Si të fshehni ndryshkun në një makinë. Korrozioni i makinave

Lagështia e lartë, ndryshimet e temperaturës, reagentët agresivë në rrugë dhe faktorë të tjerë provokojnë shfaqjen e ndryshkut në trupin e makinës. Makinat e huaja moderne janë të prirur ndaj kësaj sëmundjeje në një masë më të vogël në krahasim me makinat shtëpiake. Por, pavarësisht nga vendi i prodhimit, makinat në të cilat u dëmtua bojëra dhe galvanizimi dhe u riparuan dobët nuk mbrohen nga gërryerja. Shfaqja e ndryshkut jo vetëm që prish pamjen. Me kalimin e kohës, zona e dëmtuar zgjerohet dhe thellohet, dhe pjesa duhet të zëvendësohet plotësisht.

Nën përdorimin normal, kushtet e mira të ruajtjes dhe trajtimi me kohë antikorozioni janë kushtet kryesore për mungesën e ndryshkut në makinë. Por nëse është shfaqur një vatër korrozioni, atëherë duhet të përpiqeni ta lokalizoni shpejt atë. Oksidimi natyror dhe reaksionet e tjera kimike që ndodhin me metalin janë praktikisht e pamundur të hiqen. Sidoqoftë, ka mënyra për të ngadalësuar procesin dhe për të kufizuar përhapjen e tij.

Teknologjia e përpunimit

Para së gjithash, një vend me fokus korrozioni pastrohet tërësisht nga papastërtia, bojëra dhe abetaret në metal. Kjo zakonisht bëhet duke përdorur letër gërryese të grurit të trashë. Vendi i pastruar trajtohet me një "konvertues të ndryshkut". Pasi të jetë tharë plotësisht, sipërfaqja e trupit përgatitet për pikturë - pastrohet, përgatitet dhe stuko. Për të përmirësuar rezultatin, mund të përdorni një abetare rezistente ndaj korrozionit. Pjesa e fundit është pikturimi dhe lustrimi i trupit.

Nëse një zonë shumë e vogël është e dëmtuar ose nuk ka mundësi të kryejë punën e mësipërme, atëherë mund të përdorni llak antikorozioni. Përbërja e tij përmban frenues të korrozionit që depërtojnë në zonën e dëmtuar dhe neutralizojnë ndryshkun. Kjo shtresë transparente nuk kërkon pastrim të thellë, por aplikohet në një sipërfaqe të larë dhe të tharë plotësisht.

Shtë e rëndësishme për të kryer trajtimin në mënyrë korrekte, duke respektuar teknologjinë dhe tharjen e të gjitha shtresave. Përndryshe, të gjitha përpjekjet thjesht do të zhduken, dhe në rastin më të keq, të provokojnë zhvillimin e korrozionit.

Konvertuesi i ndryshkut

Këto substanca mund të kenë një formë dhe metodë të ndryshme të paketimit, por kanë të njëjtin parim veprimi. Komponenti i tyre kryesor është acidi fosforik, i cili vjen në kontakt aktiv me sipërfaqet e oksiduara, duke krijuar një mikrofilm të papërshkueshëm nga oksigjeni. Pa hyrje në agjentin oksidues, reaksioni kimik ndalet dhe metali pushon të prishet.

Konvertuesi i ndryshkut shitet si një lëng, aerosol ose xhel. Aplikoni ilaçin në përputhje me udhëzimet e tij. Shtë e rëndësishme të vëzhgoni masat paraprake të sigurisë dhe të përpiqeni të mos vini në kontakt me përbërjen kimikisht aktive të lëkurës së pambrojtur.

Ju mund të bëni vetë një konvertues të ndryshkut duke përzier ujë të thjeshtë dhe acid limoni ose oksalik një deri në një (mund të ketë pak më shumë acid). Sode shtohet në tretësirë \u200b\u200bnë normën 4 g (gjysmë lugë çaji) për litër. Për të përpunuar trupin, një leckë neutrale e lagur me përbërjen (pambuk, liri dhe materiale të tjera natyrore) aplikohet në zonën e prekur.

Përdorimi i një konverteri të ndryshkut, i cili është bërë në bazë të një zgjidhje elektrolitike të kripës së zinkut, mund të sigurojë një efekt edhe më të madh. Zgjidhja aplikohet në sipërfaqen e pastruar me një elektrodë të mbështjellë me leckë të bashkangjitur në bateri. Zona e dëmtuar duhet të fërkohet në një lëvizje rrethore derisa të fillojë të bëhet gri. Ngjyra krijon zink, i cili vendoset në sipërfaqen e metalit, duke e mbrojtur atë nga gërryerja.

parandalim

Bëni periodikisht një inspektim të plotë rutinë të automjetit për të zbuluar dëmtimin e korrozionit. Kjo mund të bëhet në një qendër të specializuar shërbimi ose vetë.

Sipërfaqja që duhet të inspektohet duhet të jetë e pastër, përndryshe, nën një shtresë papastërtie nuk do të jetë e mundur të vihet re një vend i vogël kafe - një burim i përhapjes së ndryshkut. Inspektimi duhet të bëhet jo vetëm nga lart, por edhe nga poshtë, pasi e ka drejtuar makinën në ashensorë ose ka futur një "vrimë". Ju mund të shikoni periodikisht nën tapiceri. Sidomos nëse makina ishte e lagur. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet vendeve të lidhjes së pjesëve - qepjeve të saldimit dhe nyjeve të metalit me gaskets.

Nëse makina ka humbur ndonjë detaj dekorativ (derdhur, pllakë emri, komplet për trupin), atëherë para se ta ktheni makinën në pamjen e saj të mëparshme, trajtoni vrimën e montimit me disa përbërës ruajtës. I njëjti ilaç duhet të përdoret për të trajtuar vendin e shkeljes së pikturës që u shfaq pas një aksidenti të vogël.

Rreth asaj se si të hiqni ndryshkun nga një trup i automjetit me duart tuaja? fjalë për fjalë çdo pronar i tretë i automjeteve mendon. Korrozioni në një qytet është një epidemi e tmerrshme, makina që kosit vazhdimisht.

Pas kontaktit me ujin dhe ajrin, të gjitha produktet në bazë të hekurit (Fe) dhe lidhjeve të tij (çeliku, gize) i nënshtrohen korrozionit. Korrozioni në vetvete është një proces elektrokimik. Gjatë gërryerjes, elektronet lëshohen nga anoda (për shembull, trupi i makinës) me anë të emetimit përmes një elektroliti (uji me kripëra të tretur) në katodë (çdo pjesë metalike që pranon elektrone).

Do vit, njerëzimi humbet deri në 30% të të gjitha strukturave metalike për shkak të gërryerjes. Shtë e mundur që oksidi i hekurit artificial është produkti i vetëm që njerëzimi ka prodhuar në sasinë më të madhe në historinë e tij.

