Ndër lidhjet e shkëputshme, filetimi zë vendin e parë si në aspektin e mbizotërimit ashtu edhe të besueshmërisë. Sidoqoftë, në praktikë, ka shumë raste kur nuk është e lehtë të zhbësh një palë fije.
Arsyet pse nuk është e mundur të hapësh një arrë (rrufe) të mbërthyer.
Ka disa arsye pse çmontimi i kësaj lidhjeje më të thjeshtë mund të jetë i vështirë apo edhe i pamundur:
- deformimi i fillit ose i pjesëve të përbashkëta, për shembull, me një ndikim të fortë;
- jo-fillesë me përpjekje të konsiderueshme - në këtë rast, fërkimi midis sipërfaqeve të pjesëve rritet ndjeshëm (efekti mund të përkeqësohet për shkak të faktorëve të jashtëm);
- oksidimi i sipërfaqeve të pjesëve të lidhjes, formimi i një shtrese ndryshku mbi to;
- difuzioni i materialeve midis pjesëve të lidhjes.
Dy arsyet e fundit janë të njohura për pothuajse të gjithë, veçanërisht shoferët.
Problemi është se studs, bulonave dhe arra janë bërë më shpesh nga çeliku i karbonit. Gjatë kontaktit të zgjatur me ujin dhe oksigjenin e ajrit (për shembull, bulonat në timon janë vazhdimisht të ekspozuar ndaj efekteve të tilla), këto substanca depërtojnë në boshllëqet më të vogla, duke përfshirë midis pjesëve të lidhjes së filetuar. Si rezultat, hekuri oksidohet, formohet një shtresë e ndryshkut, e cila rrit fërkimin. Do të kërkohet një përpjekje e jashtëzakonshme për të lëvizur pjesët në vend (shpesh vlera tejkalon forcën e bulonës, dhe ajo shembet).
Dizajnuesit përpiqen të parandalojnë telashe të tilla duke përdorur pjesë me veshje mbrojtëse ose të bëra prej çeliku çelik për nyje. Por kjo nuk funksionon gjithmonë. Nëse rrufa dhe arrë janë të ekspozuar ndaj nxehtësisë (për shembull, pjesë në shall, mbulesat mbrojtëse mund të dëmtohen, dhe proceset e korrozionit përshpejtohen).
Ekziston një proces i difuzionit (depërtimit të ndërsjellë) të materialeve, pjesët formojnë një monolit, i cili bëhet i vështirë për t’u çmontuar (ky fenomen shpesh haset nga ata që përpiqen të heqin bulonën në bosht me gunga).
Si të hapni një rrufe (arrë) të bashkangjitur - metodat kryesore.
Për të përballuar këtë detyrë, përdoren disa metoda. Ato mund të ndahen në
- mekanike;
- fizike;
- kimike.
Metodat mekanike.
Këto përfshijnë metoda që ju lejojnë të çmontoni një lidhje të filetuar për shkak të zbatimit të forcave mekanike:
- përdorimi i fletëve të unazave dhe kokat e prizave në vend të kyçeve të hapura;
- përdorimi i levave për të rritur përpjekjet;
- ndikimi me një drejtim të ndryshueshëm të fuqisë;
- ndikimi i theksuar (aplikimi afatshkurtër i përpjekjeve ose përpjekjeve të rëndësishme në pika të caktuara);
- shkatërrimi i tronditjes së shtresave të oksideve dhe ndryshkut.
Pika e mbyllur mbulon vetëm tre fytyra të kokës së arrave ose bulonave. Përveç kësaj, mbetet një hendek i caktuar midis tij dhe fytyrave. Në këtë rast, duke bërë përpjekje të mjaftueshme për ta zhbllokuar atë mund të jetë një problem - çelësi mund të prishë dhe "lëpijë" skajet. Një pikëllim unazë ose koka fole mbulon të gjitha fytyrat, gjë që ju lejon të aplikoni më shumë forcë.
Për të rritur përpjekjen, mund të përdorni levën - për të rritur gjatësinë e dorezës. Në të njëjtën kohë, mbetet një rrezik për të lëpirë skajet ose shkatërruar pjesët e montimit. Ju gjithashtu mund të dëmtoni ato pjesë që ishin të lidhura nga një palë e filetuar.
Shpesh, një ndryshim i drejtimit ndihmon për të hequr një arrë të mbërthyer ose të ndryshkur - para se të hapni lidhjen, ata përpiqen ta heqin atë. Veprimi i forcave në mënyrë alternative në drejtime të ndryshme shkatërron shtresat e ndryshkut, duke i dhënë rrjedhën detajeve të lidhjes.
Një shembull i aplikimit të një force të konsiderueshme afatshkurtër jepet nga një metodë duke përdorur një daltë dhe një çekiç. Një notë është bërë në prag, daltë mbështetet mbi të (duke e udhëhequr atë përgjatë drejtimit të hapjes së arrave) dhe ata e goditën atë me një çekiç. Në këtë rast, forca e goditjes është shumë më e lartë se ajo që mund të aplikohet duke përdorur një pikëllim. Meqenëse efekti është afatshkurtër, ai nuk mund të shkatërrojë bulonën.
Për informacionin tuaj! Në këtë mënyrë, ju gjithashtu mund të hapni arrën me skajet e shqye. Kjo është disi më e lehtë sesa të përpiqeni të paraqisni të reja me një madhësi më të vogël të çelësit.
