Ky artikull publikohet kryesisht me kërkesë të një vizitori në faqen tonë të quajtur Vladimir, i cili së fundmi u bë pronar krenar i një marke makinash VAZ-2107 Dhe ai, natyrisht, menjëherë kishte pyetje në lidhje me riparimin dhe mirëmbajtjen e makinës suaj, përgjigjet për të cilat ai vendosi t'i gjente në internet (veçanërisht në këtë faqe). Epo, ndihmo një person që dëshiron me kompetencë shpenzojnë bëjeni vetë riparimin e makinës, punë e shenjtë! Pyetja ishte - Si të zëvendësoni ftohësin në një makinë VAZ-2107? Përgjigjen për të mund ta gjeni duke klikuar në lidhjen - lexoni të plotë... Unë mendoj se ky artikull do të jetë i dobishëm për pronarët e makinave të tjera të markës VAZ. Që nga procesi zëvendësimi i antifrizit ose antifrizit në një makinë VAZ 2107 pothuajse nuk ndryshon nga procesi zëvendësimi i ftohësit në makina të tjera të markës VAZ i familjes Zhiguli (si VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106).
Së pari, le të përcaktojmë sasinë dhe llojin ftohës, të cilin do ta mbushim në makinë. Sa i përket sasisë, gjithçka është e thjeshtë këtu - sipas udhëzimeve nevojiten 9,85 litra, që do të thotë se blejmë 10 litra ftohës. Por me një pamje ftohës vendoseni, nuk do të jetë e shpejtë. Çfarë të plotësoni? Tosol ose antifriz? Nuk ka konsensus. Sa për mua, unë mund të këshilloj përdorimin antifriz. Mund ta blini gati për përdorim ose një koncentrat dhe ta holloni me ujë të distiluar në një raport 50 me 50. Nuk do ta shpjegoj pse antifriz, nëse dëshironi, në sit mund të njiheni me materialin që përshkruan. Po, dhe duke përdorur një kërkim në Google, mund të gjeni shumë informacione të dobishme për këtë temë.
Sa i përket mjetit... Do të ketë mjaft pikëllim kuti për "13", një kaçavidë dhe një enë për të kulluar të vjetrën ftohës(ndoshta, çelësi i hapur në "30" do të jetë akoma i dobishëm).
Procedura për zëvendësimin e ftohësit në makinat VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2103, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, Zhiguli:
Para se të filloni të kulloni të vjetrën ftohës, është e nevojshme në ndarjen e pasagjerëve, vendosni levën e kontrollit të rubinetit të ngrohjes në pozicionin ekstrem të djathtë (rubineti është i hapur). Zhvidhosim prizën e rezervuarit të zgjerimit dhe spinën e qafës së mbushësit të radiatorit. Në këndin e poshtëm të radiatorit gjejmë prizën e kullimit (foto 2), e heqim atë dhe e kullojmë lëngun në një enë të përgatitur më parë. Në radiatorët e stilit të vjetër, nuk ka një prizë të tillë. Në vend të kësaj, me çelësin "30", do t'ju duhet të hiqni sensorin e ndezjes së ventilatorit (foto 3). Gjithashtu në bllokun e motorit, gjejmë dhe heqim prizën e kullimit me çelësin "13" (foto 1).
Pasi lëngu të jetë kulluar, i kthejmë tapat e kullimit në vend. Dhe për të shmangur formimin e një bllokimi ajri në sistem, ne shpërndajmë kapësin me një kaçavidë dhe heqim zorrën e gomës nga montimi i kolektorit të marrjes (foto 4).
Gjithçka mund të derdhet antifriz. Sapo lëngu fillon të rrjedhë nga montimi, mund të vendosni një zorrë mbi të dhe të shtrëngoni kapësin. Pas kësaj, mbushni plotësisht radiatorin dhe shtrëngoni spinën. Më pas, derdhni antifriz në rezervuarin e zgjerimit (foto 5), niveli optimal është 3-4 cm mbi shenjën "MIN".
Ne e ndezim motorin dhe e ngrohim atë në temperaturën e funksionimit. Pas kësaj, fikeni dhe kontrolloni përsëri nivelin ftohës. Mbushni nëse është e nevojshme antifriz.
Nëse sistemi i ftohjes së makinës është i ndotur, duhet të lahet me ujë ose me mjete speciale. Procedura e shpëlarjes është e njëjtë si kur ndryshoni lëngun - kullojeni, mbushni dhe holloni, ndizni motorin për disa minuta dhe kulloni. Dhe kështu disa herë, derisa të shihni që uji i pastër rrjedh nga radiatori dhe blloku i motorit.
