Qashqai të gjitha të këqijat. Për avantazhet dhe disavantazhet e Qashqai

Përshëndetje përsëri, të dashur lexues të Droma dhe rishikimi im për Nissan Qashqai.

Faleminderit për komentet tuaja, me reagimin tuaj pozitiv shtoni besimin se jo më kot u ula për ta shkruar dhe se mund ta shkruaj pak a shumë lexueshëm.

Ngjyra e makinës është vërtet e mrekullueshme, për mendimin tim më interesantja në model, edhe pse nuk ka asnjë debat për shijet. Është pothuajse e zezë, kështu që ka probleme operacionale të ngjashme me të zezën. Papastërti, patate të skuqura, njolla pas larjes. Në përgjithësi, një makinë e errët është e bukur, por jo praktike.

Epo, e quajta xhip vetëm për hir të formalitetit - thjesht nuk mund ta mendoja se mund t'i bleja vetes një japonez të racës së pastër - mirë, buxheti nuk është i njëjtë, megjithëse ky i veçantë është nga qyteti i Sunderland. Mbretëria e Bashkuar.

Dhe nuk është mjet terren, kjo është e sigurt, do t'ju tregoj se si kam vozitur një Priora për tre vjet pa asnjë bllokim, dhe dy herë gjatë dimrit kam ngecur në një xhip... një histori interesante, por më shumë për këtë herë tjetër. Meqë ra fjala, Lopata në bagazh është e njëjtë me Qashqai JYP :)

Makina ishte e pajisur me SE+ me një paketë elektrike të zgjeruar - pasqyra elektrike, drita mjegull, magnetofon, klimë me dy zona, lundrim, dritë në vizoret e pasqyrës. Në SE në vend të kontrollit të klimës ka një kondensator. Në përgjithësi, nuk është paketa më e keqe, megjithëse 2.0 me lëvizje me të gjitha rrotat është më i respektuar mes njerëzve.

Por le të kthehemi te tema e rishikimit, dhe kjo është Qashqai.

Në këtë pjesë të rishikimit do t'ju tregoj për përshtypjet e mia nga zotërimi i këtij automjeti:

Pas VAZ-ve, është sigurisht e mrekullueshme: pozicioni i lartë i ndenjëseve, hapësira e tokës në të cilën mund të injoroni praninë e bordurave, pista ishte pak e mërzitur - është më e gjerë se VAZ (siç vunë re saktë në komente - kjo është Togliatti, ju shihni vetëm kanaçe në kornizë)

Epo, pista Kashkaya është më e gjerë se pista VAZ, dhe kjo çon në një shqetësim të caktuar kur vozitni në rrotullat e dëborës dhe rutinat e rrotulluara nga VAZ-të, mirë, natyrisht, në dimër nuk ka mjaft lëvizje me të gjitha rrotat, veçanërisht në fillim .

Më pëlqeu shumë salloni, gjithçka është e bukur, me cilësi të lartë, të rehatshme. Gjatë gjithë rrugës isha i lumtur që punoja me kutinë e marsheve, në mënyrë të qartë, të përshtatshme, raporte të mira ingranazhesh. Në përgjithësi më mjaftonte dinamika, semaforët e lashë kur të doja, isha i sigurt në parakalim. Edhe pse makina me siguri nuk qëllon

dhe nje i aferm ka vozitur nje Qashqai +2 me dy litra me CVT pas nje RAV4 me motor 2.4 dhe ka thene qe Qashqai eshte perime. Unë shtyj, por ai nuk shkon.

ndoshta për shkak të variatorit - as që e kam provuar.

Unë do ta konsideroja shumë lidhjen në pjesën e pasme si një plus.

Do të doja të shënoja cilësinë e pranueshme të zyrtarëve të Togliatti (salloni ndodhet në Moskovsky pranë MREO) ata i lejuan ata në zonën e riparimit, ata tronditën pezullimin në stendë.

Por në të njëjtën kohë, nuk mund të mos vërej profesionalizmin e ulët të zejtarëve dhe mekanikëve.

Rreth nivelit të ulët: jo, ata mund të ndryshojnë vajin, ata madje ishin në gjendje të zëvendësonin stabilizuesin dhe lidhjen për mua. Për më tepër, ata madje bënë një rreshtim për mua.

Në përgjithësi, unë do të shkruaj një shënim të veçantë për vizitën e tregtarit menjëherë pas vitit të ri.

Dhe ky i dedikohet të mirat dhe të këqijat e makinës.

Pas blerjes u befasova nga disa nga mangësitë që kanë SUV-të, përfshirë të gjithë familjen.

1) ky është një pezullim mjaft i ngurtë dhe i lëkundur, në Qashqai im është gjithashtu i prirur të lëkundet kur vozitni ngadalë në një rrugë jo shumë të mirë.

Po, me shpejtësi ecën si dorezë në autostradë, dhe drejton ftohtë, por kur vozit me shpejtësi të ulët në një rrugë të keqe, është një tallje e plotë (në Prior, kur ndërroj shiritat, nuk kam instaluar mish me gaz , por bleu një Kayaba të lyer me vaj për ta bërë më të butë)

2) një brendshme e vogël me madhësinë jo më të vogël të makinës, veçanërisht e ngushtë për pasagjerët e pasmë.