Prekja e lehtë e arrës dhe / ose bulonave me një çekiç çon në lëkundjen e të gjithë strukturës dhe shkatërrimin e shtresës së ndryshkut. Shtë e nevojshme vetëm të dozoni forcën e ndikimit, në mënyrë që të mos dëmtohen pjesët, të mos deformojnë fillin. Edhe pse, si një nga metodat për çmontimin e një nyje "rebele", shkatërrimi nga ndikimet e tilla të arrës është i përshtatshëm. Problemi i vetëm është se çifti i filetuar do të duhet të ndryshohet.
Metodat fizike.
Disa prej tyre bazohen në vetitë fizike të metaleve. Nga këto, vetëm një përdoret gjerësisht - ngrohja e detajeve të lidhjes. Në këtë rast, materiali i arrave zgjerohet, hendeku midis tij dhe rrufe në qiell rritet, bëhet më e lehtë për ta hequr atë. Nëse ngrohni të gjithë strukturën, mund të shkatërroni ndryshkun e formuar, i cili gjithashtu do të japë një rezultat pozitiv. Thisdo burim nxehtësie duhet të përdoret për këtë qëllim - një hekur i fuqishëm bashkimi, një tharëse flokësh ndërtimi, fryrje apo burime të tjera të flakës së hapur.
E rëndësishme! Përdorimi i flakëve të hapura pranë drurit, plastikës së ndezshme ose lëngjeve të ndezshme është e rrezikshme!
Një zëvendësues i mirë për flakët e hapur është ngrohja elektrike. Për këtë, një transformator (fabrikë ose shtëpi) me një dredha-dredha dytësore me një tension prej 1.1 - 1.5 V dhe një forcë maksimale e rrymës është i përshtatshëm. Nëpër kabllot dhe kapëset e bakrit, dredha-dredha dytësore mbyllet në bulon, i cili duhet të jetë i pa mbërthyer. Ngrohja bëhet, pas së cilës transformatori është fikur, lidhja është çmontuar.
Metoda të tjera fizike përdorin metodën e lagështimit të sipërfaqeve për të zvogëluar fërkimin. Për shembull, nëse lëngu lejohet të hyjë në hapësirën midis bulonit dhe arrës nëpër kanalet më të vogla, fërkimi midis fijet do të ulet dhe do të bëhet më e lehtë për çmontimin e palës.
Nga lëngjet që depërtojnë lehtësisht, ju mund të përdorni ato që janë gjithmonë pranë në shofer:
- lëngu i frenave;
- antifriz;
- vajguri;
- benzinë;
- karburant dizel.
Dy të parat përmbajnë glukol dhe eter - substanca me fuqi të madhe depërtuese. Pjesa tjetër janë hidrokarbure alifatike dhe kanë një efekt të ngjashëm.
Tretësirat si llak i bardhë dhe terpentinë gjithashtu i përkasin grupit të dytë. Të gjithë ata mund të përdoren për të hequr një arrë të mbërthyer. Proceset ndryshojnë vetëm në kohë.
Metoda është e thjeshtë - të lagësh një leckë dhe ta vendosësh në pjesë ngjitëse. Depërtimi në boshllëqe dhe pore, lëngjet lubrifikojnë sipërfaqet dhe shtresat e lirimit të ndryshkut. Pas ca kohësh (nga gjysmë ore në 3-4 orë), mund të provoni të lëshoni lidhjen. Nëse çmontimi nuk funksionon, përsërisni procesin. Mund ta përshpejtoni me përgjime periodike të dritës.
Lëngjet e njëjta janë baza për "çelësat e lëngshëm" - lubrifikantët e një përbërje të veçantë, të cilat ofrohen në shitjet e makinave.
Një nga më të njohurit me entuziastët e makinave është WD-40, i cili përfshin vaj mineral, shpirt të bardhë dhe benzinë \u200b\u200btë fraksioneve të paqëndrueshme. Efektiviteti i një "koktejli" të tillë është testuar në praktikë, ai përballet me arra të ndryshkura në gjysmë ore.
Për informacionin tuaj! Nëse arrë është e mbërthyer jo me ujë, por nën ndikimin e temperaturave, efikasiteti i WD-40 zvogëlohet ndjeshëm.
Metodat kimike.
Veprimi i tyre bazohet në shkatërrimin kimik të ndryshkut të formuar midis pjesëve të bashkimit. Për ta bërë këtë, është e nevojshme që kimikatet aktive të hyjnë në boshllëqet midis bulonit dhe arrës.
Praktikisht çdo acide përdoret për përpunimin e tillë të nyjeve të filetuara:
- sulfurik;
- kripe;
- acetik;
- acid citrik;
- fosforik dhe të tjerët.
Acidi sulfurik për elektrolitin e baterisë ose acid klorhidrik për radiatorët bashkues përdoret si më poshtë:
- rreth arrës ose kokës së bulonave nga plastelina organizojnë një buzë;
- disa pika acid futen në "enën" që rezulton;
- një pjesë e zinkut aktivizon procesin, duke krijuar një palë galvanike.
Një ditë pas fillimit të një përpunimi të tillë, çdo lidhje është e paqartë.
Acidet e dobëta kanë më pak efikasitet, ose kërkohet një sasi e konsiderueshme e tyre, ose më shumë kohë
Për informacionin tuaj! Acidi fosforik gjendet në pije si Coca-Cola. Kjo është arsyeja pse ju mund të përpiqeni të heqni arrën dhe me ndihmën e tyre. Por përqendrimi i tij është i ulët, acidi në vetvete ka aktivitet të ulët, kështu që një trajtim i tillë është efektiv vetëm në raste "të buta".
Nëse gjithçka tjetër dështon.
Nëse akoma nuk ishte e mundur të zhbllokoni arrë, lidhja mund të shkatërrohet - prerë me një mulli.
Një metodë tjetër është të stërvitni një rrufe në qiell me një stërvitje.