Korrozioni dhe mënyrat për t'u marrë me të

Meqenëse oksidimi është një proces natyror, njerëzimi nuk e ka kuptuar se si të veprojë me ndryshkun në një makinë sa më efikase të jetë e mundur. Por në botën moderne të shoqërisë së konsumatorit, kjo nuk është e nevojshme. Për të siguruar shkallë të lartë të prodhimit industrial dhe ndërmarrjet fitimprurëse bëjnë makina me plakjen e planifikuar të komponentëve. Si rezultat, makinat e tilla nuk mund të zgjasin më shumë se 5-10 vjet, pavarësisht se në cilat kushte ideale përdoren. Por makinat më të vjetra u bënë me ndershmëri dhe vepruan për 20-40 vjet, dhe për ta lufta kundër korrozionit është shumë e rëndësishme.

Për t'iu përgjigjur sesi të merreni me ndryshkun në një makinë, ka disa përgjigje:

• mbrojtje nga pengesat duke përdorur bojëra dhe llak;
• mbrojtje shkel - galvanizim i trupit (kur nuk është metali i trupit që ndryshket, por veshja e tij);
• mbrojtja elektrokimike (duke ndryshuar potencialin e elektrodës, në prani të rrymës direkte, vetëm një pjesë e vetme oksidohet - elektroda, dhe jo të gjitha makinat).

Shtë e rëndësishme të theksohet se metoda e fundit është më e shtrenjta dhe përdoret në raste të jashtëzakonshme. Më shpesh ajo mund të gjendet në tubacionet e gazit.

Mbrojtje e galvanizuar

Për të hequr me sukses ndryshkun nga trupi i makinës me duart tuaja, është e nevojshme të përdorni acide të veçanta të holluara dhe një mjet gërryes (lëkura-nulevka). Përdoruesit në dyqanet e veçanta të riparimit të automjeteve urdhërojnë trajtim shtesë të automjeteve të tyre me mastikë të veçantë ose madje bëjnë galvanizim të trupit. Sidoqoftë, cilido prej këtyre llojeve të mbrojtjes së trupit është shumë i shtrenjtë dhe ka kuptim për makinat e shtrenjta që duan të mbrojnë kundër korrozionit të shtuar në dimër (shërbimet tona përdorin reagentë agresivë për të hequr borën dhe akullin nga pista). Kryerja e përpunimit në shtëpi është pothuajse e pamundur.

Në qoftë se nuk hiqet pak ndryshk, duke pikturuar mbi të.

Kur një pronar i automjetit është i mërzitur nga ndryshku i një makine, metodat e bërjes së vetes bëhen menjëherë të rëndësishme. Nuk është e nevojshme të keni një makinë të përsosur, por askush nuk dëshiron ndryshkur dhe me vrima. Për më tepër, është shumë më e thjeshtë të lokalizohet vetëm procesi që ka filluar, sesa një proces i filluar fuqishëm.

Epo, nëse automatiku shqetësohet për mbrojtjen e besueshme, të kombinuar të trupit dhe pjesëve të tjera metalike të makinës, dhe nëse jo? Pastaj gjithçka bie mbi supet e pronarit.

Ngadalësoni kohën

Duke menduar se si të ndaloni gërryerjen e trupit, shumica e shoferëve pajtohen që është më mirë ta lani makinën më shpesh (të paktën një herë në javë) dhe ta mbani në dhoma, garazhe të ajrosura mirë. Kështu që ajo ndryshk nuk fillon procesionin e saj fitimtar në trupin e makinës, dëmet e tij mekanike, d.m.th., gunga, gërvishtje, zhytje dhe gjëra të tjera, nuk duhet të lejohen.

Këshillohet që në fazën fillestare të ndaloni gërryerjen e trupit të makinës.

Që atëherë do të jetë shumë më e vështirë për ta bërë këtë, sepse një element i trupit të ndryshkur ose do të duhet të ndryshohet plotësisht, ose do të përfshihet në një restaurim kompleks dhe të shtrenjtë. Për të parandaluar që korrozioni i makinave të përhapet me shpejtësi, shumë pronarë të makinave përpiqen të urdhërojnë trajtimin antikorozion të pjesës së poshtme dhe elementëve të tjerë të trupit të makinës në fazën e blerjes. Kështu që ju mund të vononi fillimin e procesit për disa vjet.

Shtë më e lehtë për të hequr ndryshkun nga trupi i makinës me një acid alkalik të përqendruar dobët, por disa shoferë preferojnë përpunimin vetëm me letër zmerile ose qarqe të një mjeti të elektrizuar (me një madhësi të vogël kokrrizash të gërryes).

Cilat metoda të përpunimit ofron tregu i makinave?

Për të pastruar ndryshkun në makinë, mund të përdoren gjithashtu kimikate të specializuara që shndërrojnë oksidin e hekurit në tanat hekuri - një substancë shumë e qëndrueshme. Disavantazhi i kësaj metode është paaftësia për të kthyer të gjithë oksidin, shumica e tij mbetet, që do të thotë se procesi i gërryerjes vazhdon.

Gjithashtu, lufta kundër gërryerjes është e mundur me përdorimin e abetareve të reja të bëra mbi baza polimer, të cilat mbrojnë metalin nga lagështia, dhe kështu nga korrozioni.

  Por më e popullarizuara në mesin e shoferëve konsiderohet të jetë galvanizimi i plotë ose i pjesshëm (nga vendet më të rrezikshme). Me të, ndryshku mund të hiqet nga trupi i makinës në mënyrë të besueshme dhe për një kohë të gjatë. Për më tepër, praktika e të njëjtëve gjermanë ose japonezë tregon se pas 40 vitesh trupi i galvanizuar do të mbetet në gjendje të përsosur, pa gjurmë ndryshkje (shembuj: Audi 80, 100, Nissan Bluebird, Mazda 626). Kjo do të thotë, përpunimi i makinave që përdorin zink ose kromatik është një mënyrë mjaft efektive që ka vërtetuar efektivitetin e saj në praktikë. Nëse ato përpunojnë madje elemente individuale të trupit, ju mund të ngadalësoni ndjeshëm plakjen e makinës.

Aty ku mbrojtja është më e nevojshme

Duke blerë një modifikues të lirë të ndryshkut, ato vazhdojnë në përpunimin e vendeve më të ndjeshëm ndaj gërryerjes: sills, krahë, fund. Së pari ju duhet të rërini me kujdes vendin e ndryshkut, dhe pastaj ta trajtoni atë me një modifikues. Vendi i përpunimit do të kthehet në jeshil të panatyrshëm, gjë që tregon përfundimin e suksesshëm të procesit të modifikimit të ndryshkut. Pas 12 orësh, mund të filloni të filloni dhe pikturoni zonën e problemit. Shtë më e lehtë për të kryer përpunimin në kapakun e bagazhit ose në sipërfaqen e derës sesa nën makinë, por është atje që ka më shumë lagështi dhe ndryshku i poshtëm shumë më herët se pjesët e tjera të trupit.

