Koncepti i ri i Cadillac Escala pa botën. Përfaqësuesit e kompanisë nuk i fshehën karakteristikat dhe parametrat, duke përmendur të dhëna të besueshme "90-60-90" për modelin e ardhshëm, si dhe atë që do të jetë nën kapuç.
Koncepti Escala nga Cadillac vetëm në shkronjat e para i ngjan SUV-it të rëndë Escalade, por në realitet makina nuk i ngjan dhe nuk ka asgjë të përbashkët përveç stemës së kompanisë. Nga spanjishtja, fjala Escala përkthehet si në shkallë të gjerë. Fillimisht, koncepti u konceptua si një sedan i shtrenjtë premium.
Risia bën vërtet përshtypje me inovacionin e teknologjive dhe dizajnin modern. Duke parë nga ana me nxitim, në fillim nuk do të kuptoni nëse është një sedan apo një coupe. Inxhinierët rregulluan boshllëqet e dyerve dhe të gjithë trupit sa më saktë që të ishte e mundur dhe i bënë dorezat e dyerve elektronike, të ngjashme me ato në Tesla S.
Pjesa e përparme e sedanit, një grilë e madhe dhe një logo e përditësuar e kompanisë flasin gjithashtu për teknologjitë moderne. Nga rruga, kjo është një aluzion i drejtpërdrejtë që në të ardhmen e afërt emblema Cadillac do të ndryshojë ngjyrën dhe pak formën e saj. Mburoja e njohur me një ngjyrë të ndritshme është bërë monotone, dhe forma është bërë e rrafshuar. Dritat e drejtimit të ditës të optikës së përparme bazohen në LED. Me shumë mundësi, optika do të ndryshojë formën e saj, pasi është mjaft e ngushtë dhe nuk do të ndriçojë mirë në një distancë të gjatë.
Pjesa e pasme e Cadillac Escala e re nuk ngjan aspak me makinat ekzistuese të kësaj kompanie. Optika e pasme e pazakontë dhe e hollë do të nxjerrë në pah makinën në trafikun në rrugë. Në pjesën e poshtme të parakolpit, u vendosën dy maja të maskuara të sistemit të shkarkimit.
Interesant do të jetë kapaku i bagazhit të konceptit Cadillac Escala, i cili hapet me një pjesë të çatisë, por pa pjesën fundore, ku ndodhet optika e pasme. Në bagazh do të ketë hapësirë të mjaftueshme për të vendosur gjërat dhe produktet e nevojshme.
Shfaqja e sedanit Cadillac Escala doli të ishte plotësisht e re dhe jo e ngjashme me makinat ekzistuese të kësaj marke. Shumë ekspertë thonë se një prototip i tillë do të ketë një kërkesë të mirë në treg, edhe nëse çmimi i Cadillac Escala nuk është i vogël.
Megjithatë, është e vështirë të thuhet nëse ky prototip do të jetë një model i ri apo nëse është gjenerata e ardhshme e Cadillac. Nën kapuçin e sedanit të ri Escala do të instalohet një motor i ri V8 me dy turbina, me një vëllim 4.2 litra. Një njësi e ngjashme është instaluar në Chevrolet Corvette ZR-1 të famshme. I njëjti motor është instaluar në gjeneratën e re Cadillac CT6.
Duam apo jo, duke krahasuar tashmë Cadillac CT6 të njohur dhe Cadillac Escala, kjo e fundit duket më luksoze dhe e pasur. Gjithashtu, makina është bërë më e madhe, pavarësisht asaj që thonë shumë për përdorimin e platformës nga CT6.
Për krahasim, dimensionet e Cadillac CT6 janë:
- gjatësia - 5184 mm;
- gjerësia - 1879 mm;
- lartësia - 1473 mm;
- baza e rrotave - 3108 mm.
- gjatësia - 5347 mm;
- gjerësia e sedanit - 1948 mm;
- lartësia e konceptit - 1455 mm;
- baza e rrotave - 3228 mm.
Rishikimi video i konceptit Cadillac Escala:
Trego makinën Cadillac Escala Concept 2016-2017 - lajmet e para, fotot, çmimi, pajisjet dhe specifikimet e Cadillac Escala, flamuri i ardhshëm i prodhuesit amerikan. Koncepti Cadillac Escala u prezantua zyrtarisht në Kaliforni si pjesë e Pebble Beach Concours d "Elegance" më 18 gusht 2016, ku u ndezën edhe makinat gjermane dhe BMW Hommage 2002. Cadillac Escala konceptual është ndërtuar në platformën më të fundit Omega dhe në versionin serik, ndoshta, do të marrë emrin Cadillac CT8, pasi është vendosur në tabelën e gradave të Divizionit të Makinave Motorike Cadillac, pak sipër modelit, i cili gjithashtu bazohet në këtë karrocë. çmimi versioni i prodhimit të Cadillac ST 8 të ri do të kushtojë të paktën 60 mijë dollarë në Amerikë.