3) Madhësia e bagazhit në familjen SUV, por ishte më e lehtë për mua të vendosja karrocën në Priora .... budallallëk nuk futet në bagazh, vetëm anash. në përgjithësi, bagazhi është i vogël (ose është Duster me rrota të përparme - ëndrra e një banori veror) Unë vetë shkoj në peshkim, zgjedh kërpudha, nuk kam një shtëpi verore. Pra, në një mënyrë ose në një tjetër, ndonjëherë trungu është në kërkesë.

4) Shumka mediokër, dhe motori, dhe rrotat, dhe zhavorri në veshjet e parafangove janë shoqëruesit e mi, megjithëse pas VAZ është mirë :)

Epo, këto janë ndoshta të gjitha minuset. Unë nuk do të gjej faj për një makinë të mirë në përgjithësi, veçanërisht pasi qytetarët e votojnë me rubla. Shikoni rreth e rrotull sa ka.

Përparësitë e makinës janë:

1) dizajni - vajzat e pëlqejnë atë në një kuptim shumë të gjerë të kësaj fraze.

2) pastrimi nga toka nuk është argumenti i fundit në favor të blerjes së një SUV me rrota të përparme. të paktën parkimi në oborr është bërë shumë më i lehtë :)

3) Dinamika e makinës, edhe pse është 1.6, është akoma më e shpejtë se makina e mëparshme, megjithëse VAZ Prior mund të përshpejtojë me një motor prej më pak se 100 kuajsh! Dhe kjo, përsëri, është taksa më e ulët, OSAGO... nëse dëshironi, mund të gjeni avantazhe në VAZ :)

4) dekorim i brendshem - pas VAZ - panel premium, plastik i bute, rripa pune normalisht pa bllokim, sedilje te rehatshme me shume rregullime, timon ne dy avion, materiale te shkelqyera, mbajtes lekure me kuti te madhe dhe USB brenda, kuti dorezash te stërmadhe me ftohur ( Shikova në makina të tjera - rregullat e Koshak), 4 xhamat elektrikë, madje edhe Automatik të shoferit.

Ne do të analizojmë makinën Nissan Qashqai, rishikimet nga pronarët, të gjitha disavantazhet dhe defektet e montimit.

Ky crossover kompakt, i lëshuar në 2006, tashmë ka fituar popullaritet në mesin e shoferëve. Shqyrtimet e Nissan Qashqai janë kryesisht pozitive. Makina në tërësi është e mirë, por ka të meta të vogla... E prishin humorin aq shumë.

Pra, le të përqendrohemi vetëm në të metat e makinës, të cilat janë publikuar në rishikime të shumta të pronarëve të makinave.

Të gjitha disavantazhet e modelit Nissan Qashqai në rishikimet e pronarëve të makinave

• Makina është e shtrenjtë (me të gjitha rrotat + CVT) dhe jo të gjithë mund ta përballojnë atë.
• Në disa vende kishte raste të izoluara të boshllëqeve mezi të dukshme në trup për shkak të gjeometrisë së tij të pasaktë.
• Timoni është bërë, përkundrazi, për një grua, me përmasa të vogla. Sidoqoftë, instalimi i një bishtalec e shpëton situatën.
• Ndonjëherë panelet kërcasin. Nga rruga, kishte edhe zhurmën e zakonshme të jashtme në kabinë. Izolimi i zhurmës i harqeve të rrotave është qartësisht i pamjaftueshëm.
• Dukshmëria anësore është e pamjaftueshme.
• Në rrotat standarde, pezullimi sillet ashpër.
• Lartësia e kabinës nuk është e mjaftueshme për një person të gjatë.
• Vendet e pasme nuk janë mjaft të rehatshme.
• Ka probleme me rondele e dritares së përparme (veçanërisht në dimër). Arsyeja është se injektorët thjesht ngrijnë në temperatura të ulëta.

Sigurisht, mund të themi se disavantazhet e shprehura të Nissan Qashqai janë përgjithësisht të parëndësishme. Dhe në përgjithësi, kështu është. Por është gjithashtu e pamundur të heshtësh për pronarët e shënuar në rishikime. Pra, le të vazhdojmë.

• Ka pasur ankesa për konsumin e karburantit. Në kuptimin që mund të jetë më i vogël.
• Por trungu mund të jetë më i madh. Është e qartë se është shumë e vogël për një familje të madhe. Problemi ndonjëherë zgjidhet vetëm duke blerë një raft shtesë për çati.
• Sediljet prej lëkure Nissan Qashqai priren të deformohen dhe me kalimin e kohës është e nevojshme të ndryshohet jo vetëm lëkura, por edhe goma e shkumës.
• Ka shumë ankesa për cilësinë e navigimit dhe muzikës.
• Mirëmbajtje e shtrenjtë (nga rruga, e njëjta gjë vlen edhe për riparimet). Megjithatë, në varësi të fatit tuaj.
• Qasje disi e papërshtatshme në bateri.
• Nuk ka drita drejtimi gjatë ditës. Duket si një gjë e vogël. Por ky minus në dritën e vendimeve të fundit mund të shkaktojë telashe.
• Boja është shumë e hollë, gërvishtjet mund të shfaqen në trup edhe me pak përpjekje - një disavantazh i rëndësishëm i Nissan Qashqai.
• Rrezja e kthesës së makinës është shumë e madhe.

