Cili vaj shtëpiak është më i mirë? Cila benzinë ​​është më e mirë se lukoil ose TNK.

Të apasionuarit pas makinave e dinë se cilësia e benzinës së furnizuar me karburant jo vetëm që ndikon në shpejtësinë e drejtimit dhe qetësinë e lëvizjes, por gjithashtu ka rëndësinë më të madhe për funksionimin dhe jetën e shërbimit të automjetit. Prandaj, nuk duhet të ndiqni çmimet më të ulëta dhe të përpiqeni të kurseni para për benzinë ​​të mirë. Benzina e lirë, por me cilësi të ulët do t'ju bëjë të bindeni shpejt për të vërtetën e vjetër se koprraci paguan dy herë. Është shumë më e arsyeshme të zbuloni paraprakisht se cila benzinë ​​është më e mirë: Gazprom ose Lukoil, në mënyrë që të mos bëni gabime fyese dhe të përdorni vetëm karburantin me cilësi më të lartë.

Përfitimet e përdorimit të benzinës më të mirë mund të mos duken menjëherë, por një makinë e mirë kërkon mirëmbajtjen e duhur për të zgjatur jetën e saj dhe për të shmangur prishjet e papritura.

Është e pamundur të deklarohet pa mëdyshje dhe kategorikisht se cili stacion karburanti ofron karburantin më të mirë. Çdo kompani ka avantazhet dhe disavantazhet e veta që duhet të merren parasysh. Për të bërë zgjedhjen e duhur, duhet t'i kushtoni vëmendje:

• sjellja e makinës pas karburantit;
• procedura e pranimit të karburantit në pikën e karburantit (duhet të siguroheni që punonjësit ta lënë atë të rregullohet përpara se ta shisni);
• çmimet (përkundër faktit se ky kriter nuk është vendimtar, nuk mund të injorohet);
• rregulli dhe pastërtia në pikën e karburantit:
• cilësia e shërbimit dhe sjellja e punonjësve;
• promovime, zbritje dhe programe bonus.

Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet rishikimeve dhe këshillave nga miqtë që patën mundësinë të krahasojnë disa kompani. Në disa raste, edhe vendndodhja e stacionit dhe komoditeti i hyrjes mund të kenë një rëndësi të madhe.

Dhe më e rëndësishmja: mos harroni të besoni deklaratat me zë të lartë dhe emrat e zëshëm.

Karburanti me cilësi të lartë mund të gjendet në çdo pikë karburanti, duke përfshirë Lukoil, Bashneft, Gazpromneft dhe kompani të tjera më pak të njohura.

Cilësia e karburantit

Pavarësisht dallimeve të dukshme në karburantin e prodhuar, është jashtëzakonisht e vështirë të përcaktohet se cili është më i mirë: Gazpromneft ose Lukoil. Dhe kjo nuk është për shkak të cilësisë së benzinës, e cila mund të jetë edhe më e larta dhe e dyshimtë. Problemi kryesor që pengon identifikimin e kompanisë më përgjegjëse të naftës janë diferencat e mëdha midis pikave të shitjes me pakicë të çdo rrjeti mbushës në rajone të ndryshme.

Kjo është arsyeja pse ju nuk duhet të përpiqeni të identifikoni firmën përfundimisht më të mirë në industri. Është shumë më e saktë të përqendroheni në zgjedhjen e prodhuesve më të besueshëm në rajone individuale.

Për më tepër, duhet theksuar se ndonjëherë karburanti me cilësi të dobët shkaktohet nga pajisjet e vjetra dhe rrethanat e paparashikuara. Pra, shiu ose ujërat nëntokësore mund të futen në një rezervuar që rrjedh, dhe pastaj edhe benzina luksoze do të prishet pa shpresë.

Cili karburant dizel është më i mirë: Gazprom apo Lukoil?

Të gjitha sa më sipër zbatohen drejtpërdrejt për karburantin dizel. Nuk do të jetë e mundur të përcaktohet pa mëdyshje lideri në shitjen e karburantit dizel. Por ju mund të zvogëloni mundësinë e takimit me furnizues jo të besueshëm të karburantit. Për këtë mjafton:

1. zgjidhni vetëm pika karburanti të pastra (pastërtia dhe rregulli në territorin e stacionit flet për kujdesin dhe mirësjelljen e punonjësve të stacionit të karburantit);
2. mos mbushni karburant menjëherë pasi karburanti të dërgohet në stacionin e mbushjes (papastërtia e ngritur nga fundi i rezervuarit duhet të vendoset);
3. përqendrohuni në preferencat e shumicës së shoferëve (është pothuajse e pamundur të mashtroni një numër të madh të pronarëve të makinave);
4. zgjidhni një furnizues tjetër karburanti kur dyshoni për integritetin e kompanisë së përdorur.

Çfarë duhet të bëni nëse shfaqen probleme?

Pavarësisht nga prania e kontrollit të cilësisë së karburantit, ndonjëherë është jashtëzakonisht e vështirë të shmangen problemet dhe problemet. Dhe në raste të tilla vuajnë pronarët e makinave, të cilët duke e mbushur makinën me benzinë ​​Shell, nuk dyshojnë se janë në gjendje të përballen me vështirësi.

Nëse nuk ishte e mundur të shmangni telashet, dhe makina ishte e prishur, duhet ta çoni makinën në një servis makinash. Është e rëndësishme që këtu të sqarohet shkaku i dëmtimit. Nëse një riparim i paplanifikuar shkaktohet nga cilësia e dobët e karburantit, ia vlen të merret një mostër benzine për ekzaminim dhe gjithashtu të kryhet një ekzaminim i pavarur i dëmtimit ekzistues.