Informacioni se amerikanët po përgatisin një sedan më të madh me katër dyer se flamuri aktual Cadillac CT6 ka qenë prej kohësh duke lundruar në hapësirën e informacionit. Pra, premiera e makinës së shfaqjes Escala nuk erdhi si surprizë, por fakti që prototipi nuk doli të ishte një sedan, por një liftback ose hatchback (çfarëdo që ju pëlqen më shumë) shkaktoi, për ta thënë butë, habi! Zhvilluesit e risisë konceptuale e quajnë punën e tyre një sedan, por me një trung si një liftback... qartazi një marifet marketingu i krijuar për të tërhequr vëmendjen e blerësve të mundshëm. Në fund të fundit, vetëm imagjinoni, ne kemi një makinë premium luksoze të klasit F me një trup mbrapa. Nga ana tjetër, në botën moderne të automobilave, ka shumë kombinime të tjera hibride dhe zgjidhje të reja të trupit, të tilla si një coupe me katër dyer, një pseudo-crossover, një crossover si coupe, një furgon kryq dhe madje edhe një. Shooting Brake stacion vagon i ngjashëm me coupe. Pra, një sedan me katër dyer me liftback është tashmë një realitet!
- Dimensionet e jashtme të trupit Cadillac Escala Concept 2016-2017 janë solide dhe janë 5347 mm të gjata, 1948 mm të gjera, 1455 mm të larta, me një bazë rrote 3228 mm.
- Makina e shfaqjes mbështetet në tokë me rrota të mëdha 22 inç (rrota të falsifikuara R22 dhe goma Michelin me profil të ulët).
Vëllai i platformës së konceptit, sedani serial Cadillac CT6, është 163 mm më i shkurtër në gjatësi, 69 mm në gjerësi, me një bazë rrote më të vogël prej 122 mm, por pak më e lartë, me 17 mm. 
Trupi i ri i konceptit të Cadillac përdor stilin më të fundit të dizajnit nga prodhuesi amerikan për të krijuar një karakter makine premium.
Në prani të një lehtësimi të fuqishëm të kapakut, një grilë të madhe radiatori fals dhe një parakolp të fortë, fenerët LED që janë të ngushtë si tehët dhe dritat vertikale LED të ditës janë me fytyrë të plotë (LED, nga rruga, janë organike - OLED) .
Profili i trupit duket edhe më mbresëlënës: një kapuç i gjatë, harqe rrotash të zbukuruara me stampime të fuqishme dhe dyer të mëdha me një prag të lartë dritareje, një vijë e butë e një çati me kube, një ushqim i fortë, i zbukuruar me shkëlqim.
Pjesa e pasme e trupit me qoshet origjinale të dritave të përgjithshme, natyrisht LED, një seksion vertikal të rreptë të shurdhër të ndarjes së bagazhit dhe një parakolp kompakt.
Brendësia e konceptit Cadillac Escala merr stilin atipik të frymëzuar nga trupi i makinës së ekspozitës dhe demonstron dyfytyrësinë e kabinës. Pasi në rreshtin e parë në sediljet e shoferit dhe të pasagjerit, ka një dëshirë për një vozitje të shfrenuar (ulje sportive, një tunel i lartë që ndan kabinën në kabina), si dhe argëtim dhe komunikim me botën e jashtme duke përdorur sisteme të avancuara komunikimi (atje janë tre ekrane OLED të lakuar, aftësia për lidhje me smartphone dhe akses në internet).
Pasi të jenë në rreshtin e dytë, dy pasagjerë me shumë mundësi do të kenë dëshirë të rehatohen dhe të shijojnë karriget komode dhe të rehatshme duke lëvizur ngadalë nga pika A në pikën B, në mënyrë që të mos largohen sa më gjatë nga salloni elegant. Për komunikim me botën e jashtme dhe për argëtimin e pasagjerëve të rreshtit të dytë, ofrohen tableta individuale që largohen nga pjesa e pasme e sediljeve të përparme kur aktivizohen.
Lëkura dhe pëlhura e cilësisë së lartë përdoren si materiale dekorimi të brendshme, me të cilat mbulohet edhe bagazhi, inserte dekorative prej druri natyral dhe alumini të lëmuar.