Këto janë të gjitha disavantazhet kryesore të vërejtura që mund të gjenden në rishikimet e pronarëve të Nissan Qashqai. Ata nuk i heqin meritat

➖ Cilësia e ndërtimit
➖ Izolimi i zhurmës
➖ Trungu i vogël

pro

➕ Dinamika
➕ Sallon komod
➕ Me kosto efektive
➕ Dizajn

Përparësitë dhe disavantazhet e Nissan Qashqai 2018-2019 në trupin e ri u identifikuan bazuar në rishikimet nga pronarët e vërtetë. Të mirat dhe të këqijat më të detajuara të Nissan Qashqai 1.2 dhe 2.0 me transmision manual dhe CVT, si dhe 1.6 naftë me lëvizje me të gjitha rrotat 4x4, mund të gjenden në tregimet e mëposhtme:

Komentet e pronarëve

Gjithçka në kroskot kërcitet dhe kërcitet, e. tregtari thotë se kjo është norma për Nissan Qashqai 2.

Era ulërin dyerve me 60 km/h. Paneli reflektohet në xhamin e përparmë gjatë natës, sepse... vizori nuk e mbulon atë. Izolimi i zërit është i keq, duhet të bëhet plotësisht, duke përfshirë pultin.

Rishikimi i automatikut Nissan Qashqai 1.2 (115 kf) 2014

Makina është e bukur, por cilësia e materialeve të brendshme në kabinë nuk është shumë e mirë: tundet në gunga. Një gabim në sistemin start/stop është shfaqur 3 herë, por më vonë është larguar, sistemi duket se funksionon, pezullimi është pak i ngurtë, por nuk duket keq...

Dizajni i Nissan Qashqai 2 nuk është i keq, makina është mjaft ekonomike, në verë konsumi ishte mesatarisht 4.2 litra. benzine, por me nje udhetim te qete) Ne vjeshte nderrova gomat nga 19 ne 18, vendosa ato me te lirat kineze dhe ja, makina u be me e bute dhe me e kendshme.

Nuk ka ndjenjën e forcës, nuk i merr mirë gungat, ndikimet janë të ndjeshme dhe të pakëndshme. Kur bie borë, dhe ka një minus jashtë, qoftë edhe një i vogël, fshirëset nuk punojnë mirë, ato bëhen të shurdhër dhe pastrohen shumë keq, nuk ka rrjedhje të mjaftueshme të ajrit.

Rishikimi i Nissan Qashqai 1.2 në mekanikë 2014

Rishikimi i videos

“Kam vetëm përshtypje pozitive nga makina. Në fillim Qashqai 2 nuk dukej aq dinamik, por pas 1000 km vozita dhe u shfaq dinamika. Komoditeti dhe heshtja në kabinë janë në një nivel. Gjithçka është e përshtatshme në dorë.

Konsumi është i shkëlqyeshëm për një makinë të tillë: në autostradë 7 litra, në qytet 10 litra (makina është ende në punë, do të bjerë më tej). Funksionon shkëlqyeshëm me benzinë ​​92. Siluri hapësinor - asnjë nga makinat e listuara nuk e ka këtë.

Frena e dorës elektromekanike me një buton është shumë e përshtatshme. Pjesa e brendshme është e qetë dhe motori është shumë i qetë, ndonjëherë duhet të dëgjoni për një kohë të gjatë për të parë nëse funksionon, disa herë u përpoqa aksidentalisht ta ndez motorin kur ai tashmë ishte në punë - mirë, nuk munda dëgjojeni.

Lundrimi nuk është pika e fortë e Nissan-it, unë mezi e përdor atë dhe shpesh më çon në vendet e gabuara. Radioja nuk është më e ndjeshme, do të doja të ishte më e mirë. Nxehtësia nuk fryn nën këmbë, por në të gjitha drejtimet e tjera është normale.

Shumë njerëz shkruajnë për gërvishtjet e fshirëseve - nuk është problem, dy shtypje të shkurtra në levën me motorin në punë dhe ata janë në modalitetin e shërbimit, unë gjithmonë e bëj këtë në një lavazh. Ata gjithashtu shkruajnë se era po bërtet në pasqyrën e pasme të shoferit, asgjë e tillë nuk vërehet, madje edhe me një shpejtësi 140-150 nuk mund ta dëgjoni.

Pronari drejton një Nissan Qashqai 2.0 (144 kf) manual 2014

Ku mund te blej?

Dizajni dhe përmbajtja e makinës janë në nivel. Navigacion i shkëlqyer, ndërfaqe shumë miqësore për përdoruesit. Dukshmëria e gjithanshme së bashku me sensorët e parkimit është thjesht e shkëlqyer. Muzika luan shumë mirë (nuk e dëgjoj me zë të lartë). Brendshme dhe sedilje shumë komode. Trajton mirë në pistë. Shpenzim i këndshëm.

