Si të kontrolloni vajin në një kuti Hyundai Getz. Kontrollimi i nivelit të vajit në transmetimin manual në Hyundai Solaris

Hyundai Getz është dikur modeli më i përballueshëm i Hyundai, i prezantuar për herë të parë në 2002. Është një hatchback me pesë dyer, i njohur gjithashtu për një trup me tre dyer. Getz është makina e parë Hyundai e zhvilluar nga divizioni evropian i markës koreane. Falë kësaj, makina mori një dizajn të suksesshëm dhe u bë e rëndësishme jo vetëm në Evropë, por edhe në SHBA, Kanada, Malajzi, Indi, Egjipt, Venezuelë dhe rajone të tjera. Ishte makina më e njohur Hyundai në gjysmën e parë dhe të dytë të viteve 2000. Makina mori disa emërtime. Për shembull, në Kore, emri Hyundai Click ishte i rëndësishëm. Në të njëjtën kohë, diapazoni i motorëve ishte pothuajse i njëjtë pavarësisht nga tregu i shitjeve. Pra, versionet bazë morën motorë benzinë ​​me një vëllim 1.1, 1.3 dhe 1.6 litra, me një kapacitet 62-105 litra. Me. Një motor nafte 1.5 litra me 82 kf ishte gjithashtu i disponueshëm. Me.

Në Rusi, makina ishte e rëndësishme me motorë 1.3 dhe 1.6 litra. Konfigurimet bazë morën një transmetim manual, dhe versionet më të nivelit të lartë u ofruan me një transmetim automatik me 4 shpejtësi. Restiling u zhvillua në 2005. Si rezultat i modernizimit, makina mori një dizajn të azhurnuar të jashtëm dhe të brendshëm, si dhe pajisje shtesë - për shembull, një sistem stabilizimi. Fuqia e motorëve 1.1 dhe 1.6 litra u rrit, dhe ICE 1.3 litra u zëvendësua nga një njësi 1.4 litra me 97 litra. Me. Në vend të një motori nafte me tre cilindra, u shfaq një motor me djegie të brendshme me 4 cilindra me një vëllim 1.5 litra (88-110 kf). Pas rinovimit, makinat me një trup me tre dyer dhe një motor 1.1 litra mbërritën në Rusi. Në vitin 2010, Hyundai Solaris u largua nga linja e montimit, duke i lënë vendin Hyundai i20 më modern.

Merrni parasysh sasinë e kërkuar të vajit në transmetimin manual Hyundai Getz.

Gjenerata 1 (1002-2011)

• Vëllimi i vajit në një transmetim manual me një motor 1.1 - 2.15 litra.
• Vëllimi i vajit në një transmetim manual me një motor 1.3 - 2.15 litra.
• Vëllimi i vajit në një transmetim manual me një motor 1.4 - 2.15 litra.
• Vëllimi i vajit në një transmetim manual me një motor 1.5 - 2.15 litra.
• Vëllimi i vajit në një transmetim manual me një motor 1.6 është 2.15 litra.

Çfarë vaji kërkohet për një transmetim manual Hyundai Getz

Le t'i kushtojmë vëmendje karakteristikave të vajit të motorit për transmetimin manual Hyundai Getz.

Gjenerata 1 (1002-2011)

• Vaj në kambio manuale me motor 1.1 - MTF 75W-90 GL4; BP EnerGear 75W-90.
• Vaj në kambio manuale me motor 1.3 - MTF 75W-90 GL4; BP EnerGear 75W-90.
• Vaj në kambio manuale me motor 1.4 - MTF 75W-90 GL4; BP EnerGear 75W-90.
• Vaj në kambio manuale me motor 1.5 - MTF 75W-90 GL4; BP EnerGear 75W-90.
• Vaj në kambio manuale me motor 1.6 - MTF 75W-90 GL4; BP EnerGear 75W-90.

Është e nevojshme të kontrolloni nivelin e vajit në kutinë e marsheve çdo 15,000 km vrapim, si dhe nëse gjenden rrjedhje vaji në kraterin e kutisë së marsheve.

Ne kryejmë punën në një mbikalim ose kanal vëzhgimi.

Ne kontrollojmë nivelin e vajit përmes vrimës së kontrollit (mbushësit), e cila ndodhet përpara kutisë së kutisë së marsheve.

