Për çfarëdo qëllimi nuk keni nevojë për një makinë - në çdo rast, nëse nuk keni bllokime dhe përvojë të mjaftueshme në gjetjen e fenerëve - është më mirë të lejoni që makina të qëndrojë për një muaj. Për këtë qëllim, unë nuk rekomandoj parkim, si dhe të vozis në një oborr fqinj. Një garazh është më e mira për ne. Por, çfarë, kjo tashmë varet nga çfarë qëllimi keni nevojë për një makinë.
Nëse për një biznes një herë, atëherë një garazh hekuri pa dritë, një gropë dhe luks tjetër do të bëjë. Nëse për çmontimin ose rimartimin e vetes - do të ishte më mirë të kishit një garazh me një gropë dhe dritë, si dhe mjaft të gjerë në mënyrë që madje të hapni derën normalisht. Shtë më mirë të marrësh me qira një garazh jashtë kooperativës, ka pak prej tyre, por ato janë. Një bashkë-opozitë është gjithmonë më e keqe se një garazh jashtë bashkëpunimit. Nëse kjo nuk është e mundur dhe keni vendosur të merrni me qira garazh në një kooperativë, atëherë para se të hidhni brumin për garazhin, zbuloni nëse ka roje dhe kush është ai (një i vjetër i dehur apo një gjyshe e përpiktë), a ka kamera në kooperativë, a i fikin dritat pas orës 23:00? Plus vizitoni një kooperativë gjatë natës dhe shijoni atmosferën. Pas pothuajse çdo rrëmbimi, një opera arrin në çdo kooperativë dhe grushton nëpër roje / kryetarin e informacionit bashkëpunues për paraqitjen e miqve të rinj.
Shtë më mirë të marrësh me qira një garazh me një pikë që nuk e njeh personalisht, ose veten tënde, me një ndërprerës. Shumë shpesh ata as nuk kërkojnë një pasaportë, por vetëm në rast se ata kërkojnë, atëherë na ndihmojnë përsëri. Ne nuk japim fotografi / xeros nën asnjë pretekst, nëse është e nevojshme le ta rishkruaj të dhënat, jo më shumë. Më mirë të paguani menjëherë për një vit, dhe të llogarisni lavat nga një copëz e trashë. Nëse kjo nuk është e mundur, ne paguajmë të paktën 3 muaj përpara. Ne koordinojmë paraprakisht me pronarin ndryshimin e bravave në tuaj, ose përfundimin e bravave tuaja. Brenda garazhit para portave ne kemi një ekran të bërë prej pëlhure të trashë, mbyllim të gjitha çarjet me diçka, në mënyrë që askush jashtë të mos mund të shikojë në garazh dhe të shohë se çfarë është aty. Shtë më mirë të mbash telefonin nga i cili ke rënë dakord të marrësh me qira një garazh diku larg shtëpisë dhe ta kontrollosh atë çdo 2-3 ditë, nëse ka ndonjë të humbur nga pronari, ne telefonojmë përsëri dhe pyesim atë që donim, atëherë ne vazhdojmë sipas situatës.
Pra, ne kemi një garazh, le të vazhdojmë në zgjedhjen e sharrave.
Vendosni së pari për mënyrën e bërjes dhe modelit të makinës. Pas kësaj, kërkoni vetë makinën në oborre, ju rekomandoj të shikoni relativisht larg nga garazhi juaj nëse do të vidhni natën. Nëse do të vidhni pasdite dhe me një bashkëpunëtor, atëherë mund ta bëni këtë dhe larg garazhit tuaj, por kjo është në rrezikun tuaj dhe rrezikoni. Dy herë e parë është e frikshme të mjaftueshme për të drejtuar një makinë të vjedhur, kështu që ju mund të tërhiqni marrëzisht vëmendjen dhe të kapeni pas tij. Si të kërkoni makinën që ju nevojitet? Shumë e thjeshtë: ne dalim natën për të shëtitur nëpër oborre dhe kujtojmë se në cilat kantiere ka makina potencialisht të përshtatshme për të përmbushur nevojat tuaja. Kur kërkoni makina, ju këshilloj që menjëherë të zgjidhni 3-5 opsione, në rast se njëra prej tyre nuk arrin të vidhet për ndonjë arsye, mund të kaloni në një tjetër të përshtatshëm. Kontrolloni oborret paraprakisht për praninë e kamerave dhe numrin e tyre, vendndodhjen, nëse ka drita infra të kuqe në kamera dhe sa ndriçim i mirë është në vendin e krimit dhe në afërsi. Shpresoj se nuk keni nevojë të kujtoheni që duhet të shkoni përreth zonës disa herë paraprakisht dhe të mendoni se si do të veproni në rast të situatave "emergjente", në mënyrë që nëse ato të shfaqen, mos u frikësoni dhe veproni qartë dhe pa probleme.
Kështu që, gjetëm një makinë, studiuam zonën, skicuam një plan veprimi në mendjen tonë dhe u pajtuam me bashkëpunëtorin (nëse ka). Për të filluar, si objekt vjedhjeje, unë propozoj të konsideroni WHA, përkatësisht (2110/11/12).
Përgatitja e mjetit
Dofarë na duhet për këtë? Desirableshtë e dëshirueshme:
Grabitje kodesh
Folës Walkie (nëse jeni bashkëpunëtor, atëherë duhet të jenë dy)
cranking (splinter, jakë) dhe skeleti tip "çelës"
Si të bëni një maniak? Kthejeni vetë! Një gjashtëkëndësh është i përshtatshëm si një pjesë pune, ose më mirë, një ndikim i bërë nga çeliku i mirë (krom-molibden dhe krom-vanadium), mundësisht nga një kompani e njohur si Gedore, KingTony, Wiha, KWB, Stanley. Së pari ju duhet të bluajeni boshin në mënyrë që të jetë aq i trashë sa çelësi amtare (ne do të mprehim boshin e çelësit). E mprehim atë pa e mbinxehur metalin, e ftohim vazhdimisht me ujë. Nëse mbinxehni - fiksoni në plehra. Si të bluajmë në trashësinë e dëshiruar - ne fillojmë të bluajmë grooves kryesore. Rrotullimi duhet të jetë sa më i afërt me një bosh çelës, por më afër bazës mund ta bëni atë pak më të trashë. Ne e bëjmë tranzicionin pa probleme, sa përafërsisht duhet të duket rrotullimi siç mund ta shihni në foto. Grooves më mirë bluaj një stërvitje.