E rëndësishme: përfaqësuesit e pikës së karburantit janë të detyruar të jenë të pranishëm në kontroll, prandaj duhet të njoftohen në kohën e duhur për procedurën e planifikuar.

Pas ekzaminimit, ia vlen të kërkohet dëmshpërblim nga kompania e naftës, dhe më pas, nëse nuk është e mundur të bihet dakord mbi bazën e gjykimit, ia vlen të paraqisni një kërkesë në gjykatë.

Cila kompani nafte është më e besueshme?

Nuk ka prodhues idealë, të patëmetë të benzinës, prandaj, mund të jetë mjaft e vështirë të kuptosh se cili pikë karburanti është më i besueshëm: Lukoil ose Rosneft, dhe cili është më i mirë për një makinë.

Duhet të theksohet se reputacioni i kompanive individuale në rajone të ndryshme mund të ndryshojë shumë. Kjo për shkak të qëndrimit të menaxhmentit vendor ndaj çështjes dhe dallimeve në fabrikat që prodhojnë karburantin. Edhe karburanti i një marke dhe një kompanie mund të ndryshojë shumë në cilësi në qytete të ndryshme.

Rekomandojmë karburantin ekskluzivisht në pikat e njohura të karburantit në rrjet të vendosura pranë vendbanimeve të mëdha ose përgjatë autostradave të ngarkuara. Ka shumë opsione: BP, Shell, LUKOIL, Gazpromneft, Rosneft, Neste, Tatneft. Rezultatet e ekzaminimeve tona të këtyre markave të benzinës zakonisht dukeshin të mira. Dhe gjasat për t'u futur në karburant të keq në stacione të tilla karburanti janë shumë më të ulëta se ato të kompanive njëditore. Shenjat e jashtme të stacioneve të benzinës të besueshme janë territori i pastër, shpërndarësit modern të karburantit, shenjat e ndritshme, një dyqan me një tualet dhe atribute të tjera të qytetërimit.

Mundohuni të shmangni stacionet e dyfishta të karburantit, të pikturuara "për kompaninë" dhe të quajtura pothuajse njësoj - për shembull, RV në vend të BP ose LIKOIL në vend të LUKOIL. Jo të gjitha stacionet e benzinës verdhë-gjelbër i përkasin BP-së dhe ato verdhe-kuqe të Shell-it. Dhe mos mbushni kurrë karburant, i cili është dukshëm (me disa rubla) më i lirë sesa në një stacion karburanti të markës aty pranë: ekziston një rrezik i madh për të blerë benzinë ​​të neveritshme.

Numri i oktanit

Kërkesat për oktanin e benzinës mund të ndryshojnë nga modeli në model, madje edhe midis makinave të së njëjtës markë. Prodhuesi duhet ta tregojë këtë parametër në manualin e pronarit dhe shpesh kopjon të dhënat në brendësi të kapakut të mbushësit të karburantit.

670A5941-1

Benzina është një lëng që përftohet nga distilimi i qymyrit, i cili shpërndan substanca yndyrore dhe rrëshirë.

NË DHE. Dahl. Fjalor shpjegues i gjuhës së madhe ruse të gjallë

Nëse manuali rekomandon një numër specifik oktani, ndiqni këto udhëzime. Por më shpesh prodhuesi jep një pirun: për shembull, 92–95. Në këtë rast, mund të përdorni të dy benzinën, por 95-ta është ende e preferueshme, sepse e 92-ta, në fakt, shpesh rezulton të jetë e 89-ta. Dhe makina do të shkojë në 95 pak më argëtuese, dhe oreksi i motorit ndoshta do të jetë më modest. Vërtetë, ndryshimi në çmimet midis këtyre klasave të karburantit vështirë se do të kompensohet - karburanti i 92-tës është më i lirë.

Sa i përket benzinës me një vlerësim oktani prej 98, fusha e saj e aplikimit është motorë shumë të përshpejtuar, të mbingarkuar që kërkojnë karburant me rezistencë të lartë ndaj goditjes. Thjesht nuk ka nevojë të mbushni 98-ën në një motor normal, me aspirim natyral. Së pari, është e shtrenjtë. Së dyti, nuk do të ndjeni asnjë avantazh. Por disavantazhet janë mjaft të mundshme - për shembull, konsumi i karburantit mund të rritet. Thirrjet për të mbushur pa menduar të gjitha makinat me 98-tën, “se është më mirë”, do t’i lëmë në ndërgjegjen e marketerëve. Për ata që janë të interesuar për nuancat, ju këshillojmë të rilexoni materialin tonë "Delikatesë për motorin" (ZR, 2015, Nr. 6).

Po sikur udhëzimet për një makinë me një motor turbo të përcaktojnë një interval prej 95–98? Në këtë rast, ju mund të vozitni vazhdimisht 95-tën, dhe 98-ta mund të drejtohet vetëm në nxehtësi ekstreme. Fakti është se ndërsa temperatura e ambientit rritet, gjasat e shpërthimit rriten, kështu që benzina me oktan të lartë do të duhet të shkojë në oborr.

Klasa mjedisore

Ky është një tjetër parametër i rëndësishëm që duhet marrë parasysh kur zgjidhni benzinë. Rregulli është i thjeshtë: sa më e lartë të jetë klasa mjedisore, aq më e mirë është benzina. Kjo do të thotë, nëse eko-klasa e tretë tregohet në PTS, atëherë është absolutisht e sigurt të mbushni benzinë ​​e klasës së katërt. Por zëvendësimi i kundërt lejohet vetëm si masë e detyruar. Vërtetë, karburanti i një klase më të ulët se e treta nuk duhet të shitet sot, dhe benzinat e klasës së katërt dhe të pestë ndryshojnë nga njëra-tjetra kryesisht në sasinë e squfurit - 50 ppm kundrejt 10 ppm (ppm është pro-ppm, ose një e milionta ). Përmbajtja e tij është e kufizuar për të zgjatur jetën e konvertuesit, dhe motori vështirë se do të ndjejë ndryshimin midis këtyre benzinës.

