Si të eliminohen qendrat e korrozionit në makinë. Mënyrat më efektive për të ndaluar ndryshkun në një makinë

Pjesa më e ndjeshme e makinës është trupi. Shfaqja e ndryshkut në të është një moment i pakëndshëm për secilin pronar. Kjo është veçanërisht e vërtetë për makinat më të vjetra. Si rezultat, lind pyetja - si të veprojmë me ndryshkun? Për të filluar, ia vlen të kuptoni pse lind.

Arsyet e paraqitjes

Shumë vetura kanë mbrojtje të dobët mjedisore. Nëse jeni pronar i një makine shtëpiake, për shembull, ndonjë model VAZ, atëherë këtu prodhuesi nuk i kushton vëmendje përpunimit shtesë të trupit. Nëse blini një makinë të përdorur, atëherë shumë shpesh mund të hasni në korrozionin e trupit, i cili është mjaft i rrjedhshëm dhe përpunimi i zakonshëm këtu nuk është më i kufizuar për ta eleminuar plotësisht atë. Dhe e gjithë kjo është faji i pronarit të mëparshëm, i cili neglizhoi kujdesin në kohë të trupit;

Një shumëllojshmëri e defekteve të vogla në trup - arsyeja më e zakonshme pse ndryshkja shfaqet në makinë. Ata duhet të eliminohen me kohë, por për shkak të pakujdesisë, shumë nuk e bëjnë këtë ose thjesht e heqin atë deri më vonë, por e vërejnë atë vetëm kur ndryshku bëhet më i dukshëm;

Rust shpesh shfaqet për shkak të ndotjes më të madhe të makinës, dhe në dimër për shkak të spërkatjes së rrugëve me reagentë, të cilat, përafërsisht thënë, janë kripëra që gërryen ngadalë metalin. Së bashku me kushtet e motit të keq (shiu, dëbora, lagështia e lartë) kjo çon në shfaqjen e ndryshkut.

Cilat pjesë të makinës janë më të ndjeshme ndaj korrozionit?

Këto elementë të makinës janë zona që janë më së shumti në kontakt me papastërtitë. Fundi është pjesa e parë e tillë, është vendi më i favorshëm për formimin e ndryshkut. Kjo përfshin harqe me rrota dhe sills, sepse ato, së bashku me pjesën e poshtme, janë të ndjeshëm ndaj ndotjes. Skajet e poshtme të dyerve janë gjithashtu një nga ato pjesë, pamja e së cilës ndryshku mjaft shpesh mbetet pa vëmendjen e pronarëve të automjeteve.
Për të shmangur këtë, trajtimi i pjesës së poshtme, si dhe të gjitha zonave me probleme, duhet të bëhet sa më shpesh që të jetë e mundur me agjentë kundër korrozionit. Tani ka një numër të madh të tyre, ju mund të bëni një zgjedhje me lehtësi, dhe nëse nuk keni njohuri të mjaftueshme për përpunim, është më mirë të kontaktoni zejtarë me përvojë. Larja e makinave sa më shpesh të jetë e mundur, veçanërisht në dimër.

Typesfarë lloj korrozioni ka?

Ajo manifestohet në mënyra të ndryshme, mbi bazën e kësaj, do të jetë e nevojshme të zgjidhni metoda të caktuara të eleminimit. Më vete, mund të përmenden llojet e mëposhtme:

• një njollë e ndryshkut në trup, këto janë vetëm fokuset që mund të hiqen duke përdorur përpunimin konvencional dhe përgatitjen e mëvonshme. Nëse kjo bëhet me kohë, atëherë shkatërrimi i mëtutjeshëm nuk duhet të ndodhë;
• shumë pika korrozioni në trup - kjo është forma më e rrezikshme, kjo mund të tregojë që një zonë e konsiderueshme i nënshtrohej humbjes. Nëse nuk merren masa urgjente, ky proces do të arrijë përmes vrimave. Ky lloj gjithashtu përfshin korrozionin që shfaqet nën bojën e një makine, e cila manifestohet në formën e blozave të vogla të punimeve të bojës;
• lloji më i lënë pas dore është përmes gërryerjes, në këtë rast ndryshku ngadalë gërryhet metalin, pas së cilës seksionet nuk mund të restaurohen më, vetëm mund të bëhet zëvendësimi.

Cilat mjete mund të përdoren për të eleminuar?

Në varësi të llojit të lezionit, duhet të zgjidhni një ose një instrument tjetër, midis të cilit mund të dalloni:

• Mulli është një nga mjetet më të rëndësishme që ju premton punën e shpejtë të trupit. Me të, ju lehtë mund të pastroni zonën e prekur nga ndryshku pa ndonjë problem;
• Mjete konvencionale për zhveshje manuale. Këto përfshijnë një furçë për metal, letër zmerile. Ky lloj i grirjes është i nevojshëm kur mulli do të jetë mjaft i papërshtatshëm për të punuar për shkak të një vendi të papërshtatshëm në trup;
• Vrimat e hundës për grinders janë furça që kanë një lloj kupe dhe shpohet me ngurtësi të ndryshme. Mund të jetë gjithashtu qarqe në të cilat mund të montoni letër zmerile.

Gjithashtu, për të hequr ndryshkun, do t'ju duhet mjete të tilla:

• Konvertuesi i ndryshkut. Ky është një mjet i njohur tani që mund të përdoret për stuko në zonën e prekur;
• Stuko - është e nevojshme të vulosni çadrat dhe defektet e tjera;
• Agjentët e Degreasing - ato janë të nevojshme për të eleminuar pllakën para se të aplikoni një shtresë mbrojtëse;
• Abetare antikorozioni - përdoret para se të aplikoni bojërat, me të, trajtohet pjesa e nevojshme e trupit.

Hiqni ndryshkun

Heqja e ndryshkut fillon duke trajtuar pjesën e dëmtuar të makinës. Kjo duhet të bëhet deri në "ekspozimin" e plotë të metalit. Nuk është e nevojshme të hiqni një shtresë tjetër "live".

Në rast të korrozionit është e nevojshme të përdorni stuko me lesh xhami, dhe nëse ka zona tashmë të dëmtuara shumë, atëherë do të jetë më mirë t'i rregulloni ato duke përdorur një metal të ri (copë copë).

