Sa më shpejt që shërbimi i makinave të kuptojë se nëse asgjë nuk fshihet dhe nuk e mashtron klientin, atëherë një radhë do të vijë deri në hënë, aq më mirë për të. Por tundimi për të "salduar" këtu dhe tani është i madh - pak njerëz sot i kuptojnë çmimet dhe pajisjen e makinës.
Prandaj, midis shërbimeve të makinave në Moskë dhe mjeshtrave individualë, ka "bastardë" të plotë. Ata janë të gatshëm të sakrifikojnë reputacionin e tyre dhe t'ju mashtrojnë në gjëra të vogla ose në një mënyrë të madhe. Le të shohim dhjetë truket e zakonshme të qendrave teknike dhe serviseve të kryeqytetit, me të cilat ata arkëtojnë klientët.
Mbi tarifim
Me e lehta.
Shpesh një klient i shërbimit të makinave udhëhiqet keq nga çmimet. Dhe nuk ka kohë për t'i zbuluar ato - prishjet ndodhin gjithmonë në kohën e gabuar dhe ju dëshironi t'i rregulloni ato sa më shpejt që të jetë e mundur. Nga këtu ka një nxitim dhe një thirrje për shërbimin e parë që has (jo të gjithë kanë zotërinë e tyre të provuar). Klienti thjesht nuk ka kohë për të vlerësuar koston e ofertave të ngjashme në treg. Kjo është ajo që ata përdorin. Si rezultat, një zëvendësim i thjeshtë i dadove dhe bulonave derdhet në një shumë të rregullt. Por puna tashmë është kryer dhe do të duhet të paguhet.
Si të luftoni. Shihni çmimet në grumbulluesit e shërbimeve. Kjo është diçka si një tabelë buletini. Në një vend, në pesë minuta, mund të njiheni me koston e një shërbimi specifik në shumë shërbime makinash në rajon. Aty do të gjeni edhe komente dhe vlerësime të organizatave, në bazë të të cilave mund të zgjidhni opsionin e duhur.
Probleme inekzistente
Supozoni se keni diçka që troket në parzmore.
Dhe ju jeni të përgatitur dobët në strukturën e saj. Vini në shërbim, mjeshtri sheh që blloku i heshtur i qindarkës është jashtë funksionit. Në vend që të zëvendësojë sinqerisht bllokun e heshtjes, ushtaraku fillon të rënkojë me zë të lartë dhe të thotë se në të njëjtën kohë vetë leva do të duhet të ndryshohet - është shumë e lirshme. Mund edhe ta tërhiqni për të demonstruar një trokitje. Sigurisht, leva do të luajë dhe do të trokasë derisa blloku i heshtur të zëvendësohet. Nëse vetë leva nuk ka deformime, trokitja do të largohet pa e zëvendësuar atë.
Ose këtu - kishte një rast të vërtetë kur një djalë larg mekanikës erdhi në shërbim. Një shirit në rezervuarin e rondele u shkëput për të kontrolluar nivelin e lëngut. Në vend që ta nxirrte dhe ta ndërronte kapakun, klienti e ndërroi rezervuarin. Ata thanë se bishti nuk mund të nxirret nga rezervuari i vjetër, por mund të rrëshqasë në motor dhe të ngecë në kuti. Transmisioni automatik do të prishet dhe do të duhet të ndryshohet. Dhe kjo është shumë e shtrenjtë ... Si rezultat, blerja e një rezervuari të ri në vend të një kapaku qindarke me një dipstick.
Si të luftoni. Së pari, duhet të jeni të paktën pak të interesuar për makinën tuaj. Nëse diçka prishet, Google 10 minuta - mund t'ju kursejë mijëra rubla. Së dyti, nëse jeni një "kazan" i plotë në këtë çështje, merrni me vete një mik që di të rregullojë makinat. Nëse nuk ka një mik të tillë, kryeni një diagnozë të pjesshme të makinës në dy shërbime të ndryshme makinash përpara se të vendosni për një riparim.
Zëvendësimi fiktiv i pjesëve të shërbimit
Shumë shpesh, nëse servisi i makinave ka dyqanin e tij të pjesëve të këmbimit, dhe klienti nuk është i pranishëm gjatë servisimit të makinës.
Kuptimi i mashtrimit është se diagnostifikimi zbulon një prishje jo-ekzistente të një pjese të shërbimit, e cila do të funksionojë ende për disa vjet. Por ju thuhet se duhet të zëvendësohet. Dhe në çek, duket se ato ndryshojnë. Por ju nuk e merrni pjesën e vjetër në duart tuaja - "ne e kemi hedhur tashmë, e kemi humbur, e kemi hequr menjëherë sipas ligjit, e kemi hedhur në kraterin e një vullkani ..."
Sigurisht që e kanë humbur, sepse ka mbetur brenda makinës në të njëjtin vend.
Dhe një pjesë e re nga magazina fshihet si e shitur dhe shkon në rishitje "në të majtë".
Një variant i mashtrimit. Pjesa me të vërtetë mund të zëvendësohet me një të re, dhe e vjetra me dukje me ty hidhet në kosh me fjalët se nuk bën më asgjë. Ju largoheni nga shërbimi dhe pjesa juaj pak e përdorur do të hiqet nga koshi i plehrave, pluhuri do të fryhet dhe do të shitet si një analog i lirë ose një pjesë rezervë e përdorur.
Si të luftoni. Kërkoni që t'ju kthehet pjesa e vjetër.