Pastroni kutinë e kutisë së marsheve rreth vrimës së inspektimit me një leckë.

Duke përdorur një çelës çelësi ose një kokë "17", ne lirojmë shtrëngimin e tapës mbushëse.

Në fund e heqim spinën me dorë.

Një rondele vulosëse metalike është instaluar nën prizë.

Zëvendësoni rondele me defekt me një të re.

Niveli i vajit të kutisë së shpejtësisë duhet të jetë në skajin e poshtëm të vrimës së mbushësit, i cili mund të kontrollohet me gisht.

Nëse është e nevojshme ...

… Mbushni kutinë e shpejtësisë me një shiringë për të mbushur vajin e transmisionit deri në skajin e poshtëm të vrimës (vaji do të fillojë të rrjedhë nga vrima).

Kur vaji i tepërt të rrjedhë, hiqni vajin që pikon me një leckë.

E mbështjellim spinën me një çift rrotullues prej 30-42 N ∙ m.

Është e nevojshme të ndryshoni vajin në kutinë e shpejtësisë çdo 90 mijë kilometra.

Para se të ndërroni vajin, ngroheni atë duke ngarë një makinë për të paktën 10 km. Është më mirë të planifikoni një ndryshim vaji pas një udhëtimi të gjatë.

Ne pastrojmë kutinë e kutisë së marsheve rreth vrimave të kullimit dhe mbushësit.

Ne vendosim një enë me një vëllim prej të paktën 2.5 litra nën vrimën e kullimit.

Duke përdorur një çelës çelësi ose një kokë "24", ne lirojmë shtrëngimin e tapës së kullimit ...

... dhe në fund hiqni spinën me dorë.

E kullojmë vajin në enën e zëvendësuar.

Lidhja midis prizës dhe kutisë së kutisë së marsheve mbyllet me një rondele metalike.

Nëse është e nevojshme, zëvendësoni rondele mbyllëse të tapës së shkarkimit me një të re. Ne pastrojmë magnetin e prizës dhe e mbështjellim spinën me një çift rrotullues prej 35-45 N ∙ m. Përdorni çelësin 17 për të zhbllokuar spinën e mbushësit. Mbushni kutinë e marsheve me një shiringë në nivelin e kërkuar dhe mbështillni spinën (shih më lart).

www.koreacentre.ru

Ndryshimi i vajit në transmetimin manual - ditar Hyundai Getz GLS 2007 në DRIVE2

Në pragun e TO 90, është koha për të ndryshuar vajin në kuti. Vaj origjinal i mbushur, gjysmë sintetik 85W-90, vendosa ta ndryshoj në sintetik 75W-90, gjithashtu origjinal.

Vaj HYUNDAI / KIA, 75W-90: 043005L1A0

Le të fillojmë të ndërrojmë vajin. Për të filluar, duke lundruar në internet, u përpoqa të gjeja një manual normal, i cili tregon vrimën e kullimit dhe mbushjes për vajin në transmetimin manual. Pasi gjeta disa fotografi, por nuk i kuptova të gjitha koordinatat, m'u desh të ngjitesha dhe të kërkoja veten. Ndoshta dikush do të vijë në ndihmë.

Zëvendësojmë enën, marrim dorezën (çelësin) për 24 dhe heqim bulonën e kullimit. Vaji fillon të kullojë, me ngjyrë të errët, me erë të keqe ... :)

Pasi të jetë kulluar vaji, zhvidhosim bulonën e mbushësit dhe bëjmë tubin mbushës. E kam marrë kështu - budalla, e thjeshtë, por efektive :)

E vendosim nën kapuç, futim tubin në vrimën e mbushësit.

Kjo është e nevojshme për të larë depozitat dhe vajin e vjetër të zi, të ndotur nga fundi i kutisë. Unë gjithashtu ju këshilloj ta bëni këtë kur ndryshoni vajin e motorit.

Pasi vaji i pastër të ketë rrjedhur nga vrima e kullimit të kutisë, marrim tapën dhe heqim ashkël dhe grimca të vogla prej saj. Ka një magnet në bulonat e kullimit të vajit të kutisë së shpejtësisë, i cili mbledh të gjitha grimcat e vogla metalike që shfaqen në vaj gjatë funksionimit.