Por para se të drejtoheni në metoda të tilla, duhet të vlerësoni të gjitha pasojat!
Video.
Torift rrotullues shtrëngimi i kushinetës së rrotës së përparme është forca me të cilën forcohet arrë e qendrës. Njësitë e matjes - N * M (ose kgf * m).
Kushinetat e përparme kanë një hapësirë \u200b\u200bboshtore të brendshme, e cila është e nevojshme për funksionimin e saktë të kushinetave, përkatësisht:
- parandalimi i zhvendosjes këndore të unazave;
- zvogëlimi i fërkimit të elementëve kodrues dhe rrugëve;
- shpërndarja e duhur e streseve të brendshme në ndarës dhe kafaze.
- kompensimi i zgjerimit termik.
- rritje e këndit të kontaktit për ngarkesat boshtore.
Nga ana tjetër, zhdoganimi i brendshëm boshtor i një kutie topi me rresht të dyfishtë është sasia me të cilën lëvizin unazat e brendshme të jashtme relative. Në mënyrë që pastrimi i boshtit të boshtit të jetë i rregulluar, kushineta e topit (ose rul) është rregulluar, kjo bëhet duke shtrënguar si duhet arrën e shpërndarësit.
Njoftohuni me pajisjen e montimit dhe montimin e kushinetave me shpërndarësen e përparme, si dhe me hartimin e kushinetave të topit qendër.
Videoja tregon gjithashtu procesin e rregullimit të shfaqjes sipas nivelit të tensionit të arrës së bllokuar:
Si të shtrëngoni arrën e rrotave në makinën tuaj?
Për secilën makinë vendosen normat e momentit, pasi forca shtrënguese e arrës së bllokimit varet nga faktorët e mëposhtëm:
- Madhësitë e kushinetave;
- Pastrim boshtor i rregulluar;
- Diametri dhe katrani i fillit;
Më poshtë janë treguesit e përpjekjeve për të forcuar siç duhet arrën. Baza do të plotësohet gradualisht.
Këshilli:
Nëse nuk keni gjetur çift rrotullimet shtrënguese për makinën tuaj (modele Skoda Octavia, Subaru, Toyota Corolla), gjeni kushinetën që keni instaluar dhe të njëjtin diametër fije ose bëni një pyetje në komente.
Forcimi i çift rrotullimeve të kushinetës së rrotës së përparme në VAZ (LADA)
Forcimi i çift rrotullimeve të kushinetës së rrotave të përparme në Ford (Ford)
Forcimi i çift rrotullimeve për kushinetën e rrotave të përparme në një Chevrolet
Forcimi i çift rrotullimeve të kushinetës së rrotave të përparme në Renault (Renault)
A | B | The | D |
---|---|---|---|
1 | Logan | 175 | M20x1,5 |
2 | Megan 1, Megan 2 | 280 | |
3 | Sandero | ||
4 | Dustri 4x4 | 280 | |
5 | Pluhuri 4x2 | 175 |
Forcimi i çift rrotullimeve të kushinetës së përparme në Daewoo
Si ta shtrëngoni arrën e shpërndarësit në çift rrotullues të saktë
Për të forcuar lidhjet e filetuara, ku rekomandohet të vëzhgoni një moment të caktuar, përdorni tela speciale çift rrotullues. Brenda mjetit ka një dinamometër me një shkallë ose një pajisje të veçantë me një kufizues që funksionon kur arrihet forca e kërkuar shtrënguese. Tastet ndodhin edhe në intervalet e vlerave, për shembull 5-25 (minimumi 5 N m, maksimum 25 N m).
Shtrëngoni lidhjen e filetuar derisa shigjeta të tregojë vlerën e kërkuar ose udhëtimet e kufizuesit. Ekzistojnë gjithashtu analoge të shtrenjta dhe të sakta - me një ekran elektronik, por për funksionimin dhe riparimin e makinave të pasagjerëve, një opsion mekanik është i përshtatshëm.
Fotografia tregon llojet kryesore të çelësave të tillë.
- Me një çift rrotullues të paracaktuar, jo i rregullueshëm.
- Me vlerë të paravendosur çift rrotullues, të rregullueshëm.
- Me tregues të përpjekjes kur shtrëngoni.
- Me shfaqje dixhitale të forcës së aplikuar torsionale.
Shikoni videon se si të përdorni mjetin e dinamometrit:
Si të shtrëngoni arrën e shpërndarësit pa një pikëllim çift rrotullues
Shumë entuziastë të automjeteve kur riparojnë makinën e tyre konsiderojnë se nuk është e këshillueshme që të blini kyçet e çift rrotullimit ose pajisje të tjera të specializuara (lëvizës, etj.). Ekziston një mënyrë e mirë për të shtrënguar montimin me forcën e duhur, pa përdorur një dinamometër.
Ndeshjet e mëposhtme do të kërkohen:
1. Shufër me një kokë arrë të mbyllur;
2. Një tub për të zgjatur kutinë për të krijuar "supin" e dëshiruar;
3. ruletë;
4. Marker;
5. Transport mallrash, me mundësinë e varjes në "shpatull" (për shembull, një peshë prej 32 kg).
Thelbi i metodës është të llogarisim momentin sipas formulës nga klasat fillestare të fizikës:
P është forca e aplikuar, N;
l - distanca nga qendra deri në pikën e zbatimit të forcës - "sup", m
Formula e gatshme për rastin tonë do të jetë si më poshtë:
P1 \u003d (M2 100) / (M1 10) (10 (ose 9.8) - në përkthim te Newtons), ku
P1 - distanca në të cilën lavamani është ngjitur në "shpatull" në lidhje me pikën e rrotullimit, cm;
M1 - masë e ngarkesave, kg;
M2 - momenti i kërkuar, N m
Shembull i llogaritjes për një makinë Ford Focus 2
P1 \u003d (M2 100) / (M1 10) (10 (ose 9.8) \u003d (45 100) / (32 10) \u003d 4500/320 \u003d 14 cm.