Në rastin e një dëmtimi jo të rëndë të makinës, mund të kryeni zhveshje në metal dhe të bëni shtrirjen një stuko të thjeshtë. Në rastin kur korrozioni është shfaqur në formën e pikave dhe nuk ka prerje të mëdha, ato mund të pastrohen, përgatiten, dhe pastaj pikturohen.

Një hile e ftohtë e jetës nga blogeri i videos:

Do veturë ka “plagët” e veta: disa me motor kanë probleme, të tjerët kanë një kuti ingranazhi, të tjerët kanë diçka tjetër, por pothuajse të gjitha makinat, veçanërisht ato shtëpiake, kanë një gjë të përbashkët - është ndryshku. Ky fenomen i pakëndshëm më shpesh ngacmon makinat tona, megjithëse ka shumë vetura të huaja që kalben "jo më keq" sesa veturat shtëpiake.

Në këtë artikull dua të flas për mënyrat e trajtimit të ndryshkut, për shkaqet e shfaqjes së tij dhe gjithashtu për mënyrën se si të parandaloni shfaqjen e gërryerjes.

Shfaqja e ndryshkut është gjithmonë e pakëndshme, pjesa ngadalë humbet pamjen e saj, bojë shkërmoqet dhe në vend të saj përqendrohen forma gërryeseje metalike. Me kalimin e kohës, fokuset e ndryshkut formohen përmes vrimave, duke shkatërruar plotësisht pjesën. Prandaj, prania e ndryshkut - jo vetëm që nuk është estetikisht e këndshme, por edhe e rrezikshme sepse pa ndërhyrje ajo shumë shpejt “ha” makinën tuaj.

Pse shfaqet ndryshku?

Shfaqja e korrozionit ndodh si rezultat i një shkeljeje të integritetit të shtresës së sipërme mbrojtëse, e cila është një shtresë bojë dhe llak (LCP). Kjo e fundit është shkatërruar për disa arsye, si rregull, është copëtuar nga gurët që fluturojnë nga poshtë rrotave, si dhe dëme të tjera fizike që çuan në shkeljen e punimeve. Gjithashtu, reagentët janë të përfshirë në shfaqjen e gërryerjes, të cilat trajtojnë rrugën në qytete të mëdha në dimër. Përbërja agresive e reagentëve ndikon negativisht në LCP dhe shpesh çon në shkatërrimin e saj. Rust mund të formojë gjithashtu nën një shtresë llak dhe bojë, për shembull, pas riparimit të trupit me cilësi të dobët si rezultat i përpunimit të dobët të metaleve. Edhe rudimentet më të vogla të korrozionit, të cilat nuk janë hequr siç duhet, pas disa kohësh fillojnë të bëjnë veten të ndjehen nga bloating karakteristike e shtresës së bojës. Nëse një bloating i tillë nuk zbulohet me kohë, do të "hajë" me qetësi nën pikturën, si rezultat, në një moment, me ndikimin më të vogël fizik, veshja e zgjeruar e bojës do të plasaritet dhe shkërmoqet, duke formuar një vrimë të madhe të ndryshkur.

Si të hiqni ndryshkun?

Heqja e ndryshkut është zakonisht ose kimike ose mekanike.

Mënyra e parë është kimike   përfshin trajtimin e zonës së dëmtuar me një përbërje kimike që neutralizon efektin e gërryerjes dhe shkatërron të gjitha manifestimet e saj. Si mjet për të luftuar ndryshkun, përdoren konvertues të ndryshëm të ndryshkut, ndër të cilët janë:

• "Konvertuesi i ndryshkut VSN-1";
• "Shkatërrues i ndryshkut B-52";
• Acidi fosforik (i cili është pjesë e përgatitjeve më të veçanta për heqjen e ndryshkut).

Metoda e aplikimit varet nga lloji i agjentit dhe përbërja e tij. Në mënyrë tipike, metoda konsiston në aplikimin e një konverteri të ndryshkut në një vend të pastruar më parë nga papastërtitë dhe bojërat e dëmtuara nga gërryerja. Atëherë duhet të prisni 30-60 minuta derisa kimia të bëjë punën e saj. Sipas prodhuesve, mjeti ju lejon të hiqni plotësisht ndryshkun pa dëmtuar vetë metalin. Kjo aftësi, nga rruga, është një tipar dallues i metodës kimike të kontrollit të ndryshkut. Për shembull, një version mekanik, si rregull, përfshin heqjen e ndryshkut së bashku me tërë metalin që është afër. Sidoqoftë, ekzistojnë përjashtime, për shembull, siç është pastrimi i rërës, mund të përdoret për të kryer heqjen e njollave të ndryshkut, pavarësisht nga fakti se vetë metoda është e një lloji mekanik.

Lloji i dytë i heqjes së ndryshkut është mekanik . Ky lloj është më i popullarizuar për arsyen që nuk kërkon asnjë kim. përgatitjet, gjithçka që ju nevojitet është ta keni në fermë - një mulli dhe një palë qarqe metalike të përshtatshme. Nëse ky është një problem, atëherë mund të përpiqeni të bëni pa një mjet, duke e zëvendësuar atë me duart tuaja, dhe qarqet për metal me letër zmerile të madhësive të ndryshme të grurit. Një furçë metalike është gjithashtu e mirë për të luftuar ndryshkun.

Sipas mendimit tim, mënyra më e mirë për të hequr ndryshkun është pastrimi i rërës ose, siç quhet zakonisht, "rosat e rërës". Unë nuk do të përshkruaj në detaje se si funksionon kjo, unë vetëm do të përshkruaj shkurtimisht procesin. Në përgjithësi, parimi i kësaj, rëra e pastër dhe e thatë nën presion të lartë ushqehet në një armë të veçantë, e cila spërkat një përbërje me rërë të ajrit përmes hundës dhe ju lejon të pastroni pothuajse çdo sipërfaqe nga bojë, stuko, papastërti të ndryshme, si dhe ndryshku. Kokrrat e rërës veprojnë si gërryes, duke fluturuar nga hunda nën presion të lartë, ata, si një plumb, rrëzojnë shtresën e sipërme më të butë, duke pastruar kështu sipërfaqen. Para se të hiqni ndryshkun me rërë, ju duhet të kujdeseni për masat e sigurisë, të vishni syze sigurie, një respirator dhe një banjë, të punosh me pastrimin e rërës pa mbrojtje është e rrezikshme për shëndetin . Ju gjithashtu duhet të mbroni ato pjesë të trupit që nuk duhen përpunuar, përndryshe piktura do të dëmtohet.