Rregullat për ofrimin e shërbimeve (kryerjen e punës) për mirëmbajtjen dhe riparimin e mjeteve motorike, të miratuara nga qeveria e Federatës Ruse të 11.04.2001 N 290 (i ndryshuar më 31.01.2017), në paragrafin 35 përmbajnë sa vijon linjat:
“Pas përmbushjes së kontratës ose refuzimit të konsumatorit për ta përmbushur atë, kontraktori është i detyruar t'i lëshojë konsumatorit certifikata-fatura për njësitë e numëruara të sapo instaluara në automjet, t'i paraqesë konsumatorit një raport për shpenzimin e pjesëve të këmbimit dhe materialet e paguara prej tij dhe kthejnë mbetjet e tyre ose, me pëlqimin e konsumatorit, ulin çmimin e shërbimit (punës) duke marrë parasysh koston e pjesëve të këmbimit të papërdorura dhe materialeve të mbetura tek kontraktori, si dhe kthimin e zëvendësuar (të gabuar ) montimet dhe pjesët "
Ligji për Mbrojtjen e Konsumatorit është gjithashtu në anën tuaj. Në nenin 35 të këtij ligji thuhet se interpretuesi është i detyruar të paraqesë raport për shfrytëzimin e materialit dhe të kthejë pjesën tjetër.
Mos ngurroni të kërkoni tuajën me të drejtë.
Mbushje e pjesshme e vajit me çmimin e një ndërrimi të plotë të vajit
Stacionet e shërbimit shpesh mëkatojnë me ndryshimin e dukshëm të vajit.
Në vend që të kullojë plotësisht mbeturinat, të shpëlajë motorin, të zëvendësojë filtrin e vajit dhe të mbushet me vaj të freskët, mjeshtri e bën atë në mënyrën e tij - ai thjesht shton vajin në nivelin e kërkuar dhe ndryshon filtrin e vajit. Kjo është paksa si ndryshimi i saktë i vajit të motorit.
Kjo bëhet me qëllim të rishitjes së vajit të papërdorur nga kutia, veçanërisht nëse është një vaj premium.
Si të luftoni. Vëzhgoni procedurën e ndryshimit të vajit. Nëse kjo nuk është e mundur, sigurohuni që të kontrolloni pikën e vajit pas përfundimit të procedurës. Bloza me papastërti mbi të do t'ju lë të kuptohet në mënyrë delikate se vaji nuk ka ndryshuar. Vaji i freskët në një motor të pastër duhet të jetë pa papastërti dhe të ketë një nuancë të artë.
Dëmtim i qëllimshëm i blloqeve të heshtur
Një nga truket e qendrave teknike dhe serviseve të kryeqytetit në diagnostikimin e pezullimit.
Kur një mekanik gjen një problem të vërtetë me krahët e pezullimit ose shiritat e stabilizatorit, ai do t'i heqë ato. Së bashku me to hiqen blloqet e heshtura, të cilat mjeshtri pa u vënë re për klientin i pret ose i djeg. Per cfare? Për t'i treguar klientit prishjen dhe për ta holluar atë edhe për një zëvendësim të shtrenjtë të bllokut të heshtur.
Si të luftoni. Gjatë procesit të riparimit, mund të monitoroni me kujdes veglat në duart e një mekaniku makine, në mënyrë që një ndezës të mos shfaqet atje. Nëse keni kërkuar pezullimin, është më mirë të kontrolloni vetë blloqet e heshtjes kur makina është ngritur.
Simulimi i dëmtimit serioz të transmetimit automatik
Të gjithë kanë frikë nga prishja e transmetimit automatik. Të gjithë mendojnë se është e shtrenjtë. Por ka raste kur riparimi i elementeve individuale të kutisë kushton një qindarkë. Dhe mjeshtrit nuk e pëlqejnë atë. Bujë shumë - pak para. Unë dua më shumë.
Prandaj, ndodh që kur kulloni vajin nga kutia e ingranazhit, rropat metalike derdhen me kujdes në enën e kullimit. Pastaj ata tregojnë tallash në vajin e përdorur - kjo garanton një përshtypje të pashlyeshme. Dhe tani klienti tashmë beson se kutia ka nevojë për një riparim të madh ose, nëse shërbimi është me fat, zëvendësimi i tij i plotë.
Si të luftoni. Kontrolloni vetëm diagnostikimin e kutisë në një stacion tjetër shërbimi ose vëmendjen tuaj.
Pjesë e përdorur në vend të re
Klasike, edhe pse është më e zakonshme në shërbimet në anë të rrugës, ku klienti ka qenë aksidentalisht, duke kaluar dhe në mënyrë emergjente. Ata tashmë e dinë se klienti nuk do të kthehet kurrë tek ata. Dhe ai mund të rrëshqasë në vend të një pjese të re, një të vjetër, por të larë mirë dhe madje edhe të lyer. Për çmimin e fabrikës origjinale.
Si të luftoni. Kontrolloni faturën, shikoni nomenklaturën dhe emrin e pjesës që është goditur. Jini vigjilentë nëse çeku përmban një "produkt 1" ose "shërbim N" të pacaktuar. Ndiqni plotësimin e qartë të porosisë së blerjes. Kontrolloni praninë e emrit të masterit dhe përshkrimin e garancisë, ose praninë e një karte garancie të veçantë.
Është më mirë të kryeni mirëmbajtjen e planifikuar të makinës në kohë. Mos e vononi zëvendësimin e pjesëve të konsumuara derisa defekti t'ju zërë në pistë dhe të duhet të telefononi një shërbim në anë të rrugës.
Dhe nëse konstatoni mashtrim, dijeni se keni në krah nenin 10 të Ligjit për të Drejtat e Konsumatorit, i cili thotë: “Nëse produkti i blerë nga konsumatori ka qenë në përdorim ose është eliminuar mangësia (të metat) në të, konsumatori duhet të të jepet informacion në lidhje me të”.
Shërbime imponuese që dolën në sipërfaqe gjatë riparimit
Një temë e preferuar për punonjësit e stacioneve të shërbimit të Moskës (po, të gjithë në botë, ndoshta).
Klienti i jep makinës për të zëvendësuar kushinetën e shpërndarësit, dhe në procesin e punës mjeshtri (jo nga drejtësia e duarve) thyen vetë shpërndarësin. Në fund të riparimit, ai pretendon se kjo pjesë duhej ndryshuar - ishte e papërdorshme. Edhe pse fillimisht kjo nuk ishte e parashikuar dhe çështja e zëvendësimit të qendrës nuk ishte në fletën e porosisë.
Si rezultat, përfaqësuesit e servisit këmbëngulin se klienti do të duhet të paguajë për qendrën, përndryshe ai nuk do të marrë makinën e tij.