Ka shumë opsione të panevojshme: kontrolli i korsisë, modaliteti eko dhe parkimi automatik (në konfigurimin e sipërm), të cilat nuk i përdor, por i kam paguar shumë sepse bleva paketën e plotë.

Pavel Minkov drejton një automatik Nissan Qashqai 2.0 (144 kf) i vitit 2015.

Makina është pak e ashpër, në një rrugë të dheut mund të dëgjosh qartë të gjithë përmbajtjen e rrugës duke trokitur në harqe, gjithçka është në rregull në kabinë, por doja më shumë hapësirë ​​​​mbrapa, bagazhi është aq i vogël për mua. Nuk e ndryshova variatorin, pasi mora një letër nga salloni për variatorin e nevojshëm të përditësimit të firmuerit

U ngjita me makinë për 20 minuta dhe hipa, konsumi i karburantit në dimër ishte 7,5-9 litra me vozitje të moderuar, më pëlqeu ngrohja elektrike e xhamit të përparmë (nuk ka nevojë të gërvishtet me kruese në dimër), mban mirë në autostradë , konsumi është 4-5 në 90-100 km, në thelb një makinë 3+.

Ndër të metat: shtyllat A ndërhyjnë në pamjen e rrugës, një radiator i hapur (ka nevojë për një rrjetë), pa dritë prapa në butonat për hapjen e dritareve anësore (ju pyesni veten gjatë natës), zhurma e gurëve dhe rërës në harqe (kur vozitni në zhavorr), ngjyrosje e dobët e xhamave të pasmë, ndriçim në ndarjen e bagazhit vetëm në njërën anë.
Nissan Qashqai 1.6d AT 2014

Yuri Nepobedimy, rishikim i Nissan Qashqai 1.6 naftë (130 kf) AT 2014

Brendësia duket shumë e mirë (lëkurë), gjithçka është në vendin e vet. Të rehatshme. Plastika është e butë në disa vende. Ka hapësirë ​​mjaft të mjaftueshme në kabinë.

Bagazhi është padyshim mjaft i madh, por nuk do ta quaja as të madh (edhe pse ka një gomë rezervë me madhësi të plotë brenda). Stufa e Shën Petersburgut nxehet më mirë se në grupet e para. Motori ngroh deri në 87 gradë shumë më shpejt sesa në atë britanik (kontrolluar me një fqinj).

Unë ende nuk e kuptoj se si funksionon kontrolli i klimës. Më pëlqejnë shumë fenerët LED. Drita rregullohet vetë, drita e largët është e njëjta automatike. Me pak fjalë, drita funksionon mirë. Por unë ende nuk e kuptoj se si funksionon sensori i shiut. Jo një sezon. Pasqyrat e xhamit me ngrohje (veçanërisht ajo e përparme) janë përgjithësisht të stilit të lartë. Dimri është në ecje të plotë dhe unë nuk kam përdorur fare kruese xhami.

Motori dhe variatori funksionojnë mirë. Nuk ka dështime, ngrirje, etj. E ngroh makinën dhe nuk e shtyp gazin. Më pëlqen CVT me ndërrim të simuluar të marsheve. Nuk ka ankesa për punën.

Montimi i makinave - Rusi (Shën Petersburg), me komponentë japonezë (motor, kuti ingranazhi dhe shumë sisteme). Ka shumë tema për kriket, por unë jam i qetë për momentin.

Rishikimi i Nissan Qashqai 2.0 në një CVT me lëvizje me të gjitha rrotat 2016

Gjatë periudhës relativisht të shkurtër të funksionimit, mendimi im për makinën time u bë më i fortë; si avantazhet ashtu edhe disa mangësi të dizajnit u shfaqën qartë. Por gjërat e para së pari.

Brendësia është ende e rehatshme, nuk ka kriza, kërcitje ose trokitje (ndoshta nuk janë shfaqur ende). Klima është e rregullueshme në mënyrë të përkryer, ajri i kondicionuar ftoh brendësinë në mënyrë shumë efektive (në gusht në Kuban arriti +40).

Në lëvizje, si në autostradë ashtu edhe në qytet, është një këngë, e mban mirë rrugën, drejton mirë dhe reagon me qetësi ndaj gropave. Falenderim i veçantë për prodhuesin për furnizimin e gomave normale Pirelli Scorpion nga fabrika.

Frenimi në rrugë të lagështa dhe të thata është 5+. Ju mund të mos e besoni, por në 4 muaj ABS nuk ka funksionuar kurrë. Unë nuk jam ngjitur në baltë, por në modalitetin: për një piknik në pyll, për peshkim, në një rrugë të thyer fshati - personalisht, aftësia ndër-vend është e mjaftueshme për mua. Përsëri, respekt për prodhuesin që ka një mbrojtje prej çeliku për ndarjen e motorit nga fabrika, është disi më e sigurt me të.

E keqja eshte se trungu eshte me i vogel se ai i Granta! Një crossover (edhe një qytet) ka më pak se një sedan i klasit B! Gjithashtu nuk është ende e qartë se si funksionon sensori i shiut. Derisa të mësohem me algoritmin e fshirësit.