Kur përdorni një artikull ose foto, një lidhje aktive e drejtpërdrejtë në faqen www.!
Gjatë funksionimit të një motori automobilistik, lëshohet një sasi e madhe nxehtësie. Për të ruajtur performancën e tij në kushte të tilla, përdoret një sistem ftohjeje motori, i cili mund të jetë ajër ose lëng.
Ftohës - kontrolli i temperaturës së motorit
RRETH PARIMIT TË FUNKSIONIMIT TË SISTEMIT TË FTOHJES
Motorët e makinave të familjes së bashku me një sistem ftohjeje të lëngshme të tipit të mbyllur. Në bllokun e motorit ka kanale të veçanta, përmes të cilave qarkullon ftohësi, ose shkurt ftohës, i cili përdoret si antifriz, antifriz ose ujë. Duke lëvizur përgjatë bllokut, ftohësi heq nxehtësinë e tepërt dhe futet në radiator për ftohje.
Studimet e funksionimit të motorit me djegie të brendshme kanë treguar se temperatura normale për funksionimin optimal të motorit duhet të jetë e barabartë me 90 0 C. Për të ruajtur qëndrueshmërinë e kësaj temperature, në sistem është instaluar një termostat. Gjatë funksionimit të motorit, ai ridrejton rrjedhën e ftohësit për ftohje në radiator, ose përsëri në bllokun e cilindrit.
Qarkullimi i detyruar i ftohësit në sistem sigurohet nga një pompë, e cila drejtohet nga një rrip lëvizës nga një rrotull në boshtin e motorit. Ftohësi i nxehtë rrjedh përmes tubave në radiator për ftohje. Ai vjen nga rrjedha e ajrit që vjen, dhe nëse nuk mjafton, atëherë ventilatori elektrik ndizet. Gjithashtu, ftohësi i nxehtë hyn në radiatorin e sobës për të ngrohur ndarjen e motorit, dhe teprica e tij gjatë zgjerimit termik dërgohet në rezervuarin e zgjerimit.
ÇFARË MBUSHET NË SISTEMIN E FTOHJES
Për ftohjen e motorëve antifriz. Le të mësojmë më shumë rreth këtyre lëngjeve dhe çfarë është më mirë të përdorim antifriz ose antifriz në VAZ 2114. Një emër i tillë i veçantë i ftohësit përdoret vetëm nga shoferët në Rusi dhe vendet e CIS. Në thelb, ato janë të njëjta kimikate. Megjithatë, ka ende dallime të vogla në këto substanca që ndikojnë në funksionimin dhe komponentët e motorit.
Ekspertët rekomandojnë derdhjen e antifrizit në sistemin e ftohjes së makinave të huaja, dhe antifrizi është më i përshtatshëm për makinat e industrisë ruse të automobilave. në antifriz është e mundur, nuk do të ketë asnjë dëm nga kjo. Ajo duhet vetëm me kujdes sistemin e ftohjes. Çështja se cili antifriz është më i mirë duhet të vendoset nga vetë pronari i makinës.
Disa fjalë për avantazhet e antifrizit ndaj antifrizit:
- Efikasitet më i lartë i ftohjes;
- jetë e zgjatur e shërbimit;
- Mbrojtje më efektive e pjesëve të aluminit në temperatura të larta;
- Aftësi më e lartë për të mbrojtur nga kavitacioni në cilindra;
- Përputhshmëri më e mirë me gomë, plastikë dhe materiale të tjera të pjesëve të sistemit të ftohjes;
- Mirëdashësi më e lartë mjedisore në përdorim.
Kur blen një ftohës, blerësi dëshiron të dijë për punë në cilat temperatura është menduar. Kjo i raportohet konsumatorit nga shënimi në enën e ftohësit. Nëse ka një mbishkrim "Antifriz 65", atëherë ky lëng mund të përdoret në një temperaturë ambienti prej të paktën -65 0 C. Ju gjithashtu mund të kontrolloni në mënyrë të pavarur densitetin e lëngut me një hidrometër. Lejohet të shtoni ujë të distiluar në ftohës gjatë funksionimit të automjetit, pasi është ai që avullon në temperatura të larta.
PAK RRETH KOHËS PËR TË ZËVENDËRUAR FTOHËSIN
Para se të prekni pyetjen se si të ndryshoni antifrizin për një VAZ 2114, duhet të kuptoni kur duhet të zëvendësoni ftohësin. Ekzistojnë disa parakushte për një operacion të tillë:
- Është koha për të zëvendësuar antifrizin. Udhëzimet e përdorimit të makinës parashikojnë kryerjen e këtij operacioni një herë në dy vjet, ose me një vrapim jo më shumë se 50 mijë km;
- Kur dendësia korrespondon me temperaturat e dimrit të rajonit ku operohet makina.