Nëse nuk ka asnjë dhe askush që të pyesë, ne punojmë me skedarë. Pasi ta ktheni fiksimin, ju rekomandoj ta pastroni derisa të jetë si një pasqyrë, kjo do t'i shtojë forcë, pasi që nuk do të ketë mikrokrava, që do të thotë se do të ketë më pak shanse për thyerje. Manovra duhet të shkojë në ndezje, si dhe boshllëkun kryesor. pa mundim deri në fund. Para se të hyj në biznes, unë rekomandoj të siguroheni që gunga të futet në mënyrë ideale në kështjellë. Në VAZ blejmë një bosh çelës të SHORTIT. Ne do ta mprehim atë. Me këtë kthesë, ju mund të bëni të dy klasike dhe dhjetëra.
Si të bëni një tifoz? Ju mund ta blini tifozin vetë duke përdorur një mulli ose mulli. Unë u mpreh nga syri, dhe gjithçka funksionoi në mënyrë perfekte. Një tifoz është bërë nga sonda automobilistike për rregullimin e valvulave, të cilat mund të gjenden në çdo treg të makinave.
Bllokues GSM / GPS
Llak piper (në rast se një host i zemëruar mbaron ose fqinji / gruaja / vëllai / shoku i tij)
poker (një elektrodë ose një pjesë e telit të trashë, një fund i së cilës është përkulur në një kënd prej 90-120 gradë)
Madhësitë e "pokerit": 30cm të gjatë, përkulje 3-4 goditje.
Si poker, ju gjithashtu mund të përdorni një sundimtar të gjatë çeliku me një prerje.
Mund të bëjë
1) fiksimi (splinter, jakë) dhe tipi kryesor "tifoz".
2) një poker (një elektrodë ose një pjesë e telit të trashë, një fund i së cilës (5 cm) është përkulur në një kënd prej 90-120 gradë). Si poker, ju gjithashtu mund të përdorni një sundimtar të gjatë çeliku me një prerje.
3) doreza.
4) llak piper (në rast se një pronar i zemëruar ose fqinji / gruaja / vëllai / shoku i tij mbaron).
Së pari, le të shqyrtojmë opsionin kur kemi gjithçka që është "e dëshirueshme" për të pasur.
Kështu që ju keni gjithçka që ju nevojitet për të vjedhur, si dhe disa makina të përshtatshme për nevojat tuaja. Nëse ka të paktën një prej tyre pa alarm, atëherë unë rekomandoj që menjëherë të shkoni në të. Nëse alarmet janë në të gjitha makinat, atëherë midis tyre duhet të gjeni atë që mund të hapë kapësin tuaj të kodit. Për ta bërë këtë, ju duhet të llogarisni në cilën kohë afërsisht pronari arrin në shtëpi, mbyll makinën dhe futet në apartament. Zakonisht është koha në mbrëmje (pas punës).
Për të kapur sinjalizimin, duhet të arrijmë në atë vend pak më parë sesa të arrijë pronari dhe të presim derisa të arrijë dhe të mbyllë makinën. Në të njëjtën kohë, ju këshilloj të mos tërhiqni vëmendjen, sepse fëmijët në oborr mund të ecin me prindërit ose gjyshet e tyre mund të ulen në hyrje, dhe një person i varur rreth në oborr mund të shkaktojë dyshime. Do të jetë ideale nëse mbërrini me makinë dhe uleni në të në mënyrë që të mos dukeni. Por në këtë rast, sigurohuni që kamerat në oborr të mos digjen numrat dhe fytyrat tuaja. Në kohën kur pronari arrin, kapësi i kodit duhet të aktivizohet në modalitetin e skanimit dhe duhet të keni zgjedhur një qelizë boshe. Kur pronari mbyll makinën, kapësi i kodit tuaj do t'ju japë sinjalin e duhur. Kjo do të thotë që makina është "shtëpi" dhe ju mund të shkoni në punë.
Ne e mbajmë mend qelizën në të cilën është regjistruar kjo makinë dhe fikni kapësin e kodit.
Nëse pronari mbylli makinën, dhe rrëmbyesi i kodit tuaj nuk reagoi në asnjë mënyrë, atëherë ai nuk e kapi makinën, mund të ishte për dy arsye: ose kapësi i kodit tuaj nuk e mbështet këtë lloj alarmi, ose keni qenë shumë larg. Në çdo rast, unë ju këshilloj që të mos përpiqeni ta kapni këtë makinë herën tjetër, mos e humbni kohën kot. Shko kap një tjetër.
Supozoni se kemi kapur makinën që na duhej. Tani mund të shkoni në punë. Ne marrim gjithçka që na nevojitet, të konfiguroni paraprakisht walkie-frekuencën me frekuencën e departamentit lokal të policisë së trafikut, nëse walkie-talkie është me dy kanale, atëherë njëkohësisht akordoni me frekuencën e stacioneve lokale të kontrollit të trafikut. Nëse jeni bashkëpunëtor dhe keni dy rreze, atëherë ne i akordojmë ata në çdo frekuencë falas për komunikim me njëri-tjetrin. Nëse të paktën njëri prej tyre është me dy kanale, atëherë në kanalin e dytë vendosim frekuencën e policisë lokale të trafikut. Mos e ngatërroni gjënë kryesore, përndryshe policët mund të dyshojnë për diçka kur bashkëpunëtori juaj do t'ju paralajmërojë në lidhje me një çakër për nga shpeshtësia e tyre)) Unë ju këshilloj që të kërkoni frekuencën e policëve lokalë në forume me radio amatorë, ose të skanoni transmetimin vetë në rangun nga 148.000 MHz deri në 149.000 MHz
Shtë e nevojshme të skanoni në ngritje prej 025. Me shumë mundësi policët janë ulur saktësisht brenda këtyre frekuencave.
Pra, vendosëm radiot, morëm pajisjet, të veshur sipas motit (kapak, gota, kapuç), por nëse shkoni gjatë ditës, përpiquni të visheni në atë mënyrë që të mos tërheqni shumë vëmendjen. Arritëm në atë vend. Ne e vendosim "mjetin" në xhepat tanë në atë mënyrë që të keni qasje të shpejtë në të. Mjeti duhet të jetë i pastër, pa printime ose shenja të tjera. A ka gjithçka në vend? vë përpara
Shkojmë në veturë sikur të jetë e juaja. Rrëmbyesi i kodit është ndezur, qeliza e dëshiruar është zgjedhur dhe gishti në butonin "e hapur". Ne i afrohemi makinës, e hapim atë me një keychain.
