Si të zvogëloni konsumin e benzinës: sekretet themelore. Konsumi i lartë i karburantit: arsyet dhe sugjerimet për uljen

Edhe makina më ekonomike mund të jetë mjaft e pavëmendshme nëse përbërësit kryesorë dhe asambletë nuk janë në rregull. Në këtë rast, as një stil ekonomik drejtues dhe përdorimi i aditivëve nuk do të ndihmojë.

Ekziston një listë e avarive që çojnë në faktin se makina fillon të konsumojë një sasi të madhe të karburantit.

1. Një mosfunksionim i njërit prej pajisjeve të rëndësishme: sensorë të oksigjenit, konsumi i karburantit ose i papunë.
2. Nëse këndi i kamberit fillimisht është vendosur gabimisht, atëherë kjo do të ndikojë drejtpërdrejt në konsumin e benzinës. Shtë e rëndësishme të kontrolloni këndin e zbritjes / kamerës çdo 15-20,000 km.
3. Nëse pronari i automjetit është shumë i interesuar për akordimin e makinave, atëherë kjo gjithashtu nuk mund të ndikojë në rritjen e konsumit të benzinës. Edhe elementë të tillë të dukshëm të njohur të pajisjeve të trupit, si "miza fluturuese", si dhe harqe të rreme, mund të ndikojnë në përkeqësimin aerodinamik të makinës dhe të çojnë në një tejkalim të mëvonshëm.
4. Filtrat e bllokuar të karburantit ose ajrit ose nevoja për t'i zëvendësuar ato.
5. Mbinxehja e zgjatur e njësisë së energjisë çon në djegien e një sasie të madhe të karburantit kot.
6. Mosfunksionimi i motorit: Rripi i kohës është i prishur, problemet me ndezjen ose qirinjtë janë të papërshtatshëm.

Dhe kjo nuk është një listë e plotë e mosfunksionimeve që çojnë në rritjen e konsumit të karburantit. Shtë e rëndësishme të mbani makinën në rregull nga pikëpamja teknike. Në këtë rast, ju do të kurseni veten nga shpenzimet e mëdha për funksionimin e një makine.

23 mënyra për të kursyer karburant

Ekzistojnë një numër i madh i mënyrave të ndryshme për të kursyer karburant, shumica e të cilave shoferët shpesh as nuk i kuptojnë. Ndërkohë, ndjekja e këtyre këshillave të thjeshta do t’ju \u200b\u200bkursejë pjesën më të madhe të buxhetit të shpenzuar për karburant.

Metoda 1 - makina duhet të inspektohet në mënyrë periodike

Së pari ju duhet të inspektoni filtrin e ajrit me anë të inspektimit vizual. Një operacion i tillë i thjeshtë mund të bëhet me një makinë të çdo makine. Nëse sipërfaqja e punës e filtrit është dukshëm e ndotur, kjo mund të pengojë ndjeshëm rrjedhjen e ajrit në motor, gjë që do të çojë në rritjen e konsumit të karburantit. Shtë e nevojshme të zëvendësohet filtri - kjo procedurë kërkon një minimum të kohës dhe nuk kërkon ndihmë profesionale.

Metoda 2 - duhet të zgjidhni vajin e duhur

Shtë e mundur të zvogëlohet konsumi i karburantit duke zgjedhur vajin e duhur të motorit. Gjatë djegies së përzierjes së karburantit, shumica e përbërësve të rëndësishëm të makinës lëvizin. Me cilësi të dobët të naftës, fërkimi i fortë ndodh midis pjesëve, gjë që ndikon në rritjen e konsumit të energjisë, dhe, në përputhje me rrethanat, rrit ndjeshëm konsumin e karburantit. Prandaj, është kaq e rëndësishme të zgjidhni vaj pa gabime, duke marrë parasysh të gjitha detajet: viskozitetin, moshën e makinës dhe veçoritë e funksionimit.

Metoda 3 - Lëvizja korrekte e Orës së Rushit

Ishte në këtë kohë që shoferëve shpesh u duhej të qëndronin me motorin e ndezur. Shtë e rëndësishme të frenoni paraprakisht kur afroheni në një semafor. Kështu, do të jetë e mundur të vini në semaforin në bregdet.

Metoda 4 - Stili i udhëtimit është i rëndësishëm

Shpesh, stili i drejtimit me përshpejtim tepër të papritur dhe frenim me shpejtësi të lartë (ky quhet gjithashtu një stil drejtimi i makinës sportive) çon në një rritje të konsiderueshme të konsumit të karburantit. Equallyshtë po aq e rëndësishme të shmangni ingranazhet kur vozitni me shpejtësi të ulët. Shtë e nevojshme të kontrolloni pozicionin e gjilpërës së takometrit.

Metoda 5 - duhet të gjurmoni presionin e gomave

Ata që nuk janë viti i parë pas timonit e dinë saktësisht se si presioni i ajrit në goma ndikon në largësinë e gazit. Shtë e rëndësishme të kontrolloni treguesin e ujit çdo herë para udhëtimit. Presioni maksimal mund të tejkalohet me 0.2 atmosferë nga vlera e rekomanduar nga prodhuesi. Nëse rrotat janë pak të fryra, konsumi i çdo karburanti gjatë udhëtimit do të rritet. Prodhuesit rregullojnë gjithmonë qartë nivelin e presionit të gomave në boshtin e pasëm, të përparmë.

Me rrota të fryra të dobëta, rezistenca ndaj lëvizjes do të lindë në fund - konsumi i benzinës do të rritet.

Metoda 6 - monitoroni statusin e të gjitha pajisjeve të punës

Një pajisje e kondicionimit të punës rrit konsumin e benzinës, i cili nuk është gjithmonë i justifikuar. Dritat e punës, një radio, një ngrohës djegin karburantin jo më pak.

Metoda 7 - mund të shpëtoni nga disa elementë dekorativë

Pak shoferë e dinë që elementët individualë të akordimit gjithashtu zvogëlojnë ekonominë e karburantit. Pra, rritja e zvarritjes aerodinamike rrit ndjeshëm largësinë e gazit. E njëjta gjë vlen për kutitë e mëdha hapësinore të trupit dhe disqet më të mëdhenj.

Metoda 8 - zgjedhja e markës së duhur të karburantit

Të gjithë e dinë që përdorimi i benzinës së shtrenjtë me një vlerësim të lartë oktani mund të përmirësojë ndjeshëm karakteristikat dinamike të një makine. Në të njëjtën kohë, konsumi i karburantit rritet ndjeshëm. Për të kursyer para, duhet të lexoni udhëzimet e prodhuesit të automjeteve. Ka shumë të ngjarë, për makinën tuaj, ju mund të përdorni benzinë \u200b\u200bme vlerësimin më të ulët të oktanit. Si rregull, sa më e vjetër të jetë makina, aq më e thjeshtë është karburanti (me vlerësimin më të ulët të oktanit) që i nevojitet.

Metoda 9 - të marrë parasysh peshën e makinës

Pesha e makinës shpesh ndikon në konsumin e karburantit. Pronarët me përvojë të automjeteve dinë të zvogëlojnë konsumin e karburantit duke kontrolluar peshën e makinës. Makinat me peshë të lehtë konsumojnë disa herë më pak karburant sesa homologët e tyre më të rëndë. Në të njëjtën kohë, për të ulur konsumin e karburantit, shpesh është e mjaftueshme të hiqni të gjitha gjërat nga ndarja e bagazhit, duke zvogëluar kështu peshën e makinës.

Metoda 10 - zgjidhni mekanikën në vend të transmetimit automatik

Nëse jeni të vendosur të zvogëloni konsumin e karburantit, zgjidhni një makinë me një transmision manual. Transmetimi automatik zakonisht rrit konsumin e karburantit për të paktën 15 përqind.

