat janë të pajisura me frena me disk, pezullimi është i pavarur dhe drejtimi është me asistencë elektrike.

Modifikimet e benzinës së Range Rover Velar:

• Në ndarjen e motorit të këtij versioni ka një "katër" 2.0 litra me një kapacitet 250 "kuaj" (365 Nm), duke përshpejtuar SUV nga zero në 100 km/h në 6.7 sekonda. "Shpejtësia maksimale" është 217 km/h, konsumi i karburantit në ciklin e kombinuar është 7.6 litra për 100 km.
• Fuqia e këtij motori 2.0 litra arrin në 300 kf. (400 Nm), përshpejtimi nga 0 në 100 km/h është 6.0 sekonda, shpejtësia maksimale është 234 km/h dhe konsumi i karburantit është 7.8 litra për njëqind.
• Ky modifikim i makinës është i pajisur me një motor 380 kuaj-fuqi me një zhvendosje prej 3.0 litrash dhe një çift rrotullues maksimal prej 450 Nm. Përshpejtimi nga zero në 100 km/h zgjat 5.7 sekonda, shpejtësia maksimale arrin 250 km/h dhe konsumi mesatar i karburantit është 9.4 litra.

Variantet me naftë të Range Rover Velar:

1. Nën kapuçin e këtij SUV është një motor dizel me dy litra turbocharged me një kapacitet prej 180 kuaj fuqi (430 nm). Ai e përshpejton makinën në njëqindën e parë për 8.9 sekonda, dhe shpejtësia maksimale me këtë motor është 209 km/h. "Oreksi" - 5.4 litra për 100 km në ciklin e kombinuar.
2. Motori 2.0-litërsh tashmë zhvillon 240 "kuaj" (500 Nm), ndërsa përshpejton SUV-në nga 0 në 100 km/h në 7.3 sekonda. Shpejtësia maksimale e këtij modifikimi është 217 km/h, dhe konsumi mesatar i karburantit të Range Rover Vilar në këtë version është 5.8 litra për 100 km.
3. Ky version i modelit mori një "gjashtë" me 300 kuaj fuqi me një vëllim prej tre litrash me një çift rrotullues maksimal prej 700 Nm, një shpejtësi maksimale prej 241 km/h dhe përshpejtim nga 0 në 100 km/h në 6.5 sekonda. Në të njëjtën kohë, konsumi mesatar i deklaruar i karburantit është 6.4 litra.

Të gjithë motorët Range Rover Vilar janë çiftuar me një kuti ingranazhesh robotike ZF me 8 shpejtësi.

Opsionet dhe çmimet

1. Baza - nga 3,880,000 rubla. Kjo paketë Range Rover Velar 2017-2018 përfshin: rrota 18 inç, fenerët LED, derën e pasme me funksion mekanik, dekorim të kombinuar të sediljeve, sediljet e përparme të rregullueshme mekanikisht, sistem audio me 8 altoparlantë, sistem hyrjeje pa çelës, sensorë parkimi të pasmë, kontroll zanor dhe derë të anulueshme trajton.
2. S - nga 4,400,000 fshij. Ky version tashmë përfshin rrota 19 inç, optikë të përparme me DRL, hapje të ndjeshme në prekje të derës së pasme, pasqyra të jashtme me makinë elektrike dhe ngrohje, veshje lëkure të sediljeve, një sistem zëri me 11 altoparlantë, një kamerë të pasme, navigim të pronarit, gjithashtu. sa më shumë rregullime të sediljeve dhe funksionit të kujtesës së sediljes së shoferit.
3. SE - nga 4,700,000 rubla. Ky modifikim i SUV mori rrota 20 inç, optikë LED matricë, një sistem audio 825 W dhe 17 altoparlantë, një panel instrumentesh virtuale me një ekran 12,3 inç dhe një sërë opsionesh Park dhe Drive.
4. R-Dynamic - nga 4,093,000 rubla. Ky version i crossover-it ka rrota 18 inç, fenerët LED, pragjet e dyerve të markës, sediljet e përparme të rregullueshme mekanikisht, timonin lëkure me futje kromi, sistem zanor me 8 altoparlantë, sistem hyrjeje pa çelës, sensorë parkimi të pasmë, dizajn origjinal i parakolpit me mbarim të tubave të integruar të shkarkimit, futjeve dekorative prej alumini, vozitjeve të ndërrimit të marsheve të timonit, si dhe pedaleve metalike.
5. R-Dynamic S - nga 4,613,000 rubla. Kjo paketë Range Rover Vilar përfshin rrota 19 inç, fenerë LED me drita ditore, hapje të ndjeshme në prekje të derës së pasme, pasqyra me ngrohje dhe rregullueshme elektrike, sedilje të rregullueshme në 10 drejtime, një sërë opsionesh për një smartphone, një sistem audio me 11 altoparlantë, një kamerë me pamje nga pas dhe sistem standard navigimi.
6. R-Dynamic SE - nga 4,913,000 rubla. Ky çmim përfshin rrota 20 inç, fenerët LED matricë, veshje lëkure të sediljeve, një sërë opsionesh të smartfonëve, një sistem zëri me 17 altoparlantë 825 vat, navigacion, një ekran 12,3 inç, një kamerë me pamje të pasme dhe paketa opsionesh Park dhe Drive.
7. R-Dynamic HSE – nga 5,739,000 rubla. Ka tashmë rrota 21 inç, sedilje me rregullim në 20 drejtime, funksione për ngrohjen dhe masazhimin e sediljeve të përparme, rregullim elektrik të timonit, si dhe një sërë opsionesh Park Pro dhe Drive Pro.
8. Edicioni i parë - nga 7,178,000 rubla. Versioni special i Range Rover Vilar është i pajisur me rrota 21 inç, optikë matricë-lazer të përparmë, një pllakë unike emri në shtyllë, futje dekorative karboni me emrin e versionit, zbukurim tavani prej kamoshi, sedilje të rregullueshme në 20 drejtime, një timon me ngrohje timon dhe një sistem audio me 23 drejtime, altoparlantë, një ekran projeksioni në xhamin e përparmë, një gamë e zgjeruar opsionesh, ndriçim i brendshëm i rregullueshëm, xhamat e pasmë të lyer dhe pragjet e dyerve me ndriçim origjinal.