Specifikimet e Kia seed 1.6. Specifikimet KIA Ceed

Në Rusi, modeli shitet në tre konfigurime të trupit: një hatchback me tre dhe pesë dyer (Kia pro cee'd dhe Kia Cee'd), si dhe një karrocë stacioni (Kia Cee'd sw). Një gamë e gjerë motorësh ju lejon të merrni modifikime me karakteristika teknike shumë të ndryshme. Motori fillestar është një njësi Kappa 1.4 litra 1368cc. shikoni, duke ofruar deri në 100 kf. fuqi dhe deri në 134 Nm çift rrotullues. Pjesa tjetër e motorëve përfaqësojnë familjen Gamma pothuajse në tërësinë e saj. Ajo:

• 1.6 MPI me 129 kf (157 Nm) me injeksion karburanti me shumë pika;
• 1.6 GDI me 135 kf (164 nm) me injeksion të drejtpërdrejtë dhe një sistem ndryshimi fazor në të dy boshtet e kohës. Pistonët e motorit kanë pika të veçanta për injektim më të mirë të karburantit dhe djegie të përzierjes. Raporti i kompresimit është 11.0: 1 (MPI normal ka një raport 10.5: 1).
• 1.6 T-GDI është një njësi me turbocharge e ndërtuar mbi bazën e një motori atmosferik 1.6 GDI me shtimin e supermbushjes me dy lëvizje. Fuqia e instalimit është 204 kf, çift rrotullimi maksimal është 265 Nm (e disponueshme nga 1500 rpm). Makina e pajisur me një motor të tillë mori prefiksin GT. Ai mbështetet vetëm në makinat hatchback të Kia Ceed.

Kuti ingranazhesh të disponueshme për makinën: transmision manual me 6 shpejtësi (për motorët 1.4 MPI, 1.6 MPI dhe 1.6 T-GDI), transmetim automatik me 6 rreze (1.6 MPI) dhe "robot" parazgjedhës 6DCT (kombinuar me 1.6 GDI 135 kf)

Në Evropë, lista e motorëve Kia Sid është më e gjatë. Ai përfshin, për shembull, një motor turbo me tre cilindra 1.0 litërsh në dy opsione përforcuese (110 dhe 120 kf), si dhe një naftë 1.6 CRDi me cilësime të ndryshme. "Roboti" DCT më i ri me shtatë shpejtësi është çiftuar me një njësi nafte 136 kuaj fuqi.

Duke u rikthyer në specifikimin rus, vërejmë karakteristikat dinamike të Kia Ceed GT me një "katër" turbocharged 204 kuaj-fuqi. Një makinë e tillë përshpejton në 100 km / orë në vetëm 7.6 sekonda, gjë që lehtësohet nga një raft i gjerë çift rrotullues (1500-4500 rpm), hapësira e tokës e reduktuar në 140 mm (150 mm pastrimi për versionet konvencionale) dhe një pezullim i mbërthyer.

Për sa i përket konsumit të karburantit, motori "junior" 1.4 MPI duket më i preferuari, duke konsumuar rreth 6.2 litra për "njëqind" në ciklin e kombinuar. Versionet me njësi 1.6 litra djegin pak më shumë - nga 6.4 litra.

Ndarja e bagazheve më mbresëlënëse është në karrocën Kia Ceed sw. Pas pjesëve të pasme të sediljeve të rreshtit të pasmë do të vendosë deri në 528 litra ngarkesë, pas shpinës së sediljeve të përparme me sediljet e pasme të palosura - deri në 1642 litra.

Specifikimet Kia Sid hatchback me 5 dyer

Specifikimet Kia pro Ceed

Karakteristikat teknike të kamionçinës Kia Sid

Shpallja e Kia Sid u bë në vitin 2012 dhe që atëherë makina ka arritur të tërheqë shumë vëmendjen e shoferëve, ekspertëve të industrisë së automobilave dhe kritikëve.

Vlen të përmendet në rastin e këtij modeli që kompania, kur e krijoi atë, u drejtua nga Evropa - prandaj pamja e këndshme dhe modeste, si dhe cilësia dhe përshtatja e jashtëzakonshme e detajeve të brendshme.