Rishikimi i Nissan Qashqai 2.0 (144 kf) me manual 2017

Pavarësisht shfaqjes së shumë vlerësimeve negative për gjeneratën e re, Nissan Qashqai mbetet një nga crossoverët më të njohur në mesin e rivalëve të tij të klasës. Makina ka një pamje të këndshme, brendshme të shkëlqyer dhe performancë të mirë drejtimi. Një blerës potencial e zgjedh këtë makinë për shumë arsye, disa prej të cilave janë individuale në secilin rast. Në gjeneratën e re, një dizajn i bukur rinor e bën blerjen tuaj elegant dhe interesante. Disa njerëzve u pëlqen teknologjia e pazakontë nën kapuç, por për të tjerët rezulton të jetë shumë e guximshme. E gjitha varet nga preferencat dhe dëshirat tuaja. Por fakti mbetet se Qashqai është lehtësisht në mesin e pesë të parëve në shitje. Pyes veten se çfarë tërheq saktësisht blerësit në këtë model, pse kërkesa për makinën mbetet mjaft e lartë? Ndër konkurrentët e tij, ka opsione më tërheqëse për të njëjtat para. Ka disa arsye për t'u marrë parasysh këtu.

Nuk duhet të harrojmë se Qashqai ishte një nga makinat më të njohura në klasën e tij në gjeneratën e parë. Në Rusi, tregu është inercial; ne shpesh blejmë modele që më parë ishin të njohura nga inercia, duke shpresuar të vazhdojmë traditën e cilësisë dhe situatave të tjera pozitive. Gjithashtu, vetë marka Nissan është e respektuar në vendin tonë, është një korporatë japoneze me përvojë të mirë dhe opinione normale ekspertësh për teknologjinë. Edhe nëse jo gjithçka është perfekte në Qashqai për sa i përket pajisjeve teknike, por në përgjithësi makina është e besueshme dhe me cilësi mjaft të lartë. Prandaj, nuk do të gjeni ndonjë problem serioz në funksionimin e tij. Sot do të shikojmë disa avantazhe kryesore të gjeneratës së re të kryqëzimit popullor Nissan dhe do të flasim për disa nga disavantazhet që duhet të merren parasysh përpara se të blini një makinë. Këto janë nuanca të rëndësishme për blerësin.

Përshtatja në Rusi - avantazhe të rëndësishme të Qashqai

Makinat në tregun rus pothuajse gjithmonë kalojnë nëpër faza të caktuara të përshtatjes. Por në shumicën e rasteve kjo përfundon me zëvendësimin e baterisë me një opsion më kapacitiv dhe më të besueshëm. Më pas erdhi Nissan Qashqai dhe, për shembull, Renault Kaptur. Ky i fundit është paraqitur plotësisht në një version krejtësisht unik veçanërisht për Rusinë. Por me të parën gjërat janë mjaft interesante. Japonezët e modifikuan modelin me karakteristikat e mëposhtme:

• tradicionalisht, u instalua një bateri më e madhe sesa për Evropën ose Japoninë, pasi përndryshe brenda një viti në dimrin rus bateria do të duhej të ndryshohej me shpenzime të mëdha;
• butoni për ndezjen e rondele të fenerëve - mund t'i lani fenerët veçmas, nëse është e nevojshme, dhe kur shtypni levën, rondelet nën timon aktivizohen vetëm nga hundët e drejtuara nga xhami;
• një formë e ndryshme e harqeve të rrotave bëri të mundur mbrojtjen e trupit në pika të dobëta nga dëmtimi, ana e gjerë e harkut mbron pragun e përparmë dhe parakolpin e pasmë nga ndikimi i papastërtisë që fluturon nga poshtë rrotave;
• shasia u ridizajnua plotësisht për ta bërë më të lehtë funksionimin e makinës në kushtet ruse, pezullimi në një makinë japoneze nuk do të fluturojë larg nga gropat e para ruse;
• Ka edhe përmirësime në izolimin e zërit të ndarjes së motorit - një makinë për tregun rus ka izolim shumë më serioz nga depërtimi i zërit nga jashtë, kështu që ky është një plus i rëndësishëm.

Pothuajse të gjitha modifikimet janë të justifikuara në funksionim. Sigurisht, në rrugët e Moskës nuk ka gjasa të ndjeni përfitimet e një shasie të përforcuar dhe anëve të gjera të harqeve të rrotave. Por çdo udhëtim jashtë qytetit të madh justifikon menjëherë të gjithë punën e kryer nga inxhinierët japonezë. Ky është një plus i rëndësishëm për çdo blerës makine, i cili duhet të merret parasysh kur zgjedh një makinë. Kur krahasoni Qashqai me përfaqësuesit e tjerë të klasës, mos harroni për përshtatjen e tij në Rusi.