Ne dëgjojmë klikimin e çmuar të bravës qendrore. Nëse makina është çarmatosur, por dera është ende e mbyllur, atëherë është koha për të marrë poker. Ne e mbajmë pokerin me goditje poshtë, në mënyrë që goditje të drejtohet drejt dorezës së derës. Përafërsisht në mes, hedhim pokerin midis vulës dhe qelqit, e shtyjmë pothuajse deri në fund, pas kësaj e lëvizim atë drejt dorezës së derës. Kur poker ka arritur në dorezën e derës, atëherë ngadalë ngrini lart. Do të ndjeni se si lidhja është e lidhur me diçka, kjo është ajo që na nevojitet. ngrini poker lart dhe dëgjoni derën e hapur. Nëse punojmë me një sundimtar me një prerje, atëherë do të na duhet akoma të kapim tërheqjen që duhet të ngremë, kështu që për fillestarët rekomandoj një poker, madje edhe një vajzë mund ta trajtojë atë)
Dera u hap, ne ulemi në sallon, mbyllim derën. Nëse punoni vetëm, atëherë unë ju këshilloj të mbyllni derën. Kështu që nëse ndodh diçka, procesi i arratisjes do të ishte më i shpejtë. Ne jemi në kabinë, tani duhet të fillojmë makinën dhe të largohemi. Ne e ndërrojmë kutinë e marsheve në neutrale dhe është koha të punojmë me ndërprerësin e ndezjes. Kur punoni me një makinë të përparme VAZ, unë rekomandoj të filloni me një çelës master "tifoz". Personalisht, unë jam duke kërkuar ndonjë bllokim të tillë me këtë çelës master në 5-10 sekonda. Nëse është e mundur, praktikoni në shtëpi në një bravë të blerë. Nëse makina fillon me një tifoz, ndizni bllokuesin GSM / GPS dhe drejtohuni në garazh. Në cilën drejtim shpresoj ta kthej bllokimin? Nuk ka nevojë të shpjegoj?
Nëse nuk keni arritur të dilni makinën nga tifozi, mos u frikësoni. e fshehim në një xhep dhe marrim një kthesë. Ne e kthejmë fiksimin në bravë, ndërsa mbajmë timonin në mënyrë që të mos pushojë askund, përndryshe kthesa mund të prishet ... Me njërën dorë mbajmë timonin, të dytën e kthejmë bllokimin, pa probleme, pa lëvizje të papritura. Nëse mendoni se është shumë e ngushtë, kthehuni në pozicionin fillestar dhe pastaj kthejeni përsëri.
Kjo quhet kthesë e tundshme. Kur ndezja ndizet, ndizni për të filluar motorin. Jini të përgatitur për faktin se kur motori të fillojë, do të duhet të ktheni manualisht kthesën në pozicionin "ndezje në", përndryshe fillestari do të mbetet dhe do të digjet. Kështu që makina filloi, ndizni dritën e bllokimit GSM / GPS, sobën / ajrin e kondicionuar, radio dhe shkoni në garazh.
Tani le të shohim opsionin kur duhet të veproni me numrin minimal të mjeteve në dispozicion të secilit student.
Pra, ne kemi: poker, doreza, llak piper, kthesë dhe tifoz.
Për të punuar me një grup të tillë mjetesh, makina do të duhet të kontrollohet vetëm pa një alarm. Nëse nuk mund të gjenit makinën e duhur pa alarm, atëherë unë rekomandoj sa vijon: Ne blejmë një telefonatë në treg (është e rëndësishme që telefonata të funksionojë në një frekuencë prej 433 MHz) diçka e tillë:
Ne çmontojmë pjesën që ka butonin, dhe në vend të antenës kemi bashkuar tela me gjatësi 17 cm. Duke i rikthyer të gjitha. Tani kemi një bllokim bllokimi.
Do të duket diçka e tillë
Tani, kur të klikoni në butonin, "thirrja" juaj do të heshtë alarmin. Tani zbulojmë se në cilën kohë pronari i makinës që ju nevojitet mbërrin në shtëpi, dhe të armatosur me një bllokues arrijmë pak më herët se kësaj here në vendin e ngjarjes. Pas mbërritjes së pronarit, ju shtypni butonin dhe nuk e lëshoni. Në të njëjtën kohë, unë ju këshilloj të jeni 10-15m larg makinës, por përpiquni të mos ngjallni dyshime.
Ne jemi duke parë pronarin. Nëse bllokuesi juaj po punon si duhet, atëherë pronari nuk do të jetë në gjendje të mbyllë makinën. Ne presim derisa durimi i tij të ketë mbaruar dhe ai thjesht mbyll makinën me çelës dhe largohet. Pasi pronari mbyll makinën me një çelës - ju largoheni.
Pra, tani kemi një makinë pa alarm, ose një makinë që ishte e kyçur dhe jo e armatosur. Koha për të marrë biznesin. Ne marrim gjithçka që ju nevojitet. Ne vishemi siç i përshtatet një hajduti të makinës dhe ecim përpara. Tjetra, ne kryejmë të njëjtat manipulime me poker, tifoz dhe kthesë që u përshkruan më lart.
Pas kryerjes së këtyre manipulimeve, makina duhet të dorëzohet në një garazh të përgatitur.
Pasi makina futet në garazh, ne heqim terminalet nga bateria, dhe shkëputim kabllon nga antena e alarmit. Zakonisht duket si një kuti e vogël e zezë e ngjitur diku në xhamin e xhamit. Ne hedhim numrat.
Nëse keni bllokues GSM / GPS, atëherë unë rekomandoj menjëherë pas mbërritjes në garazh pa fikur bllokimin për të çmontuar makinën dhe të kontrolloni dritat. Pasi të kemi bërë gjithçka, fikeni dritën në garazh, mbylleni atë dhe lini. Nuk do të jetë e tepërt të vendosni një vulë të paqartë në dyert e garazhit (portat). Kur e lini makinën të vendoset, ne kthehemi në garazh. Kontrolloni integritetin e vulës tuaj, nëse është i prishur - do të thotë se dikush në garazh ishte pa dijeninë tuaj. Unë ju këshilloj që të dilni shpejt nga atje dhe të mos ktheheni kurrë më. Nëse gjithçka është në rregull, ne hyjmë në garazh dhe kryejmë manipulimet e nevojshme me makinën.