Për të ditur si të hiqni ndryshkun nga trupi i një makine, është e nevojshme të kuptoni të paktën pak kimi. Një zonë me problem të dobët me sanduiç ose pikturë e ndryshkut nuk sjell sukses. Po, do të maskoni ndryshkun, por procesi nuk do të ndalet, dhe në fund të fundit makina do të kalbet drejtë nën bojë. Të ndryshosh trupin e makinës ishte sa më i vogël, përpjekjet janë të nevojshme dhe të konsiderueshme.

Shtë e nevojshme të pastroni, thani dhe degreasoni plotësisht vendin ku kishte ndryshk, të aplikoni një abetare me cilësi të lartë (mundësisht në bazë polimer) dhe vetëm atëherë të pikturoni.

Korrozioni në makina të reja

Pronarët e makinave me përvojë e dinë se trashësia e metalit në makina moderne është bërë shumë më pak se më parë. Tani një makinë buxhetore fillon të gërryhet pas 2 vitesh punë.

Tani shoferët kanë tre probleme kryesore:

• heqja e ndryshkut;
• eleminimi i dëmtimit të shasisë;
• rregullimi dhe mbrojtja e sistemit të energjisë së motorit.

Këto probleme janë shkaktuar nga dëshira e prodhuesve të makinave për të përdorur metal me cilësi të ulët për trupin, realitetin e ashpër të gjendjes së rrugëve shtëpiake dhe cilësinë e dobët të karburantit shtëpiak. Dhe megjithëse gërryerja e makinave duket se është një problem afatgjatë, pas dimërimit të parë bëhet e qartë se ky është një propozim i gabuar. Mbi të gjitha, autostradat kryesore të rrugëve të qytetit spërkatën me kripë fjalë për fjalë "hanë" trupat e makinave tona. Edhe ato që ishin të veshura me antikorozion.

Para se të heqin qafe ndryshkun, shumë klientë përpiqen të porosisin një diagnozë të plotë dhe të identifikojnë të gjitha fushat me probleme të trupit. I gjithë trajtimi kundër korrozionit varet nga sa mirë do të kryhet shërbimi. Në fund të fundit, nëse nuk e hiqni të gjithë ndryshkun nga makina, mund të merrni probleme të rëndësishme në të ardhmen.

Luftoni një armik të padukshëm

Oksidi i hekurit, domethënë ndryshku, ka një ngjyrë specifike kafe-të kuqe, është qartë i dukshëm, megjithatë, vetëm në pjesën e jashtme të trupit, dhe proceset e korrozionit ndodhin brenda, nën prerjen e panelit të derës, vendet, në ndarjen e motorit. Jo gjithmonë këshillat për heqjen e ndryshkut ndihmojnë ose madje aplikohen.

Ne duhet të mbështetemi vetëm tek prodhuesi automatik dhe cilësia e markës, pasi ndryshku mund të hiqet vetëm në vendet e arritshme.

Skuqja bëhet një nga faktorët që shkaktojnë të ashtuquajturën lodhje metalike, kur nën ngarkesa të ndryshme dinamike dhe strese të brendshme, metali thjesht shpërthen. Dhe është mirë që nuk ishte rafti i drejtimit ose futja që shpërtheu, por detaji i zorrës. Por shpesh ka prishje më serioze që gjithmonë fillojnë me ndryshk.

  Kur blini një makinë retro, pyetja se si të hiqni defektet dhe mbeturinat e tjera të ndryshkut ka përparësinë më të lartë. Deri më tani, teknika lejon që vetëm ngjyra të ndryshme me bazë polimer ose stuko të përdoren për të niveluar metalin. Sidoqoftë, në rast të gërryerjes në shkallë të gjerë të trupit, do të jetë e nevojshme të përdoren mjete të provuara: punë me saldim, straightening, putting dhe pikturë.

Puna e pavarur

Shtë e rëndësishme të kuptohet që jo të gjitha punimet e trupit mund të bëhen në mënyrë të pavarur, pa pajisje speciale. Kështu që, ju mund të lyeni një makinë të vogël në garazh, por edhe për të kryer pikturë me cilësi të lartë të trupit, ka shumë të ngjarë, do të dështojë. Dhe nuk ka nevojë të flasim se si të hiqni plotësisht ndryshkun nga trupi i një makine. Kjo është një detyrë pothuajse e pamundur. Sidoqoftë, për të zgjidhur problemet lokale që prishin estetikën është mjaft brenda fuqisë së një automobilisti rishtar.

Disa video nga YouTube - dhe ju jeni të vetëdijshëm për të gjitha tiparet e këtij lloji të procedurës. Për të hequr ndryshkun nga makina me kohë minimale. Shtë e mjaftueshme për të blerë një leckë zmerile në një dyqan hardware, stuko makine, bojë abetare, dhe ju mund të shpëtoni plotësisht nga ndryshkja me makinë (në vendet më të shquara).

Mbrojtja nga korrozioni nuk është vetëm ruajtja e një pamje estetike, por edhe integriteti, performanca e makinës.

Prandaj, për një kohë të gjatë nuk mund të injoroni një sasi të madhe të ndryshkut në makinë, pasi do të vijë koha kur ajo do të ndikojë në gjendjen e përgjithshme të makinës (fjalë për fjalë përkeqësojnë karakteristikat e saj teknike). Prandaj, është më mirë të bashkoni të gjitha vrimat e ndryshkura paraprakisht.

Bleni një makinë të përdorur

Kur blini një makinë të përdorur, këshillohet të bëni një inspektim të plotë, pasi pronarët shpesh pikturojnë në vende të ndryshkur pa trajtimin e duhur anti-korrozioni të trupit. E gjithë kjo çon në faktin se makina fillon të ndryshket shumë, ndërsa pjesa e jashtme duket e re.

Dhe nëse makinat e importuara kanë mbrojtje nga fabrika kundër ndryshkut, makinat shtëpiake dorëzohen me këtë mundësi vetëm në pajisje luksoze.

Për këtë arsye, për të hequr qafe ndryshkjen në një makinë të përdorur, këshillohet që paraprakisht të kryhen diagnostikime (një inspektim i plotë do të zbulojë të gjitha defektet). Dhe pastaj blerësi vendos për veten e tij nëse ka nevojë për një makinë me një trup të kalbur dhe sa mund të zvogëlohet shuma e transaksionit.

