Cilat janë makinat sportive. Markat e makinave sportive

100 makinat më të mira legjendare sportive nga të cilat nuk mund t’i heqësh sytë

Ne mblodhëm 100 nga makinat më të bukura të të gjitha kohërave në një vend. 100 topa të mëdhenj nga modelet më të lakmuara dhe legjendare të të gjitha kohërave. Kushti i vetëm për të hyrë në listën tonë është që të paktën një rast duhet të ndërtohet në botë.

100. Jaguar XJS (1975-1996)

Pasardhësi i legjendës E-Type, XJS ishte një makinë e madhe, e bukur, që i binte në sy. Ka qenë në prodhim për mbi dy dekada. XLS është bërë një nga modelet më të njohura të Jaguar.

99. Chevrolet Camaro (1966-1969)

Camaro origjinal bëri që shumë zemra të reja të dridheshin. Muskulkar me një siluetë të shpejtë dhe fuqi të jashtëzakonshme në vitet '60 është bërë një klasik.

98. Lotus Esprit (1993-2004)

Përkundër faktit që Lotus Esprit duhej të kalonte fazën e pykës në fillim të viteve '90 në vitet e para, për dallim nga homologët e tij të automjeteve sportive, Esprit me motorin V8 me dy turbina të tij arriti të bëhet legjendar ekzotik.

97. Ford GT (2005-2006)

Rimishërimi i ikonës së automjetit amerikan të gjysmës së dytë të shekullit të 20-të - Ford GT40 ishte aq i pritur dhe dëshiruar që të jetë një nga makinat e pakta të prodhuara në 10 vitet e fundit, çmimet e të cilave nuk janë ulur, dhe vetëm janë bërë më të larta çdo vit.

96. Cadillac (1959)

Nëse përpiqeni të karakterizoni modën e automobilave të viteve 50 të Sh.B.A. duke siguruar një makinë të vetme si një shembull, kjo me siguri do të jetë Cadillac i vitit 59. Një pronar i madh, i rëndë i stilit komik të "pallatit", ky klasik nga një epokë e tejkaluar është jashtëzakonisht e kërkuar në tregun modern të koleksionistit.

95. Bugatti Type 57 (1934-1940)

Pak para fillimit të Luftës së Dytë Botërore, prodhuesi francez Bugatti arrin kulmin e famës së tij. Makina e krijuar nga studiot e makinave është shumë e njohur për tipin e saj të mrekullueshëm 57. Në fund të fundit, u prodhuan gjithsej 710 vetura.

94. Noble M12 M400 (2004-2007)

Ju kurrë nuk mund të keni dëgjuar për kompaninë e makinave Noble, nuk është një emër shumë i njohur në shkallë globale. Sidoqoftë, modeli i saj sportiv M12 ishte një makinë e shkëlqyer garimi dhe e preferuara në mesin e entuziastëve të garave në të gjithë botën.

93. Dodge Viper (1990-e sotme)

Dodge Viper, një makinë sportive jo e thjeshtë dhe e lirë, në vitet 90 u bë jashtëzakonisht e popullarizuar në mesin e zotërinjve jo shumë të pasur në Perëndim, të cilëve nuk u lejoheshin financat për të blerë makina sportive shumë të shtrenjta nga Bota e Vjetër. Sidoqoftë, Viper ishte brutalisht i shpejtë, jashtëzakonisht i lehtë për tu mirëmbajtur (krahasuar me makinat e tjera sportive) dhe jashtëzakonisht simpatik. Ylli i teknologjisë së ulët nga Detroit menjëherë u bë i famshëm.

92. Mercedes-Benz 540K (1935-1940)

Në stilin 540K, ka ndryshime të qarta në krahasim me paraardhësit e tij, modelin 500K. Modeli i ri mori linja trupore më elegante dhe më të hollë, së bashku me motorë 8 cilindrash më të mëdhenj dhe më të fuqishëm.

91. Ford Boss 302 Mustang (1969-1970)

Duke pasur frikë t'i jepte kurorën "makinës pony" rivalit të tij kryesor, Chevy Camaro, Ford krijoi variantin Boss 302 të modelit të tij gjithnjë të popullarizuar Mustang për të theksuar rëndësinë e ambienteve sportive në krahasim me fuqinë maksimale.

90. Volvo P1800 (1961-1973)

Po, është e vërtetë, Volvo dikur bëri një veturë të jashtëzakonshme sportive. P1800 ishte një përpjekje e suksesshme nga një kompani suedeze që ndihmoi të rikuperohej nga një eksperiment i mëparshëm sportiv me P1900, i cili dështoi në mënyrë të mjerueshme.

89. Volkswagen Karmann Ghia (1955-1974)

Karmann Ghia doli të jetë një eksperiment çuditërisht popullor për VW. Coupe sportive u ndërtua në bazë të modelit ekzistues të Beetle, por trupi u krijua nga bodybuilder gjerman Karmann, dhe stilimi i tij u zhvillua nga studiot e dizajnit italian Carrozzeria Ghia S.p.A.

88. Ferrari 360 Modena (1999-2005)

360 Modena zëvendësoi Ferrari 355 të vjetëruar, përveç konvertimit të jashtëm, përmirësimi më i rëndësishëm në makinën sportive ishte azhurnimi i motorit V8, zemra e makinës sportive.

87. Nissan GT-R (2009-aktual)

GT-R është një mrekulli teknike që është njohur në të gjithë botën, jo vetëm për pamjen e saj, por edhe për aftësinë e saj për të përdorur teknologji të lartë mbinatyrale, falë të cilave Nissan anashkalon super makinat ekzotike në shpejtësi dhe trajtim, pavarësisht faktit se ato kushtojnë shumë herë më shumë sesa Modeli automobilistik japonez.

86. Chevrolet Corvette (1953-1962)

Brezi i parë Corvette është makina më e rëndësishme amerikane e krijuar ndonjëherë. Një thesar i vërtetë midis modeleve amerikane të të gjitha kohërave. Dizajni origjinal mahnitës dhe tiparet mbresëlënëse, për të mos përmendur motorët e tij të fuqishëm të injektimit, vërtetuan një herë e përgjithmonë që Amerika mund të garojë në arenën e makinave sportive.

85. Spider Alfa Romeo (1966-1969)

Alfa Romeo Spider kaloi një evolucion të gjatë dhe kaloi nëpër iteracione të ndryshme ndër vite. Brezi origjinal i "Serisë 1" të viteve 60, i njohur për disa nga filmi "Diplomuar", emocionon sot mendjet e entuziastëve.

84. Porsche Carrera GT (2004-2007)

Porsche Carrera GT është një motor garash V10, një transmision manual, dy vende dhe pa sistem kontrolli. E fundit nga super suparet e egra.