Nuk doni një Lada? Atëherë le të shohim rrëmbimin e disa makinave amerikane. Meqenëse nuk kemi mjetin e duhur, ne do të konsiderojmë rrëmbimin e atyre modeleve që janë prodhuar pa një imobilizator. Në fakt, pothuajse të gjitha makinat e prodhuara për tregun Amerikan deri në 2004-06 kalojnë pa një imobilizues.
Ne do të konsiderojmë modele të tilla:
krizler 300m para 2004
dodge intrepid deri në 2004
sebring krizleri deri në 2004
Dhe përshkallëzimi i Cadillac deri në 2004
Së pari, le të shohim Chryslers dhe Doji. Unë nuk mendoj se mund t'i gjejmë këto makina pa një alarm, kështu që menjëherë ju këshilloj të merrni një kapës kodi ose të paktën një bllokues alarmi (të cilin ne dimë si ta bëjmë).
Ne do të na duhet
1) një kapës kodi ose të paktën një bllokues alarmi.
2) fiksimi (çarçaf / jakë), ai që kemi bërë për dhjetëra do të bëjmë.
3) doreza.
4) llak piper.
5) kaçavidë slotted.
Kështu që ju e gjetët makinën, regjistroi alarmin e saj në qelizën e rrëmbyesit të kodit tuaj, ose duke përdorur bllokimin e detyroi pronarin që thjesht të mbyllte makinën me çelës, kohën për të shkuar në punë.
Nëse makina është në magazinë, dhe shufrat janë të rrallë, unë ju këshilloj që menjëherë të kërkoni një tjetër, sepse alarmi për makinat amerikane funksionon në një frekuencë prej 315, dhe bllokuesi ynë i bërë në shtëpi nuk do të jetë në gjendje të ndikojë në këtë alarm në asnjë mënyrë.
Ne veprojmë në të njëjtën mënyrë si me "dhjetë", me guxim dhe besim të shkojmë në makinë. Nëse jemi me një kapës kodi, atëherë tashmë e dimë se si të futemi në sallon, nëse jo, shkojmë në veturë, nxjerrim një kaçavidë dhe prasojmë dorezën e derës për të, nga poshtë, shtyj djathtas midis dorezës dhe derës, mos u turpëro.
Pasi u futëm në kabinë, fshehim një kaçavidë dhe marrim një kthesë. Ne e drejtojmë atë në ndezje dhe fillojmë makinën. Mos harroni si? Thjesht, pa lëvizje të papritura. Këto bravë rrotullohen mjaft lehtë, kështu që unë besoj në ju. Mos harroni të ktheni bllokimin në pozicionin "ndezje në" pasi makina të jetë nisur. Kjo nuk do të digjte fillestarin.
Ne vjedhim shkallët e Cadillac sipas të njëjtës skemë, vetëm se nuk do të kemi nevojë për një kaçavidë. Nëse dera nuk hapet me një kapës kodi, atëherë ne punojmë me të duke u kthyer! Nën Cadillac, ju duhet të përgatisni një kthesë të veçantë, të përpunuar sipas profilit të çelësit vendas. Dera funksionon në të njëjtën mënyrë si ndezja, pa probleme dhe pa lëvizje të papritura. Ju mund ta provoni fatin tuaj në Xhip deri në vitin 2004, por unë personalisht nuk i kam provuar ata në punë, megjithëse përbërësit atje janë të njëjtë me ato të Chryslers dhe Dodge, kështu që duhet të funksionojë, por dyert atje janë të ndryshme, kështu që ne punojmë me ta duke u kthyer! Shpresoj të keni fat!
A jeni patriot dhe nuk ju pëlqen Amerika? Por industria e brendshme e automjeteve gjithashtu nuk frymëzon besim tek ju? Po në lidhje me Japoninë? Unë propozoj të marr në konsideratë Mitsubishi L200 Sportero.
Kjo është një veturë mjaft e mirë, është si një L200 i zakonshëm, vetëm më i freskët për tregun arab. Zakonisht janë konfigurim shumë të yndyrshëm. Cili është ndryshimi nga L200 e zakonshme? Sporterët zakonisht kanë parakolpë kromi (jo gjithmonë), dhe L200 Sportero zakonisht shkruhet në anën e pasme. Por gjithashtu jo gjithmonë. Parakolpët e zakonshëm L200 janë ose të zinj ose me ngjyrën e makinës.
Shtë e vështirë të gjesh një makinë të tillë, por ato janë. Sigurisht që ju keni gjetur tashmë këtë makinë, dhe doni të dini se çfarë na duhet për vjedhje?
Ne do të na duhet
1) Marrësi i kodit tuaj, ose të paktën bllokuesi i alarmit në shtëpi.
2) Magnet i rrumbullakët neodymium me një forcë prej 150-200kg.
3) Një kaçavidë me fuqi të gjatë dhe një kaçavidë të zakonshëm të shkurtër, të dyja të thyer.
4) Aktivizoni profilin e çelësit.
5) Doreza.
6) Llak piper.
Ne tashmë dimë se si të merremi me alarmet, ose e kapim atë me një kapës kodi, ose, me ndihmën e një bllokuesi, e detyrojmë pronarin të mbyllë makinën me një çelës dhe të largohet.
Tani ne nuk shqetësohemi për alarmin dhe shkojmë në punë. Ata morën gjithçka të nevojshme, nuk harruan asgjë. Nëse jeni me një kapës kodi dhe makina juaj është në qelinë tuaj, atëherë konsideroni se ne tashmë jemi në kabinë.
Nëse jo, atëherë ne kemi një kthesë, dhe punojmë me bravën e derës.
Shtë e nevojshme të kthesoni pa probleme, në drejtim të akrepave të orës, është e nevojshme të kthehet fjalë për fjalë një e gjashta e një kthesë, ndoshta më pak, dhe dera është e hapur! Tashmë jemi në kabinë.
Nëse jeni të sigurt në forcën e mashtrimit tuaj, atëherë mund të punoni me të edhe me ndezjen. Por nuk do të kisha humbur kohë në vendin tënd, sepse fiksimi mund të prishet, dhe pastaj të gjithë njësoj, atëherë do të duhet të ndjekim skemën e mëposhtme: para së gjithash, ne heqim mbulesën nga kolona e drejtimit, kjo bëhet shpejt, nëse është e mundur, të stërviteni veten para se të përdorni makinën e një miku / fqinj / kodrina. Mitsubishi Pajero IV është gjithashtu i përshtatshëm për trajnime. Pasi të jetë hedhur kapaku, poshtë do të shohim një platformë të rrumbullakët të vendosur pak në të majtë të ndërprerës së ndezjes. ne varni magnetin tonë drejtpërdrejt mbi të. Të varur?