Përfundim: për të siguruar një çift rrotullues shtrëngimi prej 45 N m, kërkohet një lavaman me peshë 32 kg, i vendosur në tub në një distancë prej 14 cm.
Sekuenca e veprimeve:
- Para-vidhos arrë bllokohet dhe shtrëngojeni pak.
- Ne shënojmë një distancë prej 14 cm, ku fut duhet të varet;
- Ne e mbajmë kunjin me njërën dorë dhe e varim lavamaninës me anën tjetër, duke shtrënguar kështu montimin;
- Operacioni vazhdon derisa fasteners nën peshë të pushojë së shtrënguar, që do të thotë se kemi arritur përpjekjen e nevojshme. Saktësia +/- 5%.
Video të dobishme
Si të bëhet pa një pikëllim çift rrotullues:
Shtrëngimi i duhur i arrës së qendrës:
Një nga elementët më të rëndësishëm të nënshartesës së makinës është kushineta e rrotave, e cila siguron një rotacion uniform, pa pengesa dhe të heshtur të rrotës. Kutia e qendrës është një lloj kushinetash rrotulluese.
Aktualisht, asambletë e qendrave të kolapsueshme dhe jo të kolapsueshme janë instaluar në makina. Në rastin e parë, kushineta mund të zëvendësohet. Në të dytën, është e nevojshme të ndryshoni të gjithë montimin e shpërndarës. Sipas informacionit të rremë, jo-kolapsues janë më të sigurt se të kolapsueshëm. Sidoqoftë, vlera e tyre e tregut tejkalon disa herë. Montuesi ynë i brendshëm arrin të ndërpresë elementët lidhës me një mulli dhe të zëvendësojë kushinetat në një shpërndarës që nuk ndahet.
Qendër e rrotave të pasme të fiksuara
Në automjetet me përbërës të ngurtë dhe jo të ndara, rregullimi i mbajtjes nuk është i mundur.Procesi i rregullimit konsiston në vendosjen e një loje midis qendrës dhe boshtit të boshtit, duke shtypur kafazin e brendshëm në atë të jashtëm. Shumica e automjeteve të makinës me rrota të pasme janë në dispozicion me kushineta rul me një radhë. Një palë kushineta të tilla është instaluar në kuvend, të afta të përballojnë ngarkesa të mëdha radiale dhe aksiale. Ngarkesat maksimale transmetohen si në kushinetat e pasme ashtu edhe në pjesën e përparme kur ngasni në rrugë të përafërt, gjë që çon në veshin e parakohshëm teknik të pjesës. Gjithashtu një shkak i rëndësishëm i dështimit është një ndryshim i mprehtë i temperaturës. Për qëllime parandaluese, njësitë mbajtëse të përparme dhe të pasme duhet të inspektohen çdo njëzet deri në tridhjetë mijë kilometra. Nëse kushinetat me rresht të vetëm janë montuar në automjetin tuaj, ato duhet të lubrifikohen periodikisht me yndyrna speciale dhe duhet t'i kushtohet vëmendje e veçantë distancës boshtore. Nëse instalohen kushineta të mbyllura, vulat duhet të kontrollohen. Mosarritja e kushinetave të rrotave është një problem mjaft i zakonshëm. Shtë mirë nëse prishja zbulohet në kohë, ndodh që kushineta të ndahet me shpejtësi të lartë, gjë që çon në bllokimin e rrotullimit të rrotës. Dështimi i mbajtjes shpesh shoqërohet me rregullim jo të duhur. Në rastet e zbulimit të tingujve të jashtëm, të shoqëruar me rrahje, kur goditni një gungë, gropa duhet të diagnostikohet dhe të zbulohet një mosfunksionim. Në shumë raste, problemi shkaktohet nga mbajtja e rrotave. Por jo gjithmonë. Për vetë-diagnostikimin, përdorni një prizë për të ngritur rrotën ku dëgjohet tingulli. Mbërtheni pjesën e sipërme me njërën dorë, atë të poshtme me tjetrën dhe kthej rrotën në një aeroplan vertikal. Nëse rrota është e lirshme, kjo do të thotë se është një kushinetë ose kushineta topi më të ulët. Për të kontrolluar mbështetjen e sferës, është e nevojshme të ngrini pak çizmën e dytë nga foleja e dytë. Shkundni rrotën, nëse loja nuk zhduket, atëherë kjo është mbajtja. Përndryshe, problemi qëndron në nyjen e topit. Para se të vendosni të zëvendësoni një kushinetë, së pari mund ta rregulloni. Nëse nuk ju ndihmon, vazhdoni me zëvendësimin.
Ju mund të kontrolloni kushinetën në timon "jacked up"
Rregullimi i mbajtjes mund të kryhet pas zëvendësimit të tij ose shfaqjes së simptomave të mësipërme. Nëse kushineta e rrotës tërhiqet, rrota do të bëhet shumë e nxehtë, ndërsa kushineta do të shembet. Me një reagim jashtëzakonisht të madh, probabiliteti i një kolapsi të kushinetave dhe sediljes është i lartë. Lejohet loja minimale. Kushinetat për tensionin e tensionit nuk marrin shumë kohë dhe janë mjaft të lehta. Përgatitni një grup minimal mjetesh:
- grupi i kyçeve,
- vendosur kaçavidë
- litol,
- një palë çekiça
- rondele rregulluese
- grup kokat
- një arrë të re (merreni nga kompleti ose blini veçmas)
- wd-40 (benzina e mundur),
- për rregullimin e shkëlqyeshëm, mund të përdorni një pikëllim çift rrotullues.
