Ndryshimi në kohë i vajit në motorin Hyundai Porter ju lejon të mbani makinën në gjendje pune për një kohë të gjatë. Në materialin më poshtë mund të zbuloni kur është e nevojshme riparimi i makinës dhe në çfarë rrethanash është puna teknike për të zëvendësuar lëngun vajosës të kryer.
Kur kërkohet ndryshimi i vajit?
Do veturë, pavarësisht nga karakteristikat e bërjes dhe teknike, ka nevojë për një shërbim cilësor riparimi dhe diagnostikues. Procedura e ndërrimit të naftës regjistrohet në pasaportën teknike të makinës nga prodhuesi. Nëse nuk ka të dhëna të siguruara, është e nevojshme të kontrolloni vajosjen në varësi të treguesve të performancës.
Shenjat e nevojës për zëvendësim:
- Konsumi i lartë i karburantit dhe naftës;
- Sistemi i funksionimit të motorit nuk përballet me detyrën e tij. Shpesh ka dështime në punë;
- Zhurma, tinguj të jashtëm, klikime në motor;
- Rënia e fuqisë së njësisë së energjisë.
Nëse zbulohet një prej shenjave, problemi duhet të zgjidhet. Me algoritmin e duhur të veprimit dhe një numër minimal mjetesh, madje edhe një automobilist fillestar mund të kryejë këtë procedurë.
Kindfarë lloj vaji për të derdhur?
Zgjedhja e lubrifikantit duhet të bazohet në rregulloret që përcaktohen në pasaportën teknike të makinës. Për zëvendësim, të dy vajrat minerale dhe sintetikë janë të përshtatshme:
- Minerale ose nafte. Pamje mjaft viskoze. Ata shpejt humbasin cilësitë e tyre teknike. Për veturat e modelit të vjetër - opsioni më optimal;
- Vaj sintetik. Përbërja e produktit është më e mirë se substanca e mëparshme. Nuk i humbet vetitë në temperatura të ulëta, është i qëndrueshëm dhe ka viskozitet dhe rrjedhshmëri të shkëlqyeshme. Jeta e gjatë është për shkak të faktit se përbërësit nuk kalbet gjatë funksionimit.
Nëse nuk doni të blini një lubrifikant mineral jo shumë të kualitetit të lartë, ai sintetik mund ta përballojë shumë atë. Shtë më mirë të zgjidhni gjysmë sintetikë: një përzierje e mineraleve me cilësi të lartë me përbërës sintetikë.
Fazat e ndryshimit të vajit të motorit Hyundai Porter
Përgatitja për punë bazohet në një inspektim të qartë të makinës dhe diagnozën e pjesëve rezervë. Shtë e rëndësishme të vendosni shkallën e kompleksitetit të prishjes dhe të gjeni një zgjidhje për ta eleminuar atë. Mjetet përdoren për të zgjidhur problemin. Në fund të fundit, një kontroll i performancës është i detyrueshëm.
Mjetet e nevojshme për ndryshimin e lubrifikantit në motor:
- një enë për kullimin e substancës së vjetër;
- gyp;
- kryesore;
- një grup "kokat";
- mbikalim ose gropë.
Kur ndërroni vajin në një motor Hyundai Porter me duart tuaja, lëngu i vjetër duhet të derdhet, një i ri të mbushur dhe, nëse është e nevojshme, të skuqet motori.
Si ta kullojmë vajin?
Sekuenca e veprimeve:
- Instaloni makinën në territorin ku do të jetë e rehatshme për të kulluar lëngun e vjetër. Shtë më mirë të përdorni një gropë riparimi ose fluturimi për të lehtësuar hyrjen në njësinë e energjisë;
- Fikni motorin;
- Shkulni me kujdes prizën e kullimit, pasi motori mund të jetë i ngrohtë dhe kullon substancën e vjetër. Ky proces mund të zgjasë ca kohë, pasi yndyrat viskoze rrjedhin ngadalë.
Nëse ndiqni procedurën e saktë, atëherë në fund të motorit do të mbetet afërsisht 3-4% e substancës së shpenzuar.
Si të pastroni motorin?
Nuk është e nevojshme të pastroni motorin. Varet nga shkalla e ndotjes, cilësia e minierave të vjetra dhe prania e papastërtive të panjohura. Nëse substanca e shpenzuar ishte me shumë komponentë shtesë, është më mirë të pastroni motorin me një përzierje të rrjedhshme. Nëse kjo nuk është bërë, grimcat e mbetura të vajit të vjetër do të vijnë negativisht në kontakt me përbërësit e ri.
Udhëzime hap pas hapi:
- Pasi të kulloni lëngun e vjetër, ndryshoni filtrin e vajit;
- Derdhni agjentin e rrjedhjes;
- Filloni motorin dhe ngroheni në temperaturën e funksionimit;
- Kullojeni zgjidhjen e larjes.