Pas kësaj, mbështjellim spinën dhe derdhim vaj nën qafën e vrimës së mbushësit.

Vëllimi i përgjithshëm i vajit të mbushur është ~ 2.2 - 2.4 litra.

Etiketa e çmimit: 820 ₽ Kilometrazhi: 90,000 km

www.drive2.ru

3.28 Kontrollimi i nivelit të vajit të transmisionit në kutinë e marsheve manuale

Kontrollimi i nivelit të vajit të transmisionit në transmetimin manual

Kontrollimi i nivelit të vajit të transmisionit në transmetimin manual (pas 30,000 ose 24 muajsh) *

Automn.ru

Hyundai Getz | Kontrolli dhe mbushja e vajit të kutisë së shpejtësisë | Hyundai Getz

Shërbimi dhe funksionimi

Manualet ￫ Hyundai ￫ Getz

Do t'ju duhet: një çelës "13", një shiringë.

7. Ndërroni spinën e mbushësit të vajit dhe ndërroni kapakun mbrojtës.

Ndryshimi i vajit në transmisionin automatik Hyundai Getz, transmetimi manual një herë në një hark kohor të caktuar do ta mbajë makinën në gjendje pune dhe do të parandalojë prishjet serioze. Procedura kryhet së bashku me operacionet e tjera të mirëmbajtjes së rregullt të automjetit. Puna mund të kryhet në mënyrë të pavarur ose në një shërbim teknik - gjithçka varet nga lloji, kompleksiteti i tyre. Është e vështirë të bësh një zëvendësim të plotë në një transmetim automatik, një i pjesshëm në një transmetim automatik ose një standard në një transmetim manual mund të bëhet pa asnjë problem me duart tuaja. Zgjedhja e lëngut të transmisionit duhet të merret rreptësisht duke marrë parasysh rekomandimet e prodhuesit, vëllimi për shpëlarje duhet të merret parasysh veçmas.

Kur të ndryshoni vajin në kutinë e marsheve Getz

Një lëng i veçantë ATF përdoret në kutinë e transmetimit automatik - ky nuk është vaj i pastër. Ai kryen funksionet e mëposhtme:

• siguron transferimin e çift rrotullues nga boshti me gunga në boshtin e hyrjes;
• është përgjegjës për përfshirjen e një marshi të caktuar, duke transferuar presionin optimal në kthetrat e montimeve të tufës;
• heq nxehtësinë nga kutia e ingranazhit, e largon atë në atmosferë;
• lubrifikon të gjitha pjesët e fërkimit, duke parandaluar kështu konsumimin dhe grisjen e parakohshme.

Lëngu i transmisionit duhet të ndryshohet herë pas here, një tjetër mundësi është të kontrolloni nivelin dhe të mbushni. Gjatë funksionimit të një makine, ATF avullon - ky është një proces natyror që nuk mund të shmanget. Nëse vëllimi i vajit është normal, fraksionet individuale të lehta avullojnë - substanca aktive që i japin transmetimit vetitë e dëshiruara. Gjithashtu, me kalimin e kohës, aditivët zhvillojnë burimin e tyre origjinal.

E rëndësishme! Burimi i lëngut të transmisionit tregohet në manualin e automjetit.

Është optimale të derdhet në kuti përmes hinkës

Vaji duhet të derdhet në kutinë manuale Getz çdo 15 mijë kilometra, dhe në kutinë automatike - të paktën çdo 75 mijë kilometra. Në praktikë, në rastin e parë, mirëmbajtja bëhet pas 10 mijë, në të dytën - pas 40. Intervali i saktë do të varet nga stili i drejtimit, kushtet e funksionimit të automjetit dhe cilësia e lëngut të punës të përdorur. Ju gjithashtu duhet të keni kujdes për hijen e vajit - mund të bëhet më e errët, por jo më e lehtë.

Çfarë lloj vaji për të mbushur kutinë e Hyundai Getz

Për të ndryshuar vajin Hyundai Getz, duhet të përdorni një produkt cilësor që plotëson rekomandimet e prodhuesit. Përputhshmëria është e rëndësishme - për shembull, produktet origjinale ATF SP III ose të pajtueshme Mitsubishi Diamond ATF SPIII janë optimale për Hyundai. Tregu i makinave ka një përzgjedhje të gjerë të vajrave, kështu që ekziston një mundësi për çdo buxhet (por është e rëndësishme të mos harroni për cilësinë).