Metoda 11 - Shmangni Venting

Ata që duan të hapin dritare ndërsa ngasin për ajrosje më të mirë të kabinës, duhet të jenë të vetëdijshëm se kjo krijon rezistencë shtesë ndaj lëvizjes. Si rezultat i kapërcimit të zvarritjes aerodinamike, motori kërkon fuqi shtesë. Prandaj, për të kursyer gaz, është e nevojshme të mbyllni dritaret gjatë ngarjes.

Metoda 12 - instalimi i HBO

Ekziston një metodë tradicionale e kursimit të konsumit të karburantit - transferimi i makinës në punë me gaz. Ri-pajisje të tilla do të zvogëlojnë ndjeshëm kostot e karburantit. Kjo do të ulë ndjeshëm nivelin e zhurmës, shteri do të jetë më i pastër, dhe motori do të fillojë të punojë shumë më i butë. Sidoqoftë, duhet të merren parasysh edhe disavantazhet që shfaqen si rezultat i një manipulimi të tillë: vëllimi i trungut do të zvogëlohet, dinamika e drejtimit do të ulet. Në të njëjtën kohë, shpejtësia e nxitimit zvogëlohet.

Metoda 13 - Shpejtësia e gjurmëve

Shtë e nevojshme të kontrolloni frekuencën e boshtit të boshtit të rekomanduar nga prodhuesi i makinës në përputhje me shpejtësinë e zgjedhur. Vozitja në bosht me gunga të tepërt rrit kilometrazhin e gazit që është i nevojshëm për të funksionuar motorin.

Metoda 14 - rregulloni një udhëtim të përbashkët

Kur shkoni në punë ose studioni në të njëjtën rrugë çdo ditë, gjithmonë mund të shoqëroni shoqëruesit në formën e të njohurit, miqtë ose kolegët. Nëse ndani koston e benzinës fare, nuk do të jetë aspak fitimprurëse, dhe mund të kurseni shumë. E njëjta gjë vlen edhe për udhëtimet periferike.

Metoda 15 - është e rëndësishme të ngrohni motorin

Me fillimin e motit të ftohtë, duhet të kujdeseni për një izolim të mirë të njësisë së energjisë, e cila do t'ju lejojë të zvogëloni ndjeshëm kohën e nevojshme për ta ngrohur atë. Në fund të fundit, shpejtësia e ngrohjes së një makine ndikon drejtpërdrejt në konsumin e karburantit. Për ngrohje, nuk është e nevojshme të përdorni batanije që ndizen lehtë. Sot, prodhuesit ofrojnë ngrohje të veçantë kompakt që ruajnë nxehtësinë në mënyrë të përsosur dhe i rezistojnë efekteve të temperaturave të larta dhe shumë të ulëta. Përdorimi i pajisjeve të tilla bën të mundur që për një kohë të gjatë të ruani temperaturën e dëshiruar për një motor të nxehtë kur lini makinën në punë.

Gjithashtu në shitje, mund të gjeni ngrohje makinash që ruajnë në mënyrë të përsosur nxehtësinë në kabinën.

Metoda 16 - Përdorni ngrohëset autonome

Kur dritarja është nën temperaturën e ngrirjes, shoferët detyrohen të kalojnë në ngrohjen e rritur të motorit. Për të sjellë motorin e një makine që ka qëndruar në të ftohtë për ca kohë në mënyrën e funksionimit, kërkohet një konsum shtesë i karburantit. Në të njëjtën kohë, fillimi i ftohtë mund të zvogëlojë shumë jetën e motorit. Përndryshe, ju mund të përdorni një tifoz të veçantë të makinave, i cili ju lejon të zgjidhni plotësisht problemin e fillimit të njësisë së energjisë në sezonin e ftohtë. Këshillohet të kontaktoni profesionistë për ndihmë në instalimin e një ngrohësi të tillë tifoz, pasi që rrjeti elektrik i makinës përdoret për ta përdorur atë.

Metoda 17 - gjurmoni çmimet e gazit

Shumë pronarë të makinave janë mësuar të karburantit të makinave të tyre në të njëjtin vend dhe shpesh injorojnë stacionet e tjera të benzinës. Sidoqoftë, shpesh është analiza e çmimeve të karburantit në stacionet e benzinës në qytet që kursen para. Në të njëjtën kohë, është e rëndësishme t'i jepet përparësi kombinimit optimal të çmimit dhe cilësisë.

Metoda 18 - mos harroni të përdorni bonuse

Shumica e kompanive të karburantit në vendin tonë përdorin lëvizjet e marketingut për të tërhequr më shumë klientë. Lëvizjet e tilla të marketingut përfshijnë kartat e bonusit për klientët e rregullt. Ata gjithashtu ju lejojnë të blini karburant me një zbritje. Zakonisht pikët e bonusit jepen kur rezervuari është i mbushur dhe në të ardhmen do të jetë e mundur të blini benzinë \u200b\u200bduke marrë parasysh pikët e grumbulluara.

Numri i shpërblimeve të kredituara në stacione të ndryshme të benzinës ndryshon. Në mënyrë tipike, 1 pikë ngarkohet për litër karburant të derdhur në rezervuarin e gazit të një makine.

Kur mbushni benzinë \u200b\u200bme vlerësimin më të lartë të oqeanit, jepen tre pikë për litër. Bonuset e akumuluara gradualisht mund të përdoren për të mbushur karburant, gjë që bën të mundur kursimin e parave. Nëse vëllimet e karburantit të blerë rriten, atëherë përqindja e zbritjeve do të rritet proporcionalisht.

Metoda 19 - paguani për gaz me një kartë krediti

Pothuajse të gjithë kanë një Visa ose MasterCard. Karta të tilla lëshohen nga shumë banka kur hapin një llogari rrjedhëse. Isshtë prania e kartës që ju lejon të kurseni në mënyrë të konsiderueshme blerjen e karburantit. Bankat shpesh lidhin një kontratë të veçantë me një rrjet stacionesh karburanti. Si rezultat, klientët marrin një zbritje prej 5 përqind kur paguajnë gazin me një kartë. Programe të tilla sot funksionojnë pothuajse në të gjitha bankat. Ju mund të zbuloni nëse do të merrni një zbritje kur paguani për karburant me një kartë në një pikë karburanti ose kur telefononi bankën që ka lëshuar kartën tuaj.

Metoda 20 - përdorni një kartë krediti me një kthim parash

Sot, shumë institucione financiare u ofrojnë klientëve të tyre një rimbursim kur paguajnë me një kartë krediti. Shpesh mund të ktheheni deri në 3 përqind të shumës së blerjes. Kështu, nuk mund ta kufizoni veten në blerje.

Derdhni karburant dhe në të njëjtën kohë merrni një rimbursim të një pjese të fondeve sot, ju mund të përdorni një kartë krediti të çdo banke.

Metoda 21 - ju mund të karburantit gjatë natës

Disa stacione karburanti u japin klientëve të tyre zbritje prej 5 përqind, nëse vijnë pas karburantit pas orës 23:00. Ky promovim zakonisht vlen deri në orën 7:00. Disa stacione karburanti ofrojnë një zbritje kur karburantet gjatë natës.

Metoda 22 - Shmangni vozitjen agresive

Frenimi i papritur, shtypja e gazit, zhurma - e gjithë kjo çon në faktin se kilometrazhi i gazit është rritur ndjeshëm. Për të kursyer para, ju patjetër që duhet të rishikoni stilin tuaj të makinës.

Metoda 23 - zgjidhni gomat sipas stinës

Gjerësia e hyrjes së gomave gjithashtu ndikon në konsumin e karburantit. Sa më e gjerë të jetë shkel, aq më i madh është largësia e gazit. Nëse makina është e "transportuar" me goma dimri në maj-qershor, atëherë pafundësia e saj do të jetë disa herë më e lartë sesa nëse shoferi e ndryshoi atë në goma verore në kohë.