Kontrollimi i filtrit ndikon në cilësinë e rezultatit fillestar të ndryshimit të vajit. Nëse filtri është i ndotur, përzierja e vajit mund të rrjedhë më tej.
Si të shtoni vaj të ri?
procedura:
- Derdhni vaj të ri në motor duke përdorur një gyp;
- Gjatë periudhës së derdhjes, është e nevojshme të monitorohet vëllimi i lëngut me një krem \u200b\u200bvaji;
- Fillimisht, është e nevojshme të mbushni 75% të vëllimit të vajit nga norma dhe të ngrohni motorin;
- Pas kësaj, shtoni pjesën tjetër.
Në përfundim të procedurës, motori është në punë. Tjetra, niveli i lëngut kontrollohet përsëri.
Frekuenca e zevendesimit
Faktorët që ndikojnë në frekuencën e ndryshimit të naftës:
- Natyra e drejtimit të një makine;
- Intensiteti i funksionimit;
- Gjendja e motorit;
- Sezonaliteti.
Kohëzgjatja e përdorimit varet nga cilësia e produkteve që derdhen në motor. Ndryshoni lëngun e vajit në motor çdo 8-10 mijë kilometra ose kur manifestohen shenja të nevojës për zëvendësim.
Oilfarë vaji duhet të përdorni për Hyundai Porter 2 me motor 2.5 CRDi?
Rëndësia e përdorimit të vajit "të duhur" në motorin D4CB 2.5 CRDi.
Vëllimi i naftës në motorin Grand Starex (Grand Stareks) 2.5 CRDi (D4CB) - 7,5 litra.
Vëllimi i naftës në motorin Porter 2 (Porter 2) është 2.5 CRDi (D4CB) - 6-6.5 litra.
Motori D4CB 2.5 CRDI është një motor modern dizel i teknologjisë së lartë dhe me një sistem injeksioni të karburantit
Injeksion i drejtpërdrejtë hekurudhor i pajisur me turbocharger me gjeometri të ndryshueshme. Motorët e këtij lloji kërkojnë një sasi të madhe të vajit të motorit (vëllimi i vajit në motorin D4CB është rreth 8 litra) dhe, në përputhje me rrethanat, motorë të tillë janë veçanërisht të ndjeshëm ndaj cilësisë së vajit të përdorur. Kërkesa kryesore për vajin e përdorur është tolerancashoqatat e prodhuesve evropianë të makinave Miratimi ACEA - C3. Mos harroni se kushtet tona klimatike janë më të dëmshme për makinën, dhe klasifikohen si kushte të vështira operimi të automjeteve, gjë që kërkon një ulje në intervalet e mirëmbajtjes. Për shembull: sipas rekomandimeve Castrolpër përdorimin e naftës nga ky prodhues, intervali i zëvendësimit gjatë funksionimit normal është 15,000 km., dhe në operacion të rëndë - 7.500 km. Vendimi se si të operoni dhe mirëmbani makinën tuaj mbetet gjithmonë me ju, por mbani mend, sa më i avancuar teknologjikisht, më i fuqishëm dhe më i ndërlikuar motori, aq më i shtrenjtë është riparimi. Mos kurseni në mirëmbajtjen me cilësi të lartë dhe të rregullt të automjetit tuaj, përdorni vetëm pjesë rezervë dhe lubrifikantë me cilësi të lartë! Të gjitha pjesët rezervë për t / o Hyundai Grand Starex, si dhe pjesë rezervë për t / o Hyundai Porter 2, mund t’i blini në dyqanin MyCRDi.Dyqani MyCRDi ofron vaj origjinal të motorit Hyundai, i përshtatshëm për makina me motor CRDi 2.5 (D4CB).
* ACEA ( fr.Association des Conceptseurs Europeens des Automobiles, eng.Shoqata Evropiane e Prodhuesve të Automjeteve) — Shoqata e Prodhuesve Evropianë të Automjeteve.
Kontrolli i lëngjeve të makinave.
Për të kontrolluar lëngun në makinë nuk ka nevojë të keni aftësi ose njohuri të veçanta. Për më tepër, do të kursejë pak kohë dhe para.
Vaj motori
Hapeni kapuçin, hiqni kutinë e vajit nga blloku i motorit, fshijeni, futeni përsëri, tërhiqeni dhe shikoni në nivelin. Nëse nën notën minimale - atëherë shtoni. Ju duhet të kontrolloni vajin me motorin e fikur.
Sa shpesh mund ta ndryshoj vajin në Porter?
Një herë në muaj, kontrollimi është i mjaftueshëm. Sidoqoftë, shumë varet nga stili i drejtimit, viti i prodhimit të makinës, si dhe kushtet klimatike. Të gjithë mund të kenë mendime të ndryshme për këtë çështje, kështu që është më mirë të ndryshoni manualin derisa të zbuloni kohën tuaj optimale të zëvendësimit.