Mënyra e tretë radikale për të hequr ndryshkun   qëndron në mënyrë të plotë ose në detaje. Një copë toke është ngjitur në vend ose është instaluar një pjesë e re.

Ekzistojnë gjithashtu metoda të ndryshme jo konvencionale për heqjen e ndryshkut, siç është përdorimi i Pepsi, patatet, si dhe uthulla dhe lëngu i limonit. Sidoqoftë, për shkak të faktit se këto metoda nuk janë testuar personalisht dhe efektiviteti i tyre nuk është konfirmuar nga askush, unë nuk mund t'i rekomandoj ato. Nëse jeni të interesuar se si funksionon dhe nëse funksionon fare, ju rekomandoj të gjeni video ose artikuj përkatës në Internet.

parandalim

Siç kam thënë vazhdimisht: "Parandalimi është më i mirë dhe më i lirë sesa trajtimi", kështu që në vend që të shqetësoheni për pyetjen se si të pastroni trupin e ndryshkut, është më mirë të mendoni se si të parandaloni shfaqjen e tij, veçanërisht pasi që ka mënyra për ta bërë këtë mjaft shumë. Pra, këtu janë disa mundësi për të mbrojtur trupin tuaj nga ndryshku.

1. Kur blini një makinë, unë rekomandoj t'i kushtoni vëmendje veturave me një trup të galvanizuar ose të paktën me një trup që tashmë ka një shtresë anti-korrozioni me cilësi të lartë nga transportuesi.
2. Mbrojtja nga korrozioni. Përkundër faktit se makinat përpunohen në fazën e prodhimit, vështirë se ia vlen t'i besohet këtij antikorozivi. Mundësia më e mirë do të ishte një trajtim i plotë i trupit me një mjet të veçantë që do të parandalojë patatet e skuqura, si dhe të mbrojë trupin nga efektet agresive të reagentëve.
3. Lani makinën rregullisht. Kjo është veçanërisht e vërtetë për funksionimin e dimrit, kur rrugët shpërndahen me kripë dhe kimikate të ndryshme. Shtë e nevojshme të monitoroni vazhdimisht "higjenën" e makinës suaj, pasi kjo jo vetëm që do t'ju lejojë ta mbani atë të pastër, por gjithashtu të bëni të mundur zbulimin e çdo defekti në kohën e duhur dhe parandalimin e shkatërrimit të palltoit të bojës.
4. Filmat mbrojtës (kundër zhavorrit). Për të shmangur shfaqjen e patate të skuqura, si dhe dëme të tjera në llak dhe bojë do të lejojnë filma mbrojtës të veçantë (filma anti-zhavorr, forca të blinduara), të cilat janë ngjitur në vendet më të ndjeshme ndaj dëmtimit. Si rregull, filmi i blinduar është ngjitur në pjesën e përparme të kapuçit, krahëve, dhe gjithashtu pjesën e përparme të çatisë. Shtë pikërisht këto vende që vuajnë më së shumti nga gurët dhe rëra e imët, e cila fluturon nga poshtë rrotave, duke dëmtuar pikturën. Eachdo çip apo çarje në pikturën gjatë operacionit mund të shndërrohet në një vatër korrozioni dhe të shkaktojë shumë telashe.
5. Dyll, gotë uji dhe lëmime të ndryshme për të mbrojtur trupin. Gama e kimisë moderne për mbrojtjen e trupit është mbresëlënëse, kështu që pyetja se si dhe si ta mbroni trupin nga ndryshku zhduket vetvetiu. Zbatimi i përbërjeve mbrojtëse speciale bazuar në dyll formojnë një shtresë të hollë të padukshme në sipërfaqen e trupit, e cila mbron trupin nga efektet e mjediseve agresive.

Unë kam gjithçka. Nëse dini mënyra të tjera për të hequr ndryshkun, si dhe mënyra për të mbrojtur trupin nga gërryerja, mos hezitoni t'i ndani ato në komente, mbase këshillat tuaja mund të ndihmojnë dikë të zgjidhë problemin e tij.

Tregimet për "trupin e përjetshëm" të shitësve në tregtari shpesh bëhen legjendë. Pas disa vitesh punë, ju mund të vini re "gabimet" e para dhe gërryerja do të kushtojë vetëm një riparim lokal. Sidoqoftë, nëse ju mungon qoftë edhe një gërvishtje, ndryshku do të provokojë një operacion të tërë shpëtimi për të rikthyer integritetin e trupit.

Shkaqet e ndryshkjes në trupin e makinës

Nga pikëpamja shkencore, korrozioni është oksidimi i shtresave metalike nën ndikimin e ajrit dhe ujit. Si rezultat i reagimit, përbërësit e oksiduar të hekurit të hidratuar shfaqen në trup - një pluhur i kuq i lirshëm.

Të gjitha në të gjitha efektet e ndryshkut:

1. Dizajnimi i zgjidhjeve të fabrikës. Bodydo trup është bërë nga çarçafë të hollë prej metali dhe, për shkak të formës së rregulluar, përfshin një numër të madh nyjesh dhe nyjesh saldimi. Materiali i zgjedhur nga prodhuesi duhet të ketë rezistencë minimale ndaj proceseve oksiduese destruktive dhe të përmbajë një sasi proporcionale të dopantëve.
2. shfrytëzimi. Edhe trupi më i fortë nuk mund të qëndrojë në ruajtje në lagështirë ose jashtë, veçanërisht në dimër. Për të zgjatur jetën e makinës tuaj, është më mirë të mos lini pas dore inspektimin teknik në kohë dhe një stil të zoti të makinës. Rrugët në Rusi nuk mund të mburren me cilësinë e tyre. Zhavorri dhe kripa me shpejtësi të lartë gërvishtin pikturën dhe abetaren, si rezultat i së cilës lagështia merr direkt në shtresën metalike.