Si të luftoni. Paguani vetëm për atë që ishte rënë dakord fillimisht. Dhe mos ngurroni të merrni makinën. Nëse punëtorët e riparimit të automjeteve e pengojnë këtë, telefononi policinë. Nëse ka mundësi të largoheni pa makinë, shkoni në gjykatë dhe fitoni atë (me probabilitet 100%) me kompensim për dëmin e shkaktuar - numëroni sa ditë keni qenë pa transportin tuaj, çfarë fitimi keni humbur, sa para keni mundur. fitojnë në atë kohë nëse do të kishte qenë "në rrota".
Ligji është në anën tuaj.
Në përputhje me Pjesën 2 të Artit. 16 i Ligjit të Federatës Ruse "Për Mbrojtjen e të Drejtave të Konsumatorit" është e ndaluar të kushtëzohet blerja e mallrave të caktuara (punëve, shërbimeve) me blerjen e detyrueshme të mallrave (punëve, shërbimeve) të tjera. Humbjet e shkaktuara konsumatorit si rezultat i shkeljes së të drejtës së tij për një zgjedhje të lirë të mallrave (punëve, shërbimeve) rimbursohen nga shitësi (kryetari) plotësisht. Në përputhje me pjesën 3 të të njëjtit nen, Shitësi (përmbaruesi) nuk ka të drejtë të kryejë punë shtesë, shërbime për një tarifë pa pëlqimin e konsumatorit. Konsumatori ka të drejtë të refuzojë të paguajë për punë (shërbime) të tilla, dhe nëse ato paguhen, konsumatori ka të drejtë të kërkojë nga shitësi (ekzekutuesi) kthimin e shumës së paguar.
Materiale harxhuese shtesë
Më shpesh, ky problem ndodh me zyrtarët. Ata po përpiqen të fitojnë para në fjalë për gjithçka. Sidomos kur gjatë riparimit është konsumuar vetëm një cilindër WD-40 ose ndonjë lëng tjetër lubrifikues ose pastrues, ata me kënaqësi do t'i shtojnë porosisë tre cilindra të tillë.
Si të luftoni. Bazuar vetëm në ndjenjën e zorrëve, e cila ju tregon se tetëmbëdhjetë kanaçe me yndyrë të rrotave për kushinetë janë të tepërta. Mund të përpiqeni të bëni një skandal dhe të kërkoni të siguroni një enë bosh.
Kope-edukuar
Truku i drejtorit të një kompanie që ka shofer me kohë të plotë. Ky person në një moment mund të vendosë që ju po e paguani pak. Ai mund të jetë duke komplotuar me punonjësit e servisit të makinave, i cili servisohet vazhdimisht nga makina e kompanisë suaj.
Ngjarjet e mëtejshme mund të zhvillohen në të gjitha mënyrat e përshkruara. Vetëm servisi do t'ju mashtrojë përmes një ndërmjetësi (shoferin tuaj), i cili do të sigurojë që djemtë kompetentë punojnë atje dhe ai u beson plotësisht atyre. Dhe fakti që thirrjet në shërbim janë bërë javore është sepse makina është tashmë shumë e vjetër.
Shoferi me mjeshtrit e punishtes eshte ne pjese. Është fitimprurëse për të që të "riparojë" makinën gjithnjë e më shpesh.
Si të luftoni. Kontrolloni kostot e mirëmbajtjes së makinës suaj. Nëse rriten, kjo është një shenjë indirekte e mashtrimit. Shikoni sjelljen e shoferit. Nëse ai ka në gjirin e miqve-shokëve në shërbim, me të cilët takohet gjithnjë e më shumë në biseda - edhe një zile.
U ngritën dyshime - ndryshoni shërbimin. Drejtoni makinën për diagnostikim në çdo shërbim tjetër dhe kërkoni të jeni të pranishëm në inspektim.
Si të silleni në servisin e makinave
Google problemin dhe krahasoni çmimet
Kërkoni pjesë të vjetra
Nëse është e mundur, jini të pranishëm gjatë riparimit (edhe nëse kjo e zemëron masterin)
Kontrolloni faturat, ndiqni nomenklaturën
Kërkoni një garanci
Paguani vetëm për atë që jeni dakord
Bëni një kontroll kontrolli në shërbime të ndryshme
Një specialist kundër mashtrimit, drejtues i reality show "Reshala" në kanalin televiziv "Che" Vlad Chizhov tregon se si të mos bëheni viktimë e mashtrimit në një servis makinash.
Gjëja e parë që çdo pronar makine duhet të dijë pasi ta blejë është se si të zgjedhë shërbimin e duhur të makinës. Qendrat më të mira teknike specializohen në marka specifike të makinave ose lloje të punës. Për shembull, ka shërbime që riparojnë vetëm kuti ingranazhesh dhe nuk do t'ju vendosin as tampa. Ka nga ata që punojnë vetëm me makina të markave gjermane dhe nëse mbërrini me një makinë "japoneze", do të refuzoheni me mirësjellje. Kini kujdes me shërbimet e makinave që bëjnë GJITHÇKA dhe për TË GJITHA markat.
Bëni zgjedhjen tuaj para kohe. Sigurohuni që të lexoni komente në internet, dëgjoni rekomandimet. Shikoni nga afër shërbimin që është afër, shkoni të njiheni, shikoni përreth, bëni miq me zotërinë. Së pari jepja makinën për një punë të thjeshtë: ndërrimi i jastëkëve, diçka e thjeshtë, jo fatale, shiko si funksionojnë mjeshtrat, çfarë vendosin dhe çfarë rekomandimesh japin. Pas kësaj, nxirrni përfundime.
Metodat më të njohura të divorcit në shërbimet e makinave
- Mjeshtrat imponojnë punë të panevojshme në makinën tuaj dhe dalin me diagnostikime komplekse, veprime që në fakt nuk ju duhen ose nuk ekzistojnë fare.
- Ata ngasin në një marrëzi të rreme ose të plotë me çmimin e pjesëve rezervë origjinale.
