Si ta lidhni fillestar drejtpërdrejt. Ne fillojmë një makinë me një starter

Shpesh shoferet shtrojnë vetveten një pyetje: si ta mbyllim starterin me një kaçavidë për të filluar motorin? Dhe ndodh kur motori nuk pranon të fillojë për shkak të faktit se kontaktet e fillestarit janë të mbuluara me një film oksid (dielektrik të fortë), i cili pengon kalimin normal të rrymës. Nisja e një makine pa ndihmë bëhet e vështirë.

Ownerdo pronar i automjetit duhet të dijë se si ta mbyllë starterin me një kaçavidë në mënyrë që të shmangë telashet në fillimin e motorit. Por, para se ta mësoni këtë, duhet të kuptoni që kjo metodë nuk është efektive në të gjitha rastet. Së pari ju duhet të identifikoni shkaqet e mosfunksionimit.

Fillestar qark i shkurtër

Për të mbyllur starterin, do t'ju duhet një kaçavidë, pikëllim ose mjete të tjera të improvizuara nga metali. Në rastin tonë, merrni parasysh opsionin me një kaçavidë dhe.

Problemet me stafetën e tërheqësit zbulojnë veten në një lloj klikimi nën kapuç kur kthejnë çelësin në çelësin e ndezjes. Një klikim është një sinjal që stafeta solenoid është e ndezur, por autostradë nuk mund ta ktheni boshtin me gunga. E vetmja rrugëdalje është mbyllja e starterit në mënyrë që tensioni të shkojë në dredha-dredha.

Së pari ju duhet të gjeni kaçavidën e duhurnë mënyrë që gjatësia e saj të përshtatet distanca midis terminaleve që do të mbyllen.

Pas kësaj, terminalet e fillimit janë shkurtuar. Theelësi, së bashku me një kaçavidë, është shkaktuar në vend të një stafetë të dëmtuar, dhe bendix rrotullohet boshti i gungës. Si rezultat, fillon fillimi i shumëpritur i motorit.

Nëse duhet të mbyllni starterin në sistemin e kontaktit, atëherë më mirë ta bëjmë së bashku. Njëra do të duhet të kthejë çelësin në ndezës, dhe e dyta - të mbyllni kontaktet e fillestarit.

Ndarjet kryesore të fillestarëve

Entuziastë më me përvojë të makinave e dinë që një makinë mund të mos fillojë për një numër arsyesh që nuk kanë asnjë lidhje me startuesin. Por akoma, më shpesh "qen është varrosur" në të.

Për të kuptuar qartë thelbin e problemit, duhet të njiheni me keqfunksionimet e zakonshme të starterit, të cilat përfshijnë:

• dredha-dredha;
• gabimet në stafetë;
• veshin mbizotërues të tufës ();
• oksidimi i kontakteve.

Bit teori

Me pyetjen kryesore, në parim, gjithçka është e qartë. E gjithë procedura e bllokimit të starterit është në dispozicion dhe nuk kërkon njohuri dhe praktikë të veçantë. Por shumica me siguri po pyesin pse fillestari nuk dëshiron të fillojë ICE?

Fakti është se stafetat tërheqëse kanë në hartimin e saj një solenoid, një spirale elektromagnetike dhe një grup kontakti. Kjo e fundit, nga ana tjetër, ka një rondele dhe dy bulona (bakër).

Pronarët e VAZ-2110 shpesh shtrojnë vetveten pyetjen: si ta mbyllim starterin? Kjo mund të ndodhë në çdo kohë për arsye të ndryshme. Shpesh kërkohet të mbyllni starterin kur shoferi nuk mund të përdorë çelësin për të filluar makinën nga ndarja e pasagjerëve. Në këtë rast, ju keni nevojë për ndihmë të jashtme për të filluar makinën, ose thjesht të filloni me qark të shkurtër.

Për të kryer me saktësi këtë procedurë, çdo shofer duhet të dijë se si ta drejtojë atë. Vlen të përmendet menjëherë   kjo mënyrë e fillimit të motorit nuk do të jetë efektive në disa raste . Para se ta drejtoni, duhet të përcaktoni me saktësi arsyet pse motori nuk fillon.

Isfarë është e nevojshme për të mbyllur starterin në VAZ-2110?

Për të mbyllur starterin, ju duhet një mjet:

1. Kaçavidë.
2. Elësi.
3. Shufër metalike.

Të gjithë këta elementë duhet të jenë të tillë që të arrijmë te kontaktet e fillestarit.