Si të zvogëlohet konsumi i karburantit në një makinë me transmetim automatik?

Nëse drejtuesit e automjeteve me një kuti ingranazhesh manuale mund të kombinojnë gradualisht daljen në det me frenimin e matur dhe përshpejtimin, atëherë pronarët e makinave me transmetim automatik nuk e kanë një mundësi të tillë. Në këtë rast, ju mund të përdorni rekomandimet e mëposhtme:

1. Gjatë ndalimit, përpiquni ta vendosni levën e ingranazhit në një pozicion neutral. Kështu, transmetimi do të shkëputet nga motori, i cili do të ndikojë në mënyrë të përkryer në konsumin e karburantit.
2. Kur vozitni në një rrugë në vend, mos harroni të përdorni funksionin e kontrollit të lundrimit.
3. Nëse makina juaj me transmetim automatik është e pajisur me modalitetin Winter, ndizeni sa më shpesh që të jetë e mundur. Fakti është se kjo mënyrë zvogëlon ndjeshëm ngarkesën në motor për shkak të faktit se një ingranazh më i ulët është i angazhuar në kthesa të ulëta.

Nuk është sekret që një makinë me një transmetim automatik konsumon 15 përqind më shumë karburant sesa një makinë me një transmision manual. Pajtueshmëria me këto rekomandime të thjeshta do të neutralizojë një ndryshim kaq të rëndësishëm në funksionimin e një makine me transmetim automatik dhe transmision manual.

Aplikimi i ekonomizuesve

Së bashku me metodat tradicionale të uljes së konsumit të karburantit, ekzistojnë pajisje moderne - ekonomizues, të cilat lejojnë të zvogëlojnë konsumin e karburantit herë pas here.

Hedhe magnetikë

Karburanti Falas, Karburanti Saver janë ekonomizues magnetikë të veçantë që duhet të vendosen në zorrën e furnizimit me gaz sa më afër nyjeve të furnizimit, si dhe cilindrat kryesorë. Media të tilla funksionojnë mjaft thjeshtë. Fusha magnetike e krijuar nga magnet të fuqishëm neodymium (një aliazh i hekurit, neodymiumit dhe borit) ndikon në strukturën molekulare të karburantit. Në momentin kur linjat magnetike të forcës fillojnë të kryqëzohen, struktura e benzinës ndryshon, tensioni sipërfaqësor shtrembërohet, polarizimi i molekulave rritet, tretshmëria e oksigjenit rritet dukshëm, shkalla e djegies fillon të rritet, dhe rezistenca e shpërthimit zvogëlohet. Nën këtë ndikim, djegia e nxehtësisë do të fitojë efikasitet më të madh, ndërsa zvogëlon sasinë e gazrave të shkarkimit.

Ekonomizues për barazimin e furnizimit me energji elektrike

Karburanti Shark - një pajisje për kursimin e karburantit, është një kondensator elektrolitik. Ajo funksionon nga rrjeti i brendshëm i makinës, duke ulur ndjeshëm ngarkesën në baterinë e saj. Në rrjedhën e punës së tij, funksionimi i rrjetit elektrik të makinës është nivelizuar ndjeshëm, që është një garanci e një furnizimi të qëndrueshëm të tensionit në prizat e shkëndijave, krijohet një shkëndijë me cilësi të lartë. Rezultati i këtyre veprimeve është një djegie më efikase e karburantit. Një ekonomizues i tillë duhet të futet në prizën e çakmakut. Kjo pajisje mund të kursejë 30 përqind të karburantit.

Kjo pajisje ju lejon të shndërroni karburantin e lëngshëm në një gjendje të gaztë. Kavitatori është një dizajn i vogël që është i pajisur me një tub të seksionit kryq të ndryshueshëm, i montuar prapa pompës së benzinës. Karburanti i lëngshëm në nivelin molekular karakterizohet nga zinxhirë të gjatë molekulash, ato japin një efikasitet mjaft të ulët të djegies. Kavitatori shkatërron zinxhirë të tillë, gjë që çon në djegie më efikase të karburantit. Në këtë rast, ndërsa ruan parametrat e tij dinamikë, makina do të ketë konsum më të ulët të karburantit. Ekonomizatori kavitator mund të nxjerrë fraksionet më të rënda nga karburanti.

Pajisja është e pajisur me një filtër shtesë.

Kjo është arsyeja pse kur është instaluar, një përzierje e karburantit me një shkallë më të lartë pastrimi hyn në dhomat e djegies. E gjithë kjo rrit efikasitetin e sistemit të karburantit dhe zvogëlon rrezikun e dështimit të motorit.

Impuls ATW

Ky ekonomizues ishte projektuar për makina të pajisura me bateri 12 volt. Pajisja është e lidhur direkt me terminalet e baterisë. Pulset e krijuara prej tij përshpejtojnë procesin e karikimit të baterisë. Si rezultat, konsumi i energjisë së gjeneratorit është zvogëluar. Duke pasur parasysh specifikimet teknike që pretendon prodhuesi, konsumi i karburantit mund të zvogëlohet deri në 20%.

Impulsi ATW është i domosdoshëm për të punuar me bateritë e baktereve të përdorura dhe shumë të lodhura, pasi ndihmon në riparimin e pllakave të tyre dhe rrit jetën e tyre të shërbimit.

përfundim

Tani ju e dini se si të zvogëloni largësinë e gazit pa përdorur metoda të shtrenjta. Të gjitha këto metoda me përdorimin e duhur mund të kursejnë ndjeshëm karburantin. Gjëja kryesore është që të mos e teproni në mënyrë që të mos dëmtojë makinën tuaj gjatë operacionit.

Kostoja e karburantit për makinat në vendin tonë po rritet, përpara të gjitha shërbimeve dhe mallrave të tjerë. Për shembull, në pranverën e vitit 2009, 1 litër benzinë \u200b\u200bAI-95 kushton 20 rubla. 50 kopecks., Dhe aktualisht çmimi i saj është 40 rubla. Gjatë kësaj periudhe, ndodhi një rritje gati dyfish. Në të njëjtën kohë, larg nga të gjithë pronarët e makinave, rritja e të ardhurave personale arriti në një vlerë të ngjashme. Në të njëjtën kohë, në kushtet e një ulje të vazhdueshme të transportit publik për shkak të arsyeve të uljes së përfitimit ose shfaqjes së joprofitabilitetit për shkak të kostos së lartë të karburantit, një veturë për shumë banorë të vendit bëhet mjeti i vetëm i përballueshëm i transportit.

Vlen të përmendet se rritjet e çmimit të karburantit po ndodhin në të gjithë botën. Prandaj, ky faktor merret parasysh nga shumica e automobilistëve kryesorë, në këtë drejtim, ata zhvillojnë dhe instalojnë njësi më të fuqishme ekonomike në makinat e tyre. Pra, kjo mund të shihet në modelet e mëposhtme shumë të njohura në vendin tonë:

1. SUV. Në modelin e gjeneratës së dytë, i cili u prodhua nga 2000 deri në 2005, motori me 2.0 rrota me të gjitha rrotat harxhonte 9.30 litra gaz për 100 km, dhe i njëjti motor me vëllim të modelit të rivendosur të gjeneratës së katërt 2015, konsumonte vetëm 7.50 litra. Ulja është pothuajse 25%.
2.   . Nënkompani i gjeneratës së pestë (1997-2006) me një motor 1.40 litër konsumonte 8.30 litra benzinë \u200b\u200bnë ciklin urban. Golfi i gjeneratës së fundit me një njësi të ngjashme energjie harxhon 6.75 litra karburant në të njëjtat kushte. Konsumi u ul me gati 20%.