- Ata po mbyllin orët standarde "të majta". Për shembull, për të ndryshuar një pjesë, mjeshtri ka 2.5 orë standarde, dhe ju lehtë mund të vozitni 1.5 orë të tjera me pretekstin - "një rrufe u thye, u shpua" ose "fiksuesit u mbërthyen".
Ku duhet të fillojë një bisedë me një specialist në një servis makinash
Kërkesa për listën e çmimeve
Çdo shërbim normal ka një listë çmimesh ose llogaritje të orëve standarde për punë të caktuara. Kostoja e orës standarde tregohet gjithmonë në vendin më të dukshëm.
Regjistrimi i një porosie pune
Ne kete forme dokumenti ju miratoni te gjitha shpenzimet dhe vendosni firmen dhe servisi i makinave ju shpall detyrimet e garancise per punen dhe pjeset kembimi te instaluara.porosia duhet te jete ne letren e firmes dhe jo ne nje cope leter. ose me fjalë.
Pasi ranë dakord për të gjitha punët
Detyra juaj është të vlerësoni cilësinë e punës, të kontrolloni nëse defekti është eliminuar apo jo. Nëse jo, mos hezitoni të debatoni, mos dëgjoni "kjo duhet të kërcas". Thirrni plakun. Ju duhet të vendosni vetë nëse do të blini pjesë këmbimi nga ky shërbim apo diku tjetër. Por përgatituni për faktin se garancia për punën me pjesë këmbimi të ofruara nga ju do të anulohet.
Këshilla kryesore për shoferët fillestarë që përballen me nevojën për të riparuar një makinë për herë të parë,- njihni makinën tuaj, mësoni ta kuptoni atë. Çfarë sistemi ka një motor, çfarë lloj transmetimi. Në servisin e makinave klientit i bëhen disa pyetje kundër testit dhe nëse nuk është i njohur me to, i ofrohen shërbime me çmimin më të lartë. Në pyetjet e para për makinën tuaj, stilolapsi mjeshtër " do të përcaktojë nëse një fillestar është përpara tij apo një person i trajnuar. Nëse nuk e njihni makinën tuaj, atëherë mund të "ngarkoheni" me punë dhe shërbime: ende nuk e dini se si funksionon kjo apo ajo pjesë.
Rregulli kryesor - një sinjal që i tregon pronarit të makinës për një divorc është analiza e makinës pa pëlqimin e shoferit. Asnjë shërbim i vetëm normal nuk do të japë as një arrë pa marrëveshje me klientin e tij, pasi ekziston gjithmonë rreziku i mospagesës së shërbimit për ta.
Nëse kjo ka ndodhur, ju tashmë jeni goditur. Thjesht shkruani një deklaratë për zbatimin e ligjit. Mos harroni të lini personin tuaj në makinë dhe të regjistroni rezultatin në një foto ose video. Ejani me një oficer policie dhe bëni një protokoll. Të gjitha vendimet dhe marrëveshjet duhet të merren përpara veprimit: porosia e punës, lista dhe kostoja e punës, çmimi i pjesëve të këmbimit, koha dhe nuanca të tjera.
Çfarë duhet të bëni nëse puna është bërë keq dhe ju jeni ende edukuar
Ne nje qender te mire teknike do ju jepet patjeter nje porosi pune me garanci pune dhe pjese kembimi te instaluara. Është e nevojshme të sigurohet që puna të përfundojë derisa të eliminohet defekti, në përputhje me garancinë.
- Je divorcuar, por nuk ka dokumente që konfirmojnë punën? Shijoni statusin tuaj pinjoll. Rilexoni përsëri artikullin dhe kuptoni se si të mos e bëni atë. Nëse humbjet janë shumë të mëdha, shkruani një deklaratë në polici.
- Pronari gjithashtu ka të drejtë të refuzojë të paguajë për shërbimet e kryera nëse puna nuk është dakorduar me të. Por në këtë rast, duhet të përgatiteni për faktin që pjesët rezervë të instaluara mund të hiqen nga makina juaj, duke "thyer" të tjerët në proces ose "duke përfunduar" pjesën tuaj rezervë pa dëm. Në një shërbim të mirë makine, nëse të gjitha dokumentet janë nënshkruar, nuk keni të drejtë të refuzoni pagesën - makina thjesht mund të mos ju kthehet. Si dhe në rast se nuk keni paguar për kafen në restorant, do të ndalojnë dhe do të lajmërojnë policinë.
"Tani do të riparojmë atë që nevojitet, por është më mirë të zëvendësoni menjëherë atë e atë pjesë, përndryshe riparimi do t'ju kushtojë më shumë më vonë ..."- çdo pronar makine dëgjon periodikisht këtë frazë, e cila kërcënon të rrisë disa herë koston e riparimeve të vogla.
Si pronari i një makine të përdorur dhe pronari i një makine të re të huaj rrezikojnë të bien në karremin e shërbimeve të paskrupullta të makinave.
Alexey Bereznyak, drejtor i zhvillimit të shërbimit në internet për rezervimin e një makine për mirëmbajtje dhe riparim me një çmim fiks CarFix, i cili bashkon më shumë se 500 shërbime makinash në Moskë dhe 50 në Shën Petersburg, flet për metodat më të zakonshme të mashtrimit në shërbimet e makinave dhe këshillon se si të shmangni shpenzimet e panevojshme dhe të bini në duart e mashtruesve.
Si na mashtrojnë shërbimet e makinave
A mundet një mosfunksionim i vogël në një makinë, eliminimi i të cilit kushton maksimumi 5000 rubla, mund të kthehet në një riparim agregat, 20 herë më i shtrenjtë? Po ndoshta. Për më tepër, situata të tilla përballen rregullisht nga shoferët që aplikojnë në mënyrë të pavarur për shërbime riparimi në shërbimet e makinave të kryeqytetit.
Si rezultat, faqet e internetit janë plot me rishikime të klientëve të mashtruar për punëtori të niveleve të ndryshme - nga "garazhi" në "zyrtar".