Kur blini një makinë të përdorur, është më mirë të zëvendësoni të gjitha lëngjet teknike, pasi nuk dihet se çfarë cilësie janë dhe sa vjet zgjat funksionimi i tyre në makinë.
Jeta e shërbimit të ftohësit varet nga shkalla e performancës së aditivëve që shtohen gjatë prodhimit të lëngut. Pa to, funksionimi i automjetit është i padëshirueshëm, pasi kjo mund të shkaktojë dështim të parakohshëm të pjesëve të bëra nga lidhjet e aluminit.
Tani mund të flasim se si të kullojmë antifrizin.
SI TË Kullojmë Ftohin SAKTË
Disi në mënyrë të padukshme, ka ardhur koha kur duhet të zëvendësoni ftohësin me një VAZ 2114. Nuk keni nevojë të keni një arsim të lartë për të zëvendësuar antifrizin me një VAZ 2114. Zbatimi i tij është në fuqinë edhe të drejtuesve fillestarë. Le të përpiqemi të shqyrtojmë më në detaje pyetjen se si të kullojmë ftohësin. Për ta bërë këtë, grumbulloni enë boshe për antifriz të kulluar dhe përgatitni disa mjete.
Do t'ju duhet:
- Çelësat për "8", "13" dhe "17";
- Set kaçavidash;
- lecka;
Kullojeni ftohësin dhe sigurohuni që të hapni valvulën e ngrohësit të radiatorit të ndarjes së pasagjerëve. Procedura e mëtejshme për veprimet tuaja se si të kulloni antifrizin nga VAZ 2114 do të jetë si më poshtë:
- Hiqni mbrojtjen e motorit në mënyrë që të jetë e mundur të kulloni plotësisht ftohësin;
- Hiqni kapakun në rezervuarin e zgjerimit;
- Një enë bosh vendoset nën radiator dhe hapet priza e kullimit. Duhet pasur kujdes për të siguruar që lëngu i kulluar të mos përmbyt grupin e gjeneratorit. Procesi i kullimit mund të zgjasë deri në 15 minuta. Në fund të kullimit, tapa fshihet me një leckë dhe vendoset në vend;
- Hapi tjetër është shkarkimi i ftohësit nga motori. Zhvendoseni enën nën spinën e shkarkimit të motorit dhe hapeni atë. Gjendet nën modulin e ndezjes, i cili hiqet më së miri gjatë kullimit të ftohësit. Procesi gjithashtu zgjat rreth 15 minuta. Tapa fshihet me një leckë dhe vidhohet në vend. Kjo përfundon procesin e kullimit.
SI TË PLOTËSOJMË SAKTË
Para se të mbushni saktë ftohësin, këshillohet që të shpëlani sistemin. Për ta bërë këtë, derdhni ujë të distiluar në sistem dhe ndizni motorin për rreth 10 minuta. Pas kësaj, uji kullohet dhe vlerësohet gjendja e tij. Nëse është në gjendje me re, procesi duhet të përsëritet disa herë.
Tani rreth asaj se si të derdhni siç duhet antifrizin në sistemin e ftohjes. Nëse nuk e dini se sa antifriz ka në sistemin e ftohjes VAZ 2114, atëherë kujtojmë se keni nevojë për 7.8 litra antifriz ose antifriz. Procesi i mbushjes kryhet në mënyrë të kundërt.
Kur derdhni ftohës në sistemin e ftohjes, ndodhin në mënyrë të pashmangshme xhepat e ajrit. Për të hequr qafe ato, bëni sa më poshtë:
- Shkëputni zorrën në tubin e mbytjes;
- Prisni që ftohësi të dalë nga ky tub dhe vendoseni zorrën përsëri në vend.
Ndizni motorin dhe ngroheni deri në temperaturën e funksionimit. Nëse nuk gjenden rrjedhje, kontrolloni nivelin e ftohësit në rezervuarin e zgjerimit. Duhet të jetë midis etiketave min dhe max. Kjo përfundon punën e zëvendësimit të ftohësit.
Motori i makinës është në punë, duke prodhuar vazhdimisht shumë energji dhe duke rritur temperaturën. Për ta bërë atë të funksionojë në mënyrë të qëndrueshme, njerëzit e zgjuar dolën me një sistem ftohjeje të lëngshme.
Në këtë sistem, është e nevojshme periodikisht të ndryshoni ftohësin. Kjo është ajo që ne do të bëjmë tani.