Përveç këtyre ndryshimeve strukturore, të cilat ndihmuan në uljen e konsumit të karburantit me makinë, çdo shofer ka mundësi personale për të ulur konsumin e karburantit. Ngjarje të tilla mund të ndahen në tre blloqe të mëdha.

Blloku i parë duhet të përfshijë një ulje për shkak të ndryshimeve në aftësitë e drejtimit. E dyta duhet të përfshijë një ulje të konsumit të karburantit për shkak të gjendjes teknike të makinës. Blloku i tretë është një ulje përmes aplikimit të qasjeve ekonomike për blerjen e karburantit për një makinë.

Kur merrni masa për të kursyer karburant, kërkohet të përdorni zgjidhje nga të gjitha blloqet kryesore në një mënyrë komplekse, pasi që një kursim i mundshëm i veçantë për një masë mund të bllokohet nga rritja e konsumit në një mënyrë tjetër.

Stili ekonomik i drejtimit

Fillimi i motorit pa përdorimin e riparimit.

Motorët modern kanë një sistem të drejtpërdrejtë të injektimit të karburantit dhe pregazimi para fillimit çon në një rritje të konsumit të karburantit, gjë që ndikon negativisht në gjendjen e motorit. Një fillim i tillë i njësisë së energjisë duhet të përdoret vetëm në motorin e karburatorit në mënyrë që të furnizojë karburantin në dhomën e punës së karburatorit.

Ngrohja e motorit gjatë ngasjes.

Lubrifikantët modernë prodhohen duke përdorur aditivë me cilësi të lartë, të cilat kanë aftësinë të nxehen më shpejt, pa humbur karakteristikat e tyre teknike. Prandaj, para se të filloni lëvizjen, edhe në mot të ftohtë, rreth një minutë është e mjaftueshme për të ngrohur motorin.

Fillimi i qetë i lëvizjes.

Shtë e nevojshme të filloni lëvizjen me qetësi dhe besim, duke shmangur nxitimin e mprehtë, pasi që me përshpejtimin e shpejtë do të ketë patjetër rritje të konsumit të karburantit.

Ndjekja e leximeve të takometrit.

Konsumi i karburantit varet nga madhësia e revolucioneve, më pak rrotullimet e njësisë së energjisë, aq më i ulët është konsumi. Mesatarisht për një numër dërrmues të motorëve në 3000 rpm. konsumi i karburantit është pothuajse 3 herë më shumë sesa në 1.500 rpm. Mënyra më e mirë konsiderohet të jetë lëvizja në intervalin 2000-2500 rpm.

Lëvizja pa nxitim të papritur.

Një ndryshim i shpejtë në shpejtësinë e automjetit kërkon një rritje të konsumit të karburantit rreth 20%. Prandaj, nëse situata e trafikut nuk kërkon miratimin e vendimeve të tilla, është më mirë të zgjidhni një mënyrë të qetë të lëvizjes. Në këtë rast, më ekonomike është lëvizja me ingranazhe maksimale me shpejtësinë e mësipërme të motorit. Kur ndërroni ingranazhet, shmangni drejtimin e motorit me shpejtësi të lartë.

Në kushtet në qytet, duhet të përpiqeni të kaloni semaforët pa ndalur, veçanërisht nëse rruga është e njohur. Nëse nuk keni kohë për të marrë sinjalin aktivizues, duhet të ngadalësoni dhe të arrini të ndaleni përpara semaforit. Mundësia më e mirë është nëse gjatë kësaj kohe drita e kuqe del jashtë dhe jeshilja ndizet përsëri.

Në shumë vetura moderne ekziston një sistem Stop-Start që automatikisht kursen karburantin kur ndalet. Në rastet kur makina nuk është e pajisur me një kompleks të tillë, është më mirë të fikni motorin kur parkoni për më shumë se një minutë, pasi fillimi i shpeshtë i motorit është një moment i pafavorshëm në funksionimin e njësisë së energjisë, në të cilën ka humbje në cilësinë e vajit të motorit. Vetë motori në gjendje boshe harxhon më shumë karburant sesa kur fillon dhe fillon një udhëtim.

Zgjedhja e distancës më të mirë kur vozitni në trafik të rëndë.

Nëse makina po lëviz në një rrjedhë të dendur, duhet të zgjidhni një distancë dhe shpejtësi që do t'ju ndihmojë të shmangni përdorimin e shpeshtë të frenave. Pas një rënie të mprehtë të shpejtësisë në të ardhmen do të jetë e nevojshme ta fitoni atë përsëri, gjë që do të çojë në konsumin e karburantit shtesë.

Drejtimi me shpejtësi optimale.

Për të gjitha makinat ka diçka të tillë si shpejtësia optimale. Kjo shpejtësi konsiderohet minimale, duke lejuar që automjeti të lëvizë në ingranazhin më të lartë. Vozitja duke përdorur këto parametra do të sigurojë konsumin minimal të karburantit, veçanërisht në rrugët e vendit. Në shumicën e rasteve, intervali i kësaj shpejtësie është 90-100 km / orë. Vozitja me shpejtësi të lartë rrit rezistencën e ajrit, kërkon përpjekje shtesë nga motori dhe, si pasojë, rrit konsumin e karburantit.

Zgjedhja e parkimit të përshtatshëm.

Kur vendosni makinën në parking, veçanërisht nëse makina përdoret çdo ditë, është e nevojshme, nëse është e mundur, të zgjidhni një metodë që përjashton lëvizjen kur largoheni ose ngasni në të kundërt. Manovrat e kundërt konsiderohen më komplekse dhe kërkojnë një sasi të shtuar të karburantit për t'i realizuar ato.

Përdorimi i frenimit të motorit.

Nëse situata e trafikut lejon, përdorni një ngadalësim të automjetit duke përdorur një njësi energjie. Një frenim i tillë gradualisht do të zvogëlojë fuqinë e motorit të përdorur me një rënie të konsumit. Kur përdorni frenat, motori punon për një kohë të caktuar në kushte të fuqisë së tepërt dhe, në përputhje me rrethanat, harxhon më shumë karburant.

Gjendja teknike

Ruajtja e presionit të nevojshëm në gomat e makinës është një pikë e rëndësishme në drejtimin ekonomik. Ulja e presionit rrit zonën e kontaktit të gomës dhe rrugës. Në të njëjtën kohë, fërkimi rritet, gjë që automatikisht çon në rritjen e konsumit të karburantit dhe veshin e gomave. Në parametrat teknikë të gomave, gama e lejuar e presionit tregohet gjithmonë dhe për funksionim më ekonomik është e nevojshme të përpiqeni të ruani shiritin e sipërm të këtij diapazoni.

Monitorimi i gjendjes së gomave.

Ndërsa rritet kilometrazhi, rritet veshja e rrotave, gjë që zvogëlon madhësinë e shkel dhe, si pasojë, rrit rrotullimin, me një rritje të mëvonshme të konsumit të karburantit. Në të njëjtën kohë, veshja vetë mund të ndodhë në mënyrë të pabarabartë, kështu që është e rëndësishme në përputhje me standardet e përcaktuara për një markë të veçantë të gomave për të rirregulluar rrotat në përputhje me skemën e makinës.

Pajtueshmëria me shpeshtësinë e zëvendësimit të filtrit të ajrit.

Ndryshimi i menjëhershëm i filtrit të ajrit çon në formimin e një përzierje pune me cilësi të dobët, e cila zvogëlon fuqinë e motorit. Për të kompensuar këtë ulje, kërkohet konsumi shtesë i karburantit. Përveç kësaj, ajri i kontaminuar që hyn në motor rrit konsumin. Frekuenca përcaktohet nga rregulloret e prodhuesit, por në të njëjtën kohë, një rregullim duhet të zbatohet duke marrë parasysh kushtet e funksionimit të makinës. Nëse kushte të tilla ndryshojnë nga normale, domethënë, makina operohet vetëm në qytet ose në rrugë rurale me pluhur, është e nevojshme të rregulloni periudhën e zëvendësimit të filtrit. Zakonisht është prerë në gjysmë.