Udhëzime për kushineta të vetë-shtrëngimit të rrotave.
- Vendos makinën me shpejtësi ose një frenë vë. Vendosni diçka nën rrota, siç janë karremin e rrotave. Kjo është e nevojshme në mënyrë që makina të mos fluturojë nga prizë.
- Merrni kutinë e llakut nga kompleti në bagazhin (nëse ka) dhe lironi bulonat e rrotave. Në të njëjtën kohë, makina duhet të jetë në një gjendje jo të ngritur.
- Përgatitni vendin për të instaluar prizën (nga kompleti). Ajo duhet të jetë e fortë dhe e barabartë. Nëse është e nevojshme, nëse është e nevojshme mund të vendosni borde nën çelsë. Ngrini rrotën derisa të ndalojë së prekuri tokën. Vendos gjelin nën levën vetëm në rast. Papritur jack është jo i besueshëm.
- Fikni plotësisht bulonat dhe hiqni një rrotë.
- Hapi tjetër është të hiqni kapakun metalik nga shpërndarësi. Për ta bërë këtë, përdorni një kaçavidë të sheshtë nga kompleti dhe një çekiç. Shtypni kaçavidën midis kapakut dhe shpërndarëses dhe me goditje të lehta, shkëputni kapakun. Goditje nga anët e ndryshme, për të shmangur një kafshim. Arra për rregullimin e kushinetës është nën kapuç.
Hiqeni kapakun e qendrës
- Hiqni yndyrat e vjetra nga kapaku dhe arra. Do të shihni një arrë të mbyllur të dehur në bosht. Duke e përdorur atë, kushineta forcohet dhe lirohet.
- Arra e vjetër duhet të jetë e pastruar. Për ta bërë këtë, përdorni kokën nga një grup i madhësisë së duhur. Pastroni pinin (pjesa e boshtit, ku arrë është e dehur) me benzinë \u200b\u200bose wd-40.
Zhbllokoni arrën e vjetër
- Vidhos arrën e re në vend. Rinstaloni rrotën. Së pari shtrëngoni arrën plotësisht në mënyrë që rrota të ndalojë të kthehet lehtësisht. Pastaj gradualisht lirojeni, lëvizni dhe tundni rrotën vertikalisht derisa të fillojë të rrotullohet mirë. Shtrëngoni arrën ngadalë dhe me kujdes, në mënyrë që të mos prishet. Reagimi duhet të jetë minimal, mezi i dukshëm. Procesi i shtrëngimit është veprimi më i rëndësishëm. Ndikon në cilësinë e punës së kryer dhe në jetën e shërbimit të kushinetave të rrotës.
- Duke përdorur një çekiç, daltë ose kaçavidë, mbyllni arrën në të dy anët, ku ka grooves në tabelë. Për ta bërë këtë, bashkëngjitni pikën e daltës në fllanxhat e arrës dhe çekanin e tij vendoseni në brazdë me një çekiç. Kjo është e nevojshme në mënyrë që arrë të mos ndryshojë pozicionin gjatë operimit, gjë që mund të çojë në lirim ose shtrëngim të kushinetave.
Duhet të bllokoni arrën e shtrënguar
- Mbushni kapakun me lubrifikant të ri dhe instaloni përsëri. Mos harroni se nëse është e gabuar, këputja e rrotave ndryshohet, si rezultat i së cilës trajtimi i makinës përkeqësohet, konsumi i karburantit dhe lubrifikantëve rritet, dhe gomat lodhen shpejt dhe në mënyrë të pabarabartë.
Në këtë artikull, ne do të flasim për mënyrën e zgjidhjes së një arrë të mbërthyer, një arrë të ndryshkur, një arrë me fytyra të grabitura ose një krejtësisht të rrumbullakët. Rastet e çmontuara veçmas me arra jo standarde - plastike dhe të mëdha.
Materiali gjithashtu përshkruan mjetin më të përshtatshëm, përfshirë mjet i posaçëm i përdorur profesionalisht për të punuar me fasteners.
Materiali është i dobishëm për ata që synojnë të zhbllokojnë lidhëset e boshtit me gunga të motorit, shpërndarësin, timon, gjeneratorin, manifoldin e shkarkimit, variatorin dhe përbërësit e tjerë dhe asambletë e një makine, motor apo pajisje tjetër.
Si të hapni arrën
Si rregull, arrat janë pastruar me dorë me një mjet bravandreqës - kyçet e unazave ose të hapura, koka duke përdorur një kaçavidë ose kunj. Sidoqoftë, situatat problemore ndodhin shpesh.