Ky udhëzim për zëvendësimin e antifrizit në një makinë VAZ 2109 do t'ju ndihmojë të ndryshoni antifrizin pikërisht në garazhin tuaj me duart tuaja dhe të mos shkoni në stacionin e shërbimit, mos paguani për riparime. Fotografitë dhe videot do t'ju tregojnë se si ta bëni atë siç duhet.
- Kur është i nevojshëm zëvendësimi i antifrizit?
- Çfarë të zgjidhni?
- Antifriz
- Antifriz
- konkluzioni
- Antifrizin e ndërrojmë vetë
- Mjete dhe pajisje
- Kullimi i antifrizit
- Shpëlarja e sistemit të ftohjes
- Derdhja e antifrizit
- Përfundimi i një procesi
Kur është i nevojshëm zëvendësimi i antifrizit?
Kështu që:
- Kjo pyetje nuk duhet anashkaluar në asnjë rast. Sepse nëse antifrizi është i papërshtatshëm, atëherë motori nuk do të ftohet siç duhet.
- Nëse motori nuk ftohet në masën e duhur, atëherë mund të ketë probleme (do të dështojë pjesërisht) dhe pjesët do të duhet të ndryshohen.
- Në rastin më të keq, motori mund të vlojë - kjo nuk është aspak e mirë për ju dhe makinën tuaj.
- Kështu - motori duhet të ftohet mirë, dhe veçanërisht në dimër. Në dimër, më shpesh ka probleme me sistemin e ftohjes.
- Duke pasur parasysh këtë fakt, është më mirë të përgatiteni paraprakisht. Kjo do të thotë, në vjeshtë është e nevojshme të ndryshoni antifrizin.
- Këshillohet që të ndërroni antifrizin çdo vjeshtë më afër dimrit. Ju gjithashtu duhet të zëvendësoni pjesët e dëmtuara ose pothuajse të dështuara të sistemit të ftohjes së motorit të makinës.
Shënim! Rekomandohet veçanërisht ndërrimi i antifrizit çdo vit në makinat e vjetra, pasi ekziston një mundësi më e madhe e ndotjes së ndryshkut të radiatorit dhe pjesëve të tjera të sistemit të ftohjes.
- Gjithashtu, nëse në sistemin e ftohjes së makinës gjendet antifriz i ndryshkur, është e domosdoshme të shpëlani sistemin. Kjo do të përmendet në vijim.
Çfarë të zgjidhni?
Shumë pronarë të makinave shpesh pyesin veten për zgjedhjen - antifriz ose antifriz: cili është më i mirë? Le të përpiqemi, pa hyrë në të vërteta të thella, të kuptojmë se çfarë është çfarë.
Antifriz
- Në fakt, të gjithë ftohësit quhen dhe quhen antifriz. Dhe antifrizi nuk është përjashtim nga rregulli.
Në fakt, antifriz është vetëm emri i një prej llojeve të antifrizit të zhvilluar në zonën tonë, për zonën tonë dhe për makinat tona. - Për sa i përket performancës dhe karakteristikave të tij, antifrizi është në shumë mënyra inferior ndaj antifrizëve të tjerë.
- Çmimi i antifrizit është shumë më i ulët se ftohësit e tjerë.
- Antifrizi është më i zakonshëm në mesin e makinave të prodhuara në vend.
Antifriz
- Ka shumë antifriz në botë. Ato ndryshojnë në përbërje, bazë, ngjyrë etj.
- Antifrizët e ndryshëm përfshijnë në përbërjen e tyre aditivë të ndryshëm specialë që ndihmojnë në mirëmbajtjen më të mirë të sistemit të ftohjes së makinës dhe në të njëjtën kohë rrisin jetëgjatësinë e vetë antifrizit.
- Kostoja e antifrizit është më e lartë se antifrizi dhe shpërndahet gjerësisht.
konkluzioni
Përmblidhni. Antifriz apo antifriz tjetër?
Kështu që:
- Cilësia është më e mirë, natyrisht, antifriz.
- POR antifrizi është shumë më praktik për disa arsye.
- Antifrizi ishte projektuar SPECIArisht për klimën dhe makinat tona.
- Antifriz është i disponueshëm në pothuajse çdo makinë shtëpiake që kalon pranë jush. Dhe kjo ndonjëherë mund të kursejë (në rast të një avari në rrugë).
- Mjafton antifrizi që makina të funksionojë normalisht dhe sistemi i ftohjes të funksionojë siç pritej.
Është më praktike dhe më e lirë (që është shumë e rëndësishme) përdorimi i antifrizit.
Antifrizin e ndërrojmë vetë
Si ta zëvendësoni vetë antifrizin në një VAZ 2109? Përgjigja për këtë pyetje diskutohet më poshtë dhe deri në fund të artikullit. Bej kujdes.