Nëse klasa nuk tregohet fare në shpërndarësin e karburantit të karburantit, nuk duhet ta rrezikoni. Në raste ekstreme, nëse rezervuari është bosh dhe karburanti nuk mund të shmanget, mos u bëni shumë dembel të kërkoni nga operatori një certifikatë të cilësisë së karburantit - atje do të gjeni patjetër informacione për klasën ekologjike të benzinës. Dhe duhet të tregohet në çek (për shembull, Cl. 4). Nëse në vend të klasës ekologjike, në kolona del në pah euro ose diçka e tillë, duhet të dini se ky është një lëvizje reklamuese që nuk ka të bëjë fare me vetitë reale mjedisore të karburantit të shitur.

Nëse makina është projektuar për benzinën e 76-të ose të 80-të, atëherë mos ngurroni të plotësoni 92-tën e çdo klase mjedisore. Në të njëjtën kohë, është e dëshirueshme të rritet koha e ndezjes: pronarët e makinave të lashta dinë ta bëjnë këtë.

Ultimate? Ecto? V - Fuqia? G‑ Ngasni?

Cilën benzinë ​​duhet të preferoj - të rregullt apo "të përmirësuar"? Avantazhi i benzinës së markës është aftësia e tyre e rritur e larjes, e cila ndihmon në heqjen e papastërtive nga elementët e sistemit të energjisë (megjithatë, detergjentët duhet të jenë të pranishëm në çdo benzinë ​​të klasit të lartë, por nuk mund ta prishni qullën me vaj). Disavantazhi është çmimi më i lartë.

Sa i përket premtimeve për rritje të pushtetit, kjo është një reklamë e pabazuar, e pakonfirmuar. Një efekt pozitiv është i mundur, por nuk po flasim për rritjen e fuqisë, por për kthimin e tij në vlerat e vlerësuara pas pastrimit të një motori të ndotur.

Për ata që kanë vozitur me benzinë ​​të rregullt për një kohë të gjatë dhe kanë vendosur të kalojnë në karburant "larës", rekomandoj ta bëjnë gradualisht. Së pari, shtoni benzinë ​​me një shtesë detergjenti në një rezervuar që është gjysmë i mbushur me karburant të zakonshëm. Pastaj, kur rezervuari është tashmë plot tre të katërtat, mbusheni me benzinë ​​të përmirësuar. Dhe pastaj mbusheni me karburant vetëm me të. Mund të jetë e nevojshme të ndryshoni filtrin e karburantit nëse ndotja ishte e rëndë.

Dhe e fundit

Nëse, në një situatë të dëshpëruar, duhet të mbushni karburant në një pikë karburanti, ku ata nuk kanë asnjë ide për klasat e karburantit dhe përdorin shpërndarës të ndryshkur dhe pistoleta që rrjedhin, atëherë mbushni një minimum benzinë ​​për të arritur në një vend më të civilizuar. Dhe është më mirë të mos e sillni llambën rezervë në llambën e djegies nëse nuk e dini se ku është afër një stacion karburanti i besueshëm. Suksese dhe optimizëm!

Asortimenti i vajrave të automobilave të prodhuara në vend është rritur me shpejtësi kohët e fundit. Prandaj, shoferët shpesh janë të interesuar në forumet: "Si të zgjidhni vajrat më të mirë të brendshëm?" Ne vendosëm të nxjerrim në pah avantazhet dhe disavantazhet e markave të njohura ruse të vajrave të makinave: Lukoil, Rosneft, Gazpromneft, TNK. Për krahasim, ne do të zgjedhim vajra sintetikë me të njëjtin viskozitet 5w-40 dhe do të përcaktojmë se cilat karakteristika teknike ndryshojnë në përzierjet motorike të këtyre prodhuesve.

Lukoil

Kompania prodhon vajra motori për pothuajse të gjitha kategoritë e makinave. Një seri e veçantë e vajrave motorikë të prodhuesit të specifikuar ka më shumë se 50 emra. Avantazhi i kompanisë është zhvillimi dhe prodhimi i përzierjeve për lloje të ndryshme të njësive të energjisë që funksionojnë në kushte të ndryshme funksionimi.

Produktet sintetike nën markën Lukoil kanë përparësitë e mëposhtme:

• mbron motorin nga konsumimi në kushte të vështira operimi;
• siguron uljen e zhurmës;
• kontribuon në ekonominë e karburantit;
• parandalon formimin e depozitave me temperaturë të lartë;
• ka veti të mira detergjente;
• lëngu nuk e ndryshon strukturën e tij në temperatura të larta dhe të ulëta;
• çmim i përballueshëm: kushton 2 herë më lirë se homologët e huaj, ndërsa nuk është inferior ndaj tyre në cilësi;
• periudha e zëvendësimit deri në 10 mijë km.

Nuk ka mangësi të theksuara.

Vendi i dytë

Rosneft

Një kompani e madhe në fushën e naftës. Ka një gamë mjaft të madhe produktesh për makina, kamionë, pajisje bujqësore dhe të ndërtimit të anijeve. Prodhon lëngje motorike që plotësojnë kërkesat e standardeve botërore.