83. Lamborghini Diablo (1990-2001)

Diablo, i cili nuk e njeh atë? Shtë e vështirë të imagjinohet një makinë më e egër dhe jopraktike. Ishte e mundur të zhvilloheshin shpejtësi të egra mbi të. Dikush nuk e pëlqeu modelin këndor, por ata e donin këtë makinë jo për mbështjellësin e jashtëm, por për përmbajtjen e brendshme.

82. Hudson Hornet (1951-1954)

Hudson nuk është një prodhues i njohur nga Detroit. Sidoqoftë, ai ka një model të quajtur Hornet, të cilin ju e keni parë njëqind për qind. Do të habiteni kur të mësoni se ky sedan i madh amerikan i bërë në stilin e "banjës" është një nga makinat më të kërkuara të asaj kohe në mesin e motoçiklistëve.

81. Ford Thunderbird (1955-1957)

Klasike e vërtetë sidoqoftë. T-Bird origjinal ishte përgjigja e Ford-it ndaj Chevrolet Corvette. Ajo fjalë për fjalë nxjerr në dritë dridhjet e një epoke automobilistike të tejkaluar me kinemanë që lëvizin me makinë dhe restorantet e viteve '50.

80. DeLorean DMC-12

Dyert e krahut guralecë dhe trupi çelik. DeLorean ishte menduar të ishte një nga makinat më të lezetshme të viteve '80. Doc Brown nuk do të zgjidhte zhurmën.

79. Lamborghini Reventon (2009-2010)

Qarkullimi ishte i kufizuar në vetëm 20 makina prodhuese të shitura brenda një kohe të shkurtër. Reventon është vizioni i Lamborghini për të ardhmen. Stili i tij, brenda dhe jashtë, është frymëzuar nga aeroplanët ushtarakë të padukshëm.

78. Austin-Healey 3000 (1959-1967)

Austin-Healey 3000, aristokrati elegant anglez në botën e automobilave. Në kohët e lashta, ajo konsiderohej një rrugicë e madhe dhe mjaft e gjerë. E vërtetë, sot është një e vogël, si një makinë lodër.

77. BMW M1 (1978-1981)

BMW e parë nga familja fisnike e serisë “M”, M1 është një nga modelet më të rralla të BMW. Dizajni i tij i motorit të mesëm u zhvillua posaçërisht për betejat garuese.

76. Honda S2000 (1999-2009)

Ky rrugicë është një legjendë. Stilistët dhe dizajnerët Honda e llogaritën tepër qartë pamjen e saj. Dhe motori ishte një ndeshje për të bukur të shkathët - 9.000 rpm. Një makinë e ngjashme ishte menduar të shfaqej në kthesën e mijëvjecarit ...

75. Lotus Elise (2005-2011)

Versioni i vogël, i lehtë, i shpejtë dhe i shkathët Elise dhe versioni i saj më hardcore, i Exige japin atë që mund të japin makinat e rralla në botë, një ndjenjë uniteti të shoferit, veturës dhe rrugës.

74. Ferrari F40 (1987-1992)

Një ikonë e shenjtë për disa breza të fansave të Ferrari-F40. V8 i saj jashtëzakonisht i fuqishëm me turbocharged tmerroi atë që po drejtonte. Ishte makina e parë e prodhimit që kaloi pengesën 320 km / orë.

73. SS Makina SS100 (1936-1940)

Ky burrë i bukur dhe me flokë të gjatë është një ikonë e stilit të viteve 30 në stilimin e makinave. Më vonë, makinat SS morën emrin e tyre - "Jaguar".

72. Triumfi Spitfire (1962-1980)

Spitfire ishte kuintesenca e rrugës britanike: e bukur dhe e lehtë, ajo dinte të jepte kënaqësi nga drejtimi, ndërsa nuk harroi të mashtronte pronarin në mirëmbajtje.

71. BMW Z8 (1999-2003)

BMW frymëzuar nga seritë madhështore 507 përshëndet nga vitet '50. Z8 ishte përgjigjja e BMW ndaj kërkesës në rritje për autostradë të nivelit të lartë. Ai përfundimisht ndau eksplozivin e tij V8 me super sedanin M5.

70. Talbot-Lago T150 CSS (1938)

Njihet gjithashtu me emrin romantik “Tear”. CSS ishte një makinë garimi e suksesshme e viteve 30 nga një dizajn elegant që nofullat ranë në gjysmën e parë të shekullit të 20-të. Sidoqoftë, pas 70 vjetësh, ai është në gjendje të kthejë kokën.

69. Porsche 918 Spyder

Ky është një hibrid! Hibrid 887-i fortë! Një nga makinat e prodhimit më të shpejtë të ndërtuar ndonjëherë.

68. Lincoln Continental (1961-1969)

60-të të mëdha Kontinentale i dhanë fund stilit tërheqës të makinave amerikane të viteve 50. Për disa arsye, koleksionistët preferojnë Kontinentin e vitit 1965.

67. Alfa Romeo 4C (2015-e sotme)

Dyfishtë, fibër karboni Alfa Romeo duket se kushtojnë para joreale, shumë si Ferrari. Por nuk është kështu, vlera bazë e çmimit të makinës sportive italiane është 50,000 dollarë.

66. Nissan Fairlady Z (1969-1973)

Më shpesh ky model quhet Datsun 240Z. Modeli Z është bërë një nga makinat më të rëndësishme në historinë japoneze. Ai vërtetoi një herë e përgjithmonë që një vend mund të konkurrojë në tregun global të makinave.

65. Ferrari Testarossa (1984-1996)

Kërkoji laikun të përshkruaj Ferrarin dhe ka shumë të ngjarë Testarossa që do të dalë në imagjinatën e tij. Motori i paqartë me 12 cilindra dhe pamja unike ende e bëjnë Testarossa Ferrarin më të njohur.

64. Triumfi TR6 (1969-1976)

Një dizajn pak i modës së vjetër, por kjo nuk ndikon në idenë e përgjithshme të TR6 si një nga shembujt më të dashur të rrugës nga Anglia.

63. Lexus LFA (2010-2012)

Me një motor V10 në rritje dhe një bandë të fibrave të karbonit në trup, LFA është një supercar i lakmuar për koleksionistët e pasur të makinave. Ky model vendosi një nga kohët më të mira në Nurburgring, pista e famshme gjermane që përjeton makina sportive.

62. Morgan Plus 4 (1950-1961)

Një stil tradicional i përzier me koncepte më moderne të madhësisë dhe peshës. Plus 4 ishte një mundësi tërheqëse në tregun anglez të makinave. Më vonë, motori nga Morgan Plus 4 kaloi në një model tjetër të paharrueshëm, Triumph TR3.