Duhet pranuar se është thjesht e padobishme për shumicën e shërbimeve ruse të makinave që të angazhohen në riparime të thjeshta dhe të lira. Për të justifikuar koston e qirasë në kryeqytet, pagat për punonjësit, punën e kështu me radhë, shërbimet e automobilave po përpiqen të gjejnë sa më shumë “defekte” të ndryshme në makinë. Kjo është arsyeja pse shumica e dyqaneve të riparimit të automjeteve nuk janë të interesuara të informojnë klientin paraprakisht për çmimin përfundimtar të riparimit.
Unë do t'ju tregoj për pesë mënyrat më të zakonshme për të mashtruar pronarët e makinave, si dhe se si mund t'i shmangni ato.
Metoda numër 1. Ju "duhet" balancimi
Balancimi i rrotave është një nga shërbimet më të zakonshme për klientët e servisit të makinave. Si rregull, kryhet gjatë ndërrimit të gomave ose sipas nevojës. Për shembull, nëse me një shpejtësi prej 60-100 km / orë ka një rrahje në timon - një shenjë e qartë e çekuilibrit. Nëse jeni duke vozitur në jashtë rrugës rajonale me shumë gropa dhe gropa, mund t'ju duhet shërbimi më shpesh se zakonisht.
Vetë procedura kryhet për secilën rrotë në një stendë balancuese të pajisur me një kompjuter të veçantë.
Procesi është i lehtë për t'u vëzhguar, kështu që nuk ka nevojë të kesh frikë nga një kapje në këtë rast. Ju duhet të jeni të kujdesshëm nëse magjistari sugjeroi korrigjimin e lakimit të disqeve.
Riparimi i dëmtimit këtu dhe tani mund të duket si një ide joshëse, veçanërisht nëse pasojat e një mosfunksionimi ju janë shkruar në të gjithë lavdinë e tij - nga perspektiva e riparimit të pezullimit deri te kërcënimi i një aksidenti të rëndë në rrugë për shkak të dështimit të drejtimit. Por a është vërtet kaq i nevojshëm ky operacion për makinën tuaj? Është larg nga një fakt, dhe, mbase, mjeshtri thjesht dëshiron të fitojë 1500 rubla shtesë për secilën rrotë.
Çfarë mund të bëhet
Ne ju këshillojmë që të kërkoni nga tekniku që t'ju tregojë se si rrotullohet në të vërtetë rrota e makinës suaj. Nëse disku është vërtet i shtrembër, siç po përpiqen t'ju bindin, do ta shohë edhe një fillestar i papërvojë. Nëse nuk vëreni ndonjë veçori në rrotullimin e timonit, mos pranoni një riparim.
Metoda numër 2. Instalimi i pjesëve rezervë të lira në vend të markës
Shpesh, kur riparojnë një makinë, zejtarët e paskrupull përdorin, në vend të pjesëve rezervë origjinale, të cilat janë shumë më të shtrenjta, analoge më buxhetore të prodhuesve më pak të njohur. Si rezultat, në vend të filtrave të vajit MANN ose Bosch, makina juaj do të ketë filtra nga Kross ose PMC. Dhe në vend të goditjeve Sachs ose Kayaba, ju merrni pjesë të markës Fenox. Për të mos përmendur faktin që vendin e prodhuesve mjaft të denjë mund ta zënë homologët kinezë të blerë në internet për një qindarkë.
Ka mundësi që t'ju shërbejnë për ca kohë me besim dhe të vërtetë, vetëm se ju do të paguani për ta shumë më tepër se vlera e tyre reale. Për shembull, një filtër ajri MANN kushton 600 rubla, dhe homologu i tij kinez është 6 herë më i lirë. Nga rruga, riparimet mund të mos kryhen fare, veçanërisht nëse pjesa e vjetër mund të rinovohet pak me mjete të improvizuara, dhe mjeshtri i ri thjesht do t'ia lërë vetes.
Çfarë mund të bëhet
Ju mund t'i blini vetë pjesët e makinave dhe t'ia jepni ato një mekaniku, dhe më pas të monitoroni me kujdes se çfarë saktësisht instalon ai në makinën tuaj. Do të humbisni kohë, por do të jeni të sigurt që të gjitha pjesët e këmbimit do të zëvendësohen me të cilësisë së lartë. Nëse dyshoni se riparimi ka ndodhur fare, kërkoni paraprakisht masterin që të mos i flakë disqet ose zorrët që janë bërë të papërdorshme dhe t'jua kthejë pas pagesës. Vetëm në këtë mënyrë mund të jeni të sigurt se riparimi është bërë.
Metoda numër 3. Zëvendësimi i rripit të kohës dhe pjesëve përkatëse
Rekomandohet ndërrimi i rripit të kohës pas çdo 50,000–80,000 km. Nëse rripi i kohës kërkon zëvendësim, atëherë së bashku me të, është e domosdoshme të ndryshoni rulin e tensionit. Në praktikë, zejtarët sipërmarrës shpesh faturojnë për zëvendësimin e të gjithë grupit, por në realitet ata "harrojnë" të ndryshojnë videon.
Si rezultat, jo vetëm që do të paguani para shtesë, por në mënyrë të pashmangshme do ta gjeni veten përsëri në një servis makinash, dhe shumë shpejt - pa një rul të ri tensioni, rripi nuk do të zgjasë shumë dhe do të prishet, gjë që kërcënon riparimet shumë më të shtrenjta të motorit. Në këtë rast, do të jetë pothuajse e pamundur të provohet faji i shërbimit. Ata fitojnë nga një mashtrim i tillë nga 1000 në 7000 rubla.
Çfarë mund të bëhet
E vetmja rrugëdalje është të ndiqni procesin e riparimit dhe të siguroheni që masteri ka zëvendësuar në të vërtetë të gjithë kompletin. Ose kërkoni t'jua kthejë rulin e tensionit të konsumuar. Në këtë rast, tundimi për t'ju përdredhur rreth gishtit do të reduktohet në zero.