Përparësitë e vajrave të motorit Rosneft përfshijnë:

• vetitë e performancës së mirë;
• produktet janë përshtatur me kushtet e punës së brendshme;
• është lider në kategorinë e fillimit të ftohtë të motorit midis vajrave rusë;
• zvogëlon forcën e fërkimit në njësitë e fuqisë;
• ka një interval të zgjatur zëvendësimi;
• kosto e përballueshme;
• ka veti të mira kundër konsumimit.

Nga minuset - ka veti të ulëta të kursimit të energjisë.

Shikoni videon për t'ju ndihmuar të zgjidhni vajin më të mirë të motorit shtëpiak.

Vendi i tretë

Gazpromneft

Është një kompani shumë e re me një pozicion lider në tregun e naftës. Gazpromneft investon shumë asete në zhvillimin dhe modernizimin e prodhimit të vajrave motorikë. Produktet e kësaj marke plotësojnë kërkesat e motorëve vendas dhe të huaj.

Përparësitë e lëngjeve të motorit të kompanisë së specifikuar:

• prania e modifikuesve unikë që zvogëlojnë fërkimin në njësitë motorike;
• ulje shtesë në konsumin e karburantit;
• mbrojtja e njësisë së energjisë nga depozitat e karbonit;
• mbrojtja e kanaleve të naftës dhe elementëve të brendshëm të turbinës nga depozitat;
• karakteristika të shkëlqyera të temperaturës dhe viskozitetit.

Këto vajra nuk kanë të meta të dukshme që çojnë në konsumimin e motorit. Lëngjet motorike të kësaj kompanie janë ndër më të mirat jo vetëm midis prodhuesve vendas, por edhe midis shumë markave të huaja.

Vendi i katërt

Kompania, e cila zë një vend të rëndësishëm në tregun e naftës, po zhvillohet në mënyrë aktive; ajo prodhon disa linja transmetimi dhe vajra motorikë. Lëngu motorik Magnum i bërë duke përdorur teknologjinë Ultratec është shumë i popullarizuar.

Përparësitë e produktit:

• qëndrueshmëria e filmit të vajit në njësitë motorike më të ngarkuara;
• mbron njësinë e energjisë nga depozitat e karbonit;
• siguron funksionim të qëndrueshëm të motorit;
• zvogëlon sasinë e zhurmës;
• ka veti të mira kundër korrozionit dhe detergjentit;
• ka karakteristika të mira të temperaturës së ulët

Ndër disavantazhet është kostoja e lartë.

Rezultati

Duke iu përgjigjur pyetjes: "Si të zgjidhni vajin më të mirë të motorit shtëpiak?" Ne konkluduam se produktet e prodhuesve rusë, duke qenë në konkurrencë me markat e huaja, janë të një cilësie të mirë. Lider i qartë është Lukoil, i ndjekur nga gjigantët Rosneft dhe Gazpromneft, i ndjekur nga TNK.

Kur zgjidhni një përzierje motori, ndiqni rekomandimet e prodhuesit të makinës suaj. Një vaj makine i zgjedhur gabimisht, madje edhe i cilësisë më të mirë, mund të dëmtojë motorin.

Komoditeti është një nga kërkesat kryesore të paraqitura nga shoferët. Shumë parametra janë përgjegjës për një udhëtim të rehatshëm, ndër të cilët më e rëndësishmja është cilësia e karburantit. Tregu modern i produkteve të naftës dhe gazit ka qindra oferta nga furnitorë të ndryshëm. Megjithatë, është ky faktor që e bën të vështirë zgjidhjen e çështjes së zgjedhjes më optimale. Ky material përshkruan kriteret për vetëpërcaktimin se cili pikë karburanti është benzina më e mirë.

Shpesh ka raste kur, kur ndryshon klasën ose markën e karburantit, shoferi përballet me sjellje të pazakontë për makinën e tij: motori ndizet dhe ngec për një kohë të gjatë, dëgjohen trokitje gjatë drejtimit dhe vetë makina lëviz me vrull, sikur shigjeta e sensorit të karburantit po i afrohej zeros. Nëse më parë probleme të tilla nuk shqetësonin, por ndjeheshin së bashku me ndryshimin e produktit të naftës, kjo mund të tregojë si cilësinë e ulët të këtij të fundit, ashtu edhe mospërputhjen e tij me pasaportën e një automjeti të caktuar. Më poshtë është marrëdhënia midis karakteristikave të karburantit dhe ndikimit të tyre të drejtpërdrejtë në performancën e motorit.

Numri i oktanit është një tregues krahasues që përcakton shkalla e rezistencës së një kategorie të caktuar të benzinës komerciale ndaj shpërthimit... Në këtë rast, shpërthimi duhet të kuptohet si vetëndezje e karburantit si rezultat i një shpërthimi termik gjatë ngjeshjes së përzierjes së karburantit. Ky proces është tipik kur numri i oktanit dhe për rrjedhojë rezistenca ndaj shpërthimit janë të ulëta. Në këtë rast, vërehen shenjat e mëposhtme:

• tërheqja e energjisë;
• tingull i mprehtë;
• tymi i shtuar i shkarkimit;
• djegia e shpejtë e karburantit.

Kur përdorimi i karburantit me oktan të ulët që nuk plotëson kërkesat e një makine është i natyrës sistematike, është e mundur. dëmtimi lokal i motorit... Në veçanti, valvulat e shkarkimit mund të digjen pasi përzierja shpërthen përpara se të mbyllen. Ky proces mund të njihet nga tingulli i tij karakteristik metalik. Përveç kësaj, pistonët dhe copë litari i kokës së cilindrit mund të dëmtohen.