Shtë gjithashtu e rëndësishme të sigurohet që rryma të mos godasë një person kur kontaktet janë të mbyllura. Për ta bërë këtë, ju mund të vishni doreza gome ose të mbështillni kasetë elektrike rreth fundit të një objekti metalik.

Procesi

Procesi kryhet si më poshtë:

1. Auto është vënë në neutral.

   Ngrini kapuçin, hiqni filtrin e ajrit nga kutitë dhe zhvendoseni atë në anën.

2. Ndezja ndizet.

   

   Ngrini frenat e dorës, vendosni levën e ingranazhit në pozicionin "neutral" dhe ndizni ndezjen.

3. Kontaktet e fillestarit janë të mbyllura.
4. Motori fillon lart.

Ndarja e fillestarit

Possibleshtë e mundur të filloni motorin me një objekt metalik vetëm kur vetë fillestari nuk funksionon.

Pajisja fillestare VAZ-2110.

Nëse nuk ka tension mbi të, atëherë arsyeja është e ndryshme, dhe në këtë mënyrë ju nuk do të jeni në gjendje të filloni motorin. Prandaj, së pari duhet të zbuloni arsyen pse fillestari nuk rrotullohet bosht me gunga.

Por shpesh, kur makina nuk fillon me një çelës, arsyeja është në starter. Ai mund të ketë keqfunksionime të ndryshme. Kryesorët janë:

1. Stafetë e gabuar.
2. Dredha djegëse u dogj.
3. Kontaktet e oksiduara.
4. Bendika ishte e lodhur.

Video se si të kontrolloni starterin

Gjetjet

Siç mund ta shihni, ju mund ta filloni makinën edhe në rastin kur starti nuk kthehet. Mund të fillohet nga një rimorkio ose thjesht tërhequr në vendin e riparimit. Cila mundësi për të dhënë preferencë varet nga të gjithë.

Video në lidhje me riparimin e starterit VAZ-2110

Në fillimin e suksesshëm të motorit, stafetë solenoide e fillestarit luan një rol të rëndësishëm. Kur dështon, fillestari nuk do të ndizet dhe motori nuk do të fillojë. Sidoqoftë, ekziston një mënyrë e vjetër e provuar ...

Nëse kur përpiqeni të filloni motorin, fillestari nuk ndizet dhe dihet tashmë që shkaku është një stafetë solenoidi, mund të përdorni starterin për t'u ndezur drejtpërdrejt. Për të kuptuar kuptimin e kësaj metode, duhet të mësoni shkurtimisht parimin e lidhjes së saj.

Motori i fillimit ndizet kur armatura e stafetës së tërheqësit lëviz dhe mbyll kontaktet e qarkut të energjisë. Tërheqësi nga ana e tij lëviz armaturën kur voltazhi furnizohet nga çelësi i ndezjes. Nëse tërheqësi nuk mund të mbyllë kontaktet e motorit fillestar, atëherë kjo mund të bëhet me dorë.

Rregullat më të rëndësishme kur filloni direkt fillestarin:

- Makina duhet të jetë në këmbë në asnjanës  dhe të jetë i kyçur frena parkimi

- Ndezja duhet të jetë përfshirë

- Një përcjellës aktual duhet të përdoret si një bluzë gjatësi të mjaftueshme dhe seksion kryq

Nëse të gjitha këto rregulla janë përmbushur dhe ka qasje falas në fillestar, atëherë mund të filloni ta ndizni atë. Sipas traditës, një kaçavidë e trashë përdoret si një bluzë. Kuptimi i metodës është mbyllja e kontakteve të linjës së energjisë në stafetën e solenoidit. Kjo duhet të bëhet me kujdes në mënyrë që të mos prekni strehën e fillestarit ose ndonjë pjesë tjetër metalike me një kaçavidë, sepse përndryshe do të ndodhë.

Nëse mbyllni me saktësi një kaçavidë me dy kontakte të energjisë në stafetën tërheqëse, atëherë kjo do të jetë e barabartë me mbylljen e kontakteve të njëjta nga brenda relievit me spirancën e saj. Kjo do të thotë, ne simulojmë funksionimin e tërheqësit dhe lidhim motorin e starterit. Do të fillojë të funksionojë dhe, nëse ndezja ndizet, motori kryesor i makinës do të fillojë.