Kontrolloni timonin, tashmë është i zhbllokuar! Pas kësaj, duke përdorur një kaçavidë me fuqi të gjatë, ne shkëputim grupin e kontaktit, i cili është i dehur në ndezjen, është më e përshtatshme të zvarriteni deri në të nga lart, duke vendosur një kaçavidë midis timonit dhe tabelës.
Grupi i kontaktit. Nëse nuk jeni të sigurt që mund të shkëputni grupin e kontaktit, mund të sillni vetë me vete, dhe thjesht ta lidhni atë në vend të atij që do të jetë në makinë. Por dua të paralajmëroj se grupi vendas i kontaktit është tërhequr nga lidhësi shumë hemoragjik dhe i pakëndshëm, kështu që është më mirë të shkëputeni atë vendas, është më e shpejtë dhe më e lehtë.
Ndërpreu grupin e kontaktit? Tani marrim kaçavidën tonë të shkurtër dhe kthejmë grupin e kontaktit me një kaçavidë. Kjo është ajo, filloi makina, shko në garazh!
Për më shumë se një dekadë, vjedhja e makinave ka qenë një nga bizneset më fitimprurëse në botën kriminale.
Knowfarë dini personalisht se si mund ta mbroni makinën tuaj nga vjedhjet? Fatkeqësisht, shumë shoferë besojnë se mbrojtja e makinave moderne tashmë është kujdesur nga prodhuesit e tyre.
Në të vërtetë, me çdo gjeneratë të re, automjetet janë duke u bërë më komplekse dhe të automatizuara, sipas reklamave, ato tashmë kanë pajisjet më moderne kundër vjedhjes.
Po, është, por nuk duhet të harrojmë se, së bashku me përmirësimin dhe zhvillimin e këtyre pajisjeve, një kurs paralel zhvillon dhe përmirëson aftësitë e tyre, përfaqësues të kriminalitetit, të specializuar në sekuestrimin e pasurisë së tyre të luajtshme nga shoferet.
Gjithmonë është e papritur. Një ndjesi shumë e pakëndshme përjetohet nga një person i cili, pasi i ishte afruar vendit ku e la makinën e tij një ditë më parë, nuk e sheh atë atje. Përkundrazi, ai sheh që ajo nuk është aty.
Shumë bien në një marrëzi, të tjerët fillojnë të bëjnë panik, të kombinuar me veprime kaotike për të kërkuar humbjen, disa prej të cilëve, të paktën nga të gjithë, menjëherë i thërrasin organet e zbatimit të ligjit me një deklaratë në lidhje me humbjen.
Ekzistojnë statistika rreth asaj rrethanash, ku, kur, si, më së shpeshti janë kryer vjedhjet e makinave.
Ky është informacion i dobishëm, sepse duke e njohur atë dhe duke e analizuar atë si duhet, ju mund të kuptoni se si ta mbroni makinën tuaj nga vjedhjet në mënyrën më të mirë.
Më shpesh, automjetet janë vjedhur në vendet e mëposhtme:
Pra, bazuar në sa më sipër, mund të themi se makina juaj mund të vidhet nga pothuajse kudo dhe në çdo kohë. Ai është më i mbrojtur vetëm në parkingje të ndryshme me siguri të vazhdueshme.
Shtë shumë mirë që në vitin 2019 nuk u shfaqën metoda rrënjësisht të reja të vjedhjes së makinave, pasi më parë, metodat më të zakonshme dhe efektive të vjedhjes së makinave janë:
Do të jetë gjithashtu e dobishme të rikujtoni edhe një herë sulmet e grabitjeve dhe skemat e ndryshme të mashtrimit të një pronari të makinës, në mënyrë që të kapni një çelës makine.
Video: Metodat moderne të vjedhjes së makinave
Nuk është sekret se elementë kriminalë të kualifikimeve të ndryshme janë të përfshirë në vjedhjet e makinave, si profesionistë ashtu edhe kriminelë të papërvojë në këtë biznes, të cilët papritur, befas donin të vidhnin këtë makinë.
Dikush e bën këtë në mënyrë që të drejtojë vetëm, të tjerët - për të porositur ose për të çmontuar makinën për pjesë me shitjen e tyre të mëvonshme.
Prandaj, duke marrë parasysh rekomandimet e pronarëve me përvojë të makinave, si dhe këshillat e hajdutëve të makinave që kanë marrë anën e ligjit (ka disa), me besim mund të themi se më e efektshmja është mbrojtja gjithëpërfshirëse e makinës suaj.
Sa më shumë pengesa të ndryshme krijohen mbi të, aq më shumë kohë rrëmbyesi do të ketë nevojë t’i neutralizojë ato, që do të thotë se ka më shumë të ngjarë që makina juaj të mbetet me ju.
Kriminelët zakonisht nuk shqetësohen me makinën për më shumë se disa minuta, nëse nuk është e mundur ta vidhni, ata e lënë vetëm. Këto pengesa dhe mashtrime të ndryshme mund të krijohen si me ndihmën e specialistëve nga shërbimi i makinave, ashtu edhe me duart tuaja.
Ne do të paraqesim metodat më të efektshme, sot, për të mbrojtur një makinë nga vjedhja:
Sigurisht, ka mënyra të tjera për të mbrojtur makinën. Për shembull, një mënyrë shumë efektive është të aplikoni larjen e ajrit ose shenjat grafike dalluese në të.
Një makinë e tillë bëhet shumë e dukshme, gjithmonë qëndron në dallim nga sfondi i përgjithshëm, i cili rrëmbyesit me të vërtetë nuk ju pëlqen.
Rekordi Hollywood i vjedhjes së makinave në 60 sekonda i bën hajdutët tanë një bujë të përçmuar. Ata dinë të drejtojnë një makinë dy herë më shpejt.
Anët e lakuara të makinës, e cila duhet të parkohet çdo ditë në rrugët e metropolit, pasqyrojnë shumë pamje lakmitare. Raportet e rrëmbimeve në raportet e policisë janë të njohura, dhe vjedhja e makinave është një biznes i vjetër dhe fitimprurës kriminal. Focus kërkoi një rrëmbyes profesional që ka dalë në pension. George - le ta quajmë atë - në kushte anonimiteti, ndau sekretet e zanatit të tij.