Automjetet me përvojë e dinë që nëse blini një makinë të vjetër në gjendje të mirë pa riparim, përfitimi nga blerja do të jetë më i lartë sesa në rastin e një makine që i është nënshtruar riparimit (shpesh ajo është bërë me cilësi të ulët). Për më tepër, deri në vitet 2000, cilësia e metalit automobilistik dhe veshjeve ishte shumë më e mirë se ajo moderne. Dhe si të merresh me korrozionin, nëse mbulon një makinë të re nga transportuesi, dhe çeliku ka shumë papastërti të dëmshme? Asnjë bojë nuk do të shpëtojë nga korrozioni.

Të gjitha makinat i nënshtrohen korrozionit. Edhe bojëra me cilësi të lartë dhe galvanizimi i trupit nuk japin një garanci 100% të mbrojtjes nga ndryshku. Në vetëm disa vite të funksionimit, korrozioni mund të shfaqet në vendet me bojë të copëtuar, në dyer, pragje dhe harqe. Skuqja në çdo makinë duhet të trajtohet. Së pari, ajo prish shumë pamjen. Së dyti, mund të çojë në dobësimin e strukturave mbështetëse. Para heqjes së ndryshkut nga trupi i makinës, kryhet një përgatitje e veçantë. Përveç kësaj, pas heqjes së ndryshkut nga metali i makinës, është e nevojshme të aplikoni mbrojtje në mënyrë që të mos shfaqet përsëri. Ky artikull jep këshilla për heqjen e ndryshkut në një makinë, si dhe rekomandime se si të shmangni këtë ndryshk.

Më shpesh, ndryshku shfaqet pas dimrit.

Skuqja në çdo makinë duhet të trajtohet.

1. Bojë e copëtuar. Gjatë funksionimit, patate të skuqura gjithmonë do të shfaqen në bojën e makinës, nga gurë të vegjël, rërë. Nëse chip është mjaft i thellë, dhe metali është i ekspozuar, atëherë ndryshku do të shfaqet në të në një muaj. Nëse nuk e trajtoni këtë vend, atëherë brenda një viti, me një cilësi të ulët të metaleve, një çip i tillë mund të shndërrohet në një vrimë.
2. Tenda dhe gërvishtjet. Nëse trupi i makinës është deformuar, ai gjithashtu mund të çojë në ndryshk. Bojë shpërthen në pikat e përkuljes dhe lagështia futet në çarje, duke shkaktuar gërryerje. Nëse çarje dhe gërvishtje të tilla nuk trajtohen në kohën e duhur, ndryshku do të shfaqet këtu me kalimin e kohës.
3. Lagështia e tepërt brenda makinës. Lagështia nuk duhet të grumbullohet brenda makinës, përndryshe do të çojë në korrozion në pjesët e patrajtuara. Në të njëjtën kohë, lufta kundër ndryshkjes së tillë në makinë është shumë e ndërlikuar, pasi të gjitha detajet janë të mbuluara nga lëkura nga brenda, dhe thjesht nuk është e dukshme se si ato ndryshken.
4. Mungesa e trajtimit kundër korrozionit në dimër. Në dimër, për të hequr borën, shërbimet rrugore përdorin kimikate që janë shumë të dëmshme për trupin e makinës. Duke marrë në metal të papërpunuar, ato çojnë në gërryerje të përshpejtuar, përveç kësaj, ata shkatërrojnë pikturën.

Heqja e ndryshkut DIY nga një trup i automjetit

Nëse gjurmët e gërryerjes sapo kanë filluar të shfaqen në trupin e makinës nga jashtë ose nga brenda, dhe nuk ka përmes vrimave, atëherë mund ta hiqni ndryshkun vetë, pa ndihmën e specialistëve. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet një pastrues metalik, letër zmerile dhe ndoshta një mjet për të hequr ndryshkun nga trupi i makinës, bojës dhe llak për të përputhur ngjyrën e makinës.

1. Si të ndaloni ndryshkjen në trupin e një makine

Heqja e ndryshkut me një mulli këndi

Shtë e nevojshme të pastroni metalin në një sy; nuk do të jetë i pastër pa një shtresë kafe të ndryshkut.

Mënyra mekanike.  Së pari ju duhet të hiqni ndryshkun nga sipërfaqja në mënyrë që të mos përhapet. Nëse thjesht aplikoni bojë dhe llak në majë të ndryshkut, atëherë ajo do të rritet dhe pastaj thjesht fryhet ajo bojë. Para pastrimit të ndryshkut në makinë, sipërfaqja e trupit është larë plotësisht për të hequr papastërtitë. Nëse ndryshku hahet i cekët, atëherë ajo hiqet me letër zmerile. Nëse kjo nuk është e mjaftueshme, atëherë përdoret një kruese metalike, ju gjithashtu mund të merrni një pjesë të tehut të sharrës për metal, ose një thikë klerike. Shtë e nevojshme të pastroni metalin derisa të jetë i pastër, pa një shtresë kafe të ndryshkut.
  Gjithashtu, trajtimi i ndryshkjes në një trup të automjetit me duart e veta mund të kryhet nga një mulli këndi (mulli). Por është më mirë ta përdorni nëse metali ka një trashësi prej më shumë se 2 milimetra. Për shembull, në strukturat mbështetëse, kornizë.
Mënyra kimike.  Me një numër të madh të predhave të thella në metal, mund të përdoren agjentë specialë për ndërtimin. Ato duhet të përdoren me kujdes dhe në mënyrë rigoroze sipas udhëzimeve, pasi ato përmbajnë acid të rrezikshëm fosforik. Prandaj, para se të ngjitni ndryshkjen nga trupi i makinës, ju duhet të mbroni veshjen, sepse lehtësisht fryhet nga ky agjent. Sipërfaqja që do të trajtohet përreth mund të ngjitet me shirit maskimi. Kimikatet do të ndihmojnë për të hequr shpejt dhe me lehtësi ndryshkun nga trupi i makinës, por pas aplikimit të tyre, ju ende duhet të pastroni sipërfaqen.