E rëndësishme! Përpara se të ndërroni antifrizin, sigurohuni që të gjitha pjesët e sistemit të ftohjes së makinës suaj janë në gjendje pune dhe nuk kërkojnë riparim. Nëse nuk është kështu, atëherë së pari duhet të riparoni pjesët e dëmtuara ose t'i zëvendësoni ato, dhe më pas (ose gjatë rrugës) të ndryshoni ftohësin.
Mjete dhe pajisje
Çfarë do të nevojitet në mënyrë që VAZ 2109 të ndodhë pa shpenzuar kohë dhe përpjekje shtesë?
Përgatitni paraprakisht sa vijon:
- Antifriz ose antifriz - 8 litra
- Enë kullimi (për t'u futur nën makinë)
- Priza 13, zgjatim dhe arpion
- Ose një çelës për 13 (me fund të hapur ose kuti)
- Çelësi për 8
- Çelës për 10
- Kaçavidë
- Vaditëse
A keni përgatitur? Mund të shkoni në punë.
Kullimi i antifrizit
Dhe tani fillojmë të kullojmë antifrizin. Mos harroni, riparimet e makinave bëhen më së miri në një vrimë shikimi ose mbikalim.
Ende mirë në ashensor, atëherë ky fenomen rrallë shihet në garazh:
Këshilla! Mos harroni - zëvendësimi i antifrizit duhet të jetë në një motor të ftohtë. Në asnjë rast mos mbushni antifriz të ri të ftohtë nëse sapo e keni futur makinën në garazh dhe ende nuk është ftohur mjaftueshëm. Kjo kërcënon të plasaritet në bllokun e cilindrit.
- Pra, VAZ 2109 ynë është në gropë dhe gati për të kulluar antifrizin.
- Para se të filloni ta kulloni, merrni një çelës 10 dhe sigurohuni që të hiqni terminalin negativ të baterisë, në mënyrë që kur të kullohet antifrizi, të mos ndodhë një qark i shkurtër dhe më pas të mos ketë nevojë të riparohet elektricisti.
- Zëvendësoni nën makinë, të përgatitur paraprakisht, një enë për antifriz, e cila duhet të jetë rreth 10 litra në vëllim.
- Në rezervuarin e zgjerimit të sistemit të ftohjes, hiqni kapakun.
- Merrni një 13 koka me pjesën tjetër të aksesorëve ose një çelës 13 dhe hiqni spinën e shkarkimit me të.
Kujdes! Mbajeni spinën në mënyrë që presioni i ftohësit të mos e fryjë dhe të mos e humbni.
- Pasi të gjitha antifriz të rrjedhin nga atje, mund ta vidhosni tapën prapa.
- Tjetra, ju duhet të kulloni antifrizin nga radiatori i sistemit të ftohjes.
- Për ta bërë këtë, priza plastike është e zhveshur, dhe lëngu gjithashtu derdhet në enën e antifrizit nën makinë.
- Vidhni tapën pas - ajo përdredh dhe zhvidhos thjesht me duart tuaja (nuk kërkohen mjete).
Faza e parë e zëvendësimit të antifrizit në VAZ 2109 ka përfunduar - ne kemi kulluar antifrizin. Shkoni përpara!
Shpëlarja e sistemit të ftohjes
Larja bëhet në disa raste. Njëri prej tyre është një antifriz i drenazhuar i ndryshkur.
Kjo do të thotë që sistemi është i kontaminuar dhe një antifriz i ri i pastër nuk do të mbetet i tillë për një kohë të gjatë - shpejt do të bëhet i papërdorshëm.
Kështu që:
- Shpëlarja bëhet me dy mjete: një shpëlarje speciale për sistemin e ftohjes ose ujë të zakonshëm (mundësisht i distiluar, por në raste ekstreme mund të përdoret edhe ujë i zakonshëm i rrjedhshëm).
- Lëngu i shpëlarjes derdhet në sistemin e ftohjes përmes qafës së rezervuarit të zgjerimit të sistemit të ftohjes së automjetit.
- Pastaj motori ndizet dhe makina punon me shpejtësi të ulët për dhjetë minuta.
- Tjetra, fikni motorin dhe përsëritni procesin e kullimit të ftohësit, i cili tashmë është përshkruar më sipër.
- Procedura e shpëlarjes së sistemit përsëritet derisa uji i kulluar të jetë pak a shumë transparent në ngjyrë ose sipas udhëzimeve për një shpëlarje të veçantë të sistemit të ftohjes.
Pasi sistemi të jetë shpëlarë, mund të filloni të derdhni antifriz të ri. Nga rruga, shpëlarja nuk është një hap i detyrueshëm në zëvendësimin e antifrizit në një VAZ 2109 dhe makina të tjera.