Ndarja e bagazhit me dimensione mbresëlënëse dhe aftësi për të marrë një vëllim të fortë ngarkese. Mbi të gjitha, dizajni i derës së pasme është intrigues - një çelje e tillë në bodrum (në versionin e prodhimit, ka shumë të ngjarë që do të ketë një derë të pestë tradicionale).
Specifikimet Cadillac Escala Concept: një prototip i së ardhmes, flamuri i Cadillac është ndërtuar në platformën më të fundit Omega, e cila nënkupton përdorimin e gjerë të aluminit dhe materialeve të përbëra në ndërtimin e kornizës së fuqisë së trupit dhe paneleve të jashtme me varëse, pezullimin plotësisht të pavarur të rrotave me Amortizatorë adaptues Magnetic Ride Control, leva prej alumini të farkëtuar dhe rrota të pasme me efekt timoni.
Sipas informacioneve paraprake, me rrota të pasme (RWD), por mund të ketë edhe një version AWD.
Nën kapuçin e konceptit është benzina më e fundit 4.2-litra V-8 (rreth 500 kf) me një automatik Hydra-Matic 8L90 me 8 shpejtësi. Motori është i pajisur si standard me sistemin e çaktivizimit me gjysmë cilindra Active Management, i cili redukton konsumin e karburantit në ngarkesa të ulëta.
Cadillac nuk qëndron ende dhe çdo vit shohim vepra të reja të artit inxhinierik. Kështu që hibridi pushoi së qeni thjesht një makinë koncept dhe hyri në prodhim. Tjetra në radhë dhe .
I zbuluar në panairin e automjeteve në Amerikën e Veriut, XTS Platinum Concept shfaqi linjën e modeleve në zhvillim të Cadillac. Ky automjet, me dizajnin e tij të brendshëm të përcaktuar qartë, ripërcakton sedanët premium, duke u shndërruar nga një automjet konvencional në një seli të përsosmërisë, ergonomike, luksoze dhe duke ofruar lidhje të shkëlqyera. Koncepti tregon një qasje të re për pajisjet elektrike të brendshme, e cila ofron një mundësi për të përmirësuar formën, funksionin e sistemeve të argëtimit, informacionit dhe navigimit.
Puna e palodhshme e spiunëve të fotografive u shpërblye - u morën fotot e para të risisë, e cila është e destinuar të bëhet flamuri i ri i kompanisë së famshme botërore të automobilave. Një konkurrent i mundshëm i BMW 7 dhe Audi i A8 është fotografuar ndërsa makina po testohej në kushte dimërore. Pavarësisht. Që trupi i makinës ishte i mbuluar mirë me kamuflazh mbrojtës, qarkullojnë thashetheme të vazhdueshme.
Pikërisht në kohën e duhur për Konkursin e Elegancës së Makinave të Pebble Beach 2013, Cadillac arrin të krijojë një coupe me katër vende të quajtur Elmiraj. Kjo makinë merr një dizajn të përgjithshëm që u frymëzua nga Ciel i konvertueshëm, i cili u prezantua për herë të parë në 2011.
Cadillac ka zbuluar një makinë koncept revolucionare - një makinë që punon me karburant të pastër bërthamor. Zhvillimi inovativ do t'i lejojë pronarit të mos shqetësohet për riparimet për 100 vjet me përdorim të përditshëm! Në vend të benzinës - torium me radioaktivitet të dobët.
Urban Luxury është koncepti i makinës së qytetit të së ardhmes. Konsumi i karburantit të Hybria do të jetë 4.2 l/100 km në qytet dhe 3.6 l/100 km në ciklin jashtëqytet.
Cilësia Cadillac, pamje futuriste, motori hibrid me dy turbocharge, lidhje moderne celulare - një lartësi e re që do ta mbajë zgjuar konkurrencën.
Vetëm mos e ngatërroni: Escalade fjalë për fjalë do të thotë "sulm mbi muret e fortesës", dhe Escala në spanjisht "shkallë". Një lojë me fjalë: ngjashmëria me emrin e SUV-së më të madhe Cadillac lë të kuptohet për një vend në linjën e modelit dhe "shkallëzimi" lë të kuptohet për recetën për flamurin e ardhshëm. Në fund të fundit, sedani CT6 në platformën me rrota të pasme Omega u përdor si dhurues i konceptit Cadillac Escala, baza e rrotave të të cilit u shtri me 119 mm (deri në 3228 mm), dhe trupi u zgjat me 163 mm (5347 mm) u kthye në ... një hatchback!