Makina, e përditësuar vitin e kaluar, siç u përmend nga prodhuesi, inkorporoi jo vetëm karakteristikat teknike Kia Seed 2011, por gjithashtu shtoi agresivitetin dhe u bë më moderne, dhe kjo vlen jo vetëm për pjesën e jashtme, por edhe për disa elementë të brendshëm.

Për momentin, makina po prodhohet në Sllovaki, megjithatë, kompania theksoi se pas një kohe montimi i asaj të modernizuar do të fillojë në Federatën Ruse, në uzinën e Kaliningradit Kia.

Vlen të përmendet se edhe me daljen e përditësimit, automjeti ka mundur të ruajë vlerën e tij në të njëjtin nivel, për shkak të të cilit Sid me të drejtë mban titullin e një prej makinave më të justifikuara për nga çmimi dhe cilësia.

Eksterierët

Dizajnerët vendosën të mos shkojnë në ekstreme duke ruajtur stilin e përgjithshëm të automjetit. Dizajnerët kanë bërë një korrigjim të vogël, duke marrë parasysh tendencat më të fundit globale. Automjeti ka një model optik të përditësuar, dritat e mjegullës shumë më interesante të integruara në parakolp. Grila gjithashtu ka ndryshuar, duke shtuar përmasat dhe duke u bërë më elegant.

Pjesët e poshtme të dyerve anësore u plotësuan me një brinjë gjatësore, dhe konturet e trupit u zgjatën më shumë dhe tani i ngjan një plumbi pushke. Ky vendim ndikoi në rezistencën aerodinamike dhe, në fakt, në konsumin e karburantit të makinës. Dallimet në profilin e përditësimit dhe të paraardhësit mund të vërehen nga buzët e reja, të cilat morën një model shumë më kurioz dhe më të bukur.

Pjesa e pasme e makinës ka një parakolp masiv dhe dimensione të përditësuara që shtojnë agresivitetin në automjet. Dizajnerët theksuan se detyra kryesore është ndryshimi i pjesëve të jashtme drejt një pamjeje më agresive.

Dimensionet e makinës pothuajse nuk kanë ndryshuar:

• Gjatësia - 431 cm;
• Gjerësia - 178 cm;
• Lartësia - 147 cm;
• Baza e rrotave është 265 cm.

Si më parë, makina do të prezantohet si hatchback ose karagjoz. Lloji i fundit është shumë i kërkuar në vendin tonë, duke qenë se ka një pamje shik, sportiv-agresive, si dhe karakterizohet nga një prakticitet më i madh në përdorimin e përditshëm. Në përgjithësi, karakteristikat teknike të kamionçinës Kia Seed Station bëjnë një përshtypje pozitive.

Një nga avantazhet kryesore të versionit të përditësuar janë ambientet e brendshme, të cilat janë bërë jo vetëm më të respektueshme, por edhe karakterizohen nga hapësira më e madhe në krahasim me të tjerët. Prodhuesi theksoi se pjesa e brendshme e automjetit është shumë më e shtrenjtë dhe me cilësi të lartë për sa i përket materialeve të përfundimit.

Është e rëndësishme të theksohet se shkëlqimi i përdorur për të dekoruar disa elementë të brendshëm është bërë nga një material rezistent ndaj gërvishtjeve, i cili është një avantazh i rëndësishëm ndaj konkurrentëve, shkëlqimi i të cilëve mbulohet me shpejtësi me gërvishtje.

Për më tepër, pjesa e brendshme e makinës u bë dukshëm më e qetë, gjë që u realizua përmes përdorimit të materialit më të fundit izolues të zërit, pra, në asnjë mënyrë nuk ishte inferior ndaj homologëve evropianë.

Është kurioze që për makinën është bërë një pult individual, i cili është bërë më elegant dhe elegant.

Në makinën e re, timoni mori një multifunksionalitet të gjerë, i cili në versionet më të shtrenjta mund të shkurtohet me lëkurë me cilësi të lartë. Transporti ka fituar një sistem të ndezjes së motorit me butona, i cili tani ka një alumin të krehur të këndshëm për t'u prekur.

Selia e shoferit karakterizohet nga një ekuilibër i shkëlqyeshëm dhe gjithashtu është në gjendje të sigurojë mbështetje të mirë anësore, dhe për shkak të numrit të madh të rregullimeve pas timonit, drejtuesit e çdo madhësie do të mund të ulen.