Këshilla! Nëse keni dyshime se si të mbushni me benzinë, duhet të shikoni pjesën e brendshme të derës së rezervuarit të karburantit - shpesh informacioni kopjohet edhe atje.

Përdorimi i benzinës me oktan të lartë lejon një rritje të fuqisë së motorit në mënyrën e zakonshme të funksionimit. Megjithatë, jo të gjitha automjetet janë të “mprehura” për këtë lloj karburanti. Kur mbushni një makinë me benzinë ​​me oktan të lartë, motori i së cilës është krijuar për të përdorur karburant me një numër të ulët oktani, ndodh një lloj rirregullimi i sistemit të karburantit. Djegia e karburantit ndodh me një "vonesë", e cila përfundimisht çon në një ulje të ndjeshme të karakteristikave të fuqisë së motorit, në vend të përmirësimit të pritur. Gjithashtu kërcënon veshja e grupit cilindër-piston për shkak të rritjes së temperaturës.

Kur treguesi i sasisë së rrëshirave aktuale del jashtë normës, ato vendosen në elementët e dhomës së djegies. Me kalimin e kohës, hundët bllokohen dhe mbi qirinj formohen depozita karboni. Ndër të tjera, kjo mund të çojë në të ashtuquajturën ndezje me shkëlqim, e cila fillon një proces djegieje të pakontrolluar. Për shkak të djegies së parakohshme, presioni dhe temperatura në cilindra rriten. Për shkak të kësaj, me çdo cikël, ndezja ndodh më herët dhe më herët, derisa njëra nga pjesët të dështojë.

Ndezja me shkëlqim shoqërohet nga një tingull i shurdhër përgjimi. Sidoqoftë, edhe një shofer me përvojë nuk mund ta dallojë gjithmonë atë me vesh. Prandaj, duhet të monitoroni me kujdes fuqinë: me shpejtësi të lartë rrotullimi, ka ulje të fuqisë deri në 15%... Kjo mund të shihet kur valvula e mbytjes është plotësisht e hapur.

Për shkak të përmbajtjes së lartë të squfurit në benzinë, gjatë djegies formohen okside - përbërje të mineraleve me oksigjen, të cilat, kur ekspozohen ndaj temperaturave të larta, mund të shkaktojnë korrozion, dhe kur ndërveprojnë me lagështinë, formojnë acid sulfurik, i cili intensifikon më tej korrozionin. Kjo çon në konsumimin e sistemit të shkarkimit të gazit, si dhe kushinetat prej bronzi të plumbit, deri në shkatërrimin e tyre.

Aciditeti

Një tjetër faktor kryesor për zhvillimin e aktivitetit gërryes, është hiperaciditeti. Kjo rrit tendencën e benzinës për të formuar depozita në dhomën e djegies dhe në sistemin e karburantit në tërësi. Sipas GOST, indeksi i aciditetit për markat e ndryshme të benzinës është:

• AI-91: 3,0 mg KOH;
• AI-93: 0,8 mg KOH;
• AI-95: 2,0 mg KOH.

Normat e specifikuara korrespondojnë me 100 ml benzinë. Interesante se gjatë ruajtjes së karburantit, aciditeti i tij rritet, por ende rrallë arrin vlera kritike.

Këshilla! Ekziston një lidhje e drejtpërdrejtë midis përmbajtjes së çamçakëzit të benzinës dhe numrit të acidit të saj - sa më shumë katran, aq më i lartë është aciditeti. Në këtë rast, numri i oktanit zvogëlohet. Kjo duhet të merret parasysh kur zgjidhni një karburant.

Metodat për përcaktimin e cilësisë së karburantit

Nëse shoferi ka dyshime për cilësinë e benzinës, ekzistojnë dy mundësi për ta kontrolluar atë: në laborator dhe në shtëpi. Në rastin e parë, lëshohet një dokument zyrtar që përmban të gjitha të dhënat e verifikimit, si dhe një përfundim të përgjithshëm. Nëse ekzaminimi zbulon se treguesit e karburantit nuk plotësojnë standardin, kjo mund të jetë një arsye për të shkuar në gjykatë në pikën e karburantit ku është blerë kampioni. Në këtë rast, të gjitha shpenzimet përballohen nga kompania e përpunimit të naftës.

Nëse rezultatet rezultojnë të jenë brenda normës së lejuar, atëherë nuk bëhet fjalë për kompensim dhe klienti do të duhet të paguajë vetë shërbimet laboratorike, dhe kjo nuk është gjithmonë e lirë. Prandaj, konsiderohen metoda të mëtejshme themelore për vetë-kontrollimin e benzinës.

Metoda numër 1: kontrolli i ngjyrave

Praktika e ngjyrosjes së benzinës daton në Bashkimin Sovjetik, kur një pigment i kuq iu shtua karburantit që përmbante një aditiv helmues tetraetil plumbi. Kjo shenjë ishte e nevojshme për të theksuar vizualisht lëndët djegëse më toksike. Për momentin në Rusi, sipas GOST, benzina pa plumb duhet të jetë transparente... Megjithatë, disa kompani, në veçanti Lukoil, ngjyrosin notat e benzinës me ngjyra të ndryshme në mënyrë që ato të dallohen vizualisht. Pra, në vitin 2001 në stacionet e benzinës Lukoil ishte e mundur të blini A-80 të kuqe dhe A-92 - kaltërosh. Megjithatë, për shkak të rritjes së numrit të falsifikimeve, të cilat kaluan ngjyrën e benzinës për emrin e saj të markës, menaxhmenti vendosi të kufizojë fushatën.

Interesante! Kompania ukrainase e përpunimit të naftës WOG ende prodhon karburant me ngjyrë. Kështu, marka Mustang ka një nuancë të gjelbër, e cila është marka e saj tregtare.