Pezullimi - ndryshimet globale përfitojnë blerësin

Nëse mendoni se Qashqai evropian dhe makina e montuar në Shën Petersburg janë e njëjta makinë, ia vlen të vozitni të dy versionet. Japonezët parashikuan që cilësia e sipërfaqes së rrugës në Rusi nuk është ende në nivelin ideal, ndaj vendosën të ndërthurin shasinë X-Trail dhe Qashqai, duke e bërë crossover-in e vogël më të qëndrueshëm dhe më cilësor. Kjo bëri të mundur arritjen e më pak dridhjeve dhe më pak lëkundje në sipërfaqe të pabarabarta. Ndryshimet kryesore janë si më poshtë:

• Evropianët përdorin një rreze si një pezullim të pasmë, por versionet tona kanë një pezullim të rehatshëm me shumë lidhje me një grup elementësh bazë të shasisë të menduar mirë;
• nënkornizat nga X-Trail e bëjnë efektin e vibrimit të rrugës në makinë pothuajse të padukshëm, dhe Qashqai është bërë më i rëndë dhe më i rehatshëm falë këtij dizajni;
• një pistë më e gjerë jep më shumë stabilitet gjatë kthesave të mprehta dhe rreth goditjeve; në krahasim me homologët e tij evropianë, Qashqai rus ka një pistë 20-30 mm më të gjerë (para dhe pas);
• shiritat janë instaluar ndryshe, ka ndryshime reale në aspektin e rehatisë, Qashqai rus ndihet më i butë dhe më i rehatshëm, nuk dridhet në sipërfaqe të pabarabarta dhe gropa;
• Udhëtimi është i shkëlqyeshëm, qetësia e lëvizjes mbi gunga e kënaq blerësin dhe hapësira e tokës prej 200 mm shton besimin kur udhëtoni në çdo rrugë, kështu që nuk do të ketë probleme me këto njësi.

Siç mund ta shihni, ka shumë ndryshime dhe përshtatje. Nëse krahasoni montimin nga Anglia dhe Shën Petersburgu, do të shihni dy makina krejtësisht të ndryshme. Pavarësisht kësaj, ata mbeten komplet binjakë, me përjashtim të disa detajeve. Nëse do të kishte një zgjedhje për të blerë një Nissan anglez ose rus, pa dyshim, çdo rus do të preferonte opsionin e Shën Petersburgut. Është shumë më i përshtatshëm për përdorim në rrugët tona dhe në përgjithësi duket më dinjitoz dhe praktik.

Prakticiteti dhe komoditeti janë avantazhet e një crossover familjar

Që në gjeneratën e parë, Qashqai është konsideruar një makinë familjare. Forma e tij e zgjuar e trupit duket mjaft kompakte nga jashtë, por brenda, blerësi merr shumë hapësirë ​​dhe një përvojë të këndshme funksionimi. Makina ka një bagazh prej 430 litrash, dhe ky është një nga opsionet më të mëdha në klasë. Nëse palosni pjesën e pasme të sediljes së pasme, mund të merrni mbi 1000 litra vëllim të përdorshëm. Për njerëzit e gjatë, një përshtatje e rehatshme nuk do të jetë problem këtu.

Vlen gjithashtu të theksohen disa opsione të rëndësishme për mbushjen e makinës:

• Fenerët LED mund të instalohen për para shtesë në çdo konfigurim, ata funksionojnë shkëlqyeshëm, kalojnë automatikisht nga drita e ulët në të lartë dhe mbrapa;
• ka një sistem shikueshmërie të gjithanshme, thjesht një gjë e pazëvendësueshme për drejtuesit e papërvojë, i cili gjithashtu ju lejon të parandaloni gjithmonë përplasje të vogla dhe nuanca të pakëndshme gjatë drejtimit;
• një kompleks multimedial me kontrollin e ekranit me prekje është i integruar dhe kontrolli zanor nga Yandex.Auto është gjithashtu i integruar, gjë që e bën jetën më të lehtë për shoferin rus;
• në pajisje mund të gjeni një shumëllojshmëri motorësh, dy opsione transmetimi, një përzgjedhje të mirë opsionesh dhe konfigurimesh për çdo qëllim, kështu që ka mjaft avantazhe në këtë drejtim;
• Pajisjet individuale do t'ju ndihmojnë të merrni saktësisht përfitimet që ju nevojiten nga makina gjatë funksionimit; sot ajo është praktikisht një makinë elitare.

Duhet të theksohet se kostoja e Nissan Qashqai në gjeneratën e re është një avantazh i modelit. Konfigurimi bazë me motorin më të lirë do të kushtojë 1.2 milion rubla. Rivalët pak a shumë të denjë fillojnë nga 1.4-1.5 milion dhe do të kushtojnë më shumë për të ruajtur. Gjithashtu, konkurrentët nuk kanë një përshtatje kaq interesante për kushtet ruse si kjo makinë. Por ia vlen të shtoni një mizë në vaj për tipare kaq të bukura

A ka ndonjë disavantazh për Qashqai i montuar në Rusi?