Pjesa e pasme mund të strehojë tre të rritur, ndërsa ndjenja do të jetë mjaft e relaksuar - ka hapësirë ​​të mjaftueshme jo vetëm në zonën e shpatullave dhe gjunjëve, por edhe më lart, kështu që versioni i ri i përditësuar është i përsosur si një makinë familjare e përballueshme.

Nëse flasim për karakteristikat teknike të hatchback-ut të farës Kia, atëherë makina nuk karakterizohet nga hapësira e madhe dhe është e kufizuar në vetëm 380 litra, por pjesa e pasme e sediljeve paloset, duke rritur kështu sasinë e hapësirës për ngarkesë. Në versionin universal, vëllimi u rrit në 528, i cili mund të rritet më shumë se 3 herë duke palosur sediljet e rreshtit të dytë.

Në pjesën më të madhe, ambientet e brendshme të automjeteve janë bërë më cilësore dhe më ergonomike. Fakti që Kia i kushtoi shumë vëmendje nuancave, gjë që nuk është veçanërisht tipike për makinat koreane, meriton një përmendje më vete.

Makina e përditësuar ka marrë një pezullim të modernizuar, me të cilin rezultoi të zvogëlojë ndjeshëm zhurmën dhe dridhjet e transmetuara në brendësi të automjetit. Gjithashtu, projektuesit instaluan suporte të përditësuara të shtyllave dhe stabilizues të tipit zgavër, të cilët ndikuan pozitivisht në stabilitetin anësor. Ndryshimet u bënë në cilësimet e timonit dhe gjeometrisë së rrotave të përparme.

Një numër motorësh, si më parë, përfaqësohen nga solucione të llojit benzinë ​​dhe naftë. Opsionet e benzinës përfaqësohen nga dy njësi:

E para me një vëllim 1.4 litra dhe njëqind kuaj fuqi. Një motor i tillë përshpejtohet në njëqind në më pak se trembëdhjetë sekonda, dhe konsumi i benzinës nuk është më shumë se gjashtë litra me një cikël të kombinuar.

Versioni 1.6 litra është i aftë të japë 130 kuaj fuqi, të karakterizuar nga përshpejtimi më dinamik. Përshpejton në 100 për 11.5 sekonda, dhe konsumi i karburantit është rreth shtatë litra.

Njësi nafte për 1.6 litra me një kapacitet prej njëqind ose 136 kuaj fuqi. Dinamika e nxitimit për të dy opsionet nuk është më shumë se njëmbëdhjetë sekonda. Kutia e ingranazhit luan një rol të rëndësishëm këtu. Konsumi i karburantit nuk është më shumë se 6.4 litra në rastin e një cikli të kombinuar, dhe treguesi maksimal ndaloi në 195 kilometra në orë.

Një njësi energjie e ngarkuar me një vëllim prej 1.6 litrash meriton përmendje të veçantë. dhe 204 kuaj fuqi, e cila është e instaluar në GT. Një makinë mund të shkëmbejë njëqind me një motor të tillë në vetëm 7.6 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 230 kilometra në orë.

Blerësi pajiset me një sërë opsionesh transmetimi: një tip manual ose automatik me gjashtë shpejtësi, ose një variacion robotik me gjashtë breza me një palë tufa.

Timoni krenohet me praninë e një përforcuesi elektrik. Në variacione të shtrenjta, është e mundur të kaloni midis mënyrave të disponueshme të funksionimit.

Siguria

Siç është tipike për makinat me orientim evropian, makina ka një numër të madh sistemesh sigurie pasive dhe aktive, të cilat në pjesën më të madhe janë tashmë të disponueshme në versionet bazë.

Makina mburret:

• kornizë e përforcuar e trupit;
• sistem i parainstaluar ABS dhe ESS;
• gjashtë airbag, të cilët kanë dy airbag ballorë, dy anë dhe një palë airbag perde;
• sistemi i stabilitetit;
• sistemi aktiv i drejtimit;
• një asistent kur largohet nga një vend parkimi dhe gjurmimi i zonave të paarritshme për t'u parë.

Përveç kësaj, makina është e pajisur me rripa sigurie moderne, një sistem për sigurimin e sediljeve për fëmijë. Për një pagesë shtesë, blerësit u jepet mundësia të kompletojnë makinën me një asistent për parkim automatik.

Në tregun tonë makinat do të prezantohen në gjashtë variante: klasike, komforte, luksoze, prestigj, premium dhe GT.

