Kur fillon shitjen e Toyota Camry? Data e shfaqjes së gjeneratës së re të Toyota Camry në Rusi u bë e njohur

Sedani japonez i madhësisë së mesme është jashtëzakonisht i popullarizuar dhe i nderuar në Rusi. Është ai që ka zotëruar pozicionin drejtues në segmentin e tij për shumë vite. Makina kombinon në mënyrë të përkryer karakteristika të ndryshme dhe është në gjendje t'i sigurojë pronarit të saj rehati të shkëlqyeshme, së bashku me trajtimin e rafinuar.

Më i gëzueshëm për blerësin rus ishte lajmi për premierën e modelit të ri Toyota Camry 2019, gjenerata e 7-të. Ju mund të zbuloni se sa kohë duhet të prisni që një makinë e re të shfaqet në tregun rus, si dhe ndryshimet në pjesën e jashtme, të brendshme dhe konfigurimin e sedanit duke lexuar rishikimin.

Toyota Camry XV 70 2019

Rripat e sallonit
aparate motorike të karrigeve
restyling sedan front
silur blu i freskët

Gjenerata aktuale e sedanit është tashmë gjenerata e 6-të e paraqitur në tregun rus. Trupi i ri mori përcaktimin XV70, i cili zëvendësoi XV55. Makina ka ndryshuar në mënyrë dramatike në pamje, ka marrë një brendshme të azhurnuar, si dhe një modifikim Sport me një çantë trupore agresive.

Toyota Camry 2019 në një trup të ri

Modeli i përditësuar mori një trup të ri, i cili, sipas ligjeve të zhanrit, u shtua në madhësi. Pra, makina është bërë 15 mm më shumë në gjerësi dhe 5 mm në gjatësi. Por lartësia është bërë dukshëm më e vogël - makina "u ul" deri në 35 mm. Ndoshta ndryshimi më kryesor ishte një rritje prej 50 mm në bazën e rrotave. Sipas inxhinierëve, kjo bëri të mundur që të fitohej më shumë hapësirë ​​për pasagjerët dhe të përmirësohej qetësia e udhëtimit.

Toyota Camry 2019: data e lëshimit

Brezi i ri tashmë është vënë në transportues - në verën e vitit 2018 u njoftua fillimi i shitjeve në Amerikë, dhe në vjeshtë - në Kinë. Në Evropë, makina u shfaq në fillim të vitit 2018, por modeli nuk ka arritur ende në tregun rus. Puna është se amerikani ndryshon nga modifikimet evropiane në një numër standardesh sigurie. Përveç kësaj, Toyota e re do të prodhohet në një fabrikë shtëpiake në Shushary, që do të thotë se linjat e prodhimit duhet të rregullohen.

Ndryshe nga pronarët nga SHBA, blerësi rus do të marrë një makinë me një shasi të rikonfiguruar, një paketë "rrugë të këqija", e cila përfshin mbrojtje shtesë për ndarjen e motorit. Sipas reklamave, makina mund të pajiset opsionalisht me një paketë "të ngrohtë", e cila nënkupton ngrohjen e timonit, sediljet e përparme dhe të pasme.

Rishikoni Toyota Camry 2020

Dizajnerët e kompanisë vendosën t'i qasen rrënjësisht çështjes së paraqitjes së gjeneratës së re. Fakti është se modelet e kaluara nuk ishin të lidhura vizualisht me konceptin e sportit. Ata ishin të rregullt, por jo agresivë. Artistët sollën një rrymë të re, duke përditësuar ndjeshëm pamjen e jashtme.

Në trupin e ri, modelja duket shumë më atletike dhe origjinale. Grila masive shtrihet deri në fund të parakolpit, ku është ngjitur me hyrjet mbresëlënëse të ajrit. Optika e kokës është ridizajnuar dhe ka marrë segmente shtesë me figura të dritës së ditës (shih foton). Kapaku me teksturë është në harmoni të përsosur me harqet muskulore të rrotave, ku vendosen rrotat me aliazh të lehtë.

Kur shikohet në profil, bie në sy silueta dinamike e sedanit. Ky efekt u arrit falë një çatie më të ulët dhe paneleve anësore elegante. Dhe pjesa e pasme e sedanit mori fenerët e modifikuar që janë bërë më të ngushtë, si dhe një parakolp masiv të pasëm dhe një spoiler elegant në kapakun e bagazhit. Dhe pajisjet e shtrenjta mund të mbështeten në një parakolp spektakolar me prerje shtesë dhe një sistem të fuqishëm shkarkimi me gypa të dyfishtë.

Për sedanin, ofrohen dy opsione të kompleteve të trupit, me parakolp të ndryshëm përpara dhe të pasëm. Opsioni i parë, ku grila e radiatorit është e veshur me vija horizontale, dhe e dyta - një grilë e strukturës celulare. Për më tepër, akordimi i fabrikës ofron mundësi për një ngjyrë të trupit me dy ngjyra, ku çatia panoramike do të "rrjedh" pa probleme në shtylla të errëta.