Derdhja e antifrizit
Kështu që:
- Marrim një kanaçe uji dhe e futim në qafën e rezervuarit të zgjerimit për lehtësi.
- Kontrolloni që të gjitha prizat të jenë të shtrënguara.
- Mbani mend - është e rëndësishme që sistemi i ftohjes të jetë i paprekur dhe efikas.
- Hidhni gradualisht antifriz.
- Pasi të jetë mbushur i gjithë sistemi, mbushni rezervuarin e zgjerimit përgjysmë me antifriz.
Tani vjen momenti më i rëndësishëm i gjithë punës. Është e nevojshme të hiqni ajrin nga sistemi i ftohjes.
- E para është tubi i sipërm i ftohjes. Ajri në një lëng, siç e dini, ngrihet.
Prandaj, ajo grumbullohet në grykën e sipërme. Për ta hequr atë nga atje, duhet të shtrydhni hundën disa herë me dorën tuaj derisa të ndjeni se ka lëng atje. - E dyta është gjakderdhja e sistemit të ftohjes. Kjo bëhet në mënyrën e mëposhtme.
- Duke përdorur një kaçavidë ose një çelës 8, kapësja që siguron zorrën e rrjedhës së kthimit në rezervuarin e zgjerimit të sistemit të ftohjes (në tekstin e mëtejmë referuar si rrjedha e kthimit) është zhvidhosuar.
- Pastaj duhet të mbyllni montimin me gisht, në të cilin është vendosur linja e kthimit, në mënyrë që ajri të mos largohet prej andej.
- Tjetra, më interesante - ju duhet të fryni në rezervuarin e zgjerimit. Vendoseni fytyrën rreth gojës në qafën e mbushësit dhe fryni ajrin.
- Kjo krijon presion - ftohësi nga rezervuari i zgjerimit hyn në sistemin e ftohjes dhe ajri del nga linja e kthimit.
- Kjo procedurë duhet të ndërpritet kur ftohësi rrjedh nga linja e kthimit.
- Mos harroni të vendosni dhe të siguroni vijën e kthimit në rezervuarin e zgjerimit me një kapëse.
- Gjithashtu duhet të rilidhni terminalin e baterisë dhe të shtrëngoni spinën e rezervuarit të zgjerimit.
Përfundimi i një procesi
Dhe gjëja e fundit është të kontrolloni performancën e sistemit të ftohjes në veprim:
- Ndizni motorin dhe lëreni të punojë me shpejtësi mesatare për pak.
- Ndërsa ftohësi në sistem nxehet (gjë që mund ta vëzhgoni në pult), ftohësi do të derdhet nga linja e kthimit në rezervuarin e zgjerimit.
- Lëngu i derdhjes është një shenjë e punës së mirë dhe zëvendësimit të suksesshëm të antifrizit në VAZ 2109.
- Gjithashtu, mos harroni të kontrolloni funksionimin e termostatit, sensorit të temperaturës dhe ventilatorit të ftohjes.
- Kur temperatura rritet, termostati duhet të hapet. Kjo mund të identifikohet nga fundi i ngrohtë i termostatit.
- Prisni që ventilatori ftohës të ndizet dhe fiket - kjo do të thotë që sensori dhe vetë ventilatori funksionojnë mirë.
Tani ju e dini se si të zëvendësoni antifrizin në VAZ 2109. Vetëm pas gjithë këtyre procedurave dhe kontrollit mund të dilni me siguri në rrugë. Bon Voyage!
Ju mirëpres miq në faqen e bëni vetë riparimin dhe mirëmbajtjen e makinave VAZ. Ndoshta të gjithë e dinë që ftohësi (antifriz ose antifriz) luan një rol të madh në funksionimin e motorit, domethënë shërben për ta ftohur atë.
Me kalimin e kohës, antifrizi, si antifrizi, humbet vetitë e tij dhe bëhet i papërdorshëm, si të thuash, kështu që zëvendësimi i antifrizit është thjesht i nevojshëm.
Dhe nëse dikush nuk e di, jeta e tij e shërbimit është gjithashtu e kufizuar dhe varion nga tre deri në pesë vjet ose 45-75 mijë kilometra, diku pak më shumë, diku pak më pak, në varësi të markës dhe rekomandimeve të prodhuesit.
Shumë pronarë të makinave janë mësuar të ndryshojnë vajin e motorit, siç rekomandon prodhuesi, por për disa arsye ata mendojnë se nuk është e nevojshme të ndryshoni ftohësin.