Vërtetë, vetë Cadillacians e quajnë të vështirë makinën koncept të paraqitur në Pebble Beach: "një sedan me katër dyer me një trup mbrapa". Por kjo nuk e ndryshon thelbin. Megjithatë, amerikanët janë të turpshëm më kot: le të kujtojmë të paktën modelet premium hatchback Porsche Panamera ose Tesla Model S të pritura ngrohtësisht nga tregu. Pse nuk duhet të ndjekë të njëjtën rrugë Cadillac?
Dhe në të njëjtën kohë, kontrolloni vektorin e zhvillimit të dizajnit në publik dhe sugjeroni përparimin në teknologji. Monumentaliteti i mëparshëm dhe sipërfaqet e copëtuara mbetën vetëm në sugjerime: tiparet e Cadillacs po bëhen gjithnjë e më të holla, dhe muret anësore po bëhen plastike. Përdorimi i diodave organike që lëshojnë dritë (OLED) bëri të mundur që pajisjet e ndriçimit të kokës të bëhen shumë të vogla dhe ta mbytin atë më fort në trup. Dritat e pasme vertikale tani janë të ndezura dhe modelit të grilës i është dhënë një pamje tredimensionale në modë.
LED-të organike kanë gjetur përdorim edhe më të madh në brendësi: tre ekrane të panelit të përparmë të lakuar butësisht bazohen në to. Prototipi i sistemit multimedial të Jim-it të ri përfshin kontrollin e një numri funksionesh duke përdorur zërin dhe gjestet, por komandat më të rëndësishme jepen ende me dorë: duke përdorur një kontrollues dhe ekrane me prekje. Siç është konceptuar nga dizajnerët e brendshëm, pjesa e përparme e teknologjisë së lartë e kabinës është në kontrast me qetësimin e ndarjes së pasme: praktikisht nuk ka butona dhe panele kontrolli, madje edhe monitorët e sistemit argëtues fshihen në pjesën e pasme të sediljeve të përparme kur nuk nevojiten.
Sa afër realitetit janë këto zgjidhje? A do ta pësojë hatchback-u Escala fatin e koncepteve të tjera të Cadillac - Ciel kabrio dhe Elmiraj coupe, të paraqitura këtu në Pebble Beach në 2011 dhe 2013? Shefi i departamentit të Cadillac, Johan de Neissen, siguron se shumë shpejt do të shohim shumë zgjidhje projektimi, një "multimedia" të re dhe një motor V8 4.2 biturbo të instaluar nën kapuçin e Escala në transportues.
Për më tepër, përveç konkurrentëve tradicionalë evropianë dhe japonezë, Cadillac ka një ngacmues të ri - sedanin Lincoln Continental, shitjet e të cilit në Kinë do të fillojnë në fillim të shtatorit, pak para se modeli të hyjë në tregun amerikan.
Trego makinën Cadillac Escala Concept 2016-2017 - lajmet e para, fotot, çmimi, pajisjet dhe specifikimet e Cadillac Escala, flamuri i ardhshëm i prodhuesit amerikan. Koncepti Cadillac Escala u prezantua zyrtarisht në Kaliforni si pjesë e Pebble Beach Concours d "Elegance" më 18 gusht 2016, ku u ndezën edhe makinat gjermane Vision Mercedes-Maybach 6 Concept dhe BMW 2002 Hommage. Cadillac Escala konceptual ishte i ndërtuar në platformën më të fundit Omega dhe në versionin e prodhimit, me siguri do të marrë emrin Cadillac CT8, i vendosur në renditjen e Divizionit të Makinave Motorike Cadillac, pak sipër modelit Cadillac CT6, i cili gjithashtu bazohet në këtë bogi.8 do të jetë të paktën 60 mijë dollarë në Amerikë.
Informacioni se amerikanët po përgatisin një sedan më të madh me katër dyer se flamuri aktual Cadillac CT6 ka qenë prej kohësh duke lundruar në hapësirën e informacionit. Pra, premiera e makinës së shfaqjes Escala nuk erdhi si surprizë, por fakti që prototipi nuk doli të ishte një sedan, por një liftback ose hatchback (çfarëdo që ju pëlqen më shumë) shkaktoi, për ta thënë butë, habi! Zhvilluesit e risisë konceptuale e quajnë punën e tyre një sedan, por me një trung si një liftback... qartazi një marifet marketingu i krijuar për të tërhequr vëmendjen e blerësve të mundshëm. Në fund të fundit, vetëm imagjinoni, ne kemi një makinë premium luksoze të klasit F me një trup mbrapa. Nga ana tjetër, në botën moderne të automobilave, ka shumë kombinime të tjera hibride dhe zgjidhje të reja të trupit, të tilla si një coupe me katër dyer, një pseudo-crossover, një crossover si coupe, një furgon kryq dhe madje edhe një. Shooting Brake stacion vagon i ngjashëm me coupe. Pra, një sedan me katër dyer me liftback është tashmë një realitet!