Shkencëtarët nga Suedia kanë zbuluar se ekzistojnë më shumë rreziqe nga korrozioni: pragjet, shiritat, bazat e pranverës, fundi, dyert dhe anëtarët anësorë.

1. Faktorët mjedisorë. Këtu banorët e një klime të lagësht ishin të pafat. Dallimet e larta të temperaturës kontribuojnë në kondensimin në zgavrat e fshehura të makinës. Në mënyrë ideale, ajo rrjedh poshtë vrimave të kullimit në pragjet dhe "xhepat" e krahëve. Sidoqoftë, siç tregon praktika, në 80% të rasteve, kondensata mbetet në vend për shkak të gjetheve dhe mbeturinave të tjera në ulluqet e kullimit.

Një shtresë e hollë lagështie është e pranishme vazhdimisht në sipërfaqen e trupit. Në varësi të faktorëve mjedisorë, një përqendrim i ndryshëm i substancave agresive mbetet në makinë ndërsa uji po thahet. Si rezultat, korrozioni zhvillohet si më poshtë:

1. Rusting nën pikturë.
2. Ngjyrosje ngjyruese në fokat e ndryshkut.
3. Përmes vrimave në shpinë.
4. Dëmtimi i nyjeve të saldimit.
5. Shkatërrimi i pjesëve të fuqisë së trupit.
6. Deformimi i portave, pragjeve, shtyllave.
7. Humbja e drejtueshmërisë si rezultat i humbjes së ngurtësisë së njësive të energjisë.

Llojet e korrozionit në trup dhe vendet më të zakonshme

nxjerr dy tipe korrozioni metalik:

• kimik. Fokuset korrozive lindin për shkak të kontaktit të një sipërfaqeje metalike me substanca që nuk janë elektrolite. Për shembull: oksidimi i metaleve për shkak të kontaktit të bollshëm me gazrat e shkarkimit, ndryshkut në sistemin e karburantit për shkak të aditivëve të sulfurit të hidrogjenit, squfurit elementar, mercaptans.
• elektrokimik Korrozioni. Disa pjesë të trupit kanë potencial të ndryshëm elektrik. Një tregues i ulët bëhet një anodë, dhe një i lartë bëhet një katodë. Secila palë formon një qelizë galvanike me qark të shkurtër. Si rezultat, kur ekspozohet ndaj elektroliteve, vetëm pjesët anodë shkatërrohen, gjë që çon në formimin e ndryshkut.

Nëse gjatë montimit të fabrikës ose operacionit të lënë pas dore mbrojtjen nga korrozioni, atëherë me 100% probabilitet ndryshku do të "hajë" trupin. Automjetet veçojnë llojet e ndryshkut në vendet e lokalizimit të tij:

• Jo elektrolitët - dëmtim i sistemeve të karburantit dhe vajit.
• Sistemi i shkarkimit të gazit, heshtësi, dhoma e pllakave të valvulave të shkarkimit të dhomave të djegies.
• Elektrolitet - gërryerje për shkak të ngecjes së ujit.
• Kontakti - deformim në vendet e kontaktit të trupit me potencial të ndryshëm elektrik.
• Atmosferike - korrozioni për shkak të faktorëve mjedisorë.
• Slotted - në vende të ngushta, boshllëqe.
• Strukturore - shfaqet në vendet me përbërje heterogjene metalike.
• Në kushte të fërkimit - ndikon në nyjet e fërkimit të vazhdueshëm, duke iu nënshtruar një ambienti gërryes.
• Live - Mbulon vendet e tensionit konstant.
• Biokorozioni - si rezultat i aktivitetit jetik të mikroorganizmave.

Larja dhe tharja e një makine për të luftuar gërryerjen e vogël

Hapi i parë në luftën kundër ndryshkut është larja. Sipërfaqja e pastër e makinës është çelësi për të hequr qafe gërryerjen, pasi që edhe një “bug” i vogël, i humbur nga pakujdesia, mund të shkaktojë bezdi të madhe në të ardhmen.

Pastrimi nga papastërtia dhe pluhuri mund të bëhet në mënyrë të pavarur ose t'i jepet automjetit në një makinë larëse, duke përdorur mjete mekanike. Kapuç dhe ndarja e bagazheve i nënshtrohen pastrimit të detyrueshëm - për një kontroll të hollësishëm të brendshëm të makinës.

Industria e automobilave ofron një larmi shamponesh që jo vetëm heqin pluhurin gërryes, por edhe gjurmët e kripës dhe kimikateve. Një efekt i këndshëm anësor do të jetë mbrojtja e bojës. Gjëja kryesore është që pastruesi nuk përmban toksina, fenole ose formaldehide.

Menjëherë pas larjes, makina duhet të jetë e thatë. Ju mund të shpëtoni nga pikat e ujit me një ngrohës tifoz ose sfungjer. Tharja natyrale në diell mund të shkaktojë njolla.

Më vete, duhet të theksohet se nuk duhet të harroni të pastroni trupin pas udhëtimeve në mot me shi dhe me lagështirë. Kjo do të mbrojë mikrokritjet nga bllokimi. Temperatura e ujit gjatë larjes duhet të përputhet me temperaturën e ajrit. Ndryshimet e papritura të temperaturës dëmtojnë metalin dhe e veshin atë. Përdorimi i ujit edhe të ngrohtë gjatë sezonit të ftohtë është një rrezik për automjetin.

Eleminimi i korrozionit elektrokimik

Metoda e mbrojtjes katodike aktive njihet si metoda elektrokimike. Ajo bazohet në të njëjtin parim pasi provokon gërryerje elektrokimike. Mbrojtja katodike është një mënyrë për të rivendosur një metal dhe shkatërruar një tjetër në procesin e bashkëveprimit mekanik të tyre.

Për ta bërë këtë, do t'ju duhet një elektrolit, një burim i rrymës direkte dhe metale me veprimtari të ndryshme elektrokimike në lidhje me hekurin. Së pari ju duhet të përgatisni sipërfaqen: pastroni ndryshkun. Elektroda është më pak aktive se metali dhe lidhet me ngarkuesin ose me terminalin pozitiv të baterisë. Elektroda ose pjesa e punës duhet të trajtohet me acid. Kur elektroda i afrohet sipërfaqes së elektrolitit për shkak të dekompozimit të hidroksidit të ferumit, shpimi do të fillojë.