Si të hapni arrën kur arrë nuk është e pastruar nga një mjet konvencional me përdorimin e zakonshëm të forcës? Në këtë situatë, ju duhet të zgjidhni atë që funksionon më mirë nga mjeti ekzistues:
- wrenches hollë të shkurtër të shkurtër, veçanërisht me faring, shumë të lirshme (të prishura), janë opsioni më i keq, i cili është menjëherë më mirë të refuzoni në një situatë me lirimin e arrave të bashkangjitura të ndryshkut (krahët e hapur do të çojnë në skajet e grabitur dhe vështirësi të mëtutjeshme);
- spaners unazë me një dorezë të zgjatur janë të preferueshme për çelësat e hapura, pasi ato më fort shtrëngojnë perimetrin e arrave;
- Një pikëllim unazor ose koka me 6 anë është më e preferueshme nga versionet e tyre të 12-anësh;
- për shkak të thjeshtësisë dhe forcës së saj, një kunj preferohet nga një kthesë, sepse për këtë të fundit, aplikimi i forcave të rritura mund të dëmtojë mekanizmin (veçanërisht rakordat me një numër të madh dhëmbësh, secila prej të cilave është në madhësi më të vogël dhe jo aq e fortë);
- një pikëllim pneumatik me ndikim mund të bëjë më mirë sesa një mjet dore;
- në kombinim me një pikëllim të gjatë ose pikëllim pneumatik, koka Super Lock është zgjidhja më e mirë, në të cilën forca aplikohet jo në qoshet (fytyrat), por për aeroplanët, gjë që përjashton rreshtimin e fytyrave të arrave;
- përforcuesi i çift rrotullimit (shumëzuesi) do të ndihmojë për të aplikuar një forcë në një arrë të madhe që është e paarritshme kur përdorni vetëm aftësitë fizike të një personi.
Në cilin drejtim të hapni arrën
Në shumicën dërrmuese të rasteve, mbërthehësi ka drejtimin e duhur të fijes: duhet të zhvisheni arrën në të djathtë (shikoni arrën nga ana e skajit të filetuar falas të bulonit ose kurvarit përmes të cilit është e nevojshme të përkulni arrën).
Në përputhje me rrethanat, hiqni arrën me fillin e majtë në drejtim të akrepave të orës.
Përcaktimi në cilën drejtim të zhbllokimit të arrës, mjafton që të shikoni me kujdes fastenerët:
- pjerrësia e fillit kthehet në një kënd të vogël është e dukshme nga ana - zhbllokoni arrën në drejtimin në të cilin fillesa "ngrihet";
- edhe nëse pjesa e filetuar nuk është e dukshme, mund të shihni drejtimin e dëshiruar përgjatë fundit të arrës në pikën dalëse të kthesës së fundit të fillit të saj të brendshëm.
Si të hapni një arrë të mbërthyer
Për të zhveshur arrën e bashkangjitur, ju rekomandojmë të kryeni disa operacione paraprake përgatitore:
- pastroni fasteners nga ndryshku dhe papastërtitë me një furçë metalike;
- trokitni arrën në një rreth me një çekiç, pa dëmtuar skajet e tij dhe fillin e hapur.
Opsionet e mëposhtme janë të mundshme për të zhbllokuar arrën e bashkangjitur:
- aplikoni ngrohjen e arrave (mundësisht e kuqe dhe e shumëfishtë);
- aplikoni përbërës depërtues (WD-40, pikëllim të lëngët ose analogët e tyre) në çelsën e kontaktit të arrës me fillin e bulonës (stud), t'i rezistoni kohës së kërkuar për të punuar të drogës (nga 20 minuta ose më shumë në kushtet e ndeshjes dhe veprimtarisë së agjentit);
- rrit efektin e forcës në zbutjen duke rritur levën e aplikimit të forcave përmes përdorimit të një mjeti të zgjatur (ose hundëza zgjatjeje në një mjet me gjatësi normale);
- aplikoni një pajisje të veçantë - një përforcues çift rrotullues (një emër tjetër është një amplifikues i çift rrotullues, shumëzues i çift rrotullues);
- aplikoni boshtin e tubit duke mbajtur arrë dhe duke aplikuar forcë në drejtim të mos mbërthimit;
- shtrëngoni arrën në një vazo të fiksuar dhe të këputur, duke rrotulluar të gjithë pjesën ose njësinë, nëse është e mundur;
- kapni veset e vogla individuale dhe përpiquni të heqni arrën me vete;
- aplikoni një pikëllim pneumatik;
- shponi një shufër të filetuar, mbi të cilën është mbyllur arrë.
Si të hapni një arrë të shqyer
Dëmtimi i fytyrave (prishja e tyre) shkakton vështirësi serioze. Zgjidhjet kryesore në këtë rast janë disa:
- përdorni kokën Super Lock (vepron në aeroplan, jo në buzë);
- shtrëngoni arrën e shqyer në një pikëllim tubi (në një vazo, pirg, pincë, etj.) dhe ktheni atë;
- çekiç një arrë me madhësi më të madhe, diametri i brendshëm i së cilës lejon që ajo të shtrëngohet, të shpohet mbi një arrë me fytyra të bllokuara, stërvitni një zbritje në zonën e kontaktit të arrave për fiksim shtesë duke futur një shufër metalike (një fragment i një stërvitje dhe një copë gozhdë) në të për të parandaluar kthimin) dhe hapni kapëset, duke përdorur një mjet madhësinë e një arrë me diametër më të madh me fytyra pune;
- vendosni një arrë me një diametër më të madh, bashkojini të dy arrat së bashku me një makinë saldimi gjysmë automatike (ndërsa mbyllni fijet e studit ose bulonave me një tub me një trashësi të përshtatshme të murit), hiqni arrën e madhe së bashku me atë të vogël të salduar.
Si të hapni një arrë të rrumbullakët
Për arra të rrumbullakëta, kur fytyrat janë prerë dhe zbutur plotësisht nga përpjekjet e mëparshme të pasuksesshme, ose arrë fillimisht është bërë në këtë formë, mund të aplikohen gjithashtu disa qasje:
- për të vendosur mbi të një ndërhyrje të vendosur mbi të një arrë gjashtëkëndore standarde me një diametër më të madh dhe, në linjën e kontaktit të tyre, të shpuar një vrimë dhe një çelës që e siguron atë kundër rrotullimit dhe ta heqësh nga një arrë e madhe;
- me një lartësi të mjaftueshme të sipërfaqes anësore përdorni një mjet të veçantë - kurvar;
- vendosni në një arrë të rrumbullakët një rondele katrore me trashësi të madhe (të krahasueshme me lartësinë e arrës), prerë në njërën anë dhe me diametrin e brendshëm të rondele saktësisht përputhet me diametrin e jashtëm të arrës së rrumbullakët, shtrëngoni arrën me një pikëllim tubi ose vese, duke iu dorëzuar ngjeshjes, arrë në seksion do të zgjedhë një hendek për të mbuluar fort sipërfaqen arrë të rrumbullakët, hiqni shulat.