Ekzistojnë tetë nuanca të ndryshme në listën e ngjyrave të disponueshme. Sedani Toyota do të jetë i disponueshëm në variantet e mëposhtme:

• perla;
• e kuqe;
• e zezë;
• gri;
• blu;
• kafe;
• argjendi.

Toyota Camry 2019: sallon

Trungu i silurëve të instrumenteve
për tre karrige multimediale

Ristilimi kardinal preku gjithashtu brendësinë e sedanit. Arkitektura e tastierës qendrore ka ndryshuar ndjeshëm. Ndryshe nga modelet e vitit 2017, makina e re ka një kthesë elegante, mbi të cilën ndodhet njësia e kontrollit të klimës dhe ekrani i sistemit multimedial (shih foton). Numri i futjeve prej druri është ulur, tani ato janë të pranishme rreth përzgjedhësit të marsheve dhe në kroskot, pranë pasagjerit, dhe ndenjat e ajrit janë bërë shumë më të ngushta.

Ndryshoi konfigurimin e pultit. Format e reja janë të vendosura në "puseta" të thella që përmirësojnë perceptimin. Kolltukët kanë ndryshuar pak profilin e tyre, por kjo nuk është domethënëse. Dhe përparësia kryesore e brendshme ishte rritja e hapësirës së lirë në rreshtin e dytë. Pasagjerët morën 30 mm shtesë për këmbët, gjë që pati një efekt pozitiv në rehati.

Toyota Camry 2019: specifikimet

Por karakteristikat teknike të sedanit të azhurnuar mbetën të njëjta. Pajisja bazë është e pajisur me një termocentral 2-litërsh, me numrin e kuajve të barabartë me 150, dhe momentin - 199 nm. Për klientët më kërkues, ofrohet një makinë me një motor 2.5 litra, e aftë për të zhvilluar 181 kuaj në 231 nm shtytje. Më vonë, pritet një modifikim me një motor V6, si dhe një hibrid. Makina jo-alternative me rrota të përparme funksionon së bashku me një transmetim automatik me 6 breza.

Toyota Camry e re 2019: fillimi i shitjeve në Rusi

Data e lëshimit të makinës u njoftua - 15 maj. Pritet që modelet e para të dalin në shitje pas rikonfigurimit të linjës së prodhimit, pajisjes së të gjitha kopjeve me sistemet e urgjencës Era-GLONASS, si dhe kalimit të testeve shtesë të përplasjes. Paraprakisht, makinat "live" do të jenë në dispozicion nga tregtari zyrtar deri në fund të pranverës.

Toyota Camry 2019: tregtar zyrtar

Njoftimet për shitje:

1 309 000 rubla

Vizitoni faqen masmotors.ru

1 545 000 rubla

Vizitoni faqen masmotors.ru

1 200 000 rubla

Vizitoni faqen masmotors.ru

Tregtarët zyrtarë të Toyota

• Rajon:
• Zgjidhni rajonin

Voronezh, rr. Ostuzheva d.64

Ekaterinburg, rr. Metalurgov d.60

Irkutsk, rr. Traktovaya d.23 A (Ura e Poshtme Angarsky)

Toyota Camry 2019: pajisjet dhe çmimet

Mund të thuhet saktësisht se cili do të jetë çmimi i modelit vetëm pasi të dalë në treg. Ndërkohë, tregtari raporton një rritje të lehtë të çmimit. Përafërsisht, çmimet për gjeneratën e re do të kërcejnë me 7-9% në krahasim me konfigurimet e ngjashme. Pajisja bazë quhet standarde. Një makinë e tillë vlerësohet në rreth 1.55 milion rubla. Ekzistojnë gjithashtu variacione të Classic, Comfort, Comfort, Elegance, Exclusive, Prestige ose Luxe. Modifikimi i plotë mund të pajiset me 9 airbag, timon elektrik, si dhe sedilje me memorie pozicioni.

Ekskluzive Toyota Camry 2020

Kur Toyota e re e vitit model 2019 del në shitje në Rusi, atëherë, ka shumë të ngjarë, pajisjet ekskluzive do të bëhen më të njohurat. Ky ndryshim praktikisht korrespondon me pajisjet më të larta të makinës dhe ofron një numër opsionesh shtesë, duke përfshirë:

• dyshekë trungu prej kamoshi;
• karikimi i telefonit me valë;
• sediljet e pasme me ngrohje;
• Fenerët LED.

Toyota Camry 2019: blej

Ende nuk është bërë i ditur fillimi i shitjeve, por dihet me siguri se ato do të fillojnë së shpejti. Më poshtë është një listë e tregtarëve zyrtarë që do të shesin menjëherë pas lëshimit të makinave të para. Të gjithë ata po përpiqen të tërheqin klientët me oferta fitimprurëse për një kredi ose leasing, si dhe regjistrimin preferencial të CASCO-s ose bonuse të tjera.