Metoda numër 4. Ecje automatike e shtrenjtë
Pothuajse çdo shofer fillestar, i cili kohët e fundit ka hipur pas timonit të një makine të përdorur, dëgjon periodikisht një zhurmë obsesive kur drejton një makinë dhe, natyrisht, nxiton të kontaktojë një shërbim makine (shpesh i pari që has). Shkaku më i zakonshëm i kësaj gumëzhitjeje është një kushineta e dëmtuar e shpërndarësit të rrotave. Sidoqoftë, papërvoja e pronarëve të makinave përdoret shpesh nga riparuesit e makinave.
Pasi dëgjojnë ankesat për zhurmën, ata i tregojnë të sapolindurit për problemet serioze me transmetimin automatik. Si rezultat, në vend të 4-5 mijë rubla (kjo është sa kushton kushinetja dhe zëvendësimi i tij), do të merrni një faturë me vlerë dhjetë herë më shumë, ndërsa transmetimi, siç e kuptoni, mund të mos riparohet fare.
Çfarë mund të bëhet
Kërkojini mekanikut të "ngrejë" makinën dhe të kthejë të gjitha rrotat me radhë me ju. Nëse gumëzhima është provokuar nga një kushineta qendrore që i ka shërbyer kohës, do ta dëgjoni menjëherë. Një rrotë e thyer do të shfaqet si reagim kur rrotullohet.
Metoda numër 5. Dëmtimi i qëllimshëm i blloqeve të heshtur
Trokitja karakteristike në një makinë që lëviz, veçanërisht në shpejtësi të ulëta, mund të jetë rezultat i dëmtimit të shiritave të stabilizatorit, të cilat, ndër të tjera, ndikojnë në trajtimin e makinës. Vetë raftet, si dhe zëvendësimi i tyre, janë të lira (kostoja e pjesëve të automobilave fillon nga 500 rubla, funksionon - nga 1500).
Në ndjekje të një sasie më të madhe të një kontrolli në një shërbim të paskrupullt, thjesht mund të digjni pjesët e gomës të blloqeve të heshtur (një nga blloqet lidhëse të pezullimit) me një djegës.
Si rezultat, do të kërkohet një zëvendësim i plotë i krahut të pezullimit, i cili do të kushtojë tre herë më shumë.
Çfarë mund të bëhet
Para fillimit të riparimit, duhet të përpiqeni të inspektoni makinën me një mekanik dhe të diskutoni edhe një herë të gjithë fushën e punës dhe koston. Dhe, sigurisht, është më mirë të jesh personalisht i pranishëm në riparimin e makinës.
Dhe këto janë vetëm shkeljet më të zakonshme ...
A është e mundur të zvogëlohet rreziku i mashtrimit në zero? Sigurisht, nëse shkoni vetëm në shërbime të besueshme të makinave. Ne bashkëpunojmë me shërbimet e makinave që kanë kaluar një kontroll shumëfazor për respektimin e standardeve strikte të cilësisë.
- Së pari, shërbimi i makinës duhet të jetë i vendosur "në vijën e parë" të rrugës: është i lehtë për t'u gjetur dhe i lehtë për t'u ngjitur.
- Së dyti, secili prej partnerëve tanë pranon të punojë sipas një liste çmimesh fikse për të gjitha shërbimet.
- Së treti, kontrollohen me kujdes dokumentet e autoservisit.
- Së katërti, çdo punishte merr përsipër të pranojë klientët në një kohë të caktuar rreptësisht, pa vonesa apo radhë.
- Së pesti, shërbimet tona të makinave janë të pajisura me pajisje moderne dhe kanë zona relaksi për klientët me divane komode, TV, Wi-Fi falas. Për më tepër, përpara se të lidhet me platformën tonë, çdo punëtori duhet të kalojë një test Mystery Shopper dhe të marrë një notë të shkëlqyer.
Kjo na lejon të bëjmë sa më transparent tregun për shërbimet e mirëmbajtjes dhe riparimit të makinave dhe të mbrojmë pronarin e makinës nga mbipagesat dhe rritja e paarsyeshme e çekut. Kur caktoni një takim për një riparim nëpërmjet nesh, klienti e di koston përfundimtare të riparimit në fazën e konfirmimit të aplikimit.
Nëse gjatë procesit të riparimit ka ndonjë pyetje ose mosmarrëveshje me shërbimin e makinës, klienti mund të kontaktojë një asistent personal - një përfaqësues i platformës online në çdo kohë. Ai shoqëron çdo aplikim nga momenti i regjistrimit deri në përfundimin e riparimit dhe është i gatshëm të ndihmojë në zgjidhjen e çdo situate. Nga rruga, shërbimet e makinave që fillojnë të marrin vlerësime negative të klientëve janë shkëputur nga sistemi. Kjo qasje e ndihmon kompaninë të kontrollojë cilësinë e shërbimeve të ofruara nga partnerët dhe klientët - për të kursyer kohë, para dhe nerva.
Keni gjetur një gabim shtypi? Zgjidhni tekstin dhe shtypni Ctrl + Enter
Denis Frolov
Megjithë shfaqjen e shumë zyrave, përfshirë ato të specializuara (për japonezët, BMW, etj.), Cilësia e punës së riparimit të automjeteve është përmirësuar pak që nga koha sovjetike. Ky është mentaliteti. Për ata që nuk kanë ndërmend të riparojnë vetë makinën, por duan të shmangin një divorc në një servis makinash, ky material do të jetë i dobishëm.
Ato janë nga mekanika e makinave, si receta për dritën e hënës nga Bender. Le të rendisim më të zakonshmet:
- përfshirja në listën e punimeve për zëvendësimin e pjesëve të shërbimit. Ju do të zëvendësoni jo vetëm vajin në kutinë e shpejtësisë, por të gjithë kutinë e marsheve. Kjo zakonisht bëhet me pjesë më të lira. Interpretoni gabim rezultatet e diagnostikimit dhe nën këtë pretekst bëni çmontimin dhe montimin krejtësisht të panevojshëm të pjesëve të trupit ose motorit;
- një rritje në vëllimin e punës së kryer. Për shembull, zëvendësimi i jastëkëve të frenave kur kontakti në sensor sapo ishte prishur;
- zëvendësimi i pjesëve origjinale me produkte të falsifikuara. Arrogante dhe cinike, por gjithsesi një mënyrë e zakonshme mashtrimi. Nuk kërcënohen vetëm makinat e vjetra të rrënuara;
- dëmtim i qëllimshëm i pjesëve për të justifikuar zëvendësimin e tyre të mëvonshëm.