2. Si të pikturohet ndryshkja në një makinë

Pas përpunimit të trupit nga gërryerja, është e domosdoshme të kryeni, të aplikoni bojë, anti-zhavorr ose material tjetër. Nëse thjesht lini metalin e zhveshur, atëherë brenda një muaji do të bëhet i mbuluar me ndryshk. Këshillohet që fillimi i njollosjes sa më shpejt të jetë e mundur pas heqjes së ndryshkut. Para aplikimit të bojës, degrease sipërfaqen; një larje e thjeshtë nuk ndihmon këtu. Për ta bërë këtë, ju mund të aplikoni lëngje që përmbajnë alkool, aceton ose benzinë. Nëse kjo nuk është bërë, atëherë bojë nuk do të ngjitet mirë.
Shumica e smalteve moderne aplikohen vetëm në abetare, një bazë e veçantë. Nëse thjesht aplikoni bojë në metal, nuk do të ngjitet mirë dhe shpejt do të bjerë. Në këtë rast, së pari duhet të aplikoni tokën bazë, të prisni tharjen dhe vetëm atëherë të aplikoni bojë. Nëse makina ka një shtresë me llak, atëherë përveç kësaj, pas aplikimit të bojës, gjithashtu do të jetë e nevojshme të aplikoni llak. Prandaj, para se të përpunoni ndryshkun në një trup të automjetit, duhet të para-zgjidhni ngjyrosjen dhe llakin për ngjyrën origjinale. Kjo është e nevojshme në mënyrë që sipërfaqja të duket homogjene dhe të mos ketë njolla.
  Bojë mund të aplikohet nga një llak mund nëse sipërfaqja e pikturuar është mjaft e madhe. Nëse keni nevojë për të lyer patate të skuqura dhe gërvishtje të vogla, atëherë mund të përdorni një shtupë pambuku, një copë sfungjeri ose shkopinj higjenik. Bojë zbatohet në të paktën dy shtresa të hollë. Pasi të jetë tharë bojë, mund të lyeni makinën. Lustrimi bën të mundur zbutjen e parregullsive në ngjyrosjen dhe ndryshimet në ngjyrën e bojës më pak të dukshme.

3. Si të shmangni ndryshkjen

Makineria e përpunimit të pragut kundër gravitetit

Mënyra më e mirë për të përballuar ndryshkun është, natyrisht, parandalimi. Shtë më mirë të merren të gjitha masat paraprakisht sesa të mos pyesni veten se si të heqni qafe ndryshkun në trupin e makinës. Edhe për veturat e reja këshillohet të kryhen punë mirëmbajtjeje.

Mënyra më e mirë për të përballuar ndryshkun është, natyrisht, parandalimi.

1. Përgatitja e një makine për dimër. Shtë e nevojshme të kryhet çdo vjeshtë. Në të njëjtën kohë, të gjitha zgavrat në anëtarët anësorë, harqet dhe sills janë fryrë nga brenda. Këshillohet gjithashtu që të lani makinën me një shtresë dylli. Kjo do të zvogëlojë ndikimin e reagentëve dhe do të mbrojë trupin e makinës nga ndryshku jashtë dhe në zgavrat.
2. Shmangni lagështinë në brendësi të automjetit dhe zgavrës. Nuk duhet të ketë lagështi brenda makinës. Përveç kësaj, është e nevojshme të pastroni vrimat e kullimit që ndodhen në fund të dyerve, në pragun dhe pjesët anësore, në mënyrë që lagështia që ka marrë gjatë shiut ose larjes të dalë lehtësisht.
3. Bojë me kohë mbi të gjitha patate të skuqura, çarje dhe gërvishtje. Nëse ka gërvishtje dhe patate të skuqura në trupin e makinës, atëherë me kalimin e kohës do të ketë ndryshk atje, çfarë të bëni në këtë rast tashmë është thënë më lart. Një herë në vit, mundësisht gjatë verës, duhet të lyeni të gjitha patatet e skuqura dhe gërvishtjet. Skuqja në patate të skuqura është veçanërisht e fortë në dimër, kur reagentët dhe kripërat arrijnë atje. Me një numër të vogël të patate të skuqura, riparimi i ndryshkut në një makinë me duart tuaja zgjat disa orë.
4. Mbaj pastër. Këshillohet që të lani rregullisht makinën, veçanërisht nëse operohet në kushte jashtë rrugës. Papastërtia e akumuluar kontribuon në zhvillimin e gërryerjes në pjesët mbështetëse të trupit, të cilat nuk mbrohen me bojë.

Heqja e ndryshkut është e nevojshme për besueshmërinë dhe qëndrueshmërinë e makinës. Veçanërisht tinëzare është gërryerja në elementët mbështetës të trupit, e cila nuk është e dukshme nga jashtë. Para se të ngjitni ndryshkun në pjesën e pasme të makinës, duhet të gjeni dhe hiqni shkakun e paraqitjes së saj. Pra, makina do të zgjasë një kohë të gjatë, dhe do të ketë një pamje tërheqëse.

Përshëndetje të gjithëve! Në këtë artikull, ne do të shqyrtojmë një temë interesante se si të hiqni ndryshkun dhe defektet nga trupi i një makine.

Shtë problemi më i shpeshtë dhe i zakonshëm me të cilin automobilistët duhet të merren kur servisojnë një makinë. Dëmtimi i korrozionit në një trup është shumë i vështirë për t'u ndalur. Për ta bërë këtë, është e nevojshme që me kohë të kryhen një numër masash mbrojtëse duke siguruar sigurinë e trupit, sesa të eliminohen më tej dëmet.

Shkaku më i zakonshëm i dëmtimit të trupit është zhavorri i vogël, që fluturon jashtë nën rrotat e automjeteve që vijnë ose kalojnë, si dhe kimikatet që përdoren për të zvogëluar akullimin e rrugës dhe trotuareve.

Automjetet shpesh shtrojnë pyetjen: "Si të heqim ndryshkun nga trupi i makinës?" Unë do të përpiqem t'i përgjigjem shkurt kësaj pyetje.

Procesi i heqjes së korrozionit nga trupi i një makine përbëhet nga disa faza:

• larja e makinave, me heqjen e papastërtisë dhe pluhurit në trupin e makinës;
• tharje trupi;
• ekzaminimin e trupit për zonat e dëmtuara nga ndryshku, patate të skuqura dhe plasaritjet e bojrave me një kontroll të detyrueshëm të harqeve të rrotave, sills, nënbrojës dhe një ekzaminim të plotë të dyshemesë brenda makinës;
• vendet e dëmtuara nga defektet duhet të identifikohen me shirit ngjitës;
• përgatitjen e trupit për heqjen e ndryshkut;
• puna e heqjes së korrozionit;
• përpunimi shtesë i zonave të pastruara nga ndryshku;
• duke aplikuar stuko me letër zmerile për të krijuar një sipërfaqe të sheshtë;
• ngjyrosja e zonave të përgatitura.

Larja e makinave

Procesi i larjes së makinave kryhet me dorë ose me anë të mekanizmave, duke përdorur spërkatës speciale. Larja duhet të kryhet jashtë dhe brenda trupit, si dhe ndarjet e motorit dhe bagazheve me një kontroll të njëkohshëm të sipërfaqeve metalike.