Shumë blerës presin që montimi të fillojë të tregojë cilësi të dobët që nga fillimi i përdorimit. Por kjo nuk ndodh. Vetëm pas 100,000 km shumë njerëz fillojnë të ankohen për kërcitjen e plastikës. Por ka pasur ankesa të ngjashme për anglezët Qashqai. Disavantazhet kryesore fshihen aty ku më së paku prisni t'i shihni në një makinë japoneze. Ndër më të rëndësishmet, vlen të theksohen tiparet e mëposhtme të makinës:

• zvogëlimi i motorëve - Nissan rrezikoi të ofronte një njësi 1.2 litra me një turbinë dhe 115 kuaj fuqi në bazë; një motor i tillë definitivisht nuk do të jetë i popullarizuar në Rusi në të ardhmen e afërt;
• motori i vjetër është vetëm me aspirim natyral, dhe nga 2 litra e tij u nxorën 144 kuaj fuqi, që është shumë për një njësi të tillë; lindin pyetje në lidhje me cilësinë e funksionimit;
• transmetimi manual është i disponueshëm vetëm në një konfigurim me një motor të vjetër 2 litra; në versionet e tjera kompania ofron vetëm një transmetim automatik, i cili ndikoi në kosto;
• automatiku nuk është tradicional, është një CVT me vlerësime shumë të përziera, në gjerësitë tona nuk u pëlqejnë pajisje të tilla, dhe është shumë e çuditshme që Nissan, me një lokalizim të tillë, nuk e ndryshoi atë në një automatik;
• Makina me të gjitha rrotat është e disponueshme vetëm në një version me të njëjtin motor benzine 2 litra, por është i disponueshëm vetëm me CVT, dhe çmimi i tij bazë fillon nga 1.6 milion rubla.

Siç mund ta shihni, midis niveleve të veshjeve të Nissan Qashqai në det do të jetë shumë e vështirë të gjesh atë që dëshiron. Pavarësisht numrit të madh të ofertave, Nissan nuk e plotëson kërkesën e blerësit rus. Mungesa e niveleve më të lira të veshjeve manuale është befasuese, dhe ofrimi minimal i lëvizjes me të gjitha rrotat në këtë gjeneratë të veturës është gjithashtu befasues. Për shkak të këtyre disavantazheve, shitjet mund të mos jenë aq rozë sa pret prodhuesi.

Ju ftojmë të shikoni një video rishikim të modelit në videon e mëposhtme:

Le ta përmbledhim

Makinat moderne nuk mund të plotësojnë gjithmonë plotësisht të gjitha nevojat e blerësit. Shumë shpesh ka situata kur një makinë, e shkëlqyer në të gjitha aspektet, ka disa disavantazhe serioze. Por kur blini, duhet të keni parasysh kërkesat mesatare, pasi makinën ideale mund ta gjeni vetëm në segmentin e çmimeve më të larta. Nëse keni nevojë për një kryqëzim për një familje nën 1.5 milion rubla, atëherë Nissan Qashqai është një nga opsionet më të mira. Me një buxhet më të vogël mund të shikoni Creta, Kaptur dhe përfaqësues të tjerë, por Qashqai është në një klasë paksa të ndryshme për sa i përket lehtësisë së udhëtimit dhe perceptimit të përgjithshëm.

Shumë avantazhe kompensohen nga fakti se prodhuesi mori një qasje shumë të çuditshme për formimin e një game teknike propozimesh në Rusi. Makinat Nissan kanë një vlerësim mjaft të mirë, por pothuajse të gjithë blerësit e Qashqai flasin për ofertën e çuditshme të motorëve dhe ingranazheve në tregun rus. Si rezultat, zgjedhja e një pakete të mirë që do të kënaqë nevojat tuaja do të kushtojë vetëm afër 1.6 milion rubla. Nëse nuk jeni gati të shpenzoni ato lloj parash, duhet të zgjidhni një crossover më të lirë, por me një konfigurim të shtrenjtë. Kushtojini vëmendje të veçantë CVT-së. Nëse do ta merrni makinën për përdorim aktiv për 5-7 vjet, atëherë një CVT definitivisht nuk do të jetë zgjidhja më e mirë. Çfarë mendoni për avantazhet dhe disavantazhet e Nissan Qashqai për tregun rus?

Crossover urban Nissan Qashqai ka mahnitur shumë me dinamikën e tij sportive, pamjen ekspresive dhe trajtimin e rafinuar. Por, para se të blini në tregun sekondar, ia vlen të merren parasysh të gjitha pikat e dobëta dhe të metat e kësaj makine popullore dhe të nxirret një përfundim në përputhje me rrethanat.

Montimet e pasme të motorit;
raft drejtues;
makinë me shpejtësi të ndryshueshme;
amortizues të pasmë;
shirita stabilizues;
ngrohës;
bojë e hollë dhe e butë;
Kushinetat e rrotave shpesh dështojnë.

Shenjat e telasheve

1. Crossover ka montime mjaft të dobëta të motorit të pasmë, dhe probleme të tilla mund të çojnë në probleme me motorin për shkak të ngarkesave të tepërta në të. Kur konsumohen, motori fillon të dridhet dukshëm. Gjithashtu, kërcitja në transmision gjatë ndërrimit të marsheve dhe vozitjes me shpejtësi të lartë do të tregojë një problem me mbështetëset e pasme.

2. Veshja e raftit të drejtimit është e pashmangshme, por kjo varet drejtpërdrejt nga qëndrimi i pronarit ndaj makinës dhe stili i tij i drejtimit. Së pari, duhet të shikoni nëse ka ndonjë shenjë rrjedhjeje nga mekanizmi i drejtimit. Nëse ka probleme me këtë njësi, timoni rrotullohet fort, shfaqet fishkëllima, bluarja, trokitja dhe kontrollueshmëria e makinës përkeqësohet. Ju duhet t'i kushtoni vëmendje kësaj gjatë një provë. Vetëm diagnostifikimi mund t'ju tregojë në mënyrë specifike për problemet.