Duhet të kihet parasysh se në momentin e mbylljes së kontakteve me një kaçavidë, ka shumë të ngjarë që do të ketë një numër të caktuar të shkëndijave, kështu që kjo metodë e fillimit kërkon ekspozim të mirë. Një pengesë tjetër është se jo çdo makinë mund të zvarritet në starter, në mënyrë që të jetë e mundur të mbyllni kontaktet në stafetën e solenoidit.

Pasi të ketë filluar motori i makinës, kaçavida duhet të hiqet nga kontaktet dhe fillestari të fiket.

Fillestarët në vetura dështojnë mesatarisht një herë në 5 vjet. Dhe këtu vërehet tendenca e mëposhtme: në shumicën e makinave evropiane dhe amerikane, kjo pjesë duhet të zëvendësohet shumë më rrallë se sa në produktet e industrisë së automjeteve ruse. Në veçanti, madje edhe në një makinë krejt të re VAZ, fillestari ndonjëherë prishet çdo 1,5-2 vjet.

Nëse papritur një avari e tillë ndodh në makinën tuaj dhe bëhet e nevojshme ta filloni atë me një startues të dështuar, mund ta bëni këtë edhe pa praktikisht asnjë mjet në dorë. Për të mësuar se si ta mbyllni starterin ,   shiko videon. Shtojeni këtë faqe të faqes sonë në faqeshënuesit e shfletuesit tuaj, dhe gjithmonë mund t'i qaseni shpejt në çdo kohë.

Nëse në të njëjtën kohë jeni ngecur diku në shkretëtirë ose në male, atëherë ndoshta duhet të kontaktoni Shërbimin e Situatave të Urgjencave të Ukrainës.

Ndarjet e zakonshme të fillestarit

Funksionet kryesore të kësaj pjese janë fillimi i motorit me djegie të brendshme. Fillues i mbyllur  krijon një çift rrotullues me numrin e kërkuar të revolucioneve, dhe kjo, nga ana tjetër, lejon që përzierja e djegshme të kompresojë dhe të digjet.

Një starter tipik përbëhet nga elementët e mëposhtëm:

• montimi i furçës;
• stafetë tërheqës elektromagnetik;
• bendix;
• veshje planetare;
• mbuluar me kushineta të thjeshtë;
• kuvendi i strehimit;
• rotor me shumëfishtë;
• montim furça.

Nëse moduli nuk funksionon normalisht, inspektoni me kujdes baterinë dhe të gjithë qarkun. Shkaqet e mundshme të problemit:

• kontaktet nuk janë fikse mirë;
• bateria është e ulët;
• dëmtimi i instalimeve elektrike;
• vaji në kavilje nuk plotëson klasën e kërkuar të viskozitetit;
• zbërthimi në ndërprerësin e ndezjes.

Një problem tjetër i zakonshëm është një problem i shkurtër. Pse fillestari mbyllet  në këtë rast? E gjithë gjëja është bulona në të cilën është montuar: ata mund të vendosin gabimisht motorin elektrik për shkak të defekteve të fabrikës ose për shkak të dëmtimit mekanik. Për ta rregulluar këtë, duhet të zëvendësoni bulonat me ato të reja.

Nëse fillestari nuk ndizet, atëherë ka shumë të ngjarë që problemi është një mosfunksionim i stafetë ose një qark i shkurtër në dredha-dredha. Rastet ku ndodh rrotullimi i armaturës, por fillestari nuk mund të fiksojë boshtin e gungës, zakonisht shkakton rrëshqitje të bashkimit ose defektet në fillin e vidhos.

Nëse fillestari juaj ose pjesët e tjera janë prishur, atëherë vini re se në faqen e internetit të ZAPCHASTI.RIA.COM ka rreth 1.000,000 nga pjesët më të ndryshme rezervë. Këtu mund të vini ndonjë pjesë rezervë për çdo makinë.

Si të bëjmë fillestar i shkurtuar në lëvizje

Nëse starti nuk fillon natyrshëm, mund ta filloni makinën duke përdorur metoda alternative. Për shembull, kur problemi është një gabim në dredha-dredha ose stafetë, ju mund ta bëni qarkun e shkurtër të nevojshëm për të filluar motorin duke e shtyrë me dorë makinën. Sigurisht, ju mund ta bëni vetë, nëse makina është në zbritje, por nuk ia vlen të rrezikoni. Shtë më mirë të drejtoheni vetëm për ndihmë tek kalimtarët e rastit, në mënyrë që ata të vendosin duart e tyre në bagazhin dhe të përpiqeni të lëvizni automjetin përpara, ndërsa ju e ktheni çelësin e ndezjes dhe të angazhoni ingranazhet e para. Sa më e lartë që asistentët i japin makinës "nga pusher" shpejtësia më e lartë, aq më e lehtë do të jetë fillimi i tij.