Grease motorike me cilësi të lartë zvogëlon në mënyrë efektive fërkimin midis elementeve të motorit, kryen ftohje më të mirë, gjë që zvogëlon humbjet e energjisë dhe në këtë mënyrë zvogëlon konsumin e karburantit. Frekuenca e ndryshimit të vajit të motorit përcaktohet gjithashtu me rregullore dhe është përafërsisht nga 10 në 15 mijë km, ndërsa, ashtu si me filtrin e ajrit, është e nevojshme të kryhet një rregullim zëvendësimi në varësi të kushteve të funksionimit të makinës. Përveç kësaj, gjatë kryerjes së një ndërrimi, është e rëndësishme të ndryshoni filtrin e vajit, pasi është në të që të gjitha grimcat metalike shkarkohen, e cila, në mungesë të një zëvendësimi, do të rrisë forcën e fërkimit në motor dhe do të rrisë konsumin. Më të efektshmet janë vajrat sintetikë modernë, klasa të caktuara të vajrave të tillë mund të kursejnë deri në 7.5% të karburantit.

Mbani gjurmët e masës.

Me një rritje të peshës së veturës me rreth 100 kg, konsumi i karburantit rritet me 7-10%, kështu që është e nevojshme të monitoroni ngarkesën optimale dhe, në varësi të udhëtimit, përdorni vetëm gjërat e nevojshme. Përveç kësaj, një rezervuar i plotë i karburantit (60 l) shton 45 kg në masën e makinës, kështu që është më mirë që sasia e karburantit të jetë midis një çerek dhe gjysma e rezervuarit, por sigurohuni që të merrni parasysh mundësinë e karburantit. Vozitja në një rezervuar pothuajse të zbrazët mund të bëjë që pompa e karburantit të dështojë.

Kontrolli aerodinamik i një makine.

Trungu i montuar në çatinë e makinës rrit zvarritjen aerodinamike, duke kapërcyer gjë që kërkon kosto shtesë të karburantit. Mesatarisht, një bagazh i zbrazët mund të shtojë deri në 5%. Prandaj, nëse nuk ka nevojë, bagazhi duhet të çmontohet. Gjithashtu, rrjedhja shtesë e ajrit mund të krijojë prurje ajri me dritaret e hapura të kabinës, elementë të ndryshëm dekorativë dhe kuti trupi të instaluar në trup, si dhe me rreshta të zgjatur.

Plotësia e djegies së benzinës varet nga funksionimi i prizave të shkëndijave. Nëse benzina nuk digjet plotësisht, shkalla e rrjedhës së saj rritet automatikisht dhe fuqia e motorit zvogëlohet. Për të kompensuar një rënie të tillë, është e nevojshme karburant shtesë, prandaj, është e nevojshme të vëzhgoni shpeshtësinë e zëvendësimit të qirinjve, dhe nganjëherë është më mirë ta bëni këtë më herët, pasi qirinjtë me një kohë të madhe operimi gjithashtu nuk japin ndezje cilësore.

Mënyrat financiare për të ulur kostot

• Ndiqni çmimin e karburantit në stacionet e gazit të ndërmarrjeve të ndryshme. Në të njëjtën kohë, zgjidhni një stacion karburanti me raportin më të mirë të cilësisë së çmimeve për karburantet.
• Bleni dhe karburantit duke përdorur kartat e bonusit nga prodhuesit e ndryshëm të karburantit.
• Zgjidhja e karburantit duke përdorur kartat plastike, i cili ka funksionin e kthimit të një përqindje të caktuar për një blerje të përfunduar.
• Karburantit gjatë natës dhe në mbrëmje, pasi një numër i pikave të karburantit gjatë kësaj periudhe aplikojnë një zbritje të caktuar.
• Mundohuni të mendoni gjatë rrugës dhe kohës së udhëtimeve tuaja, të cilat do t'ju ndihmojnë të shmangni bllokimet e trafikut në rrugët e qytetit, të zvogëloni kohën e udhëtimit, të zgjidhni një distancë të shkurtër.

përfundim

Përdorimi i këtyre metodave dhe masave për të kursyer kostot e karburantit mund të sigurojë një ulje të pothuajse 30%. Përafërsisht kjo do të jetë për një njësi të energjisë benzinë \u200b\u200bme një vëllim 1.6 litër nga një makinë e klasit C deri në 3.5 litra karburant për 100 km pista. Për më tepër, këto veprime rrisin gjendjen teknike të makinës, zvogëlojnë kostot e mundshme të riparimeve të paplanifikuara.

video

Ndjenjat e para të pronarit të automjetit pas shërbimit në Mitsubishi Pajero-4 MKPP 3l.

Stendat e gazelave   (4 * 2 * 2.15), motori 40524 e3 (i qepur nën e2) i prerë në vend, në gaz, kilometrazhin 120t.km. (në kohën e rishikimit), pirgje elektronike (simmen). Tani duke vrapuar 141t.km., mund të përmbledhim. Dinamika e mbingarkesës është përmirësuar dukshëm, motori filloi të rrotullohej më lehtë në rangun nga 3 deri në 4 mijë. revolucione ( para se të dukej si dhuna e motorit), dhe ajo që është më e habitshme dhe e kënaqshme në mënyrë që Vegla e 5-të është bërë absolutisht funksionuesePara përfundimit, ishte e mundur ta përdorte atë vetëm në një rrugë të sheshtë, pa erë dhe shpejtësia akoma binte (ishte shumë tërheqëse) ose nga një kodër. Tani në 5 ju mund të shkoni në mënyrë të sigurtë 90-100km / h, të bjerë në 60km / orë dhe të mos kaloni për të shkuar ose përshpejtuar ( para kësaj ishte e pamundur). Ndjehen si një kokë në kokë dhe ngritje janë bërë më pak të dukshme. Nga rruga, para përfundimit, 80-90km / h ishte në autostradë, tani 90-95km / orë. .... Unë jetoj në Shën Petersburg (Kupchino), fat të mirë për të gjithë në rrugë !!!

Patriot UAZ, 2.7 litra., 2009 e tutje
Lehtë u bë në lëvizje dhe nxitim. Sidomos në manovrim. Ai u bë si një makinë e mirë e huaj. Ju nuk mund ta njihni makinën, ajo bie në mënyrë që të mos lejojë asnjë makinë të huaj. Më pëlqen të hipem.
   alexander

Ndjenjat e para të pronarëve të makinave pas shërbimit në UAZ Patriot.

Shfletuesi juaj nuk mbështet video
Përdorni një shfletues të ndryshëm

Mirëmëngjes Vladislav. Sot mora një parcelë me një mbyt dhe menjëherë vendosa nyjën. Mos e njoh makinën. Volga   me peshë 1.8 ton të vjella me një shqip në malet tona   ku kam shkuar tani me 3-4 veshje falas në 5 dhe ende shkon për t'u shpërndarë. Në nyjen e vjetër, shpejtësia është 90 km. orë në 3000-3300ob. Tani 2000-2300ob. parakalimi është argëtues për të kaluar në një ingranazh më të ulët nuk ka nevojë. Dhe ndërsa mezi shtyja pedalin e gazit. Deri më tani jam shumë i kënaqur me rezultatin.