Kompleti bazë mund t'u ofrojë blerësve:

• gjashtë airbag;
• timon shumëfunksional;
• sistemi paralajmërues i frenimit;
• sistem audio me gjashtë altoparlantë;
• makinë elektrike për pasqyrën e pamjes së pasme, duke përfshirë dritaret e përparme elektrike;
• rregullimi i lartësisë dhe shtrirja e timonit.

Me versionin e komfortit, përveç kësaj, ekzistojnë:

• dritat e mjegullës;
• timoni me ngrohje dhe sediljet e rreshtit të parë;
• ruajtja e një shpejtësie konstante të automjetit;
• paketë e plotë elektrike;
• sistem audio me mbështetje për teknologjitë pa tela;
• mundësia e montimit në një transmetim automjeti të një lloji automatik.

Në variacionet më të pajisura të makinës mund të gjeni:

• kontrolli i klimës me dy zona;
• sensorë ndriçimi;
• pasqyra me errësim automatik;
• tapiceri lëkure e sediljeve dhe timonit;
• sistemi i stabilizimit;
• sensorë shiu;
• Optika LED e përparme dhe e pasme;
• navigacion në gjuhën ruse;
• rregullimi elektrik i sediljes së shoferit;
• ndriçim për çakmakë dhe tavëll;
• sistem i automatizuar parkimi;
• çati diellore panoramike dhe më shumë.

Kostoja e Sid-it të përditësuar është në zonë 12 mijë dollarë, ndërsa për vlerën maksimale të deklaruar të mjetit në konfigurimin më të mirë është rreth 20,000 dollarë.

Krahasuar me specifikat e Kia Seed 2008, apo edhe në rastin e specifikave të Kia Seed 2011, makina është gjithashtu gjerësisht në përputhje me tendencat më të fundit të industrisë, duke përputhur kohën e lëshimit kur merret parasysh çmimi. Ai gjithashtu ka një pamje më elegante dhe tërheqëse, materiale të përmirësuara për përfundime dhe një listë të zgjeruar të pajisjeve. Gjithashtu, politika e çmimeve është ruajtur në nivelin e modeleve të mëparshme, gjë që do të lejojë parashikimin e modeleve të kërkesës së lartë në një sërë tregjesh ndërkombëtare.

KIA Ceed 3 gjenerata është një hatchback funksional dhe elegant, i cili dallohet për pajisje teknologjike dhe një nivel të lartë komoditeti. Edhe më shumë sisteme dhe asistentë tani janë përgjegjës për sigurinë tuaj, dhe pamja karizmatike e makinës nuk do të lërë indiferent asnjë shofer.

Karakteristikat teknike të AKI Sid 2018-2019

Falë dimensioneve të saj kompakte, KIA Ceed manovron me besim në metropol dhe mund të parkojë lehtësisht: gjatësia e makinës është 4310 mm, gjerësia është 1800 mm dhe lartësia është 1447 mm. Këto dimensione i sigurojnë hatchback-ut një brendshme të gjerë dhe sigurojnë stabilitet në çdo rrugë.

Vëllimi i bagazhit - 395 litra. Me palosjen e sediljeve të pasme, kapaciteti i ndarjes do të rritet në 1291 litra.

Hapësira e KIA Sid 2018-2019 është 150 mm. Kjo distancë nga toka siguron lëvizje të rehatshme në qytet dhe të lehta jashtë rrugës.

Modelet e reja janë të pajisura me tre motorë benzine 1.4 ose 1.6 litra me një kapacitet prej 100 deri në 140 kf. Ju mund të zgjidhni një makinë me një kuti ingranazhi me 6 shpejtësi, transmision manual me transmetim robotik me 6 ose 7 breza. Të gjitha automjetet janë të pajisura me lëvizje me rrota të përparme.

Hatchback-u përshpejton në 205 km / orë dhe mund të arrijë lehtësisht një shpejtësi prej 100 km / orë në 9.2-12.6 s, në varësi të versionit të motorit.

Kur vozitni në një cikël të kombinuar, konsumi i karburantit nuk kalon 7.3 litra. Vëllimi i rezervuarit të karburantit është 53 litra. Ju mund të vozitni më shumë se gjysmë mijë kilometra pa karburant!