Toyota Camry 2019: Ukrainë

Një prezantim i modelit tashmë është bërë në Ukrainë, dhe shumë shoferë kanë arritur jo vetëm të testojnë makinën, por edhe të blejnë një makinë. Vërtetë, këtu makina ofrohet ekskluzivisht me një motor 2.5 litra, dhe numri i niveleve të zbukurimit është i kufizuar në tre opsione: Comfort, Elegance ose Prestige.

Sa kushton Toyota Camry 2020

Për shkak të natyrës së taksimit dhe nivelit të kërkesës, kostoja e lëshimit të modeleve mund të ndryshojë ndjeshëm. Për shembull, në Evropë, lista e çmimeve të një sedani fillon nga 22-25 mijë euro. Makinat ukrainase tashmë po i afrohen shenjës prej 29 mijë, dhe çmimi i një makine për Rusinë (shih foton) do të jetë rreth 27 mijë dollarë.

Paraporositni Toyota Camry 2020

Edhe pse modeli nuk ka hyrë ende në tregun rus, tregtarët zyrtarë tashmë po pranojnë aplikime për testimin e makinës, si dhe para-porositjen. Nëse nuk mund të prisni paraqitjen në sallone, atëherë mund të porosisni një kopje nga Amerika. Por, duke pasur parasysh kohën e dorëzimit, kjo është e parëndësishme. Një porosi për një "amerikan" duhet të bëhet vetëm nëse planifikoni të merrni një sedan me një motor V6 ose Hibrid. Vërtetë, atëherë navigimi nuk do të flasë rusisht, dhe makina do të ketë një shasi të ndryshme.

Toyota Camry e re 2019 për Rusinë: foto, çmim

Përndryshe, mund të blini makina të tilla si Mazda 6 ose Volkswagen Passat. Por të qenit një bestseller japonez ka avantazhet e veta.

Sipas lajmeve të fundit, data e lëshimit të Toyota Camry 2018 në Rusi do të bëhet në fund të vitit 2018. Makina për blerësit rusë do të ketë të njëjtën pamje si për tregjet japoneze, amerikane dhe kineze.

Sipas të dhënave paraprake, pajisjet bazë të gjeneratës së re Toyota Camry do të përfshijnë një sistem kontrolli të lundrimit, një sistem multimedial me një ekran të madh me prekje dhe dhjetë airbag. Në të njëjtën kohë, gjatësia e risisë është identike me gjeneratën aktuale - 4859 mm. Baza e rrotave është rritur me 49 mm në 2824 mm. Distanca midis rreshtave të sediljeve është ulur me 23 mm. Lartësia e modelit është ulur me 30 mm. Pastrimi nga toka - nga 155 në 145 mm.

Toyota Сamry NEW 2018 kur lëshohet në Rusi, specifikimet

Kompania japoneze i ka qëndruar besnike traditave të saj dhe për modelin e ri Toyota Camry 2018, specifikimet teknike parashikojnë praninë e vetëm motorëve me aspirim natyral pa turbocharging. Në Rusi, versioni fillestar është i pajisur me një motor të modernizuar 2-litërsh me 150 kuaj fuqi dhe një transmetim automatik me 6 shpejtësi. Përshpejtimi në qindra është 10.2 sekonda, dhe konsumi mesatar i karburantit është 6.9 litra për 100 km.

Përdorimi i një motori 2.5 litra me një kthim prej 181 kf. zvogëlon kohën e përshpejtimit në 8.8 sekonda dhe pritet të rrisë konsumin e karburantit në 7.6 litra për 100 km. Karakteristikat teknike të Toyota Camry 2018 me një çmim prej 2,150,000 rubla me motorin kryesor V6 me një fuqi prej 249 forcash raportojnë 6.9 sekonda përshpejtim në qindra e 9.1 litra konsum karburanti për 100 km. Shpejtësia maksimale e të gjitha modifikimeve është e kufizuar artificialisht nga elektronika në rreth 210 km / orë.

Toyota Сamry NEW 2018 kur lëshohet në Rusi, një trup i ri

Gjenerata e ardhshme e Toyota Camry 2018 në një trup të ri mbështetet në shpejtësinë dhe qëndrueshmërinë në të njëjtën kohë. Në pamje, tiparet e Lexus ES më prestigjioze hamendësohen lehtësisht, ndërsa sedani japonez është bërë pak më i ulët, por më i gjerë dhe më i gjatë, duke dhënë pamjen e dinamizmit dhe sportivitetit. Dimensionet e përgjithshme tani janë 4859 (+9) x 1839 (+14) x 1450 (-30) mm.