Për të mbrojtur vendin e riparimit, një pjesë e një metali më aktiv mund të aplikohet në pjesë dhe gjithashtu të lidhet me një burim të vazhdueshëm të rrymës. Gjatë kryerjes së veprimeve të njëjta, galvanizimi formohet në sipërfaqen e objektit të hidrolizës.

Pas kësaj, ju mund të lani mbetjet e elektroliteve nga sipërfaqja, të vazhdoni me abetaren dhe pikturën. Sidoqoftë, nëse nuk doni të shqetësoni me mjete të improvizuara - në raftet e dyqaneve të automobilave ekziston një grup materialesh të gatshme. Mjafton për 1m 2 të sipërfaqes së trupit.

Metoda mekanike e heqjes së skuqjes

Shtë zakon të përdorni gërryes për pastrimin mekanik. Për shembull: me një furçë hekuri, ju mund të hiqni ndryshkun në sipërfaqen e trupit. Disavantazhi: kërkon shumë kohë dhe përpjekje për të pastruar tërë trupin e makinës me dorë. Për të thjeshtuar jetën tuaj, mund të përdorni mulli. Duke përdorur një disk bluarës, është e nevojshme të pastroni qendrat e gërryerjes me 6-8 mm, dhe pastaj të pastroni me një letër zmerile të grirë mirë deri sa të jetë plotësisht e qetë.

Për të pastruar objektet e mëdha metalike është më mirë të përdorni makina për pastrimin e rërës - një përzierje e rërës dhe ujit, e cila në mënyrë efektive lufton ndryshkun, furnizohet në zonën e "infektuar" nën presion. Kur punoni, është e nevojshme të kontrolloni presionin me të cilin përzierja vepron në metal, sepse me një presion tepër të fortë trupi mund të deformohet.

Trashësia e mureve të trajtuar duhet të jetë së paku 1 cm, përndryshe kërcënon shfaqjen e vrimave të reja.

Ju mund të njiheni me teknologjinë për heqjen e ndryshkut nga sipërfaqja e trupit në video:

Mjetet dhe materialet për kontrollin e vetë-ndryshkjes

Në varësi të metodës së kontrollit të ndryshkut të zgjedhur, do të kërkohet një arsenal i ndryshëm mjetesh. Sidoqoftë, sigurohuni që të rezervoni durimin, pastruesit dhe leckat e pastra.

Ata që nuk duan të ndotin duart e tyre në disqe të hollë dhe të kuptojnë procesin e hidrolizës, mund të përdorin metoda inovative për të luftuar korrozionin. Kohët e fundit, konvertuesit e reagentëve kanë qenë veçanërisht të popullarizuar, të cilët thjesht kthejnë pluhurin e kuq në lëndë gri, të cilat lahen lehtësisht nga sipërfaqja e automjetit.

Puna me një trup pas heqjes së ndryshkut: përgatitja, fillimi, pikturimi

Menjëherë pas pastrimit të njollave të gërryerjes, sipërfaqja duhet të degëzohet plotësisht dhe të përgatitet. Sidoqoftë, nëse abetare mbetet në metal, nuk ka nevojë të kryeni një të re. Dheu, në radhë të parë, siguron aplikimin më të mirë të bojës dhe stuko. Ekzistojnë disa lloje: agjent për rrafshimin, sealant dhe abetare epoksi.

Pas tharjes së plotë, trupi është stuko. Shtë e mundur të aplikoni disa shtresa të stuko, por secila prej tyre duhet të pastrohet në butësi të plotë. Pas aplikimit të një shtresë tjetër abetare dhe makina shkon për pikturë.

Parandalimi i korrozionit dhe mbrojtja e ndryshkut

Për të filluar për të zgjidhur këtë çështje është e nevojshme kur blini. Vlen të kujtohet se prodhuesit e ndryshëm përdorin lloje të ndryshme të metaleve për prodhimin e strukturave. Për shembull, makinat BMW dhe Mersedes janë më rezistente ndaj efekteve të faktorëve shkatërrues, dhe Opel shpejt ndryshket edhe në mot të thatë.

Kur blini makina me buxhet, ia vlen të kujtoni se prodhuesit shpesh kursen në cilësi dhe përdorin çelik të hollë në prodhim, i cili shpejt bëhet pa vlerë. Prandaj, kur blini një makinë, duhet të përqendroheni jo në markën dhe markën, por në karakteristikat teknike.

Gjatë funksionimit të automjetit, është e nevojshme të "kujdeseni" për të, përkatësisht:

• mbajeni në një zonë të thatë dhe të ajrosur mirë;
• mos e lini pas dore larjen e makinave duke përdorur shampon;
• në rast të pikturës, vëzhgoni teknologjinë. Korrozioni formohet jo për shkak të një shtrese të hollë të bojës, por për shkak të çarjeve dhe çipave në të;
• kryeni inspektime të rregullta të automjeteve. Në mënyrë ideale, kjo bëhet më së miri një herë në 1-2 vjet;
• përdorni agjentë të ndryshëm kundër korrozionit, dylli.

Armiku kryesor i makinës është ndryshku. Sot ka shumë mënyra për t'u marrë me ndryshkun. Sidoqoftë, në mënyrë që kali i hekurt të shërbejë me besnikëri për shumë vite, është më mirë të parandaloni shfaqjen e gërryerjes. Edhe "bug" i vogël është në gjendje të provokojë punë madhore të trupit.

Pjesa më e prekshme e makinës konsiderohet të jetë trupi i saj, dhe shumë shoferë herët a vonë pyesin se si ta heqin ndryshkun nga makina. Për të përpunuar gjurmët e humbjes në trup, së pari duhet të kuptoni llojet e tyre. Do të jetë gjithashtu e dobishme të merren parasysh në detaje mjetet dhe mjetet popullore për heqjen e ndryshkut në trupin e makinës. Përveç heqjes së ndryshkut në trupin e automjetit, duhet të dini gjithashtu se si të mbroni metalin nga ekspozimi i mëtejshëm në një mjedis të dëmshëm shkatërrues.