Një alternative e shtytjes është tërheqja. Për ta zbatuar atë, do t'ju duhet një kabllo dhe një makinë tjetër. Nëse ndodh një ndalesë e papritur në rrugë, provoni të ndaloni një prej shoferëve që kalon aty. Me siguri dikush nuk do të refuzojë të ndihmojë. Rimarrja duhet të bëhet me shumë kujdes, sepse kur makina juaj të fillojë, ajo do të fillojë të përshpejtohet. Informoni menjëherë shoferin duke ju ndihmuar dhe gradualisht ngadalësoni. Kur ndaloni, mos e fikni motorin.

Si të mbyllni starterin  kaçavidë drejtpërdrejt

Nëse fillestari dështon për shkak të një mosfunksionimi në stafetën solenoid, mund ta mbyllni me një kaçavidë për të filluar motorin. Nuk është e vështirë të përcaktohet se problemi është saktësisht në stafetë: një shenjë e qartë e kësaj është një klikim që vjen nga poshtë kapuçit ndërsa kthehet çelësi. Një tingull karakteristik tregon që stafeta ndizet, por boshti i gungës nuk rrotullohet.

Për të zgjidhur me sukses problemin, duhet të dini se cilat kontakte mund të mbyllen në starter me një kaçavidë. Ju duhet të vazhdoni si më poshtë:

1. Vendosni levën e transmetimit në neutral.
2. Aplikoni frenën.
3. Vendosni një kaçavidë me një dorezë të izoluar midis terminaleve të rrymës.
4. Mjeti përkohësisht merr përsipër funksionin e stafetë, ndodh një qark i shkurtër.

Shtë më mirë që dikush të ju ndihmojë gjatë këtij operacioni. Lëreni një person të futë një kaçavidë, dhe e dyta - mbyll kontaktet.

Shoferet ruse, pronarët e makinave të vjetra të mbështetur shpesh kanë problem me fillimin e një makine. Fajtori nuk është aq shumë fillestar sa elementët e përfshirjes dhe ndërrimit të tij. Shtrohet pyetja automatikisht se si ta lidhni starterin drejtpërdrejt nga bateria ose diçka tjetër. Pyes veten nëse është e mundur ta bëni këtë?

Nisja e starterit direkt nga bateria

KUJDES! Gjeti një mënyrë krejtësisht e thjeshtë për të ulur konsumin e karburantit! Nuk besoni? Një mekanik makinash me 15 vjet përvojë gjithashtu nuk besoi derisa u përpoq. Dhe tani ai po kursen 35,000 rubla në vit në gaz!

Për të bërë një kontakt të drejtpërdrejtë me duart tuaja, thjesht merrni një copë kabllo bakri, një lidhës dhe një terminal të tipit krokodili. Nga këto tre përbërës, një pajisje është bashkuar që do të fillojë starterin direkt nga bateria.

Më shumë detaje:

• Nën kapuçin e makinës, afër fenerës së djathtë ka një tel të kuq me një prizë, e cila duhet të shkëputet dhe kablloja e përgatitur me një lidhës të futur në të;
• Makina është boshe;
• Ndezja ndizet;
• Krokodili lidhet mjeshtërisht me plusin e baterisë.

Këto manipulime janë të mjaftueshme për të filluar starterin nëse është duke punuar dhe nuk ka probleme të tjera. Pasi të fillojë makina, ju duhet të hidhni krokodilin nga plus.

Rekomandohet që gjithmonë të mbani një pajisje të tillë të bërë në shtëpi me një lidhës dhe një krokodil në bagazhin në rast emergjence. Pas përdorimit të tij, ajo thjesht tërhiqet, dhe priza e hequr më parë është e lidhur në vend. Gjithçka është e thjeshtë dhe e thjeshtë, përveç një gjëje - duhet të punoni me kujdes në mënyrë që të mos digjen ose të mbyllni diçka tjetër.