Mësoni materiel
Në parim, e gjithë mbrojtja kundër vjedhjes është plasaritur. Një tjetër gjë është se ka nga ata me të cilët nuk duhet të kontaktoni, në mënyrë që të shmangni problemet. Zakonisht, “makina e zgjedhur monitorohet”. Makina është shoqëruar, duke pritur momentin kur pronari fillon të parkojë. Tjetra është një çështje e teknologjisë. Kjo është, përdoret një skaner. Ju mund ta blini këtë gjë të vogël për nja dy mijë dollarë - çdo inxhinier i përparuar elektronik mund të mbledhë një pajisje të tillë. Ata filluan t'i bëjnë ato diku në mesin e viteve '90, kur filluan të shfaqen sisteme të mira dhe në dukje të besueshme të vjedhjes. Shpesh mbushja e skanerit fshihet në trupin e një radio konvencionale. Maskim i mirë: policia ndalet dhe gjithçka është e pastër me ju. Në thelb, një skanues është një marrës i sinjalit radio që është i lidhur me një gjenerator që simulon këto sinjale. Kontrollohet nga procesori dhe prodhon një rreme radio, të cilën mbrojtja e percepton si një alarm të vërtetë, "vendas" të kodit radio. Pra, shoferi diku parkon makinën e tij dhe, duke u larguar, vë alarmin. Menjëherë, "magjistarët" përfshijnë përgjimin. Skaneri rregullon frekuencën. Tani ju vetëm duhet të kapni momentin dhe, duke shtypur butonin, hiqni makinën nga alarmi, hapni bllokimin qendror. Zakonisht nuk ka asnjë problem. Kyçet janë rezistentë përveç Volvo të vjetër me bërthama çeliku. Por edhe ata
inferiorë ndaj "konvolucionit" të bërë nga gjashtëkëndësh (vetëm të prodhuar gjermanë, ata janë më të qëndrueshëm!) të kalibrave të ndryshëm për mirëmbajtjen e makinave. Prodhuesi i makinerive bluarëse i bën ato boshllëqe kryesore për BMW, Mercedes, etj. Ata janë dëbuar në kështjellë. Thyeu atë, fillo atë, eja në ndonjë vend. Këtu tashmë është e mundur të zhvillohen "bravë" të kalasë. Dhe madje edhe për të futur disa çelës - "mbeturinat" kurrë nuk do t'i kushtojnë vëmendje një bllokimi të thyer.
Nëse "policët" shfaqen afër, makina e përcjelljes thyen posaçërisht rregullat, tërheq vëmendjen. Nëse makina ka një "multilock", nuk ka rëndësi: me një sharrë speciale me veshje diamanti, leva e zgjedhjes së ingranazheve është prerë brenda dy minutash. Hapja në kutinë hapet. Transmetimi ndizet me "shufrën" e zakonshme. Me "automatikun" është edhe më i lehtë: nuk mund të dilni nga dora, si të kaloni në transmetimin tjetër. Në makina të tilla si flokët "Lada" prishen me gërshërë të zakonshme - nuk ka nevojë të spërkatni në mjete të shtrenjta.
Lajmet nga orbita
Tani, natyrisht, shumë kanë ndryshuar. Disa dudes përdorin imobilizues. Përafërsisht, ky është një sistem mbrojtës që bllokon sistemet jetësore të makinës. Nëse dikush që nuk ka një kartë speciale është duke vozitur, motori nuk do të fillojë. Natyrisht, mbajtësit e tyre i mbajnë kartat me vete. Dikush në xhep xhakete, i cili mbjell rroba. Por ata menaxhojnë të dy kartat dhe pronarët e tyre. Le të themi që është i rregulluar Mersedes ose BMW X5. Zakonisht ato mbrohen nga imobilizuesit. Duhet të përdorësh dhunë. Pronari është futur në një sallon, është nxjerrë në pyll dhe është kontrolluar. Ndodh, zhvesh lakuriq dhe më pas hedh diku nën trungun. Por rrobat në të cilat mund të ketë një kartë janë të fshehura në bagazhin në mënyrë që motori të funksionojë. Shpesh, "klientët" injektohen me një ilaç në mënyrë që memorja të shkëputet ...
Me sisteme GPS anti-vjedhje GPS, që tregojnë koordinatat e makinës së vjedhur, "magjistarët" përpiqen të mos rrëmbehen. Disi e treguan rastin. Kishte një “magjistar” të suksesshëm në Moskë, një aksion i vërtetë në fushën e tij (ai shkoi në tualet me një libër teknologjie, ai studioi të gjitha artikujt e rinj). Në vitin 1999, ai vodhi një xhip, duke mos ditur për satelitin. Kështu policët e drejtuar në garazh i erdhën! Ata duhej të paguanin tridhjetë mijë dollarë për të shlyer. Ky njeri nuk ishte fillestar: brenda një viti, pesëdhjetë "Pajero" vodhën, dhjetëra "Merc". Ai investoi të gjitha paratë në biznes. Nga rruga, atëherë ai "legalizoi", hapi një restorant. Ishte gjithnjë e mundur blerja nga policia.
Kush studioi çfarë
"Magjistarët" kanë një ndarje të punës. Në fakt, "magjistarët" janë rrëmbyesit që marrin pas timonit. Të tjerët e fshehën makinën, thithin. Ka specialistë që më pas e shesin dhe marrin "kthime". Për shembull, për BMW X5-rreth 10 mijë dollarë. Një, pa lidhje dhe bashkëpunëtorë, "të marrë" makinën është pothuajse e pamundur. "Nëntë" dhe "Lanos" janë vjedhës të drogës, për pjesë. Dhe ata që punojnë seriozisht zakonisht i marrin makinat për të porositur. "Makinat" e vjedhura shpesh drejtohen jashtë vendit - në Lituani, Poloni, Gjermani. Dhe këtu nuk mund të bësh pa dokumente false. Keni nevojë për një çertifikatë regjistrimi "plumbash", targa. Ka mjeshtra që janë të angazhuar në prodhimin e tyre. Ju nuk mund të thoni asgjë nga ato të vërteta! Zejtarët ndërpresin numrat në pjesën e pasme të motorit dhe motorit (e njihja një ish teknik dentar - një aksion i vërtetë!). Dokumentet e vjedhura janë blerë të vjedhura për një makinë, ato janë të çertifikuara nga një noter publik (për shembull, një tarifë përfaqësuese është 50 dollarë). Ata përpiqen të bëjnë të paktën disa dokumente mbi makinën reale. "Magjistarët" gjithashtu kanë njerëzit e tyre në polici: ndodhi që policët ishin në uniformë, ata vozitën makina të vjedhura përtej kufirit. Megjithatë, ndonjëherë, policia zell merr përsipër kontrollin. Mbaj mend që një makinë ishte vjedhur nga vajza e një deputeti. Kështu që nga unë, edhe pse nuk kisha asgjë me të, ata gati sa tundën shpirtin tim. Dhe Zoti na ruajt, vidh nga banditët. Shtë më mirë që menjëherë të paraqiteni.