Por kjo nuk është kështu, ai gjithashtu duhet të ndryshohet në fund të jetës së tij të shërbimit, pasi kjo mund të çojë në formimin e llojeve të ndryshme të reshjeve, mbinxehje të motorit në verë ose ngrirje në dimër, dhe kjo do të çojë në riparime të shtrenjta të makinën tuaj.
Sigurisht, zëvendësimi është i nevojshëm jo vetëm për shkak të datës së skadencës, ka arsye të tjera për të cilat është e nevojshme të kulloni ftohësin, kjo është heqja e pompës, ndërrimi i radiatorit të sobës, rubineti i ngrohësit, ndërrimi i grykave dhe të ngjashme.
Si të kulloni antifrizin ose antifrizin?
Duke përdorur shembullin e makinave VAZ 2114, VAZ 2115, ne do të shqyrtojmë se si të kullojmë antifrizin ose antifrizin, kush ka atë që është përmbytur, ky proces nuk është aspak i ndërlikuar dhe bëhet në dy faza.
- Kullojeni ftohësin nga motori.
- Dhe kullojeni antifrizin nga radiatori.
Pra, le të fillojmë gjithçka në rregull, për këtë proces na duhen një grup çelësash dhe një lloj enë për lëng.
Kujdes! Për të shmangur djegiet, kjo procedurë bëhet në një motor të ftohtë ose pak të ngrohtë.
Kulloni antifrizin ose antifrizin nga radiatori
Nëse keni mbrojtje të motorit, atëherë duhet ta hiqni atë; do të ndërhyjë. Pastaj hapni kapuçin dhe hiqni spinën nga rezervuari i zgjerimit.
Po, një pikë më e rëndësishme, shikoni nëse rubineti juaj i brendshëm i sobës është i hapur, nëse jo, atëherë hapeni në mënyrë që gjatë kullimit i gjithë lëngu të jetë kulluar plotësisht dhe të mos mbetet në ngrohës.
Mos harroni të zëvendësoni një enë nën makinë në të cilën do të kullojmë ftohësin. Ne heqim prizën e kullimit në radiator, ai ndodhet në fund në anën e pasagjerit, por kini kujdes që avioni të mos spërkat mbi gjeneratorin, në mënyrë që të mos e përmbytni aksidentalisht, ata thonë se kjo ndodh.
Ne presim që gjithçka të zbresë, pas së cilës mund të vazhdoni në hapin tjetër për të kulluar ftohësin nga motori.
Si të kulloni antifrizin ose antifrizin nga motori?
Tani ju duhet të lëvizni enën nën bllokun e motorit, ka një prizë kullimi mbi të, do të duhet të zhvidhoset.
Por së pari ju duhet të hiqni moduli i ndezjes së bashku me kllapa në të cilën është ngjitur, pra tapa është nën të.
Ne presim derisa gjithçka të thahet, pas së cilës i mbështjellim të gjitha detajet në mënyrë që të mos i harrojmë më vonë. Tani ju e dini se si të kulloni ftohësin, por lind një pyetje tjetër. A duhet ta shpëlaj sistemin?
Nëse makina nuk është e vjetër, atëherë nuk keni pse ta shpëlani, gjithçka varet nga gjendja, por në thelb ajo lahet me ujë të distiluar, nëse është një opsion më i lënë pas dore, atëherë mund të blini shpëlarje speciale posaçërisht për këtë qëllim. . Pastaj mbushim një antifriz ose antifriz të ri.
Shumë shoferë në shërbimet e makinave kanë parë se si ftohësi është kulluar plotësisht në makinat VAZ-2114, por ata nuk e bënë atë vetë. Ka disa faktorë që ndikojnë pse ju duhet të kryeni këtë operacion. Pra, në këtë artikull do të shqyrtojmë se si dhe pse është e nevojshme të kulloni plotësisht ftohësin.
Video në lidhje me kullimin e plotë dhe zëvendësimin e ftohësit në VAZ-2114
Materiali video do t'ju tregojë për një nga mënyrat për të kulluar plotësisht ftohësin, dhe gjithashtu do t'ju tregojë për disa gjëra dhe nuanca të vogla.
Elementet e sistemit të ftohjes
Procesi i kullimit të ftohësit nga radiatori
Për të kuptuar se si dhe pse është e nevojshme të kulloni ftohësin, është e nevojshme të imagjinoni pak modelin e makinës dhe elementët ftohës. Gjithashtu, duhet të dini se si qarkullon ftohësi në motor dhe të keni një ide se ku mund të kullohet.