61. Lamborghini Huracan (2014-aktual)

Me vëllain e vogël të Lamborghini, ju nuk do të shihni një derë "lambo", por atmosfera V10 e saj e bën atë aq shpejt sa vëllai i saj më i madh, Aventador.

60. Aston Martin DB6 (1965-1971)

Paraardhësi i DB6, DB5 i mrekullueshëm nuk ishte një thjeshtë. Dhe megjithëse Aston Martin DB6 nuk arriti lartësitë e adhurimit si DB5 (i fundit në listën e mësipërme), ndjekësi i famshëm Aston Martin ka një avantazh të rëndësishëm, është teknikisht më i përsosur në të gjitha aspektet. Dhe akoma kjo është e mjaftueshme për të hyrë në TOP-100.

59. Lotus Elite (1958-1963)

Lotus Elite i parë origjinal vendosi formulën për të gjitha makinat e mëpasshme Lotus. Ishte jashtëzakonisht i lehtë (peshë rreth 1100 kg), e cila lejoi të fuste brenda tij një motor të vogël, 1.2 litra dhe nuk shqetësohej veçanërisht me një sasi të madhe kuaj fuqi.

58. Lamborghini Aventador (2011-aktual)

Supercari i fundit i flamurit në portofolin e Lamborghini është evolucioni i qartë i Murcielago-s së fuqishme që i parapriu asaj. Siç pritej, Aventador "paketoi" fuqi të madhe dhe stil tërheqës.

57. BMW 3.0CSL (1972-1975)

Një nga modelet më të rralla dhe më të dashura të të gjitha kohërave, 3.0 CSL është ndoshta shoqëruesja sportive gjermane e viteve 1970.

56. Porsche 356 (1954-1965)

Mund të duket se Porsche 911 ka ekzistuar që nga kohra të lashta, por në fakt, 356 i paraprinë makinës sportive portugeze gjermane dhe u prodhua nga mesi i viteve 50 deri në mesin e viteve '60.

55. Mazda RX7 (1993-1995)

Duke u nisur nga trupi i tij i harlisur deri te motori rrotullues unik i turizmit me Wankel, gjenerata e tretë RX7 ishte ndryshe nga çdo makinë në treg në vitet '90.

54. Ferrari F50 (1995-1997)

Edhe pse modeli ikonik F40 që u shfaq më herët e hodhi në hije F50, ai ishte akoma një makinë më e bukur dhe ekzotike. Atmosfera V12 në vend të V8 turbocharged theksoi këtë nuancë. Janë prodhuar gjithsej 349 copë.

53. Modelja Tesla S

Nga 0 deri 96 km / orë në më pak se 3 sekonda dhe ulëse deri në shtatë persona! Kjo është një makinë elektrike që ktheu një kapitull në industrinë e automobilave.

52. Koenigsegg Agera (2011-e sotme)

Automjetuesi suedez Koenigsegg është specializuar në makina sportive me performancë ultra të lartë. Krijimi i tij i fundit, Agera, rrit produktivitetin në një nivel pothuajse të pabesueshëm.

51. Triumfi GT6 (1966-1973)

Prodhuesi automobil anglez me emrin e padisiplinuar Triumph është ndoshta i njohur për rrugicat e tij tradicionale. Por ai gjithashtu prodhoi GT6, një kupë sportive me një shasi nga një konvertibël Spitfire.

50. Audi R8 (2006 - aktual)

Ishte vetëm çështje kohe para se Audi të lëshonte supercarin e vet. Dhe kur u shfaq më në fund, të gjithë e pëlqyen R8 në shikim të parë, për shkak të motorëve të saj të fuqishëm dhe pamjes unike.

49. MG MGA (1955-1962)

Ardhja e MGA u krijua në një epokë të re për MG. Një dizajn modern, me peshë të lehtë dhe i jashtëm tërheqës, rrugica ishte një sukses i menjëhershëm. Shitjet totale arritën në më shumë se 100,000 kopje.

48. Honda NSX (1990-2005)

NSX ishte një makinë jashtëzakonisht e rëndësishme për kohën e saj, duke dëshmuar se supercari ishte gati të lëvizte nga ekzotizmi këndor i viteve 80 për të qetë dhe përparuar teknologjikisht lartësitë e reja.

47. Bugatti Veyron (2005-2011)

U deshën gati 15 vjet për të mposhtur përfundimisht titullin McLaren F1 të makinës më produktive. Kur Veyron pati sukses, bota nuk e shpërfilli këtë. Në konfigurimin SS, Veyron bën të pamundurën për një makinë prodhimi, është në gjendje të arrijë një shpejtësi të lartë absurde të lartë prej 431 km / orë!

46. \u200b\u200bRUF CTR "Zog i Verdhë" (1987)

Kjo veturë, në thelb një Porsche 911 e modifikuar shumë, interesoi shumë entuziastë të rinj të makinave kur u shfaq në vitet '80.

45. Austin-Healey 100 (1956-1959)

Modeli i 100-të është një shembull i shkëlqyeshëm se si prodhuesit britanikë ndryshuan stilin e tyre pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore. Ky Austin-Healey mund të përshpejtojë në 160 km në orë. Makinë e shpejtë!

44. Ferrari Enzo (2002-2004)

Tendo dhjetë vjet, Ferrari krijon një model unik, i cili e merr automjetin italian në lartësitë e reja të suksesit. Në fillim të viteve 2000, Enzo ishte pothuajse i nderuar nga makina garuese e maskuar F1.

43. BMW M6 (1987-1989)

M6 i parë fillestar filloi rrugëtimin e tij me 635CSi, dhe më pas bavarezët nuk u ndalën dhe sollën serinë M në Olimpin e lavdisë në treg.

42. Ferrari F430 (2004-2009)

Në ndjekje të nxehtë të vëllait të tij të suksesshëm të sportit, 360 Modena, Ferrari F430 pasuan. Sa më sportiv F430 dhe V3 i nxehtë i ri 4.8 litër V8 bëri hile, Ferrari i 360-të u harrua shpejt.

41. Jaguar XK120 (1948-1954)

Makinë britanike e pas luftës. Stili i këndshëm i XK120 është i vështirë për tu ngatërruar. Jaguar në të mirë të tij.

40. Pagani Zonda (1999-2011)

Argjentinasi Horatio Pagani nuk e kuptoi menjëherë se kishte krijuar një kryevepër që do ta bënte të pasur. Modeli Zonda ishte konceptuar si një supercar, por, le të themi, jo një rrobaqepësi legjendare. Sidoqoftë, koha ka vendosur gjithçka në vendin e vet. Motori i tij i fuqishëm i bërë në bazë të V12 nga Mercedes ka bërë punën e tij, supercar është bërë një mjet legjendar garash.