Sinqerisht, Valentin Borzov (Sevastopol)

Kam lexuar shumë për akordimin e droselit dhe vendosa ta provoj. Përshtypjet e mia të para - makina është bërë më e lehtë për t'u shpejtuar. Më parë, mbingarkimi ishte nga 3000 tani me 2000 rpm. tashmë marrja. Unë i këshilloj të gjithë, me të vërtetë funksionon!   Megjithëse kisha dyshime të mëdha. Dhe për faktin që shumë shkruajnë se kjo është një mashtrim, mos e besoni! Së pari, provoni veten tuaj ... Po, gjëja më e rëndësishme është që unë mezi shtypa pedalin e gazit dhe makina përshpejtohet me shpejtësi. Më parë, pas një shkarkimi të gazit, u ndje sikur po nxirrje dikë në tërheqje dhe ai po ju ngadalësonte. ... pas shkarkimit të gazit në veshje, makina vazhdon të ecë përpara me besim. Herën tjetër kur shtypni gazin, makina me besim përshpejtohet pa një hov.

Ruani presionin e duhur të gomave.   Gomat e fryra mirë do t'ju ndihmojnë të zvogëloni konsumin e karburantit deri në 3%. Presioni në rrota zvogëlohet me 0.06 atmosferë në muaj. Presioni gjithashtu zvogëlohet me fillimin e dimrit (për shkak të një rritje të densitetit të ajrit me ulje të temperaturës). Rekomandohet të kontrolloni rregullisht presionin e gomave të paktën një herë në muaj, dhe mundësisht një herë në javë. Presioni i duhur gjithashtu do të parandalojë veshin e pabarabartë të gomës.

• Në disa stacione karburanti mund ta përdorni kompresorin falas. Ndonjëherë ka kompresorë automatikë që pompojnë presionin në një vlerë të paracaktuar, por pas përdorimit të tij, është ende e dobishme të kontrolloni dyfish presionin me matësin tuaj të presionit.
• Zgjatjet e thithkave ju lejojnë të fryni rrotat pa hequr kapakët, por sigurohuni që ata vetë të mos jenë të bllokuar nga papastërtitë dhe të mos rrjedhin.
• Nëse do të shkoni në vendet ku do të jetë më e ftohtë, ose nuk do të rritni presion për një kohë, pomponi 0.2 atm më shumë. Përqendrohuni në presionin e rekomanduar nga prodhuesi i makinës, dhe jo në presionin maksimal të treguar në gomë. Përvoja tregon se gomat e vjetra nuk duhet të fryhen në presione të larta, përndryshe goma mund të shpërthejë. Një gomë që shpërthen në pista do të bllokojë të gjitha përfitimet e ekonomisë së karburantit.

Akordoni motorin.   Një motor i akorduar dhe plotësisht funksional do të prodhojë më shumë energji dhe do të konsumojë më pak karburant. Por shumë mekanikë të akordimit të makinave po ndjekin fuqinë në dëm të ekonomisë së motorit, prandaj bëni kujdes kur zgjidhni modifikime.

Kontrolloni gjendjen e filtrit tuaj të ajrit.   Një filtër i ndotur do të dëmtojë motorin dhe do të rrisë konsumin e karburantit. Vozitja në rrugë me pluhur dhe fusha dhe bar do të çojë në konsum më të shpejtë të filtrit.

Zëvendësoni filtrin e ajrit duke ndjekur procedurën e përshkruar në manualin e udhëzimeve.   Filtri i ri i ajrit mund të ndikojë ndjeshëm në performancën e motorit në automjetet me karburant.

Ulja e peshës së makinës.   Zgjidhni makinën më të lehtë që do t'ju përshtatet nevojave tuaja. Pesha është arsyeja kryesore për humbjen e energjisë kinetike në veturat jo hibride. Nëse nuk do të blini një makinë të re, përpiquni të ndriçoni të vjetrën sa më shumë që të jetë e mundur. Nëse ka vende që nuk i përdorni, çmontoni ato. Nëse vazhdimisht mbani gjëra të rënda në bagazhin, përpiquni t'i shkarkoni ato. 50 kg peshë të tepërt në bagazhin do të rrisin konsumin me 1-2%. Pesha e veturës është veçanërisht e rëndësishme në ciklin urban, ku shpesh ngadalësoni dhe përshpejtoni, dhe shumë më pak kur vozitni në autostradë. Mos i vini gjërat e nevojshme nga makina, udhëtimet pas tyre do ta godasin më shumë portofolin tuaj dhe të gjitha përfitimet e ekonomisë së karburantit do të tejkalohen.

Mundohuni të zgjidhni gomat më të ngushta që do t'i përshtaten stilit tuaj të makinës.   Gomat e ngushta kanë më pak rezistencë ndaj ajrit dhe fërkime, gjë që do të ndihmojë në uljen e konsumit. Por mos harroni se gomat më të ngushta kanë më pak rrokje, kjo është arsyeja pse gomat e gjera vendosen në makina sportive. Mos vendosni gome që është më e ngushtë se ajo që sugjerojnë rrotat tuaja. Dhe mos vendosni rrota që janë më pak se sa rekomandon prodhuesi.

Kur zgjidhni goma, përpiquni të zgjidhni ato që kanë pak rezistencë lëvizëse. Kjo do të ndihmojë në uljen e konsumit për nja dy përqind. Dallimi do të jetë i parëndësishëm nëse mbani presionin e saktë, kështu që zëvendësimi i gomave të vjetra me të reja nuk do të paguhet, përveç nëse ato të vjetrat tashmë janë lodhur.

Në makinat me një motor injeksion, duhet të siguroheni që sensori i rrjedhës së masës së ajrit (DMRV) dhe sonda lambda të jenë në gjendje të mirë. Drita e motorit të kontrollit ndizet kur shfaqen probleme me njërën prej këtyre pajisjeve. Dështimi i DRMV bën që motori të ri-pasurojë përzierjen, e cila mund të rrisë konsumin e karburantit me 20% ose më shumë.

Ekonomia e karburantit

1. Kur karburantit, mos mbushni një rezervuar të plotë, përpiquni të mbani nivelin e karburantit midis gjysmës së rezervuarit dhe një çerek. Nëse gjithmonë hipni në një rezervuar bosh, do të jetë i dëmshëm për pompën e karburantit. 60 litra karburant shtojnë 45 kg peshë.

   Kur ndërroni vaj, përdorni aditivë në vaj dhe përpiquni të mbushni vajin sintetik.   Aditivët dhe vaji i mirë mund të zvogëlojnë konsumin deri në 15% nëse ndiqni udhëzimet. Aditivët stabilizojnë viskozitetin e vajit, gjë që e bën motorin të funksionojë më i butë për shkak të faktit se i gjithë vëllimi i vajit përfshihet në procesin e lubrifikimit, dhe jo vetëm pjesën e tij.

   Karburantit me karburant cilësor.   Mos karburantit me karburante të ndryshme në një rezervuar. Benzina e lirë mund t’ju \u200b\u200bkursejë disa rubla për litër, por do të përmbajë më shumë etanol, i cili do të rrisë konsumin. Krahasoni sa mund të vozitni, karburantit për të njëjtën sasi dhe vlerësoni se çfarë është më e mira për makinën tuaj.

   Mbushja e vajit sintetik do të ndihmojë në kursimin e deri në 5% të karburantit.   Mos harroni të ndryshoni vajin. Injorimi i një ndryshimi të planifikuar të naftës rrit konsumin e karburantit dhe dëmton motorin. Nëse nuk ka asnjë mënyrë për të mbushur vaj sintetik, plotësoni më lehtë, 5W-30 do të jetë më i mirë se 15W-50.

   • Disa motorë funksionojnë më shumë me vajra sintetikë, kështu që ju duhet të monitoroni sjelljen e motorit tuaj.

2. Mundohuni të mos përdorni kondicionerin kur vozitni nëpër qytet, kjo rrit ndjeshëm konsumin e karburantit.   Sidoqoftë, konsumi me ajër të kondicionuar në punë kur ngasni autostradën do të jetë më pak sesa me dritare të hapura. Rezistenca e ajrit nga dritaret e hapura është më e rëndësishme se fuqia e marrë nga kondicioneri.