Si të hapni një arrë me ngrohjen e saj
Ngrohja e arrës është shpesh një mënyrë e përballueshme, e thjeshtë dhe efektive. Kur nxehet metali, dëgjohet sipërfaqja e filetuar e arrës, tufa korrozioni është shkatërruar disi dhe ngjitja në fillin e bulonës ose palcës dobësohet.
Për ngrohje, ju mund të përdorni çdo burim të përshtatshëm të nxehtësisë: ndeshjet, një qiri dylli, një çakmak, një ndezës nga një llak gazi, një raketë, një prestar gazi (me kujdes, në një distancë të mjaftueshme në mënyrë që të mos shkrihen fasteners), etj.
Nëse është e mundur, është më mirë ta ngrohni arrën me të kuqe të nxehtë dhe të pangopur. Nëse hera e parë nuk funksionoi, atëherë ngrohja duhet të përsëritet disa herë. Kjo mund të jetë veçanërisht e vërtetë për arrat që janë montuar në një mjet të veçantë - një bravë fije.
Si të hapni arrën e njomur
Dobësimi i fasteners ngjitës me njomje është një zhvillim i mëtejshëm i përdorimit relativisht të shpejtë (20 minuta ose pak më shumë) përdorimi i komponimeve të veçanta depërtuese.
Pjesa e filetuar e arrës zakonisht nuk është shumë e lartë, kështu që nëse ka kohë të mjaftueshme për një zhytje të gjatë në një depërtues ose kimikisht aktiv në lidhje me përbërjen e ndryshkut është një zgjidhje efektive.
Ekzistojnë dy qasje kryesore:
- lyejini fasteners të ndryshkur me bollëk me një agjent aktiv, mbështillni me një lëpushë të filetuar të rrotulluar nga një rrufe në qiell ose arrë në zonën e arrave me një leckë të njomur në këtë mjet, ose vendoseni në majë të fundit (nëse tufa nuk zgjat përtej rrafshit të arrës), mbulojeni me celofan ose gome dhe mbështjellës;
- zhytni fasteners në kimi plotësisht.
Si kimi mund të aplikohet:
- komponime depërtuese, përveç mjeteve WD-40 të përmendura më parë dhe Keyelës të Lëngshëm, mund të përdoren vajguri, benzinë, një pastrues karburatori, një mbrojtës bllokues dhe të tjerët;
- konverteri i ndryshkut;
- komponime kimikisht aktive në lidhje me ndryshkun - uthull tryeze, jod, alkool, Coca-Cola, etj.
Si të hapni një arrë të madhe
Për arra të mëdha, 6 metoda themelore mund të jenë efektive:
- aplikoni një mjet të posaçëm që është i destinuar për riparimin dhe mirëmbajtjen e makinerive bujqësore, traktorëve dhe pajisjeve speciale - përforcues çift rrotullues (emra të tjerë - përforcues i çift rrotullues, shumëzues i çift rrotullues);
- përdorni një pikëllim të gjatë ose një kokë me një çelës të gjatë të përshtatshëm me madhësinë e arrës (nëse është e nevojshme, përdorni një kabllo të veçantë shtrirjeje ose vendosni një tub të një madhësie të përshtatshme në skajin e jashtëm të rrotullueshëm;
- në mungesë të një çelësi të përshtatshëm ose të madhësisë së kokës, prerë një prerje nga njëra skaj në një shirit metalik të fortë në mënyrë rigoroze përgjatë distancës së fytyrave paralele të arrës, duke krijuar kështu një çelës individual për një arrë të madhe;
- përdorni një daltë dhe çekiç për të goditur në skajin e skajit të arrës, në drejtim të kapjes;
- bashkoni një shufër metalike me anë të saldimit elektrik në një arrë të madhe (si opsion - një qoshe, kanal ose profil tjetër) si një dorezë në formë T ose L-formë, për të cilën të zhyten;
- nëse skaji i filetuar i bulonës ose i palmës nuk zgjat përtej sipërfaqes së jashtme të arrës, atëherë nga kjo anë mund të shponi 2 thërrime në një arrë të madhe, atëherë në të njëjtën distancë stërvitni 2 vrima në një shirit metalik të trashë (qoshe ose profil tjetër), rreshtoni vrimat dhe futni në to shufra metalikë, bëni një përpjekje për të zhveshur (shufrat do të funksionojnë si dowels për të prerë, duke transmetuar çift rrotullues në arrë).
Kur vendosni se si të hapni një arrë të madhe, duhet të rrjedhoni nga nevoja për të respektuar integritetin e arrës.
Si të hapni një arrë plastike
Arrat plastike, si rregull, ndryshojnë në formën dhe madhësinë e sipërfaqeve të punës nga arrat e zakonshme metalike. Fleksibiliteti i kufijve të materialit, megjithëse jo gjithmonë e përjashton, përdorimi i një mjeti që kompreson në të dy anët (pikëllim tubi, vise, etj.) - nëse është e mundur, është e nevojshme mbulimi i pjesës më të madhe të perimetrit.