Çfarë duhet të bëni për të parandaluar mashtrimin në një servis makinash
Sa shumë veprime, aq shumë kundërveprime. Nuk do të funksionojë të parashikoni të gjitha veprimet e mekanikut, por ju vetë duhet:
- sigurohuni që të jeni të pranishëm në fazën e diagnostikimit;
- kërkojnë një listë me shkrim dhe vlerësim të të gjitha punimeve. Çdo shërbim "ekstra" mund të apelohet dhe të mos paguhet;
- monitoroni riparimet. Kjo është pjesa më e vështirë. Disa lloje të tij zgjasin për një kohë të gjatë. Thjesht mund të “heqesh” nën pretekstin gjysmë ligjor të shkeljes së sigurisë;
- blini vetë pjesët që ju nevojiten për të zëvendësuar. Nëse ka një arsye të qartë për të mos besuar - shënojini ato (nuk do të jetë gjithmonë e mundur të largoheni nga shërbimi - makina mund të çmontohet);
- nëse është e mundur, përdorni stacione shërbimi të provuara (sipas vlerësimeve të miqve ose në forume). Rastet e mashtrimit në një shërbim makinash në një forum zakonisht futen në një listë të zezë të veçantë;
- sigurohuni që të merrni pjesët e zëvendësuara. Nëse ata japin një falso kinez, "që qëndron" në një sallon Mercedes, gjithçka është e qartë;
- përpara se të nënshkruani për një urdhër riparimi në një urdhër pune, kontrolloni cilësinë e riparimit të paktën me shenja të jashtme;
- nëse keni njohuri edhe minimale, tregohuni të zgjuar se çfarë lloj diagnostikimi keni bërë tashmë për makinën tuaj.
Sallonet e mëdha ndonjëherë kryejnë regjistrim video të gjithçkaje që ndodh. Nëse nuk keni mundur të merrni pjesë vetë, mund të kërkoni një hyrje. Nëse shihni diçka të dyshimtë, konsultohuni me ekspertët.
Bjonde në një servis makinash
Kjo është një klondike për një mekanik të pandershëm auto. Një mashkull mund të jetë edhe “bjond”. Ankesa se "diçka troket nga pas" mund të zëvendësohet me "boshtin optik të injektorit" (natyrisht që një gjë të tillë nuk do ta shkruajnë në dokumente). Atëherë do të ketë një arsye për t'u penduar që ligjëratat në auto-kurse u injoruan, ose nuk u ndoqën fare. Ata shpjeguan parimet bazë të ndërtimit të makinave. Nëse një makinë është e dashur për ju, hapni një forum në lidhje me mashtrimin në një shërbim makine direkt në shërbim përmes Internetit celular.
Lexoni se çfarë thonë etiketat mbi të drejtat.
Ka mjaft burime të tilla. Ndër situatat e përshkruara, është e lehtë të gjesh një që është e ngjashme me tuajën. Provoni të bëni pyetjen tuaj. Edhe ndërkohë që po kryhen diagnostifikimi dhe po llogaritet sasia e riparimeve reale dhe imagjinare, mund të keni kohë për t'u përgatitur.
Nëse nuk mund ta gjeni rastin tuaj, është e dobishme të shikoni në YouTube për 1-2 video të një divorci në një servis makinash. Për të kuptuar bazat e riparimit dhe mashtrimit, kjo është më se e përshtatshme.
Makina me garanci
Kur një makinë blihet në një sallë ekspozite, zakonisht tregohet stacioni i shërbimit në të cilin duhet të bëhen riparimet dhe mirëmbajtja (përndryshe, mund të humbni sigurimin). Kjo ka disa avantazhe:
- tregtari i beson kësaj zyre;
- zëvendësimi i njësive do të bëhet pa pagesë;
- procedurat e mirëmbajtjes përshkruhen në librin e shërbimit dhe nuk do të jetë e mundur të vendosen të tjera.
Nuk ka gjasa që do të jetë e mundur të kontrollohet shkalla e vajit që derdhet, por megjithatë do të ndryshohet në mënyrë që motori të mos mbulohet gjatë periudhës së garancisë. Për më tepër, vaji pas zëvendësimit është shumë më i lehtë dhe madje edhe një amator mund të kapë diferencën në dipstick.
Nëse nuk keni parë
Nëse ende hasni në një mashtrim në një servis makinash, ku të shkoni dhe çfarë dokumentesh të merrni? Ndonjëherë, përveç letrave, duhet të merrni vetë njësitë në mënyrë që të kontrolloni nevojën për zëvendësimin e tyre përmes një ekzaminimi. Një ekzaminim i pavarur do të duhet të kryhet për të gjitha çështjet e diskutueshme.
Për të zgjidhur çështjen, ka shumë të ngjarë, do të jetë e mjaftueshme t'i dërgoni kompanisë një kërkesë të hartuar me kompetencë (me lidhje me klauzolat e ligjit). Një sugjerim për pasojat për kompaninë në rast dështimi do të jetë shumë i dobishëm. Kësaj mund t'i shtoni premtimin për një kërkesë për dëmshpërblim moral dhe një kërkesë për rimbursim të kostove nëse makina është në punë ose për faj të saj. Nëse nuk mund të bini dakord miqësisht, mos ngurroni të paraqisni një deklaratë padie në gjykatë. Për më tepër, nëse një servis makinash e mori makinën në shërbim pa një akt mbi gjendjen e saj teknike, kjo është një minus për ta dhe jo për ju.
konkluzioni
Nuk është edhe aq keq. Së pari, një divorc në një shërbim makinash nuk është aspak i nevojshëm. Së dyti, i paralajmëruar është i armatosur. Ndiqni rekomandimet tona të thjeshta dhe riparimi i "gëlltitjes" tuaj të preferuar do të jetë i suksesshëm.