   Ju mund të vlerësoni vizualisht konsumin e karburantit nga sa ngarkoni motorin. Kushtëzimi i ajrit, nxitimi i mprehtë dhe ngarja me shpejtësi të madhe, natyrisht, janë shumë me ndikim, por këta janë tregues indirekt. Mundohuni të gjurmoni se me cilën shpejtësi po funksionon motori. Ka të bëjë me atë se si të gjurmoni rrahjet e zemrës tuaj duke vlerësuar se sa e fortë është zemra juaj. Duke parë revs, do të zbuloni se gjatë disa revolucioneve motori funksionon më mirë se të tjerët.

   • Nëse motori funksionon me shpejtësi më të larta se 3000, ka shumë të ngjarë që po vozitni me një ingranazh shumë të ulët. Ndryshoni ingranazhet dhe lëreni motorin të përshpejtohet në kthesat më të ulëta. Rpm mesatar që ju drejtoni përcakton drejtpërdrejt konsumin e motorit.
   • Si të gjurmoni shpejtësinë e motorit? Në shumë makina në pult, pranë shpejtësisë, ndodhet një pajisje që quhet takometër. Ajo tregon shpejtësinë e motorit të ndarë me një mijë: nëse shigjeta është midis numrave 2 dhe 3, motori funksionon në 2500 rpm. Zona më e efektshme e funksionimit të motorit është midis 2000 dhe 3000, por, për hir të karburantit, përpiquni të mos i tejkaloni 2000 rpm, dhe vlera e 2700 mund të tejkalohet vetëm kur lëvizni përpjetë. Kjo do t'ju lejojë të lëvizni me një shpejtësi prej 50-60 km / orë në qytet dhe 105 km / orë në autostradë. Mundohuni të gjeni raportin më të mirë të dinamikës dhe udhëtimit, duke shikuar konsumin tuaj.

Zakonet e drejtimit

1. Përdorni kontrollin e lundrimit.   Në shumicën e rasteve, kontrolli i lundrimit ndihmon në uljen e konsumit të karburantit duke ruajtur një shpejtësi konstante.

   Merrni kohën tuaj.   Sa më e lartë të jetë shpejtësia, aq më e madhe është rezistenca e rrjedhës së ajrit në hyrje. Vozitja me shpejtësi më të lartë mund të rrisë konsumin e karburantit deri në 33%. Me shpejtësi deri në 60 km / orë, rezistenca e ajrit nuk ndikon shumë në konsumin e karburantit, por mbi këtë shpejtësi është thelbësore.

   Shmangni përshpejtimet e papritura.   Motorët e djegies së brendshme kanë efikasitetin më të madh nga 2000 në 3000 rpm, dhe zhvillojnë fuqinë më të madhe në 5000-6000 rpm. Në një kuti ingranazhi manual, zhvendoseni në ingranazhin tjetër, sapo motori të arrijë shpejtësinë e dëshiruar. Për shembull, për të përshpejtuar në 40 km / orë, ju filloni nga 1, përshpejtoni në 2-in, dhe pastaj, duke anashkaluar të 3-in, kaloni në të 4-in ose edhe të 5-në, nëse motori mund të ruajë shpejtësinë. Por mbani në mend se? duke shtypur pedalin e gazit në ingranazhin e 5 me shpejtësi të ulët, nuk do të merrni përshpejtim! Për ta bërë këtë, duhet të kaloni në një ingranazh më të ulët.

   Shmangni frenimin e vazhdueshëm. Për çdo nxitim pas frenimit, duhet të shpenzoni karburantin që po përpiqeni të kurseni. Mundohuni të monitoroni semaforët paraprakisht në mënyrë që të mos shpërndaheni kot edhe një herë.

   Mos e ngrohni makinën në punë.   Mënyra më e mirë për të ngrohur makinën është që të filloni të lëvizni dhe lëvizni ngadalë pa nxitime të papritura derisa motori të nxehet në temperaturën e funksionimit.

   Gjeni shpejtësinë më të mirë.   Shumë vetura kanë konceptin e "shpejtësisë optimale", dhe kjo është shpejtësia me të cilën makina konsumon sasinë më të vogël të karburantit, më së shpeshti është rreth 80 km / orë. Shpejtësia optimale është shpejtësia minimale me të cilën makina mund të lëvizë me ingranazhin më të lartë. Për shembull, për Jeep Cherokees është 90 km / orë, dhe për Toyota 4Runners - rreth 80 km / orë. Gjeni këtë vlerë për makinën tuaj dhe vozitni në modalitetin e duhur.

   Nëse makina juaj ka një kuti ingranazhi me mbivendosje (overdrive), mos harroni ta ndizni. Disaktivizimi i tij është i nevojshëm vetëm kur tërheq barra të rënda. Overdrive është e angazhuar si parazgjedhje kur leva e ingranazheve të kutisë është në pozicionin "D". Në disa automjete, funksioni mbivendosës është i çaktivizuar nga butoni. Mund të fikni mbingarkesën nëse ngadalësoni motorin gjatë lëvizjes nga një mal, ose nëse makina fillon të zvarritet kur drejton përpjetë. Overdrive ndihmon për të kursyer ca karburant, duke ju lejuar të mbani shpejtësinë me shpejtësi më të ulët të motorit.

   Watch për semaforët.   Frenimi i vazhdueshëm dhe nxitimi ndikojnë negativisht në konsumin. Mos e rrethoni parkingun në kërkim të një vendi. Jep dorëheqjen për faktin se menjëherë pranë hyrjes në dyqan, vendet janë jashtëzakonisht të rralla. Shumë njerëz presin hapësirë \u200b\u200btë lirë dhe rrethojnë parkingun, duke djegur lëndë djegëse të padobishme.

   Mbani një distancë të sigurt!   Mos e lidhni parakolpin në parakolpin pas automjetit përpara. Vozitja në një distancë të shkurtër do t'ju bëjë të ngadalësoni dhe përshpejtoni shumë më shpesh sesa të hipni 20 metra prapa, megjithëse do të hipni me të njëjtën shpejtësi. Kjo do t'ju japë kohë kur frenoni në semafor, t'ju kurseni nga frenimi i panevojshëm i detyruar për shkak të automjetit përpara dhe në përgjithësi do të sigurojë hapësirë \u200b\u200bpër manovrim. Ju mund të drejtoni makinën përpara, nëse semafori ndryshon në jeshil, dhe duhet të përshpejtohet nga një ndalesë e plotë.

   Shmangni ngrohjen e zgjatur. Për shembull, në mot të ftohtë, motori duhet të ngrohet jo më shumë se 30 sekonda. Gjatë kësaj kohe, motori është lubrifikuar mjaftueshëm për të funksionuar në mënyrë të sigurt. Nëse keni nevojë të ndaloni për më shumë se 10 sekonda, mund të fikni motorin dhe kjo do të kursejë karburant. Por fillimi shumë i shpeshtë i motorit do të ndikojë negativisht në starter.

   Përcaktoni se cilat veshje janë më të mira për lëvizje uniforme.   Nëse po vozitni në një autostradë pa ngarkesa të rënda, përpiquni të angazhoni ingranazhet më të larta. Dëgjojeni motorin, pasi ngasja në rrugë mbitensionale mund të shkaktojë mosfunksionim të motorëve me fuqi të ulët. Disa prodhues ofrojnë raporte të ndryshme ingranazhesh.