Për të rritur efikasitetin e procesit të larjes, është e nevojshme të përdorni shamponat e makinave që sigurojnë pastrim të plotë, të butë të trupit, përgatitjen e trupit për punën e nevojshme. Shampoja e makinave heq lehtësisht papastërtinë, kripën dhe yndyrat. Kthen shkëlqimin natyror sipërfaqësor, mbron pikturën. Produkti nuk përmban dyll, nuk heq lustrime, nuk lë njolla dhe shirita. Përbërja e shamponave të makinave nuk përmban fenole, preservativa të formaldehidit dhe përbërës të tjerë toksikë.

Për larjen manuale, shamponat e makinave janë më të zakonshmet: Gloss Premium, Lux Premium, Car-Wash, Biolux.

Kur përdorni larje automatike në stacione, shampoja e makinave të serisë Koch Chemie përdoret gjerësisht.

Tharje e trupit të makinave

Tharja e trupit të makinës mund të kryhet in vivo ose me ndihmën e ngrohësve të tifozëve. Pas larjes, makina duhet të fshihet mirë, duke hequr të gjitha pikat e ujit, të cilat gjatë tharjes nën diell mund të çojnë në formimin e njollave në sipërfaqen e trupit.

Inspektimi i trupit, ndarja e zonave me një sipërfaqe të dëmtuar kërkon instalimin e menjëhershëm të kapakëve mbrojtës për të parandaluar hyrjen e kimikateve dhe bojës gjatë punimeve të bojës.

Heqja e ndryshkut

Me përdorimin e zgjatur të makinës, veçanërisht në klimat me lagështi (dhe jo vetëm), në trup do të formohen dëme në "mete". Si të hiqni "defektet" nga trupi i një makine?

Për të përpunuar metalin për të hequr ndryshkun, përdoren dy metoda kryesore:

• mekanike;
• kimike.

Lloji i riparimit i shoqëruar me pastrimin e metave me një makinë të bërë vetë, zakonisht kryhet në një garazh personal duke përdorur një grup mjetesh për servisimin e një makine.

Metoda mekanike

Si të hiqni defektet në anën e pasme? Për këtë, vendet e dëmtuara nga ndryshku zakonisht trajtohen me një letër zmerile ose furça teli. Pastrimi i zonës së dëmtuar në fazën fillestare kryhet me një lëkurë të trashë, me kalimin në një lëkurë të imët, në procesin e përpunimit pasues.

Lëmimi i lëmimit mund të bëhet në një mënyrë "të thatë" ose "të lagësht". Me metodën "e lagësht", sipërfaqja metalike është lagur me vajguri ose alkool të bardhë.

video:   si të hiqni një bug (një vend të vogël ndryshk) në çatinë e një makine.

Kur përdorni një furçë metalike për pastrim, duhet pasur kujdes, pasi metali i nënshtrohet korrozionit, shkatërrohet lehtë.

Rust mund të hiqet gjithashtu nga trupi i makinës me një mulli. Për këtë, një disk bluarës i vendosur në lloj është i përshtatshëm, me të cilin hiqet një shtresë e ndryshkut dhe zona e dëmtuar pastrohet përfundimisht për të marrë një sipërfaqe të lëmuar pa ndryshk, me një letër zmerile të grirë mirë.

Një rezultat shumë i mirë jepet nga përdorimi për pastrimin e një makinerie pastrimi të rërës, e cila kombinon efikasitet të lartë dhe ndihmon në parandalimin e dëmtimit të trupit. Heqja e ndryshkut duke përdorur një makinë rërë pastrimi bëhet duke pastruar metalin me një rrjedhë të ajrit me grimcat e rërës. Një metodë e ngjashme lejon pastrimin me cilësi të lartë të vendeve të dëmtimit nga defektet.

video:   armë zjarri me rërë.

video:   çfarë mjeti mund të largojë korrozionin në makina.

Duhet të theksohet se kur përdorni mekanizmat e pastrimit, është e domosdoshme të përdorni syzet dhe dorezat e sigurisë, duke respektuar standardet e sigurisë.

Metoda kimike

Në metodën kimike të heqjes së korrozionit nga trupi i makinës, përdoren agjentë të ndryshëm konvertimi të ndryshkut. Ato mund të parandalojnë përhapjen e gërryerjes në vendet e dëmtimit. Kompanitë e kozmetikës auto ofrojnë një gamë të gjerë të produkteve të ndryshme.

1. Në mesin e shoferëve, BCN-1 Rust Converter është bërë e njohur gjerësisht, pas përpunimit të së cilës, ndryshku shndërrohet në lëndë gri, e cila hiqet lehtësisht me lecka.

2. Mjeti më i përdorur për heqjen e ndryshkut nga një trup i automjetit është acidi fosforik, i cili është pjesë e shumë përgatitjeve të konvertimit të ndryshkut.

3. Kohët e fundit, shoferët kanë përdorur llak zinku, i cili formon një film mbrojtës të grimcave të zinkut në zonën e dëmtuar, duke parandaluar kështu rigjallërimin e metalit.

Në dyqanet e shitjes me pakicë, një çantë speciale Zincor-Auto ofrohet që përbëhet nga një zgjidhje për degreasing dhe heqjen e ndryshkut, si dhe një zgjidhje për formimin e një shtrese metalike me një film mbrojtës të grimcave të zinkut.

Kur përdorni kompletin, vendi i dëmtimit nga ndryshku përpunohet, dhe më pas me ndihmën e elektrodave lidhet me baterinë dhe grimcat e zinkut formohen në sipërfaqen e metalit. Gjatë reaksionit elektrokimik, grimcat e zinkut mbështjellin metalin, duke formuar një film mbrojtës.

video:   heqja galvanike e ndryshkut dhe metaleve duke përdorur kompletin automatik Zincor.

Përpunim shtesë

Pas pastrimit të trupit nga ndryshku, një përbërje që çan sipërfaqen në vendin e dëmtimit dhe, pas tharjes, një shtresë tjetër e tokës antikorosive, por kjo nëse metali është i pastër. Dhe nëse ka ndodhur që pas pastrimit të metaleve të mbetet e mbuluar me tokë të fabrikës, atëherë nuk ka nevojë për abetare.

Primerët përdoren për të mbrojtur sipërfaqen e metaleve dhe për të siguruar ngjitjen më të mirë të substancave të aplikuara. Primerët vijnë në tre lloje:

• abetare epoksi;
• abetare ose abetare;
• sealant.

Stuko dhe piktura e trupit

Një shtresë stuko zbatohet në sipërfaqen që duhet të trajtohet, e cila trajtohet me një lëkurë rezistente ndaj lagështirës dhe rrafshohet në një sipërfaqe të sheshtë. Stuko mund të aplikohet në disa shtresa, dhe sa herë që nivelohet me letër zmerile për t'i dhënë asaj një sipërfaqe të lëmuar. Dhe hapi i fundit përpara është aplikimi i një abetare.