Ju mund të hapni arrën plastike:
- një çelës i veçantë i bërë nga fabrika, sipërfaqja e së cilës përsërit profilin e perimetrit të arrave;
- çelës i bërë vetë;
- tërheqës për filtrat e automobilave të naftës, të cilat në mënyrë të vendosur mbulojnë perimetrin me një shirit çeliku ose disa puthje metalike (forcë e aplikuar më e fortë - mbulim më i fortë);
- të shtypni blloqe druri dhe dy anët e kundërta me zgjatjet e arrës plastike dhe të goditni njëkohësisht me çekiçët së bashku në drejtim të sharrimit;
- me një diametër të vogël - pincë me një hapje të gjerë;
- çelës tubi (gazi).
Si të hapni një arrë në një vend të vështirë
Për të punuar me fasteners të arritshëm, përdoret një mjet i veçantë:
- pikëllim ose kthesë me një dorezë të shkurtër;
- kthesë me një numër të madh të dhëmbëve në mekanizëm (jep një kënd të vogël të rrotullimit, i cili është i rëndësishëm në kushte të ngërçe);
- shtrirje në koka;
- aktivizues fleksibël për kokat.
Si të hapni një arrë me shkatërrimin ose dëmtimin e saj
Në rastet më të pashpresë, kur të gjitha metodat dhe mjetet në dispozicion nuk kanë dhënë rezultate, mali mbetet i ndarë nga shkatërrimi i shulit:
- duke e shtyrë daltën në skajet e arrës, godisni atë me një çekiç në drejtim të sharrës;
- prerë fasteners me një mjet të energjisë me një rrotë prerëse;
- prerë me sharrë dore;
- thyej arrën duke shpuar vrima të shumta;
- pres arrë me një daltë dhe çekiç (më e lehtë - pas vrimave para-shpimit);
- aplikoni një mjet të krijuar posaçërisht për këtë - një pikëllim;
- vendosni një arrë më të madhe, bashkojini të dy arrat përgjatë perimetrit me një makinë saldimi gjysmë automatike (ndërsa mbyllni pjesën e filetuar të bulonit ose kurvar me një tub me trashësi të mjaftueshme të murit për të parandaluar bashkimin në një pjesë), hiqni çelësin me një arrë të madhe.
përfundim
Kur vendosni se si të hapni arrën, është shumë e arsyeshme që menjëherë të përdorni një mjet të përshtatshëm efektiv dhe të kryeni përgatitje paraprake duke marrë parasysh gjendjen e fasteners. Një përdorim i pahijshëm i forcës brutale me një mjet të pahijshëm ka shumë të ngjarë të dëmtojë skajet e arrës, të prishë plumbin ose mjetin.
Para se të hapni arrën, është e nevojshme të pastroni pjesën e filetuar të palcës ose bulonës, të aplikoni një përbërës depërtues dhe vetëm atëherë të aplikoni forcë. Duke marrë parasysh teknikat e përshkruara në këtë artikull, edhe rastet më të vështira mund të rezultojnë në një rezultat pozitiv nëse harxhohet një kohë shtesë për përgatitjen.
Duke iu rikthyer këtij artikulli kur të jetë e nevojshme, mund të gjeni të dhëna të nevojshme në përgjigjen e pyetjes se si të hapni arrën e boshtit të gungës së motorit, shpërndarësin, timon, gjeneratorin, manifoldin e shkarkimit, variatorin dhe përbërësit e tjerë dhe asambletë.
Së pari në lidhje me problemin në përgjithësi -
Ndonjëherë, për të kapur një arrë të madhe pa pasur një çelës të përshtatshëm, është më e lehtë të adaptosh atë që është afër, sesa të vraposh nëpër dyqane në kërkim të një çelësi. Unë vetë e përdor këtu një pajisje të tillë të ndërlikuar që rrëmben dhe zhbllokon çdo tub dhe arra të mëdha. Për më tepër, gjithçka që është e nevojshme për të është një pjesë e një tubi profili 30-40 centimetra dhe një zinxhir me motor. I përshtatshëm për çiklizëm për madhësi të vogla. Zinxhir, një fund është ngjitur në tub, dhe e dyta, duke e rrumbullakosur arrë fort, drejtuar brenda. Ne bëjmë një dhomë dhe "kapësja" është forcuar, dhe tubi vepron si një levë. Pas një çelës të rregullueshëm dhe një pikëllim gazi, ky është mjeti i parë, dhe i lirë - jo ku tjetër.
Epo, për një rast të veçantë -
mund të këshilloj sa vijon.
Mjeti më i mirë universal për vende kaq interesante është një pikëllim hidraulik me një sfungjer të luajtshëm të vetë-mbyllur. Ai është i mirë në vende të tilla.
Ju mund të përkulni buzët e një pikëllimi të hollë (ka disa në grupe ZIP të motoçikletave, biçikletave dhe sharrave me zinxhir) për shembull në të tilla siç tregohet në foton më poshtë -
Për një madhësi specifike të një arrë të vendosur në një vend të vështirë, mund të bëni një "rrokje" të tillë të një pllake metalike të trashë 4-5 mm. në dorezë dhe me një çelës.
Kryesisht në arra shtrënguese të mikserëve të fytyrës 32.36 ose 38 mm. Entuziastët e automjeteve mund të kenë një çelës qendror të kësaj madhësie, është gjithashtu i përshtatshëm për këtë qëllim. Duket si imazhi më poshtë. Në të njëjtën figurë, unë theksova zonën e çelësit, i cili mund të merret për idenë e një çelësi të bërë në shtëpi - të bashkoj dy kunjat në një tub me madhësi të përshtatshme që do të dalë kundër qosheve të fytyrave të arrave, dhe të bëjë një çelës nga fundi.