E rëndësishme! Kur zëvendësoni një vaj me një tjetër (përsa i përket pamjes), shpëlarja duhet të bëhet, në raste të tjera - në diskrecionin e pronarit të makinës.

Zgjedhja e saktë e produktit është çelësi i funksionimit të sigurt të automjetit.

Sa vaj nevojitet në një kuti Getz

Për të ndryshuar vajin në kutinë Getz, duhet të përgatisni:

• 3-5 litra për transmetim automatik me zëvendësim të pjesshëm (përditësim);
• 6-8 litra për kambio automatike me të plota;
• 15 për transmision manual.

Lëngu i transmisionit për shpëlarjen e kutisë së marsheve konsiderohet veçmas. Duhen të paktën 2 litra.

Si të derdhni vaj në një kuti Hyundai Getz

Procedura për ndryshimin e vajit të kutisë së shpejtësisë Getz varet nga lloji i njësisë. Lexoni më shumë për të gjitha opsionet më poshtë.

Para fillimit të punës, duhet të keni akses në kutinë e marsheve - nga fundi i makinës

Ndryshimi i vajit në transmetimin automatik Hyundai Getz

Në kuti, ndryshimi automatik i vajit Hyundai Getz mund të bëhet në dy mënyra - i pjesshëm ose i plotë. Është 100% e vështirë të rimbushni me duart tuaja - duhet të kontaktoni një stacion shërbimi.

Ndryshimi i plotë i vajit në transmetimin automatik Getz

Nuk ka pajisje në garazh për një ndryshim të plotë të lëngut të transmisionit. Vetëm një mjeshtër në shërbim duhet të kryejë një punë të tillë. Është e domosdoshme të përdorni një mbikalim ose një vrimë shikimi. Ju mund të kulloni rreth 60% të punës ose më pak vetë - 100% nuk ​​do të rrjedhë.

Ndryshimi i pjesshëm i vajit në një makinë automatike kuti Getz

Për një ndryshim të pjesshëm të vajit në transmetimin automatik në garazh, duhet të përgatisni një kanaçe uji, çelësa, lëng transmisioni, një enë ku do të kullojë miniera, një filtër të ri. Udhëzimet e punës:

Pamje e transmisionit automatik Getz

Zëvendësimi i pjesshëm do të rinovojë lëngun me 40%. Kjo është e mjaftueshme për të përmirësuar cilësinë e transmetimit automatik. Ju mund ta kryeni procedurën në 3 faza ose hapa - kulloni dhe mbushni vajin tre herë, mbani një kilometrazh prej 300 km ndërmjet procedurave. Pra do të dalë të ndryshojë në rajonin prej 70%.

Ndryshimi i vajit në transmetimin manual Hyundai Getz

Për procedurën, merrni një grup gjashtëkëndëshash, çelësa, një shiringë nga një çantë e ndihmës së parë, një kaçavidë, pincë, një enë për të punuar. Fazat e ndryshimit të vajit në mekanikun e kutisë Getz:

1. Për të djegur motorin, instaloni makinën në një gropë, ashensor ose mbikalim - keni nevojë për qasje të plotë në pjesën e poshtme të makinës.
2. Hiqeni kapakun e gomës, shpëlajeni dhe vendoseni përsëri në vend.
3. Vendosni një enë të zbrazët nën prizën e kullimit, hiqni atë. Prisni derisa stërvitja të rrjedhë (procedura zgjat deri në gjysmë ore).
4. Shpëlajeni paletën e transmisionit manual duke përdorur kimikate speciale, me një furçë. Zhvidhosni tiganin e vajit, kulloni vajin e mbetur të makinës, hiqni ashkël dhe mbeturina të tjera.
5. Hiqni shiritin dhe kontrolloni nivelin e vajit.
6. Derdhni lëng të ri në vrimën e veçantë duke përdorur një hinkë.
7. Pas 2-3 litra lëngu, kthejeni shiritin në vendin e tij, hiqeni përsëri dhe vlerësoni nivelin.
8. Mbyllni vrimën e kullimit, vozitni rreth 10 km.