Pezullimi me energji intensive është përgjegjës për tejkalimin pa probleme të pengesave. Një pezullim i pavarur pranveror i llojit MacPherson është instaluar në pjesën e përparme, dhe një shumë lidhje e pavarur në pjesën e pasme.

Pajisjet bazë Classic

Makinat e modifikimit fillestar janë të pajisura me timon shumëfunksional, kondicioner dhe Bluetooth. Një sistem audio me gjashtë altoparlantë do t'ju lejojë të dëgjoni këngët tuaja të preferuara. Sistemi i sigurisë përfshin airbag dhe perde, si dhe një numër sistemesh të dobishme: HAC, BAS, VSM, TPMS, ESS, ABS.

Dorezat e dyerve të veturave janë bërë në ngjyrën e trupit.

Inovacion dhe funksionalitet

Drive Wise bashkon shumë sisteme që ju nevojiten në rrugë. Për shembull, SLIF lexon në mënyrë të pavarur shenjat rrugore dhe ju paralajmëron për kufirin e shpejtësisë, dhe RCCW do t'ju njoftojë nëse ekziston rreziku i përplasjes me një makinë tjetër kur largoheni nga një vend parkimi. BCW monitoron pikat e verbër, gjë që është veçanërisht e rëndësishme kur manovroni në qytet, dhe SPAS do t'ju ndihmojë të parkoni në pak sekonda.

Sistemi inteligjent i kontrollit të lundrimit është në gjendje të ruajë në mënyrë të pavarur shpejtësinë dhe distancën e caktuar nga automjeti përpara. Nëse është e nevojshme, SCC mund të përdorë sistemin e frenimit - në rast të forcës madhore, makina do të ndalojë.

KIA Ceed që nga shfaqja e saj në "kupën qiellore" të tregut global të automobilave ka qenë në gjendje të ndryshojë rrënjësisht qëndrimin e blerësve ndaj industrisë koreane të makinave.

KIA Sid i parë doli të ishte aq i suksesshëm dhe i besueshëm sa që ndërrimi i fytyrës i kryer në fillim të vitit 2010 kishte për qëllim vetëm rregullimin e pamjes (për imazhin e modelit të përgjithshëm) dhe përmirësimin e cilësive të konsumatorit.

Në një kohë (duke filluar nga janari 2007, kur modeli u prezantua për herë të parë te klientët), shumë pronarë të makinave evropiane dhe ruse kaluan në Kia cee'd nga makina të markave të famshme evropiane. Hidhini një sy Kia-s më të shitur nga kulmi i viteve të modeles. Dhe është koha e duhur për përmbledhje, sepse premiera e gjeneratës së dytë Kia ceed nuk është larg.

Pjesa e jashtme e makinës KIA ceed mund të përshkruhet si e përmbajtur dhe harmonike, pa thekse agresive. Duket se në një dizajn kaq paqësor qëndron suksesi i modelit dhe popullariteti i tij midis përfaqësuesve të ndryshëm të kategorive të moshave të pronarëve të makinave.

Pjesa e përparme e KIA LED duket pak e vrenjtur për shkak të formës së teknologjisë së ndriçimit të përparmë (fenerët me formë komplekse) dhe sqepit të një grilë radiatori të rremë me një skaj kromi. Një parakolp me një hyrje më të ulët ajri dhe dritat e mjegullës të montuara anash plotëson në mënyrë harmonike teknologjinë bazë të ndriçimit. Kapuçi ka brinjë karakteristike. Fillimisht duke kaluar nëpër rrafshin e kapakut të ndarjes së motorit dhe duke u ngjitur lart, stampimet duket se bashkohen me shtyllat e përparme të çatisë.

Anët e trupit të Kia cee'd janë mishërimi i stilit të natyrshëm në makinat evropiane, të gjithë elementët kanë tranzicion të qetë dhe nuk kanë zhurmë dhe kitsch. Harqet rrethore të rrotave janë pak të fryra (ato mund të vendosin goma me disqe 225/45 R17), pasqyra - me përsëritës në modë të kthesës.

Përmasat e trupit janë të këndshme për syrin, me vijën e çatisë të pjerrët nga pjesa e pasme. Pjesa e ashpër është e skalitur, shtyllat e fuqishme të çatisë së pasme krijojnë një ndjenjë besimi dhe sigurie. Dritat e pasme elegante - "llambadarët" janë të vendosur lart, dera e pestë e pasme ka një zonë të madhe xhami, konfigurim korrekt dhe të përshtatshëm. Përbërja me emrin KIA Ceed përfundon me një parakolp të pasmë të rrumbullakosur. Makina në një dizajn hatchback me pesë dyer demonstron soliditet dhe emocion nga pamja e saj.