Sekretet e profesionit
Një makinë e vjetër ose një me një sistem të thjeshtë mbi të nuk duhet të hiqet. Ndodh që ju të hiqni terminalin nga bateria, ta hidhni përsëri dhe "sinjalizimi" nuk po funksionon më. Ekziston një mënyrë tjetër: ju bëni një goditje elektrike, e shtyni atë në një makinë dhe jepni një shkarkesë. Siguresat e alarmit fluturojnë jashtë. Kështu që mund të merrni edhe vetura normale. Mënyra më e lehtë: hedhja e porcelanit nga një prizë shkëndijë në një gotë makine - do të fluturojë aq shpejt sa alarmi të mos rrëshqasë. Atëherë nuk ka asgjë. Nëse unë jam tashmë brenda një lloj "Lanos" - më duhen 30 sekonda për të filluar dhe të shkoj pa një çelës. Keyelësat me mikrochip? Dublikata e tyre (do të kushtojë 200 dollarë) është e lehtë për t'u marrë duke rënë dakord me teknikin e shërbimit, i cili mori makinën tuaj për riparim. Whatfarë mekaniku atje! Bie dakord edhe me njerëzit që punojnë në shitjet e makinave. Ata zam një buton rezervë nën krahun e makinës së re. Mbetet vetëm ta çlironi atë, të merrni pas timonit dhe të largoheni. Rreth "patericave" mekanike që bllokojnë timonin, krahët, pedalet dhe nuk ia vlen të flasim. Ata thjesht zbresin me një çekiç ose "snack" me forcepte të veçantë. Ndodh që, sidoqoftë, "kulibinët" tanë të shpikin sisteme anti-vjedhje. Për shembull, diku në kabinë ata fshehin një buton që bllokon furnizimin e karburantit. Por me të tillë, më e vështira. Shtë mirë që ata i vendosën ato, kryesisht "muskovitë" e "vrarë"!
Për të shmangur vjedhjen, pronarët e makinave më shpesh përdorin një alarm. Duhet mbajtur mend se sa më i popullarizuar një sistem i tillë anti-vjedhje, aq më shumë ka të ngjarë që sulmuesit të njohin të gjitha tiparet e tij dhe të mund të anashkalojnë mbrojtjen pa ndonjë problem të veçantë. Situata më e rrezikshme është kur ka një ngjitje në xhamin e xhamit ose në pult, që tregon prodhuesin e alarmit.
Opsionet e rrëmbimit në këtë rast varen drejtpërdrejt nga tiparet e një sistemi të veçantë, dhe nëse sulmuesit i njohin ato, mbrojtja e makinës do të dështojë. Në veçanti, rrëmbyesit mund të përdorin skanerë të veçantë për të fikur sistemin ose njësitë shtesë të kontrollit të motorit për të marrë rreth.
Në asnjë rast nuk duhet të mbështeteni vetëm në alarmin standard që vjen me komplet. Në këtë rast, rreziku që kriminelët shpejt dhe me lehtësi ta fikin atë është shumë i lartë.
Kur përdorni bravë mekanike të fabrikës, duhet të mbahet mend se, nëse është e nevojshme, një rrëmbyes me përvojë mund të zgjedh lehtësisht një çelës master për ta. Një bravë makine hapet në të njëjtën mënyrë si një bravë derë, dhe nëse mjetet e nevojshme janë në dispozicion, krimineli i merr atij vetëm disa minuta.
Ekziston një mundësi më e pakëndshme: për fat të keq, disa punonjës të tregtarëve të makinave punojnë në bashkëpunim me rrëmbyesit dhe vetë u sigurojnë atyre një sërë çelësash kopjues. Për të shmangur këtë, zgjidhni me kujdes një punëtori makinash.
Ku dhe kur janë vjedhur makinat
Përveç përcaktimit të sistemit të mbrojtjes së automjetit dhe si të rrethoheni, kriminelët zgjedhin gjithashtu momentin dhe vendin e duhur për të vjedhur. Një mundësi e përhapur është vjedhja pranë supermarketeve, kinemave dhe qendrave tregtare. Vjedhësit monitorojnë makinat që sapo kanë mbërritur, dhe kur pronarët largohen, anashkalojnë alarmin me një skaner, përdorin pajisje speciale për të filluar makinën dhe largohen.
Shpesh makinat janë vjedhur nga parkingjet afër shtëpive, për më tepër, vjedhjet në këtë vend zakonisht ndodhin midis 4 dhe 6 të mëngjesit, sepse njerëzit flenë thellë gjatë kësaj periudhe, dhe gjasat e takimit të policisë së trafikut janë minimale.
Pronarët e makinave të shtrenjta, veçanërisht gratë, mund të hasin në një tjetër mundësi, shumë më të tmerrshme të rrëmbimit: kriminelët hapin derën dhe, duke kërcënuar me armë, e detyrojnë shoferin të dalë nga makina, pas së cilës ata futen në ndarjen e pasagjerëve dhe largohen. Për të shmangur këtë, sigurohuni që të bllokoni flokët.
Video të lidhura
Tani përhapësit kanë zhvilluar shumë mënyra me anë të të cilave ata mund të vjedhin jo vetëm veturat shtëpiake, por edhe makinat e huaja me një shkallë të lartë mbrojtjeje. Shpesh viktimat e mashtruesve janë ata njerëz që nuk dinë metodat e zakonshme të mashtruesve.
Manuali i udhëzimeve
Metoda 1. Alarmi u prish.
Zakonisht viktimat e kësaj metode janë ata shoferë që lënë makinën e tyre në parkingun e natës para dritareve. Skema është mjaft e thjeshtë: një mashtrues hedh gurë të vegjël ose shishe plastike në makinë në mënyrë që të fillojë alarmin, por në të njëjtën kohë në mënyrë që vetura të mos dëmtohet. Pasi alarmi të ketë punuar, shoferi natyrisht i përgjigjet. Pronari i automjetit e fik alarmin, pas një kohe hajduti i makinës përsëri përpiqet të shkaktojë alarm, dhe kështu me radhë derisa pronari i automjetit të mund të durojë dhe të fikur sinjalin në mënyrë që të kontrollojë shëndetin e alarmit në mëngjes. Ky është gabimi: në mëngjes makina tashmë mund të jetë zhdukur.