Baza e rrotave është rritur në 2824 (+49) mm. Modeli i ri bazohet në platformën modulare TNGA (Toyota New Global Architecture) dhe, siç sugjeron edhe emri, është menduar për shitje në të dy anët e Atlantikut. Përdorimi më i madh i çeliqeve me rezistencë të lartë ka rritur ngurtësinë dhe ka ulur qendrën e gravitetit të trupit të ri.

Krijuesit premtojnë karakterin e shoferit të shasisë së rimenduar, ku pezullimi i pasmë McPherson zëvendësohet nga një skemë me dy leva. Dhe trupi i ri i vitit model Toyota Camry 2018 do të ofrojë dy versione: standarde dhe sportive. Versioni i fundit dallohet nga parakolpët e modifikuar, një grilë radiatori dhe tubat e dyfishtë të shkarkimit.

Toyota Сamry NEW 2018 kur del në Rusi, pajisjet dhe çmimet

Opsionet Standard ofron vetëm një motor 2-litërsh. Me një çmim prej 1,550,000 rubla, ai ofron: kontrollin e klimës, një sistem audio të markës me MP3, sedilje me ngrohje dhe pasqyra elektrike, xhamat elektrikë përpara dhe mbrapa, timon dhe rregullim të lartësisë së sediljes së shoferit, sensorë parkimi, drita mjegull, buton për fillimin e motorit, palosje prapa sediljet dhe rrotat e aluminit. Siguria aktive dhe pasive ofrohet nga: 6 airbag, një sistem stabilizimi, një sensor drite dhe një asistent nisjeje përpjetë.

Paketa Standard Plus përfshin gjithashtu një motor 2-litërsh. Pajisjet e këtij versioni plotësohen me gjëra të tilla të dobishme si një aparat fotografik me pamje të pasme, kontrollin e lundrimit, sensorin e shiut, si dhe telefonin pa duar dhe Bluetooth.

Toyota Camry në konfigurimin Classic me një motor 2 litra është 1,680,000 rubla, dhe pajisjet gjithashtu marrin një brendshme të zbukuruar me lëkurë dhe rregullime elektrike të sediljeve të përparme: për sediljen e shoferit në tetë drejtime, dhe për pasagjerin - në katër. Tarifa shtesë për pikturën me një efekt metalik, pavarësisht nga konfigurimi, përfshirë flamurin Luxe, do të jetë 21 mijë rubla, për "nënën e perlës" ata do të kërkojnë 32 mijë rubla.

Paketa Elegance, nga ana tjetër, është një simbiozë e versioneve Classic dhe Comfort të pajisjeve dhe ofrohet për 1,790,000 rubla. Prefiksi Plus në emrin Elegance (1,830,000 rubla) do të thotë: prania shtesë e fenerëve LED, rrotave alumini të rritura në 17 (+1) inç në diametër, grila origjinale e radiatorit, përsëritësit e sinjaleve të kthesës, dorezat e dyerve të kromit, sediljet e pasme me ngrohje dhe fenerët auto-korrigjues me ndërrim automatik afër / larg.

Ashtu siç e prisnim, Toyota ka prezantuar produktin e ri më të shumëpritur, i cili me siguri do të jetë premiera e vitit. Po flasim për modelin e ri Toyota Camry 2018. Dikush mund të argumentojë për një kohë të gjatë për rëndësinë e këtij modeli në botën e automjeteve, duke besuar se sedani japonez është i mërzitshëm, jo ​​interesant, etj. Por sido që të jetë, Camry është një makinë kult dhe ikonë në shumë tregje botërore. Përfshirë në Rusi, ku Camry është shumë popullor. Kështu që brezi i tetë Camry patjetër do të ngjall interesin e publikut në mbarë botën. Njihuni me revolucionin e ri.

Informacion rreth Toyota Camry të ri 2018:

Kujtojmë se bazohet në një platformë të re modulare me lëvizje me rrota të përparme (Toyota New Global Architecture ose TNGA). Kujtojmë se në bazë të arkitekturës së re, së fundmi u prezantua Toyota Prius i ri i vitit 2016.

Vlen të përmendet se falë platformës së re, gjenerata e re Toyota Prius mori vlerësime të mira. Në të vërtetë, falë arkitekturës së re, Prius i ri është bërë më i menaxhueshëm dhe komod. Meqenëse Camry i ri do të prodhohet në të njëjtën arkitekturë modulare, gjenerata e tetë Toyota Capmry me siguri do t'i kthehet lavdisë së mëparshme me këtë model.

Në fund të fundit, miliona fansa kanë pritur prej kohësh diçka revolucionare. Në veçanti, tifozët kanë pritur për përmirësimin e drejtimit, i cili në gjeneratat e fundit është kritikuar më shumë se një herë nga shumë pronarë të Camry dhe ekspertë të automjeteve.