39. Ferrari 550 Maranello (1996-2001)

Ferrari i tërhequr nga fronti Grand Touring u shfaq në 1996 dhe u emërua 550 Maranello. Modeli i azhurnuar 575 M Maranello që pasoi përmirësoi këtë formulë.

38. Aston Martin DB4 (1958-1963)

DB4 ishte një makinë e vërtetë për shoferin. Me motorin e tij me 240 kuaj fuqi 3.7 litra me gjashtë cilindra, frenat e diskut me katër rrota dhe drejtimin komunikues, ai paracaktoi fatin e dyerve me një ngjyrë klasike të errët jeshile.

37. Auto Union Type C (1936-1937)

Kjo është një nga makinat garuese më prestigjioze në historinë e njerëzimit. Tipi C ishte i pajisur me një motor të madh V16 dhe mund të përshpejtonte makinën në 340 km / orë!

36. Pontiac Firebird Trans-Am (1970-1981)

Brezi i dytë Trans-AM është bërë një përfaqësues i shquar i epokës së re të muskujve. Në 1977, Pontiac Firebird Trans-Am luajti një rol të madh në filmin Smokey and the Bandit. Kjo është ajo!

35. Porsche 959 (1986-1989)

Tjetra në linjë është një tjetër ikonë automobilistike nga vitet 80. Porsche 959 është bërë pika qendrore e teknologjisë revolucionare, nga parakolpja tek parakolp, duke përfshirë një sistem progresiv me të gjitha rrotat.

34. Jaguar XKSS (1957)

XKSS ishte varianti rrugor i garave Jaguar D-Type. Një zjarr në fabrikë shkatërroi 9 nga 25 kopjet para se t'iu dorëzohej klientëve të tyre.

33. McLaren P1 (2014)

Super hibrid nga McLaren në vendin e 33 në renditjen e 100 makinave më të mira të të gjitha kohërave. P1 kombinon një motor V8 me 727 kuaj fuqi me një motor elektrik 177 kuaj-fuqi, i cili i jep mundësinë për të përshpejtuar në 350 km / orë.

32. Toyota 2000GT (1967-1970)

Një krijim pak i njohur nga Japonia. 2000GT ishte një makinë sportive ekzotike e klasit botëror. Një sy i mprehtë mund të njihet në të nga një prej konvertibileve në filmin James Bond "You Only Live Twice".

31. Ferrari America (1964-1966)

Modelet e Amerikës mund të shënohen si një nga më të mirat në seritë e makinave sportive Ferrari. Ndryshimet e preferuara - 410 Superamerica, 500 Superfast, si dhe një model i hollë 375.

30. Mercury Coupe (1949-1951)

Ndoshta personi më i famshëm në maninë e shufrës së nxehtë 49 Mërkuri u bë menjëherë një lajm për akordet amerikane të atyre viteve.

29. Ferrari LaFerrari (2015 - aktual)

Ferrari i fundit nga të gjitha makinat e markës italiane. Ky Hybrid me 949 fuqi (!) Fluturoi në garazhet e njerëzve shumë të pasur më shpejt se limonada e ftohtë në nxehtësinë e korrikut.

28. Ferrari 458 Italia (2010-2015)

Një tjetër Ferrari që mban statusin e një prej modeleve më të mirë të gërshetuar në histori. Italia mishëron në mënyrë të përkryer Ferrarin moderne: pamjen mahnitëse, motorin me shpejtësi të lartë dhe performancën e shkëlqyer të pista.

27. Jaguar XJ220 (1992-1994)

Jaguar XJ220 përkundër pamjes futuriste dhe eksitimit të madh rreth personit të tij ishte një zhgënjim i madh në 1992. Dhe të gjitha për shkak të motorit V6, i cili ishte vendosur nën kapuçin e kësaj kupe. Një dështim i madh për Jaguar, nën kapuç një motor tjetër i përsosur, V12, duhej të instalohej.

26. Porsche Carrera 2.7 RS (1973)

Porsche Carrera 2.7 RS ishte një kal i mërzitur. Me motorin e tij me 210 kuaj fuqi dhe kontrollet e sofistikuara, në 1973 RS bashkoi të gjitha cilësitë më të rëndësishme të një Porsche 911 në një model.

25. Aston Martin One-77 (2009-2012)

Edicioni i kufizuar Aston Martin One-77 u fut në ankand me një çmim fenomenal prej 2 milion dollarësh për veturë. Për këtë çmim mund të blini një veturë me më të përparuarin, më voluminozët dhe më të fuqishmit në atë kohë V12 nga Aston Martin.

24. Ferrari 275 (1964-1968)

Këmbejmë një çerek, vendin e 24-të. Kjo veturë ishte në vendin e parë midis modeleve me karburatorë me dy dhoma, dhe më vonë me katër dhoma që ushqenin motorin V12, i cili nga ana e tij zhvilloi 275 kf. Një nga modelet më të fundit të publikuara nga Ferrari përpara se ajo të kalonte në forma këndore në dizajn dhe stil.

23. Jaguar C-Type (1951-1953)

C-Type ishte një makinë sportive e lehtë dhe jashtëzakonisht e bukur, e gatshme për të garuar nga fabrika. Ai përdori transmetimin nga XK120 të rikonfiguruar për të transmetuar më shumë fuqi.

22. Ford GT (2017 - aktual)

Ford GT i fundit ishte prodhuesi më i shpejtë dhe më i shtrenjtë i makinave nga Shtetet e Bashkuara. Versioni garues fitoi LeMans në klasën e saj në vitin 2016.

21. Maserati 3500 GT (1957-1964)

3500 ofruan linja klasike dhe një motor të guximshëm me gjashtë cilindra. Maserati 3500 GT ishte përparimi i Maserati në prodhimin e modeleve GT.

20. Model Duesenberg J (1928-1937)

Model J ishte përgjigja dhe sfida amerikane ndaj makinave më të mira evropiane në dispozicion në atë kohë. Ai gjithashtu u bë makina më e fuqishme para luftës amerikane.

19. Mercedes-Benz SSK (1928-1932)

Në të zezë, SSK dukej dramatike dhe kërcënuese. Për momentin, koha nuk ka kursyer vetëm disa modele origjinale SSK.