Një trup i makinës është fytyra e një makine, dhe mjaft e shtrenjtë, dhe një nga problemet kur blen një makinë është gërryerja dhe ndryshku. Ne do të përshkruajmë procesin e heqjes së ndryshkut dhe metodat e mbrojtjes së trupit.

Ky artikull është për njerëzit mbi 18 vjeç.

A keni mbushur 18 vjeç akoma?

Heqja e ndryshkut nga trupi i një makine me duart tuaja është një çështje serioze që duhet të eliminohet, sepse në mënyrë të konsiderueshme prish pamjen dhe, nëse nuk heq fokusin në kohë, ajo do të përhapet më tej. Shumë besojnë se heqja e ndryshkut nga trupi i makinës u nënshtrohet vetëm profesionistëve në stacionin e shërbimit. Sidoqoftë, kjo nuk është kështu. Shtë mjaft e mundur që të përballeni me këtë telashe vetë nëse i dini të gjitha hollësitë e procesit dhe ndiqni rregulla të caktuara.

  Shkaqet dhe vendet e ndryshkjes në trupin e makinës

Shkaqet e ndryshkut janë të shumta. Të gjitha makinat janë prej metali, dhe i nënshtrohen korrozionit dhe ndryshkut në sipërfaqe. Ekzistojnë një numër i madh i faktorëve që çojnë në shfaqjen dhe rezistencën e sipërfaqes ndaj këtyre dëmtimeve. Për të parandaluar dhe eliminuar shfaqjen e ndryshkut, duhet të dini se nga duket dhe të kuptoni se si ndodh vetë procesi i ndryshkjes së metaleve.

Përbërja e metalit nga i cili është bërë trupi i makinës është një faktor i rëndësishëm në shfaqjen e një defekti. Disa substanca kanë tendencë të oksidohen shpejt, gjë që çon në ndryshk. Formulime të tjera përfshijnë materiale që ngadalësojnë procesin e oksidimit.

Arsyeja kryesore për shfaqjen e ndryshkut është faza e paqëndrueshme e tharjes gjatë pikturës ose bojës së copëtuar / veshur në trup. Vende të tilla janë më të ndjeshme ndaj gërryerjes, pasi kimia arrin atje dhe fillon të gërryejë metalin.

Kushtet klimatike të rajonit të funksionimit luajnë një rol të rëndësishëm në shfaqjen e ndryshkut. Sa më i lartë lagështia dhe sasia e reshjeve, aq më e lartë është mundësia e gërryerjes në makinë. Në subtropikët, shfaqja e ndryshkut në një makinë është mjaft e zakonshme, por banorët e rripit ekuatorial ishin më me fat.

Ndryshimet e temperaturës janë një tjetër faktor rreziku. Arsyeja për gjithçka është një kondensat i zakonshëm, i cili formohet jo vetëm jashtë, por edhe në vendet e fshehura të makinës, duke kontribuar kështu në shfaqjen e ndryshkut, sepse ajo e do shumë lagështinë.

Sa më mirë të jetë sipërfaqja e rrugës, aq më pak shanse për gërryerje. Gjithçka është e thjeshtë këtu. Kur makina po lëviz, trupi i nënshtrohet veprimit mekanik të gurëve të vegjël, të cilët, duke rënë në sipërfaqe, dëmtojnë shtresën e bojës. Bojë e dëmtuar i jep mundësinë e përdorimit të lagështisë metalit të pambrojtur, i cili çon në ndryshk.

Kripa dhe kimikatet e përdorura gjatë dimrit gjithashtu ndikojnë negativisht në zonat e dëmtuara të trupit

Kripa dhe kimikatet e përdorura në dimër gjithashtu ndikojnë negativisht në zonat e dëmtuara të trupit. Lani makinën më shpesh, në mënyrë që të mos mendoni më vonë sesa të hiqni ndryshkun nga trupi i makinës.

Tifozët e të gjitha llojeve të akordimit, të cilat dekorojnë "mikun e tyre të hekurt" me "kambana dhe bilbila" të montuar të ndryshëm, duhet të shqetësohen për sigurinë e "kalit" të tyre. Të gjitha këto "vegla" të bashkangjitura shkelin integritetin e veshjes mbrojtëse dhe rrisin akumulimin e papastërtisë dhe pluhurit. E gjithë kjo kontribuon në shfaqjen e fokave të reja të gërryerjes.

  Si të hiqni ndryshkun

Si të shpëtoni nga ndryshkja në trupin e makinës nuk është e interesuar për një shofer që është përballur me një problem, por dëshiron të rregullojë gjithçka me duart e veta, dhe jo ta drejtojë makinën larg në stacionin e shërbimit.

Ekzistojnë vetëm dy mënyra për të parandaluar korrozionin:

• mekanike;
• kimike.

Në rastin e parë, zonat me probleme hiqen duke përdorur mjete, në të dytën - përgatitje speciale. Ndonjëherë të dyja këto metoda kombinohen.

Heqja mekanike e ndryshkut

  Mjetet popullore dhe metodat në luftën kundër ndryshkut

Duke qenë të interesuar se si të hiqni ndryshkun nga një makinë me duart tuaja, mund të dëgjoni për një sërë teknikash dhe metodash. Dikush e merr makinën te specialistët dhe mbledh atë të përfunduar. Dikush po përpiqet të bëjë gjithçka vetë. Konsideroni metodat më të njohura popullore për të trajtuar një sëmundje të tillë si gërryerja:

1. Përzieni uthullën dhe lëngun e limonit. I përziejmë në përmasa të barabarta dhe i aplikojmë për një orë e gjysmë. Tjetra, shpëlajeni përzierjen dhe thajeni sipërfaqen.
2. Spërkatini patatet me kripë në një njollë për rreth pesëmbëdhjetë minuta.
3. Përzieni sode me ujë në një skorje të trashë dhe aplikoni për 20 minuta.
4. Shpërndani tabletat Alka-Seltzer dhe trajtoni sipërfaqen e problemit.
5. Ketchup ose paste domate do të përballen me zona të vogla gërryese në pesëmbëdhjetë minuta.
6. Sode, më e preferuara është Coca-Cola.

  Metoda e mbrojtjes mekanike

Metoda e heqjes mekanike vet-mekanike të ndryshkut në një makinë është më e efektshmja.Ajo mund të largojë pothuajse çdo dëmtim nga korrozioni. Për dallim nga metoda kimike, madje edhe gabimet e thella mund të hiqen mekanikisht. Metoda mekanike eliminon problemin, nëse jo përgjithmonë, atëherë me siguri për disa vjet.

Nxjerrje sipërfaqësore

Fazat e ekzekutimit:

• pastrimi i zonave të dëmtuara nga ndryshku;
• pastrimi dhe bluarja e metaleve;
• degreasing i sipërfaqes;
• shpatlevanie;
• veshja tokësore;
• bluarje e imët;
• piktura e trupit;
• llak përfundojë.