Pra, merrni parasysh skemën e plotë të sistemit të ftohjes së motorit dhe mënyrën se si qarkullon ftohësi:
Diagrami i Sistemit të Ftohjes
1 - një element në formën e një prizë për një rezervuar zgjerimi; 2 - rezervuari i zgjerimit; 3 - zorrë për kullimin e lëngut nga tubi; 4 - një zorrë që kalon midis radiatorit dhe rezervuarit të zgjerimit; 5 - dalje e zorrës nga radiatori; 6 - rezervuari në të majtë të radiatorit; 7 - tub alumini; 8 - sistemet e prizave; 9 - rezervuari në të djathtë të radiatorit; 10 - priza e kullimit; 11 - mesi i radiatorit; 12 - një shtresë e jashtme për një tifoz elektrik; 13 - krahë plastike të tifozit elektrik; 14 – motor elektrik; 15 - rrotulla e pompës së ingranazheve; 16 - shtytës i pompës; 17 - rrip i drejtimit të boshtit me gunga; 18 - bllok për motorin; 19 - tub pompe; 20 - një zorrë për një radiator me funksion furnizimi; 21 - një zorrë e një radiatori të një ngrohësi me funksion degëzimi; 22 - zorrë që furnizon ftohësin në tubin e mbytjes; 23 - tub daljeje; 24 - zorrë për mbushje; 25 - zorrë e radiatorit të ngrohësit me funksion furnizimi; 26 -; 27 - sensori i temperaturës së ftohësit; 28 - sensori i treguesit të nivelit të ftohësit.
Opsionet e shkarkimit të ftohësit
Ekzistojnë dy mundësi për shkarkimin e ftohësit nga sistemi. Ato varen nga operacionet që do të kryejë automobilisti me makinën. Pra, le t'i shqyrtojmë të dyja opsionet veç e veç.
Kullimi pa hequr motorin
Shpesh kjo metodë përdoret për të zëvendësuar ftohësin në sistem, si dhe për të ndryshuar elementët e ftohjes. Procedura është mjaft e thjeshtë. Konsideroni se si të kulloni plotësisht lëngun nga sistemi i ftohjes:
Instalimi i një mbrojtëse
Valvula e kullimit
Për lehtësinë e punës së mëvonshme të kullimit dhe riparimit, mund të instaloni një rubinet. Për më tepër, tashmë e keni hequr spinën standarde.
Kullojeni me heqjen e motorit
Metoda e dytë është më e lehtë se e para dhe përdoret kur motori planifikohet të hiqet. Konsideroni sekuencën e veprimeve që synojnë kullimin e ftohësit nga sistemi:
- Ne heqim spinën në rezervuarin e zgjerimit.
- Ne heqim prizat nga blloku i cilindrit dhe radiatori.
- Më tej, kur lëngu të ketë rrjedhur, është e nevojshme të hiqni tubat që çojnë në radiator.
- Sigurisht, një pjesë e lëngjeve mbetet në sistem dhe duhet të kullohet plotësisht. Kjo mund të bëhet në dy mënyra: fryrje me një kompresor ose kur çmontoni motorin.
Pse duhet të kulloni ftohësin
Ky “llum” tashmë i ka shërbyer kohës.
Konsideroni arsyet kryesore pse duhet të kulloni plotësisht ftohësin nga sistemi:
- Zhvillimi i një burimi të plotë përdorimi . Rekomandohet të kryhen një herë në 90-100 mijë kilometra. Kjo për faktin se ftohësi, për shkak të ndryshimit konstant të temperaturës që funksionon për të, humbet vetitë e tij teknike dhe fiziko-kimike. Pas një funksionimi të tillë, ai nuk mund të sigurojë më efektivisht ftohjen për motorin dhe elementët e tij, gjë që mund të çojë jo vetëm në dhe (më shpesh janë këto pjesë këmbimi që vuajnë), por edhe në vlimin e motorit, i cili mund të shkaktojë të pakëndshme dhe pasojat materiale.
- Gjatë riparimit të motorit . Kur motori çmontohet për një riparim të madh, do të kërkohet një kullim i plotë i ftohësit.
- do t'ju kërkojë gjithashtu të kulloni plotësisht ftohësin nga sistemi, por kjo bëhet sipas një versioni të thjeshtuar (i dyti - i cili tregohet më lart).
- Zëvendësimi i të tjerëve elemente individuale që do të kërkojnë kullimin e ftohësit nga sistemi.
konkluzioni
Kullimi i ftohësit nga VAZ-2114 është mjaft i thjeshtë. Kjo procedurë nuk kërkon aftësi ose mjete të veçanta. Pra, pothuajse çdo pronar makine mund ta kryejë këtë operacion. Por, nëse shoferi nuk është i sigurt në aftësitë e tij, rekomandohet të kontaktoni një shërbim makinash, ku gjithçka do të bëhet shpejt dhe me efikasitet.