Do të jetë e nevojshme të kryhet një kontroll përfundimtar i nivelit, nëse është e nevojshme, rregulloni sasinë e lëngut.

Sigurohuni që të hiqni 13 bulona

E rëndësishme! Në modelet e thjeshta të Getz Hyundai, përmbajtja e lëngjeve kontrollohet përmes karterit. Mbushja kryhet në të njëjtën mënyrë.

Është e rëndësishme të kontrolloni jo vetëm nivelin, por edhe gjendjen e transmetimit.

Si të kontrolloni vajin në kutinë Hyundai Getz

Është e domosdoshme të monitorohet niveli i vajit në kutinë Hyundai Getz për të përjashtuar rrjedhjet. Arsyet e tyre:

1. Dëmtimi i vulave të vajit - brenda transmisionit manual, transmetimi automatik gjatë funksionimit, presioni rritet, ka një efekt negativ në vulat e vajit, ato konsumohen me formimin e çarjeve. Artikujt mund të zëvendësohen vetëm.
2. Veshja e boshtit të hyrjes - do të shfaqet një lojë, vaji do të rrjedhë nëpër vrimat e tij. Kutia është çmontuar, bëhet një vlerësim i saktë i gjendjes së saj, zëvendësohet boshti dhe bëhet një copë litari e re.
3. Shtrëngim i dobët i nyjeve - duhet t'i kontrolloni ato për njolla, zëvendësoni vulën nëse ka probleme me vulosjen e nyjeve.
4. Spina e kullimit është e lirshme - duhet të shtrëngohet, ndonjëherë zëvendësimi i unazës O ndihmon. Kontrollohet gjithashtu sonda, e instaluar sipas udhëzimeve të funksionimit të makinës.
5. Vaji kontrollohet çdo 15 mijë km, sa më shpesh që të jetë e mundur. Këshillohet që puna të kryhet në një kanal shikimi ose mbikalim.

Procedura:

1. Pastroni karterin rreth vrimës së inspektimit me një leckë.
2. Lironi spinën mbushëse me një çelës çelësi.
3. Zhvidhosni spinën me dorë deri në fund.
4. Nëse ka një rondele të konsumuar nën prizë, zëvendësojeni atë.
5. Kontrolloni nivelin e lëngut të transmisionit - duhet të jetë në zonën e skajit të poshtëm, pak më të lartë.
6. Nëse është e nevojshme, korrigjoni përmbajtjen e vajit duke përdorur një shiringë.

Mbetet të kontrolloni përsëri nivelin, nëse gjithçka është në rregull, atëherë shtrëngoni spinën.

Jeta e shërbimit të kutisë së ingranazhit Goetz varet nga niveli i lëngut ATF.

E rëndësishme! Gjatë provës, këshillohet të pikoni vaj në letër ose pëlhurë. Një shenjë e keqe nuk është vetëm mungesa e lëngjeve, por edhe era dhe ngjyra e çuditshme.

konkluzioni

Një ndryshim i vajit në një transmetim automatik Hyundai Getz duhet të bëhet çdo 40-70 mijë kilometra, në një transmetim manual - 10-15 mijë. Një përditësim i pjesshëm është i lehtë për t'u bërë vetë, procedura për një ndryshim të plotë në një automatik transmetimi është kompleks, kërkon përdorimin e një grupi të tërë pajisjesh - ai kryhet në qendrat e shërbimit. Gjithashtu, niveli në kutinë e marsheve duhet të kontrollohet rregullisht, pasi lëngu i punës tenton të avullojë gjatë funksionimit.

Procedura për ndryshimin e vajit në një transmetim manual në një Hyundai Getz nuk kërkon aftësi profesionale. Prodhuesi i makinave Hyundai Getz e quajti kohën e rekomanduar të zëvendësimit - 75 mijë kilometra ose pas 5 viteve të funksionimit të automjetit. Në realitetet ruse, një periudhë e tillë reduktohet në 40-60 mijë kilometra.

Pse është e nevojshme të ndryshoni vajin në transmetimin manual?