Terminal i detyruar i fillimit

Fillestari mund të lidhet drejtpërdrejt jo vetëm me ndihmën e baterisë. Për shembull, nëse ka probleme me ndërrimin e hedhur nga ndërprerësi i ndezjes, mund ta ndizni starterin duke mbyllur kontaktet në stafetë me një kaçavidë të gjatë.

Tani më shumë rreth asaj se si ta bëni atë. Më poshtë është një diagram me kontaktet e 3-të të kontrollit të fillestarit dhe kontaktit të parë negativ në numrin 8 (ai lidhet me strehimin).

Terminali i kontrollit S është një terminal pin-like. Së pari ju duhet të gjeni këtë kontakt. Ai është përgjegjës për fillimin.

Pastaj merremi me dy kontakte të tjera: një potencial prej plus 12 është shënuar në B. Një tel i trashë shkon në të. Do të jetë e nevojshme të mbyllni kontaktet B dhe S. Kjo është bërë me një kaçavidë të gjatë.

Kontakti M është përgjegjës për motorin elektrik.

Warning. Shtë e pamundur të mbash një kaçavidë për një kohë të gjatë - vetëm për një kohë të shkurtër dhe gjithmonë pasi kutia e ingranazhit të makinës është e papunë! Në asnjë rrethanë nuk duhet të shkurtohen kontaktet M dhe B!

Terminali i kontrollit B, si rregull, është mbyllur me një kapak gome, dhe kontakti i petalit S është i fshehur me një prizë plastike, e cila hiqet para manipulimit.

Masat paraprake:

1. Vendosni kutinë e marsheve me shpejtësi neutrale para se të mbyllni starterin në mënyrë që makina të mos ecë përpara ose prapa kur filloni motorin.
2. Mos e prekni shtëpinë e kaçavidës me pinin metalik të strehës së stafetë, përndryshe do të ndodhë një qark i shkurtër.
3. Mos i kontaktoni lidhjet me qark të shkurtër M dhe B.

Qasja në starter është e hapur nga poshtë makinës. Në disa raste, mbrojtja standarde mund të instalohet. Atëherë do të duhet të çmontohet.

Në disa makina, është më e lehtë të arrish në starter nga ndarja e motorit. Në modelet e tjera - fillestari mund të mbyllet ose me një filtër, si në VAZ, ose nga një bateri.

Duhet të dini gjithashtu se në disa makina, terminali S duket si një rubinet i filetuar. Arra është e dehur mbi bulonën. Për shembull, përfundime të tilla janë në frëngjisht Renault. Sa për VAZ-të tona, prodhimi S është i fshehur, siç u tha më lart, me një prizë. Vetë terminali është bërë në formën e një petale.

Megjithë efektivitetin e fillimit të starterit duke mbyllur terminalet me një kaçavidë, kjo metodë vlerësohet nga ekspertët si jo më e mira.

Këtu, për shembull, tërheqja në VAZ-2110 konsumon një tension prej 30-50A. Në veturat e huaja, kjo shifër është shumë më e lartë. Rezulton se gjatë një qarku të shkurtër, një rrymë prej të paktën 30 A do të shkojë nga terminali B në S. Kjo kërcënon të "rrinë" pikat e lidhjes përgjatë të cilave voltazhi do të shkojë.

Disa pika të rëndësishme:

• Rregullisht, terminali S duhet të aktivizohet nëse çelësi në ndezës është kthyer nga një kthesë e plotë. Në raste të tjera, kjo prodhim kontrolli është "duke fjetur". Një skemë e tillë është dhënë në çdo model të makinave, madje edhe në makina me një stafetë shtesë. Kjo do të thotë që kur bëni një qark të shkurtër me një kaçavidë, nuk është e nevojshme të hiqni tela nga terminali S.
• Këshillohet të mbyllni kontaktet jo me një kaçavidë, por me një pikëllim me një dorezë në të cilën është izoluar plagë;
• Pas përfundimit të operacionit, rekomandohet të kontrolloni gjendjen e siguresave. Ata mund të digjen si rezultat i një gabimi.

Video: si ta mbyllni starterin me një kaçavidë

Kështu që, përgjigja në pyetjen se si ta filloni direkt fillestarin zgjidhet në këto dy mënyra. Sidoqoftë, pronarët e makinave duhet të "kurojnë" sistemin e fillimit sa më shpejt të jetë e mundur, pasi lidhja e starterit konsiderohet drejtpërdrejt si një zgjidhje e detyruar që përdoret në raste ekstreme.