18. McLaren F1 (1992-1998)

Ndoshta një nga makinat më të mira sportive të bëra ndonjëherë në McLaren. Për më shumë se dhjetë vjet, askush nuk mund të debatonte me fuqinë, gatishmërinë dhe kontrollueshmërinë e tij. Me të vërtetë një makinë nga një planet tjetër. Pas tre vendeve (kjo nuk është një typo, në të vërtetë kishte 3 vende në McLaren F1) fshehu një V12 nga BMW.

17. Ferrari 288 GTO (1984-1985)

288 GTO mund të konsiderohet pionieri i stilit modern të makinave sportive Ferrari, megjithëse në thelb dhe kryesisht kjo makinë ishte modeli 308. Një shpejtësi e lartë prej 304 km / orë e bëri atë makinën më të shpejtë të prodhimit në atë kohë.

16. BMW 507 (1956-1959)

Ky rrugicë pak i njohur ka propozuar një stil që është dashur nga disa breza të shoferëve. Megjithë estetikën e tij të shkëlqyeshme, 507 ishte një dështim për BMW në atë kohë. Tani ai do të copëtohet me duart e tij me çdo çmim. Nga rruga, ai frymëzoi projektuesit e BMW për të krijuar një model po aq interesant Z8.

15. Aston Martin DB9 (2004-2011)

V12 si zemra e DB9 e solli DB7-në e mëparshme në përsosmëri. Jo më pak e përsosur ishte pamja e makinës.

14. AC Cobra (1961-1967)

AC Cobra do të njihet nga të gjithë. Një nga makinat më të famshme sportive në botë. Rrjedhur nga rruga britanike AC Ace, Cobra është bërë një klasik pas përsosjes së kujdesshme nga Carroll Shelby.

13. Alfa Romeo 8C Competizione (2007-2009)

Një nga disa modelet e reja të makinave që ndërthur me sukses bukurinë tradicionale me teknikën moderne teknike. 8C ishte i njohur edhe për karakterin ekstravagant gjatë lëvizjes.

12. Aston Martin DB5 (1963-1965)

Martin, Aston Martin. Do të ishte e vështirë të gjesh një shembull më të mirë të një makine sportive britanike se kjo, e cila u shfaq e njohur në filmin Bondiad's Goldfinger. Në Vantage, motori me gjashtë cilindra DB5 në linjë prodhoi një forcë mahnitëse 314 kuaj-fuqi.

11. Ford GT40 (1964-1969)

GT40 u ndërtua me një qëllim të vetëm: të mposhtte Ferrarin në garën e Le Mans. Ai pati sukses, dhe prapë, është e vetmja makinë amerikane që mund të fitojë në garën e madhe franceze.

Shko në listën më të lartë 10. Mbetën makinat më interesante në botë. Dhe nëse lexoni deri në këtë pikë, urime, ju jeni një tifoz i vërtetë i makinave!

10. Mercedes-Benz 300SL "Gullwing" (1955-1957)

300SL, i famshëm për dyert e tij "pulëbardhë" që hapen. Shumë e quajnë këtë Mercedes askënd tjetër përveç supercarit të parë në botë.

9. Ferrari Dino (1968-1972)

Prodhimi filloi në 1968 si një 206 GT, dhe më vonë diapazoni u zgjerua në 246 GT dhe GTS. Modelja Dino ishte një përpjekje e Ferrari për të krijuar një makinë sportive më të përballueshme. Ajo ishte e pajisur me një V6 në vend të V12 tipike. Në total u krijuan tre breza, por këto të fundit nuk kishin frymën që kishin dy të parët.

8. Lamborghini Miura (1966-1972)

Miura ishte supercari i parë i Lamborghini me një plan urbanistik mesatar. Ambiciet e Lambo ishin të qarta për të gjithë - rrëzojnë Ferrarin nga podiumi.

7. Chevrolet Corvette (1963-1967)

Brezi i dytë Sting Ray festoi paraqitjen e coupe të parë Corvette. Ishte e lehtë të njihej makina nga dritarja e pasme e ndarë në dysh, e cila tashmë në vitin 1964 u zëvendësua nga monoglasi i zakonshëm.

6. Porsche 550 (1953-1956)

Porsche 550. A duhet ta prezantoni? Ndoshta të gjithë i dinë këto forma!

5. Jaguar E-Type (1961-1975)

Tipi E nuk ka nevojë për hyrje. Një ikonë e stilit të viteve '60, nën format e saj të famshme, fshihet një nga dy motorët me gjashtë cilindra në linjë. Seria e tij e tretë e fundit mori një 5.12 litra V12, e cila vetëm dha më shumë respekt nga fansat.

4. Ferrari 330 P4 (1967)

Do të keni fat nëse e shihni këtë bukuri live. Qarkullimi është tronditës, në të gjitha, u krijuan tre kopje. Makina e katërt mund të konsiderohet një hibrid P3 / 4, kjo është një kopje. Motori V12 zhvilloi deri në 450 kuaj fuqi.

3.   Jaguar XJ13 (1965)

A mendoni se një qarkullim i tre makinave nuk është i mjaftueshëm? Po në lidhje me vëllimin e prodhimit të Jaguar XJ13, i cili u lëshua në një kopje të vetme? Sidoqoftë, XJ13 është një nga projektet më të mëdha të konceptuara ndonjëherë. Mjerisht, automobilistët britanikë nuk shkuan më larg se ambiciet në 1965.

2.Alfa Romeo 33 Stradale (1967-1971)

Varianti ultra i rrallë i rrugëve të makinave garuese Alfa T33 mund të quhet i sigurt në kulmin e stilit të makinave sportive evropiane të viteve '60. Ky model konsiderohet makina e parë në të cilën u përdorën dyert e fluturave.

Makina, në sytë e të cilave dridhen të gjithë, të cilat nuk ju lënë të flini mirë, japin fat të tërë për ta, gjithmonë ka një kërkesë për to - këto janë makina sportive.

Pointshtë e kotë të renditësh gjithçka. Kjo listë azhurnohet rregullisht. Makinat sportive në rrugë tërheqin vëmendjen dhe nuk do të lënë askënd indiferent. Pothuajse të gjithë duan të kenë një kal të tillë hekuri.

Koncepti i "veturës sportive". Pulla

Ky është emri konvencional për automjetet me dy vend, në raste të rralla me katër vend, me cilësi të shpejtësisë më të lartë në krahasim me veturat e tjera. Gjithashtu, këto vetura kanë një motor më të fuqishëm, një trup më të ulët. Sidoqoftë, mos i ngatërroni ato me të cilat bëhen posaçërisht për garat dhe pista. Makinat sportive, nga ana tjetër, janë krijuar për të udhëtuar në rrugë të zakonshme. Në përputhje me rrethanat, pronarët e tyre u kërkohet t'i nënshtrohen regjistrimit të shtetit, të marrin targa dhe të kenë të gjitha dritat, si për një makinë konvencionale.