Dimensionet e jashtme Kia cee'd: gjatësia - 4235 mm, gjerësia - 1790 mm, lartësia - 1480 mm, baza - 2650 mm, pastrimi nga toka - 150 mm.

Komponenti i brendshëm vazhdon qetësinë dhe cilësinë e jashtme. Plastika e pultit të përparmë është e butë dhe elastike, sediljet e përparme të profilizuara mirë dhe një gamë e madhe rregullimesh i lejojnë shoferit të ulet rehat me një lartësi mbi 190 cm. Një timon i rehatshëm me butona kontrolli të vendosura mbi të është i këndshëm për t'u mbajtur duart e tua. Ergonomia dhe prekshmëria e materialeve përfunduese në KIA ceed janë të lavdërueshme. Gjithçka është afër, vendosja e kontrolleve është intuitive.

Cilësia e materialeve dhe niveli i montimit të kabinës janë gjithashtu në nivel, edhe në detajet më të vogla. Si pjesa e jashtme ashtu edhe pjesa e brendshme e Cee's e bëjnë të qartë se ky është një automjet ambicioz. Doreza tavani me mikrolift, xhama elektrike me funksion hapje-mbyllje automatike, sinjalizues inteligjentë të kthesës (të lëkundura anash - dhe të punuara në makinë tre herë), kontrolli i klimës me dy zona në paketën Prestige. Dhe "gjëra" të tilla të dobishme si pasqyrat me ngrohje dhe sediljet e rreshtit të parë, timoni elektrik, kompjuteri në bord, rregullimi i lartësisë së sediljeve të përparme dhe rrotullat mbështetës anësor, sensorët e shiut dhe dritës, sensorët e parkimit përgjithësisht merren si të mirëqena në këtë makinë.

Dimensionet e kabinës Kia cee'd janë mbresëlënëse, "Koreani" është ndoshta mbajtësi i rekordit në klasën e tij. Në rreshtin e dytë, pasagjerët nuk do të jenë të kufizuar, ka hapësirë ​​të mjaftueshme për këmbët dhe sipërfaqja. Madhësia e bagazhit është 340 litra në gjendje të grumbulluar, me sediljet e pasme të palosura, treguesi i kapacitetit rritet në 1300 litra. Një bonus i këndshëm është izolimi i mirë (sipas standardeve të klasës C) nga zhurma dhe zëri i ndarjes së pasagjerëve dhe ndarjes së motorit.

Karakteristikat dhe performanca e AKI-së.
Cee'd hatchback është ndërtuar në një platformë Hyundai-Kia me rrota të përparme dhe është një bashkë-platformë për Hyunda i30. Pezullimi i përparmë është i pavarur me shirita MacPherson dhe një shirit kundër rrotullimit, dhe kocka e dyfishtë e pasme është gjithashtu e pavarur. Frenat e diskut të përparme dhe të pasme - me ABC dhe EBD. Për makinën sigurohen motorë me katër cilindra benzinë ​​dhe naftë.
Benzina:

• 1.4 DONC CVVT (109 kf) me vetëm 5 kuti shpejtësie manuale;
• 1.6 DONC CVVT (122 hp) me 4 kambio automatike, me 6 kambio manuale, ky motor prodhon 126 kf;
• 2.0 DONC CVVT (143 kf) me një zgjedhje prej 4 transmisionesh automatike ose 5 transmisionesh manuale;

• 1.6 CRDi VGT (115 kf) me 5 kuti shpejtësie manuale;
• 2.0 CRDi VGT (140 HP) me 6 transmisione manuale.

Si zakonisht, vetëm versionet me benzinë ​​janë në dispozicion për blerësit rusë.