Ndryshe nga paraardhësi i tij (gjenerata aktuale), Camry i ri ka bërë një hap të madh përpara. Pra, përveç platformës së re, makina mori një dizajn të ri mahnitës që e bëri sedanin e ri më sportiv.

Kujtojmë se gjenerata aktuale e Toyota Camry, e cila aktualisht po prodhohet, u lansua për herë të parë në vitin 2011. Në vitin 2014, sedani mori një rivendosje të planifikuar. Dhe tani, në fund të vitit 2017, Toyota do të lançojë modelin e ri të shumëpritur Camry, i cili do të dalë në treg si model i vitit 2018.

Kështu që. Tani detajet më interesante rreth trupit të ri të Toyota Camry (2018).

Sipas një përfaqësuesi të kompanisë i cili foli në një konferencë për shtyp në Show Auto Show, me rastin e premierës zyrtare të gjeneratës së tetë Camry, sedani i ri mori një rritje të bazës së rrotave, e cila është rritur në gjatësi me 50.8 mm.

Si rezultat i rritjes së bazës së rrotave, gjatësia totale e trupit është rritur gjithashtu në 4859 mm.

Vërtetë, risia, megjithë rritjen e madhësisë, është bërë më e ulët duke zvogëluar lartësinë e kthesës së pasme të çatisë (-25.4 mm) dhe duke zvogëluar lartësinë e kapakut (-38.1 mm).

Lartësia e sediljes është ulur natyrshëm, e cila është bërë shumë më e vogël. Si rezultat, lartësia e Toyota Camry të re është vetëm 1440 mm.

Falë kësaj, sedilja e shoferit tani është më e rehatshme, gjë që natyrshëm do të rrisë nivelin e rehatisë për shoferin gjatë vozitjes.

Në përgjithësi, Toyota ka rishikuar shumë në Camry-n e ri në mënyrë që të përshtatet sa më shumë që të jetë e mundur gjithçka në kabinë për shoferin.

Por kjo nuk është e gjitha. Përveç dizajnit të ri agresiv, madhësive të reja të trupit, rritjes së bazës së rrotave dhe komoditetit të brendshëm, gjenerata e tetë e Toyota Camry 2018 mori motorë të rinj dhe të përmirësuar që miliona fansa të modeleve në mbarë botën kanë pritur.

Motori më i fuqishëm i Toyota Camry ishte motori me benzinë ​​V6 D-4S me një vëllim prej 3.5 litrash. Gjithashtu, sedani i ri mori një katër cilindra 2.5 litra që do të funksionojë me një transmetim automatik me 8 shpejtësi.

Duke përfshirë nga fundi i vitit 2017, një Toyota Camry e re hibride do të shfaqet në treg e pajisur me një gjeneratë të re të sistemit hibrid Toyota Hybrid (THS II), i cili përfshin të njëjtin motor benzine 2.5 me katër cilindra, të çiftuar me një motor elektrik. Vërtetë, në vend të një transmetimi automatik me 8 shpejtësi, sedani hibrid Camry do të pajiset me një CVT.

Dhe kjo nuk është e gjitha. Përveç platformës së re dhe modeleve të reja të motorit, Camry mori një sërë veçorish standarde sigurie, të tilla si një sistem paralajmërimi për përplasje me zbulimin e këmbësorëve, kontrollin adaptiv të lundrimit, një sistem kontrolli të korsisë që ndihmon shoferin të kthehet në korsinë kryesore në kohë. rast mosvëmendjeje.

Si opsion, Camry i ri mund të pajiset me monitorimin e pikave të verbër dhe madje edhe një grup videokamerash 360 gradë që do t'ju lejojnë të shihni makinën tuaj nga një pamje e shpendëve në ekranin e informacionit argëtues gjatë parkimit.

Fatkeqësisht, nuk ka asnjë informacion në lidhje me konfigurimet në të cilat Camry i ri do të fillojë të hyjë në tregun tonë. Fakti është se, pasi në fillim japonezët sjellin një produkt të ri në tregun amerikan, ku Camry tradicionalisht është në kërkesë të madhe.

Pra, për momentin, ka vetëm informacione rreth niveleve të veshjeve në të cilat Camry i ri do të fillojë të arrijë në shitësit e makinave në Amerikën e Veriut. Pra, është planifikuar që deri në verën e 2017 nivelet e mëposhtme të veshjeve të jenë të disponueshme për blerje në tregun amerikan: LE, XLE, SE dhe SXE. Vlen gjithashtu të theksohet se prerjet SE dhe XSE do të jenë të disponueshme me një paketë sportive opsionale që përfshin një spoiler sportiv të pasmë, rrota 19 inç, parakolpa të tjerë më agresivë me një shpërndarës më të ulët të integruar dhe një grilë sportive që është dukshëm e ndryshme nga ajo e zakonshme. version.Camry.