Gjatë gjithë epokës së inxhinierisë mekanike, emblemat dhe shënjat kanë ndryshuar. Historia e një modeli të automjeteve sportive mund të jetë i rrënjosur në të kaluarën e largët. Për gjithë këtë kohë, u dalluan dy tipe kryesore:

• Coupe me dy dyer.
• Roadster.

Kohët e fundit, modelet me katër dyer janë përfshirë në klasën e makinave sportive. Për shembull, Porsche Panamera ose Aston Martin Rapid. Këto vetura nuk janë ende të përhapura, por në gjuhë të ndryshme kanë emrat e tyre. Në Rusi ata quhen "sedanë sportivë" ("limuzina").

Historikisht, makinat sportive ndahen në dy lloje:

• evropian;
• sHBA.

Këto dy lloje të makinave janë me të vërtetë dukshëm të ndryshme. Mbi të gjitha, secila u zhvillua bazuar në sistemin rrugor të rajonit dhe preferencat e shijes së konsumatorëve. Makinat sportive evropiane u bënë kryesisht për lëvizje me shpejtësi të lartë në rrugët e vendit. “Amerikanët” ishin më të mëdhenj në krahasim. Tani prodhimi i makinave me shpejtësi të lartë ka një segment të ngrohtë, kështu që kjo ndarje e llojeve po bëhet e parëndësishme.

Karakteristikat kryesore të makinave sportive:

• Makinë me imazh.
• Mimi i një makine sportive është më i lartë se civil. Kjo është për shkak të përdorimit të përbërësve të veçantë dhe kuvendeve të aprovuara për përdorim në rrugët e zakonshme.
• Karakteristikat teknike tejkalojnë dukshëm automjetet konvencionale në shpejtësi, fuqi, dinamikë.
• Ata kanë një certifikatë miratimi për përdorim në rrugët publike.
• Makina sportive u kërkohet të regjistrohen.

Prodhuesit më të famshëm

Shumica e kompanive prodhojnë një gamë të gjerë makinash, por ka edhe nga ato që dizajnojnë dhe prodhojnë makina thjesht sportive. Markat (lista sipas kategorive të prodhuesve) në treg renditen më poshtë:

• Kompanitë e angazhuara në prodhimin e makinave thjesht me shpejtësi të lartë në sasi të kufizuara (Lamborghini, Bugatti).
• Firmat që prodhojnë një larmi sportesh dhe garash, Ferrari, Maserati, Yankar, Aston Martin, Alfa Romeo, Audi).
• Kompanitë e larmishëm (Mercedes-Benz, Honda, Nissan, Toyota, Mazda, Dodge, Chevrolet dhe të tjerët).

Makina sportive buxhetore

Kjo tingëllon e çuditshme dhe ka një kapje. Por në të vërtetë nuk është kështu. Blerja e një makine të lirë sportive është një realitet, jo një mit. Dhe të gjithë kanë mundësinë ta posedojnë atë.

Makina sportive markat e të cilave janë me çmim buxheti:

• Toyota GT-86. Makina që bëri që të zhvendoset një realitet. Kjo veturë ka një kthim të shkëlqyeshëm.
• "Ford Fista ST". Duke pasur parasysh të gjitha karakteristikat, nuk mund të thuhet se kjo është makina sportive më e fuqishme, por për përdorim të përditshëm është zgjedhja më e përsosur. E vetmja kapje është se kjo makinë e lirë nuk është në dispozicion në tregun tonë.
• Mini Cooper S. Makina do të rritet në vlerë disa herë nëse e akordoni. Por kjo nuk është e nevojshme. Si standard, kjo është një makinë e shkëlqyeshme me një motor plot vrull dhe një shasi të përgjegjshme.
• Renault Clio RS. Dukej se çfarë të pritej nga një kompani e makinave që prodhon disa nga kapelet më të mërzitshme. Sidoqoftë, është mjaft e mundur që ato të kthehen në kryevepra sportive. Klio është një makinë e shpejtë, e bindur dhe e lirë.

Markat më të shtrenjta të makinave sportive

Simbolet e këtyre makinave janë të njohshme dhe praktikisht nuk kërkohen në prezantim. Pesë nga makinat më të shtrenjta sportive:

• Lykan Hypersport.
• Bugatti Veyron Super Sport.
• Pagani Zonda Cinque Roadster dhe Aston Martin One-77.
• Zenvo ST1.

Makina teke sportive

Siç thonë ata, ju nuk do të kënaqeni veten, askush nuk do të kënaqë. Ndoshta kjo frazë është frymëzuar nga njerëzit që blejnë një makinë të vetme ose dyshe. Këto automjete janë një kategori e veçantë e makinave sportive. Shtë e vështirë të takosh fëmijë të tillë në atdheun tonë.

Markat e makinave sportive, emrat e të cilëve janë përfshirë në renditjen botërore:

• AC Kobra. Kjo është një legjendë që është bërë dhe ri-lëshuar për rreth gjysmë shekulli. Një makinë me karizëm për një egoist. Shpejtësia maksimale e përafërt është rreth dyqind e gjashtëdhjetë kilometra në orë. Askush nuk mati të dhënat e sakta. Po, kjo nuk është veçanërisht e nevojshme. Në këtë veturë, gjëja kryesore është statusi dhe dinamika.
• SSC Tuatara - makina e fundit sportive, pa pasur një çmim. Prodhuesi vetë nuk është në gjendje të përcaktojë vlerën e tij. Shpejtësia maksimale është katërqind e tridhjetë kilometra në orë. Përshpejton në qindra në një sekondë.

• Saleen S7 Twin Turbo. Në parim, kjo makinë mund të jetë së bashku. Por pika? Ajo u krijua për njerëz të pasur egoistë. Shpejtësia maksimale e makinës është treqind e nëntëdhjetë e nëntë kilometra në orë. Në shtetet, kostoja e një makine është rreth gjysmë milioni dollarë. Pas importimit në Federatën Ruse, çmimi i saj do të rritet ndjeshëm.

"Oldies" - makina sportive

Tani është e vështirë të imagjinohet gara në makina sportive të shekullit të 20-të. Ata na duken qesharake apo lodër. Por, siç thonë ata, gjithçka ka kohën e vet.

Makina sportive (marka) që u prodhuan në shekullin e kaluar:

• Lotus Seven - 1957
• Chevrolet Corvette - 1953
• Porsche 911 -1963
• Nissan S30 (ose Datsun 240z) - vitet '70 të shekullit të kaluar.