Metoda 2. Jo pronari i vërtetë.
Mashtruesit zbulojnë me mashtrim të gjitha informacionet e nevojshme në lidhje me pronarin e makinës: mbiemrin e tij, emrin, emrin e mesëm, adresën, numrin e telefonit, si dhe informacionin rreth makinës, shkojnë në shërbim, në mënyrë që të bëjnë një kopje të çelësave, duke raportuar se kanë humbur origjinalin.
Metoda 4. Rrota e grushtuar.
Metoda është mjaft mizore: shoferi është kapërcyer, ata tregojnë se ai ka një gomë të sheshtë. Shoferi ndalet, del jashtë për të kontrolluar timonin, dhe në këtë kohë mashtruesi vjedh makinën në sediljen e shoferit.
Metoda 6. Tregtari i makinave.
Një mashtrues shet një makinë, por në të njëjtën kohë lë një kopje të çelësave të tij.
Immobilizer - një pajisje që bllokon të gjitha funksionet e makinës. Kjo është kur pajisja është e ndezur, makina "nuk përgjigjet" përpiqet të fillojë motorin ose të kryejë ndonjë veprim tjetër me të. Por ju mund të merrni rreth këtij sistemi duke zëvendësuar modulet ose fikur pajisjen.
Zëvendësimi i moduleve është një proces më shumë kohë. Për ta bërë këtë, duhet të dini se si lidhen blloqet e sistemit të makinës. Zëvendësimi i disa prej tyre me ato të sjellura me ju mund të filloni motorin pa probleme. Shtë më e lehtë thjesht të shkëputeni pajisjen përmes lidhësve diagnostikues. Për ta bërë këtë, mund të përdorni një pajisje të veçantë - "fabrikë". Ajo është e lidhur me makinën, dhe pajisja është fikur përmes softuerit.
Këshillë 3. Njësia e kontrollit të motorit është krijuar nën kapuçin e një makine ose në ndarjen e pasagjerëve. Në rastin e parë, mjafton të instaloni një bllokues në kapuç. Në të dytën, është e dëshirueshme të instaloni një kllapa mbrojtëse që bllokon lidhësin ose njësinë. Mbushni atë me bulona stalla - dhe do të bëhet shumë më e vështirë për të hequr bllokun.
Bllokim GSM dhe sinjal GPS. Treguesi i fushës, prerja e stacionit bazë, instaluesi i ndërhyrjeve, klonimi i kartave SIM
Bllokimi i sinjalit parandalon marrjen sinjal paralajmërues në çelësin inteligjent të pronarit të automjetit. Kjo mund të kërkojë një pajisje të tillë si një tregues fushë. Do të ndihmojë për të gjetur një transmetues sinjali për bllokimin e mëtutjeshëm të tij. Pas zbulimit, mund të përdorni metodat e mëposhtme për të fikur sinjalin:
- Prishja e stacionit bazë (krijimi i një pseudo-transmetuesi)
- Instaluesi i ndërhyrjeve (ndërhyn në transmetimin e sinjalit)
Gjithashtu shpesh përdorni zëvendësimin e kartave SIM. Pajisjet e transmetuesit kontrollohen periodikisht, domethënë ata marrin një sinjal, marrja e së cilës përcaktohet nga karta SIM. Nëse makina është e sigurt, atëherë sinjali kalon. Përndryshe, sistemi i mbrojtjes aktivizohet. Duke krijuar klone sim kartash, mund të siguroni ardhjen e një sinjali dhe të parandaloni aktivizimin e një sistemi të sigurisë.
Rrëmbimi - çfarë mund të jetë më e lehtë? Për ta bërë këtë, merrni formën e duhur dhe kamion tërheqës të duhur, dhe në të njëjtën kohë mendoni për dokumente të rreme për makinën në rast se policët e trafikut ndalen dhe ju duhet t'i bindni ata që këto dokumente janë marrë nga pronari i makinës.
Këshillë 5. Instaloni shtesë sensori i pjerrësisë dhe zhvendosjes.
Faktori njerëzor. Plogështia, sabotimi, neglizhenca, shkathtësia, përgatitja për vjedhje gjatë servisimit, pakujdesia, vjedhja e çelësave, klonimi i xhinglave
Kjo është gjithashtu një mënyrë shumë e njohur. Për njerëzit beso ardhësit të parë. Si bëhet kjo?
Për shembull, të keni një zënkë në parking, ju mund të shpërqendroni shoferin, duke e dezorientuar atë. Kur një person është i hutuar, ai humbet vigjilencën e tij. Ju mund të kapni çelësat ose të instaloni disa pajisje në makinën e tij. Dhe drejtuesit më të pafat mund të lënë çelësat në ndezje ose në sedilje.
Mund të përgatiteni paraprakisht për rrëmbimin nëse keni akses në makinë gjatë servisimit ose larjes së tij, për shembull, duke shkëputur sensorin për hapjen e njërës prej dyerve. Kështu, ju mund të bëni çelësa dublikatë, të klononi një kartë SIM, etj. Shpesh pronarët e makinave harrojnë të ndryshojnë kodin e pinit të fabrikës së alarmit ose imobilizatorit.
Këshillë 6. përdorim funksion automatik i riorganizuar. Kjo do të parandalojë çarmatosjen aksidentale nëse çelësat janë diku në çantë ose një fëmijë po kënaqet me to. përdorim mënyra e shërbimitnë të cilën është e pamundur të regjistroheni çelësa të rinj kur i jepni makinën një shërbimi të gjatë. Më shpesh kunj ndryshimi. kontrolloni alarmi i hapjes së dyervekur marr një makinë nga një shërbim makinash.
Mënyra më e lehtë dhe më e zakonshme është grabitja. Vjedhësi i makinës fiton qasje në veturë. Me kërcënime ose forcë, ata mund të "kërkojnë" nga ju të dilni nga makina juaj. Edhe pse kjo është mënyra më e thjeshtë, por më e rrezikshmja. Në të vërtetë, shumë shoferë mbajnë me vete pajisje për vetëmbrojtje.
Këshillë 7. . Nuk ka nevojë të bëj asgjë. Vetë vetura do të ndalet kur nuk sheh një shenjë anti-grabitje në kabinë.