Dimensionet e jashtme të trupit Cadillac Escala Concept 2016-2017 janë solide dhe janë 5347 mm të gjata, 1948 mm të gjera, 1455 mm të larta, me një bazë rrote 3228 mm.
Makina e shfaqjes mbështetet në tokë me rrota të mëdha 22 inç (rrota të falsifikuara R22 dhe goma Michelin me profil të ulët).
Vëllai i platformës së konceptit, sedani serial Cadillac CT6, është 163 mm më i shkurtër në gjatësi, 69 mm në gjerësi, me një bazë rrote më të vogël prej 122 mm, por pak më e lartë, me 17 mm.
Trupi i ri i konceptit të Cadillac përdor stilin më të fundit të dizajnit nga prodhuesi amerikan për të krijuar një karakter makine premium.
Në prani të një lehtësimi të fuqishëm të kapakut, një grilë të madhe radiatori fals dhe një parakolp të fortë, fenerët LED që janë të ngushtë si tehët dhe dritat vertikale LED të ditës janë me fytyrë të plotë (LED, nga rruga, janë organike - OLED) .
Profili i trupit duket edhe më mbresëlënës: një kapuç i gjatë, harqe rrotash të zbukuruara me stampime të fuqishme dhe dyer të mëdha me një prag të lartë dritareje, një vijë e butë e një çati me kube, një ushqim i fortë, i zbukuruar me shkëlqim.
Pjesa e pasme e trupit me qoshet origjinale të dritave të përgjithshme, natyrisht LED, një seksion vertikal të rreptë të shurdhër të ndarjes së bagazhit dhe një parakolp kompakt.
Brendësia e konceptit Cadillac Escala merr stilin atipik të frymëzuar nga trupi i makinës së ekspozitës dhe demonstron dyfytyrësinë e kabinës. Pasi në rreshtin e parë në sediljet e shoferit dhe të pasagjerit, ka një dëshirë për një vozitje të shfrenuar (ulje sportive, një tunel i lartë që ndan kabinën në kabina), si dhe argëtim dhe komunikim me botën e jashtme duke përdorur sisteme të avancuara komunikimi (atje janë tre ekrane OLED të lakuar, aftësia për lidhje me smartphone dhe akses në internet).
Pasi të jenë në rreshtin e dytë, dy pasagjerë me shumë mundësi do të kenë dëshirë të rehatohen dhe të shijojnë karriget komode dhe të rehatshme duke lëvizur ngadalë nga pika A në pikën B, në mënyrë që të mos largohen sa më gjatë nga salloni elegant. Për komunikim me botën e jashtme dhe për argëtimin e pasagjerëve të rreshtit të dytë, ofrohen tableta individuale që largohen nga pjesa e pasme e sediljeve të përparme kur aktivizohen.
Lëkura dhe pëlhura e cilësisë së lartë përdoren si materiale dekorimi të brendshme, me të cilat mbulohet edhe bagazhi, inserte dekorative prej druri natyral dhe alumini të lëmuar.
Ndarja e bagazhit me dimensione mbresëlënëse dhe aftësi për të marrë një vëllim të fortë ngarkese. Mbi të gjitha, dizajni i derës së pasme është intrigues - një çelës i tillë në bodrum (në versionin e prodhimit, ka shumë të ngjarë që do të ketë një derë të pestë tradicionale).
Specifikimet e konceptit të Cadillac Escala: një prototip i së ardhmes, flamuri i Cadillac është ndërtuar në platformën më të fundit Omega, e cila nënkupton përdorimin e gjerë të aluminit dhe materialeve të përbëra në ndërtimin e kornizës së fuqisë së trupit dhe paneleve me varëse të jashtme, pezullimin plotësisht të pavarur të rrotave me kontrollin adaptiv të udhëtimit magnetik. amortizues, leva të falsifikuara prej alumini dhe rrota të pasme me efekt taksi.
Sipas informacioneve paraprake, me rrota të pasme (RWD), por mund të ketë edhe një version AWD.
Nën kapuçin e konceptit është benzina më e fundit 4.2-litra V-8 (rreth 500 kf) me një automatik Hydra-Matic 8L90 me 8 shpejtësi. Motori është i pajisur si standard me sistemin e çaktivizimit me gjysmë cilindra Active Management, i cili redukton konsumin e karburantit në ngarkesa të ulëta.