Theelësi për të përcaktuar një makinë të vërtetë sportive është i ndryshëm për të gjithë. Secili ka grupin e tij të parametrave, secili ka shijen e vet. Ju duhet të dini që fuqia e deklaruar nuk do të thotë gjithmonë një makinë sportive, dhe modeli sportiv nuk ju garanton asgjë.

Para së gjithash, një makinë sportive duhet të japë kënaqësi nga ngarja me shpejtësi, është gjithmonë e këndshme ta shikosh atë, dhe rrezaton një pjesë të vogël të rrezikut, i cili tërheq edhe më shumë. 20 makinat që janë paraqitur këtu - plotësojnë të gjitha këto kritere.

1. Aston Martin Vanquish

Aston Martin Vanquish është bërë me një 6-litërsh V12 që ju jep 565 kuaj fuqi. Për më tepër, ky model ka një nga sallonet më të bukura që mund të blini për para. Pajisjet elektronike janë të përfshira.

2. Audi R8

Audi R8 është emëruar Lamborghini Gallardo i dytë. Kjo është kur mendoni se pas sediljes suaj është një motor 4.2 litër V8 me injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit, i aftë të përshpejtojë nga zero në 100 në vetëm 4 sekonda. Ne e duam dhe vlerësojmë këtë makinë, njeri. Dhe ne dëshirojmë që ju të keni të njëjtën gjë.

3. GT40

GT40 ndoshta ka lënë përgjithmonë ndikimin e tij në historinë e garave automobilistike. Fillimisht u krijua për të parandaluar që Ferrari të sundojë garat sportive. Zhvillimi, nga rruga, është i përbashkët. Shtetet e Bashkuara dhe Britania morën pjesë në të. Gjithçka doli jashtëzakonisht e suksesshme.

4. Bugatti Veyron

Kjo është ajo që ndodh kur një supercar i ftohtë ndërtohet herën e parë. 1200 kuaj fuqi, një motor me 8 litra me energji që mund të përshpejtojë makinën në 434 km / orë. Willfarë do të ndodhë më pas me këtë makinë? Mund të shpresojmë vetëm se e ardhmja e saj është e shkëlqyeshme, ashtu si është.

5. Corvette ZR1

Luftëtari i vërtetë. Një supercar elitar dhe i sofistikuar, i cili mund të kualifikohet për titullin e supercarit. Nga zero deri në 100 kilometra - në 3.3 sekonda, gjë që i bën shumë konkurrentë të trishtuar në këtë segment automobilistik të tregut. Epo, dhe natyrisht, ai duket i pakrahasueshëm.

6. Dodge Viper

Kjo makinë mund të duket e papërpunuar, e pasjellshme, me zë të lartë, e thjeshtë, e pakëndshme, jopraktike, ndoshta edhe qesharake dhe njëkohësisht më e këndshme në botë. Në vitin 2015, Viper ka një motor 8.4-litër V10 që i siguron makinës një fuqi të respektueshme 645 kuaj. Nëse do të duhej të zgjidhnim mes tij dhe Corvette ZO6, ky do të ishte një vendim shumë i vështirë.

7. Koenigsegg Regera

Motori V8 me dy litra me dy turbina me një tur turbocharged është një forcë mahnitëse prej 1,100 kuajsh. Dhe bateria juaj elektrike mund t'ju shtojë rreth 50 kilometra distancë miqësore me mjedisin që keni udhëtuar. "Shpejtësia kushton para", e cila vërtetohet me çmimin e një makine, e cila mesatarisht arrin 1.9 milion dollarë.

8. Lamborghini Huracan LP 610-4

Yndyrore V-10 dhe pamje e respektueshme. 602 kuaj-fuqi është i fuqishëm. Dhe nga zero në njëqind në 2.5 sekonda - mjaft në frymën e italianëve të shpejtë dhe të guximshëm. Lamborghini, si gjithmonë, në majë.
  325 kilometra në orë është i lezetshëm.

9. Mercedes Benz SLS AMG

Gjermanët praktikë, të cilët japin automjete të shkëlqyeshme pa pushim, kanë kontribuar në super makinat. Vetëm mendoni! 569 kuajfuqi me një motor V8 6.2 litra dhe kuti ingranazhi me dy shpejtësi 7-shpejtëshe. Kalërimi i këtij përbindëshi është argëtues dhe i frikshëm, por i mallkuar i sigurt.

10. Huayra Pagani

Një pjesë e konsiderueshme e shoferëve do të bien dakord që Huayra është një makinë e madhe. Në shërbimin tuaj 720 kuaj-fuqi dhe një motor muskulor V-12, i cili u mor nga Mercedes AMG. Dhe nëse doni të jepni një mallkim në lidhje me kufijtë e shpejtësisë, kjo makinë është ajo që ju nevojitet. Vetëm 2.6 sekonda - dhe shpejtësia tejkalon njëqind.

11. Porsche 918 Spyder

Një mrekulli e teknologjisë. 680 kuajfuqi dhe një V6 4.6 litër, i cili është i lirë nga të gjitha aksesorët ndihmës, duke përfshirë një alternative, drejtuesin e energjisë dhe kondicionerin. Një motor benzinë \u200b\u200bështë i lidhur me një motor elektrik të bashkangjitur në boshtin e pasmë.

12. Lotus Exige

Për të ndërtuar një supercar nga 190 kuaj fuqi pa mbingarkuar një motor të vogël 1.8 litra, Lotus duhej të ishte i vogël, i lehtë dhe i fortë. Dhe kjo është pikërisht ajo që ndodhi. Makinë shumë origjinale dhe e ftohtë.

13. Coupe tip Jaguar F-Type

Ne absolutisht nuk prisnim asgjë nga kjo makinë. Por kur u lëshua, ne nuk u dëshpëruam. Një motor V6 dhe 380 kuajfuqi, i cili mund të rritet në 495 nëse blini një version sportiv të modelit.

14. Shelby Cobra

Ne e zhvilluam këtë mrekulli sipas një formule shumë të thjeshtë: marrim një motor të madh, e shtojmë atë në një rrugicë të vogël - fitoren! Gjithçka ishte e orientuar drejt performancës së lartë, por menaxhimi ishte sikur të shkonit në një unazë boksi, ku kundërshtari ishte një gorillë. Dallimi i vetëm është se kur era të godet fytyrën tuaj, ju mbeteni me një bujë të kënaqur.

15. Austin Healey 3000

Kur dëgjoni shprehjen "djem të moshuar", menjëherë mbani mend tingullin burrëror të motorit gjashtë cilindër evropian. Por mos u mashtroni. Fryma e vërtetë e shkollës së vjetër është në një makinë si Austin Healey 3000. Shpejtësia maksimale është 185 kilometra në orë, nxitimi në 100 kilometra në 11.7 sekonda, që në atë kohë ishte shpejtësia e zotit Hermes.