Mund të dallohen disa faktorë:

• Mbrojtje e dobët ndaj ndikimeve të jashtme. Disa prodhues, dhe veçanërisht VAZ, nuk i kushtojnë shumë vëmendje përpunimit shtesë të sipërfaqeve më të ndjeshme metalike. E njëjta vlen edhe për makinat që kanë funksionuar për disa vjet. Neglizhimi i mbrojtjes nga dëmtimi i metaleve, shoferët shpesh përballen me një situatë ku thjesht përpunimi i ndryshkut tashmë është i pamjaftueshëm. E gjithë kjo çon në faktin se është e nevojshme të luftohet kundër gërryerjes, duke përdorur një kosto më serioze dhe punë të mundimshme.
• Dëmtimet e vogla, gërvishtjet dhe defektet e tjera janë fajtorët e parë të faktit që trupi fillon të gërryer korrozionin. Nëse nuk heqni qafe mungesat e tilla të trupit në kohën e duhur, atëherë më pas do të jetë e mundur të mbështeteni vetëm në restaurimin e kapitalit të makinës.
• Shi, dëborë, akull, papastërti, kimikate që përpunojnë trotuarin dhe më shumë. E gjithë kjo, në një mënyrë apo tjetër, ndikon negativisht në trup. Siç mund ta shihni, ka shumë dobësi në trupin e makinës. Dhe për të kursyer dhe mbrojtur metalin nga shkatërrimi i plotë, është e nevojshme që të luftoni me kohë foci e gërryerjes.

Korrozioni manifestohet në mënyra të ndryshme, dhe në varësi të kësaj, zgjidhet metoda e duhur që do të ndihmojë të heqni qafe efektin e saj shkatërrues. Në mënyrë konvencionale, ne mund t'i dallojmë këto lloje të lezioneve të trupit:

Një vend i vogël i ndryshkut në sipërfaqen e trupit. Një humbje e tillë është më e thjeshta, dhe nëse nuk e ekzekuton, atëherë trupi mund të shpëtohet lehtë dhe të mbrohet nga shkatërrimi i mëtejshëm. Në të njëjtën kohë, pastrimi i thjeshtë i zonës së trupit të makinës nga ndryshku dhe aplikimi i një shtrese mbrojtëse të abetareve do të ndihmojë.

Pikat e shumta të ndryshkut janë një nga llojet më të rrezikshme të gërryerjes, gjë që tregon se një zonë e madhe e trupit është e prekur. Herët a vonë, një simptomë e tillë do të shndërrohet në kalb, dhe përmes kësaj formohet korrozioni. Korrozioni brenda bojës së bojës manifestohet në formën e ënjtjes së vogël të bojës pa shenja të dukshme të ndryshkut. Pika të tilla të fryra karakterizojnë gërryerjen që zhvillohet nën një shtresë bojë dhe llak.

Lezione të llojit të hapur karakterizohen nga fakti se në sipërfaqen e trupit janë të dukshme çarjet e metaleve të ndryshkur, të cilat gradualisht zhvishen. kjo është një lloj serioze e humbjes, e cila në një gjendje të lënë pas dore mund të kërkojë një riparim të madh të trupit, kur tashmë është e pamundur ta mbulosh me stuko.

Korrozioni është lloji më i tmerrshëm i shkatërrimit, në të cilin ndryshku gradualisht ha metalin, duke lënë pas zona jo të rivendosura që mund të zëvendësohen vetëm. Në varësi të llojit të lezionit, merren masa të caktuara për të rikthyer zonën e dëmtuar. Së pari ju duhet të kuptoni mjetet dhe materialet që janë të nevojshme për këtë lloj pune.

Një grup i pajisjeve për trajtimin e zonave të prekura përfshin artikujt e mëposhtëm:

• Makinë bluarëse. Ky është mjeti më i rëndësishëm pa të cilin pastrimi i metaleve do të jetë i gjatë dhe i mundimshëm. Për të çliruar zonën e prekur nga gërryerja në kushtet e garazhit, një makinë e shtrenjtë profesionale nuk është e nevojshme. Do të jetë e mjaftueshme për të blerë një mulli shtëpiak të zakonshëm të madhësive të vogla.
• Mjete për zhveshje manuale. Kjo përfshin një furçë metalike dhe bashkangjitjet me letër zmerile. Pastrimi manual është i pashmangshëm në ato vende ku do të jetë e vështirë të futni makinën bluarëse.
• Grykë për mulli. Mund të jenë furça të tipit filxhan me shpohet me ngurtësi të ndryshme. Ju gjithashtu mund të keni nevojë për qarqe në të cilat është bashkangjitur letër zmerile. Pastrimi me këto grykë do të jetë shumë më i shpejtë dhe me më pak përpjekje.

Përveç një grupi mjetesh, është e nevojshme të përgatitni harxhimet e mëposhtme që do t'ju ndihmojnë të heqni qafe korrozionin:

• Konvertuesi i ndryshkut. Mjeti i sotëm popullor me të cilin mund të shkëlqeni mbi zonën e prekur dhe të lokalizoni gërryerjen. Konvertuesi është bërë nga prodhuesit në bazë të acidit, i cili reagon me ndryshk, duke neutralizuar përhapjen e tij. Një përbërje e tillë mund të përgatitet në mënyrë të pavarur në shtëpi, për të cilën uji i distiluar përzihet në përmasa të barabarta me acid limoni, dhe pak përbërës sode buke shtohet në përbërje. Trajtimi me një mjet të tillë nuk do të jetë aq efektiv sa një mjet i blerë, megjithatë, me lezione të dobëta, përdorimi i tij do të jetë mjaft i këshillueshëm.
• Agjentët për zbrazje do të nevojiten për të hequr qafe pllakën para se të aplikoni një shtresë mbrojtëse.
• Stuko e automobilave është e nevojshme për të rregulluar çadrat dhe defektet e tjera duke rrafshuar sipërfaqen.
• Abetare rezistente ndaj korrozionit është e nevojshme për të trajtuar zonën para se të aplikoni pikturën.