Sipas një zëdhënësi të Toyota, Camry i ri 2018 mori një dizajn revolucionar në mënyrë që të ndryshonte ndjeshëm nga gjeneratat e mëparshme të sedanit dhe të bëhej menjëherë i njohur edhe në një distancë prej 200 metrash.

Nga rruga, versioni sportiv i Toyota Camry do të dalë në shitje në SHBA deri në fund të kësaj vere.

Fotot zyrtare të Toyota Camry të re 2018

Toyota po përgatitet të nisë shitjet e gjeneratës së re Camry. Për momentin tashmë janë bërë të ditura karakteristikat teknike dhe pajisjet e makinës për tregun kinez. Ndërsa risia do të shfaqet në tregtarët vendas më 16 nëntor.

Në ndarjen e motorit të sedanit do të ketë një njësi benzine 2.0-litra 169 kuaj-fuqi ose një motor 2.5-litra 178 kuaj-fuqi. Përveç kësaj, modeli do të ketë edhe një version hibrid me 209 kuaj fuqi. Kutitë e marsheve do të jenë një automatik me 8 shpejtësi, i cili mund të përdoret ekskluzivisht me motorët me benzinë, si dhe një variator pa hap i krijuar për Camry Hybrid. Drive - përpara.

Viti model i Toyota Camry 2018 do të prezantohet në treg në 7 versione të performancës dhe 4 nivele të veshjeve - XE, XLE, HEV dhe XSE. Dhe nëse tre prej tyre do të fitojnë një grilë masive me shirita horizontale për të gjithë parakolpin e përparmë, atëherë makina sportive XSE do të karakterizohet nga një dizajn më agresiv i pjesës së përparme të makinës, si dhe nga prania e një pasme të rimenduar parakolp dhe dy tuba të dyfishtë shkarkimi.

Tashmë në "bazë" Camry 2018 do të jetë në gjendje të ofrojë deri në 10 "airbag", ndriçim tërësisht LED, një frenim elektronik parkimi, sedilje të përparme me ngrohje dhe ventilim, një pasqyrë të pamjes së pasme me zbehje automatike, një "multimedia". me një touchpad mbresëlënëse, si dhe akustikë të avancuar JBL.

Modifikimet kryesore të modelit do të pajisen me sistemin e sigurisë së pronarit të Toyota Safety Sense P, i cili përfshin kontrollin adaptiv të lundrimit, një sistem shmangie të përplasjeve me njohjen e këmbësorëve dhe një funksion të përcjelljes së korsisë.

Vërej se risia e japonezëve u ndërtua në arkitekturën globale TNGA. Dimensionet e saj nuk kanë ndryshuar shumë: gjatësia e makinës është 4,850 mm, gjerësia është 1,830 mm, dhe lartësia është 1,420 mm. Ndërsa baza e rrotave arrin 2820 mm.

Më lejoni t'ju kujtoj se specifikimi rus i Toyota Camry 2018 praktikisht nuk do të ndryshojë nga homologu i tij kinez.

Rreth autorit: Andrey Strashko

Të tjera lajme

Ndërsa në Rusi Toyota Camry mbetet një "fortesë e klasikëve japonezë", në SHBA ajo tashmë ka arritur të ndryshojë gjenerata dy herë - dhe makina aktuale duket se është krijuar me një humor paksa të ndryshëm. Ndërkohë, ne jemi duke pritur për debutimin e versionit rus të Camry-t të ri, kolegët tanë nga Chicago News ndanë përshtypjet e tyre për modelin me ne.

Në Rusi, ende ofrohet sedani XV50, i cili është kaq i dashur për zemrat e blerësve me vetëbesim dhe menaxherëve të flotës së korporatave. Ndërkohë, në SHBA, XV60 është shfaqur tashmë, i vjetëruar dhe zëvendësuar me një trup - ose një ndërrim të fytyrës XV50, nëse dëshironi. Dhe nëse ai nuk kishte për qëllim Rusinë që në fillim, atëherë makina e re ka ndryshuar shumë. Përfshirë objektivat me të cilat ai përballet tani.

Është ende e paqartë saktësisht se çfarë e shtyu Toyotën të hidhej dhe të krijonte një makinë kaq rrënjësisht të ndryshme nga koncepti i asaj që quhej emri Camry më parë. Vendin e linjave të qeta dhe skicave të rregulluara nga marketingu u zunë nga parakolpët me ndarës dhe çarje shpërndarëse, një teh spoiler, një çati e zezë me kontrast dhe një shter me katër fuçi. Sidoqoftë, japonezët nuk do të ishin japonezë nëse do të rivizatonin konceptin një herë e përgjithmonë - kishte gjithashtu një vend për sens të përbashkët dhe krom të mrekullueshëm. Për këtë, u krijuan dy versione - S, që do të thotë Sport, dhe L, që do të thotë Luks.