16. Shelby Mustang GT500

Versioni i teknologjisë së lartë i Ford Mustang, prodhuar nga Ford nga 1965 deri në 1970. Edhe pse në vitin 2007 ata filluan të prodhojnë përsëri makinën nën një markë të tillë, por atëherë ishte shumë më interesante. Makina tingëllon si duhet dhe mishëron gjithë frymën rebele të Mustang.

17.1962 Corvette

Do të kthehemi në vitin 1961. Të gjitha revistat automatike të asaj kohe flisnin vetëm për motorin V8 327 kub, i cili jepte 360 \u200b\u200bkuaj fuqi të kënaqësive dhe përshtypjeve. Të gjithë e donin këtë makinë, e donin tingullin e saj, shterjet anësore. Të gjithë njëzëri pohuan se kjo makinë është një investim i shkëlqyeshëm financiar, dhe këta baballarë kishin të drejtë.

18. Nissan 300ZX

A është e mundur të rivendosni një Nissan 300ZX të veshur? Le të mendojmë: Pjesët rezervë për këtë makinë janë tani mjaft të arritshme, ato janë të lira, përveç kësaj, nëse mendoni në makina, nuk do të jetë e vështirë për ju të rikuperoni nga copa të këtij përbindëshi. Në origjinal, u instalua një V6 prej 300 kuajfuqish, por mund ta modernizoni motorin në 500. Pse duhet të bëni të gjitha këto? Po, shiko atë!

19. De Tomaso Mangusta

Makina sportive nga mbulesa në mbulesë është amerikane, megjithëse është prodhuar nga prodhuesi italian. Të gjitha karakteristikat janë huazuar nga famëkeqi Slelby Mustang GT-350, por prapë vetura vet është dizajnuar nga vrapuesi argjentinas Alejandro de Tomaso, i cili do të kënaqë një entuziast garash me motor. Në përgjithësi, kjo makinë është një gjë e rrallë: janë prodhuar vetëm 401 kopje.

20. Lexus LFA

Lexus LFA - kjo është një makinë elegant, e cila, për fat të keq, u prek nga duart e neveritshme të tregtarëve, të cilat nuk u futën në politikën normale të çmimeve. 552 kuaj-fuqi dhe një motor i vogël. Në përgjithësi, modeli ishte hartuar qartë me një qasje moderne, duke u përqëndruar në teknologjinë inovative. Ka pak tradita në makinë: fibër karboni, sensorë dixhital dhe të tjera të mira. Por gjëja kryesore që duhet të jetë në një makinë të shpejtë është shpejtësia, ajo mbetet.

20. Audi RS4 (gjenerata e dytë e B7)

Karakteristikat: Zhvendosja e motorit prej 4,2 litra; 414 kuajfuqi, nxitimi në 100 km / orë në 4.2 s.

19. Lotus Elise Series 2

Karakteristikat: Zhvendosja e motorit prej 1,8 litra; nxitimi në 100 km / orë në 4.7 sekonda, shpejtësia maksimale - 240 km / orë

18. Ford Shelby Cobra GT500

Karakteristikat: zhvendosja e motorit prej 5.4 litra; 500 kuaj fuqi; nxitimi në 100 km / orë në 4,5 s.

17. Subaru Impreza STi

Karakteristikat: nxitimi në 100 km / orë në 4.9 sekonda

16. Porsche 911 (996 Series GT3)

Karakteristikat: zhvendosja e motorit prej 3.6 litra; nxitimi në 100 km / orë në 4 s.

15. Pagani Zonda C12 S 7.3

Karakteristikat: motori 7,3 litër; shpejtësia maksimale - 350 km / orë

14. Nissan Skyline GT-R (R33)

Karakteristikat: Motori 2.6 litra, 450 kuajfuqi, nxitimi në 100 km / orë në 4 s.

13. Mitsubishi Lancer Evo VIII (FQ400)

Karakteristikat: Motori me 2 litra, nxitimi në 100 km / orë në 3.5 s. 400 kuaj.

12. Aston Martin DB4 GT Zagato

Përkundër faktit se viti i prodhimit të kësaj makine është 1960, ai ka karakteristika mbresëlënëse: nxitimi në 100 km / orë në 6.1 sekonda, shpejtësia maksimale - 246 km / orë

11. BMW M3 GTR

Specifikimet e produktit: Motori me 4 litra, 444 kuaj, nxitimi në 100 km / orë në vetëm 3.3 sekonda.

10. Seria 1 e tipit Jaguar E

Karakteristikat: 3.8 ose 4.2 litra motori, shpejtoni deri në 215 km / orë, nxitim në 100 km / orë në 7.1 sekonda

9. Mercedes-Benz SLR McLaren

Karakteristikat: Motori 5.4-litër, 616 kuaj, shpejtësia 100 km / orë në 3.1 s.

8. Ferrari F40

Karakteristikat: 100 km / orë në 3.2 sekonda, shpejtësia më e lartë - 324 km / orë.

7. Lamborghini Diablo

Karakteristikat: motor 5.7 - litër, 492 kuaj; 100 km / orë në 4.1 sekonda; shpejtësia maksimale - 325 km / orë

6. Dodge Viper GTS

Karakteristikat: 100 km / orë në 4 sekonda, shpejtësia më e lartë - 306 km / orë.

5. Bugatti Veyron

Karakteristikat: motor 8 litër; 100 km / orë në 2.46 s; shpejtësia maksimale 407.5 km / orë)

4. Chevrolet Corvette 1968 L88

Karakteristikat: Motori me 7 litra, 560 kuajfuqi.

3. Porsche Carrera GT

Karakteristikat: motor 5.7-litër, 600 kuajfuqi; 100 km / orë në 3.9 s.

2. AC Cobra 427

Karakteristikat: motor me 7 litra, 425 kuajfuqi; 100 km / orë në 4.2 s

1. Ferrari 250 GTO

Karakteristikat: 302 kuaj, motor 3 litra, 100 km / orë në 6.1 s. Jo mbresëlënëse? Kjo makinë u lëshua në vitin 1962.

Tunerët nga studioja Renntech prezantuan një program rishikimi për Mercedes-AMG GT S coupe, pas së cilës fuqia u rrit ndjeshëm në makinë. Specialistët e Renntech optimizuan programin kompjuterik, instaluan filtra më efikas dhe tubat e shkarkimit të çelikut të pandryshkshëm, pas së cilës performanca e motorit me katër litra me tetë cilindra me 2 turbina u rrit në 726 kuajfuqi dhe deri në 889 Nm çift rrotullues.