Në lidhje me sa më sipër, është më mirë të mbushni karburant në ato pika karburanti ku benzina pa ngjyrë shitet pa turbullira dhe sedimente. Duhet të theksohet se karburanti me cilësi të lartë mund të ketë një nuancë të verdhë të zbehtë, por në asnjë rast tone të ngopura.

Metoda # 2: Provoni për hollimin me ujë

Ekziston një mënyrë tjetër për të përcaktuar cilësinë sipas ngjyrës. Megjithatë, këtë herë do t'ju duhet të "magjoni". Për eksperimentin, do t'ju duhet një enë transparente dhe permanganat kaliumi i zakonshëm i paholluar. Nëse në kontakt me benzinën fillon të shfaqet nuancë rozë, kjo tregon drejtpërdrejt përmbajtjen e ujit si pjesë e karburantit. Është e rëndësishme të mbani mend raportin e reagentëve: nëse shtoni shumë mangan, edhe benzina mund të bëhet rozë. Prandaj, rekomandohet të llogariten proporcionet bazuar në një raport benzinë ​​ndaj reagentit prej 20: 1.

Metoda # 3: Kontrollimi për katranin dhe vajin

Është e lehtë të vërtetohet fakti i pranisë së naftës në karburant: vetëm fshijeni letrën në provë dhe lëreni të thahet... Nëse, pas tharjes, mbi të mbetet një shenjë e yndyrshme, atëherë vaji është i pranishëm në përbërje. Disa eksperimentues aplikojnë një pikë të mostrës në lëkurë, por kjo metodë dekurajohet fuqimisht, pasi përveç heqjes së yndyrës, mund të fitohet dermatiti dhe madje edhe ekzema.

Sa i përket squfurit, është më mirë të kontrolloni përmbajtjen e tij në benzinë ​​jashtë, larg objekteve të ndezshme. Për të kryer një eksperiment, duhet të rezervoni një rrëshqitje xhami. Mbi të duhet të hidhet pak lëng karburanti dhe të ndizet. Nëse benzina është e cilësisë së lartë, atëherë ndizni një gjurmë e bardhë do të mbetet në sipërfaqen e xhamit... Por benzina e kapur karakterizohet nga njolla nga nuancat e verdha në kafe të pasura.

TOP-10 stacionet e karburantit për sa i përket cilësisë së benzinës

Pronarët e makinave janë vazhdimisht të zënë me pyetjen se cila pikë karburanti është benzina më e mirë. Shumica e shoferëve kanë identifikuar tashmë në mënyrë empirike të preferuarat e tyre. Dhe për ata që janë ende në kërkim të një karburanti referencë, vlerësimi i mëposhtëm i pikave të karburantit ofrohet nga cilësia e shërbimeve të ofruara. Për krahasim, ne kemi përdorur tregues të tillë si:

• cilësia e produkteve të naftës dhe pajtueshmëria me specifikimet teknike ose GOST;
• shërbimi;
• çmimi;
• disponueshmëria e shërbimeve shtesë;
• programet dhe promovimet e klientëve.

Për të testuar stacionet e karburantit dhe për të përcaktuar më fitimprurësit prej tyre, çmimet mesatare të ponderuara për karburantin AI-95 në Moskë dhe rajone(për rrjetet e stacioneve të benzinës që nuk përfaqësohen në Moskë dhe rajon). Benzina AI-98 mori pjesë në kontrollin për pajtueshmërinë me numrin aktual të oktanit.

Bazuar në të dhënat e mësipërme, lexuesi këshillohet të përcaktojë për vete rrjetin më të mirë të karburanteve, bazuar në prioritetet e tij personale. Duhet të theksohet se të gjithë aplikantët që morën pjesë në formimin e vlerësimit, cilësia e benzinës plotëson standardet moderne.

Markat si Rosneft, Lukoil dhe Shell meritojnë vëmendje të veçantë, pasi deri më tani vetëm ato po punojnë për të përmirësuar cilësinë e karburantit dhe kalimi përfundimtar në standardin Euro-6... Sidoqoftë, për ata që nuk dinë se kujt t'i japin përparësi - Rosneft ose Lukoil, ose, ndoshta, është e vështirë të vendosësh midis Shell ose Lukoil - mund të jepni vetëm një këshillë: kushtojini vëmendje numrit të oktanit.

E rëndësishme! Nëse numri i oktanit është dukshëm më i lartë se norma, kjo mund të tregojë praninë e aditivëve të dëmshëm për rritjen e tij artificiale, gjë që do të ndikojë më tej negativisht në funksionimin e motorit.

Është interesante se benzina më transparente gjendet në pikat e karburantit Rosneft dhe Shell, ndërsa "Më e ndritshme" (e verdhë e errët) - në Lukoil... Sidoqoftë, sipas sondazheve, kjo markë preferohet nga më shumë se 40% e pronarëve të makinave në Rusi.

Arsyet e shfaqjes së karburantit me cilësi të ulët në pikat e karburantit

Para së gjithash, duhet të mbahet mend se ka kompani që nxjerrin në mënyrë të pavarur lëndët e para (Gazpromneft dhe Rosneft), dhe ka nga ato që i blejnë ato prej tyre. Ekziston edhe një gjë e tillë si "filiale" që operojnë nën licencën e një kompanie mbajtëse. Këto të fundit përfshijnë, për shembull, TNK, BP dhe Bashneft në pronësi të Rosneft... Prandaj, nuk është për t'u habitur që karburanti i së njëjtës cilësi mund të blihet nën marka nominale të ndryshme. Mund të ndryshojë vetëm nga emri i markës dhe kostoja. Ndonjëherë me aditivë.