Data e botimit: 01-10-17
Një specialist kundër mashtrimit, drejtues i reality show "Reshala" në kanalin televiziv "Che" Vlad Chizhov tregon se si të mos bëheni viktimë e mashtrimit në një servis makinash.
Gjëja e parë që çdo pronar makine duhet të dijë pasi ta blejë është se si të zgjedhë shërbimin e duhur të makinës. Qendrat më të mira teknike specializohen në marka specifike të makinave ose lloje të punës. Për shembull, ka shërbime që riparojnë vetëm kuti ingranazhesh dhe nuk do t'ju vendosin as tampa. Ka nga ata që punojnë vetëm me makina të markave gjermane dhe nëse mbërrini me një makinë "japoneze", do të refuzoheni me mirësjellje. Kini kujdes me shërbimet e makinave që bëjnë GJITHÇKA dhe për TË GJITHA markat.
Bëni zgjedhjen tuaj para kohe. Sigurohuni që të lexoni komente në internet, dëgjoni rekomandimet. Shikoni nga afër shërbimin që është afër, shkoni të njiheni, shikoni përreth, bëni miq me zotërinë. Së pari jepja makinën për një punë të thjeshtë: ndërrimi i jastëkëve, diçka e thjeshtë, jo fatale, shiko si funksionojnë mjeshtrat, çfarë vendosin dhe çfarë rekomandimesh japin. Pas kësaj, nxirrni përfundime.
Metodat më të njohura të divorcit në shërbimet e makinave
- Mjeshtrat imponojnë punë të panevojshme në makinën tuaj dhe dalin me diagnostikime komplekse, veprime që në fakt nuk ju duhen ose nuk ekzistojnë fare.
- Ata ngasin në një marrëzi të rreme ose të plotë me çmimin e pjesëve rezervë origjinale.
- Ata po mbyllin orët standarde "të majta". Për shembull, për të ndryshuar një pjesë, mjeshtri ka 2.5 orë standarde, dhe ju lehtë mund të vozitni 1.5 orë të tjera me pretekstin - "një rrufe u thye, u shpua" ose "fiksuesit u mbërthyen".
Ku duhet të fillojë një bisedë me një specialist në një servis makinash
Kërkesa për listën e çmimeve
Çdo shërbim normal ka një listë çmimesh ose llogaritje të orëve standarde për punë të caktuara. Kostoja e orës standarde tregohet gjithmonë në vendin më të dukshëm.
Regjistrimi i një porosie pune
Ne kete forme dokumenti ju miratoni te gjitha shpenzimet dhe vendosni firmen dhe servisi i makinave ju shpall detyrimet e garancise per punen dhe pjeset kembimi te instaluara.porosia duhet te jete ne letren e firmes dhe jo ne nje cope leter. ose me fjalë.
Pasi ranë dakord për të gjitha punët
Detyra juaj është të vlerësoni cilësinë e punës, të kontrolloni nëse defekti është eliminuar apo jo. Nëse jo, mos hezitoni të debatoni, mos dëgjoni "kjo duhet të kërcas". Thirrni plakun. Ju duhet të vendosni vetë nëse do të blini pjesë këmbimi nga ky shërbim apo diku tjetër. Por përgatituni për faktin se garancia për punën me pjesë këmbimi të ofruara nga ju do të anulohet.
Këshilla kryesore për shoferët fillestarë që përballen me nevojën për të riparuar një makinë për herë të parë,- njihni makinën tuaj, mësoni ta kuptoni atë. Çfarë sistemi ka një motor, çfarë lloj transmetimi. Në servisin e makinave klientit i bëhen disa pyetje kundër testit dhe nëse nuk është i njohur me to, i ofrohen shërbime me çmimin më të lartë. Në pyetjet e para për makinën tuaj, stilolapsi mjeshtër " do të përcaktojë nëse një fillestar është përpara tij apo një person i trajnuar. Nëse nuk e njihni makinën tuaj, atëherë mund të "ngarkoheni" me punë dhe shërbime: ende nuk e dini se si funksionon kjo apo ajo pjesë.
Rregulli kryesor - një sinjal që i tregon pronarit të makinës për një divorc është analiza e makinës pa pëlqimin e shoferit. Asnjë shërbim i vetëm normal nuk do të japë as një arrë pa marrëveshje me klientin e tij, pasi ekziston gjithmonë rreziku i mospagesës së shërbimit për ta.
Nëse kjo ka ndodhur, ju tashmë jeni goditur. Thjesht shkruani një deklaratë për zbatimin e ligjit. Mos harroni të lini personin tuaj në makinë dhe të regjistroni rezultatin në një foto ose video. Ejani me një oficer policie dhe bëni një protokoll. Të gjitha vendimet dhe marrëveshjet duhet të merren përpara veprimit: porosia e punës, lista dhe kostoja e punës, çmimi i pjesëve të këmbimit, koha dhe nuanca të tjera.
Çfarë duhet të bëni nëse puna është bërë keq dhe ju jeni ende edukuar
- Ne nje qender te mire teknike do ju jepet patjeter nje porosi pune me garanci pune dhe pjese kembimi te instaluara. Është e nevojshme të sigurohet që puna të përfundojë derisa të eliminohet defekti, në përputhje me garancinë.
- Je divorcuar, por nuk ka dokumente që konfirmojnë punën? Shijoni statusin tuaj pinjoll. Rilexoni përsëri artikullin dhe kuptoni se si të mos e bëni atë. Nëse humbjet janë shumë të mëdha, shkruani një deklaratë në polici.
- Pronari gjithashtu ka të drejtë të refuzojë të paguajë për shërbimet e kryera nëse puna nuk është dakorduar me të. Por në këtë rast, duhet të përgatiteni për faktin që pjesët rezervë të instaluara mund të hiqen nga makina juaj, duke "thyer" të tjerët në proces ose "duke përfunduar" pjesën tuaj rezervë pa dëm. Në një shërbim të mirë makine, nëse të gjitha dokumentet janë nënshkruar, nuk keni të drejtë të refuzoni pagesën - makina thjesht mund të mos ju kthehet. Si dhe në rast se nuk keni paguar për kafen në restorant, do të ndalojnë dhe do të lajmërojnë policinë.