Përpunimi i një zone të dëmtuar përfshin heqjen e ndryshkut në metalin e zhveshur. Për ta bërë këtë, përdorni një makinë bluarëse për të hequr qafe plotësisht gjurmët e korrozionit. Kjo duhet të bëhet me kujdes për të minimizuar heqjen e metaleve të gjalla. Duhet të theksohet se gërryerja në numrin e trupit, nëse ndodh, mund të pastrohet vetëm me dorë, në mënyrë që të mos dëmtohet përgjithmonë.

Nëse korrozioni po kalon, defektet duhet të riparohen me stuko me lesh xhami. Pikat e dëmtuara shumë në trupin e një makine mund të kenë nevojë të riparohen me një copë metali të trashësisë së duhur. Korrozioni gjithashtu mund të mbyllet me rrjetë përforcuese dhe stuko.

Nëse ndryshku nuk hëngri shumë në trup, atëherë përpunimi reduktohet në pastrim të lehtë në metal dhe zbutjen e sipërfaqes me një stuko të zakonshme. Në rast se pikat e korrozionit nuk kanë prerje të mëdha pas pastrimit, ato thjesht mund të përgatiten dhe përgatiten për pikturim.

Një mënyrë tjetër për të ndaluar gërryerjen e një makine VAZ ose një modeli tjetër është përpunimi i tij me një konvertues. Kjo duhet të bëhet vetëm nëse ndryshku nuk ka dëmtuar rëndë metalin. Për këtë qëllim, pikat e korrozionit trajtohen me agjentin dhe lihen derisa reagimi të jetë i plotë. Mbrojtja e mëtejshme e metalit do të jetë ndalimi i kalbjes. Konvertuesi përfundon pjesërisht efektin e gërryerjes, por nuk duhet të mbështetet shumë në të.

Mbrojtja nga korrozioni nuk është më pak e rëndësishme se heqja e saj, dhe kjo duhet të bëhet rregullisht. Veshje mbrojtëse e aplikuar është vazhdimisht e ekspozuar ndaj ndikimeve agresive mjedisore, prandaj kërkon një azhurnim të vazhdueshëm.

Para përpunimit, duhet të studioni pikat në trupin e një VAZ ose modeli tjetër specifik që janë më të prekshëm nga gërryerja. Mbrojtja e tyre duhet të sigurohet në radhë të parë. Pra, pikat më të rrezikuara për çdo trup janë:

• harqe të rrotave;
• pragjet;
• fund;
• zgavrat brenda dyerve.

Mbrojtja e këtyre zonave është paksa e ndryshme. Për shembull, fundi përpunohet nga njëra, por dyert dhe sills - nga ana tjetër. Për të ndaluar efektet e dëmshme të lagështisë, është e nevojshme të krijoni një film mbrojtës jo vetëm në pjesët e specifikuara të trupit. Shumë e dobishme dhe e justifikuar në kosto është trajtimi i bojës me lesh dylli, të cilat krijojnë një film mbrojtës në sipërfaqe. Lustrimi i rregullt jo vetëm që mund të parandalojë gërryerjen, por i jep makinës një pamje tërheqëse.

Ardhja e makinave në jetën e njerëzve është një përparim i rëndësishëm teknologjik. Për funksionimin e qëndrueshëm të makinës dhe pamjen e shkëlqyeshme, ajo ka nevojë për kujdes të rregullt. Dhe këtu pyetja po piqet, si të ndaloni ndryshkun e formuar në trupin e makinës dhe të parandaloni shfaqjen e saj të mëtejshme.

Përhapja e ndryshkut në trupin e makinës është një çështje serioze që ka nevojë për vëmendje, sepse korrozioni, nëse nuk eliminohet, përhapet në të gjithë sipërfaqen e makinës, e cila së shpejti do të çojë në "kalbje".

Guri i grimcuar dhe gurët janë një nga problemet kryesore për shkak të të cilit formohet ndryshku. Gjatë udhëtimit, gurët kërcejnë nga rrotat dhe godasin trupin, duke krijuar gërvishtje dhe mikrokrava. Pjesët e poshtme të makinës më të ndjeshme ndaj gërryerjes: pragjet, fletët e krahut, fundet e dyerve, etj. Në vendin e defektit, bojë zhvishet dhe është aty që fillon procesi i formimit të korrozionit, i cili do të "devijohet" më tej përgjatë trupit nëse nuk ndalet me kohë.

Në sezonin me dëborë, formimi i njollave të ndryshkut lehtësohet nga moti i lagësht, diferencat e temperaturës, si dhe reagentët me të cilët janë shpërndarë rrugët. Besohet se veturat e huaja janë më rezistente ndaj ndryshkut sesa veturat shtëpiake, por për pjesën më të madhe të gjitha varen nga mosha e automjetit. Konsideroni një grup rreziku që përfshin makinat e mëposhtme, të cilat janë:

• Ata qëndrojnë në një dhomë me lagështi për një kohë të gjatë dhe nuk përdoren;
• Janë në gjendje emergjente ose jo të rregullt;
• Nuk trajtohet me agjentë kundër korrozionit.

Produktet e specializuara përdoren për të parandaluar ndryshkjen e trupit. Për të parandaluar dëmtimin e makinave, kjo mund të bëhet disa herë në vit. Rreth metodave të parandalimit pak më vonë.

Si të ndaloni ndryshkjen në një makinë dhe zhvillimin e saj të mëtejshëm

Në tregun e sotëm ka shumë mënyra për të ndaluar korrozionin në zona dhe në të ardhmen për të parandaluar shfaqjen e tij. Në pjesën më të madhe, lëngjet e tilla shiten në formën e sprajeve dhe aerosoleve për aplikim të përshtatshëm në sit. Ekzistojnë gjithashtu metoda mekanike për të ndaluar ndryshkjen në makinë, të cilat bazohen në pastrimin e trupit, vendosjen e pllakave, abetaren ose pikturën.