Vaj ingranazhi
Kontrollimi dhe zëvendësimi i vajit të ingranazheve nuk është shumë i ndryshëm nga vaji i motorit. E vetmja gjë që ju duhet është të kontrolloni transmetimin e një portieri të vogël me motorin që funksionon. Për inspektim, vaji nuk duhet të nuhasë si të digjet dhe duhet të ketë një nuancë të kuqe. Shtë më mirë të ndryshoni vajin e ingranazheve në një shërbim të makinave, sepse hemorroide janë shumë herë më shumë këtu sesa me një motor. Mesatarisht, zëvendësimi bëhet më së miri në intervalin nga 80 deri në 160 mijë km.
antifriz
Ftohës në Porter. Nëse makina nxehet, atëherë niveli i ulët i antifrizit është fajtor për këtë. Për të kontrolluar nivelin e lëngut, hiqni kapakun e rezervuarit të zgjerimit. Kontrolli duhet të bëhet në një motor të ftohtë. Frekuenca e zëvendësimit është afërsisht 1 herë në 2 vjet.
Lëngu i frenave
Gjithashtu, së bashku me kontrollimin e vajit të motorit, ventiloni nivelin e lëngut të frenave në Porter. Ngjyra normale është e artë; zëvendësimi bëhet më së miri çdo dy vjet. Fat të mirë në rrugë dhe mos harroni për kontrollimin e lëngjeve.
Funksionimi i një motori dizel është shumë i ndryshëm nga funksionimi i një benzine. Hyundai Porter i prodhuar nga uzina Taganrog ka një motor dizel D4BF me turbocharged. Ky është një motor mjaft i besueshëm, i cili është i instaluar në shumë makina koreane dhe, nëse përdoret siç duhet, mund të punojë deri në 500 mijë km pa riparime të mëdha. Cili është funksionimi i saktë?
Motori me naftë ka një raport të lartë kompresimi 30 kg / cm2, ndezjen e përzierjes nga kjo kompresim, një pompë shumë të shtrenjtë karburanti dhe një turbinë të shtrenjtë.
Nga turbina dhe le të fillojmë! Turbocharger në të vërtetë nuk i pëlqen kur shoferi, pasi vozit me shpejtësi të lartë dhe me ngarkesa maksimale, i parkuar, e fik menjëherë motorin, duke mos lejuar që të ftohet. Në këtë rast, vaji në kushineta digjet, dhe herën tjetër që motori të fillohet, turbina shkon "e thatë", vaji i djegur është gjithashtu një gërryes.
Ju mund ta shmangni këtë duke vendosur timerin turbo, ose menjëherë pas ngarkesës e lini motorin të punojë në punë për disa minuta. Ose thjesht me qetësi shkoni në parkingun me veshje të ulët për disa minuta. Nafta duhet të plotësohet speciale për motorët me naftë tub.
Pompa e karburantit me presion të lartë (TNVD) është një pajisje e teknologjisë së lartë që kërkon një qëndrim të kujdesshëm.
Shkaku i prishjes është zakonisht gjithmonë i njëjtë. Shoferi karburantit e ripërtërin makinën me naftë me cilësi të ulët, merr pas timonit dhe fillon të lëvizë përgjatë autostradës me një shpejtësi prej 160 km / orë, pasi motori me shpejtësi të lartë Hyundai Porter ju lejon të drejtoni me këtë shpejtësi edhe nën ngarkesë. Si rezultat, një përzierje shumë e ligët futet në dhomat e djegies, pasi një pjesë e karburantit nuk prishet nga valvula e presionit, por fluturon përsëri nën kumarxhi. Përveç kësaj, kushtet e formimit të përzierjes në dhomat e djegies me shpejtësi të lartë të motorit janë shumë të dobëta, gjë që përkeqëson më tej situatën.
Kësaj i shtohet qarkullimi i kufizuar i karburantit, për shkak të ndotjes së filtrit të karburantit, cilësisë së ulët të karburantit tonë dizel.
Prania e ujit në karburant dizel pothuajse menjëherë çon në ngatërrime të kutisë.
Cila është rruga për të dalë? Ne nuk jemi në gjendje ta ndryshojmë cilësinë e karburantit, por mund ta bëjmë ndjeshëm jetën më lehtë për motorin pa e munduar atë me kthesa shumë të larta dhe duke ndryshuar më shpesh filtrin e karburantit. Me rekomandimin e uzinës, filtri duhet të ndryshohet pas 10 mijë kilometrash, por shumë shoferë me përvojë ndryshojnë filtrat e karburantit pas 5 mijë kilometrave.
Nëse porosisni në qendrën tonë të riparimit të automjeteve, ju merrni garanci për të gjitha llojet e punës së kryer.