Cilësimet e pezullimit lejojnë KIA Siid të lëvizë me besim jo vetëm në rrugë me një sipërfaqe të mirë, të barabartë, por edhe në një sipërfaqe të keqe rrugore (e cila, siç e dini, është e bollshme në gjerësitë tona gjeografike). Shasia kryen në mënyrë të përsosur parregullsitë, makina është e qëndrueshme në të gjitha mënyrat e shpejtësisë. Falë izolimit të mirë të zërit dhe elementëve të pezullimit me cilësi të lartë (stabilizues, blloqe të heshtura, amortizues), një minimum goditjesh dhe dridhjesh nga rruga transmetohen në kabinë. Sistemi aktiv i drejtimit (drejtues elektrik + sistemi i stabilizimit ESP) ndihmon drejtuesin e Kia-s që në situata kritike të korrigjojë gabimet e pilotimit dhe të ndihet i sigurt në rrugë. Kuti ingranazhesh mekanike me lëvizje të ulëta dhe zhvendosje të saktë, automatiku gjithashtu lë një përshtypje të këndshme. Një motor 1.4 litra është i përshtatshëm vetëm për një shofer të qetë; një motor 1.6 litra (126 kf) me 6 transmetime manuale njihet si zgjidhja më e mirë. Kia cee'd ofron kënaqësi ngarje, bindje dhe parashikueshmëri. Inxhinierët koreanë vazhdojnë të bëjnë përparim dhe tashmë po shkelin vërtet në thembra të konkurrentëve japonezë dhe evropianë.

Çmimi rus për hatchback Kia Ceed në 2012 fillon nga 589,900 rubla, për këto para blerësi merr një makinë me një motor 1.4 litra. (109 kf) dhe 5 transmisione manuale në konfigurimin Classic. Nga bonuset e përfshira në dispozicion: kondicioner, timon me energji elektrike, xhamat e përparmë, mbyllje qendrore, kolonë e rregullueshme e timonit dhe rrota R15 me goma 185/65.

Pajisje të pasura Prestige 1.6 litra. (122 kf) me 4 transmisione automatike ka kontroll të klimës, rrota aliazhi 205/55 R16, pultin e mbikëqyrjes, sistem audio me MP3, USB dhe AUX me 6 altoparlantë, shumë gjëra të vogla të dobishme ... dhe kjo KIA Sid është ofruar në 2012 me çmim nga 759 900 rubla.

Makina e vogël e klasës së mesme Kia Ceed (klasa C sipas klasifikimit ndërkombëtar) është prodhuar që nga viti 2007; në Rusi, kjo makinë prodhohet nga CJSC Avutor (Kaliningrad).

Kia Ceed është i disponueshëm në tre modele trupi: një hatchback me tre dyer (Kia pro Ceed), një hatchback me pesë dyer (Kia Ceed) dhe një karrocë stacion (Kia Ceed SW).

Makinat Kia Ceed janë të pajisura me motorë me injeksion benzine me katër cilindra të vendosur në mënyrë tërthore me një vëllim pune 1.4, 1.6 dhe 2.0 litra, si dhe motorë me naftë me katër cilindra me një vëllim pune 1.6 dhe 2.0 litra.

Në makinat me pjesë benzine, është instaluar një sistem injektimi me shumë pika dhe dy konvertues katalitikë të gazrave të shkarkimit.

Në këtë botim, dizajni i motorit përshkruhet në më shumë detaje duke përdorur shembullin e një motori benzine 1.6 litra, më i zakonshmi në Rusi, ndryshimet midis motorëve të tjerë përcaktohen posaçërisht.

Trupat e makinave të tipit hatchback me tre ose pesë dyer dhe karroca stacion janë mbajtëse, tërësisht metalike, konstruksion i salduar me parafango të përparmë të varur, dyer, kapuç dhe derë e pasme.

Transmetimi është bërë sipas një skeme të lëvizjes së rrotave të përparme me ngasje të rrotave të përparme me gjatësi të ndryshme. Në konfigurimin bazë, makinat janë të pajisura me një transmetim manual me pesë shpejtësi. Kutitë e ingranazheve të instaluara në makina, në varësi të llojit të motorit, ndryshojnë në raportet e ingranazheve dhe numrin e marsheve përpara.

Pezullim i përparmë tip MacPherson, i pavarur, susta, me shirit kundër rrotullimit, me shirita amortizues hidraulikë. Pezullimi i pasmë është i pavarur, me susta, me shumë lidhje, me shirita hidraulikë amortizues, me efektin e drejtimit pasiv.

Frenat e të gjitha rrotave janë disk me kaliper lundrues, dhe disqet e frenave të përparme janë të ajrosura. Tambujt e frenave të parkimit janë të vendosura në frenat e rrotave të pasme. Të gjitha versionet janë të pajisura me sistem frenimi kundër bllokimit (ABS) me shpërndarje të integruar elektronike të forcës së frenimit (EBD).