Për të pastruar sipërfaqen e gërryerjes do t'ju duhet një njësi e veçantë për pastrimin e rërës. Kur përpunoni zonën e dëmtuar me rërë nën presion, nuk mbeten zhyten, kështu që procesi i vendosjes së mëtutjeshme do të jetë më i shpejtë.

Kur pastroni zona të mëdha, përdoret një makinë bluarëse. Butësisht, me ndihmën e një hundë të grirë imët, dëmtimi eliminohet. Mos përdorni disqe të trashë, sepse në kombinim me revolucione të mëdha të mulli, mund të bëni një vrimë nëpër trup.

Një mjet tjetër që do të jetë i dobishëm gjatë përpunimit është një furçë për metal. Ju mund të përdorni një stërvitje për të punuar me të. Kjo do ta përshpejtojë shumë procesin.

Furça e diskut për një stërvitje

Letër zmerile përdoret për bluarje. Vëzhgoni përdorimin e saktë të tij. Së pari me kokrra të trashë, pastaj gradualisht zvogëloni kokrrizën.

Me pastrimin e duhur, metali i pastër me shkëlqim duhet të mbetet.

Puna e heqjes së ndryshkut është e ndarë në disa faza:

• Larja e makinave dhe inspektimi i plotë i trupit për dëmtimet.
• Heqja e bojës së vjetër dhe heqja e ndryshkut me një mulli.
• Degreasing.
• Përpunimi me një heqës të veçantë të ndryshkut dhe fërkimi përsëri.
• Stuko me tekstil me fije qelqi për të përpunuar vrima të mëdha gërryese.
• Mbushja dhe tharja.
• Vizatimi i tre shtresave të tokës antikorozive.
• Me dëmtim të vogël, ju mund të kaloni procesin e stuko dhe menjëherë të vazhdoni me abetaren.
• Trajtimi tokësor me letër zmerile.
• Degreasing.
• Pikturë sipërfaqësore.

Pikturë sipërfaqësore

Ne shqyrtuam në detaje se si të heqim ndryshkun nga një trup i automjetit. Nëse gjithçka bëhet siç duhet, një problem i tillë si një makinë e ndryshkur nuk do të ndikojë tek ju për shumë vite. Përpunimi zgjat disa ditë. Duhet të theksohet se ndryshku duhet të hiqet nga sipërfaqja pa mbetje, përndryshe problemi do të kthehet përsëri dhe shumë shpejt.

  Mënyra për të hequr qafe korrozionin me mjete kimike

Rust mund të hiqet nga trupi i makinës duke përdorur metodën kimike. Shtë mirë sepse kursen në mënyrë të konsiderueshme kohën dhe përpjekjen e shpenzuar për këtë procedurë. Por ka edhe disavantazhe, nuk është i përshtatshëm për raste komplekse, pasi me një dëmtim të thellë në sipërfaqe, reagimi kimik mund të mos kalojë plotësisht, por vetëm në një thellësi prej rreth 1 mm.

Një agjent i veçantë aplikohet në zonën e gërryer, e cila heq ndryshkun nga sipërfaqja. Komponentët e ilaçit hyjnë në një reaksion kimik me oksidet e hekurit dhe i eliminojnë ato. Kujdes duhet të bëni kur përdorni pajisje personale mbrojtëse, pasi mjetet janë shumë agresive.

Fundi i veprimit të barit mund të shihet në veshjen karakteristike gri që formon në sipërfaqen e trajtuar. Në fund të punës, ajo lahet me ujë të thjeshtë.

Kohët e fundit, janë prodhuar përbërës kimikë të veçantë - të ashtuquajturit konvertuesit e abetareve ose stuko xhami, e cila nuk ka nevojë të hiqet pas përfundimit të procesit të heqjes së ndryshkut. Ato madje aplikohen posaçërisht nën bojë si një abetare për të mbrojtur trupin.

Konvertuesi i ndryshkut 0.5 L

  Si mund t'i heq "kërpudhat" dhe "gabimet"

"Xhenxhefili" dhe "mete" - këto janë të njëjtat njolla famëkeqe të ndryshkut që, duke u përhapur në sipërfaqe, gërryen pa mëshirë metalin e trupit të makinës. Akumulimi i shumë pikave të vogla është shumë më i vështirë për tu përballuar me një të madhe. Për më tepër, këto pika kanë vetitë që të mos përhapet në gjerësi, por të rriten në tokë, gjë që e ndërlikon procesin e luftës.

Hiqni "gabimet" me "qumështin e shafranit" në dy mënyra:

• mekanike;
• kimike.

Metoda mekanike e heqjes konsiston në pastrimin e sipërfaqes, fillimin, vendosjen dhe pikturimin. Për heqjen kimike, përdoren përgatitje speciale. Para se të hiqni gabimet, duhet të kontrolloni se sa thellë shkoi dëmi. Metoda kimike nuk është efektive kur është e ekspozuar thellësisht ndaj ndryshkut. Themshtë e pamundur për ta të largojnë dëmet e thella. Mekanikisht, është e nevojshme të hiqni gërryerjen në metal të pastër. Këshillohet që sipërfaqja e trupit të përpunohet në shkëlqim.

  Parandalimi dhe Mbrojtja e Makinës

Mos i lini pas dore metodat e parandalimit të ndryshkut. Shtë shumë më e lirë dhe më e shpejtë sesa larja e ndryshkut në një makinë. Për më tepër, njollat \u200b\u200be ndryshkura, si kërpudhat, rriten shpejt dhe sjellin shumë telashe dhe kosto materiale.

Veshje anti-zhavorr makine

Ekzistojnë metoda mjaft të vërteta dhe jo të komplikuara të parandalimit që do të ndihmojnë për të shmangur këtë telashe. Për disa arsye, disa pronarë të makinave i injorojnë me kokëfortësi ato, duke mos përdorur:

• trajtim antikorozioni dhe mbrojtje nën makinë;
• veshja anti-zhavorr e kapuçit dhe çatisë mbi xhamin e xhamit;
• vizita të rregullta në larjen e makinave;
• inspektimi i makinës për pastërtinë;
• dylli për të mbrojtur pikturën;
• përdorimi i harqeve të rrotave dhe baltave të vendosura në rrota.

Ju lutemi vini re se ndryshkja e zbuluar dhe hequr në kohë do të kursejë një ton të kohës dhe parave tuaja. Në fund të fundit, për të parandaluar dhe eliminuar problemin në fazën fillestare është shumë më e lehtë sesa të merresh me pasojat. Nëse filloni procesin e gërryerjes së trupit të makinës, do të duhet të shpenzoni shumë përpjekje për një riparim serioz, i cili gjithashtu kërkon rimbushjen e trupit të makinës.