Sa i përket kompanive transnacionale që operojnë në Federatën Ruse, nuk duhet shpresuar se Shell ose British Petroleum do të jenë të njëjta si në Evropë ose Amerikë. më së paku, Lëndët e para për karburantet e këtyre markave blihen nga rafineritë vendase... Për shembull, Shell nuk ka fare transportuesit e vet, kështu që në Rusi detyrat e saj kryhen nga AVTEK, i cili merr benzinë ​​në Ufa, Kapotna, Yaroslavl dhe Ryazan.

Për më tepër, në të njëjtën pikë karburanti çdo herë mund të ketë karburant nga vende të ndryshme. Ata e transportojnë atë në të njëjtat kamionë me karburant, si rezultat i së cilës një grumbull i ri mund të vijë me gjurmë të asaj të mëparshme. Dhe nuk është e nevojshme që do të jetë e njëjta markë benzine. Edhe pse punonjësit e kompanisë përjashtojnë mundësinë e përzierjes së mostrave, duke e argumentuar këtë me praninë e një sensori të veçantë brenda kontejnerit, një rrezik i tillë nuk mund të hiqet mënjanë.

Duke marrë parasysh të gjitha sa më sipër, mbetet të përqendrohet vëmendja e shoferëve në të dhënat e dhëna dhe të rekomandohet blerja e benzinës në pikat e karburantit të kompanive prodhuese të naftës që kanë marrë një kurs për të përmirësuar cilësinë e karburantit dhe janë të interesuar për qëndrueshmërinë e klientëve. . Kjo do të jetë një dëshmi indirekte e benzinës së mirë dhe shërbimit të lartë.

Çdo prodhues i "karburantit" të automobilave na siguron se karburanti i tij është i cilësisë më të lartë dhe se kuajt tuaj të hekurt duhet t'i mbushni me karburant pikërisht në pikat e tyre të karburantit të markës. Në fakt, gjithçka është ndryshe, dhe shpesh vetëm një shofer me përvojë mund të kuptojë se cilat stacione karburanti kanë benzinë ​​më cilësore. Por edhe ata shpesh ndihmohen nga vlerësimi i stacioneve të karburantit në Moskë dhe qytete të tjera të Rusisë.

Pse ia vlen të mbushni një makinë me benzinë ​​me cilësi të lartë

Shumë shoferë nuk i kushtojnë shumë rëndësi një faktori të tillë si cilësia e benzinës me të cilën mbushin makinat e tyre. Por pasojat e cilësisë së dobët të karburantit mund të jenë shumë të ndryshme:

• ka probleme me fillimin e motorit;
• kandelat dështojnë;
• komponentët e sistemit të karburantit janë dëmtuar.

Përveç kësaj, mund të shfaqen probleme të tjera. E gjitha varet nga sa kohë makina ishte e mbushur me karburant me cilësi të dobët dhe cila ishte përbërja e saj.

Si përcaktohet cilësia e benzinës

Fatkeqësisht, në Moskë dhe qytete të tjera të vendit, situata me cilësinë e benzinës ka mbetur e mjerueshme për shumë vite. Drejtuesit e automjeteve mashtrohen hapur edhe në pikat e karburantit të markave, për të mos përmendur pikat pak të njohura të karburanteve.

Jemi mësuar me faktin se cilësia e benzinës përcaktohet nga treguesit e mëposhtëm:

• numri oktan;
• sasia e aditivëve dhe lëndëve të huaja;
• tregues të pjesshëm.

Në shikim të parë, gjithçka është e qartë me numrin e oktanit. Këto janë 80, 92, 95, 98 ose një tregues i cilësisë më të lartë që korrespondon me standardin evropian, domethënë benzinë ​​me prefiksin "Euro". Sidoqoftë, për shkak të aditivëve të ndryshëm, numri i oktanit të benzinës rritet artificialisht, nga AI 92, për shkak të aditivëve specialë, është e lehtë të bëhet AI 95, e kështu me radhë. Por cilësia e këtij karburanti do të jetë më e ulët se përzierjet RON 95 nga një prodhues përgjegjës. Është veçanërisht e rëndësishme se cilin aditiv përdor prodhuesi.

Sasia e substancave të palëve të treta është një tjetër problem i pikave të karburantit vendas. Këto mund të jenë: acide, substanca organike, alkale, mbeturina, ujë dhe shumë më tepër. Karburanti i tillë shkakton dëme të konsiderueshme në sistemin e furnizimit me energji elektrike të makinës.

Temperatura e avullimit të benzinës, funksionimi i motorit në kushte të ndryshme dhe jeta e tij e shërbimit varen nga përbërja e pjesshme. Ky tregues nuk korrespondon gjithmonë me normën në stacionet e karburantit pak të njohur, gjë që nuk mund të thuhet për rrjetet e mëdha të stacioneve të karburantit.

Është e mundur të përcaktohen të gjithë këta tregues vetëm në kushte laboratorike, por jo të gjithë drejtuesit e marrin këtë masë për të zbuluar saktësisht se ku duhet të furnizojnë makinën e tyre.

Nga vjen benzina me cilësi të ulët?

Përkundër faktit se stacionet e karburantit të markave të shtrenjta kanë një reputacion të mirë, ndonjëherë ato kanë edhe karburant me cilësi të dobët. Prandaj, lind një pyetje logjike: nga vjen fare benzina e keqe dhe pse ka kaq shumë në Rusi? Ka disa arsye për këtë:

Pra, në cilat stacione karburanti duhet të furnizoni me karburant një makinë në Moskë dhe qytete të tjera të vendit?