Por edhe në një version më pak agresiv, mund të shihet me sy të lirë se makina është bërë një pjesë e mirë më shumë e asaj që quhet "dizajn i ndritshëm". Edhe me shufra tërthore të kromuar në të gjithë grykën e parakolpit të përparmë, në vend të një mbulesë të zezë të grilës së radiatorit me shkëlqim, sportiv, skicat e harqeve mbeten qëllimisht të rrumbullakosura, vija e belit që kalon nëpër dorezat e derës është e mprehtë dhe kapuç është i stampuar. E gjithë kjo na lejon të nxjerrim një përfundim të paqartë: ky Camry është krijuar për të kënaqur jo vetëm ata që blenë një makinë në parimin "e re dhe të besueshme", por edhe një audiencë më të re që nuk mund të joshet nga kalaçi i tharë i djeshëm i ngrohur. në mikrovalë.

Trazirat e ideve të dizajnit vazhdojnë brenda. Gjëja e parë që vëreni kur futeni në kabinë është asimetria: po, Toyota nuk kishte frikë as nga një lëvizje e tillë për të ringjallur brendësinë. Paneli i përparmë asimetrik në qendër është i mbuluar me një copë të madhe plastike me shkëlqim dhe një valë e përcaktuar qartë ndan zonën e shoferit. Në të njëjtën kohë, mprehtësia e linjave nuk cenon askënd, veçanërisht shoferin: fluksi i panelit të përparmë në zonën e gjurit të djathtë shkon drejt pasagjerit, duke lënë hapësirë ​​të lirë deri në pjesën qendrore. tuneli. Pasagjeri, i ulur në kutinë e sediljes, i kufizuar përpara nga një futje lëkure e butë e panelit të përparmë, "ndihet i lirë" falë vijave që tërhiqen në skajin e djathtë. Gjuri i majtë tashmë do të duhet të pushojë, por ju nuk mund t'ia shpjegoni këtë shoferit ...

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Sedilja e shoferit, pavarësisht se është e përbërë nga elementë të dallueshëm, është përshtatur në një mënyrë të re. Nën mburojën asimetrike me shkëlqim në qendër, për shembull, ka një ekran plotësisht të njohur 7 inç dhe opsionalisht 8 inç, timoni është tashmë i njohur për syrin, siç është leva e ndërrimit të marsheve të stilit Lexus. Por këtu është një ekran i madh me ngjyra midis shkallëve të panelit të instrumenteve, një model i ri sediljeje dhe karikimi me valë të fshehura në një shpellë komode nën panelin e pultit - e gjithë kjo shumëzuar me risinë e linjave të përgjithshme dhe qëndrimi në kabinë nuk do t'ju lërë të ndiheni déjà vu. Përveç nëse butonat e hollë të kontrollit argjendi në një sipërfaqe me shkëlqim do të provokojnë nostalgji për DVD player-ët e parë, por makina duhet të ketë disa vlera të përjetshme, në fund të fundit.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Por pjesa tjetër e menaxhimit të aftësive multimediale është në nivelin e duhur - ata jo vetëm që shtuan asimetri të qëllimshme në të, por gjithashtu u kujdesën për komoditetin e saj. Këtu, për shembull, janë dy rregullatorët më të afërt me drejtuesin: zëri në krye, rregullimi i frekuencës së stacionit të radios në fund dhe askush nuk është sakrifikuar për pamjen logjike. Ju nuk duhet të arrini asgjë, dhe ekrani kënaqet me një përgjigje të mirë të "karrocës" kapacitiv. Vërtetë, përmbajtja e saj e softuerit nuk ishte gjithashtu pa çudi: Toyota nuk gjeti kurrë një gjuhë të përbashkët me Apple dhe Android në lidhje me integrimin e sistemeve të tyre në sistemin e saj multimedial, kështu që as Apple CarPlay dhe as Android Auto nuk janë këtu ... Por, ndoshta, kjo është e vetmja, e cila mund të shkaktojë një buzëqeshje të hidhur nga ata që e dinë se çfarë është. Dhe në të njëjtën kohë, blerësit rusë që e dinë se në Rusi Camry ka një njësi kryesore Android dhe shërbime zyrtare nga Yandex.

Më në fund, duke parë rreth kabinës, ju pyesni se çfarë ka me rreshtin e pasmë dhe ndarjen e bagazhit? Më falni, zotërinj, ky është një Camry - le t'i kushtojmë akoma kohë diçkaje të re, dhe jo diçkaje që thjesht nuk mund të injorohej në këtë makinë, që do të thotë se, sipas definicionit, nuk mund të bëhet edhe pak më keq. Por, si çdo gjë tjetër, mund të bëhet pak më ndryshe ...

Pak - kjo është një duzinë ose dy milimetra: për shembull, baza e rrotave është rritur me pothuajse 50, gjë që pati një efekt pozitiv kryesisht në hapësirën e brendshme. Por lartësia u ul pak, gjë që ... përsëri pati një efekt pozitiv në ulje: ulja e çatisë u pasua nga një ulje përkatëse e nivelit të sediljeve, gjë që bëri të mundur uljen më sportive. Pak më sportive, për të qenë të saktë.