Çdo vaj në një makinë (motor ose transmetim manual) përbëhet nga një lëng standard vaji dhe aditivë shtesë. Cilësia e vajit përcaktohet nga përbërja kimike, dhe aditivët shërbejnë për të përmirësuar performancën në një rast të veçantë.

Funksionet kryesore të vajrave: lubrifikimi i pjesëve integrale lëvizëse, të cilat formojnë fërkime me njëra-tjetrën. Funksioni shtesë: shpërndarja e nxehtësisë që ndodh si rezultat i këtij fërkimi.

Arsyeja kryesore për ndryshimin e vajit është humbja e performancës së aditivëve. Me kalimin e kohës, përbërësit humbasin vetitë e tyre dhe pushojnë së siguruari mbrojtje me cilësi të lartë të nyjeve të punës. Pas disa qindra kilometrash, një zhurmë do të fillojë të lëshohet nga kutia dhe pas një numri të caktuar kilometrash të përshkuar, kutia do të bllokohet. Prandaj, zëvendësimi periodik i vajit të makinës në transmetimin manual me Hyundai Getz është një procedurë e detyrueshme.

Rrjedhje dhe thyerje vaji

Lista e shkaqeve të rrjedhjes së vajit nga kutia e ingranazhit të Hyundai Getz:

• Vulat e dëmtuara të vajit... Një presion i rritur i punës formohet brenda transmisionit manual, i cili ndikon në vulat e vajit. Ato konsumohen gradualisht. Krijohen çarje nëpër të cilat del vaji. Zgjidhja: zëvendësoni vulën e vajit dhe eliminoni presionin e rritur të funksionimit në sistem;
• Veshja e boshtit të hyrjes... Rezultati është shfaqja e një reagimi të kundërt, përmes vrimave të së cilës fillon të rrjedhë një lëng vajor. Kutia është e çmontuar plotësisht. Gjendja vlerësohet. Zgjidhja: zëvendësoni boshtin ose instaloni një copë litari shtesë (në varësi të sasisë së reagimit);
• Shtrëngimi i lidhjeve është i pamjaftueshëm... Kontrolloni të gjitha lidhjet për njolla. Zgjidhja: zëvendësoni vulën nëse konstatoni se nuk ka vulosje të pjesëve lidhëse;
• Priza e shkarkimit të vajit ose shiriti... Zgjidhja: spina duhet të vidhose ose të ndërrohet unaza O. Dipstick duhet të instalohet saktë sipas udhëzimeve të përdorimit të automjetit.

Procesi i ndryshimit të vajit në transmetimin manual

Lista e mjeteve të nevojshme:

• Set çelësash;
• Komplet çelësash heks;
• Shiringë e farmacisë;
• Pincë;
• Kaçavidë;
• Enë për kullimin e lëngut të mbeturinave.

Udhëzime hap pas hapi për kullimin e vajit të vjetër nga një transmetim manual Hyundai Getz:

Larja e paletës në transmisionin manual në Hyundai Getz kryhet me përbërje kimike speciale dhe duke përdorur një furçë metalike. Për ta bërë këtë, hiqni tiganin e vajit, kulloni sasinë e mbetur të vajit të makinës dhe pastroni atë nga ashkël metalike dhe mbeturina të tjera.

Udhëzime hap pas hapi për mbushjen e vajit në transmetimet manuale në Hyundai Getz:

1. Hiqeni shiritin nga priza e mbushësit.
2. Derdhni vaj në vrimë duke përdorur një hinkë.
3. Pas 3 litrash lëngu, futeni mbrapsht shiritin e matjes, nxirreni dhe shikoni nivelin. Nëse është e nevojshme, do t'ju duhet të shtoni lubrifikant.

Shënim: Për modelet e thjeshta Hyundai Getz, kontrolloni nivelin e vajit dhe mbusheni atë përmes kutisë së kutisë së marsheve. Ju gjithashtu mund të përdorni një shiringë farmacie ose një pajisje të veçantë për këtë.

Pas mbushjes me vaj, priza mbyllet dhe ju duhet të vozitni rreth 10 kilometra. Niveli i lëngut të mbushur kontrollohet përsëri. Nëse nuk mjafton, është e nevojshme të mbushni pak. Nëse niveli është normal, procesi i zëvendësimit të vajit të makinës në transmetimin manual me Hyundai Getz përfundon.