Vlerësimi i stacioneve të benzinës në Rusi

Pra, në cilat pika karburanti mbushet benzina më e mirë? Cilat marka të produkteve të naftës duhet t'i besoni makinën tuaj? Për të kuptuar këtë çështje, duhet të shikoni vlerësimin e pikave të karburantit sipas cilësisë së benzinës 2015-2016.

Vendi i 10-të - MTK

Dhe kjo përkundër faktit se në vlerësimin e stacioneve të benzinës në Rusi, MTK është i vetmi rrjet i stacioneve të karburantit të kontrolluar nga qeveria e Moskës. Benzina dhe karburanti dizel plotësojnë standardin Euro 4 dhe i nënshtrohen kontrollit më të rreptë të cilësisë në kushte laboratorike. Ky karburant është miqësor me mjedisin. Krahas kësaj, çmimet në pikat e karburantit të MTK-së janë më të përballueshmet në kryeqytet.

Vendi i 9-të - Tatneft

Një nga dhjetë liderët mes pikave të karburantit në vend. Një nga avantazhet e rrjetit është se ato mund të gjenden lehtësisht në të gjithë Rusinë. Për shembull, është më e lehtë të takosh Tatneft në autostradën IZS sesa pikën SHell. Produktet e furnizuara në stacionet e karburantit prodhohen nga një rafineri e naftës në Moskë. Cilësia e karburantit monitorohet me kujdes në laboratorët e fabrikës. Në prodhimin e karburantit, përdoren vetëm ata aditivë që me të vërtetë rrisin cilësinë e përzierjes dhe sigurojnë performancë të mirë të motorit për një periudhë maksimale afatgjatë. Siç tregon praktika, praktikisht nuk ka raste të nënmbushjes dhe zëvendësimit të markave të benzinës në stacionet e karburantit Tatneft.

Vendi i 8-të - Phaeton Aero

Ndryshe nga dy markat e mëparshme të benzinës, Phaeton Aero është një produkt i furnizuar në pikat e karburantit me të njëjtin emër nga tre prodhues njëherësh. Kjo:

• Rutek CJSC.
• LLC PO Kirishinefteorgsintez.
• LLC "Tekhnokhim".

Vendi i 7-të - Sibneft

Sibneft Oil Company ka një bazë të fuqishme teknike që i lejon asaj të nxjerrë lëndë të para në një thellësi më të thellë se konkurrentët e saj kryesorë. Kompania filloi aktivitetin e saj në rajonin e Tomskut, por brenda një periudhe të shkurtër kohe zgjeroi me shpejtësi zonën e saj të shitjeve. Sot, stacionet e karburantit Sibneft ndodhen pothuajse në të gjitha rajonet e Rusisë. Cilësia e benzinës është në kulmin e saj falë përdorimit të teknologjive më të fundit dhe aditivëve të cilësisë më të lartë.

Vendi i 6 - Pista

Stacioni i karburantit "Trassa" LLC është një nga rrjetet më të njohura të stacioneve të karburantit në Rusi. Sipas shumë drejtuesve, cilësia e benzinës dhe e naftës në pikat e karburantit të kompanisë është mjaft e kënaqshme. Për më tepër, karburanti AI-95 "Premium-Sport" u shfaq në stacionin e karburantit jo shumë kohë më parë.

Vendi i 5-të - British Petroleum

Stacionet e karburantit të kësaj kompanie mund të gjenden jo vetëm në Rusi, por në të gjithë botën. British Petroleum është kompania më e madhe e prodhimit dhe përpunimit të naftës në planet. Karburanti i kësaj kompanie plotëson standardet më të larta evropiane, po ashtu pikat e karburantit janë të pajisura me gjithçka të nevojshme për komoditetin e klientëve. Vërtetë, çmimet për të gjitha llojet e benzinës nuk janë më të lirat në vend.

Vendi i 4 - TNK

Një nga kompanitë më të mëdha të përpunimit të naftës në CIS. Një e treta e të gjithë karburantit të shitur në stacionet e karburantit plotëson standardin Euro-5. Aditivët shtesë të pronarit rrisin fuqinë e njësisë, kontribuojnë në konsumin ekonomik të burimeve të saj dhe i mbajnë përbërësit e saj të pastër. Përveç kësaj, karburanti në stacionet TNK shitet me çmime mjaft të volitshme.

Vendi i 3-të - Shell

Stacionet e karburantit SHell janë ndër tre stacionet më të mira të karburantit në Rusi për sa i përket cilësisë së benzinës. Karburanti SHell është miqësor me mjedisin dhe plotëson të gjitha standardet evropiane të industrisë. Duhet të theksohet se karburanti SHell prodhohet në përputhje me GOST dhe plotëson standardin Euro-5.

Vendi i dytë - Gazpromneft

Kjo benzinë ​​kapërcen TM SHell si karburant. Stacionet e tij të karburantit shesin karburant nga disa prej prodhuesve më të mirë vendas dhe të huaj. Produkti është prodhuar sipas TU dhe përputhet me standardin Euro-4.

Vendi i parë - Lukoil

Besohet se sot në Rusi është rrjeti më i mirë i stacioneve të benzinës për sa i përket cilësisë së benzinës. Produktet nën këtë markë tregtare iu dha "Eko-etiketa" dhe plotësojnë standardin Euro-5. Një bonus i këndshëm janë çmimet e arsyeshme për karburantin Lukoil.

Cila pikë karburanti do të mbushë karburant është një çështje personale e çdo pronari makine, por rëndësi të madhe ka edhe vetëdija. Prandaj, ne sugjerojmë të përdorni vlerësimin e pikave më të mira të karburantit në vend për të zgjedhur benzinën më cilësore.