3. Problemet me variatorin më së shpeshti ndodhin nga drejtimi agresiv në rrugë të këqija dhe funksionimi analfabet. Riparimi i tij është mjaft i shtrenjtë. Më shpesh, kushinetat dështojnë. Ju mund ta gjykoni veshjen nga zhurma karakteristike. Nëse variatori tundet dhe dridhet gjatë vozitjes, valvula e uljes së presionit të pompës së vajit mund të jetë e gabuar. Zëvendësimi i të gjithë CVT-së me një të ri do të kushtojë pothuajse gjysmën e kostos së një makine të vitit 2008. Prandaj, nëse zgjedhja ra në një Qashqai me një CVT, atëherë duhet t'i kushtoni vëmendje kilometrazhit të makinës dhe të trajtoni me ndërgjegje diagnozën e CVT, sepse nëse blini një makinë me një kilometrazh prej 150 mijë km. atëherë variatori është ndoshta në prag të performancës së tij.

4. Mosfunksionimi i amortizatorëve të pasmë nuk mund të përcaktohet gjithmonë vizualisht. Nëse komponentët dhe materialet e brendshme konsumohen, mosfunksionimi i tyre mund të përcaktohet vetëm nga diagnostikimi në një stacion shërbimi, por ia vlen të ndaleni pranë mbikalimit dhe të siguroheni që të mos ketë gjurmë vaji mbi to. Në të njëjtën kohë, shikoni gjendjen e anterave dhe burimeve. Konsumimi i pabarabartë i gomave do të tregojë gjithashtu probleme me amortizatorët. Drejtuesit me përvojë përcaktojnë mosfunksionimin e tyre kur ngasin me shpejtësi. Në të njëjtën kohë, makina fillon të përkulet.

5. Shiritat e stabilizatorit në një makinë janë të nevojshme për të eliminuar rrotullimin gjatë rrotullimit, kështu që një rritje në të, si dhe marrja e makinës për një provë, do t'ju tregojë për keqfunksionimet. Gjithashtu, kur vozitni mbi sipërfaqe të pabarabarta, do të dëgjohet një tingull trokitjeje dhe makina do të largohet vazhdimisht nga pista.

6. Ngrohësi është një tjetër pikë e dobët e Nissan Qashqai. Përveç ankesave për ngrohjen e brendshme, stafeta e ventilatorit të ngrohësit dhe rezistenca e motorit shpesh dështojnë. Prandaj, kur blini të dorës së dytë, duhet të kontrolloni me kujdes funksionimin e tij.

7. Veshje e hollë me bojë. Këtu nuk ka nevojë të thuhet asgjë.

8. Një nga pikat e dobëta të makinës janë kushinetat e rrotave. Siç tregon praktika, shumë pronarë Kashkai ankohen për kushinetat e rrotave për shkak të konsumit të shpejtë të tyre. Konsumimi i kushinetave të rrotave mund të dallohet nga tingulli karakteristik në zonën e timonit gjatë vozitjes (makina ecën si një aeroplan në një pistë).

Disavantazhet e Nissan Qashqai

Xham i vrullshëm;
llamba me rreze të ulët që shpesh digjen;
trungu jo shumë i gjerë;
pamja e dobët e pasme në pasqyrë;
veshje me cilësi të dobët të vizorit të pultit dhe dorezave të dyerve të brendshme;
keqfunksionimet e radios standarde;
bllokimi i dritareve të përparme;
sobë e dobët;
izolim i dobët i zërit;
"kriketa" në kabinë;
pezullim i fortë.

Nga të gjitha sa më sipër, është e nevojshme të konkludohet se kur blini një Nissan Qashqai dhe në mungesë të mundësisë për të kontrolluar makinën në një qendër shërbimi makinash, duhet të jeni shumë të kujdesshëm në lidhje me inspektimin dhe kontrollin e makinës. Ju duhet patjetër të vozitni makinën që po blini dhe të ndjeni dhe dëgjoni makinën për mungesën e trokitjeve, bilbilave, zhurmave dhe tingujve të tjerë të pakëndshëm.

Nissan Qashqai ka shumë përparësi dhe, me drejtimin e duhur, do ta kënaqë pronarin e tij për një kohë të gjatë. Crossover është në kërkesë shumë të mirë midis blerësve. Gjatë një viti, kostoja e tij zvogëlohet me jo më shumë se 7% të kostos fillestare. Prandaj, nuk do të jetë e mundur të blini një makinë të lirë në gjendje të mirë. Pikat e dobëta të konsideruara të makinës mund të ndihmojnë në identifikimin e tyre dhe uljen e çmimit, si dhe shmangien e shpenzimeve të panevojshme financiare në të ardhmen. Opsioni më i mirë është një diagnozë e plotë.

Të nderuar pronarë të ardhshëm dhe aktual të Nissan Qashqai! Ju lusim të na tregoni në komente për pikat e dobëta të makinës suaj që u identifikuan gjatë funksionimit. Faleminderit paraprakisht.

Dobësitë dhe disavantazhet e Nissan Qashqai me CVTështë modifikuar për herë të fundit: 19 maj 2017 nga Administratori