Konsideroni disa mundësi të vlefshme, dhe ju vetë do të zgjidhni metodën e duhur për të hequr qafe korrozionin.

machining

Konsideroni një metodë të njohur dhe të pranuar përgjithësisht për të ndaluar gërryerjen e trupit:

• Së pari, duhet të kuptoni se cilat mjete duhet të punoni dhe cilat materiale ju nevojiten. Do të marrë letër zmerile të trashë, një rreth në mulli për të hequr një shtresë prej metali të ndryshkur dhe disa komponime kimike që shërbejnë si një neutralizues korrozioni;
• Përgatitni sipërfaqen ku janë gjetur zona të dëmtuara;
• Pastroni vendin e dëmtuar me një mulli.

Përpunimi parësor i trupit është një pikë e rëndësishme, sepse në të gjitha fazat kërkohet kujdes maksimal në mënyrë që të mos përkeqësohet situata. Para pikturës, duhet të përdoret një degreaser, për shembull, tretës ose alkool. Pa të, bojë mund të bymehet me flluska, ta kapë keq ose të bjerë pas një kohe.

Kur përgatitni modalitete metalike për pikturë, është e rëndësishme të parandaloni formimin e gropave, depresioneve dhe parregullsive. Edhe defektet e vogla gjatë pikturës mund të prishin ndjeshëm rezultatin.

Në këtë rast, ne ndalojmë formimin e ndryshkut duke pikturuar. Shtë e rëndësishme të theksohet se kjo metodë është e zbatueshme për eleminimin sipërfaqësor të fokave gërryes, sepse trajtimi i përmes "plagëve" të një makine është i pamundur pa shërbimet e një saldatori profesional. Në këtë rast, rekomandohet të kontaktoni specialistë në mënyrë që të mos prishni strukturën dhe simetrinë e sipërfaqes.

Metoda kimike

Duke përdorur agjentë kimikë, ju mund të ndaloni ndryshkjen në trup dhe të shmangni rimbushjen e saj. Për momentin, një shumëllojshmëri e konvertuesve të korrozionit janë të njohura që mund të ndalojnë proceset e kalbjes së makinës.

Parimi i funksionimit të konvertuesve bazohet në një substancë kimike të tillë të veçantë si acidi fosforik. Reagon ndaj sipërfaqeve të oksiduara, duke krijuar një film mbrojtës që ndalon gërryerjen dhe eliminon burimet e përhapjes së saj të mëtejshme. Në këtë rast, vetitë dhe struktura e metalit nuk ndryshojnë.

Konvertuesit janë në dispozicion në formën e aerosoleve, lëngjeve ose xhelave. Në paketimin e këtij mjeti do të shkruhen udhëzime të hollësishme dhe rekomandime për përdorim. Në varësi të llojit, emrit dhe prodhuesit, mënyra e përdorimit mund të ndryshojë. Modelet më të zakonshme të konvertuesve të korrozionit: "Elf Neutralisant Rouille", "VSN-1", "Remover Rust". Kur punoni me ta, mos lejoni që reagentët të futen në lëkurën tuaj dhe të ndiqni masat paraprake të sigurisë.

Punimet artizanale dhe metodat popullore

Heqja e gjurmëve të korrozionit është e mundur me duart tuaja, por këtu duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm. Nëse përdorni mjete juridike popullore, duhet të jeni njëqind për qind i sigurt se ato do të ndihmojnë për të përballuar problemet dhe nuk do t'ju bëjnë më shumë dëm.

Ju mund të shpëtoni nga defektet me ndihmën e uthullit të tryezës transparente. Pas pastrimit paraprak të zonës, duhet të spërkatni uthull në vend dhe të lini makinën për disa orë. Everydo 20-30 minuta këshillohet të ri-polenizoni makinën, sepse lëngu do të thahet. Pas 2-3 orësh, fshini me kujdes sipërfaqen me një furçë ose një sfungjer të fortë, duke hequr njollat.

Sode buke përdoret gjithashtu shpesh. Shtë e nevojshme të bëhet një zgjidhje sode në mënyrë që, si rezultat, qëndrueshmëria e lëngshme të jetë e trashë dhe i ngjan një xhel. Masa që rezulton aplikohet në zonën e prekur dhe lihet 30-40 minuta. Pastaj pastroni me kujdes vendin me një furçë dhe shpëlajeni.

Këto metoda do të jenë efektive për njolla të vogla. Nëse lezioni është i madh, atëherë duhet të përdorni metodat dhe mjetet më serioze.

Parandalimi dhe mbrojtja

Për të parandaluar shfaqjen e ndryshkut në të ardhmen, është e nevojshme të aplikoni disa masa parandaluese. Me veshjen e rregullt të trupit me ndonjë përbërës kundër korrozionit, ju zgjasni ndjeshëm jetën e automjetit tuaj. Mbrojtja e trupit dhe kujdesi i duhur janë shumë të rëndësishme, prandaj, do të shqyrtojmë disa mënyra të parandalimit:

• Lani automjetet rregullisht me ujë të nxehtë, duke larë madje zona me vështirësi si harqe;
• Për të mbrojtur në mënyrë efektive elementin e trupit, duhet të thani makinën pas larjes. Sidomos ia vlen t'i kushtohet vëmendje harqeve dhe pjesës së poshtme të automjetit. Për tharjen, ju mund të përdorni presionin e ajrit të nxehtë ose të ngrohtë;
• Kontrolloni rregullisht makinën dhe drejtojeni atë në ashensorë për të zbuluar pikat e korrozionit dhe heqjen në kohë;
• Ndihmon për të përballuar problemin e aplikimit të gravitaksit në elementët e poshtëm të trupit, si dhe veshjen e pjesës së poshtme me komponime të veçanta kundër korrozionit.

Siç u përmend më herët, formimi i gërryerjes në trup fillon me çarje të vogla dhe gërvishtje në elementet e makinës. Për të mbrojtur trupin nga ndikimet e ashpra mekanike, mund të blini dhe instaloni "swatter fluturues" të ndryshëm në kapuç, qoshet e dyerve, sills, etj. Ato janë një kornizë e bërë nga plastikë e qëndrueshme, që mbulon elementët qoshe të trupit, të cilat janë më të ndjeshëm ndaj dëmtimit.

Nëse monitoroni rregullisht pamjen e automjetit, mund të hiqni defektin në kohën e arsimit fillor të tij dhe të mos përdorni metodat serioze dhe të kushtueshme të eleminimit.