Timoni është pa lëndime, me një mekanizëm timoni të tipit raft-pinion, i pajisur me një përforcues hidraulik me një karakteristikë progresive. Kolona e drejtimit është e rregullueshme me pjerrësi. Një airbag ballor ndodhet në qendrën e timonit (si dhe përpara pasagjerit të përparmë).

Makinat Kia Ceed janë të pajisura me një sistem të kontrollit të centralizuar të bravave të të gjitha dyerve me mbyllje të të gjitha dyerve me një buton në derë për shoferët dhe një sistem automatik të zhbllokimit emergjent të bravave.

Dritare elektrike per te gjitha dyert.

Informacioni është i rëndësishëm për modelet Kia Sid 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, viti i modelit 2012.

Dimensionet e përgjithshme të automjeteve me lloje të ndryshme trupash janë paraqitur në Fig. 1.1-1.3.

Oriz. 1.1. Dimensionet e përgjithshme të makinës Kia Cee "d

Oriz. 1.2. Dimensionet e përgjithshme të makinës Kia pro Cee "d

Oriz. 1.3. Dimensionet e përgjithshme të makinës Kia Cee "d SW

Specifikimet janë dhënë në tabelë. 1.1. dhe 1.2.

Elementet e makinës të vendosura në ndarjen e motorit dhe njësitë kryesore janë paraqitur në Fig. 1.4 - 1.6.

Oriz. 1.4. Ndarja e motorit të makinës: 1 - mbështetja e duhur e njësisë së fuqisë; 2 - priza e qafës së mbushësit të vajit; 3 - shtresë dekorative e motorit; 4 - filtri i ajrit; 5 - ndalues ​​i rezervuarit të cilindrit kryesor të frenave; b - blloku i lidhësit diagnostikues; 7 - njësia elektronike (kontrolluesi) i sistemit të kontrollit të motorit; 8 - blloku i montimit të releve dhe siguresave; 9 - bateri ruajtëse; 10 - priza e radiatorit të sistemit të ftohjes së motorit; 11 - kanali i ajrit të filtrit të ajrit; 12 - tregues (dipstick) i nivelit të vajit të motorit; 13 - gjenerator; 14 - sinjal zanor; 15 - qafa e rezervuarit të rondele; 16 - rezervuari i zgjerimit të sistemit të ftohjes së motorit

Oriz. 1.5. Rregullimi i komponentëve dhe montimeve të automjetit (pamja e përparme, balta e motorit është hequr): 1 - sensori i shpejtësisë së rrotave të sistemit të frenimit kundër bllokimit (ABS); 2 - rezervuari i rondele; 3 - gropën e vajit të motorit; 4 - kompresor i ajrit të kondicionuar; 5 - filtri i vajit; 6 - radiator i sistemit të ftohjes së motorit; 7 - barelë; 8 - mbështetja e përparme e njësisë së energjisë; 9 - kuti ingranazhi; 10 - kushinetë topash; 11 - frena e rrotave të përparme; 12 - shufra drejtuese; 13 - krahu i pezullimit të përparmë; 14 - ngasja e timonit të djathtë; 15 - priza e vrimës për kullimin e vajit nga kutia e marsheve; 16 - mbështetja e motorit të pasmë; 17 - konvertues katalitik; 18 - ngasja e rrotës së majtë; 19 - gropën e vajit të motorit; 20 - shirit kundër rrotullimit

Oriz. 1.6. Njësitë kryesore të makinës (pamja e poshtme, e pasme): 1 - frena e rrotës së pasme; 2 - shtylla e poshtme e suspensionit të pasmë; 3 - tub mbushës i rezervuarit të karburantit; 4 - shtylla e sipërme e suspensionit të pasmë; 5 shirita të pasmë kundër rrotullimit; 6 - pjesë kryq e pezullimit të pasmë; 7 - mburoja e diskut të frenave; 3 - krahu pasues i pezullimit të pasmë; 9 - kabllo lëvizëse e frenave të parkimit; 10 - krahu i kontrollit të pezullimit të pasmë; 11 - silenciator kryesor; 12 - amortizues i pezullimit të pasmë; 13 - rezervuari i karburantit