Dhe kishte dy arsye për t'u ulur më sportiv menjëherë: një me një vëllim prej 2.5 litrash dhe e dyta - 3.5 litra. E para mori më shumë se 20 kf. fiton, duke dhënë 209 forca në performancën e XSE me një raport kompresimi që është rritur nga 10.4 në 13, dhe V6 më i vjetër tani ka thyer shiritin e 300 "kuajve", por jo pak: deri në 301, për më tepër, raporti i kompresimit është rritur më pak ndjeshëm, nga 10 .8 në 11.8. Injeksioni i kombinuar është bërë një mjet tjetër në luftën për fuqi dhe mirëdashësi mjedisore, duke kombinuar furnizimin me karburant si në kolektorin e marrjes ashtu edhe direkt në cilindra. Të dy motorët janë çiftuar me një automatik me tetë shpejtësi - një mjet që kursen karburant me fuqi të shtuar.

Fuqia e motorit V6

Sidoqoftë, ne kaluam te motorët shumë herët - ka diçka më globale këtu, domethënë një arkitekturë e re globale, domethënë platforma TNGA. Kalimi i Camry-t në një "karrocë" të re, natyrisht, ishte i pashmangshëm, por tani është koha jo vetëm për të konstatuar këtë fakt, por edhe për të korrur shpërblimet e një arritjeje të tillë. Kjo platformë i dha sedanit jo vetëm parametra të rinj gjeometrikë, por, për shembull, një pezullim të pasmë me shumë lidhje dhe trajtim më të pamatur.

Këtu mund të shkruani gjithashtu kompleksin Toyota Safety Sense. Tashmë në bazë - sistemi i paralajmërimit të përplasjes ballore me zbulimin e këmbësorëve dhe frenimin automatik, lundrim adaptiv, sistem kontrolli të korsisë me funksion drejtimi dhe kontroll automatik të rrezeve të gjata, si dhe monitorimin e pikave të verbër dhe kontrollin e afrimit të automjetit nga ana e disponueshme në mënyrë opsionale kur ktheni mbrapsht nga parkingu . Opsionet përfshijnë gjithashtu një ekran ballor dhe një funksion të pamjes së sipërme 360 ​​gradë, dhe 10 airbag plotësojnë figurën.

Por ne, ndoshta, "u shpërqëndruam nga e reja në favor të së vjetrës": askush nuk dyshoi në siguri pa këtë. Por kombinimi i një hodovka të re dhe një motori 301 kuaj fuqi është ndjenja kryesore e re nga makina pas shfaqjes së saj. Treqind forca për Camry - më parë një frazë e tillë dukej e çuditshme, por tani ja ku është, një furi e kuqe me të kuptuarit se ku t'i vendosim këto forca. Përshpejtimi kur shtypni pedalin, ndoshta edhe shumë i fuqishëm - një audiencë besnike nga zakoni mund të trembet. Sidoqoftë, nuk do të duhet të trembeni për një kohë të gjatë: tashmë kthesat e para do të qetësojnë ata që ishin të shqetësuar se dinamika e re do të kombinohet me trajtimin e vjetër.

Pak më lart, ne thamë tashmë se këtu u organizua një ulje më sportive për arsye të mirë. Camry i ri kthehet në atë mënyrë që është edhe e çuditshme të shohësh një emër klasik të njohur në kapakun e bagazhit. Jo, ky nuk është një revolucion në klasë - por një revolucion për Camry, i cili vështirë se mund të përshkruhet si një "makinë për shoferin".

Sidoqoftë, nëse më pyesni se si më pëlqen të drejtoj një makinë të re, unë përsëri përgjigjem "drejt": ndjenja e përshpejtimit të qetë dhe të sigurt tërheq këtu, ndoshta, edhe më shumë se taksi i ri. Por në të njëjtën kohë, jam i sigurt: nëse do të kisha një version 2.5 litra në duart e mia, përgjigja ime do të ishte ndryshe.

Ruajtur dhe përmirësuar

Duke përmbledhur përshtypjet e Camry-t të ri, mund të nxjerrim një përfundim të paqartë: ai jo vetëm që mbajti audiencën besnike të konsumatorit "të vjetër", por gjithashtu fitoi një të ri. Në fund të fundit, like tërheq si - dhe platforma e re, motorët dhe ndjesitë e drejtimit nuk mund të mos sjellin blerës të rinj me vete. Kur zgjidhni një Camry, tani mund të zgjidhni jo vetëm "vlerat tradicionale", por edhe tendencat e freskëta. Le të shohim se çfarë dividente do t'u sjellë japonezëve ky hap i guximshëm.

Jeni duke pritur që Camry i ri të shfaqet në Rusi?