2. Disa transmetime automatike kufizojnë ingranazhin më të lartë në 4-të. Dhe shumë njerëz kalojnë në të 4-in, duke anashkaluar "D", duke besuar se kjo është më e saktë, dhe pastaj ankohen për konsumin e lartë të karburantit.
3. Mundohuni të mos vozitni në rrugë gjatë orës së nxitimit, do të kurseni jo vetëm karburant, por edhe nerva.
4. Një kuti ingranazhesh manuale do t'ju lejojë të kurseni karburant, pasi kërkon deri në 15% të fuqisë së motorit, kundrejt 20% për një transmetim automatik.
5. Ballasti në bagazhin do t'ju ndihmojë të përmirësoni tërheqjen në dimër, nuk ka asnjë pikë kursimi të sigurisë, duke u përpjekur të kurseni disa dollarë. Thjesht nxirrni çakëllin kur nuk është më e nevojshme.
6. Ndërsa prisni në vijë për një stacion karburanti ose përmes një dritareje në një kafene, fikeni motorin.
7. Të gjitha skajet aerodinamike rritin forcën e poshtme duke rritur rezistencën e ajrit, gjë që ndikon negativisht në rrjedhën. Por shpesh nga kutitë e trupit dhe spoilers vetëm një efekt estetik dhe nuk ka aerodinamike të dobishme. Kur fiksoni ngarkesën në raftin e çatisë, përpiquni ta shpalosni atë me anën më të vogël që përballet përpara - kjo do të zvogëlojë rezistencën.

paralajmërimet

• Vozitja pa vëzhguar distancën me automjetin përpara është shumë e rrezikshme dhe e paligjshme. Kur vozitni “parakolp për në parakolp” nuk mund të shmangni përplasjen nëse makina përpara jush fillon të frenohet ashpër, nëse diçka hidhet në rrugë ose lind ndonjë pengesë. Kjo mund të çojë në një aksident të rëndë. Mbani gjithmonë një distancë të sigurt.
• Nëse kur udhëtoni përgjatë autostradës do të keni 3 sekonda para veturës para jush, me siguri do të keni mundësi të shmangni një aksident.
• Vozitja shumë ngadalë në autostradë mund të jetë e rrezikshme. Ekziston edhe një kufi minimal i shpejtësisë në autostradë, dhe nëse keni nevojë të vozitni më ngadalë, duhet të ndizni alarmin.
• Disa prodhues do të anulojnë garancinë nëse përdorni aditivë të karburantit ose vajit, sigurohuni që të mos e ndërpresni garancinë para se të përdorni aditivë.
• Kini kujdes në lidhje me akordimin e çipave dhe modifikimet e tjera të makinave. Shumë modifikime ndërpresin garancinë, dhe disa mund të dëmtojnë motorin tuaj.
• Kujdes nga sharlatanët dhe mos u besoni rishikimeve të kursimeve të mahnitshme që vijnë nga përdorimi i super-fondeve. Eachdo mashtrim që ishte popullor në vitet '70 kthehet përsëri në një formë të re për të josh një gjeneratë të re të thjeshteteve.

Konsum i lartë i karburantit   - varet nga shumica e arsyeve. Ne përshkruajmë 15 arsyet kryesore që ndikojnë në konsumin e lartë të karburantit.

Cila është arsyeja e madhe konsumi i karburantit?   Kompanitë e makinave janë duke u përpjekur të paraqesin makinën e tyre në dritën më të mirë të mundshme.

Prandaj, konsumi i litrave të karburantit për makinën e tij u mat në një “makinë ideale dhe në kushte ideale”. Kostot e karburantit në kushte të tilla janë minimale.

15 arsye për një humbje të madhe të karburantit.

15 arsye kryesore   konsumi i lartë i karburantit ndahet nga faktorët - faktorë me rëndësi të lartë dhe të mesme.

Faktorë me rëndësi të lartë - 5 arsye për rritjen e konsumit.

1. Konsum i lartë i karburantit në rast të keqfunksionimeve në sistemin e karburantit të makinës   - karburatori (jo i rregulluar, i bllokuar, vrimat në diafragma, arsye të tjera). Injektori - firmware i pasaktë, probleme me hundëzat. Kostot e mëdha të karburantit në kamionë vërehen në rast të mosfunksionimit të pompës së karburantit me presion të lartë. Kjo është arsyeja kryesore për rritjen e konsumit të karburantit.

2. Konsumi i karburantit do të jetë i madh nëse instalohen priza të vjetra të shkëndijëve në makinë.   - kjo është arsyeja e rritjes së kostove. Jeta mesatare e qirinjve \u003d 20-30 mijë / km vrapim (në varësi të cilësisë së qirinjve).

3. Motorët e veshur - konsumoni më shumë karburant.   Zhvillimi i pjesëve të motorit (grupi i cilindrave-pistoni, mekanizmi i fiksimit, mekanizmi i shpërndarjes së gazit). Konsumi i karburantit të makinave të tilla do të jetë i madh.

4. Presion i ulët në rrotat e makinës   - do të japë një konsum të madh të benzinës. Watch për presionin standard të rrotave.

5. Sezoni - në dimër konsumi i karburantit është gjithmonë i madh. Arsyeja është ngrohja e motorit, lëvizja në akull ose dëborë me bluarje të rrotave, trashje e naftës në kuti ingranazhi, motori i makinës.

Faktorët e rëndësisë mesatare janë 10 nuanca të rrjedhës së lartë.

6. Konsumi i karburantit po bëhet i madhnëse përfshihen konsumatorë shtesë të energjisë elektrike. Instalimi i fenerëve shtesë, llambave dhe konsumatorëve të tjerë të energjisë - rrisin kostot e karburantit. Gjeneratori i makinerisë merr një ngarkesë shtesë.

7. Transporti shtesë rrit konsumin e karburantit!   Do 100 kg ngarkesë shtesë rrit konsumin e gazit me 10%! Largësia me gaz të lartë do të jetë në ngarkesë të plotë. Transportimi i një rimorkio - një mbetje e madhe.

8. Përdorimi i vajrave me një shkallë të lartë të viskozitetit rrit konsumin e karburantit. Viskoziteti standard i vajit të motorit është 10-W; një shkallë e lartë e viskozitetit të vajrave të motorit konsiderohet i madh.

9. Konsumimi i lartë i karburantit vërehet me elementë të bllokuar të filtrit   (karburant, filtri i ajrit) - kostot e karburantit do të rriten.

10. Koha e ndezjes së rrëzimit rrit konsumin e karburantit.   Këndi i ndezjes rregullohet me anë të diagnostikimit automatik.

11. Sistemet e shkarkimit ndikojnë në shpejtësinë e rrjedhës.   Instalimi i heshtësve në linjë rrit koston e benzinës, bëhet i madh. Mbyllja dhe depozitat në shall, do të rrisin koston e benzinës.

12. Cilësia dhe marka e benzinës ndikojnë në koston e benzinës.   Benzina e keqe gjithashtu konsumohet më shpejt në motorët e mirë. Konsideroni dhe nënvlerësoni në stacionin e karburantit, duke paguar 20 litra - jo i gjithë vëllimi do të hyjë në rezervuar.

13. Stili i drejtimit ndikon në konsumin e lartë të karburantit.   Lëvizja me shpejtësi të lartë - rritni kostot e karburantit; Nëse motori është dhënë me rrotullime të ulëta - zhvendosja në një pajisje tjetër më herët - sigurohen shpenzime të larta për benzinë.

14. Konsumi i lartë i karburantit do të japë lëvizje me shpejtësi të ulët.   në ingranazhe të ulëta (1-2 ingranazhe, bllokime trafiku, ngarje në rrugët e poshtra). Me një udhëtim të tillë, konsumi i karburantit do të jetë më shumë!

15. Arsyet e rritjes së konsumit të karburantit në xhipa   - përfshirja e të dy akseve të makinës dhe mbitensioni.

Stili i ngasjes ndikon në konsum të lartë!

Stili i drejtimit ndikon ndjeshëm në rritjen e kilometrave të gazit.

Nëse jeni një shofer agresiv dhe si gjilpëra e takometrit për të arritur 4-5 mijë revolucione, atëherë konsumi i benzinës rritet në 50%.